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鐵路貨運工作總結范文1
鐵路貨物運輸險是以鐵路運輸過程中各種物資為保險標的保險。在當今物流業迅猛發展，保險行業群雄并起，競爭日趨激烈的形勢下，推動鐵路貨運保險業的健康發展，需要有三大支撐：體制和機制的變革、功能的整合與創新、專業化引領和職業素養的培育。
一、加快管理體制與工作機制的變革
鐵路保險企業是一個新興的朝陽企業，保險與營銷制度在促進保險業快速增長等方面發揮了重要作用。但是，隨著社會環境的不斷進步和高鐵逐步建成和投入運營，鐵路貨運保險行業發展進入了一個前所未有的新階段，保險行業中的一些體制機制性矛盾和問題開始顯現。管理粗放、大進大出、素質不高、關系不順等問題比較突出。通過改革創新，逐步解決上述問題，對于擴大保險市場份額，促進保險業長期可持續健康發展、防范保險市場系統性風險、維護被保險人利益具有深遠意義。
一是立足當前、著眼長遠、統籌兼顧做好體制機制改革創新的超前謀劃工作。在年初的全路工作會議上，鐵道部黨組把2013年定位為體制機制轉換年。確保鐵路保險業的健康發展，需要上級主管部門在充分調研的基礎上，進行頂層設計，使保險行業著眼于企業的長足發展需要，整合建制，建立適應時代要求的組織結構和管理體制，從以往的各自為政轉向高層次統籌跨越。切實承擔起管理體制改革責任，要求每個保險機構，從實際出發，立足當前、著眼長遠、統籌兼顧，確保管理體制改革積極穩妥，求得實效。
二是成立由主要負責人組成的公司領導機構，由營銷員管理、財務、法律等有關部門組成的工作機構，統籌保險業保險營銷員管理體制改革工作。按照體制更順、管控更嚴、素質更高、隊伍更穩的發展方向，著力構建一個法律關系清晰、管理責任明確、權利義務對等、效率與公平兼顧、收入與業績掛鉤，基本保障健全、合法規范、渠道多元、充滿活力的保險銷售新體系，造就一支職業品行良好、專業素質高、能夠可持續發展的保險從業人員和營銷隊伍。
三是結合公司實際，研究選擇合法、有效的保險營銷發展方式，制訂改革方案，完善配套措施。按照穩定隊伍、提高素質、創新模式的總體要求，在現有法律法規框架下，逐步理順和明確保險公司和保險機構與保險營銷員的法律關系，切實維護保險營銷員的合法權益。在經營方式上，不斷研究開發經濟實用的新險種，實現從各險種單兵作戰到多險種一體化服務的轉變，為客戶投保和理陪提供高效便捷的優質服務。同時，從維護公司和投?？蛻舻母纠娉霭l，探索建立健全保險營銷風險防范機制和危機處理機制，保障營銷員管理體制改革的穩步進行。
二、加強功能的整合與管理的創新
鐵路系統具有保險資源豐富、開拓成本較低、發展前景廣闊等特點。實現鐵路保險業的全面協調可持續發展，必須解放思想，轉變固有的經營理念和發展觀念，創新以服務理念、服務手段為主要內容的管理工作模式。借助鐵路貨運量日益增長、全路全局高鐵不斷開通運營的優勢以及鐵路多元經濟各方面力量，積極整合人、財、物等要素，盤活存量資源，整合現有資源，做大增量資源，集合外部資源，堅持依法和規范管理，有效防范和規避經營風險，進一步優化保險業布局結構和內部運行機制，為鐵路貨運保險業健康發展注入了新的活力。
一是依據市場的需求加強保險機構的功能整合。在鐵路局范圍內，依照市場發展需求和各地區保險業務發展的側重點，將保險機構進行重組合并，明確各部門的工作職責和任務，突出專業管理部門、業務拓展部門和營銷骨干隊伍的作用發揮，通過業務指導協調，險種開發分析論證，達到集思廣益，優勢互補，風險共擔，資源共享，穩住路內客戶，拓展路外業務，擴大業務規模，增強鐵路保險機構的市場競爭力。
二是不斷拓展保險企業的能力。當前，保險行業在能力建設方面尚未進入創新的軌道，表現在目標不明，責任不清，疲于應對日益增長的工作量。保險企業的能力建設的內涵取決于保險機構的定位。一個正規化、專業化保險機構，是建立逐步完善、可持續發展的保險方式的前提。鐵路保險機構的定位應著眼于全路貨運業務，著眼于全路全局高鐵不斷開通運營的有利局勢，主動承擔起連接保險公司與貨主的責任，打造集管理服務于一體的經濟實體。保險企業的能力，包括機構內部管理能力和外部服務能力。內部管理能力是保證保險機構正常運行的各項管理制度和方針的設計；外部服務能力包括對授權或委托人的服務，為行政主管部門決策和推進保險拓展服務，對參保人或待參保人提供業務咨詢、征收保費、各險種待遇落實等服務。
三是切實轉換經營理念，規范保險企業的經營行為。要全面梳理保險保理機構營銷員管理情況，要縮減保險營銷隊伍組織管理層級，加強基層機構的管控和監察力度，從嚴約束和規范基層營銷團隊管理人員的行為。要逐步轉變人力和規?？己藢虻睦娣峙錂C制，激勵考核向基層績優人員，向業務質量傾斜。注重加強保險營銷隊伍建設，加大對保險營銷員的教育培訓投入和力度，狠抓營銷員隊伍的誠信建設，提升保險營銷員的綜合素質。改善保險營銷員的收入水平和福利待遇，提高保險營銷員的職業歸屬感和公司認同感，促進保險營銷隊伍穩定發展。
三、注重專業化引領與職業素養的培訓
當前保險企業人力資源現狀，突出表現是人員編制緊張，首尾難以兼顧。在這種形勢下，注重專業化引領與員工的職業素養培訓，充分挖掘發揮保險員工的全方位潛能，就顯得尤為重要。
一是以專業化為目標，引領保險業高標定位，長足發展。就鐵路保險行業而言，必須確立以發展貨物保險為核心，實現專業化經營的發展道路，向專業要業績，向管理要效益。堅持每周例會、每月經營分析會等制度，及時做好工作總結和部署，總結工作亮點和不足，實現自上而下順暢高效的溝通，用系統化的會議管理來確保溝通的流暢和各項戰略政策的貫徹執行。突出做好組織發展這項系統工程，透過留存、轉正、晉升等形式，不斷改善組織結構。同時，按照保監會的要求，定期開展主管大輪訓，確保每名保險員工每年接受不少于36小時的業務培訓，提高保險人員的保險知識和業務水平。通過輪訓，達到思想高度統一，確保每名從業人員都清楚了解公司的戰略部署和整體規劃。
二是著力培養崇尚平等合作的精神文化。保險行業不同于一般企業，不是單純追求經濟效益最大化，而是注重經濟效益與社會效益并重，不單純地以經濟效益作為最終考核目標。因而，它的各級管理機構和管理層也不能等同于行政機關，不應過于強調等級差距，而應著力培養崇尚平等合作的精神文化。目前，保險行業的從業人員雖說分布各地，但都在從事著共同的事業，承擔著不同的負荷與工作量。但隨著保險監管與保險傭金清算辦法的調整和利潤的降低，在一定程度上制約了從業人員的主觀能動性。因此，必須用心觀察每位員工，用足現有政策關愛職工，加強與員工的溝通，放大員工身上的閃光點，鼓勵員工參與公司的每項活動，激發員工敬業的決心和創新的靈感。
鐵路貨運工作總結范文2
2011年春節即將來臨，根據國家發展改革委《關于認真做好2011年春運工作的通知》（發改運行〔〕3005號）精神，為切實做好我市今年春運期間的客貨運輸組織工作，努力滿足人民群眾出行需求，保證重點物資正常運輸，確保經濟社會秩序穩定，經市政府同意，現就有關事項通知如下：
一、高度重視，加強組織領導
2011年春運從1月19日開始，至2月27日結束，為期40天。據預測，今年春運期間全市旅客運量約6007萬人次，比上年增長10.3%。其中，鐵路約255萬人次，增長19.7%；民航約102萬人次，增長20%；公路約5500萬人次，增長10%；水運約150萬人次，增長2.7%。
今年我市春運工作具有以下特點：一是今年春節比去年提前11天，春運高峰將提前到達且持續時間較長，學生流、探親流和民工流將形成疊加，運輸供需矛盾突出。二是我市“二環八射”高速公路全面建成，極大改善了北的出行條件，將帶來更多的出行需求，鐵路和長江水上客運將被分流。三是宜萬鐵路的通車和全國鐵路運行圖的調整，將縮短部分旅客旅途時間，火車站可能出現旅客積壓的情況。四是據氣象部門預測，今年春運期間，氣溫較常年偏低，高海拔地區將出現積雪和冰凍天氣，對交通組織和應急預案提出了更高要求。
為切實做好2011年春運工作，市政府成立了春運工作領導小組，領導小組辦公室（簡稱市春運辦）設在市交委，負責統一協調全市春運組織工作，各區縣（自治縣）人民政府、市政府有關部門、有關單位也要相應成立由主管領導負責的春運組織領導機構。要認真分析春運期間可能發生的各種情況，嚴格按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的原則，制訂春運工作方案，加強動態監測，及時協調處理和解決春運過程中出現的各種問題和突發事件。要及時掌握春運動態，完善應急預案，儲備應急運力和應急物資，建立準備充分、反應快速、應對準確、處置果斷的應急反應機制。有關單位領導要深入基層，親臨春運第一線檢查各項措施的落實情況，認真查找安全隱患，發現問題及時整改，確保春運客貨運輸工作順利進行，為人民群眾營造和諧的交通運輸出行環境。
二、科學組織，保障群眾出行
全市各級人民政府春運工作領導機構要對今年春運的客流特點進行認真分析，對客流的流量、流向、出行時間等進行科學預測，有針對性地制訂運輸組織方案。要按照“以客為主，客貨兼顧”的要求，統籌協調各種運輸方式，科學組織運力，最大限度提高運輸效率。要加強機動運力的調控，完善應急預案，落實應急運力，及時疏散積壓旅客，確保春運期間旅客安全便捷出行。
鐵路部門要做好客車的檢修、維護及鐵路運行圖調整后的應對工作，及時向社會春運期間列車運行時刻，繼續做好電話訂票和實名制購票工作。在抓好重點干線、重點車站旅客運輸的同時，統籌兼顧好短途運輸特別是渝懷線短途區間群眾乘車的需求及重點貨物運輸。
道路運輸部門要儲備機動運力，根據客流變化情況適時調整正班車發班密度，抽調機動運力，開行加班車和包車客運，特別要做好新開通高速公路沿線奉節、巫山、酉陽、秀山等地的客運組織工作。要密切關注客流變化情況和天氣情況，做好冰雪天氣對高速公路影響的應急預案，防止春運高峰期出現旅客積壓現象。要充分發揮道路運輸在春運工作中的兜底和銜接作用，加強與鐵路等運輸方式的銜接，進一步增強集疏運和中短途運輸能力。要重點做好農村客運的組織管理工作，保證農村客運車輛正常行駛，開行公交車的區縣（自治縣）可以適當延伸公交線路，在干線上開行區間車，確保農村群眾出行便捷。
民航部門要協調各航空公司科學調配重點方向的運力，落實熱點航線的加班和包機工作，切實做好因氣候等原因導致航班延誤的預告工作，并加強與地面交通的銜接，保障旅客及時換乘地面交通。
水運部門要綜合分析云陽、奉節、巫山高速公路和渝宜鐵路通車對長江干線旅客運輸的影響，在做好長江干線跨省運輸的同時，合理安排運力，重點做好區間和短途客流運輸，解決旅客壓港問題。
城市公共交通要提高發車頻率、延長收班時間，增開夜班線路。要認真做好繞城高速以內區域公交接替班車線路的運力組織和調度工作，滿足沿線居民的出行。要重點做好長途客運站、火車站、機場、港口等旅客集散地的疏運工作。要發揮出租汽車機動性和靈活性強的優勢，適時調動出租汽車參與銜接轉運工作。
勞動保障部門要掌握我市民工流變化情況，在民工輸入、輸出集中的地區做好民工流的重點監控工作，及時勞動力市場信息，并做好與運輸部門的銜接工作，組織引導民工有序流動。
各區縣（自治縣）人民政府要緊密加強與當地火車站的聯系，做好民工團體火車票的申購工作，及時疏散旅客。
三、加強監管，確保春運安全
安全是春運工作的核心，是行業穩定的基礎。各區縣（自治縣）人民政府、市政府有關部門和有關單位要把安全工作放在春運工作的首位，堅持“安全第一、預防為主”的方針，按照國家有關總體部署和國務院《關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發〔〕23號）的各項要求，落實企業安全生產責任主體，從運輸企業、車輛、從業人員等各個環節入手，采取有效措施，加強安全監管，預防和減少運輸安全事故，維護行業穩定，保障春運安全。一是各級公安、交通、海事、安監等部門要各司其職，對參營企業進行拉網式檢查，對存在安全隱患且整改不合格的企業，按照安全生產一票否決制度要求，禁止其從事春運工作。二是各級公安、交通管理等部門要加大巡查力度，嚴厲打擊車（船）超載、超速和疲勞駕駛等行為；要加強對公路主干線、事故多發地段道路的巡查，強化對橋梁、道口和隧道的安全防范，做好易堵地點的交通組織和疏導，確保道路安全暢通；要加強對危險品貨物運輸的管理，加大對危險物品的查堵工作力度，嚴防旅客攜帶易燃易爆及其他危險物品進站和乘坐運輸工具；要密切關注氣象信息，提前做好各項應對準備工作，在出現積雪和冰凍天氣時采取重車壓道、巡邏車開道、撒鹽破冰、編隊行駛等有效措施，全力以赴保障道路暢通和旅客生命財產安全。三是各運輸單位要落實例檢和維護保養制度，對所有參與春運的交通工具及消防救生設施進行全面檢查，及時有效排除安全隱患，確保其處于良好的技術狀態，嚴防不符合安全標準的運輸工具及設施投入春運；要嚴格落實安全生產制度，加強安全教育，增強全體從業人員的安全生產和責任意識，提高安全生產能力，嚴厲查處各類違反安全生產管理規定的行為；要積極做好政策宣傳和解釋工作，暢通群眾訴求渠道，加大行業動態信息監管，及時發現和消除不穩定因素及安全隱患，化解各種矛盾，創造良好的春運安全環境。
四、密切配合，維護春運秩序
各區縣（自治縣）人民政府、市政府有關部門和有關單位要密切配合，各運輸企業要在行業管理部門的指導下加強協作，搞好配合，共同維護春運良好秩序。一是鐵路、民航、道路、水路運輸部門和相關企業要在市春運辦的統一指揮協調下建立聯動機制，實現信息共享，形成工作合力，最大限度地發揮綜合運輸能力。二是各區縣（自治縣）之間要形成信息交換、措施聯動、預案對接的溝通機制。三是公安和交通運輸管理部門要建立聯動機制，遇到緊急情況采取統一措施，確保道路暢通。四是公安部門要加強對機場、車站、碼頭等窗口地區及交通運輸沿線治安和交通秩序的整治，嚴厲打擊危害春運秩序的各種違法犯罪行為。五是交通部門要加強對運輸市場的監管，嚴厲打擊無證經營、“甩”客、“賣”客和兜售客源等違法違章行為，切實維護廣大旅客的合法權益。六是重慶警備區、武警重慶總隊、市公安局等單位和部門要配備充足的值勤力量和機動警力，維護市場秩序，并針對不同突況制定完善應急穩定預案，及時高效處理突發事件。七是各機場、車站、碼頭要組織力量加強巡查管理，維護候車、候船、候機的旅客秩序。八是物價部門要加強節日期間的市場價格監管，重點督促各道路運輸企業嚴格執行市場指導價政策，嚴肅查處春運期間各類亂漲價等違法違規行為。九是氣象部門要提前做好春運期間氣象預報工作，及時通知有關單位做好應對工作。十是充分發揮社會各方面，特別是社團組織及志愿服務人員的作用，調動其參與春運工作的積極性，共同做好今年的春運工作。
五、強化服務，營造和諧環境
有關部門特別是各級公安、交通管理部門及運輸企業要積極配合宣傳部門和新聞單位，廣泛宣傳春運工作所采取的措施、運輸組織方案和有關政策規定，及時通報春運工作進展情況，大力宣揚春運期間的好人好事；要印制宣傳資料，提醒駕乘人員和旅客安全注意事項；要及時春運動態和車（船、機）航班、旅游景點、氣象預報等信息，積極引導市民安全、方便、快捷出行。
鐵路貨運工作總結范文3
一、主要經濟指標完成情況
1、全市工業企業預計完成工業總產值149億元，占年計劃的52.8%，同比增長31.6%；完成工業增加值45.2億元，占年計劃的51.4%，同比增長33.5%。
2、全市規模以上工業企業預計完成工業總產值97.5億元，占年計劃的50.8%，同比增長39.2%，高于市定目標2.2個百分點。
3、全市規模以上工業企業預計完成工業增加值30.6億元，占年計劃的50.6%，同比增長41%，高于市定目標6個百分點。
4、全市規模以上工業企業預計實現銷售收入89.5億元，占年計劃的52.6%，同比增長58.6%，高于市定目標25.8個百分點。
5、全市規模以上工業企業預計實現利稅8.71億元，占年計劃的48.4%，同比增長59.2%。
6、全市規模以上工業企業預計實現利潤3.89億元，占年計劃的43.2%，同比增長41.4%，高于市定目標4.1個百分點。
7、全市規模以上工業企業預計完成稅金4.82億元，占年計劃的53.6%，同比增長72.6%。高于市定目標27.4個百分點。
8、全市規模以上工業企業累計產銷率預計98%，于市定目標持平。
9、全市規模以上工業企業經濟效益指數預計179%，高于市定目標19個百分點。
10、全市規模以上工業企業虧損面預計8.1%，低于省定目標3.9個百分點，高于市定目標3.1個百分點。
二、主要工作情況
1、加強工業企業生產調度，全面分析運行態勢。每月召開全市工業企業經濟運行調度、分析會，及時掌握了解工業經濟運行中出現的問題。
2、對重點行業、重點企業進行重點監測，隨時掌握其運行動態。一是對全市主要工業產品、主要原、燃料的價格、庫存變動情況實行日報制度，發現問題及時研究解決。二是對虧損企業實行動態監控，制定扭虧時間表，指導企業采取措施，扭虧增盈。
3、及時協調煤、電、氣、運等方面的問題，保證經濟平穩運行。煤炭方面。重點協調了豫源化電公司電煤供應。督促有關部門嚴格執行我市煤電聯保實施方案，保證對豫源公司的電煤供應。電力方面。在我市電力供應嚴重緊張，頻頻拉閘限電，工業企業生產經營受到嚴重影響的情況下，多次召開協調會，一方面要求電力公司嚴格按照階梯供電方案供電，保證居民生活、重點企業、重點行業、重點地區用電，另一方面要求各工業企業要顧全大局，嚴格執行調度命令，確保我市電網安全，同時合理安排生產，盡可能地避峰填谷，減少損失。運力方面。面對當前鐵路運力嚴重不足的現狀，多次與濟源車務段溝通、協調，在運力上對濟鋼、豫光、豫港、奔月、特鋼等重點企業給予傾斜支持，保證重點企業運輸、重點物資運輸。供氣方面。由于電煤緊張、煤質太差等原因，豫源公司鍋爐不斷出現問題，機組出力嚴重不足，供氣質量不高，使工業用戶生產受到嚴重影響，企業反映強烈。為此，分管局長和科長多次奔波往返于熱力公司與用戶之間，并多次召開供熱協調會，解決實際問題。對豫源公司的實際困難，經過對周邊地市調查，向市政府寫出詳細的調查報告，建議適當提高供熱價格，最終促成了熱價的調整和相關管理辦法的出臺，為豫源公司彌補了一部分虧損。在供、用熱之間矛盾加劇的時候，及時召開協調會議，一方面要求供氣方顧全大局，做出一定的犧牲，采取多種措施，克服各種困難，保質保量供氣，滿足用戶要求；另一方面要求用氣方多一分理解，面對現實合理安排生產，盡量減少損失。同時及時向市政府反映供熱的實際情況，提出從根本上解決我市供熱矛盾的意見和建議，為領導決策提供依據。經過我們的積極努力，多方協調，全市工業經濟在煤、電、氣、運多方不利因素的影響下，并沒有出現大的波動，總體保持良好的運行態勢。
4、完成了領導交辦的各項臨時性工作。
三、2005年下半年工作安排
1、進一步加強工業經濟運行的監測、預警，確保工業經濟高效、健康運行。針對工業經濟運行中的新問題、新情況，加強調研分析，把握運行動態。加強對主要工業企業的跟蹤監控，對其生產經營、存在問題及走勢進行動態監控，及時為領導決策提供依據。
2、引導、幫助企業不斷加強管理，進一步挖潛增效，努力降低生產成本，把因市場造成的損失降到最低。
3、隨時掌握市場動態，及時向企業提供市場信息，幫助企業捕捉市場良機，采取有效應對措施，努力克服困難，防止工業經濟出現大起大落。
4、加強管理，積極應對，解決好突出矛盾和問題。一是引導幫助豫源公司渡過難關，盡快使市熱力管線和2×135MW熱電機組聯網，保證工業用氣，防止工業經濟因供氣問題而出現大的波動。二是加強電力運行的科學調度。隨著下半年我市一批工業項目的竣工投產和已投產項目的達產，電力緊張的矛盾將會不斷加劇。為此，要及早制定科學的電力運行方案，合理安排發電機組及電網檢修，避開夏季高峰季節檢修。加強電力需求側管理，引導企業合理用電、節約用電。三是緩解運輸壓力。加快增加濟源火車站吞吐能力各項工作的進度，力爭盡快得到批復，早日開工建設，從根本上解決鐵路運力的矛盾。建立鐵路貨運聯席辦公會議制度，加強與鐵路部門的溝通和協調，尋求更多的支持，保證重點物資運輸。四是解決好煤炭供需矛盾。抓住煤炭資源整合和煤炭生產經營利好的機遇，努力提高我市煤炭供應能力。加強協調和調度，優先保證沁北發電公司、國電豫源公司、豫源化電公司的電煤供應。整頓和規范我市煤炭市場經營秩序，解決好煤炭公路運輸問題。
鐵路貨運工作總結范文4
為規范XX市卷煙市場經營秩序，全力圍繞為旺季卷煙銷售
保駕護航的工作任務，堅持市場監管不放松、大要網案不放松，
嚴厲打擊各類涉煙違法犯罪行為。按照區煙草產業發展工作領導小組統一安排，1月
24
日至
4
月
24
日在全區范圍
內開展為期
90
天的煙草市場專項整治行動，特制定方案如下：
一、指導思想
進一步加強市場控制力，鞏固
2019
年專項行動治理成果，
以打擊生產、存儲、銷售假冒、走私及非渠道卷煙破獲大要案件、
規范卷煙大戶經營行為、加強寄遞渠道涉煙違法監管力度，切斷
“重點品牌卷煙”銷售渠道為重點。以提升全區卷煙市場凈化率
水平、把握全年
5
萬元案件、三煙查緝數量完成進度節奏為主要
目標。做到“毫不松懈、守土有責、鞏固成果，嚴防反彈”，依
法嚴厲打擊涉煙違法犯罪活動，切實規范煙草市場秩序，全力維
護國家利益和消費者利益。
二、工作目標
通過深入開展專項整治行動，明顯提升煙草市場監管力度，
明顯提升市場凈化水平。力爭零售市場假、私、非卷煙基本杜絕，
確保市場凈化率達
97.5%以上。
（一）以專項整治行動為切入點，建立煙草物流快遞渠道涉
煙違法行為監管協作機制，優化執法資源，增強監管合力。
（二）嚴厲打擊物流快遞渠道涉煙違法行為。定期和不定期
開展聯合行動，持續凈化煙草市場；實現物流快遞渠道涉煙違法
行為信息共享，數據共享，發揮協同效應，提升監管效能。
（三）重點加強對物流貨運場站、鐵路、機場、高速公路等
運輸樞紐和城鄉結合部的清理檢查，切實加大對運輸環節和物流
環節的監管和打擊力度。
（四）大幅提高“三煙”查緝數量工作目標。加大“三煙”
查緝，清理煙草市場無證經營戶，規范草市場經營秩序。清理整
頓無證無照經營，使煙草市場經營秩序得到進一步規范。
三、組織領導
為加強此項工作領導，成立以區政府XX副區長為組長，相關單位為成員單位的XX區2020年煙草市場專項整治行動領導小組，煙草區煙草產業發展工作領導小組辦公室具體負責專項行動的
統籌協調、計劃安排、信息匯總和檢查指導。區公安分局、區交通運輸局、區食藥工質局、區煙草專賣局落實專人負責該項工作。
四、整治時間
此次專項整治行動，自
2020
年
1
月
24
日開始，4
月
24
日
結束，為期
90
天，共分三個階段：
第一階段為動員部署階段（1
月
24
日－28
日）。根據市上
的統一部署，結合本轄區實際情況，制定具體實施方案，成立行動工作機構，細化工作目標和工作要求，明確
工作進度和時間安排，做好專項行動的動員部署和準備工作。
第二階段為集中行動階段（1
月
28
日－4
月
20
日）。各單
位要結合實際，按照行動方案要求，部門聯動突出重點，協調相關部門，通力協作，加大力度，進一步遏制涉煙違法行為。
第三階段為總結鞏固階段（4
月
20
日－4
月
24
日）。對專
項行動中取得的經驗和效果進行總結，并將專項行動期間的整治
戰果做好統計上報至區專項行動領導小組辦公室。
五、整治重點
（一）持續開展物流寄遞渠道涉煙違法犯罪活動整治。區煙辦、區煙草專賣局要加大物流寄遞渠道違法卷煙的查緝力度，利用X市煙辦發〔2019〕X
號文件（《XX市物流快遞運輸渠道涉煙違法行為監管協作機制》）積極聯合公安、工商、郵政、交通運輸等相關部門開展對物流寄遞企業的全面檢查，
依法查處利用物流運輸和郵政寄遞等方式非法運輸煙草專賣品的行為，嚴懲涉煙違法犯罪分子，有效打擊物流寄遞渠道非法運
輸煙草專賣品的囂張氣焰，進一步提升市場凈化水平，維護好卷煙市場秩序。
（二）持續開展依法嚴管違法違規賣煙大戶工作。加大對“二
次批發、左右價格、擾亂市場”的非法卷煙經營大戶的監管，嚴厲打擊煙草市場違法經營大戶，力爭取締一批帶有批發性質、輻射能力強的違法經營卷煙大戶，破獲一批以非法經營大戶為主要分銷環節的非法銷售卷煙網絡，懲治一批屢教不改的涉煙犯罪分
子。各單位要力爭有所突破，取得實實在在的工作業績，切實提高市場的控制力和凈化率。
（三）持續開展“重點品牌卷煙”監管工作。進一步加強對
云煙（紫）、南京（炫赫門）、走私
ESSE
等重點品牌的市場監管，
結合零售戶分類管理及前期市場情報進一步確定重點監管對象，
針對重點對象要加大檢查頻次，加強檢查力度，對重點品牌案件處罰力度，一律頂格處罰。對于在該類案件中達到吊銷零售許可
證條件的零售戶要堅決予以取締。在專項行動期間，力爭破獲一
批銷售、儲存南京（炫赫門）、走私
ESSE
品牌卷煙案件、搗毀其
生產儲存窩點。
（四）重點針對城鄉結合部專賣市場監管加大力度。堅持以“端
窩點、斷源頭、破網絡、抓主犯”為重點，按照“清市場、堵通
道、守家門”的工作思路為核心，嚴厲打擊利用互聯網等方式銷售非法卷煙的違法行為，徹底清理無證經營的土壤。在專項行動期間，定期或不定期在城郊結合部開展執法檢查，周末、節假日確保監管不放松的工作模式，
達到市場管理檢查到位，不留死角，不留空白，嚴
厲打擊各類涉煙違法違規行為，完善專賣監管手段，有效提升市
場凈化水平。
六、職責分工
（一）區煙辦
1、負責專項行動的組織、協調、統籌和督促落實，具體指
導專項行動工作開展。
2、負責制定專項行動的實施方案，適時組織有
關部門開展聯合打擊行動，及時向區政府、市煙辦匯報專項行動進展情況。
3、督促落實煙草打假打私責任制，對專項行動的開展進行前沿督導。
4、提供專項整治行動必要的經費保障。
（二）區公安分局
1.主動發現涉嫌銷售假煙走私煙犯罪線索，及時受理煙草部
門移交的線索，符合立案標準的，及時立案處理。
2.嚴格依法辦案，密切與檢、法機關的溝通協作，加大抓捕
追刑力度，依法嚴懲犯罪。
3.依法打擊阻礙執行公務的違法犯罪活動，為煙草行政執法
部門提供執法保障。
（三）區食藥工質局
1.主動配合煙草部門并積極提供案件線索，及時受理煙草部
門移交的線索，適時查處。
2.對查獲的涉假冒偽劣煙草制品和涉案煙草專賣品，按照相
關規定移交煙草部門統一處置。
3.積極協助煙草部門查處無照經營案件。
4.嚴格依法辦案，密切與煙草部門的溝通協作。
（四）區煙草專賣局
1.積極為公安、工商部門提供銷售假煙走私煙等活動重大線
索，及時移送煙草行政執法中的涉罪案件。
2.為卷煙鑒別、卷煙處理及銷毀提供技術、人力及設備支持。
3.按照財政相關規定，對提供涉煙違法行為的舉報人或物流
快遞部門給予獎勵和提供必要的經費支持。
4.通過核查運輸合同、貨運單、運輸發票、快遞票據等，強化對物流運輸和快遞公司寄遞工作的監督與管理，規范物流運
輸、快遞寄遞卷煙行為。
5.對物流快遞寄件、包裹來源地為廣東、福建、山西、陜西、
山東的疑似卷煙類快遞進行重點檢查。發現疑似卷煙寄件，要聯
合郵政、交通運輸等部門，借助檢查儀器進行全面檢查，發現寄件為卷煙時，及時獲取寄（收）件人來源地、聯系電話等重要信息，做好證據固定和線索收集工作。
（五）區交通運輸局
1.積極參加卷煙市場聯合執法行動，及時向專賣局提供物流
運輸涉煙違法行為的信息和線索，協助做好涉煙案件的調查取證
工作。
2.加強對客貨運輸車輛、車站等重要節點的檢查，配合煙草執法部門對隱瞞案件線索、違法運輸煙草專賣品的客貨運輸車輛、車站等依法依規進行處理。
七、工作要求
（一）統一思想，加強領導。各單位、各部門要進一步提高認識，深刻領會開展2020年煙草市場專項整治行動的必要性和重要性，不斷增強責任意識，加強對整治行動的組織領導，
研究制定具體行動方案，強化責任，突出重點，重拳出擊，著力提升市場凈化水平，認真完成專項行動的各項任務。
（二）密切配合，協同作戰。此次專項行動工作涉及面廣，
各有關職能部門要各司其職，協調配合，重點突破，確保各項工作取得實效。
（三）加強經費保障，激勵打假工作。本次煙草市場專項整
治活動經費由區煙辦負責落實，在專項資金中列支。區級各部門提前報送參加人員，出動車輛，經費預算，領導小組辦公室核定后，
根據實際情況，采取統一支付的辦法解決各單位專項整治經費及
誤餐補助。此次專項整治設舉報獎勵制度。對舉報屬實者，根據
案件大小確定獎勵金額，獎勵額度規定在
500
至
5000
元之間。
（四）加大處罰懲治力度。凡對售假販私、銷售非法“重點
品牌卷煙”以及從外地組織貨源的違法經營戶、釘子戶，要加大
查處力度，對達到吊銷許可證的違法違規經營大戶，直接取消其
經營資格，情節嚴重構成犯罪的，移交司法部門處理；同時，要
加快協調對前期破獲案件中涉嫌犯罪人員的追刑工作，推動追刑
工作深入開展。對案情復雜、難度較大的案件，要做好司法機關
的協調溝通，及時解決追刑中的法律依據問題，依法嚴懲涉煙違
法犯罪分子。
（五）暢通信息，及時報送。專項行動期間，各部門每周要及時向區專項整治行動辦公室報告工作進展情況、行動效果、
大要案件偵辦和工作中遇到的問題，重要情況及時報告。在專項行動結束后認真總結好的做法，找出存在的問題，并將工作總結于
2020
年
4
月
鐵路貨運工作總結范文5
（一）認真組織，科學謀劃，強力推進交通工程建設。
今年以來，我市交通運輸工作在市委、市政府和徐州市交通運輸局的堅強領導下，按照“高點定位、超前謀劃、加快實施、拉開框架”的原則，全市交通計劃投資13億元，重點推進重大基礎設施建設、重點城市道路建設、交通為民惠民實事、交通運輸行業管理等四大類20項重點工程。截止6月底，全市交通建設完成投資6.6億元，完成年度計劃的51%。
在重大交通基礎設施建設上，270省道邳州東南繞越公路工程，總投資9億元，5月22日正式開工。其節點工程張樓運河特大橋目前完成投資1.6億元，占整個工程量的67%。上跨隴海鐵路立交橋工程施工圖審查結束，預計7月份進場施工。270省道邳州北段工程，全長31.5公里，總投資約12.5億元。目前，工程預可行性研究報告通過省發改委審查，洪評、環評、能評、土地等行政許可手續正在辦理中。250與251省道連接線工程，全長13公里，總投資1.2億元。目前立項、環評、地災、壓覆礦產報告、施工圖審查等已完成，正在進行招投標工作。邳州港搬遷一期工程，包括邳州作業區新港建設、鐵路專用線建設、疏港公路及橋梁等3個部分，總投資約30億元。目前前期工作扎實推進，作業區調整規劃方案獲得交通運輸部、省政府聯合批復，搬遷工程可行性研究報告、作業區鐵路專用線工可研技術方案、航道通行標準設計方案等通過審查，土地預審手續完成過半，徐塘電廠三期選址確定，其他審批程序正有序進展。京杭運河水上服務區工程，總投資1億元，目前一期工程已于去年完工并通過驗收，二期工程本月底將主體完工，整個工程計劃8月底建成投入使用。黃河故道二次開發工程，包括干線公路建設（270省道邳州東南繞越公路新河段、344省道邳州段、張樓京杭運河特大橋）、農村公路提檔升級和危橋改造（改造農路93公里、危橋23座）等項目。目前，270省道邳州東南繞越公路新河段拆遷工作已啟動，344省道正在進行前期準備工作，張樓運河特大橋進入主墩施工，農路占王線、劉集閘連接線、高南線、陳盧線已完工，運新線正在進行路基施工，完成投資8356萬元。
在城市道路重點工程建設上，南京路北延工程，是今年市政府確定的道路建設工程，自南京路北延至鄒莊鎮北，向西接S250，長28.5公里，一級公路標準，路面寬26米，雙向四車道，預算總投資8億元。解放路東延路工程，總投資786萬元，長1020米，瀝青混凝土面層，目前完成投資450萬元，項目西段拆遷清障正在進行，待具備施工條件后立即開展施工。世紀大道東延六保河以西段工程，總投資2500萬元，全長1.752公里。目前，拆遷、清障未到位，暫不具備施工條件。艾山風景區連接線工程，全長4.3公里，路面寬9米，瀝青混凝土路面，目前二灰土完成1400米四層，石灰土完成1200米三層，300米底基層，1道圓管涵、2道蓋板涵已經完成，溝塘清淤完成1000米，溝塘回填完成2萬方,老路破除完成1000米，完成投資1280萬元。古栗園沂河生態長廊連接線工程，總投資330萬元，全長2.1公里，瀝青混凝土面層，路面寬7米，工程已完工。
在民生實事工程建設上，農路建設和危橋改造工程全市農村公路計劃新建改造49.8公里，提檔升級182.2公里，改造農橋63座，計劃投資1.78億元。目前，農路已完成16條25.2公里，農橋竣工26座，37座橋梁正在施工中，縣道211線“縣道網達標”工程、縣道305修補工程全部完成，完成投資5947萬元。援建占城鎮“三路、二村部、一橋、一學?！?，除一村部、一橋外全面完工。城鄉客運一體化工程。在城市公交建設上，完成了城市公交5年發展規劃。今年計劃投資3500萬元建設一批公交基礎設施，包括公交調度指揮中心（含保養場）1座、首末站6個，站臺64座，新上環保燃氣公交車20輛，新辟、優化公交線路5條，穩步推進公交車公車公營。目前，站場建設用地、規劃已通過土地、規劃部門審查，待規委會審查；站臺、站牌建設方案已經上報運管部門，待批復后即開工建設。在鎮村公交建設上，去年配套建設公交站亭42個、站牌350個，購置公交車24輛，計劃開通的7個鎮鎮村公交目前已開通5個，近期擬開通2個；今年計劃開通3個。在城市客運出租市場上，在繼續加大打擊力度的同時，全市已更新出租車69輛，出租車機打發票的安裝使用已在交運出租公司133臺車輛上全面實施?；鶎咏还芩幏痘ㄔO。投資1000余萬元，對官湖、趙墩等5個交管所實施了新建和改造,預計7月底全部完成，年底前全市12個鄉鎮交管所全面達到“四統一”規范化要求。
（二）突出重點，強化監管，逐步提升行業管理水平。
一是順應形勢，積極引導，加快運力結構調整。按照省、市要求，堅持以政策引導、市場需求為原則，采取多種形式，引導鼓勵采用高效環保車型，推進運輸結構優化調整。截至目前，全市共擁有貨運業戶14904家，擁有營運性車輛17883輛/110508載重噸，同比增長31.02%。其中欄板貨車8315輛、增長9.16%；廂式車1709輛、增長5.75%；集裝箱145輛、增長20.83%；大型物件運輸車110輛、增長42.86%。督促客運 企業對超過6年的客車實施更新，對超過8年的客車不予延續班線經營權。在高速直達和省市際旅游客運中推廣高級客車，在國省干線客運中發展中高級客車，在城鄉短途客運中利用城鄉客運（公交）一體化改造工作的開展，引導和支持道路運輸企業使用LNG能源的節能環保公交車，進一步提高運輸效率，降低能源消耗。
二是完善機制，強化監管，不斷優化運輸市場環境。今年以來，針對客、貨、維、駕及運輸服務等行業出現的突出問題，以及春運、“五一”等特定時段及群眾反映的熱點、難點和焦點問題，全方位開展道路運輸市場秩序整治工作，嚴厲打擊各類違法經營行為。
----公路路域環境綜合整治。根據徐州市統一部署，交通運輸部門加強與政府有關部門配合，不斷完善治超機制，強化源頭治理，加強部門聯動，持續保持治超的高壓態勢。特別是5月中旬新一輪集中整治行動以來，全市組織了公路、運管、公安3家50人的執法隊伍，對轄區內超限超載重點路段、繞行路口、蘇魯交界區域，采取守點與流動、源頭治理與路面稽查相結合的形式，開展24小時不間斷的集中整治。到6月底，共出動執法人員3920人次，執法車1156輛次，查處超限車850輛，卸駁載737輛11300噸。
-——客運市場集中整治。與相關部門配合，持續加大對違法違規出租車的查處力度。截至6月中旬，共檢查出租車、公交車等20__余輛次，查處非法營運車輛610輛次，處理各類出租車乘客投訴320多起，查處公交車違規經營行為35起。目前，城區交通運營秩序已漸趨好轉，非法營運車輛明顯減少，服務質量水平逐步改善，市民滿意度不斷提升。
----運輸服務業專項整治。對城區及周邊鄉鎮的道路運輸服務業進行摸底調查。其中運輸服務業摸底登記53家，現場下發催告通知書20份，限期辦理經營許可手續；汽車租賃業戶40余家，租賃車輛580余輛，發放宣傳小冊子80份，宣傳單1000份。組織稽查大隊、汽修所聯合公安、工商部門對維修業進行整治，截至6月10日，共查處非法維修業戶 30家，罰沒金額近6萬元。
----水上交通運輸持續穩定。以船舶標志標識整治活動為契機，突出現場監管，加大巡航檢查力度，水上安全形勢持續穩定。據統計，半年來累計巡航檢查4859人次，出動海巡艇1613艘次，2031小時，巡航里程27355公里，實施現場檢查29645艘次，糾正違章18257艘次，實施船舶建造檢驗62艘，營運檢驗970艘，完成港務費收入744萬元。我市轄區沒有發生重大水上交通事故，沒有出現航道堵塞現象，轄區內國控斷面水質達標。
（三）高度重視，常抓不懈，確保交通安全持續穩定。
認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，緊緊圍繞安全重點工作，以開展深化“三化三整治”活動為主線，繼續深入開展“打非治違”和“平安交通”創建工作，落實“兩個主體責任”、“安全生產月”和安全文化建設“十個一”等活動，推進公路安全隱患專項整治“三項行動”、“打非治違”、水上交通安全專項整治及“三超一無”船舶專項整治行動，嚴厲打擊非法違法生產行為，廣泛開展安全隱患排查治理活動，認真扎實地狠抓安全生產隱患排查整治，并要求限期整改到位，有效防范和堅決遏制安全生產事故，促進全市交通系統安全生產形勢持續穩定好轉。同時，圓滿完成了雨雪霜凍等惡劣天氣下道路、橋梁的安全保障、春運保障期間的安全保障工作。交通安全生產形勢保持平穩態勢，實現交通安全生產無事故。
二、存在主要問題
一是在建工程資金缺口較大。主要是省市重點工程和農村路橋建設配套資金不到位。二是項目前期工作難度增大。項目前期工作審批程序復雜，審批周期長，影響整體工程進展。三是影響穩定因素亟待化解。主要有瀝青庫改制和企業下崗職工生活保障兩個突出問題。四是交通安全形勢依然嚴峻。五是部分干部破解困難能力、抓落實本領需要增強。
三、下步工作計劃
——持續推進交通重點項目建設，不斷完善交通基礎設施。一著不讓加快在建工程推進速度，張樓運河特大橋工程確保年底前主體工程完工；京杭運河水上服務區工程確保8月底完工；年內實施270省道邳州東南繞越公路、250與251省道連接線工程建設；農村公路建設和危橋改造確保年底前全部結束。同時，加快推進邳州港、270省道邳州北段、250與251省道連接線等重大項目的前期工作，爭取早日開工建設。此外，正確處理工程質量、安全與進度的關系，進一步健全質量保證體系，加強工程建設管理，對施工全過程實施有效監管，確保工程建設質量和施工安全。
——加大行業監管力度，切實做好運輸服務和市場監管。加強運輸組織和運力協調，優化運輸組織結構，調整運力結構，引導營運車輛向標準化、專業化、清潔化方向發展，努力構建覆蓋全市的多層次運輸服務網絡體系。強化運輸市場監管，規范市場經營行為，加強城市客運出租、公交行業管理，提高駕駛員遵紀守法、依法經營和服務水平。加強公路路政管理，探索建立長效路政管理機制，繼續保持“雙超”治理的高壓態勢，超限超載率控制在4%以內。
