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電工實習的意義范文1
【關鍵詞】石油化工管道；安裝工程；施工管理；問題處理
一、管道安裝施工的前期準備
工程開始之前，施工單位應該將工程的具體方案及時報送給項目監理部審批。監理工程師及施工管理人員，要對施工圖紙充分了解并掌握，并對施工單位按照管段號所繪制出的各管段單線圖、以及施工單位編制的焊接規程與熱處理規程進行仔細審查。與此同時，設立質量管理的檢查記錄，由施工單位在施工開始之前填寫并報送至項目監理部，總監組織相關人員進行嚴格審查，最后得出檢查結論并簽字蓋章，這樣可以方便工程的跟蹤調查。
二、管道安裝過程中的常見問題及處理方法
（1）管段制作問題。施工單位將一批管段組對完畢之后，細致檢查管段是否符合設計要求，對管段進行簡單的測驗，排除可能出現的相關問題，然后應當填寫一份工序質量的報驗表單，在上面將管段制作過程充分體現，在確定管段不存在問題之后，連同管段的單線圖上報到監理部進行審查，經監理部的抽查及技術復核，確認管段各項要求合格，最后投入管段的施工安裝。（2）焊接中的問題。為了解決焊接可能出現的技術問題，焊接過程應當按照編制的焊接規程嚴格進行，管段在現場安裝焊接之后，單線圖中應當標注各個焊口編號以及它們的準確位置，管理人員在檢查焊縫的表觀以后，對管段焊接進行確認，再由專業工程師依照工程規范以及相關質量要求，抽樣檢測無損探傷比例，對需要檢驗的焊口采取細致的評價。無損檢測人員按照監理的指定規范進行檢測，確保管段的正常使用。此外，需要進行熱處理的焊縫，在無損探傷合格后才可以繼續進行，同樣需要填寫工序報驗表，由專業監理工程師對無損探傷的等級進行抽查確認，保證無問題后簽字，這樣才能夠進行熱處理。施工管理及監理人員應當對試壓過程及其結果進行全程關注，在旁指導和確認，這樣才能夠對焊接的質量進行完整的監察，同時也是解決焊接問題的首選途徑。前面說過，石油化工管道的生產介質大多是高溫高壓、易燃易爆、有毒有害的，因此，保證管道的焊接質量，是保證石油化工安全生產的前提。（3）管道的防腐問題。石油化工廠所處地區的土壤中含有各類有機酸、堿、鹽，容易對管道產生嚴重的腐蝕，因此必須埋地敷設的金屬管道外采取防腐措施。目前普遍采用石油瀝青防腐涂層和環氧煤瀝青防腐涂層。但是瀝青嚴重污染環境。相比之下，環氧煤瀝青防腐涂層更先進、施工更簡便，因此已經慢慢將瀝青取代。施工前必須保證被涂表面無銹蝕和油污，通過噴砂除銹處理，將表面粗糙度控制在40～80μm之間；為了防止二次生銹，除銹后24小時內，在管道表面涂裝底漆，等表面干燥后，在涂面漆，再這里要保證涂刷均勻；涂好后，開始纏繞厚度為0.1mm或0.12mm玻璃布，然后再涂下道面漆，保證玻璃布所有網眼應灌滿涂料。在環氧煤瀝青防腐涂層管道未完全固化前不得進行施工埋管，另外在運輸、管道下溝等過程中，不許配備橡膠墊和橡膠吊帶，以免涂層被損壞。因此，施工管理人員必須勤于現場檢查，發現有不符合要求的，立即通知施工單位按照要求進行整改，以達到技術及規范要求。（4）閥門安裝問題。閥門應當設置在方便操作與維修的位置，手輪間的距離要≥100mm；閥門水平安裝的過程，閥桿不可以面向下方；閥門應當錯開安裝。存在有毒氣體或腐蝕性、高危險介質的設備，應采取與設備谷口直接連接；明桿式閥門在水平安裝時，應考慮閥門開啟時不影響人員通行，用在管道上的閥門必須試壓合格。因此，我們施工管理人員，必須要求施工單位將每一個閥門的規格型號在管段圖上進行標識并編號，單向閥還要在管段圖上標出方向，確保每一個閥門使用在正確的地方。（5）工程施工變更問題。工程出現變更，施工作業可能陷入無序狀態，為了避免這種情況出現，施工管理人員要及時協調設計、生產、監理、施工等單位，了解變更的原因，在充分討論之后，由設計出具設計變更通知。所以，施工管理人員及時協調相關單位。當設計出具設計變更通知后，施工管理人員還要召集設計對施工單位有關人員進行現場交底，然后交給施工單位進行實施，從而對管道的施工進行有效、快速地調整。
三、結語
石油化工工藝管道的安裝，經常要考慮到許多可能出現的問題，并及時找到解決方案，因此，作為建設方的施工管理人員，不僅要熟悉施工圖紙和相關規范、技術標準，勤于現場檢查，掌握施工動態，還要經常性的及時協調設計、生產、施工、監理等單位，解決工程施工中存在的問題，使工程能安全、順利、按期建成。
參 考 文 獻
電工實習的意義范文2
關鍵詞：工廠供配電系統節點意義管理措施技術措施
中圖分類號：TP2文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2012)03(a)-0000-00
電能作為現代工業生產經營管理的必要能源，支持著整個經濟社會的正常運轉。據相關統計資料數據顯示：工業用電在整個經濟社會總用電量當中占據著近70％的比例，而供配電系統作為工業用電中的關鍵系統，對其進行一定的節能改造也因此有著極為關鍵的意義。那么，節電在工廠供配電系統當中有著怎樣的應用意義？工廠供配電系統應當如何開展電能節約改造工作呢？筆者現結合實踐工作經驗，就這一問題談談自己的看法與體會。
1 工廠供配電系統的節電意義分析
從理論上來說，節約用電是指以可行性的技術為手段，以合理的經濟投入為基礎，以整個生態及自然環境的無污染發展為目的而展開的一系列基礎措施。高質量的節約用電能夠最大限度的消除工廠供配電系統當中的不合理用電現象以及高損耗的用電問題，并不斷提升整個工廠供配電系統當中的有效用電質量與用電效率。詳細來說，工廠供配電系統當中的節約用電有著幾下幾方面的意義。
（1）從經濟性角度來說，工廠供配電系統電能的節約能夠最大限度的減少電廠建設，進而減少電廠相應的電網建設費用。不僅如此，工廠供配電系統電能的節約還能夠大量的控制整個工業行業的煤炭資源需求。這種煤炭資源的合理控制不僅減少了相應煤炭資源的開采與運輸投資，同時也減少了煤炭資源在使用過程中產生的一系列環境污染問題的治理投入。
（2）從工業企業角度上來說，合理的工廠供配電系統用電方式能夠極大的提升整個企業的經濟效益。就我國而言，當前大部分工業企業在用電管理方面存在比較大的問題，落后的技術設備會給整個工廠供配電系統的用電效率帶來極為不利的影響，這也正是當前大部分工業企業用電成本在整個企業經營管理成本中居高不下的最關鍵原因。合理的用電方式不僅能夠為整個工業企業用電設備及用電工藝的改進提供必要性保障，同時它也能夠從能源投資成本控制的角度入手合理控制整個工業企業的成本開支，以勞動生產率的提升實現整個企業生態效益與經濟效益的均衡性發展。
2 工廠供配電系統中的節電措施分析
針對上文所述，工業企業開展節約用電是管理與技術的統一。這對于工廠供配電系統的節能工作而言同樣如此?？梢哉f，工廠供配電系統的管理性節能與技術性節能相輔相成，缺一不可。筆者現從以下兩個方面入手，就如何在工廠供配電系統當中開展用電措施進行詳細分析與說明。
（1）工廠供配電系統中的管理性節電措施分析。首先，工業企業需要加大對于用電管理機構的健全力度。工業企業需要加大用電管理機構與現代信息技術的融合力度，以信息化的用電管理網絡平臺明確整個工廠供配電系統各方參與者的節能責任。與此同時，工業企業需要將網絡管理引入企業管理機制當中，在工業企業廠部、車間以及班組之間構建起一種權責分明，相互制衡的管理機制。通過在廠部成立專門能源管理部門，在工業生產車間成立專門的節能隊伍，在工業企業生產班組中配備相應的節能監督人員，以此確保整個工廠供配電系統的高效與穩定運行；其次，工業企業相關領導部門需要自上而下將節電意識深入至全體員工當中，通過各種節電活動的開展輔以相應的激勵機制，使節電意識成為企業文化體系中的關鍵組成部分；最后，工業企業需要由車間至班組到機臺，嚴格執行用電定額管理制度，將工業企業各部分的電能消耗控制在合理范圍之內。
（2）工廠供配電系統中的技術性節電措施分析。工廠供配電系統中的技術性節電措施是整個工業企業節電工作的重點，需要我們對其加以特別關注。一般來說，在當前技術條件支持下，整個工廠供配電系統中的技術性節電措施可以歸納為以下幾個方面。
1.就我國現階段的工業企業而言，大部分工廠供配電系統所使用的用電設備與裝置均比較陳舊，其正常運行所消耗的電能比較大且運行可靠性未能夠得到可靠性保障。要想確保工廠供配電系統節電工作的正常開展，就需要從工業企業的基礎設備改革方面入手，對整個工業生產系統當中的低性能設備進行改造與更新，結合當前信息技術的發展趨勢，將各種智能馬達及聯動裝置引入工業生產系統當中，通過提升整個工業生產系統的用電質量與用電效率，實現整個工廠供配電系統的節能目的。
2.從技術材料角度入手，工業企業需要加大對于工廠供配電系統新技術與新材料的研發及使用力度。具體而言，可以歸納為以下幾點：工業企業需要對現有的風機水泵進行系統改造，將微阻緩閉止回閥引入工業生產系統的低效風機改造當中，通過控制風機及水泵的電能損耗實現整個工廠供配電系統的節電目的；工業企業需要對整個供配電系統當中的調速技術加以改進，以交流變頻調速技術取代傳統意義上的直流變頻調速技術，通過供配電系統電能利用效率的提升實現整個工廠供配電系統的節電目的。
3.從工廠供配電系統用電設備的功率因素角度來說，相關工作人員需要最大限度的提升工廠生產系統當中變壓器設備以及電動機裝置的負荷系數，進而確保其運行狀態與周期的穩定性。在對這一部分用電設備進行節電改造的過程中，我們需要從用電設備的實際負荷功率入手，對變壓器與電動機的容量進行合理選取，并配合這部分設備的改用接法，達到變壓器及電動機裝置運行電壓的合理降低，以此提高用電設備的功率因素，最終實現整個工廠供配電系統的節電目的。
3 結語
在全球經濟一體化進程不斷加快與城市化建設規模持續擴大的推動作用下，現代工業在整個國民經濟建設發展中所占據的地位日益關鍵?，F代工業在推動整個市場經濟體制不斷健全與完善的同時也使得能源消耗問題日益凸顯。本文針對工廠供配電系統當中節電的意義及其實施措施問題做出了詳細分析與說明，希望能夠為今后相關研究與實踐工作的開展提供一定的參考與幫助。
參考文獻
[1] 申明勇.淺談工廠供配電系統運行和維護的安全技術要求. [J].科技資訊.2011.（13）.
[2] 劉凌燕.工廠供配電系統運行和維護的安全技術要求. [J].工業安全與環保.2010.（36）.
[3] 彭超塵.淺談無功補償及消諧裝置在工廠供電系統中的應用. [J].科技資訊.2010.（30）.
電工實習的意義范文3
［關鍵詞］ 電磁干擾 抑制 電動工具 手持式
一、國內外對電動工具電磁兼容性的要求
近些年來，隨著電子技術的不斷發展和廣泛運用，手持式電動工具的技術越來越成熟，在追求卓越性能的同時，各國對其電磁兼容要求越來越高，相對應的標準也在不斷地更新和完善，產品認證認可的門檻越來越高。很有必要對電動工具電磁干擾進行研究，提出一些抑制方法。目前，適用標準有： GB4343、EN55014、EN61000、IEC61000等。GB4343提供了二個電磁干擾測試數據極限值表，如表1、表2所示。
表1 148.5kHz～30MHz的端子電壓限值
1 6 7 8 9 10 11
頻率范圍 電動機額定功率≤700W 700W1000W
MHz dBuV
準峰值 dBuV
平均值 dBuV
準峰值 dBuV
平均值 dBuV
準峰值 dBuV
平均值
0.15～0.35 隨頻率的對數線性減少
66～59 59～49 70～63 63～53 76～69 69～59
0.35～5 59 49 63 53 69 59
5～30 64 54 68 58 74 64
當使用帶準峰值檢波器接收機測量時，如果符合用平均值檢波器測量的限值，則認為受試設備必然符合兩種限值。
表2 30MHz～300MHz的騷擾功率限值
家用及類似電器 電動工具
1 2 3 4 5 6 7 8 9
頻率范圍 電動機額定功率≤700W 700W1000W
MHz dBuV準峰值 dBuV平均值 dBuV準峰值 dBuV平均值 dBuV準峰值 dBuV平均值 dBuV準峰值 dBuV平均值
30～300 隨頻率線性增大
45～55 35～45 45～55 35～45 49～59 39～49 55～65 45～55
當使用帶準峰值檢波器接收機測量時，如果符合用平均值檢波器測量的限值，則認為受試設備必然符合兩種限值。
二、手持式電動工具電磁干擾的干擾原理
使用換向器電機的手持式電動工具，其單相串激電機所產生的無線電電磁干擾比一般直流電機嚴重，單相串激電機的換向條件要比一般直流電機嚴酷很多。在換向過程中，不是在電流逐漸降到零時，換向片才與電刷脫開，而是在有電流的情況下斷開，這就造成系統電流突變，這種突變的電流具有豐富的高頻成份，并在極短瞬間釋放出能量。這種能量除造成周圍空氣電離形成火花或電弧外，另一部分使電機形同一個高能發射器，不斷向周圍傳播，形成電磁干擾。
手持式電動工具產生的電磁干擾主要通過兩種形式傳播：即傳導和輻射。傳導形式主要傳播30MHz以下的干擾電磁，絕大部分通過電源線傳入公共電網，進而干擾接收設備。輻射形式主要傳播30MHz以上的高頻能量，以電磁的形式通過未屏蔽接地的電機部分和電源線向外輻射，最終被接收設備接收而產生干擾。
三、手持式電動工具電磁干擾抑制措施
1．降低干擾能量
首先從減少或削弱電流突變的因素著手。如改善換向，減小導電接觸的振動，保證電刷與換向器表面的良好接觸。通常的方法有：
A、控制換向器的圓度，減少徑向跳動，一般要求圓度≤4.0um，徑向跳動≤0.05mm；
B、調整電刷彈簧壓力，壓力越大干擾越?。?/p>
C、選擇電刷電阻率，電刷的電阻增大，干擾會在電刷上消耗減小。
2．加裝吸收回路
當電機因素已解決后，減少電磁干擾最有效的辦法是增加吸收回路。主要有：
A、對于降低傳導引起的干擾電壓，主要采用加裝電容濾波器（如圖1所示），通過在開關后面加裝電容C形成一個濾波器，C一般取0.1～0.68uF。
上述仍達不到抑制電磁干擾要求的，還可以采用裝電容抑制器（如圖2所示），通過在C1上加裝兩個C2，其中心點同定子鐵芯相連，C1一般取0.1～0.33uF，C2一般取2500～4700PF。
B 、對于降低輻射引起的干擾功率，主要采用加裝電感濾波器（如圖3所示），通過在定子繞組與電刷之間增加兩個對稱的電感，來抑制其輻射，電感L一般取50～500uH，電感的連線盡可能短。
30.00 32.62 36.04 40.90 61.00 162.0 225.0 300.0
未裝電感L 63.32 66.40 64.70 55.70 51.9 46.00 45.49 47.72
裝電感L 44.29 45.00 44.12 42.33 41.11 39.80 37.70 40.08
差值 19.03 19.4 18.58 12.37 10.79 6.2 7.79 7.64
電工實習的意義范文4
關鍵詞：工藝時期椅子設計
一張成功的椅子設計總是與制造的質量和使用功能緊密圍繞聯系在一起的。任何一個設計師通過一張椅子的創作同時也在演繹著椅子本身的特殊的需求和功能。在實用設計的層面上，一件椅子的設計與創造要與人們心理與生理產生聯系，以及考慮座椅的造型和材質。與此同時，還必須聯系到使用者在知識、情感、美學、文化等精神層面上的特殊需要。在另一方面，就是設計與制造、工藝、結構之間的基本聯系。一張椅子在外表上看來是在制造一個實用的座具，其中也包含著其它的目的和風格上的考慮；從廣義上看來，椅子的設計還涵蓋了不同的意識觀念、制造的方式和經濟學理論等更深遠的范疇。
椅子設計從時間發展的角度可以劃分為：原始設計，工藝設計；工業設計；現代設計；未來多元化設計階段五個階段。由于原始階段是椅子設計的雛形時期，此時的設計是人們主動生活而被動產生的，幾乎沒有功能性和審美性的要求。他們時而席地而坐，時而在一塊大石頭，一個廢舊的木樁就可以休息半日。因此從專業的角度分析，椅子設計真正意義上的起源應該是工藝設計階段。
1.工藝設計階段椅子設計的分析
工藝設計階段是椅子最初出現的階段，此時的椅子基本沒有設計階段，設計的流程通常也就是制作的流程。由于生產技術、制作水平和材料等原因的限制使工藝設計階段的椅子設計重點在于實用性。
1.1設計與制作同步
工藝設計階段的椅子設計是用手工對原材料進行有目的加工制作的設計，這種設計形式是人類最初的設計形態，具有漫長的發展歷史。工藝設計階段的椅子設計被歸為手工藝制作類。此時的椅子設計與制作都是在作坊里通過師傅帶徒弟的這種方式完成的（圖1）。工匠師傅們經過長時間的制作與加工總結經驗，繪畫基礎好的師傅會將簡單設計和制作的方法繪制下來，反復琢磨造型與結構再加以修改，但是多半考慮的重點還是椅子的實用性。通常師傅的設計與制作流程傳授給徒弟，徒弟再將師傅的經驗傳授給徒弟的徒弟，這種子子孫孫沿襲的方式往往也在一定程度上限制了設計的發展。
1.2模仿與改良
“古往今來的經典建筑、家具、平面設計、服裝等等，其實都不是大眾享有的，而是為權貴的”。工業革命以前，“18世紀的設計活動主要是基于手工業為中心的活動，并且設計者和制作者往往是同一人，并沒有精細的職業分工。而設計服務的對象，也僅僅是權貴和上層貴族階級，對于平民大眾并沒有設計可言”。通常見多識廣的權貴們會請工匠師傅，也就是我們現在所說的椅子設計師來自己的家中，對于自己從外地買來已經制作好的精美椅子進行模仿?；蛘邔τ诂F有的椅子提出裝飾和使用方面的意見請工匠師傅改良。
在作坊里制作的徒弟也會根據前輩留下的手繪草圖或者文字資料對于椅子的設計與制作進行模仿與改良。
2.工藝設計階段椅子設計的特點
實用性遠遠大于設計，最初的設計是為了達到預定的目的、滿足某種用途所應該具備的基本條件，基本沒有設計的階段。中國古代藝術設計的實用機能可以用“器完而不飾”來概括?！捌魍瓴伙棥背鲎晕鳚h劉安《淮南子·齊俗訓》，在這里“器完而不飾”意為不作多余無謂的修飾、不虛飾無用之物。中國古代設計藝術的目的首先應該是為了用，即物必須具備一定的實用價值，設計的首要任務應當是實用價值的設計。
2.1優點
由于設計與制作沒有完全分離，傳統風格與個人經驗趣味的影響常常貫穿于整個椅子的設計與生產過程，從而使椅子設計更具有民族化，風格化特征，早期椅子設計的這種親切，細膩與自然的美感是現代椅子設計流程中所不曾具備的。
2.2缺點
由于椅子設計加工手段，生產水平的限制不可能進行大規模和大批量生產，并且由于傳統沿襲的經驗累積和強烈的地域行限制，早期椅子設計也呈現出相對封閉和分散的發展形式。
3.結語
椅子已成為人類永恒的設計主題，幾乎所有的設計大師都對椅子設計情有獨鐘，并以椅子設計為主題創造了許多的經典作品。一件優秀的椅子設計本身就是一件藝術品，是建筑空間中的抽象雕塑與坐具。沒有任何物品的設計與人類的密切關系能超過椅子的設計。所以長時期以來，人們在椅子的設計、創造、革新上所進行的探索和努力超過了任何類型的家具。因此從不同階段研究椅子設計的歷史，分析其特點，總結經驗就顯得尤為重要。本次研究的內容只是滄海一栗，希望給正在從事椅子設計的朋友以幫助和啟發，也期待著更多的人們關注和重視。（作者單位：武漢科技大學城市學院）
參考文獻
[1]聶菲.中國古代家具鑒賞.文物出版社.2004.
電工實習的意義范文5
關鍵詞：建筑工程；信息管理；施工要點
1、工程施工信息管理概述
工程施工從原材料采購、施工，到最終工程建設的完成，涉及面廣、協助關系復雜，因此時刻會產生大量的數據和信息。工程施工的信息涉及到政府部門、業主、設計單位、施工承包單位、監理單位等各個部門，信息的來源包括工程施工項目內部信息和外部信息，內部信息即工程施工項目各個階段、各個環節、各參與單位所產生的總信息，如工程概況、設計文件、會議制度、施工成本、進度、質量、目標控制等各個方面的信息。外部信息包括國家相關的政策法規、市場物價指數、新技術、新材料、資金市場變化等信息。同時工程施工信息的形式多樣，包括可數字化的數據信息和文檔文件、圖片、圖紙資料等無法完全數字化的信息，如勘察、設計圖紙、合同、統計報表、指示、工作檢查等.
工程施工信息是施工過程中實施進度、成本、質量和目標控制的基礎和依據，沒有信息的支持，控制工作就無法正常有序的進行。由于施工活動涉及到多個部門，各部門之間的交流合作需要充分的信息作為支持，利用信息指導工程施工做出科學合理的決策。
工程施工信息管理是為了有效的開發、利用和控制協調施工信息，提高信息的正確性、精確性和實效性，利用現代信息技術進行信息管理的各種活動，如利用感知與識別技術進行信息的獲取、通信與存取技術進行信息的傳遞、計算與智能技術進行信息的認知和再生、控制和顯示技術進行信息的執行等，實現施工信息的效用和價值。信息借助各種技術手段經過人工處理具有了其特定的價值和作用，成為信息資源，與企業組織活動中人、財、物等具有實體形式的資源一樣，決定著施工企業的正常運轉和未來的發展，為了控制工程施工的四大目標，對施工信息的管理具有十分重要的作用。為了實現施工企業信息管理的目標，信息管理首先分解信息管理工作的總目標，找到實現這些目標的方式，制定各項分計劃，指導并協調施工活動，實現信息管理的計劃職能。其次，信息管理要組建、運做并維護信息系統，為施工企業管理人員提供服務，實現信息管理的組織職能。然后，為了實現施工企業的目標，施工管理人員指導和影響施工所涉及到的所有工作人員，實現其領導職能。最后，為了實施施工企業信息管理工作的計劃和實現最終目標，要對工作進行衡量、評估、糾偏等工作從而實現信息管理的控制職能。
2、工程施工管理信息平臺
下面具體介紹工程施工實踐中常用的基于數據庫的工程施工管理信息系統、以信息共享與協同工作為基礎的項目信息門戶和以空間建模與分析為特征的地理信息系統三種信息平臺。
2.1 施工管理信息系統 施工管理信息系統（CMIS）是指借助電子計算機技術，收集、存儲、傳遞和處理所需要的施工信息，為施工組織設計、規劃和決策提供各種信息服務的計算機輔助管理系統。系統首先要建立其信息源，也稱中央數據庫，將整理好的基本公共數據如定額依據、資源單價和招標投標信息等和工程施工初始數據如預算數據、網絡計劃、外部信息、施工實時信息和投標依據等輸入中央數據庫。然后利用這些數據編制施工預算和施工進度計劃，從而實現對施工成本、進度、質量和合同的控制，這四大控制作為系統的四個子系統，與中央數據庫之間進行數據的傳遞和交換，集成和共享收集到的數據。系統的開發經歷系統規劃、分析、設計和實施四個階段，每個階段都有其相應的主要目標和活動。
系統的開發設計主要是圍繞以下三種功能系統：公共基礎系統、維護安全系統和業務職能系統。公共基礎系統是為項目的管理人員提供項目共性的信息。維護安全系統是一種輔助系統，它通過各種條件的約束使使系統正常有序的運行并且不斷的發展。業務職能系統由工程管理系統、技術質量系統、商務系統、物資系統、安全保衛系統和行政系統六個模塊組成，是施工管理信息系統的核心。
2.2 施工項目信息門戶 項目信息門戶（PIP）是基于互聯網技術，在對項目實施過程中參與各方產生的信息和知識進行集中式處理的基礎上，以項目為中心對項目信息進行有效的組織和管理，設置個性化的用戶界面和用戶權限，為項目各參與方在互聯網平臺上提供一個獲取項目信息的安全、高效的信息單一入口和溝通環境。按照項目信息門戶的運行模式將其分為以下兩種類型：PSWS模式（專用門戶）和ASP模式（公用門戶）。項目信息門戶提供的主要功能有：桌面管理、文檔管理、工作流管理、項目通信和討論、任務管理、網站管理、電子商務、在線錄像等。
電工實習的意義范文6
關鍵詞：互通立交橋；難點施工工藝
1工程概況
某城市互通立交二期工程位于海河西岸。工程主要包括跨海河大橋的C線、D線主線橋，長度分別為950.510m、948.337m;連接主線橋和海河大橋的連接匝道E線長183.7m，F線長573.035m，H線長220.879m，J線長345.19m。其中C線、D線主橋沿大沽南路在地鐵一號線兩側與地鐵一號線并行布置。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，總計370根，承臺為矩形承臺，尺寸多樣，總計140個，墩柱形式多樣，總計211個。上部結構采用普通鋼筋混凝土連續梁、預應力混凝土連續箱梁和鋼一混凝土簡支結合梁三種形式，其中普通鋼筋混凝土連續梁共38聯，預應力混凝土連續箱梁共4聯，鋼一混凝土簡支結合梁共4跨，C、D線橋梁全寬13m，匝道橋全寬sm。該工程橋梁總面積42726時，引路總面積9405m2，輔道總面積29250m2，共計總面積為81381m2?；ネ⒔粯虻钠矫娌贾檬疽庖妶D1所示。
圖1 某立交二期工程布置圖
2 城市互通立交的施工難點分析
2.1工程的特點
(1)質量要求高。鑒于快速路交通工程的特性與所處環境，不僅主體工程結構必須堅固、穩定、耐久、安全，而且外觀也要達到美觀、平整，成為城市的景觀。
(2)建設工期緊。根據招標文件要求和合同段總的工期要求，工程量大，建設工期緊迫。(3)施工工藝復雜。
(4)環境保護嚴格。根據城市建設施工要求，降低噪音，控制揚塵，沖洗施工機械，規范圍檔，抓好現場文明施工等尤為重要。
2.2工程的難點
本工程施工的難點為:橋梁結構復雜，匝道多，線形復雜，連接點要求測量準確;連續梁施工支架模板變形的消除，要進行預壓，根據預壓結果調整預拱度，對沉降的控制要求高;梁體混凝土徐變上拱度的控制;預應力混凝土連續箱梁腹板豎向裂紋的預防;跨越公路、鐵路和海河的橋梁施工，尤其是跨海河采用鋼箱梁吊模施工的新工藝的控制與研究;施工過程中對已修建的一期海河大橋的保護和對海河大堤的保護。
3城市互通立交的施工方案分析
具體結合城市互通立交橋的特點，城市互通立交橋施工常用施工方法主要有現場澆筑法和預制安裝法兩種，它們各有自己的特點和使用條件，應根據具體情況進行選擇。
根據不同施工方法的特點，同時結合立交二期工程的實際情況，最終選擇采用分段、分聯的滿堂支架現場筑注法和跨一期海河大橋部分的鋼箱梁吊模進行施工，主要原因有: (l)本立交橋所處施工場地狹窄，工程量集中，適合采用現場澆筑法施工;(2)由于本立交橋是采用幾跨一聯的連續梁形式，現澆連續梁與預制梁相比，具有整體性更好、結構耐久性更強的特點;(3)現澆連續梁可用于橋梁曲線部位，更適合城市互通立交橋的施工; (4)跨一期海河大橋部分要求交通暢通，同時一期海河大橋無法承受二期箱梁的施工荷載。決定上部結構主要采用滿堂支架現澆連續梁的方法來施工，其中跨一期海河大橋的C、D主線部分采用考慮到一期海河大橋無法承受二期箱梁的施工荷載采用造橋機進行吊模施工。為加快施工進度，確保施工工期，橋梁施工總的原則為:分段、分聯，多工作面同時開工，優先考慮受其他工點施工進度影響或影響其他工點施工進度的部分優先開工，做到合理安排。
現澆梁采用滿堂支架法進行施工，由中間向兩端對稱施工;鋼箱一混凝土結合梁中的鋼梁由山海關橋梁廠制作，現場拼裝架設;橋梁施工，遇有城市交通道路時，采用鋼支架支撐，確保道路暢通。
4 城市互通立交主要施工工藝分析
4.1 承臺工程施工
(1)基坑開挖
鉆孔樁基礎混凝土灌注施工完畢，根據外界氣溫情況合理確定承臺基坑開挖時間。承臺基坑采用挖掘機配合人工進行直立開挖，挖至距設計標高20-30cm時，人工開挖至設計標高，防止基底擾動。
基坑開挖的檢查標準見表1。
表1 承臺基坑檢查標準
序號 項目 允許偏差（mm）
1 基礎前后、左右邊緣距設計中心線 50
2 基坑底面高程 +20、-30
(2)墊層施工
承臺基底墊層必須在基坑檢查合格后進行，墊層澆注高度大于2.0m時，采用溜槽進行，澆注時連續不間斷進行，采用平板振動器振搗。為保證墊層頂面平整，按縱、橫間距分別不大于1.2m和3.0m設置標樁，拉線控制墊層頂標高
(3)承臺鋼筋綁扎
鋼筋按鋼筋放大樣進行準確加工，綁扎前，先進行樁基伸入承臺部分鋼筋的綁扎，彎出圖紙要求的角度及彎鉤，綁扎好箍筋，然后再進行承臺鋼筋的綁扎。
(4)模板支立
承臺模板采用普通鋼模板或大塊竹膠板組合成型，雙鋼管扣連和方木進行支撐，局部鋼模板模數不符時，采用木模和木龍骨支撐。模板拼裝要保證承臺滿足設計尺寸要求。
4.2 蓋梁及頂帽的施工
本橋部分矩形墩上帶牛角墩帽，墩帽采用與墩身分兩次施工的方法。
(1)模板支立
墩身混凝土強度達到設計強度后，鑿除混凝土表面浮漿至新鮮混凝土面，然后用清水沖洗干凈后進行蓋梁、頂帽模板的支立。蓋梁、頂帽模板采用大塊鋼模板或竹膠板組合而成，支撐采用可調碗扣式腳手架與方木組合，檢算同梁部滿堂紅支架一致。
(2)鋼筋綁扎
模板支立完畢后進行蓋梁、頂帽鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎時，由于竹膠板有易劃傷、易燃燒等缺點，因此綁扎鋼筋時底部應先用小方木墊高，避免拖拉鋼筋時劃傷板面;鋼筋焊接時，應在局部采取襯墊鐵皮隔離的措施，避免焊渣灼壞板面。鋼筋綁扎過程中加墊塑料墊塊，保證鋼筋保護層厚度。
(3)混凝土澆筑
混凝土采用商品混凝土，罐車運輸，混凝土輸送泵灌注。灌注時采用斜向分段，水平分層的方法一次連續灌筑，灌注順序為從一端向另一端依次推進。工藝斜度以30度-45度為宜冰平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間。
4.3 預應力連續箱梁的施工
該互通立交橋預應力混凝土連續箱梁共有4聯，分別為C主線的3#一6#、19#~23#，D主線的3#一6#、18#一22#，預應力混凝土連續箱梁C主線3#一6#、D主線3#一6#采用滿堂支架，跨海河大橋的C主線19#一23#、D主線18#一22#采用吊模施工。預應力混凝土連續梁采用分段澆筑，連續張拉預應力的施工方法，施工時嚴格按施工流程圖進行，不得任意改變。
以C主線19#一23#墩間梁為例，首先在滿堂支架上澆注20#一21#墩間47m梁體和兩邊9.4m范圍內的梁體混凝土，待混凝土強度達到標準強度的95%，且彈性模量達到設計強度的100%時，張拉橫隔梁兩排橫向預應力束后，再張拉相應腹板束。然后再在滿堂支架上澆注19#一20#墩間剩余部分梁體及21#一22#墩間及其后8.4m范圍內的梁體混凝土，待混凝土強度達到標準強度的95%，且彈性模量達到設計強度的100%時，張拉橫隔梁剩余橫向預應力束后，再張拉相應腹板束。最后在滿堂支架上澆注22#一23#墩間剩余梁體混凝土，待混凝土強度達到標準強度的95%，且彈性模量達到設計強度的100%時，張拉腹板束。
