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道路照明相關規范范文1
發電廠的廠區道路照明一般指除配電裝置區域外的所有廠區主干道路及貯煤區域的照明,廠區道路照明是發電廠建設中的一大主要分項工程,設計的照明是否合理,既關系到安全生產,又會影響到巡視人員的工作質量,工作安全。隨著現代科技的不斷發展,對照明要求也越來越高,更是強調節約、環保、科學、能美化生活有益于生產的照明環境。
1、發電廠照明設計中的幾個重要因素
照明的方式照明的種類照明光源的種類及選擇照明燈具的選擇及布置
1.1照明的方式
1）一般照明：不考慮特殊局部的需要，在整個場所假定工作面上獲得基本上均勻的照度而設置的照明裝置為一般照明，對于工作位置密度較大而對光照方向無特殊要求或當受生產技術條件限制、不適合裝設局部照明或采用混合照明不合理時，宜采用一般照明，當某一工作區需要高于一般照度時，可采用分區一般照明。
2)混合照明：由一般照明和局部照明共同組成的照明裝置為混合照明，對于工作位置需要較高的照度并對照射方向有特殊要求及采用一般照明不合理的場所，宜采用混合照明。
3)局部照明：為增加某些特定地點（如實際工作面上）的照度而設置的照明裝置為局部照明，對于局部地點要求照度高并對照射方向有一定要求時，除裝設一般照明外，尚應裝設局部照明，對重要工作地點的局部照明裝置并由事故照明電源供電的稱作局部事故照明，在一個工作場所不應只裝設局部照明。
1.2照明的種類
發電廠的照明種類可分為：正常照明、應急照明、警衛照明和障礙照明。應急照明包括備用照明、安全照明和疏散照明。
1）工作場所均應設置正常照明
2）工作場所下列情況應設置應急照明
當正常照明因故障熄滅后，為確保正常工作或活動繼續進行的場所、安全疏散的出入口和通道等都要設置應急照明。
3）有警戒任務的場所，應根據警戒范圍的要求設置警衛照明
4）有危及航行安全的建筑物、構筑物上，應根據航行要求設置障礙照明
1.3照明光源的選擇及種類
選用的照明光源應符合國家現行相關標準的有關規定，選擇光源時，應在滿足顯色性、起動時間等要求條件下，根據光源、燈具等的效率、壽命和價格在進行綜合技術經濟分析比較后確定。而火力發電廠應根據視看對象、環境特點等、優先選用高光效、長壽命、節省電能的照明光源。目前作為照明用的單一光源有：白熾燈、鹵鎢燈、熒光燈、熒光高壓汞燈、高壓鈉燈、金屬鹵化物燈等，在不同場所應根據其對照明的要求，使用場所的環境條件和光源的特點合理選用。照明光源的安裝容量由照度計算的結果確定。
1.4照明燈具的選擇及布置
照明燈具應根據使用環境條件、光強分布、房間用途、限制眩光等進行選擇。在滿足上述技術條件下，應選用效率高、維護檢修方便的燈具。
在按環境條件選擇照明燈具形式時，需注意溫度、濕度、震動、污穢、腐蝕等情況如下
在特別潮濕的場所，應采用防潮燈具或帶防水燈頭的開啟式燈具。在有腐蝕性氣體和蒸汽的場所，宜采用耐腐蝕材料制成的密閉式燈具。若采用開啟式燈具時，各部分應有防腐蝕防水措施。在高溫場所，宜采用散熱性能好、耐高溫的燈具。在有塵埃的場所，應按防塵的相應防護等級選擇適宜的燈具。在裝有鍛錘、大型橋式吊車等振動、擺動較大場所使用的燈具，應有防振和防脫落措施。在易受機械損傷、光源自行脫落可能造成人員傷害或財物損失的場所使用的燈具，應有防護措施。
2、發電廠區道路照明設計
根據以上照明設計規程、相關規范及工程設計中的經驗，對發電廠廠區道路照明設計中注意事項總結如下：
1）廠區道路照明的控制宜采用光控配電箱，其配電線路的正常照明主干線宜采用三相四線制，采用電纜供電，燈具的引入線，應采用多股銅芯軟線。各回路路燈電源引自各附近建筑物內的光控照明箱，光控照明箱根據現場實際情況安裝在建筑物內0m靠門處，其光敏元件安裝在室外無遮擋處，距地坪1.3-1.5m。
2）廠區、所區道路照明燈具布置應與總布置相協調，宜采用單列布置；廠前區入廠干道路面比較寬，可采用雙列布置，燈桿之間的距離宜為30m-40m，交叉路口或岔道口應有照明，草坪燈間隔約為12-15m。
3）應盡量減少配電線路與道路和鐵路的交叉，照明線采用電纜直埋，跨越道路處穿管敷設，注意施工過程中保護照明電纜。
4）室外燈桿距路邊的距離宜為1-1.5m處，避開上下水道、管溝、等地下設施，并與消防栓保持2m距離。
5）在廠區主干道及交叉道口，道路照明光源采用125-250W熒光高壓汞燈時，燈具懸掛高度不宜低于5m；在采用400W熒光高壓汞燈或250~400W高壓鈉燈時，燈具懸掛高度不宜低于6m。
6）在次要道路，當采用60-100W白熾燈或采用80-100W熒光高壓汞燈時，照明燈具懸掛高度可選4-6m。
7）發電廠的儲煤場場地寬闊、煤堆高大、反射率低、斗輪堆取料機、推煤機等日夜工作，但該場所對照度要求不高，宜采用高桿燈。高桿燈及其俯角根據現場實際情況確定。照明燈具訂貨后，由燈具生產廠家提供燈桿基礎土建資料，留出電纜線穿孔，現場再進行施工。
9）對于供電距離大于300米的回路，路燈應加裝電壓補償器以減少電壓損失。路燈要設保護接地用圓鋼將燈桿就近與廠區接地網相連接，當有高度為1.5/0.8m的燈具時應采取防觸電措施及警示標志。
3、結束語
火力發電廠廠區道路照明是一個比較系統的工作，本文結合了照明規范、相關規范及工程設計中常遇到的問題，詳盡的對廠區道路照明設計進行了總結。
參考文獻
[1]張萬奎,城市道路照明節電技術[J]中國建筑工業出版社.2010(09).
道路照明相關規范范文2
【關鍵詞】：城市照明；監控；節能；維護方法
在城市發展過程中，城市路燈安裝與日常維護作為城市經濟發展的一項重要工作，就目前來看，我國城市路燈安裝質量還不夠高，日常維護工作沒有做到位，影響到了路燈功能的發揮以及路燈的使用壽命，進而不利于城市經濟的發展。
1城市照明設施維護工作的重要性
1.1城市照明設施維護工作對美化城市夜景提供有力保障。
加強城市照明設施維護工作，保證城市照明設施的完好率和亮燈率是城市形象在夜晚得以充分重塑和再造的保證，可以表現出白天無法表現的魅力與特色；創造出明亮宜人的環境和令人愉悅的夜晚城市景觀，展示出城市文化與環境相和諧、統一的整體形象；營造出特定的城市文化氛圍，推動了城市文化的發展，烘托出城市的文化底蘊和內涵。
1.2做好城市照明設施維護工作，為人民群眾的出行安全提供有力的保障。
通過對城市照明實施的維護，保證城市照明設施的完好率和亮燈率，為人民群眾創造出了安全明亮的夜間環境，能夠清晰辨別道路狀況，避免潛在的危險障礙，提供交通安全和人身安全保障。
2在維護管理中采取的措施
2.1在城市道路照明的設計中就要充分考慮節能減排這一理念。
照度標準通常指水平照度，指各類場所人工電氣照明照度水平值，《城市道路照明設計標準》就是其中較重要的一項設計規范。照度的衡量指標主要包括：照明好壞對看清物體的影響，舒適度，視角功能、節能等因素。
2.2選用高效節能的光源電器。
2.2.1道路照明系統應積極推廣節能型的高壓鈉燈、金屬鹵化物燈及大功率高光效LED
高壓鈉燈的特點是壽命長、光效高、透霧性強。可廣泛用于道路照明、泛光照明、廣場照明等領域。用高壓鈉燈替代高壓汞燈，在相同照度下可節電37%。金屬鹵化物燈是一種在高壓汞燈的基礎上在放電管內添加金屬鹵化物，它的特點是壽命長、光效高、顯色性好，用它替代高壓汞燈，在相同照度條件下，可節電30%。大功率高光效LED是近年來國內外快速發展起來的新型光源，在同樣亮度下，LED燈的耗電量僅為普通白熾燈的1/10，而其壽命卻可延長100 倍，特別符合綠色照明的理念和要求，因此積極推廣LED路燈具有重要的節能意義。
2.2.2積極推廣節能型的電子鎮流器
電子鎮流器的工作原理是將50Hz工頻電源先整流為直流電，再經高頻振蕩電路變為高頻交流電亮燈。電子鎮流器采用有源功率因數校正的方法，其功率因數可達0.99，降低了輸入電流，降低了供電線路的負荷與損耗。電子鎮流器與電感鎮流器相比，節電30%以上，對電網輸電損耗減少70%以上，對節能也起到重要的作用。
2.3做好路燈供配電系統節能。
2.3.1保護變壓器，使變壓器的損耗降到最低，最基本的手段就是保持變壓器高效率的工作。路燈供電系統應根據負荷的大小，合理選擇變壓器容量和高效率的變壓器，使變壓器達到高效運行的狀態。合理分配負荷，保持負荷的三相平衡，減少線路損耗，是在供電時就達到節能的目的。
2.3.2加裝單燈補償電容，由于道路照明燈具絕大部分屬于感性負荷，運行功率因數往往不到0.5，所以線路中存在較大的無功電耗。如果將現有的供電系統電容集中補償形式改造成單個燈具內進行功率因數補償，則可將功率因數補償到0.9以上，則可降低線損70%以上。
2.3.3規范電工操作工藝及流程，在路燈安裝的過程中，通過合理的布局，減少導線的接頭、改善導線接頭工藝質量、做好連接導線處的絕緣恢復等工作，來積極降低導線接觸電阻的影響，達到電能傳輸線路損耗降低的目的。
2.4在控制手段上做到節能減排。
2.4.1合理確定照明標準。根據道路類別、所在環境及在城市路網中的重要性等，確定所設道路的合適照度值，不應盲目追求高照度。在設計中根據根據道路的寬度就車流量、人流量及道路的實際需要，及《城市道路照明設計標準》確定照度值，實現電能的有效利用。
2.4.2執行半夜燈控制，是實現路燈節能的最重要的手段。在城市的主干道路幅較寬，較多的考慮使用了雙臂燈或單臂燈，而下半夜，車流量及人流量均有所減少，對照明質量的要求也可適當降低。此外，在有快慢車道的道路中，路燈的設計和分配也應該考慮其實際情況。而在后半夜，慢車道的非機動車和行人很少，對照明的要求不高。對于這些情況，采用下半夜合理關掉慢車道路燈照明，這樣及不影響道路照明，也達到了節能的目的。
2.4.3合理的養護與管理制度。在路燈的正常使用中，照明燈具和光源不可避免的會受到污染，影響光通量，這也是造成能源浪費的原因之一。這就要求相關部門制定合理的養護管理制度，對路燈進行定期檢查，及時修復損壞的路燈，更換光通量降低的光源電器，并及時維護供電線路，以實現能源節約。同時，還應對燈具表明的污垢和灰塵進行定期清潔，使路面的平均照度值不降低，也可達到節能的目的。
2.4.4使用先進的路燈控制裝置，實現智能控制節能?！叭b”系統是指具有遙測、遙信、遙控功能的系統，又稱遙控遙測遙信系統。這是路燈照明行業的專業術語，有關部門應盡量多采用這種路燈控制系統，以實現節能的目標。路燈管理人員應通過調查，確定夜間路燈的照明情況，在保證照明功效的前提喜下，減少路燈數量，并根據天氣情況、節令變化控制路燈的隨時開啟和關閉，可以根據晝夜時長的變化調整路燈照明的時長和明暗度，從而有效地降低了路燈的用電量，達到節能的目的。
3結束語
目前道路照明建設中仍舊存在高投入、高耗能、高浪費的現象，不注意對現實照明情況的分析，存在著浪費能源的現象，不可避免的出現了光污染。這些都與相關部門監管力度缺乏、道路照明的投資多元化建設模式，維護管理工作不到位有關。我們應該以開放的胸襟，引入和采用先進的照明技術，使用并開發先進的照明產品，根據綠燈實際使用情況，定時管理和維護，促進城市道路照明不斷向科技、環保、綠色、可持續發展的目標邁進。
【參考文獻】：
道路照明相關規范范文3
關鍵詞:道路照明施工；質量管理；節能技術
Abstract: urban road lighting construction quality management as a project management is an important part of the work, more and more attention by people. Want to realize to road lighting construction quality management, first must establish practical and feasible quality management system, achieves in construction process to strictly grasp project construction process from each of the key link, especially for the engineering quality hidden trouble will never relax. At the same time, but also to the energy saving of lighting facilities using advanced technology, save the country every once electricity. This article from the current road lighting engineering construction of the quality problem of the given strict quality management measures, finally to lighting facilities by use of energy saving technology were discussed.
Keywords: road lighting construction; Quality management; Energy saving technology
中圖分類號：TE08文獻標識碼：A 文章編號：
道路照明工程是一項關系城市形象并與老百姓生活息息相關的工程，在工程施工中必須切實加強工程質量和施工管理。本文所敘述的道路照明，常常被人們稱為路燈，它可以為道路提供一定的照度以及亮度的一種照明方式。但是，隨著我們經濟的不斷騰飛及經營機制的轉換，傳統的道路照明施工出現了一些問題，對這些問題進行解決就成了當務之急。與此同時，對照明設施節能技術的運用也必須提上日程。
1、道路照明工程存在的質量問題
（1）道路照明工程設計問題
由于當前道路照明設計的專業人員比較少，并且一部分的設計人員都是憑個人的設計經驗，并不進行一系列的照度計算，很難達到極佳的照度效果；有些還存在設計欠深度，部分分項工程沒有規范指標，對于管線埋設設計與現場實際狀況差異比較大，常常還會出現鄰近管線安全距離不夠以及無燈基礎承受荷載計算式等問題。
（2）施工過程中出現的問題
在施工過程中，常會出現工序不到位或者不統一的問題。如果遇到工程工期比較短的情況下，還會出現少做、漏做的現象。在施工過程中所使用的混凝土標號達不到設計的要求，鋼筋籠擺放的橫向與縱向尺寸不一致；對于接地角鐵的深度達不到設計要求，在遇到打不進的情況下并不采取補救措施，而且基礎周邊的虛土沒有進行夯實處理。
（3）管理上出現疏漏
作為施工單位為了趕上預定的工期，因此就很容易造成只追求進度，而忽視了質量，業主和監理常常對工程質量疏于管理。
（4）施工人員技術水平及質量意識差
很多道路照明施工人員都是一般性工程施工人員，因此不具有道路照明專業的施工，他們常常會感覺道路照明施工對質量要求不是很嚴。
2、認真做好道路照明施工質量管理工作
2.1 嚴格推行道路照明施工質量責任制
在道路照明工程施工之前，施工單位應該開展相關人員進行質量標準等級的宣傳工作，從而提高工程相關人員的質量意識。還要定期召開工程例會和技術交底工作，對于那些技術上熟練的人員還可以進行現場示范，全面落實質量負責制，對對施工結果隨時進行自檢、抽查，對每做完一道工序還要做好記錄備案的工作。
要建立健全道路照明施工質量責任制度，從該工程負責的經理到技術人員必須認真負責，把好施工過程的每一個環節。如果哪一環節出現質量問題，就要嚴格對該環節的負責人進行處罰，對那些造成質量隱患的除按相關的經濟處罰令執行外，該施工單位將不再聘用其技術職務。我們相信只要管理人員加強責任心，在施工過程中進行指導、督促以及檢查，使出現的問題現場得到解決，這樣工程的質量必將會大幅度提高。
2.2 合理設計道路照明工程并優化施工工序
在設計道路照明工程時，一定要應用該方面的專業人才。對設計好工程要進行嚴格的工程計算，如對無燈基礎承受荷載的計算等。在進行基礎部分的施工時，燈點一定要根據設計圖紙上的樁號來確定，對于設計不合理的地方要根據具體情況進行調整。在對燈基礎進行澆注時，還需要使用鋼模進行支撐，從而使燈基上平面保持水平。
2.3 合理的路燈安裝與電纜鋪設
在路燈安裝過程中，對單臂燈、雙臂燈以及庭院燈等的安裝，則需要采用整體吊裝、現場拼裝的方法進行安裝。在安裝的過程中要使用汽吊將燈吊起，來對燈臂和燈具進行安裝，并且要確保螺絲緊固到位。如果燈桿與燈臂角度沒有達到設計的要求還要對其角度進行調整，從而保證燈臂與道路的縱向成90度角。當對雙臂燈燈柱的整體進行吊裝時，同樣是采用汽吊將燈桿的底板法蘭與基礎預埋件全部合攏，然后使用緊底腳螺絲把其固定到燈桿。在對燈柱內的電源線進行安裝時，一定要盡可能地穿多芯燈柱電纜供維修用的附加引線。各部分要根據設計要求接線，必須符合電氣安裝的規范要求，例如當燈桿安裝完畢之后，接地線要與燈桿和接地極連接可靠。
電纜鋪設之前，首要任務就是對不同規格的電纜進行質量檢查，檢查的內容包括：所使用的電纜規格、電纜的質量保證資料以及電纜的絕緣電阻等。使用汽吊將電纜吊起到電纜放線架上，與此同時使用電纜專用的穿線器，把電纜穿入電纜的保護管內。當電纜鋪設好后，還要在電纜的接頭處使用壓線鉗來對電纜進行壓接。
3、道路照明節能技術
3.1 對燈間距進行合理布置
對道路兩旁的燈間距進行布置是很有講究的，如果路燈的布燈間距大了就會影響道路的照明效果，如果路燈的布置間距小了就會造成工程以及將來電能的浪費。可見，燈間距的布置就很有講究，為了使安裝間距更好地滿足節能需要，還要盡可能加大安裝的燈間距。
3.2 選擇節能光源
為了適應國家逐漸淘汰高耗能的光源節能的基本要求，因此目前各個城市所使用的道路照明光源一般都為金鹵燈或者高壓鈉燈。這兩種燈具都具有自身的優點，對于金鹵燈來說它的壽命較短，但其顯色的效果比較好，而高壓鈉燈的壽命比較長，但其顯色的效果就稍差，因此這兩種燈所適用的場合不同。隨著我國光源制造水平和光源的光通量的不斷提高，在道路照明設計中就應該盡量那些高光通量的光源，并且根據道路狀況的不同來選擇是否配用燈罩，使路燈在相同功率的情況下路面的照度值達到最大值，從而達到節能的目的。
3.3 采用集中降壓的節能技術
我們常常會遇到路燈閃燈現象，它是由于斬波以后的電壓根本不能實現正弦波的輸出，而此時就會出現大量的諧波，從而造成電網的諧波污染，常常會造成路燈閃燈現象的發生。目前常被使用的是變壓器自耦降壓方式的節能產品，它可以很好地實現不同電壓值的輸出，從而可以非常好地實現節電的目的。
3.4 應用智能化的照明節能控制系統
應用了該系統可以根據路燈的實際使用情況，進行智能化節電的控制，在確保其正常實現照明效果的前提下，做到了按照使用需求進行照明，這樣不僅就完全實現了對路燈電耗的有效控制，從而達到了節能的目的。并且該系統不僅在很大程度上降低了路燈系統的運行和維護成本，還延長了燈具的使用壽命。所謂的智能化的照明節能控制系統，就是把控制技術、網絡技術以及通訊技術三者結合起來，從而實現了照明的智能節電、系統的遠程監控以及安全等三位一體的功能。該智能系統不僅可以提高城市照明系統的管理水平，同時實現了城市照明的可控性與可靠性。
4、經驗總結
總而言之，在道路照明施工過程中要嚴格按照相關部門的有關文件及技術規定執行，并做好施工過程中質量的管理工作，一定要杜絕照明施工過程中不良質量的出現，從而使工程質量達到設計要求。同時，絕不能小視道路照明節能技術，并且要把道路照明節能技術落到實處。
【參考文獻】
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[4]李景色，李鐵楠.我國道路照明新標準的特點[J].照明工程學報，2007．
道路照明相關規范范文4
節能工作做出貢獻。本文闡述個人工作中的一點體會。以供參考！
關鍵詞 城市路燈；節能措施；綠色照明
中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A 文章編號：
0 引言
自開放改革以來，隨著我國城市市政建設地飛速發展，大量基礎設施投入建設，新道路以及照明工程量與日俱增，同時城市道路照明工程也逐漸向大型化發展。在這樣的背景下，大量節能高效的新燈具、新光源有了極大的發展空間，特別是近幾年，新的綠色環保，高效節能的技術廣泛應用于城市道路照明設計、施工、管理控制系統、運行監控系統等諸多方面?，F在路燈已經成為現代城市發展的標志之一，盡管城市道路照明設施種類繁多，要求具有的功能也各不相同，但是，不管照明系統如何改變，最終它的建設都要符合國家相關的標準要求，要做到車輛行車安全通暢、行人具有安全感。同時，又能使城市路燈照明系統體現出一個城市的文明風貌，現代化程度以及環境美化程度。任何一項優良的城市道路照明工程，都是依靠設計者和施工者的共同努力做出來的，工程在設計過程中要全面考慮各種可能出現的因素并且準確確定相關的主要技術參數，在施工過程中，要有科學的管理方法、良好的技術設施和經驗豐富的施工團隊。本文就根據目前我國城市道路照明系統的發展現狀和出現問題，談談城市路燈節能措施及必要性包括近幾年新提出的“綠色照明”理念。
1 我國路燈照明節能的必要性
城市路燈照明系統的耗電量相當大，因此 ，道路照明節電開始越來越受到人們的廣泛關注。下面筆者就實施路燈節能的必要性做一概括：1）實施路燈照明節能，是“綠色照明”理念的要求；2）實施路燈照明節能，是緩解現階段能源緊張的要求；3）實施路燈照明節能，是減少路燈養護資金的要求；4）實施路燈照明節能，是避免燈光設計過亮，眩光過高的要求；5）實施路燈照明節能，是避免因電壓峰谷期高低不平而降低路燈使用壽命的要求。
2 我國路燈照明節能的現狀現在，盡管LED 白光技術有了突飛猛進的發展，但是如果要將LED 燈用在城市照明系統中還有不少問題需要解決，所以目前，高壓鈉等仍然是城市照明系統的主要照明工具。針對高壓鈉燈，有兩種節能方式：1）采用半夜燈；2）采用調壓的方式。半夜燈節能方式是最早的也是最直接的節能方式。半夜燈是指在后半夜人流量和車流量較少的時候，關閉一部分燈以節約電能的方法。這種方法優點是投資小，操作簡單，但最大的缺點是道路照明不均勻，并且無法解決路燈壽命降低的問題。采用調壓的方法不但可以做到節能，還可有效延長燈具的壽命，是一種比較理想的節能方式。傳統的調壓法節能包括：
1）晶閘管斬波型照明節能方法。這種方法對照明系統的電壓調節速度快，精度高，還可以實現可分時段，實時調整，同時具有體積小，成本低的好處。但這種方法會產生大量諧波，對電網有諧波污染，危害極大，因此不適宜用在照明電路中。
2）自禍降壓式調控方法。這種方法可以避免出現諧波污染，可靠性也比較高，但不能升壓和穩壓，只能固定的降壓，因此也不能推廣使用?，F在的道路照明設備大都是以氣體放電為主的，在這種情況下，采用交流斬波調壓節能方法很具有可行性。這種方法不會造成諧波污染等后果，同時也可以穩壓，降壓，大大延長了燈泡的使用壽命，因而也降低了照明系統維護的成本。從這個角度來說，此種方法符合電力電子技術的高頻化和低污染發展方向，將會得到越來越廣泛的應用。
目前，還出現了一種新型的節能方法， 智能路燈節能方法。它有效克服了傳統節能方法的缺陷，具有以下幾個突出的優點：1）優化電力質量，大大節約了照明用電；2）有效保護電光源，增加其使用壽命；3）適用性較強 、可靠性較高；4）綠色環保，污染小。
3 我國城市道路照明節能的措施
城市道路照明系統節能的途徑有很多，總結下來，節電效果較好的有合理地選擇光源、科學先進的照明系統設計、照明控制系統合理和定期維護等幾項。在選擇光源方面，選用節能效果好的光源和燈具是第一步，選擇標準包括經濟性好、維護費用低、發光效率高、使用壽命長和顯色性好等等。
目前，高壓鈉燈由于其技術性能穩定和維護系數高等優點，已經成為了許多城市道路照明光源的選擇。合理的道路照明設計對于照明節能很重要，在設計前要充分做好調研工作，然后在遵循國家相關規范和標準的前提下，仔細考慮道路照明情況，道路交通情況和照明設施選擇等等問題，最后再著手設計，否則圖紙設計不當，會造成大量人力物力和財力的浪費。路燈的控制設置要合理，爭取做到控制方便、準確并且安全，實時性高，這也是路燈照明節能的一個重要方面。在道路照明系統節能過程中要做到降低照明線路無功損耗和縮小供電半徑。因為當無功電流通過線路系統時，由于導線上有電阻會造成電能損失，并且損失會隨
著功率因數的降低和電力的增大而增加，最終導致路燈亮度降低，照明質量不能保證的問題。適當縮小供電的半徑，可以減小電壓降，因此供電半徑一般選在500~800m 為宜。為了更好的節能，定期對路燈系統和燈具維護時必須的。在檢修過程中，拆除有潛在隱患的燈桿，更換低效率的燈具，可以最大限度的發揮燈具的照明特性，節約能源。
4 城市路燈的“綠色照明”
“綠色照明”是從節約能源、保護環境的角度提出來的，它的實施宗旨就是要大力發展和推廣高效照明工具，節約能源，并且營造一種經濟、舒適、安全環保、有益于改善人們生活質量，提高人們工作效率的照明環境，來滿足人們對照明質量、照明環境的更高要求。推廣“綠色照明”工程，我們可以廣泛地吸收國外先進的照明技術經驗，然后逐步用“綠色照明”來替代傳統的照明方法，用較低的能源消耗來取得較好的照明效果，大力促進可持續發展的節約能源工程，全面提高城市道路照明質量水平。
總之，“綠色照明”要求我們要從更深層次上理解照明，不斷提高相關設計人員的業務水平；同時，還需要修訂完善有關照明設計標準，特別是照明節能的標準，以進一步強化照明設計和照明節能管理，為“綠色照明”的發展作出貢獻。
5 結論
節約能源是加速我國經濟發展的重要途徑，城市道路照明設計部門的各級領導和設計人員都應該根據科學發展觀中建設節約型社會的要求，積極探索城市道路照明系統節能的方法，對路燈節能給予高度的重視。對于節約電能要從最初的設計方案階段開始，綜合考慮技術科學先進、經濟性好，節省能源，安全環保等因素，再根據實際情況，合理選擇適當的電氣設備。城市道路照明系統應該大力推廣和使用節能高效照明產品，運用先進的控制方式，使相關人員在不追加或少追加投資的前提下盡量取得顯著的節電效果，并且設計出技術領先、節能高效環保的城市道路照明系統。
目前，在我國各大中小城市中，基本上都是由地方政府財政來支出城市照明系統的經常性運行以及相關維護費用，再加上城市道路照明本身的質量問題，所以關于城市道路照明節能方面的討論早已引起各級政府的高度重視。如何才能既把城市道路亮化工作做好,同時又能使它能節能省電,是我們路燈建設管理的一項重要工作.
參考文獻
[1]袁增義.路燈機構面臨的機遇與挑戰——試論路燈在電力緊張與建、管、養分離條件下的出路.海峽兩岸第十一屆照明科技與營銷研討會專題報告文集，2004.
道路照明相關規范范文5
關鍵字：夜景照明 照明規劃 管理模式
中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：
夜景照明是一個城市現代化的重要標志，是展現城市夜間框架格局的重要手段。若沒有科學合理的夜景燈光，不僅無法體現城市夜間美景，更可能影響城市夜間交通、社會治安及居民日常作息。
目前，很多城市缺乏科學的專項的照明規劃，而且往往重建設輕管理，從而導致夜景照明各自為政，單純追求高亮度高照度，光污染現象嚴重等情況，而且由于輕管理，很多損壞燈具也不能得到及時修復，影響夜間美觀，甚至會出現一定的安全隱患。因此如何建立一套科學合理且行之有效的城市照明規劃及管理方案就顯得十分重要，本文將從上述照明規劃及管理模式出發，談一些看法。
科學的城市照明總體規劃是指導
要制定一套科學的城市照明總體規劃并加以深化。做任何一件具體事情，必須要有計劃為前提，要有科學的理性的規劃，而該規劃必須是切實可行，經得起實踐檢驗。
1)專項規劃必須與城市總體規劃相結合，重視區域性，突出重要節點。
城市總體規劃確定了城市的定位和格局，而照明專項規劃必須與總體規劃相適應為前提，重視區域性，將住宅區、商業區、行政辦公區、休閑區、工業區等加以區分，利用不同的照度亮度光色照明方式體現區域特征。而對區域中的重要節點需要重點設計，著力打造一批精品。
2）要符合的照明設計標準及節能指標，打造綠色照明。
無論是功能照明還是景觀照明，均要有合理的亮度和照度，合適的均勻度為前提。道路照明要符合相關交通道路照明標準，平均亮度、照度、均勻度和環境比均應符合標準值，避免出現眩光等現象。景觀照明應考慮居民日常作息，照度亮度指標因考慮建筑物飾面材質和反射比。
另外，規劃要有節能環保的理念，目前很多城市道路的照明功率密度值（LPD）都大大超過標準值，建筑物照度亮度超過最大允許值，不僅影響居民日常作息，而且浪費大量能源。另一方面，要合理利用高效光源及燈具，提高功率因數，采用一系列高科技的節能措施。
3）以高科技為載體，實行城市照明統一監控，進行節能控制。
以高科技為載體，實行城市照明統一監控，將各條道路、各個大樓、各個建筑節點的燈光都安裝統一監控裝置，設置城區照明監控中心，由專業的照明管理單位管理，實現全城燈光統一控制，避免各個區域各個節點各自為政，實現百花齊放，凸顯城市夜間整體格局。
規劃中應當有計劃的進行半夜燈、全夜燈以及假日模式、平日模式等嘗試，利用高科技手段有效控制燈光，分級控制，節約能源。
設立專業的照明管理機構是關鍵
由于很多地方都存在重建設輕管理的情況，使得不少受損燈具不能及時得到修復，輕則影響美觀，重則會造成一定交通安全問題。而且有關燈光設施的驗收、移交、相關電費的結算以及其他一系列相關的運作都需要一支專業的機構進行。為此，很多地方都設立了路燈管理所、照明辦等機構，這些專業機構的確在照明管理上起了十分重要的作用，但有了機構后如何理順所有環節，在不破壞市場正常運作的前提下，使燈光既符合科學規劃又能進行有序管理則，這就對我們的管理部門提出了考驗。因此制定一套行之有效的管理模式就十分必要了。下面我想就如何管理照明設施提些自己的看法。
1)從規劃入手，專業管理部門牽頭。
從規劃入手，專業管理部門牽頭?，F在很多地方仍然把照明規劃與其他規劃混為一體，認為照明只是城市總體規劃中一個很小部分而不重視，這其實是種狹隘的觀念。
照明專項規劃必須由專業管理部門牽頭，由于管理部門對地區更加熟悉對燈具的維護更加專業，就能及時將管理維護因素加入整個規劃之中，使得將來的管理維護能夠更加順暢。
2）制定相關管理規定，有效管理夜景燈光。
要制定一套完善的開關燈制度，包括功能照明及景觀照明。功能照明開關適合按標準照度進行控制，有條件的可以進行半夜燈和全夜燈的嘗試，以避免不必要的浪費，節約能源。
景觀照明可以嘗試使用分級控制，采用平日假日等模式，也可劃分區域，根據實際需要進行區域控制，利用高科技平臺，更加切實有效的控制燈光。
3）管理部門對燈光設計審圖及驗收等環節把關。
由于夜景照明都是各個單位自己建設，極容易造成不顧大局、各行其道的情況。因此該設計能否符合該地區照明專項規劃，符合相關國家標準就需要專業機構把關，管理部門應當參與相關圖紙會審，從源頭控制，使燈光設施更加規范有序。
另一方面，所有照明工程的驗收應當由專業部門把關，照明工程往往在整個單位工程中屬于附屬工程，這就容易造成建設單位的馬虎大意，而且建設單位也往往缺乏專業的照明經驗，無法有效監控照明工程質量，對將來的維護造成不確定因素。而有了專業照明管理部門把關，就能更好的控制工程質量，也為將來的維護工作打下有利的基礎。
4）景觀照明的維護宜由施工單位進行。
由政府投資建設的功能照明及大型公共休閑場所的照明設施可由管理部門養護也可進行市場化操作，委托有相應資質的養護公司進行養護。
而由各個單位自己建設的景觀照明設施的維護則有不少難度，由于這些燈具五花八門，特別是現在流行的LED燈具則沒有一個統一標準，運行電壓、功率、光束角等都沒有統一規范，造成各種燈具都不能兼容，一旦過了保修期，這些燈具的維護就成了難題。若由其他單位進行養護，一來產品配件很難全部配齊，二來不熟悉現場安裝布線等情況，三來很多工程質量往往參差不齊，會給維護造成困難。
而由施工單位負責養護則能有效的解決以上問題，施工單位對產品及工程情況往往更加熟悉，另外由于養護都由施工單位負責，就能反過來制約其工程質量，促使其規范施工，形成工程終身負責制。而管理部門則需定期對其進行考核，按考核情況核撥養護費用，實行養管分離。對那些不重視養護的施工單位，可以將其列入黑名單，禁止其在本地區其他照明工程的投標資格。真正理順城市照明施工養護管理之間的關系。
5）執法部門介入，嚴厲打擊偷盜及破壞行為。
道路照明相關規范范文6
一、指導思想
以省城市“四化”競賽活動為契機，以城市綠化、美化、凈化、亮化為重點，緊緊抓住我市轉型向海發展的重要機遇，以建設生態城市為目標，營造城市景觀、提升城區品位、彰顯地域特色。
二、活動目標
（一）到年第十二屆全運會召開前，全市綠化覆蓋率達到43.5%，新建城市主干路兩側要建15米以上的景觀綠化帶，并通過拆違增綠、拆墻透綠、見縫插綠等方式增加綠量，城市綠化管理得到加強，城市綠化整體水平得到提高。同時，力爭年進入國家級園林城市行列。
（二）城市建筑色調規范，主干路、臨街路建筑立面得到整治，戶外廣告和公共標識規范，戶外宣傳設施完善，城市空間得到美化。
（三）城市道路和排水順暢，城區、城鄉結合部地區、施工現場、集貿市場、鐵路和公路沿線環境得到綜合治理，公共場所環境衛生得到凈化。
（四）城市功能性照明完善，景觀性照明得到加強，消滅城區摸黑路，淘汰低效照明產品，推廣使用節能高效照明新產品、新技術，城市亮化檔次得到提升。
三、工作內容
（一）綠化
1.大幅度增加城市綠地面積，打造具有地域特色的精品工程。以多種樹、種大苗為重點，年至年城區植樹120萬株，年均增加綠化面積100公頃，到年上半年，城市綠化覆蓋率達到43.5%。以公園、游園、廣場建設為板塊，營造城市精品綠地。提升城區街路景觀，實施公路、鐵路兩側綠化改造工程，建設綠色生態長廊。進一步完善棄管小區和單位庭院綠化，構建宜居環境。逐步引進、推行立體、屋頂綠化，構建城市綠色空間。
2.市、縣要按照1000米的綠地服務半徑規劃建設一批單位面積不少于2000平方米的公園綠地。年-年，在金寶渡假城西側建成總面積為6.25萬平方米的綜合性游園1處，改造湖濱公園1處，建設、完善小區、路側游園20余處。、躍進總干等防護林帶，形成城市綠色屏障。
3.以河流水系為依托，高標準建設、、二期等景觀帶，進一步完善景觀帶、一期景觀帶建設，營造優美的水系環境，給市民提供足夠戲水、親水空間，使城市環境和觀水、戲水相得益彰。
（二）美化
1.規范城市建筑色調。編制城市色彩專項規劃，在對城市建筑色彩現狀分析的基礎上，按照與自然環境和諧、延續城市歷史文脈、城市功能分區原則，確定城市色彩定位，劃定城市色彩控制分區，制定分類控制要素，規范城市建筑色彩，營造和諧的城市色彩環境。
2.整治主干路臨街建筑立面。拆除違規建筑和破舊廢棄建筑，對保留建筑要根據建筑風格和特點進行粉飾，對具有歷史價值的建筑按照原有建筑的歲月和色調進行粉飾，歷史建筑、文化古跡周邊建筑的風格和色調與古建筑相協調，對破損、臟污的建筑進行修繕和粉飾，對“爛尾樓”采取措施妥善處理，保持主要街路建筑物、構筑物外立面整潔、完好，鼓勵樓頂“平改坡”，營造良好的視覺環境。
3.規范戶外廣告、路牌和公共標識。拆除城區及鐵路、公路沿線破損、影響觀瞻及未經審批設置的廣告設施，在路、路、泰山路、向海大道、石化路、大街、公園大街、石油大街、大街、街等城市主要街路設置藝術化、路段特色化、效果景觀化的廣告牌匾。清理規范交通標識路牌。規范、完善車站、賓館飯店、旅游景觀等重點部位導向標識和內容。
4.完善戶外宣傳設施。進一步完善現有電子廣告屏和公益廣告牌，在城市主次干路兩側和重點部位要至少新建20處電子廣告屏，用于全運會籌備和比賽期間播放有關全運內容的宣傳片、新聞片和旅游片，轉播全運會比賽實況，營造全運文化氛圍。
5.設置公共藝術小品。城市主次干路兩側、十字路口以及公園、廣場、體育場等公共場所要設置一批體現城市特色的建筑小品、雕塑和植物花卉景觀，營造內涵豐富、景物宜人的藝術氛圍。
（三）凈化
1.治理城市道路和排水。全面治理城市道路，城市主次干路、火炬傳遞路線和全運會“吃、住、行、游”涉及道路要達到路面平整無坑包、邊石順直無破損、步道美觀無缺失、井蓋平穩無松動，完好率達到100%；支路完好率達到95%以上。提高排水能力，確保城市主干路、出口路，以及立交橋、汽車站、火車站、比賽場館等重點部位遭遇暴雨時路面不積水。
2.治理城區和城鄉結合部地區環境衛生。按照現行環境衛生管理體制，市、區、街道、社區相互配合，做好道路清掃保潔、垃圾清運和排水糞便及時清掏工作，搞好樓道清掃、庭院保潔、臨街單位環境衛生。
3.治理施工現場和集貿市場環境衛生。加強施工現場建筑垃圾清理整治，施工現場實行標準圍檔，建筑垃圾及時清運，防止揚塵污染。加強集貿市場環境衛生整治，取締違規占道經營的馬路市場、馬路加工廠、攤點、流動商販、店外經營、露天燒烤等。
4.治理鐵路和公路沿線環境衛生。鐵路和公路沿線環境整潔美觀，無私搭亂建的建（構）筑物及其附屬物、無破舊建筑及殘墻斷壁、無亂堆柴草、無暴露垃圾渣土及“白色污染”物、無河塘漂浮物。
5.治理公共場所衛生。清除火車站、汽車客運站、碼頭、商業街、公園、比賽和接待場館等公共場所的不衛生等現象，做好各項衛生工作。
（四）亮化
1.優先發展和建設功能照明，合理設置景觀照明的范圍、亮度和能耗密度，限時全部淘汰低效照明產品。全部實現城市街巷路、小區、單位和居民樓道亮化，消滅城區摸黑路，方便群眾出行。推廣使用高效節能照明新產品、新技術及合同能源管理方式。
2.編制和完善城市照明專項規劃和城市設施建設年度計劃。在現有城市主干路兩側樓宇、標志性建筑亮化的基礎上，在世紀廣場、湖濱公園、景觀帶、濕地公園、市府大街、路等道路以及興隆大街、向海大道城市出口處和車站、碼頭、比賽、接待場館周邊，高水平規劃、設計和建設一批重點突出、結構合理、節能環保的景觀照明體系，形成簡潔大氣、點線面結合、動靜適宜的城市整體亮化夜景。
3.建立健全城市照明巡視、維護管理責任體系。加強亮化設施維護和管理，杜絕照明燈飾設施不亮、缺失、損壞、斷條現象，保障亮化效果。認真落實《城市夜景照明設計規范》和《城市道路照明設計標準》有關節能規定，健全城市照明設施節能管理機制。
四、責任分工
（一）油田礦區服務事業部及縣、縣人民政府按照我市城市“四化”競賽活動的工作內容，并對照《全省城市綠化、美化、凈化、亮化星級和范例獎評價標準》（試行），分別負責做好各自轄區內的綠化、美化、凈化和亮化工作。
（二）市、區的綠化、美化、凈化、亮化工作責任分工如下：
1.綠化。城市主街主路、新建道路、公園、路側游園的綠化工作由市住建委負責；城區各居住小區、庭院的綠化工作由區人民政府負責；沿街各行政機關、企業、事業單位的綠化工作由各單位自行負責
2.美化。組織編制城市色彩規劃工作由市規劃局負責；整治主干道臨街建筑立面、規范戶外廣告和公共標識工作由區人民政府和市綜合執法局負責；市交警支隊負責城市道路交通標志的整治；市交通局負責城區外公路控制區及長途客運站的整治，兩區政府負責轄區內鐵路沿線及周邊的整治（含企業內部專用鐵路），火車站負責火車站內的整治；完善戶外宣傳設施工作由市委宣傳部和市體育局負責；設置公共藝術小品工作由市體育局牽頭負責，市住建委和兩區人民政府配合。
3.凈化。街路和居民區環境衛生工作由區人民政府具體負責，市住建委做好督促、檢查、協調、指導；施工現場環境衛生工作由區政府和市環保局負責；集貿市場環境衛生工作由市工商局、市衛生局、市愛衛會負責；火車站內的環境衛生整治工作由火車站負責，鐵路沿線（含企業內部專用鐵路）及周邊地區綜合整治工作由所在區域內縣區政府負責，公路沿線綜合整治工作由市交通局負責；公共場所環境衛生工作由區政府及市工商局、市體育局、市衛生局、市愛衛會、市綜合執法局負責；地方轄區的城市主干道道路維護工作由市住建委，次干道和城市排水排澇由兩區政府負責，油田承擔的城市主要街路、重點部位的道路排水維護工作由油田公司負責。
4.亮化。城市照明綜合及建設管理和維護工作由市住建委負責。
市政府糾風辦、政務公開辦負責競賽活動中各項工作的“民心網”民意測評和初評工作。
五、保障措施
（一）加強組織領導。成立市城市“四化”競賽活動領導小組，負責競賽活動的組織、檢查指導和迎接省城市“四化”競賽活動的考核評審工作。領導小組各成員單位要按照工作分工各司其責，互相配合，做好相關工作，確保各項工作科學組織到位、貫徹落實到位。
（二）加大宣傳力度。充分發揮新聞媒體和政府網站的作用，通過開辟專題或專欄等多種形式，廣泛宣傳城市“四化”競賽活動的重大意義和先進經驗，宣傳先進典型，努力營造廣大群眾和社會各界關心參與城市建設管理的社會氛圍。
