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鋼結構施工安全監理細則范文1
關鍵詞：鋼結構 質量和安全控制 監理
中圖分類號：TU391 文獻標識碼： A
1、施工期準備工作
1.1核查施工單位鋼結構資質是否符合建設部的相應規定。檢查鋼結構生產及安裝單位管理人員及特殊作業人員配備是否滿足施工安全、質量控制要求，檢查施工單位質量保證體系、技術管理體系及安全管理體系是否健全，制度是否健全，檢查施工單位 安全、質量、進度控制的措施和方法安排等是否可行是否合乎建設部及鐵路總公司有關規定，施工工期的安排是否滿足建設單位的要求等。
1.2圖紙是工程施工的依據，參加建設單位組織施工圖紙的會審和交底工作并做好詳細記錄，熟悉設計圖紙了解工程特點和設計意圖，找出需要解決的技術難題和施工控制的要點，并要求施工單位制定解決方案；把圖紙問題解決在施工前
1.3認真審核施工單位報送鋼結構工程施工組織設計，施工組織設計是施工單位指導工程施工全過程各項活動的重要綜合性技術文件，是落實計劃，落實組織人員，落實自檢、互檢和專檢，把容易出現的質量問題全部納入受控狀態，確保方案技術措施得力、可行。施工組織設計要有針性，對鋼結構制作階段和安裝階段要分別編制制作工藝和安裝施工組織設計。其中制作工藝內容應包括制作階段各工序、各分項的質量標準、技術要求，以及為保證產品質量而制訂的各項具體措施。技術交底和安全交底是施工組織設計的具體細化，施工前還要檢查施工單位是否進行了三級交底，做到交底人、接底人、目的和要求具體化，責任明確，做到質量和安全管理人人有責。
1.4進場材料的控制
根據設計圖紙要求及GB50205規定對于有復檢要求原材及焊材在焊接工程前應進行見證取樣檢驗。核查復檢報告各項參數是否滿足規范要求，若各項參數合格滿足設計要求允許施工單位使用鋼材及焊材。否則重新檢驗或者更換原材料。檢查焊接工藝評定報告是一個重要環節，是驗證焊接工藝細則可行的文件，若樣板焊接有關技術指標符合技術要求則證明擬定的焊接工藝是可行的，焊接工藝細則是指導焊接工程的文件，也是技術交底的主要內容，焊接工藝評定所用的焊接參數是根據被焊接鋼材的焊接實驗結果來確定，焊接工藝評定報告可以用來指導幾個相同材料類似工程，但對于國內新開發生產的鋼種或者有國外進口未經使用過的鋼種應由施工單位做焊接接性試驗、確定焊接參數以作為焊接工藝評定參數的依據。
2、重視鋼結構基礎工程的質量控制
鋼結構基礎工程的質量控制首先是鋼結構基礎預埋螺栓的質量控制，是整個工程的基礎?？刂苹A預埋螺栓時，按設計圖紙要求結合驗收標準，檢查技術交底，檢查工藝過程確保預埋螺栓安裝不受土建澆注混凝土施工而移位。核查每組螺栓之間的間距、高低控制在允許的誤差范圍內；注意螺栓絲扣保護。土建工程完工后，與施工單位一起，用經緯儀和水準儀對地腳螺栓的標高、軸線進行復查和核對，符合以下標準（單位（L）支撐面標高±3.0；水平度l/1000；地腳螺栓（錨栓）螺栓中心偏移5.0單位）合格后允許一步施工。
3、鋼結構焊接工程質量控制
焊接工程是構件加工和安裝最重要的環節，必須高度重視焊接工程質量控制。焊接工程焊接質量問題較多存在于手工焊縫，如：焊瘤、夾渣、氣孔、沒焊透、咬邊、錯邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。除通過現場巡視核對焊材規格檢查焊材合格證外。最重要的是焊工焊接技術水平，必須是持證上崗證，且證件有效。嚴格落實自檢、互檢、專檢的檢查程序把問題控制在萌芽之中，一、二級焊縫質量除滿足規范要求外還要按規范要求頻次進行無損檢測，特別是對不合格的焊縫不得擅自處理，應制定出修改工藝后再處理，同一部位的焊縫返修次數不宜超過2次。
4、鋼構件安裝安全和質量控制
鋼構件進入安裝現場，由于站房改造現場安裝工程大都是在營業線附近，首先是對吊裝方案審核，要從技術性、安全性、進度等來核查選擇吊裝機具合理性、吊裝作業的方法及吊裝作業時間、吊車支腿地基處理方法，從鋼構件規格、尺寸、重量、重心標高、吊點方位及標高核對吊裝參數，審核的吊裝組織體系、安全保證體系及措施、質量保證體系及措施、吊裝方案應急方案、吊裝計算書等，工藝計算書應有受力分配計算吊裝安全距離，核算吊耳強度、吊索吊耳安全系數等。檢查施工作業區域應不影響行車安全、地下工程和附近架空電纜?，F場吊裝時，檢查要有主管部門批準吊裝方案，對無方案或者未批準方案立即阻止吊裝作業，吊裝作業前檢查準備工作是否到位，檢查吊車機具年檢合格證明、操作員持證上崗，檢查吊裝的內容及作業時間在批準范圍內作業，杜絕超范圍施工，檢查現場安全防護監控到位有項目領導現場具體指揮等，對于吊裝機具安全控制要作好起重機機械失穩的預防工作，嚴禁超載，杜絕帶病機械作業，檢查吊車支腿穩定等。對多機吊裝系統失穩預防，檢查配備同型號吊具并通過主副指揮來實現同步吊裝保持整體穩定。鋼構件吊裝安裝前，檢查施工單位質量人員對構件的質量檢查結果并進行抽查。如鋼柱安裝要檢查柱底板下的墊鐵是否墊實、墊平，防止柱底板下地腳螺栓失穩；控制柱是否垂直和有無位移等，安裝工程中，在結構尚未形成穩定體系前，應采取臨時支護措施等。核查鋼結構主體結構的垂直度和整體平面彎曲、吊車梁和桁架安裝質量等不應下撓，核對桁架的標高是否按圖紙施工等
5、鋼結構緊固件連接的質量控制
鋼結構緊固件連接的質量控制主要是高強度螺栓連接的質量控制。高強度螺栓連接工程的施工質量的控制有：
5.1高強螺栓摩擦面的加工質量及安裝前的保護，無污染、銹蝕等。并在安裝前進行高強螺栓摩擦面的抗滑移系數試驗、檢查高強螺栓出廠證明、批號等。
5.2高強螺栓安裝時要求螺桿自由穿入，不得敲打和擴孔；并在構件運輸時采取切實可行的固定措施以保證其尺寸穩定性。
5.3鋼結構安裝過程中板疊接觸面應平整，接觸面必須大于75%，邊緣縫隙不得大于0.8mm。對高強螺栓安裝工藝、包括操作順序、安裝方法、緊固順序、初擰、終擰進行嚴格控制檢查，擰螺栓的扭力扳手應進行標定等。按規定的頻次進行抽查。
6、鋼結構防腐工程
根據圖紙要求除銹等級采用不同除銹方法。涂刷的構件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等異物，涂刷遍數和厚度應符合設計要求。對涂裝材料必須檢查材料合格證及檢驗報告，對防火涂料涂裝工程必須由消防部位批準的施工單位施工，材料必須有消防部門認定的復檢報告。
7、鋼結構施工監理檢測的項目
⑴鋼材的抽樣復驗⑵一、二級焊縫超聲波（x射線）無損檢測⑶大六角頭高強螺栓的扭矩系數（扭剪型高強度螺栓的緊固軸力）檢測⑷摩擦面抗滑移系數檢測⑸整體垂直度⑹整體平面彎曲度⑺網架撓度⑻涂料厚度 ⑼高強螺栓的終擰扭距檢測。⑽地腳螺栓力學性能檢測。，以上項目中⑸、⑹、⑺、⑻、⑼項為建設單監理單位見證檢測（測量）項目，其余必須經有相應資質的檢測單位進行檢測。
結束語
隨著鋼結構工程在鐵路建設大面積的的廣泛應用，作為鋼結構工程監理人員更要不斷學習有關鋼結構工程的專業知識與管理內容，做好””三控一協調”牢記安全和質量重于泰山，扎實工作，切實作好鋼結構工程中的質量和安全控制，向業主交出一個滿意安全合格的優質工程。
鋼結構施工安全監理細則范文2
關鍵詞：動態控制、監控要點、張弦梁、預應力、鋼結構、屋蓋、灌漿
前言：動態控制是主動控制與被動控制相結合根據控制系統本身的狀態和外部環境變化的一種控制形態，通常適用于工期緊、施工難度大、不確定因素多、質量要求高的工程項目中。
張弦梁結構最早是由日本大學M.SAITOH教授提出，它是一種區別于傳統結構的新型雜交屋蓋體系，張弦梁結構是一種由剛性構件上弦、柔性拉索、中間連以撐桿形成的混合結構體系，其結構組成是一種新型自平衡預應力鋼結構體系。張弦梁結構體系簡單、受力明確、結構形式多樣、充分發揮了剛柔兩種材料的優勢。張弦梁結構體系在我國最早應用于上海浦東國際機場，后多應用于大型場館屋蓋結構中，廈門國際會展二期工程屋面張弦梁鋼結構是此種結構體系在福建省的首次應用。
1、概述
廈門國際會展中心二期工程鋼屋蓋結構由45米及81米跨張弦梁和屋面梁組成，張弦梁采用箱形梁，81m跨張弦梁WJ1截面為1200×600×20×35，45m跨張弦梁WJ1截面為900×600×20×30。 WJ1張弦梁的拉索為φ7×151，撐桿為φ245×16，WJ2張弦梁的拉索為φ5×139，撐桿為φ168×10，撐桿上端與張弦梁下翼緣鉸接，下段與鋼球節點鉸接將拉索固定，張弦梁結構示意如下圖。
2、針對張弦梁結構工程的主要技術特點提前預控
2.1主動控制內容：企業資質、人員資格、施工方案、材料制作工廠考察、吊裝設備選用考察、第三方檢測實驗室審查、施工現場勘測資料審查現場復查、反復斟酌專家論證會議紀要，制定監理實施細則。
2.2張弦梁配重施工工藝及時機確定做到提前預控
因為本工程為大型公共建筑，根據幾次專家論證會的意見，全面提高結構設計安全等級，為防止在特定臺風等狀態下屋面結構反拱造成預應力拉索失效，需增加張弦梁自身重量，提前預控綜合考慮經濟、施工等因素，采用在箱形梁內填充配重材料增加自重。配重材料、施工時機、施工工藝的選擇是本工程張弦梁施工的一大特點。
2.3根據拉索張拉時機提前確定張拉荷載系數
本工程有三種張拉時機，張弦梁安裝后、上弦梁填充配重之前進行拉索張拉；在上弦梁填充配重之后、安裝檁條和屋面板之前進行張拉；在安裝檁條和屋面板后進行張拉。
2.4單榀張弦梁張拉時的結構平面外穩定性
張拉梁的上弦為單根箱型構件，其剛度較小，特別是平面外剛度更小，如WJ1上弦的平面外長細比為328，WJ2的為185。當拉索張拉時，上弦不僅受到向上的等效荷載，而且受到軸向等效壓力，上弦成為一個壓彎構件。當張弦梁平面外無側向支撐時，拉索張拉可能導致張弦梁平面外失穩。
2.5張弦梁鋼結構現場應力應變監測
為確保施工安全，本工程預應力張拉前后及灌漿48小時后鋼箱梁軸向受力的應變監測。
3、會展二期工程張弦梁結構施工技術
3.1、綜合施工方案選擇
根據本工程的具體特點，采用張弦梁分吊裝就位、高空拼裝成型后進行拉索提升張拉，最后進行灌漿的總體方案。
張弦梁分為兩大相互獨立鋼結構吊裝區域，互不影響，每區逐榀安裝。第一區選用100t履帶吊分三段在跨內吊裝；第二區域選用300t履帶吊分兩段進行跨外吊裝。每榀張弦梁分段處下面均設置胎架（臨時支撐架），胎架采用四肢格構柱，主肢選用I10工字鋼，綴條選用L63×5角鋼，綴板選用I10工字鋼，胎架在每榀張弦梁張拉完成后方可拆除。
3.2主動控制仿真模擬計算，嚴格控制施工工藝
對張弦梁建模并運用計算機仿真模擬技術，對施工施工工程中各種工況下構件及胎架的安全全過程模擬計算分析，根據計算分析結果，制訂科學的施工方案嚴格并控制施工工藝。選取WJ1最長的一段吊裝過程驗算為例，對結構的應力和位移進行計算，結構的應力圖如圖所示：
由WJ1結構吊裝段的位移和應力圖可得：吊裝過程中上弦分段的跨中最大豎向位移為-13mm，最大應力為17MPa；吊機松鉤后上弦分段的跨中最大豎向位移為-20mm，最大應力為24MPa，滿足施工安全要求。
3.3拉索張拉時機的確定
根據本工程理論上的三種張拉時機（張弦梁安裝后上弦梁灌漿之前張拉；上弦梁灌漿之后檁條和屋面板安裝前張拉；檁條和屋面板安裝后張拉），從總體施工組織、加快施工周期、減小拉索張拉的難度等因素綜合比較，最終確定采用張弦梁安裝后，在上弦梁灌漿之前，進行拉索張拉。張拉后拆除胎架，再進行上弦灌漿等下道工序。
3.4單榀張弦梁張拉時的結構平面外穩定性控制
如前所述張拉梁的上弦平面外剛度小，拉索張拉可能導致張弦梁平面外失穩，因此在進行拉索張拉前需采取有效措施保證張拉時張弦梁平面外穩定。經多次討論研究，最終采用具體措施為：首次采用雙榀張拉，后續采用單榀依次張拉；首次張拉時需在至少4榀張弦梁安裝完成、連接好連系梁后進行首兩榀拉索同時張拉；后續待張拉的張弦梁確保與兩側的不少于2榀張弦梁（鋼筋砼屋面梁）之間的連接系桿和水平支撐安裝完成后再進行張拉；張拉過程采用四級逐步加力張拉的施工工藝；在張拉過程中進行應力應變監測。在多項措施的保證下確保了施工安全。
3.5依次張拉過程中相鄰張弦梁索力的相互影響
本工程相鄰張弦梁是通過縱向連系梁連接，而縱向連系梁通過高強螺栓與張弦梁連接，縱向連系梁端部的轉動剛度會導致張弦梁依次張拉過程中相鄰張弦梁的索力有一定的相互影響。為減小這種不利的影響，采取張拉前采用普通螺栓臨時固定、張拉后更換為高強螺栓的措施盡量使其連接成為鉸接，減小張拉階段縱向連系梁端部的轉動剛度，從而避免相鄰張弦梁索力的相互影響。
3.6張弦梁配重灌漿施工工藝
本工程張弦梁的鋼箱梁內配重原設計采用滿灌砂卵石，箱內每4.5m有一隔板，制作過程中還需要設置構造隔板，因砂卵石的流動性很差，較難保證砂卵石在箱梁內的均勻性及飽滿性，施工周期長且砂卵石容易造成鋼構件的腐蝕。
為此參建各方進行了長達2個月的試驗研究、模擬驗算及現場1:1試驗，最終決定灌注流動性更好的輕質水泥砂漿來滿足屋面配重的要求，采用泵送自流輕質水泥砂漿重力灌漿的施工工藝進行施工。81m跨張弦梁分三段進行灌漿， 27m位置設置封閉性豎向隔板，灌注順序為先兩邊后中間。45m跨張弦梁分兩段進行壓漿，跨中位置設置封閉性豎向隔板，為保證灌漿施工過程中結構的均勻受力，兩段灌漿同時進行，每個灌漿分段由高向低灌漿，灌漿在拉索張拉完畢、胎架拆除之后進行。
為了保證配重滿足設計要求，在現場地面進行1:1張弦梁模型灌漿試驗，最終確定了特種骨料＋外加劑＋引氣劑的配比設計，滿足砂漿比重達到不大于18KN/m3的比重要求。砂漿在專業攪拌站制作并運輸到現場，通過泵送到高空灌漿口進行灌漿，當排氣孔流出砂漿時視砂漿灌注結束。
灌漿施工過程主要控制點為砂漿飽滿度、撐桿垂直度、張弦梁位移量、支座位移量、索夾緊固。
3.7鋼結構現場應力應變檢測
由于本次監測周期較長，因此在鋼箱梁上焊接振弦式應變計以長期監測其應變變化情況，現場選取了81m、45m跨各一榀鋼梁進行張拉前后及灌漿48小時后的應變監測。為了解灌漿后梁側變形情況，在I區選取了3榀81m跨鋼梁、IV區選取了2榀45m跨鋼梁，采用在梁左、右兩側安裝百分表及應變計進行監測。
4、會展二期工程張弦梁結構施工技術主要質量控制點及實施效果
4.1、臨時胎架措施：
臨時胎架直接關系著本工程的施工安全及安裝質量，胎架施工前對各種施工工況下胎架的安全行經過嚴格的模擬計算，施工過程中嚴格按照設計要求施工，施工完經后經驗收完成后方可使用，施工過程中未發現胎架變形。。
4.2橡膠支座的安裝：
主要通過全站儀控制橡膠支座的標高偏差，縱向偏差，橫向偏差，保證各種數據在允許偏差的控制范圍內，為張弦梁順利安裝提供了必要條件。
4.3張弦梁分段吊裝及焊接質量控制
張弦梁分段選用四點和兩點起吊，在張弦梁上翼緣焊接吊裝吊耳（由工廠焊接），對口部位焊接工裝件。當張弦梁起吊離開地面約1.5m后，將拉索撐桿組裝到張弦梁上，與張弦梁一起吊裝就位，就位后根據柱頂和胎架頂部的測量定位軸線及時找正，支座與張弦梁底板臨時固定，接口部位與胎架臨時固定，進行對接口焊接。為了保證對口焊接質量，高空每個張弦梁焊接口都設置防風、防雨棚，現場焊縫通過多方檢測均滿足要求。
4.4拉索安裝質量控制
本工程張拉過程采用雙控索力控制和張弦梁位移控制，根據計算分析結果，嚴格控制張拉施工工藝，如：控制張弦梁的起拱和中心線偏差，控制拉索固定點位置，張拉過程中控制索力和構件變形（反拱值），保證撐桿垂直于大地，保證拉索施工質量。張拉過程主要控制點為張拉力、張弦梁起拱值、支座位移量，張拉之后再次對索夾進行緊固。張拉過程中檢測結果均滿足要求。
4.5、防火涂料的刷涂
防火涂料在現場進行高空刷涂，主要的質量控制點有：防火涂料質量、防火涂料與中間漆（環氧云鐵）相容性、防火涂層干膜厚度、涂層觀感質量等。省檢現場取樣等各種檢測均符合要求。
5、總結
鋼結構施工安全監理細則范文3
一、監理合同履行情況
本監理部現場工作認真負責，認真按照有關工程建設的法律法規、監理規范、監理委托合同及公司的要求開展監理業務工作，能夠處理好與項目業主的關系以及承包商的關系，能夠做好“三控、四管、一協調”工作。
為了更好地履行監理合同目標值,根據工程特點設置了項目監理組織機構：配置總監理工程師1人、土建工程師4人、機電專業高級工程師1人、給排水暖通專業高級工程師1人、安全工程師1人、資料員1人、工程造價工程師1人,于年月日進場，對本工程開展監理工作。項目監理部嚴格執行監理程序，堅持“誠信、守法、公正、科學”的宗旨，以“認真、嚴謹、一絲不茍”的工作作風實施監理并完成本年度監理任務。編制了詳細的工程監理規劃及監理實施細則,建立了完善的監理規章制度,如崗位職責、內部監督管理制度、監理人員工作守則、監理程序等,使監理人員的崗位職責明確,工作積極,以高度的責任感和過硬的專業技能投入到監理工作中去,力爭為建設單位提供高素質的服務。
二、本年度監理工作評價與分析：
本年度監理工作順利開展，沒有產生重大安全事故及質量事故，投資控制符合合同要求，進度控制在合同及計劃范圍內并完成預定目標，資料齊全，與建設單位、設計單位、施工單位及建設行政主管部門等建立良好合作關系使工程得以順利進展。
㈠工程質量狀況評價與控制
本年度沒有出現工程質量事故，各分項工程質量能夠達到合格標準，符合合同目標要求。
為確保工程質量,總監理工程師確立了以預控為主、跟蹤監控、監幫結合、強化驗收的方法對工程質量進行控制,主要體現為:
1.嚴把預控關
熟悉圖紙、承包合同、技術規范、驗收標準等,嚴格審核施工組織設計與方案,特別是質量保證體系、安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需求,并在施工過程中督促實施,如深基坑、模板支架體系高度超過8米屬于危險性較大的分項，施工前就組織了專家論證，認真按照論證后的施工方案施工,并實施全過程監督,在符合要求后才允許進入下一工序的施工,確保了施工安全及工程質量。再如，為了確保砼冬季施工質量，在進入冬施以前要求施工單位編制并上報了冬季專項施工方案，及時將冬施材料進場。
2.實施過程監督
嚴把進場原材料、半成品、成品質量關,確保合格材料用在工程中,材料進場時除嚴格審核合格證外,按規定的頻率進行現場見證取樣,并見證送檢,對不符合要求的材料堅決作退場處理,如:φ16、φ8、φ10鋼筋抽檢不合格對該批次鋼筋作退場處理、多次商品砼坍落度偏差大作退場處理等,有效地保證了原材料品質；再如鋼筋加工從下料長度、成型尺寸、直螺紋套絲長度以及綁扎質量等實行過程監管，模板嚴格預檢，避免“死后驗尸”現象從而確保了工程質量。
3.健全旁站制度
建立健全旁站制度,對關鍵部位實施旁站監理,確保工序質量,施工過程中對各工序進行嚴格檢查,如基礎底板防水層施工,操作人員誤將3mm厚卷材當做4mm厚卷材使用，監理發現后及時要求更換并整改；再如砼澆筑過程中發現砼塌落度過大，及時要求做退場處理，監督施工單位的試塊制作與留置，從而確保施工達到設計及規范要求。
4.監幫結合多手段運用
為了使工程質量及安全達到預期目標，各方建立良好合作關系使之各項工作順利開展，除了按照正常的監理程序嚴格監理，監理部還以幫助的心態做好監理工作，如天氣情況有變及時通知施工單位做好預防控制工作，下一步施工應該注意的質量及安全問題會在會議及日常工作中加以提醒，對施工單位不能確定或是模凌兩可的事項積極提供技術及經驗支持，通過這種工作方法，提高了工作效率達到“事半功倍”的效果。
5.強化工程驗收管理
嚴格實行工程施工的報驗制度,對每一工序、分項分部工程完成后,要求施工單位自檢合格后,申報監理工程師驗收,監理工程師以結構長城杯的目標對檢驗批、分項、分部工程進行驗收,規范工程驗收制度。
嚴格檢測、試驗制度,原材料如鋼結構原材鋼板、鋼筋、預應力鋼絞線及配件、防水卷材、石子、砂等經檢測其質量均達到合格要求,結構性能檢測如工程樁經低應變動力試驗和靜載試驗、砼試件試壓、砂漿試件試壓等,試驗結果均滿足設計及驗收規范的要求。
通過從點及面的細致驗收,有效地保證了工程質量,以促使該項目完成后達到合同要求標準及規范要求。
㈡進度狀況分析與控制
本年度施工進度在控制范圍內，實際施工形象進度基本符合總進度計劃，略有滯后，主要影響進度的因素為土方施工停工及結構前期施工人員少等。本年度按照建設單位要求完成了本年度預期目標。目前實際進度情況為：1#樓電信部分8層結構封頂，其它施工至9層；2#樓1區施工至12層，2區施工至8層；地下部分全部完成。
1.預控與過程控制相結合
各分項工程施工前,嚴格審核施工組織設計及方案中人、材、機的配置是否滿足本項目施工要求,以及審核進度計劃安排是否滿足合同工期要求,是否切實可行,并將審核意見與建設單位、施工單位進行交流,取得共識后由施工單位進行調整,施工時嚴格按調整后的進度計劃進行。
2.搜集信息、實施過程控制
施工過程中,及時檢查對照施工進度是否按計劃進行,每當實際進度比計劃值滯后時,及時分析原因,重點分析勞動力、材料、機械設備的數量是否滿足本階段施工需要,找出原因及采取相應應對措施，詳細記錄每天天氣影響情況，每天在施人數記錄，以及其它影響進度的情況。如基坑土方開挖施工過程中，下雨記錄、自停記錄等詳細報告建設單位。每月（周）認真核對計劃完成情況及原因分析以及采取應對措施，嚴格審批下月（周）計劃并監督實施。
3.組織協調多專業立體施工,避免互相阻滯影響施工
每周組織召開監理例會進行協調進度施工，根據各專業施工順序積極協調,對各專業工藝搭接、穿插施工提前作出部署和安排,減少各專業施工互相拖后腿現象,并及時進行各專業中間驗收,確保工程總進度計劃。由于本項目監理人員配置合理、有針對性,處理問題及時恰當,有效保證了工程施工的順利進行。
㈢工程投資分析與控制
該項目本年度施工主要為基坑護坡及土方，地基處理、基礎結構及主體結構，地下防水，鋼結構等，在施工過程中嚴格按照圖紙及合同要求控制造價，嚴格控制工程變更,在確保質量的前提下多提合理建議,發生修改變更時及時進行技術及經濟分析論證,嚴格控制現場計量簽證，嚴格控制增加投資,如地下障礙物較多，監理部派專人盯住施工現場，出現障礙物嚴格控制計量尺寸，及時計量確認并照相留存，防止施工單位謊報多報現象。該項目基坑開挖前地下障礙物不明確，給工程投資留下活口,項目監理部為了有效控制工程投資,制定了一系列切實可行的控制措施,嚴格控制工程變更洽商,嚴格把好工程計量關等。及時、準確簽證確認隱蔽工程,為工程結算提供完善的基礎資料,是投資控制的必備手段,如本項目在鉆孔樁施工時,堅持對每根樁進行旁站,確認工程量,杜絕虛報現象。嚴格把好月工程進度款計量關,是投資控制的關鍵環節,經我司造價師對施工進度款審核后方可支付工程款。
㈣安全文明施工狀況評價
積極做好安全文明施工管理的監管工作,目前施工過程中,沒有出現安全事故,工程進展順利,基本達到北京市文明施工要求的有關規定?！鞍踩谝?，預防為主”，在監理過程中，項目監理組始終把安全監理作為工作重點，貫穿于監理工作的全過程。結合工程實際情況，督促施工單位建立安全生產責任制，做好安全生產、文明施工教育，定時組織施工單位進行安全生產檢查，對存在的安全隱患，及時發文要求施工單位限期整改。本年度共發出安全監理書面指令24次，共組織安全聯合檢查及專項檢查35次，同時做好每天的口頭指令記錄及跟蹤。每周的監理例會針對安全問題進行協商與要求。總之，在建設單位的大力支持下，本年度沒有出現安全事故。
三、監理工作成效
根據本工程施工的特點，監理工作實施的同時依次編制了相應施工項目監理細則。在質量方面，嚴格按照國家現行有關規范、標準以及本公司的貫標要求，依照事前預控、事中監控、事后核驗和旁站、巡視跟蹤檢查的監理程序進行層層把關、嚴格管理。并協助、指導施工單位做好施工組織設計編制、工程施工技術資料的收集、整理、歸檔等工作。在每周的工地例會上，監理將施工現場出現（存在）的問題及處理方法等情況向業主進行匯報，督促施工單位加強施工現場的質量、安全管理，并及時將新的規范、標準以及通知精神向與會各方介紹，為該工程能夠高質量、高標準的完成提供了科學的依據。同時，在工程監理過程中也得到業主、設計單位、施工單位的大力支持和理解，各方合作較為默契。
在目前監理過程中，共發出工程暫停1份，監理通知6份，監理工作聯系單32份，安全檢查記錄及整改26份，會議紀要35份，監理月報8份。在工程實施過程中針對工程質量、造價、進度、安全、合同管理等事宜每周召開工地例會，并根據工程實際情況召開專題工地會議5次。在監理過程中，監理單位遵循公正、獨立、自主的原則，嚴格按照工程監理合同的有關條款進行操作，對業主提供科學、優質的監理服務，并積極做好業主與施工單位的協調工作。
鋼結構施工安全監理細則范文4
關鍵詞：球節；網架；施工質量；控制
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A
網架工程具有結構簡單、施工便捷的特點，因而網架施工是項目工程質量以及結構安全關鍵一個環節。其需要從網架工程的設計、施工、材料以及網架安裝等多個方面入手，@就要求網架工程從專項施工方案到方案審批，從施工圖紙設計到圖紙審查意見，從施工材料到制作成品、半成品必須滿足相關法律法規、規范、行業標準、工藝要求等，這是網架施工質量控制的基礎內容，也是保證施工質量的關鍵。
1.參建各方質量監督控制措施
1.1 建設單位。許可證是項目工程是否具有合法手續的證明。施工圖紙是否經過審圖機構審查，是控制避免施工圖紙中的問題存在于項目工程當中，往往參建各方對此重視不足。
1.2 監理單位。項目監理機構必須針對工程項目的特點、規模、技術復雜程度，建立業務、管理能力強的監理項目部，現場配備必要的檢測工具。工程開工前，編制完備的、針對性強的監理規劃、細則、旁站方案并做好相應審批，并在實施監理過程中，嚴格按照監理細則的內容和要求組織監理工作。監理細則中應當包括：①對球節網架工程施工中設立質量控制點、質量控制程序、方法和手段、驗收標準、平行檢驗、旁站及各工序質量要求，對質量控制職權、責任等進行具體說明；②在充分分析工程項目的施工特點的基礎上，對諸如原材料進廠報驗驗收及見證取樣、分包單位報驗、施工質量檢查、隱蔽工程驗收、檢驗批驗收、施工單位資料檢查等做好網架質量的把控；③制定相應網架施工焊接制作、拼接、安裝當中質量缺陷的防治措施。監理工作對工程質量控制至關重要。從監理單位、監理項目部行為質量、監理工程師人員素質、監理日記及內業資料是可以看出監理工程師在整個工程質量控制當中所起的作用。
1.3 施工單位。按照審批通過的施工組織設計、專項施工方案組織人員施工，各類施工班組以及各工種進行規范的技術交底。建立完善質量、安全保證體系，建立健全各項質量、安全責任制度，保證各個崗位管理人員、特種人員持證上崗。對網架施工質量控制除了做好施工技術的質量把控外關鍵還要對工程項目原材料、成品、半成品及焊接材料的質量控制，加強進場材料驗收、見證取樣以及焊縫檢測等，對于網架施工中的關鍵部位做好自檢及報送監理檢查驗收，每道工序都需要進行質量檢驗合格后才能實施下一道工序施工。
2.焊接球節網架施工質量控制要點分析
2.1 網架是項目施工中最重要也是最核心的環節。采購單位對球、桿件生產廠家的考察是非常必要的，主要集中在廠家質量保證體系、生產許可、資質、產品的設計、工藝流程、生產設備，質量檢測等方面，保證所采購的是合格產品。
2.2 做好網架施工前的準備工作，①建設單位組織參建各方對施工圖進行會審，對于設計中所存在的問題及不合理之處進行查找分析以避免后期更改對施工造成影響。監理、施工單位相關人員熟悉施工圖，同時了解施工、檢查驗收、施工工藝、技術要求、技術措施等。②監理對施工組織設計的審查，該項審查的重點在于施工部署及施工方案、質量保證體系及技術措施、質量通病防治，同時對施工中所需要應用的新工藝、質量、成本控制方法、安全生產、文明施工、施工進度計劃等進行審查。③施工材料質量是工程項目施工質量的基礎，因此必須加強此項控制力度，監理工程師查看材料進場記錄，核查外觀尺寸、數量、出廠合格證、材料檢測報告、無損檢測報告以及相關質量證明文件，需要注意的是，做好見證取樣記錄工作。
2.3 監理工程師在質量平行檢驗、旁站時需要注意網架軸線、表面標高與水平度的檢測，這是網架安裝的重要基礎。在檢測時使用經緯儀、水準儀以及水平尺等對其進行檢測復核，對于發現的問題要及時予以解決，避免其對后續施工造成質量隱患。在網架進行焊接之前首先需要檢查各工裝胎架是否對結構件進行了有效的固定，結構兩端是否有保型裝置，并注意做好防風、防雨以及保溫等的各項焊接前的準備工作。在對網架進行焊接的過程中應當最大限度地確保使用同一種的焊接方法，以避免焊接能量的不同而導致網架在焊接處存在額外的焊接應力，從而對大跨度焊接球鋼網架的施工質量造成影響。此外，在焊接檢查中網架桿件接口處需要采用坡口全融透對接焊縫焊接，鋼管與焊接空心球連接采用的是坡口全熔透焊接方式，網架支座中需要采用與上述焊接相一致的一級焊縫以確保焊接質量。其余未注明的位置可以采用三級焊縫的焊接方式。完成焊接后需要對各焊縫進行質量檢測，對于發現問題的需要及時予以解決避免對大跨度焊接球節網架的施工質量造成影響。
2.4 堆放網架球、桿件時必須保證堆放場所干燥，并預先準備相應的防水、防雨措施，桿件不能直接堆放在地面上，從而避免網架構件沾染臟污或受到銹蝕，另外運輸過程中采用專門的運輸裝卸車，并確保在裝卸構件過程中不拋甩，避免由于拋甩動作造成構件油漆破損或構建結構受損，進行安裝操作前需要對構件進行檢查，清除銹蝕并涂刷防銹漆，完成安裝后再進對構件涂刷防銹漆，網架涂刷面漆前，需要對涂刷構件表面進行相應的清理，不得有焊渣、油污、水和毛刺等異物，涂刷遍數和厚度應符合設計要求。
3.網架驗收
網架施工完成后現場監理單位組織建設單位、施工單位對網架結構進行測量，各項技術數據滿足規范及施工圖紙設計要求。共同查看面漆的厚度，檢查焊縫無損探傷檢測報告，做好子分部驗收記錄，完善整理施工資料為下一步施工做好準備。
結語
隨著建筑施工技術的發展，人們對于建筑結構要求也越來越高，為了滿足現代工業建筑要求，網架結構的應用越來越廣泛。做好焊接球節網架施工質量的把控應當從影響施工質量的各影響因素入手，加強對焊接球節網架施工技術的管理和應用，做好焊接球節網架施工質量的控制。在這一過程中我僅從質量監督的角度來發揮監督作用，從工程參建各方行為質量到工程實體質量抓住要點、重點，嚴格依照程序開展質量監控，就能有效保證網架施工質量。
參考文獻
[1]劉剛，劉強.螺栓球節點網架施工質量監理控制[J].建設監理，2006（5）：42-43.
鋼結構施工安全監理細則范文5
關鍵詞:建筑工程;質量;安全;影響因素
建筑工程質量事故是指在建筑工程勘察、設計、施工、監理和使用過程中,由于當事人的過錯,使得建筑物在安全、適用、經濟、美觀等特性方面存在較大的缺陷,給建設單位造成人員傷亡和較大財產損失的事件。建筑工程質量事故的發生,往往是由多種因素構成的,其中最基本的因素有四種:人、物、自然環境和社會條件。人的因素指的是人與人之間存在的差異,這是工程質量優劣最基本的因素;物的因素對工程質量的影響更加復雜、繁多;質量事故的發生也總與某種自然環境、施工條件、各級管理結構狀況以及各種社會因素緊密相關。由于工程建設往往涉及到施工、建設、使用、監督、監理、管理等許多單位或部門,因此在分析建筑工程質量事故時,必須對以上四大因素以及它們之間的關系進行具體的分析和探討,以便采取相應的措施進行處理。
1建筑材料方面的因素
建筑材料是構成建筑結構的物質基礎,建筑材料的質量好壞,決定著建筑物的質量。但在實踐中由于使用不合格的建筑材料造成質量事故的比比皆是。使用質量不合格的建筑材料,會給建筑工程質量事故的發生埋下隱患。在實踐中建筑材料及制品的質量問題主要體現以下方面:
1.1使用不合格的鋼材。一些施工企業看重效益,不看重質量,低價購買一些不合格的鋼材如地下小煉鐵廠、黑工廠生產的螺紋鋼或圓鋼,或者是從廢品回收站買來生銹鋼材,致使鋼結構強度和韌度達不到要求,為建筑安全埋下隱患職稱論文。
1.2使用的砂子雜質含量大。一些施工企業為省工錢趕進度,一是以次充好,該用石砂時不用石砂,而用價格稍低的石粉代替或摻雜部分石粉。二是砂子不上鐵篩,連大帶小,一齊拌入混凝土中。三是砂子中泥土含量太高,不經水洗,直接用于施工。這些做法導致的問題是混凝土強度不夠,取樣打壓后,不符合要求,容易誘發樁基偏位、基礎下墜、頂部開裂滲漏等問題。
2施工方面的因素
工程質量與施工安全密不可分,相輔相成,質量隱患往往導致安全事故,而不安全因素又可能為質量事故埋下隱患。雖然相關的法律法規對施工企業對工程的施工質量責任問題做出相應規定,但在實踐中由于施工單位在施工過程不按程序操作,導致工程質量事故頻發。施工方面的問題主要表現為以下幾個方面:
2.1建設前期的工作問題。建設前期的某些工作是極其重要的工作,如果不認真按有關規定去做,很可能就決定了建筑工程質量的先天性不足,如項目可行性研究、建設地點的選擇等。如果這些前期工作做得不好,很容易造成工程質量事故,有時損失是十分嚴重的。
2.2違反設計程序。從事建設工程勘察設計活動應當堅持先勘察、后設計、再施工原則。但大量的質量事故調查證明,不少工程圖紙有的無設計人,無審核人,無批準人,這類圖紙交付施工后,因設計考慮不周造成的質量事故屢見不鮮。
2.3違反施工要求。不同混凝土強度等級決定了它和鋼筋組合時的堅固程度,添加的砂、石、水泥還有外加劑都必須有一定的比例才能達到設計確定的等級。但在工地上攪拌站砂、石嚴重混堆問題時有發生,在配混凝土時,水泥、砂、石、水和外加劑根本不過秤。有的工地甚至根本沒有秤,現場的混凝土配比例牌只是擺設。這樣就大大降低混凝土的強度,帶來重大安全隱患。
3工程技術人員方面的因素
建筑產品的優劣,除了建筑材料全部合格外,最根本是人員的素質問題。提高施工一線技能工人的職業技能和基本素質是提高施工企業整體素質、保證施工質量、增強企業競爭力的關鍵。但在中國建筑施工領域,農民工已經名副其實地成為工程建設的“主力軍”,而這支主力軍的素質卻令人擔憂。農民工的文化程度較低,且大部分沒有經過任何培訓。因此,由于缺乏質量意識和基本的操作技能造成質量安全事故的也比較多。另外施工技術人員數量不足也是我國建筑施工企業普遍存在的問題,這些都可能造成技術工作出現漏洞。
建筑管理人才缺乏也是不可忽略的因素。人才相對不足,尤其是高級管理人才和重要行業管理人才嚴重匾乏;人才結構失調;人才布局不合理;優秀管理人才流失勢頭不減;管理人才制度、體制和運行機制上存在嚴重缺陷等問題在一定程度上制約了建筑業的深層次發展。
4監理方面的因素
建設工程監理直接負責工程質量的檢查驗收,因此監理工作對建筑工程質量來說是很重要的一個環節。但目前我國監理工作存在許多問題,在一定程度上影響了建筑工程質量,為建筑工程質量事故埋下了隱患。監理方面問題突出表現在以下幾個方面:
4.1建設監理制度不完善。我國現已出臺了《建筑法》、《工程建設監理規定》等一系列法律、規章,基本形成了上下結合配套的建設監理制度體系,對建設監理的開展起到了極其重要的指導和規范作用。但隨著建設監理的深入發展,有些法規顯示出不合理的成分,影響監理事業的發展。
4.2建設監理水平不高。現有的工程監理項目多數為施工階段的監理,尚需向其他階段發展。監理服務檔次不高,絕大多數情況下停留在工程現場的質量控制上,在投資控制和進度控制方面往往發揮不了應有的作用,這就造成有些施工單位在沒有監督的情況下為了趕進度不按施工規范施工,材料上偷工減料,導致發生建筑工程質量事故。
4.3監理工作不到位、責任不落實。在工程監理工作中,部分監理人員責任心不強,檢查把關不嚴,造成監理人員對工程施工的監控不力。通過調研發現有的總監理師兼任許多項目的總監;大多數監理人員,特別是總監理工程師根據自己對建設監理的認識和工程經驗開展工作,隨意性很大。這些都會在一定程度上影響建筑工程質量的監督。
4.4監理單位技術裝備和檢查手段落后。落后的技術裝備和檢查手段,使得一些質量隱患不易被發現而發展成為質量問題。比如,施工中使用的很多建筑材料,在用于工程施工以前,除了必須同步提供質保材料和準用材料以外,有的還要進行實驗室試驗,有的必須用一定的儀器設備進行復查,由于裝備和手段原因導致被忽視的材料質量問題引發的工程質量事故問題在住宅建設中是屢見不鮮。
5法律法規方面的因素
工程建設的法律法規體系分三個層次,即基本法律、行政法規、規范標準。相關的法律法規不健全、執行不力,是產生建筑工程質量事故問題的社會原因。具體來說,包括以下幾個方面:
5.1法律法規可操作性不強?！督ㄖā窐嬛宋覈ㄔO法律體系的基本框架,且對建筑工程質量問題有專章闡述。但該法律也逐漸顯露出缺乏適應性,過于原則性,可操作性不強等問題。如對相應的處罰措施沒有規定具體數額和幅度,完全根據執法人員的自由裁量確定,不利于操作,客觀上增加了執法的隨意性,要么處罰過重,要么處罰過輕,就同一行為可能出現異罰現象。
5.2條例細則不完善。《建設工程質量管理條例》比《建筑法》在質量管理方面更加具體化,可操作性強,明確提出了“誰設計、誰施工、誰負責”的原則。這一原則分解了質量責任,加大了質量管理的處罰力度,但也存在備案制度細則不完善的問題。
5.3驗評標準、設計規范、施工規范、強制性標準等規范標準,不斷更新,但官方色彩濃,執行起來不到位,不具體,可操作性差。
除此之外,在整個法律法規及標準中沒有明確建筑產品質量保證體系中檢測機構、監督機構及認證機構不同的權力和義務。另外,在建筑法律實施過程中,沒有機構針對法律的執行情況進行跟蹤,修訂完善工作滯后。
參考文獻:
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[3]錢勝.建筑工程質量及事故問題.北京:化學工業出版社2007.
鋼結構施工安全監理細則范文6
管理難點分析
滬寧城際鐵路沿線地區歷史悠久、經濟發達、文化底蘊深厚。沿線各級政府對站房建設期望值高，鐵道部、上海鐵路局對站房建設也都提出高標準的建設要求。與其他項目的站房建設管理比較分析，滬寧城際站房建設管理具有以下難點:
1）安全壓力大。滬寧城際公司負責建設管理的17座站房中有5座在既有站對側建設，10座雨棚臨近開行動車密度較大的既有京滬線施工，上海西站原址拆除重建過渡方案極其復雜；地道深基坑地質不良，施工作業面小，難度大；大跨度的鋼結構吊裝、大型工裝設備、高支模等施工安全風險大。
2）建設要求高。城際高鐵客站要求功能完善、換乘便捷，裝修精美、特色鮮明，設施先進、環境優雅。體現時代特征、地域文化，與地方經濟發展狀況相適應，對城市的綜合交通和經濟社會的發展起著重要作用。
3）協調工作量大。滬寧城際站房建設外部協調涉及江蘇、上海兩省市7個地市（區），每座車站又涉及地方的規劃、市政、交通、電力、給水、排水等部門及相關施工單位。內部協調涉及1個設計單位，站前、鋪軌、四電、客服等12個標段的施工單位及站前站后6個監理單位。建設過程中，公司組織召開的外部協調會多達百次以上，內部各專業協調會幾乎每天都有，難計其數。協調工作涉及面廣、量大、困難多。
4）工期較為緊張。滬寧城際17座站房的規模大小、結構形式各不相同，在安全壓力大，建設要求高，協調工作量大、交叉作業多的情況下，從2009年5月開工到2010年3月基本建成，只有11個月時間，工期較為緊張。安亭北、花橋站房（線正下式站）只有5個月時間，工期極為緊張。
實現滬寧城際站房建設管理目標的途徑
1倡導合作理念
項目參建各方都是在又好又快建設滬寧城際鐵路的共同目標下，按照簽訂的合同條款承擔相應的法律責任、履行相關義務。合同各方應彼此信任，重視信譽，以獲得良好的社會效益和經濟效益，這是項目管理倡導合作理念的基本要求。
1）堅持建設目標的統一性。在站房建設管理中，堅持管理的目標取向，就要堅持目標的統一性。公司十分注重站房建設的“目標導向性”和“原則指導性”。在建設前期，地方政府對站房規模、建筑形態關注度高，有的要求甚至與鐵道部現行的規范不一致，公司積極與有關部門協調溝通，以取得共識。在建設過程中，針對個別單位只顧自身利益，不主動合作甚至損人利己等行為，公司通過教育引導、信用評價、列入黑名單、清除隊伍等辦法規范其行為，促其合作。
2）堅持權利義務的對等性。確保各方的建設利益、維護權利義務的對等性是合作的前提。公司依據鐵道部招標文件示范文本，選取合理的定額和費用，進行公開招標，與施工單位簽訂了權利義務對等的合同，明確雙方權利義務，做到權責相等。施工單位按照合同實施，公司按照合同約定履行征地拆遷、及時支付工程價款等義務，減少爭議的發生，構建和諧合作關系，最終實現雙方利益的最大化。
3）堅持協調決策的公正性。基于公平誠實的理念，在合同的框架下，將可能存在的矛盾和糾紛控制在可以通過協商、協調解決的程度和范圍內。公司堅持公開、公正、公平原則，不厭其煩、講事實、擺道理，努力消除在合作中產生的不平衡心理、對立情緒，從而體現合作的態度。
4）堅持面向現場的服務性。一切圍繞現場，面向現場，解決現場問題是合作精神的具體體現。公司規定領導每月不少于1/2的時間、主管工程師不少于2/3的時間在現場組織協調解決問題，關鍵而復雜工程每天現場點評、協調，及時解決問題。建設、設計、施工、監理單位都建立了急事急辦、特事特辦的工作機制，營造良好的建設氛圍，為施工創造條件，確保建設目標順利實現。
2把控合拍節奏
滬寧城際站房建設是整個滬寧城際鐵路建設項目的重要組成部分，施工組織必須服從鐵道部批準的指導性施工組織設計，建設管理必須服從滬寧城際公司總體安排。做到目標同向、工作同步，才能實現整個建設項目的目標。
1）合理劃定界面。清晰而合理的界面是保證質量、減少摩擦、提高效率、促進合作的基礎。公司在工程招標前就與設計院溝通，依據圖紙、概算，按照有利于專業管理的原則，科學確定工程界面，做到工程數量清晰、質量標準明確、施工費用確定。在工程實施階段，公司對于站房工程與地方負責實施的廣場、道路、給排水、燃氣等工程以及與站前、四電、客服、鋪軌工程的界面都超前預想、提前協調，在數量、時間、空間、標準等方面給予明確界定，確保站房工程順利有序實施。
2）科學編制施組。編制科學有力的施組是有序開展建設管理的前提，是建設單位管理的核心任務。公司以滬寧城際鐵路整個項目為對象，本著站前、站后并重的原則，對所有工程項目施工建設的全過程進行合理規劃與組織。在鐵道部批準的指導性施工組織設計的基礎上，進一步調研，編制站房的指導性施工組織設計，重點分析正線下式站房、架梁通道上的雨棚施工以及站房項目不同施工隊伍、不同專業、不同工種在有限的施工場地作業的特點，在方案優化、平行作業、流水施工上下功夫，強調技術上的可操作性、施組上的針對性和經濟上的可控性。
3）完善管理制度。規范管理，制度先行，現場管理的落實要靠完善的管理制度保駕護航。公司根據站房工程的特點，從教育培訓、施工安全、工程質量、激勵考核等各個方面夯實管理基礎，形成了實施有規范、操作有程序、過程有控制、結果有考核的管理制度體系。各施工單位結合工程實際以及現場工程推進情況，補充、完善制定相應的實施細則和措施，確保站房項目管理的有序可控。
4）制定工作標準。針對每座車站的結構特點和不同形式，分專業組織編寫符合現場實際的作業指導書，對幕墻、雨棚、室內裝修等施工作業標準進行了規范，統一管理標準、技術標準、工藝標準、質量驗收標準，同時以標準化管理的理念為核心，根據站房工程推進情況和工序特點，開展項目標準化管理，推行標準化項目部、標準化監理站、標準化工地建設，定期開展標準化評定工作，以評促管。
5）把控建設規律。公司前瞻性開展工作，深入分析站房各階段工作特性，把握規律，適時組織開展各項工作。開工伊始，公司就組織培訓《鐵路旅客車站細節設計》和有關安全知識，努力把理念、標準、要求宣傳落實到每一個站房建設者，落實到每一個施工環節，貫穿到站房建設全過程。在工程實施過程中，和實施時間相比，提前4個月開始研究編制各站控制性裝修方案，提前3個月開始研究各站交付四電用房的裝修標準，提前3個月開始研究各站消防、空調、電梯等動態系統的集成調試方案。保證現場忙而不亂，有序推進做好各項工作。
6）實施統一考核?？己耸琼椖抗芾淼闹匾M成部分，公司通過高效的安全質量檢查網絡和完善的考核激勵體系，將站前、站后各參建單位納入統一的檢查和考核，采取統一的考核標準，提高了站房各參建單位的主觀能動性，提升了各項管理措施落實的力度。同時，公司在檢查考核過程中建立站房問題庫，強化指導督辦和跟蹤整改，按照PDCA循環模式，落實問題的整改銷號，形成閉環管理，保證了考核的有效性。
3發揮合力優勢
眾多站房的項目管理特點在于可以充分發揮各參建單位的優勢，經過協調、組織、管理以獲得單獨管理無法取得的效益。公司在實施站房項目管理過程中充分把握和運用這一特點，各站的建設管理水平得到整體提高。
1）發揮公司管理整體優勢。公司在客專建設管理上有成熟的管理體系、管理經驗。在站房建設管理上，公司統一指揮、統一調度、統一管理，在進度、質量、安全、投資、環境保護、人力資源、與相關人員溝通、風險、物資采購、創新等方面聚集人才、汲取經驗，發揮整體優勢，合力推進站房建設。
2）發揮參建單位資源優勢。公司努力挖潛參建單位資源，發揮整體合力優勢，實現滬寧城際站房項目管理水平整體提高。在組織編制滬寧城際站房控制性裝修方案、研究鋼結構節點細部做法、審查深基坑和營業線施工專項方案等工作時，主動邀請深化設計單位以及邊界條件相關單位和專家參與，發揮其人員技術資金優勢。同時，針對現場管理上的不足，借鑒其他單位的管理經驗，改進現場的管理方式方法。
3）發揮地方政府協調優勢。公司認真落實部省市會談紀要精神，把又好又快建設滬寧城際鐵路作為路地雙方的共同目標，向地方政府廣泛宣傳，主動爭取各級地方政府理解和支持，充分發揮地方政府統籌協調的優勢。實現了站房的裝修風格、材料規格、管線布置等與地方有效銜接，站房與廣場、通站道路等市政配套工程同步設計、同步實施、同步建成。
4強化合成管理
合成管理是將工程建設的全過程、全要素和外部集成三個部分構成完整的管理體系，是實現站房各項終端功能的體現。
1）明確各方責任。站房工程的最終合成涉及眾多單位，公司根據合成內容不同確定牽頭責任單位和配合責任單位，牽頭部門提前介入，掌握動態、溝通信息。如：空調系統由設備廠家負責牽頭調試，設備安裝、電力專業配合；電梯系統由電梯安裝單位負責牽頭調試，站前、站房土建、電力專業配合。消防系統由安裝單位負責調試，設備廠家、電力、通信、信號專業負責配合。
2）加強技術創新。公司分別在戚墅堰站和常州站開展雨棚下層板和站房內墻鋁板密拼安裝的工藝工法試驗研究，在選材、色調、分隔、壓條等方面，注重線、條、縫、色、口的協調，先后組織召開4次研討會，交流經驗改進不足，形成滬寧城際站房雨棚施工新的工藝工法，經站房總指確認后全線推廣使用。技術創新取得重要成果，為鐵路客站建設提供借鑒。
3）重視細節優化。細節決定成敗，細節體現品質。公司堅持工程未完，優化不止。結合實際優化調整，如：售票廳墻面門和配電箱過多影響旅客購票時視覺效果，自動購票機位置要方便客運工作人員管理，動態顯示屏的設置高度、廣播嵌入深度、進出站混型閘機欄桿的位置、并行站的動靜態標識編號等，反復推敲，使站房建設效果不斷趨于合理完善。
結束語
