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長期以來，散堆裝貨物的定量裝載問題一直是困擾著鐵路貨運部門的難題。目前大多數貨場的裝車還在沿用原始的“量尺劃線，的辦法，準確性較差。尤其是對一些重質貨物，由于貨物的干濕度不同，礦物質的含量品位不同，采用“量尺劃線”的方法裝車，經常出現超載現象，加大了貨物運輸的不安全因素。近幾年來，在鐵路貨場、專用線上開始推廣在裝載機上安裝電子秤，作為散堆裝貨物裝車檢斤的重要卡控設備。那么，如何正確裝好、用好和管好電子秤，使其能準確核定貨物重量，從源頭防止貨車超載，確保行車安全值得探討。本文就此進行如下分析： 1.把好電子秤的安裝關 1.1安裝原則 用于鐵路裝車的裝載機原則上均應安裝電子秤，但配有軌道衡并能提供裝車電子磅碼單的車站、專用線等，原則上可不再配置電子秤。 電子秤的配置要結合車站安全生產的實際情況，編制配置計劃，有序配置安裝。根據《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路貨物運輸管理規程》有關規定，屬于托運人組織裝車的，由托運人負責配置；屬于承運人組織裝車的由鐵路部門負責配置。專用線安裝使用電子秤的有關事項須納入專用線運輸協議。 1.2電子秤應達到的技術要求 安裝的電子秤作為一種計量衡器，應符合國家計量標準，其生產廠家應具備省級及以上的電子秤生產資質，并通過國家計量主管部門批準。電子秤的使用功能應滿足以下技術要求： 1.2.1國家批準的商業用秤，其精確度應滿足鐵路運輸安全要求。 1.2.2應具備動態稱重功能，其精確度不低于國家規范要求。 1.2.3具備作業后打印磅單的條件，內存功能大，具備1000車以上的數據存儲空間，以便較長時間保存作業數據。 1.2.4顯示屏界面清晰，操作簡便，具備在強光下和夜間良好的識別性能；應同時顯示單斗重量和累計重量。 1.2.5具備分批、間隔、累計疊加的計量功能。 1.2.6不能改變或限制裝載機的任何性能，適應鐵路貨場裝車作業要求。 1.2.7具備整機拆遷而不需要更換重要零部件的條件。 1.2.8有及時的售后服務，具備12小時以內恢復故障的能力。 1.2.9有穩定的產品質量，是信譽良好的成熟產品。 2.規范電子秤的使用管理 2.1電子秤的日常管理 電子秤的產權單位應負責具體的日常使用管理，建立電子秤運用管理臺帳，接受車站的業務技術指導，做好電子秤的日常使用和維護，并納入交接班內容，認真檢查交接。產權單位應把電子秤納入計量設備管理，投入使用的電子秤應按規定周期進行檢定，超過檢定周期未經檢定的電子秤應停止使用。屬于鐵路產權的還應納入固定資產管理。車站可每年聘請專業人員，對電子秤管理及使用人員開展計量法規、人身安全、裝載知識、設備養護、計算機基礎等技術培訓考核，以提升人員素質和提高電子秤的使用效率。 2.2電子秤投入使用前的管理 新裝的電子秤由供貨廠家負責安裝、調試。電子秤投入使用前，必須經具備資質的計量部門進行檢定，并出具檢定報告，合格后方準投入使用。車站應組織電子秤管理、使用的相關人員進行專業培訓，考核合格后方可上崗，并保持人員相對穩定。 2.3電子秤的使用管理 裝載機司機應嚴格按電子秤操作規程進行操作，裝卸、貨運部門應按照裝載機電子秤裝車作業程序經常檢查各崗位職責、各工種交接程序的落實情況，以保證電子秤的正確使用，卡控好裝載重量。電子秤的內存裝車信息最少要保管三個月，嚴禁人為調整和消除內存裝車信息，對違反規定者，要一律從嚴列責。在電子秤使用中，由產權單位，可采用“地磅結合”或“自制標準試塊”的方式，對電子秤的準確度定期進行校核，每月不少于一次，以確保計量的準確度。 3.加強對電子秤的維護保養 裝載機電子秤是精密裝置，為保證電子秤的使用壽命和準確度，應注意以下幾方面： 3.1注意保持動臂系統潤滑良好，各部位、線路、管路無異狀，保持清潔。 3.2注意防潮、防塵、防震和防靜電。 3.3進行稱重時，裝載機應盡量選擇在水平地面。如果地面傾角大于5度，則會影響稱重精度。 3.4不應在車輛行駛過程中進行稱量操作。 3.5在裝載稱重過程中，應避免野蠻作業使壓力傳感器過載；在料斗提升過程中，應盡量保持勻速。 3.6清洗車輛時，應避免損壞電子秤線路、管路、部件。 3.7駕駛室電子秤儀表不得濕檫、水淋。 3.8在進行打印、存儲稱重數據以及編輯信息項時，鏟斗應放在最低位置。 3.9電子秤內置電池電力不足時應及時更換。更換電池時，電子秤的開關應始終處于打開位置，否則內存數據會全部丟失。 3.10為避免電子秤受裝載機啟動時電壓過大的影響，應先啟動裝載機，之后再打開電子秤開關。 3.11關閉電子秤時，先關閉電子秤，再關閉裝載機電源。 3.12要加強對電子秤運用管理的檢查，結合設備春檢、秋檢，要求產權單位對電子秤進行保養和維護，保證其使用質量。#p#分頁標題#e# 4.制定電子秤故障的應急預案 為貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，查堵貨車超載隱患，進一步強化現場作業控制，規范電子秤的管理，切實做好電子秤故障的防范、應急工作，確保裝車質量，應結合實際制定電子秤故障應急預案。 4.1停用時機 采用“地磅結合”或“自制標準試塊”進行校核時，發現電子秤精確度低于國家規范要求，或裝車中發現電子秤故障時，均應立即停止該裝載機的裝車作業。由裝車部門(產權單位)迅速聯系廠家，要求其最好在12小時內予以修復。電子秤故障維修時間原則上不得超過3日。 4.2調用其它電子秤 若正在裝車時，電子秤發生故障而造成裝載機停用，裝車部門可調用其它電子秤良好的裝載機完成裝車作業。 4.3啟用“量尺劃線”的辦法 若無電子秤良好的裝載機可以調用時，為保證裝車不間斷作業，裝車部門將有關情況及時通知貨運部門，要求貨運值班員上崗，使用“量尺劃線”方法進行裝載，并采取以下措施確保物貨不超載： 4.3.1嚴格按規定，對散堆裝貨物測定密度。 4.3.2裝車前，要正確計算裝載高度，由托運人按規定要求劃線裝載。裝載后進行平頂，保證貨不壓線，確保貨車不超載，并在貨物運單內標明貨物密度和裝載高度。 4.3.3對于運量較小而不能測定密度的貨物，車站要與托運人協商將貨物運至較近的過磅地點對貨物進行過磅檢斤，車站應派專人進行現場監控，確保過磅重量的真實性和貨物不超重。 4.4修復通知 裝車部門(產權單位)對修復的電子秤驗收合格后，要及時通知貨運部門，準許使用該裝載機裝車。 5.結束語 裝載機電子秤具有結構簡單、安裝方便、使用可靠、維護量少、經濟效益高的優點，對于散堆裝貨物裝車不失為一種理想、有效的計量設備。只要嚴格按照電子秤操作規程，對其進一步規范和加強使用管理，就能夠從源頭上解決貨車超載問題，從而確保“裝一輛貨車，保一路平安”。
