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國內經濟形勢范文1
我在1997 年底，認為亞洲金融危機將觸發中國發展和漸進改革的深層次矛盾，中國經濟將進入長期蕭條，至少5 年。1998年我發表“危機與反危機”的長文，指出中國經濟高速增長的特殊潛力已經基本釋放完畢，漸進改革的基本矛盾：權力資本化與社會主義意識形態的矛盾將充分暴露，使中國經濟進入大調整，甚至爆發某種危機，危機的前兆，就是資本外流。我的建議是：必須進行社會分配關系和發展戰略的調整，努力化解危機因素。
到目前為止，政府啟動內需的政策是戰術性的，沒有包含戰略性的調整和深層次改革。多數經濟預測和研究，并沒有認識，或不愿意承認中國進入了通貨緊縮，理論界一些人甚至把深層次矛盾排除在經濟學研究之外。1998 年政府增發國債投入基礎設施，國內工業稍有增長，即有不少“名家”出來宣布“中國經濟增長到7。8%已經見底。1999 年3 月，中央貨幣當局負責人公開否認有“通貨緊縮”的存在，說僅僅價格下降不證明有通貨緊縮，必須同時出現經濟增長速度下降，但統計數字馬上就顯示出：3 月份儲蓄超常增加，不僅說明消費難以啟動，而且表明相當一部分個體戶的經營資金退出了投資領域，政府投資沒有能夠有效地帶動民間投資。
1988 年夏天，我所在的中國社會科學院經濟研究所宏觀經濟室，由我的博士導師光主持的宏觀經濟分析課題，指出中國經濟進入“大調整”；二是中國證券市場研究設計中心（聯辦）研究開發部主辦的《每周述評》，宋國青，任若恩等人，提出中國經濟進入了通貨緊縮。胡鞍綱亦認為中國進入嚴重的通貨緊縮。我認為，通貨緊縮直接所指，就是價格水平的持續下降。中國經濟高速增長20 年所積累的泡沫，遠遠沒有擠干凈，需要一個以通貨緊縮或者危機的形式，降低價格，工資和成本，促使企業兼并的時期，通貨緊縮不僅難以迅速擺脫，而且在向深層次發展。通貨緊縮的第一個表現，是商品價格持續下降。我國消費物價指數1994 年為最高點，同比增加21。7% 1995 年下降到14。8%，1998 年竟然下降為負3% 的水平。
1994 年4 月，通貨緊縮沒有任何緩解。零售價格指數環比下降0。7%，消費價格指數環比下降0。8%。1----- 4 月，零售價格指數共下降2%，折年率為6 %，這是有記錄以來4 個月積累的空前跌幅。4 個月的工業增加值同比增長率為9。1%，但是工業生產絕對水平低于1998 年11 月的水平。貨幣數量增長率正在下降，這是一個預示短期內緊縮持續或者加劇的信號。
商品價格縮水的代表性事件，是長虹再次降價。1996 年，長虹彩電降價30%，這次，長虹從降價50----1000 元，降幅15% 左右；康佳降價100-----1500 元，降幅10% 左右；創維降價18%。
通貨緊縮的第二個表現，是資產縮水。
1．股票市場持續下跌。
自1997 年5 月最高點以后，中國股票市場就一路下跌。四川長虹的股票價格，竟然從46 元下跌到了12 元。從1998 年12 月到1999 年春節，討論證券法，和連續不斷的新股發行，都給股市雪上加霜，與直線飚升的美國股市，日趨恢復的香港股市，形成鮮明的對比。1999 年5 月17 日，當兩只新基金跌破發行價以后，政府出面托市，股市過度飚升，但上市公司卻在下滑。
2．豪宅大幅度降價。
海南豪宅降價出售，是第二項資產縮水。全國積壓的8000 萬平方米豪宅，已經數年，房地產公司的利益，和各項中間環節的費用，已經打入房產成本，豪宅積壓，資金是壓在銀行，損失早晚由存款人或者納稅人承擔。海南豪宅的成本至少每平方米數千元，此次降價出售，每平方米在1000 元左右，降價幅度超過60%，簡直是虧血本大甩賣，這難道不是一次嚴重的資產縮水嗎？
值得注意的是，在不徹底改造房地產供給體制，不清除中間環節的情況下，大量增加住宅建設投資，仍舊可能出現價格過高，居民難以承受的問題。到明年再出現積壓，降價處理，資產縮水將更加嚴重。
3．正在縮水的另一項資產，是人民幣自身。人民幣對內價值是利率，已經連續降低，對外價值是匯率，在資本外流和未來國際收支的壓力下，縮水亦在所難免。
即使按照廣義的通貨緊縮定義，將經濟增長率的下降考慮在內，未來數年經濟增長率的下降亦在所難免。一個重要的信號是，1999 年5 月份，凈出口將出現負數，國際貿易收支的逆差，進口的上升與國內經濟增長并不同步，絕非好事。一是由于去年打擊走私，將前幾年已經存在的走私進口正式記入進口，擴大了貿易收支逆差，這正是一種縮水效應。二是國內啟動內需所增加的收入，沒有擴大內部需求，反而擴大了外部需求，如大量進口手機，經濟學稱為收入的“漏出效應”。4 類國內需求，消費，投資均為疲軟，凈出口由正變為負，正是緊縮效應，只剩下一個政府開支。擴大國債發行的擴張效應被增加稅收的收縮效應所抵消。資本外流使國家外匯儲備不再增加，阻礙了中央銀行基礎貨幣發行渠道；另一條渠道是中央銀行對商業銀行的再貸款，由于多年積累的不良貸款需要清理，自動產生貸款緊縮；最后一條渠道是財政赤字在銀行透支，已經被法律明文禁止。
目前就宏觀經濟政策而言，余地不大。短期可以貶值人民幣并強制結匯，同時促進基礎貨幣發行。中期可采取結構調整政策，包括第一進入WTO，以未來國內市場換取目前外資的大量流入，以緩和國際收支的逆差趨勢；第二，出售國有資產；第三，提高低收入階層的工資。長期則必須進行根本性的體制改革和戰略轉換，我已經提出8 條措施，主要包括：采取低成本的反腐敗措施，堅決清除腐??；加強社會主義民主和法制建設，建立信譽記錄；以國債帶動勞動積累，提高農民收入，進行國土整治和農村城市化；繼續以開放促進改革，改變過分的縱向一體化，政府集中權力強化壟斷的傾向，發展社會橫向組織；將部分國有資產存量轉化為社會保障基金，進入股票市場；改變片面追求經濟增長速度和西方高消費的戰略，發展獨立的高科技和國防；采取有力措施降低教育，司法，管理和工程項目的成本，等等。
總之，我們必須從歷史階段的變遷，把中國目前的通貨緊縮看成是戰略轉換的不可避免的“變盤時的滑坡”，抓緊時機解決中國改革的深層次矛盾，為未來中國數十年的經濟持續穩定有效益增長，創造條件。
二．需求主體轉換與利益結構調整
1999 年6 月份，通貨緊縮已成事實，政府和學術界在認識上有重要的深化，就是各方面才逐步達成了共識，我國需求和供給結構都出現結構性斷層，社會收入分配嚴重不公；越來越多的改革成本要居民承擔，居民預期收入降低而支出增加，影響了消費和投資，不進行利益結構的調整，經濟難以啟動。目前的政策限于以政府財政力量承擔改革成本，在增量上調整社會分配關系。擴大總需求，關鍵是調整需求結構，進行需求主體的轉換。過去20 年帶動中國經濟高速增長的，主要是3部分人的需求：
第一，外國人的需求。這是中國的出口。
第二，國內單位購買力。
第三，暴富階層的需求。后兩部分包括相當比例的進口轎車和手機，這是對外國商品的需求；在國內是豪華別墅，高檔消費品，貴族教育，高速公路，都是一些高成本，高附加價值，高價格的東西，這就決定了中國的供給結構，過度追求高利潤，高資本技術密集，依靠進口原材料，高工資，低就業。這樣的由少數單位和富人帶動的需求結構，和為他們服務的供給結構不能帶動大眾消費，社會的需求和供給出現斷層。當少數人的需求飽和以后，那些高成本豪華產品與大眾無緣，相對生產過剩必然出現，而且靠經濟總量的擴張，難以擺脫。
所謂啟動內需，就是要讓另外3 部分需求成為主體：
一是以政府為主體的社會投資需求，即基礎設施，環境保護，教育科技，社會保障，國土整治，醫療衛生，國防公安，農村城市化等8 個方面，應該由政府進行基本投資，提高民間投資的邊際收益率，吸引民間投資進入。投資成功需要政府非常高的威信和組織動員能力，必須以低成本的反腐敗措施，迅速有效地解決腐敗和暴富階層沒有合法性的問題。
二是農民需求，主要是住宅，教育，農用汽車和家用電器。
三是城市居民需求，主要是轎車和住宅。但是城鄉居民的需求似乎難以啟動。大家奇怪，老百姓為什么有錢不愿意花？銀行里不是有60000 億居民存款嗎？中國經濟的研究者們長期忽視和忌諱中國的收入分配問題，有人根據公開的統計數字，說中國沒有兩極分化，他們沒有計算隱蔽收入和灰色收入；有人因為缺乏數字就不去研究。在我國經濟高速增長過程中，有少數人以非常不正當的手段實現了暴富，大多數居民手頭仍舊比較緊張，這樣一個基本事實，一直被忽視，或被掩蓋，似乎誰去研究，就沒有“實證性”，就有“否定改革開放”之嫌疑。
許多人估計，目前中國80 % 的銀行存款，掌握在20％的人手里，其余80％的居民，只掌握大約20％的存款------ 這個“20 ：80”格局，是一個兩極分化的格局，足以引起我們警惕。
國內經濟形勢范文2
（一）有利于打破傳統實踐教學方式的弊端，提高實踐教學效果
當前國際貿易實踐教學方式按照由低級到高級的順序包含以下三類：手工操作、仿真實驗以及實地實習。實地實習又可以分為：校外實習和校內經營性實訓基地實習。手工操作這種方式主要停留在課堂實踐環節，教師根據課程內容設置一些任務讓學生完成。這種實踐教學被分散到各門課程的教學中，且教學方式比較單一，僅針對學生的基本技能和單項技能，不能夠提高學生的綜合操作能力。仿真實驗實踐教學方式其實質是“計算機+軟件”的實訓形式，通過包含整個外貿業務流程的實訓軟件，使學生了解和熟悉整個外貿業務流程。但是模擬軟件與現實世界仍有較大差距，高校仿真實驗室內的模擬操作，缺少職業環境和氛圍，不利于學生職業角色的轉換、不利于激發學生的創造性。校外實習是國際貿易專業實踐教學的傳統方式。但是校外實習的效果越來越差強人意。由于近年高校不斷擴招，外貿公司不具備大量接收實習學生的能力。即使部分學生進入企業實習，由于客戶資料保密等因素，實習學生也很難真正接觸到實際業務。引入校內經營性實訓基地可以較好地解決上述實踐教學方式的弊端，通過企業化運作形成校內職業化活動的環境氛圍。既可以實現學生知識、能力、素養等綜合素質的培養，又可以解決校外實習資源不足的現狀。
（二）有利于實現實踐教學與學生創業訓練的有機結合
隨著中國高校的擴招，大學生就業難成為突出的社會問題。國家通過各種政策鼓勵大學生自主創業。然而大學生創業普遍存在創業項目與所學專業脫節的尷尬問題。究其原因與地方本科教學缺少專業背景的創業訓練有關。因此以校內經營性實訓基地為載體，利用模式選擇和課程設置培養學生具有專業背景的自主創業能力，實現實踐教學與學生創業訓練的有機結合。
（三）有利于培養為地方經濟發展服務的高級國際貿易人才
地方高校辦學的核心理念是服務地方經濟，而本科院校和高職高專學校在人才培養的層次和目標上也有所不同。高職高專教育主要培養生產、建設、服務一線的技能型高素質工人；而本科教育主要培養具有創新精神和實踐能力的高級專門人才。通過校內經營性實訓基地這種實踐教學方式，有助于在校企合作的過程中，準確了解地方企業對國際貿易專業人才的需求；有助于培養適合地方經濟、貿易發展的具有扎實專業知識、熟練職業技能以及學習和創造能力兼備的高級國際貿易人才。
二、校內經營性實訓基地的引入方式及運營模式
（一）國際貿易流程個別環節的引入
這種引入方式實質是國際貿易流程中個別環節的外包。由于國際貿易流程從合同的磋商、訂立到合同的履行涉及多個環節，多方當事人。外貿企業可以將個別環節外包給學校，節省的資源可從事企業的核心業務。對企業而言可以降低成本，提高效率。而學校通過這種方式，讓學生真正參與到國際貿易實踐環節，實現實踐教學方式的突破。具體運營模式為：學校實訓基地成立各種職能的工作室如市場調研工作室、市場營銷工作室、報關工作室、貨物運輸工作室、檢驗檢疫工作室、國際結算工作室等。根據不同企業的需求，確立外包的內容及利潤分配方式。如某些企業希望把潛在目標客戶尋找工作外包給學校，那么就由市場營銷工作室作為校企合作的載體。由正在開立國際市場營銷學、外貿函電的學生作為工作室的主體，教授國際營銷學、外貿函電的教師和企業市場部工作人員共同指導學生完成這個項目。通過這種運作模式，使不同年級、選修不同課程的外貿學生在學習理論知識的同時都能獲得實踐機會；企業也可以利用學校便利的研發資源和豐富的人力資本，降低經營成本；學校在為學生提供實踐教學機會的同時還可以增加效益，改善辦學條件。
（二）以地方特色產品為依托的國際貿易整體流程的引入
這種引入方式是以企業的某種產品為依托，從客戶的尋找到合同的最終履行整個過程由企業和學校共同完成。其運營模式是學校根據地方經濟、資源的特點，篩選出代表性企業的特色產品，成立特色產品工作組。如河北省主要的傳統出口商品有機電產品和化工產品。河北省地方院校國際貿易專業可以以這兩大類產品為重點，從具有合作意向的企業中選擇具體產品進行合作。整個貿易合同流程的掌控由具有實踐經驗的企業負責，學校組織學生負責具體項目的實施。在產品工作組內將實習學生分成兩組，采用競賽的方式激發學生的工作熱情，培養學生的團隊精神。在合同履行過程中學校教師負責學生專業理論知識的輔導，來自企業的兼職教師負責學生職業素質的培養和訓練。校企分工合作，實現雙贏。通過這種以地方特色產品為依托的國際貿易整體流程的實訓訓練，學生既學到了專業技能，又為日后的創業和就業打下基礎。同時地方高校服務地方經濟的辦學理念也得到體現。
（三）學生自主創立外貿公司———建立高校創業實踐孵化基地
前兩種引入方式的特點是將校外企業引入校園，以企業的實際項目和實際產品作為學生訓練的載體。而第三種方式可以說是校企合作的高級階段，由學生自主創業成立的外貿企業與學校進行合作。具體運營模式為：學校為學生專業背景的創業提供政策、資金、技術、信息方面的支持和指導，以學生為主體將創業訓練與創業項目結合，將校內經營性實訓基地建立成高校創業實踐孵化基地。
三、建立校內經營性實訓基地的保障措施
（一）加強教師培訓
校內經營性實訓基地的運作以學生為主體，以教師為主導。教師包括學校專職教師和企業兼職教師。教師需要掌控實踐教學的全局，需要和學生互動溝通。在整個實踐教學過程中，及時發現學生存在的問題并指導學生解決問題。因此指導教師對整個實訓教學目標的實現起到重要作用。當前本科高校專職教師接觸社會的機會較少，很多教師都是從學校到學校的成長經歷。而企業兼職教師雖然工作經驗豐富但是缺少理論基礎，在對學生的指導過程中也感到力不從心。所以要加強對實訓基地教師的培訓，采用“引進來，走出去”的培訓模式。讓高校專職教師走出校園到職場中鍛煉提高，積累經驗；把企業兼職教師引入校園，走進課堂，學習理論知識，提高專業水平。這種培訓方式不但可以使指導教師勝任實訓基地的工作，也使企業的員工獲得寶貴的培訓機會。
（二）實踐教學評價體系的構建
高校實踐教學的考核缺乏統一、規范的標準，考核的隨意性導致實踐教學流于形式，很難達到預期的目標和效果。因此建立一套完整、客觀、科學的實踐教學評價體系既是實踐教學課程體系的組成部分，也是取得良好實踐教學效果的保障。校內經營性實訓基地的評價體系應是多層次、多形式的綜合評價體系。評價體系由三部分構成：學校專職教師對學生知識素養、專業技能進行考核；企業兼職教師對學生職業基礎能力、管理能力和團隊合作能力進行考核；對學生實際經營狀況考核。每一部分考核內容都要建立具體的量化指標，保證打分的客觀性。同時根據不同項目的特點，為各部分考核內容確定權重，計算學生綜合實習分。
（三）注重與其他實踐教學方式的結合
盡管前面介紹了以往實踐教學方式的弊端，但是每種實踐教學方式都有特定的訓練內容，使學生獲得某種專項訓練。所以應該根據各種實踐教學的特點建立綜合的實踐教學體系，使各種實踐教學方式有機結合，最大限度地利用各種方式使學生在教學過程的各個階段獲得實訓機會。如當學生在大學二年級剛開始學習專業課程時，由于所學知識不完整、不扎實，所以直接進入仿真實驗教學或校內實習基地就超出了學生的能力范圍，也違反了教學規律。這一階段比較適合的實踐教學方式就是手工操作，通過任務設置，讓學生在實踐過程中對所學知識有更深入、全面的認識和理解。當然也可以利用假期讓學生去校外企業進行參觀，對外貿流程有感性的認識。到大學三年級階段，學生專業課程基本學完時，可以利用仿真實驗室讓學生在實驗室模擬真實的貿易流程，訓練學生的專業技能。當學生熟練掌握專業知識后，進入校內實訓基地，通過實戰訓練使學生的專業技能、職業素養、創業能力等各方面獲得全面的鍛煉和發展。到大學四年級階段，有條件的學生既可以到校外實習，也可以利用校內實訓基地自主創業，為進入社會做好充分的準備。
四、結語
國內經濟形勢范文3
關鍵詞：城市形象城市形象營銷整合傳播
城市形象系統不僅包括城市景觀、城市生態等物質要素，還包含城市文化、居民素質、政府效率和廉政形象、管理制度、服務質量、社會安全感以及城市的開拓創新氛圍等眾多無形要素。從這個意義上說，城市形象是一個城市有別于其它城市的深刻印象，是城市外觀和內在氣質的結合，是城市物質文明和精神文明水準的有機統一體。
一、城市形象營銷
隨著城市化進程的加快和經濟全球化的挑戰，眾多的城市開始認識到城市形象在新時期的重要價值——只有塑造出獨特的、民族的、個性化的城市文化與形象，才能產生巨大的城市凝聚力，促進人流、物流、信息流的合理流動，增強城市的交流性、世界性、競爭性，促進城市的經濟發展和人民生活水平提高，使城市在競爭中獲得優勢。因此，塑造城市形象已成為許多城市、地區乃至國家的戰略工程。而一個城市的形象猶如綜合這個城市有力的硬件和軟件要素形成的產品一樣，不僅要“生產”出來，更要通過一定的途徑、策略將其“銷售”出去，獲得其目標“消費者”的認同和“購買行動”，這種“購買”可能是金融投資、物質消費乃至情感消費，只有這樣才能真正成為一個城市的競爭優勢。這就可以簡單地理解為城市形象營銷。
城市形象營銷與企業營銷一樣，具有定位、設計和傳播的過程。城市形象營銷以現狀調查為基礎，將預先策劃出特定的城市形象作為主題，然后在實踐中，將所有的城市活動都圍繞這個主題不斷強化，同時將實踐成果借助傳播媒介向外擴散，把城市本身特色充分顯示出來。例如，大連素有中國的“北方明珠”之稱，東臨黃海，西瀕渤海，南與山東半島隔海相望，加之海洋性氣候，使大連具備良好的自然環境和宜人的氣候，與此同時“環保”和“旅游”成為大連的優勢產業。為了能從國內眾多的海濱城市中脫穎而出，大連從旅游業的角度出發，通過城市綠化、修建特色廣場的多種手段努力打造最佳的城市投資環境和最適宜人的居住環境，最終將大連定位于“浪漫之都”，并通過多種渠道傳播這一城市形象。無論是陽光沙灘，還是絢麗的服裝，抑或是美麗的女騎警，都在傳遞著大連的浪漫氣息。
二、我國城市形象營銷中存在的問題
我國城市形象營銷起步較晚，雖然一些城市成功地樹立和推廣了其城市形象，但整體上還處于探索和發展階段，猶如產品的同質化，城市形象的塑造和營銷推廣策略都有待創新。具體來說，我國城市形象營銷主要存在以下問題：
1城市形象定位模糊
城市形象定位是城市形象營銷的核心，城市形象定位是否準確直接影響到城市形象營銷的效果。所謂城市形象定位是指在分析和調查城市發展歷史和現狀的基礎上，結合城市靜態的、動態的比較優勢，結合未來發展態勢和區域分工，確定出最具生機的城市個性特征，即確定城市在國內或國際范圍內獨有的發展優勢位置。而目前我國許多城市形象定位就比較模糊，總是想強調自己多方面的優勢，卻恰恰沒有了特色和優勢。既想突出古老文明，又想表現現達；既要表現自然風景，又要突出人文氛圍。結果所有的城市都成了古老的、現代的、美麗的、和諧的，失去了獨特性，很難給人深刻的印象，直接影響到該城市形象的營銷效果。
2城市形象廣告不具個性
城市形象廣告不具個性，沒有明確的定位。城市廣告辦旅游就該極力促銷旅游產品，招商就該強調人力物力資源、市場前景等等，而目前城市廣告大多數浮光掠影地掃描一下城市，無非是出現花花草草、高樓大廈之類的影像，非常抽象的顯示城市實力，重視覺效果而輕理性訴求，沒有自己的個性，很難給人留下深刻的印象，難以達到吸引預期目的。
3整合傳播策略欠佳
根據目前各城市形象傳播狀況，可以說在形象的整合傳播方面做得普遍比較差，無論是傳播工具的整合，還是傳播過程的整合，都存在很多問題。突出地表現在傳播工具使用比較單一，沒有整合利用電視、報紙、網絡、雜志、戶外、畫冊、展板等多種媒體與公關、事件營銷等其他傳播手段開展360度形象傳播，傳播的范圍、時間、采用的手段都有很大的局限性，對目標公眾的覆蓋面比較窄，有效到達率也比較低；同時，僅重視“點”上的宣傳。忽視和缺少城市整合營銷傳播戰略規劃，不能根據公眾對城市形象的認知與評價要素體系及本城市的現狀、特色、優勢等全面構建城市形象傳播戰略與策略，城市形象宣傳目標不清晰，多數城市是采用集中一段時間孤注一擲的作法投放廣告，一般是用2—3個月的時間密集投放一陣，然后就銷聲匿跡，缺乏長期的傳播策略。因此，導致城市形象傳播的效果不夠顯著，良好的城市形象也沒有樹立起來。
三、提升我國城市形象營銷水平的對策
1用文化塑造和營銷城市形象
城市文化，是在城市發展過程中所創造的物質財富和精神財富的總和。城市文化是一個城市生存的基礎和城市人生活的精神支柱，是城市現代化進程中的推動力。城市形象在一定意義上體現了城市文化，是城市文化的綜合反映和外部表現。城市形象的展示，關鍵就是靠城市文化的魅力來展現，沒有城市文化，城市形象就缺少了根基。
文化作為城市的靈魂乃是構成城市形象的主要內涵，在城市形象的塑造中，具有不可替代的作用。如日本著名的古城京都，以其古式建筑在世界樹立了獨特的日本歷史文化名城形象。巴黎的“時裝文化”、新加坡現代儒家文化與熱帶風光的結合、“足球之都”米蘭等等，無不因其富有獨特城市文化內涵的形象而卓然于世。塑造城市形象，勢必要豐富城市的文化內涵，提高城市形象的文化含量。而城市文化的有效傳播可以提高城市形象營銷的水平，是城市形象營銷必不可少的一部分。
2明確城市形象定位
制定城市形象營銷戰略的核心工作是做好城市形象定位。在不同的發展時期，城市面臨的發展環境與發展機遇不同，城市的發展戰略目標與發展重點也肯定不同。那么，與此相適應的城市形象建設與廣告傳播目標也應有所不同。城市形象定位也應體現這種需要與變化。城市形象定位的目的與本質就是一定時期內達到城市形象建設與傳播的基本目標，即在城市內外部公眾心目中形成一個具有某一或某些鮮明個性特征與比較競爭優勢的城市印象。準確的定位可以提高城市形象營銷水平，比如我國深圳“精彩深圳、歡樂之都”，杭州“世界休閑之都”等定位就比較準確、鮮明，大大提高了該城市形象的營銷水平。
3城市形象多樣性傳播
城市形象傳播是城市形象營銷計劃的實施者利用一定的媒介載體，將信息或觀點有計劃地與公眾進行交流的過程?，F代營銷管理理論和實踐從企業營銷的角度，歸納和提煉了多種信息傳播工具可用以推動信息傳播，如媒體廣告、直接營銷、促銷、公共關系、個人銷售等。但是在針對城市形象傳播的實際操作中，比較有效的信息傳播渠道是：媒體廣告、城市事件。
(1)媒體廣告
根據城市的形象戰略需要和城市財力，擬訂好廣告媒體組合策略和計劃方案積極開展廣告宣傳。通過對城市形象特征和廣告特點的分析，結合各媒體特征，整合運用各媒體做好城市形象傳播。殺于城市形象的宣傳重點運用好電視、網絡、報紙和戶外媒體。
城市形象可通過電視廣告宣傳快速提高城市知名度，吸引旅游和消費；通過報紙媒體的新聞和軟廣告對城市做全方位、深層次的宣傳報道，提高城市認知度和美譽度，吸引人才和投資；利用網絡媒體傳播城市形象生活化的、細節的一面，拉近與受眾的距離，制造輿論話題，形成口碑傳播；在城市對外交通區域、旅游風景區、城市中心商務區以及歷史古城區等不同接觸點設置戶外廣告，形成富有特色的廣告群景觀，對城市不同形象主題進行宣傳，培養市民的自豪感，激發市民熱愛家鄉、建設家鄉的熱情和動力，豐富城市形象的內涵。
此外，許多新媒體與受眾的接觸點多、接觸率高，如公交移動電視廣告、電梯廣告、樓宇廣告等也可與傳統媒體進行科學整合，有效利用。
(2)城市事件
城市的大型經濟與文化活動是一個城市形象和城市文化水平、城市文化特色及城市文化整體性的體現和象征。城市舉辦的任何一項面向社會各階層公眾，尤其是由廣大外部公眾參加的政治、經濟、文化、體育等大型活動，對擴大城市影響力、提升城市形象將起到積極的促進作用。另外，活動本身還可吸引很多新聞媒體的關注，增加本城市在媒體的曝光量，從而大大提高本城市的知名度、認知度。比如，2008北京奧運會、2010年上海世博會、廣州一年一度的廣交會、大連的國際服裝節、青島的國際啤酒節、濰坊的國際風箏會等，都是一些在國內外有重大影響的活動，這些活動的開展對提高這些城市在國內外的知名度與影響力產生了積極的作用。
4做好城市形象評價
城市形象評價是對城市形象營銷計劃的信息反饋，是利用城市形象評價工具，建立適當的分析模型，獲得實際城市形象要素與期望城市形象要素差距圖表的過程，以了解城市形象營銷計劃實施效果。
國內經濟形勢范文4
論文摘要：本文從分析經濟社會循環經濟發展的體制障礙入手，借鑒了發達國家循環經濟立法的經驗，為建立和完善適合我國國情的稅收制度和經濟核算制度提供參考。
我國正處于傳統產業經濟向新型循環經濟轉變的歷史時期。這一時期社會各個領域都在發生著巨大變化，社會經濟的發展與自然環境的矛盾日益突出。只有始終堅持人與自然的和諧共處與協同進化，才能推進我國人口、資源、環境的全面可持續發展。盡管我國已頒布相關法律法規，為發展循環經濟奠定了一定基礎，但是我國現行法律法規中還存在諸多與循環經濟理念不相適應的制度規定，對循環經濟的形成與發展設置了障礙。
一、體制障礙
1．稅收制度上存在的障礙。我國現行稅制不僅缺少以環境保護為目的、針對環境污染的行為或產品課征的專門稅種而且還存在某些不利于循環經濟發展的稅種。
(1)增值稅。企業增值稅是我國現行稅收制度中的主要稅收來源，增值稅的計稅依據是增值的比例。雖然現行增值稅法規定，對利用三廢產品生產的產品免征增值稅，對廢舊物資回收企業也實行其他稅收優惠政策，但是我國涉及環境保護的增值稅稅種過少，征收范圍也過小，很多企業均享受不到國家的這些優惠政策。
(2)資源稅?，F行資源稅是針對自然資源的經濟價值而征收的一種財產稅。我國資源稅規定對開采原油、天然氣、煤炭其他非金屬礦原礦、黑色金屬礦原礦、有色金屬礦原礦和生產鹽的7種礦藏品征稅，并按資源自身條件和開采條件的差異設置了不同的稅率。就目前而言：一是資源稅征收范圍過小，僅限于部分不可再生資源，導致大量非征稅資源價格偏低；二是已開征的資源稅稅率太低，導致資源的價格嚴重背離其價值。這些不但造成了資源的不合理開發和利用，而且加大了初次資源和經過循環生產的再生利用資源之間的價格差，使得廢棄物轉化為商品后的經濟效益難以實現，不利于循環經濟的發展。
(3)消費稅。消費稅是對特定的消費品和消費行為征收的流轉稅。目前，我國消費稅包括的11個稅目所涉產品的消費大多直接影響環境狀況，消費稅的征收起到了限制污染的作用。其中，對汽油、柴油和小汽車、摩托車征收的消費稅對環境污染有較強的抑制作用。但總的來說，消費稅對環境保護的程度非常有限，許多容易給環境帶來污染的消費品尚未被列入征稅范圍，如電池、一次性用品、煤炭、化肥、農藥等。我國的消費稅還沒有起到引導公眾綠色消費的作用，還不能適應循環經濟對消費環節的綠色要求。
(4)排污費。排污收費制度建立十多年來，為污染控制籌集了大量資金，對污染防治工作做出了巨大貢獻。但該制度也存在著許多問題：一是收費標準偏低，使得企業寧愿繳納排污費也不愿積極治理污染；二是收費方法不合理，總體上實行的是單項超標排污收費制度，即只對超過濃度標準的排污者征收，且當排放的污染物在同一排污口含有兩種以上有害物質時按最高一種計算排污費，導致排污者僅注重被收費的污染物的治理；三是排污費的使用不合理。我國排污收費制度建立的初衷是用排污費補償治污資金的不足，因此排污費的80％要返還排污者治理污染，但由于沒有相應的約束機制，返還的資金只有少數被用于污染治理?？梢?，現行排污收費制度不利于企業自覺采納循環生產模式，不利于循環經濟在我國的形成和發展。
2．經濟核算制度上存在的障礙。以往的預算、統計、會計和審計等經濟法律制度在進行國民經濟資本與成本評估時都未將環境的價值因素納入社會成本中，這就在無形之中助長了人們以破壞環境和掠奪資源的粗放式經濟發展模式去謀求暫時的、局部的經濟利益。
(1)會計制度。我國傳統會計只反映了企業主體與企業主體內部的經濟關系，只承認那些能以貨幣計量的并且能用價格確認和交換的東西，未將資源和環境的消耗計入成本，僅計算了微觀的經濟成本，而沒有計算宏觀的社會成本，變相鼓勵了以犧牲環境、透支未來而取得短期利益的做法。
(2)審計制度。傳統審計制度重企事業單位的財政財務情況、輕企業的經濟績效審計，對于環境績效審計更是一片空白。根據環境審計具體內容的不同，還可以將環境審計的具體目標細分為以下四類分項目標：①評價環境法規政策的科學性和合理性，幫助法規政策制定部門制定更加科學合理的環境法規、政策與制度；②評價環境管理機構的設置和工作效率，揭示影響其工作效率的消極因素，提出改進建議；③評價環境規劃的科學性和合理性，幫助有關部門制定出更加科學合理的環境規劃；④評價環境投資項目的經濟性、效率性和效果性，為改善環境投資提出建設性意見。而當前我國的審計制度設計上，無論是國家審計還是獨立審計或者內部審計，這一方面都很欠缺。
(3)GDP核算。傳統GDP核算沒有扣除自然資源消耗和環境污染的損失，因而社會成本和效益并不清晰，既不能準確反映一個國家財富的變化，也不能反映某些重要的非市場經濟活動及社會公眾的福利狀況，特別是不能反映經濟發展給生態環境造成的負面影響。
二、完善對策
1．稅收制度上。與國外相對完善的生態稅收制度相比，我國缺少針對污染、破壞環境的行為或產品課征的專門性稅種，即生態稅收，這就限制了稅收對環境污染的調控力度，也難以起到環保作用。
以德國為例，為了更好地貫徹循環經濟法，德國于1998年制定了“綠色規劃”，在國內工業經濟界和進入投資中將生態稅引進產品稅制改革中。德國生產排除或減少環境危害產品的企業只需繳納所得稅即可。此外，企業還可享受折舊優惠，環保設施可在購置或建造的財政年度內折1360％，以后每年按成本的10％折舊。
以日本為例，日本的循環經濟立法是世界上最完備的，日本政府一直積極支持循環利用項目，制定了各種資金投入和稅金制度來支持循環經濟的發展。在稅收上，日本采取了以下措施：①政府對廢塑料制品類再生處理設備，在使用年度內除了普通退稅外，還按取得價格的14％進行特別退稅。②對廢紙脫墨處理裝置、處理玻璃碎片用的夾雜物剔除裝置、鋁再生制造設備、空瓶洗凈處理裝置等，除實行特別退稅外，還可獲得3年的固定資產稅退還。③對公害防治設施可減免固定資產稅，根據設施的差異，減免稅率分別為原稅金的40％～70％。④對各類環保設施，加大設備折舊率，在其原有折舊率的基礎上再增N14％~20％的特別折舊率。
美國亞利桑納州1999年頒布的有關法規中，對分期付款購買回用再生資源及污染控制型設備的企業可減稅(銷售稅)10％。美國康奈狄克州對前來落戶的再生資源加工利用企業除可提供低息風險資本小額商業貸款以外，州級企業所得稅、設備銷售稅及財產稅也可相應減免。美國對公共事業建設和公共投資項目，包括城市廢物貯存設施、危險廢物處理設施、市政污水處理廠等，給予免稅的優惠待遇；而企業單一的污染控制設施難以享受這一優惠待遇。
參照發達國家的做法，結合我國實際，筆者認為應該從以下幾個方面著手改進：①增值稅。擴大涉及環境保護的增值稅稅種，讓節約資源和循環利用資源的企業享受到國家的增值稅優惠政策，也可以參照日本采取退稅政策。②消費稅。樹立綠色消費稅的立法理念，將有關措施進一步改進和細化。特別是在實行差別稅率的同時進一步擴大差別稅率的差距。③資源稅。擴大征收范圍，對某些雖可再生但速度緩慢及對國計民生有較大影響的資源也征收資源稅；完善計稅依據，只要自然資源被開采，無論資源是否銷售或自用，開采企業都要納稅。④排污費?？梢詤⒄諊H通行的做法開征污染稅。污染稅的課征對象是直接污染環境的行為和在消費過程中會造成環境污染的產品。
2．經濟核算制度上。
(1)會計制度設計。應逐步構建和完善綠色會計理論體系。綠色會計把視野擴大到主體同生態環境之間的關系，將整個社會生產消費和相應的生態循環都反映到會計模式上，來計算和揭示會計主體的活動給社會環境帶來的經濟后果。它或表現為社會資源的增加，產生“社會利益”，或表現為社會資源的減少，形成“社會成本”，并將社會利益與社會成本加以比較來評價企業的社會貢獻。
綠色會計應克服傳統會計的缺陷，其基本目標就是在促使企業提高經濟效益的同時高度重視生態環境和物質循環規律，合理開發和利用環境資源，努力提高環境效益和社會效益，其具體目標是充分披露有關的環境信息，為決策者實施經濟和環境決策提供信息幫助。超級秘書網
(2)審計制度設計。對應于綠色會計，我國還應該進一步健全發展綠色審計。綠色會計提供企業在履行環保責任方面的會計信息，此信息是否真實有待于綠色審計的監督、評價與鑒證。綠色審計是一種控制活動，通過檢查企業的環境報告，對其受托環境責任履行情況進行監督和評價，從而實現對企業受托環境責任履行過程的控制。其目的是促進環境管理系統的積極有效運行，控制社會經濟活動的環境影響，促進可持續發展目標的實現。我國已先后頒布了一系列的環保法規，這為綠色審計工作的執行提供了法律保障。
國內經濟形勢范文5
[關鍵詞]腦積水；腦室造瘺術；安全性
[中圖分類號]R651.1 [文獻標識碼]A [文章編號]2095-0616（2016）12-18-04
腦積水為神經外科常見疾病，病因復雜，患者臨床表現多為顱內高壓癥狀，常常會引發較為嚴重的并發癥，嚴重影響患者預后生存質量，臨床治療手段以手術為主。其中，腦室-腹腔分流術（VPS）作為腦積水治療的常規手術方法，療效確切，但因易發生出血、腦脊液漏、感染等并發癥，對改善患者預后存在一定的影響。隨著神經內鏡器械及影像技術的不斷進步，神經內鏡下第三腦室造瘺術（ETV）可以通過微侵襲技術和直視操作，較好地改善腦脊液循環，已經成為治療非交通性腦積水的首選。本研究回顧性分析我院采用兩種術式分別治療的非交通性腦積水患者，觀察其療效及安全性，現報道如下。
1.資料與方法
1.1一般資料
選取2010年1月-2014年1月于本院治療的非交通性腦積水患者100例，隨機分為觀察組50例，男、女分別為30、20例；平均年齡（21.2±7.1）歲；平均病程（12.9±2.0）個月；對照組50例，男、女分別為31、19例；平均年齡（23.1±5.1）歲；平均病程（11.3±1.7）個月?；颊呔涐t院倫理委員會審批并簽署知情同意書。以上患者入院后行顱腦CT及MRI檢查提示第三腦室、側腦室擴大，確診為非交通性腦積水。兩組患者年齡、性別、病程等方面差異無統計學意義（P>0.05），具有可比性。
1.2手術方法
對照組行VPS：采取額角穿刺置管法：患者仰臥位，右肩墊枕，作3cm矢狀切口，腦室端分流管置人5cm，分流閥門置于皮瓣下方或耳廓后上方。作3-5cm腹部切口，從頭、頸、胸、腹部穿過，形成皮下腔道，將分流管腹腔端引出，后逐層縫合。觀察組行ETV：采用德國蛇牌硬質神經內鏡及配套內鏡手術器械，患者全身麻醉后，采仰臥位，頭抬高15°，行右側腦室額角穿刺，鏡鞘沿穿刺通道進入側腦室額角，然后導入內鏡，通過室間孔進入第三腦室。確認解剖標志后造瘺，使用球囊加壓擴張微導管擴大瘺口，瘺口直徑6-9mm。內鏡觀察腦脊液循環情況，確認無術野出血后縫合硬膜，頭皮各層。術后患者頭位30°，復查頭顱CT或MRI。
1.3療效評價
術后6個月進行觀察及評估：通過觀察患者術后臨床表現并記錄顱內壓變化判斷治療效果。顯著改善：術后患者臨床癥狀有顯著緩解，顱內壓恢復正常，行顱腦CT檢查腦室縮小；改善：術后患者臨床癥狀有所緩解，顱內壓恢復正常，行顱腦CT檢查顯示腦室無明顯變化；加重：患者臨床癥狀無改善或加重，顱內壓未改變或升高，行顱腦CT檢查提示腦室無明顯變化或有繼續擴大。對患者術后情況均進行隨訪。觀察有無感染、發熱、出血等并發癥發生。對兩組患者就是否有改善分為改善、加重兩個亞組，對觀察組各亞組應用神經內鏡下第三腦室造瘺術成功評分（ETVSS）量表進行評估，分析觀察、對照組各亞組的腦脊液到達收縮期峰值時間（s），同時記錄第三腦室指數TVI、第三腦室形態指數TVMI。
1.4統計學方法
采用SPSS18.0統計軟件對研究進行統計學處理，計量資料用（x±s）表示，采用t檢驗，計數資料采用x2檢驗，P
2.結果
2.1兩組治療效果比較
兩組術后改善率分別為82.00%、76.00%，經x2檢驗，表明兩組治療效果差異無統計學意義（P>0.05）；兩組并發癥發生率分別為8.00%、32.00%，差異有統計學意義（P
2.2兩組術后腦室改善情況比較
結果顯示，觀察組ETVSS評分，差異有統計學意義（t=16.59，P0.05），兩組腦脊液流速到達收縮期峰值時間差異有統計學意義（P
3.討論
腦積水形成的主要原因是顱內疾病引起的腦脊液分泌過多和（或）循環、吸收障礙，顱內腦脊液量不斷增多。臨床上嬰幼兒患腦積水多因感染所致，其病理學基礎是胎兒宮內感染病毒、原蟲，導致纖維組織增生阻塞腦脊液的循環，胎兒顱內炎癥亦可致腦池、蛛網膜下腔和蛛網膜粒粘連。成人患腦積水多因腫瘤阻塞腦脊液循環，或發生顱腦外傷。小兒患腦積水的臨床癥狀多為頭顱增大、囟門擴大、落日目、神經系統及運動系統障礙；成人臨床癥狀多為間斷性頭痛、頭暈、視力下降、四肢無力等。
腦積水根據梗阻的部位可分為交通性腦積水和非交通性腦積水，交通性腦積水的梗阻多發生在腦室外，腦室能夠與蛛網膜下腔相通；非交通性腦積水的梗阻多發生在腦室內，腦室與蛛網膜下腔阻塞。常見的手術治療多以腦室一腹腔分流術（VPS）為主，近幾年來，神經內鏡下第三腦室造瘺術（ETV）逐步成為治療腦積水的重要手段之一。VPS的優點是操作簡單，易于掌握，療效確切。在治療非交通性腦積水方面，與VPS相比ETV有其獨特的優勢：（1）不會出現對異物的排斥反應；（2）能夠根據人體生理特點重建腦脊液循環通路，術后并發癥明顯減少；（3）重建瘺口不易發生堵塞或閉合；（4）對處于成長發育期的嬰幼兒及小兒來講，可以減少對其影響。
神經內鏡下第三腦室造瘺術（ETV）的適應證主要包括：（1）自中腦導水管至第四腦室正中孔水平因狹窄、閉塞等原因引起的梗阻性腦積水；（2）室間孔直徑和第三腦室的寬度足夠施行ETV；（3）松果體區及后顱凹占位引起的腦積水；（4）ETV術后瘺口不滿意或閉合導致腦積水癥狀未改善或腦積水復發者。其治療目的主要是解除腦脊液循環梗阻原因并建立新的循環通路。
通過文獻研究，我們采用兩種手術治療效果、第三腦室壁形態學變化、腦脊液流速到達收縮期峰值時間及ETV成功評分量表（ETVSS）對ETV術后效果進行評估。其中基于對腦積水和術后第三腦室壁形態學變化的深入理解，采用復合指數TVMI、TVI來定量描述第三腦室壁形態學變化。運用腦脊液循環動力學參數中腦脊液流速到達收縮期峰值時間來描述術后循環恢復情況。運用ETVSS量表來預測術后遠期療效。本研究結果顯示：兩組術后改善率分別為觀察組82.00%、對照組76.00%，經x2檢驗表明兩組治療效果并無統計學意義（x2=0.54，P>0.05），表明ETV治療非交通性腦積水患者改善情況與行傳統VPS的患者相同；而兩組并發癥發生率分別為8.00%、32.00%，差異具有統計學意義（x2=9.00，P
對于上述結果，兩種術式在治療非交通性腦積水方面的比較，我們總結如下：（1）VPS對于手術的技術要求相對較低，手術器械也較為常見，無需特定的器材，臨床效果肯定，但其常見有感染、分流管阻塞、過度分流、術后癲癇及術后腸梗阻等并發癥的產生；ETV在治療效果與VPS相當的情況下，并發癥發生率及患者住院時間上均有顯著的差異，同時建立的腦脊液循環更加符合人體生理狀態。（2）從ETVSS評分上來看，病情改善組在評分上要高于病情加重組，結合第三腦室壁形態學變化指標TVI、TVMI、腦脊液流速到達收縮期峰值時間上來觀察，可以看出，治療非交通性腦積水，ETV具有較好的預后及改善效果。（3）通過綜合比較可以看出，治療非交通性腦積水行ETV短期治療效果與VPS相當，而從遠期患者預后恢復情況來看，ETV更占優勢。
國內經濟形勢范文6
關鍵詞：國內汽車；燃油經濟性；測試循環；對比研究
隨著我國經濟的不斷的發展，人們的生活水平的提高，當前人們的出行大多數情況下都是乘坐汽車，汽車作為石油消耗的重要的組成，其消耗汽油量占汽油總消耗的90%以上，其柴油消耗量占總體消耗的20%以上。隨著世界石油儲量的不斷的減少，在保障汽車運行的同時最大限度的家少汽車燃油的消耗以及成為汽車發展當中一個重要的問題。所以有必要對汽車燃油的經濟性做研究分析，這不僅影響著汽車的運行成本，另外還涉及到了能源充分利用的過程，對社會的發展有非常重要的意義。
1.汽車燃油經濟性概況
汽車燃油的經濟性主要的是指汽車相對于完成運輸工作的耗油量的多少，當前世界上評測汽車燃油經濟性，一般情況下會使用耗油量或者是油行程表示，其中耗油量指的是在汽車滿載單位時單位行駛里程所需要消耗的燃油的體積。影響汽車燃油經濟性的主要的結構因素包含了：閉缸節油技術、超速檔的設置、變速器檔數、列車運輸技術、提高質量利用的系數以及復合動力系統等。其中閉缸節油技術是在小負荷時關閉一部分的氣缸，在大負荷時是全部的氣缸發揮出全部的作用，這樣是發動機的排放量隨著負荷大小的變化而變化，保證發電機在高負荷下進行工作，從而可以達到節省燃油的目的。另外減小主減速器的傳動比也可以改善汽車燃油的經濟性，這時主要的是通過設置超速檔來實現這個目標。此外，汽車設置的變速器的檔數越多，其選擇的范圍也就更大，這樣就能提供更多選擇的機會，這樣的設置有助于汽車燃油經濟性的提高。汽車的總質量將影響到汽車在行駛過程當中汽車所受到的加速阻力以及滾動阻力等，這對于汽車的耗油量有著比較大的影響，還有就是可以將當前的發動機驅動改成發動機和電力相結合的驅動的裝置，從而使汽車的燃油經濟性得到提高。
2.汽車燃油經濟性測試方法以及其原理
2.1汽車燃油經濟性測試方法
在進行汽車燃油經濟性的檢測時可以使用碳平衡計算法，主要是指在排放實驗室當中使用底盤測功機和相應的排放分析儀器等設備對其進行相應的測驗，主要的是通過計算相應的二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）以及碳氫化合物（HC）的排放量，用碳平衡的計算方法來計算相應的燃料的消耗量，相應的碳平衡測量方法的結果數據可以表示為：
在公式（1）中，其FE表示為燃料的消耗量，其單位為（L/100km）；其中CO2、CO以及HC表示為相應的氣體質量的排放量，其單位為（g/km）；其中SG表示為288K下的燃油的密度，其單位為（kg/L）。
此外，在進行汽車燃油經濟性的時候還可以采用道路實時測試法，其主要是指在試驗場的水平路面之上，按照多工況運轉循環進行其試驗的過程，通過相應的測量設備油耗儀逐秒進行實時的記錄相應的燃油的消耗，從而測量出燃料的消耗量的多少。將測量的結果進行逐秒的累加FE實測，然后再對數據進行相應的校正工作，其表達式為：
在公式（2）中，FE校正為校正之后的燃油的消耗量，其單位為（L/100km）；FE實測為實測的燃料的消耗量，其單位為（L/100km）；其中C1表示為相應的環境溫度校正系數；C2表示為相應的大氣壓力的校正的系數；C3表示為燃油密度的校正系數。
2.2道路實時法的原理
在使用道路實時法進行汽車燃油量的計算時，主要的存在以下兩個控制的難點：首先是工況以及其工況復現的速度精確度要得到有效的保證；其次就是需要工況復現相應的跟蹤系統能夠以比較高的傳送的頻率將采集的汽車行駛速度傳送到相應的監視器上。道路實時檢測系統主要是基于耗油儀的采集系統，通過相應的軟件對其進行數據的采集過程，其中耗油儀可以對汽車在行駛過程中燃油的消耗的瞬間進行相應的測量和計算，并且還有相應的計算機系統進行綜合性的記錄。
2.3汽車燃油經濟性的計算方法
當前我國汽車燃油的計算方法主要的是采用歐盟的計算的方法，其主要的計算的過程是：在批量生產的汽車當中隨機的選擇三兩汽車，進行二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）以及碳氫化合物（HC）的測定實驗，將測得的污染物的數值帶入到相應的碳平衡公式當中，然后求得相應的燃油經濟性的數值。在進行相應的實驗的時候要采用規定的基準燃料為主，也就是汽油的氫碳之間的比值為固定的1.85，柴油之間的比值固定為1.86，在計算相應的燃料的消耗量時，要采用此固定的氫碳比。
當前中國和歐盟等國的燃油經濟性的單位為（L/100km），燃油經濟性的數值為：
3.實驗研究和數據分析
3.1實驗工況選擇和實驗方法
在對汽車進行燃油經濟性測試的過程中，其行駛工況的選擇對于測試起著重要的作用，它是影響汽車排放量和油耗量的關鍵。當前汽車排放測試行駛工況的種類比較多，如：美國行駛工況（ USDC）以及歐洲行駛工況（ EDC）等，其中常用的為美國FTP72和歐洲NEDC行駛工況（如圖1所示），我國典型的城市行駛工況（CDC）（如圖2 所示）。
此次實驗主要的選用性能比較穩定，其基準的質量為1250kg的AT型的汽車為試驗的樣本車，在同一的室內，相同的條件下進行對比試驗，對于研究的對象在歐洲工況和我國典型城市工況上分別采用碳平衡的方法和道路實時法進行試驗，分析它們之間的差別，并且還要研究不同試驗條件之下，碳平衡方法和道路實時法之間的關聯性進行研究分析。
3.2實驗結果分析
數據表明，同一輛汽車在歐洲工況下進行試驗，使用碳平衡方法和道路實時法測試的定值之間是存在一定的比例關系的，在低速的ECE區域內，道路實時法比使用碳平衡方法高4.7%；在高速的EUDC區域內，使用道路實時法比使用碳平衡法測量高2.0%。而同一輛汽車在我國典型的城市綜合工況之下進行相應的測試，道路實測法得到的定值比碳平衡方法得到的定值高5.0%，高速工況下，使用道路實時法測量比碳平衡法高2.0%。
總結：
隨著石油使用量不斷的增加，汽車作為一個耗油量較大的交通工具，有必要對其燃油的經濟性進行分析研究，找出相應的提升經濟性的方法，對其進行相應的改善，保障汽車行業的發展，減少石油的消耗量，促進社會的可持續發展。
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