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通信系統培訓范文1
BAS系統工廠培訓心得
為確保9號線如期開通，保證9號線機電設備檢修專業人員能有效的了解新設備的性能及參數，滿足9號線運營后期機電設備維護，由公司安排為期一周的BAS系統工廠培訓。
本次培訓主要從BAS系統的組成、S7-400H的硬件組態、系統通訊、以及程序的上載及下載等方面進行了介紹：
地鐵BAS系統，及建筑自動化系統，在《地鐵設計規范》中稱為環境與設備監控系統）是將現代科技的計算機及網絡技術結合機電設備自動化控制原理，以專門的地鐵環境通風空調及防災處理等理論為基礎的自動化控制系統，利用分布式微機監控系統對地鐵車站及區間隧道內的通風空調、給排水、照明、電梯、自動扶梯、導向標識等機電設備進行全面的運行管理與控制，在發生火災或列車阻塞等事故情況時，能夠及時迅速地進入防災運行模式，根據火災報警系統發送的著火點信息或列車自動控制系統發送的阻塞點信息自動調度送風和排風，進行通風排煙，引導人員疏散，極大地提高地鐵運營的智能化和安全性。
通信系統培訓范文2
通過臨時黨支部、班委會的有效工作和一周的學習感受，大家在思想上深受觸動，對王紀平局長的培訓動員，對黨組成員王勇生同志在開班典禮上的講話要求，又有了進一步認識。市局黨組把大力提高領導干部執政能力建設，作為解決當前發展北京地稅事業的關鍵大事來抓，不惜花時間、經費讓我們脫產學習，期望我們進一步提高綜合素質。因此，我們每個學員都要做到：一是把學習作為一種責任，而不是個人的事情，自覺地把市局黨組的希望和本單位同志的支持轉化為自己學習的動力；二是增強緊迫感，認真學習新知識，提高執政能力和水平；三是珍惜學習機會，變“要我學”為“我要學”，求得真才實學；四是提高遵守紀律的自覺性，增強團隊意識，在各方面爭先創優，爭取在結業時被評為文明班級。
態度決定一切
記得到**稅院報到那天，一下車,我們就接到了市局黨組書記、局長王紀平同志專門打來的問候和叮囑的電話；助理巡視員、人事處處長王勇生同志專程趕到**參加我們的開班典禮。市局黨組的重視和關懷,使我們倍受鼓舞。開學以來，我們除了感受到**炎熱的天氣外,更感受到了稅院上下對我們熱烈的歡迎和熱情細心的服務。從走下站臺、走進校園的那一刻,我們就被這種火熱的氛圍感染和感動著。于是,家的親切感油然而生。不辜負各級領導和老師的殷切期望，認真刻苦學習，為北京地稅爭光，為**稅院添彩，就成為全體學員的共同心愿,并轉化為具體的行動。
通信系統培訓范文3
貴州電網公司各單位所建系統曾存在開發廠家和開發模式不一致、技術規范不統一的現象，在使用過程中也暴露出模塊不完善、運行速度不能滿足要求，且與人資數據接口不同步、操作界面不友好等問題，影響了各單位系統的全面正常運行，不能滿足公司一體化管理的需要，建立一個統一的培訓評價管理信息系統成為當務之急。2010年6月，貴州電網公司正式啟動培訓評價管理信息系統建設工作，2011年1月正式將系統應用于所屬地區級單位和縣級單位，覆蓋率達到100%，實現了省、地、縣三級單位的全面應用。
系統開發階段的各項工作
開發思路
建立基于員工崗位勝任能力的培訓評價管理信息系統，系統主要能夠實現以下功能：
（1）實現員工遠程網絡培訓。
（2）實現培訓需求、培訓計劃、培訓實施、培訓評估的全過程閉環管理。
（3）能夠根據員工的評價標準，實現新員工、老員工的崗位勝任力評價管理工作。
（4）能夠對師資庫、課程、課件等資源進行管理。
（5）能夠實現員工在線考試、問卷調查。
設計原則
有了明確的開發思路，在接下來的設計過程中主要遵循以下幾個原則：
（1）統一規劃、分步實施。確保統一的技術標準，避免重復建設，注重實效，逐步完善。
（2）先進性和可擴展性。
（3）開放性和標準性。
（4）效益優先和實用性。
（5）可靠性和安全性。
（6）硬件建設、軟件建設和應用管理并重。
功能實現
依據系統建設目標、建設內容，貴州電網公司培訓評價信息管理系統的主要功能如表1所示。
系統在應用中所取得的效果
經過3年的實踐，培訓評價管理信息系統在應用中所取得的效果主要體現在如下幾個方面：
（1）數據集中，資源共享。省、地、縣三層應用的結構，具有管理維護簡單、便于監控下屬企業、數據集中、管理集中以及便于數據挖掘分析等優點。各單位的課程、課件、師資資源被公司統一管理，資源的共享與信息公開化給基層單位培訓管理者提供了方便，同時也推動了企業內部課程開發工作的有序開展。
（2）統一流程、規范管理。培訓評價管理信息系統對培訓管理和評價管理工作的一些相關制度、流程進行梳理，以業務流程為主線，編制針對各業務流程關鍵節點的管理表單，并最終固化在培訓評價管理信息系統中，有力推動了管理業務的規范化，實現了管理要求的落地，即“流程與制度”的統一和落地，最終實現規范化、精益化的管理目標。
（3）提高效率、減輕負擔。實現人員基礎數據從貴州電網公司人力資源管理信息系統實時取數同步，保證了人員基礎數據的準確性。而培訓數據的錄入與集中管理，實現了手工報表到自動報表統計的改變，上級單位也可以直接在系統中查看基層單位的數據與報表，而不需要基層上報，減輕了工作量。大量培訓班的管理由過去的紙質資料存檔到現在的網上管理，實現了無紙化辦公。
（4）人才評價、信息管理。實現了新入企員工和在崗員工崗位勝任能力評價工作信息化管理?；趩T工崗位勝任力的人才評價工作目前在國內尚處在探索階段，還沒有可借鑒的較成熟的理論成果和實踐經驗。貴州電網公司根據新員工的擬配置崗位建立崗位勝任力模型，并以此為依據建立了崗位的培訓標準、評價標準，以新員工為切入點實施員工崗位勝任力評價工作，并在總結新員工崗位勝任力評價工作的基礎上推廣到老員工的崗位勝任力評價。這項工作的實踐應用在國內電力行業也處于領先水平。培訓評價管理信息系統中的《評價模塊》的開發與應用實現了員工崗位勝任力評價工作的信息化，取得的經驗為國內企業的培訓評價管理建設起到借鑒作用。
通信系統培訓范文4
關鍵詞：RSSP-1安全協議；安全通信模塊；有軌電車仿真培訓系統
中圖分類號：TP311.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）28-0036-02
Abstract：This paper is aimed at the secure communication requirements between the tram operation management system and the simulation training system ，through writing c + + class by VS2005， realized the security communication module which transmited data between two systems safely. The communication function of this module used c + + datagram socket function to realize， which can set up end-to-end communication without connection between two computers， the real-timing of communication is high；the security functions is designed by RSSP C 1 which is the railway signal safety communication protocol ， the function is realized by software design ，which can make the module reach the standard of the railway’s safety communication. In addition， the secure communication module is universal， and can be used for data communication between various systems of the tram signal system.
Key words： RSSP C 1 protocol； safety communication； Trams simulation training system
有軌電車信號系統是有軌電車重要組成部分，實現行車指揮、列車運行監督和管理技術措施及配套裝備的集合體。有軌電車信號系統分為運營控制子系統（Operating Control Center，OCC）[1]、正線道岔控制子系統[2]、平交路口信號控制子系統、車載子系統。其中運營控制子系統具有時刻表編制、行車運營調度等功能。信號系統的子系統之間通過封閉式傳輸網絡和無線網絡傳遞信息。
1 有軌電車仿真培訓系統設計
設計有軌電車仿真培訓系統的目的是：本系統搭建了一個仿真平臺，可以對OCC系統進行使用前的測試驗證，也可以為使用本套OCC系統的運維人員進行培訓。本系統由運營控制系統和仿真平臺兩部分組成。為了便于培訓，本系統的運營控制系統與有軌電車信號系統的OCC系統一致。仿真平臺與OCC系統有數據安全傳輸需求，有必要設計安全通信模塊來保障安全通信。
2 安全通信模塊設計
安全通信模塊通過封閉式傳輸網絡與OCC系統的通信服務器完成通信過程。安全通信模塊采集了仿真平臺的車輛速度位置、正線道岔正反位、平交路口信號燈、線路等信息，發送給OCC系統的通信服務器，并實時獲取OCC系統下發的指令。本模塊安全功能根據RSSP-1安全協議[3]設計，以保障數據安全傳輸。傳輸層采用以太網通信[4]傳輸數據。
2.1 RSSP-1協議簡介
EN50159-2011標準[5]判定封閉式傳輸系統存在以下安全隱患：數據幀重復、丟失、插入、錯序、錯碼、延遲。RSSP-1安全協議針對這些安全隱患設計，能提供有效的防御措施。RSSP-1協議是由我國原鐵道部科技司制定的鐵路信號安全通信協議，用于封閉式數據傳輸系統防御潛在風險。
2.2 安全通信模塊結構設計
按照功能定位的不同，安全通信模塊分為四個部分，分別是通信模塊，套接字模塊，為傳輸數據添加安全防護的安全校驗模塊，提供對外接口的接口模塊。本模塊具有參數初始化、數據收/發、通信開/關接口。應用程序通過調用安全通信模塊的接口，實現數據通信，應用程序的數據均保存在數據緩沖區以便讀寫。
2.3 靜態類圖設計
根據UML語言設計安全通信模塊的類圖[6]，如圖1所示。安全通信模塊分為4個部分，因此設計了4個類。類的說明如下：
（1） 通信模塊的Communication類：該類是整個安全通信模塊的通信核心，實現安全通信的功能。設計了Binary結構體和Telegram結構體，以便存儲傳輸的數據和報文。該類的主要方法有兩個，分別是sendSafetyData方法和udpReceive方法。功能是調用安全模塊發送安全數據和UDP端口接收數據。還有主方法調用的其他方法，如創建套接字、UDP端口發送數據、解析數據包、報文頭尾校驗等。
（2） 安全校驗模塊的Safety類：該類根據RSSP-1協議設計，保證數據傳輸符合鐵路信號系統的安全標準。設計了通信節點結構體Node保存通信參數。主要方法分別是對接收到的安全數據進行校驗的SafetyCheck方法，生成安全校驗數據的GetSafeData方法。
（3） 接口模塊的Interface類：該類提供了安全通信模塊的接口。在類中定義了通信參數結構體CommPara，用于初始化通信節點的通信參數。本類的主要方法，一個是InitApplication方法，初始化應用程序的各種通信參數和安全參數；另一個是TimerProcess方法，定時發送數據。
（4） 套接字模塊的CClientSocket類：該類繼承自mfc類庫的套接字類，是實現網絡通信的基礎步驟。
2.4 動態時序圖設計
圖2為安全通信模塊UML時序圖設計，是本模塊運行詳細動態描述，具體過程如下：
（1）打開通信： 應用程序打開通信，首先調用初始化接口，初始化通信層通信參數、安全層安全參數、分配內存、建立CRC校驗表[7]等，然后調用套接字模塊打開通信、建立連接。
（2）發送數據：應用程序的定時器程序每隔250ms定時發送數據到對方通信節點。
1通信層的數據發送函數采集并打包站場數據，按協議轉化為傳輸過程中使用的二進制數據。
2調用安全層的安全校驗數據生成函數[8]，為二進制數據添加安全防護，按協議生成RSD安全報文。
3通信層調用套接字模塊的數據發送函數，向通信節點的所有關聯IP發送數據。
4若檢測到通信中斷等通信問題，通信層觸發SSE報文函數，以校正時序。
（3）接收數據：通信層調用套接字的接收函數，被動接收數據。首先端口接收到數據，進行安全傳輸校驗。
安全傳輸校驗：通信功能模塊對接收到的整包數據進行處理，判斷報文頭的源地址和目的地址是否正確，數據包是否為完整數據包，以及CRC報文尾校驗，若傳輸有誤則直接丟棄該報文。
若傳輸無誤，則根據協議判斷報文的數據類型，有三種可能。
1若報文為RSD數據包，判斷該包數據序列號是否正確，時序有誤則觸發SSE報文以矯正時序。時序正確就進行安全編碼校驗，通過則將數據保存在緩沖區，若未通過觸發SSE報文。
2若報文為SSE請求數據包，則判斷剛發送數據包是否為SSR數據包，若是則不再處理，若不是則根據協議生成SSR數據包，調用安全模塊的生成安全校驗數據函數，生成SSR安全校驗數據，并發送給對方。
3若報文為SSR請求回應數據包，判斷是否發起了SSE請求、SSE等待SSR是否未超時、SSR與發送的SSE數據包序列號是否相一致。若無誤，則調用安全模塊的時序校正恢復功能恢復時序。若有誤，則不再處理。
（4）結束通信：若需斷開通信，接口層調用套接字模塊直接關閉通信。
2.5 安全通信功能模塊的封裝
安全通信功能模塊根據RSSP-1協議設計，適合封閉式網絡信息安全傳輸，具有通用性。在有軌電車信號系統中可以廣泛使用，只需要配置不同的參數（IP地址和端口號），就能實現通信功能。因此有必要將安全通信模塊封裝為一個獨立的模塊，通信時直接調用該模塊。通過VC++的DLL封裝功能，封裝了該模塊。DLL文件的預留接口包括初始化、通信開/關、數據收/發，可以實現完整的數據安全通信過程。
3 總結
安全通信功能模塊已經實現，它是有軌電車仿真培訓系統的一個重要模塊，負責有軌電車仿真平臺和OCC系統之間命令消息的傳遞。本模塊實現通信功能，并依據RSSP-1協議，設計一系列安全措施防御通信安全問題。進行模塊封裝設計，使用簡便。本設計能夠安全穩定的傳輸數據，滿足了安全通信的需求。
參考文獻：
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通信系統培訓范文5
一、對企培訓安排
（一）舉辦第六期江蘇省企業職業經理人任職資格培訓與認證班。培訓對象為工商企業、房地產企業，金融、保險機構，經營性事業單位的各級、各類高層管理人員。
（二）利用第五期企業高級職業經理人培訓平臺，組織企業“兩化融合”培訓。培訓對象為第五期學員、兩化融合企業。
（三）舉辦2期江蘇省中小企業主管理研修班。培訓對象為中小企業負責人。
（四）適應經信發展需要，舉辦相關專題培訓。主要包括：
1、舉辦全市清潔生產培訓班：培訓對象為清潔生產審核企業的負責人及有關審核人員、有關清潔生產咨詢服務機構審核員。
2、舉辦全市資源綜合利用培訓班：培訓對象為各轄市區經信部門資源綜合利用認定工作職能科室負責人及全市資源綜合利用認定申報企業。
3、舉辦企業技術中心建設：培訓對象為企業相關負責人。
4、舉辦信用管理知識培訓班：培訓對象為企業管理人員。
5、舉辦國家助理信用管理師培訓班：培訓對象為機關、企事業單位工作人員。
6、舉辦禁化武相關法規政策培訓：培訓對象為企業相關人員。
7、舉辦法制講課經驗交流會：參加對象為全市企業法律顧問。
8、舉辦中小企業知識產權等創新知識培訓：參加對象為轄市區中小企業主管部門分管領導、處室負責同志及相關企業負責同志。
9、開展中小企業公共技術服務平臺建設：參加對象為轄市區主管部門分管領導、處室負責同志，技術服務平臺負責同志。
10、開展中小企業信息化建設：參加對象為轄市區主管部門分管領導、處室負責同志，及相關企業負責同志。
11、舉辦產業集聚發展培訓活動：培訓對象為轄市區中小企業主管部門、鎮（園區）、集聚區核心企業。
二、公務員培訓安排
1、組織黨的群眾路線實踐活動學習教育。采取個人自學、中心組學習、集中培訓、專家輔導、集體交流等形式，組織全委黨員干部認真學習和黨的十、十八屆三中全會精神，學習一系列重要講話精神，堅定理念信念，不斷轉變工作作風，高效務實做好各項工作。
通信系統培訓范文6
【關鍵詞】培訓業務核心系統；j2ee mvc；數據模型層；業務邏輯處理層
培訓業務核心系統遵循j2ee（java 2 platform， enterprise edition）標準，實現了mvc（model-view-controller）的設計模式，應用典型的三層結構，每個層次相對獨立，并選用相應的開發工具。本系統的三層結構分別為展現層、數據模型層以及業務邏輯處理層。
展現層的設計：本系統界面展現層采用jsp框架技術實現。系統中將公共界面元素控件化，設計了代碼選擇控件，多行顯示輸入控件，時間輸入控件等。代碼選擇控件可以通過鼠標或鍵盤操作選取代碼，自動校驗代碼正確性。多行顯示輸入控件在網頁上實現了控件的功能，使操作起來更加方便。在設計中，盡量考慮界面的深度，使用較短的深度提交應用。大多數應用在一層界面提交，而不是通過一層一層的嵌套提交。
界面展現層分為幾個關鍵的區域，分別為操作區域、數據緩存區域、數據交互區域以及數據提交區域。登錄系統后能看到的區域只有“操作區域”，數據緩存主要是用來存儲基礎數據以便減少與服務器交互的次數，主要存儲代碼選擇控件對應的數據。數據交互區域在查詢數據時完成sql語句的封裝和查詢結果的解析。數據提交區域是將用戶操作的表單提交至服務器完成業務邏輯處理和數據存儲。操作區域包括導航菜單和對應的交互區域，個性化業務功能主要在這里展現。
數據模型層的設計：數據模型層采用類似于開源框架hibernate的實現方式，對于系統中的每一張表，都有相應的數據模型。這些數據模型可取代通過sql語句的方式來和數據庫進行交互。數據模型為實際的java類文件，系統中每張表的數據模型分為三種，分別為xxxxdb.java、xxxxschema.java、xxxxset.java（xxxx對應數據庫中的表名）。假設表名為lismsdefine，那么就會相應的存在三個相對應的java類文件，分別為lismsdefinedb.java、lismsdefineschema.java、lismsdefineset.java。其中類lismsdefineschema是真正數據庫的表模型，lismsdefine表中的每一個字段都映射為類lismsdefineschema的成員變量，并且每個表字段映射的成員變量都由相應的get和set方法。類lismsdefineset是lismsdefineschema的一個集合，lismsdefineset中包含多個lismsdefineschema。類lismsdefinedb繼承lismsdefineschema，是真正與數據庫進行交互的類，該類封裝了與數據庫之間的增、刪、改、查操作，并且查詢之后可以返回相應的set或者schema對象，以便于程序邏輯處理的應用。圖1為lismsdefinedb、lismsdefineschema、lismsdefineset的類框圖。
業務邏輯處理層的設計：展現層通過ui和業務邏輯層blf進行交互，blf直接調用bl，bl即為業務邏輯處理，在bl中操作相應的schema、set等，并將操作的結果一并返回給blf，由blf將數據操作通過事務一并提交給數據庫。圖2為操作的各層組件之間的調用關系。
圖2各層組件之間的調用關系
在業務邏輯處理層，bl組件通用的代碼如下所示。
功能：處理業務邏輯并將結果返回給blf
代碼：
public class testbl{/** 錯誤處理類，每個需要錯誤處理的類中都放置該類 */
public cerrors merrors = new cerrors（）；/** 往后面傳輸數據的容器 */
private vdata minputdata； /** 業務處理相關變量 */
private string tagentcode = ""； /** * 傳輸數據的公共方法 */
public boolean submitdata（vdata cinputdata， string coperate）
{//將操作數據拷貝到本類中this.moperate = coperate；
//得到外部傳入的數據，將數據備份到本類中
if （！getinputdata（cinputdata）） { return false； } //校驗
if （！check（））{return false；} if （！dealdata（））{ // @@錯誤處理 cerror terror = new cerror（）；this.
merrors.addoneerror（terror）； return false；}
//準備往后臺的數據if （！prepareoutputdata（））{return false；}
return true；}}
說明：業務邏輯層blf組件通過調用testbl的submit方法，將要處理的業務數據傳輸給bl，在getinputdata方法主解析傳入的業務數據，check方法校驗數據是否正常，dealdata方法處理正常的業務邏輯，并將處理結果打包，prepareoutputdata方法將打包好的數據返回給blf。
【參考文獻】
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