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公共安全體系建設范文1
關鍵詞：區域性公共安全；應急管理科技，科技化服務體系
一、區域性公共安全以及應急管理科技性的價值和內涵剖析
區域性公共安全與應急管理科技具有公共性、人為性、社會性等特征，具有針對性，用于滿足公民對于公共安全的需求，屬于名聲科技范疇。區域公共安全和應急管理科技由三層面組成，即制度、精神、器物層面。制度：即政府部門是公共服務的主導軍，應制定完善的應急事件處理方案及管理制度，保障公民的公共安全。精神：即在公共安全的服務過程中的科技性要滲透到公民群眾之中，加強公民的科技思想、社會科技意識、科技精神以及服務性的價值德行與公益性。器物：即區域應急管理科技和安全的器物層面，是為了滿足公民安全需求、提高公民安全、實現公民群眾科技權益直接提供公共可郵寄服務于產品，是三個層面中最具有外顯性的特征。
價值理性與科技工具理性的統一是區域行公共安火熱應急管理科技的重要體現。公民群眾對于科技知識的血腥理解是掌握運用科技知識的重要內容。當今以知識經濟為基礎的現代化社會中，公民群眾不應該被排除在科技發展之外，科技知識只有在滿足了公眾需求的基礎上才能夠更好的在政治上面具有合法性。近年來陸續爆出例如奶粉三聚氰胺、SARS、圓明園防滲膜等事件。一是公民群主以利益相關的關鍵人物的角色通過各方面的科學決策及方式方法的過程中。一是各個相關政府機構對于公共安全和應急管理科技的事件進行合理處置。從這些實踐證明：區域公共安全和應急管理科學與技術越來越多地在經濟和社會的發展，改善公共生活質量，提高國民素質，維護社會，聯系和諧緊密，充分體現出價值理性和科技工具理性的統一。
二、區域性公共安全和應急管理科技服務的必要性與重要性
如今，隨著科技的飛速發展水平、社會的不斷整合，使普通，社會科學和技術正在變得越來越明顯，因為我國正處于社會轉型期，各種社會矛盾日益嚴重和公共安全事件出現，影響了我國社會的穩定與和諧，國民經濟全面、協調、可持續發展，因此，加強公共安全應急管理技術服務有著非凡的意義。根據實際情況來看各級公共安全的特殊情況，怎么樣有針對性地加強區域公共安全和應急管理技術服務凸顯的十分重要。近年來，中國政府高度重視開展區域公共安全問題《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》（2006—2020）第一次把區域公共安全科技納為我國現階段科技者的重點項目，而公共安全的核心則是應急管理問題。加強區域性公共安全與應急管理科技服務至少在以下方面將發揮重要作用：（1）有助于在公共安全與應急事件處置過程中做到及時地優化調度救援力量、優化配置應急救援資源，從而最大限度地減少可能造成的損失，使得在整個事件處置過程中做到科學合理的處置；（2）有助于提高和加強統對于突發性公共事件的預警預測能力形成機理的研究和科學預測，由此創建完善有效的信息系統，做到科學決策；（3）有助于在公共安全事件處理后及時舒緩公民情緒、維護穩定社會公共秩序、化解社會矛盾和危機、保證區域范圍內的社會和諧穩定。面對突然狀況比如自然災害風險以及社會風險的時候基于實情實地，加快區域公共安全和應急管理科技發展，建立公共安全和應急管理科技服務系統化是目前我過科技應用于發張的重要一環。
三、對我國區域性公共安全和應急管理科技服務體系建設的建議
經過多年努力，我國在突發事件應急管理的法制、組織體系及救援隊伍建設等方面都已具備一定基礎，積累了許多處置突發事件的經驗，成功應對了一些專業領域的突發事件；區域性公共安全和應急管理相關領域的項目經費和數量逐年增長；公共安全和應急管理所涉及的各個領域的科技得到快速良好的發展，各項研究成果都取得了長足的進步與發展。盡管如此，我國在區域性公共安全和應急管理相關領域與發達國家比較仍然存在較大的差距。其具體表現在：（1）在整體層面上我國還沒有進行系統的區域性公共安全和應急管理科技的研究，沒有完善的區域性公共安全服務體系，各個相關領域的研究處于分割狀態；（2）我國區域性公共安全和應急管理相關領域的安全體系的研究基礎弱；（3）區域性公共安全和應急管理服務的條件不足、設備相對落后；（4）區域性公共安全科技意識淡薄、缺乏專門人才、公眾安全教育不到位；（5）公共安全科技經費投入不足，缺乏相關的政策、法律、法規的支撐。
（一）加強各級政府對區域性公共安全科技服務的認識，完善公共服務
加強區域性公共安全與應急管理科技服務體系建設，首先要加強各級政府對公共科技服務重要性的認識，提升政府機關對于公共科技服務上面的責任意識，加強對于公共安全科技服務的建設；政府部門要明確的提供和實施公共安全科技服務中的職能，對公共服務的事權進行合理的配置，既不缺位也不越位。
（二）處理好責任主體與各供給主體的指導、協調、合作、監督關系
地方各級政府部門、機構、企業、社區組織、社區自治組織和公民個人和公共安全危機管理的區域科技服務體系形成供應，形成政府和人民團體和單位密切配合技術是至關重要的，新系統的合作。必須加強制度確立，使公共安全科技服務工作的領導和協調，協調關系、理順指導、，實現有效的合作，作為一個整體部署，整合資源，需要有效地推動事業的發展科普
公共安全體系建設范文2
一、工作目標
以科學發展觀為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，深刻認識做好安全生產體系建設工作的重要性，以保障我縣糧食行業安全生產為根本出發點，推進安全生產網絡化、標準化建設，完善安全生產制度體系，深化隱患排查治理，全面提升我縣糧食行業安全生產管理水平。
二、工作措施
（一）制定工作實施方案。根據上級的工作部署和要求，研究制定我縣糧食系統安全生產體系建設實施方案，有步驟地推進安全生產體系建設。
（二）準確掌握我縣各糧食企業基本情況?？h糧食局對所屬糧食企業進行一次全面徹底的排查摸底，準確掌握糧食企業安全監管防控體系建設情況；網格化覆蓋落實情況；安全管理制度標準化、信息化建立等基本情況。為企業安全生產體系建設做好基礎工作。
（三）落實監管責任，建立安全生產體系建設長效機制。糧食企業要明確責任，將安全生產體系建設工作落實到崗位、具體人員，各企業要加快實現安全隱患排查、登記、上報、監控、整改、統計、檢查和考核的全過程管理，通過標準化建設、網絡化管理等手段，不斷夯實安全管理基礎。
三、實施步驟
（一）宣傳發動階段（2014年2月9日至2月12日）。按照本方案要求，通知到全縣糧食經營企業。同時，要求各企業根據自身實際制定安全生產體系建設具體實施方案，并認真實施。
（二）調查摸底階段（2014年2月13日至2月28日）。各企業認真仔細開展自查，全面掌握本企業安全生產體系建設情況，并及時向糧食局有關部門匯報，以便糧食局全面掌握全縣糧食經營企業生產條件、安全生產管理重點和形式特點等內容。
（三）組織實施階段（2014年3月1日至11月30日）。糧食局要成立專門監督檢查組，深入企業，對各企業安全生產標準化制度建設、網絡化平臺建設、隱患排查信息管理系統建設等方面進行全面的監督檢查，幫助企業解決實際困難，落實主體責任，完善安全管理體系建設。
（四）總結階段（2014年12月）。糧食局對各階段各企業安全生產體系建設情況進行梳理、匯總，進一步完善綜合監督體系，理順工作機制，構建體系完善、內容科學、運行有效的安全生產體系。
四、工作要求
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關鍵詞：公路工程；路基路面；設計；安全
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
引言
在我國公路工程項目建設中，逐漸加大了對其路基路面設計與安全檢查的理論、技術研究，并取得了一些成績。隨著公路工程項目建設的地理位置、氣候環境的因素的日益復雜，對公路路基路面設計的安全提出了更高的要求。施工建設單位在對高等級公路進行施工建設時，需要深入了解與掌握路基路面的基本性能，才能保證設計的安全性符合國家與工程建設單位的質量要求。
一、公路設計包含的幾個方面
1、公路交叉口規劃與設計
公路交叉口設計包括渠化及交通組織設計和豎向設計兩種。渠化及交通組織設計應當根據相交道路的等級來確定是否需要渠化。具體渠化后的交通組織，例如轉向和直行車道的劃分等，需要根據交通需求來設置。豎向設計應該考慮路面排水，行車平順等因素。
2、公路標志和標線
公路交通標志和標線的分類、顏色、形狀、線條、字符、圖形和尺寸等應符合現行《道路交通標志和標線》中的相關規定。公路標志和標線應在路網分析的基礎上，綜合考慮公路的交通狀況、交通條件、氣象和環境條件等因素，并根據各種交通標志和標線的功能、駕駛人的行為特征和交通管理的需要進行設置。
3、設計車速與運行車速的選擇和控制
設計車速決定著道路的幾何形狀。運行車速則是針對設計速度的不足，避免產生速度突變，保證汽車行駛的連續性而引入的，主要用于根據設計速度初定道路線形、通過測算模型計算路段運行速度、用速度差控制標準檢查和修正線形和以修正后的運行速度為依據來確定線路的其他設計指標。兩者的區別在于：設計速度是一個固定值，用于極限指標的控制；而運行速度則是根據設計速度和測算模型計算所得的線形，用于非極限指標的控制。
二、公路路基路面基本性能的要求分析
1、平整度。公路的平整度直接影響到車輛行駛的安全性與舒適度。隨著經濟與技術水平的不斷提高，社會各界對公路的平整度也提出了更高的要求。如果在公路建設階段，沒有進行嚴格的平整度檢查，將會給公路通車后的車輛帶來極大的阻力與震動沖擊，給行車帶來了極大的安全隱患。
2、穩定性。在公路建設階段，必然會出現人為改變自然地表平衡的行為，這會降低公路路面路基的整體穩定性。從相對專業的角度來看，造成公里路面路基整體穩定性下降的因素有很多，如溫濕度變化、降水、地面土地沉降等。因此，在進行公路設計時，需要充分考慮上述因素，進行詳細的勘察與測量，并采取具體具有針對性的專業舉措進行改造，保障路基路面的整體穩定性符合國家與工程建設單位的要求。
3、耐久性。公路工程建設項目中，其路基路面建設所占投資額相對較大，而且還必須經過設計、規劃、施工和驗收等多各環節，其中公路工程設計環節對路基路面耐久性能具有至關重要的作用。通常情況下，我國國內規定的公路工程使用年限為20年以上，其中還包括路基路面的車輛碾壓與承重部分。為使公路使用年限達到標準，必須對公路進行嚴格的耐久性進行檢查。
4、承載能力。在公路建成通車后，行車帶來的荷載會透過車輛傳遞到路面與路基，進而導致公路內部結構發生了一些變化，影響著公路的質量與使用年限。因此，在進行設計與安全性檢查時，需要充分考慮公路整體的承載能力，是否符合實際情況的需要，避免以外部施壓過大破壞公路內部整體結構，進而使公路出現不同程度的裂縫或沉降，影響到公路的正常使用與行車的安全。
三、公路路基設計的安全檢查分析
1、檢查路基強度。公路路基的穩定性、承載力、通車后公路的實際應用功能與行車安全，直接受到公路路基強度的影響。在對檢查路基路面強度時，如果檢測出路面承載強度不大于150kPa，設計與施工人員就必須采取相應措施提高公路路基的承載強度；如果檢測出原始地面存在軟基、巖溶等惡劣的地質條件，設計與施工建設人員就必須運用袋裝砂井、碎石樁柱、換填、灌漿等方法進行相應處理。此外，在公路路基施工時，還應對路基填充料進行質量與強度進行嚴格檢查，特別要重視對路基壓實度的檢查。
2、檢查邊坡穩定。在對公路路基進行安全檢查時，必須對公路邊坡進行嚴格檢查，采用科學嚴格的方式對公路邊坡穩定性進行嚴格技術，需要注意的是應選擇較為合適的計算公公式與計算方法。因為有部分公路在設計時經過地質環境較為復雜的區域，可能會出現邊坡，難以滿足公路路基穩定性能的要求，因此必須采用一定的應對措施加強公路路基的穩定性能，通產采用的辦法是在邊坡路段添加高質量的加固與防護措施。在檢查公路邊坡穩定性時，部分邊坡有滑坡與塌方等安全隱患，公路建設設計人員就必須在設計中添加卸載、擋墻、抗滑樁以及綜合排水等措施，保證能夠將邊坡安全隱患一次處理到位，最大程度的降低事故發生的概率。
3、檢查支擋結構。在公路建設時，對于部分地質環境較差的路段，必須設置相應的支擋結構物，提高路基的穩定性與安全性。因此設計與施工建設人員還需要支擋結構物及相關環節進行相應的安全檢查，其中包括地基承載力、抗傾覆能力、抗剪能力、抗滑移能力、擋墻本身強度等多項內容，而且在檢查時還需要從經濟、技術、安全等角度出發，制定科學合理的設計方案。通常，重力式擋墻的高度應小于12m，而加筋擋墻、錨桿式擋墻、板樁墻的高度則可以大于12m。
4、檢查排水結構物。在對公路路基排水結構物進行安全檢查時，必須注意對排水系統進行詳細嚴格的檢查，其中主要檢查的內容有：排水渠道的防沖刷能力、暢通情況，排水溝、暗溝、邊溝、滲溝的位置與斷面尺寸等。此外，每段公路路基都需要進行嚴格的計算來設計排水結構物，嚴禁出現“生搬硬套”現象。
5、公路安全檢查
公路安全檢查的主要內容包括安全制度的建立情況，安全管理人員和專職安全員的在崗情況，安全責任制的簽定和落實情況，安全生產的經常性檢查和整改情況，特種作業持證上崗情況，爆破器材的管理和使用情況，勞保用品的領用和使用情況，違章指揮、違章作業、違反勞動紀律情況和現場安全文明施工情況等。
四、公路路面設計的安全檢查探究
1、檢查結構與類型。當前，國內公路路面建設主要才采用的是瀝青或鋼筋混凝土結構，對于不同的結構與類型應采取不同的技術標準與技術工藝進行路面安全檢查。比如，在對瀝青路面進行安全檢查時，瀝青路面的各層級配有需要進行嚴格的實驗室檢查，其中在瀝青路面的中面層與表面層進行配比設計時，還需要進行車轍實驗，保障瀝青混凝土路面的穩定性。此外，在三層瀝青混泥土路面中，為保證公路路面的抗滲性，至少有一層的級配在I型以上。
2、檢查排水系統。由于地質環境與氣候環境會影響到公路項目的建設，因此在對公路路面排水系統進行安全性檢查時，必須依據公路等級選擇合適的檢查方法。通常進行公路路面排水系統安全性檢查的要點主要有：第一，檢查各段排水系統的完善程度，以及路面積水與邊坡沖刷情況；第二，路面積水較多時，是否能力能夠將及時將行車疏導至毗鄰車道，并保證兩車道的行車通暢與安全。
3、檢查抗滑能力。在設計高等公路路面時，必須選擇耐磨與抗滑性能較高的石料，并保證石料磨光值不小于42，這也是檢查路面抗滑性能的主要內容之一。通常情況下，對混凝土公路路面抗滑性能的安全檢查要點主要有：第一，對混凝土路面表層的構造深度進行嚴格檢查；第二，對使用的石料的磨耗損失、磨光值、壓碎值進行嚴格檢測，保證符合公路路面建設的質量要求。
結束語
在現代公路建設中，公路路基路面的安全性檢查逐漸受到設計單位與相關部門的高度重視，并逐漸完善相關的檢查辦法與措施，全面提升公路工程的穩定與安全性，保證人們出行的生命財產安全。
參考文獻
[1]楊佩佩,黃蘭華.路側安全設計[J].公路,2013(25)：127.
公共安全體系建設范文4
關鍵詞：安全工程；課程體系；設置模式
安全科學是研究人類在生產過程和生活活動中技術事故和危害的科學，它是研究事故或危害的產生、發展規律以及預防的現代科學技術。安全工程是安全科學技術(一級學科)綜合學科的重要分支學科，是以人類生產、生活活動中發生的各種事故為主要研究對象，在總結、分析已經發生的事故經驗的基礎上，綜合運用自然科學、技術科學和管理科學等方面的有關知識，識別和預測生產、生活活動中存在的不安因素，并采取有效控制措施防止事故發生的科學技術知識體系。
隨著社會進步和經濟發展，人們越來越注重追求安全、舒適和健康的生活環境，這使得安全工程學科的研究領域由過去以研究生產領域問題為主擴展到生活安全、生存安全領域，大大拓寬了安全科學技術的研究范疇。
安全工程專業的高等教育是培養安全工程專業人才的重要途徑，也是確保安全科學與技術能夠蓬勃發展的重要基礎。安全工程專業作為安全學科的本科教育，擔負著為國家培養復合型高級安全工程技術人才的重任，安全工程專業教學課程體系設置的合理性將直接關系到高校培養的安全工程專業大學生的知識結構、實踐能力和綜合素質。因此有必要對本學科的內涵、課程體系建設和教育教學改革進行系統的研究。
一、我國安全工程專業現狀及存在問題
在我國，安全科學經歷了20世紀80年代的崛起和90年代初期的徘徊后，在新世紀已進入穩步發展的階段，安全科學的地位和作用在學術界和整個社會中得到了進一步的認可和提高。這說明科技界已從更深的層次認識到了安全科學的重要性，同時也反映了人們對自身安全的渴望以及社會文明的進步。
安全工程本科專業是近年來我國高校紛紛設置的新學科和熱門學科，2001年只有30所，而2004年就有68所大學招收安全學科本科學生。為了培養安全科學領域急需的各種人才，身處不同行業、不同領域的高等院校安全工程專業教師，努力組織教學，突出專業，有的側重于采礦、化工、航空等行業工程技術，有的側重于消防、空調等公用工程技術，極不統一。這樣由高校一廂情愿地培養的特定行業或某一專業的安全工作人員，非但不能適應社會的發展，反而造成了一定程度的人才浪費，同時還使某方面的人才短缺?？梢?，安全科學面臨著諸多挑戰和更多深層次的問題，特別是面對21世紀的新技術革命，安全科學如何完善和發展自己的學科體系，進行安全工程專業教育教學改革，以適應我國市場經濟和經濟全球化的要求，已成為安全科學建設中一個亟待研討的重要課題。
二、河北理工大學安全工程專業現狀
河北理工大學是河北省內重點發展的骨干大學，其下屬資源與環境學院從事礦山安全技術、采礦技術、爆破技術和地質的師資力量雄厚，擁有安全技術及工程專業、采礦工程專業碩士授予權，涉及安全工程的許多課程已開設多年，不論是教材建設，還是教學研究，都有堅實的基礎。
河北理工大學于1958年建校就設立采礦工程專業，1993年獲得采礦工程專業碩士授予權，2002年獲得安全技術及工程專業碩士授予權，在此基礎上，我校在2005年經國家教育部批準設立安全工程專業，于2006年開始招收首屆本科生，主要學習礦山與地下建筑、交通、航空航天、工廠、物業、商廈與地面建筑的災害防治技術及工程和通風、凈化與空氣調節、安全監測與監控、安全原理、安全系統工程、安全監察和管理等專業知識和實踐。本專業旨在培養德智體全面發展的，掌握安全科學、安全工程及技術的基礎理論、基本知識、基本技能的，能在安全管理部門、科研院所、化工、建筑、交通運輸、大型工業企業等部門，培養從事安全技術及工程、安全科學與研究、安全監察與管理、安全環境監測與監測、安全設計與生產、安全教育與培訓等方面復合型的高級工程技術人才。畢業生可在科研單位、政府部門、教育機構、廠礦等各類企事業單位，從事礦山與地下建筑、交通、工廠、物業、商廈與地面建筑的災害防治技術及工程和通風與除塵、安全監測與監控、安全監察與管理等工作。
三、河北理工大學安全工程專業課程體系建設
1、指導思想
課程設置要明確為區域經濟和社會發展服務的辦學宗旨，遵循德智體美全面發展的教育方針，秉承“崇術重用”的人才培養理念，積極貫徹因材施教的原則，精心設計人才培養體系，促進學生科學素質和人文素質的提高，加強學生實踐能力和創新精神的培養，全面提高人才培養質量。人才培養方案在設計上要實現“五個明確”：明確寬口徑的專業教育思想，明確扎實夠用、科學先進的教學內容體系，明確穩定與靈活的課程設置結構，明確相對獨立的實踐教學體系，明確課內課外、校內校外并行的教學模式。
2、基本要求
(1)根據教育部2003年頒布的《本科專業目錄和專業介紹》以及各專業委員會的相關要求，進行專業教學內容的設計。在進一步拓寬專業口徑的基礎上，要以社會需求為導向，加大專業知識結構調整力度，以課程模塊的形式合理設置專業方向，以滿足國家經濟社會對人才培養的實際需求。
(2)要根據經濟社會發展和科技進步的需要，將新知識、新理論和新技術充實到教學內容中，及時更新教學內容，為學生提供符合時代需要的課程體系和教學內容；要優化課程結構，構建以核心課程和選修課程相結合、有利于學科交叉與融合的課程體系；要進一步提高必修課的質量，加大選修課比例，減少課堂講授時數，增加上機、實驗等實踐環節，以增加學生自主學習的時間和空間；要創造條件，組織學生結合專業教學積極開展社會調查、社會實踐活動，參與科學研究，進行創新性實驗和實踐，提升學生創新精神和創新能力。
(3)認真研究在新形勢下，教育、教學和社會、科技、工程實踐相結合的內容、途徑和方式。要從有利于培養學生的創新意識、工程意識、工程實踐能力和社會實踐能力出發，對實驗、專業實習、課程設計、社會調查、畢業設計(論文)和課外科技活動等實踐性教學環節進行整體、系統的優化設計，明確各實踐教學環節在總體培養目標中的作用。要把基礎教育階段和專業教育階段的實踐教學有機銜接，逐步形成完善的實踐教學體系。
(4)注重創新意識、創新能力的培養，要通過教育、教學、課內課外等各個環節的共同作用，將能力培養貫穿人才培養的全過程。要引導學生開展自主實驗、自主設計和自主實習等以學生為主體的自主性實踐教學活動，要有計劃的組織開設如數學模型、電子設計和機械設計等方面的選修課，組織各類科技競賽，要倡導學生參加科研活動，促進學生在以學習為主的條件下，逐步實現由單純的學習知識向學習知識與發現、發展知識相結合的轉變，逐步形成創新教育機制和創新人才的培養體系。
3、安全工程專業課程體系設置
課程體系設置的指導思想和基本要求是教學課程體系設置的基礎。課程體系設置必須要以社會需求為導向，以滿足國家經濟社會對人才培養的實際需求?！吨腥A人民共和國安全生產法》頒布與實施(2002年)以來，政府、企事業用人單位對復合型安全工程專業人才的需求量大大增長，同時也對安全工程專業人才的素質提出了更高的要求。因此，學校提出了“貫徹黨的教育方針，更新思想觀念，拓寬專業口徑，改革內容方法，加強素質教育和提高教育質量”的思想，采用“一減少、兩增加”的方法，即減少專業課學時，增加基礎課學時和增加新的專業方向，加強基礎，淡化專業，靈活培養為原則，跨學科組織教學，橫向設置專業并充分考慮社會需求，進行安全工程專業教學課程體系的建設。安全工程專業課程體系按照“平臺+模塊”結構進行設計。包括通識教育平臺、公共基礎平臺、學科基礎平臺、專業分流限選模塊、任意選修模塊和實踐教學環節等部分。
(1)通識教育平臺：包括大學英語、大學體育、計算機文化基礎、原理、綱要、概論、基礎等課程是全校學生的必修課，占理論教學總學時的30％。
(2)公共基礎必修平臺：包括各類學生必須掌握的基礎理論、基本技能方面的課程，如數學類、大學物理、化學類、機械類、力學類、計算機類和電學類等課程。安全工程專業課程體系在此平臺設置了高等數學、大學物理、物理實驗、機械制圖、普通化學、物理化學、電工電子學、線性代數、工程力學、概率統計等課程，占理論教學總學時33％。
(3)學科基礎平臺：主要包括安全學原理、安全人機工程、安全系統工程、安全管理學、工程熱力學與傳熱學、工程流體力學、安全檢測與監控、安全心理學、安全法律法規等，占理論教學總學時的14％。
(4)專業選修模塊：專業選修模塊按照專業特色設置礦山安全、消防安全和化工安全三個模塊。其中礦山安全模塊設置礦山地質學、采礦學、通風工程學、礦山安全工程等課程；消防安全模塊設置燃燒學、防火與防暴、消防工程學、管理信息系統等課程；化工安全模塊設置化工原理、化工工藝、工業防毒技術、化工安全等課程。每個模塊占理論教學總學時的10％。
(5)任意選修模塊：包括專業任選課和校公共選修課。其中：專業任選課是為本專業學生提供的以拓展專業知識深度和廣度為目的的專業課，此類課程為任選課；校公共選修課是為學生提供的以拓寬知識面、提高素質、培養能力、完善知識結構的要求設置人文、藝術、社科類、計算機類、外語類、自然科學類、經濟管理類、環境類等多方面課程。公共選修課程每學期由學校教務處統一修訂。要求學生至少選修專業任選課6學分，公共選修課15學分。
(6)實踐教學環節：實踐教學環節不少于40周，主要包括軍事訓練、單獨開設的綜合試驗、專業實習、金工人士實習、專業課程設計、機械設計制圖課程設計、畢業實習與畢業設計等。同時為更好的貫徹《高等教育法》，全面推進素質教育，培養具有較強創新精神和較高實踐能力的高素質人才，本專業還開辟了第二課堂，設立了“創新學分”。創新學分主要指對第一課堂以外所實施的一系列創新實踐活動，按相應的規定和要求取得學分。凡在各類學科競賽(如挑戰杯、數學建模、電子設計競賽等)、學術活動(科學研究、發明創造、技術開發等)、及文學作品、社會實踐、文體活動及其他方面的創新活動等方面取得突出成績或成果的在校大學生，均可申請獲得相應的科技創新學分。
教學培養計劃全面實行學分制，理論教學課程劃分為必修課和選修課兩類，必修課主要包括通識教育平臺、公共基礎平臺、學科基礎平臺；選修課主要包括專業選修模塊、專業任選課、公共任選課。兩者學分比例4：1左右，4年總學分控制在200學分左右。必修課是本專業的主干課程，主要是學生必須掌握的基礎理論、基本技能方面的課程，能夠滿足本專業培養的基本要求。選修課是為了進一步完善學生的知識結構，拓寬學生的專業口徑，增大學生的就業范圍，為學生的個性發展提供更廣闊的空間，促進不同學科知識的交叉、滲透和融合。
公共安全體系建設范文5
[關鍵詞]：建設工程；安全生產；施工質量管理
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
前言：建設工程是我國經濟建設的支柱型行業之一，隨著社會經濟的不斷進步和生活水平的提高，人們對于建設工程的要求越來越嚴格，尤其是在工程建設過程中的安全文明生產問題，已經被提升到了和工程質量同等重要的地位。而且在信息極度發達的今天，建設工程中一旦出現任何的安全生產問題，都會第一時間被媒體曝光，被社會高度關注，相關的安全生產問題不僅給受害人家庭造成了不可彌補的傷害，更加會影響到建設單位和施工企業的聲譽，影響到建設工程的順利進行。因此，做好工程建設過程中的安全生產和質量管理，應當是每一個參與項目建設的企業都應當重視的問題。
一、建設工程施工質量和安全管理的意義
1.保證建設工程的順利進行
質量、安全以及進度是建設工程的三大根本性任務。工程質量作為建設單位的產品，是建設單位在市場經濟中得意立足和發展的基礎，只有打造精品質量，以優質的產品回饋給客戶才能在激烈的市場競爭中贏得更大的市場份額。而這一切，又都是需要以安全文明生產為前提條件的。建設工程施工過程中，相關參與單位只有本著以人為本、以安全生產為前提的態度，才能確保工程建設穩步前進，保證工程質量和工程進度等相關工作的順利開展。
2.延長建設工程使用壽命
建設工程施工過程中，做好全方位的質量管理是確保工程質量和延長項目使用壽命的基礎條件。無論是建設單位還是施工單位，都需要在安全文明生產的基礎上，充分調動手中的所有資源，做好全過程的質量管理，從而提高建設工程質量，延長建設工程使用階段的壽命。尤其是在各類房建工程中，房屋的質量和使用壽命可謂是關乎著百姓的切身利益，而安全和質量管理在建設過程中則顯得意義重大。
3.提高建設單位效益
做好工程建設中的安全和質量管理，提高建設單位經濟效益，具體體現在兩方面內容。首先，項目建設過程中出現重大安全事故，不僅會造成項目停業整改，影響工期，而且會造成建設單位直接的經濟損失。另外，重大安全事故一旦發生，對于受害人家庭的損失往往是無法以金錢來彌補的。其次，市場經濟中企業的口碑和聲譽是企業的重要競爭力，它甚至可以直接影響到企業在招投標過程中的成敗。
二、建設工程安全和質量管理的常見問題
1.質量管理的重心問題
設計圖紙是施工的依據，而現階段許多建設單位卻沒能充分認識到圖紙的重要性，仍舊按照傳統的管理觀念，將工程質量問題放在施工階段去進行管理。誠然，施工階段是問題發生和體現的階段，但這并非是問題的源頭所在，將管理的重點放在施工過程中，勢必會造成建設單位管理人員緊跟著問題跑，一方面努力發現施工中的問題，一方面努力找出解決問題的對策，這樣等問題出現再解決的管理方法無疑是被動的，體現不出現代化管理手段的高效率性，最終管理人員勞而無功，建設工程質量問題仍舊普遍存在。
2.進度、安全和質量管理的協調問題
建設工程施工過程中，常常會遇到工程質量和進度以及安全生產相“沖突”的地方，而這些所謂的“沖突”其實多數是施工單位為自己找的借口，以此來加快施工進度或者降低安全生產的防范措施，從而節約成本。例如，當工程進入到施工階段的后期，而工期相對滯后于進度計劃的時候，施工單位便容易借此機會向建設單位提出“搶工期”、“晝夜加班趕工期”等口號，原本應當按部就班的工藝和步驟也被施工單位拋在腦后，一旦建設單位在此時松手，對施工單位過于縱容，相應的工程質量必然會難于控制，工地上的各類安全隱患也會因此驟然增加。
3.施工現場的安全意識問題
施工現場環境復雜，參與施工的人員眾多，素質參差不齊，使得安全文明管理意識和管理手段，都存在落后的情況。首先，施工現場掛靠企業資質的中小型施工隊伍特別多，這類企業往往出于節約成本的目的，在施工過程中抱著僥幸的心里，認為安全文明措施是一種無謂的浪費，因此本該有的安全防范措施不到位，施工人員也缺乏相應的安全生產意識和崗前培訓，有的施工人員甚至是從人才市場上現雇的臨時工，從而增加了安全生產的隱患。其次，在建設工程中負責監管工作的監理部門，對于現場安全問題雖然看在眼里，但多數時候面對施工單位的陽奉陰違也是無可奈何，例如施工單位依靠和建設單位的關系，對監理下發的罰單毫不理會，相關的安全處罰落實不到位，而監理部門對于安全問題也或多或少有著輕視的心態，最終致使現場安全管理落于形式化而沒有具體的力度和效果。
三、完善建設工程質量和安全管理的措施
1.做好質量和安全管理的預防性措施
建設工程的安全和質量管理，都應當從預防措施著手，將問題控制在未發生階段。對于質量而言，應重點做好施工階段前期的決策、招投標以及施工圖紙等環節的質量管理。例如通過公開、公正的招投標過程，選擇有實力且性價比最高的施工單位，避免依靠關系中標的問題，從而為施工中的安全和質量管理奠定基礎。又如，在施工圖紙完成設計之后，建設單位應第一時間組織監理單位和施工單位進行圖紙會審工作，將各專業的工程師召集在一起，集中全部人員力量將圖紙中的質量問題、造價問題等控制在設計階段，從而在根本上做到預防問題的發生，減少后期施工過程的管理工作量。同樣，對于安全管理也應當從預防性控制著手，在前期對從業人員做好安全生產培訓，并制定完善的安全生產規章制度，來規范施工人員的行為；在施工過程中，建設單位和施工單位都要設置專職安全員，負責施工現場安全隱患的檢查和整改監督工作，并在定期召開的工程會議上對工地上的安全問題提出整頓意見，讓各施工單位從根本上重視安全問題。
2.加強施工進度和工序管理
加強施工進度和工序的管理，做到無論在何等條件下都不允許跨步驟施工，從而統一協調好進度、安全和工程質量之間的關系。首先，建設單位應在全面熟悉工程和工序的基礎上編制完善的進度計劃，使得進度管理有據可依。其次，在施工過程中加強各工藝的工序管理，一方面，對建筑施工的每道工序都應加強管理，使每道工序質量都按照規范開展，并確保各工序施工中的安全生產問題；另一方面，要采取相應的對策，嚴格控制每道工序質量。一道工序施工完成后，應檢查其質量，確保達到相應的標準和規范要求再進行下一步施工。特別是在工期緊張的時候，更要注意質量和安全問題，避免忙中出錯。
3.加強監理單位的管理力度
監理單位作為專業的建筑工程管理隊伍，在工程質量管理和安全管理方面都有著豐富的經驗和有效的手段。為此，在建設工程中一定要充分信任監理單位，并給予一定的權利使得監理人員的工作能順利開展。如對于監理人員下發的罰單，只要事出有因且錯在施工單位，就應當堅決執行下去，嚴禁建設單位偏袒施工單位的現象出現。另外，許多項目建設中，在工程款撥付時加入了監理人員簽字確認的環節，這也在客觀上提高了監理的管理地位，使得施工單位不敢小瞧監理，是一項不錯的管理手段。
結語：
建設工程的質量和安全管理任務繁重，它們貫穿于項目建設的全過程，容不得管理人員有半點的疏忽和懈怠。為此，相關的管理工作應從事先預防、事中監督和事后總結經驗三個方面開展，以此來全面控制建設工程中的質量和安全問題。
參考文獻：
[1]張佳棟.建筑工程項目施工過程中質量控制與安全管理措施分析探討[J].中外建筑，2011, (01) : 33-34.
公共安全體系建設范文6
關鍵詞：水利工程；建設質量；安全監督
在水利工程具體管理階段會受到多種因素的影響，對管理工作有一定的要求，考慮到系統設計的復雜性，需要從現狀入手，按照項目實踐要求進行落實。但是在執行階段容易受到多種因素的影響，導致安全管理存在很多問題。相關工作人員必須建立系統的安全管理系統，完善現有法律體系，進而達到保證工程質量安全的目的。
一、水利工程建設質量和安全監督管理體系現狀
基于水利工程建設的特殊性，在后續實踐中要從現狀入手，做好管理工作，發揮制度體系的最大化作用。以下將對水利工程建設質量和安全監督管理體系現狀進行分析。
1.組織機構設置缺乏統一性
在我國水利工程建設階段，相應的質量和安全管理形式有很多，其一是監督管理機構的落實，其二是行政主管部門工作的落實，其三是監督管理系統工作的落實。但是在具體管理階段存在缺乏組織性的現象，由于安全管理以及組織機構建設難度較大，不統一進行領導和安排，必然導致管理系統無法落實。
2.法律法規不健全
針對水利工程質量和安全監督工作的具體要求，要以法律制度為基礎，嚴格按照制度要求執行任務。法律法規不健全直接對安全管理造成影響，整體約束力度不夠，針對性條例無法落實。此外在法人機構以及行政主管部門各項工作落實階段，如果缺乏行之有效的執行標準，無法滿足水利工程建設的工作要求[1]。
3.質量監督管理流于形式
考慮到水利工程具體項目的屬性要求，在工作落實階段，需要減少限制性因素的影響，按照監督管理要求進行落實。但是在實踐過程中監督管理工作比較多，工作量大，現有的資源很難支撐監督工作的順利開展，會導致監督管理無法進行。此外由于缺少系統的編制和質量監督管理手段，在一定程度上影響各項工作的后續落實。在大型水利工程施工項目建設過程中，安全監督管理以系統評估為主，忽視了動態因素，進而會出現重復性管理的現象，造成資源浪費。
4.建設資金管理問題突出
在施工項目落實階段，施工項目的造價成本控制是關鍵所在，要突出利益最大化，按照項目實踐要求進行落實。但是在實踐過程中存在建設資金不足的現象，為了實現經濟效益的最大化，忽視了安全保證和科學管理，進而衍生出很多問題。此外成本均衡意識比較淡薄，僅從降低工程支出方面入手，給施工帶來障礙，增加企業發展難度[2]。
二、如何做好水利工程建設質量和安全監督管理體系協調工作
針對水利工程建設以及安全監督管理的特殊性，在實踐過程中需要從現狀入手，按照協調系統的具體要求進行落實，此外考慮到監督管理機制的具體要求，必須從協調處理的角度入手，將監督系統落實到實踐中。以下將對如何做好水利工程建設質量和安全監督管理體系協調工作進行分析。1.做好安全管理工作安全管理工作的落實是項目實施關鍵所在，要從不同方面入手，保證按時完成項目工程目標。針對施工階段存在的各種問題，要根據實際情況有目的性的對方案進行修改。水利工程關乎到大眾的安全，要重視細節，在計劃書中對施工材料進行標記，采購過程中按照國家規定要求執行相關規章制度，保證最基本的工程質量要求。在施工階段需要嚴格控制測控主體的結構質量，考慮到工程核心所在，在具體管理過程中要按照管理細則要求將管理工作落實到實踐中。
2.落實監督制度
在實施過程中，要注意安全監督的作用，監督系統涉及到的內容比較多，包括以下幾方面：（1）施工檢查在施工前如何做好施工檢查工作是關鍵所在，要仔細對各個項目進行審查，包括開工報告、技術資質等[3]。（2）現場檢查在施工現場要落實各項檢查工作，包括機械設備和材料等，保證材料管理有序性。（3）確定目標責任制針對目標責任方式的特殊要求，在施工階段要重視各個環節的落實，按照目標責任管理要求進行落實。（4）重點項目審核在施工過程中對于一些重點環節或者關鍵部位要進行多次質量檢測和審核，部分工程質量會存在潛在的安全隱患，要按照制度要求進行落實，通過審核后，才能繼續工作。
3.建立施工質量保證系統
施工質量保證是建立在一個受控的狀態下的施工系統，符合施工狀態具體要求。在施工設定階段，要對工程連續性引起重視，對于質量判定、質量分析和診斷等進行落實，確定優化過程后，進行適當的改進和落實。結合質量設計輸出質量特征和工藝參數要求，對各類控制圖進行落實階段，需要對施工過程進行分析和評價，使其符合工序要求。4.滿足質量協調體系要求施工方是工程建設的實施方，如何保證施工質量是關鍵所在。業主需要對工程建設引起重視，建立項目系統，按照監督管理和協調模式要求進行落實。對施工系統來說，設計、實驗和驗收工作直接關系到質量管理，要從組織結構、工序管理以及質量目標的角度入手，做好檢查工作，突出質量控制最大化作用。最后要對隱蔽工程進行檢查，建立階段性驗收系統，積極參與到水利工程項目驗收工作中，進而滿足質量協調體系的執行要求[4]。
三、結束語
水利工程建設對質量管理和安全管理有嚴格的要求，考慮到設定指標的特殊性，要結合具體情況探究出切實可行的管理理論和方案。考慮到協調管理機制的特殊要求，將信用體系納入到水利工程管理中是關鍵所在，需要對資源配置和調節引起重視，提升監督機構的監督能力，將安全管理和安全監督落實到實處，提升施工質量。
作者:胡媛娟 單位:湖州市南潯區水利局
參考文獻:
[1]李焱華，許田柱.水利工程建設質量與安全監督管理體系研究[J].人民長江，2010，10（12）：100-103.
[2]朱萬飛.水利工程建設質量與安全監督管理體系構建研究[J].低碳世界，2016，19（1）：120-121.
