前言：中文期刊網精心挑選了巖土工程勘察合理化建議范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
巖土工程勘察合理化建議范文1
中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：
工程建設監理在我國廣泛推行已有10多年的歷史，現已形成一整套系統完善的監理方法、程序、手段、措施，積累了豐富的實踐經驗。工程地質勘察監理在我國尚剛剛起步。2001年4月，為保證青藏鐵路凍土區工程地段的勘察質量，鐵道部決定首次在鐵路系統實行地質勘察監理。最近，交通系統在高速公路建設中，尤其是山區、復雜地區高速公路勘察設計中，也開始實行工程地質勘察監理制，并以此作為高速公路建設管理中推行“三個理念”、“四項制度”之一。工程地質勘察監理制的全面推行，可以提高工程勘察質量，更有效地控制工程建設的投資。
一、工程地質勘察監理
1.1.基本概念
巖土工程包含巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程治理、巖土工程監測、巖土工程監理五部分，工程地質勘察監理（巖土工程勘察監理）系巖土工程咨詢（監理）的重要組成部分。它是指受業主委托，按監理合同，依據國家批準的有關工程勘察的法律法規，勘察行業有關技術規范、規程、標準和工程勘察合同，對工程勘察外業、內業全過程進行監督、協調、管理。工程地質勘察監理提供的是一種智力和技術服務，屬技術咨詢性質。
1.2基本特點
①階段性：工程地質勘察分初勘、詳勘、施工勘察等階段，勘察監理也具有階段性，并與之相協調。
②腦力體力勞動相結合：外、內業工程地質勘察監理為高強度的體力、腦力勞動工作。
③專業性強、技術含量高：從事勘察監理的監理人員必須有較高的技術、知識水平和豐富的經驗。
④綜合性：工程勘察要求多專業、多手段精心協作，監理工作具有理論性、科學性。
⑤時效性：地下巖土層復雜多變性，對勘察過程如不及時監控，事后難以補救。
⑥周期短：與工程建設監理相比，勘察監理周期較短。
1.3手段方法
①旁站：監理員對鉆探、坑探及其它重要勘察工序實施旁站，并對其進行驗收評定。
②巡視：監理工程師對勘察外業現場進行巡視，發現質量缺陷，及時責令勘察單位予以糾正，必要時，下達監理指令。
③抽查：對測量放孔、工程物探、地質調查與測繪、土工化驗等手段，按一定比例進行抽查，以評價其質量狀態。
④檢驗：對勘察質量有影響的重要項目或對勘察單位資料有疑問項目，監理進行自行檢驗或委托第三方檢驗。
⑤例會：由總監主持，召開監理例會，形成會議紀錄，并以監理簡報的形式上報業主。
⑥驗收：驗收單個建（構）筑物的外業資料，進而驗收整個勘察外業資料。
⑦審查：對勘察單位提出的中間資料和最終成果資料進行審查，提出書面審查意見。
1.4工作內容
①勘察質量控制：分為勘察前期、勘察外業、勘察內業三個階段，勘察外業、內業質量控制同等重要。
②勘察進度控制：分為勘察外業、勘察內業二個階段，重點是控制勘察外業進度。
③勘察費用控制：包括控制工程勘察合同簽訂的勘察費和通過控制勘察成果質量而控制工程建設項目投資。
④合同管理和信息管理：監理對工程勘察合同的訂立和履行實行動態管理；對勘察全過程中有關信息進行搜集和處理。
⑤協調：勘察監理要協調業主、勘察設計單位、當地政府和其它有關部門之間的各種關系。
二、勘察監理實施案例——高速公路地勘監理
2.1監理實施
監理員旁站，對鉆探、坑探單孔進行驗收評定；監理工程師巡視、抽查，對工程物探、地質調繪、測量、土工化驗等進行控制，結合有關勘察資料，對單個建（構）筑物進行驗收；總監負責勘察外業驗收和勘察內業資料審核。
2.1.1勘察質量控制
①制訂監理實施細則，明確地質勘察監理程序流程、監理表格、質量控制點和質量控制措施等。
②審核勘察綱要，對不符合規范要求的勘探點布置，要求勘察單位按規范要求進行調整和補充。
③在外業勘察過程中，根據場區地形地貌、地質條件等，結合建（構）筑物特征，要求勘察單位對勘探點進行必要的調整和補充，使勘察工作量布置更趨合理。
④對地勘鉆探機組編錄人員配備不齊、一人記多孔、事后追記、記錄不規范、不全面、巖芯采取率低、取樣數量及原位測試偏少等質量問題，通過監理指令責令勘察單位短時間予以改正，保證了勘察質量。
2.1.2勘察進度控制
①通過審核勘察綱要，對每個合同段勘察單位勘察工作計劃進行評估，督促勘察單位投入足夠資源，確保勘察工期，滿足項目總體計劃安排。
②每旬監理例會，檢查每個合同段勘察實際進度曲線偏離勘察計劃進度曲線情況，并上報業主，適時地責令勘察單位增加設備和人員。
③對整個線路起控制性作用的重點工程，要求勘察單位盡早開工，采取措施加快施工進度。
2.1.3勘察費用控制
十漫高速公路工程地質勘察費實行包干，因此本工程勘察費用控制，主要是保證勘察質量，對技術方案提供合理化建議使工程費用節省。
三、勘察監理幾個問題的的探討
3.1勘察監理主體
承擔勘察監理的主體是監理單位，還是勘察單位問題，筆者認為，雖然勘察監理是一項監理業務，但勘察監理的特點決定，其主體還應是具有相應資質的勘察單位，尤其是具有綜合類甲級或專業類巖土工程甲級資質的單位，至少應為綜合類型甲級勘察設計院所屬的監理公司承擔。
3.2勘察監理人員素質
承擔勘察監理人員應為巖土工程專業，且熟悉工程建設監理有關知識的技術人員，總監必須具備注冊土木工程師（巖土）執業資格，對大型復雜工程的地質勘察監理，總監最好應同時具備注冊土木工程師（巖土）和注冊監理工程師雙重執業資格。
3.3勘察監理費用
勘察監理是一項周期短、技術含量高的智力咨詢服務，監理費用不能簡單地按人員計費，應當按勘察費用一定比例計取或按人頭費另加一定比例的技術工作費?？辈毂O理費用過低，不利于地質勘察監理盡快推廣和健康發展。
3.4勘察監理業務委托
業主可采取直接委托或招標委托，在評標時，業主要著重考察勘察單位的業績，重點對同類工程的勘察和勘察監理經歷、投入人員素質、監理大綱中有關勘察監理控制體系、投入的儀器設施、監理費等進行綜合評定，不能簡單地以勘察監理費作為評標依據。
3.5勘察監理管理
為了提高整個工程勘察的質量，勘察監理勢在必行。但目前尚沒有統一的法律法規，監理程序也不規范，因此，需要建筑行業主管部門和各行業管理部門制訂相應法規，進行規范管理，使其健康有序地發展。
參考文獻：
巖土工程勘察合理化建議范文2
關鍵詞：輸氣隧道； 勘察技術規程；問題
Abstract: Gas transportation tunnel is a new kind of gas, oil and other pipeline construction projects across the way.In the country have been widely used and recognized, to further promote the use of gas tunnel, the author according to the more than ten years in the gas tunnel construction experience lesson, in view of the current related survey standard enough gas tunnel geotechnical engineering investigation easy problems to put forward his own knowledge and experience, and put forward the preparation of gas tunnel engineering investigation specification for advice.
Abstract：Gas transportation tunnel; Reconnaissance technology rules; Problem
中圖分類號：U45文獻標識碼：A 文章編號：
1．引 言
輸氣隧道是指在輸油氣管道建設中，為了穿越山嶺、江河或地質災害體、建筑物、構筑物等不宜管溝敷設的地段而建設的地下通道工程。其主要功能是用于安裝敷設輸油氣管道及通訊纜線等線路。其中的江底輸氣隧道首先由四川九一五建設工程公司于上世紀九十年代初期提出，并在四川、重慶、湖北、湖南、陜西、山西等地的大江大河穿越中廣泛地實踐應用，成功地解決了輸油氣管道穿越大江大河的難題，取得了良好的經濟社會和環境效益。由于輸氣隧道是一種新興的穿越工程，在實踐中發現輸氣隧道的巖土工程勘察還存在著一些十分值得注意的問題，如規范的選取及現行規范對輸器氣隧道不盡適用等等，這些問題嚴重地制約了輸氣隧道的進一步推廣應用。為了更好地使輸氣隧道在勘察、設計、施工等方面日臻完善，筆者拋磚引玉，謹就勘察工作中易出現的幾個主要問題進行探討。
2．輸氣隧道工程勘察中的主要問題及處理措施
2.1 輸氣隧道工程的類型及特點
輸氣隧道工程是隧道工程、穿越工程與地質工程的有機結合體，它具有以下幾種類型及特點：
2.1．1輸氣隧道根據穿越對象的不同，可分為江底輸氣隧道、山嶺輸氣隧道和其他類型輸氣隧道，不同類型的輸氣隧道具有不同的組合方式和結構型式，因此勘察工作的側重點也應有所區別。
2.1．2輸氣隧道多為小斷面隧道，一般的隧道斷面面積均小于15m2，因此在勘察工作中應執行的規范條文宜以小斷面隧道的規定為主。
2.1．3輸氣隧道是為輸油氣管道建設的通道，而輸油氣管道內為高壓的易燃、易爆的天然氣、成品油或原油等危險品，因此輸氣隧道對隧道洞口及洞身穩定性的要求很高。這就要求在勘察工作別重視洞口選址和對洞口地質災害的勘察以及洞身段尤其是江底隧道洞身段的構造裂隙、富水性等的勘探試驗工作。
2.1．4輸氣隧道的勘察必須根據輸氣管道工藝要求滿足的隧道施工方案進行勘察。
2.2主要問題及處理措施
2.2.1江底輸氣隧道勘察
江底輸氣隧道主要是指輸油氣管道穿越江河修建的隧道，它具有五種基本組合方式：如豎井―平巷―斜井；豎井―平巷―豎井；豎井―平巷―管井；斜井―平巷―斜井；斜井―平巷―管井。不同的組合形式對勘察的要求也不盡一致。基于江底輸氣隧道的特點，根據不同組合方式的江底輸氣隧道，結合在江底輸氣隧道勘察、設計、施工中遇到的實際情況，在江底輸氣隧道勘察中應注意的幾個主要問題如下：
（1）在選址勘察中，忽視資料收集和分析及地質調查工作是普遍存在的問題，應認真開展擬選軸線上下游各500―1000m，洞口周圍200―500m范圍的地質調查工作。充分運用物探技術，結合有限的鉆探資料綜合分析，根據輸油氣管道的走向合理擬定隧道軸線、并推薦隧道底板高程，初步選定棄渣場的位置。
（2）詳細勘察階段。選用適當的技術獲得巖土工程技術參數是現行規范未加強調的問題。
（3） 豎井選址應高于河流歷史最高洪水位，并特別重視與已建橋梁、水工構筑物的安全距離；詳細勘察時，對松散沖積物和基巖分別進行分層抽水試驗和混合抽水試驗，定量地評價豎井開挖中的涌水量，同時應對松散層進行物理力學性質試驗，并根據水文地質、工程地質條件推薦合理的開挖方式，設計施工中制定合理的注漿堵水方案。
（4）斜井選址應結合線路的總體走向避免低洼地形和地質構造發育地段。
（5）平巷勘察一般均為水上勘察和漫灘勘察，也是江底輸氣隧道勘察的重點和難點。首先應合理選擇勘察時機，盡量避開豐水期，選擇枯水期進行勘察；其次，應綜合運用鉆探、物探、山地工程、現場試驗和室內試驗等多種勘察手段定量查明隧道平巷圍巖的物理力學性質和水文地質參數，并提供圍巖支護方案的建議，預測巷道開挖時的涌水量；第三，勘探孔的布置必須沿隧道軸線兩側交錯布置，距離隧道軸線5―8m為宜，并進行十分嚴格的封堵孔措施，以防止鉆探孔成為隧道施工中的泄流通道；最后，平巷勘察多具水上勘探特點，可采用定向斜孔勘探、聲波水下地形測量，地震物探等新技術、新方法，更快、更好地了解隧道軸線的工程地質條件。
2.2.2山嶺隧道勘察中應注意的幾個問題
（1）洞口勘察應特別注意選址。洞口選址的好壞直接關系隧道的長度，及隧道洞口的穩定性。洞口潛在地質災害及已發地質災害的調查和評價尤為重要，應以設計提供準確的巖土技術參數為目的布置洞口的勘察工作。
（2）對山體輸氣隧道有可能發生瓦斯、巖溶等特殊病害地段的地質勘察應適當增加勘探工作量，或以多種勘探和試驗方法得出正確的結論。
（3）大多數山體隧道由于地形陡峻，植被茂密，為保護環境或受
工期、交通、鉆探條件等因數影響，洞身段的鉆探工作布置往往達不到現行規范的鉆孔間距要求，因此應借助定向鉆探技術及物探技術進行綜合分析，同時分析收集相鄰已有的勘探成果、區域地質資料，也十分有助于正確地評價洞身的巖土工程地質條件。
2.2.3 其它類型輸氣隧道中勘察應注意的幾個問題
其它輸氣隧道是指為穿越除水體、山嶺以外的其它穿越對象而建設的隧道，如為穿越淺部滑坡體、高等級公路、鐵路、已建構筑物、建筑物等而建設的輸氣隧道，在其勘察過程中應注意以下幾個問題：
（1）由于穿越對象多為已建的建筑物、構筑物及地質災害體，因此對勘察技術方法上的選擇應因地制宜，制定切實可行的勘察方案顯得尤為重要。
（2）在勘察過程中應設置必要的監測點對已建建筑物及地質災害體進行觀測并根據監測數據進行分析，并為施工監測提供基礎數據和合理化建議。
（3）在勘探施工中，應特別重視對既有管線的保護，制定切實可行的預防措施，防止意外事故的發生。
3輸氣隧道勘察中存在的共性問題和建議
（1）輸氣隧道勘察一般可分為選址勘察、初步勘察、詳細勘察、施工勘察四個階段，但實踐中一般初勘與詳勘多合并為一次性詳細勘察，因此在選址勘察階段應適當加大現行勘察規范規定的工作量，特別是勘探工作量，以滿足隧道選址的科學性、合理性和經濟性，避免因一次性詳勘后否定隧道選址方案造成重復勘察工作。
（2）施工勘察是隧道勘察的重要組成部分。不論是江底隧道、山體隧道還是其它輸氣隧道，在施工中的巖土工程勘察工作十分必要，而且對施工具有重要的指導意義，在合理編制施工方案，事故預案中起到至關重要的作用。由于施工勘察一般是由施工單位在施工過程中進行的，一方面缺少專業技術人員，另一方面施工單位出于工期、成本的考慮，往往忽視其重要性，因此一方面要求業主選擇施工隊伍時應充分考慮其技術門類，尤其是巖土工程師、地質工程師的配備，同時業主在成本和時間上給予施工單位必要的補償。
（3）施工勘察目前以地質編錄、超前鉆探、TSP、TDP、地質雷達等多種物探手段組合而成。對于輸氣隧道，建議首先關注地質編錄，同時輔以TDP、地質雷達等物探手段，在存疑問時再用超前鉆探驗證的方法，能有效的減少施工勘察對施工的干擾，同時又能確診隧道開挖前方的地質病害。
3.結束語
筆者根據多年從事輸氣隧道的勘察、設計、施工的實踐經驗教訓，對輸氣隧道勘察中的問題進行了概略性的總結，并結合設計施工要求，針對現行規范的規定提出了自己的一些看法，并建議由有關單位牽頭組織編制專門性的輸氣隧道勘察技術規范，以進一步提高輸氣隧道勘察工作的質量，使輸氣隧道的巖土工程勘察成果更好地為國家的大能源建設服務。
參考文獻：
[1]中華人民共和國標準.《巖土工程勘察規范》（GB50021―2001）(2009年版).北京：中國建筑出版社，2009年
[2]中華人民共和國標準.《油氣管道巖土工程勘察規范》（GB/50568-2010）.北京：中國計劃出版社，2010.09
巖土工程勘察合理化建議范文3
1常見問題分析
1.1現場鉆探中常見問題
加人WTO后，工程地質勘察業進行了相應的改革，技術與勞務逐漸分離，勘察單位的勘探設備越配越少，且原有的鉆機在經濟責任制名義下都轉為個體鉆機。勘察合同簽訂后就到社會上聯系個體鉆機，即使有的單位自有一些鉆機，由于工期過短，要在短期內完成外業工作也必須聯系個體鉆機參與搶工期。社會上的個體鉆機越來越多，但對個體鉆機的管理幾乎是空白，最多只是到工地后臨時簽個安全責任狀和技術交底而已，有的甚至都沒有進行技術交底就大規模開工。個體鉆機的鉆探勞務費（鉆探、取土樣、標貫等綜合單價）很低，而鉆機工人工資近年不斷提高，且鉆探設備、耗材等不斷漲價，鉆探成本不斷提高。個體鉆機業者要掙錢就無法按規范要求進行鉆探，必須違規才能盈利?，F場常見的違規行為有超管鉆進、不取巖芯或少取芯、開水掃孔鉆進、不做標貫或不按規范要求進行標貫；取土樣不規范或采用人工包芯樣；甚至編造鉆孔資料等。
1.2土工實驗中常見問題
規范要求采樣密度大，一個工地往往要取幾十件甚至上百件土樣，除個別工程外，大多工程工期較短，有的工程甚至要求外業結束后3一5天出勘察報告，扣除報告編寫、審核、修改的時間，留給土工實驗的時間只有1一2天，而不管有多少土樣、不管實驗儀器有多少，因此除個別實驗室外，大多實驗室無法100％滿足工期要求，加上目前實驗室大多實行經濟責任制，滿足客戶的工期要求是其生存的前提，迫使實驗室對一些占設備、費工時的項目（如剪切、固快、壓縮、三軸等）不按規范步驟做，或只做部分就編出實驗報告。
1.3現場技術管理中常見問題
很多勘察單位的現場作業不是由專業人員承擔，而這些人員又未進行過專業技術培訓，其技術水平遠不能勝任所從事的工程勘察工作，從而導致現場作業出現大量的不規范行為，還有少數技術人員不能自覺加強對規范、標準及強制性條文的學習。很多時候勘察項目多，工期緊，后續服務多，人員緊張，一個項目往往只配一名技術人員，有的項目勘察技術人員配備與工地上多臺鉆機不相對應，在個體鉆機要違規鉆探才能盈利的情況下，技術人員配備不足，給個體鉆機違規的機會。技術人員配備不足時，他能做的就是現場收取鉆探野外記錄表，回室內后根據記錄表上工人所作的分層進行地層描述，并抄錄報表上的標貫記錄及取土記錄等，經常見到同一個工地的多個鉆孔地層描述一致。
1.4勘察報告編寫中常見問題
由于勘察增長過快，有經驗的技術人員不足，勘察單位不同程度的啟用學校畢業不久的年輕人進行現場管理及報告編寫，受工程經驗限制，他（她）們有的不能準確的把握巖土體的物理力學特性，有的不能就擬建物特征緊密結合巖土體特征提出最合適的地基基礎方案，尤其是地基處理方案、邊坡治理方案及基坑支護方案等。由于缺乏經驗，他們對巖土設計參數不能有個正確的認識，經常直接取數理統計值作為設計參數，而不能對統計值的失真部分進行分析和修正，因此他們編寫的報告總出現這樣或那樣的不足。
2解決措施分析
2.1加強行政管理
2.1.1加大政策宣貫力度
加大政策宣貫力度，尤其是新規范、新技術的宣貫以及國家在經濟體制改革中促進勘察業持續健康發展的政策。建設行政主管部門在落實國家政策的同時，應結合當地的具體情況，針對性的要求各勘察單位按現行規范、規程要求進行勘察，遵守國家強制性條文，保質保量完成業主委托的任務；要求各勘察單位按國家的取費標準取費，不得擾亂勘察市場。
2.1.2加強技術管理
技術人員配備不足可能導致現場技術管理不到位，巖芯編錄不及時，取樣測試質量低劣。要提高勘察質量，必須加強技術管理：要求勘察技術人員持證上崗，上崗證分項目負責和技術員兩大類，項目負責應該具備注冊巖土工程師資格，或經驗豐富、取得顯著技術成績的本專業工程師以上職稱資格；技術員應該具有一定工程經驗且經培訓考核合格。項目負責主持項目勘察，編寫勘察綱要、勘察報告，參加施工驗槽及工程專題會議；技術員負責執行勘察綱要技術要求，進行現場編錄等。每個項目合同備案時，勘察單位應提供相應的項目負責和與鉆機數量匹配的技術員資料同步備案。建設行政主管部門應進行隨機抽查，確保技術管理到位。
2.1.3加強鉆機管理
鉆探質量的優劣決定了地質分層的準確與否，原位測試、取土樣的規范與否決定了巖土參數的準確與否，加強鉆機（尤其是個體鉆機）管理，強調質量與責任掛鉤。要求鉆機按規范鉆探、取土并進行原位測試，對鉆探報表的真實性負全責。每個項目合同備案時，勘察單位應提供相應的進場鉆機、機長、報表記錄員資料同步備案。建設行政主管部門應進行隨機抽查，確保鉆探質量。
2.1.4鼓勵先進，批評落后
勘察最終產品是勘察報告，建設行政主管部門應經常組織專家對勘察產品進行質量檢查，每次檢查應進行評分，對質量較好的給予表彰，對質量低劣的給予批評，并記錄在案。質量檢查應是隨機的抽查，既檢查勘察報告，也檢查勘察質量管理程序的實施和實驗室是否符合標準?？辈熨Y料包括野外鉆探記錄、測量記錄、野外地質記錄、實驗記錄、合同、綱要、計算書等。
2.2加強協會監管
2.2.1加大宣傳力度
勘察屬工程建設的前期工作，勘察報告可為建設工程地基基礎提供合理化建議，能較好的指導基礎施工。優秀的勘察可以確定出最優基礎方案和最優基礎尺寸，取得最優的效果；低劣的勘察，尤其是不實的勘察常常導致基礎方案不當，基礎尺寸過大，甚至施工過程的無休止變更，給工程造成很大的浪費，導致投資增加，工期延長。協會應大力宣傳勘察的重要性，讓各級主管領導重視工程建設前要先進行細致認真的勘察。
2.2.2加強單價管理
隨著改制的深人，勘察單位都實行了自負盈虧，從業盈利是生存的前提，適當的利潤率應給予保證，最低限度也不得低于成本價，否則質量管理無從談起。成本價的確定可由當地勘察協會邀請勘察專家與定額專家共同測定，成本價測定時應分別按《巖土工程勘察規范》的勘察要求、《市政工程勘察規范》的勘察要求進行測定。成本價測定后，勘察協會應加強對勘察單價的監管，限定勘察單價不得低于成本價，一旦發現，勘察協會可組織相關專家對該勘察工程進行實地監察，發現不按規范進行勘察的給予通報并處罰；此外，由于同一地區的勘察成本相近，不同單位的勘察成本價相當，采用經評審的最低價中標的投標方案時，對低于成本價的投標書，應給予廢標。
2.2.3加強工期管理
勘察各工序都有個時間要求，最合理的短工期是工序的合理搭配：綱要、測量、外業鉆探、巖土測試、報告編寫、審核、復制等的科學安排，任何不顧工序要求盲目提出的短工期都只能導致人為縮短合理工序的時間，最終結果是損害工程質量。工期的監管應與勘察單價的監管同步進行，由勘察協會組織相關專家對各勘察工期進行分析，提出一個相對合理的參考工期，一旦發現不合理短工期的合同，可要求勘察單位進行解釋，并針對各工序進行適時監察，發現因壓縮工期導致質量低劣的報告給予通報并處罰。
2.3加強勘察報告審查
勘察報告審查已實行了一段時間，它較好的促進了勘察報告質量的提高，由于報告送審時各項資料齊全，審查時能發現有關質量管理文件、文字報告、計算書、圖紙圖表和原始資料等是否符合相關規定和標準，還能發現弄虛作假問題。加強勘察報告審查，發現質量問題及時報告有關部門依法處理。
2.4實行勘察監理
對勘察工作實行監理是完善勘察管理重要的一環，監理內容包括：鉆機按規程進行鉆探、取樣、測試；技術人員到位，現場適時編錄；試驗室按國家規范要求進行測試等。由于監理的內容較為專業，要求監理工程師必須具有巖土工程專業的工程師以上職稱，且敬業、能吃苦耐勞。由于勘察費一般較少，相應監理費也不多，加上專業性較強，監理單位一般不愿承接該業務，可由有實力的勘察單位組建勘察監理公司進行勘察監理。
2.5實行注冊制
國家注冊巖土工程師制度的訂立已有一段時間，由那些經驗豐富，基礎理論知識扎實的注冊巖土工程師任項目負責，能較好進行工期安排，較好的抓工程質量的薄弱環節，并能針對地基土特征適時調整鉆孔深度，并進行相應的測試，經過充分的分析比較后提出合理的基礎型式和準確的巖土設計參數，能適時與設計人員交流，最終參與基礎驗槽，在現場確定基礎施工中遇到的意外技術問題的處理方案。
巖土工程勘察合理化建議范文4
關鍵詞：深基坑；支護施工；土方開挖；監理；質量控制
Abstract: the deep foundation pit bracing engineering is the high building underground engineering construction supervision coordination capacity is much bigger, responsibility, the risk is higher, tasks, the heavier son division project. Construction of deep foundation pit engineering technology is complex, concerned range, supervision party must do well during the project implementation of quality supervision and control work. This paper analyzes the deep foundation pit engineering construction supervision measures, construction supervision for some problems appeared in are discussed.
Keywords: deep foundation pit; Support construction; Turkmen excavation; Supervision; Quality control
中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A文章編號：
基坑工程的特點決定了基坑工程的施工監理必須要與此相適應，深基坑工程整體性強，是一個系統工程；與自然條件及施工條件密切相關；不能把以前任何工程的技術和經驗全部照搬；技術綜合性極強，經驗成分很重?；庸こ痰脑O計施工負責人應同時具備巖土工程知識與經驗、建筑結構知識與經驗，以及基坑工程本身的施工經驗包括地區經驗；基坑工程的設計應堅持動態修正的原則；由于地下環境及周邊環境的影響均存在不確定性，基坑工程應強化現場試驗與現場監測，隨時進行信息反饋，嚴格遵循信息化施工的原則。
一 深基坑支護施工中存在的問題
（一）建設單位的重視程度不夠
由于建設單位往往把工程管理的重點安排在主體施工階段，大多缺乏深基坑工程的實踐經驗，缺少相應的專業人員，對深基坑支護與開挖，工程施工階段的復雜性及涉及工程安全的風險性、重要性認識不足，重視不夠，片面強調前期的施工進度，力求盡快開始主體工程的施工。還有一些建設單位，片面追求經濟利益，認為基坑支護是臨時性結構，投資太多是得不償失，在確定基坑支護方案和施工招標時，一味壓低工程造價，從而給施工留下重大的安全、質量隱患。
（二）現場監理專業技術力量不足，監管力度不夠
當前工程監理行業市場競爭日趨激烈，監理費偏低，監理人員待遇不高，抑制了高水平人才的進入。除少數規模大、實力強且注重專業配置的監理公司外，大多數監理公司很少配備地質及巖土工程方面的專業人員。因此在實際施工監理中，現場監理人員對專業技術問題了解不深或缺少實踐經驗，對工程勘察、基坑支護設計、施工方案中存在的問題和施工過程中出現的工程地質、水文地質等方面的異?，F象，不能及時發現、做出判斷和處理，也不能提出有針對性和預見性的技術措施，對施工單位的監管力度就難以到位。
（三）自己設計、自己施工、施工單位唱主角
由于基坑支護是臨時性結構，涉及工程地質、水文地質、巖土工程等復雜的專業技術問題，具有較大的風險性，許多建筑設計院不愿承擔此項設計。不少基坑支護工程實際上就變成了“自己設計、自己施工、施工單位唱主角”的局面。而隨著建筑市場競爭的激烈，致使施工單位為追求自身的經濟利益，往往在施工安全措施、施工質量等方面打折扣、做手腳，不嚴格按方案施工，各施工單位之間不協作配合，忽視單項工程的特殊性，冒險作業等。
二建筑深基坑工程監理對策及控制要點
（一）方案編制審核
工程能否順利進行，技術施工方案尤為重要，在工程開工前監理部要求施工單位有針對性地編制了土方開挖施工方案。剛開始施工單位編制的方案比較簡單，針對性較差，監理連續三次要求施工單位進行修改，要求施工單位必須由技術負責人進行審核，方案完善后由施工單位組織了不少于五人的專家組進行論證。在施工單位方案編制過程中，監理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對監理的建議進行了采納如施工單位剛開始僅設立兩個出土口，監理認為針對工程如此大的土方，工期又如此緊，兩個出土口根本滿足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個出土口，因為工程采取基坑兩邊向中間收的施工方式，對于中間設立一個出土口尤為重要，最終證明監理的建議起到了效果。同時監理重點對施工方案中質量管理體系及安全管理體系及安全措施進行了審核，并要求施工單位編制了應急預案。
（二）方案的落實
1通過召開技術交底專題會的形式，在方案通過審批后，監理組織了一次由業主、基坑設計單位、監理及土方開挖施上單位參加的技術交底專題會，在交底會上將土方開挖控制的關鍵要點對施工單位進行了交底，從真正意義上將方案的控制要點落實到土方開挖單位，特別是土方開挖的順序及分層開挖的控制以及開挖過程中對支撐系統的保護及工程樁的保護等。
2通過聯系單形式要求施工單位對下面執行者的安全、技術交底進行培訓，如挖機駕駛員的交底培訓，要求施工單位對挖機駕駛員進行責任明確。
3檢查施工單位準備工作，主要檢查基坑開挖前，人員、設備到位情況，特別是應急人員、設備、材料的投入情況(如草包等應急物資)，現場應急小組的建立，便于出現險情后能夠及時啟動應急預案，此項工作在土方開挖前尤為重要，因為一旦深基坑出現險情，應急預案的啟動對于搶險能否順利進行起到關鍵性的作用。
三 土方開挖期間監理控制要點
（一）土方開挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專人進行管理，監理部也派專人對降水進行了跟蹤檢查。基坑降水的效果直接影響到土方開挖的順利進行，因為本土質比較差，又緊靠江邊，水位相對比較高，一旦降水不到位，土方開挖很難進行。
（二）土方分層開挖及機械行走路線的控制。因工程土方較大，工期較緊，如果完全按照規范要求進行分層開挖，不現實，施工單位也接受不了，對此監理對分層開挖給予了適當放寬，在保證土方開挖安全情況下，從原來要求的每次開挖深度1.5m放到2m左右，但土方開挖的原則決不能違反。嚴格按照“開槽支律，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖要求”進行控制。
（三）立柱樁、工程樁的保護。在挖至工程樁、立柱樁部位時，要求施工單位必須確保樁體周圍均勻、對稱開挖，且每次開挖深度不得大于1.5m,確保工程樁、立柱樁不被擠壓偏位。
（四）基坑支護系統的保護。在土方開挖過程中，第二道支撐施工完成后，必須待支撐系統混凝土強度達到規定要求后，方可允許后續挖土施工，因工程支撐梁比較密，挖機等機械必須從支撐梁上行走，為確保支撐系統質量、安全，要求施工單位在支撐梁上覆蓋不少于8Ocm厚的土層，如支撐梁下口土方被掏空，機械嚴禁從支撐梁上行走，同時在坡道拐彎等部位鋪設路基箱。
（五）土方開挖期間必須嚴格按照要求留設挖土坡度，正常情況下按照1:1.5留設即可，當土方停挖后，坡度必須保證在1:2.5以上，同時要求挖機不得停放在坡度邊緣，防止因塌方將挖機掩埋等事故。
（六）挖土期間基坑邊的安全控制。挖土期間嚴禁重型車輛、機械沿基坑邊行走，材料等嚴禁堆放在基坑邊緣，同時要求基坑監測單位加強基坑監測，一旦出現報帶，立即停止土方開挖，并在第一時間通知基坑設計等相關單位拿出處理方案進行處理，同時啟動應急預案。
四 結束語
深基坑工程施工中，基坑施工監理要做好組織協調工作。發揮參建各方作用共同對基坑的安全、正常施工把關。深基坑支護施工安全儲備相對較小，風險性較大。而且深基坑工程技術復雜，涉及范圍廣，施工中可能會遇到各種意外情況。因此，監理人員必須全面詳細地熟悉整個施工工藝流程，事先提出質量控制和檢驗標準，監督施工單位嚴格遵守和執行，從而達到預期的質量及安全目標，為基礎以及主體的施工提供安全的施工保證。
參考文獻：
[1]梁永沖.淺論深基坑土方工程的監理工作[J].山西建筑,2007(19).
[2]高旭光.淺議基坑工程的施工監理[J].西部探礦工程,2002(06).
[3]孫愛國.淺談建筑深基坑工程施工監理控制要點[J].中華民居,2010(11).
[4]孫寧.深基坑施工項目監理分析[J].建筑設計管理,2009(12).
