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地震災害的防治措施范文1
【關鍵詞】地質災害；類型；防治措施
0.引言
我國是發生地質災害較多、較嚴重的國家之一，存在著大量的地質災害隱患，具有災種多、群發性、高隱蔽性、高突發性和時間上的集中性等特點。地質災害主要指危害人民生命和財產安全的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等六種與地質作用有關的災害。本文對常見地質災害的類型進行簡要介紹，并著重探討一下防治措施。
1.常見地質災害的類型
1.1地震
它是破壞性最大的一種地質災害，我國是世界上最大的一個大陸地震區，全國有32%的國土和45%的大中城市處在7度以上的高地震烈度區，川滇藏與西北各省、渤海灣周圍為強震區。據統計.我國歷史上記載的地震達4000多次，本世紀發生6級以上的地震655次，7～9.9級地震98次，8級以上地震9次，其中7級以上地震約占全球同級地震的l0%。地震死亡人數超過50萬人，與世界各國地震死亡總人數相等。僅1949年以來，我國地震死亡人數就高達27.4萬人，傷殘76.5萬人，直接經濟損失數百億元。我國地震災害死亡人數平均每年為2000～3000人、經濟損失年均10～20億元。
1.2地面沉降與地面塌陷
由于東北平原、長江三角洲、珠江三角洲、沿海與湘、云、貴巖溶地區的人口、工業、采礦業迅猛發展，超量開采地下水等原因，在礦區和大中城市產生了地面沉降和地面塌陷，我國因超量抽水而引起地面沉降的有上海、天津、常州、無錫等36個城市，上海、天津最大沉降幅度已超過2米。天津市因地面沉降而造成污水倒灌、積水淹沒工廠、交通阻塞、海河泄洪能力降低、多次加高塘沽新港海堤，損失巨大，僅鹽場坨地碼頭每年就需填土10萬平方米，耗資達50萬元。我國的桂、黔、湘等18個省區已發現巖溶地面塌陷點800多處，有塌陷坑30000多個，使大批的房屋倒塌，農田、水庫、山塘毀壞，河流改道，每年造成的經濟損失達十幾億元。
1.3崩塌、滑坡和泥石流
我國是一個多山國家，山地、高原和丘陵占國土面積的69%，每年都產生大量的崩塌、滑坡和泥石流等地質災害。它們主要分布在我國的中部山區，即祁連山、川西高原一線東部，太行山、鄂西山地、武陵山一線西北、長城以南地區。這些地區因人口和工農業迅速發展，山區資源大量開發，森林和植被破壞嚴重，生態環境日趨惡化，造成崩塌、滑坡和泥石流等嚴重災害。我國近百年死于崩塌、滑坡和泥石流的已達萬人，僅1949年以后就在5500人以上，平均每年造成的直接經濟損失至少可達40～50億元。我國西南各鐵路沿線受崩塌、滑坡和泥石流災害的有近萬公里，占全國鐵路總長近20%，致使鐵路運輸中斷1000～2000小時，直接經濟損失1.7億元。整治費用1.5億元。近年來，我國部分山區鐵路整治崩塌、滑坡和泥石流等災害的費用已超過10億元。
2.常見地質災害的防治措施
2.1加強對地質災害的綜合研究
建立城市地質災害信息系統，為動力減災提供綜合災害信息，組織各部門與學科開展災害的系統科學研究，協作攻關，解決地質災害的共同難點，要借鑒計算機技術、遙感技術、航天技術，以便科學地制訂減災方案，就地震來說要加強地震預報，最大限度地減少災害損失。在改造利用過程中化害為利，盡可能向著有利于人類生存的良性環境轉化。
2.2建立健全有關減災法規
我國目前已頒布有關減少和制止人們不當行為作用于自然環境的法律和法規，同時也取得明顯的效果。目前仍沒有一個有關減災法律，一部分人還沒有對災害的危害引起高度重視，應加強對全體公民的法制教育，特別是各級領導干部更要重視法規的學習，以提高以法制災，以法保城的意識，保護人民的安全，促進國民經濟的發展。
2.3加大城市地質災害防治的投入
加強防災工程建設，開展包括城市綠化、水土流失治理、防滑、防泥石流和入?？诜莱惫こ蹋?、危壩的加固工程，防洪、防震等城市防災工程，以及小流域治理。同時還要采取綜合措施，加強水資源管理，治理“三廢”污染，推行垃圾無公害處理，加大垃圾袋裝推廣的力度，加快完善排水網絡，建設城市污水處理廠，發展城市煤氣化和供熱、改造道路交通建設垃圾變廢為寶（如發電、煉油、加工有機肥等） 處理裝置，不斷提高城市防災保護能力。
2.4采取多種手段宣傳
利用電視、電臺、出版物等手段，普及減災知識。要總結減災教育經驗，彌補工作中不足之地，發揮優勢，減災部門要與教育部門通力合作，采取有效措施，將減災納入教育總體規劃，適應減災事業發展之需。擴大招收大中專生規模，培養減災專業的碩士生、博士生、博士后，調整現有專業結構；結合大學基礎教育開設減災課和專業，有計劃邀請國外專家來華講學，進行學術交流，有針對性派出有關人員到國外培訓，學習國外減災的先進經驗。
2.5推動減災工作的社會化
社會化減災起到紐帶和橋梁作用，因為社會既是承災體，也是減災體。社會活動因80%的人為因素干擾而成為重要的致災因素，因此減災需要全社會上下共同努力，把城市減災工作當成一項重要的社會事業。盡快建立減災基金，除國家財政一部分投入外，還接受社會各界捐款。減災工作要大力發展保險事業，國家建立政策性保險公司，同時對商業性保險經營災害保險業務的采取自愿政策，并給予應有補貼，根據中國的財力情況，采取聯合共保辦法，共同發展災害保險，國家應以整體、經濟利益發展，在財政上優先照顧災害保險的發展，災害的防治好壞，直接關系到整個國民經濟的發展，國家要優先考慮減災保險的財政支持要求，同時，在稅收、政策方面扶持災害保險的發展，推動防治災害走向社會化，將減災納入各行各業的行動計劃，把減災責任分解和落實到單位和個人。
3.結束語
綜上所述，地質災害不僅包括土地資源學、地貌學、城市環境工程學、結構工程學、生態學、林學、土壤學、大氣學、海洋學、資源環境學、系統工程學等，而且包括社會制度、政策法令、國土開發、城市布局、歷史狀況、社會治安、公民素質、救災隊伍等社會科學。我們應奠定有關地質災害綜合體系的理論基礎，用以指導有關實踐活動，在統一規模原則下，制定防災的綜合規劃，讓防災減災系統相輔相成。
【參考文獻】
地震災害的防治措施范文2
關鍵詞：地震 公路毀壞 搶修
近年來由于地殼的不穩定運動，造成我國多處地區遭受地震災害。2008年5月12日中國四川省汶川縣發生里氏8.0級大地震,此次給包括四川、甘肅等省份在內人民群眾造成了巨大的生命和財產損失。據初步統計，截至目前，汶川地震造成全國公路基礎設施損失已經達到130億元。其中四川公路交通基礎設施損失達到115億元，甘肅11.4億元，陜西超過1億元，重慶超過6000萬元。2010年4月14日晨青海玉樹地區發生兩次地震，最高震級7.1級，地震震中位于縣城附近。青海玉樹地震對四川部分地區帶來影響，四川甘孜州石渠、白玉等地震感較為明顯。截止4月25日下午17時 玉樹地震造成2220人遇難，失蹤70人。據初步統計，災害造成直接經濟損失近3億元人民幣，造成林業經濟損失超過25億元，原本脆弱的三江源自然保護區基礎設施遭受重創?？焖傩迯凸?，保障救災物資運輸是為災區群眾打通了一條通向新生的“生命線”， 也是災后重建恢復生產的“黃金線”。因此探討震后毀壞公路的重建問題，有著廣泛深遠的意義。
一、震后產生的公路毀壞類型
1.地震造成山體發生裂縫和崩塌，山石滾落堵塞公路。
2.地震直接造成公路崩裂，公路毀壞嚴重，造成路基缺口、滑塌、沉陷。
3.地震引發了山體滑坡，遇到暴雨形成泥石流、堰塞湖等引發公路水毀，造成路基缺口、滑塌、沉陷、沖刷、淘空、沖毀等；瀝青路面松散、坑槽、脫皮、龜裂、網裂、翻漿；水泥混凝土路面板下淘空、斷板、破碎、面板懸空；橋梁基礎沖空、錐坡毀壞、側墻脹裂傾覆、拱上填料及臺背填土積水、欄桿損壞、橋面損毀、甚至橋梁損毀等；涵洞堵塞、沉陷、翼墻毀損、沖毀等；
二、公路毀壞后有關公路橋涵的處理問題
1.地震造成山體發生裂縫和崩塌，山石滾落堵塞公路的，在救援工作展開以后，應及時找出原公路，抽調推土機、裝載機、挖掘機等工程機械及時清運堵塞在公路上的山石，對于局部震裂或者塌陷的，進行局部填土等處理方法，在原路上打通一條便道，以便爭取時間，保證救援工作的順利進行，待傷員救援完畢，再按照常規方法對公路進行維修處理。
2.地震直接造成公路崩裂的。路基本身發生破壞，破裂面在路基內部，多數路基土中含水量較大，路肩裂縫和滑塌，一般規模較小。路基缺口，多為崩解破壞。對于這種類型的公路毀壞首先要緊急部署，全面排查。災情發生后，緊急召開了抗震救災道路交通保暢工作部署會議，迅速啟動了搶險救災預案，成立抗震救災指揮部，組成應急保障組、災害調查統計組、綜合協調組、道路（水路）運輸保障組，根據各條線路的受災情況，組成保暢搶險突擊隊，分別負責不同地段的搶險任務。二是加強監控，確保安全。工作人員和全部道工要上路巡查，對存在安全隱患的高危邊坡、路基沉陷、下邊坡坍塌采取設立警示標志、限速、限載、禁止通行等措施，對個別危險路段、橋涵落實專人24小時監測，對危橋全部安排專人24小時看守，禁止通行的同時采取修建臨時便道或繞行等措施，防止發生安全事故。三要全力搶修，保障暢通。地震災害發生后，為保障抗震救災工作及時有效實施，搶險突擊隊要不分晝夜，克服困難，迅速利用機械設備對塌方嚴重的部分路段塌方進行了清除。四要堅守崗位，及時協調。交通系統各單位實行全天24小時值班，領導帶班，全體工作人員24小時保持信息暢通，加強信息傳遞，進行全面搶險協調指揮，并不斷對各線路通行情況進行督查。
3.地震引發了山體滑坡、泥石流、堰塞湖等公路水毀的，應根據不同毀壞類型進行維修。對一般性損壞橋梁可進行橋梁常規性修復維護；對損壞嚴重、危及安全運行的危險橋梁，采取限載和應急加固措施；對中斷交通一時難以修復的橋梁，要迅速搶修便道或設置繞行標志。橋梁修復或重建時要委托具有相應資質的設計單位進行專項設計和施工。村道公路水毀涵洞的修復。若涵洞孔徑偏小，視該處汛期水流量情況，加孔或擴大跨徑；若涵洞位置不當，局部破壞的按原結構修復，并將引水溝槽改善順適，全部破壞的改建在適當位置；發生主河道不利演變時，可按原設計修復并隨路線增設防護工程；涵洞翼墻倒塌，洞身垮塌以及鋪底沖毀的修復應依據水毀的成因有針對性的確定水毀修復方案。
三、 震前震后都不應忽視的相關問題
地震畢竟是突發事件，但震前災后要在日常養護工作中，牢固樹立“預防為主”、“防重于搶”、“防治結合”的思想，把隱患消除在日常養護中，因此，公路養護部門要把防治當作一件大事來抓。
1.做好監測工作，時刻關注地質信息。對所轄公路路基、路面、橋梁、橋涵等設施進行地質災害調查和動態監測。加強同當地氣象部門的聯系，隨時掌握氣象動態，做好局部地震、山洪、泥石流的監控和防范工作。
2.制定救災預案，常備救災物資。備好足夠的水毀搶修物質和材料，資金有限時可采取與沿線料廠或物質供應商簽定汛期即時供貨保證協議的方式儲備物質。近年來，由于道路搶修的需要人們開發了不少水泥基道橋快速修補材料?？焖贀屝迵尳ú牧吓c普通材料相比，具有極好的施工性能和極高的小時強度。它同時具備：大流動度、無收縮、早強高強、高黏結性、耐久性、抗油滲等多種產品特性。目前比較先進的搶修搶建材料大多以噴射混凝土、自流平自密實混凝土、高強混凝土、水泥基灌漿材料為主。這些新型搶修強建的材料運用于公路施工，這些材料大多適用于市政養護工程、道路搶修、各種混凝土結構加固、防護。
3.全面抓好預防，落實好日常性養護。根據不同公路、不同季節、不同氣候制定預防性養護措施。每年震期前應對所轄公路進行拉網式隱患調查，查出的隱患應在震期之前處治完畢，盡可能把公路隱患消滅在萌芽狀態。災情發生后要按照“立足災情、嚴陣以待、突出重點、嚴密組織、統一指揮、協同作戰、反應靈敏、全力以赴、快速高效、保障暢通”的原則啟動災后應急搶修預案和雨季水毀搶修責任制并抓好落實。在預案中要對敏感路段及重點橋梁逐一落實防治措施。
地震災害的防治措施范文3
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地震災害的防治措施范文4
關鍵詞：地質災害；危險性評估；評估原則；防范
一、地質災害及其危險性評估的概念
1、地質災害的定義
就地質災害而言，是指由于自然產生或人為誘發的對人民生命和財產安全造成危害的地質現象。因此，從上述地質災害的定義中，可以明確以下兩點：
（1）在引發地質災害的因素中即包括自然因素也包括人為因素。有些人認為，有些由人為因素引發的災害（如采礦引起的地裂縫、地面塌陷等）屬人為災害，不是地質災害。其實單從定義中，我們就可以找到答案，上述災害肯定是屬于地質災害危險性評估的范疇，屬于人為誘發的地質災害。
（2）地質災害是指那些危害人民生命和財產安全的與地質作用有關的災害。這句話可以理解為兩個意思：①必須是對人民生命和財產安全帶來危害的才能稱其為地質災害，假如在荒無人煙的地方發生的山體崩塌就不是。②地質災害必須是與地質作用有關的災害，假如因施工質量問題而導致的樓房倒塌，雖然也造成了人民生命和財產的損失，但與地質作用無關，也就不是地質災害。
2、地質災害危險性評估的內容
地質災害包括的災種很多，那么在評估中到底應評估那些災種呢？國土資源部頒發的《建設用地地質災害危險性評估技術要求》中，對所要參與評估的地質災害類型做出了規定，主要包括：崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫及地面沉降六種，并對相關概念作了詳細的定義。在實際工作中，一般只需按要求做好這六大災種的評估即可，切忌包羅萬象、求全的思想，把一些并未要求的災種全都羅列到報告中。如在湖北省荊門市丘陵山區是崩塌、滑坡、泥石流的高發區；在地下開采礦區、大量抽取地下水地區存在地面塌陷、地裂縫等地質災害，是評估的重點。對于不屬于地質災害或雖然屬于地質災害但另有主管部門的某些災害，不應納入地質災害危險性評估范疇。如：地震災害（地震局主管）、洪水災害（防洪辦主管）、水土流失災害（水土保持部門主管）、地表水污染、大氣污染（環保局主管）等。即使是對上述六大災種的評估，也應結合項目的具體情況，來劃分地質災害危險性等級。
二、地質災害危險性評估的原則
1、綜合評估原則
地質災害危險性的綜合評估原則是指我們在進行評估時需要根據地質災害現存的危險性狀況評估記錄和預測評估結果，在結合評估環境地殼運行狀況和地質環境條件之間的茶飲性，對目前地質災害危險性進行綜合性評估。主要從這幾個方面進行：地質災害隱患點的范圍、地質災害的危險程度、確定的危險性范圍指標。同時，我們還必須針對地質災害評估對象已發生過的地質災害情況對現在的評估進行綜合考慮，最后得出各方面綜合出來的結果。
2、分段評估原則
分段評估原則主要是指依據評估對象的不同地質環境差異、隱患地質災害的不同類型、級別對評估對象進行分區、分段處理，進行分別對待，分成若干個區域進行分別評估。一般來講，主要是按照導致災害的原因的性質、災害規模、承按災害的對象等條件進行劃分，也可以從災害的穩定性、幾率性、嚴重性進行劃分，并按照評估段分別對評估對象進行適宜性評估，將災害的級別評估到最精確。
3、分級評估原則
通過對建筑項目的重要性可以對地質災害的級別或成都進行分類，這樣很容易確定評估級別。但是在確定評估級別之前必須明確各個級別的不同含義及其劃分依據。同時，必須考慮地質災害對人民生命財產安全的威脅程度，綜合決定建筑用地的使用 j投資規模的確定。一級評估：指有允 的備案資料，論證充分，一般由獲得國土資源行政主管部門頒發的地質災害危險性評估甲級資質證書的單位進行且評估報告必須交由省級及其以上的國土資源廳（局）備案。二級評估是由獲得國土資源行政主管部門頒發的地質災害危險性評估甲級和乙級的單位進行評估，評估報告報市地級國土資源主管部門備檔。同理，三級評估即為獲得同樣部門頒發的乙級或丙級的單位進行，評估結果同樣是在有關部門進行存檔。三者的區別在丁評估報告的詳細、嚴密程度。
4、建設用地覆蓋礦產評估特別對待原則
對于建設用地地下存在著礦產的地區應當進行分別對待。原因在于在礦產被開發、挖掘后會引起地面的下沉、塌陷等狀況。況且一旦開采，地質災害的危險級別將快速逐級上升。對于建筑用地地表損傷較嚴重的地區，應首先擬定計劃對地表進行修復還原且一旦確定建筑用地，礦產的開采將必須嚴格控制甚至禁止。鑒于此類情況，也可以采取與礦產承辦方進行協商確保開采后的地基不受到嚴重損傷，可采取預留地保護煤住的辦法。從各方面綜合考慮可能對地質災害的危險性評估的影響因素以及地質災害的級別與范圍的綜合評估確定。
三、地質災害危險性評估及防范工作要點
1、要根據實際的危險性評估結果，制定一個全面的地理區域性地質災害防治方案
這個方案一定要全面綜合，也要突出防治的重點，并且根據相關的災害種類、災點的防治分級提出針對性較強、實效性較高、突出災害分級層次的防治措施與建議。建立一個災害防治標準與指導方針，以更好地引導日后的災害防治實踐工作。
2、幾種具體地理區域性地質災害的防治措施和建議
（1）滑坡的防治措施和建議。要防治滑坡災害，首先應該考慮采取避讓的措施，如果實在無法繞避，就應該根據滑坡的類型、滑坡規模及其主要的影響因素，采取設置截排水設施、設置支擋設施、更改滑坡體的幾何形態等措施，并盡量不在滑坡體的前緣部分進行深挖方作業。
（2）崩塌的防治措施和建議。一方面，要對崩塌體或者有崩塌趨勢的地方進行及時的處理，避免其成為日后的災害隱患。另一方面，還要對不穩定的后壁陡邊坡進行治理，消除其的繼發崩塌威脅。如果工程項目建設中包含有大量切坡高度較大的挖方工程，就要密切防范潛在的崩滑情況。在具體的工程建設中，可以按照邊坡的相關治理規范進行崩滑的防范。
（3）泥石流的防治措施和建議。對泥石流災害的防治可以通過在泥石流的溝谷種植固土草木的措施，防止水土的流失，還要通過預留一定的泄洪通道，并保持其暢通，減少其他施工設施對泄洪通道的影響等措施來減少泥石流的方式概率。在評估區域如果要進行橋梁的墩臺施工的，就一定要通過增大橋梁的跨度等辦法確保橋面的足夠安全。
（4）不穩定斜坡的防治措施和建議。一些溝谷深切的區域，會出現較多的高陡邊坡。進行工程建設時應該采取適當側移、改路基段為高架橋等方法盡可能地避讓如果還是不能避讓的，就一定要采取正確的施工方法，控制好人工邊坡開挖的深度、設置安全坡比和坡型、對較為完整或者新鮮巖面的坡面進行加固，以確保斜坡的穩定。
四、結束語
總之，在地質災害的危險性評估工作中要貫徹“預防為主，治理為輔，防治結合”的災害預防原則，在施工過程中合理的規范施工流程和施工活動，做好工程用水的排泄工作，加強場地植被的種植和保護，做好災害應急措施，從而避免地質災害造成的生命財產損失。
參考文獻
地震災害的防治措施范文5
【關鍵詞】建設用地地質災害危險性評估 問題和認識
中圖分類號：F407.1文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言
建設用地地質災害危險性評估是在查明各種致災地質作用的性質、 規模和承災對象社會經濟屬性的基礎上, 以致災體穩定性和致災體與承災對象遭遇的概率上分析入手, 對其潛在的危險性進行客觀評估, 評價建設用地的地質適宜性, 提出防治措施和建議。 通過對擬建項目進行地質災害危險性評估工作，有效地預測和預防了地質災害的發生，避免和減輕了地質災害造成的損失，維護了人民生命和財產安全，保障了建設工程的順利進行，并最大限度降低建設工程風險和維護費用，為工程建設和地質災害防治提供科學依據，達到了減災防災、防患于未然的目的。 經過多年的努力，無論從理論上還是在實踐應用方面都已日趨成熟，但是仍然存在一些問題。本文選擇了幾個較有代表性的問題，談一談個人的認識和理解，供同行探討。
二．地質災害概念
地質災害是指對人民生命財產和國家生產建設造成危害的地質作用。是指由于自然產生或人為誘發的對人民生命和財產安全造成危害的地質現象。地質災害危險性評估工作中, 應緊密結合擬建工程特點,將可能對工程或環境帶來較大危害和影響的地質災害作為評估重點。
從上述地質災害的定義中，可以明確以下兩點： （1） 在引發地質災害的因素中即包括自然因素也包括人為因素。有些人認為，有些由人為因素引發的災害（如采礦引起的地裂縫、地面塌陷等）屬人為災害，不是地質災害。其實單從定義中，我們就可以找到答案，上述災害肯定是屬于地質災害危險性評估的范疇，屬于人為誘發的地質災害。 （2） 地質災害是指那些危害人民生命和財產安全的與地質作用有關的災害。這句話可以理解為兩個意思，一是：必須是對人民生命和財產安全帶來危害的才能稱其為地質災害，假如在荒無人煙的地方發生的山體崩塌就不是。二是：地質災害必須是與地質作用有關的災害，假如因施工質量問題而導致的樓房倒塌， 雖然也造成了人民生命和財產的損失，但與地質作用無關，也就不是地質災害。
三.地質災害危險性評估內容的確定
地質災害包括的災種很多，《地質災害危險性評估技術要求》(試行 )中規定的災種主要包括崩塌、 滑坡、 泥石流、 地面塌陷 (含巖溶塌陷和礦山采空塌陷 )、 地裂縫和地面沉降等, 這些災害一般情況下是評估的重點, 在實際的操作中只需按要求做好這六大災種的評估即可。對于不屬于地質災害或雖然屬于地質災害但另有主管部門的某些災害,如: 地震災害(地震局主管 ); 洪水災害 (防洪辦主管 );水土流失災害(水土保持部門主管); 地表水污染、 大氣污染 (環保局主管 )等, 不應納入地質災害危險性評估范疇。在特殊的地理(地質 )環境下, 一些不常見的地質災害類型, 如出現在高寒山區的凍融災害和出現于脹縮巖 (土)分布區的脹縮巖 (土 )災害等等, 也需要納入評估。在實際工作中, 也不應該直接使用“環境地質問題”這一概念, 應以環境地質問題可能轉化成的災種作為論題, 納入到相關災害中進行討論。比如:沖溝問題可以并入泥石流災害中討論; 巖溶問題可以并入到地面塌陷或地下水污染災害中討論; 活動斷層、 軟土、沙土液化等問題可以并入到地面變形或不均勻沉降(陷)災害中討論。
四.建設用地地質災害危險性評估中存在的問題及措施
1．對地質災害的危害性認識問題
往往有建設單位將建設用地地質災害危險性評估工作作為辦理征地手續的一個次要環節，認為應付過去就行，不必那么認真。在這種情景下，部分技術人員思想受到影響，采取“應付式”的態度對待工作，寫出了錯漏百出的評估報告，得出不確切的評價論斷。有些報告經補充、修改后勉強對付過去了，對地質災害的防治指導作用不大；有些報告評審通不過，須重新進行調查評估工作，造成很壞的影響。
對此，應不斷加大宣傳力度、提高思想認識。單位可以組織活動、講座等形式，向全社會進行跨行業、跨部門的廣泛宣傳，宣傳地質災害防治的知宣傳地災評估工作的重要性，以爭取建設單位的理解與支持。在具體工作中，要結合生動的事例、正反兩方面的經驗，對技術人員進行形象具體的宣傳。提高單位部門和個人做好地災防治，執行建設用地地災評估制度的自覺性；要結合在地災危險性評估工作中遇到的阻力和誤解的建設項目進行有針對性的宣傳以求突破；同時還要結合學習進行有關法規文件的宣傳，把大家的思想認識統一。
2．對原始資料的重視程度問題。
“評估報告內容只要按照《建設用地地質災害危險性評估報告編寫提綱》要求的章節編制就行了，對野外地質勘查可以簡單些，甚至忽略掉” ，這是一種本末顛倒的做法。有關部門為了規范建設用地地質災害危險性評估工作并進行統一管理，才出臺了該編寫提綱，來統一規定評估報告中應具備的章節及其編排順序。有些技術人員，誤認為只要按提綱格式找些資料填進各章各節中就行， 野外的調查工作是次要的，可做可不做，可多做可少做，無關緊要。這是一種閉門造車的做法，可能使報告內容與野外實際情況不吻合，甚至有矛盾。
對此，審查人應重視基礎，加強對野外原始資料的驗收工作。要使建設用地地質災害危險性評估工作更好地為社會服務，必須充分進行野外地質勘查，把評估區內的各種地質情況了解清楚后，才能掌握豐富的真實素材，寫出的報告才客觀可靠，對實踐才有指導作用。
3．對建設征地范圍以外區域的研究問題
只重視建設征地范圍內的地質調查，而輕視建設征地范圍以外的地質調查，這是一種偏見。地質災害的誘發因素有人為因素和自然因素兩種。 建設征地范圍內要進行開發建設，包括削坡放坡、填土平整及基礎施工等，人為因素影響較大，容易使一些人產生偏見，錯誤地認為地質災害就是由于人們改變地質環境條件而誘發的。 事實上， 建設征地在自然情況下也會產生地質災害，尤其是地質環境條件屬中等-復雜地區。所以，建設用地地質災害危險性評估既要重視建設征地范圍內的調查，也要重視征地的調查。
4．對地質災害評估的研究深度問題
目前，地質災害危險性評估的主要原始資料來源于收集已有的地質災害勘察和調查資料，另外通過實地調查取得。地質災害危險性的判斷主要靠工作人員的主觀判斷，將其危險性劃分為危險性小、危險性中等和危險性大三級。在地質災害危險性評估過程中缺乏堅實的理論基礎、先進的評價方法和技術。
對此，應組織培訓，嚴格把關，實現規范化管理。地質災害危險性評估工作是一項專業性強，技術要求高、責任重大的工作。它要求承擔評估單位必須具有高素質，技術先進、經驗豐富、作風嚴肅認真和對人民高度負責的態度。為此，我們必須要加強地質災害危險性評估工作的人員培訓，加強評估隊伍建設，提高評估人員的水平。
五．結束語
地質災害危險地質災害危險性評估工作是一項起點高、 技術創新性強、 難度大和操作性強的新型技術工作, 具體操作技術還有待較長時間實踐過程中總結完善和細化。本文提出的問題, 對評估報告編制及其質量評定影響很大, 在相關的日常工作中經常遇到。建設用地地質災害危險性評估工作是一項極重要的新型技術工作, 是有效預防、減輕或避免地質災害對未來工程設施及其運行環境直接危害和間接危害的一項主動防災措施, 對發現項目建設區潛伏重大地質災害問題、提供地質災害防治措施和建議, 以及指導建設項目安全實施和運營等方面均有十分重要的意義。
參考文獻：
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[2]任志軍. 建設用地地質災害危險性評估的若干問題. 河北地質礦產信息, 2005 , ( 3): 14- 16 .
[3]金德山. 建設用地地質災害危險性評估中幾個問題的思考. 中國地質災害與防治學報, 2004 , 15( 4): 101- 102.
[4]王得楷. 建設用地地質災害危險性評估技術探討. 中國地質災害與防治學報, 2002 . 13( 4): 94 , 5 .
地震災害的防治措施范文6
太陽能光熱電站（圖1）通過數以十萬計的反光板聚焦太陽能，給高塔頂端的鍋爐加熱，產生蒸汽，驅動發電機發電。據此完成1～3題。
1我國下列地區中，資源條件最適宜建太陽能光熱電站的是
A柴達木盆地B黃土高原C山東半島D東南丘陵
【解題思路】建太陽能光熱電站的原理是通過數以十萬計的反光板聚焦太陽能，一要占地廣，二是太陽能資源要豐富，對比選項中我國四地區，資源條件最適宜建太陽能光熱電站的是A柴達木盆地。
2太陽能光熱電站可能會
A提升地表溫度
B干擾飛機電子導航
C誤傷途徑飛鳥
D提高作物產量
如同一座雕像決定了一切，沒有了你會使更多的原野悲傷。――博爾赫斯
另一件激動人心的事就是到達那些陌生之地，身臨其境地去感受它們，然后離開。――埃里克?克萊普頓
【解題思路】太陽能光熱電站，通過數以十萬計的反光板聚焦太陽能，會降低地表溫度，也不會提高作物產量，故A、D錯誤；飛機電子導航是靠全球定位系統，不會受到太陽能光熱電站的干擾，故B錯誤；用太陽能光電站能反射聚集太陽能，并產生蒸汽，會誤傷途徑飛鳥，C正確。
3若在北回歸線上建一太陽能光熱電站，其高塔正午影長于塔高的比值為P，則
A春、秋分日P=0B夏至日P>0C全年日P1
【解題思路】該題涉及正午太陽高度的度量和三角函數的關系計算。若在北回歸線上建一太陽能光熱電站，其高塔正午影長與塔高的比值為P，也就是該地正午太陽高度角的余切值。該地春、秋分日正午太陽高度為66°34′，P=ctan66°34′>0 ，故A錯誤；夏至日正午太陽高度為90°，P=ctan90°=0，故B錯誤；因該地一年中正午太陽高度大于43°8′，小于90°，經計算全年日P不是都1，故D正確。
【命題立意】1～3題以太陽能光熱電站圖文材料為切入點，考查太陽能光熱電站的建站資源條件、影響及正午太陽高度的計算，旨在考查學生獲取和解讀信息、調動和運用知識的能力。
20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖2所示。讀圖2，完成4～6題。
4推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是
A河流B聚落C耕地D地形
【解題思路】分析圖2不難看出，蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路，主要沿著1000米等高線分布，地形起伏和緩，相對施工難度小。推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是地形，故D正確。
5后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區域的選線不合理，理由可能是
A線路過長B距城鎮過遠C易受洪水威脅D工程量過大
【解題思路】后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區域的選線不合理，理由可能是距城鎮過遠，修路的目的是要帶動鐵路沿線的經濟發展。這條線距離吐魯番和鄯善縣過遠，因地形起伏大也不方便與吐魯番聯系。故B正確。
650多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區域城鎮的分布，是因為該區域的城鎮分布受控于
A地形分布B綠洲分布C河流分布D沙漠分布
【解題思路】50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區域城鎮的分布，是因為該區域的城鎮分布受控于綠洲分布。西北干旱半干旱地區水資源匱乏，人口和城鎮分布受其制約很大。故B正確。
【命題立意】4～6題考查鐵路選線的原則和區位因素，及交通線路變化對城鎮建設的影響。旨在考查學生獲取和解讀信息、對比分析地理問題的能力。
人類活動導致大氣中含氮化合物濃度增加，產生沉降，是新出現的令人擔憂的全球變化問題。一科研小組選擇受人類干擾較小的某地，實驗模擬大氣氮沉降初期對植被的影響。實驗地植被以灌木植物為主，伴生多年生草本植物。表1數據為實驗地以2009年為基數，2010―2013年實驗中植被的變化值（測量時間為每年9月30日）。據此完成7～9題。
7實驗期間植被變化表現為
①生物量提高②生物量降低③植株密度改變④植被分布改變
A①③B②③C①④D②④
【解題思路】實驗期間植被變化表現為①生物量提高③植株密度改變，故選A。由圖標資料圖中的總生物量在增加，植被的時空分布沒有體現出改變；隨著氮沉降，草本植物植株數量在增加，所以植株密度會加大。
8實驗期間大氣氮沉降導致灌木、草本兩類植物出現此消彼長競爭的是
A植株數量B總生物量C地上生物量D地下生物量
【解題思路】對比表格中的數值變化特征，實驗期間大氣氮沉降導致灌木、草本兩類植物出現此消彼長競爭的是地下生物量，故選答案D。與2009年相比，植株數量灌木植物數量不變，草本植物有增加趨勢；總生物量呈增加趨勢；地上生物量灌木、草本兩類植物對比，都有增有減。
9根據實驗結果推測，隨著大氣氮沉降的持續，植被未來變化趨勢是
A灌木植物和草本植物繁茂
B灌木植物和草本植物萎縮
C灌木植物茂盛、草本植物萎縮
D灌木植物萎縮、草本植物茂盛
一個人在世上的人生軌跡很少會改變，更不會突然改變。你人生的道路是什么樣子，從一開始就已經是清清楚楚的了。――科馬克?麥卡錫
我所懼怕的從來都是人們內心的欲念，而不是來自于命運或自然界的威脅。――吉本芭娜娜
【解題思路】對比生物量的數據，地上和地下的草本植物都呈增加趨勢，故越來越繁茂。而地上和地下的灌木植物累加起來，呈緩慢增長或負增長狀態，故越來越萎縮。故選D。
【命題立意】7～9題以實驗模擬數據為背景，考查學生對“人類活動與全球變化關系”的理解。旨在考查學生獲取和解讀地理數據的能力，要理解好地理要素間的關聯性。
圖3顯示某國移民人數及其占總人口比例的變化。讀圖3，完成10～11題。
【解題思路】圖4所示的①、②、③、④四幅圖中，符合該國人口增長特點的是A。分析題意可知，移民人數除以移民占總人口的比例，可以計算出各時段總人口的數量。計算可知A圖符合題意。
11該國人口增長數量最多的時段為
A1910―1930年B1930―1950年C1950―1970年D1970―1990年
【解題思路】結合第10題的A圖，不難得出該國人口增長數量最多的時段為1950―1970年。故選C。
【命題立意】10～11題要求考生要運用“移民人數與某國移民人數及其占總人口比例”，分析人口增長特點和人口數量變化。旨在考查學生的讀圖析圖和提取有效信息的能力。
36（24分）閱讀圖文資料，完成下列要求。
（1）分析錯那湖東北部沿岸地區冬春季風沙活動的沙源。（6分）
（2）說明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）
（3）簡述風沙對該路段鐵路及運行列車的危害（7分）
（4）針對該路段的風沙災害，請提出防止措施（6分）
【命題立意】本題考查考生對區域生態環境問題（風沙活動）成因、危害及防治措施的理解。旨在考查學生讀圖獲取和解讀信息、調動和運用地理原理解決區域可持續發展問題的能力。
【解題思路】本題以高原風沙災害為主題展開考查，涉及到沙源分布、沙源冬春季起沙的原因、風沙對交通的危害、如何防治等多方面的內容。第（1）問分析錯那湖東北部沿岸地區冬春季風沙活動的沙源，要注意根據材料歸納，“冬春季盛行西風……青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風沙災害較為嚴重，且主要為就地起沙”，可反分析出錯那湖中河口三角洲的泥沙；第（2）問沙源冬春季起沙的原因，主要分析其自然原因，可從氣候、植被、地形、風向等角度分析；第（3）問風沙對該路段鐵路及運行列車的危害，要注意從填埋路基和軌道、侵蝕路基、損毀機車和通信、信號設備，影響列車運行安全等方面回答；第（4）問風沙防治措施要綜合防治，應從阻沙和固沙兩方面作答。
【參考答案】（1）多條河流在此注入錯那湖，泥沙沉積，河口三角洲面積較大。冬春季河流水位低，河灘泥沙；錯那河水位低，（因河口外湖區水深較淺）出露的湖灘泥沙面積較大。
（2）冬春季氣候干燥（降水少），地表缺乏植被（草）的保護；大風多，湖面較寬闊，西風經湖面無阻擋，沙源東部為河谷，風力強勁。
（3）（鐵路路基較高）風沙堆積，填埋路基和軌道；侵蝕路基（和路肩）；損害機車車輛和通信、信號設備等，加大鋼軌、車輪等設備的磨損；影響列車安全。
（4）（阻沙措施）在鐵路兩側設立阻沙墻（高立式沙障）；（固沙措施）在沙地上用碎石等覆蓋沙面，設置石（草）方格沙障。
37（22分）閱讀圖文資料，完成下列要求。
沙特阿拉伯人口主要集中于在沿海和內陸綠洲地區，21世紀初，該國甲地發現便于開采，儲量豐富的優質磷酸鹽礦，位置見圖7，初期開采的礦石送往乙地加工，2013年該國在甲地附近籌建了磷酸鹽工業城，使其成為集開采，加工為一體的國際磷酸鹽工業中心。
（1）分析沙特阿拉伯建設國際磷酸鹽工業中心的優勢條件。（8分）
我們總受語言的欺騙，因為言語強加給我們的邏輯，往往比生活實存的還要多，而我們身上最寶貴的，正是尚不確定的東西。――安德烈?紀德
這年頭，什么都能原諒，就是說真話不能原諒。――卡洛斯?魯依斯?薩豐
（2）分析在甲地附近建設磷酸鹽工業城需要克服的不利地理條件。（8分）
（3）在甲地或乙地加工磷酸鹽礦石，都會造成污染。有觀點認為“與乙地相比，甲地加工磷酸鹽礦石造成的污染危害較輕”。你是否贊同這種觀點？請通過對甲、乙兩地的對比分析，闡述理由。（6分）
【命題立意】本題考查考生對工業區位影響因素、工業區位選址的評價等地理知識的理解。旨在考查學生讀圖分析、運用所學區位原理解決實際問題的能力。
【解題思路】第（1）問分析沙特阿拉伯建設國際磷酸鹽工業中心的優勢，要注意結合題干材料“21世紀初，該國甲地發現便于開采，儲量豐富的優質磷酸鹽礦”、靠近紅海和波斯灣等作答；第（2）問旨在結合具體的工業區，分析其發展的區位條件。答題既要分析自然區位因素（如氣候干旱），也要分析社會經濟因素（如缺勞動力），挖掘出需要克服的不利地理條件；第（3）問為開放性題目，通過對甲、乙兩地的對比分析，只有言之成理或自圓其說即可。
【參考答案】（1）沙特阿拉伯（靠近亞洲、非洲、歐洲市場）瀕臨海洋，產品運輸方便；磷酸鹽礦品位高，儲量大，易開采；油氣資源豐富，能源成本低；資金雄厚。
（2）高溫干燥，淡水資源短缺，施工環境差；地處偏遠地區，人口稀少，勞動力缺乏；地區開發歷史短，工業與基礎設施薄弱。
（3）贊同：甲地人口少，未利用土地多，能容納更多污染物；乙地人口多，經濟活動密集，對污染更敏感；位于港口，容易污染海洋等。
反對：甲地生態環境更脆弱（水資源短缺，植被稀少，易沙漠化）；乙地環境保護設施較完備，污染物處理技術較成熟。
今年來，一種不同于傳統觀光游的“深度游”悄然興起，深度游是指旅游者通過徒步、自駕等方式，圍繞某一特定主題獲得深刻體驗的旅游活動，有3位旅游者結伴擬于4月下旬自駕前往圖8所示區域（湖面高程3196米），進行以觀鳥為主題的深度游。
指出為應對旅游地自然環境的特殊性，他們需要攜帶的生活用品，并說明理由。
【命題立意】本題考查考生對設計旅游活動的把握。
【解題思路】考生要搜集旅游信息，結合旅游地自然環境的特殊性，確定他們需要攜帶的生活用品，要明確地形、氣候、水文等條件與旅游安全的關系，確保旅程的安全，防范措施要到位。
【參考答案】海拔較高（3000米以上），氧氣含量偏低，需帶氧氣袋（瓶）、抗缺氧藥品等；氣壓偏低，水的沸點低，需帶高壓鍋等；空氣較稀薄，太陽輻射強，需帶防曬物品；氣溫偏低，晝夜溫差大，需備防寒衣物；此時該區域多大風，需備防風帳篷等。
43（10分）自然災害與防治
說明本次地震后圖示區域次生地質災害嚴重的原因。
【命題立意】本題考查考生對地震災害產生機制的把握。
【解題思路】該題要求說明本次地震后圖示區域次生地質災害嚴重的原因。考生要認真審題，結合題干信息作答，抓住“地處青藏高原東部邊緣的斷裂帶……震區出現多次降雨”等關鍵詞。
【參考答案】圖示區域（地處斷裂帶）巖石破碎，山高、坡陡、谷深，強烈地震造成震區巖體松動、破裂，形成崩塌、滑坡等次生地質災害；降雨致滑坡、崩塌加劇，引發泥石流。
44（10分）環境保護
坡耕地上的切溝由流水侵蝕而成，圖10為切溝景觀。指出切溝對坡耕地的危害，并提出防治措施。
【命題立意】本題考查考生對水土流失帶來危害以及防治措施的把握。
【解題思路】坡耕地上的切溝由流水侵蝕而成，該題要求考生指出切溝對坡耕地的危害，并提出防治措施。作為水土流失的一種，切溝加大了土壤侵蝕量，對坡耕地的危害很大。防治可借鑒黃土高原小流域綜合治理的思路，多種措施并用，如生物措施、工程措施、農業技術措施等。
【參考答案】危害：切溝分割土地，損壞耕地，妨礙耕作，（嚴重時可阻斷交通）；加大土壤侵蝕量（切溝形成后，水流集中，沖刷能力增強，水土流失加?。?。
防治措施：調整耕作方式，防止水流集中（如等高耕作、間作、修地埂等）；修建引水排水設施（如修建排水溝等）；（在水流集中區域）設置障礙（如草地、灌叢等）；在切溝中修建攔水壩（谷坊）；切溝填埋。
二、2015年復習備考建議
1認真研讀課程標準，突出基礎知識復習
課程標準是教材編寫的依據，更是高考命題的依據。這就要求我們在復習中要立足地理基礎知識、基本原理、基本規律和基本技能的落實和養成，以教材為線索，加強主干知識梳理，課程標準中沒有的知識，堅決予以刪除。通過分析可以看出全國新課標I文綜卷符合國家考核綱要，體現了高考項目組總體設計思路。在高三備考中，依照課程標準復習地理基礎知識顯得尤為重要。但如何抓基礎呢，有很多老師的做法就是講基礎，基礎重要，就講一遍，基礎很重要，就再講一遍，總是認為講的遍數越多，基礎抓的就越牢固，其實這種做法效率是極低的。復習中教師要盡量少講，少講并不是不講，而是要講學生的疑惑點、講教材中的難點、講高考中的重點，而這些只有讓學生看了、思考了、做了、說了，教師才能知道到底哪里是學生的難點、哪里是學生的疑惑點、哪里確實是學生需要老師講的。
過去屬于死神，未來屬于自己。――雪萊
陌生對我來說不是熟悉的反面，而是信賴的反面。不熟悉的不一定陌生，但熟知的卻可能是陌生的。――赫塔?米勒
