前言：中文期刊網精心挑選了工程經濟概念范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
工程經濟概念范文1
【關鍵詞】 濱水區景觀概念規劃 城市用地 城市結構 城市形態 城市布局
基金項目：本課題受南京藝術學院校級課題項目資助，項目批準號：XJ2011017
城市濱水區是城市中一個特定的空間地段，指“與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地或建筑，城鎮鄰近水體的部分”，城市濱水區的概念籠統說就是“城市中陸域與水域相連的一定區域的總稱”，其一般由水域、水際線、陸域三部分組成，因此它既是陸的邊沿，也是水的邊緣。濱水按其毗鄰水體性質的不同可分為河濱、江濱、湖濱和海濱。城市濱水空間范圍包括200-300米的水域空間及與之相鄰的城市陸域空間，其對人的誘致距離為1-2千米，相當于步行15-30分鐘的距離范圍。
城市濱水區是一個復雜的綜合體，是自然要素和非自然要素的集合。水體本身是城市重要的生態自然要素和景觀自然要素；水體駁岸既是城市防洪工程也是市民重要的親水場所；濱水建設區是城市極具活力的社會經濟、生活的載體和生態敏感區域，也是城市重要的形象區域。濱水地塊由于其功能的混合性、位置的獨特性，城市濱水區的景觀規劃設計不能僅僅從生態、景觀美學的角度去研究，更需要結合城市規劃和設計，綜合考慮濱河區域與整個城市的功能布局、交通組織的等方面的關聯，從整個城市的層面進行研究。
本文中的麻城市兩河四岸景觀概念規劃，其規劃核心理念就是從整個城市的規劃布局、功能定位的角度，運用城市經營理論、城市生態理論、城市意象理論，合理的安排濱河用地功能、確定濱河的景觀主題，塑造富有活力的濱水新形象。
1、規劃背景
麻城市位于湖北省東北部、大別山中段南麓、鄂豫皖三省交界處。是武漢城市圈地區性中心城市、綜合通樞紐。京九鐵路、大廣高速公路與滬漢蓉快速鐵路、滬蓉高速公路四條國家高等級主干道在麻城呈“井”字型交匯。
舉水河、桃林河流經城區，是城市重要的天然水體和景觀資源。兩岸濱河地塊，是城市未來重點開發建設的區域。
為了提升城市的形象和品位，傾心打造城市景觀帶和城市亮點，形成高品質城市生活區和旅游休閑區，麻城市委市政府決定展開舉水河、桃林河“兩河四岸”景觀帶概念性規劃設計。
規劃范圍為麻城市舉水河、桃林河城區段，沿岸200米為核心規劃范圍，總用地約為20.7平方公里。北至舉水河橋，西南至閔集二橋（規劃），東至桃林河大橋。
2、基于城市整體定位的規劃目標
研究路徑是“問題研究>規劃策略”的方式，以問題為導向，通過對城市整體的發展戰略、發展目標、發展方向等專題深入研究，來解決本次景觀概念規劃的核心問題：
兩河四岸濱河地塊的發展戰略目標是什么？
兩河四岸濱河地塊的規劃功能定位是什么？
兩河四岸濱河地塊的開發強度和時序如何安排？
兩河四岸濱河地塊的土地價值如何提升？
以這些問題作為此次概念規劃的導向，通過研究麻城市整個城市的發展戰略、總體目標以及對濱河地塊的功能定位，來確定濱河地區的未來的發展方向。
根據《麻城市城市總體規劃（2012-2030）》中對麻城市的定位是：
顯山露水魅力之鄉——麻城市背靠二山，面依一水（舉水河），整體形成山、城、水、林的自然空間格局，具有優越的城市環境與人居品質。因此，構建山、水、林、城的相互融合的自然生態格局，建設山水相映、人與自然和諧共處的綠色生態城市是首要目標。
宜居宜業人居之地——城市整體功能不斷完善，人居環境質量有一定提升，但存在大量的舊村建設用地，居住環境普遍較差，舊城存量土地需要盤活，城市缺乏高品質商業、娛樂設施和市民活動場所。
雙色文化體驗之都——城市歷史悠久，自然環境卓越，著名的革命老區，旅游資源相當的豐富。但需要完善旅游配套服務、合理安排游線、差異化的發展策略和多元化的旅游產品才可以使得麻城在周邊城市激烈的競爭中脫穎而出。
交通便捷現代之城——“三高、三鐵”在城市內聯接，麻城迫切需要在新區建設和門戶節點處集中展示城市的形象，提升城市的品質。
濱河地區位于麻城市中心城區東部，連接著城市中心城區與東部旅游風景區，是城市未來居住核心區和景觀門戶地區，因此此次規劃目標是要打造“城水相依人水親和”麻城濱水活力區，將地塊建設成為集居住購物、公共服務、休閑娛樂、生態旅游等多功能為一體的，展示城市山水風貌和城市形象的，可持續性的現代城市濱水地區。將濱河地帶塑造成為麻城的“富有活力的宜居之廊、城綠相融的景觀之廊、豐富多彩的休閑之廊、形象鮮明的風貌之廊”。
3、基于城市功能優化的用地布局
3.1 濱水地區功能結構
依據總體規劃麻城主城區為“一體兩心兩翼”的結構。舊城片區和金橋片區共同構成麻城市中心城區的主體部分，“兩心”為指舊城商貿服務中心和金橋綜合服務中心，“兩翼”中東翼為城東片區。
城市東擴是麻城市發展的重心之一：跨舉水河東進，舉水河東岸以生活居住、旅游服務拓展為主；對舉水河西岸的舊城核心區的城市功能進行更新改造，提升人居環境質量；在舉水河西岸城南新建高檔住宅小區，并配套相應的社區服務設施；河東片區集中分布主題公園、現代生態觀光園等旅游景區，建設以旅游服務、居住為主，科教、商貿為輔的綜合片區。
承接麻城市功能結構與用地布局，濱水區呈現“兩帶串多點，軸帶相交錯”的空間布局（圖1）。結構為“三帶三軸多節點”——沿河綠色景觀帶；東西向功能軸；多個功能景觀性節點。
舉水河西岸濱河綠色景觀帶——以北部多功能商業、文化休閑服務帶、南部休閑公園帶以及生態綠化帶組成西岸的綠色景觀帶。
舉水河東岸濱河綠色景觀帶——以北部多功能商業、旅游服務帶、生態綠化帶組成東岸的綠色景觀帶。
桃林河南岸濱河綠色景觀帶——沿岸的生態綠化帶。
河東大道商業綜合服務軸
杜鵑大道文化旅游景觀軸
金廣大道濱水生態景觀軸
多節點——濱水市民廣場、親水平臺、濱水商業中心、濱水文化中心、濱水中心公園等一系列功能景觀節點。
3.2 濱水地區規劃策略
3.2.1 共享——創造連續共享的濱水公共空間
保證濱水地帶的共享性，利用連續的公共空間如市民休閑廣場、濱水林蔭步道、城市公園等沿整個濱水帶布置，保證濱水地區的共享性。
3.2.2 功能聯動——濱河西岸與中心城區功能聯動
順應主城區總體功能布局，在舉水河兩岸濱水地塊內構筑三種不同功能性質的功能帶：城市綜合服務帶，城市開放公園帶，城市生態綠帶。
城市公共服務帶位于城區舊城中心區的濱河地區和舉水河東岸旅游服務中心的濱水地段，通過對現狀不符合規劃要求的用地進行功能置換、建筑改造，植入娛樂休閑、商業商務等服務功能；濱河新建的文化建筑，比如小型展覽館、小行劇場、青少年活動中心等；對濱河地塊內現有的散布的區級政府行政辦公，予以集中布置；改造自建宅，逐步用現代化小區取代農民自建宅，構建城市集辦公、商業商貿、文化娛樂為一體的城市濱河綜合服務帶。
城區開放公園帶位于為主城區南部和舉水河東岸北部的居住區的濱河地段，配合相鄰地段的為規劃居住片區，開放公園內設置由不同主題，如體育運動公園、歷史文化園區、兒童游樂園等打造城市綠色社區公園水岸。
城市生態綠帶。位于城市南部發展預留區的濱河地區，通過水土保持、增加綠植，設置綠色步行道等方式打造濱河的生態綠色廊道。
3.2.3 強化公共服務功能土地混合利用
對舊城建成區不符合規劃的用地進行功能置換，植入商業服務和文化娛樂的功能、增加包括城市廣場、公園綠地等，建立商住混合、商辦混合的那個混合用地模式，迅速的改善城市形象。新區居住組團，低層、多層、小高層住宅混合布局，將水景、綠地引入居住地塊內部，改善城市居住品質。
4.基于城市活力塑造的景觀設計
4.1 綠色景觀系統構建
綠色景觀系統利用現有水網、路網兩側設計綠化帶，構建水路網綠廊生態模式。引綠入城、引水入城、水綠交融，結合城市公園、廣場的設置、綠色步行系統的開設、建筑的布局，強調東西向綠色景觀的滲透，使得濱河的每個地塊都可以與河岸取得直接的聯系，最大限度的滿足城市人群觀河、親水的需求。
4.2 發掘城市特色要素營造獨特景觀效果
凸顯水體要素：對河堤岸進行改造，利用舉水河水位季節性落差大，在堤外設置不同標高的親水平臺或道路，構建可淹沒的水體景觀，滿足不同季節的親水觀景的需要，提供多元化的親水體驗。保持支流水流通常，維持城市排洪功能，沿河設置綠化景觀帶，結合市民較為集中的地點設置廣場/公園的等。地塊內池塘滿布，郊野的池塘盡量保持原生態；村莊內部的池塘，對周邊建筑進行整治增加綠化植被，或設置成親水廣場、公園使之成為村民的公共活動場所。舉水河堤頂現狀比周邊基地高2至4米，堤岸提供了較高的觀水景觀視線，同時堤岸也阻礙了人們更為便捷地到達濱河區。規劃在重要的景觀節點、景觀視域較好的區域設立廣場、坡道，用建筑共構、建筑底層架空等形式解決上述矛盾。
營造歷史古跡點的氛圍：麻城市孝感鄉是我國古代著名的移民之鄉，“湖廣填四川”中祖輩多來自麻城。舉水河的古河道旁，現存有一個古渡口的遺址，需要善加保存，深度挖掘移民文化，可設置成麻城的文化公園，展現城市文化內涵。
特色植物的保護和利用：保護和利用現狀良好的植被，增加特色植被，營造特色植被為景觀的道路、廣場等。
現有廠區建筑的改造策略：中心城區內尚有許多工業廠房，按照總體規劃的要求工業廠區需要撤出舊城中心區，本次景觀概念規劃設計中對現有主城區內的廠區建筑進行梳理，對建筑良好、具有歷史意義的廠房進行保留，內部功能予以置換，由工業轉化成商業商貿、文化娛樂用途，打造舊城的商貿服務中心。如老啤酒廠地塊整體功能置換后，規劃為城北的居住片區中心，由濱水的城市廣場、餐飲、娛樂、商業服務等多重功能為一體。
濱河慢行系統的安排：濱河慢行系統可供市民步行、慢跑和騎自行車。濱河慢行道貫穿各個主要的功能區，是一個完善的步行系統網絡。主要形式為濱河步行道、濱水步行道、特色步行街區、地塊內步行道、郊野自行車道多種等形式。步行系統布置在濱河綠化帶、濱河公園內，緊密聯系城市的服務中心、城市廣場、濱水空間，滿足人們的旅游、休閑、生活、工作的需要。郊野自行車道利用現有的河堤和村莊之間的道路改造而成，便于市民游覽、觀賞濱河郊野風光。
4.3 提煉公園主題營造樂活城市
舉水河西岸城市濱水公園規劃以城市文化為主題，結合設置麻城文化中心、展覽中心，構建歷史風貌、城市剪影、城市水文化、城市美食等層次、多主題的休閑長廊，同時加強濱水公園與周邊居住社區的聯系，在居住社區中心集中設置休閑體育廣場供市民享用，提高居住環境品質，打造樂活城市新濱江。
結語
麻城市兩河四岸濱水地區是麻城市規劃高品質居住、高端生態旅游、休閑、商業服務集中的重點發展地區，是未來城市的樂活新區。麻城市兩河四岸濱水景觀概念設計的范圍為河道兩側500米的范圍，涵蓋包括是濱河的50米范圍內的限建區，以及50米外的嚴格控制建設區和控制協調建設區，必然需要立足于完善城市功能、延續城市空間結構、提升城市環境品質基礎上，對該地塊的功能分區、用地性質、空間形態、景觀主題進行規劃。
濱水區的景觀概念規劃一直是熱點，且城市濱水景觀規劃項目的用地范圍尺度大、功能復合、空間形態多變，因此濱水區景觀規劃也是景觀設計中最富有挑戰性的一類，它的規劃對象既包括水域的、水陸交接的和陸地上的，需要綜合運用景觀生態學、景觀場地規劃等核心知識，同時學習從城市規劃的角度來審視問題，可以幫助我們在景觀規劃中對地塊更加合理而準確的定位，最終創造出更舒適宜居的生活環境。
參考文獻
工程經濟概念范文2
關鍵詞：經濟效益；評價；選優
工程經濟學是一門技術科學與經濟科學相互滲透的邊緣學科。它主要研究各個工程項目、技術方案或技術措施經濟效益的評價和選優，對該課程的學習主應該掌握三個方面知識：首先，工程經濟涉及大量的經濟、財務和管理方面的概念，對沒有財會知識的人員來說難度不?。黄浯?，工程經濟學要對各種項目進行評價選優，需要理解與掌握較多的評價指標和方法；第三，用到的數學方法較多，如概率期望值，一元線性回歸等等。因此，在學習工程經濟學的過程中要注意方法與策略，以下就該科的學習提出幾點淺見。
一、各章內容分析
工程經濟學一般包括以下七章的內容；(1)工程經濟分析的基本要素；(2)工程經濟分析的基本原理；(3)經濟效益評價的基本方法；(4)工程項目的可行性研究；(5)新產品開發與價值工程；(6)設備磨損的補償及經濟分析；(7)生產成本控制與分析。這七章內容中三、五、六、七章為重點，相對而言也比較難理解。
第一章主要涉及大量的概念，如現金流量、投資、各種資產以及成本費用、銷售收入、利潤、稅金和價格等，這些概念的掌握在于能夠記住其構成要素及概念間的相互聯系。本章也涉及到一小部分計算，如投資、總成本費用的估算，銷售收入及利潤的計算等。
第二章的重點內容是資金的時間價值和資金等值的原理。這部分內容同時也是工程經濟分析的基礎。必須熟練掌握資金等值計算的六個公式。其基本格式為“待求項=已知項$(待求項／已知項、利率、計息周期)”，括號及其包含部分即為各公式的系數，可查相關復利表求得。這六個公式中只需記住整付終值公式和等額分付終值公式，其它可由此推導。除記住相關的公式外，要清楚地區分現金流量圖的畫法，對于等額現金流量發生在期初的情況，不能直接套用公式，而應靈活運用現金流量圖分清計算的系數。
第三章的內容是經濟效益評價的三種基本方法；靜態評價法、動態評價法和不確定性方法。這些方法主要用于單個方案在經濟上是否可行和多個方案選優的評價。要評價須掌握各項指標的適用范圍、優缺點及評價標準。如凈現值大于等于零，既適用于單個方案也適用于多個互斥方案的評價，只要凈現值大于等于零，單個方案在經濟上便是可行的；而多方案選優，則以凈現值最大者為優。經濟學研究的主要問題是如何使利潤最大化，即經濟效益的最大化。我們在評價方案時，對計算凈效益的指標，如凈現值、凈未來值、年值，取大者為優；而對成本費用類指標，如現值成本、未來值成本、年費用等，則應取小者為優。對于各指標之間的相互關系，應有清楚的認識。其中最基本的是凈現值，凈未來值和年值是它在不同時段的變化形式，而內部收益率則是使凈現值為零的收益率，現值成本、未來值成本和年費用則是無收益或收益不易計算時的耗費。但除了年值和年費用不考慮相同的計算期外，其余均應統一計算期。
不確定性分析包括盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析，其中盈虧平衡分析是重點，何為盈虧平衡?即方案的年銷售收入等于年總成本費用，即利潤等于零的情況，掌握這一點，求算保本產量以及其它都會迎刃而解了。敏感性分析的關鍵在于找出敏感因素，而概率分析則是利用期望和標準差來研究不確定因素的變動對項目經濟效益的影響。
第四章的主要內容是可行性研究。包括可行性研究的內容、市場調查與預測、項目的財務評價和國民經濟評價，其中部分指標的計算可聯系上一章進行記憶。此章的重點是一元線性回歸分析，可歸結為以下三步：1、根據已知的歷史數據，求出參數a和b，確定回歸方程y=a+bx；2、對這個關系式進行s檢驗或相關性檢驗；3、利用回歸方程進行預測。
第五章的主要內容是新產品開發與價值工程。這一章的重點是價值工程。讀者需要對價值、功能、成本的含義有清楚的認識，同時對選擇VE對象的方法：ABc分析法、強制確定法和最合適區域法的思路完全理解。涉及計算的部分有：功能成本的求算和功能評價系數、功能成本系數及價值系數的計算。這就要求掌握強制確定法、平均先進分值法和基點法的公式。
第六章的主要內容是設備磨損的補償及其經濟分析。該章涉及有形磨損和無形磨損、技術壽命、經濟壽命及折舊等概念。重點在折舊額的計算，需記住年限總額法、雙倍余額遞減法。
第七章的主要內容是成本控制的要求與內容。重點是同類、類似、非同類產品生產成本的估算和成本差異的分析與計算。
二、學習方法
從工程經濟七章的內容可以看出，本課程具有以下特點：
(一)涉及大量的經濟概念和評價指標，范圍廣泛；
(二)計算題集中在第三、第五和第六章，綜合性不大，因此難度較小；
(三)多項選擇題涵蓋內容較多，需從整體把握。
根據本課程的特點，在學習中要注意幾點：
第一，必須正確理解經濟學中的相關概念和基本原理。掌握各概念和原理，許多評價指標和方法就容易理解，可以做到融會貫通。
第二，適當突出重點內容。
工程經濟的重點內容是簡答題和計算題。簡答題可先理解記憶要點，然后對要點加以補充說明。而計算題的考察點相對集中，只要概念清楚，公式便可記住，可較好地解決。
工程經濟概念范文3
【關鍵詞】以學生為中心；項目化教學；教學模式；水利工程經濟
0 引言
隨著信息化技術的飛速發展，對高職教學提出新的、更高的要求。國外教育中，德國“雙元制”“三元制”、新加坡的CDIO模式、英國的ICT、美國的NETP2010、澳大利亞的“國家資格認證體系”等模式均取得了顯著成績。我國高職教育起步較晚，目前仍處于封閉的、以知識為中心的教學模式，絕大多數課程仍以教師為中心，采用傳統灌輸式的教學方法[1-3]。在信息化高速發展的今天，落后的教育模式將帶來多代人的落后，為跟上時代的步伐，適應信息化發展的要求，本文以《水利工程經濟》課程為基礎，對傳統教學方式進行改良。
1 《水利工程經濟》課程的定位及性質
水利工程經濟[4]是水利工程學科體系中起重要支撐作用的專業必修課，在設計、建設、生產、管理等過程中均涉及經濟問題。該課程應用經濟學中的經濟效果理論及其指標體系等方法對工程進行評價、論證，從而確定技術、政策的方向、措施的優劣，以及解決工程建設、生產、管理中的有關經濟問題。該課程不但具有理論指導意義，更重要的是用理論解決水利工程投資決策、生產、管理中的實際經濟問題。
2 當前教學過程中存在的問題
2.1 課程內容
本課程融合經濟的相關知識，許多概念對水工類專業學生較為陌生，且含大量計算，學生普遍反映該課程理論性太強，抽象難懂，實際應用困難，學了不會用，特別是面對一些具體的問題時，抽象不出數學模型，找不到解決問題的方法，更無法判斷工程的可行與否，學習興趣明顯下降。
2.2 教學模式
目前，高職院校在教學過程中往往采用傳統以教師為中心的教學模式，雖然隨著信息化的發展，引入PPT、音視頻的多媒體教學，但其模式仍以教師講解為主，學生跟著教師的思路學習，依然是知識的消極接受者。本課程涉及大量概念、算法，其理論性強且抽象，在學習過程中若不加思考的消極接受，一旦存在不理解的地方，將使學習進程中斷。
2.3 實踐能力
水利專業的學生初次接觸經濟類相關概念，因此，首先要對概念進行多角度的、與實際相結合的闡述，進一步對資金時間價值等公式進行高強度講解，并多次以復習、提問、默寫等方式重復，而綜合應用于工程實例分析時要從思路上引導，最終使學生掌握經濟評價方式，但學生最終成績中綜合運用能力考核并不理想，具體成績見表1。
表1 兩個班級70人分項考試成績
表1是兩個班共70人2015年的分項考試成績，其中選擇題、判斷題、簡答題的得分率都在75%以上，表明學生對基本概念的理解較為到位，而計算題中，基礎計算得分率為74.1%，表明在直接套用、簡單運用公式方面學生基本掌握，而綜合利用方面，即對一個工程自主選用經濟評價方案、以及多方案比較等綜合性問題時，學生得分率僅19.4%，綜合利用能力較差，多數學生并未真正掌握相關知識，隨著時間的推移，遺忘率將會非常高。
3 以學生為中心的教學模式
傳統教學是教師在講臺上演示，學生大部分時間都在聽與看的，以教師為中心的灌輸式教學，學生接受、掌握知識情況并不理想，特別是隨著高職院校生源質量的下降，灌輸式教學效果更為堪憂。國外，以學生為中心的教學模式早在20世紀60年代已經提出，目前發展了多種模式，取得卓越成就[5]。這種新的教學模式就是要讓學生積極地接受知識，能夠真正掌握并靈活運用知識解決實際的工程問題。
3.1 導入階段
導入階段以教師為主，教師將介紹本節課的任務、以及知識點的概況。就水利工程經濟課程而言，數學的掌握水平直接影響教學效果，在課程前，讓學生復習前導課程：水工建筑物、工程造價等，這對學好這門課起到重要作用。
水利工程經濟課程學習的主體為水利水電建筑工程、水利水電建筑工程（國際工程方向）、水電站動力設備與管理、水利水電工程技術（工程造價方向）、工程監理等專業的學生，多數學生對經濟中諸如影子價格、期指、現值等概念認識不清，因此，在課程內容的組織中需從學生的實際情況出發，使每個知識點與具體應用聯系起來，促進理解，提高實踐應用能力。主要有幾個與實際相關的引例：1）高職院校中，從農村來的學生占多數，以灌溉用水量與農產品價格的關系為例引入經濟的基本概念；2）以三峽工程穿插南水北調工程闡述各類工程效益的概念；3）以銀行存款利息的計算、購房還貸等闡述資金時間價值的相關概念；4）以節水灌溉為核心，闡述工程經濟中方案比選的基本概念及評價指標的含義等。這些實例與學生息息相關，有利于激發學生的學習興趣，幫助學生對學習內容的理解。
3.2 實踐階段
實踐階段是最重要的環節，以學生為中心，積極而有序地開展一系列活動，在實踐中掌握知識。以“項目驅動”為主要形式的項目化學習是實踐階段的一個代表方法，將實踐項目貫穿于整個教學過程，讓學生在實踐中主動學習，并鞏固所學的理論知識，做到理論與實踐結合，通過項目的成功制作，使學生獲得成功的體驗，促進學生主動學會思考，發現問題、解決問題。
在水利工程經濟學習中，設計教學模式如下：1）以5-6人為一組，1人領隊并組織匯報，1負責材料總結，3-4人負責資料搜集。以小組為單位進行項目的制作是教學模式的核心；2）通過導入階段的講解，引出項目中所涉及的相關概念；3）對各小組設立與導入階段相類似的項目，分組討論，使學生處于積極的學習狀態，提出各自方案，自行分析，最終解決問題；4）各小組領隊匯報，其余小組進行評價，從而形成競爭機制。
實踐階段中，項目的設定，即教學模式內容的設定，需要教師掌握更為全面的知識，對教師的要求進一步提高。
3.3 總結階段
最后階段可以教師為主也可以學生為主，主要是總結本堂課的學習重點加深學生對重點的。在項目總結時，各小組以ppt演講進行匯報，其余小組進行評分，教師做最終陳述，并指出主要問題，評分最終計入考試成績，以此作為激發學生興趣、動力的手段。
3.4 教師和學生的角色
隨著信息化的飛速發展，網絡資源、mooc、翻轉課堂、微課等大量教育資源的引入，學生學習渠道的日漸豐富，隨著網絡資源質量的提升，教師不再是知識的傳授者，其角色定位發生深刻變化。新的教學模式要求，教師在多節甚至在同一節課上充當不同的角色，以保證課堂能夠活躍有序進行，在新的模式中，教師既要擔任導入階段的組織者、傳授者，也要擔任實踐階段的紀律維護者，以及最后階段的評委等角色。以學生為中心，以項目化為方式的教學模式，需要教師對學生進行學習策略的引導，教師的工作除了進行正常的教學、引導之外還要對學生進行大量輔導，這種教學模式給教師的工作提出了多方面的挑戰。
4 結論
本文采用以學生為中心的項目化教學模式設計《水利工程經濟》課程，該模式不僅能夠提高學生學習的主動性，而且使學生真正掌握相關知識，為學習《水利工程經濟》這門課提供可靠保障，也能夠鍛煉學生組織、協調的團隊能力，建立正確的學習態度等。水利工程經濟課程是水利工程相關專業的重要理論基礎課程，該課程為學生提供了堅實的理論基礎，本課程的特殊地位以及它自身的特點，決定了在教學活動中廣大教師要不斷思索、創新。如何真正體現以學生為中心，實現教、學、做一體化是我們努力探索的方向。
【參考文獻】
[1]戴立黎，邱瑞年.高職英語教學的有效模式[J].中國職業技術教育，2005，188（2）：46-47.
[2]丁琦，汪德宏.基于工作過程的高職課程教學模式探討[J].職教論壇，2010，2：45-46.
[3]韓培慶.高職教育實踐教學模式改革的思考[J].職教論壇，2006，3：34-36.
工程經濟概念范文4
工程經濟學是以實現經濟效益最大化為主要目標，以推動社會經濟與科技協調發展為前提，研究經濟和工程二者之間的相互作用和影響，達到二者最優結合的一門應用性學科。就工程經濟學這門課程而言，其涉及范圍廣泛，且具有實用與理論并存、預測與定量并存、綜合與系統并存等特點。如若按照教材劃定的教學內容進行教學，不免略顯欠缺，故而，對工程經濟學教學改革的研究有著重要的現實意義。
合理安排教學內容
工程經濟學課程具有綜合經濟知識性，它以工程技術為依托，對投資贏利與經濟增長的評價、分析以及決策進行深入研究，與其他管理類學科聯系密切，如工程造價管理、工程項目投資與融資等，且與相關課程內容多有重復?？梢?，務必要對工程經濟學的教學內容進行整合，保證教學內容與其他相關課程的時間安排得當，實現協調發展。
教學內容的安排方面，要選用得當的教材和與之相配套的教學大綱。當前，圖書市場上充斥著種類繁多的教材，單從內容而言，部分教材不具有針對性和可讀性，章節設置上也缺乏必要的聯結性和系統性。而理想的教材應是概念（經濟概念或經濟要素概念，如經營成本、折舊成本等）為先導，方法（指標體系和基本公式，如凈現值）為核心，實際應用（經濟評價，如財務評價報表的編制）為原則，形成從概念引入方法，進而引入應用的完整體系。工程經濟學作為基礎性課程，其開設時間要先于其他相關類課程，還要考慮理論課與實踐課的統一，形成以教師授課、分析案例、討論案例、習題練習、習題輔導與課程設計等環節為主的教學模式。
轉變教學方法
工程經濟學教學過程中，傳統的教學方法過多的看重知識的傳授，教師自講的成分過多，使得學生處于被動消極狀態，完全凸顯不出學生的主體地位，學生只是被動地接受教師所傳授的知識。為此，應改變這種“填鴨式”的教學方法，引入互動式、案例式和啟發式的教學方法。激發起學生的學習興趣，變被動為主動，從而促使學生在具體的學習過程中，加深對工程經濟學這門學科的理解，以便于將其更好的應用于實踐。
引入討論教學法
討論教學法的引入，可以顛覆教師為主、學生為輔的教學模式，建立起教師與學生之間的民主關系，形成課堂研究和探索的良好氛圍。這就要求教師擺正態度，在教學過程中充當學術顧問、指導者和研究伙伴的角色，同時鼓勵學生積極參與，通過課前預習，勾選出不懂的問題并進行課堂討論，由教師得出最終工程經濟學課程中疑難問題的分析與解決辦法，轉變傳統的結論式總結，培養學生的邏輯思維能力和分析推理能力。
引入案例教學法
工程經濟學課程的基本概念繁多，文字性強，所需的理解力也較強，且格外注重理論與實踐的結合，同時，課程定量與定性問題較多，教師和學生在理解上均有一定的難度。因此，教師可引入案例教學法，將抽象的工程經濟學原理用直觀的案例展現出來，降低學生理解難度，引導學生主動尋找解決問題的辦法，做到在經濟評價原理進行理解的基礎上，熟知評價方法及其適用范圍，從而提升教學質量。
注重實踐教學
理論與實踐二者的結合，可促使工程經濟學教學效果的最優化。如課程設計可以使學生對工程經濟學有一個全面的認識，加深對知識的理解；建立課程互動教學主頁，可為學生的學習和興趣培養提供平臺；積極鼓勵學生參加科技項目經濟論證等活動，可促進實踐與理論的結合。
轉變教學管理模式
工程經濟學這一門課程，修讀的專業較多，因此，該課程首先要采用規范、標準的教學管理模式，實現教材、教學大綱、試卷以及閱卷標準的統一化，與此同時，增設相關專業的專業資格考試環節；其次，實現工程經濟學理論與實踐教學的統一，強化學生對工程經濟學的理解，認識到其不僅是理論性學科，更是實踐性學科，發現二者之間的必然聯系；最后，學校方面應當支持該課程的教學，以充足的教學經費為保障，從而強化工程管理類和土木工程類學生的經濟意識，為提升工程經濟學的教學質量打好堅實基礎。
結語
綜上所述，工程經濟學在教學過程中，不僅要重視對學生工程經濟知識的傳授，還要重視培養學生對相關實際問題的處理能力，激發起學生濃厚的學習興趣，進而才能強化學生對工程經濟的認識，以實現學生對專業課學以致用的目的。
工程經濟概念范文5
關鍵詞：城市建設;市政工程;低碳經濟;設計理念;施工技術;施工材料;能源消耗
0 前言
當前世界整體發展遇到了兩個嚴峻的問題，一個是資源的持續消耗，另一個是資源的大量浪費，這些問題導致整個世界出現了污染、公害、生態危機等嚴重隱患，特別在城市的建設中大量的能源被消耗，大量的資源被浪費，出現了發展上的惡性循環。新時期產生了低碳經濟的概念，通過對建設技術和利用方式的調整，系統性地做到對污染、浪費、公害和危機的控制。市政工程點多面廣，是城市建設中資源和能源消耗的重要工程，在市政工程施工和建設中要有低碳經濟的理念。
1 低碳經濟的概述
（1）低碳經濟的概念。低碳經濟是新時期適應發展和穩定兩大目標的新型經濟模式和體系，是指以可持續、科學發展理念為基礎，通過技術創新、能源開發、產業重構、制度革新等過程，減少在經濟和建設活動中對煤炭、石油、木材等含碳量高的資源的消耗量，增加可再生能源、高效率能源、低污染能源的使用，從社會發展、生態保護和經濟建設等環節入手，取得發展、建設、保護的共贏效果，促進社會、生態、環境的協調發展的經濟模式。
（2）低碳經濟的行業價值。一方面，低碳經濟在市政工程建設領域中可以緩解工程建設和環境之間的矛盾，在低碳經濟為指導的市政工程施工中，可以有效降低能耗，避免過多的污染和公害對城市與市民的影響，方面市政工程建設找到一條與城市發展相符合的道路。另一方面，低碳經濟在成本上有著獨特的優勢，低碳經濟強調對高能耗、高浪費的控制，在資源緊張、資源價格高企的今天，低碳經濟有利于控制市政工程的成本，方便工程施工和建設單位取得最佳的經濟與綜合效益。此外，低碳經濟在系統上有整合的作用，低碳經濟是對各類技術、各類方法、各類管那的有效整合，這對于提高市政工程的建設質量，提高市政工程的施工效率有著提升的價值，使市政工程更加符合現代化的建筑、市政、城市等領域的發展需要。
2 市政工程施工中不符合低碳經濟的主要表現
（1）低碳經濟理念的落實問題。當前低碳經濟在市政工程施工中存在認同度不高的問題，很多工程施工人員和管理單位仍沿用施工的創痛理念，難以將低碳經濟理念付諸于市政工程的施工實際。此外，監理和主管單位對低碳經濟也沒有足夠的重視，不能對市政工程做到實時、全面指導，不能發揮低碳經濟模式、技術方面的優勢，難以適應城市發展中低碳經濟的理念。
（2）市政工程施工能耗依然巨大。在市政工程施工的實際過程中電力能源、水資源、材料的消耗仍然巨大，沒有具體的水電節約措施，也沒有有效的能耗控制體系，導致在市政工程施工的各階段和各環節能源和物資消耗十分嚴重，形成了過度的浪費，給市政工程踐行低碳經濟帶來的負面的影響和制約。
（3）市政工程材料應用不合理。低碳經濟前提下需要市政工程采用節能、綠色的材料作為基礎，而當前很多市政工程受到技術、工藝、工具等方面的限制，尚不能采用低碳材料和環保材料，失去了對低碳經濟模式的適應。此外，在資金出現困難的時候一些市政工程施工單位采用不符合低碳標準的材料進行施工，影響了節能、環保目標的實現。
3 低碳經濟視域下提高市政工程施工質量的要點
（1）堅持低碳的設計理念。在設計市政工程項目時要將低碳理念作為重點強調，對企業員工的環境保護意識和節約意識進行提高樹立良好的低碳建設目標將低碳文化在企業的每一個方面都體現出來撇到了在保護環境前提下進行發展建設在發展建設的過程中對環境進行保護捉進了環境保護和經濟建設協調發展。
（2）使用低碳化的施工技術。在市政工程施工過程中想要達到低碳經濟消耗使用低碳化的施工技術是不可或缺的，毫不夸張的說，低碳技術是低碳工程建設的重點只有對低碳技術進行合理的應用，才可以根本意義的降低企業發展和企業環境污染對自然環境造成的影響。
（3）樹立材料和成本的控制觀念。在項目施工的過程中安排財務部門進行項目各個階段的成本管理和核算工作對所有開銷進行造冊保存對施工的消耗情況進行了及時的跟進和了解。此外施工單位還專門建立了負責工具、材料采購工作的部門所有材料的特點、型號、使用都要進行登記記錄，并向財務申報。安排專門的后勤部門進行施工階段材料和資源的管理，為了對成本控制，避免出現材料浪費的情況，需要得到材料取用的批準后，才可以使用材料。
4 結語
低碳經濟是城市發展的必然，對于治理城市環境污染、預防城市公害、控制城市溫室效應等問題有著直接而有效的作用，是建設環保、節能、高效城市的重要途徑和方法。在城市建設中市政工程與市民生活、城市發展高度相關，是城市范圍擴大、功能擴展的重要工程。
參考文獻：
工程經濟概念范文6
關鍵詞：建筑 概念設計 結構設計
前 言
隨著社會經濟的飛速發展及人民生活水平的提高，建筑工程項目的規模越來越大、技術越來越復雜、設計涉及的影響因素越來越多，特別是建筑設計、施工、使用中的不確定性，對建筑設計提出了更高的要求。概念設計的思想、方法、手段、理論為解決上述問題提供了一個可行的、科學的、有效的技術平臺，也為處理工程設計中的不確定性影響因素提供了先進的手段。因此，從概念設計的理念入手，分析概念設計在建筑結構設計中的有效應用具有重要的研究價值。
概念設計在建筑結構設計中的涵義
1、概念設計的概念
概念設計是指在建筑結構方案設計初期，工程設計師依據已知設計理論結合工程經驗，從宏觀的角度對建筑設計方案進行概念性的分析估算和比較選擇，通過對建筑結構的總體布局和布置必要的抗震措施，以實現合理設計的目標。所得方案往往概念清晰，定性正確，易于手算，避免后期設計階段中不必要的繁瑣運算，具有較好的經濟可靠性能，同時，也是判斷計算機內力分析輸出數據可靠與否的重要依據。
2、概念設計的步驟
概念設計階段是由不斷趨于滿意的循環過程構成的，其過程可分為以下三個階段：
(1)分析:對問題過程進行深入理解。其主要特點是信息模糊性，在分析的過程中，數據都是不完整的，以及一些可供設計人使用的都是一些較為準確的陳述。
(2)綜合:即產生解決方案的過程。在這個階段，運用各種知識結合工程經驗將想法方案通過圖紙的方式綜合表達出來，其特點主要是由工程師的靈感和思維起主導作用，從而將建筑結構和設計意圖的圖形表達方式產生出來。
(3)評估:即判斷和比較選擇方案的階段。這是一個選擇循環的過程，該循環過程會一直持續直到方案達到雙方滿意為止。設計人員在進行評估時，會用功能模型方式并運用數據計算等手段將各方案進行比對選擇，以期獲取合理的經濟可行性和技術可行性。
二、概念設計在建筑結構設計中的應用
建筑結構設計方案的經濟合理是概念設計的最終目標。因此一個適用的、經濟的、合理的結構方案是概念設計的首要選擇，這其中所必須考慮的因素包括：
合理選擇利于建設的建筑場地
建筑場地的選擇時設計的首要必經階段，一個合理的利于項目建設的場地對整個結構概念設計后期階段起到重要的作用。建筑場地的選擇首先應遵循這幾個基本要素：建筑退界、防護距離、防火間距、日照間距、防噪間距、建筑高度控制、通視要求、現有地形分析等。同時在建筑結構設計體系中，建設的場地應盡量選擇有利于抗震的地點，盡量避免在不利于抗震的危險地段建造建筑，如果實在無法避免，也應采取有效措施盡量減少和消除不利影響，一般在初步設計前就要進行勘探和選址。
合理選擇建筑基礎
完成建筑場地的選擇后，再根據不同建筑的地形特征和結構形式選擇合理的建筑基礎。一般常包括有樁基礎，箱形基礎和筏形基礎這三種建筑基礎形式。
(1)樁地基：普遍應用于地質松軟并且負載較大的多層建筑結構。使用天然地基無法足夠承載時，而采用樁地基可將荷載由上部結構傳送到下部堅實的持力層。 (2)箱形基礎。箱形基礎廣泛應用于高層建筑中，其整體剛度適當，可以將荷載通過上部結構均勻地傳至下部基礎中，從而使結構組成良好地得以嵌固，并且降低了箱基不均勻沉降的問題，增強了建筑物的抗震抗災承受力。
(3)筏形基礎。該基礎適用于低承載力地基、大荷載上部結構的建筑工程。其特點是剛度大結構整體良好，可以將上部結構的超荷載有效地進行分散從而將基地的壓力有效的調整并解決不均勻沉降的問題。
合理選擇結構規則和對稱的建筑主體
主體建筑結構選擇必須合理、簡單和對稱，布局合理的結構可減小扭轉力，穩定非結構件工作狀態，降低耗材成本。通常建筑結構的對稱是指抗側力主體結構的對稱，可選擇較容易對稱的平面結構如簡體框架結構、剪力墻結構等。另外，建筑內結構的對稱亦需要結合建筑平面工程對其進行合理布置。實現結構基本對稱的方法可通過調整結構剛心、建筑物質心及平面形心的距離，使三者盡可能靠近。
合理設計抗震抗災防線
作為一個建筑最基本的要求就是必須具備良好的抗震和重力承載的能力。設計中應設計多道抗震防線避免和消耗地震發生時的破壞性?？梢圆捎眠m當的控制結構動力來減輕建筑物受震動時破壞程度。若建筑結構遭受強烈震動的時候，通過贅余桿件的變形和屈服可以耗散地震的能量，同時可使贅余桿件停止工作從而將避開共振效應，使整個建筑結構過渡到另一種穩定的體系。
合理選擇結構剛度
設計中選擇的建筑結構必須具備一個適當合理的剛度，同時也是建筑結構設計中的不可忽略的指標之一。選擇合理的結構剛度，可加長結構的基本自振周期，從而減小地震作用的危害。合理的結構剛度，主體承受的水平力，傾覆彎矩，地基基礎負擔都能有效的減少，從而配置合理數量的建筑構造材料，減少耗材。同時，合理的主體結構剛度，可有效減少結構占用空間，提高建筑平面的利用率，做到既經濟又合理。
合理選用計算簡圖
計算簡圖是概念設計結構計算的基礎，選擇合理的計算簡圖可以保證建筑的安全和穩定，否則，不當的計算簡圖可能引發安全事故的隱患及發生。設計合理的計算簡圖的同時，設計師應同時提供構造措施進行相應的保證。
三、概念設計在建筑結構設計中廣泛應用的意義
1、采用概念設計有效彌補計算機設計能力的不足
在方案設計的階段，工程師采用概念設計可彌補計算機初步設計能力不足的問題，運用自身掌握的能力選擇成本低廉、結構合理、效果明顯的方案。
2、采用概念設計更具創新性
目前，工程師在進行結構設計時還停留在循規蹈矩的參照過往設計、依賴規范手冊及應用計算機設定程序進行傳統設計的方式，造成設計方案新意不足。采用概念設計，工程師可利用已知理論結合自身積累的工程實踐經驗，展現個人先進的設計思想，從而使設計方案更具創意和新意。
3、采用概念設計可提高設計水平
采用概念設計可以體現工程師的設計水平，它以正確的設計原則為依托，解決設計存在的問題，提高設計水平。同時利用概念設計分析設計中出現的技術問題，可以準確的發現問題癥結，使最終電算結果的判斷更具可靠性。
4、采用概念設計使設計方案更為合理
在建筑設計的方案階段，采用概念設計可以有效地構思結構體系，進行對比并做出最終選擇。最終的設計方案具有清晰的思路、正確的定性等優點，更為凸顯了概念設計經濟、可靠的性能和特點，避免了設計后期階段產生不必要的繁瑣運算。
結 語
