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規劃設計框架協議范文1
1標準體系需求分析
我國現行的水利技術標準體系[1]按層次分為基礎類、通用類、專用類;按專業序列分為綜合技術類、規劃類、建設類、管理類、材料及試驗類等;按專業門類分為綜合類、水文水資源類、水利工程類等按照《水利標準化管理辦法》的要求，水利標準化工作的主要任務是實現國家新時期水利工作的總體目標，建立并完善水利技術標準體系，編制并實施水利技術標準。目前，我國水利工程規劃、設計及運行等標準多是水利部和原水利電力部制定的，標準中水利工程生態保護內容較少，水利工程生態保護技術標準一般包含在水工程建設的相關標準之中。根據水利部公告，現行水利技術標準共435項，屬于生態環境保護范疇的僅有12項，沒有形成較為完整的生態環境類標準體系。
現行標準中涉及水利工程生態環境的標準有《江河流域規劃環境影響評價規范》、《環境影響評價技術導則——水利水電工程》等。但是，上述標準多是對水利工程的環境影響評價行為進行規范和約束，缺乏水工程規劃、設計、運行的生態保護標準。從現有的標準體系來看，存在如下問題：一是現有規劃設計技術規范中，有關生態環境保護的指標很少，對于河流、流域尺度的生態影響考慮較少，工程規劃設計中難以科學確定保護和修復的目標，措施設計缺乏依據;二是現有的生態環境保護行業標準較混亂，現行的有關河流生態需水量確定、水生生物保護等方面的技術規定對水資源屬性和適度開發重要性考慮不周，許多內容脫離流域經濟發展、水資源利用和工程規劃建設的實際，造成水利工程建設管理工作與流域生態保護脫節的被動局面;三是水生態環境保護技術規范缺乏，在水利規劃設計中，有關流域規劃環境保護、環境影響評價、河流生態系統健康評價、生態與環境保護的水工程調度、流域生態修復與重建等方面的技術依據不足。
按照生命周期理論，水利工程建設分為規劃、設計和運行三個階段，各階段對生態環境保護的需求存在以下問題。
(1)規劃階段。在現行標準規范中，僅提出了宏觀的生態保護要求，生態環境保護缺乏有效的、可量化的指標，不便在工程規劃設計中進行表征和控制，難以評估規劃方案的環境合理性，規劃設計中難以科學確定保護和修復的目標。水能資源開發的“技術可行經濟最優”的工程目標，有關“理論蘊藏量”、“經濟技術可開發量”的計算，未考慮生態環境約束。規劃及工程的環境影響評價是環境保護的主要依據，由于基礎理論研宄不足，環境評價的理論、指標、規范、技術手段落后，因此難以對河流生態系統的影響作出準確評估，造成評價報告內容空泛、結論模糊，提出的環保措施缺乏針對性、操作性，無法指導工程規劃設計。
(2)設計階段。關于主體工程設計缺乏基本和具體的生態保護保障條款，造成工程與自然的和諧性差。《水利水電工程環境保護設計規范》尚未正式頒布，工程環境保護設計內容較少，設計質量普遍較低。當前，生態流量、河道減脫水、低溫水下泄、魚類洄游通道等是水利工程建設涉及環境問題的熱點。2003-2005年環保部評估中心審查的水利水電項目共有54個，涉及河道減脫水的項目有37個，涉及下泄低溫水影響的15個，涉及魚類影響的42個，引水式水電站生態流量不滿足率近57%，接近3(%的項目沒有給出下泄流量的具體實現方式和保證措施，產生這些情況的主要原因是缺乏標準規范。
(3)運行階段。現有的設計規劃和設計標準中很少有運行階段的標準這為工程運行管理的生態環境保護工作帶來了困難。
2國外水利工程相關環保標準分析[2-]
歐美發達國家很早就認識到標準體系對水利工程生態和環境保護實踐的作用，通過總結國外水利工程相關環境保護標準的發展脈絡，可以為我國的相關標準建設提供參考。
歐美發達國家在19世紀末期出現河流污染后，即開展了水質評價工作。經過近一個世紀的發展，自20世紀80年代以來，河流管理的重點己從水質保護轉到生態系統的保護和恢復，如:美國中西部出現的河流健康評價和監測的生物學評價法——生態完整性指數;1989年美國環保署(EPA)流域評價與保護部門提出的旨在為全國水質管理提供基礎水生生物數據的快速生物監測協議;1998年B〇n提出英國的河流保護評價系統，把河流的保護價值更加系統地通過35個屬性數據構成六大標準(自然多樣性、天然性、代表性、稀有性、物種豐富度以及特殊特征)來衡量，在此期間，英國建立了以RVPACS為基礎的河流生物監測系統;澳大利亞于1992年開展了國家河流健康計劃，用于監測和評價澳大利亞河流的生態環境狀況。值得重視的是，2000年12月22日實施的《歐洲共同體水框架指令》，是一份旨在使歐洲的水域更清潔、提高公眾關注和投入的水政策文件?！队蚣苤噶睢芳夹g顧問組以此為依據提出了環境標準和相應的技術指南，新的環境標準定義了支撐水生植物和動物環境群落的條件，涉及地表水和地下水，水量、水質及水文(河流、湖泊的水量、水位)、地貌、特定污染物的環境質量標準等。美國華盛頓州《水生環境指南》項目組編制了一系列用于水生環境評價的技術標準指南，包括魚道的設計、運行和評價，河床保護和河流生境保護等。馬薩諸塞州東部Assbet河Srawach項目組則給出河川水流、水質和生境可用性指標的安全評價指標體系。
此外，一些國家、國際組織，如美國、加拿大、日本、印度、英國、德國、瑞士、秘魯，以及非洲開發銀行和亞洲開發銀行等，組織編制了水利工程環境影響評價有關導則。這些導則范圍涵蓋了農業灌溉、生物多樣性、漁業、港口建設、能源開發、濕地、人群健康和社會經濟等方面，如1987年英國政府的《水電開發環境管理手冊》、1990年日本國際合作機構的《大壩建設項目環境導則》、1985年印度政府實施的《江河流域項目環境影響評價導則》、1990年亞太經社會的《水資源開發環評導則》、1997年世界銀行制定的《環境影響評價資料更新第18號:環境評價中的健康方面》等，分別考慮了灌溉、漁業/水產養殖、流域水電開發、海岸帶開發、森林和土地清理以及社會評估和社會參與、公眾健康等有關環境參數和標準。
從歐美國家的相關研宄可以看到，進入21世紀后美國和歐盟的一些國家根據多年的研宄積累和管理實踐，制定和正在制定一系列與水利工程環境保護相關的標準這對我國制定水利工程生態環境保護標準體系提供了參考。
3我國水利工程生態保護技術標準體系建立
按照《水利標準化管理辦法》的要求，水利標準化工作的主要任務是為實現國家新時期水利工作的總體目標，建立并完善水利技術標準體系，編制并實施水利技術標準，對標準的實施進行監督，以及開展水利標準化專題工作。水利工程建設生態環境保護標準體系的建立應以現有的水利技術標準體系為基礎，在現有水利標準體系框架內，結合我國水利工程的特點及當前生態環境保護中存在的問題，提出適合我國國情的水利工程生態保護技術標準體系。標準體系建設遵循以下原則：
(1)科學性。體系應符合水利工程生態環境保護標準層次分類，并具有一定的可分解性和可擴展性。體系內各結構層次和各項標準之間應協調統一。
(2)實用性.體系應便于使用和管理.
(3)完整性。體系的組成應完整、配套，基本涵蓋當前水利工程生態環境保護各個領域。
(4)動態發展性。體系的建立既要考慮當前的技術水平，也要對未來的發展有所預見，使標準體系框架能適應各項技術的迅猛發展，從而得到不斷地完善和補充。
在現有國內外相關標準分析的基礎上，按照與生態環境的關系，將水利工程生態保護技術標準劃分為涉及生態環境要求的主體工程規劃設計相關標準和水工程生態保護專項標準兩大類。
涉及生態環境要求的水工程規劃設計相關標準，從規劃、設計和運行等不同工作階段對相關標準進行了分類和整理。這些標準或規范是以水利工程的規劃設計為主，但涉及一些環境因子和要素，因此需要在水利工程規劃、設計、運行時關注，在這些規范的進一步修訂和完善中，需要把環境約束貫穿到工程設計的理念中。
水利工程生態保護專項標準，從環境保護、水土保持和移民安置等大環境角度進行了細分，該體系的標準都是專項的生態環境保護標準或規范，是為解決水工程建設中需要解決的專項環境問題而提出的標準，部分己經頒布，多數需要制定。該部分專項標準體系的建立將形成水工程生態保護技術標準體系框架，對完善水工程技術標準、規范我國水工程規劃設計具有重要意義。
4結語
規劃設計框架協議范文2
區城建重點項目百日攻堅戰開展以來，全區明確了目標任務，強化了工作措施，落實了具體人員，緊鑼密鼓地開展了百日攻堅活動。通過一段時間的扎實工作，我區城建重點項目百日攻堅戰取得了階段性成果。
一、總體情況
圍繞全力配合一批、建成竣工一批、加快推進一批、開工建設一批和謀劃準備一批“五個一批”的工作目標，強力推進了5大類101個項目建設。
（一）市重點項目平穩推進。廬陵美食城項目新增簽訂協議46戶，面積18070平方米，拆除公房1戶，面積11560平方米；后河“金腰帶”二期改造項目全面完成土地征收,完成公房拆遷4戶，面積約4191平方米，新簽訂農房征收協議5戶227平方米；贛江西堤路堤結合及周邊地塊棚戶區改造開發項目新增農房測繪評估16戶，簽訂協議15戶，新增城房評估152戶；螺湖灣濕地公園項目收回國有土地88畝,9戶國有土地上房屋已評估3戶。
（二）區重點項目進展順利。一是完成一批。江子頭城中村改造一期建設全部完工；城北汽車市場綜合辦公樓、名車匯和二車手市場已交付使用；吉安市社會福利中心現已封頂，正進行外墻粉刷；曲瀨鎮、樟山鎮便民服務中心、長塘鎮干部周轉房、長塘農民公寓樓A、B棟居住小區主體工程已全部完工；長塘農貿市場二期已全面完工；興橋垃圾中轉站主體工程完工。二是開工一批。老年公寓工程基礎設施動建；磚瓦廠保障房建設明年1月底前可完成主體工程四層以上；味精廠棚戶區改造項目正進行基坑支護；原電機廠地塊地面建設開工；城北派出所辦公房12月底完成主體工程封頂；下灣橋、振興道橋和田心橋三座危橋改造工程年底前完成基礎建設；長塘中學學生公寓樓開始地面工程建設。三是推進一批。朱北線二改一工程已完成土方工程，房屋拆遷完成1/2，將在明年1月完成主體工程；農副產品物流中心全面完成土地征收；小商品批發市場全面完成土地征收，完成50戶農房征地協議簽訂，并審定43戶，面積1萬平方米；無物業管理小區綜合改造工程本月將全面竣工；中心城區新明山公益性生態墓園完成征地285畝；區公共租賃住房完成主體工程30%，年底前完成60%；廬陵文化生態園拆遷安置房工程1至5號樓封頂，正在進行內外墻粉刷，6、7號樓完成基礎回填事項待建，整個工程年底前完工；長塘、樟山、興橋住宅小區項目正進行掛牌出讓的前期準備工作；西四鄉聯網公路升級改造工程已完成20.3公里建設,剩余工程將在11月全面完工；區就業和社會保障服務中心項目已完成主體三層，年底完成主體工程建設；海聯國際二期完成主體工程的80%；長塘中心小學學生公寓樓主體四層已完工，進入裝飾裝修階段；吉州工業園建設新增征地264畝；
（三）項目謀劃成效初顯。樟山新區聘請了國內一流的規劃設計單位--中國城市規劃設計院上海分院進行總體規劃設計，并對城北片區、工業園區重新進行城市設計，預計樟山新區規劃將于11月中旬完成初步設計成果；聘請國內知名策劃公司對樟山新區建設總體策劃進行了明確和細化；駕駛員考訓中心項目已就拆遷、用地、項目進度要求等方面事項形成初步意向，目前用地范圍已經確定，正在協調用地紅線圖事宜。城北片區“六大中心”建筑規劃方案在同濟大學、武漢華中科大、南京華科、浙江東華等國內知名規劃設計院比選方案的基礎上優中選優，檢察院辦案用房和專業技術用房、審判大樓、政務綜合服務大樓（司法、行政、社區、殘聯）等3個項目均進入規劃設計審批階段，區商務中心項目目前正在與客商洽談。城南生產資料市場五星級酒店和酒店用品市場土地即將掛牌。
（四）要素保障充分有力。資金方面，今年以來，城建項目向上爭資達3000余萬元，其中中心城區垃圾轉運站項目獲中央投資1000萬元；加大了籌資融資力度，公租房項目已融資7000萬元，吉福路小商品批發市場融資6000萬元，廬陵文化生態園拆遷安置房融資4000萬元。針對小街小巷、城鄉結合部環境衛生問題，近期投資300萬元購買了清掃設備，添置了環衛設施，每個街道增加10—15名保潔人員，環衛工人工資每人每月增加200元，提高了主干道機械清掃率，增強了環衛工人積極性。土地方面，加快土地釋放出讓，完成了工業園區4個地塊及城北片區A16地塊掛牌出讓，收益2.4億元；加快閑置土地清理，園區清理閑置土地15宗214畝，目前已盤活13宗，其他2宗即將動建；積極向上爭取用地指標，通過包裝項目，近期爭取了河西物流園、華陽電子產業項目、飛信光纖產業項目等項目1762畝用地指標，緩解了用地難題。
二、存在問題
百日攻堅已過去近五十天，我區城建重點項目建設仍面臨一些突出的問題。101個城建項目中，普遍的問題有兩個方面：一是項目推進不快。受圖紙設計、供地用地、征地拆遷、配套資金等多種因素影響，有些項目一直停留在前期準備階段，看不到形象進度，一些已開工項目進展緩慢，沒有形成熱火朝天的建設場面。二是整體進展不平衡。各項目推進力度不一，導致各項目之間進度不平衡，部分項目責任單位抓項目、上項目的精力還不夠集中，措施還不夠有力，導致進度和效果大不一樣，影響了城建項目建設的整體推進。
從各個項目反映出來的情況看，也存在一些特殊的問題。一是全局意識不強。部分項目責任單位思想上沒有完全統一到區委、區政府的決策上來，落實的目標任務沒有達到區委、區政府的目標和要求。城北片區中心區C區域是城北中心區未來幾年的重點開發區域，C區域路網框架的拉開是當前至關重要的問題，受征地拆遷工作滯后的影響，原定于今年9月開工，年底路基完工的鳳山大道、甘泉路延伸段和興賢路建設，至今未開工，影響了城北片區中心區C區域的開發進度。二是銜接力度不強。對于市里下放的優惠政策，一些項目單位沒有大膽運用，溝通銜接工作沒有快步跟上。三是攻堅合力不強。城北片區“六大中心”項目本著節約土地資源的原則，都采取了綜合辦公的模式，客觀上，部門合署辦公造成設計復雜，影響了項目進度，主觀上，部分項目單位沒有采取主動溝通、聯合推進的方式，造成了六大中心推進速度不平衡的問題。
三、下一步打算
一是堅持高標準規劃。在保證滿足各項規劃技術指標的同時，加大對規劃內涵的要求，對樟山新區和城北片區項目，嚴把規劃審查關，力求規劃的品味更高、檔次更好。
二是強力推進征拆。進一步強化“市區共榮”理念，講政治、顧大局，積極配合推進市重點項目建設。全力以赴完成廬陵美食城、后河金腰帶、贛西堤等市下達的征地拆遷任務，為推進市重點項目建設“鋪好路”、“奠好基”。
三是倒逼推進項目。嚴格按照城建重點項目百日攻堅戰工作方案要求，始終保持緊逼推進態勢，督促各項目搶抓施工黃金期，搶抓進度。調配力量，強力推進鳳山大道、甘泉路延伸段、興賢路，樟山新區駕駛員考訓中心、城南生產資料市場鋼材、建材市場等項目，堅決杜絕“延誤幾個月，耽誤一整年”的情況發生。
規劃設計框架協議范文3
【關鍵詞】配電自動化；配電網規劃；配電主站；配電終端；配電通信
一、引言
在科學技術不斷發展下，未來的智能電網將是更加智能、靈活、健康、友好的電網。文章結合合工程應用實際，對某城市大型配電自動化實施方案進行研究，針對配電網特點以及配電設備、電力通信和企業相關應用系統的實際情況，設計配電自動化系統可行方案。結合實例展示其特點，包括先進的設計理念、全面涵蓋的專業內容、恰當的技術路線，體現工程實際需求和配電網生產運行檢修及調度監控需求等方面。這對配電自動化規劃、建設及后續運行具有很好的借鑒意義。
二、配電自動化規劃建設的主要要求
1.配電網基本條件
配電自動化規劃區域應滿足一些基本條件，才能更經濟和易于取得成功。包括：①配電網網架結構布局相對合理、成熟穩定，供電可靠性指標已經達到99.9%或更高；②規劃饋線自動化的區域，配電網線路滿足供電安全N-1準則要求；③相關配電設備運行工況良好；④擴建配電網滿足配電自動化技術體系要求；⑤配電網站房節點能夠為規劃建設配電自動化和通信終端等設備提供足夠安裝和檢修空間。
2.配電主站規劃建設主要原則
主站系統設計原則一般應包括：①建設規模具有一定前瞻性、與配電自動化規劃應用以及配電網規劃階段性發展目標相匹配；②主站支撐平臺宜一次性設計建設，首先實現基本數據采集與監控（SCADA）和饋線自動化（FA）功能；③操作系統最好采用安全性較高的UNIX/LiNUX。主站規模和功能匹配可參考表1。
3.配電自動化終端規劃建設主要原則
配電終端設計主要原則包括：①模塊化、可擴展、低功耗、高可靠性；②箱體結構適應現場安裝條件，滿足環境防潮防盜、抗高濕高溫電磁干擾要求；③機箱內部布局結構合理；④支持DL/T 634.5-101，DL/T 634.5-104等標準通信協議；⑤支持多種供電模式，電壓等級滿足操作電源、通信電源和自身供電需求，后備電源容量滿足相關規程規定；⑥具有就地人機聯系功能和必要的檢修操作防誤措施；⑦終端自診斷信息采集與上報。
4.配電通信規劃建設主要原則
配電網通信設計主要原則包括：①統一規劃、統一技術標準、統籌兼顧配用電需求；②骨干通信優先采用光纖傳輸網絡、具備支持虛擬局域網（VPN）能力，滿足配電網規劃和配電自動化規劃布局和需求；③適時共享上聯電網骨干通信資源；④應對控制指令使用基于非對稱密鑰的單向認證加密技術進行安全防護；⑤統一配電通信網管平臺。
5.配套輔助設施
輔助配套設施包括：電流互感器、電壓互感器、接地、通信設備外部配套、機房建設等。
三、配電自動化案例設計
1.案例特征
案例城市主要特征：100萬人口城市、面積06萬km2（其中主城區近85km2，包含其中的城市核心區7km2）。城區電網調度監控、生產運行維護主要靠人工和經驗，沒有相應的配電自動化手段，迫切需要建設。
2.設計水平年和規模規劃
（1）設計水平年：5A；遠景年：10A。
（2）設計規模和目標：①新建配電自動化主站系統、信息交互總線；②改造配電網環網柜箱體、柱上開關加裝電操機構、配套電流和電壓互感器等輔助設備，勾通分支箱外接電源；③新建配電自動化終端、配電通信系統，在主城區實現配電自動化遙測、遙信和遙控功能；④在此基礎上，核心區實現饋線自動化。工程統一規劃分步實施，原則上實施和運行同步。實現建設配電調度指揮及配電網生產運行檢修管理統一技術支持體系的目標。
（3）工程覆蓋城市主城區域所有配電網支撐電源（變電站）及以下配電網。區域內開關站、環網柜、柱上開關、用戶分界隔離裝置全部實現遙測、遙信和遙控（以下簡稱三遙）；電纜分支箱實現遙測和遙信（以下簡稱二遙）。信息交互滿足配電網信息集成化綜合管理、生產運行檢修管理、配電調控一體化管理機制等運行需要，包括交互營銷數據采集系統關于配電變壓器相關電氣信息的應用。
3.主站系統
（1）信息量規劃
第1階段，“十二五”初期配電自動化主站系統實時接入和處理信息量60萬點；第2階段，根據城市配電網“十二五”規劃，中期主站實時接入和處理信息量80萬點；第3階段“十二五”末期達到100萬點。
（2）規?？刂?/p>
按第3階段需求一次性建成，系統選型和配置滿足3萬個配電自動化終端信息量的接入要求；主站系統支撐調控一體化模式和生產運行檢修指揮系統運行；具有多種通信方式的接入能力，包括光纖通信、無線專網、公網通信；具有對所轄區域無人值班變電站的后備監控能力。考慮運行需求，主站（包括信息交互）系統機房異地部署。配電網調控和生產運行檢修值班工作站采用遠方工作站子網形式部署。
（3）技術要求
系統軟硬件按照標準化、實用化要求設計，體現可靠、可擴展、安全、先進原則，充分發揮平臺的作用。具體技術要求如下。
1）按照IEC 61970/IEC 61968 標準與相關系統互聯互通、信息共享。
2）網絡關鍵節點采用UNIX/LiNUX操作系統。系統軟件支撐平臺采用分層分布式系統結構，充分利用成熟的網絡管理技術、數據庫中間件、面向服務的體系架構（SOA），遵循公共信息模型（CIM）和組件接口規范（CIS），在基本SCADA應用的基礎上，滿足配電自動化總體建設目標。
3）充分考慮未來業務發展過程中可能出現的新增需求，計算機軟硬件平臺、數據庫滿足集中采集、分層應用管理模式以及可擴展性和互操作性的要求。
4）系統部署在信息安全Ⅰ區獨立運行，與其他業務應用系統通過信息交互總線（IEB）進行互聯，實現Ⅲ區WEB功能，IEB和WEB部署符合電力二次系統安全防護總體方案要求。完善權限管理機制，保證數據、信息安全；杜絕可能來自公網通信路徑竄入的非法信息，構建網絡安全防護體系。
（4）體系結構
按照基礎平臺、支撐平臺、應用功能分層構筑主站軟件體系。模塊化設計如圖1所示。
（5）功能
按照七大模塊設計，包括系統支撐平臺、SCADA應用、FA應用、安全部署與WEB、配電網監控與運行維護應用、配電網擴展應用、配電網仿真與多態應用。
4.信息交互
（1）信息交互架構
IEB作為企業信息集成的公共交互平臺，為配電自動化、企業其他業務應用系統之間信息共享提供服務。IEB實現Ⅰ區和Ⅲ區各系統之間對動態數據、圖模數據及臺賬等信息的交互應用，實現企業各類資源信息共享的目標?？傮w架構及系統邊界關系分別如圖2和圖3所示。
（2）信息交互和信息集成
IEB具備易用、可維護、可擴展、安全等基本特征。而信息集成要求數據“源端維護、全局共享”。
IEB對各應用系統采用松耦合集成應用方式，在總線上注冊的應用和服務做到數據共享、消息互通。主要技術規范包括：采用IEC61970/IEC 61968公共信息模型，將電網資源數據進行一體化設計和統一建模；實時/準實時數據的信息交互，采用/訂閱的方式；跨越Ⅰ/Ⅲ安全隔離區的信息交互，采用/訂閱的異步應答方式；消息體使用UTF-8編碼進行交互；消息體封裝使用資源描述框架（RDF）格式等。
5.配電自動化終端
一期基本規模：主城區公網開關站25座、環網柜250座、柱上開關200臺、柱上分界開關20臺、電纜分支箱100臺、主城區線路150條。其中，核心區域配電線路35條。配電變壓器信息采集根據營銷部署的數據終端通過IEB實現覆蓋。
實際設計考慮輔助配套設施以及對配電網N-1運行方式研究等。部署雙電壓互感器、組合式電流互感器-電壓互感器、保護和測量電流互感器獨立部署等。
6.配電通信系統
（1）規劃設計目標
以智能配用電需求為導向，建設高速、雙向、規范、具有良好擴展能力的配用電通信系統。
（2）通信技術選擇和設計
配電通信網選擇以光纖通信以太無源光網絡（EPON）技術為主，變電站上聯以太網交換機或利用同步數字體系/多業務傳送平臺（SDH/MSTP）資源，根據需要適度利用和共享部分電力骨干通信網光纜資源。滿足主城區配電自動化“三遙”功能對通信提出的高要求。極個別光纜敷設困難的配電終端采用中壓電力線通信。配變采集終端通信保留營銷體系部署的通用分組無線電業務（GPRS）方式。
（3）EPON組網設計
組網設計采用接入層、匯聚層、核心層3層網絡結構。接入層主要是EPON通信接入設備光節點（ONU）、光配線網絡（ODN）和光線路終端（OLT）之間通信；匯聚層主要設備為EPON的OLT及4個區域供電單位匯聚以太網交換機或站端SDH/MSTP之間通信；核心層主要設備為匯聚以太網交換機與核心路由器組網或局端SDH/MSTP之間通信。
（4）配電通信組網拓撲
EPON的拓撲結構采用ONU雙向手拉手保護拓撲、雙向環形保護拓撲、雙光芯同光纜環網保護拓撲、單向無保護放射形拓撲等多種方案。變電站OLT采用星形拓撲、環形拓撲和“星形+環形”拓撲結構。
（5）光纜設計
配電通信充分利用主網光纖通信網絡資源，在相關變電站之間完善光纜形成雙路徑環網。架空和部分下地或全架空段采用24芯全介質自承式光纜；全程下地部分采用24芯普通非金屬阻燃光纜。光芯路徑設計考慮施工工藝的限制和今后擴展預留，單條線路光纜總熔接次數不超過10次/芯。
四、初步成果
按照上述規劃設計，該大型案例已經付諸試點建設。取得的主要成果包括：①統一規劃設計符合實際需求的配電自動化且一次性建成投運含600余個配電自動化終端規模；②建成IEB并為能量管理系統（EMS）等多業務系統建立了必要的信息集成條件；③運行1000km配電通信光纜，100km2部署FA并投運，自動模式下FA動作全過程時間最快僅為30S。系統應用為調度和生產運行維護中心提供了良好的技術支撐，達到了設計目標，現已通過相關機構和專家驗收，應用良好。3個月基本運行統計結果如表2所示。
五、結語
總之，城市實施配電自動化需考慮如下原則：①規劃設計階段需明確適應自身條件的定位建設目標，并與主配電網遠期規劃相結合；②明確調度和生產運行檢修應用主體需求內容并與規劃目標條件相匹配，需求為先；③權衡主站和終端功能配置以及FA，從小到大建設，建議利用企業統一部署的用電信息采集終端采集配電變壓器（含公共變壓器）運行信息；④以EPON技術并利用電力骨干通信網或獨立組建配電通信系統，公網通信可作為配電網特別是配電變壓器通信的輔助手段；⑤遵循IEC61970/IEC 61968標準、采用統一的設備編碼體系標準，按電力二次系統安全防護要求部署主站和信息交互總線，消除信息孤島；⑥配套完善調度、配電網運行檢修管理機制，與配電自動化各專業運行維護機制及工程建設同步發展。
參考文獻
[1]雷淮玉.淺析城市配網規劃建設及發展[J].北京電力高等?？茖W校學報，2012，29（2）.
規劃設計框架協議范文4
打通大通道 對接大長沙
今年初，總投資7.5億元的湘潭(九華)經開區九華大道北段開始動工建設。項目南起九華奔馳路，北至大河西先導區坪塘交界處，全長8.3公里，承擔起打通北上大通道的重任。與此同時，先導區坪塘大道長5.1公里的一期工程已于去年12月建成通車;長6.23公里，南到大王山片區花扎街路的二期工程已完成路基工程建設，將于今年9月底通車?；ㄔ忠阅线B接九華的4.3公里道路將于明年上半年開工建設。九華-坪塘大道計劃于2014年5月1日全線貫通。
隨著坪塘大道與九華大道、瀟湘大道南延線生態示范沿江路與九華湘江風光帶濱江路、白庭路與銀蓋北路的對接貫通，長沙大河西先導區與湘潭(九華)經開區完全打開了合作交流的大通道。屆時，從長沙大河西到湘潭主城區僅需20分鐘車程，到滬昆高鐵湘潭北站不到15分鐘。尤其是長沙地鐵3號線如能順利貫通滬昆高鐵湘潭北站，大河西市民對外出行將實現“零換乘”，滬昆高鐵湘潭北站將順理成章打造成為長株潭城市群的“西客站”。
為了確保該項目的順利進行，今年6月20日，湘潭(九華)經開區和長沙大河西先導區正式簽署戰略合作框架協議，協議約定
如下：
一是加快推進坪塘大道與九華大道的對接貫通。按照統一區域規劃、統一設計標準、統一建設風格、統一建設時序的總體原則，先導區負責投資建設坪塘大道南延線，經開區負責投資建設九華大道北段，確保2014年5月1日前實現兩條對接道路建成
通車。
二是加快推進湘江西岸沿江風光帶的對接。先導區負責投資建設瀟湘大道南延線生態示范沿江路，經開區負責投資建設九華湘江風光帶濱江路，確保2015年底前實現連接貫通。
三是共同推進滬昆高鐵湘潭北站及交通樞紐建設。經開區2012年內啟動滬昆高鐵湘潭北站周邊交通配套設施規劃方案的制定，并與先導區充分溝通對接;先導區負責白庭路的建設，經開區負責銀蓋北路的建設，確保2015年底前實現連接貫通;雙方共同推進從長沙地鐵3號線貫通滬昆高鐵湘潭北站的軌道交通建設，力爭2012年內完成可行性研究，雙方聯合向省人民政府及省兩型辦進行匯報，爭取省、市、區聯合共建，力爭2013年啟動建設。
四是共同推進管線同網。雙方加強接壤區域現狀研究，共同制定規劃設計方案，實現道路管網、電信、燃氣、給排水等統一布線和對接。
實現產業優勢互補
推進現代服務業發展
作為湖南省最早確定的長株潭城市群“兩型”社會五大示范區之一的長沙大河西先導區和湘潭(九華)經開區（九華示范區），近年來產業發展都比較快，為了進一步做大做強各自園區的產業，充分利用其產業優勢，真正實現產業優勢互補，同時推進現代服務業發展。
近日，雙方在協議中約定：首先，雙方加強協調，營造公平、公正、開放和富有吸引力的投資環境，建立透明、便利、規范的投資促進機制。先導區著力發展文化創意、高端制造、電子信息、新能源和新材料、生物醫藥五大戰略性新興產業;經開區著力發展汽車及零部件制造、電子信息、先進裝備制造三大主導產業。雙方支持區域內企業間開展技術、生產、投資合作，鼓勵區域外企業來區域內投資興業，形成優勢互補、協作配套、共同發展的產業格局，提高整個區域的產業水平。其次，推進現代服務業發展。先導區加快推進洋湖總部經濟區、大王山旅游度假區建設，特別是加快洋湖生態濕地公園、芙蓉山莊、坪塘生態修復提質改造示范工程、冰雪世界、精品酒店、湘軍文化廣場、巴溪洲水上公園、大王山公園、旅游服務中心的建設;經開區加快索菲特五星級酒店、隆平高科體育休閑公園、興隆湖等項目建設，將大王山南片和九華北片打造成為高端文化旅游休閑區域;雙方圍繞高鐵綜合樞紐，著力發展商貿、金融、物流等現代服務業。加強科研教育機構合作。鼓勵雙方高校、研發機構、孵化器等機構加強合作，促進提升雙方高新技術研發、轉化和產業化水平。支持雙方優質教育資源采取合作辦學等方式開展交流與合作。
建設生態園區
構筑“東方萊茵河”
在這次戰略合作框架協議中，將兩大園區建設生態園區和湘江風光帶相連，共同把“湘江”構筑成“東方萊茵河”，成為合作的重中之重。雙方要求：一是做到環境同治。先導區加快推進坪塘地區老工業基地和采石礦山的生態修復。經開區加強湘江沿線污水排放口的整治。圍繞“東方萊茵河”的打造，雙方建立區域環境保護和生態建設協作機制，在清潔生產、水環境保護、大氣污染防治和生態工程建設等方面加強合作，全力推進生態文明建設，強化區域內環境資源的共同保護，提高區域整體環境質量和可持續發展能力。
二是做到生態共享。先導區建設瀟湘大道南延線生態景觀軸，經開區建設沿江風光帶項目，并實現連接貫通，打造成為高標準的沿江生態景觀帶。
去年10月26日，九華湘江風光帶正式開工建設。該項目北起大河西先導區坪塘交界處，南至湘潭市四大橋，全長18.7公里，將建設成為集防洪、景觀、文化、交通等功能為一體、體現湘潭近現代歷史文化的生態長廊。計劃于2015年實現與長沙湘江風光帶全面對接。
規劃設計框架協議范文5
立體城市最早是中國知名企業家、萬通集團董事長馮侖于2009年12月8日，在哥本哈根“中國商界氣候變化國際論壇”上，闡述的新型城市建設計劃。該計劃的主要內容是：在大約一平方公里的土地上，打造一個建筑面積約為600萬平方米，可容納10到15萬人口的中密度建筑群。
立體城市的緣起，有著獨特的背景。30年來中國經濟的快速增長，城鎮化進程加快，每年有1800萬人口由農村涌入城市，盲目的地域性遷移和城市缺乏規劃自由生長模式，造成土地資源緊缺、環境污染、生態破壞、交通擁擠等一系列城市病。
立體城市正是基于對當下中國城市發展的深入思考和城市病的積極探索，在以產業主導和環境可持續發展的原則下，推動中國城市化進程健康發展的一種綜合解決方案。
西咸的實踐
西咸新區是以創新城市發展方式為主題的國家級新區。新區位于陜西省西安市和咸陽市建成區之間，規劃控制面積882平方公里。
為破解“攤大餅”式城市病的問題，西咸新區以創新城市發展方式為理念，走新型城鎮化道路，建設現代田園城市。2012年9月25日，西咸新區秦漢新城與北京萬通地產公司簽訂立體城市戰略合作框架協議，從城市環境、交通、公共服務等多個方面探索城市立體發展。2013年7月26日，西咸立體城市正式啟動建設。該項目核心開發建設區1.57平方公里，總建筑面積500萬平方米，投資總額約300億元，將在7年時間內，建設容納8萬常住人口的微型城市。
立體城市以產業為先導，引導城市化健康發展。在西咸新區立體城市中，引進具有高就業系數、高需求彈性和高持續增長性的醫療保健、教育科研等產業，以醫療健康產業作為核心產業、以立體農業、基礎教育、科技研發為先導，實現居住人口中50%左右勞動力人口在城內就業。同時，把立體城市周圍的農業變成都市田園農業，節省空間、節省土地、帶動當地農村人口就業，為當地農民創造或提供就業機會。
利用平臺模式，創造城市化新思路。城市化的核心是人口聚集和經濟資源的聚集，以及由此帶來的經濟效應。西咸立體城市以研發設計平臺（城市系統研究機構及規劃設計公司）、融資管理平臺（投資公司、基金等）、產業驅動平臺（醫療產業機構、IT及教育機構等）、資產運營平臺（基礎設施公司及機構）、城市管理平臺（智能管理系統開發及運營公司）五大平臺為核心，搭建可持續發展的城市操作系統和集成平臺。利用平臺，做好城市整體規劃和服務，推動公共政策創新，讓資金、產業、人才匯聚，發展良性的城市生態圈。目前，西咸立體城市已實現與數十家策略聯盟伙伴合作。
發揮城市體驗中心和實驗室兩項重要功能。西咸立體城市的建筑通過內外雙連通方式，將建筑群連通成一個無障礙的整體，充分利用連廊，為現代立體農業搭建“綠色、和諧、能源、全能、科技”載體，既是城市產業，也是城市景觀。在這個小小的城市空間里面，城市功能是全方位的，包含辦公、居住、酒店、醫院、教育等，形成西咸立體城市的超級體驗中心。以“微城市，好生活”為城市生活理念，在立體城市的15分鐘步行范圍內，提供全年齡人群的一站式全生活需求。
五個理念
豎向發展，將城市發展從“攤大餅式”向“三維立體式”轉變。立體城市將以往分散在地面的各種設施，通過科學規劃設計垂直分布在立體的空間結構里，通過垂直空間的集約化設計，大大提高土地資源的利用率。把原有平面無序延展的城市集中起來，向垂直空間方向拉伸，改變原有居住模式，高效利用了土地，為城市里自然與城市農業發展留下空間，推進城市立體豎向發展。
大疏大密，立體城市分為開敞田園和集中居住兩部分。立體城市把建筑集約在1平方公里的土地上，發展高端服務業、綠色低碳、持續發展、先進技術于一體的微型城市，形成“大密”的城市發展形態。在城市周邊開展觀光和生產型農業，不僅為居民帶來了綠色寫意的田園風光，還創造出“人在園中，城在田中”美麗景致，體現了立體城市所倡導的景觀綠化和生活生產兼顧的雙重功能，形成“大疏”的田園觀光區。
產城一體。立體城市不僅具備現代化城市功能設施，如住宅、商業、酒店、制造業、學校、醫療衛生設施、立體農業等，充分滿足人們的城市生活需求。而且，通過發展產業為生活在城里的人提供充足的就業機會，解決傳統規劃單一的城市區間人流走勢，形成城市內部的流動和活力。這樣既減低了內外交通壓力，又創造了本地的經濟價值，使人們真正生活在全功能城市空間中，形成城市產城一體的可持續模式。
資源集約。立體城市基于可持續城市設計框架建設，運用綠色建筑體系的設計和應用，使建筑總能耗下降30%，達到世界最先進的綠色建筑評定標準。從交通規劃上看，立體城市交通以步行道路和公共交通道路為主體，建造可步行的城市交通，提倡零碳出行，降低對機動交通的過分依賴，打造綠色低碳的交通網絡。從基礎設施建設方面看，立體城市將使用冷熱電一體的三聯供系統，通過一體化運營，合理配比能源供應，大幅減少能源浪費，大量減少碳排放量，形成低碳城市的生活空間典范。
智慧管理。立體城市內部將運行各類城市智能管理系統，如智能醫療，智能農業、智能學校等。在立體城市中嵌入前沿智能管理系統，提供交通、電力等基礎設施及城市居民生活全域性智能化服務。通過先進的電子技術和智能的終端系統，將“人、機器、地點、需要”有機結合起來，成為一座現代化的智慧城市。
三個模式創新
城市開發模式創新。立體城市以大疏大密的城市豎向發展理念，改變了城市原來的生理結構，將原有的“攤大餅”式平面布局轉變為向立體豎向空間的發展，更節地、節能、科學、環保。同時將節省出來的土地退耕還林，改善城市生活環境，實現“人在園中，園在城中，城在田中”的城市結構。
商業模式創新。通過知識產權+專業能力與服務的“迪斯尼”模式，企業不再是單一土地開發商，而是城市建設運營商，通過平臺系統，整合與城市建設、居民生活相關的各方資源。通過建立一個科學、系統的“城市插線板”，吸引產業和合作伙伴共同生長。改變企業用地的需求以更少量的土地，通過新的城市操作系統，創造盈利空間和盈利模式。
規劃設計框架協議范文6
我們知道在OSI棧式結構的一組協議中,最低層的是物理層,它負責實際的數據傳輸;而頂層的是一些應用層,負責與用戶接口。在本地計算機上的物理層負責把數據傳送到通信鏈路另一端的對等層上。傳送完數據之后,物理層應該處于一種等待狀態,等待接收從上面的數據鏈路層發來的命令,或是從對等層傳來的數據。物理層不能因為服務于這兩個實體中的一個而拒絕另一個。因此在本質上說,物理層是工作于多線程技術模式下。
2多線程技術系統的數據通信設計
通過上述探討,我們已經了解,本數據通信的設計其本質上也是多線程技術模型。為詳細說明有關多線程技術系統的設計框架,下面以一數據通信系統為例,并深入闡述其多線程技術模式編程的框架。
2.1數據通信系統中多線程技術編程要素。我們在數據通信系統中多線程技術編程時所掌握的要素如下:主循環———通常也叫做主事件循環,因為它負責接收和傳送事件.這個模塊同時還肩負著調度的功能;為主循環產生事件的模塊,或者說是以某種方式向主循環通知事件;接收通知的模塊,主事件循環通知它所發生的事件。這個模塊可以稱為“數據處理器”;一種使主事件循環能夠知道所有它需要監視的事件的機制。這樣,每個EVENTHANDLER就可以分別通知主事件循環,它需要哪些事件。顯示了一個多線程技術編程的模型,整個多線程技術編程的框架模型可以看成由一個主事件循環、OS事件發生器、事件處理器、回調和事件注冊機制構成的。
2.2線程技術編程框架設計。這里我們著重介紹一組類的設計,這組類構成此數據通信多線程技術模式編程的框架如下。sched-uler———該類實現了主事件循環。事件處理程序要向scheduler聲明它們的存在,以及它們所要監視的事件;而反過來,scheduler在事件發生時要通知事件處理程序。eventHandler———這是我們系統中所有事件處理程序的基類eventHandler有一個通用的接口SetEven(),這使得scheduler可以知道每個給定的eventHandler實例所監視的是什么事件。接口中還提供了通用的回調函數CheckEven()和Event-Callback(),對scheduler所報告的各種事件進行必要的處理。inputHandler———這是eventHandler類的一個子類,它提供對文件上輸入的各種處理功能。從這個類可以繼承派生出其他的類,并重寫函數EventCallback()當給定文件上的輸入就緒時執行某種特定的操作。timerHandler———這是eventHandler類的一個子類,它提供對定時器的各種處理功能。從這個類可以繼續派生出其他的類,并重寫函數Event-Callback(),對發生超時的定時器采取特定的操作。
各類主要操作如下：SetInput(),屬于inputHandler,這個函數接受一個指向fd-set結構的指針,把代表它的文件描述符的那一位,置1。SetTimeout(),屬于timerHandler,這個函數接受一個指向timeval結構的指針,并設置該定時器在超時前所需的時間。
InputReadCallback(),屬于inputHandler,這個函數對輸入進行處理。CheckInput(),屬于inputHandler,這個函數接受一個指向由select返回的指向fd_set結構的指針,并檢查它的文件描述符上是否有數據準備好輸入。它調用InputReadyCallback()取處理所有的輸入。
TimeoutCallback(),屬于timerHandler,這個函數對超時進行處理。CheckTimeout(),屬于timerHandler,這個函數對比傳遞給它的timeval結構中的當前時間的值,并確定是否已經超時,如果已經超時,它就調用TimeoutCallback.。這樣設計出的配置管理系統,由于采用了先進的國際標準,保證了本系統與其它采用相同標準系統的互連和互操作。系統模型設計采用了功能實體設計,這樣便于實現和維護。
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