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紀法教育方案范文1
一、法務會計概述
法務會計作為一個新興行業在20世紀七十年代興起于美國，目前對法務會計的定義并不單一、明確。但總體認為法務會計是特定主體綜合運用會計學和法學的知識以及審計方法和調查技術，目的在于通過調查獲取有關財務證據資料，并以法庭能接受的形式在法庭上展示和陳述，以解決有關的法律問題的一門融會計學、審計學、法理學、證據學、偵察學和犯罪學等學科的有關內容為一體的邊緣科學。
法務會計作為一個新興領域其原理與會計學原理相比卻又有很大的不同。會計學的基本原理大概可以概括為三點：有借必有貸，借貸必相等;資產=負債+所有者權益;利潤=收入-費用。法務會計的基本原理包括五大點：一是法務會計的目標，就是法務會計工作所要達到的最終目的，并且非常單一、明確，旨在維護法律的尊嚴和當事人的利益。二是法務會計的對象，就是法務會計行為作用的客體主要包括：會計資料、實物資料、鑒定資料以及其他相關資料。三是法務會計的基本假設：犯罪必留痕假設、征兆表現假設、20%+40%+40%假設、內部控制制度有限作用假設。四是法務會計的基本原則，即為法務會計所要遵守的法則或標準，包括：客觀公正性原則、專業針對性原則、合法合規性原則、獨立保密性原則、誠實信用原則。五是法務會計的基本職能，主要包括：預防的職能、發現的職能、取證的職能、訴訟支持的職能、損失計量的職能。
二、企業稅收籌劃概述
(一)企業稅收籌劃的含義
企業稅收籌劃作為控制企業稅收成本的重要手段，是指通過對涉稅業務進行研究、策劃，制作出一整套完整的納稅操作方案，從而達到節稅的目的。目前，在我國關于納稅籌劃的內容各有不同，但總體認為納稅籌劃是企業的一種理財活動，是指納稅人為實現經濟利益最大化的目的，在國家法律、法規允許的范圍內，對自己的納稅事項進行系統安排，以獲得最大的經濟利益。
(二)企業稅收籌劃案例分析
甲公司為生產銷售型企業，如下是甲公司2014年發生的業務(不考慮城市維護建設稅和教育費附加)
1.2014年8月為了生產經營需要甲公司將其閑置的廠房及其設備整體出租，租金分別為200萬和40萬。
2.甲公司2014年度實現的產品銷售收入為8200萬，其中發生的業務招待費200萬，廣告費、業務宣傳費合計1200萬，稅前會計利潤200萬。
根據上訴資料對甲公司進行納稅籌劃，使其稅收成本最低。
*籌劃前的納稅分析
(1)房產稅=(200+40)×12%=28.8萬元
營業稅=(200+40)×5%=12萬元
合計=28.8+12=40.8萬元
(2)可以抵扣的業務招待費=8200×0.005=41萬元
41萬元<200萬元
所以可以抵扣的業務招待費為41萬元
可抵扣的廣告費、業務宣傳費=8200×15%=1230萬
1200萬元<1230萬元
所以可以抵扣的廣告費、業務宣傳費為1200萬元
調整后的所得稅稅基=200+(200-41)=359萬元
應繳納的企業所得稅=359×25%=89.75萬元
甲公司應納稅額合計=40.8+89.75=130.55萬元
*納稅籌劃方案
(1)甲公司可采用合同分立方式，分別簽訂廠房和設備出租兩項合同。
(2)將甲公司的銷售部門注冊成一個獨立核算的銷售公司。先將產品以7500萬元的價格銷售給銷售公司，銷售公司再以8200萬元的價格對外銷售，甲公司與銷售公司發生的業務招待費分別為120萬元和80萬元，廣告費和業務宣傳費分別為900萬元和300萬元。假設甲公司的稅前利潤為80萬元，銷售公司的稅前利潤為120萬元。兩企業分別繳納企業所得稅。
*籌劃后的納稅分析
(1)房產稅=200×12%=24萬元
營業稅=(200+40)×5%=12萬元
合計=24+12=36萬元
(2)甲公司當年業務招待費可扣除37.5萬元(7500×0.005);廣告費和業務宣傳費合計發生900萬元，可以扣除的廣告費和業務宣傳費為1125萬元(7500×15%)，900萬元<1125萬元，所以可以全部扣除。所以甲公司合計應納稅所得額為122.5萬元(80萬元+120萬元-37.5萬元)，應納企業所得稅40.625萬元(122.5萬元×25%)
銷售公司當年業務招待費可扣除48萬元(80×60%)，未超過銷售收入的0.005，所以可以全部扣除，廣告費和業務宣傳費合計發生300 萬元，可以扣除的廣告費和業務宣傳費為1230萬元(8200×15%)，所以可以全部扣除。所以銷售公司合計應納稅所得額為159萬元(120萬元+80萬元-41萬元)，應納企業所得稅39.75萬元(159萬元×25%)。
甲公司應納稅額合計=36+40.625+39.75=116.375萬元
由以上案例可見正常的企業稅收籌劃只是單純的從會計的角度節約了一部分稅務支出，并不能起到很大的作用，而且還涉及到一些法律知識，稍有不慎就會誤入歧途。而法務會計的角度不僅擴展了一個范圍，而且不僅可以從會計的角度出發，更可以從法律的角度出發，避免了一些不必要的錯誤。
三、法務會計視角下稅收籌劃方案設計
(一)企業增值稅稅收籌劃方案設計
增值稅作為企業應當繳納的一大重稅，往往是企業最為頭疼的一部分，站在法務會計的角度我們一般從以下幾個方面進行避稅。
1.在兼營事務中合理避稅
納稅人兼營不一樣稅率項目，應當分開核算，而且要按各自的稅率核算增值稅，否則按較高稅率核算增值稅。
2.挑選合理出售方式避稅
一般我們可以采用現金折扣和商業折扣這兩種方式出售商品，但是如果為了避稅選擇商業折扣出售方式是更劃算的。
3.在交稅責任時間上合理避稅
如果可以，納稅人可以精確估計客戶的付款時刻，然后推遲延交稅的時刻，因為資金的時間價值，推遲交稅會給公司帶來意想不到的節稅作用。
4.出口退稅合理避稅
對于報關離境的出口產物，除國家規定不能退稅的產物外，一概交還已征的增值稅。
假設甲公司為一間百貨公司同時又承包了市區內一部分客運經營，作為一般納稅人核算，公司業務如下：(不考慮城市維護建設稅和教育費附加)
(1)假設該公司旗下有兩家精品店年銷售額分別為180萬元和200萬元，全年合計380萬元，準許從銷項稅額中抵扣的進項稅額占銷項稅額的25%(上述銷售額均為不含稅收入)
(2)2014年6月將其閑置的2008年前購入的客車及其隨客車客運路線經營權出售給某公司，客車賬面原值500萬，累計折舊200萬，線路經營權200萬，累計攤銷50萬元?？蛙囀袌鰞r格400萬元，線路經營權市場價格200萬元，甲公司將其一并作價600萬出售給該公司。
(3)該公司銷售服裝收入為90萬元，同時銷售食用植物油收入10萬元，兩項均為不含稅收入
根據上述資料對甲公司進行納稅籌劃，使其稅收成本最低。
*籌劃前納稅合計
(1)該百貨公司為一般納稅人，所以
應納稅額=380×17%-380×17%×25%=16.15萬元
(2)銷售額=600/(1+4%)=577萬元
應納稅額=577×4%/2=11.54萬元
(3)應納稅額=(90+10)×17%=17萬元
應納稅額合計=16.15+11.54+17=44.69萬元
*納稅籌劃方案
(1)把這兩家精品店獨立注冊，作為納稅人單獨核算，那么由于這兩家精品店的會計核算制度都不健全，所以只能作為小規模納稅人核算
(2)公司可把豪華客車和客運線路經營權一并作價600萬元轉讓給乙公司的銷售額分解為豪華客車400萬元和線路經營權200萬元。
(3)將兩項收入單獨核算，銷售服裝收入作為一次收入核算，銷售食用植物油作為一次收入核算。
*籌劃后納稅合計
(1)應納稅額=180×3%+200×3%=11.4萬元
(2)銷售額=400/(1+4%)=385萬元
應納稅額=385×4%/2=7.69萬元
(3)應納稅額=90×17%+10×13%=16.6萬元
應納稅額合計=11.4+7.69+16.6=35.69萬元
綜合以上所訴，將會計與法律有機的結合起來才能將稅收籌劃的作用發揮到極致，這也正是法務會計的基本職能。
(二)企業所得稅稅收籌劃方案設計
企業所得稅是影響企業凈利潤的主要因素，一個企業是否盈利總體來講和所繳的企業所得稅的多少有著直接的聯系，近些年來企業所得稅的稅收籌劃也成為一些企業納稅籌劃的一個重點。以法務會計的角度，企業所得稅稅收籌劃大致分為以下幾個方面。
1.延期納稅
眾所周知，會計利潤=收入-費用，所得稅費用=稅法利潤×所得稅稅率，而將會計利潤加以調整即為稅法利潤，并且收入包含主營業務收入、其他業務收入、營業外收入，所以收入可以作為節稅的一個重要方面，可以從以下幾個方面著手。(假設以下所涉及的公司均為生產銷售型企業)
(1)推遲銷售收入的實現。假設一家公司為生產銷售型企業，那么它的銷售收入即為主營業務收入，由于主營業務收入是收入的重要組成部分，所以銷售收入的推遲必然導致會計利潤的減少，進而減少企業所得稅。
(2)推遲分期銷售的實現。分期銷售應該是所有企業都會運用的一種銷售方法，普遍、慣用，但這其中卻也隱藏著稅收籌劃的秘密。以分期銷售的商品為例，對于本應在12月確認的銷售收入可以在訂立合同時把支付日期約定在次年1月，從而將銷售收入延遲到下一年確認，對貨物發出后后一時難以回籠的貨款，可作為委托代銷商品處理，避免采用委托收款和托收承付這兩種方式銷售貨物，以防墊付稅款，此外也可以采用支票、銀行本票和匯兌結算方式銷售貨物，從而獲得延遲納稅的好處，同時也可把銷售確認的時間推遲幾天。
(3)推遲長期工程收入的實現。對于一個生產銷售型企業來說，長期工程收入可以作為其他業務收入，雖然一個企業中其他業務收入所占的比重不大，但關鍵時刻也可以起到一定得節稅作用。
2.固定資產加速折舊
固定資產加速折舊是國家推行的一種新的稅收優惠政策，那么固定資產加速折舊對企業來說意味著什么呢?假設我們把企業所得稅的計算公式簡單化，那么企業所得稅=(收入-支出)×所得稅稅率，而固定資產折舊作為企業正常支出的一部分必然起到了不小的作用。舉個例子，假設某企業花200萬元購買了一臺機床，假設使用年限為5年，若按照正常的折舊方法，每年應計提的折舊額為40萬元，但是在采用加速折舊方法之后折舊額就不一樣了，第一年的折舊額可能是 80萬元，甚至是100萬元，如果站在資金時間價值的角度，那么對一個企業是十分有利的。加速折舊通過縮短固定資產折舊年限，可以減少企業的應納稅所得額，將來必定成為一種主流稅收籌劃措施。
3.合理安排所得稅的預繳方式
一般來講，企業所得稅可分為分月預繳或者分季預繳，企業應當按照月度或者季度的實際利潤額預繳，但如果按照月度或者季度的實際利潤額預繳有困難的，可以按照上一年度應納稅所得額的月度或者季度平均額預繳。如果一個企業可以選擇出適合自己的預繳方式也是可以起到很大的節稅作用的。
(三)企業個人所得稅稅收籌劃方案設計
個人所得稅作為公民應當向國家繳納的稅款，在進行稅收籌劃時個人所得稅往往是被人們所忽略的一項，往往人們認為它是個人繳納的，并不在意，但它對企業稅收籌劃卻也起著不小的作用，因為它實際上的納稅主體是公司。作為法務會計人員我認為應該從以下幾個方面著手。
1.全部扣除非應稅項目收入
個人所得稅的非應稅項目包括：工資薪金所得、個體工商戶的生產經營所得、對企事業單位的承包經營承租經營所得、勞務報酬所得、稿酬所得、特許權使用費所得、股息紅利所得、財產租賃所得、財產轉讓所得、偶然所得、經國務院財政部門確定征稅的其他所得。但需要單位扣除的無非就只有工資薪金所得、股息紅利所得，只要我們能做好這兩塊的稅務籌劃就可以了。
2.足額繳納“五險一金”
眾所周知，“五險”為基本養老保險、基本醫療保險、工傷保險、失業保險、生育保險，“一金”是住房公積金，只要企業充分利用國家的社會保障制度和住房公積金政策，按照當地政府規定的最高繳存比例、最大基數標準為職工繳納“五險一金”，這樣可以有效的降低企業的稅收負擔。
3.重點籌劃一次性獎金的發放
一次性獎金按適用稅率計算應納稅額，只要確定的稅率高于某一檔次，其全額就要適用更高一級次的稅率，因此就形成了一個工資發放無效區間。通過對一次性獎金每個所得稅級的稅收臨界點、應納稅額和稅后所得的計算，可計算出一次性獎金發放的無效區間。
4.年終獎金的籌劃
年終獎金是工資的一種補充形式，是用人單位對勞動者進行物質獎勵的一種形式是對勞動者的超額勞動報酬和增收節支的報酬，獎金是構成勞動者工資的一個重要部分。企業應當以年終獎金作為重點合理籌劃個人所得稅。
5.其他異常事件的納稅籌劃
個人通過非營利性的社會團體、國家機關向教育和其他社會公益事業及嚴重自然災害地區、貧困地區的捐贈，在應納稅所得額30%以內的部分，準予從應納稅所得額中扣除。發放全年一次性獎金的當月即捐贈，捐贈支出準予在當期應納稅所得額進行抵扣。
紀法教育方案范文2
關鍵字：項目案例；綜合布線；驅動式教學
基金項目：湖南大眾傳媒職業技術學院院級教改課題《綜合布線技術項目案例驅動式教學研究與實踐》（項目編號：12JY19）
1 引言
21世紀迎來網絡綜合布線系統的快速發展，隨著綜合信息系統在交通、電力、銀行等行業的應用，市場急需大批網絡綜合布線技術人員進行項目設計、施工、監理和維護。為適應社會發展需求，充分發揮網絡綜合布線在國計民生中的重要作用，必須培養一批具有一定理論水平和高素質的技術與管理人才。綜合布線是一門工程技術，實際工作不但要求具有綜合布線的設計、施工安裝、測試驗收以及維護的技術能力，還必須具有工程的組織與管理能力，需要掌握項目管理、工程監理和招、投標的相關知識，因此該課程應具有技術性和工程性的雙重特點。
2 目前教學現狀
隨著綜合布線技術在我國樓宇建筑和網絡工程中的迅猛發展，綜合布線技術受到了廣泛的重視，從上世紀90年代末期開始，綜合布線技術逐步作為一門課程進入計算機網絡技術、通信工程和智能樓宇建筑等專業的課程體系中。網絡綜合布線課程，因其比較偏重動手實踐能力的培養，比較符合職校學生的學習特點，所以在職校開設較多。其任務主要是通過課程的學習，使學生熟知國標、歐標、美標和國家規范，了解一般樓宇綜合布線的常用材料和品牌，形成對綜合布線工程的設計、施工、驗收和檢測等專業技能和良好的職業道德。課程名稱一般定為《綜合布線系統》、《綜合布線技術》、《綜合布線與網絡工程》、《綜合布線技術與工程》等。在國外，學習綜合布線課程后，學生不僅要完成校內實驗，而且必須在企業進行帶有職業性、專業化方向的工程訓練，在時間安排上一般為大一1個月，大二2個月，大三3個月，有的訓練帶有畢業設計或研究生課題的性質。學生不但在國內的大、中、小型企業實習，而且還有到跨國公司，甚至到國外的企業進行數月甚至長達一年的實習。
《綜合布線技術》是工程性、實踐性非常強的課程，該課程的教學效果直接影響大學生以后的深造和工作。在開設過程中，相關學校已經取得了很多的成績，例如很多學校已經把該門課程做成了精品課程，寫出了一些教材與實驗教材，條件好的，還以校園網為實際項目指導學生實踐。目前關于高校的該課程實踐教學改革研究頗多，但是各個高校的基礎不一樣，學生的素質程度也大不相同。對于我校對該課程實踐教學研究較為缺乏，特別是在真實項目案例驅動這個方面有很大的缺陷，還未達到職業教育的目標。
3 項目案例分解與應用
項目驅動教學由這樣幾個環節組成：（1）創設情境。使學習能在與現實情況基本一致或相類似的情境中發生。（2）確定問題。在上述情境下，選擇出與當前學習主題密切相關的真實性事件或問題作為學習的中心內容。選出的事件或問題就是“錨”，這一環節的作用就是“拋錨”。（3）自主學習。不是由教師直接告訴學生如何解決面臨的問題，而是由教師向學生提供解決該問題的有關線索，并特別注意發展學生的自主學習能力。（4）協作學習。討論、交流，通過不同觀點的交鋒，補充、修正、加深每個學生對問題的理解。（5）效果評價。由于拋錨式教學的學習過程就是解決問題的過程，該過程可以直接反映學生的學習效果，因此，對教學效果的評價不需要進行獨立于教學過程的專門測驗，只需在學習過程中隨時觀察并記錄學生的表現即可。
在《綜合布線技術》教學過程中，以一個實際的案例（數字校園實訓樓綜合布線系統）驅動整個學期的課程學習，全過程按照工作流程指引學生學習，建立了提出問題（施工方案需求）、分析問題（施工技術設計）、解決問題的思路（設計，施工，項目管理，項目監理，項目測試一驗收），使學生在實踐任務的前提下掌握知識。本項目將要建立一個教學網站，這是一個很好的教學手段，增強了教師與學生的互動，提高了學生的興趣。同時實訓課每5位同學分成一組，每組成員不同分工，完成案例的實訓任務，這樣提高團隊溝通與協作能力，并且不同組之間相互借鑒與學習。
表1：項目任務分解與評價表
4 結束
項目案例驅動式教學內容與方法研究主要是對高職學生在計算機網絡技術專業的綜合布線技術課程。通過教學方法的改革與實踐，希望能培養一批具有一定理論水平和高素質的技術與管理人才，能讓學生一畢業就能走向綜合布線工作崗位。
參考文獻
[1] 董黎明；孟昭文；郭新.項目驅動式教學在課程中的應用研究 .北京城市學院學報，2008（1）
紀法教育方案范文3
為認真做好我市深入學習實踐科學發展觀活動（以下簡稱學習實踐活動）整改落實階段的各項工作，根據上級部署和市委《關于開展深入學習實踐科學發展觀活動的實施意見》要求，現提出如下實施方案：
一、總體要求
整改落實階段是在學習調研、分析檢查階段工作基礎上，集中精力解決突出問題、完善體制機制，確保學習實踐活動出成果、見實效的階段。這一階段要圍繞“聚力科學發展，加快轉型升級，再創*輝煌”實踐總載體，以“克難建制，再創科學發展優勢”為主線，組織各級領導班子和廣大黨員干部，認真制定整改落實方案，著力解決影響和制約科學發展的突出問題，建立完善促進科學發展的體制機制，同時要做好活動總結工作，組織進行群眾滿意度測評，努力形成貫徹落實科學發展觀的長效機制。
二、具體安排
整改落實階段從2009年7月開始，8月底基本完成，重點要抓好以下六方面工作。
1、認真做好準備工作
（1）精心制訂工作方案。各部門（單位）要緊密結合實際，對整改落實階段的工作進行認真研究，制訂詳細的工作方案和具體日程安排，提出切實可行的具體措施，使工作方案和日程安排更具針對性、可操作性。各部門（單位）整改落實階段工作方案和具體日程安排經市委學習實踐活動督導組審核同意后，于7月8日前報市委學習實踐活動辦公室備案。
（2）周密部署階段工作。市委于7月6日前部署整改落實階段工作。各部門（單位）要在7月10日前召開好工作會議，參加對象為全體黨員、機關干部，由黨委（黨工委、黨組）主要領導對前階段工作進行回顧總結，對整改落實階段工作作出具體部署和安排。市委學習實踐活動督導組要到會進行指導。民主評議團成員參加所聯系部門部署會。
2、繼續推進理論武裝工作
繼續深入學習中央、省委、市委領導關于學習實踐活動及落實科學發展觀的一系列重要講話精神，省委十二屆五次全會精神和市委有關重要會議精神。要著眼于鞏固已有的學習成果，緊密結合當前經濟形勢，對照整改落實階段工作要求，引導廣大黨員干部特別是各級領導干部以更加扎實的學風，不斷把理論學習引向深入。要按照科學發展觀的要求，客觀分析國內外形勢深刻變化和本部門（單位）面臨的新問題新挑戰新任務，著力轉變不適應不符合科學發展觀的思想觀念，把思想和行動統一到中央、省委和市委對貫徹落實科學發展觀的要求上來，統一到中央、省委和市委的重大決策部署上來。繼續抓好黨性黨風黨紀教育“十個一”系列活動，認真開展“反腐倡廉、執政為民”警示教育片展播活動。
3、制定整改落實方案
（1）起草整改落實方案。要充分利用學習調研、分析檢查兩個階段的成果，以領導班子分析檢查報告為依據，制定整改落實方案。要對查擺出來的突出問題和需要完善的制度進行全面分析和歸類，把領導班子分析檢查報告中提出的整改措施目標化、具體化、責任化，做到“三明確一承諾”，即明確整改工作責任主體、明確整改時限、明確整改要求、承諾整改效果。各部門（單位）主要負責同志要親自參與整改方案的制定。
（2）明確整改落實舉措。分清輕重緩急和難易程度，按照解決問題、出臺政策和完善體制機制等方面，分別提出整改落實的工作目標、方式方法和時限要求?；顒悠陂g可以解決的，要提出明確的具體步驟，迅速行動，馬上解決；一段時間內能解決的，要列出大致的時間表，抓緊時間，盡快解決；需要較長時間才能解決的，要明確努力方向，理清工作思路，創造條件，持續推進解決。
（3）公布整改落實方案。整改方案初稿形成后，要采取召開座談會、設立意見箱、網上公布等多種形式征求各方面意見。領導班子要召開專門會議對征求到的意見進行分析討論，修改完善，形成操作性強、高質量的整改落實方案正式稿，經市委學習實踐活動督導組審核，市領導聯系部門（單位）還要經市聯系領導審閱把關后，7月18日前報市委學習實踐活動辦公室備案。整改落實方案制定后，要采取適當方式向黨員群眾公布，做好公開承諾；整改落實情況要及時向黨員群眾通報，接受黨員群眾監督。
4、集中解決突出問題
（1）領導帶頭領銜整改。各部門（單位）要按照整改落實方案，建立領導領銜整改制度，每名黨員領導干部領銜1—2個群眾關注的熱點問題、反映強烈的突出問題、影響全局的重點問題。各部門（單位）主要負責人領銜整改難題項目于7月28日前報市委學習實踐活動辦公室備案。全市各級領導干部要集中精力，積極參與“百日招商、百億簽約、百項開工”行動，帶頭破解發展難題。
（2）創新方法集中攻堅。要創新破難方法，各部門（單位）要通過建立“掛號、聯號、銷號”、現場辦公等制度，在活動結束前集中時間和精力解決一批自身能夠解決、條件已經具備、群眾反映強烈的突出問題，辦好一批廣大群眾迫切希望解決的實事好事。對于一些需要中長期解決的問題，要進一步加強調研、深入分析，明確努力方向，理清工作思路，跟進制定責任機制和監督機制。要繼續全力推進學習實踐活動“6311”工程，采取有力措施，加大推進力度，力爭“6311”工程的民生問題、實事項目、發展難題、基礎設施建設取得實質性進展。
（3）深化“三服務”專項行動。各部門（單位）要結合實際，繼續深入開展“三服務”專項行動，積極創新服務方式，深化服務內容，著力擴大專項行動的覆蓋面和受益面。要通過組建“專家指導組”、“專題服務組”、“項目推進組”、“困難幫扶組”等方式，采取主動聯系企業上門服務、派干部下企業駐點服務、組成服務隊進企業組團服務、“無會服務周”集中服務等舉措，全力幫助企業共克時艱、渡過難關。各部門（單位）要充分把握省、嘉興市服務組下基層服務的有利契機，上下聯動、形成合力，真正為基層破解一批難題。繼續扎實開展好“服務企業”、“對接民生”和“問責提效”等活動。
5、著力完善體制機制
（1）全面梳理分析。各部門（單位）要按照科學發展觀的要求，對現有的各項政策措施、意見辦法和規章制度進行系統全面的清理，進一步明確需要創新和完善體制機制的具體內容。對那些明顯不適應發展形勢、阻礙科學發展的體制機制，要及時予以廢止。對一些總體較好、局部內容不適應科學發展的體制機制，要及時進行調整完善。
（2）反復研究論證。對初步篩選確定需要廢止、修改、建立的各項制度、政策，各部門（單位）要組織召開有相關部門、專家、基層群眾、服務對象等參加的會議，進一步聽取利益相關群體和工作對象、服務對象等各方面的意見建議，進行反復研究論證，確保制度、政策的科學性、合法性、針對性和可行性。
（3）及時制定出臺。在充分論證的基礎上，各部門（單位）要集中一個月時間，通過開展“建制攻堅月”活動，及時制定出臺一批重要的、有影響的、群眾期盼的政策和規章制度。對需較長時間逐步加以創新和完善的，要積極創造有利條件，爭取盡早出臺。對在本部門（單位）職責范圍內不能解決的體制機制問題，也要提出意見和建議，報請上級或協調有關部門研究處理。各部門（單位）要注意完善落實相關配套措施，加強相關制度的協調銜接，確保出臺的各項政策和規章制度發揮更好的效果，同時要注意與上級“體制機制批次互建”專項行動相銜接。
8月20日前，各部門（單位）清理出來需廢止、完善和建立健全體制機制情況報市委學習實踐活動辦公室備案。
6、認真做好總結和滿意度測評工作
（1）做好學習實踐活動總結。各部門（單位）要對照學習實踐活動的目標要求，認真總結學習實踐活動的各項工作?？偨Y報告要做到情況清楚、評價準確、分析透徹、特色鮮明，全面反映學習實踐活動的基本情況、主要做法和特點，取得主要成效、積累的成功經驗和存在的問題，鞏固和擴大學習實踐活動成果的努力方向和主要措施等。總結報市委學習實踐活動督導組審核后，采取適當方式向黨員、群眾通報有關情況，為組織開展滿意度測評做好準備。各部門（單位）總結報告于8月25日前報市委學習實踐活動辦公室備案。市委學習實踐活動情況將適時向市黨代表作好通報。
（2）組織群眾滿意度測評。學習實踐活動基本結束時，要組織廣大群眾對本部門（單位）開展學習實踐活動情況進行滿意度測評（具體方案另行下發），并根據測評情況，進一步完善整改落實措施。測評結果要在一定范圍內公布，并于8月28日前報市委學習實踐活動辦公室備案。民主評議團成員要參加所聯系部門的群眾滿意度測評。
（3）召開學習實踐活動總結大會。各部門（單位）可根據實際情況，確定總結大會召開時間，市委學習實踐活動督導組、民主評議團成員要參加總結大會。各部門（單位）要按照相關文件要求，認真做好學習實踐活動材料整理歸檔工作。
三、加強領導，精心組織
整改落實階段是學習實踐活動的最后一個階段，各部門（單位）要進一步加強對整改落實階段工作的領導，確保整個學習實踐活動取得實效。
1、加強組織領導。各部門（單位）負責人要認真履行第一責任人的職責，投入精力抓好整改落實。班子其他成員要結合分工認真抓好各自分管范圍內的整改落實工作。市委督導組要加強工作指導，及時掌握活動進展情況，督促所聯系部門落實整改各項任務，確保學習實踐活動在解決突出問題上見成效、在完善體制機制上出成果。
2、突出活動重點。整改落實重點在領導班子和領導干部，黨員領導干部要繼續發揮模范表率作用，帶頭深化理論學習、帶頭改進工作作風、帶頭落實整改措施。要堅持求真務實，既盡力而為，又量力而行，多在實效上用功，堅決防止搞形式主義。
紀法教育方案范文4
關鍵詞：網絡通信系統；交通運輸經濟；發展態勢；發展風險
從國內交通運輸經濟的發展現狀來看，隨著各地生產力水平以及交通技術水平的不斷提高，各地區交通運輸經濟發展的物質條件逐漸得到改善。盡管如此，交通布局、管理、資金以及技術等因素仍然出現受限的情況，為了使各地區交通運輸經濟能夠實現持續化、高質量發展，相關部門人員需要充分地發揮網絡通信系統的技術優勢，并且構建符合時展需求的交通運輸安全體系，以此來防范經濟發展過程中的風險問題。
1基于網絡通信系統的交通運輸經濟發展意義
1.1有利于市場經濟的快速增長
從廣義的角度來看，交通運輸經濟是國內市場經濟的重要組成部分，而在市場經濟發展過程中，交通運輸經濟為其他行業經濟的發展提供了前提條件，具有一定的促進作用。首先，從市場經濟發展的調節角度來看，交通運輸的普及使市場貿易發展突破了地區、時間以及經濟等因素的限制，提高了貨物流通以及貨物貿易的便利性。這樣一來，社會民眾對市場貿易的需求量則會大大提高，從而為地區經濟的發展構建了堅實的市場基礎。其次，交通運輸能夠滿足國家對貨運以及客運運輸的要求，且隨著網絡通信系統的升級及技術水平的提高，交通運輸工作的管理質量也有所提高。在此發展背景下，交通運輸經濟的發展快于社會經濟發展的速度，并對社會經濟的發展產生一定的促進作用。
1.2有利于為社會的秩序化發展提供保障
在實現建設現代化強國總目標的過程中，交通運輸行業的發展為社會穩定以及國家政治經濟的發展提供了充足的動力，解決了影響社會發展的難題，使社會的秩序化發展得到保障。而在部分特殊時期中，交通運輸的重要性便更加顯著。以2021年的河南水災為例，在自然災害的威脅下，當地的生產業、工業等行業均受到一定的影響，并且對當地的經濟發展造成巨大的創傷。但在災害發生的后續階段，各地區通過交通運輸為災區提供物資資源，使當地的災害問題得到有效的緩解，為社會秩序的恢復提供了服務保障。
1.3有利于協調各地區的生產力布局以及資源配置
從我國資源發展的現狀來看，整體資源儲備較為豐富，但資源的分布缺乏平衡性。且受到地理位置以及其他因素的影響，部分地區的資源無法得到有效的開發，使當地的經濟發展受到一定的制約。而在這樣的發展背景下，交通運輸行業為區域經濟的發展提供了新的發展路徑。例如，部分地區將交通運輸作為依托，開辟出公路、水路以及空運等多種資源運輸方式，使地區的經濟及資源能夠得到合理的布局與有效的協調。又如，在交通運輸的支持下，西部地區的油氣資源能夠流通至中原及華東等地區，使國內中西部地區的油氣資源能夠得到有效的配置，從而提高地區的經濟水平及資源利用率。
2影響交通運輸經濟發展的主要問題
2.1缺乏維護經濟發展安全的資源及手段
從交通運輸經濟的發展現狀來看，盡管信息技術以及網絡通信技術為交通運輸的發展提供了充足的技術條件，但在部分地區的交通運輸發展過程中，地區內缺乏充足的資源以及工作手段，使交通運輸經濟的發展面臨安全問題。首先，從資金方面來看，部分地區的交通運輸發展缺乏充足的資金作為支持，導致交通運輸部門缺乏充足的人才、設備以及材料等資源，使當地交通運輸安全系統的構建受到制約與影響。其次，由于部門缺乏有效的風險防控手段，導致在實際的工作過程中，網絡通信系統的信息安全問題無法得到有效的解決。例如，部分部門欠缺數據管理的保密技術，且其信息系統的通道開放性較高，這樣一來，交通運輸信息數據的儲備容易出現信息遺失、數據泄露等風險，使交通運輸的管控工作受到一定的制約。
2.2交通運輸服務存在滯后性問題
在實施交通運輸管理的過程中，交通運輸服務的滯后性往往使工作過程出現管理缺陷，繼而引發一系列的管理安全問題，使區域內交通運輸的正常運行受到一定影響。在交通運輸服務方面，隨著科學技術水平的提高以及地區交通基礎的鞏固，社會群眾對地區內交通運輸的服務及功能有了新的要求。由于相關部門的交通運輸管理工作受到資金以及成本控制的影響，導致地區內的交通運輸在服務管理方面存在服務效率低、網絡流通慢等問題，使部門內無法構建有效的個性化安全服務。其次，在交通運輸網設計方面，盡管網絡通信系統能夠在一定程度上保持交通運輸網的正常運行，但在人為因素的影響下，地區內的交通運輸網布局缺乏合理性。例如，部分三線城市的交通運輸網的分布缺乏均衡性，使城市內部分區域的交通運輸秩序受到影響，限制了當地物流交通運輸的速度及效率，最終造成交通運輸的安全問題。
2.3缺乏全面的安全管理體制作為保障
從當前國內交通運輸管理體制的發展現狀來看，其體制內容以及結構存在諸多缺陷，以至于工作人員無法在管理體制的指導下參與交通運輸網絡通信系統的管理工作，使網絡通信的安全受到一定影響。首先，從管理體制內容方面來看，交通運輸管理體制普遍存在重復性較高的問題，如不同管理部門出現責任缺乏協調性的現象，導致交通管理部門對同一領域中的同一對象產生重復性的建設管理，使交通運輸的網絡通信出現安全與經濟技術分離的現象。其次，從管理體制的功能來看，由于地區內交通運輸管理部門出現獨立化管理的問題，導致部門人員各為其政，使交通運輸網絡的建立無法切實做到優勢互補，使網絡通信系統的未來安全受到一定影響。
3實現交通運輸經濟發展安全化的有效策略
3.1實現技術升級以及設備更新
3.1.1運用智能交通系統進行交通運輸管理為了提高交通運輸管理工作的整體效率，并且提高交通運輸網絡通信系統的安全防護能力，相關部門需要借助智能交通系統進行交通運輸的管控工作，實現交通運輸網絡安全管理的秩序化、高效化發展。首先，從智能交通系統的功能屬性來看，智能交通系統ITS具有指揮調度、信號控制、交通監管以及配置管理的功能。因此，在實際的交通管理工作中，部門需要擴大智能交通系統在地區內交通路線的普及范圍。這樣一來，相關部門便能夠借助智能交通系統收集實時的交通運輸信息，減少惡意信息對交通運輸網絡通信系統安全造成的影響。其次，相關部門需要運用智能交通系統的功能加快地區物流信息化發展。例如，借助營運車輛運行管理系統CVO，對目標車輛進行監控、信息收集與信息管理，實現車輛管控工作的一體化發展，并且在提高交通運輸管理效率的同時，減少交通信息處理的安全問題。3.1.2運用信息加密技術進行網絡通信的安全防護在交通運輸的網絡通信管理工作中，解決數據安全問題是實現網絡交通管理持續化發展的重要任務。因此，相關部門需要充分利用網絡通信系統的技術優勢，并且以避免出現破解可行性為目的，構建出安全化的網絡數據保密空間。例如，為了防止病毒侵入網絡服務系統，工作人員需要對網絡通信系統的服務器進行改造，并且借助ActiveX病毒控制掃描軟件來防止系統安裝不安全控件。在此基礎上，工作人員可以通過加密技術來提高系統數據信息的隱私性。例如，借助IPSEC的加密通信框架或者數字簽名，使網絡通信系統內部構建保護隱私的密鑰系統，數據的安全性能夠得到有效的保障，并且有利于防止不法分子侵入系統的內部網絡。其次，在未來的發展過程中，交通運輸管理部門可以將量子信息技術作為通信安全的技術保障，例如，從現有的信息技術水平來看，高級加密標準的加密算法能夠與量子保密通信相結合，并且使交通運輸的通信速率大幅度提高，在此基礎上，相關部門可以將抗量子計算密碼（PQC）與其相結合，構建出能夠滿通運輸網絡通信安全需求的身份認證系統，降低人為因素對網絡通信系統安全造成的影響，并體現加密技術的安全防護功能。
3.2構建全面的工作體系
3.2.1優化算法及數據體系的構建在科學技術的指導下，交通運輸管理中的通信設備以及控制設備性能得到有效的增強，而在此基礎上，相關部門需要針對交通運輸網絡通信系統的算法體系進行有效的優化，以此來提高部門對各類設備的信息獲取及儲存的控制精度。首先，為了提高對交通路網容量以及流量的控制力度，相關部門需要結合交通運輸的設備功能，完善其相對應的算法管理體系。例如，針對交通路網以及相應路段的容量與流量，判斷路網的交通通行能力，繼而建立能夠基于當前交通路網改建需求的接續網絡，為交通的正常運行奠定基礎。其次，在數據體系的構建過程中，工作人員需要對交通運輸過程中所涵蓋的各類數據進行全面的統計，如交通參與者的信息及屬性數據、交通運輸環境數據、交通運輸過程數據。在此基礎上，工作人員需要對此類數據進行合理利用與有效保護，為安全防范制度的落實奠定基礎。3.2.2建設安全防范工作目標為了將交通運輸網絡通信的安全工作落到實處，為交通運輸經濟發展奠定基礎，交通運輸部門應明確安全防范工作的具體目標，并根據不同時期的工作目標制定有效的發展戰略，采取有效的工作方法。首先，在技術方面，相關部門需要在交通運輸發展體系的指導下，積極探索有利于交通運輸經濟發展的新技術。以山東十四五交通運輸發展規劃為例，為了加快跨境物流體系的建設速度，并且賦予地區交通以及旅游融合新的發展動力，相關部門通過加強智能高速管控技術的研究力度、全面普及多模式公交的協同運營技術，為地區交通運輸經濟的發展開辟新的篇章。其次，地區相關部門應當基于現有的感知傳輸體系，開創全新的交通運載服務體系。例如，可以借助遙感以及通信等基礎的信息服務系統，為社會的交通運輸提供全新的出行服務，其中包括：通過導航系統來增強運輸車輛的公路設施狀態感知、借助交通監控系統來增強對運輸貨物的危險狀態感知。
3.3為網絡通信安全提供針對化安全保障
在維護網絡通信安全的過程中，相關部門需要針對網絡通信系統的多項需求及功能設置安全保障。首先，在連接網絡的維護方面，相關部門需要運用安全系統以及防火程序來解決設施漏洞問題，并且提高防入侵的檢測能力。例如，相關部門可以將虛擬網絡技術應用于內部網絡的防護當中，其原因在于，虛擬網絡技術能夠基于區域內的局域網進行網絡通信限制，并且加強網絡之間的訪問控制力度。當外部用戶通過非法手段進入交通運輸的網絡通信系統時，系統能夠根據一定的安全策略實施網絡檢查，繼而揭示網絡運行狀態，達到保護內部網絡的效果。其次，相關部門需要針對網絡通信系統的信息數據設置安全保障，而在此過程中，工作人員需要將病毒的防護作為核心工作，并借助病毒過濾軟件刪除系統中存在的信息病毒。在此基礎上，相關部門需要借助網絡病毒監控軟件來對網絡通信系統的數據庫進行實時監測，以此為后續的病毒篩查提供信息保障。最后，由于In-ternet屬于公用網絡，因此，工作人員需要構建網絡通信系統的運行安全保障功能，維護系統的運行安全。例如，借助RSA系統進行身份認證的監控與保護，并將交通運輸的通信管理放置于私用網絡當中，避免系統受到公用網絡的攻擊。
3.4促進信息技術與交通運輸管理的深度融合
在信息技術時代的發展背景下，5G通信技術、互聯網技術、云服務技術等為交通運輸途徑的創新提供了技術保障。而在未來的發展過程中，交通運輸管理部門應當繼續深入挖掘新時代技術的使用優勢，實現技術與交通運輸發展的有機結合。首先，為了實現各地區交通運輸的繼續發展，交通運輸部門應當結合網絡通信技術來優化道路設施功能。以北斗導航系統的智能化應用工程為例，在網絡通信系統與VDES等系統的互通下，地面網絡與衛星網絡能夠在一定程度上實現資源的互通與聯系，這樣一來，相關部門便能夠借助網絡通信系統來為交通運輸提供服務，如路網監測、智能化行車、路線調度等。其次，在城市交通運輸的監控管理當中，相關部門應當不斷地開發新的交通感知技術，并將傳感設備投入正式的道路，以此來加快相關路段的交通基礎設施勘察、管理與建設，增強地區的交通能力，為交通運輸經濟的發展提供良好的環境。
4結語
總的來說，交通運輸經濟的發展能夠從社會、經濟、地區溝通等多個方面影響社會生活，而發展交通運輸經濟則是社會發展過程中不可忽略的重要任務。對此，在未來的發展過程中，政府及相關部門需要發揮自身的領導職能，并且通過分析交通運輸經濟的發展態勢，總結出導致交通運輸經濟發展滯后的主要因素，并做出針對性的解決對策，為國內交通運輸經濟的持續發展奠定基礎。
參考文獻：
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[2]杜金祥.交通運輸網絡通信系統的安全防范探索[J].產業與科技論壇，2014（21）：64-65.
[3]皮彥芳.淺談計算機網絡在交通運輸中的作用[J].計算機光盤軟件與應用，2012（7）：42.
紀法教育方案范文5
關注災害，關愛生命，普及應急知識，提高應急能力。
二、活動重點
應急知識進學校、進企業、進村場、進農戶。
三、宣傳內容
（一）宣傳應對甲型h1n1流感、手足口病知識。
（二）防震減災知識宣傳。
（三）宣傳介紹各類突發事件的種類、特點和危害，普及防災減災的基本技能和自救互救的應急常識。
（四）應急知識、應急法律法規和應急預案和預案的解讀。
四、宣傳形式
（一）自主宣傳。宣傳周期間，各村場部門單位要在本單位轄區內設立宣傳點，采取設立宣傳展板、發放宣傳資料，召開廣播會等形式，開展應急知識宣傳活動。
（二）媒體宣傳。宣傳周期間，鎮廣播站、有線電視臺每天播放一次《突發事件應對法》、應急常識和應對處置特大突發事件情況等。
（三）集中宣傳。5月9日。鎮召開機關干部、村場班子成員大會，現場咨詢，發放宣傳資料，開展宣傳活動。
五、活動安排
1、5月7日，召集各村場部門單位召開宣傳周活動籌備會議，安排部署相關工作。
2、按照要求印制好宣傳資料。
3、5月8日—13日，鎮廣播站、有線電視臺每天播放一次《突發事件應對法》、預防甲型h1n1流感知識、手足口病及應對處置突發事件等應急知識。
4、5月9日，鎮機關設點統一集中開展宣傳，懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語，開展宣傳咨詢、發放宣傳資料。
六、工作要求
（一）提高認識、加強領導。成立鎮長徐忠樂為組長，黎幫道、彭良才、王文華、張軍、許冰為成員的工作領導小組，下設辦公室，由王文華任辦公室主任。各村場、各部門單位成立相應的組織機構。普及應急知識、提高應急能力是保障公眾生命財產安全和最大限度減少社會災害的需要。各村場部門單位要進一步強化思想認識，切實加強組織領導，集中精力抓好宣傳周各項活動的開展。
紀法教育方案范文6
關鍵詞：行為導向教學法 汽車 舒適 檢修
《汽車安全與舒適系統檢測與維修》是“汽車技術工程”方向針對汽車維修工崗位能力培養的一門重要領域。學生在學習本領域之前要先修《汽車認識實訓》、《汽車基礎電器系統故障診斷與維修》等領域。要求學生能夠根據安全與舒適系統各零部件的名稱在實車上找到安裝位置并說明其作用和功能。能夠使用各種常用工具對該系統進行拆裝，通過本領域的學習能夠為后續的《汽車綜合故障診斷與維修》、《汽車整車拆裝實訓》等領域的學習打下堅實的基礎。[1]
教育家呂叔湘說過：“要逐漸培養學生主動學習的能力，不能老等人家給，要學會自己去拿?！?故在實際教學過程中，應多培養學生自主學習的能力。改革開放以來，我國借鑒國外先進職業教育經驗取得了可喜成就。中國職業教育的交流與合作就是從借鑒和學習德國的經驗開始的。中德諾浩（北京）教育投資有限公司就是這樣一個出色的汽車職業教育開拓者一個很好的例證。長期以來，致力引進德國的汽車職業教育資源，與德國手工業協會合作，在國內與德資汽車企業和高等職業院校共同開展教育工作，經過五年的探索，結合我國國情，成功地引進和改造了德國汽車職業教育的課程體系、教學素材和教學方法。《汽車安全與舒適系統檢測與維修》就是一個很好的例子，通過任務教學法實施教學：將汽車舒適系統按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步驟來組織教學，在老師指導下制定方案、實施方案、最終評估。教學過程中體現以學生為主體，教師進行適當講解，并進行引導、監督、評估。接下來我們就以本領域的一個任務為案例來體現任務驅動導向教學方法中的教學六步驟。
情境2：舒適系統故障診斷與維修
任務2：中央控制鎖的故障診斷與維修
項目五：初始化遙控器
情境導入
車型：帕薩特1.8T 故障現象：遙控器失靈
教師在上課前先對實訓車輛進行故障設置，用診斷儀抹除遙控鑰匙記憶。然后在上課過程中以一個真實的故障為導入進行開課。首先教師描述本節課程的學習目標，讓學生有目標的學習，課后能夠通過對照，找到該節課所欠缺的內容。
一、咨詢
學生根據教師所描述的故障，教師引導學生自組提問根據此故障需要知道哪些知識點（如：舒適系統的組成部分、原理、怎么進行匹配等）。此過程充分發揮學生的學習主動性加深印象。教師根據學生所提出的問題進行解答，做到知識夠用為原則。
二、決策
教師根據檢測設備、工具、工位的情況對學生進行合理地分組，各小組分別選出小組長，小組長分別對本次任務進行小組成員合理任務的分工，做到人人有任務。體現以學生為主體，教師為輔的原則。如：每組按照7人，A、B組員：準備工具及車輛防護用品；C組員：查詢維修手冊；D、E組員：實施；F組員：記錄；G組員：組長，負責整個組工作的安排及協調。分組完后向由組長向教師匯報分工結果。
三、計劃
A、B組員準備工具并對實車鋪設防護用品；D組員常規檢查，如：蓄電池電壓；C組員用遙控器驗證故障，發現遙控器失靈，但機械鑰匙控制車門鎖正常；D組員用診斷儀讀取故障碼：鑰匙超過自適應極限；然后全體回到座位，根據驗證的故障， C組員查詢維修手冊，根據維修手冊的內容，故障原因分3種：①遙控器紐扣電池沒電；②遙控器未匹配；③在射程以外時，鑰匙開啟200次以上；F組員全程記錄，最后組長帶領著大家制定出合理的可實施工作計劃。并由各小組代表上臺向其他組員闡述本組所做計劃。各組根據其他組所提意見，商討補充本組計劃。教師在此過程中傾聽學生所做計劃，遵循在實施計劃中保證人身、設備設施安全的前提下計劃都合格，教師將不再做評估。[2]
四、實施
根據老師認可的計劃，各小組嚴格按照計劃進行實施。首先由D、E組員對遙控器的紐扣電池電壓的檢測，正常，然后用診斷儀按照維修手冊要求對遙控器鑰匙進行重新匹配，最終故障排除。
如果在實施過程中，學生遇到計劃之外的問題，詢問教師，此時教師首先讓學生在小組內討論解決，如本小組沒有解決方案可咨詢其他小組，如最后所有小組都沒有解決方案，這個時候可向教師進行二次咨詢，得到解決方案后繼續按計劃實施。此過程中學生通過自己制定實施計劃，進行實施，并總結實施方法，比傳統講解更能發揮學生的組織、協調能力及動手操作能力。教師在此過程中要做的是仔細觀察及保證學生的正確實施和安全。
五、檢查
學生完成任務后，教師引導各個組首先內部檢查，檢查合格后再次進行組與組之間檢查任務的完成情況，并互相討論各組的任務完成過程。最后由教師檢查任務是否完成。檢查結束后，各小組按照5S標準針對自己的實施工位進行現場恢復，以保障下次課程的正常使用。
六、評估
1.教師對學生實施的整個過程進行總體評價，使學生了解在本次實施過程中的各個方法的運用；
2.教師與學生一起以“故障樹”的形式進行本節課程的總結；
通過這種教學方法，逐步的讓學生從被動學習到主動去學習并有目標的完成任務，大大增加了學生的學習興趣并提高了專業知識能力、社會能力，方法能力等。這一學習過程與企業工作過程相一致，保障了學生進入企業就是一名合格的員工。
參考文獻
