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國內外工程造價研究范文1
關鍵詞：計價模式；工程量清單；
0 引言
隨著我國電網主輔分離改革重組決策的塵埃落定，設計與施工企業的整合，將有效促進設計優化、施工技術升級，技術交流與融合，增強企業綜合競爭實力和開拓國際市場的能力，積極促進實現“走出去”戰略。經濟性要求，即滿足大容量輸送電能的同時盡可能降低輸電系統造價，是電網技術不斷向前發展的動力。因此，工程造價計價模式的研究是擺在每一個造價人員面前的問題，要調整思路，強化競爭機制，用創新的理念提高造價管理工作水平。
1 工程造價計價模式的國際慣例
1.1美國模式
1.1.1工程造價的計價依據
美國沒有由政府部門統一的工程量計算規則和工程定額，是典型的市場化價格。由于沒有標準統一的工料測量方法，因此在招標文件中就沒有工程量清單，每個投標商都要根據設計圖紙計算工程量，然后依據自己所掌握的有關勞務、材料、設備的價格以及確定的管理費和利潤來計算價格。美國的大型承包商都有自己的一套估價系統，同時把其單價視為商業秘密。許多的專業協會、大型工程咨詢顧問公司、政府有關部門出版大量的商業出版物，可供工程估價時選用，美國的各地政府也對上述資料綜合分析的基礎上定時工程成本材料指南。
1.1.2工程造價的計價方法
美國工程估價體系中，有一套前后連貫統一的工程成本編碼。所謂工程成本編碼，就是將一般工程按其工藝特點細分為若干分部分項工程，作為該分部分項工程代碼，以便在工程管理和成本核算中予以區分。美國建筑標準協會（CSI）過兩套編碼系統,分別叫做標準格式（MASTER FORMAT）和部位單位格式（UNIT-IN-PLACE），這兩套系統應用于幾乎所有的建筑物工程和一般的承包工程。其中，標準格式用于項目運行期間的項目控制，部位單價格式用于前段的項目分析[1]。
承包商一般均在項目的中期和后期才開始介入，此時業主的意圖已經清晰，承包商只需要根據業主給出的初始條件來設計、建設。承包商采用的估算方式一般為詳細單位成本法，實際就是針對最具體的分部分項工程進行直接的估價。投標報價由直接成本、間接成本和利潤組成。間接成本經常因工程時間長短而變化，通常都是在工程直接成本確定以后才能確定。一項工程的直接成本分解為四個基本單元：人工、材料、施工設備、分包費用；間接費用是指服務和其他費用，包括工地管理費、一般條件費、許可證費用、稅款和保險費等。
1.2英國模式
英國的工程造價管理的一個重要特點就是工料測量師的使用。從事工程量計算和估價及與合同管理有關的人士傳統上根據其是代表業主還是代表承包商又有不同的叫法。人們將受雇于業主或作為業主代表的稱為“工料測量師”；將受雇于承包商的稱為“估價師”。
1.2.1工程造價的計價依據
英國沒有統一的價格定額，但是有統一的工程量計算規則―由皇家測量師學會組織制定的《建筑工程工程量標準計算規則》（SMM）。在英國，有關建筑相關信息和統計的資料主要由貿工部的建筑市場情報局以及國家統計辦公室共同負責收集整理并定期出版發行。除了官方的信息外，各咨詢機構、業主和承包商都有一套自己的估價資料，并積累有大量的工程造價實例。
1.2.2工程造價的計價方法
一般情況下，所有招標工程均已由工料測量師計算出了工程量，并在招標文件中附有工程量清單，由承包商自主報價。承包商估價師對工程的估價必須按照標書列出的項目進行，要估算出每一工程條目的直接費單價。計價方法一般分為兩類：一類是按“單價”計價項目，另一類是按“一攬子”包干計價項目（如工程保險費）。
工程費用由三部分組成：
(1) 直接費，即直接構成分部分項工程的人工費、材料費、施工機械費，及分包費。
(2) 現場費，主要是包括現場管理費、基本費用項目（指投標費、保證金、保險等）
(3) 管理費、風險和利潤，管理費是指企業總部辦公管理費，亦可稱為開辦費。
1.3日本模式
1.3.1工程積算制度
日本的工程積算是一套獨特的量價分離的定額制度。建設省編制了一整套工程計價標準，即《建筑工程積算基準》，其中制定的“建筑工程標準定額”將建筑工程細化成單位工程，以列表的形式列出單位工程人工、材料、機械的消耗量以及分包費。其中分包經費是以“一套”計算，屬于經驗數據。工程計價的前提是確定工程量，工程量計算規則按照建筑積算研究會編制的《建筑數量積算基準》、《建筑設備數量積算基準》執行。為了統一建筑積算的最終工程量清單格式，建筑積算研究會在頒布“數量基準”的同時制定了“建筑工程工程量清單標準格式”。
隸屬于日本官方機構的“經濟調查會”和“建設物價調查會”，專門負責調查各種相關經濟數據和指數。與建筑工程造價有關的有：《建設物價》（雜志）、 《積算資料》（月刊）、《土木施工單價》（季刊）、《建筑施工單價》（季刊）及《積算資料袖珍版》等定期刊行資料；另外還在網上提供一套“物價版”（周刊）資料。
1.3.2工程造價計價方法
工程費由直接工程費、共通費和消費稅構成[2]。
圖1
承包商參照“數量基準”，以設計圖紙為基礎，計量、計算工程量清單細目數量。根據“建筑工程標準定額”，對于每一單位工程的人、材、機械消耗量及其他經費分類、匯總，編制詳細清單，然后根據材料、勞務、機械器具的市場價格計算出單位工程費用，繼而算出整個工程的直接工程費。共通費依據《建筑工程共通費積算基準》按實際成本計算，或根據過去的經驗按照對純工程費的比率予以計算。
2 我國電網工程計價模式
2.1工程量清單計價模式
根據工程造價管理改革的需要，借鑒國外工程量清單計價的通用做法，我國大力推行工程量清單計價模式，體現了“政府宏觀調控、企業自主報價、市場競爭定價、部門動態監督”的指導思想。工程量清單計價模式，是在電網工程招投標中，按照國家統一的工程量清單計價規范，招標人或其委托的有資質的咨詢機構編制反映工程實體消耗和措施消耗的工程量清單，并作為招標文件的一部分提供給投標人，由投標人依據工程量清單，根據各種渠道所獲得的工程造價信息和經驗數據，結合企業定額自主報價的計價方式[3]。
2.2工程量清單計價方法
工程量清單計價由分部分項工程費、 措施項目費、 其他項目費、零星項目費和規費、稅金組成。 除規費和稅金外其余費用采用綜合單價計價方法，即完成一個規定計量單位項目所需的人工費、材料費、機械使用費、管理費、利潤，并考慮風險因素后形成的單價。管理費、利潤，按照《電網工程建設預算編制與計算標準》的規定計取。措施項目清單中的安全文明施工費以及規費、稅金按照國家或省級、行業建設主管部門規定計價，不得作為競爭性費用[4]。
3 我國工程造價計價模式與國際慣例的對比
3.1 國內招投標計價形式現狀
除日本外，我國在計價規范上與其他兩種國外工程計價模式都不存在消耗量的定額制度，工程造價的最終形成主要依靠市場微觀主體多年來累積的造價資料，體現了市場活的因素；即使存在定額制度的日本模式，也是“量”“價”分離，政府作為管理者的角色對造價的管理是間接的。
但是，在我國電網工程的實際運用中，由于傳統的定額計價模式（量價合一）具有強烈的行政性和法令性色彩，在這樣的背景下，施工企業定額采用行業概預算定額，沒有自己的定額。目前業內統一的做法是依據定額及同期造價文件做出預算，再返套到建設單位提供的清單工程量中形成綜合單價，最后以清單報價形式投標報出。招標時業主給定的攔標價也是依據定額給定的，也就是說現階段同一工程項目的清單計價與定額計價相比，無非是改了形式換了名稱而已，本質上并沒有多大區別，清單計價辦法還沒有完全跳出傳統定額計價的思維模式。
3.2 建議實行全費用單價
依據原建設部令第107號文中對綜合單價法的定義：分部分項工程量的單價為全費用單價。全費用單價綜合計算完成分部分項工程所發生的直接費、間接費、
利潤、稅金（措施費也按此方法生成全費用單價），這與國際上所謂綜合單價的定義是一致的。而電力建設工程清單的綜合單價僅僅綜合計算完成分部分項工程所發生的直接費、間接費、利潤，卻不包括規費、稅金。
全費用單價不僅能同國際接軌，而且節約表格，一看就知該項目多少錢，便于結算。
4 工程量清單計價模式在實際運用中的建議
4.1招標階段設計深度不能滿足計價規范中工程量清單編制要求的問題
由于國家對電力工程實行項目核準制,項目核準前不可能開展招標設計工作或施工圖設計工作,而項目核準后一般要求項目盡快開工建設,因此為滿足項目能盡快開工直至竣工投產并形成綜合生產能力,電力建設工程通常在初步設計階段就開始進行項目的施工招標工作。顯然在此階段的招標工作如果完全照搬照套工程量清單計價規范顯然是行不通的,而只能依據初步設計文件及同類型工程的竣工資料(最好是同一設計院設計的同類工程),參照電力工程概算定額進行工程量清單的編制工作?？紤]到初步設計階段工程量計算的難度及復雜性的特點,以及承擔本工程設計的單位對本工程的設計意圖和設計原則具有較大的影響力,因此工程量清單的編制工作理應由該單位負責,負責編制的單位須選擇一定數量有豐富類似工程經驗的技術和經濟專家組成編制小組負責編制,編制后的工程量清單報項目法人或建設單位審核后作為招標文件的組成部分,供招標使用。只有這樣才能確保編制的工程量清單的準確性和適用性,避免出現嚴重不平衡報價問題。
4.2施工企業要建立自己的企業定額
在實行清單計價方式的工程招投標中，所有投標方均須在相同的工程量清單基礎上結合自己的實力各自報價，最終以中標價形成工程的真實價格。為了取得較大的競爭優勢，投標方應有自己的內部造價指標―企業定額?；诠こ塘壳鍐斡媰r的特點和行業定額的性質，投標方必須有一套適應自身特點的企業定額。作為企業的內部指標，企業定額的定額子目劃分應比行業定額細，而且功能針對性強。因此，在編制時，須以本企業已完工程數據為基礎，結合企業當前的技術水平、組織管理水平、施工設備配備等實際情況。企業定額應能夠體現本企業的竟爭優勢，并能隨著企業綜合素質的提高和外部環境的變化，作出及時調整，適應企業的需要。對外投標時，企業定額可作為計算報價的依據，對內又可作為編制施工組織設計、內部考核的依據。
4.3加強信息化建設
推行工程量清單后，大部分的人工、材料、機械設備價格將根據市場行情定價，建設各方依據它們的最新市場定價進行清單計價活動。因此，建設各方應利用網絡等現代化的信息手段，建立起工程造價信息系統，及時掌握市場行情，為工程計價服務。政府相關部門也應該自覺為企業提供服務，及時測算、權威性的信息，以便于企業選用、采納。同時，建設各方應加強采購管理，及時掌握廠家的價格變動信息。
5 總結
毋庸置疑，電網工程量清單計價模式在我國電網建設工程領域的應用前景是廣闊的。工程量清單計價模式在我國電力建設工程領域實施的時間還很短，相關的配套條件還在進一步完善之中，其優點的發揮自然也受到許多條件的限制。電力企業還須在實踐過程中不斷摸索，同時借鑒其他行業實施工程量清單計價的成功經驗，不斷完善實施這種計價模式的內部條件。同時，相關部門也應加快完善實施這種計價模式的外部條件。為我國電網工程造價管理適應全球經濟一體化，繁榮社會主義市場經濟做出新的貢獻。
參考文獻：
[1]郝建新.美國工程造價管理[M].天津：南開大學出版社,2002.
[2]尹貽林.工程造價管理的國際慣例[M].天津：天津大學出版社。2004.
[3]中國電力企業聯合會電力建設技術經濟咨詢中心.工程造價管理綜合知識[M].北京：中國電力出版社,2009.
國內外工程造價研究范文2
Abstract: In the actual teaching of project cost, if take the simulation technology in engineering cost course to construct the three-dimensional panoramic display of highways, bridges and tunnels in civil engineering, we can freely control the viewing angle and picture zoom, with real pictures, the effect is direct and can improve the effect of learning. This paper, taking the tunnel project as an example, talks about the applications of simulation technology in engineering cost courses.
關鍵詞：三維空間結構；模擬仿真技術；課程教學；應用
Key words: three-dimensional structure；simulation technology；teaching；application
中圖分類號：G42文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）05-0161-02
1工程造價課程的發展瓶頸
在實際的工程造價課程教學中，學生由于缺乏空間想象，對工程結構沒有感性認識，無法理解抽象的理論，給教師教學及學生學習帶來了瓶頸。因此，我們希望通過虛擬仿真系統來解決傳統工程造價教學中存在的種種弊端。在教學中使用仿真技術，可以充分調動學習者的感覺和思維器官，使所觀察的事物栩栩如生地展現在面前，任學習者正面、側面、反面仔細觀察仿真技術的發展被認為是解決傳統工程造價教學瓶頸的一把利器。
本文正是從當前工程造價教學的基本情況以及教學難點出發，將仿真技術引入到開發工程造價教學軟件的過程中。本研究選擇隧道工程作為研究的案例，通過利用目前比較成熟的計算機模擬仿真技術，為老師和學生提供一個模型展示平臺。
2模擬仿真技術的應用的效果
模擬是指用一個數據處理系統，來全部或部分地模仿某一數據處理系統，使得模仿的系統能像被模仿的系統一樣接受同樣的數據，執行同樣的程序，獲得同樣的結果。有時也簡稱為仿真，是用模型（物理模型或數學模型）來模仿實際系統，代替實際系統進行實驗和研究，是產品設計和制造中的常用技術手段。
從國內外職業教育專業信息化可以看出，模擬仿真技術具有先進、便捷、安全等優點，仿真教學系統向工程類職業學校提供了培訓學生的高技術工具，將專業課程和實習環節相結合，培養學生了解生產操作、熟悉生產原理的能力，提高了學生動手操作的興趣與水平。以較少的投入滿足了學生的實踐需要。許多專業課程由于受到設備、場地和經費等條件的限制，可以選擇采用模擬仿真技術。但模擬仿真技術應用于工程造價課程教學實踐的研究很少，可參考的研究成果幾乎沒有。
3研究方法
3.1 文獻研究法在研究中，通過對多種學習資料的閱讀、分析，了解到了當前研究的發展狀況，為論文的撰寫奠定了必要的理論基礎。
3.2 個案研究法在研究中，通過具體的案例，對工程造價教學進行研究，發現問題、解決問題、優化教學策略，設計教學軟件開發方案，最終完成系統的設計與開發。（圖1）
4模擬仿真技術在造價教學中的應用
重點是構建土木工程中公路、橋梁、隧道的立體全景展示。在三維仿真動畫展示過程中，可自由控制觀看角度及畫面縮放，配合實景照片，效果直觀。施工流程部分以簡單的工程施工3D動畫，配以實景圖片及施工工藝文本說明，使學生能更直觀地了解工程施工的流程步驟。公路、橋梁、隧道的分解結構模塊通過點擊結構圖中的交互熱點，顯示該局部結構的名稱、所在位置以及該結構的詳細說明窗口，其中包含局部結構3d展示、工程量復核、定額、工程圖紙。為了滿足課堂教學的需要，支持文本和圖紙的縮放、自由拖動功能，以增強課堂教學實際效果。人性化的人機交互界面及流程分類設計，學生在課余時間也能通過簡單直觀的軟件操作進行學習。選題立足于公路工程造價專業，重點在于利用該模擬仿真技術將造價及工程量復核等內容更加形象地展示出來，使課程的實效性更強（表1）。
5隧道工程案例
在傳統課程教學中，教師都會按照既定的教學過程來實施教學活動，那么在仿真公路系統中，學習者的學習活動應當如何開展？隧道模型概述為由以下幾個部分：
5.1 用戶界面呈現在工程仿真系統中，學習者必須是通過用戶界面與仿真系統進行交互。因此，構建和諧友好、方便操作、逼近工程實體虛擬系統要解決的首要問題。仿真系統的真實性可以豐富學習者在虛擬情境中的體驗，方便性主要表現在學習中按照學習者的進度，適時的為其提出指導性建議（圖2）。
5.2 仿真情景設計仿真系統要依據學習者的經驗、知識背景及需求，呈現具體的公路工程、橋梁工程、隧道工程等信息。設計工程實例，仿真場景和工程對象，通過情境設計，以激發學習者的興趣（圖3）。
5.3 工程造價數據分析通過仿真系統的現象觀察，具體進行工程造價結果的分析，處理工程數據，并根據反饋信息及時調整策略，這有助于提高學習者對造價編制過程的反應能力以及對因果關系的敏感性。該過程中須關注在工程內容的一致性、工程過程的交互性等問題（圖4）。
6實用價值和重要的現實意義
6.1 課件制作方法的探索使用直觀的設計方法取代繁瑣的傳統編程式的課件制作，老師把更多精力放在課程本身的教學設計上，只需根據實際教學需求，設計課件，向學生展示工程結構；體現新一代課件的廣闊應用前景。
6.2 促進學生探索性的學習現在的教學所采用的方法比較單一，學生在上課中往往很被動，面對各種各樣的公路、橋梁、擋土墻，結構物感覺一片茫然，老師怎么說，學生就照著怎么做。很多時候上課只停留在不動腦的機械勞動階段，達不到提高學生動手能力的目的，這樣的知識傳遞過程較為單調，效果也不明顯。在仿真平臺上，學生可以擺脫了原有模型設備條件的約束,在更形象的知識領域內自主探索，促進了學生創新意識和創新能力的培養。
6.3 降低了各類開支費用工程仿真系統降低了科研成本，節省研究經費，并能夠充分發揮現有計算機技術、,提高使用效率。
國內外工程造價研究范文3
關鍵詞：建筑智能化系統 工程造價控制 控制措施
1、引言
自從1984年美國首次出現智能建筑以來，建筑智能化便蓬勃發展，到80年代末，我國的智能化建筑也逐步開始出現，進入21世紀，智能建筑在我國的建設如雨后春筍，呈顯出一股持續的建設熱潮。時至今日，已輻射到全國各地的大中城市。隨著社會文化與經濟水平的提高，人們對建筑智能化的要求呈繼續增長的態勢，建筑智能化在整個建筑工程中投資比重也由原先的2-5％一路上升到10％，個別項目甚至達到15％以上。
所謂“智能建筑”，就是以建筑為平臺，由樓宇自動化系統(BAS)、通信自動化系統(CAS)和辦公自動化系統(OAS)通過結構化綜合布線系統(SCS)和計算機網絡技術的有機集成，向人們提供一個安全、高效、舒適、便利的建筑環境。亦是人們常各說的3A智能大廈。
2、國內外智能化系統工程造價控制模式
2.1國外智能化系統工程造價控制
在國外大多數工程項目都是由社會咨詢服務機構來管理，這些工程咨詢服務機構在投資工程成本管理中起著支柱作用。造價工程師既為業主提供項目可行性與投資估算分析評價報告、設計階段工程造價的編制評價報告、工程招標服務，也為承包商提供成本規劃、造價控制、項目管理、工程結算等服務。
2.2國內智能化系統工程造價控制
一般有業主(或招標公司)編制工程招標文件，承包商編制智能化工程設計方案及報價，評標專家組確定中標承包商，承包商根據設計方案進行深化設計直至工程實施及竣工驗收。令人感到遺憾的是，由于能力和觀念方面的欠缺，國內的造價控制的注意力往往放在招標階段和施工階段的造價控制上，而把對造價影響最大的決策階段、設計階段的造價控制忽略了，不能不說是一種舍本求末的做法。
3、加強我國當前在投資決策和設計階段對建筑智能化系統工程造價的控制
3.1投資決策階段工程造價控制措施
建設項目投資決策階段主要是提出項目建議書，進行可行性研究，確定投資估算，最終編制設計任務書。在這一階段，項目的各項技術經濟決策，對建設項目工程造價以及項目建成投產后的經濟效益有著決定性的影響，是建設工程造價控制的重要階段。對工程項目策劃階段的造價，許多業主有著錯誤的認識，認為造價越低越好。也有業主對智能化系統的期望過高，過分聽從設備供應商的導向，提出了超過建筑物功能與規模實際需求的智能化要求，通常號稱要“世界一流”、“15年不落后”等等。實際上，價格最便宜的或最貴的都不一定是最好的，只有滿足用戶使用需求、并能考慮將來的發展，才是最佳選擇。實事求是地進行投資與收益分析，按建筑的使用要求進駐相關的智能化子系統，避免項目決策的盲目性，減少和降低投資風險，使設計任務書恰如其分，更具科學性和可靠性。應廣泛調查研究，比較同類項目。認真進行功能分析、多方案比較和選擇，最終確定技術先進、功能可靠、經濟合理的智能化系統項目建設方案，從而計算出較為準確、切合實際的投資估算額，使工程造價從一開始就定位在一個較為合理的水平上。
3.2設計階段工程造價控制措施
設計階段是工程造價控制的最重要階段，盡管設計費在建設工程全過程費用中比例不大，一般只占智能化系統成本的1％～2％，但對工程造價的影響可達70％以上。因為它決定的工程設計方案、所用材料以及設備種類、型號等都對工程造價具有舉足輕重的意義，設計階段的方案優化或細微的變化，會對工程造價有重大的影響。設計階段工作水平的高低，設計質量的高低，不僅影響到施工階段投資的多少，還影響到項目建成以后經濟效益的高低。
設計階段的造價控制措施主要有以下幾個方面：
3.2.1推行設計招標，擇優選擇設計單位
設計單位的素質高低直接影響設計產品的素質高低，而設計產品的質量好壞又直接影響工程的造價。推行工程造價和設計方案相結合的設計招標方法，可以促使設計單位和設計人員不僅在智能化各子系統設計、使用功能上動腦筋，而且還要在如何降低工程造價上下功夫。一個優秀的設計方案，既要合理，滿足業主要求，滿足發展要求，又要造價合理，從而保證建設單位的經濟利益。
3.2.2積極推行限額設計
所謂限額設計，就是按照批準的設計任務書和投資估算，在保證功能要求的前提下，控制初步設計以及按照批準的初步設計總概算，控制施工圖設計。同時，每個子系統的設計人員都有一個投資限額的目標。推行限額設計有利于強化設計人員對工程全過程的造價意識，有利于經濟管理人員及時進行造價計算，為設計人員提供信息，使勘測設計小組內部形成有機整體，克服設計深度不夠及勘測設計相互脫節的現象，改變設計過程不算賬、設計完成見分曉的現象，使投資達到動態控制的目的。同時，推行限額設計還可以促使設計和造價人員進行項目全壽命費用的分析，使他們不僅要考慮項目一次性投資，還要考慮施工階段和運行后的經濟費用。
3.2.3要加強設計出圖前的審核工作
加強出圖前的審核工作，將工程變更的發生盡量控制在施工之前。從設計階段所設計的成果來看，設計方案的不足或缺陷加以克服時，所花費的代價最小，可取得的效果最好。在設計出圖前加強對設計圖紙的審核管理工作，以求得提高設計質量，減少設計變更、簽證，扭轉投資失控的現象。
國內外工程造價研究范文4
工程項目管理中的造價管理簡析
在工程項目建立和實施過程中，如何有效地利用投入建設工程的人力、物力、財力，以盡量少的勞動和物質消耗，取得較高的經濟和社會效益，是工程項目管理中的一個十分重要的問題。工程造價管理。工程造價管理的目的不僅在于控制項目投資不超過批準的造價限額，更在于從項目的整體利益出發，合理地使用人力、物力、財力，以取得最大的投資效益。
一個建設項目從醞釀、規劃、設計到建成投產包括以下程序：即項目建議書階段、可行性評估階段、設計階段、施工階段、竣工驗收階段。相應地，工程造價的確定與工程建設階段性工作相適應，一般分為以下幾個階段：一是決策階段的造價管理；二是設計與計劃階段的造價管理；三是實施階段的造價管理；四是竣工階段的造價管理。
一、決策階段的造價管理
決策階段的投資估算是項目建設前期編制項目建議書和可行性研究報告的重要組成部分，是進行投資方案選擇的重要依據之一。決策階段影響工程造價的主要因素有：建設標準水平的確定；建設地區的選擇；建設地點（廠址）的選擇；項目的經濟規模；工藝評選；設備選用。
決策階段項目決策的內容是決定工程造價的基礎，直接影響著決策階段之后的各個建設階段工程造價的確定與控制是否科學、合理的問題，在項目的決策階段必須編制可行的投資估算。因此，可采取以下措施控制該階段的工程造價：
（一）做好基礎資料的收集
造價人員需要收集工程所在地的水電路狀況、地質情況、主要材料設備的價格資料、大宗材料的采購地以及已建類似工程資料，并對資料的準確性、可靠性認真分析，保證投資預測、經濟分析的準確。
（二）做好可行性研究階段的技術經濟論證
要做好可行性研究，就需要作充分的市場調查研究，包括國內外市場在項目計算期內對擬建產品的需求狀況、類似項目的建設情況、國家對該產業的政策和今后發展趨勢等。
國內外工程造價研究范文5
建設單位應委托專業的投資咨詢單位，完成對工程項目可行性研究報告的編制，對擬建項目進行技術上和經濟上的評價，對建設標準的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備材料的選用等影響投資決策的因素都要進行全面的分析和比較，充分論證各項技術方案實施的可行性，為后期的方案設計與施工留下空間和余地，從而確保項目投資決策的科學性和嚴肅性。
2設計階段是控制工程造價的關鍵
工程設計是工程建設中技術與經濟對立統一的轉換過程，建設項目經過批準確定后，設計階段就成了工程建設中控制工程造價的關鍵。雖然設計費用占工程總投資的比例較小，但對工程造價的影響卻很大，據專家研究統計，設計對工程造價的影響程度占到75%以上，足以引起建設單位的高度重視。因此，把好設計階段各個環節，就能有效的控制工程造價，建設單位絕不能將設計階段的工程造價控制與管理工作認為是設計院的事而不管不問，而應積極參與到其設計管理的全過程，抓住控制與管理的重點。具體有以下幾點措施。
2．1積極提倡設計招標設計招標可以廣泛招攬國內外設計單位參加。
使大家在公開、公正、公平的良好環境下參與競爭，真正使效益高、造價低、功能優、經濟技術合理的方案脫穎而出。通過設計招標還能促使設計單位不斷地采用先進技術，提高設計質量，優化設計方案，改進管理模式，提升服務水平，從而降低工程造價，提高建設單位的投資效益。
2．2優化設計方案，滿足建設投資的收益要求
同一個建設項目，往往有多個設計方案，不同的工程造價?，F實中建設單位往往對設計階段工程造價的控制不夠，只追求標準高、外形美、占地面積等，而對工程造價的控制很少涉及，使很多工程附加了不應有的功能，造成工程造價的失控。建設單位可以在設計過程中有針對性的適當提高設計費用，以此作為獎勵來調動設計人員的積極性，使其在設計中多采用新材料、新工藝、新設備，充分運用自己的知識和經驗來降低工程造價。把工程的功能和造價進行全面綜合分析，確定最佳的性價比，使最終確定的設計方案既科學合理又經濟實用。
2．3規定對工程項目實行限額設計
限額設計就是以批準的投資估算作為造價控制的目標，來控制初步設計;再以批準的初步設計總概算控制技術設計和施工圖設計。在保證使用功能的要求下，各專業設計人員都要嚴格按照分配的投資限額進行設計，嚴格控制不合理的方案變更，力爭估算、概算、預算都被控制在合理的造價內。
2．4嚴格審核概預算
設計階段要求設計單位在編制概算及施工圖預算時要做到全面準確，不漏項，不虛增。建設單位應加強設計階段的概預算審核，以便及時發現存在的問題，盡早給予糾正，挽回可能出現的錯誤和損失，對工作中弄虛作假者要追究其責任，保證設計階段工程概算和施工圖預算的準確和科學。
3嚴格承發包合同管理和招標制度
當前建設工程已普遍采用招投標形式來選擇施工單位，收到了很好的效果，有效地降低了工程造價，它比直接發包要降低工程造價的1/5～1/4，增加了項目投資的經濟效益。
3．1施工招投標階段對工程成本的控制
通過招投標來選擇施工單位或材料供應商，對控制項目投資、質量和進度是非常重要的。招標工作應按國家規定委托政府或有資質的招標咨詢機構進行，招標工作應本著公平、公開、公正、誠信的原則，收集與工程建設相關的規范和材料，對影響工程造價的各種因素進行全面系統的分析，在此基礎上編制出招標文件。然后通過公開招標，選擇合理低價者中標。這是目前國內外較為常用的做法。
3．2制定嚴密的合同條款
合同是甲乙雙方進行管理的依據，具有較高的法律效益，建設單位應仔細斟酌，全面考慮，制定嚴密的合同條款，對有效控制工程造價至關重要。建設單位的審核人員應堅持按合同辦事，對工程預算外的費用嚴格控制，對于未按圖紙要求完成的簽證要核減費用，對工程量的審核應依據合同要求，對工程變更、現場簽證等進行審核，嚴格控制增加投資的變更和簽證，減少不必要的工程費用支出，避免投資失控，合同雙方都應嚴格遵守合同約定，認真履行好各自的義務，避免違約索賠，從而有效控制投資成本。
4工程建設過程中造價控制的重要環節
施工階段盡管節約投資的可能性不大，但浪費的現象隨處可見，這不僅影響施工單位的經濟效益，施工單位往往也會將浪費的成本轉嫁給建設單位，所以建設單位要把好項目施工的每個關口，在工程建設的各個分項上，一環緊扣一環的控制投資。
4．1組建項目管理機構
有條件的建設單位要組建項目建設的管理機構，抽調精干的懂專業、有能力、作風正派、辦事認真負責、對工程建設工作有積極性的人員參與到項目建設中來。這樣才能隨時掌握工程建設各方面情況，了解工程建設中出現的問題，發揮建設單位的主導作用，協調處理設計、監理、施工及地方政府和民眾的各方關系，可避免因相關部門人員的不作為而給建設單位造成的各種直接和間接經濟損失。
4．2依靠監理單位加強工程建設管理
建設監理制就是用科學方法對建設項目進行監督和管理的一種管理體系，在我國建立和推行建設監理制，是社會主義市場經濟發展的必然結果。工程建設監理，一般包括項目前期決策、項目設計、項目施工和驗收等工作內容，主要負責工程質量、進度、投資三控目標，給建設單位做好參謀和監督管理等職責。
5竣工結算是有效控制工程造價的必要手段
國內外工程造價研究范文6
【關鍵詞】建筑工程；工程造價；管理與控制
1引言
早在1978年改革開放開始，我國的建筑工程領域也如雨后春筍一般，從改革開放至今，建筑工程行業進行了多次的改革，改革對整頓建筑市場有著非常大的作用，但是每一次的改革都只是一些表面現象，對于營造健全的建筑市場沒能達到根本作用，導致建筑領域工程造價管理控制不到位。建筑工程造價管理是一個很復雜的過程，但它又是十分重要的環節之一，在建設領域工程質量，進度、造價三大控制，造價控制的位置顯得更為重要，尤其是在我國加入世界貿易組織之后，建筑市場的競爭壓力越來越大，制定一套科學的造價管理控制體系尤為必要。
2國內建筑工程造價管理現狀
2.1計價模式不統一
中國是一個法制的社會，但是對于建筑市場而言，還沒有一套十分健全的法律法規。同一建筑工程由于所處的區域、行業不同，導致工程造價計算的標準不同，確定的工程造價存在標準差異，國內沒有制定統一的計價模式。如一個標準的工業建筑物，在陜西、河北建設由于區域的不同，分別使用各地方政府造價管理部門制定的計價模式，進行造價控制；而同一區域，在煤炭、石油化工、公路、鐵路不同行業建設，分別采用行業造價管理部門制定的計價模式，進行造價控制，所確定的工程造價存在地區、行業標準差異。在社會主義市場經濟飛速發展的今天，很多國外先進的工程造價管理理念被引進，如果還是按部就班的運用傳統的方式，勢必會導致建筑工程造價控制出現巨大的缺口。
2.2主管部門不協調
如今的國內建筑行業，如果建設一個項目，首先要進行項目立項，到政府相關職能部門進行審批，在具備條件的前提下，才能夠開工建設。但政府相關職能部門又往往是各自獨立的，在審批過程中存在不可控因素，會產生協調不一致的現象，因此，對工程目標控制影響較大，這就成為了工程造價過程管理控制的難題。
2.3監察機制不完善
國家嚴禁項目分包，但在項目建設過程中，由于監管不力，往往存在分包現象，也就是工程總分承包方在承接了整個工程項目后，再將工程劃分為幾個單元進行分包，分包方繼續進行分解發包，從中賺取差價，這種現象會使一個完整的工程項目分的很散，對工程造價控制影響較大。
3國外建筑工程造價管理現狀
相對于國外來講，已經有了一套十分科學的工程造價管理體系，這一體系已經逐漸的形成一種程序化。一些發達的國家在工程造價管理中，從投標到中標后的施工，整個過程之中都得到了有效控制與管理。這些國外先進的管理理念正是我國工程造價管理所要學習的。
3.1美國
美國的工程造價管理體系看起來就沒有那些繁瑣的過程，它由兩個部分所構成，分別為業務經營需要的費用與業主對委托方所支付的建設實際費用。前者也被稱為軟費用，一般包含前期的準備費用，如土地征購、拆遷等費用；后者也被稱為硬費用，一般所指的是為建設項目所產生的費用以及人員的工資等。這里的承包商利潤不會特別高，占了整個工程造價的十分之一至十分之三，因此不會出現層層分包的現象。美國的建筑工程造價有一套統一的計費標準，所以不會出現不統一的情況。美國的工程估算、人工、材料等消耗都是由各個協會所組織的，因此這樣的造價管理體系所表現出來形式就相對很科學。
3.2英國
英國的工程造價體系歷史就比較悠久了，通過英國人在不斷的摸索之中創造了一套非?？茖W的工程造價體系，這也使得英國的工程造價體系在國際上很有影響力。工程分為兩類，一是政府所投資的工程項目，二是個人投資的項目，這兩者有著根本上的區別。政府所投資的工程項目要通過財政部門進行整理分類，并且需要考慮到金融危機對造價的影響等要素，每一個部門在對建設規模和投資總額核定時，都不能超出。對于私人的投資工程項目，政府是無權進行干涉的，投資者一般都是通過中介方對其進行預測。因此，這樣的管理模式在整個國際上都是十分超前先進的。
3.3日本
日本的工程造價體系就顯得十分的嚴密，它所實行的是所有項目建設過程實行統一管理，從項目的市場調查到竣工后的保修都要進行嚴格的管理。不像國內在管理時各個部分都是分開的，而日本在管理時由于部門的統一的，不會出現不協調，從而更方便進行管理。
4建筑工程造價管理控制的措施
因此在對比國內外的工程造價管理體系，國內的工程造價管理體系就顯得落后，所以應該進行有效科學地改革。建筑工程造價應在投資決策階段、設計階段、工程施工階段進行控制，哪一個階段出現問題都要及時的進行糾正，因此提出以下幾點有效的工程造價管理措施
4.1管理理念
樹立合作共贏的理念，彼此尊重雙方的權益，堅決杜絕不正當競爭。
4.2項目設計
首先是建設單位應選擇幾家實力強、業績優、信譽好的設計單位，將項目的定位、意圖向其進行交底，組織進行設計方案招標，確定最優的設計方案，進行施工圖設計。然后是組織對施工圖紙進行審查，提出合理化建議，進行優化設計。只有這樣才能避免項目實施過程中，由于方案、設計不合理，而引起的設計變更，對項目造價不能有效控制。
4.3合同管理
建筑工程要想受到法律保護，應該樹立簽訂合同的意識，無論是企業的決策層、執行層還是合同的管理人員都要認識到合同的重要性。合同的制訂首先要求各級人員掌握國家的法律法規，杜絕出現法盲的現象。對于企業內部的合同管理需要從企業自身的實際情況出發，從而制訂相關的合同管理的方法。了解各級人員的責任、權利以及義務，切忌不能損害自己企業的利益。合同一旦簽訂，將會受到法律的保護，因此要嚴格按照合同要求實施。
4.4工程計量
工程量的計算是控制造價最重要的環節，在實行工程量清單計價的模式下，施工單位嚴格執行投標清單單價，業主對清單數量負責，結算數量以現場實際發生為準。因此，工程項目工程量就需要監理進行核實，發生數量要進行現場實際測量，做好記錄簽字，對工程造價進行合理控制。
5結語
綜上所述，可以看出工程造價管理對于一個工程來說是十分重要的，也是工程能否順利開展的重要環節，文章通過分析國內工程造價管理現狀，對比國外先進的管理控制理念，發掘出國內傳統方法的弊端，提出自己的一些見解，希望能夠有效的改變工程造價所產生的一系列的財產損失。能夠有效的提高中國工程造價管理改革的步伐，縮短與國際工程造價管理的差距。但是在進行改革的過程之中，也要認清我國的國情，不一定其他國家的理念適合我國，切忌不得生搬硬套。
參考文獻：
[1]朱衛華，夏紹模.中美工程造價管理模式的對比研究[J].浙江建筑，2004（12）.
