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公路工程機械設備管理辦法范文1
關鍵詞：公路建設工程機械 管理辦法
近年來，由于各類工程機械設備在高速公路施工中得到廣泛應用，施工機械的使用程度已成為工程施工企業競爭力的重要標志之一。目前我國公路工程施工企業眾多，施工機械的來源復雜且種類繁多。在使用過程中，因受到各種因素的影響，使工程機械使用性能發揮受到約制。各種工程機械維護是否得當，不僅會直接影響施工企業的經濟效益，還會影響工程施工質量、施工進度及安全。做好工程機械的維護管理、故障排除，使機械設備保持完好狀態、充分發揮功效，對確保建設工程的安全、質量、進度、投資目標的實現都有著深遠意義。在公路工程項目施工中,筑路機械設備資源的配置和管理水平的高低,直接影響和決定著工程質量、施工工期和進度等。因此,在公路工程項目施工中必須嚴格按照施工工藝、設備技術性能的要求,進行合理的統籌安排,實現機械設備資源配置的最優化,從而達到工程施工與機械設備效益最大化。在公路工程項目施工過程中,要使用很多種機械設備,比如,對路面面層施工來說,就需要不同的施工機械,如拌合站、攤鋪機、壓路機、水車、砼運輸車輛等,因此,設立施工機械設備管理部門是非常必要。工程項目施工一開始,就要配備相應的機械設備管理專職人員,對項目施工工地上的所有施工機械設備實行統一管理,以工程項目施工為中心,以發揮機械化施工效能和實現最優化組合為原則,合理配置、科學調度,協調各作業面及各種施工機械之間的關系,根據路面工程施工總體的要求,管好、用好施工機械設備,使施工現場的各種機械設備使用率最大化,節約工程施工成本。
1、公路工程機械管理中的主要弊端和問題
工程機械維修管理是一項涉及范圍廣、人員多又相互聯系的系統性工作。在維護管理中包含了維護保養制度、作業程序、人員、材料、設備的控制等問題，有一個環節出現問題必將影響到最終實施結果。事實上，目前的管理現狀很難適應當代工程的建設需求，具體體現在：
1．1維護管理制度不健全，各項規章制度執行不嚴受重使用、輕管理的思想的影響。相當一部分施工企業沒有形成完整、嚴格的機械設備管理制度，對機械設備臺賬、技術資料檔案、維護管理記錄的管理制度不健全。施工企業在設備管理使用上常常是重使用輕保養，雖然實行定人定機制度，卻忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性，沒有能明確落實到人，造成機械設備管理工作混亂。或有制度而不能按制度執行，造成維護管理水平低下。
1．2機械設備管理力量薄弱，專業化程度不高在施工過程中，工程項目往往涉及面較廣，機械設備、人員調動頻繁。施工企業為了追求效益，在機構設置上對機械管理部門不夠重視，時常精簡機械設備管理機構與管理人員，或將其職能并入其他部門，致使施工企業機械設備管理力量薄弱。部分施工企業機械管理人員缺乏機械設備管理專業知識，對設備保養與維護認識不足。有些較先進的設備，對配件的質量以及燃料、油、液壓油的質量要求較高，一些采購人員業務知識欠缺，責任心不強，購置了一些劣質配件和劣質油料，使一些較先進的機械設備，由于使用了劣質配件和劣質油料，造成機械設備的早期損壞，降低了機械設備的使用效率。
公路工程機械設備管理辦法范文2
關鍵詞：公路施工企業 機械設備管理
一、運用ABC設備管理法做好科學分析
ABC設備管理方法是一種從種類繁多、錯綜復雜，影響機械設備的若干因素中，對每種因素進行分析、綜合，找出主要矛盾、抓住重點因素、照顧一般因素的管理方法。它把設備劃分為A、B，C三類，使管理目標更加明確，降低管理成本，對管好、用好機械設備，充分發揮機械設備的性能，提高公路建設企業的競爭力和經濟效益都發揮了一定的作用。
（1）分類原則 運用ABC設備管理方法應該考慮單臺設備的原值、設備的作用、單位的擁有量、進口設備、稀有設備，設備租賃市場有無同類設備等因素。根據設備原值、重要程度、單位擁有量以及市場使用情況對設備進行分類，ABC設備分類后，A類設備一般占設備總臺數的10%-20%，B類設備一般占設備總臺數的20%一30%，C類設備一般占設備總臺數的50%一70%。
（2）管理方法 設備管理方法與設備ABC分類密切相關，對于A類設備要重點管理，對B類設備要較重點管理，對C類設備要一般管理。對A類設備的操作手必須持有關部門頒發的操作證持證上崗，設備管理制度的制定和執行要從嚴執行，建立機械設備檔案，實行定人、定機、定崗和單機核算，設備的完好率要達到95%以上，利用率要達到60%以上，實行三級保養制度，并要按時，按級進行保養，一級保養200工作小時，二級保養600工作小時，三級保養1800工作小時，對A類設備實行高度集中管理，材料備件要重點保證。對B類設備的操作人員必須持有關部門頒發的操作證持證上崗，實行定人定機定崗和單機核算，建立機械設備檔案，B類設備的完好率要達到底90%以上，利用率要達到來40%以上，實行三級保養制度，并要按時按級進行保養，對C類設備可以根據機械設備的具體情況，企業自行制定管理辦法，對C類設備實行二級保養制度，即一級保養600工作小時，二級保養1200工作小時。公路事業的發展突飛猛進，隨著公路事業的發展和改革的深入，新的機械設備不斷出現，公路施工企業可以運用ABC設備管理方法，有重點的進行設備管理，有針對性地實施管理對策，同時對企業現有設備進行分析，并根據分析結果對A類設備、B類設備、C類設備所占的比例進行合理調整，促進企業機械設備結構更加合理化。
二、運用綜合管理方法對設備進行系統管理
設備綜合管理，即對設備的規劃、選型、購置安裝、使用、維修、改造、更新直至報廢的全過程管理。設備綜合管理是企業提高設備管理水平，創造良好經濟效益的前提和基礎，設備綜合管理使企業設備處于良好的技術狀態，并不先進的科學技術和管理方法結合起來應用于機械設備管理，形成企業現代化的設備管理保障體系，以促進現代化管理和取得良好的經濟效益，保證企業快速、健康地發展，獲取更大的利潤。
（1）前期管理
購置在關鍵機械設備的選擇上，應偏重其性能，保證其運行可靠，并應盡量與已有設備相匹配。購置的機械設備要有技術、安全，質量驗收合格證、使用操作說明書，所配工具、備件統計說明。對購置的設備要建立機械設備管理臺帳，詳細記錄機械設備的編號、名稱、型號、規格、單價、性能，出廠日期、購買日期等信息。
人員培訓對新購置的機械設備，隨著科技進步，機、電，液智能化、一體化程度越來越高，憑老經驗、老辦法和現有技術是無法管好、用好這些機械設備的。為了提高這些管理人員和操作人員的業務素質和操作技能，要有計劃、有步驟地培養設備管理與維修方面的專業人員，提高機械設備操作人員整體水平，更好地適應設備使用和管理工作的需要。
（2）使用管理
機械設備的使用管理應有專門的工程機械設備管理部門負責，大型施工機械設備應定機定人定崗和執行機長負責制，應建立健全施工機械管理臺帳，詳細記錄機械設備的編號，名稱、型號，規格、到場日期、使用情況、維護保養情況等。要從施工機械設備進場就開始做好機械設備技術資料和有關單據憑證的記錄工作。健全機械設備使用記錄，對運轉臺班、臺時、完成工作量、油料、配件消耗等作好基礎資料的收集，按月匯總和對使用效果進行分析評價，以便對機械使用技術指標的比較和調整。
在工程施工過程中，操作人員要嚴格按照操作規程，隨時檢查設備的狀況，及時排除各種隱患，杜絕因漏水，漏電、漏油、漏氣等問題影響正常運轉。要嚴格執行機械保養制度，使機械保持良好的工作狀態。對利用率高、易損壞、易出故障的設備應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發生異?，F象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行現場搶修。機械的易損件應作好儲備，避免囚購件周期過長影響公路工程施工。
（3）人員配備
由于多年形成的重工程施工，輕設備管理的觀念，使設備管理人員相對不足，減弱了對設備管理力度，加大了設備維修成本。機械設備要配備合理的管理人員和操作人員，管理人員的配備要本著既精簡，高效、穩定的原則，選配的管理人員應選擇有責任心、操作技能、管理經驗和工作能力，并且懂技術、有開拓創新精神和發展潛力，以不斷適應新設備的需要。人數按機械操作人數確定，大體是管理人員為機械操作人員工的5%左右，或按機械設總數配，每臺機械設備0.25人。
（4）安全管理
認真貫徹“安全第一，預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，建立安全生產組織保障體系，實行安全生產責任制，加強對職工的安全教育與培訓，使職工牢固樹立安全意識，最大限度防止事故的發生。同時加大對安全生產的日常監管力度和車輛，機械設備的檢查和保養，杜絕機械設備帶病作業。增加安全生產的投入，改善危及安全的設施，消除安全事故隱患。
（5）維修、保養
加強對車機維修保養控制，統一協調維修，保養組織管理，要按交通部頒布的Ⅸ公路筑養路機械保修規程》按時，按級，按項、按質進行設備維護保養，對大中型設備應有保養計劃，要防止以修代保，發現問題應及時排除，防患于未然。根據ABC設備管理法有重點、有目標地對設備進行維護保養。
（6）設備報廢、更新
機械設備在達到報廢年限時，能耗高、故障率高、維修費用大、停修時間長，影響施工進度和質量，安全性能低，對安全生產帶來威脅，另外車輛等運輸設備還要繳納審驗費、養路費、保險費等多種費用，所以對這些設備應適時報廢、減少開支、提高效益。設備的報廢要有專業技術人員的鑒定，經上級主管部門批準后方可進行處理。
公路工程機械設備管理辦法范文3
關鍵詞:機械設備;管理;安全
中圖分類號:C93
文獻標識碼:A
文章編號:1672-3198(2010)17-0361-01
1 路面施工機械設備的重要性
路面工程任務的完成,70%取決于機械設備資源的配置。機械設備實力的強弱,性能優劣、配置的合理與否、機械化施工程度的高低,直接制約著工程質量和經濟效益。在高等級路面施工當中,可謂是”一條龍”作業,機械化施工貫穿始終,各種機械之間的配合和協調尤其重要,哪一個環節出現問題,整個作業面就會停工。所以,施工現場應配備一名施工調度員,堅持在第一現場調度指揮,布置設備按程序作業,嚴格按照公路施工工藝、設備技術性能,在時間和空間的參與上得到合理的統籌安排,實現機械設備資源配置的最優化,從而達到工程施工與機械設備效益最大化。這是項目路面設備管理首要解決的問題,也是路面工程任務完成的關鍵。因此可以說,路面機械設備將是路面工程施工的最重要的生產力。
2 路面機械設備安全管理存在的問題
2.1 管理制度的因素
隨著公路事業單位機構改革的不斷深入,許多單位取消了專門的設備管理部門,致使設備處于無人管理或失控狀態。一些單位不按客觀規律辦事,片面追求經濟效益,忽視了設備管理和安全管理。安全管理體系不健全,各級安全管理人員不到位,日常管理工作(制度的制定、實施,安全檢查、安全學習、安全培訓、安全考核等)無法正常開展。管理制度是保證各項工作正常開展的前提和基礎,但許多單位恰恰沒有制定相應的安全管理制度,或者是制定的制度不合理、不科學,可操作性不強。很多單位口頭上強調重視安全,但實際上在安全方面不給予資金投入,或投入的資金太少,無法保證安全管理工作的正常進行。
2.2 人的因素
安全管理中人的因素是第一位的,它包括設備操作手以及生產組織、指揮管理等人員。據統計,由于違反操作規程而發生的機械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上。因此操作人員是關鍵。
(1)操作人員缺乏應有的安全知識。操作人員缺乏設備相關專業知識,對操作方式不甚了解,對安全操作規程不熟悉,盲目進行操作或者經驗不足;缺乏應付異常情況的能力,對可能發生的危險后果完全無知等,均會導致事故發生。
(2)操作人員抱著僥幸心理或冒險心理。要求操作人員嚴格按操作規程辦事,對操作人員來說就受到了“約束”,于是一些操作人員抱著僥幸心理違章作業,結果釀成事故的發生。由于操作手抱著僥幸心理所造成的事故占總事故中的比例較大,應引起廣大安全、機務管理人員的高度重視。
(3)操作人員預見能力的局限性。操作人員紀律松懈漬任心不強,檢查員不細致等,都會導致事故發生。在施工中,機械操作員邊開車邊抽煙、打手機、穿拖鞋以及與他人攀談等而導致注意力不集中的現象,比比皆是,不勝枚舉。盡管有關人員能夠周密地去事先預測籌劃,但這種主觀預見能力總是有一定的局限性。往往事故發生后才發現原來恰恰沒有預見到的環節出現問題。有的甚至事后還找不出原因。
(4)操作人員受環境的影響。由于公路施工機械都是在高溫嚴寒、軟地基坡道等野外環境施工,再加上夜間施工照明不夠、交通復雜等環境,容易造成事故以上是造成設備事故和人身傷害事故的主要因素,全體員工特別是安全員、機務工作者在工作中一定要重視,要發揮自己的主觀能動性,采取切實有效的措施,消除各種事故隱患,杜絕事故的發生。
2.3 施工環境的因素
機械的作業環境和氣候條件也可能造成事故。公路施工、養護都是常年在野外進行,各種作業環境和氣候條件都會碰到,松軟或結冰的路面、危險的坡道、嘈雜的噪聲、暗淡的照明、較高的溫度等作業環境和氣候條件都容易導致事故的發生。設備停放場地的空間、平整度、衛生狀況、消防器材的配備情況、夜間的照明情況等條件不佳,也會引發安全事故。特殊的氣候條件或自然災害也容易造成事故。例如狂風、地震、暴雨、泥石流、洪水等不可抗拒的自然災害。
3 加強機械設備安全管理的措施
3.1 貫徹“三項標準”,促進設備管理持續改進
機械設備管理,歸納為“管、用、養、修、算”。為此,我們結合《公司內部設備管理辦法》制定了相應的路面設備管理制度,結合機械設備的性能特點,制定了單機車作業規程和注意事項,使之具有較強的操作性,并貫穿于“管、用、養、修、算”各個環節。為實現這個管理目標,充分發揮其最大效率。我們堅持不懈地貫徹執行GB/T19001-2000質量管理體系、GB/T24001-1996環境管理體系、GB/T28001-2001職業健康安全管理體系,把質量、安全、環境保護引入到路面機械日常管理當中來,不斷強化機械設備管理,著力提高機械設備的完好率和利用率。
3.2 加強設備的進場驗收工作
設備進場前,項目設備副經理會同設備管理人員對進場設備進行詳細的驗收,包括分包方投入的設備和外租設備都要按相應的技術標準考核驗收,建檔立卡,認真填寫《機械設備技術狀況鑒定表》,保證進場機械設備具有良好的性能狀態,嚴禁設備帶病進場。對租用的機械設備,項目必須簽定租賃合同,明確設備安全作業和工程質量、租金計量與支付以及相關的違約責任必須條款清晰,便于操作,以避免發生不必要的經濟糾紛。
3.3 實行機(站)長負責制
對所有進場的機械設備,均實行“三定”制度(定人、定機、定崗)。對大型設備一如既往的實行機(站)長聘用制。機(站)長負責設備的安裝、運輸、調試、生產、保養等系統的組織與管理。項目副經理同機(站)長簽定安全目標責任書,對該設備生產過程中的一系列指標進行細化和量化,并以此來考核機械設備。當月的成本核算與個人工資(獎金)直接掛鉤,還推行鼓勵技術改進、鼓勵增產節能的獎勵辦法,對于有創新的技術改進,能提高工程質量或降低施工成本的,給予重獎。
3.4 實行“強制”與“按需”相結合的保養制度
為了保證路面機械化工程施工的整體性、連續性和高效性,在維修和保養方面,我們改變以往的“計劃保養制”,而采用“強制保養”和“按需保養”相結合的保養制度。這就要求在項目部設立快速、迅捷的維修保養班組。項目部機械管理人員依據設備技術性能和使用情況,制定出明細的保養間隔和保養項目安排表,統一安排,按需保養,強制執行,這些工作主要由機(站)長組織機械操作人員完成。同時項目部派一名懂機械、精維修的設備管理人員每天對所有設備進行巡視,收集有關設備運行的原始記錄,發現問題,及時判斷,確定維修方案,隨即進行現場處理,并安排在適當的時候予以搶修。對于故障嚴重,停機時間較長,需要部件大修的機械設備,待統籌安排好工作面后,不分晝夜連續搶修,爭取在較短的時間內恢復機械性能。
3.5 加強單機車成本核算
推行單機車成本核算旨在降低機械使用成本,獎優罰劣,刺激和調動廣大員工積極性。單機車核算是采用經濟方式來反映機械使用情況,它是機械設備管理工作量化考核,是評價單機車使用狀況的重要手段之一。通過每月對單機車完成定額指標和消耗成本的量化分析,進行全面核算,獎盈罰虧,激發廣大員工工作熱情和責任心,使他們愛崗敬業,精心使用、維護設備,提高設備的出勤率,充分發揮機械化施工的最大效益。
總之,筑路機械設備使用的安全管理是方方面面的,既有人的因素、機械因素,還有環境因素,是一個大的安全系統工程。公路施工機械設備安全管理工作是機務管理工作中的重點,是完成好生產任務的首要條件,只有做好安全管理工作,才能杜絕或減少事故的發生,才能保證施工的順利進行,才能創造較好的經濟效益。
參考文獻
[1]喬廣軍,張波.加強民工安全教育、確保施工安全[J].科技信息,2008,(29).
公路工程機械設備管理辦法范文4
關鍵詞：高速公路 養護 管理 措施
一、高速公路養護的概念和基本要求
1、高速公路養護的概念
高速公路養護是指通過管理數據庫和有效的道路、橋梁評價預測系統，建立優質高效的機械化養護方式，同時，不斷采用新技術、新工藝，以最經濟方式保證路面平整、暢通，各種設施完好，提高高速公路的耐久性和抗災能力，使高速公路養護維修達到高標準、高質量、高效率、高機動性的要求，為保持高速公路經常處于完好狀態，防止其使用質量下降，并向高速公路使用者提供良好的服務所進行的作業，采取適當的工程技術措施，堅持日常保養，及時修復，經常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長公路的使用周期。
2、高速公路養護的基本要求
高速公路的養護是高速公路管理工作的重要組成部分。高速公路建成投入運營后。隨著時間的推移，累計交通的增大，使用性能會逐漸衰減，并出現病害。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環保、經濟的使用功能，保持高速公路的原設計狀態。必須堅持“預防為主，防治結合”的方針，采取合理的養護技術和措施，進行經常性、及時性、長期性、預防性、高質量的養護維修。目的就是能夠經常保證公路上的各種工程及設施，如路基、路面、橋涵、隧道、擋土墻、防護坡、綠化以及護欄、照明、標志、監控設施等處于完好狀態。
二、高速公路養護工作的重要性分析
公路養護管理是高速公路運營管理的重要組成部分，是保證高速公路優良服務水平的主要手段之一。
及時發現高速公路不同程度的損壞并有效修復這些損壞，有利于保持高速公路良好的使用狀態和服務水平，有利于向使用者提供安全、快速、舒適、經濟、優美的行車環境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經濟效益和社會效益。
了解并正確評價養護對象狀況及服務水平及時安排日常養護、專項養護及大修保證高速公路良好行車環境。通過養護調查可以建立相應的技術狀況數據庫，為高速公路的運營管理提供完整、科學的技術數據，并將數據分析處理后為決策服務。應當指出的是，在高速公路通車初期，許多技術數據及養護資料往往易被管理者忽視，而這些資料對于今后高速公路養護管理具有無法替代的重要作用。
發現并及時彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷。一般來說，在高速公路投入使用后，由于建設初期的種種原因，在實際使用中往往會出現諸如道路排水、邊坡防護、通道設置、標牌位置、建筑物使用功能等方面的問題，這些問題通過后期的養護維修加以彌補，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。
提前預防道路及設施病害的發生，及時治理隨時出現的損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。由于高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，因而通過早期養護可以防止微小病害的進一步擴大，使高速公路經常保持原有技術狀態和標準。減少或杜絕由于道路及設施維修不當給用戶及使用者帶來的意味損害，避免為此引發的不必要的法律糾紛。
三、高速公路養護管理現階段存在的主要問題
1、高速公路管理體制不健全，管理及運營機制落后
養護管理采取強制性要求，缺乏對養護管理的認識以及有效法律的約束，并且養護管理仍以“統一管理，分級領導”原則設置養護機構，造成人員超標，機構繁瑣。事業型的管理體制仍是養護管理采取的主要模式，養護經費仍采用撥款方式。養護管理仍然沒有跳出這種經營模式束縛，嚴重地影響了高速公路養護水平的提高和養護管理機制的創新。
2、高速公路養護管理缺乏科學性
對高速公路養護管理中，沒有做到預防與養護同步，在高速公路使用性能不足或出現病害時才制定養護維修計劃，不僅增加了養護的成本，還增加了養護管理的難度。并且公路使用性能評價預估系統還未完善，壽命周期內還沒有制定出科學的養護費用效益比最小的養護計劃。高速公路養護管理的不科學，導致了高速公路的功能降低，壽命周期縮短等問題。
3、高速公路規范建設不完善
我國高速公路養護管理辦法、技術規范、質量評定標準等規范建設不完善。養護質量的考核仍用一般公路養護的標準和指標，隨意性較大，且不能滿足高速公路全面有效的養護管理要求。
4、抱著修不好就重新建的思想誤區
在高速公路管理中對養護資金投入不足，對科技進步重視不夠高，投入經費效益不高，只是追求低成本、高利潤，對高速公路的養護維修不重視。
三、高速公路養護的具體措施和方法
1.提高管理水平，加強機械使用管理。
公路工程機械設備類型較多，規格不同，結構組成復雜，使用多樣性等特征，以及機械使用、保養、維修、管理有很強的經濟型和技術性，使機械設備管理較復雜，應該對不同類型的機械設備進行專門的工程機械設備工程師負責管理，并制定定機、定人、定崗位責任的制度，完善機械設備的管理機制，在使用、保養修理、安全等方面保證有人負責落實，實現人人有專職，臺臺機械有人管的工作機制。并隨著檢查機械設備的完好率和機械設備的使用功能，及時訂購配件，以便更好的維修。
2.適應社會主義市場經濟要求，大力培育并提高高速公路養護市場競爭力。高速公路養護工作中，公路養護維修高效率、高質量是很重要的，這對養護隊伍的技術水平以及專業化設備提出了較高的要求，因此，將公路養護維修工程面向建設市場，通過工程隊投標的方式，增強養護維修工程的競爭力，選擇高效率、高技術的隊伍和設備來完成，最終實現從計劃任務形式向合同管理形式的轉變，提高高速公路養護維修效率和質量。
3.建設專業化的養護隊伍，提高公路養護工程質量。
提高養護隊伍的專業水平，提高高速公路養護管理的高效率和高質量，要有一定數量、具有一定思想文化、技術全面、訓練有素以及安全措施完備的專業養護隊伍。
4.建立完善的規章制度。
加強道路巡邏制度，及時、準確的了解每一段高速公路的路況信息，責任落實到人，并制定完整、全面的操作規程，進行定期檢查。制定完善機具、機械的保修保養制度。通過拓展信息管理范圍，提高信息管理水平，加強計算機對養護管理工作的分析和預測中的應用，使養護管理工作更加規范化和科學性?？傊?，完善高速公路養護的規章制度，使養護制定科學化和規范化，建立統一、公平的競爭秩序。
5.提高高速公路養護機械化。
隨著人類社會的發展，養護機械設備及技術不斷改進提高養護作業和施工工藝勢在必行，實現高速公路現代化，降低作業成本，是提高公路使用功能以及服務水平的關鍵。高速公路是隨著我國現代化建設而新起的產業，那么就必然要實行現代化的養護管理，而現代化的養護管理不但限于建立計算機養護管理系統，最重要的是養護作業機械化，提高公路養護機械的裝備率、配套率，才能體現現代化的養護水平。
6.轉變思想，重視預防性養護。
在我國公路建成之后就忽視了公路的養護工作，等路面出現嚴重損壞后，才進行矯正性的養護，這不僅增加了養護工作所需的資金投入，同時也增加了養護維修的工作量和難度。因此應該由“以建為主”發展為“建養并重”的思想，加強公路的預防性養護，使高速公路的使用壽命增加，減少不必要的經濟和人力損失。
結束語
科學、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質量和經濟效益，通過加強計算機的養護管理工作的應用，是養護管理工作規范化和科學化。因此，我們相信在大家的共同努力下，提高高速公路養護的規范化、科學化管理，實現高速公路養護的高效率和高質量。
參考文獻：
