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公路監理職責及工作范圍范文1
【關鍵詞】公路工程；試驗檢測；重要意義
一、加強試驗檢測的重要性
加強試驗檢測是一項尤為重要的工作，它直接影響著工程質量的優劣，只有通過科學的檢測與試驗手段、嚴密的工程監理才能為公路工程質量評價提供準確的、科學的依據。在公路施工過程中進行試驗檢測，所得到的數據顯示，將可以對工程施工過程中的每道工序及原材料的性能、各種混合物的配合比、生產成品的強度等進行全面控制，以確保工程質量。如果一項工程沒有科學的試驗資料就無法對其工程質量作出真實評價和驗收。
二、試驗檢測過程中存在的問題
在長期的戶外作業中，公路施工出現了許多的質量隱患問題，而作為監管工作的重心——試驗檢測也遇到了同樣多的困擾，現歸納為以下存在的一些問題：
1、公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應付的態度；在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應施工過程中各成品的真實情況，對檢測工作只是當成一種“走過場”的形式，根本沒有切實的按照測驗規定去認真檢查施工質量問題。
2、監理對抽取的樣品監督不嚴，存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗的作用；監理工程師在質量試驗檢測過程中應發揮其監管的作用，但在現實生活中，某些建筑單位為了節省資源，減少資金，為了個人的經濟利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有的作風，導致監理工程師檢測的不公正，建筑施工質量的極大隱患。
3、樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。樣品送驗過晚是因為建筑施工單位的不重視所造成的，而沒等試驗報告出來就進行施工建設，就是一些施工單位的領導為了謀求自我利益，急功近利，想盡快完成工程，節省時間而促成的。
三、提高試驗檢測工作的策略
1、嚴格控制路用材料的質量
公路施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預制構件的試驗檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴禁使用的，能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工，同時，在對于樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數量應依據相關規范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。
2、施工過程中的質量控制
對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，因為很多施工單位的老板多為個體戶，他們很少會花費時間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術規范操作。所以往往出現是施工質量問題就在施工過程中發現的，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。監理單位要真正落實“事前——事中——事后”三層監理。特別是“事前”監理，要防患于未然，發現問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態質量控制，還有就是對于那些關鍵工序或重要部位的監控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存資料的一部分。
在監理過程中，要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。施工中，檢驗的不合格的樣品，應該由質檢科填寫返工、追修單。經審批后，返工或追修。返工或追修后應重新檢驗。監督單位要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發現問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質量監督的準確公正性和科學權威性。
3、交工驗收階段的檢驗
在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。
4、對于試驗檢測人員實行崗位責任制
試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于人員監管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制：崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。各部門的職責范圍應對“質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法”中規定的管理功能、技術功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。
公路監理職責及工作范圍范文2
關鍵詞:公路工程;試驗檢測;加強措施
Abstract: It is known generally together that with the swift and violent development of the expressway of our country， the quality of the highway is the life of the project has already become people， And is regarded as and examined the quality only effective means of the project -Measure test， its can’t ignore the importances， whose name is mainly in this text because The test measures the importance of the work， discuss how to heighten the level which the highway engineering test measures work， guarantee the construction of the highway High-quality and safe quality.
Key words: highway engineering; the test is measured; strengthen the measure
1加強試驗檢測的重要性
加強試驗檢測是一項尤為重要的工作，它直接影響著工程質量的優劣，只有通過科學的檢測與試驗手段、嚴密的工程監理才能為公路工程質量評價提供準確的、科學的依據。在公路施工過程中進行試驗檢測，所得到的數據顯示，將可以對工程施工過程中的每道工序及原材料的性能、各種混合物的配合比、生產成品的強度等進行全面控制，以確保工程質量。如果一項工程沒有科學的試驗資料就無法對其工程質量作出真實評價和驗收。
在工程監理工作中，試驗檢測是一項重要的環節，也是對工程施工質量實施有效控制的重要手段之一。在施工過程中，通過某個樣品或工程項目的檢測，根據其檢測的數據結果，來判斷工程質量或樣品質量是否符合相關技術標準的規定，是保證公路施工質量的核心內容。
2試驗檢測過程中存在的問題
在長期的戶外作業中，公路施工出現了許多的質量隱患問題，而作為監管工作的重心——試驗檢測也遇到了同樣多的困擾，現歸納為以下存在的一些問題:
(1)公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應付的態度;在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應施工過程中各成品的真實情況，對檢測工作只是當成一種“走過場”的形式，根本沒有切實的按照測驗規定去認真檢查施工質量問題。
(2)監理對抽取的樣品監督不嚴，存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗的作用;監理工程師在質量試驗檢測過程中應發揮其監管的作用，但在現實生活中，某些建筑單位為了節省資源，減少資金，為了個人的經濟利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有官僚主義的作風，導致監理工程師檢測的不公正，建筑施工質量的極大隱患。
(3)樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。樣品送驗過晚是因為建筑施工單位的不重視所造成的，而沒等試驗報告出來就進行施工建設，就是一些施工單位的領導為了謀求自我利益，急功近利，想盡快完成工程，節省時間而促成的。
以上問題是我市村村通及其他工程經常存在的一些問題，為了避免此類問題的重復性出現，最可行有效的辦法就是監督，加大對施工單位的監管力度，履行監督職責，建立一套監督制度及處罰措施，嚴格按照制度執行，發現一例處罰一例，我相信只要我們施工單位和監督單位嚴格按照制度執行，對于提高工程質量就是必然的結果。
3提高試驗檢測工作的有效措施
3.1嚴格控制路用材料的質量
公路施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預制構件的試驗檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴禁使用的，能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工，同時，在對于樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數量應依據相關規范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。
3.2施工過程中的質量控制
對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，因為很多施工單位的老板多為個體戶，他們很少會花費時間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術規范操作。所以往往出現是施工質量問題就在施工過程中發現的，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。監理單位要真正落實“事前———事中———事后”三層監理。特別是“事前”監理，要防患于未然，發現問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態質量控制，還有就是對于那些關鍵工序或重要部位的監控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存資料的一部分。
在監理過程中，要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。施工中，檢驗的不合格的樣品，應該由質檢科填寫返工、追修單。經審批后，返工或追修。返工或追修后應重新檢驗。監督單位要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發現問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質量監督的準確公正性和科學權威性。
3.3交工驗收階段的檢驗
在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。
3.4對于試驗檢測人員實行崗位責任制
試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于人員監管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制:崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。各部門的職責范圍應對“質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法”中規定的管理功能、技術功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。具體:
(1)試驗檢測工作室的主任崗位職責:工作室的主任主要是對試驗檢測工作進行全面的負責，包括組織完成各項試驗檢測任務，確定檢測的質量方針及質量目標，同時還要密切的掌握本專業國內外的發展趨勢和現狀，及時的根據施工需要提出新檢測方案，對本室的各個檢測人員要實現嚴格的紀律管理和業務素質管理。
(2)試驗檢測人員崗位職責:對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現責任承包制，把各項任務落實到個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數據的準確可靠。
4結束語
為促進公路工程整體質量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質量，我國各地都加強了工地試驗檢測機構的管理，各單位部門必須對此給予高度重視，監理工程師有責任、有義務認真履行合同賦予的職責和權利，切實履行好監督和管理職能，充分發揮試驗檢測的基礎性作用，用科學的數據為工程質量保駕護航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規范發展的道路。
參考文獻
1 《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000)
2 深圳華科交通工程有限公司.交通工程講義[Z]，1996
公路監理職責及工作范圍范文3
關鍵詞：公路；計量；內容
中圖分類號：F54 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）05-0-02
一、工程計量的類型
工程計量一般有三種組織類型，即監理人單獨計量、承包人單獨計量和監理人與承包人聯合計量。這三種計量不管是哪一種，都必須對計量的結果負責，開展計量工作時，一定按合同的要求進行，監理人員需要對計量的結果進行確認。
1.監理人獨立計量
監理人員在進行計量時，可以對需要計量的部位進行合理的控制，對于質量不滿足要求的部位，不能夠進行計量，避免多計的現象的發生，監理人員開展計量工作時，一定要保證計量的數量的準確性，由于監理人員的工作比較繁瑣，可能會給計量的時間造成一定的延誤。
2.承包人獨立計量
承包人開展計量工作時，對監理人員的工作量的減輕有很大的幫助，這樣監理人員能夠有足夠的時間對計量工作進行管理與分析；承包人的計量屬于自行計量，一般會造成冒計與多計。有時計量細節和計量方法甚至算術計算也有差錯，并且一些質量不合格的工程也可能被計量。因此，在這種情況下，監理人一定要認真細致地審查計量結果，并定期派人對承包人的測量工作進行檢查，最好派有經驗的計量人員經常檢驗及控制承包人的計量工作。即當由承包人獨立計量時，監理人員需要對承包人的計算的規則和選擇的計量方法及計量的準確性進行審核。
3.聯合計量
聯合計量即承包人和監理人共同進行計量工作。聯合計量對于消除業主與施工方的疑慮有很大幫助，計量工作中出現的爭議與分歧，在施工現場及時的給以解決，這樣做不僅能夠節約時間，簡化程序，還能確保計量的工作的準確與公正。所以，采用聯合計量是公路工程合同中常選用的一種方法。
二、計量管理
1.落實計量職責
為使計量工作責任分明，監理機構中一般設有專門負責計量的工作班子，并在每個駐地辦事機構中設一名專門的計量工程師。如京津塘項目的計量由駐地監理工程師辦公室負責，高級駐地中心試驗室有時配合，就計量工作進行抽查。駐地計量工程師主要負責的是各細目的工程計量。在組織計量工作時，采用按專業分工，分別進行計量的辦法，做到計量職責分明。具體工程內容的計量應落實到人，這樣能夠減少計量中出現的錯誤。假如工作人員的職責不明確，就會出項相互推諉的混亂現象，給計量工作的順利開展帶來一定的影響。所以，對于工程的計量工作需要安排專人負責，同時為了避免計量中出項錯誤，需要安排檢查、復核以及簽證的人員，使計量工作按照程序開展。
例如，洛欒線的計量工作由第一監理代表處負責，省高發公司嵩陽公司審定。具體做法是由駐地的各項目工程師對其分管項目進行計量，并簽署“托付證書”，由計量工程師審查“托付證書”，核查其工程量是否準確；如有疑問，有權要求項目工程師提供資料和有關情況，經計量工程師審查后再交駐地監理工程師，而中各駐地監理工程師則共同對本合同段的計量工作負全面責任。采用這樣一些辦法的目的就是明確計量職責，及時準確的開展計量工作。高效有序的對公路工程的計量工作進行管理。
2.做好計量記錄
計量管理工作的一個重要內容是計量的記錄與檔案。公路工程的建設本身就比較復雜，不肯能一次就完成計量工作，這是一項系列性的工作，計量的資料也比較系統，所以做好這項工作的關鍵是不斷進行完善，同時還需要對檔案加強管理，這樣才能確保計量工作的很好的完成。為了便于合同管理，正確評價工程和查詢交流計量工作，項目中必須加強工程計量(中間計量)檔案管理。
(1)應有一套圖紙(最好掛在墻上)，用彩筆將所進行的工程的位置在圖紙上標示出來，并在適當的位置做詳細補充說明，如工程的開始、結束及幾何尺寸等數據。這將有助于做好計量記錄。
(2)應有一套檔案，包括計量證書的號碼及所計量的數量。所有計量證書必須是承包人和監理人共同簽署的，只有這樣才能作為支付的憑證。
(3)記錄工程量清單中所列出的分類細目的數量與計量后數量的差異，及雙方同意的任何進度支付證書應付的款額。
(4)對計日工應記錄在有號碼的計量證書上，并由承包人代表及監理工程師代表共同簽名。計日工應詳細記錄如下內容。
①記錄已指令進行的這項計日工的估計數量和付款額已獲同意，記錄計日工已完成的數量及付款金額。
②如果計日工的時間超過一個月，應在暫時計量單上記賬，并在計量證書上另立系列號碼，這些記錄應與累計賬冊一同歸檔；記錄已同意的計日工單價、付款的金額、付款報表號碼。
(5)工程變更應記錄已下達的變更指令依據，已同意的單價和價格調整，增加費用的計量證書應另編系列號碼分開存檔。
三、計量規則與方法
1.計量內容
理論上，所有工程事項均應加以計量，以便獲得完整的記錄；實際上，工程中只是對所有需要支付的細目加以計量，這是計量工作范圍的最低要求。這些細目在技術規范中每一節“計量與支付”條款及工程量清單的“前言”中明確規定了計量方法與付款內容。除了對已完成的工程細目進行計量和記錄外，監理工程師最好對那些涉及付款的工程細目在施工中發生的一切問題進行詳盡記錄，以便在發生索賠時有據可查。
因此，計量工作的范圍有最高與最低要求，具體達到什么樣的要求，由具體工程項目的內容及施工情況而定。
2.計量時間
監理工程師進行計量時，一定要根據合同的規定，對質量合格的工程進行計量，同時，對于正在是施工的工程，確保每月進行一次測量，在該分部工程完工后，再按照要求精細的對其進行測量。每月計量的目的是對工程的大致的進度有一個掌握，這樣有益于期中進度款的支付。對于隱蔽工程進行計量時，一定要確保隱蔽工程在沒覆蓋之前進行計量，一旦覆蓋再進行計量就比較困難。
3.計量方式
計量方式一般有如下三種。
(1)實地測量與實地勘查。如土方工程，一般對橫斷面寬度、挖方的邊長等需實地測量和勘查；又如場地清理也需按野外實地測得的數據，根據計算規則進行計算。
(2)室內按圖紙計算。對于鋼筋混凝土結構物以及多數永久工程，一般可按圖紙計算工程量。
(3)根據現場記錄。如計日工必須按現場記錄來計算，又如灌注樁抽芯應按取芯時的鉆探記錄計算，打樁工程按施工記錄計算等。
一般情況下，工程量的計算由承包人負責，工程量審核由監理工程師負責。通常，一個工程項目的計量往往是三種方式綜合運用。不論采用何種方式，其結果都須經監理人和承包人雙方同意，共同簽字；有爭議時，協商解決；協商解決不了仍由監理人決定。
4.計量規則
在進行計量時必須遵守其要求，并且在不同的合同中，這些計量規則和計量方法會有差別(即使對同一工程內容)。因此，計量時必須嚴格按合同計量細則的規定進行計量，不能按習慣計量方法，也不能按別的計量細則。
例如，同是壓實土方的工程，高速公路計量細則規定：填方料的體積是以測量的地面高程為標準的設計斷面的凈體積；而濟青公路計量細則中規定：其體積以測量的地面高程與標準設計斷面加上監理工程師指定寬度的體積；在《公路工程標準施工招標文件(2009年度)》(下稱《招標文件》)的計量細則中規定：應以承包人施工測量并經監理工程師校核批準的橫斷面地面線為基礎，按圖紙中的典型橫斷面所繪制的由監理工程師審核批準的橫斷面施工圖為依據進行計算。
由此可知，不同的合同均有各自的計量規定與要求，這些要求在技術規范每一節的計量與支付和工程量清單的“前言”中已經給出，計量時必須認真地遵照執行。
四、結語
綜上所述，要想做好公路工程的計量工作，除了對工程量清單的各個細目進行計量外，還應對所有有關支付的其他事務進行計量。如計日工使用的具體數量、各種工程意外事件以及工程變更后的工程量等，均應加以計量，以便進行支付。
參考文獻：
[1]劉樹祥.公路工程計量之我見[J].交通世界(建養?機械),2009(09).
[2]方東蘇,余婷.淺述工程計量與合同管理[J].中國高新技術企業,2010(03).
[3]姚婉瑕,侯云山.淺析公路工程計量管理工作[J].華章,2010(28).
公路監理職責及工作范圍范文4
【關鍵詞】公路工程；試驗檢測
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
一、前言
近年來，我國公路工程數量不斷增多，為了保證公路工程的施工質量，必須要同時做好公路工程的試驗檢測工作。試驗檢測作為檢驗工程質量的一個有效手段，已經成為了公路工程施工中的一個不可缺少的工作。
二、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目的檢測,以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。一個產品或一項工程質量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面。
1、通過試驗檢測,能充分利用當地出產的材料,便于就地取材。譬如建設地點的砂石、填料等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材,降低工程造價。
2、通過試驗檢測,有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測,以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性,從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步,提高工程進度,質量等將起到積極的作用。
3、通過必要的試驗檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。有了這套有效科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗,從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料,提高工程質量是非常重要的。
4、通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞,包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
綜上所述,可見試驗檢測對于提高工程質量,加快工程進度,降低造價,推動施工技術進步,將起到非常重要的作用。因此,加強試驗檢測工作,勢在必行,務必引起高度重視。
三、目前試驗檢測中存在的主要問題
1、人的意識和態度對試驗檢測工作重視程度不夠。項目法人和監理單位在分項工程開工前,不嚴格審查工地試驗室的母體試驗室資質以及現場人員配備、設備配置、場地布置等,就批準開工。在分項工程完工后,沒有嚴格審核施工自檢數據的操作流程、現場核實自檢數據的真實性、準確性。沒有按照規定展開監理平行抽查試驗,獨立獲得抽檢數據,或者監理沒有建立獨立的抽檢試驗室等等。施工單位領導不重視試驗工作,甚至用行政命令影響到試驗數據的真實性。
2、試驗檢測條件試驗檢測設施不夠健全,缺乏先進的檢測儀器和設備。部分試驗檢測儀器設備不準確,有的儀器陳舊,有的是非正規生產廠家仿造的,其主要功能部件加工精度達不到要求,致使試驗檢測結果不準確。溫度控制、濕度控制等附屬設施不齊全或損壞后未及時檢修,致使試驗檢測條件達不到規程要求,使用結果不準確。試驗檢測人員素質良莠不齊,亟待提高。部分工地試驗室,尤其是路網工程、鄉道工程工地試驗室中試驗檢測人員的整體素質偏低,個別試驗檢測人員無證上崗,業務水平不高,操作不規范、不熟練,致使試驗檢測結果不準確。
3、試驗檢測管理不夠規范,檢測行為不夠規范,部分工地試驗室沒有按照規定要求建立健全各項規章制度;沒有進行儀器設備的及時標定、維護更新;沒有建立健全試驗檢測臺賬;沒有嚴格履行簽字程序、手續,甚至越職簽字;沒有達到規定的自檢頻率或抽查頻率要求;沒有嚴格執行試驗檢測規程規定的數量、日期、溫濕度等要求,或者實測操作未嚴格執行規定的頻率要求對規定頻率內的未測點位數據進行編造;或者對不合格點位測值數據進行篡改以提高分項、分部和單位工程的合格率或優良率;或者超出母體業務范圍開展試驗檢測工作并超越范圍出具試驗報告。
四、公路工程試驗檢測的要點
1、嚴格控制公路建設所用材料的質量
公路施工材料是工程的基礎，所以對公路用料必須實施嚴格的監控和檢測，比如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，預制構件的試驗檢測，檢測出哪些材料用品是不合格的，哪些材料是禁止使用的，預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料施工，同時，在抽檢時應有監督機構的人員在場簽字，取樣的過程及數量應依據相關規范。針對施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等,要實施嚴格的試驗檢測，在試驗結果出來之后才能投入施工使用。此外在工程施工前，施工單位應向監督機構提供使用材料的質檢報告及材料合格證書等。
2、施工過程中的質量控制
對施工現場的質量控制和檢測是非常重要的一項工作，因為施工單位的老板多為個體承包，他們為了獲取利益，很少按照施工技術規范要求操作。所以施工質量問題就常常發生在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢等。施工單位要建立起一套完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關檢測人員，有專人專職負責質檢。監理單位要做好“事前——事中——事后”三層監理。尤其是“事前”監理，做到防患于未然，發現問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以利用計算機實行動態質量控制，對于一些關鍵工序或重要部位的施工監控，可以拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存。
在監理過程中，要充分利用監理實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段來控制施工質量。施工中，檢驗出的不合格樣品，應該由質檢科填寫返工、追修單。經審批后，返工或追修。監督單位要真正發揮政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發現問題及時解決，維護政府對公路工程質量監督的公正性和權威性。
3、交工驗收階段的檢驗
在公路工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果、檢測情況及總結報告要匯報給公路主管部門，不能隱瞞質量安全隱患。在全線測定中，要對公路的平整度、寬度、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配在經主管部門同意，才能利用施工過程中測定的數據。
4、對于試驗檢測人員實行崗位責任制
試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著十分重要的作用，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于監管不力造成的，因此，針對這一情況應對試驗檢測人員實行崗位責任制：崗位責任制是試驗室一項主要制度，明確各部門的職責范圍和權限，對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。
（一）試驗檢測工作室的主任崗位職責：工作室的主任主要任務是全面的負責試驗檢測工作的進行，包括確定檢測的質量方針及質量目標，組織完成各項試驗檢測任務，密切的關注本行業領域在國內外的發展動態和現狀，及時的更新施工檢測方案，同時對各個檢測人員要實現嚴格的紀律管理和業務素質提升。
（二）試驗檢測人員崗位職責：對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現責任承包制，各項任務落實到每個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數據的準確可靠。
五、結束語
綜上所述，公路工程試驗檢測工作在公路工程實施過程中扮演著至關重要的角色，為了提高公路工程的質量，在今后的公路施工中，必須要認真的落實公路工程的試驗檢測工作。
【參考文獻】
[1]王艷鳳.試驗檢測是提高公路工程質量的關鍵[J].科技情報開發與經濟.2013.(8).
公路監理職責及工作范圍范文5
關鍵詞：公路橋梁試驗檢測質量分析
引言
隨著我國高速公路的迅猛發展，公路質量是工程的生命已成為人們的普遍共識，而作為檢驗工程質量的唯一有效手段――試驗檢測，其重要性不容忽視，本文主要基于試驗檢測工作的重要性，去探討如何提高公路工程試驗檢測工作的水平，保證公路施工質量的優質和安全。
1 加強試驗檢測工作的必要性和重要性
公路工程試驗檢測工作是公路工程質量管理的重要組成部分,是工程質量科學管理的重要手段也是評價工程質量缺陷和鑒定工程事故的手段。其必要性和重要性主要體現以下幾個方面。
1.1通過試驗檢測，能充分利用當地出產的材料，偏于就地取材。譬如建設地點的沙石，填料等等，可借助試驗這種手段，以確定上述材料是否滿足于施工技術規定要求。
1.2通過試驗檢測，有利于推廣新技術，新工藝和材料的運用。及時有效的對新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。
1.3通過試驗檢測，可科學地平定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。有了這套有效地測試手段，對任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。
1.4通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量，一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。
綜上所述，試驗檢測對于提高工程質量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術進步，將起到非常重要的作用。
2 路橋常用材料性質和檢測項目
路橋常用材料的基本性質可分為物理性質（如密度、堆積密度、孔隙率、密實度、吸收率、抗凍性、導熱性等）、化學性質（化學穩定性等）和力學性質（如強度、硬度、彈性及朔性等）。
修建高速公路首先要把好材料關，合格優質的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，就能確保公路工程質量，對公路建設常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、砼外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料必檢的項目，才能對材料合格與否作出準確的判斷，以下就幾種常用的材料必檢項目簡介如下：
①鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、反復彎曲試驗
②鋼筋焊接（搭接焊）：抗拉試驗
③水泥、膠砂強度、安定性、初凝時間、終凝時間必要時需做膠砂流動性
④粉煤灰：細度、燒失量、需水量比
⑤砂；篩分析、含泥量、泥塊含量、必要時需做：表觀密度、緊密度、堆積密度
⑥碎石或卵石；篩分析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標值，必要時需做：堆積密度、表觀密度
⑦砼外加劑（減水劑）：固體含量、減水率、泌水率、抗壓強度比、鋼筋銹蝕、必要時需做：含氣量、凝結時間、坍落度損失
⑧回填土料（改良膨脹土）：液塑限試驗（液限、塑限、塑指）、擊實及回彈模量（最大干密度、最佳含水量）、CBR試驗（CBR、吸水量、膨脹率、自由膨脹率、脹縮總率）
3 路橋常用材料檢測頻率
①鋼筋原材料檢測應以同廠別、同爐號、同規格、同一交貨狀態，同一進場時間，每60t為一驗收批，不足60t時，按一驗收批檢測，鋼筋的物理性能和化學成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術要求，則應取雙倍試件（樣）進行復檢，再有一項不合格，則該驗收鋼筋判為不合格。不合格鋼筋不得使用，并要有處理報告，以防止混入其它批量中；
②水泥袋裝檢測應以同一水泥廠、同標號、同一生產時間、同一進場日期的水泥，200t為一驗收批，不足200t時，亦按一驗收批檢測；
③散裝水泥：應以同一水泥廠生產生產的同期出廠的同品種、同標號的水泥，以一次進廠（場）的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時，還要注意水泥的有效期（一般為3個月，硅酸鹽水泥為一個月），過期必須做復檢，連續施工的工程相鄰兩次水泥試驗時間不應超過其有效期；
④砂、碎石或卵石：檢測應以同一產地、同一規格、同一進場時間，要400m3或600t時為一驗收批。不足400m3或600t時，按一驗收檢測；
⑤石油瀝青檢測以同一產地、同一品種、同一標號，要20t為一驗收批，不足20t時也要按一驗收批檢測；
⑥外加劑；必須有生產廠家的質量證明書，內容包括：廠名、品名、包裝、質量（重量）、出廠日期、性能合使用說明，使用前應以每次進廠的數量進行性能的檢測；
⑦粉煤灰：以200t相同等級，同廠別的粉煤灰為一批，不足200t時亦按一驗收批檢測，粉煤灰的計量按干灰（含水率小于1%）的重量計算；
⑧路基填筑土壓實度檢測：根據本合同段的情況，采用灌砂法，當壓實層頂面，不再有輪跡時，檢測頻率要2000 m3檢測8點，不足2000m3時，至少應檢測2點。
4 提高試驗檢測工作的有效措施
4.1.施工過程中的質量檢測控制
對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，因為很多施工單位的老板多為個體戶，他們很少會花費時間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術規范操作。所以往往出現是施工質量問題就在施工過程中發現的，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。監理單位要真正落實“事前――事中――事后”三層監理。特別是“事前”監理，要防患于未然，發現問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態質量控制，還有就是對于那些關鍵工序或重要部位的監控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存資料的一部分。
在監理過程中，要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。施工中，檢驗的不合格的樣品，應該由質檢科填寫返工、追修單。經審批后，返工或追修。返工或追修后應重新檢驗。監督單位要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發現問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質量監督的準確公正性和科學權威性。
4.2交工驗收階段的檢驗
在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。
4.3 對于試驗檢測人員實行崗位責任制
試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于人員監管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制:崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。各部門的職責范圍應對“質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法”中規定的管理功能、技術功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。具體:
（1）試驗檢測工作室的主任崗位職責:工作室的主任主要是對試驗檢測工作進行全面的負責，包括組織完成各項試驗檢測任務，確定檢測的質量方針及質量目標，同時還要密切的掌握本專業國內外的發展趨勢和現狀，及時的根據施工需要提出新檢測方案，對本室的各個檢測人員要實現嚴格的紀律管理和業務素質管理。
（2）試驗檢測人員崗位職責:對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現責任承包制，把各項任務落實到個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數據的準確可靠。
公路監理職責及工作范圍范文6
關鍵詞：交通工程；試驗檢測；工作；重要性；措施
中圖分類號：C913.32文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國高等級公路迅猛發展，質量是工程的生命已成為人們的普遍共識。作為檢驗工程質量的唯一有效手段___試驗檢測，不容忽視。因此，如何加強試驗檢測力度，提高公路工程質量值得廣大同行共同探討。
一、交通工程試驗檢測工作的重要性
試驗檢測是工程質量保證體系中一個重要因素，如果離開試驗檢測，就談不上工程質量，因此，搞好試驗檢測工作，對確保工程質量有非常重要的意義。
試驗檢測是控制工程質量的重要技術保證。在施工過程中，要進行過程檢驗和試驗，其目的是避免不合格品的產出和流轉到下一個過程，同時可以及時進行糾正，避免造成更多的損失。試驗檢測是工程質量監督和監理的重要技術手段。目前交通部在工程質量管理中推行了“政府監督、社會監理、施工企業自控”的體系。試驗檢測不僅是施工企業對質量進行自控的主要手段，而且也是工程質量監督和監理的主要內容和技術手段。通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。
試驗檢測的結果，是對工程質量進行評定、驗收的主要證據。對工程質量進行評定、驗收，離不開試驗檢測的數據和結果，試驗檢測的數據和結果，是工程質量評定和驗收的主要證據。如果對工程質量評定、驗收發生分歧，產生糾紛時，經計量認證合格的具有公正資格的檢測機構所出具的試驗檢測結果，根據我國計量法的規定，在解決糾紛中具有法律效力。通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
二、交通工程試驗檢測中存在的問題
1、從事試驗檢測工作人員的數量、質量以及能力與承擔的交通工程試驗檢測任務不相適應。雖然我國現在培養了一大批從事試驗檢測的人員，但試驗檢測人員的綜合素質還不強，有相當一部分人員從學校剛畢業，缺乏實際操作和動手能力。現有的試驗檢測機構與交通工程試驗檢測市場規模不相適應。雖然現有公路、水運工程試驗檢測機構很多，但其中有一部分試驗室處于半癱瘓狀態，主要是指一些施工企業的中心試驗室和一些縣級單位的小型試驗室，綜合檢測能力相對較弱，不能滿足目前日益發展的交通建設事業的需要。
2、目前的試驗檢測市場管理體系與“公平、公開、公正”的市場競爭機制不相適應。公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應付的態度;在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品或者試驗員在現場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反映施工過程中各成品的真實情況。樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。
3、封閉落后的試驗檢測信息與先進高效的信息化管理要求不相適應。試驗檢測機構之間缺乏必要的信息溝通渠道，沒有建立現代化的信息傳輸系統。各試驗檢測單位不能及時了解政府有關最新法律、法規及試驗檢測所用標準、規范和規程的更新信息，試驗檢測單位之間不能實現資源共享。
三、交通工程試驗檢測工作的措施
1、加強試驗檢測人員的培訓，提高試驗檢測人員的整體素質，與時俱進，根據不同對象分批分類進行培訓：一是繼續加強對試驗檢測人員的業務上崗培訓；二是對已從事試驗檢測人員的后續教育，如涉及到交通工程建設的法律、法規及試驗檢測有關規定的學習，試驗檢測新標準、新規范、新規程的學習，試驗檢測新方法、新工藝、新技術的學習；三是對從事特殊試驗檢測的人員進行專業技術培訓在實際工作中，應嚴格實行質量自檢，加強質量管理和質量監督，逐步建立完善三級質量保證體系。再次，增強建設各方面的質量意識，分工負責，責任到人，真正落實質量崗位責任制。
2、各級領導部門對試驗檢測工作應引起高度重視，加強監管力度，提高試驗檢測的權威性。建立完善試驗檢測網絡，加強對試驗檢測機構建設的指導，對全國大型試驗檢測設備購置和布局提出指導性的意見，按照要求進行人員和試驗儀器設備的科學配置。健全法制，完善質檢機構和工程質量管理制度，是提高我國公路工程質量的一個重要保障。進一步明確省市質監站對試驗檢測工作的管理職責和職能，實行統一領導、分級管理。各試驗檢測機構應強化內部管理，建立健全完善試驗檢測質量體系，堅持“質量第一、數據為準”的方針。試驗檢測工作應當按照國家現行標準、規范和規程，堅持原則，不循私情，不受行政干預和外界影響，站在公正的立場上，實事求是地對工程質量進行全面評價，充分體現試驗檢測工作權威性和公正性。要強化行政執法手段，加大行政執法力度，狠抓工地試驗室管理，有效遏制試驗數據造假行為。
3、交通工程施工過程試驗檢測
（1） 路用材料質量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等) ，均應按有關試驗檢測規程、技術規定進行檢驗，經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外，對各種原材料除了要進行常規試驗以外，有時還要進行一些必要的常規試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前，施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。再之，對于新采用的新材料、新工藝、新技術，也要嚴格按照技術要求先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。
（2）施工控制參數的確定。施工控制參數，通常是指一些能夠指導施工、控制施工質量的關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數是路基填土中指導施工、控制壓實質量的關鍵參數。這些參數確定的準確與否，將直接影響路基工程的質量。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時，應認真對待，嚴格遵照試驗檢測規程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗數據的準確性、可靠性。
（3） 現場施工過程質量控制。在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢、政府監督等環節。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持“自檢”制度。對于監理方，要真正落實“事前”、“事中”、“事后”三層監理，特別是“事前”。監理，要防患于未然，發現問題，及時解決。在監理過程中，要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，
以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監督方，要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。
（4）分部分項工程質量驗收。加強工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現在分部分項工程質量驗收環節上。中間交工驗收的結果，直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷，是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此，對于公路工程，除了對施工現場質量控制把關以外，還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結。經驗收不合格項目，堅決給予返工處理。
4、對于試驗檢測人員實行崗位責任制
試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，可以說，絕大部分的施工質量問題都是由于人員監管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制。崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。各部門的職責范圍應對“ 質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法”中規定的管理功能、技術功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。
參考文獻：
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