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汽車尾氣污染的危害范文1
【關鍵詞】汽車尾氣；氣體；顆粒物；人體健康；危害；防治
經濟的快速發展，使人們的生活水平有了較大幅度的提升，汽車已走入尋常百姓家，汽車給人們帶來便利的同時，也增加了大氣污染的程度。目前我國城市大氣污染中，汽車尾氣作為重要的污染源，其以氣體和顆粒物的形式加劇了大氣的污染。而汽車尾氣所排放出來的污染物及氮氧化物所此發的光化學煙霧會對人體健康帶來較大的危害，刺激人的眼睛和呼吸道粘膜，使其發生紅腫、流淚、頭疼、咳嗽、氣喘及呼吸困難等。而且隨著對汽車尾氣對人體的危害的研究的深入，汽車尾氣還會破壞人體的免疫系統，誘變及致癌的可能。
1、汽車尾氣對人體的危害及其來源
1.1一氧化碳（CO）
由于汽車燃料中含有烴，而在烴燃燒過程，如果在局部缺氧、低溫情況下，則會導致烴不能完全燃燒，這樣則會產生CO，并隨廢氣排出，而一旦汽車負重過大及空檔運轉時，則會導致廢氣中CO的含量明顯增加。CO是一種無色無味的氣體，具有較大的毒性，而且溶解度較小，當其被吸入到體內時，會跟血液中的Hb結合，形成碳氧血紅蛋白（COHb），導致攜氧能力下降，使人體受到不同程度的損害，如聽力受損、呼吸困難，如果吸入過量的CO則會導致死亡。雖然人體對CO的承受有力較高，但如果長期吸入CO，則人體的健康情況還是會產生一定的影響的。
1.2氮氧化物（NOx）
氮氧化物是在汽車內燃機汽缸內所生成的，在燃燒溫度、時間和空燃比等因素下，會決定氮氧化物的排放量，其在排放的氮氧化物中，大多部分都是一氧化碳，其余部分才是二氧化碳，人體雖然對一氧化碳具有較高的承受力，但長期吸放一定量的一氧化碳對人體的健康也存在著較大的威脅。而二氧化碳氣體對于人體的影響較大，其對人體呼吸系統具有較大的刺激作用，人體吸入后，會深入到下呼吸道及肺部，從而導致支氣管炎和肺水腫等疾病的發生。
1.3碳氫化合物
在汽車尾氣中還含有少量的碳氫化合物，而這種物質成分中含有強致癌物質，容易誘發癌癥的發生。而當碳氫化合物與NOx一起排出時，則會發生光化學反應，產生淺藍色的煙霧。這種煙霧在強陽光照射下則會導致二次污染物質的不斷累積，從而導致光化學煙霧污染源的增加，刺激人體的眼睛，容易導致紅眼病的發生。
1.4鉛
目前汽車的主要燃料為汽油和柴油，只有添加了足夠的汽油和柴油后，汽車才能行駛。而無論是汽油還是柴油都是一種易燃易爆的液體，所以在使用過程中，都會加入一種抗爆劑，即四乙基鉛。四乙基鉛作為防爆劑，其鉛含量較大，而且其有機鉛毒性也遠遠高于無機鉛。這樣在汽車行駛過程中，加入的四乙基鉛則會通過汽車尾氣排放到在大氣中。在醫學上通過對汽車尾氣中的鉛的研究分析表明，其被人體吸入后，則會長期的蓄積在人的肝、腎、脾、肺和大腦中，其危害不會立即顯現出來，則屬于一種慢性危害。而鉛進入到人的大腦組織后，則會粘附在腦細胞的關鍵部位，使人的智力發育受到較大的影響。有機鉛主要分布于交通要道的兩側，所以交警人員和上班人員體內所含有的有機鉛都較高。而這些有機鉛從汽車尾氣排出以后，其主要分布于地面上方一米左右的地帶，而這個距離也正好是少年兒童的呼吸帶，所以有機鉛對兒童的危害較為嚴重。
2、加強對汽車尾氣的防治與控制措施
2.1治理汽車尾氣主要有三條途徑
第一，也是最根本和最終的途徑，改變汽車的動力。如開發電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產生或只產生很少的污染氣體。
第二，改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。采用設計優良的發動機、改善燃燒室結構、采用新材料、提高燃油質量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達到零排放。
第三，也是目前廣泛采用的適用于大量在用車和新車的凈化技術。是采用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染，此途徑也不能達到/零污染。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，采用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物?？煞譃榇呋?、熱反應器和過濾收集器等兩類。前者多用于汽油機汽車，后者多用于柴油機汽車。汽車尾氣凈化催化劑是控制汽車排放，減少汽車污染的最有效的手段。
2.2我國目前對于廢氣排放的控制和治理主要有如下幾種措施
汽車尾氣凈化：汽車安裝尾氣凈化器，實施尾氣催化凈化，將NOx轉化為中性的、無污染的氮氣，排向大氣。城市應呼吁著力發展公共交通，適度限制私人汽車發展等。發展有高效內燃機的新型汽車，適時報廢尾氣排放未達標的車型。
用甲醇代替汽油：我國汽車數量越來越多，汽車尾氣污染問題日益嚴重。目前已從八九十年代的煤煙型大氣污染特征轉向煤煙）汽車尾氣混合型大氣污染特征?？墒褂眉状?、液化氣等干凈的代用燃料代替汽油，將明顯降低NOx的排放。甲醇分子含有氧，比不含氧的汽油，易于燃燒完全，從而較少排放NOx。
用燃氣代替汽油：近幾年，大街上燃氣大巴士越來越多，這實在是好事。與汽油相比，燃燒產物中NOx減少39%，SO2減少90%，CO減少97%。無疑，對控制酸雨是有利的，而且是目前能夠實現的。
電動汽車：目前，各汽車公司生產的新型電動汽車業已面市，并有部分已投入使用，而且國家也出臺了相關的扶持政策，加快電動汽車的推廣力度。此舉對于減少大氣污染，凈化空氣將起到積極的作用。電動汽車使用高效燃料電池，續航能力較強，而且相關充電配套設施也在不斷的完善，相信隨著科學技術的不斷發展，電動汽車將會逐漸的取代燃料汽車，從而減少了汽車尾氣的排放，使我們所呼吸的空氣更加潔凈，還人們一個良好的生存環境。
3、結束語
今后現代化的城鎮建設，還應考慮自身的循環、多功能的結構形式，合理設計城市居民的日常生活，向以步代車的方向發展。加快新型能源的開發和利用，風能、太陽能、循環水等的高效利用也能使人們在很大程度上擺脫污染和不可再生資源的浪費。加強和提高人們對保護環境的意識。汽車尾氣的排放是大氣環境污染的一個重要組成部分，但是，個人與家庭的污染占人氣環境污染源一定的比例。人們生活中制造的垃圾、廢氣、廢水在人們享受便利的同時也使人氣環境污染日益加劇，這是我們不可忽視的一部分。所以改善環境需要從我們每個人做起。
參考文獻
[1]黃鵬.淺談汽車尾氣對人體健康的影響.微量元素與健康研究，2013-05-30.
汽車尾氣污染的危害范文2
關鍵詞：汽車尾氣；污染；健康；控制
中圖分類號：U473.9
文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2016）22-0063-02
1引言
隨著汽車工業的不斷發展，汽車數量急劇增多，汽車尾氣排放量顯著增大，汽車尾氣中污染物如CO、HC和NOx等，在對環境產生污染同時，也對人類健康構成了巨大威脅，導致人體各種疾病發病率（癌癥，呼吸道疾病，心臟病等）升高[1]，降低了人們的生活質量，因此研發汽車尾氣凈化技術，控制汽車尾氣污染已成為當務之急。
2汽車尾氣污染物對人體健康影響
汽車尾氣中所含污染物主要來自發動機汽缸的廢氣排放，約占汽車尾氣的65%左右，其成分非常復雜，含上千種化學物質，大約有100多種化合物。含量比較大的主要有一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化物（HC）、二氧化碳（CO2）、碳黑、焦油、油霧、黑煙、甲醛（HCHO）、丙烯醛（CH2CHCHO）、和重金屬鉛等[2]。對人體呼吸系統、泌尿生殖功能、神經系統、循環系統、消化系統等都會產生不良的影響[1]。
2.1一氧化碳的危害
在低溫或局部缺氧條件下，烴類不完全燃燒產生的CO是汽車尾氣的主要成分。當負重過大時，汽車往往會空檔運轉或者是慢速行駛，這時烴燃料不能充分燃燒，其燃燒的中間產物CO的含量會明顯增加，CO與混在內燃機中的其它廢氣一同排出。當過量的CO與人體血液中的血紅蛋白結合形成碳氧血t蛋白時，人體因缺氧會出現一些不適癥狀，如頭暈眼花、惡心、呼吸困難，若不及時救治，則會出現更加嚴重的后果，如昏迷不醒、大腦中樞神經壞死、聽力下降，甚至是死亡等。
2.2氮氧化合物的危害
在高溫富氧環境下，汽車內燃機氣缸中生成的NOx是多種氣體混合作用的結果，它是汽車尾氣重要污染物之一?？杖急?、燃燒溫度和時間等是決定其排放量多少的重要因素。氮氧化合物中NO占95%以上，其余的主要為NO2，但NO2對人體的下呼吸道和肺的影響非常大，可引發支氣管炎，肺炎等疾病，更嚴重的可導致人的肺衰竭。研究表明，在NO2濃度9.4mg/m3的空氣中暴露10min，即可造成呼吸系統失調。對一些本身就有呼吸系統疾病的人來講變得更加危險。哮喘病人對于這些有刺激性的氣體會變得更加的不舒服，嚴重的導致呼吸困難。
2.3烴類物質的危害
對一般汽油發動機來說，汽車尾氣的碳氫化合物有三種排放源：內燃機廢氣的排放、曲軸箱的泄漏和燃料系統的蒸發，分別占60%、20%～25%和15%～20%。苯可引起食欲不振、頭暈眼花、嘔吐、失眠、頭疼、粘膜出血等癥狀；還會使紅血球減少，造成人體血液缺少血紅蛋白，進而產生貧血等，它破壞血液中的紅細胞，對白細胞也有威脅，影響人體血液中的造血干細胞，進而可能使人患上白血病，威脅性高。汽車尾氣中還有許多種含量很低的環芳烴，其中含有許多的致癌物質，對人體是極大的威脅。HC和NOx在大氣中經過光的照射會產生一種化學效應，被稱為光化學煙霧。1952年12月倫敦光化學煙霧事件使支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡率顯著增加[3]。
2.4醛類的危害
烴類不完全燃燒產生的醛，是汽車尾氣廢棄排放的一部分，其中甲醛占醛類的60%～70%。甲醛是一種刺激性的氣體，對眼睛和呼吸道均有刺激作用，高濃度時會引起咳嗽、惡心和嘔吐、胸痛，刺激性強，長時間吸入可能會致癌。丙烯醛是另一種醛類，氣味辛辣刺激，不但能強烈刺激眼睛和呼吸道，而且還會損害支氣管細胞，破壞性強、危害性較大，無論是對于呼吸系統還是循環系統，或者是誘發癌變，都強于前幾種氣體，對城市居民的身體健康構成極大威脅[3]。
2.5含鉛物質的危害
汽車尾氣中的含鉛顆粒物主要來自內燃機的廢氣排放，一般汽油的含鉛量為0.08%～0.13%，通常以四乙鉛形式作為抗爆劑加進汽油中，燃燒后生成氧化鉛排出。據統計，每輛汽車每年平均排放2.5kg的鉛[4]。鉛是一種重金屬，在人體累積到一定程度會發生中毒現象，可破壞人體的細胞。主要作用于消化系統、造血系統、神經系統、呼吸系統，以及肝、腎等器官，可對人體的心臟、肺等器官造成一定的損害。如吸入過多汽車尾氣，會使人貧血、智力下降、注意力不集中、行為癡傻、狂躁、意識障礙等，更有甚者還可能導致高血壓和不孕不育。
3應對措施
3.1技術措施
3.1.1改進汽車發動機系統
通過優化發動機內部系統設置，降低尾氣污染物的含量；也可以通過設計循環系統，進行尾氣再利用。
3.2.2改善燃油質量
由于含鉛汽油中有四乙基鉛，它可以提高車用汽油的辛烷值，改善車用汽油的抗爆性能。于20世紀20年代被發現后，在美國得到廣泛使用，很快就在全世界推廣，至20世紀70年代末，世界上加入汽油中的鉛每年多達35萬t，大氣中鉛總含量的97%是汽車排放的。由于含鉛汽油對人類健康及環境的危害極大，人們認識到含鉛汽油的危害后，多個國家開始限制含鉛汽油的使用。日本、加拿大、美國分別在1983、1990、1993年禁止銷售含鉛汽油。2000年1月1日，我國停止生產含鉛汽油，并于2000年7月1日停止銷售和使用含鉛汽油。目前，世界上90%以上的國家都在使用無鉛化汽油。
3.1.3使用尾氣凈化催化劑
控制汽車尾氣排放的最有效方法便是從源頭解決，在汽車上安裝汽車尾氣催化凈化器，采用催化凈化法降低尾氣排放。汽車尾氣凈化催化劑目前主要有貴金屬型、稀土金屬型和其他過渡金屬型，這些凈化催化劑在凈化尾氣方面起了重要的作用。
3.1.4開發新燃料
控制汽車尾氣排放的綠色途徑是開發新燃料，開發太陽能、氫氣內燃機、天然氣內燃機、電動車輛等逐步代替燃油車輛。天然氣車輛污染少，其CO、HC、SO2和NOx排放量遠低于汽油車的，而且不含苯和芳香烴，減少了致癌物質排放量。日本、俄羅斯、新西蘭、阿根廷等國家均擁有一定數量的天然氣汽車。為適應不同的道路和環保要求，靈活地改變燃料方式，近些年來，我國也逐步推出了各種新材料車如天然氣或液化氣汽車。我國在普及與推廣電動車輛，加速太陽能車輛應用方面的研究已取得了可喜的成績，目前已推出多種車型的電動車輛。我國現已有生產采用甲醇作燃料的、污染物比汽油機和柴油機排放的都少的機動動車，這不僅帶來商機，更有意義的是可以減輕對環境的污染。氫氣由于具有干凈衛生、燃燒后的產物是水不污染環境和發熱量高等優點，近年來，以氫為燃料的“燃料電池發動機”技術備受推崇，目前科學家們已設計出能在馬路上行駛的氫能汽車，但氫燃料汽車由于能耗較高和氫氣的制備和儲存技術有待提高，尚未能大量生產并投入使用[5]。
3.2制度措施
（1）各地方應根據各地的實際情況，制定切實可行的管理法規，有效落實汽車排污管理工作。使汽車排污管理能夠統一、有效地進行，各項治理措施穩步實行，治理目標切實落實。
（2）加強在用車的檢查和維護。建立一套實用性強、操作性強、有環保效力的在用車維護與檢查體系，一方面能夠迅速有效地顯著減輕汽車污染，另一方面帶動了相關技術及經濟的發展。
（3）本著“誰污染誰治理”的原則，建立車輛排污收費/稅制度。機動車作為一個流動污染源，更是難逃其咎，車主應對被汽車尾氣污染了的環境負責。限時維修/升級凈化裝置，對車主征收污染稅。建立車輛排污收費/稅制度，讓高污染車輛付出代價，定會使我國的汽車尾氣控制在短時間內取得明顯成效。
（4）提高汽車尾氣排放檢測標準。車主應按時做好車輛動力系統和排氣系統維護保養工作。使用符合國五標準的燃油，選擇品質可靠的燃油清凈劑。盡快淘汰車齡較大、凈化裝置排氣不達標、多次維修即將報廢的車輛。用戶買車時應注意選擇符合國五排放標準的新車。
參考文獻：
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[2]時雙喜，楊義飛，李萌.汽車尾氣污染的危害及控制[J].哈爾濱建筑大學學報，1999，32（2）：35～39.
[3]向華.提高我國汽車尾氣排放標準的途徑及意義[J].科學咨詢，2014，32（40）：28～30.
汽車尾氣污染的危害范文3
關鍵詞 城市 大氣污染 防治措施
中圖分類號：X51 文獻標識碼：A
1汽車尾氣的有害成份與危害
汽車排放的尾氣中除燃燒產物CO2、水蒸汽為無害成份外，其余均為有害成份。尾氣一部毒性物質是由于燃料不完全燃燒或燃氣溫度較低時發生，尤其是在冷起動、噴油器噴霧不良、超負荷工作運行，燃油不能充分的燃燒，產生大量的CO、HC和煙塵，另一部分有毒物質，是由于燃燒室內的高溫、高壓而形成的NOx。
CO是一種無色無味的有毒氣體，它不易與其它物質發生反應而成為大氣成份中較穩定的組成部分，能停留2～3年。CO與血液中的血紅蛋白結合的速度比O2快250倍，當人體經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削減血液向各組織輸送氧的功能，導致人體缺氧，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應和理解、記憶力等機能障礙，引起頭暈、頭痛、嘔吐等中毒癥狀，重者導致生命危險。
HC化合物在太陽光紫外線作用下，會與氧化氮起光化反應生成臭氧、醛等煙霧狀物質，刺激人們的喉、眼、鼻等粘膜，它不僅危害人類與動物，而且使生態環境環境遭到破壞，嚴重影響農作物的生長，迫使農業減產，同時還具有致癌作用。
NOx是NO和 NO2的總稱，其中NO與血液中的血紅素的結合能力比CO還要強，容易使人中毒而死亡；NO2是一種褐色有毒氣體，有特殊刺激臭味，損害人的眼睛和肺部。
顆粒物一般是由直徑為0.1～40um的多孔性炭粒構成，它粘附SO2和苯并芘、碳粒、鉛塵等有毒有害物質，其主要集中近地表空氣中，對人體特別是兒童的威脅最大，直接影響兒童的智力發育。
2我國目前汽車尾氣污染及管理現狀
汽車已經成為城市大氣污染中最大的污染源，且隨著汽車保有量的迅速增長，交通擁堵成為家常便飯，汽車本應具備的便捷、舒適、高效的特點被其造成的高污染所抵消，尾氣污染日趨嚴重。并且由于汽車是近地面排放，在街道環境中不易擴散，易造成道路結的污染，直接形成近地面較高污染物濃度。
與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步較晚、水平較低，上世紀八十年代初期，我國汽車尾氣排放法規才開始實施，第一個汽車尾氣排放標準是GB3842～7-83，自1984年4月1日開始實施，但該標準對汽車怠速污染物檢測規定單一，簡單工況排放值，并沒有考慮汽車在道路上運行的復雜工況，也未控制NOx的排放。可以說，該標準對汽車污染物的排放未起到限制作用，此后，參照美、日、歐盟國家的汽車尾氣排放控制體系基礎上，于1989年和1993年相繼頒布實施了《輕型汽車排氣污染物排放標準》和《車用汽油機排氣污染物排放標準》，拉開了中國新一輪尾氣排放法規制訂和實施的序曲；2005年國家環保總局公布了五項機動車污染物排放新標準，包括輕型汽車污染物排放Ⅲ和Ⅳ號排放標準、兩項重型汽車污染物排放限值，以及摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方法，這些標準的實施，使尾氣排放法規進一步完善。
3汽車尾氣的治理對策
3.1加強行政管理手段，減少汽車尾氣污染
在行政管理方面，首先，應加強管理，健全相應的法律、法規標準，嚴格按照國家質量技術標準，不使用不合格的燃油，進一步提高全國車輛和機械用燃油的清潔化水平，降低硫等有害物質含量，從源頭控制污染的產生；其次，加強公共交通的基礎設施建設，實行“公交優先”戰略，設置公交優先通行信號系統，增加公交專用線路、設立快速公交線，加大地面公交運力，發展立體交通，加快地下交通設施建設，方便居民出行，減少私家車輛的出行率；復則，嚴格執行淘汰制度，對經檢測不符合環保技術標準，在維修治理后仍達不到標準要求的機動車，不得上路行駛，采用激勵、約束并舉的經濟調節手段，加速淘汰“黃標車”；再則，大力發展新能源汽車，加大對推廣新能源汽車的補貼力度，率先在城市公交車、出租車等營運車輛普及推廣新能源、清潔燃料為動力的低碳交通工具，并設立專項獎勵資金，加快清潔能源汽車的推廣與應用；最后，加大污染治理資金投入，確保污染治理設施的有效運行，并加強宣傳力度，提倡綠色出行，提高居民環境保護意識。
3.2采用機內、機外凈化處理技術控制汽車尾氣污染
在技術控制方面，首先，采用在汽車燃油改用方面，采用綠色燃料或替代燃料電、甲醇汽油等作為汽車燃料來源，或者利用計算機技術，控制點火系統，以便對發動機的不同工況作出快速反應，確保最佳燃油條件，減少尾氣排放；其次，對發動機內部進行調試，如減少噴油提前角、改善噴油器的質量控制燃燒條件、調整噴油泵的供油量使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，有效減少NOx、CO、HC和煤煙的產生量；再則，在發動機外部對尾氣凈化，采用催化劑（如氧化錳-氧化銅、氧化鉻-氧化鎳-氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬）氧化去除尾氣中的CO、HC等，采用水箱水洗和低溫等離子體技術等方式去除NOx和煙塵等；最后，通過對發動機內部正曲軸箱通氣系統、排氣再循環系統和蒸發排放控制系統設計的調整，在發動機內部對尾氣進行凈化，有效減少污染物的排放。
4展望
城市大氣污染防治工作是一項長期而艱巨的任務，近年來，我國在污染減排、城市環境綜合整治等方面取得了一定的成績，但目前環境污染形勢仍十分嚴峻，汽車尾氣排放是城市大氣環境質量惡化的一個重要因素。為此，有效控制汽車尾氣排放，對改善城市大氣環境質量具有重大意義，這就需要從提高燃油質量、尾氣治理、定期保養和維修、研制新型發動機、完善相關政策等諸多方面綜合考慮，全面治理，使城市空氣質量逐年好轉，創建天藍氣清宜居的生態居住環境。
參考文獻
[1] 肖益鴻，等.汽車尾氣催化凈化技術發展動向[J].中國有色金屬學報，2004（5）.
汽車尾氣污染的危害范文4
[關鍵詞]尾氣：危害：防治
據研究表明，汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其主要污染物包括：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氫化合物(HC)、鉛(Pb)、苯并芘(BaP)等，這些污染物不僅污染環境，對人體也有巨大危害。
一、汽車尾氣主要成分及對人體的危害
1．一氧化碳。與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白結合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能。危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。
2．氮氧化物。是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克／立方米的空氣中暴露10分鐘．即可造成人的呼吸系統功能失調。
3．碳氫化合物。目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但當氮氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下，會產生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復雜化合物。這種光化學煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。
4．鉛，鉛是有毒的重金屬元素。汽車用油大多數摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質。城市大氣中的鉛60％以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體中鉛含量超標可引發心血管系統疾病，并影響肝、腎等重要器官的功能及神經系統。由于鉛塵比重大，通常積聚在1米左右高度的空氣中，因此對兒童的威脅最大。
二、汽車尾氣污染的結果
一是城市氣溫急速增高。二氧化碳二氧化硫這些氣體被稱為溫室氣體。一旦進入空氣中，一方面可產生溫室效應，促進氣溫升高；另一方面破壞地球的保護層――臭氧層，讓陽光直接照射地球表面，加速氣溫升高。
二是危害人體健康。氮氧化物、鉛化物進入肺部和血液，極大地損害了呼吸系統，造成各種疾病。
三、汽車尾氣凈化技術治理
汽車尾氣凈化就是采取種種有效措施，減少污染物的排放和使排放廢氣中的CO，HC，NOx．分別被氧化或還原，生成無毒的C02，HC02O，NC02。為了減少汽車尾氣排放，采取的途徑主要有兩種，一是在不改變燃料種類的情況下采用清潔燃燒技術(即機內凈化)與尾氣凈化技術(即機外凈化)；二是采用清潔燃料，利用綠色替代燃料來減少汽車尾氣有害物的排放。
(一)凈化技術
1．機內凈化技術。機內凈化的主要方式是改進發動機的燃燒方法，即利用所謂稀薄燃燒方式來接近理想燃燒方式，以在較好的條件下使混合氣體充分燃燒，減少污染物的發生量。其措施有，(1)改進燃燒室結構、改進供油系統、改進進氣系統，使燃油燃燒更充分，(2)改進點火系統，如在化油器上設置斷油裝置和稀混合氣體供給裝置，采用延遲點火裝置和晶體管點火裝置等。
2．機外凈化技術――催化凈化。機內凈化技術能減少有害氣體的生成．但不能除去已生成的有害氣體。通常人們更關注的是機外凈化。
(1)三元催化技術。三元催化劑由4個部分組成：載體、高度多孔的活性氧化鋁層，活性組分以及助劑。載體在催化劑中的作用是提供有效表面有合適的孔結構，并獲得良好機械強度及熱穩定性，起活性中心和節省活性組分用量的作用，目前廣泛采用的是堇青石蜂窩體。在三元催化劑法效率不斷得到提高，但仍有一些問題還沒能很好的解決，如空燃比匹配對催化劑催化特性的影響、催化劑失活等。
(2)非平衡等離子體處理技術。非平衡等離子通常采用輝光放電、電暈放電、沿面放電或介質阻擋放電產生。強電離放電所形成的非平衡等離子體中含有的大量高能電子、離子、激發態粒子其平均能量高于一般氣體分子分解、分解電離、分解附著等過程所需的激勵能量。
(3)納米技術。上世紀末隨著納米技術的出現和納米材料的合成，鑒于納米材料的特殊性能，科學家對納米材料在汽車尾氣凈化中的應用進行探索。并取得了一些成果。有資料表明。納米技術可以制成非常好的催化劑，其催化效率極高。
(二)采用清潔燃料
1．采用符合清潔汽油標準的燃料。實踐證明，汽油中的鉛、苯、芳烴、硫化物和烯烴是影響尾氣中有毒有害物質含量的重要因素。如汽油中的硫化物能明顯地降低催化轉換器中催化劑的功效，硫同樣對加熱尾氣的氧傳感器造成不良影響，降低燃料中的硫含量可使帶催化轉換器裝置汽車的污染物排放明顯降低。
2．采用綠色燃料。面對由于燃燒汽油和柴油汽車尾氣對大氣環境污染越來越嚴重的狀況，各國科學家正積極研究替代或部分替代汽油和柴油的綠色燃料能源。目前所研究的替代燃料主要有天然氣、含氧化合物及氫能等。
3．天然氣。天然氣是一種高辛烷值、高燃燒值、低污染的清潔能源，相對石油來說，儲量較為豐富，有人預測21世紀天然氣將取代石油成為主要能源。因此是替代汽油、柴油作為汽車燃料的可行選擇。
汽車尾氣污染的危害范文5
美國加州大學一項最新研究顯示，汽車尾氣飄散和影響的范圍至少可達到2.4千米，超出人們認為的10倍距離。大量的汽車尾氣不僅是空氣污染的主要來源，更會對人體造成健康傷害。汽車減排治理刻不容緩。
《2016年中國機動車環境管理年報》顯示，我國已連續7年成為世界機動車產銷第一大國，2015年全國機動車保有量達2.79億輛，比2014年同比增長了5.8%，與1980年相比，更是增加了至少33倍。相關數據顯示，全國每年機動車排放污染物4532.2萬噸，僅比2014年削減0.3%，其污染物成為我國空氣污染的重要來源，更是霧霾的主要“貢獻者”。除了環境的危害外，摸不著的汽車尾氣還悄悄侵蝕著人們的健康。
不僅傷害呼吸系統
中國環境科學院環境污染與健康研究室研究員張金良說，汽車尾氣不僅會損害人體呼吸系統，因其顆粒物直徑非常小，還能直接進入血液，對人體的心血管系統、神經系統和免疫系統造成危害。中關村空氣污染防控聯盟理事會主席顏梓清也表示，汽車尾氣中含有150～200種不同的化合物，能不同程度地傷害人體健康。
氮氧化物傷肺。氮氧化物在內燃機氣缸內生成，排放量取決于燃燒溫度、時間等因素。它不僅會引起呼吸道感染，導致肺功能下降，還會引起慢性支氣管炎、肺結核、哮喘、神經衰弱等疾病。兒童短時間接觸后，可造成咳嗽、喉痛等。
碳氫化合物致癌。尾氣中含有200多種碳氫化合物，目前已被科學證明的有9種致癌物，一般低濃度時看不出直接影響，當濃度超標時，會使人發生中毒癥狀。
可吸入顆粒物傷心。機動車所排放的顆粒物中，90%以上是致癌物，顆粒越小，危害越大。除了會導致肺氣腫等慢性肺病外，德國環境與健康中心的研究還發現，細小顆粒物會影響心臟搏動，誘發心肌梗塞。
一氧化碳傷腦。一氧化碳是一種看不見又聞不著的毒氣。在一個封閉或通風情況不好的空間內，不斷吸入它，會導致人體組織缺氧，輕者使人頭疼、昏眩、反應遲鈍，重者使人神經機能下降。
硫化物致中毒。汽油中含有高濃度硫化物，在焚燒過程中，還會產生氮氧化合物和二氧化硫等物質。而硫化物大都具有一定毒性，達到一定濃度后，會致人中毒甚至死亡。
激勵、防護是關鍵
“治理尾氣并不是讓大家不買車、不開車，而是希望通過激勵手段，讓更多老百姓使用‘低污染車’，逐步淘汰‘高污染車’，達到減少尾氣排放的目的?！鳖佽髑逯赋?，我國在治理汽車尾氣問題上，過于重視管控，忽略了政策引導與激勵，這是未來需要改進的地方。建議通過嚴格檢測，收集到每輛機動車的排放污染量，有效識別高污染車。同時，對汽車進行差異化管理，比如，可以對高污染車和超標車實行限行、處罰和強制性維修；對低污染車給予不限行等鼓勵政策。
此外，應繼續加大對新車出廠環節的監管力度，防止新車出廠排放不達標；加強在用車排放限值，利用互聯網大數據，建立在用車檢測監控平臺。
最后，專家共同呼吁，抵御汽車尾氣污染，公眾也需和國家一起努力，規范購買行為，做好個人防護。具體建議如下：
盡量購買低污染的私家車。超過排放標準的在用車，最好及時更換機油、燃油和空氣濾清器。
注意開車習慣。盡可能綠色出行，減少私家車使用；若在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫；遭遇堵車時，盡量熄火。
汽車尾氣污染的危害范文6
各級政府十分重視環保，采取了很多措施，亦取得了一定環境保護效果。盡管目前專家對空氣污染的成因還沒有定論，但大中城市機動車激增，產生大量的汽車尾氣，是造成空氣污染的一個重要原因。為此，建議政府加大汽車尾氣污染治理力度，以達到降低空氣污染的目的。
一、提高尾氣排放環保標準，加大尾氣排放的監管力度
與國外發達國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步較晚、水平較低，與他們的標準還有不少的距離。事實上，歐盟早在2009年就開始實行尾氣排放歐V標準。由于我們國內標準低于歐盟，造成國外汽車制造商在中國制造汽車的標準低于國外。
目前，輕型機動車除北京使用相當于歐V標準的京五排放標準外，其他大部分省市都使用國四排放標準。因此，建議政府把輕型機動車尾氣排放標準統一提高到歐V，與國外發達國家一樣。同時要加大對汽車尾氣排放環保的年檢和監管力度，嚴禁排放不合格的車輛上路。
二、提高油品等級，統一使用國五標準汽柴油
目前除北京已經實行國五標準，上海、江蘇和廣東部分城市已經實行國四標準，其他大部分地區仍然實行國三標準。國三標準汽柴油，汽油含硫標準是歐洲、日本標準的15倍，美國標準的5倍，柴油含硫標準則是歐日標準的30余倍，是造成尾氣污染的主要原因。
鑒于目前這個情況，建議政府推動煉油廠提高油品等級，全國統一使用國五汽柴油標準，以提高汽柴油的燃燒率，從而降低汽車尾氣污染。同時有關部門要加強行業監管，防止不良企業和加油站以次充好，對違反的要予以重罰。
三、在柴油車、公交車等高污染車輛上加裝鉑金過濾器
英國等歐美發達國家，路上行駛的汽車也很多，但為什么污染很少呢？據了解，英國等國家在柴油車上加裝了一個鉑金過濾器。過濾器上還加自動噴射催化劑的泵，可以使汽車排放的顆粒利用發動機高溫降低顆粒燃點，把顆粒充分燃燒后再排放，這種過濾器裝在大排量的柴油車上排出的尾汽沒有什么污染，在潔凈區內行駛均可達標。
路上行駛的柴油車和公交車，是汽車尾氣的最大來源。因此建議由政府補貼，率先在柴油車、公交車等車輛加裝鉑金過濾器，減少汽車尾氣污染。
四、提高噴油嘴質量，進一步規范噴油嘴市場
