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公路工程監理要點范文1
關鍵詞：公路工程；施工監理；重要性
一、工程監理在公路建設中的重要性
一般說來，公路工程施工難度較大，同時施工也要消耗大量的資金，工期的延誤不僅對參與工程各方帶來不利影，而且也會嚴重影響到公路建設的經濟效益和社會效益。施工過程出現的質量問題有的難以補救，有的甚至無法補救，給工程留下隱患。因此，施工監理的重要性是不言而喻的。
公路工程施工監理是公路建設管理體制改革的重要內，是強化質量管理，控制工程造價、提高投資效益及施工管理水平的有效方法，實踐證明，一項工程實行了全委托監理，不但減少了不合理的支出，保證了工程質量和工期，還避免了許多合同糾紛，并能確保國家建設計劃和工程合同順利實，對業主和承包人都有利。工程監理新的體制的實質，就是樹立監理工程師在工程施工管理過程中的核心地位，作為建設單位，承包單位以外獨立的第三方，監理工程師運用建設單位委托的權力，對工程質量、工程進度、工程費用實行全面監理。
二、公路工程施工監理要點
1、質量監理
（1）工程分包審查。按照相關規定監理工程師需審查工程分包內容。
（2）施工測量放線審批。施工單位運用的測量儀器應由監理工程師進行檢查，并按照相關規范做好校對工作，同時對施工測量放線數據、圖表等進行審查，做好批復工作。監理工程師需復測基準點引出的工程控制樁，復測全部施工放線重點樁位，其他樁位抽測比例需控制在3/10以上。
（3）工程原材料和混合料審批。施工原材料、混合料試驗資料在施工單位申報后需由監理工程師審查，并獨立取樣對原材料進行平行試驗。在施工單位標準試驗前提下，應對混合料進行試驗驗證，特殊情況下可進行標準試驗，批復則需在合同規定期限內完成。
（4）施工組織與人員配備審查。分項工程施工前期，監理工程師需對此分項工程施工組織進行審查，如項目負責人、技術負責人及其他相關人員配置是否合理、是否符合施工規范加以確定。
（5）施工機械設備審查。施工單位選用的機械設備是否與合同規定相符需監理工程師審查，重點對機械設備是否與施工質量、安全等需求進行審查。
（6）施工監理方式的運用。其一，巡視。施工過程中的分項、分部工程批準工作；質量檢測、安全管理人員能否根據要求到崗等為監理人員重點巡視的內容。其二，旁站。試驗工程、重大隱蔽工程等需監理人員實施旁站監理。監督旁站項目工藝過程為旁站監理人員工作的重點。其三，抽檢。水泥、瀝青、石灰、碎石等為一級公路施工的主要施工材料，作為監理抽檢的重點，與施工單位自檢頻率相比，其抽檢頻率需多出20%的比例。
2、施工安全監理
一級公路施工前，施工單位施工組織設計中編制的安全技術措施、專項施工方案能否與強制性標準相符需監理人員做好審查工作，確保其質量符合施工規定后即可施工。安全監理中其主要內容包括：
第一，安全管理與安全保證體系組織機構的審查；
第二，施工安全生產責任制、安全管理規章制度等是否合理制定；
第三，安全防護工具、機械設備等與國家相關安全規定是否相符；
第四，施工現場臨時用電、用水方案等是否合理；
第五，制定安全事故應急救援預案，確保制定的預案與一級公路施工項目重點部位、施工重點相符。
3、施工環境保護監理
根據設計文件、環境影響評價報告等相關規定，監理人員可對施工組織設計進行審查，并進行施工環境保護措施的合理制定，確保其質量符合施工規定后，即可施工。在巡視、旁站中，監理人員還應對施工單位環境保護措施制定情況進行落實，并進行隨時檢查。如施工內與環境保護規定不符，需由監理人員以書面形式要求施工單位及時改正，如情況特殊，需暫停施工，則需簽發《工程暫停令》，再向建設單位報告。
4、費用監理
工程費用計量、支付的決定前提為公路質量合格、手續齊全，并與安全及環境保護需求相符，只有通過總監理工程師批準后才能支付。在量與支付過程中，監理工程師必須做到客觀、公正、準確。不能出現遺漏、重復等現象。
如實體質量符合標準，但存有外觀缺陷，在對一級公路使用功能、安全性能不影響的前提下，可遵循合同規定由監理工程師進行工程費用計量、支付折減，并向建設單位上報。同時，計量與支付臺賬應與監理人員建立。按照施工單位申請做好登記工作，以此有效管理工程實際費用。
三、 提高公路工程施工監理水平的應對措施
1、制定法規，規范監理業主的行為
公路項目建設的主管部門，應針對現在監理體制存在的問題，制定一套嚴格的管理法規，以便在管理、監督監理人員時有章可循、有法可依。這套法規應緊密結合目前監理現狀，解決實際問題。其中首先要解決業主的行為規范問題，從現在的國情來看，是個普遍現象，業主要轉變觀念，要從計劃經濟體制下的觀念轉變過來。同時也可以通過對業主招投標或業主招投標的方式來解決。而監理也要熟悉合同，審時度勢，正確處理與業主的關系，從大局出發，真正對業主負責，才能取得業主的信任，使業主放權、放心，以利于監理工作的開展。
2、加強監理企業文化建設
從上世紀八十年代引進監理，到目前第一批監理企業可以說已走向中年，但是讓人遺憾的是到目前為止，諸多監理公司的企業文化建設仍顯乏力，致使整個行業人才匱乏，企業的品牌化建設更是無從談起。目前良好的產業環境，更加需要優秀的企業文化為之提供長久的歸屬和動力。
3、全面提高監理人員的素質
對前面提到的監理人員的問題，首先是監理人員的整體素質有待提高，但提高監理人員的素質和監理水平，應循序漸進，不應操之過急。要經常性的開展經驗交流，問題研討成為當前監理人員必須參與的環節。從交流研計討的范圍看，可以是一個監理組，是一個監理單位內部，作為監理的主管部門，應將這項工作作為考核監理單位業績的指標之一在升級定級上予以考慮，以促使監理人員研究解決新問題的積極生，提高自身素質。且建立監理在職人員考評制度。對不適合監理工作的人員，應中止其崗位資質，當然考評的具體方法值得慎重考慮。
4、 規范招投標行為，切實把監理費標準的提高落到實處。
一是政府和政府監督部門要加大對建設單位的監管力度，讓建設單位在招投標時按施工招投標慣例設定一個監理標投標底線，這樣可以確保中標的監理費在一個合理的價格內；二是上級主管部門要加大監管力度，出臺相關規寂，減輕由于質量和安全事故對監理企業處罰過重的傾向，讓監理企業能大膽的開展工作。三是考慮國內物價等因素，建議每兩三年需要修訂一次監理費的取費標準，使監理費的標準盡量與國際接軌，便于國內監理企業更好的參與競爭。
四、結束語
總之，在現代社會中，交通發達是一個國家經濟繁榮的象征，隨著我國經濟的發展，交通建設的發展也趨于白熾，質量作為公路施工中一個重要環節，絲毫不可掉以輕心。于是迫切需要工程監理專業人員來進行質量檢測，施工監理的作用便更加重要，不僅能夠保證工程質量，還能縮短施工工期，降低工程投資，為國家和企業節省資金，減少不必要的損失和浪費。
參考文獻
[1] 李兆. 我國目前公路工程監理現狀分析[J]. 交通世界（運輸.車輛）. 2012（Z1）.
公路工程監理要點范文2
【關鍵詞】高速公路；機電工程；監理工作；質量控制
引言
高速公路機電工程也稱為“高速公路智能交通系統工程”。高速公路機電系統主要包括“三大系統”和“隧道機電系統”，其中“三大系統”包括：監控系統、收費系統、通信系統；“隧道機電系統”一般包括隧道監控系統、隧道通風照明系統、隧道供配電系統。在高速公路的建設和發展過程中，監控、收費、通信三大系統是同步進行，協調發展的。現場施工過程中，高速公路機電工程建設也遇到了很多問題，在工程建設人員及廣大技術人員的共同努力下，一個個問題被解決，機電工程管理有了很大進步，下面就機電工程監理工作過程中的要點進行具體分析。
1、至關重要的高速公路機電工程聯合設計工作
1.1保證人員按時進場做好聯合設計前的準備工作
在施工、監理合同鑒定后，為了保證機電工程項目聯合設計工作的質量和進度，各個參建方應按照合同要求安排相應的技術人員和管理人員進場開展聯合設計前的調查工作。優秀的設計、監理、施工、管理技術人員的全身心投入和良好合作是工程成功的保證。
1.2根據現場實際情況完善聯合設計圖紙
準備階段：相關人員進行圖紙會審，與相關設計人員進行技術交流和答疑，在對施工現場做好充分的調查工作的前提下，提出設備選型清單和初步設計中存在的施工疑點。
方案和設備初步優化階段：業主、設計、監理、承包商共同溝通討論，開始施工方案和設備優化工作，補充、完善施工圖紙。
專家評審論證階段：召開機電工程聯合設計專項會議，聘請業內的專家對存疑工程進行逐一討論，根據聯合設計會議的結論編制實際施工圖紙，并要求設計單位進行最終確認。
最后，根據總體設計的計劃要求，監理單位要監督各承包單位制定詳細工作計劃，并對聯合設計工作的開展情況進行落實，對每一階段應該完成的任務指標進行驗收檢查。
1.3精心論證，審慎處理關鍵設備選型工作
設備選型工作直接決定了機電工程的質量和進度，因此，對關鍵設備選型審查時，要選派有經驗的、技術能力較強的工程師全程參與，同時要求各工作人員及相關單位要嚴格、認真、細致，在不隨便更換設備品牌型號的前提下確定最終設備清單。
2、加強監理工作，嚴把工程質量關
監理人員應嚴格按照“誠信守法、管理規范、保護環境、預防污染、以人為本、安全健康、優質服務、持續改進”的質量、環境、職業健康安全方針，明確崗位職責，嚴格檢查制度，使監理工作法制化、標準化、規范化和持續化，確保工程進度控制在合同工期內，費用控制在業主概算內，工程質量等級達到優良。
2.1嚴格進行設備、材料進場檢驗
原材料、設備進場檢驗是機電工程質量控制的重點。根據機電工程的特點，材料和設備是構成工程的主體和基礎，機電工程主要由各類型機電設備集成，在設計和施工招投標階段即已對工程技術指標和所能達到的功能，以及設備材料的品牌型號規格進行了確定。因此，材料和設備是否與合同清單吻合，是實現設計指標、合同履約的首要標志。
2.2貫穿始終的質量控制監理工作
工程實施中將工程質量監理貫穿于施工各個階段，采取科學的管理程序和積極有效的監理措施，對工程的施工工藝、技術要點進行分析，做好工程質量的預控、過程的監控，以保證工程質量按設計圖紙和技術規范要求達標。
在現場監理服務過程中，嚴格按照合同文件、經批準的聯合設計文件、監理規范，對單體設備、軟件的安裝、調試，線纜的接續、測試，系統的調試及運行，聯網調試及試運行等分項、分部、單位工程進行監理，作好檢驗和轉序審批工作，嚴把工程質量關。
2.3抓好應用軟件的開發、測試、安裝、調試及系統聯調工作
完整的高速公路機電工程不僅需建設先進的、適用的、穩定的硬件系統，還需包含監控軟件、收費軟件、系統安全軟件及社會服務等軟件的測試、安裝、調試及系統聯調工作。并保證軟件接口為其它待建高速公路機電系統的接入進行了預留。在時間節點上，一要做到：在軟件開發的進度上一定提前于設備安裝的進度，以使一旦提供界面，軟件就能進場安裝和測試。在測試中發現的問題，立即完善，再進行測試，直到完善為止。
3、協調各方關系，落實工程進度，加快實施步伐
機電工程，作為公路工程施工的最后一個環節，容易受到先前施工工序中的土建及房建工程等其他環節和因素的制約和影響。包含一定的客觀因素及主觀因素。
客觀上：影響機電工程進度的主要因素有：隧道、變電所、收費站和服務區主體或土建工程，此外，還有通信和監控機房的提供時間及空間，場區內管道、車道和收費亭的提供時間等等。機電工程監理人員應該詳細分析影響機電工程開展的各個影響因素，做好工程主體工作的施工和協調，對一些處理不了的現場難題，要及時向上級領導反饋，爭取機電工程施工的時間。
主觀上：隨著公路工程施工的難度加大，要求機電工程施工的速度有所加快，這一成果的取得離不開先進的機電設備，機電設備具有更新換代快采購周期較長的特點，而設備的采購時長是影響機電工程進度的一個重要因素。因此，監理方應嚴格審查承包單位設備采購的進度是否滿足工程需要，盡量保證設備采購工作不影響施工進度。
4、不容忽視的細節工程
機電工程施工中的一些質量問題多由于施工單位管理不夠嚴密，忽視一些非重要的施工環節的工藝和技術要求，簡單認為主體和關鍵問題確保質量關即可，但實際上往往這些所謂的不重要的、非主體的附屬工序和環節出現問題或隱患，沒有得到足夠的重視，從而造成更大的問題和損失。機電工程是多專業的集成項目，是一個復雜的系統工程，每個細節對于整體來說都非常重要和關鍵，我們只有認真地做好每一個環節的工作，才能保證整體系統工程的安全有效運轉。
結束語
要想實現高速公路機電工程的順利開展，安全、優質地完成工程，對每一名監理人員來說，都充滿了挑戰。但是，相信在機電工程建設參建人員的共同努力下，認真分析工程中的要點環節，做到在問題面前不退縮，在解決問題過程中得到鍛煉并成長，不斷提高自身管理水平和技術水平，就一定能夠實現工程目標，順利的完成工程監理工作。
參考文獻
[1]曉峰.淺談高速公路機電工程線纜敷設施工的技巧[J].科技信息（科學教研），2008年06期
公路工程監理要點范文3
關鍵詞：高速公路的房建工程；預算；管理
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A
高速公路房建工程是高速建設過程中的重要一環，做好高速公路房建工程的建設與成本控制對于確保高速公路建設質量，提升企業經濟效益有著十分重要的影響。做好高速公路房建工程預算與管理和做好高速公路房建工程建設過程中的成本控制是提升企業經濟效益的重要途徑。
1 高速公路房建工程工程預算的特點分析
1.1 高速公路房建工程包含的項目
近些年來，我國掀起了高速公路建設的熱潮，高速公路無論是在建設質量還是在建設速度上都有著長足的發展，高速公路包含的建設項目眾多，其在建設過程中除了原有的橋梁的架設、高速公路的建設外，還包括有大量的配套相關輔助設施，其對于保障高速公路的正常運行有著十分重要的意義。高速公路房建工程是高速公路建設中的重要一環，其主要包含有公路管理設施和公路養護以及服務區房屋等方面的建設。管理養護設施主要包含有交通收費亭、收費區的天棚、收費區收費島等，在高速公路管理類房屋的建設中主要包含有：收費站、監控通信中心、養護工區等。在高速公路服務房屋的建設中主要包含：高速公路服務區、服務區配套停車場、配套配電設施等，服務區還包含汽修間、加油站、公廁等便民服務實施，以上這些都屬于高速公路房建工程的建設范疇，是高速公路建設的重要配套設施，做好高速公路房建工程的建設質量與預算管理是高速公路建設中的重要一環。
1.2 高速公路房建工程的特點
高速公路上的收費站、服務區等是面向大眾的重要設施，為用戶提供相應的服務。相較于普通的民用建筑，高速公路上的收費站、服務區是展示高速公路形象的重要窗口，因此，在建造時需要在外觀造型充分考慮體現當地的人文風情，從而要求在高速公路預算中考慮相關問題，結合相應工程的復雜程度完成對于高速公路房建工程的預算的編制并在施工的過程中做好對于預算的管理。
其次，高速公路房建工程都是作為一個個站點獨立的分布于高速公路上，因此，這就要求高速公路房建工程中具有各種功能以滿足需求。在高速公路房建工程的設計要求中要求各個站點的每一棟建筑都能夠兼顧辦公、住宿、用餐、娛樂等等方面的功能，所以在高速公路房建工程的預算過程中應當根據設計要求來做好工程項目的預算，不能簡單的套用普通民用建筑的設計或是建設指標。同時，高速公路房建工程中的收費站、養護工區以及服務區等往往分布于郊區或是野外，其往往是遠離城市市政設施或是無法與城市市政設施相連，為保障高速公路中的收費站、養護工區以及服務區等的正常運行需要做好各收費站、養護工區以及服務區等供水、供電和供暖等方面的獨立配套，這些都需要在高速公路房建工程設計及預算編制的過程中加以重視。高速公路上的收費站、服務區等屬于高速公路房建工程的建筑范疇，但其也是高速公路上的重要組成部分，因此，在高速公路房建工程預算編制的過程中需要考慮到高速公路的總體要求，不能完全獨立出來。
2 做好高速公路房建工程預算管理及成本控制的方法分析
2.1 做好對于高速公路房建工程預算管理分析
高速公路房建工程工程預算管理是指利用預算對高速公路建設中的各種財務及非財務資源等進行考核、分析，并在此基礎上對高速公路建設過程中的各種資金的使用、分配等進行管理等，實現對于高速公路房建工程建設成本的控制，提高經濟效益和管理的水平。高速公路相較于普通的公路建設不論是在建設資金投入還是在建設技術要求上都有著較為嚴格的規范，在高速公路房建工程設計及施工階段，在合理設計施工組織方案的基礎上，充分發揮高速公路房建工程工程預算在工程項目建設過程中的獨特功能和作用，合理的分配、控制建設項目資金的使用，做好對于高速公路房建工程項目的成本控制。但是在實際的高速公路房建工程項目中，并充分發揮好預算工程項管理及成本控制中的積極作用，其主要原因有以下幾點：
（1）對高速公路房建工程項目的預算所起的作用認識不足、缺乏相應的組織保障，甚至于有相當一部分的認為高速公路房建工程的工程預算屬于財務部門的業務范疇，而無需其他部門人員的參與。高速公路房建工程工程預算的編制主要是財務人員根據上級下達的定額進行計算、匯總，其他部門將預測代替預算，同時在預算的執行過程中，僅僅只有財務人員關注預算與資金實際使用之間的差額，而其他的部門則只是在領導過問或是財務提出要求時才予以關注，預算執行完畢，財務人員會對預算執行情況進行分析，從而導致高速公路經營企業在實行全面預算的過程中，普遍存在缺乏全面預算管理組織體系保障的問題。
（2）高速公路房建工程缺乏戰略導向，現有的高速公路房建工程工程預算主要是由經營、財務預算與資本支出預算等三部分等組成。首先，高速公路房建工程工程預算以高速公路通行費收入預測或是高速公路經營企業目標利潤為主要依據，完成對于資本支出預算的編制，而經營預算則需要以高速公路通行費收入作為預算編制的起點，按照以收定支原則進行編制，最后，根據資本支出預算和經營預算編制財務預算。在這一過程中，所有的預算都忽視了高速公路房建工程工程預算的戰略存在。
（3）在高速公路房建工程工程預算中還存在重預算編制輕執行的缺點，在高速公路房建工程預算的編制過程中缺乏合理、完善的高速公路房建工程預算管理網絡和科學的管理程序。同時在高速公路房建工程工程預算的執行過程中，缺乏合理的監督從而使得高速公路房建工程的成本管處于盲區，不利于企業的發展。
2.2 做好高速公路房建工程工程預算的管理執行
做好高速公路房建工程預算的管理與控制可以從以下幾個方面進行：（1）在制定高速公路房建工程投標價格時，施工單位在進行項目投標前需要對高速公路房建工程項目的背景和工程項目的實際情況進行充分的了解。并在結合企業自身實際施工技術、成本、管理水平情況的基礎上完成對于投標價格的合理制定，從而使得企業能夠在眾多競爭對手中勝出的基礎上提高企業的盈利水平。
在高速公路房建工程項目的建設過程中做好預算的管理與成本的控制可以從以下幾個方面進行：
（1）做好對于材料費用的控制，材料是工程項目的基礎也是成本控制的關鍵，為達到以上目標，需要在確保材料質量的前提下，控制好各項材料的采購成本，并在高速公路房建工程項目的建設過程中加強對于原材料消耗的控制，避免浪費；
（2）做好對于高速公路房建工程機械設備費用的控制，在設備的使用中應當根據高速公路房建工程項目建設的實際需求，合理的調配設備，并做好對于設備的維護與保養，避免因設備故障而導致的窩工等造成資金的浪費，并做好油料使用的控制；
（3）做好人工費的控制，在高速公路房建工程預算管理中應當盡可能的使用較少的工人完成項目的施工，多選用復合型的施工人員，一人多能，并建立合理的獎懲制度來提高施工人員的積極性減少因施工質量不過關返工所帶來的成本提升；
（4）做好對于高速公路房建工程中分包工程的管理，合理的分包工程對于降低企業的建設成本、提高工程項目的施工質量，確保工期有著極為良好的作用。在項目分包的過程中需要注意：
①合理劃定分包范圍。
②制定合理的工程項目分包程序，避免一些水平較低且要價較高的施工企業通過關系混入。
③選擇具有資質的專業的施工人員與施工隊伍。
結語
高速是我國公路交通網絡的重要組成部分，做好高速公路房建工程的建設對于確保高速公路的正常運行有著十分重要的意義。做好高速公路房建工程工程預算及管理對于提高高速公路房建工程項目建設資金使用效率，促進資金的合理分配使用有著極為重要的作用。本文在分析高速公路房建工程特點的基礎上對高速公路房建工程工程項目預算中所存在的難點進行了分析闡述，并就如何做好高速公路房建工程工程預算及預算管理提出了幾點意見。
參考文獻
[1]王敏.高速公路房建工程造價控制分析[J].交通縱橫，2009（02）.
公路工程監理要點范文4
【關鍵詞】城市道路；工程監理；質量控制
城市道路工程是城市建設工作的一個重要組成部分，是為城市居民和企業、事業單位的生活和生產提供服務的基礎工程，因此，道路工程施工質量，直接影響城市的各項經濟建設。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。改革開放以前，城市道路工程建設項目管理體制，一直沿用政府出資，“自籌、自管”和“工程指揮部”直接管理模式，在實際工作當中，雖然能集中力量，短期會戰，取得了一定的成績，但是由于自建、自管，也暴露了許多弊病。隨著我國社會主義市場經濟體制的逐步建立，城市道路工程項目管理，引入了第三方—監理單位，逐步實現了道路工程建設管理專業化、社會化、科學化。通過監理單位獨立、公正的監理工作，極大地提高了城市道路工程建設管理的水平。隨著監理單位直接參加工程管理，使得城市道路工程項目管理的組織得以健全。
1.城市道路工程的特點
1.1準備期短，開工急
城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。
1.2施工場地狹窄，動遷量大
由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。
1.3地下管線復雜
城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。
1.4原材料投資大
城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50 %左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。
1.5質量控制難度大
在城市道路的施工過程中，往往會出現片面追求施工進度，不求質量，只講施工單位效益的情況，給施工監理工作帶來了很大困難。
1.6地質條件影響大
城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現場地質條件的影響，如遇現場地下水位高、土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，如管道埋設深，土質差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工。
2.施工監理措施
通過以上分析，在城市道路工程施工監理工作中，就可以針對性地采取一些措施：
2.1對進場材料、半成品、成品的質量檢查
城市道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。道路及其附屬構的養護和暢通，為最大限度降低環境對工程質量的不利影響，創建優質工程打好基礎。在工程材料檢查驗收工作中，監理工程師要嚴格控制材料的供應來源，加強對材料的抽檢工作，以保證進場材料的質量。
2.2原材料的驗收
2.2.1填方用土
對于道路工程路基填筑、給排水管道、溝槽回填等，均需要選擇合適的材料進行回填。并對壓實度有嚴格要求，以保證有足夠強度和穩定性。因此，對填筑用土的質量監理就十分必要，內容就是選擇土料，進行最大干密度和最佳含水量試驗、級配及有害物質測定試驗等。
2.2.2基層材料
基層使用原材料的質量監理，系指控制水泥、石灰、土、碎石、粉煤灰等的質量。另外混合料的質量監理，如水泥穩定砂礫、水泥穩定土、二灰穩定碎石、級配碎石、石灰土等的配比、級配、最大干密度、最佳含水量、壓實度的測定等，需要現場取樣測定。
2.2.3瀝青混合料
由于瀝青具有良好的粘性、塑性和防水性，因而被廣泛用于道路工程，瀝青混合料被用作道路面層的材料，如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面，質量監理就是在施工中使原材料（粗集料、細集料、礦粉、瀝青） 、混合料的配合比及其性質、油石比等符合規范和設計的要求。
2.3城市道路工程質量監理
道路工程開工前，監理工程師應加大質量預控力度，要求施工方申報以下內容：
1）施工組織設計方案，工序質量標準，質保體系。
2）工人、技術人員數量。
3）主要機具設備品種數量。
4）施工場地準備情況。
5）原材料組織情況、主要材料試驗報告等。
對于溝槽開挖、排水管安裝、路基回填、地基處理等關鍵工序，施工方要編制有針對性并且合理可行的施工方案，報經監理工程師審核批準后，用于指導現場施工。
2.4測量放樣監理工作
監理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，會同承包人、設計單位或勘測部門在現場交接中控制樁和水準點，指示和檢查承包單位對所有測量控制樁和水準點，進行有效保護，直到工程竣工驗收結束。監理工程師應審核和檢查施工單位提交的施工放樣報驗單及測量資料，經檢查合格的，書面認可；發現有差錯的，通知施工方重測，合格后書面認可。
2.5雨水、排水管渠工程質量監理
開工前，監理工程師應熟悉設計圖紙，了解設計要求和施工規范，通過對施工組織設計的審核，檢查現場人員、材料、機具的進場狀況，完成前期工作。測量放樣質量監理工作要做好，溝槽開挖時，要檢測開挖斷面，槽底高程、坡度等參數，檢查邊坡支護設施，對排水、雨季、冬季施工方案要認真審核并核對落實情況。
2.6路基工程質量監理
路基是城市道路路面的基礎，是結構層的重要組成部分，其強度和穩定性的好壞，直接影響道路的整體質量。路基工程質量監理有兩個階段，當路基工程大于5km 時，應先做試驗路段，當路基工程較短時，可直接進入正式開工階段監理工作。監理部要做好設計交底的組織工作，對于設計中不明了的問題，由設計部門給予解答，為工程順利進行，做好準備工作。路基工程施工過程中，監理工程師應按照工程承包合同中的有關條款規定，要求施工方嚴格檢查各道工序施工質量，切實做到上道工序未經檢查合格，不得進入下道工序的施工。
2.7道路基層質量監理
道路基層處在結構層的中間，承受了比路基更大的垂直壓應力，如果面層越薄，所要承受的剪力就越大。因此，監理工程師對道路基層的施工質量進行監理時，要嚴格掌握其強度、剛性和整體性。
2.8道路面層質量監理
道路面層是結構層最上一層，是確保整個道路工程質量目標實現的關鍵。以瀝青混凝土面層為例，介紹質量監理控制要點：1）檢查各種測樁是否齊備，控制邊線高程，路面高程及平整度；2）檢測到場瀝青混凝土外觀質量，車上溫度，不合格拒絕卸料；3）檢查攤鋪、碾壓等各道工序及施工工藝流程；4）控制碾壓溫度、遍數、碾壓密度及外觀質量；5）檢查接茬、夯邊施工重量。另外，粘層油的噴灑應在攤鋪瀝青混凝土前2h～3h進行。
噴灑油用量應符合設計規定，噴灑時應均勻一致。瀝青混凝土攤鋪松厚度應為設計厚度乘以松鋪系數：機械為1.15～1.30，人工為1.20～1.40。
2.9道路附屬構筑物質量監理
道路附屬構筑物包括：人行道、雨水井、檢查井、路緣石、涵洞等項目，是城市道路不可缺少的部分。從實際情況來看，雨水井、檢查井周圍回填是一項重要控制工作。根據經驗，已通行道路，使用一段時間后，井周圍往往會出現塌陷現象，這是由于井周圍回填土不密實所致。因此，對雨、污水井周圍400mm 范圍內，必須根據設計要求回填夯實，監理工作開展當中，可在井位周圍取土做壓實度試驗，用以檢測施工質量，從而減少這一質量通病的發生。
公路工程監理要點范文5
關鍵詞:市政道路,工程監理,質量控制
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract: the characteristics of the project of municipal road is analyzed, from engineering the preparatory work, material of examination and acceptance of and so on, proposed city road project construction supervision work of some corresponding measures should be taken.
Keywords: municipal road, project supervision, and quality control
市政道路工程是城市建設工作的一個重要組成部分,是為城市居民和企業、事業單位的生活和生產提供服務的基礎工程,因此,道路工程施工質量,直接影響城市的各項經濟建設。暢通的道路,快捷的交通,做為一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。改革開放以前,市政道路工程建設項目管理體制,一直沿用政府出資“, 自籌、自管”和“工程指揮部”直接管理模式,在實際工作當中,雖然能集中力量,短期會戰,取得了一定的成績,但是由于自建、自管,也暴露了許多弊病。隨著我國社會主義市場經濟體制的逐步建立,市政道路工程項目管理,引入了第三方―――監理單位,逐步實現了道路工程建設管理專業化、社會化、科學化。通過監理單位獨立、公正的監理工作,極大地提高了市政道路工程建設管理的水平。隨著監理單位直接參加工程管理,使得市政道路工程項目管理的組織得以健全。
1 城市道路工程的特點
1. 1 準備期短,開工急
城市道路工程通常由政府出資建設,出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的,對施工周期的要求又十分嚴格,工程只能提前,不準推后,施工單位往往根據工期,倒排進度計劃,難免缺乏周密性。
1. 2 施工場地狹窄,動遷量大
由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工,舊房拆遷量大,場地狹窄,常常影響施工路段的環境和交通,給市民的生活和生產帶來了不便,也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。
1. 3 地下管線復雜
城市道路工程建設實施當中,經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況,若盲目施工極有可能挖斷管線,造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響,增加額外的投資費用。
1. 4 原材料投資大
城市道路工程材料使用量極大,在工程造價中,所占比例達到50 %左右,如何合理選材,是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布,運距的遠近都是材料選擇的重要依據。
1. 5 質量控制難度大
在城市道路的施工過程中,往往會出現片面追求施工進度,不求質量,只講施工方效益的情況,給施工監理工作帶來了很大困難。
1. 6 地質條件影響大
城市道路工程中雨水、污水排水工程,往往受施工現場地質條件的影響,如遇現場地下水位高,土質差,就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,如管道埋設深,土質差,還需要溝槽邊坡支護,方能保證正常施工。
2 施工監理措施
通過以上分析,在城市道路工程施工監理工作中,就可以針對性地采取一些措施:
2. 1 對進場材料、半成品、成品的質量檢查市政道路工程的質量,與使用的材料密切相關,材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的使用和壽命。道路及其附屬構造物不僅要承受較大的荷載,而且常年暴露在大氣環境下,經受各種環境條件復雜變化的影響,對其使用的原材料,應給予充分的重視。項目監理部對工程材料的監理,貫穿于工程建設的全過程,所有材料在工程驗收之前,監理工程師都有權進行檢查、抽樣測試和復試,對于不符合標準的材料,應給予清退。在工程材料檢查驗收工作中,監理工程師要嚴格控制材料的供應來源,加強對材料的抽檢工作,以保證進場材料的質量。
2. 2 原材料的驗收
2. 2. 1 填方用土
對于道路工程路基填筑、給排水管道、溝槽回填等,均需要選擇合適的材料進行回填。并對壓實度有嚴格要求,以保證有足夠強度和穩定性。因此,對填筑用土的質量監理就十分必要,內容就是選擇土料,進行最大干密度和最佳含水量試驗、級配及有害物質測定試驗等。
2. 2. 2 基層材料
基層使用原材料的質量監理,系指控制水泥、石灰、土、碎石、粉煤灰等的質量。另外混合料的質量監理,如水泥穩定砂礫、水泥穩定土、二灰穩定碎石、級配碎石、石灰土等的配比、級配、最大干密度、最佳含水量、壓實度的測定等,需要現場取樣測定。
2. 2. 3 瀝青混合料
由于瀝青具有良好的粘性、塑性和防水性,因而被廣泛用于道路工程,瀝青混合料被用作道路面層的材料,如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面,質量監理就是在施工中使原材料(粗集料、細集料、礦粉、瀝青) 混合料的配合比及其性質、油石比等符合規范和設計的要求。
2. 3 城市道路工程質量監理
道路工程開工前,監理工程師應加大質量預控力度,要求施工方申報以下內容:
1) 施工組織設計方案,工序質量標準,質保體系;
2) 工人、技術人員數量;
3) 主要機具設備品種數量;
4) 施工場地準備情況;
5) 原材料組織情況、主要材料試驗報告等。對于溝槽開挖、排水管安裝、路基回填、地基處理等關鍵工序,施工方要編制有針對性并且合理可行的施工方案,報經監理工程師審核批準后,用于指導現場施工。
2. 4 測量放樣監理工作
監理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上,會同承包人、設計單位或勘測部門在現場交接中控制樁和水準點,指示和檢查承包單位對所有測量控制樁和水準點,進行有效保護,直到工程竣工驗收結束。監理工程師應審核和檢查施工單位提交的施工放樣報驗單及測量資料,經檢查合格的,書面認可;發現有差錯的,通知施工方重測,合格后書面認可。
2. 5 雨水、排水管渠工程質量監理
開工前,監理工程師應熟悉設計圖紙,了解設計要求和施工規范,通過對施工組織設計的審核,檢查現場人員、材料、機具的進場狀況,完成前期工作。測量放樣質量監理工作要做好,溝槽開挖時,要檢測開挖斷面,槽底高程、坡度等參數,檢查邊坡支護設施,對排水、雨季、冬季施工方案要認真審核并核對落實情況。
2. 6 路基工程質量監理
路基是城市道路路面的基礎,是結構層的重要組成部分,其強度和穩定性的好壞,直接影響道路的整體質量。路基工程質量監理有兩個階段,當路基工程大于5 km 時,應先做試驗路段,當路基工程較短時,可直接進入正式開工階段監理工作。監理部要做好設計交底的組織工作,對于設計中不明了的問題,由設計部門給予解答,為工程順利進行,做好準備工作。路基工程施工過程中,監理工程師應按照工程承包合同中的有關條款規定,要求施工方嚴格檢查各道工序施工質量,切實做到上道工序未經檢查合格,不得進入下道工序的施工。
2. 7 道路基層質量監理
道路基層處在結構層的中間,承受了比路基更大的垂直壓應力,如果面層越薄,所要承受的剪力就越大。因此,監理工程師對道路基層的施工質量進行監理時,要嚴格掌握其強度、剛性和整體性。
2. 8 道路面層質量監理
道路面層是結構層最上一層,是確保整個道路工程質量目標實現的關鍵。以瀝青混凝土面層為例,介紹質量監理控制要點；1) 檢查各種測樁是否齊備,控制邊線高程,路面高程及平整；2) 檢測到場瀝青混凝土外觀質量,車上溫度,不合格拒絕卸料；3) 檢查攤鋪、碾壓等各道工序及施工工藝流程；4) 控制碾壓溫度、遍數、碾壓密度及外觀質量；5) 檢查接茬、夯邊施工重量。另外,粘層油的噴灑應在攤鋪瀝青混凝土前2 h～3 h 進行。噴灑油用量應符合設計規定,噴灑時應均勻一致。瀝青混凝土攤鋪松厚度應為設計厚度乘以松鋪系數:機械為1. 15～1. 30 ,人工為1. 20～1. 40 。
2. 9 道路附屬構筑物質量監理
道路附屬構筑物包括:人行道、雨水井、檢查井、路牙、涵洞等項目,是城市道路不可缺少的部分。從實際情況來看,雨水井、檢查井周圍回填是一項重要控制工作。根據經驗,已通行道路,使用一段時間后,井周圍往往會出現塌陷現象,這是由于井周圍回填土不密實所致。因此,對雨、污水井周圍400 mm 范圍內,必須根據設計要求回填夯實,監理工作開展當中,可在井位周圍取土做壓實度試驗,用以檢測施工質量,從而減少這一質量通病的發生。
參考文獻：
【11】孫波。常新江．淺談市政道路工程質量控制．2008．
公路工程監理要點范文6
關鍵字：高速公路；工程電力；監控系統
隨著計算機技術和網絡通訊技術的快速發展，機電工程電力監控系統也隨之發展起來了。這些年，各省高速公路聯網收費工作不斷地加強，對道路建筑要求也提高了，從而對電力保障的要求也越來越高，收費站電力監控系統的建設引起了很多建設單位的高度重視，從而將工程電力監控系統不斷地完善，規模不斷地擴大。高速公路電力系統能夠穩定地運行，將成為保障高速公路安全運營的一個首要環節。
一、工程電力監控系統的功能
1、遙信、遙測和遙控
現場控制網絡通過光纖輸送到控制中心中，又再一次由數據庫儲存起來。工作人員只要守著工作站的監控系統，就能一目了然地清楚地看到設備的運行情況以及電量趨勢曲線的歷史數據打印顯現出來，都是通過監控系統的圖表看出的，高速公路如有設備故障和潮流越限，它都會警報的?，F場的各種電力設備和供電設備的開關都是由機電工程電力監控系統的遙控控制的。通過一些檢測設備的數據，從而能夠得到更多的保護，如實現過流保護、速斷保護、重合閘等等。
2、 對數據進行處理的功能
數據處理功能由遙控檢測數據處理、事件記錄處理、各種數據整理；各種趨勢曲線生成的情況、設備操作的異常情況；原先的文檔歸類歸檔整理保存等。歷史數據庫管理系統由工作人員經常性在某個時間段或周期內將準確地數據重新儲存到原始的數據庫中，從而能夠使交換和傳輸這兩個功能被實現。
二、系統組成
通信、收費、監控設施的用電是產生高速公路供配電系統長期出現負荷的主要原因；場區用電如管養設施、服務設施、收費站等；都是由當地電網和地理位置條件的限制和受控的，由分散獨立的設置作為路段的變配電，同時又準備了臨時使用的備用電源來供負荷電的可靠性。用分布式設計，通過網絡控制技術和網絡通信技術來組網，從而使網絡綜合自動化供配電的實現。構成現場子網采用通信網關，它都分部在設備相對較集中的地方。通過其他多個系統來構成整個機電工程電力監控的系統。
1、 系統組成的體系結構
在高速公路上，由分層分布式系統結構來作為電力監控系統，站控層網絡和間隔層網絡是根據監控系統功能來劃分的，骨干網通過太網組成，從而使系統在通信時的實時性和抗干擾性得到充分的保證?，F場都是通過總線組網形成的，使得網絡數據的傳輸，達到很高地效率、很高地速率，整個網絡的正常持續地運行都不被其他智能測控節點的臨時故障帶來影響。ICU是現場數據采集和控制設備，ICU都是通過傳感器信號輸送的。ICU單元都是自帶 CPU，它采集信號周期很短，為了使通信時不誤碼率，所以，在通信中要及時短禎輸送。由智能通信控制器RTU相連來構成ICU，它也是由數據的雙向輸送來實現。
（1）綜合自動化系統―總線型結構
各種檢測控制裝置以及單元都是掛立在一條總線上的，以基帶
形式進行串行傳遞的公用總線上的信息，它的輸送方向都是由一個開始點向兩端逐步地擴散出來，就像收音機射出信息的那樣，這就是總線結構，也可以稱它為廣播式計算機網絡?，F以一個案例來說明：山西晉侯高速公路變配電監控系統，它是一個典型的總線型網絡系統。位于翼城收費管理監控中心內的一套監控主站，它是工作人員特對其工程設置的。由于監控采集設備和通信設備輸送給監控主站都是子站所監控的設備的數據；經過處理、組態后，所有的數據都被監控主站所接收，并能夠及時地顯示在系統地顯示器上。監控管理層與數據集中層之間都是由光纖和以太網總線方式互相聯接在一起的。從而能夠使設備終端層實現全能自動化，這也是其工程最終的目的。通訊協議或數據轉發的方式都是由系統定制的，從而使變電站所有帶通訊接口的設備聯網(如ABB的SPA卜140C) 能夠全面地實現。
三、高速公路道路建筑
在高速公路道路建筑中，不能在建筑征用土地上修建房屋跟道路無關地建筑物。由以下幾方面來介紹：（1）高速公路的路堤與排水溝的兩側要余留一些作為建筑用地；在條件允許下，對道路建筑擴大適當地范圍。（2）在道路建設中，有些土地要進行挖和填，所以，對道路建設需要很多的土地。對于道路經常性的填筑和養護也需要一定的土地。一般高速公路道路建筑如有問題都可以通過電力系統來傳輸的。所以，道路地建筑和電力監控系統聯系在一起的。
四、對高速公路系統建設的重要性
工程電力監控系統在高速公路中起到了很大的作用，但是卻被有關人員忽略了。對所有路面的交通情況以及天氣變化信息收集、處理都是由監控系統控制的；但實際上，機電工程電力監控系統是監控系統不可缺少的，它們緊密聯系在一起。高速公路收費系統能夠持續正常地運行，前提是能夠更好地建立機電工程電力監控系統，聯網收費在高速公路中展開了，工作人員對系統運行地穩定性要求非常地高。要想高速公路收費系統正常運行得以保證，前提是供電系統得到保證。如果高速公路臨時出現停電，收費站里的收費系統有專用uPS可以保證幾十分鐘的供電，雖然可以應急，但一旦超過時限就無法得到恢復。沒有自動切換啟動地柴油發電機是臨時備用的，收費站的電量全部耗盡，將導致所有的系統被癱瘓，無法工作，更加影響到整個聯網系統。此外，高速公路沿線電纜經常性地被盜 ，這種情況地出現是目前最嚴重的，如果把機電工程電力監控系統建成了，就能夠更好地監控全線的外場設備。如有發現偷竊電纜者，機電工程電力監控系統馬上發出異常地警報。總之，在高速公路監控系統中，機電工程電力監控系統是不可缺一的。
五、系統發展趨勢
隨著社會主義地發展，計算機應用技術和通信技術也隨之發展起來了，借助于高速公路內部獨立的通信系統，對收費站以及隧道電站供電系統的各種電壓等設備正常地運行，并進行監控和管理都是通過變電所綜合自動化系統來體現的。因此，我們可以通過一些自動化、多媒體設備、先進地通信技術設備將變電站的圖片、聲音向調度中心和集控站引進，可以一目了茫，也能夠聽到“遠方值班、巡檢”。
在運行中，變電站可能出現無法預料的危險情況， 從而使圖像在監控系統起到很大地作用，它為變電站在設備上減少了損失。所以，變電站設備能夠正常穩定地運行，是變電站無人值守的重要保證。
