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工程經濟指標分析范文1
關鍵詞：煤礦井巷工程；質量標準化；措施；工程質量
一、概況
巷道是礦井的基礎和根本，巷道的好壞直接影響到礦井各生產系統的安全、可靠和穩定，也是礦井健康、持續發展的重要保障。為做好井巷工程質量標準化管理工作，確保礦井各生產系統正常，解決新掘及維修巷道的支護質量標準化及支護參數的科學性和有效性成為必然，根據上級及公司對井巷工程管理的要求，并結合礦井實際，采取切實可行的措施加強井巷工程質量標準化工作成為工作的必然。
二、支護參數及巷道成形在井巷工程質量管理中發揮的作用
（一）支護參數及巷道成形管控分析
1、巷道中腰線在井巷工程質量標準化中的基礎作用。（1）巷道中腰線是井巷工程質量標準化中最重要的基礎工作，中腰線執行好壞直接影響井巷工程質量和巷道的使用；（2）抓好中腰線管理的重要環節：一是中腰線日常檢查及延引；二是班組必須把巷道中腰線與巷道成形工作一并進行；三是要學會中腰線的日常校驗和使用。
2、巷道基本幾何尺寸的管理。（1）巷道基本幾何尺寸包括的內容：巷道寬度、巷道高度、支護排（棚）距、支護間距、支護材料及規格、前傾后仰（迎山角）、扭距等；（2）影響巷道基本幾何尺寸的主要因素：一是人為施工因素（施工隨意性、操作不規范、不掌握標準等）；二是地質構造影響因素（斷層影響、頂板脫層破碎、巷幫跨落嚴重等）；（3）巷道基本幾何尺寸存在的影響：一是造成支護材料浪費和過剩；二是不能滿足支護強度要求；三是不能滿足巷道使用要求；四是降低了巷道施工標準。
3、巷道成形的管理。決定巷道成形主要因素：一是巷道輪廓線的標定（方法）；二是打眼角度及綜掘機截割尺寸的掌握。
（二）支護參數及巷道成形在現場的具體實施方法及經驗
為加強巷道支護參數及巷道成形管控在現場的實施，采取了如下方法：
1、抓好基層、基礎管理工作，做到重心下移、關口前移。礦組織了區科長、班隊長、驗收員進行了為期一個月的現場和理論相結合的培訓工作，為進一步檢驗培訓效果，強化現場落實，礦又進一步出臺了幫扶政策，由副總以上礦領導對口進行施工隊組的幫扶，以此解決現場實施問題。
2、加強現場檢查和考核，進一步推動巷道施工拉線量尺管控工作，由技術科、安檢科在旬檢、月檢工作中對施工隊組在現場的操作情況進行檢驗，嚴格質量標準化考評管理。
3、采區作為安全生產主體責任單位，更進一步細化了現場管理工作，明確了現場必須標定的項目，主要加強了如下幾項工作：一是由驗收員把中腰線標定到施工迎頭，每班標定好巷道輪廓線，架棚巷道標注扭距和檢測架棚迎山角，錨桿支護巷道幫錨位置標定，出現問題后能夠及時得到解決；二是強化班組現場質量意識，按照支護參數進行量尺支護，確保了基本幾何尺寸在現場得到落實；三是采區還執行了自檢制度，對隊組進行評定獎罰。
二、推進井巷工程質量標準化建設工作還需進一步解決的問題
1、首先從巷道設計著手，盡量避開煤柱集中應力區，采面巷道堅持沿空或留設小煤柱布置，開拓巷道選擇在穩定、堅硬的巖層中。
2、能適應錨桿支護的巷道盡可能采用錨桿支護，特殊區域地段不能滿足錨網支護方式，采用可縮性支架進行支護，以此解決支得住的問題；同時加強支護監控，進一步優化支護技術參數，按照支護科學、合理、不浪費的原則，強化巷道支護管理工作。
3、提升質量標準化建設的執行力度，從巷道成形、控制基本幾何參數和巷道基本支護質量三要素為著力點，以進一步推進井巷工程質量建設為基本突破口，切實加強井巷工程質量標準化工作。
4、樹立巷道是質量標準化前提和基礎意識，由于礦井噴漿工作欠賬較多，噴漿工作跟不上井巷工程施工及支護需要，投入隊組做好新掘開拓巷道的噴漿工作。
5、在現有系統優化簡化得到好轉的基礎上，進一步做好系統優化簡化工作，以此保障系統的可靠性和穩定性，提升系統能力；
6、提高全員質量標準化認識，查找差距，持之以恒，分專業加強質量標準化工作的管理及考核力度。
工程經濟指標分析范文2
有關建設工程經濟論文范文一：淺析水利工程建設經濟效益
【摘 要】最近幾年，隨著國家對水利工程建設的不斷投入，水利工程施工項目取得了快速的發展，然而怎樣才能提高水利工程建設的經濟效益成為了水利工程建設中亟需解決的重大問題。本文筆者主要從西藏地區的水利工程建設現狀出發，在水利工程特點的基礎上分析了水利工程建設對經濟的影響;最后就如何通過水利工程建設增加當地經濟效益發表了自己的看法，希望為促進當地經濟發展和農民增收提供參考和借鑒。
【關鍵詞】水利工程;西藏;經濟效益;分析
在西藏地區，水利工程建設作為當地的基礎設施，必然會在某些方面對其他設施產生一定的影響。從水利工程建設的經濟效益方面來看，首先是可以對生產領域產生巨大的作用，從而為當地生產和經濟發展提供良好的發展條件;其次是水利工程建設為我國水資源的利用和調配提供了前提和基礎。因此，總的來說，水利工程建設對當地社會資源的最大化利用起著舉足輕重的作用。
1.水利工程的特點分析
一般來說，水利工程具有涉及面廣、投資金額多、操作技術復雜、建設時間長等特點。從水利工程使用的材料來看，絕大部分以土方、砂、石料、木材以及鋼材等為主;從施工的方式上看主要采用了機械開挖、抬、挑、運等人工操作方式;從水利工程的類型上看，不僅有大壩、電站、泵站以及水閘等混凝土和機電安裝工程為主的技術密集型工程，還包含有河道、堤壩、水土保持以及灌溉排水渠道等勞動密集型的工程項目;從水利工程使用的勞動力來看。由于當前工程施工方式與之前存在一定的差異，對于機械化施工或者技術含量高的水利工程主要是以熟練工人為主要施工人群，然而對于人工施工方式的土石方等勞動密集型的工程則主要當地農民為主要施工人群;對于水利工程的建設位置，可以在農村，也可以在城市，但是西藏地區的絕大部分水利工程都是在農村。正是鑒于這些水利工程的特點決定了不同類型的水利工程所需要的農村勞動力也存在著差異，當地農民可以從水利工程建設中得到就業和勞務輸出的機會。
2.水利工程建設對內蒙古地區經濟的影響分析
2.1促進西藏地區經濟發展，縮小東西部經濟差距
西藏地區的資源豐富，但是因為水資源的缺乏嚴重阻礙了當地經濟的發展。因此在當地建設一定規模的水利工程，可以有效緩解西藏地區的缺水問題，從而為當地開發建設創造良好的條件，從而縮小東西發展的差距，促進我國整體經濟的協調穩定發展。
2.2充分發揮資源優勢，促進全國經濟發展
西藏地區蘊藏著大量的礦產資源，是我國重要的能源礦產、水源基地，絕大部分的礦產資源在全國資源的總量中所占比例較高。特別是最近幾年，隨著我國經濟的快速發展，對能源和原材料的需求更多，但是礦產、能源以及都是高耗水工業，它們的發展規模跟水資源的供給程度存在很大的關系。因此在大力提倡水利工程建設后，可以促進這些工業的發展，從而有效的為我國的經濟發展做支撐。
2.3實現水土資源的優化配置，促進當地糧食產業平衡
由于西藏地區水資源匱乏，這在很大程度上阻礙了當地農業生產的發展，導致農業長期處于較低的水平。在當地建設水利工程，可以增加工業的供水量，增加農民種植的灌溉面積，促進當地糧食的增收，從而促進了當地糧食產業平衡的目的。
2.4提高就業率，緩解勞動就業壓力
在建設水利工程以后，可以促進當地工業的發展，一些礦山的開發和工廠的新建，將有效帶動當地第三產業的發展，在很大程度上提高城市化進程。根據相關資料顯示，通過水利工程帶動的其他行業的發展可以提供將近幾百萬個就業機會，然而僅僅對于通過第三產業增加的就業機會的數量就很多。在農村因為水利工程的建設增加了農民的灌溉面積，為當地居民提供了更多賺錢的機會，從而有效的緩解了當地的就業壓力。
3.如何通過水利工程建設促進當地經濟發展
3.1對水利工程進行合理規劃和科學布局，降低水利工程的負面效應
從我國的水利工程建設來看，會在一定的程度上改變自然環境的面貌，對生態產生一定的影響。因此相關部門要針對水利工程做出合理的規劃和科學的布局，并根據水利工程建設存在的具體問題具體分析，嚴格堅持因地制宜的原則，在完成了水利工程建設后加強后續工作的處理等等，從而降低水利工程的負面效應。
3.2從水利工程建設的優勢出發，大力促進相關產業發展
絕大部分的水利工程都不是一個簡單的大壩，它們更大的作用是帶動當地經濟的整體發展和進步。不管是哪一種類型的工程，都會帶動一系列與它相關產業的發展。因此要充分利用西藏地區的水土資源，因地制宜，揚長避短，發展綜合經營，促進當地居民增收，是將水利工程經濟效益充分發揮出來的重要途徑。詳細來說，可以從以下幾個方面入手，一是可以大力鼓勵和提倡水利養殖業，一般一個水庫都有穩定的水源，擁有廣闊的水域面積，這無疑給當地開展水利養殖提供了基礎條件;二是可以大力發展旅游業。一般大型的水利工程本身就可以當做是一種建筑景觀，在加上各個工程所處的地理位置，一般都可以形成壯美的自然景觀帶。三是可以充分利用水利工程周邊的閑置地營建經濟林木。通過這樣的方式不僅可以增加當地經濟收入，還可以實現對自然環境的調節和綠化作用。
3.3建立、健全相應配套設施，從而充分發揮水利工程的經濟效益
從西藏地區的水利工程建設現狀來看，其中存在最嚴重的問題就是配套設施不足，針對這個問題，我們應該盡可能滿足主體工程對配套設施的需求，并要爭取實現建設一項水利工程就應該有對應一套輔助設施。并將這些輔助設施納入規劃議程中，才有可能同時投入使用，以期提供更多的社會效益和經濟效益。
3.4采用科學性的方法加強對水利工程管理
實施科學的管理方法不僅要體現在水利工程建造的過程中，還應該在工程投入的使用后加強對其的管理，從而降低因為對水利工程管理不善引發的各種問題。詳細說來，要從以下幾個方面入手：首先是嚴把水利工程的招標要求，要嚴格按照法律規定進行操作，除此之外，還應該盡可能保證招標的透明度，從而防止一些不法分子進行暗箱操作。其次在進行水利工程實際的時候必須經過嚴密的論證和精細的設計，要從當地的地形、自然環境以及水文地質等環境設計施工方案。對于跟當地農民生產、生活緊密相關的小型水利工程，要在充分征得農民的意見進行設計。然后，在水利工程的承包中要避免出現層層轉包的行為，這主要是因為每一次的轉包都意味著利潤的產生和工程成本的增減，甚至是降低工程的質量。最后，要制定監督制度，對于工程的施工，要充分發揮監理人的作用，做到環環相扣，健全整個工程的質量監督體系。
4.總結
綜上所述，水利工程建設的工程效益和經濟效益兩者的相互聯系的，只有在確保水利工程建設的前提下，才能實現人民的富裕和國家的安定。但是從我國當前的發展形式來看，我們應該站在水利工程的歷史角度上，充分發揮水利工程的作用。特別是最近幾年，隨著我國經濟的發展以及科學技術水平的不斷提高，我國水利工程在防洪、航運以及發電等方面發揮澤巨大的經濟效益，它的建設進一步促進了我國經濟的發展。雖然說我國目前在水利工程建設方面取得了一定成效，但這些還遠遠不夠，還需要相關部門不懈努力，探討出提高經濟效益的有效措施。
【參考文獻】
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有關建設工程經濟論文范文二：淺析建設工程技術經濟指標
摘要：本文筆者通過對建設工程技術經濟指標的概念作用和編制方法進行淺析，說明建設工程技術經濟指標在工程造價管理乃至整個工程經濟領域的重要性。
關鍵詞：建設工程技術經濟指標、工程造價管理、編制工作
近年來，隨著市場經濟高速又穩定地發展，建設工程項目如雨后春筍般開工建設，出現此番繁榮景象是因為建設工程項目的各參與方對經濟利益最大化的積極追求。那么，追求經濟利益最大化的手段是什么呢?按照現階段整個建設工程項目的建設過程中，以及政府宏觀調控、企業自主報價、市場競爭形成價格、社會全面監督的環境下，最主要的手段就是工程造價管理，即是在建設工程項目從策劃決策到建設實施，再到整體工程的竣工驗收各個階段進行的工程造價確定與控制的工作。其中，在各個建設工程階段造價管理起到提供審核標準、調整目標、控制導向等作用的，就是運用建設工程技術經濟指標。
筆者曾參與過建設工程技術經濟指標的編制工作，現就對其作如下幾點分析以饗讀者：
一、建設工程技術經濟指標的概念及其作用。
1、建設工程技術經濟指標是指以單位工程為研究對象，建立在已完工程或者在建工程的經濟技術數據的整理、歸納和總結，以建筑面積、體積或成套設備裝置的臺或組為計量單位而規定的人工、材料、機械臺班的消耗量標準和造價指標。
2、建設工程技術經濟指標在整個建設工程項目的建設過程中，貫穿全過程，包括項目建議書和可行性研究階段、初步設計階段、技術設計階段、施工圖設計階段、招標投標與施工階段，為各階段的工程造價確定與控制工作提供依據和標準，其主要作用有：
(1)建設工程技術經濟指標可以作為編制投資估算的參考。投資估算的編制人員可以運用技術經濟指標，根據擬建工程項目的具體情況、項目技術特征選擇部分類似的典型的技術經濟指標進行分析計算和對比，并適當地對數據予以修正，結合編制人員的經驗，作出可靠度較高的投資估算。
(2)建設工程技術經濟指標是編制固定資產投資計劃，確定投資額和主要材料計劃的主要依據。編制固定資產投資計劃，主要是建設工程項目的規模、投資數額及來源、主要材料設備的用量、新增生產能力及經濟效益等的計劃工作，編制計劃的工作人員可以運用技術經濟指標計算固定資產的需要量，然后綜合計算固定資金的需要量，落實投資惡和主要材料的使用計劃。
(3)建設工程技術經濟指標是設計單位進行設計方案比較、設計技術經濟分析的依據。根據相關資料研究，設計階段的費用只占工程全部費用不到1%，但在項目決策正確的前提下，其對工程造價影響程度高達75%以上，可見設計階段是建設工程造價確定與控制工作的關鍵。設計人員可以運用技術經濟指標，能夠快速地計算出各個設計方案中相應的工程造價以及材料的消耗量，通過細化設計方案的技術經濟對比進行設計方案的優化，從而選擇經濟效益較佳的設計方案。
(4)建設工程技術經濟指標是招標單位編制招標控制價及招標工程量清單的依據。招標單位在編制招標工程量清單及招標控制價的過程中，由于招標工程量清單的完整性是由招標單位負主要責任，運用技術經濟指標，判斷清單工程量計算上是否有漏項、錯項的情況，以免在工程實施過程中，招標單位要承擔其中的經濟風險，亦可以減少與施工單位之間的合同糾紛。
(5)建設工程技術經濟指標是投標單位編制投標文件以及制定投標策略的依據。投標單位根據投標項目的特征與技術經濟指標中的類似工程的對比，進行成本的測算，預測工程項目的不確定因素和評估項目的風險，為投標報價提供策略性的基礎依據。同時，投標單位可以根據技術經濟指標中的主要材料指標匡算主要材料的用量，為編制施工組織設計和施工技術方案提供實質性數據，以便中標后能夠準確地投入施工，從中追求額外的經濟效益。
二、建設工程技術經濟指標的編制
1、建設工程技術經濟指標的編制依據主要有：(1)標準設計圖紙和各類工程典型設計。(2)國家頒布的建筑標準、設計規范、施工規范等。(3)各類工程造價資料。(4)《建設工程工程量清單計價規范》以及現行的預算定額和補充定額。(5)人工工資標準、材料預算價格、機械臺班預算價格及其他價格資料。
2、建設工程技術經濟指標可以按以下步驟編制：
(1)成立建設工程技術經濟指標的編制小組，擬定工作方案，明確編制原則和方法，確定指標的內容和表現形式，確定基價所依據的人工工資單價、材料預算價格、機械臺班單價。(2)收集整理編制指標所必需的標準設計、典型設計以及有代表性的工程設計圖紙，設計預算等資料，充分利用有使用價值的已經積累的工程造價資料。(3)編制階段。(4)最后經過核對審核、平衡分析、水平測算、審查定稿。
3、建設工程技術經濟指標具體編制方法：
(1)編制建設工程技術經濟指標的重要基礎是基礎資料的收集和積累。通過收集和積累的基礎資料的準確性決定著技術經濟指標的可靠程度和真實性，關系到技術經濟指標編制工作的成敗。組成基礎資料的主要有兩個內容：第一個是包括了建設規模、建設質量等級要求、工程內容、項目結構特征、項目主要施工工藝的工程項目特征資料;第二個是建設工程造價資料，包括招標控制價、施工預算價、投標報價和竣工結算價等的造價文件以及相關的計價依據和人工工資標準、材料預算價格、機械臺班預算價格及其他價格資料。其中，竣工結算價最能夠反映建設工程項目的實際工程造價，應該作為資料收集和積累的重點。
(2)對收集和積累的建設工程技術經濟指標基礎資料進行適當的處理。由于收集和積累的基礎資料都有各自的形成原因，有可能并不完全直接用于編制建設工程技術經濟指標，為了使技術經濟指標更加可靠以及適合使用，編制人員往往要進行適當的處理調整。①當出現國家、部門以及地方的相關造價規定已經更新，相關稅費已經修改，相關清單編制的方式或定額子目的套用方式已經修改，相關計價程序已經修改，人工材料機械單價大幅度提升等的情況，編制人員應該根據已經更新或者修改的相關規定對技術經濟指標進行適當的處理。②編制人員還必須檢查基礎資料的準確性，包括分部分項工程量清單開項的正確性、套用定額子目的正確性、措施費計算的正確性。③基礎資料的統一性處理。由于收集和積累的基礎資料可能建設的時期各有不同，編制人員必須對基礎資料的人工材料機械單價、管理費、規費稅金進行統一性處理，以確?；A資料的相互可比性。
(3)編制建設工程技術經濟指標的組成內容及表現形式。
①工程概況的編制是技術經濟指標重要而不容忽視的步驟，其編制的準確性直接關系到技術經濟指標的運用。編制人員必須將工程的面積層數、結構、外部裝飾、內部裝飾、電氣、給排水、消防、通風空調等的情況在工程概況中描述清楚。以某辦公樓工程為例，工程概況應該如此描述：建筑面積、層高為28039，地上9層，第一層6m，第二至九層4.8m，總高度42.6m。結構形式：框架結構，DN500管樁，C30、C35柱，C25、C30、C35梁，C30、C35板，蒸壓加氣混凝土砌塊、外墻200mm，內墻200、120mm。外部裝飾：外墻涂料，屋面涂膜防水，SGK防水隔熱磚。內部裝飾：墻面滿刮膩子、乳膠漆兩遍、衛生間400400拋光磚。地面樓面門廳電梯廳600600拋光磚，衛生間400400拋光防滑磚，樓梯水泥砂漿面層。天棚滿刮膩子，乳膠漆兩遍，衛生間、門廳、電梯廳、樓梯間鋁合金條板吊頂。
②建設工程技術經濟指標主要是用來反映建設工程造價的，所以技術經濟指標的組成內容主要是工程造價的組成。其中，造價的組成按照單位工程可以分為土建工程、裝飾工程、暗裝工程、安裝工程(包括電氣工程、給排水工程、消防工程、通風空調工程、電梯工程);按照造價組成可以分為分部分項工程費、措施項目費、其他項目費、規費和稅金;按照費用組成可以分為人工費、機械費、材料費、管理費、利潤和其他費用。
③建設工程技術經濟指標最終成果是項目的主要技術經濟指標，一般是每100建筑面積工程量指標和單位工程量經濟指標。例如，某建筑面積為28039的辦公樓工程，經過對其竣工結算價的分析處理，每100建筑面積工程量指標和單位工程量技術經濟指標分別是，樁是34.31m、287元，鋼筋是7.07t、6815元，模板是312、60元，樓地面塊料是96.8、181元，墻柱面涂料是172.67、38元。
工程經濟指標分析范文3
關鍵詞：工程經濟；效益；評價指標；研究
引言：
隨著當前市場競爭更加激烈，工程想要取得良好的經濟效益，需要進行有效的管理和控制，但施工企業更為注重的是對成本的管理，以及對項目的管理，而往往忽視了工程經濟效益的評價，由此造成了經濟利潤的下降和發展形勢不佳，所以對工程經濟效益的評價研究是至關重要的，需要工程的施工企業給予高度的重視。
一、工程經濟效益評價中的各類分析指標
1.經濟指標
通過經濟指標我們就可以分析出，工程技術方案在經濟方面的科學合理性，并根據經濟指標的估值，能夠將技術指標相關的經濟意義折射出來。所以經濟指標主要的作用是，可以反應技術方案最終所取得的經濟效益，工程施工如果想運用先進的技術，并且經濟的投入和獲得都比較合理，就需要依靠經濟指標對施工技術方案的最終評價，經濟指標還可以作為具體計算的參數指標和變量指標。
2.質量與數量指標
這兩項指標在工程的經濟效益評價中都有很重要的地位，在進行工程經濟效益的評價時要對相關數據進行量化。而工程的最終成果，在質量和具體的使用用途上都會有規定的標準，都可以具體的量化。但工程中的部分無形成果并不能實現以數量來進行量化，而質量方面除了部分可以用評分來描述，大部分都是以圖像及文字相搭配的形式來進行的。
3.技術指標
所有的工程方案都要結合技術指標，來將自身的水平和技術優勢展現出來。而技術指標在實際的運用過程之中，首先需要研究分析的問題就是相關的技術參數，它可以表明技術方案的優勢與劣勢，并估測出能否可以用作技術評價的參考指標。此外，技術指標也是一項用來分析工程經濟性的基本數據，能夠做經濟計算的變量參考和參數。最后技術指標能夠為經濟指標的估測提供必要的依據。
4.價值與實物指標
價值指標在實際的工程經濟估算與分析過程中有不可或缺的地位，在對工程技術方案的實際經濟利潤進行評估時，需要用價值指標來作為其依據。價值指標的優勢為，可以把不同的實物量指標進行計算后相統一，從而為經濟效益評價研究帶來便利。事物指標是用作表示實物量的，如工程的占地面積用cm2來表示。運用實物指標可以作為實物量的基礎依據，還能夠進行平衡計算，例如物資平衡和能源平衡等。
5.單項與綜合指標
單項指標是用來反應局部地方的技術經濟狀況，它構成了綜合指標體系。例如在生產成本中包括了動力、折舊費、材料費等項目的局部指標。而系統性的綜合指標可以用來反映整個工程的技術經濟情況，其優勢是有一定的全面性，因此，在實際的經濟效益評價中往往使用綜合指標來進行評判。
二、工程經濟效益評價的原則
1.經濟和綜合效益評價相結合
經濟效益評價的主要作用，是對工程經濟的合理性進行研究和分析，在實際的工程方案評選中，不可以僅僅從經濟角度來下最后的結論。在這個過程中，需要從生態環境、政治社會因素以及自然因素等做出綜合性的研究分析。要結合當前的社會經濟形勢和相關的法律政策等，根據工程自身的特點來進行綜合的經濟效益評判，為相關的決策等提供一定的參考意義。
2.經濟、技術、政策等因素相結合
工程的設計方案并不是由先進的技術性而獨斷的，還需要對工程自身的適用性和經濟性做出衡量，并考慮其為經濟發展帶來的作用。與此同時，要結合經濟、技術及政策等多方面因素，做到互相配合和輔助。
3.直接與間接經濟效益評價相結合
工程經濟效益的評價不僅僅需要考慮自身的經濟利益，還需要關注此工程為其它項目提供的便利條件，從而創造出的經濟利潤。在工程經濟效益評價中，間接效益是至關重要的，特別是有時雖然直接效益較好，但對相關項目的發展空間造成了一定的阻礙，或者間接效益在某種情況下比直接效益要高的時候，一定要對間接效益進行全面的分析和考察，以獲得最正確科學的評價結論。
4.近期與長遠經濟效益評價相結合
在工程經濟效益的評價匯總，需要將近期產生的經濟利潤和未來產生的經濟利潤進行衡量，并處理好兩者之間的關系，不僅要關注工程近期產生的經濟利益，還要從長遠角度出發，站在經濟的角度來分析其發展形勢，只注重眼前利益是極具片面性的，不利于經濟的持續發展。
三、加強工程經濟效益評價的具體方式
1.確定合理的工程定額
要想讓工程的施工企業制定出合理準確的成本估算，需要構件企業內部的成本定額系統。因為當工程施工企業拿到該工程項目以后，一定嚴格按照設計的施工圖紙來進行工程施工的前期安排準備工作，所以需要將組織方案進行優化。在確定工程施工標準的時候，要以企業自身的定額為依據，做好全部階段的預警工作和管理工作。要將此定額標準作為施工標準，以及工程經濟效益評價的重要指標，以完善最終的經濟考核和評價工作。
2.加強工程的經濟效益評估
在工程的每個施工階段中，都要做出合理的經濟效益評價，并具備科學的評價指標，如果沒有合理的相關指標，就無法進行準確的經濟效益評估。工程的施工企業需要把企業在施工過程中，涉及到的所有數據和留存，都充分結合利用起來，將預算和定額相結合分析，并制定科學的評估策略和評估方式。工程承包企業要選出企業內部的合適人選來進行相關的評價工作，并制定一系列標準，要嚴格遵照工程合同條款中的所有規定。在工程經濟效益評價過程中，要立足于企業的自身實際情況，按照最小化成本估算原則，把所有的工程施工要素進行確定，對所有的要素進行優化整合。
3.建立工程經濟效益評價指標體系
要想做好工程經濟效益的評價工作，需要建立合理的指標體系，結合實際情況來評定具體的經濟和技術問題。指標體系的構成需要具有系統性和科學性，可以將工程的施工成果和成本耗費等客觀反映出來。要符合我國的經濟規律，在整個指標體系中要共同存在特性及共性指標，在設計的時候要具有層次性，在具有主要指標的同時要存在一定的配合輔助指標，能夠彼此相互融合和促進。工程經濟效益的指標要有經濟效益、時間因素、社會效益等相構成。為了更加全面的評價工程的經濟效益，要從其基本理念出發，綜合運用相關的各項研究指標，能夠對經濟效益的整體概念做出細化，并加以補充。
結論：
經濟效益的提高不僅會給施工企業帶來益處，還可以積累社會財富和增強綜合國力，從而推動人民生活水平的提高。工程的運作與管理是一項復雜而系統的工作，所以工程經濟效益評價也將受到很多因素影響。工程的施工企業一定要采取有效策略來施行工程經濟效益的評價，并不斷提升工程質量，以獲得更大的整體效益。
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工程經濟指標分析范文4
關鍵詞 目標責任 成本編制 管理
目標責任成本預算控制是根據公司的預算收入和目標利潤指標，制訂出需要經過一定的努力才能達到的成本費用控制預算目標，并將總體成本費用控制目標分解到每個責任成本控制單位，責任控制單位還可以將目標成本分解到更小的單位，責任成本控制的目的是調動全體員工的控制成本的積極性，大家都來控制成本。
通過目標責任成本的管理，把影響企業成本的各項耗費控制在計劃范圍之內，以增強建筑企業市場適應能力和競爭能力，最終實現經濟效益的最大化。建筑企業成本管理的重點就應該從目標責任成本的測算、跟蹤和監控上入手。下面，筆者就相關問題，談談個人觀點。
一、預算成本的概念
1.標前預算成本的制定，施工企業在市場開發時根據國家行業定額，結合本單位實際情況并按照統一編制方法計算出的工程成本，其加上一定的利潤就可以理解為投標價格，理論上講最終合同價款反映了市場上同行業的平均先進水平，但實際上更多是市場搏殺的結果。
2.標后預算成本，企業根據標后預算所確定的目標責任成本，也是企業控制項目成本的目標計劃成本。其計算的依據是企業的內部定額，結合項目情況和統一的編制原則，反映了企業內部成本控制的一般平均先進水平，是項目部對企業施工成本控制線的責任承諾。
3.施工預算成本，項目部根據企業制定的項目目標責任成本，更深一步地結合項目的實際施工方案，合同條件，資源取向等，編制對施工班組的承包和管理崗位責任承包指標的費用匯總，是對項目目標成本監控的第三次策劃。
4.財務核算成本，即項目實施中，實際發生的并體現在財務報表上的核算成本。
二、標后預算的管理內容
標后預算管理也就是目標責任成本管理，其實質是施工成本的目標管理和過程監控。
1.建立健全標后預算管理體系。標后預算管理體系由技術體系、經濟指標體系、動態管理體系、考核兌現體系四大體系構成，其中目標成本管理體系構成標后預算管理的支持保證體系，定價計價管理體系（內部指導價格和編制原則等）則構成整個標后預算的基礎管理體系。
2.在編制、下達、執行、考核標后預算各經濟指標和經營目標時，要較全面地考慮合同和項目施工隊伍實際水平等各種因素。即針對內部定額價格及編制原則編制出目標成本后，再根據項目的具體特點進行微調，但其中幅度需遵守有關編制規定。
3.對標后預算的各項經濟指標要進行精細化管理。變收繳綜合費率為標后預算單價承包；變以計量總產值乘以綜合費率為業主批復單位單項工程工程量乘以標后預算單價計算上繳費用；變標后預算一定盈虧為年度預決算，年度考核預兌現、竣工考核總兌現；統計機械設備折舊等費用的計算方法。
4.對標后預算各項經濟指標進行動態管理。在單位及項目的季度、年度經濟活動分析會，單位對項目部的實地巡檢，年度考核預兌現，竣工審計考核總兌現中，要將實際發生的各項經濟指標與標后預算的各項經濟指標進行對比，找出偏差，并提出整改措施。
三、標后預算的管理體系
1.技術方法體系。計價標準；編制原則；編制流程；協商調整；工程跟蹤；竣工后評估。
2.主要經濟指標。標后預算上繳綜合費率；標后預算清單單價和總價；分部工程子目上繳費率；合同工程量指標；經營目標（總經營目標、年度目標、變更索賠、工期獎管理目標、進度、質量、安全管理指標）等等。
3.考核兌現體系。主要包括年度預兌現和竣工考核總兌現體系。4.動態管理體系。主要指過程監控體系或內控機制。
四、標后預算目標責任成本的編制方法
1.內部市場定價方法。這是最主要的方法，即企業內部所有的施工生產要素通過模擬市場生產要素的運行特性，根據企業內的平均先進水平制定統一的模擬運營價格進行經濟承包，以內部模擬市場的形式配置生產要素，實現生產要素與施工任務的優化組合，是項目型企業規模做大后，形成項目群管理運行機制的必要要求。
2.實物量分析法。實物量分析法可較準確地計算工程所需要的資源降耗，從而使計算出來的目標責任成本更加接近于實際施工成本。實物量分析法對編制人員對工程情況要有較深入的了解，具備一定的施工組織設計知識，對人工、材料、施工機械的配置有一定的實踐經驗。
2012年，本公司在瑪納斯縣中標了一項4萬方蓄水池的工程，項目開始施工前，筆者開始編制此工程的目標責任成本，編制完后發現工程的目標成本特別大，反復查找原因后發現，此工程的設計單位在招標文件中的圖紙和施工時給的施工圖紙出現了大的偏差，從而導致工程量相應的也出現了偏差。由于及時糾正，避免了單位不必要的損失。
五、標后預算目標責任成本的動態控制
1.制度管理監控：首先是檢查反饋制度的可操作性，其次檢查反饋制度的執行效果；再次是檢查目標成本管理制度與單位其他管理制度的相容性、傳承性和支撐性。
2.合同管理監控。主要針對檢查合同的四大關鍵條款（計量支付、變更、索賠和調價條款）；合同的重點（落實范圍管理、分析合同的漏洞、解釋爭議內容、分析合同風險、制定風險對策、分解合同工作、落實合同責任）；合同要素監控（參與落實成本計劃，協調各方關系，指導合同實施情況的追蹤、偏差分析及處理索賠變更和爭議處理等）；風險管理（采購、分包等）等等。
3.經濟指標監控。主要檢查實際產生的各項經濟指標（主要是人工、材料、機械，其他直接費、現場經費等）與標后預算各項經濟指標數據的偏差。
4.成本控制數據，信息的傳遞流程監控，主要存在總部與項目之間，項目部內部各部門之間，項目內部與各班組之間。
六、標后預算與項目管理部分職能的關系
1.與合同管理的關系。施工合同計價方式的不同，直接影響責任目標成本測算的技術方法，計算結果和承包方式的不同，合同中的工程量、單價、工期、質量標準、技術標準的約定，直接影響著工程的價格和成本，實際操作中，我們不能脫離合同條件孤立地分析標后預算，而應該充分研究主合同條款的特點，工作內容，計量付款方式以及合同風險等，可以說標后預算與合同管理是密不可分，相輔相成的。但要注意的是合同單價與企業的承包單價并沒有多大的必然的聯系。
2.與項目成本管理的關系。標后預算主要是從實物的角度分析生產要素的優化配置，它運用生產理論、工程造價和工程經濟理論等知識，對項目的各項經濟指標進行預測、控制和管理，是本“活賬”。而財務成本管理則是本“死賬”，其更多的是運用國家、行業規定的成本分析表法來控制項目成本。
七、結束語
綜上所述，標后預算（即目標責任成本）的編制和管理是貫穿于工程項目的全過程。只有做好工程目標責任成本的編制和動態管理，才能真正有效的控制好成本，贏得利潤的最大化，達到企業預期目標，為企業爭取更多的發展空間，從而提高企業在市場的競爭力。
參考文獻
[1]施工成本管理案例解析.注冊建造師繼續教育培訓教材，2010年.
[2]薛隨云.公路施工企業標后預算管理理論與實務.北京：人民交通出版社.
工程經濟指標分析范文5
[關鍵詞] 高速公路 經濟因素 交通量增長 預測模型 蒙特卡羅
交通量是決定高速公路項目經濟效益的核心內容。國內外很多學者都做過相關研究，國內學者對交通量的預測大多數采用了神經網絡預測方法。這種方法是在分析影響某條高速公路所在地的國道、縣道等歷史數據的基礎上進行的。一些學者也利用影響交通量的其他因素直接對交通量的大小進行估計。分析過程中很多不確定因素只能依靠預測者的主觀猜測，因此，找到影響交通流量的宏觀經濟因素是十分必要的，而得出一種基于宏觀數據的準確預測模型更是迫在眉睫。
一、影響交通量增長的經濟因素
目前，國內外學者普遍認為影響高速公路交通量增長有兩個方面的因素：一是收費公路本身的一些物理參數（比如：隧道和橋梁的數量，這一地區受洪水、山崩等的傾向）；二是國家的經濟指標或者地區的經濟指標。
Matas（2001）的研究模型是建立在1981年～1998年的72條公路的數據的基礎上回歸而得出的。Matas利用GDP作為國家經濟指標進行研究。他的研究顯示交通量變化的百分比直接受國家經濟指標變化的百分比影響。與他的研究相符和的是，一些學者利用地區經濟指標的變化量作為影響交通量的變量。影響交通量的地區經濟指標包括：失業人口，就業人口，失業率，工資，零售量，稅收收入，CDP和人口數。
Ash and Bazile 在2004年做過的相關研究顯示：在發展中國家，長期的交通量增長近似等于經濟增長的水平。而Matas的研究結果顯示影響交通量變化的最顯著因素是地區經濟變量中的失業人口。因而，本文的選取地區生產總值，地區人口總數，地區失業人口作為影響交通流量變化的經濟因素。
二、交通量增長預測模型
1.回歸預測模型預測模型
本文利用的回歸方程模型為:
Yit=β0+β1iEIt+μit
其中Yit表示在第t年，高速公路的第i段交通量增長的百分比。
EIt表示第t年，經濟指標的增長百分比。
μit表示誤差項。
回歸選定的經濟指標因子包括:GDP,地區人口總數，地區失業人口數，分別用這些經濟指標的年變化百分比進行計算。
2.數據的選取與回歸結果
交通量的數據是建立在1996年～1999年西安―寶雞高速公路的10條支線，1997年～2000年杭州―寧波(杭甬)高速公路的5條支線，2002年～2005年京津塘高速公路的38條支線的基礎上。各個經濟指標的數據是在分析各條支線所屬市的基礎上。利用的統計年鑒包括河北經濟年鑒2003、河北經濟年鑒2004、河北經濟年鑒2005、河北經濟年鑒2006、中國分縣市人口統計資料2003、中國分縣市人口統計資料2004、中國分縣市人口統計資料2005、中國分縣市人口統計資料2006、河北經濟年鑒2003、河北經濟年鑒2004、河北經濟年鑒2005、河北經濟年鑒2006、河北省2003年各市生產總值及指數統計。
回歸結果:
a.Predictors:(constant),X2,X1
b.Dependent Variable:Y1
a.Predictors:(Constant),X2,X1
b.Dependent Variable:Y1
a.Dependent Variable:Y1
回歸的結果顯示，影響中國高速公路交通量增長的經濟指標包括：地區失業人口和地區GDP,地區人口總數為不顯著因素，回歸方程為：
Y1=-0.023X1+0.867X2+0.086
其中Y1表示支線交通量的增長百分比，X1代表地區失業人口變化百分比，X2表示地區GDP變化百分比。
本文的研究結果是對Ash and Bazile在2004年做過的相關研究的一種驗證，與其得出同樣的結論:在我國(發展中國家）,長期的交通量增長近似等于經濟增長的水平。
3.蒙特卡羅模擬
蒙特卡羅(Monte Carlo)方法，是一種基于“隨機數”的計算方法。它實質上是利用服從某種分布的隨機變量來模擬現實系統中可能出現的隨機現象。通常使用專門的風險分析工具來進行Monte Carlo模擬分析。利用蒙特卡洛進行交通量預測的步驟如下：
(1)確定影響交通量增長的表達式,在上節中已經回歸出Y1=-0.023X1+0.867X2+0.086這一方程。
(2)分析確定方程中各個風險因子的概率分布模型。
(3)應用計算機軟件產生各個風險變量的隨機數并帶入風險模型中計算出預測年度交通量增長的幅度。
(4)重復模擬100000次，求得100000個值。
(5)對這100000個值作概率統計計算出其概率分布曲線。
三、案例分析
1.預測參數
以福建省某條高速公路項目為例,對該項目某年的交通量增長進行預測。利用福建省1995年～2006年的失業人口數據(來源于《福建統計年鑒1998》、《福建經濟與社會統計年鑒2006(勞動就業篇)》)進行分析，確定失業人口增長百分比近似服從正態分布，分布函數為:N(0.0764,0.141)。利用福建省1952年～2006年的地區生產總值數據進行分析，結果顯示福建省地區GDP增長百分比服從正態分布,分布函數為N(12.9,4.6)。
2.分析結果
根據影響因素的概率分布,利用分析軟件,得到福建省某條高速公路交通量增長曲線,見下圖:
可見該條公路年交通量增長最大可能在6.22％～16.98%之間，在這個增長幅度內的概率為82%，而且這條高速公路交通流量增長近似服從正態分布。
本文通過回歸首先指出了影響中國高速公路交通流量增長的經濟因素，最主要的是地區生產總值和地區失業人口，長期的交通量增長近似等于經濟增長的水平，進而得出中國高速公路交通量增長的預測模型，并給出了蒙特卡羅方法在交通量增長預測中的案例。試圖從客觀的角度和量化的角度出發，得出中國高速公路交通量增長的一般預測方法。
參考文獻:
[1]Matas,Anna,2001,The demand elasticity on tolled motorways, University of Barcelona, Department of Economics,1～25
[2]陜西省高速公路建設集團.西安至寶雞高速公路后評價總報告，2002
工程經濟指標分析范文6
公路工程預算審查的意義一是保證預算的準確性，能夠做到階段性地控制工程造價，合理分配投資資金，為建設資金的落實提供可靠的依據，有助于提高項目的投資效益;二是有利于促進預算編制過程的規范性，有助于推廣預算編制辦法和預算定額的普及;三是有利于發現預算編制中出現的各種問題，從而反饋給各級造價站及早修訂;四是審核后的工程預算技術經濟指標是工程建設指標的綜合反映，由此可以看出設計方案是否合理、技術是否先進，有利于提高整體設計水平。
2公路工程預算審查的要點
2．1準確核對工程數量
工程數量的準確性對工程預算的影響很大，因此預算審查中一個很重要的工作就是核對工程數量。
(1)工程量換算。
由于預算定額要求的計量單位與工程設計圖紙不完全一致，因此預算中的工程數量及單位就需要進行換算。如瀝青混合料路面中定額子目給出的混合料拌合、運輸、攤鋪均是以m3計取，而圖紙中給出的計量單位為m2，需預算人員對其進行換算。
(2)工程量調整。
由于預算定額要求的計量規則與工程設計圖紙不完全一致，在預算中就需要進行調整。如在路基土石方調配中，所有挖方，無論是棄方還是遠運利用方，都屬于計價方;但對于填方則不然，要根據用土來決定;如果是線外借土則需要計價，如果是移挖作填、調配利用則不應計價。因此，計價土石方的數量必須根據土石方調配后的情況才能確定。
(3)熟悉施工規范。
施工圖紙上不一定會把施工細節標示清楚，這就需要預算編制人員有豐富的施工經驗。如橋上支座的工程數量通常需要分析產品說明書才能得出準確數據。
2．2正確套用定額
套用定額是編制預算的基礎工作，其正確性是預算編制的關鍵。
(1)正確選用子目。
雖然公路工程定額子目比較少，但由于其施工方法比較復雜多樣，正確選擇子目不是一件容易的事情。熟悉工程的施工方法，才能正確選擇施工機械和施工工序，保證套取定額的正確性。
(2)對定額進行抽換。
實際施工中，設計圖紙上的砂漿、砼、鋼筋、模板等都有可能跟定額上的型號不一致。如石灰粉煤灰穩定碎石基層中的石灰、粉煤灰、碎石的設計配合比與定額不同，此時就需要我們的預算編制人員對其進行抽換，甚至還要考慮到基層厚度不同帶來的影響。
(3)新材料與新機械。
實際施工中，設計人員會使用最新出現材料和機械。但在定額對材料、機械的種類和數量都有準確的描述，這些新材料和新機械就找不到相應的定額。此時，就需要對新材料新機械的說明書進行分析，將這些新材料新機械帶入定額后才能使用。
(4)補充定額。
當設計圖樣中的項目在現行定額中缺項，不屬于換算范圍又無定額可套時，應編制補充定額。其編制方法與定額單價確定的方法相同，先計算所缺項目的人工、材料和機械臺班的消耗數量，再根據本地區的人工工日單價、材料預算價格和機械臺班單價，計算出該項目的人工費、材料費和機械費，最后匯總為補充定額單價。對此類魚蟲定額單價，審查時應做重點。
2．3核對費率取值
預算04表中出現的各項費率也是預算審查的要點。在此過程中主要是審查各項費率取值是否正確，其中規費費率主要是核對各省市造價站文件。
2．4對比市場材料價格
在公路工程建設項目中，材料費用占整個預算的70%左右。所以材料價格將直接左右預算金額。材料價格過高會造成預算總金額過高，材料價格過低則會造成預算總金額過低。
(1)外購材料。
對于外購材料，其預算價格主要是跟材料原價、運雜費標準、運輸距離有關。因此準確調查市場材料價格是很重要的，如無法調查市場材料價格，也可審查其價格是否采用了各地區的信息價格。
(2)自采材料。
自采材料價格應根據施工組織設計中規定的料場及建設工程沿線開采條件，按定額中開采單價加輔助生產現場經費和礦產資源稅計算，計算出的材料原價一般要比購買材料原價低很多。如在某項目中，施工方采用地方性材料價格為32元/m3，預算方采用自采材料價格為7．33元/m3。因此，應首先依據施工組織設計的安排，分清材料來源再確定材料價格。
2．5分析技術經濟指標
如預算編制中存在問題，則會集中反映在技術經濟指標上。因此，在審查預算時，還應核對01表中各項技術經濟指標。技術經濟指標明顯過高或者過低，這就表明預算編制中出現了問題，需要找到原因消除錯誤。如某四級公路，技術經濟指標為682萬元/km。其每公里單價明顯過高，經查找后發現是編制時將1500kg鋼筋誤寫成1500t就有可能造成材料費放大1000倍造成的。
3結語
