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城市綠化帶設計范文1
【關鍵詞】城市道路；綠化景觀；設計與施工
【 abstract 】 in order to create a good road conditions, minimize road pollution, must vigorously promote the construction of the road afforesting landscape. The construction of the road afforesting landscape for road greening surrounding a protection. And the reasonable design afforestation landscape, to plan as a whole the scientific construction can give full play to the role of road afforesting landscape.
【 key words 】 city road; Afforestation landscape; Design and construction
中圖分類號：U412.37文獻標識碼： A 文章編號：
我國在改革開放以前的城市道路質量較差，普遍比較狹窄，即使是在一些較寬的道路，綠化也非常差。城市道路系統在改革開放以來進入一個全新的發展階段，為了滿足新的審美和功能需求，城市道路綠化設計不斷對自身的設計和施工理念進行完善，在此基礎上一條條舒適美觀、景觀多樣化的現代城市道路在我國各大城市大量涌現。然而，筆者通過調研發現，目前城市道路綠化景觀在設計上還存在局部單一化與總體多樣化的矛盾，而這個問題的解決必須從景觀設計與施工兩方面入手。本文首先闡述了現代城市道路綠化景觀設計的對策，在此基礎上對綠化景觀施工的注意事項進行了探討。
一、 現代城市道路綠化景觀設計的建議和對策
第一，現代城市道路綠化景觀設計應該依托城市的建設條件、現狀特點、歷史情況和自然條件，做好總體規劃設計工作，形成主題風格不同，規劃設計風格統一的城市道路景觀，同時有機地協調多種不同風格景觀，形成有序的城市道路綠化景觀。
第二，注重道路行道樹的規劃設計。在現代城市道路綠化設計中，行道樹的作用尤為明顯。作為城市道路綠化的主體，應該根據不同區域的具體實際情況適當選擇行道樹。在行道樹的選擇上應該把握以下原則：1.注重外來樹種與本土樹種的有機結合，加強馴化引種外來樹種的工作；2.盡量選擇壽命長，生長速度適中，耐修剪，容易成活和栽植的樹種，適地適樹；3.選擇樹種既要注重觀賞性又要兼顧生態效益；4.注重體現地域性傳統文化。
第三，運用藝術、科學的設計方法，加強宿根草本植物、花灌木和喬木的收集工作，建設優美的道路綠化帶，實現草本植物、花灌木和喬木的立體種植，建成層次鮮明，形式多樣的植物群落生態景觀。
第四，做好樹種搭配設計工作，包括：1.注意較耐蔭樹種與陽性樹種的結合，如冬青加刺槐種植方式；2.注意淺根樹種與深根樹種的結合，如花灌木加國槐種植方式；3.為了對生態環境起到改善作用，在兼顧道路周邊環境條件的前提下應該盡量選擇消毒強，具有吸毒和滯塵作用的樹木；4.注意落葉樹和常綠數的結合，對種植比例要加以嚴格控制，如常綠樹種植比例在北方不得超過40%。
第五，道路綠化設計要以人為本，要對用路者的視覺特征和行為規律加以充分考慮，而兩者均會隨著道路交通手段、交通目的和等級等的不同而各有差異，因此在設計過程中要秉承實事求是的原則。
第六，在進行道路綠化景觀設計時要充分考慮到道路周邊的環境要素。例如在于農村接壤的地段可以設計成清新的田園美景，如田園式與果園、圃地、菜地和農田的結合形式。在城市中心段可以考慮花園式設計，在道路兩側布置游園、廣場等大小不同的綠化空間，條件允許的話還可以設置一定的園林小品。
第七，重視功能栽植設計，力圖通過綠地栽植實現某種功能效果。例如通透式栽植設計，種植花灌木和行道樹，在兩者之間的空間上形成通透視距，給用路者展示道路兩側的優美景觀，體現以人為本的設計理念；遮蔽式栽植設計，通過栽植背景林遮擋道路上景觀不好的地方。
第八，注重植物的養護工作，由于城市環境十分復雜，因此需要安排專業化程度較高的養護管理隊伍對道路植物進行養護，鞏固已有的綠化效果。
二、 現代城市道路綠化景觀施工措施
（一） 施工準備
首先，對設計圖紙的內容要進行認真的審查，然后熟悉有關的設計資料和施工圖紙；其次，設置消火栓，然后清理場地，確保通信和道路通暢，保證通電和通水；最后，對園林工程的場地進行平整，要注意與建筑施工的場地平整相區別，園林工程的場地平整較為繁瑣，不僅應該對垃圾進行清理，而且要去除對植物生長存在影響的雜物如建筑垃圾、灌木和雜草等，創造良好的種植施工和土山地形施工條件。
（二） 草坪、大樹等景觀施工
氣候類型多樣（包括寒溫帶、溫帶、亞熱帶和熱帶）、地形多變、土地遼闊是我國的基本國情，這就決定了我國的道路綠化景觀形式的多樣化。對于生長于不同氣候條件下的樹種來說，呈現出多彩而異樣的景觀就顯得不足為奇。
移植大樹是道路綠化中的一個重大問題，在某市道路綠化中，為了移植規格較大的喬木，我們經過研究將時間安排在3月中旬至4月上旬。在對裸根苗木進行挖掘時必須盡量減少對苗木根系的損傷。在移栽常綠樹種時必須帶平整且完好的土球，值得注意的是土球應該用麻繩或蒲包捆緊，直徑不得小于樹徑的8到10倍。為了防止因局部受力過大導致土球松散，在使用吊車吊苗時應該在土球與鋼絲繩的接觸面放3CM厚的木塊。由于苗木過于高大，在運苗時必須按一定的傾斜角度放置苗木。為了防止苗木根系被積水泡爛，應該確保栽植深度比原地坪略高。土球若是用麻繩捆綁，必須在栽植苗木時取出麻繩，同時取出麻袋片和薄包。在栽植裸根樹木時不得窩根，要確保根系得到舒展，當填土至坑的一半時要輕輕地將苗木提幾下再繼續填土。在完成樹木的栽植后，必須做好鉛絲吊樁和三角支架，同時將薄包片墊在樹干與支柱相接的部分，防止樹皮被磨傷。
對于整條道路來說，作為道路綠化底色的草坪能對其景觀效果產生直接影響。經過仔細權衡，我們選擇百慕大矮生套播黑麥草。該種草坪的優點是綠期長，色澤好，能達到四季常綠，生長整潔。只要按規范合理養護，第一時間發現腐霉病、葉枯病等侵染病害以及常見斜紋夜蛾等蟲害并及時防治，就能達到很好的草坪效果。
（三） 營造微地形的施工
對微地形進行適當的處理在道路綠化工程中是非常有必要的，不僅可以形成景觀層次。豐富造園要素，還是改善生態環境，加強園林藝術性。
園林綠地的微地形模式多種多樣，大體上可分為混合式、臺階式、平板式和自然式集中。筆者經過多年研究，從功能上提出處理不同微地形模式的原則：1.從自然地形出發，充分體現自然風貌，結合景點的地勢地貌，在景觀設計中體現地表特征和鄉土風貌，做到就地取材、返璞歸真、順應自然；2.適當取景，以小見大，地表特征的創造要從地形的外觀形態、尺度、比例和大小入手，提高景觀變化的基質；3.在地形與自然景色中融入建筑，做到因景制宜，使建筑與地形景觀相互協調，達到渾然天成的效果。
三、 結論
現代城市道路的重要部分是道路綠化，整個城市生態與景觀的好壞直接受到城市道路綠化景觀的影響。因此，我們要加強建設城市綠化景觀，合理組織城市道路綠化施工，只有這樣才能通過城市景觀建設實現人與自然的持續發展和互利共生，促進城市的可持續發展。
參考文獻
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城市綠化帶設計范文2
[關鍵詞]現代城市道路綠化景觀規劃；設計研究；問題以及措施提出
[中圖分類號]J5 [文獻標識碼]A [文章編號]1671-5918（2016）05-0193-02
現代城市道路綠地景觀規劃的主要原則就是實用性以及科學性，這樣才能夠使得該規劃對于城市的環境起到確實的改進作用。城市在前期的整體規劃過程中由于對于環境等因素的考慮有所欠缺，導致城市在現今的發展過程中出現各種導致發展受阻的問題。為改善這一情況主要采取的措施就是城市道路綠地景觀規劃設計，其能夠在一定程度上增加環境的承載量以及緩解生態的壓力，還能夠起到美化城市的效果，使得人的健康得到保障。
一、現代城市道路綠地景觀發展概況
現代城市發展中所遵從的發展理念就是綠色環?？沙掷m原則，而階段主要研究的就是城市綠化的建設，道路綠地景觀建設設計就是較為重要的一部分?，F代城市道路綠地景觀就是在道路兩旁或者道路中間等進行樹木、花草的種植，其采取的種植種類以及種植方式極為多樣，主要的原因就是發展城市道路的美觀性以及綠化，被種植的植物的特點就是易種植、易生長以及具有能夠處理噪音或者能夠吸取塵土以及吸取尾氣的作用，對于環境的凈化有實際的作用?，F代城市道路綠地景觀所起的作用極為顯著，對于城市的環境改進效果極為明顯，因此，其具有發展的實際價值以及其的發展前景較為明朗，其作用體現完全的前提就是城市道路綠地景觀建設的科學性以及合理性，但是在實際的應用過程中其的使用效果一般無法達到預估結果，出現這一現象的主要原因就是其的設計過程中設計人員的問題以及設計過程的問題，對這一問題進行解決的主要措施就是針對這一方面進行具體方案的探究，找出改進的具體方法，進行實際的應用，進而使其得到實質性的改進。
二、現代城市道路綠地景觀規劃設計的注意事項
現代城市道路綠地景觀規劃設計過程中出現設計不合理的主要原因就是在設計過程中脫離其本體實質，對其注意事項考慮較為缺乏，進而導致在其實際使用過程中對于環境的作用以及對于城市的改進發展方向的作用無法得到確實的體現。在對具體例子進行研究后，發現其的主要注意事項包括以下幾個方面：設計的要完整考慮問題要全面、設計的方向要確定設計的目的要明確、設計的期限要科學以及與施工團隊之間的交流要充分。
（一）設計考慮完整性
城市道路綠地景觀規劃設計過程中的主要注意事項之一就是設計的完整性，主要的內容就是在城市道路綠地景觀規劃過程中需要對該城市的經濟情況、污染狀況等進行分析，再對該城市的氣候變化情況、水文、人文等進行分析，在此基礎上進行實際的設計，這樣能夠確保設計過程中所考慮因素的完整性。對該注意事項進行重視的主要原因就是每個城市的規劃都存在差異性，如在進行不同城市的道路綠地景觀規劃設計過程中不進行詳細的資料重新整合，就會使得在設計過程中出現與實際的情況不相符合的問題，其導致的直接后果就是工期的延誤，成本的增加等問題。
（二）設計方向明確性
明確性主要體現在對于該城市的改進主要地段、種植種類、設計整體等都了若指掌，對于該城市的具體環境問題以及其改進的主要設計對應方向有一個深刻的認識，進而使得在實際的設計過程中主題突出，在建設完成后實際的作用效果突出，整體感以及美感增加。如若不遵循該注意事項會導致的主要后果就是各種元素的摻雜性過強，給人以凌亂的感覺，導致整體性感覺的降低，使得其的實際使用效果體現不明顯。
（三）設計期限科學性
在現代城市道路綠地景觀規劃設計過程中較為主要的一點就是建設的時間問題，由于城市的整體運作以及生產速度較快，進行運輸的頻率較大，因此，對于道路的需求量較大，在進行道路綠地建設過程中會一定程度的影響交通狀況，進而相對的影響城市的發展速度。對于其建設的工期設計以及其建設的時間設計是考慮的主要因素之一，根據城市的具體運行情況進行相應的規定，對于每一塊的道路綠地建設都進行時間上的規劃。一旦規劃不得當就會導致對于交通的影響進一步擴大以及對于交通的影響時間進一步增加。
三、現代城市道路綠地景觀規劃設計存在的問題
（一）現代城市道路綠地景觀規劃設計存在雜亂性
雜亂性體現的方向較為多樣化，如美觀性的缺乏，設計層次感的缺乏，設計協調性的缺乏、設計主題的缺乏以及設計藝術性的缺乏，導致這些問題的主要原因就是在設計過程中設計者的設計理念的錯誤，以及設計過程中對于其他城市的建設經驗借鑒過多，而由于城市之間的差異性大，進而使得該種借鑒的分離性增加，主要體現就是兩者之間的不協調性，用一個簡單的比喻就是像在一幅水墨畫上硬生生的添加一個油畫的人物。其在設計中無法體現該城市的特點，以及設計人員的藝術感。其設計與其周圍的房屋、道路存在脫軌現象，以及設計變化過大，主要原因就是所使用的元素過多，導致在同一片道路上出現吊籃式種植的花草、大花瓶種植的花草以及具體字樣形狀的花草，以及樹木的種類繽紛絢麗，實際使用效果也會由于種植的雜亂性而無法得到保證。
（二）現代城市道路綠地景觀規劃設計存在無規則性
無規則性的主要體現就是其的設計不進行設計整體性的探究，導致在設計過程中出現拼接式設計，主要就是多個設計者根據個人的喜好進行特定部分的設計，再將這些設計的結果進行整合，對于其中出現的不協調性進行系統的修改，進而進行實際的施工。無規則性設計會造成的主要后果就是設計整體性的缺乏，導致在設計過程中不進行輕重的路段的考慮，進而出現各種問題，導致對于該進行重大力度綠地建設的路段沒有進行合理的建設。導致的直接后果就是其的設計效果以及其的設計特色性無法體現，對于城市的進一步發展沒有過多的推進效果。
（三）現代城市道路綠地景觀規劃設計存在實際缺乏性
實際缺乏性的主要體現就是沒有確實的對城市進行各項信息的獲取分析、城市的規劃存在隨意性、城市的具體現狀沒有進行探究、種植的土壤性質沒有進行詳細的分析、對該城市的污染現狀以及具體狀況沒有進行細致的了解，導致在實際的設計開展過程中由于準備工作的不得當，導致設計的不合理性以及不科學性在施工過程中體現出來，進而使得在具體的使用過程中其的作用效果不明顯。
四、現代城市道路綠地景觀規劃設計的具體研究
（一）對設計的植株進行研究
在現代城市道路綠地景觀規劃設計過程中的主體就是綠地，綠地的形成需要的就是植株，因此，需要對城市道路綠地景觀規劃中的植株進行研究。植株的色彩、價格、種植條件、生長周期、具體作用等都是研究的要點，在該設計過程中所選取的植株主要就是樹、花以及草，在具體的設計過程中所需要進行的具體考慮措施就是先確定該城市所要改進控制的污染源，如噪音污染、空氣污染、灰塵等，在確定之后，選取具有該功能的植株以價格和效果良好的為主無論品種，在進行土壤的成分分析，在進行進一步的篩選，在對余下的植株進行色彩的搭配，當然需要遵從的原則就是與該城市實際環境的協調性，最終確定植株的種類，植株的種類不是越多越好，其需要根據具體的種植范圍大小進行分析，種植范圍越大的種類越多，其主要原因就是保持該生態環境的穩定性。
（二）對設計的方法進行多樣化設計
在設計過程中運用到的設計方法需要進行合理的改進，主要改進方向就是多樣性，根據研究分析可得出適合于該設計的主要方法包括小組合作設計、個人對比設計以及設計配對等，小組合作設計就是小組之間進行共同的探究，將每一路段的綠地設計方案確定下來，在進行設計；個人對比設計就是每個設計者將自我的設計結果拿出來，進行評比，找出合適的方案進行改進施工；設計配對就是每一塊的設計都有4-6個設計者設計，在將這些設計結果進行配對，找出最優秀的設計成果。進而使得設計的質量以及設計的效率得到不同程度的提高。
（三）對設計的準備工作進行完善化
主要進行的設計準備工作就是對于城市的現狀、道路生態環境破壞嚴重環境污染嚴重的路段進行地圖上的詳細的標志，對于設計的要求進行進一步的明確，對于該城市的經濟水平以及發展方向進行了解，對于該地區的氣候等自然因素進行綜合考慮。
城市綠化帶設計范文3
關鍵詞：現代園林綠化園林設計 要點
1、前言
園林的設計總的來說是要反映出人們的大眾審美眼光和時代的科技水平，它也是人們對于一種理想化的生存空間的向往，一個可以放松心靈的休憩之地。在現代進行園林的選址已經不是只局限在名山大川之中了，而是多在城市之中，處于交通樞紐甚至鬧市街頭，以及各個大型的住宅區或者工業區，在園林建設中使用的材料也不再只是簡單的植物和建筑材料，而是加入了更多的現代化元素，例如燈光、音響和水體等等。本文就針對現代園林綠化設計中的一些要點做了進一步的分析討論。
2、現代園林綠化設計的功能和理念
在現代人心目中，或者說在現在的都市人心中，園林的意義已經遠不止游玩或者休憩這么簡單了，它也兼具了一個環境保護以及放松心靈的功能。園林中的植物是吸收二氧化碳，并釋放氧氣的最佳工具，可以起到很好的凈化空氣的作用，并且還以在一定程度上吸附一些有害的氣體和塵埃，使得都市中的空氣污染得以一定程度的減輕，還可以起到調節濕度、減低噪聲以及放風、放火等等效用。特別是在對于都市人的精神上的作用是相當大的。在園林優美的景色中，可以消除在工作和生活中因為壓力帶來的疲勞和緊張，恢復腦力和體力。園林中還可以進行一些文化娛樂或者科普教育等活動，豐富人們的精神生活。
在現代園林綠化的設計理念中是與我國的傳統文化有著較為密切的關系的，也體現了我國傳統文化中天人合一，人與自然和諧相處的一種精神內涵，表達了人們渴望回歸自然，融入自然的愿望。這一點在蘇州園林中體現得特別明顯，蘇州園林的設計講究多種的技巧，但是在設計中整體的理念是始終貫穿其中的，也就是達到人與自然的平衡。這種理念在我國還有一門專門的學問就是所謂的“風水學”。雖然現代文化中有些過激的理念認為“風水學”完全是封建迷信，對其鄙棄不已。我們不否認風水學中固然是有很多糟粕的，但事實上也保存不少有益的內容，我們要學會取其精華，去其糟粕。在現代園林綠化的設計中還有些特別需要注意的地方：一是切忌不能盲目的追求豪華和宏大的園林，而使其遠離了融入自然的初衷；二是不能只片面注重模仿，只是一味照搬別人的園林設計，沒有自己的特色；三是不能沒有人文的關懷在園林的設計中，要滿足人們的基本需求；四是不能只注重表面的富麗堂皇，而不顧成本投入以及后期的管理問題；五是在園林的建造中不能罔顧當地的生態環境，破壞當地的植被等；六是不能對園林中的植物進行隨意的配,轉自[星]省略置；七是要注重園林中植物的多樣性配置；八是不能只注重植物的種類問題，而忽視了其具體的規格以及品種。
3、現代園林綠化設計中的具體要點分析
3.1 綠色為主導色，突出造景的美
在園林的環境中應該是繁花盛開，同時滿目蒼翠，一片碧綠相呼應的，這才是最宜人的景觀，也是最讓人們感到放松和舒適的景觀。要創造宜人的景觀就需要綠化來幫忙，特別是在景觀的合理配置方面，值得注意的是，在園林中的休閑綠地基本都是以綠色作為主導色的，但在此基礎上還要體現不同的藝術美和自然美來。比如在春天是繁花盛開，在夏天是濃蔭遮日，在秋天就是丹桂飄香，在冬天就是一片傲雪寒梅，在園林的設計中還可以加入一些春華秋實的精神內涵在里面。
3.2 造景的要點
園林中進行植物造景，就是采用喬木和灌木以及一些草本植物、藤本植物通過藝術的表現手法，同時結合這些植物各自的生長特點來塑造出植物本身的色彩和線條方面的美感來，使得其與周圍的環境融為一體，并達到互相呼應的效果。在意境的表達中也要創造可以分出層次感和空間感的藝術效果。總的來說植物造景在園林中分為以下兩個方面：一是表現出時序景觀，也就是植物隨著季節的不同，表現出不同的景致。這種植物的季節變化也會為園林增添一種生命循環，生生不息的觀感，在設計時就要根據植物的季節特性，將不同花期的植物進行合理的搭配，使得其跟隨季節的改變呈現不同的魅力。二是形成一個空間上的變化。植物是一個三維體的，在園林的造景中也是營造一種空間感的主要部分，通過這些植物的空間感的創造，使得人們在不同的視角和視點都可以產生不同的景觀感受。也可以通過園區中的植物組合來營造不同的景點，根據樹木的種類或者大小來組織出不同的空間景觀，從而形成一個層次分明的、幽靜的休憩空間。
3.3 環境感染力
在園林設計中，需要將“景“和“意”有效的融合起來，才能達到所謂的情景交融，以景動情的效果。在現代園林綠化的設計中更是要特別注重環境育人的作用。因為園林對于現代人已經是一個非常特別的精神場所，它所表現出的景觀要使人感到積極向上以及有生命力和朝氣的環境氛圍，達到一種人文和自然和諧相處的綠化設計的目標。
3.4 時代特色
在現代園林綠化設計的表現形式中，要盡量達到清新、典雅的效果，并且在尺度上也要掌握得宜。在園林中的綠色休閑場所也要滿足人們使用的一些基本的功能，并且做到簡單樸素、大方，在色彩的運用上也要做到簡單明快，在構思上盡量巧妙一些，引起人們的興趣。在資金的投入方面，要盡量降低成本，要考慮到其經濟性，并且在園林所處地區的人群類型也要有所考慮，體現出設計中的時代特色，可以運用一些時代元素在其中，使人們感受到時代的風格。
3.5 因地制宜
在對園林進行總體的規劃設計時，要盡量考慮到季節的變化所呈現出的不同的景觀特點，使得其在不同的季節都能得到很好的互補，在人工和自然的結合方面也要投入較多心力。若要設計生態的園林，那么在園區中就要以森林和喬木為主，然后組成各種不同特色的生態森林區，在一些建筑物之間還可以適當的搞一些灌木或者草坪。園林總是離不開山水的，這也是園林的靈氣所在。就北方來說，每年有五個月份水都是結冰的，就可以利用來建冰場，在南方呢，就可以利用園林或者其周邊的一些環境特色來引水入園，或者就在園中挖池，建造一定規模的水系。在這個水系周圍還可以設計很多豐富的綠化景觀，使其既能改善園林的生態環境，還可以增添一些別致的情境。
4、結語
現代園林綠化的設計需要符合時展的特征，而當今社會，中西方的文化正是激烈碰撞和交匯的時期，我們的設計師就需要不斷的研究開拓，以開放和務實的眼光對待園林設計中的各種問題，不斷追求獨具特色的園林風格。
參考文獻：
城市綠化帶設計范文4
關鍵詞：喬木；城市綠化；應用
中圖分類號：TU986
文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2016）17004902
1 引言
近年來，隨著我國國民經濟持續增長，人民群眾對生活工作環境的要求不斷提高，城鎮的綠化工作越來越為人們所重視，城市園林綠化在建設過程中，不但要考慮到它對人們生活環境的改善，而且還要符合人們的審美意識，因此喬木在城市園林綠化中擔任了一個重要的角色。
2 使用喬木進行城鎮綠化的價值
2.1 調節城鎮氣候環境
喬木有兩種類型，一種是常綠喬木，一年四季葉子都是綠的，如香樟、廣玉蘭、桂花等；一種是落葉喬木，受季節變化影響，每年秋天樹葉都會脫落，如銀杏、欒樹、法桐等。這幾種喬木都能長到5～6 m以上，樹干較粗、樹冠寬闊，相對樹形較小、枝葉較少的植物而言，喬木枝葉的光合作用更為強烈，大量的喬木能夠顯著改善城市的氣溫與氣候。喬木在進行光合作用的過程中，會吸收空氣中的二氧化碳，調節城市中的溫室效應，同時還能釋放出一定的氧氣，讓城市的空氣更清新。同時，喬木的樹根深深扎入土層中，可以防止水土流失。此外，大面積種植喬木可以阻擋噪音及粉塵污染。
2.2 綠化及美化效果顯著
喬木這種類型的植物十分適宜種植于城鎮中。相對灌木而言喬木的樹形高大，可以長成參天大樹，樹冠枝葉濃密茂盛，陰影的覆蓋面積廣。并且，喬木的種植、維護難度相對較小，綠化效果顯著，因此，在當前許多城鎮中都有大量喬木構成的綠化帶。喬木不但可以綠化城市，吸收城市中的二氧化碳和揚塵來凈化空氣，同時還具有美化作用與觀賞價值。當前武漢用于城市綠化的主要喬木類樹木有：香樟、廣玉蘭、桂花、銀杏、楓樹、櫻花、欒樹等。例如武漢大學中的櫻花園，不但綠化了校園，還成為了武漢市重要的賞花游觀賞景點。
2.3 調整城市的生態結構
根據城市地形和面積種植適量的喬木不但可以調節氣候，為人們創造適宜的居住環境，還能調整城市的生態結果。在城市中種植喬木，鳥類和其他生物可以在喬木上筑巢棲息，讓人類與其他生物可以和諧共處，緩解城市生態結構失衡情況。同時，喬木可以凈化空氣，讓城鎮的環境變得更適宜人們生活。
2.4 喬木的經濟效益更高
目前，隨著城市人口不斷增加，我國的水土資源越來越匱乏，尤其是土地面積正在連年縮小，發達城市已經達到了寸土寸金的地步，在這樣的環境下進行城市綠化建設，種植喬木是最適合的方式。構成城市綠化的植物主要有三種，草地、灌木叢和喬木，種植草坪需要占用大量的面積，灌木的體形矮小，枝葉稀疏，對環境的調節作用不大，并且種植草坪及灌木后期維護的費用較多。而種植喬木養護難度低，占地面積較少，同時喬木的根莖粗大，可以深入土層汲取土壤中的水分，因此后期養護成本大大減低。
3 使用喬木進行城鎮綠化的方法
3.1 根據城市實際情況選擇適當的喬木
在選擇種植何種喬木時，要從城市的實際情況出發，為不同城市中不同的區域選擇適合的喬木。例如，在馬路花壇附近應種植常綠搭配落葉喬木，方便夏天市民可以在樹冠下遮蔭及冬天采光的需求，行道樹盡量少栽植法桐等掉毛喬木，容易影響呼吸道疾病患者的身體健康。在住宅區和校園等地，應種植具有觀賞價值的喬木，如櫻花樹、玉蘭樹、楓樹、桂花等，在調節環境的同時還能起到美化作用。在選擇樹木時，應盡可能選用當地的喬木，減少引進外地喬木。如果要對城市廣場進行綠化，應選擇樹干高大、樹冠茂盛的喬木，方便夏天市民可以在樹冠下乘涼遮蔭。
3.2 對不同規格的喬木進行合理規劃
為了提高喬木的綠化價值，讓每棵喬木都可以充分發揮作用，在對喬木綠化帶進行規劃時，要根據綠化帶的面積來選擇適當規格的喬木。例如，如果綠化帶的面積較小，可以選擇種植直徑較小的喬木，如果綠化帶的面積較大，可以選擇直徑較大的喬木。通常按照喬木的直徑大小，可以將喬木劃分為三種規格：大規格的喬木樹干中部直徑在20 cm以上，中等規格的喬木樹干中部直徑約10～15 cm左右，小規格的喬木樹干直徑約5～8 cm。在種植喬木時，除了要選擇適當的規格，還要注意栽種密度，如果樹木種植得過于緊湊，樹根和樹冠就會糾纏在一起，導致樹木無法獲取充足的陽光和水分，如果樹木種植得過于稀疏，會造成土地浪費，也無法達到凈化空氣、阻隔噪音的效果。
3.3 合理種植綠化喬木
3.3.1 單棵孤植
采用孤植法種植喬木主要有兩種形式，一種是在某一綠化帶中單獨種植一棵喬木，采用這樣的種植方法，不能在喬木的周圍栽種其他灌木，否則就會破壞獨樹的構圖美。一般單獨種植的樹木，樹冠覆蓋面積都較為寬闊，不但可以美化城市，還能容納許多市民在樹下乘涼；另一種是將2棵或3棵種類相同的喬木組合起來，構成一個完成的單元，栽種在某個綠化帶中，樹與樹的間距應在3～5 m之內。這樣的栽種方式，從藝術欣賞層面看，可以體現出喬木的挺拔傲岸，富有個體美。
3.3.2 成對種植
根據位置關系將兩棵品種、高度、形態相同的喬木栽種在兩邊的方式稱為對植。這樣的種植方法大多應用于街道的入口、公園及大型建筑的門口。采用這樣的方式種植樹木，除了可以讓人們在樹下休憩、乘涼外，最主要的是形成對稱美，對建筑進行裝點。通常，成對種植的樹木會以建筑門口為中軸形成對稱的關系。
3.3.3 成行種植
成行種植是城鎮綠化中最常見的栽種灌木方式，主要是指城市規劃者根據一定的規律將全喬木栽種成列或成行。在進行行植時，應根據綠化帶的長度來選擇適當的樹木間距。采用成行或成列方式栽種出的綠化帶，看上去整齊劃一，間隔均勻，不但可以起到良好的防風沙效果，還能起到美化城市的作用。因此，這種栽種方式大多使用于馬路兩邊的綠化建設，在選擇成行種植喬木時，應盡量選擇高度相等，樹冠形狀相似的樹木，這樣喬木形成的行列才能整齊劃一。
4 結語
綠化是城市建設的重要內容，城市的綠化水平間接的反映了城市的發展程度。通過合理規劃種植喬木的方式來綠化城市，不但可以讓城市更美觀，還能調節城市的生態結構，為人們營造良好的居住環境。因此，作為園林工程的從業人員，必須提高對喬木的了解，增加城市綠化的專業知識，將喬木妥善地運用于城鎮綠化工程，讓城鎮煥然一新。
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城市綠化帶設計范文5
關鍵詞：市政建設；排水系統：優化設計
隨著社會經濟的發展，城市化進程的加快，城市建設得到了快速的發展，但是在城市建設的過程中，所出現的問題也比比皆是。城市排水系統是城市建設中的必備的基礎設施，但是近年來所發生的一系列問題為人們的日常工作與生活帶來很多困擾。由此看出城市排水系統的設計規劃必須與社會的發展相適應。在當今社會，道路排水系統是衡量城市發展程度的一項重要指標。道路路面積水排出不暢，不僅會影響道路的使用壽命，而且還會降低路基原有的強度，使路面受到破壞，影響人們的出行安全。因此，排水問題并不是單一系統的問題，在城市排水工程設計中，應綜合城市建設的整體規劃來考慮，由此設計出科學合理的排水系統。
1給排水系統在城市運轉中發揮的重要作用
在城市的運轉過程中，勢必會產生生活與生產污水、廢水，而且在城市地面也不可避免的會產生地面水，這些種類不同的水源的排放與消除手段能夠真實反映出一個城市運行機制的狀況[1]。因此做好道路排水系統設計，對城市正常運行有著重要的意義。通常情況下，排水系統主要有排水管道系統、廢水處理廠、最終廢水處理設施組成。其中的排水管道系統承擔著城市生活、生產廢水及道路地面水的輸送功能，通過城市排水管道，將其輸送到指定的地方，相當于城市基礎設施的大動脈。而廢水處理廠所承擔的功能即是將經由排水管道輸送來的廢水采取相關措施，作凈化處理。經過凈化處理的水，可以作為人們生活中的日常用水，此環節在城市水資源循環利用中具有著不可或缺的作用。市政道路給排水系統所承擔的任務主要分為兩個方面：①輸送城市運行過程中所產生的廢水的任務；②對城市區域水資源進行循環利用。
2市政道路給排水優化設計的主要措施
2.1路基排水工程項目的優化設計
路基在道路工程中所發揮的作用不言而喻。一旦給排水工程出現問題，那么勢必會影響道路路基的正常運行，所以，市政排水工程實施前必須做好路基排水設計優化工作。通常而言，設計人員進行路基排水優化設計時應注意以下方面：①充分了解與掌握排水設施的類型、規格以及實際使用情況，同時按照相關的規范與要求，結合場地條件，將排水設施設置在路基相應的位置；②相關設計人員在進行設計工作前，必須細致深入的完成施工場地的水文地質調查研究工作，充分搜集和當地雨水有關的資料與信息，實際設計時應結合這些資料進行設計；③應正確認識與理解道路綜合排水設計的內涵，在實際設計時應注重排水工程項目和其他工程項目之間的協調，比如農田灌溉工程項目等；協調好相關工程項目，道路排水系統所產生的效能定會事半功倍；④在排水設計過程中，對于排水系統設計規劃圖中的關鍵內容要進行詳實的備注，以保證具體實施時工程能夠順利進行[2]。此外，結構專業對于排水工程的設計與施工一般不會造成重大影響。當排水工程遇到特殊狀況時，比如軟土路基基面、濕陷性黃土地區等，需根據實際情況選擇相應的結構專業處理措施，由此對給排水工程造成很大的影響。施工在濕陷性黃土地區時，需采取相關措施對黃土路基作出一定處理，那么在處理過程中應注意其管道的綜合設置，同時在周圍地區配置相應的檢漏設備[3]，如檢漏溝、檢漏管等。當濕陷性黃土路基上面需建筑建筑物時，在設計建筑物結構時，應對此種路基進行科學的處理，同時對該種類型路基中的濕陷量進行部分消除，這也是濕陷性黃土路基工程中不可或缺的環節。當黃土厚度越來越低時，該類型路基的排水工程所選擇的防水設施級別也會隨之發生變化。倘若路基處理工作得當，經處理后濕陷量被全部消除，那么該類型路基作排水設計時只要做好基本的防水措施就好，無須再設置一些檢漏管，從而避免了管線安裝時造成的不良影響。
2.2路面排水工程項目的優化設計
市政道路排水設計的科學性與合理性直接關系到城市排水系統能夠正常有序的運轉。在市政道路工程項目中，路面工程是其重要的組成部分，為了保證路面工程的壽命與使用質量，所以需對路面排水工程進行優化設計。（1）設計的基本原則。排水設計人員必須具有高度的專業化水平，在設計成果的基礎上對市政道路排水進行優化設計。在實際設計中，應該根據以下原則去進行：①在排水置管渠系統，應認真劃分出匯水流域面積，從而明確排水方向與途徑；②合理規劃控制點的高程。應嚴格遵循城市道路的豎向設計，以使匯水范圍內的水可以順暢排出；③根據施工的具體情況，選擇合適的設計數據。如地面集水時間、暴雨強度公式等；④排水管道的設計坡度以及埋深，必須按照以下要求進行確定：相關的設計規范；外部排水的具體條件；道路縱坡。同時在保證排水要求的基礎上，盡量的降低管渠埋深[4]。（2）近期與遠期結合排水工程設計。路面排水的優化設計工作時，應立足于城市整體發展的角度去考慮，一方面要結合近期城市建設發展的情況去設計；另一方面還應考慮到城市發展后上、下游的銜接與排水需求。尤其是雨水、污水管道埋深、管徑大小等，這些問題在很大程度上均影響著城市排水工程設計近期遠期的銜接。倘若排水管道的管徑設計不科學，埋深不合理，那么會對排水系統的運行造成極其不利的影響。
2.3綠化帶排水工程項目的優化設計
城市綠化帶是城市綠化景觀的需要，城市綠化帶不僅具有美化城市的功能，而且還能夠有效降低交通所帶來的污染。因此其在市政道路給排水設計中占據著相當重要的地位。城市道路通常由機動、非機動車道、人行道與綠化帶構成。通過這種道路體系可以使道路、污水得以有效的排除，保證道路的暢通。然而從當前我國綠化帶項目來看，排水過程中仍然存在著很多的問題。由于城市綠化帶工程所選擇的土質需具有疏松濕潤的性能，要求排水性能要好，同時綠化帶還需要實施定期的養護工作，那么對于綠化帶滲入路面的水的問題就不能夠忽略。當前，相關職能部門對綠化帶的排水問題也給予了充分重視，并采取了一系列的處理措施，并收獲了一定的成效?，F階段，我國沒有制定綠化帶排水相關的規定及要求，很多城市在設計道路時，沒有將綠化帶的排水問題納入規劃。如果要延長道路的使用壽命，保證交通的暢通無阻，那么不僅要視路基安全為重點施工，而且還應當注重綠化帶的排水設計。在實際設計中，應按照以下排水途徑進行設計：硬鋪裝式分隔帶和綠化帶式的分隔帶。在當前的城市道路中，由于綠化的要求和城市環境的需要，這種排水方式已在逐步減少，僅在一些公交站臺上采用這種類型的綠化帶，因此在進行排水設計時即可根據分隔帶視為綠化帶的方法進行設計。流入綠化帶之中的水分有的隨著縱坡排下，有的是向綠化帶的底部滲下[5]。因此，即可在路面的兩周及綠化帶相銜接的位置實施雙層瀝青土工布的鋪設，由此隔開綠化帶和路面。在綠化帶的底部應按縱列方向鋪設排水溝，并每隔一段距離應鋪設橫向的排水通道，以保證污水能夠徹底排到路兩周的污水處理井中。
3結束語
總而言之，市政排水工程的設計工作非常重要，不僅具有系統性，而且還具有復雜性。在市政道路進行設計規劃時，應對給排水工作引起足夠的重視。從城市整體發展的角度出發，對道路給排水系統進行優化設計，以此保證給排水工程的施工質量及進度，使得我國城市建設發展的步伐更加穩健、更加有序。
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城市綠化帶設計范文6
第一條為促進城市綠化事業的發展，保護和改善城市生態環境，美化生產、生活環境，增進人民身心健康，根據國務院《城市綠化條例》、《省城市綠化條例》，結合我市實際，制定本細則。
第二條本細則適用于市城市的綠化規劃、建設、保護和管理。
第三條市公用事業局是城市綠化行政主管部門，負責市城區城市綠化工作，負責組織實施本細則。其主要職責是：貫徹執行有關城市綠化法律、法規和方針政策，參與編制城市綠化規劃和計劃，負責城市綠化的行業管理，負責城市園林綠化企業資質核準工作；組織實施和指導城市綠化建設及管理；查處城市綠化違法案件。
縣(市)人民政府確定的城市綠化行政主管部門負責本轄區內城市綠化工作；區人民政府確定的城市綠化主管部門協同市城市綠化行政主管部門管理城區城市綠化工作，負責城區以外的城市綠化工作。
建設、規劃、國土、房管、林業、發改、公安、交通、電力、通信、廣播電視、環境保護和工商行政管理等部門，依照各自職責，協同城市綠化行政主管部門實施本細則。
鎮(街)、居委會在職責范圍內做好城市綠化管理工作。
在城市規劃區內，有關法律、法規、規章規定由林業行政主管部門等管理的綠化工作，依照有關法律、法規、規章執行。
第四條各級人民政府應當把城市綠化建設和管理作為城市建設和管理的重要組成部分，納入國民經濟和社會發展計劃，在城市建設中安排一定投資比例用于城市綠化，提高城市綠化覆蓋率和公共綠地的人均占有率，提高城市綠化水平。
第二章規劃和建設
第五條城市綠化規劃，由市、縣(市、區)人民政府組織城市綠化行政主管部門和城鄉規劃行政主管部門編制，并納入城市總體規劃。
城市綠化規劃主要內容應當包括：綠化發展目標、各類綠地規模和布局、綠化用地定額指標和分期建設計劃、植物種植規劃。
城市綠化規劃的編制與審批必須符合《省城市綠化條例》的規定。
第六條城市綠化規劃應當堅持改善城市生態環境與豐富城市景觀相結合的原則，利用、保護城市的自然和人文資源，合理設置公共綠地、單位附屬綠地、居住區綠地、防護綠地、生產綠地和風景林地。
第七條城市綠化規劃建設指標應當達到如下標準：城市建成區綠化覆蓋率不得低于百分之三十五，綠地率不得低于百分之三十，人均公共綠地面積不得低于8平方米。
市人民政府可根據實際情況制定高于上述規定的綠化規劃建設指標。
第八條建設工程項目必須安排配套綠化用地，綠化用地面積占建設工程項目用地總面積的比例，應當符合下列規定：
（一）醫院、休（療）養院醫療衛生單位不得低于百分之四十。
（二）高等院校不得低于百分之四十，其他學校、機關團體單位不得低于百分之三十五。
（三）經環保部門鑒定屬于有毒有害的重污染單位和危險品倉庫，不得低于百分之四十，并根據國家標準設置寬度不得小于五十米的防護林帶。
（四）賓館、商業、商住、體育場（館）大型公共建筑設施，應當進行環境設計，建筑面積在二萬平方米以上的，不得低于百分之三十五；建筑面積在二萬平方米以下的，不得低于百分之三十。
（五）各類開發區、居民住宅區不得低于百分之三十，在舊城改造區的不得低于百分之二十五。其中人均公共綠地面積，各類開發區不得低于一點五平方米，居民住宅區不得低于一平方米。
（六）工業企業、交通運輸站場和倉庫，不得低于百分之二十。
（七）其他建設工程項目不得低于百分之二十五。
第九條新建、改建的城市道路、鐵路沿線兩側、江河兩岸綠地規劃建設應當符合下列規定：
（一）城市道路必須搞好綠化。其中主干道綠化帶面積占道路總用地面積的比例不得低于百分之二十；次干道綠化帶面積所占比例不得低于百分之十五。
（二）城市快速路和城市立交橋控制范圍內，進行綠化應當兼顧防護和景觀。
（三）城市江河兩岸、鐵路沿線兩側的防護綠化帶寬度每側不得小于三十米；飲用水源地水體防護林帶寬度各不小于一百米。
（四）高壓輸電線走廊下安全隔離綠化帶寬度按照國家規定的行業標準建設。
第十條城市公共綠地、各類開發區綠地、居民住宅區綠地、單位附屬綠地的建設，應當以植物造景為主，適當配置園林建筑和園林小品。城市公園建設用地指標，應當符合國家行業標準，公園綠化用地面積應當占總用地面積的百分之七十以上，游覽、休憩、服務性的建筑面積不得超過總用地面積的百分之五。
各類開發區、居住區配套綠化用地和單位附屬綠地的綠化種植面積，不得低于其綠地總面積的百分之七十五。
第十一條城市生產綠地應當適應城市園林綠化建設的需要，其用地面積不得低于城市建成區面積的百分之二。
第十二條城市園林綠化的規劃和設計，應當委托具有城市園林綠化規劃和設計相應資質的單位承擔。無相應資質證照的單位或個人不得進行規劃、設計，按規定應實行招標、投標的，必須實行招標投標。
第十三條城市公園、風景林地、防護綠地、生產綠地和鐵路沿線兩側、江河兩岸、水庫周圍城市綠地的修建性詳細規劃和工程設計，由市、縣(市、區)人民政府城市綠化行政主管部門審批。
居民住宅區綠地和單位附屬綠地的修建性詳細規劃和工程設計，經城市綠化行政主管部門審核后，送城市規劃行政主管部門審批。
第十四條城市綠化規劃、城市各類綠地的修建性詳細規劃和工程設計方案應當符合國家有關技術標準和規范，其用地紅線圖及配套綠化工程設計方案應當報城市綠化行政主管部門審核后，有關部門方可辦理報建手續。
經批準的城市綠化規劃和城市各類綠地的修建性詳細規劃和工程設計方案，不得擅自變更。確需變更設計方案的，應當經原審批部門批準。
第十五條城市規劃行政主管部門應當按照《省城市綠化條例》和本細則的規定，會同城市綠化行政主管部門依照規定的配套綠化標準審批建設工程項目，并將配套綠化標準審批、綠化工程規劃和設計方案的審批納入行政服務中心的窗口服務項目。
第十六條城市綠化建設按下列規定分工負責：
（一）城市人民政府投資的公共綠地、風景林地、防護綠地，由城市綠化行政主管部門負責；
（二）單位附屬綠地由該單位負責；
（三）居住區、居住小區、住宅組團綠地由開發建設單位負責；
（四）鐵路、公路防護綠化和經營性園林、生產綠地由其經營單位負責；
城市人民政府城市綠化行政主管部門對各單位的綠化建設應當進行監督檢查，并給予技術指導。
第十七條城市綠化建設應當兼顧管線安全使用和樹木的正常生長，與地上地下各種管線及其它設施保持國家規范標準規定的安全間距。
第十八條城市綠化工程的施工，應當委托具有相應城市園林綠化資質的施工單位承擔，按規定應實行招標、投標的，必須實行招標、投標。綠化工程竣工后，經綜合驗收合格，方可交付使用。
第十九條改建、擴建工程項目的配套綠化用地比例達不到本細則第八條規定要求，又確需進行建設的，經城市綠化行政主管部門審核，報城市人民政府批準，由建設單位承擔補償責任，按照所缺少的綠化用地面積交納綠化補償費。綠化補償費由城市綠化行政主管部門收取，交財政部門統一管理，并按規劃專項用于易地綠化建設。
新建工程項目確因實際情況，配套綠化用地比例未能達到本細則第八條規定要求，又確需進行建設的，可參照上述規定交納綠化補償費。
第二十條城市新建、改建、擴建工程和開發住宅區項目的配套綠化建設資金，應在工程項目建設投資中統一安排，其比例應占工程項目土建投資的百分之一至百分之五。
第二十一條建設工程項目以及各類開發區的配套綠化工程，必須與主體工程同時設計、同時施工，并與建設工程同時驗收交付使用。建設項目的竣工驗收，必須有城市綠化行政主管部門參加。
第三章保護和管理
第二十二條城市綠化養護管理，按下列規定分工負責：
（一）公共綠地、防護綠地，以及主、次干道、內街巷道的綠地綠帶，由城市綠化行政主管部門負責；
（二）單位附屬綠地和單位自建的防護綠地，由該單位負責；
（三）居民住宅區綠地，由物業所有權人出資。實行物業管理的，委托物業管理單位養護管理；未實行物業管理的，由街道辦事處組織居民負責日常維護工作；
（四）風景林地，由其管理單位負責；
（五）鐵路、公路兩側綠化用地，由其管理單位負責；
（六）城市生產綠地，由其經營單位負責；
（七）沿街單位、個人或住戶有保護門前綠化的責任，城市綠化行政主管部門或街道辦事處與沿街單位、個人或住戶簽訂認養協議。
認養人應對范圍內的樹木花草進行松土、澆水、施肥，修剪、除雜草、防治病蟲害等養護工作。
城市綠化行政主管部門對各管理單位和個人的綠地保護和管理工作進行檢查、監督和指導。
第二十三條任何單位和個人不得擅自占用城市綠化用地或者改變其使用性質；不得破壞城市綠化用地的地形、地貌、水體和植被。
因城市綠化規劃調整需要變更城市公共綠地的，必須征求城市綠化行政主管部門的意見。
因公益性市政建設確需占用城市綠地的，必須征得城市綠化行政主管部門同意，按照規定程序和權限進行審批，并由城市規劃部門按照調整城市規劃的原則，補償同面積同質量的綠化地和費用。
因建設需要臨時占用城市綠地的，必須按規定報城市綠化行政主管部門同意后，按恢復綠地實際費用向城市綠化行政主管部門交納恢復綠化補償費，并到縣級以上城市規劃和國土部門辦理手續。占用期滿后，由城市綠化行政主管部門組織恢復綠化。臨時占用綠地造成相關設施破壞的，占用者應當承擔賠償責任。
第二十四條任何單位和個人不得有下列破壞城市綠化及其設施的行為：
（一）在樹木上刻劃、打釘、纏繞繩索和懸掛重物；
（二）在樹腳、草坪、花壇、綠地內堆放雜物，穿行綠籬；
（三）擅自修剪枝條、折枝、采花摘果、晾曬物品；
（四）在綠地上擅自搭棚建房、停放車輛，設置廣告牌；
（五）向城市公共綠地傾倒垃圾、排放污水、棄置有毒有害物質；
（六）其他損壞城市綠化及其設施的行為。
第二十五條城市樹木所有權及其收益，按照下列規定確認：
（一）由政府投資或公民義務勞動在公共綠地、防護綠地、生產綠地、風景林地內種植的樹木，屬國家所有；
（二）經鑒定并由城市人民政府公布的古樹名木屬國家所有，收益歸生存地的單位和個人所有；
（三）單位附屬綠地和單位自建的防護綠地內的樹木，屬該單位所有；
（四）由集體或個人投資經營生產的綠地內的樹木，屬集體或個人所有；
（五）居民住宅區綠地內的樹木，屬土地使用權人所有；
（六）由個人投資在自住、自建庭院內種植的樹木，屬個人所有。
第二十六條城市中的樹木，不論其所有權歸屬，任何單位和個人不得擅自砍伐、移植。確需砍伐、移植的，必須經城市綠化行政主管部門依法定權限審批，辦理有關手續，并按規定向樹木所有者支付樹木合理的補償費用?？撤淠颈仨氀a植，砍一栽三，確保成活。
第二十七條電力、市政、交通和通信、廣播、電視等部門，因安全需要而修剪、遷移、砍伐城市樹木的，必須報經城市綠化行政主管部門批準。
因緊急搶險救災確需修剪、遷移或者砍伐城市樹木的，有關單位經本單位領導同意可先行實施，并及時報告城市綠化行政主管部門和綠地管理單位，在險情排除后5個工作日內按照規定補辦審批手續。
第二十八條建設項目施工單位對施工現場的城市綠化負有保護責任，施工時，必須設有安全可靠的防護設施，避免城市綠化受到損害。因施工活動而損害城市綠化的，施工單位必須負責恢復或賠償。
單位和個人在城市干道綠化帶開設機動車出入口的，必須經城市綠化行政主管部門同意后，方可向城市規劃行政主管部門申請審批。
第二十九條城市中百年以上的樹木、稀有珍貴樹木、具有歷史價值和紀念意義或重要科研價值的樹木，屬古樹名木，由城市綠化行政主管部門按建設部《城市古樹名木保護管理辦法》等規定實行統一管理，分別養護。嚴禁砍伐、遷移或買賣古樹名木。因公益性市政建設確需遷移的，必須經省建設行政主管部門審核，報省人民政府批準。
第四章法律責任
第三十條對違反本細則有關規定的單位和個人，由城市綠化行政主管部門根據國務院《城市綠化條例》和《省城市綠化條例》等法律、法規給予處罰。
第三十一條超越、濫用有關法律法規和本細則規定的權限進行審批的，由其上一級行政主管部門責令撤銷批準文件，對直接責任人給予行政處分。
第三十二條城市綠化行政主管部門工作人員、、，尚未構成犯罪的，依法給予行政處分；造成損失的，應予賠償；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十三條當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請復議，當事人也可以直接向人民法院訴訟。逾期不申請復議，也不提訟，又不履行處罰決定的，由作出處罰的行政機關申請人民法院強制執行。
第五章附則
