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數字化技術趨勢范文1
中圖分類號：TK421 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）20-0004-01
中高速柴油機廣泛應用于船舶動力推進和船舶電站、陸用電站等，具有結構復雜、尺寸大、零部件類型及數量多、配套行業面廣的產品特點，產品生產具有批量小、配套方案多樣化的特征，制造周期較長。如何在行業內廣泛深入的應用數字技術，對于提高柴油機制造業的生產效率及產品質量具有重要的意義，也是未來中高速柴油機制造技術發展的方向。
1 國內中高速柴油機企業數字化制造技術現狀
我國中高速柴油機企業數字化制造技術經過十幾年的摸索，在柴油機零部件設計、工藝、工裝、數控加工等方面取得了一定的效果，數字化應用水平逐步提高，大致如下。
1）基礎環境：計算機應用基本普及，網絡建設和計算機硬件配備與時代接軌，行業通用仿真分析軟件、CAD/CAM/CAE/PDM等軟件系統逐步普及，與軟件開發公司合作開發了部分有企業特征的專用數字化系統，形成了初具模型的數字化工作方法和能力，為數字化技術推廣應用提供了保障。
2）設計、工藝技術：普及了以二維CAD軟件為基礎的產品、工裝設計，三維CAD/CAM設計份額持續增長；CAPP技術在工藝中得到了較普遍的應用；PDM開始在企業局部應用；MES數字化信息管理系統逐步構建。
3）企業管理：在人力資源、財務管理、生產計劃、車間物流計劃等方面均推廣了各種信息數字化技術；實現了產品生產計劃和物料定額計劃數字化方案制定和管理；開展了EPR、OA等管理流程優化工作，管理效率明顯提升，管理成本大幅降低，應用效果顯著。
4）生產線：機械加工數控設備有較大增長，關鍵零件實現數控編程制造；檢測設備儀器采用了三坐標、數顯測量尺、電子窺鏡、激光掃描等數字設備；倉儲管理引入計算機管理系統。
2 我國中高速柴油機數字化制造面臨的問題
國內中高速柴油機數字化制造技術應用與國外先進水平仍然差距顯著，數字化制造在中高速柴油機制造業中的應用廣度和深度函待提高。主要表現如下。
1）數字化制造技術缺少成熟模型。企業多注重柴油機產品設計技術，一般只在部分環節上輔以數字化技術手段，忽視數字化技術系統化應用。行業缺少可參考的完整成熟數字化方案，難以形成系統化數字制造技術體系。數字化制造技術應用產生的效益、效果只是比較傳統作業手段有所長進，并未充分發揮數字化功效。
2）數字化技術“信息孤島”問題十分嚴峻。單位與單位甚至單位內部不同部門，不同人員之間，數字化技術系統相互隔離、各自為政。各種相互有關聯的數據資源無法有效的集成和共享、交流，大量不必要的重復建設經常發生。數據共享和交流平臺建設緩慢，平臺建設者和使用者缺乏深入溝通，紙介質技術資料繼續是部門之間信息傳遞的唯一“合法”手序，數字化數據更新滯后難以實戰。
3）企業內部數字化系統未擺脫傳統串行模式，并行工程不易實施。企業設計、工藝、生產、檢驗數字化應用體系串行現象突出，缺乏能夠引領團隊協作的數字化頂層并行設計方案，使得制造數據銜接缺乏默契，生產準備周期長，信息交流存在各種障礙，由此造成實施柴油機制造并行工程困難。
4）數字化制造技術開發滯后。柴油機企業的數字化開發能力不強，數字技術標準建設滯后于數字技術的推廣應用。數字化軟件企業對柴油機行業又缺少符合時展要求的長周期系統化調研，數字化軟件設計也常常只是簡單模仿部分傳統作業模式流程，數字化模式未能深入改變傳統作業思路。
3 中高速規模柴油機企業數字化制造技術的發展趨勢
柴油機的研制水平要與時展相得益彰，數字化技術必須在更廣的范圍和更深的層次上得到應用，通過數字技術增強柴油機企業的研發能力。我國中高速規模柴油機制造正處于與數字化制造技術相結合由引進技術向自行研發的重要時期，呈現出以下趨勢。
1）建立基于單一數據源制造模式。實現CAD/CAPP/CAM/CAE等多種數字技術一體化，使產品制造向無紙化制造方向發展。產品設計、工藝工裝設計、加工與裝配數據實現共享和繼承、重組，單一數據源為產品的優化設計、性能分析、生產制造、裝配、質量檢驗及企業生產系統規劃、調度、各級過程管理與控制提供一體化模型支持，可使生產全過程信息交流無障礙、從而使產品生產效率和質量得到更好的結果。
2）實現相互關聯不同資源的整合。人力資源、知識庫資源、制造資源、用戶資源等各種相互關聯資源將進一步得到整合，基于數字技術的虛擬體系使企業各級人員能夠利用數字化工具協同工作，消除“信息孤島”現象，進一步提升各種資源的利用效率。
3）建立數字化并行網絡輔助制造體系。制造系統采用并行化網絡制造環境組織業務流程，實現產品和工藝設計結果的早期驗證，快速響應市場需求。
4）建立支持產品全生命周期的虛擬企業協同工作平臺。實現數字化工廠和數字化車間，從產品設計，工藝方案、生產計劃、零件制造、裝配試驗、倉儲物流到用戶服務的快速響應系統，建立基于實現共享和交流的集成工作平臺標準體系。使產品從設計到交付全過程信息無縫鏈接傳遞及反饋。
4 數字化制造技術進一步發展的思路
面對國內中高速柴油機制造業的迫切需要，數字化制造技術還需要從以下幾個方面著手推動進一步發展。
1）推動流程優化。研究和分析國內外先進制造、管理模式，總結和提煉適應我國柴油機設計和制造數字化模式。以自主研發為契機，推動中高速柴油機企業在設計、工藝、制造、管理等產品全生命周期數字化流程優化，落實并行工程全面實施。
2）重點研究數字化制造統一數據庫及集成應用。著重研究CAD/CAPP/CAM/PDM/MES等各類單項數字化制造技術應用系統的集成，構建基于統一數據庫體系的企業級集成平臺，發揮集成應用效果。
3）開展柴油機企業之間、企業與院校、研究機構、軟件公司等相互交流，共同為中高速柴油機行業摸索出一條具有行業特征的系統化數字制造技術模式。
4）加強人才隊伍建設。制定數字化制造技術專業人員激勵、培養、鍛煉計劃，對技術人員和管理人員規范化和高層次地數字化制造技術培訓應廣泛開展。
5 結束語
數字化制造技術是全局性、體系化的新技術，涉及產品研制的各個環節，中高速柴油機是關系我國國計民生，國防安全的重要產品，數字化制造技術的應用是國內中高速柴油機企業研制的必由之路，此項技術的深入發展和廣泛應用必將使國內中高速柴油機研制水平跨上一個新的臺階。
參考文獻
[1]崔劍.PLM集成產品模型及其應用：基于信息化背景[M].機械工業出版社，2012.
數字化技術趨勢范文2
一、當前我國檔案管理的主要問題分析
管理制度的發展滯后致使棄檔、死檔等現象已成為檔案管理中普遍的一個難題。從長遠的角度來看，我國制度的改革以及社會的發展隨著人才流動壁壘的減少。我國檔案實施社會化管理成為最終的必然方向。當前我國檔案管理中的“人檔分離”[2]、“死檔棄檔、現象較為嚴重。甚至出現一些“自持檔案”的現象。隨著社會的發展，檔案本身的嚴肅性、準確性以及唯一性，逐漸已經被很多人視同為“雞肋”。
（一）“人檔分離”。因為傳統檔案管理存在較多的問題，加上目前的檔案流動性比較大，因此檔案內容和個人之見出現了一定的偏差，部分檔案，比如認識檔案就不能夠對當事人的實際情況進行體現，作為人事檔案應該要能夠對當事人的各項基本資料體現。檔案一旦何其主體之見失去了聯系，就會出現人檔分離的情況，檔案的價值自然就沒有了，因此檔案必須要和實際相符，這是其特質也是其要求。
（二）“棄檔死檔”。在我國各類人力資源以及社會保障單位網絡上，已經長期開始定期公示“長期失去聯系超過5年的流動人員的人事檔案名單”。每年我國在各類社會保障網及人力資源網站將很多這樣失去聯系超過5年且被公示又無人認領的檔案最后都被入庫封存，成為“死檔”。當前我國面臨的該類棄檔現象已經成為全國各地人才檔案管理部門的普遍遭遇。2002年我國人事部全國人才流動中心就做過一項不完全統計，當年在全國范圍內就至少有超過60萬的“棄檔族”[3]。自從90年代以來，我國的新用工制度就讓流動人口的數量變得更大了，企業單位對檔案的管理也開始采取了分離模式，一些單位公職人員的檔案從單位中分離出去，因此檔案的管理工作開始產生了變化。加之，我國自九七年開始在全國逐步建立統一的城鎮企業職工基本養老保險等制度，辦理退休以及養老保險也逐漸開始與人事檔案脫鉤。
目前社會的流動性比較大，很多的地方都有了相應的服務機構以及檔案管理機構，這樣檔案就會逐漸的和其主人失去聯系，導致了目前的很多檔案均是沒有用的“死檔”，而檔案管理機構對于這些聯系不到本人，無法收取檔案費用的部門也是比較嚴重的損失，檔案是不能夠隨意的丟棄的，即便是當事人不進行手續的辦理亦是如此，所以檔案部門只能夠將這些檔案進行封存，隨著檔案的積累越來越多，這樣的棄檔也在增加。導致了檔案價值的喪失，其實檔案在我國來說，因為國企和事業單位的存在，要在這些單位工作必須要有檔案。
二、我國人事檔案發展的方向和趨勢展望
（一）人事檔案管理向信息化方向發展。因為人事檔案中對個人的過往記錄比較多，雖然是紙質的，也是具備了唯一性，其管理會有問題，增加了風險性，而且遺失后的補辦也是比價困難的，這是目前檔案管理比較常見的問題。我國的檔案事業發展后，政府部門對于檔案信息化管理和數字化管理的關切也是比較多的，但是實際的情況卻并不樂觀，并沒有取得比較好的發展和利用。但要在全國范圍內盡快形成統一的信息化、數字化人事檔案管理體系絕非易事，盡管由于我國人事檔案管理的硬件設備、檔案人員管理的問題以及人事檔案信息化軟件發展的制約不足，但我國人事檔案管理實施的信息化、數字化進程已初現成效，并在全國各地逐步開展各類“社會人才人事檔案電子化服務”項目，這些項目將分類整理的紙質檔案進行電子掃描等信息化處理，形成與實物檔案內容相對應和一致的“人事電子檔案”。檔案管理人員可以輕易通過進入到“數字檔案庫”中查詢當事人的檔案，并顯著提升了日常的辦公效率，如可以及時為當事人或查詢單位開設證明。
（二）電子化、數字化、信息化是其主要的方向。我國的電子技術獲得了比較大的發展，而數字化、信息化的檔案管理模式也讓我們看到了新的方向，其更加的高效，應用前景更加廣闊，加上我國的人口多，檔案信息資源也比較多，比較復雜，如果不進行數字化管理，將會是非常龐大的工作，因此電子化在很多的地方都相繼的投入使用，在部分的單位、企業中也是使用比較多的，數字化人事檔案管理是單位對檔案個人進行了解的一個窗口，實際的應用價值比較大。
數字化技術趨勢范文3
一、數字化校園的建設現狀
根據目前學校數字化業務應用的情況，大體上可把業務系統分為三類：教學管理、行政管理及特色應用。
行政管理，其業務系統的服務端大部分在信息中心。學校作為客戶端的使用者，目的在于提高行政管理的效率，包括OA辦公、一卡通、人事管理、財務管理等。教學管理，其大部分業務系統由各個學校獨立建設完成，包括數字廣播、備課系統、多媒體錄播系統等。目前各地都已經基本上完成了行政管理和教學管理的業務系統建設。但各個學校根據自己的情況建設特色應用中的業務系統時，側重點是不一樣的，如特色應用，其業務系統，包括網上閱卷系統、多媒體錄播系統、同步課堂等，目前各地關注度都比較高。
二、數字化校園的發展階段
校園數字化不可能一蹴而就，它的實現是一個長期努力的過程，學校數字化有一個從無到有、從初級階段不斷深入發展走向高級階段的過程，從全國數字化校園的現狀和發展分析，數字化校園建設經歷了網絡集成、系統集成、應用集成、數據集成共四個階段。
第一階段網絡集成，主要以基礎網絡建設為主。大部分技工學校和普通中職學校在這一階段，考慮的主要是基礎網絡如何建設，如怎么建設有線校園網、無線校園網、校園網安全加固等。
第二階段系統建設，以服務于系統建設為主。大部分重點技工學校和普通中職在這一階段，考慮的主要是業務系統如何建設，如：一卡通系統，是作為刷卡消費還是門禁控制、電梯控制；課程管理、多媒體錄播系統怎么建設；這些業務系統運行如何監控；數據安全如何保證等。
第三階段應用集成，主要是做統一身份認證平臺、單點登陸系統等。信息化做的比較好的重點技工學校在規劃應用集成，研究如何把有線、無線、遠程VPN等各種不同接入方式統一納入一個平臺進行管理；以及多媒體錄播、OA系統、視頻監控等一系列業務系統如何實現單點登陸，方便師生的使用。
第四階段數據集成，主要是實現數據開發標準、數據結構的統一和各個業務系統數據實時共享。由于數據集成涉及到應用系統的大量開發工作，周期長、投入大，目前中職教育學校涉及應用集成方面的還比較少。
三、數字化校園的發展
1.數字化校園發展誤區
校園網絡建設已逐步成為學校的基礎建設項目，更成為衡量一個學校教育信息化、現代化的重要標志。目前，大多數有條件的學校已完成了校園網硬件工程建設，但都對校園網的認識仍不夠全面，甚至存在很大的誤解。例如認為數字化校園建設是簡單的項目，是可以一蹴而就的。這就是沒有認識到校園網建設是一項涉及到方方面面的系統工程。再如，認為網絡建設越高檔越好，在建設中盲目追求高投入，對校園網絡建設的建設缺乏綜合規劃及開發應用；認為建好了校園網絡，連接了Internet，就等于實現了教學和辦公的自動化和信息化，而缺乏對校園網絡的綜合管理、對技術人員和教師的應用培訓，缺乏對教學資源的開發與積累等等。所有這些，都極大地阻礙了校園網絡在學校管理、教育教學中發揮應有的作用。
2.數字化校園發展的趨勢
（1）無線校園網的建設。校園網用戶有多種需求，如網絡信息點流動的需求、利用網絡提高教學效率的需求、降低成本和保護投資的需求等，這些迫切的需求都可以通過無線校園網的建設找到完美的解決途徑。
（2）“教育云”建設。云計算在教育領域中的遷移稱之為“教育云”，是未來教育信息化的基礎架構，包括了教育信息化所必須的一切硬件計算資源，這些資源經虛擬化之后，向教育機構、教育從業人員和學員提供一個良好的平臺，該平臺的作用就是為教育領域提供云服務。
（3）校園數字化網絡安全的建設。隨著校園信息化建設的深入和發展，校園網已經成為校園信息化建設的基礎?，F今的校園網不僅應具有更高的帶寬、更強大的性能以及保證校園網無中斷運行的高可靠性，還必需能對不同數據流進行合理有效的管理，以便有效和充分地利用網絡傳輸帶寬。同時，伴隨著校園網絡應用的深入，現代校園網還必須要有一整套從用戶接入控制、病毒報文識別到主動抑制的一系列安全控制手段，才能更有效地阻擊病毒和黑客的攻擊，有效地保證校園網穩定運行。
數字化技術趨勢范文4
關鍵詞：機械自動化；現狀；趨勢
隨著機械產品國際市場競爭的日益加劇，各大公司都注重機械產品的開發，而制造自動化技術是先進制造技術中的重要組成部分，作為競爭取勝的重要手段之一，它是當今制造工程領域中涉及面廣、研究十分活躍的技術。本文章對制造自動化現狀及趨勢作了分析和論述。
1我國機械自動化的現狀
我國的產業結構層次低。我國機械制造業目前有11.4萬個企業，發展很不平衡，有大量落后于現代水準的產業，大部分企業還比較落后，手工勞動占有相當的比重，我國能獨立開發現代機械自動化技術的企業可以說沒有；我國機械制造業企業中自動化裝備少、水準低，不僅在數量上同世界先進國家有較大差距，而且在品種上、質量上、使用上，同世界先進水準也存在階段性差距。實現我國機械自動化技術是一個長期的過程，不可能一蹴而就。需要循序漸進，不斷努力，創造條件，向自動化的高級理想階段邁進。當前，我國還處在社會主義初級階段，經濟、財力、生產力水準、國民素質等，與世界主要國家的差距是很大的；我國有豐富的勞動力資源，每年城鎮新增就業人口達兩千多萬，且今后每年的就業人數還會增加。機械自動化最大限度地提高勞動生產率，勞動力的過剩和分工的轉移就是一個現實問題。具體來講主要包括以下幾個方面：
1.1CAD 應用的基本普及與CAPP技術之應用.應用了CAD 技術之后，就能起到提高企業設計效率與優化設計方案的功效，同時還能減輕技術人員的勞動壓力、縮短技術人員設計的周期、強化其設計的標準化等多方面的作用。機械制造已經被廣泛地應用于CAD 技術領域，而重點骨干企業絕大部分已經應用了CAD 技術。但是，在全行業當中，CAD 運用的深度依然存在較大的局限，還有很多的企業還停留在出圖上，而三維CAD、CAD/CAM 及仿真設計等方面的應用會很少。而CAPP 技術在應用之后，大大降低了機械自動化設計人員的勞動強度，提高了工藝設計的效率，規范了工藝設計的思想，實現了工藝資源與數據的共享，并為整合企業的資源和重組業務流程，提高設計的質量提供了很好的互動性基礎技術平臺。
1.2“人機一體化”思想得到體現.有學者預測人機一體化系統與技術將是21 世紀機械科學的重要發展方向。近些年來，提出的“人機一體化”新思想，其內社科論壇148現代企業教育 MODERN ENTERPRISE EDUCATION涵就是發揮人的核心作用，將人作為系統結構中有機組成部分，使生產制造企業不斷提高生產效率，降低其成本，減少消耗，并滿足環保要求，保證產品質量，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
1.3生產管理與過程控制自動化程度的提高.柔性生產線、自動化生產線、自動檢測線、現代物流系統及立體倉庫等制造過程自動化，在基礎條件強的企業已有一定的應用，提高了企業生產過程的自動化和快速響應能力，但投入產出比不理想，沒有發揮應有的作用。 1.4CIMS 在部分企業應用.在現代的機械制造企業中，制造目動化系統是由不同生產車間組成的，車間是制造自動化的核心，制造自動化系統又稱為車間制造自動化系統，機械自動化分系統是CIMS 的重要組成部分之一，是CIMS 信息流和物料流的匯聚點，它既是自上而下信息傳輸的末端，又是自下而上信息采集的源頭，機械制造企業采用車間自動化分系統，在新的生產模式下，各車間控制可根據所處的環境自行決策，但在總體上又與企業其它部門相互協調，相互適應，形成一種最合理的結構和最優化的運行方法通過計算機軟、硬件技術、網絡技術、數據庫技術以及計算機在制造系統中的各種應用技術為企業贏得競爭提供良好的技術保障。
以上情況說明，我國機械制造企業的自動化進程已經開始啟動，并已顯示出一定效果，但其應用規模、范圍、深度與發達國家相比還有較大差距。為了使我國機械制造業盡快實現產業與產品的調整和升級換代，提高企業的競爭力，必須加快和加大實施企業自動化的力度，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
2我國機械自動化發展趨勢
2.1智能化這是未來制造自動化發展的重要方向，所謂智能制造系統是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統，它在制造過程中能進行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構思和決策等。 智能制造技術的宗旨在于通過人與智能機器的合作共事，去擴大，延伸和部分地取代人類專家在制造過程中的腦力勞動，以實現制造過程的優化。
2.2綠色化.“綠色”是從環境保護領域中引用來的，人類社會的發展必將走向人類社會與自然界的和諧。人與人類社會本質上也是自然世界的一個部分，部分不能脫離整體，更不能對抗與破壞整體。
人類必須從各方面促使人與人類社會同自然界和諧一致，制造技術的自動化也不能例外。制造業的產品從構思開始，到設計階段、制造階段、銷售階段、使用與維修階段，直至回收階段、再制造各階段，都必須充分計及環境保護。作為“綠色”制造，產品必須在一定程度上是藝術品，以與用戶的生產、工作、生活環境相適應，給人以高尚的精神享受，體現出物質文明、精神文明與環境文明的高度交融。每發展與采用一項新技術時，應站在哲學高度，反思“塞翁失馬，安知非?！?，即必須充分考慮可持續發展，保持環境文明。制造自動化必然要走向“綠色”自動化。
2.3數字化這是先進制造技術發展的核心。數字化制造是制造技術、計算機技術、網絡技術與管理科學的交叉、融合、發展和應用的結果。對制造企業而言，各種信息（如圖形、數據、知識、技能等）均以數字形式，通過網絡在企業內傳遞，以便根據市場信息，，迅速收集資料信息，在虛擬現實、數據庫、多媒體等多種數字化技術的支持下，對產品信息進行分析、規劃與重組，實現對產品設計和產品功能的仿真、加工過程和生產組織過程的仿真，或完成原型制造，從而實現生產過程的快速重組與對市場的快速響應，以滿足客戶化要求。對全球制造業而言，用戶借助網絡信息，各類企業通過網絡，根據需求，應用電子商務，實現優勢互補，形成動態聯盟，迅速協同設計并制造出相應的產品，因此機械制造的數字化發展也是必然趨勢之一。
數字化技術趨勢范文5
【關鍵詞】地形測量；測繪自動化；發展趨勢
引言
隨著我國經濟的快速發展，工程項目的建設和改造增加，需要對工程地形進行測繪，傳統的手工測繪技術已經不能滿足我國現代化建設的需要。隨著地形測繪自動化技術的引入，將對于加快工程建設、資源合理規劃利用、城鄉規劃與管理、自然災害動態監測與防治等有重要意義。
一、地形測量測繪的概述
傳統的地形測量是利用模擬方法測定和推算地面及其外層空間點的幾何位置，確定地球形狀和地球重力場，獲取地球表面自然形態和人工設施的幾何分布以及與其屬性有關的信息，編制全球或局部地區的各種比例尺的普通地圖和專題地圖，為國民經濟發展和國防建設以及地學研究服務。
現代測繪技術是利用衛星攜帶的傳感器和地面上的各種測量儀器獲取空間數據，通過信息技術和數字化方法，利用計算機硬件和軟件對這些地理空間數據進行測量、處理、分析、管理、顯示和利用，達到地理信息測繪自動化，其中地理測繪最先進的技術是“3S”技術，即GPS、GIS和RS。
二、GPS、GIS和RS測量技術
1.全球衛星定位系統（GPS）
GPS系統包括三大部分：空間部分（GPS衛星星座）、地面控制部分（地面監控系統）和用戶設備部分（GPS信號接收機）。其測量原理為R是將一臺接收機置于基準站上，另一臺或幾臺接收機置于載體（稱為流動站）上，基準站和流動站同時接收同一時間、同一GPS衛星發射的信號，基準站所獲得的觀測值與已知位置信息進行比較，得到GPS差分改正值。然后將這個改正值通過無線電數據鏈電臺及時傳遞給共視衛星的流動站精化其GPS觀測值，從而得到經差分改正后流動站較準確的實時位置。
2.地理信息系統（GIS）
地理信息系統在計算機硬、軟件系統支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數據進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統。GIS的技術優勢在于它的數據綜合、模擬與分析評價能力，可以得到常規方法或普通信息系統難以得到的重要信息，實現地理空間過程演化的模擬和預測。大地測量、工程測量、礦山測量、地籍測量、航空攝影測量和遙感技術為GIS中的空間實體提供各種不同比例尺和精度的定位數。
3.遙感技術（RS）
遙感（Remote Sensing），通常是指通過某種傳感器裝置，在不與研究對象直接接觸的情況下，獲得其特征信息，并對這些信息進行提取、加工、表達和應用的一門科學技術。其圖像處理過程糾正（包括輻射糾正和幾何糾正）、增強、變換、濾波、分類等，圖像糾正用來消除圖像畸變；增強是為了改善圖像的視覺效果，包括亮度、對比度變化以及直方圖變換等；通過濾波消除圖像中的噪聲（低通濾波），并提取一些線性信息（高通濾波）；變換是為了對圖像主要成分分析；分類是為了提取各種信息。遙感技術主要用來測繪地形圖、制作正射影像圖和經專業判讀后編繪各種專題圖。使用現時的遙感圖像補測和修編地形圖和地圖，以及在一些特殊條件下，如云覆蓋、森林覆蓋、水下、雪原上測繪地形圖等。所測繪的地形圖或地圖已是數字形式，通過格式變換直接存入GIS的數據庫，修測的內容可以更新GIS數據庫。
三、自動化技術的集成技術
1.GIS與GPS的結合
地理信息系統（GIS）和全球定位系統（GPS）集成，GIS系統接收GPS接收機發送的GPS數據（一般是通過串口通信），然后對數據進行處理，如通過投影變換將經緯度坐標轉換為GIS數據所采用的參照系中的坐標，最后進行各種分析運算，用于環境參數的定性、定量分析及動態變化分析，得到周邊的定位信息。除此之外，還可以測量區域的面積或者路徑的長度。該過程類似于利用數字化儀進行數據錄入，需要跟蹤多邊形邊界或路徑，采集抽樣后的頂點坐標，并將坐標數據通過GIS記錄，然后計算相關的面積或長度數據。
2.RS與GPS的集成
傳統的空中三角測量，需要依靠人工選點、轉點，并通過人工測量獲得相片上的地理坐標然后通過GPS技術獲得滿足條件的控制點。隨著RS與GPS的集成，利用機載GPS接收機與地面參考點的GPS接收機同時、快速、連續地記錄相同的GPS衛星之信號，同時在機載GPS接收機記錄數據中加入攝影瞬間的時標信號。經過軟件處理，獲得攝影瞬間GPS天線相位中心的三維坐標，獲得攝影瞬間GPS天線相位中心的三維坐標。
3.RS與GIS的集成
遙感和地理信息系統中，遙感數據是GIS的重要信息來源，而GIS則可以作為遙感圖像解譯的強有力的輔助工具。遙感系統采集地理信息，GIS對遙感系統采集的圖像進行幾何糾正和輻射糾正，并根據圖像的特征記性分類，還可以對感興趣的區域進行篩選。
4.“3S”集成技術
“3S”集成是將GPS、RS、GIS三種對地觀測新技術及其他相關技術有機地集成在一起的技術。將衛星、GPS接收儀采集的數據，地理信息系統作為平臺，搜集、管理和分析信息和處理數據，并將處理好的信息顯示表達出來。 “3S”集成包括空基3S集成與地基3S集成?？栈?S”集成：用空-地定位模式實現直接對地觀測，主要目的是在無地面控制點（或有少量地面控制點）的情況下，實現航空航天遙感信息的直接對地定位、偵察、制導、測量等。地基“3S”集成：車載、艦載定位導航和對地面目標的定位、跟蹤、測量等適時作業。
四、地形測繪技術的發展趨勢
1.自動測量的高效化、精確化
隨著傳感技術精度的不斷提高，“3S”集成軟件不斷更新和完善，不斷提高測繪軟件系運行效率和功能。隨著網絡技術、無線技術的技術進步，提高數據的傳輸能力，提高分布式多用戶間的數據傳輸速度，實現測繪技術的高效化和數字化。不斷改進“3S”集成技術的測量方法和測量手段，提高自動測量的精度 ，同時提高GPS接收機等機收信號儀器的分辨率，使地形測繪向精確化發展。
2.人工智能化的發展方向
隨著計算機技術、人工智能技術與測繪技術的相互交叉，計算機模擬人腦對數據信息進行處理，極大提高處理數據、圖像的效率，同時處理后的數據又存入專家系統的數據庫，提高專家系統的“智能水平”。計算機利用專家知識模擬人腦思維，對整個測繪流程嚴格控制，對采集數據并執行相應的推理、分析和處理，通過網絡共享技術，實現信息資源共享，實時動態監測診斷，提高效率和質量，是測繪技術通向實時化、自動化和智能化的測發展方向。
五、小結
地理信息系統（GIS）技術與遙感（RS）、全球定位系統（GPS）技術在測繪界的廣泛應用，為測繪與地圖制圖帶來了一場革命性的變化。隨著“3s”技術及相關技術的發展，將會對測繪業產生重大的影響。
參考文獻：
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數字化技術趨勢范文6
隨著經濟社會的快速發展，各個品牌間的市場競爭愈演愈烈?？v覽當前的發展格局，可以看出標志設計所呈現出來的風格多種多樣，表現方式也顯現出更加多元化的發展趨勢。尤其是隨著數字化時代的到來與迅速發展，越來越多的設計手段與設計風格開始涌現，傳統的純平面二維設計形式得到了徹底創新與突破，三維以及多維空間的表現方式開始被廣泛用之，促使標志設計的整體效果更具表現力與張力，蘊意表達也更為精準、豐富與多樣。在數據化時代的背景下，標志設計正從靜態形式朝著動態形式的方向發展。
數據化時代促使標志設計動態化發展的因素探析
1.科學技術的推動
隨著科學技術的迅猛發展，媒體改革隨之推進，不僅出現了網絡設計、數碼設計以及電腦制版等新興技術，而且在輸出制作方面也得到了廣泛普及與應用，促使標志設計在規劃、制作、加工等各個方面得到了高度強化，特別是將標志設計的傳統制作瓶頸徹底消除了，形式更為多樣、內涵更為豐富的標志圖形也開始映入廣大觀眾的眼臉。同時，科學技術的發展也大大推動了設計者思想觀念的進步與創新，使得標志設計所產生的視覺效果日趨完善。
2.設計觀念的演變
新時代的設計者們更為注重多元化的設計思維，大大突破了傳統的單一化設計思想，開始意識到無論是從心理學視角去看，還是從信息角度去理解，人類在接受外界刺激的過程中，只有運動的、變化的、新穎的、獨特的等信息元素，才更有可能對人們的感官神經產生刺激，引起觀眾的注意力，而動態化的標志設計則是順應這一潮流的重要途徑之一。
3.時展的需要
優秀的甚至是經典的標志設計不會永久不變，其具有與時俱進的重要特性，會隨著市場的變化、媒體技術的發展、人類生活方式的轉變、時尚潮流的引導等諸多方面的變化而不斷改變。每個時代都會誕生出只屬于這一時代的標志設計作品，對于另外一個時期雖然依舊是經典作品，但只能借鑒卻不能照抄照搬，因為不同時代對美的理解與闡述是不盡相同的。因此，時展的需要是推動標志設計動態化前進的重要動力。
數據化時代標志設計動態化發展的途徑
1.色彩的動態化
根據實際調查發現，越是新穎獨特的設計形態，所傳遞的信息量就越豐富，同時也更能吸引觀眾的注意力。而色彩作為刺激人類視覺的最直接方式之一，通過對透明色彩、漸變色彩、高純色彩等的應用，強化其動態呈現效果，提升其視覺沖擊力。所以，通過對色彩進行一定形式的設計與處理，不僅能夠直接增加標志形態的動態特性，而且能夠通過這種色彩設計本身的動感，提升視覺的沖擊效果，增強觀眾的印象。
2.圖形的動態化
數據化時代所催生出的各類設計軟件為廣大設計者提供了更多的圖形創作空間，促使標志中的圖形設計不但可以在平面空間中進行，而且可以在立體空間中進行展示，甚至能在兩種空間之間隨意轉換?？梢哉f，圖形的動態化發展為標志設計提供了更具動感、更為廣闊的設計效果。
3.材質的動態化
標志設計在新時代已經別賦予了更為豐富的意義與詮釋，諸多標志設計為尋求更具現代特征的感覺，對標志賦予了獨特的材質動態特性。例如，通透的質感、如清水般的光澤，給人一種如履冰上之感；堅硬、牢固的金屬質感，讓人感覺十分耐用及堅固之感等，這是光投射與折射原理以及所選材質產生的效果。因此，對材質賦予足夠的動態化，能夠讓觀眾感受到商品的質量、特性、風格等，對于信息傳遞具有十分重要的功能與價值。
數據化時代標志設計動態化發展的重要意義
多媒體技術所帶來的數據化時代，促使人們隨時隨地都能接收到廣泛信息的標志。與傳統靜態的二維空間標志設計相比，現代化的動態標志設計融入了更多的“表情”、“時間”與“空間”，不但可以更好的起到信息傳播的功能，而且能夠讓觀眾產生深刻的印象。這種數據化時代的發展趨勢同時也是人們心理變化與審美需求的直接體現，因此，只有更具變化、豐富、文化意蘊等的動態化標志設計，才能更加迎合時代的發展需求，也才能進一步的顯現標志設計自身的價值與意義所在。
同時，由于在數據化時代促使標志設計在海量信息中脫穎而出，推動其更加精準、迅速的傳遞訊息，這是當前標志設計所面臨的重要任務與課題?，F代化的標志形象不再是傳統的靜止圖形或者符號，也不再局限于對靜態形象的審美追求方面，而是集聲音、文字、動畫以及圖像等于一體的多種媒介的動態化表現上，展示方式也從二維空間向多維空間逐步擴展、從靜態向動態逐漸延伸。這就需要標志設計者對設計作品有一個宏觀概念與規劃，不僅要展現出標志的靜態美，更要體現出其動態美，并促使所設計出的標志作品適應數據化時代的審美標準與審美需求，推動我國的標志設計在世界藝術設計領域中占據更重要的地位與影響力。
