前言：中文期刊網精心挑選了城市設計技術導則范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
城市設計技術導則范文1
1城市設計導則的定義與分類
1.1城市設計導則的定義
“設計導則”一詞由designguideline和designguidance翻譯而來，也有學者將其譯為“設計指南”、“指導綱要”、“設計指引”。本文將其翻譯為“設計導則”，是因為在漢字的解釋中“導”即引導、指導；“則”即規范、準則，兩字的組合更能反映其本質，體現出城市設計對城市開發控制和引導的雙重作用。城市設計導則是體現以“人”為本的思想，即從人的行為、心理諸如藝術性、可達性等出發，研究建筑空間布局與城市環境品質之間的關系。從工作的深度看，導則可以說是控制性詳細規劃的精細化，尤其是對于某些特定地段(如傳統商業步行街)和特定要素(夜景、商業招牌等)的設計。導則是在定性、定量和圖文結合方式下的彈性控制。
在城市設計的過程中，設計導則是實現城市設計目標和概念的具體操作手段，是對未來城市形體環境元素和元素組合方式的文字描述，是為城市設計實施建立的一種技術性控制框架。
1.2城市設計導則的分類
針對不同類型、層次的城市設計，導則的編制與表達應該有所區別。總體城市規劃階段的城市設計（總體規劃級城市設計、分區規劃級城市設計），目的在于從宏觀層面把握有關城市發展在城市設計方面的構想，設計原則抽象概括；而詳細城市規劃階段的城市設計（控制性詳細規劃級城市設計、修建性詳細規劃級城市設計），目的在于為具體項目建設提供直接的管理依據，相應導則也表現為在對城市局部地段進行詳細研究后制定的具有針對性的設計建議與規定。城市設計導則可以從不同角度進行分類。從關系上看：大體分為總則與通則?？倓t指開發設計項目的設計目標與用途，即一個總體思路，特別是城市開發建設中的價值理念和宏觀要求；通則是在總則指導下的具體要求，兩則的關系類似于文章的主題思想與具體內容。從設計導則管制的深度上看：大體可分為績效性導則和規定性導則對城市加以管制。績效性導則主要采用過程描述的形式，按照作用的方式刻畫事物，提生具有希望特征的事物的方法。遵循這一思路，績效性導則并不限定設計采用的手段，而只提供設計必須達到的特征與效果，并通過“為什么”、“怎樣做”的原因與方法鼓勵達到設計效果的多種可能途徑。對于績效性導則而言，其限定的最終設計效果而不制約設計方法和過程，為設計者留下自由發揮的空間，不會過多的禁錮設計思路，相反還能提供設計思路。這就是導則中“導”的含義所在。相對于績效性導則，規定性導則明細標準的管制方式在一定程度上制約了設計師的創作和發揮。這種制約的目的不在于制約建筑師的思路，而在于更多的維護公眾的利益，避免少數個體為了私人利益損害大眾的利益。設計導則的最終目的是為建設城市環境提供一種有理性的彈性控制。
2城市設計導則的基本功能
城市設計導則的形成和發展，不僅對城市整體空間環境是一種保障，對整個城市空間也是一種整合；而且在城市設計的實施中，在城市整體和局部地段的改造與建設實踐彰顯出強大的功能。城市設計導則的本質作用具體體現在以下幾個方面：
2.1承上啟下
從城市設計的過程而言，設計導則為上一層次規劃與設計的目標與原則作出進一步的解釋與說明，同時也為下一步的規劃設計與建筑設計奠定基礎；并為城市規劃管理部門在劃撥土地等其他管理方面提供一定的參照依據。
2.2保持城市特有風格、城市文脈的延續
文脈設計是城市設計中最重要的要素。城市設計重在特色，把握“源”與“流”的關系。城市設計應抓住“源”加以梳理、提煉,保持并發揚，形成特色。設計導則不僅保護城市現存的風貌，還要促使城市新的成長和發展的和諧。例如城市傳統商業街區的改造，其設計導則的建立目的在于確定傳統商業街區獨特的風貌，并力圖確保進行的改造有助于風格的保持?！案纳频耐緩讲粦斒谴蟛鸫蟾模怯袡C更新，即保存完好的，修繕半好半壞的，拆除最壞的加以重建?！?/p>
2.3保證公眾的利益
城市設計導則重在以“人”的活動為中心，重在考慮人的行為人對空間的感知，一切都是為人服務的是為廣大市民而設計。城市設計導則的最終目的是為了給廣大市民創建一個宜居的空間環境，而不是讓城市設計師自己畫著看的，設計導則不僅要研究建筑的高低和空間的大小，更應真正從市民的角度去考慮究竟建造一個什么樣的城市環境。例如不解決好市民依法所提出的日照間距問題，即使再好的空間設計理念也難以實現。通過制定設計導則還可以避免少數個體一味的去考慮經濟因素，造成對城市整體空間環境品質的破壞，從而達到保障公眾的利益。
城市設計技術導則范文2
【關鍵詞】公共健康;城市設計;教學探索
1緣起:重大公共健康突發事件催生城市設計教學新視野
一場席卷全球的疫情讓“公共健康”概念出現在國人面前，而公共健康并非醫療衛生部門能夠完全解決，人居環境學科也應該有所擔當與作為。揚州大學建筑學專業在大四下學期開設了13周的城市設計專題。疫情期間的線上教學初期，教學團隊開設了題為“基于公共健康的城市設計思維”的講座，學生們反響強烈，深刻感受到城市營建過程中公共健康的重要意義。教學團隊適時提出，基于公共健康促進的城市設計教學，是對既有城市設計教育體系的有益補充。在案例分析環節，引導學生深入經典著作與實踐，獲取不同建筑師、規劃師應對健康挑戰的先驅性探索;設計過程中，利用相關技術指引與導則引導學生構建促進公共健康的基礎城市設計策略。
2案例解析:融入公共健康觀念的城市設計實踐
2．1為健康而設計的田園城市?；羧A德122年前提出的“理想城”影響深遠，其原版著作值得學生們深入體會其精髓。通過研讀《明日的田園城市》發現，被認為是現代城市規劃鼻祖的霍華德所提出的這座“理想城”，本質上是為了健康地生活和工作而設計。導讀過程中，一方面要求學生從城市設計的角度審視具體空間安排與其深層邏輯;另一方面，深入特定時間的社會背景，理解作者對工業革命的認識，以及他對公共健康的思考。2．2以城市美學改善巴黎公共健康。19世紀中葉，巴黎市中心擁擠不堪，塞納河沿岸有數量眾多重污染環境的工業，巴黎改造計劃的背景即在如此惡劣的城市環境中展開。該計劃拆除了大量舊建筑，開辟出數條林蔭大道;規范道路兩側建筑物的高度與形式，強調街景水平線的連續性;重視公共綠地建設，新規劃建設了數個大型公園，使之成為“城市之肺”;改造完成后，巴黎形成了單中心、放射狀交通網、主軸線與塞納河平行的城市格局。城市美學，實際上就是有關城市空間的藝術設計，包括城市中心干道、廣場、公共綠地、重要建筑物的布置。通過巴黎的改造案例告訴學生一個重要的城市設計原則———經過個別設計的公共建筑物畢竟有限，為了更為有效地運用這些建筑物，有必要集中地、有重點地美化一個地區的重要部分。在進行城市空間設計時，依據城市規模，應集中地、有重點地設計一條或幾條軸線干道，強調其與公共建筑、門戶地區的相互聯系。2．3關注通風的香港城市設計導則。2003年香港SARS疫情爆發，作為世界聞名的高密度城市，疫情對香港社會的危害遠比其他城市嚴重。此后香港政府開始重視城市建設中的通風問題，根據空氣流動的科學研究與評估成果制定了《城市設計指引》的“空間流通”專題(圖1)。借此案例，學生能夠獲取高密度城市為實現健康的通風環境，在城市總體布局與建筑群體不同層次可資借鑒的設計手法。
3策略構建:基于公共健康促進的城市設計方法
3．1采用小尺度街區與密路網模式。據調查，在街區連通程度更高且適宜步行的街區環境中，居民選擇步行作為出行方式的頻率更高。此次疫情也看到小尺度社區的優勢———有效減低了傳播的風險與防疫的難度。學生在充分理解小尺度街區與密路網模式空間特征的基礎上，提出長、寬在100～130m左右街區單元模塊(圖2)，其中設有社區組團綠化提供休憩交流空間，街角設置口袋空間形成居民活動節點，社區相關配套布置在底層裙房。在此基礎上建構的基礎空間單元成為居民就近參與公共活動最頻繁的空間，也是市民日?；顒拥牡谝蝗印?．2設置多尺度通風廊道。通風廊道對于城市公共健康的積極影響是多方面的。相關研究已證實風道對城市熱島效應具有遏制作用;同時，通風廊道也有利于疏散街道峽谷與密集區域的污染物，防止污染的聚集?；诖耍斜匾龑W生在城市規劃方案階段預留多尺度的通風廊道:就總體布局而言，以主要盛行風方向開辟通風廊道，并結合慢行系統延展廊道，使空氣能夠有效地流入場地，從而驅散熱氣、廢氣和微塵，以及改善局部地區的微氣候。就群體布局而言，建筑群的高度朝著盛行風的方向逐級降低，利用高度輪廓帶來的氣壓差異去引動氣流，讓風透入建筑群(圖3);采用梯級式的平臺設計，將氣流從上空引導至地面的行人路。減少平臺的上蓋面積，在地面提供更多休憩與空氣通道(圖4)。3．3塑造界面、尺度友好的街道空間。友好的街道環境更有可能吸引居民進行步行或騎行等健康活動，目前的街道環境設計正在從工程性設計向整體空間環境設計轉變，從強調交通效能向促進街道與街區融合發展轉變(圖5)。教學過程中，為促進公共健康，結合街道環境在界面與尺度的主要控制要素(表1)，引導學生進行街道空間的塑造。3．4提供多層級的公共空間體系。高品質的公共空間有利于人們參與不同類型的戶外活動，從而促進居民的身心健康。設計過程中，引導學生解讀與應用凱文?林奇提出的，檢驗城市空間品質的基本指標———活力、感受、適宜性、可達性、管理?；诓煌某叨扰c功能需求，學生提出三個層次的公共空間體系。第一層級包括:中央綠色長廊—中央生態空間—中央商務區廣場;第二層次包括:線性濱水綠道—南部濱水公園。第三層次包括:鄰里開放空間通廊—鄰里公園(圖6)。
4結束語:教學思考與展望
通過本次的城市設計教學實踐探索，教師團隊形成了如下的思考與展望:(1)通過重讀經典理論與實踐的方式(而非追逐學術熱點)，引導學生進行相關案例分析?；诠步】荡龠M的城市設計并非一個新的課題，不同時空需要結合差異化的健康訴求進行城市設計實踐。例如巴黎改建計劃以街道軸線－廣場為核心的城市美化，是為了驅逐貧民窟，改善巴黎中心區的衛生環境。而香港城市設計導則的制定則源于高密度地區對傳染病疫情的憂慮。在這些經典實踐過程中所形成的物質空間控制手段，已經成為今日城市設計的基本手法，而且，以重讀、再探經典的方式啟動設計，契合本科階段強調設計基本素養的培養目標。(2)通過成熟的，已經普遍運用的技術導則作為支撐，保證公共健康促進的城市設計策略構建。本次教學的難點是，在設計過程如何控制學生方案的走向。對此，教學團隊認為在引導學生提出某個相關策略時，需要技術方法的支撐。例如“設置多尺度通風廊道”方面，《香港城市設計指引》是一個可資借鑒的技術手冊;在“塑造友好的街道環境”方面，《上海市街道設計導則》中的圖示化語言，能夠很好地被學生接受。相關技術導則或指引的運用，可控制學生方案在一個合理范圍內，不至于太過“天馬行空”。(3)在教學基本框架基礎上，鼓勵學生自主探索。例如某學生從增強交通方式可達性的角度，提出促進公共健康的規劃設計策略(圖7)，試圖將公共空間設置在地鐵、公交等主要線路周邊;進行站點布置時，將辦公和居住建筑的入口朝向公共交通站點，方便快速到達公共空間;加大公共交通和其他交通出行方式的接駁，在軌道站點附近布置公交樞紐站。(4)如今，口罩已成為了我們日常生活的必備，不戴口罩出門似乎比不帶手機還不自在。可以說，人類的行為習慣被突如其來的重大健康事件徹底改變了。那么，城市設計觀念是否會隨之更新?當下14億中國人對公共健康議題的重視程度在歷史上都未曾有過，這種趨同的社會共識當然也會體現在城市設計觀念及其具體空間營建之中。通過這段時間的線上教學，從公共健康的角度出發，教學團隊已初步構建了教學框架，但仍需要在未來的教學實踐中不斷完善，以期在城市設計教育的維度回應“后疫情時代”的集體訴求。(文中自繪圖片源自揚州大學16級建筑學王潮、韓卓、王靖婷、羅智勇、莫合塔爾等同學的課程設計，特此感謝他們為本文作出的貢獻。
參考文獻
［1］霍華德．明日的田園城市［M］．北京:商務印書館，2010．
［2］上海市規劃和國土資源管理局，上海市交通委員會，上海市城市規劃設計研究院．上海市街道設計導則［M］．上海:同濟大學出版社，2016．
［3］李煜，朱文一．紐約城市公共健康空間設計導則及其對北京的啟示［J］．世界建筑，2013(9):130－133．
城市設計技術導則范文3
【關鍵詞】 城市設計 邊緣型 高新園區 誤區 對策
中圖分類號：TU2文獻標識碼： A 文章編號：
1 引言
隨著我國城市化進程的快速推進，城市設計走上規劃舞臺，城市設計觀念逐步被普遍接受。人們逐漸認識到通過城市設計可以理解、改造、管理和經營城市，城市設計的作用愈發凸顯。
1.1城市設計的概念及目的
長期以來，對于城市設計的定義，專家和學者一直都有不同的說法。如沙里寧對城市設計的定義:“城鎮設計基本上是一個建筑問題[1]”；培根(E.Bacon) 指出:“城市設計主要考慮建筑周圍或建筑之間, 包括相應的要素,如風景或地形所形成的三維空間的規劃布局和設計[2]”；胥瓦尼( H.Shirvan)下的定義：“城市設計是處理物質環境質量的那部分城市固化過程, 也就是說, 它是環境的物質和空間設計[3]”。而比較權威的說法是《城市規劃基本術語標準（GB/T 50280-98）》（1998, 國家技術監督局、建設部聯合）中明確城市設計的定義為：對城市體型和空間環境所作的整體構思和安排, 貫穿于城市規劃的全過程。
綜合以上認識，城市設計內涵豐富，是對城市物質空間以及建筑形態上的一種引導控制，同時也是對文化、經濟和社會總體協調的政策設計。
1.2產業園區類型
依據產業園區與城市空間的發展關系，將產業園分為如下三類：邊緣型、城中型、拓荒型。其中邊緣型園區處于城市邊緣或城市，有較大的發展余地，這樣既有利于開發區依托高校科研密集區發展，又有利于促進城市邊緣區建設。如日本關西科學城、天津華苑產業區、深圳市高新區等 [4]。本文提到的長沙高新區信息產業園和濟南大學科技園服務外包產業園都是邊緣型開發區，依托大城市周邊優秀的自然、人文、教育和公共設施資源快速發展。
2 研究對象簡介
長沙高新區信息產業園規劃區總用地964.21公頃，主要以林地、水面、耕地、村鎮建設用地為主?；厮闹鼙桓咚俾芳俺鞘械缆穱?，東為雷鋒大道、西為繞城高速、北為黃金大道、南為岳麓大道?；貎群恿?、水面、湖泊眾多，其中漁婆塘水庫在基地中心位置。未來發展將要求本區成為：區域級商業商務服務中心、地區級專業服務中心、信息技術轉化應用中心、光伏產業集群區、綜合服務配套中心。
濟南大學科技園服務外包產業園位于大學科技園中部海棠路以西，馬鞍山與徠佛山圍合的山谷中，總用地約209公頃?；貎痊F狀以農田為主，地形較為平緩。規劃目標和定位：未來建成山東省及區域內服務外包產業最集中、技術最先進、資源最豐富、政策最優惠，面向世界的國際服務外包產業基地。推進全國服務外包產業升級的示范區；引領山東服務外包品牌效應的先導區；提升濟南服務外包生態特色的試驗區。
3 邊緣型高新技術產業園區城市設計問題的探討
3.1 問題剖析
城市設計是以人為中心的從整體環境出發的規劃設計工作，其目的在于改善城市的整體形象和環境景觀，提高人們的生活質量，它是城市規劃的延伸和具體化，是深化了的環境設計[6]。許多城市設計項目是由于項目組織方、項目設計團隊、政府管理部門、項目施工方之間不斷博弈，最后得出相互磨合甚至妥協的結果，因此在這里面經常有一些程序上不合理、設計規范上球的問題，這需要我們在工作中需要細心體會。以前文所述兩個邊緣型高新技術產業園區為例，這類城市設計往往有以下幾點問題。
1）定位過高、與周邊產業園形成競爭關系
規劃設計定位是項目最基本的議題。而許多項目組織方和管理者存在著超前、求大、求全的思想，忽視了項目自身特有的區位、環境、資源等支撐條件。例如濟南市城市東部的齊魯軟件園已經率先形成規模和品牌，而作為城市邊緣區域的濟南大學科技園服務外包產業園定位為面向世界的國際服務外包產業基地，這顯然不現實。同時就環渤海灣地區來說，國家2009年批準的北京、天津、大連等“中國服務外包示范城市”均比濟南具有更大的發展優勢和潛力。長沙高新區信息產業園項目所在的岳麓山科技園以電子信息產業、機電一體化、生物醫藥產業、新材料技術產業為主。而湖南省內截至2011年已有長沙、株洲、湘潭、益陽四個國家級高新區，臨近省份湖北省截至2012年已有武漢、襄陽、宜昌、孝感四個國家級高新區，這些國家級高新區均涵蓋光電子、信息技術等產業，產業結構部分重合，形成相互競爭關系。
2）現狀基礎設施薄弱，配套設施亟需改善
邊緣型高新園區處于城市邊緣或城市，優點是土地充足、拆遷量小，但基礎設施薄弱的缺點也顯而易見，道路建設及地塊內“七通一平”等需要花費大量人力、物力和時間。
3）規劃管理不到位，實施效果打折扣
目前我國的規劃管理已經逐步走上正規化、法制化的軌道，管理人員也呈專業化、高學歷化發展，但是在城鎮化浪潮中規劃管理無論從方式上、制度上還是具體管理者上看，還是有很多瑕疵。具體從長沙與濟南兩個項目來看，邊緣型城市新區的管理和控制力度比主城區相對松懈。兩個規劃文本中都提到了城市設計的管理控制機制，強調城市設計介入城市規劃管理的目的是對建設行為進行更有效的管控。這種控制過于結構性的和原則性，強調的是對城市總體結構、空間系統、總體風貌等宏觀體系的把握和控制，而忽略了城市空間的具體引導，如建筑風格、色彩、高度、景觀廊道、街道界面、開放空間等。而這些空間上具體引導往往是城市規劃管理者需要掌控的重要內容。
3.2 對策與建議
針對邊緣型高新技術產業園區城市設計存在的問題，提出以下幾點建議。
1）提高項目系統性和可行性
規劃中應注重項目運作可行性、重視分期發展，使項目開發形成連動的規模效應。近期開發和遠期發展相結合，從整個規劃區綜合考慮，包括路網、綠地、建筑布局，以利于滾動開發，分期建設，緊跟時代變化發展。
2）提高城市設計的法律地位
從實際項目來看，我國城市設計還是缺少政策的支持和法律地位的明確，同時市民的公共參與也不足，在2008年頒布實施的《城鄉規劃法》中，城市設計不是法定規劃，因此在實際項目操作中，城市設計經常成為華麗的招商文件或者掛在墻上的效果圖。建議在政府層面應重視城市設計作為控制性詳細規劃的參考和前置要素，明確城市設計的法律性質和法律地位，保障城市設計的有利推行。
3）充分利用城市邊緣資源、提升項目支撐力
邊緣型高新園區周邊往往有大型高校園區、城市新區以及其他類型的產業園區。城市設計中應統籌考慮區域內的各種行政、公建、居住、教育、文化娛樂等資源，避免重復建設和商業競爭，利用外部資源，特別是高校優質的教育文化資源，形成對項目可行性的有力支撐。
4）城市設計控制導則細化
由于具體城市規劃項目管理的控制需要，對控制性詳細規劃的各管理單元提出城市設計控制性導則可以有效提高城市設計在城市規劃管理中的實際效用。城市設計導則的具體內容應當包括：確定建設用地的空間布局；確定土地使用強度管制區劃和控制指標（如建設高度布局、建設密度分區等）；確定綠地系統的發展目標及總體布局，給出各級綠地指標和分布形態；對城市風貌要素、重要公共空間的設計原則及規定性控制。
4 結語
在城市化規劃快速發展的今天，城市設計作為城市規劃中的一個重要組成部分在實際項目中具有空間、形態、開發時序的引導與示范的雙重作用。隨著城市的不斷發展，城市設計的作用將越來越突顯，在城市規劃中將發揮更大的作用。
【參考文獻】
[1] 沙里寧. 城市——它的發展、衰敗與未來. 顧啟源, 譯[M]. 北京：中國建筑工業出版社, 1986：341
[2] 培根. 城市設計. 黃富廂, 朱琪, 譯[M]. 北京：中國建筑工業出版社, 1989：121
[3] 劉宛. 城市設計的范疇及要素[J]. 城市規劃匯刊, 2003(1)：76-80，96
[4] 哈米德·胥瓦尼. 都市設計程序. 謝慶達, 譯[M]. 臺北：創興出版社, 1979：91
城市設計技術導則范文4
關鍵詞：城市規劃；城市設計；分異；聯系
Abstract: in the process of urbanization in the city today, and city design and planning issues concerned by the people. In the city to create a new situation of city has also brought many problems to the city, this is contact separating city design and city planning caused by. This paper analyzes the two differentiation and hierarchy from the development of city planning and city design, and to "detailed planning" control of Chencang District of Baoji city as an example, guiding role clarity two on city development and construction.
Keywords: city planning; city design; differentiation; contact
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
1引言
“城市設計”和“城市規劃”兩個概念有著不同的側重點。也因此有些人認為“城市設計是一門獨立的學科”，這種說法是把城市設計與城市規劃等同列為兩個領域。這種現象的出現，一方面說明重視城市設計的思想正日益深人人心，這對提高我國城市規劃設計質量、改善城市空間環境無疑是十分有益的；然而另一方面，片面強調城市設計獨立于城市規劃之外，夸大城市設計的獨立性，破壞了城市規劃學科體系和理論體系的完善，從而使城市設計失去根基，最終也使得城市設計猶如鏡中花水中月，流于表面化和形式化[1]。本文以《寶雞市陳倉區控制性詳細規劃》為例，明晰了城市設計在城市規劃體系中所處的地位和其發揮的作用。
2城市規劃與城市設計的認知
2.1城市規劃的認知
城市規劃脫胎于建筑學，一直以來都被廣泛地當作一門技術學科來看，但現代城市規劃是為了應對工業革命以來城市所面臨的危機，為改善城市居民的生活居住環境而發展起來的[2]。工業革命后，人口在急劇的增長，城市在迅速的發展，建筑被大量的建造，相應產生了一些城市問題：人口的擁擠、居住環境的惡劣、建筑的雜亂無序建造、污染嚴重等。讓人們再度意識到城市是他們生活的基本環境，城市的環境應該是有序的、無污染的、較為寬松的、舒適美好的居住環境。人們需要有一種手段對城市的物質空間進行合理有序的安排，以適應未來發展的需要，同時為人們創造美好舒適的生活環境。在這樣的背景下，城市規劃應運而生。
2.2城市設計的認知
城市設計興盛于二十世紀六七十年代，主要是針對二三十年代的現代建筑運動影響下的物質空間決定論、城市規劃的主流思想—功能主義和理性主義影響下的秩序性、城市區域特色缺失等，力求從審美、社會文化的角度加以批判[3]。
3城市規劃與城市設計的分異與統一
要想深刻的理解城市設計的概念與內涵，就應該了解城市設計與城市規劃的區別與聯系，明確其層次關系，方能良好的運用規劃與設計來正確指導城市的發展與建設。
3.1規劃范圍的分異
在城市空間規劃設計實踐上，城市規劃與城市設計雖然都處理城市空間問題，但是，兩個領域在實踐中所產生的效能差異非常大。
城市規劃所處理的空間范圍較城市設計為大。城市計劃工作的空間尺度，不僅超越城市中的分區，還涉及整個城市的整體構成、城市與周邊其他都市鄉村的關連。城市計劃工作經常需要考慮都市在更大范圍中的定位，此處所指更大范圍，可以指涉都市群、“區域”（以區域計劃專業角度所認定的區域）、省、邦、國家，甚至國際政經網絡，而這些往往是都市設計較少著墨的問題。
當代城市設計的主要處理對象是“城市的一部份”。非常常見的情形則是，城市設計工作被鑲嵌在更大范圍、更長期的城市規劃工作之中。當城市計劃將城市區域中的各種主要機能區域（商業區、住宅區、文教區、自然或歷史保存區等等）予以選址之后，城市設計專業便得以接手城市規劃未能更為詳細處理的工作，即在各個特定區塊之中，建立其空間組織與其所屬建筑量體的整體形構。
3.2空間塑造層面的分異
《中國大百科全書（城市規劃、建筑、園林卷）》中“城市設計”條目稱“城市設計是對城市體型環境所進行的設計“。日本著名建筑師丹下健三對城市設計的解釋是：“城市設計是對人類空間秩序的一種創造。”芬蘭著名建筑師沙里寧在《論城市》一書中對城市設計含義歸納為“城市設計是三維空間，而城市規劃是二維空間，兩者都是為居民創造一個良好的有秩序的生活環境”。于是很多人接受了“城市規劃是一個二維空間的綜合安排，而城市設計是一個三維空間的環境設計”。
3.3設計偏重點的分異
城市規劃是一種空間地域的規劃，其總任務是為協調各種活動提供空間結構。從平面布局上入手，為城市設計所設計到的細節部分構造一個框架；而城市設計在三維空間的塑造與安排的同時，又可反饋回來對城市規劃的平面布局進行完善、補充和調整，從而使兩者都趨于更加合理化。反之，城市設計與城市規劃脫節，其交叉的部分必不能取得統一，出現設計和規劃之間改動很大的現象，造成時間、人力、物力、財力多方面的浪費。因此，成功的城市設計必須先明確城市設計、城市規劃的關系。
3.4二者的統一契合
應該說，城市設計與城市規劃一直都有著難舍難分的淵源關系，從實際的操作層面上看，城市設計與城市規劃是緊密結合、密不可分的。雖然兩者的側重點有所不同，但城市三維空間景觀的塑造與城市平面布局是一種互為條件、相互制約的關系。城市規劃在設計城市的用地布局、路網結構、市政設施等諸方面的同時，必然包含了對城市空間特征塑造的思考，沒有“純二維”的規劃，而且規劃的思想觀念和意圖也必須最終投映在土地和空間中才能得以實現[4]。
在整個城市規劃體系之中，城市設計作為城市規劃的重要手段對城市進行設計。其目的是為了彰顯出城市個性，突出城市性格，來達到人文自然和社會生活的統一，完成城市規劃的任務。
4案例分析—寶雞市陳倉區控制性詳細規劃
4.1陳倉區概況
陳倉區為寶雞市中心城市的東部組團，是寶雞市的東門戶。作為城市重要的物流中心以及生態工業示范區，將是未來寶雞經濟發展的重要支柱。隨著陳倉物流園與科技園和其他城市建設的不斷進行，城市戰略地位必將不斷增加，城市發展急待在有效控制下理性進行。
陳倉區現狀城市建設用地共1243.08公頃，建設用地結構不合理，公用設施用地、道路廣場用地、綠化用地指標偏低。各類公共服務設施數量及規模都不能滿足未來發展的需求。除此之外，城市外部交通和內部交通也都存在較大的壓力，交通系統有待改善。不過，通過開發強度分區建模分析，規劃區范圍內的除了老城和新城西側開發強度稍高，其它地區的開發強度普遍較低，對于城市未來的發展，基礎設施建設不會帶來太大壓力。下文著重以老城區的規劃控制與城市設計來闡述規劃與設計的關系。
4.2規劃內容
規劃將老城區管理單元編號為CC04。規劃強度區劃將CC04管理單元列為強度三區，其中居住用地基準容積率為1.8，商業金融用地基準容積率為2.5，辦公用地基準容積率為2.0，公共設施用地基準容積率為1.2，工業用地基準容積率為1.3。（如表1）
控規對管理單元進行總量控制。管理單元法定文件控制內容主要為五線與公共設施控制，具體內容為：確定了老城區為城市主中心的戰略地位，兼顧商貿購物、行政辦公和生活居住功能；對管理單元內的五線設施個各類公共服務設施進行不同等級的控制，確保區內在總量上的平衡（見圖1）。
指導文件控制內容主要為用地控制和設計引導（見圖2），具體內容為：對管理單元內的建筑高度、后退紅線，環境設計和建筑物布局提出了相應的規定和引導，對城市色彩和風貌給出了建議。城市設計應在規劃的控制和引導下進行合理的空間設計，指導城市合理建設。
表1 管理單元基準容積率
圖1 控規導則法定文件
圖2 控規導則指導文件
4.3城市設計內容
根據控規控制內容和指導內容，在規劃城市設計層面對老城區空間進行了詳細設計（見圖3）。規劃以“環狀”片區從老城中心城區向分區，形成“四核，三軸，四片區”的功能結構，根據規劃內容完成了城市空間布局（見圖4）。其中“四核”為老城中心、民俗文化中心、虢鎮中心廣場、關中文化廣場?！叭S”為東西向陳倉大道軸、南北向北大街軸、南北給向權家巷軸?！八钠瑓^”從內向外依次是：中心民俗特色商業片區、關中傳統院落居住片區、“綠環”片區、周邊現代居住片區。
圖3 老城區城市設計總平面圖 圖4 空間結構規劃圖
區內道路系統承接規劃內容，以高密度方格網道路與環路相結合的方式落實了規劃對于紅線的控制，并明確了各級道路斷面；規劃采用“綠核、綠廊、綠斑”相結合的方式對區內綠地系統進行了布置，落實了規劃對綠線的控制；對于各類公共設施，城市設計以合理的服務半徑進行服務點的配置，落實規劃內容的公共設施控制內容。
城市設計對于規劃內容在空間上進行了落實，并結合陳倉區的文化特色和老城區在陳倉區的戰略定位，彰顯出了一定的空間特色，在三維空間層面對城市進行了詳細設計，在規劃過程中，因為城市設計的反饋，又進一步的完善了規劃控制內容，宏觀層面與微觀層面互為依據，達到和諧統一。
5結語
城市規劃是城市設計的骨骼，城市設計是城市規劃的血液。城市規劃指導城市設計的展開，城市設計在空間上將城市規劃的內容進行落實呈現，二者相互依存，共同為城市發展與建設進行控制和指導，完成規劃內容。所以，為了防止城市設計成為鏡花水月，不能將其脫離出城市規劃體系，須將城市設計融入到其中，城市規劃指導城市設計內容，城市設計明確城市規劃內容，并在空間上進行落實。
參考文獻
[1]宋雅春. 城市設計、城市規劃、歷史文化三位一體[J].大眾文藝，2011(24).
[2]林燕海.以人為本的城市規劃[J].中國建設信息,2006(11):43-44.
城市設計技術導則范文5
【關鍵詞】城市更新，道路環境景觀，地域特色，文化，生態
Abstract: In recent years with the rapid development period of the city Shenyang .It proposed the Shenyyang overall concept to speed up the renovation of young street on both sides of the city. . But the road landscape is relatively lagging.The vehicle is still dominant, lack of pedestrian care. This paper discusses the factors for street landscape control requirements, integration, promotion based on the status of the road landscape, to create a beautiful environment, comfortable and has the characteristics of travel, can show the image of Shenyang city landmark landscape avenue.
Keywords: city renewal, road landscape, regional characteristics, culture, ecology
TU972+.12
1、金廊發展建設概況
金廊自2003年啟動建設以來，吸引了諸如華潤置地、香港嘉里、恒基兆業、恒隆國際、新世界等知名企業投資建設。
2、金廊環境景觀主要存在問題
2.1城市功能方面
目前，金廊主體即青年大街定位為城市主干道，多數時間承擔的是城市快速路功能，這與現在及未來的多元化的城市功能不相匹配。
2.2道路綠化景觀方面
沿線的道路綠化仍延續作為城市快速路的防護綠化功能，與兩側城市建筑空間缺乏滲透、互動，缺少市民庇蔭、停駐、休閑空間。
2.3街道設施方面：
街路現有設施多圍繞公交候車亭附近分布，，數量少且多數破舊，和金廊現代、簡約的城市風格不相匹配；
2.4交通通行方面：
現有交通體系仍是以機動車為主導，部分路段仍存在人及自行車混行。隨著地鐵二號線的通車運行，這使得路面的通行變得更為復雜，不能滿足現在及未來發展的需求。
3、金廊環境景觀設計導則的編制
3.1設計總則
3.1.1總述
（1）本導則作為城市道路環境景觀設計的基本規定，針對現狀的實際問題對金廊沿線環境景觀的主要內容和要素的規劃與設計要提出控制要求，以引導道路景觀向著舒適、安全、美觀、有序并富有特色的方向發展。
（2）金廊作為沈陽市最重要景觀道路應體現城市地域特色、發展歷程、及時代特征，全面考慮道路環境景觀中的各項要素,實現功能多元化、景觀多樣化、設施人性化，能夠充分展示城市形象的地標性景觀大道的設計目標。
3.1.2整體框架控制
（1）城市開放空間、視線及節奏控制
結合北陵公園、北運河、市府廣場、青年公園、科普公園、渾河灘地等開敞空間與緊密界面相互交替，相互襯托，以達到空間明確的市氛圍。
控制視線通廊，并結合道路交叉、廣場、水系、公園等開放空間，綠化體系也應統一中又富有各區域的景觀特色，增強個性。
（2）景觀分區
依據金廊兩側組團的城市功能及金廊綠化景觀規劃的要求，在形成統一的道路景觀景觀體系前提下，結合各功能組團突出各段的景觀特色。
省政府段（泰山路—崇山路），道路景觀整體以規則式為主，體現莊嚴、肅穆的風格特點，烘托歷史風貌街區的特色。
省公安廳段（崇山路—長大鐵路），作為歷史風貌街區的延伸區域，在在規則式基調的基礎上，適當增加一些景觀設施及色葉樹木，烘托地區生活氛圍。
市府廣場段（長大鐵路—中山路），并突出小尺度與精致性，體現簡潔、明快、穩重、大方的辦公環境特色。
市委段（中山路—十三緯路），道路景觀布置樹陣、花壇、露天茶座等休閑空間，突出商業氛圍。
青年公園段（十三緯路—文萃路），結合青年公園、水系與展覽館廣場綠化景觀規劃，注重開敞空間的營造與變化，并突出濃厚的藝術、文化氣息。
五里河段（文萃路—南二環路），整體以大尺度風格為主，烘托本區域城市入口的空間標志性。
3.2設計分則
3.2.1街路元素總體要求
（1）綜合考慮步行空間景觀環境及各類設施的布置，形成統一、協調的道路整體景觀體系，結合不同區段可結合區段功能街路元素可適當變化，豐富街景；
（2）街路景觀應體現季節、氣候、景
觀變遷等多方面因素，通過對街道景觀元素的色彩、風格、造型等方面與地方文化、歷史文脈及城市發展相協調，體現自然、歷史與現代感。
（3）應突出市政空間（紅線內）的公共性，明確與項目開發單位各自用地空間，開發項目臨街空間也應突出市民共用的特征。
（4）街路景觀的精細性是地域文化內涵意義的具體體現，通過對街路各要素的精心塑造和設計，使道路景觀跟豐富怡人、自然和諧，提升街路魅力。
3.2.2沿線綠化控制導則
（1）應從城市的整體出發，金廊沿線綠化景觀要形成大氣、壯麗的景觀特征，構建統一、連續的城市景觀綠廊，體現和展示沈陽的形象和個性，且具有時代感。
（2）植物種植應以高大喬木為主體，重點地段可加強點綴，通過各色花草與樹種的搭配，營造層次豐富、對比協調的觀賞性景觀，并注重加強與兩側建筑的聯系與滲透。
（3）對于地下管線埋深較淺區域，可結合花壇、樹池等景觀形式增加覆土深度，滿足大樹種植需求。
（4）全線綠化要體現生態性，注重立體綠化的打造，多配置對減少汽車尾氣、噪音有利的樹種，營造環境舒適的街道空間。
3.2.4沿線硬質鋪裝控制導則
（1）硬質鋪裝應采用不同的材質、色彩及圖案使人們能清晰辨明各種不同的使用空間（自行車通行空間、人行交通空間、停留休息空間）和相應設施，對交通形成引導。
（2）應采用結實、耐磨且易透水的先進材料，注重材質的生態環保性能，使人和車輛能安全、有效、舒適地通行。
（3）充分考慮慢通的重要性，通過鋪裝的材質及色彩的變化使街路空間更具舒適性與趣味性，同時與周圍環境相協調。
3.2.5沿線街道家具控制導則
（1）街道家具應結合道路景觀整體氛圍進行統一設計，融合城市地方文化特色，體現金廊的 “現代、簡約”的風格特點。
（2）應體現“以人為本”的原則，應根據人流量、使用頻率、服務半徑確定合理間距。
（3）色彩應統一采用中度色彩（宜采用灰色或駝黃色），色彩不應過多，避免形成雜亂的效果。
（4）材質的選擇應注重生態環保性，同時注重街道家具的工業化的生產方式，并應適當體現沈陽作為現代化工業城市的文化內涵。
4、結語
道路是城市中最具代表性的公共空間環境，與城市居民生活、文化、經濟密切相關。道路環境景觀具有復雜性，涉及我們在道路空間中視線所及的各種物體，即需要物質空間環境的需要，又依賴于各部門及規章制度的配合。本文試圖從城市街路環境景觀構成要素入手，從道路景觀的整體性出發，對街路環境景觀提出控制及指導性的規定，為道路景觀的設計、審批及實施建設提供依據，提高城市道路環境景觀的建設水平。
參考文獻：
1、《城市道路綠化規劃與設計規范》 CJJ-75-97
2、《城市街路、廣場景觀設計導則》 DB21/T1171-2000
3、[美]凱文林奇.著.城市意象[M].方宜萍，何小軍譯.北京：華夏出版社，2001.4.
4、呂正華，馬青.街道環境景觀設計[M].沈陽：遼寧科學技術出版社，2000.4
5、王浩.道路綠地景觀規劃設計[M].南京：東南大學出版社，2003.3
6、郭雅潔.城市道路景觀設計導則編制研究. 蘇州科技學院碩士學位論文.2008
7、吳志強.浦東世紀大道城市設計
作者簡介：
城市設計技術導則范文6
關鍵詞：城市設計，城市規劃，建筑設計
1城市設計的涵義與內容
1．1城市設計的涵義
《中國大百科全書》給城市設計(Urbandesign)下的定義是：“城市設計是對城市形體環境所進行的設計。一般指在城市總體規劃指導下，為近期開發地段的建設項目進行的詳細規劃和具體設計。城市設計的任務是為人們各種活動創造出有一定空間形式的物質環境，內容包括各種建筑、市政設施、園林綠化等方面，必須綜合體現社會、經濟、城市功能、審美等各方面的要求，因此也稱為綜合環境設計?！背鞘性O計是介于城市規劃與建筑設計之間的一種設計。相對于城市規劃的抽象性和數據化，城市設計更具有具體性和圖形化，但是它又不等同于具體的建筑設計，它的研究范疇僅局限于城市形體環境的層面。城市設計的目的在于提高城市的環境質量、城市景觀和城市整體形象的藝術水平，創造和諧宜人的生活與工作環境。
1．2城市設計的具體內容
城市設計具體內容主要包括：城市總體空間設計；城市典型要素空間設計(中心廣場，商業街道，居住區，濱水區等)；舊城保護與更新空間設計；城市交通設計；城市環境保護設計；城市生態防護圈設計；城市景觀設計；城市地下空間設計；城市環境設施與建筑小品設計等。
2現代城市設計的基本特征
1)創作性是城市設計的重要特征。城市設計要實現具體的三維形態框架的建構，它必然是一個創作過程的產物。城市設計的創作過程是設計者邏輯思維、形象思維與創作靈感交織，而形象思維則是城市設計的主要思維。城市設計的創作需要有城市設計的基本技巧，精通城市職能、形體及三維空間關系的處理。2)強調以人為本。即以具體的活生生的人為根本出發點，滿足人的需求，以人的心理與生理行為為依據，關注城市空間設計的場所感、歸屬感，追求舒適和有人情味的空間環境。3)以城市意象為依據。城市設計中強調對城市歷史、地理、文化背景進行分析，對其提供有生命力的城市機理延續；要求分析城市的地形、地貌與周圍環境的關系，城市地理位置的優劣勢，與周圍交通系統的聯系。城市意象空間正是人對以上各類客觀因素的綜合反映。4)綜合應用多學科知識。城市設計與城市規劃、建筑學、風景建
筑學密切關聯，而且還涉及社會學、經濟學、生態學、環境心理學、法學和城市管理學等學科。城市設計是這些相關學科在城市物質環境設置、使用和體驗這一結合點上的綜合體現。借助多學科知識，城市設計追求空間形式上的統一與完美，綜合效益上的最佳與優化，社會生活上的和諧與協調。5)時間和空間的統一。只有空間而沒有時間的環境是沒有活力的?，F代城市設計在使環境美達到具體化與視覺化的設計中，除了使用傳統的三維環境視覺理論外，還在大范圍內把人的時間運動與空間環境視為統一系統，將時間和空間概念從建筑范疇運用到城市環境設計中。
3城市設計的原則
1)表現的原則。即城市設計要反映城市的本質和內涵，要強化城市區別其他城市的地方特色，要形成有個性特色的城市空間結構和城市景觀，使它們成為城市的典型識別標記。2)相互協調的原則。即城市和自然之間、城市各部分之間、城市建筑群之間要相互協調。另外，要協調生態、社會、經濟效益的關系，保證生態效益的充分發揮；協調保護與建設、景觀與生態、投入與產出的多重關系。3)有機秩序的原則。這是“宇宙結構的真正原則”，生物是這樣，城市也是這樣。城市設計要為城市社區建立一種有機的秩序，包括物質秩序和社會秩序；城市設計必須在城市規劃指導下進行設計，要嚴格執行城市規劃法規。
4城市設計與城市規劃的區別和聯系
4．1城市設計與城市規劃的區別
1)追求效益不同。城市設計主要追求環境效益。城市規劃追求經濟效益、社會效益、環境效益三者的平衡發展。
2)出發點和關注點不同。城市設計強調以人的需求為出發點，以人的生理和心理行為為依據，關注具體的城市生活與工作環境。而城市規劃是以物質環境為出發點，作為城市建設管理的依據而制定的硬性控制指標，關注是城市整體的協調發展，它較少涉及與人的感性和活動相關的環境場所問題。可以說關注人還是關注物是城市設計與城市規劃的分水嶺。
3)形態維度不同。城市設計是城市三維空間的環境設計(如建筑群體空間布局、開放空間和環境設計、建筑小品空間布置和設計等)。而城市規劃是城市二維空間的總體安排(如用地規劃、道路兩側平面安排等)。因此二者表現出不同的形態維度
)工作屬性不同。城市設計工作屬性屬于藝術創作，強調環境人文因素，容納歷史積淀，鋪墊地區文化，表現時代精神，并結合人的感知經驗建立起具有整體結構性特征、易于識別的城市意象和氛圍(如城市意象、室外空間、街墻界面、整體材質色彩等)。而城市規劃工作屬于技術經濟規劃，以城市建設法規為指導，注重各類技術經濟因素(例如交通容量、功能分區、用地開發強度、建筑高度、密度、容積率等數據)。
5)工作成果不同。城市設計工作成果圖文并茂，圖紙、文本、導則在其中起重要作用，且具有一定的實施操作彈性，并附有具有三維直觀效果的表現圖紙。城市規劃工作成果偏重文字性的法律條款、政策、方案，圖紙是次要的。
6)參與人員不同。城市設計主要由建筑師和城市設計專家承擔。城市規劃是各種專家(如經濟學家、社會學家、規劃學家、地理學家等)共同合作的結果。
4．2城市設計與城市規劃的聯系
城市設計與城市規劃緊密結合、密不可分。城市設計的三維空間景觀的塑造與城市規劃的平面布局是一種互為條件、相互制約的關系。城市規劃在涉及城市的用地布局、路網結構、市政設施等諸方面的同時，必然包含了對城市空間特征塑造的思考，沒有“純二維”的規劃，而且規劃的思想觀念和意圖也必須最終反映在城市三維空間中才能得以實現。
城市設計和城市規劃所要研究的對象都是人們所處的城市，只是側重點有所不同，它們都以創造一種良好的、有序的生產、生活環境為目的，都要綜合協調各項城市功能，安排城市各項用地，組織好交通和安排好各類工程設施，都要研究城市的社會發展，考慮城市的歷史文脈等?？梢?，它們之間交叉、重疊的領域涵蓋了城市建設系統各個方面，兩者統一于一個完整的規劃過程之中。規劃的平面布局圖，也是城市設計進行城市三維空間環境塑造的基礎依據和前提。另一方面，對城市空間的塑造與安排，又可反饋回來對平面布局進行完善、補充和調整，從而使兩者都趨于更加合理化。
5城市設計與建筑設計區別和聯系
城市設計與建筑設計的關系是整體環境與個體形象的關系。兩者在設計的規模、尺度和層次上是不同的。城市設計主要解決的是城市的面和線問題，它屬于城市整體環境設計。建筑設計主要解決的是城市的點的問題(單體、群體建筑在城市都是一個點)，它屬于城市個體元素設計。建筑設計雖然也要考慮環境效果，但一個良好的城市形態環境更多地取決于城市設計的效果而不是建筑設計的效果。城市設計以多重委托人和整個城市人民作為服務對象，更多反映公眾利益和意志。建筑設計一般以單個委托人作為服務對象(大型公共建筑除外)，主要取決設計者本人和委托人的目標價值取向。
美國城市規劃師伊·沙里寧曾經說過：“通常做設計是要將一棟房子置于周圍的環境中；將周圍的環境置于一個城市規劃中。建筑師在設計單體或群體建筑時，必須考慮建筑的大環境和開發地盤紅線內的小環境問題?！边@段話清楚地說明建筑設計與城市設計、城市規劃的有機聯系。這種有機聯系體現了城市空間形態(城市設計解決的問題)和建筑空間形態(建筑設計解決的問題)的連續性。
參考文獻：
