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電子商務主要的運營模式范文1
近年來，通信運營商在電子渠道上的競爭日益加劇，加大電商業務的投入也已成為共識，完全的電子商務化成為運營商電子渠道發展的未來。自去年年底以來，三大運營商大規模進入電商市場，各種線上營銷活動頻頻發力。
在自有渠道和自有體系的電商化改革上，各大運營商都不遺余力。中國聯通已成功打造集流程、物流、服務等一體化電子商務運營體系。中國電信在成立創新業務事業部之后，對中國電信電子渠道發展方向、組織構建等方面都做了完整的規劃。電商化起步較晚的中國移動，也將廣東移動官網改版成號碼、手機的銷售賣場。
在與互聯網電商的合作方面，三大運營商紛紛進駐天貓商城(淘寶商城)、京東商城等，建立B2C官方旗艦店，希望通過互聯網合作伙伴的運營經驗、渠道人氣及市場占有率來提升產品銷量。三大運營商在天貓開設的旗艦店主營選號入網、號卡銷售、合約機銷售等業務。與此同時，互聯網分銷也是運營商爭奪的焦點。中國移動不僅大力推廣“網上百萬家店”的大型線上渠道網盟模式，近期還與京東商城達成戰略合作協議，共建營業廳合作、定制機合作等創新運營平臺。中國電信也在互聯網合作上取得突破，僅去年就發展了包括淘寶、京東、小米、百度、奇虎360、亞馬遜、易迅、蘇寧、迪信通等眾多傳統互聯網電商企業，其銷售產品涵蓋號卡、合約機、手機終端、話費直充、云卡等中國電信主營業務各個領域，累計交易額已近億元。
可見，電信運營商開展電子商務，不僅能夠給自己開拓新的市場空間，也對推動電子商務產業發展有著重要的意義。然而，優勢總是和劣勢并存的，強大的技術優勢和品牌效應，能促使運營商構建更完善、更可行、更安全、更可靠的電子商務平臺，但其架構的復雜度和互聯網運營經驗的缺失，卻又制約著電子商務平臺的發展。
運營商的優勢在于，具備強大的品牌知名度，有著較高的品牌信譽；良好的營收表現使其在資金方面有著充足的保障。運營商用戶規?？傆嬕呀?0億，有龐大的客戶資源。多年的高誠信度和親近度的客戶資源的積累，是電子商務做大做強的基礎。運營商在渠道覆蓋和網絡基礎設施建設方面有著明顯優勢，遍布全國的售后服務網點，為用戶提供完備的售后服務保障。其在搭建系統和平臺方面的資源，也能大大降低電子商務平臺開發和維護成本。
但運營商受限于通信業務本身的復雜度，以普通電子商務模式進行銷售會遭遇一些困難。運營商作為傳統的通信企業，其主要營銷服務集中于線下實體渠道，更擅長線下業務的運營，對線上銷售的手段和電商的營銷經驗相對缺乏。此外，對于電商化運營，用戶體驗無疑十分重要，運營商如何協調線下渠道與線上銷售，如何提供更好的用戶體驗，如何有效整合運營商目前的服務渠道，都是難點。
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近幾年電子商務發展迅猛，但是電子商務的安全問題卻一直在制約和困擾著開展電子商務的企業。電子商務的基礎是信息化和網絡化，因此當信息化和網絡化的浪潮襲擊了全球以后，電子商務也得以實現。但電子商務發展至今，阻礙其發展的關鍵因素還是安全問題。因為首先其賴以生存的基礎是網絡;其次是其和傳統的交易方式完全不同，現在交易的雙方不再是面對面的，而是被時空、距離所阻隔，因此其安全問題更為重要。
網絡安全是指網絡系統的硬件、軟件及其系統中的數據受到保護，不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，網絡服務不中斷。網絡安全從本質上講就是網絡上信息的安全，包括靜態信息的存儲安全和信息的傳輸安全。為了保證網絡的安全，必須保證以下四個方面的安全:運行系統的安全、網絡上系統信息的安全、網絡上信息傳播安全、網絡上信息內容的安全。
為了保證這些方面的安全，大家通常會使用一些網絡安全產品，這些安全產品和技術的使用可以從一定程度上滿足網絡安全需求，但不能滿足整體的安全需求，因為它們只能保護特定的某一方面，如防火墻的最主要的功能就是訪問控制功能，VPN可以實現加密傳輸，數字簽名技術可以保證用戶身份的真實性和不可抵賴性等等。而對于網絡系統來講，它需要的是一種整體的安全策略，這個策略應該包括安全保護、安全管理、實時監控、響應和恢復措施，但目前沒有絕對的安全，無論你的網絡系統布署的如何周密，你的系統總會有被攻擊和攻破的可能，而這時你會怎么辦呢？采取一些恢復措施，幫助你在最短的時間使網絡系統恢復正常工作恐怕是最主要的了。
目前，國內大部分的企業所運行的系統都是Windows系統經常被各種病毒所困擾，造成大量數據丟失和機密泄露?！靶茇垷恪钡炔《敬笠幠１l，使得相當多的企業網絡癱瘓，無法進行正常的業務活動，“網銀大盜”等專門針對網上銀行的病毒和木馬，使大量在線支付的客戶蒙受巨額損失。這些事故提醒我們，在使用防火墻、VPN等設備或方式，重視網絡上信息傳播時安全（信道安全）的同時，也不能忘記信源的安全性。如果信源的安全性沒有保障，任何防火墻等信道安全保障工具都是空談。
為避免或減少信源的安全問題，可以盡量使用安全級別比較高的Linux、UNIX等系統，如果網絡內必須使用Windows系統，就得經常更新殺毒軟件的病毒庫，及時安裝系統安全補丁;要特別留意木馬帶來的巨大危害。如果是數據破壞型病毒，最多是關鍵數據丟失，而如果是木馬，就極可能使您的關鍵數據被競爭對手窺視。
交易雙方的網上通訊，應該使用非對稱加密方式，使用加密郵件和加密的IM聊天，以保證傳輸過程的安全。郵件和IM是電子商務主要的在線溝通途徑，而且IM工具由于其天生的特性，使得其在電子商務中的重要性也越發顯現。
在供需雙方的網上交易中，相互信任是成交的根本保證。電子商務作為一種商業活動，信用同樣是其存在和發展的基礎。而且，電子商務所具有的遠程性、記錄的可更改性、主體的復雜性等特征，就決定其信用問題更加突出。
電子商務的信用模式主要是指電子商務企業（網站）通過制定和實施確定的交易規則，為電子商務交易的當事人建立一個公平、公正的平臺，以確保電子商務的交易的安全可靠，其基礎性設施主要體現在資格認證和信用認證。
目前，國外典型的信用模式主要有四種，即中介人模式、擔保人模式、網站經營模式和委托授權模式。其中大力發展商業性第三方擔保機構，就是解決電子商務信用的有效途徑之一。
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【關鍵詞】運營商；電子商務網站；營銷策略
隨著互聯網技術的快速發展，目前通信運營商在電子商務運營方面已邁開步伐，從中電信、中聯通的網站轉型到中移動開設淘寶旗艦店，電子商務正在成為運營商重要的增收途徑之一。然而對運營商來說，電子商務才剛剛開始，如何利用好電子商務網站，完善運營體系，強化營銷推廣，更好地獲得新客戶，留住老客戶，是運營商必須思考的問題。
一、運營商電子商務網站的優勢
對企業而言，電子商務網站是推廣產品的一種有效方式。借助互聯網絡獨特的廣告媒體功能，在樹立形象、擴展業務同時，還可以有效降低成本，拓寬市場，提高效率。
對運營商來說，其電子商務網站有著得天獨厚的優勢。
1.齊全的網絡資源優勢。運營商擁有齊全的網絡基礎設施及各類有線、無線網絡接入資源，由此可以大幅降低電子商務平臺開發和維護成本，并能夠為網站的暢通運行和安全等級提供技術保障。
2.龐大的客戶資源優勢。龐大的用戶群體，以及制造商、供應商、SP、CP、手機廠家等上下游產業鏈資源，這些都有助于電子商務網站的推廣發展和做大做強。
3.廣泛的渠道體系優勢。經過多年建設，運營商擁有營業廳、合作點、大賣場、點等廣泛密布的渠道體系。由此可以實現高覆蓋率的精準宣傳和推廣。同時，這些實體渠道也為B2C和020電子商務模式提供了堅實基礎。
4.獨特的綜合資源優勢。運營商可以利用自身的資金、技術、通道、設備等優勢強化網站推廣，豐富電子商務應用，以從這里彌補因互聯網沖擊造成的收入下降損失。
二、目前運營商網站存在的問題
隨著網絡普及，企業網站數量極速上升，目前全球網站超過8億個，但很多網站建成后由于營銷推廣等原因而荒廢了。從運營商網站運行來看，還存在著一些突出問題：
1.思想重視不夠，發展定位不清晰。是項莊舞劍還是全心投入？運營商進入電子商務領域，目的是從中獲利，還是僅僅利用它拉動其它業務，目的不同，重視程度自然不同。比如：運營商的網上商城并未利用好自身優勢，只是單純地Copy了別人的運營模式，無論注冊用戶或人氣都與運營商的受眾度不符，也許由于體制和機制等原因，造成運營商想做網站卻又放不開手腳，結果是多有其形、少見其果。
2.營銷推廣不夠，網站運營不到位。觀察運營商網站可以發現一個現象：來人少、看人少、點人少、買人少。分析原因，一是缺乏宣傳推廣攻勢，訪問量不高。主題活動不突出，缺少常態化推廣，被動等待網民進來，結果造成PV值不高，流水太低，PR不前；二是市場推進戰略不清晰。B2C網站的發展之本就是提供性價比最高的商品和服務，網站必須圍繞網民、產品、服務進行推廣和策劃；三是網站建設與管理不到位。網站的架構搞得大而全，主題不突出；行業資訊的打造太簡單；廣告彈窗太多，影響用戶體驗等。
3.尚未實現規模化、不能有效滿足用戶需求。由于互聯網營銷人才缺乏和資源優勢發揮不夠，以及信用、支付和物流等瓶頸問題解決緩慢，運營商網站銷售還處于初級階段，尚未實現規?；?，還不能充分滿足用戶需求。
三、完善電子商務網站運營體系
電子商務網站運營中，一個完善的運營體系至關重要，產品如何設計和描述？營銷活動怎么組織？服務怎么開展？需要關注哪些指標？這都需要統籌考量。
1.產品上架：包括設計、描述、上傳等。在產品設計方面，要從網民消費需求角度出發，進行產品組合設計；在產品描述方面，要從搜索引擎的角度出發，認真挖掘其中關健詞語和信息點；在內容上傳方面，要依據企業UI標準規范，處理好色彩、比例等細節。同時，注意產品的豐富性和集中度，重點突出網民關注的優勢產品。
2.營銷活動：網站營銷活動必須依據網民消費特征開展，重點做好文案策劃、活動營銷、客戶服務三項工作。在文案策劃方面，要突出產品、活動、目標客戶、推廣規劃等內容；在活動營銷方面，要做到常規性推廣與主題營銷活動的有機結合；在客戶服務方面，要圍繞客戶體驗流程設計、在線導購、訂單處理和跟進回訪等環節進行完善和提高。
3.運營管理：網站運營管理主要把握好兩個方面，一方面把握好相關的運營指標，可以說運營指標是衡量網站的晴雨表，其中重點關注：（1）人氣指標，主要是PV、UV，PV/UV情況；（2）訂單指標，主要是總訂單數和轉化率；（3）銷量指標，主要是銷售額和平均訂單價；（4）客戶指標，主要是注冊用戶數和購買率；（5）內容指標，主要是訪問量和內容更新情況。另一方面是把握好定期的網站診斷，重點是從總體運營、經營環境、用戶行為、客戶價值等維度進行診斷和評估。
從運營商網站來看，必須構建基于用戶體驗、數據分析的數字化運營體系，從銷售到運營再到IT支撐中心，以及倉庫、公關、管理、物流等環節都要重視，最終形成一體化電子商務運營體系。
四、運營商網站宣傳與推廣策略
電子商務網站類型不同，選擇的推廣方法也不同，對于運營商的大型電子商務網站需要運用綜合性營銷推廣方法，以達到更加明顯的市場效果。
1.制訂網站營銷推廣計劃
重點包括：（1）推廣目標。計劃網站年度達到的瀏覽量（PV）、每天獨立IP訪問用戶數（UV）、注冊用戶數等；（2）推廣計劃。年度網絡營銷推廣計劃、年度活動推廣安排、新產品促銷安排、合作伙伴建立計劃等；（3）廣告投放。預算計劃、主要廣告形式、媒體選擇安排、廣告進度安排等。（4）效果評價。跟蹤措施、數據分析、專業網絡機構合作診斷等。
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摘 要：電子商務是未來經濟發展的重要途徑，也是現階段被人們廣泛接受的交易模式。我國高速公路建設水平較高，無論是總里程還是公路質量均屬于在國際前列。在這樣的情況下，高速公路運營如何適應未來的電子商務環境成為了其改革的重要方向。本文以高速公路運營為研究對象，對其運營過程中引入電子商務的可行性與必要性進行分析，并針對其實際特點對電子商務在高速公路 運營過程中的具體應用進行分析，希望通過本文的研究能夠為今后的相關體系建設提供必要的基礎。
關鍵詞 ：電子商務 高速公路 應用 瓶頸
一、引言
隨著電腦、手機等電子支付終端的研發與普及，電子商務已經成為了現階段主要的商業運作模式，就2013年的統計數據顯示，我國電子商務總體規模已經突破3萬億大關，占到全體GDP總量的5%以上，該指標在2014年依舊會有所增長。高速公路已經成了人們出行的首要選擇，截止到2013年底，我國高速公路開通總里程超過6萬公里，世界排名第二。高速公路的發展提高了運輸效率，方便了人們的出行，隨之而來的是高速公路收費不透明、造成交通擁堵等現實問題。為了從根本上解決此類問題我們需要從轉變思想，變更運營模式入手，而電子商務的出現與普及正為變更高速公路運營模式提供了必要的基礎與支持。在高速公路的運營過程中如何運用好電子商務的一系列便利，為高速公路運營提供保障是擺在相關人員面前的一道難題。本文就電子商務在高速公路運營過程中的應用及其瓶頸進行分析，旨在為后續的運營模式改革提供一條可靠思路。
二、高速公路開展電子商務的可行性與必要性分析
高速公路開展電子商務并不是首創，而是經過了一系列試點與國外經驗的融合。在具體的執行過程中累積了大量的經驗：美國高速公路采用全信用卡制度，在高速公路及其周邊的一切消費可以通過信用卡進行支付，并只需要對信用卡使用號碼及密碼等進行認證便可以享受相應的物資與服務。此種消費模式主要依賴于美國相對發達的信用卡金融體系。我國高速的ETC系統已經全面鋪開，從實踐經驗來看，此種消費模式能夠極大的降低高速繳費過程中的時間浪費，還能夠適當的降低高速消費的主觀矛盾。但是，ETC的實行并沒有做到電子商務的層面，不僅覆蓋率有待提高，而且在消費支持方面還有待提升。電子商務在我國已經十分普遍，從最早的“支付寶”到用戶群體最為龐大的“微信支付”已經完成了從電腦設備到移動設備的全覆蓋，同時我國電信產業4G網絡的開通更為高速公路的電子商業開展奠定了平臺基礎。
從上文的分析我們可以發現高速公路開展相關的電子商務均具備了開展的條件，同時電子商務也是高速公路未來運營的必然趨勢。其開展的必要性表現在兩個方面：（1）電子商務有助于提高高速公路運營效率。以ETC為例，人工收費平均操作時間為40s/車，而同等條件下ETC的電子通道平均操作時間僅為3s/車，由此可見電子商務在高速公路運營過程中鋪開后能夠有效的提高車輛的通過效率；（2）電子商務有助于拓展高速公路運營項目。在針對服務區消費人群的調查中我們發現，超過80%的受訪者認為收費項目的不透明是影響其消費的根本原因。而采用電子商務后能夠有效的對相關的服務進行公開與整合，進而刺激司機的其他種類高速消費，提高高速公路的運營收益。
三、電子商務在高速公路運營中的應用途徑
電子商務在高速公路運營中的應用可以分為基本應用、內部拓展應用以及外部拓展等三個方面：
在基本應用方面：所謂的基本應用是指在高速公路運營的基本領域（過路費）收取領域的應用。電子商務的具體開展可以參照ETC的運營模式，采用感應刷卡消費的模式來進行一次性結賬。同時，可以將相關的運營平臺進行功能的拓展，將原本依賴于銀行卡信用卡系統的繳費系統進行擴征。吸納如微信支付、余額寶支付等更為靈活的充值（支付）手段，并可以采用預約特價的方式展開一系列電子商務推廣。如此建設不僅能夠使得高速公路的收費更為高效，還能夠通過靈活配置高速公路資源達到有效調控的目的。
在內部拓展方面：所謂的內部拓展是指利用電子商務對高速公路附屬的收費服務項目進行有效的整合，如服務區的旅店、超市、就餐、加油等有償服務。此種內部拓展電子商務模式具有如下三方面優勢：首先，通過平臺的整合能夠使得駕駛員了解高速公路服務區以及其他商業服務區域的分布情況，為其更為合理的安排行程提供方便；其次，通過整合公布的方式能夠使得消費者了解高速公路相關服務的收費水平，極大的提高其透明化，對于刺激消費具有明顯的作用；最后，通過整合消費的方式可以實現基于車輛的多次消費一次結賬模式，降低由于分頭結賬而帶來的時間損失，也避免了由于多次消費而帶來的人員成本沉余。
在外部拓展方面：所謂的外部拓展是指高速公路在運營的過程中通過與其他商業模式聯營的方式而獲利的一種拓展方式。從人們出行習慣以及出行目的的角度而言高速公里運營過程中可以對于意外保險、旅游景點門票、洗車等業務進行拓展。此種業務由于具有一定的分散性，如果單一的采用自營建設方式需要資本投入較大。而采用電子商務聯營的拓展方式能夠極大的降低經營成本，并能夠從根本上提高高速公路運營的多樣性。完成從“出家門-回家門”的一站式消費體驗，不僅提高了高速公路的運營效果，還能夠刺激消費者的出行選擇依賴。
四、電子高速公路運營模式的瓶頸分析
上文中探討了電子商務在高速公路運營中應用的必要性與應用方式，而就現階段的高速公路建設而言，距離全面實行電子商務的運營模式改革還需要多方面共同改革才能夠實現，其存在的主要瓶頸分為如下幾個方面：第一，現有硬件條件無法滿足電子信息建設的要求，其中包括數據平臺、數據庫建立、數據終端等硬件支持建設尚未啟動；第二，現有的軟件設計無法滿足電子信息建設的要求，包括員工的素質、培訓等多方面要求無法達標。尤其是對于部分跨?。ㄊ校┑母咚俟穯T工選擇存在就近原則，此種方式進一步降低了從業人員的總體素質；第三，人們的消費習慣尚需要提高。
在電子商務迅猛發展的今天，電子運營已經成為高速公路未來的運營方式首選。本文就其實現基礎，必要性等進行分析，為后續相關的改革墊定理論基礎，同時對可能出現的應用模式進行分析，為后續的具體體系建立提供實踐指導，最后對于現階段存在的問題進行總結，希望能夠為后續的運營改革提供可靠依據。
參考文獻：
[1] 楊榮華.高速公路建設項目集成化管理模式及關鍵技術研究[D].長沙理工大學,2005.
電子商務主要的運營模式范文5
1、關于B2B電子商務商業模式分類的研究
（1）中國社科院財貿所課題組認為主要的B2B商業模式有：
①名錄模式：這種模式主要是介紹各類公司的經營特點，推薦產品，宣傳企業的業績。主要代表有：Thomas Register，Chemdex， 和中國黃頁chinapages。
②兼營模式： 兼營模式是指既作B2B，又作B2C。比如華夏旅游網的 B2B：網上旅游交易會；B2C：網上旅游超市； 實華開的 B2B：國際貿易一條龍服務；B2C：EC123打折店。
③政府采購和公司采購：政府采購和公司采購的數量極其龐大。僅美國MRO市場每年就高達2500億美元。主要的網站有：W.Grainger，Fastparts和亞商商務在線網。
④供應鏈模式：主要的網站包括：EMS伊速，e-speed，世聯配送中心，陽光快遞，紅葉集團下屬時空網，廣東寶供物流。
⑤中介服務模式，這一模式包括：
信息中介模式。這種模式與名錄模式有類似的特點。主要網站如阿里巴巴已經擁有220個國家和地區的800萬用戶，每日向全球各地企業及商家提供810萬條商業供求信息。
CA中介服務。比如德達創新、中國數字認證網（省略）、上海CA認證中心、中國金融認證中心（省略）、北京數字證書認證中心等等。
網絡服務模式。提供開展電子商務的技術支持，為落實商業計劃提供整套的網絡服務，網絡服務自助餐。包括：百聯網訊，IBM，Oracle，Microsoft。
銀行中介服務。它們提供相關的金融服務，包括：境內的代收貨款、承兌匯票、銀行匯款等等；境外的信用證、DA、DP、TT。如招商銀行、建設銀行、中國銀行等。
⑥拍賣模式：主要代表包括ebay等等。
通過投資技術管理要求和業態變遷兩個指標，該課題組認為，在業態變遷的第一階段基本上是按照游商、日雜店、百貨商場、購物中心的軌跡進行延伸。業態變遷的第二階段就進入了電子商務階段，按照門戶模式──B2C模式──B2B模式發展。隨著商業模式的變遷，過去的“燒錢”的模式逐步讓位于“賺錢”的模式，讓位于中國目前亟待解決的電子商務基礎建設上，比如銀行中介服務、供應鏈服務、商務平臺設計與開發，最后到ERP的整合，只有建立良好的網絡基礎，只有對傳統產業的徹底改造，才能為發展電子商務奠定基礎。
（2）筆者認為B TO B包括非特定企業間的電子商務和特定企業間的電子商務。非特定企業間的電子商務是在開放的網絡中對每筆交易尋找最佳伙伴，與伙伴進行從定購到結算的全部交易行為。特定企業間的電子商務是在過去一直有交易關系或者今后一定要繼續進行交易的企業間，為了相同的經濟利益，共同進行的設計、開發或全面進行市場及庫存管理而進行的商務交易。進而企業間電子商務模式又可以分：綜合式的B to B和垂直型的B to B。
①綜合式的B to B電子商務商業模式
綜合式網站指這樣一些網站的集合：它們為買賣雙方創建起一個信息和交易的平臺，買者和賣者可以在此分享信息、廣告、競拍投標、進行交易。之所以稱這些網站為“綜合式網站”，是因為它們涵蓋了不同的行業和領域，服務于不同行業的從業者。B to B綜合式網站的兩個代表分別是VerticalNet.省略。再如國內的阿里巴巴全球貿易信息網（chinese.省略）、中國商品交易中心（省略）、全球制造網、慧聰網等等。綜合式的B to B模式追求的是“全”，這一模式能夠獲得收益的機會多，潛在的用戶群落也比較大，其風險主要體現在用戶群不穩定，被模仿的風險大。
②垂直型的B to B 電子商務商業模式
垂直網站也可以將買方和賣方集合在一個市場中進行交易。之所以稱之為“垂直”網站，是因為這些網站的專業性很強，它們將自己定位在一個特定的專業領域內，如IT、化學、鋼鐵或農業。垂直網站是將特定產業的上下游廠商聚集一起，讓各階層的廠商都能很容易地找到物料供應商或買主。在美國由三大汽車廠所形成的汽車零件交易網便是一種垂直市場，汽車廠不但能很快地找到有足夠貨源的零件供應商，供應商也可更迅速地將產品銷售出去，甚至庫存品也可通過拍賣的方式售出。在國內也有不少垂直型的B to B網站，如中國糧食貿易網（省略）、中國紡織在線（省略）、中國紙網（省略）等。垂直型B to B模式追求的是“?！薄４怪本W站吸引的是針對性較強的客戶，垂直網站更有聚集性、定向性，它較喜歡收留團體會員，易于建立起忠實的用戶群體，吸引著固定的回頭客，垂直網站是一個集約化市場。
2、關于B2B電子商務商業模式交易過程的研究
BtoB電子商務中，供應商完成的主要業務有:產品目錄制作和、產品數據維護、在線投標、在線洽談、網上簽約、訂單處理、在線業務數據統計等。采購商完成的主要業務有:在線招標、在線洽談、網上簽約、訂單處理、支付貨款、貨物接受、在線業務數據統計等；后臺管理是由交易中介服務平臺的管理者（第三方）對在平臺上進行的商務流程的管理活動，而不是交易雙方企業商務本身的活動。后臺管理的主要內容有：注冊會員管理、系統運營維護、產品管理、訂單管理、信息等。
二．企業對消費者電子商務商業模式（簡稱B2C模式）
1、關于B2C電子商務商業模式分類的研究
（1）摩根斯坦利?添惠認為B2C商業模式主要有8種：
①產品網站，比如戴爾和思科公司，主要介紹各類相關產品；
②以購物為目的，比如亞馬遜，已經從過去的單一網上書店擴展為Amazon.省略。
⑦買方定價模式，充分給予消費者決定價格的權力，代表者是。
⑧尋求最優惠價格，也是圍繞價格開始營銷，比如Jungle,Jango,MySimon。
（2）中國社科院財貿所電子商務課題組按照為消費者提供的服務內容不同，認為B2C商業模式的分類可以分為：電子經紀、電子直銷、電子零售、遠程教育、網上預定、網上發行和網上金融等7個類型。
2、關于B2C電子商務商業模式交易過程的研究
下面以單個的B to C交易模式為例，說明電子商務實施的物理過程。
①消費者通過Internet找到網上商廈或商店，在企業網站上瀏覽信息、電子商品目錄，確定自己要購買物品、放入購物車、發出訂單，網站自動顯示付款窗口，用戶填寫訂單內容，包括送貨地點，支付方式等，并根據不同支付方式，向銀行付款；②網站處理將訂貨信息傳到企業監控室；③付款窗口與銀行鏈接，銀行接到付款信息；④銀行向消費者確認；⑤銀行向企業確認；⑥企業通知消費者發貨通知；⑦企業通知配送站發貨；⑧配送站發貨到消費者，消費者購物完成。
3、B2B與B2C商業模式的比較
B2B商業模式參與的雙方都是企業，特點是定單數量大，需要商業洽談，按照固定合同條款和商業規則進行交易。信用開始是依托信用卡，爾后需要更復雜的銀行信用管理系統，參與企業需要的基礎設施包括局域網、定制的目錄和流程規則，
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一、旅游電子商務運營模式分析
目前，國內旅游電子商務企業可分為三種類型：一是以機票加酒店銷售為主導的旅游電子商務企業，以攜程、藝龍、真旅網為代表；二是以旅游垂直搜索服務為主導的旅游電子商務企業，以去哪兒、酷訊為代表；三是提供旅游景點、旅游線路服務的旅游電子商務企業，以悠哉網、途牛為代表。
（一）機票加酒店模式
攜程網是國內最早為旅游散客提供酒店和網上機票預訂業務的旅游電子商務企業，實現了傳統旅游和互聯網的無縫結合，因此，機票加酒店模式又被稱為攜程模式。目前，攜程擁有超過3400萬的會員，盈利自2004年以來年平均增長率達到38%，2010年攜程市值高達62.55億美元，在全球在線旅游企業中僅次于Priceline，成為中國旅游電子商務市場當中的“領導者”。攜程的運營模式為：一邊通過大量免費派發給目標受眾攜程會員卡和會員手冊，吸收其加入公司會員，一邊與全國數千家酒店和所有航空公司建立合作關系。這樣，攜程就在旅游顧客群和旅游產品供應商之間搭建了一個服務平臺，攜程通過為酒店和航空公司網上銷售旅游產品獲取中間傭金，從而獲取自己的利潤（馮飛，2003）?？梢?，攜程運營模式的核心在于將自己變成中介服務機構，成為強大的渠道商。隨著旅游顧客群旅游消費需求的不斷提高，旅游電子商務市場的競爭日趨激烈，機票加酒店的攜程模式受到其他運營模式的嚴重挑戰?；诖?，攜程開始進行平臺整合，構建產業生態鏈條。在產品內容上，攜程開始向導游、租車和門票等業務領域推展；在合作關系上，攜程以參股和控股酒店、旅行社的方式強化與線下旅游服務提供商的深度合作模式；在預訂途徑上，攜程通過“一網三客戶端”的方式進入手機在線預訂領域，實現線上、線下和無線三大預訂領域綜合發展。這樣，攜程就將自己打造成了以“酒店預訂、機票預訂、度假預訂、商旅管理、特約商戶、旅游資訊”六大業務模塊為主導，集線上預定平臺與線下旅行社、酒店和無線手機客戶端為一體的綜合性旅游服務提供商（唐文龍、李琳，2010）。從上述分析可以看出，攜程運營模式之所以能夠獲得市場認可，最重要的是掌握強大的旅游顧客會員資源——其分布于全國的分銷商每年還在線的會員數量在不斷增長。龐大的終端用戶資源，是其與旅游產品供應商談判的資本，使其能夠獲得較低的采購成本，這是攜程運營模式的優勢所在。但是，攜程模式本身也存在著巨大的漏洞，即缺乏自己的核心技術。攜程模式將自己定位于中介服務機構的角色，自己本身既無旅游產品可以提供，也不具備搜索引擎功能，極大地限制了對旅游客戶群服務的多樣性。另外，攜程模式建立在強大的議價能力基礎之上的高利潤，一定程度上侵奪了其合作伙伴酒店和航空公司的利益，迫使酒店和航空公司開始尋求擺脫攜程模式的“去傭金化”路徑，加大了直銷的力度。
（二）旅游垂直搜索服務模式
旅游垂直搜索服務，是指搜索引擎只針對旅游領域的信息進行深度挖掘，并進行結構化的整理，以服務于有特定需求的旅游顧客群。如果說攜程模式是一種“鼠標+水泥”的全產業鏈分銷模式，那么，旅游垂直搜索服務模式則是純粹的線上旅行媒體平臺的直銷營銷模式。旅游垂直搜索服務的運營模式是搜索引擎只關注于酒店、機票及租車等價格搜索，并且按照價格高低及其預訂情況將搜索信息進行排序歸類，以供旅游消費者選擇。其特點是僅供旅游垂直搜索信息，不參與產品交易環節，盈利來源主要為點擊付費和品牌廣告展示費用。相對于通用搜索引擎提供的標準化服務，旅游垂直搜索引擎的搜索結果更為精確，信息的針對性以及價值更高，因而也就更能吸引住那些有明確的在線預訂需求的旅游客戶群，而這也正是旅游垂直搜索服務模式的最大優勢所在。獨特的商業模式和對用戶體驗的關注，為旅游垂直搜索服務獲得了市場擴張。成立于2005年的“去哪兒”是國內起步最早的在線旅行垂直搜索網站，它的搜索范圍涵蓋從產業上游的旅游產品供應商酒店、航空公司到產業下游大小旅游銷售商，無所不包。數據顯示，截至2010年12月，去哪兒網的搜索范圍超過8萬家酒店和1.2萬條國內、國際機票航線以及2萬條度假線路，成為全球最大的中文在線旅行網站之一（李娟，2011）。2011年6月去哪兒網獲百度戰略投資，國內最大的旅游垂直搜索網站與最大的國內搜索引擎攜手合作，使得中國旅游電子商務企業形成了攜程、百度+去哪兒、騰訊+藝龍的三大強力陣營。旅游垂直搜索服務模式也面臨著挑戰。目前，國內外主要的旅游垂直搜索引擎基本都是比價搜索，搜索首先是以機票產品為切入口。而中國民航市場中，航空公司給予商的機票價格差異度小，因此比價搜索功能受到削弱。其次，旅游垂直搜索引擎雖然能對某些搜索結果進行跟進，但卻無法完全保障所鏈接商戶的真實性與合法性，致使旅游顧客群因網上虛假信息而遭受損失。最后，旅游垂直搜索服務模式參與旅游分銷環節過少，僅涉及信息和市場兩塊，只占到旅游分銷環節總數的2/9，尤其是不介入交易和支付這兩大旅游分銷核心環節，致使其市場規模所帶來的盈利遠遠低于其他的商模式（彭一郎，2011）。
（三）在線旅行社模式
當前，中國旅游市場向網絡化、自助化發展的趨勢越來越明顯，為了滿足這一趨勢的變化，旅游電子商務企業開始出現了一種新興的運營模式。與攜程模式和垂直搜索服務模式著眼于為旅游顧客群提供服務不同，這種新興的運營模式主要是針對度假旅游顧客群在線銷售旅游線路，將旅游電子商務的優勢與傳統旅行社的服務結合起來（劉恒濤，2011）。悠哉網是這種在線旅行社模式的新銳代表。悠哉網在“電子貨架平臺”上為旅游顧客群提供的旅游線路來源主要有兩種：一是向旅行社采購，將旅行社成熟的精品線路變成自己的庫存產品，把旅行社變成供應商，自己扮演渠道商的角色；二是自主研發旅游線路，針對度假產品的個性化需求，強調研發“非標準化”線路和產品，并且通過互聯網技術，分門別類，實行切位管理和庫存化管理（丁寧，2011），把自己變成旅游產品供應商。這樣，旅游顧客可以在悠哉網實現“一站式購物”，享受到一次性購買的便捷性體驗。截至2011年8月，悠哉網已實現營業收入超過3億元，正在向中國最大的在線旅行社發力?？梢钥闯觯诰€旅行社運營模式使旅游電子商務企業身兼供應商和渠道商兩種角色?；ヂ摼W化的渠道商能夠滿足旅游顧客群對互聯網使用的深度化需求，是在線旅行社運營模式存在的價值所在；而供應商角色則能使在線旅行社推出豐富、多樣、個性的旅游產品，以滿足旅游顧客群的體驗需求，是在線旅行社運營模式的優勢所在。在線旅行社運營模式也面臨著挑戰。一是一些規模較大的旅行社不甘于僅僅做上游，都在開發自己的旅游網站，直接面對旅游顧客群推出自己的旅游線路產品。雖然對于這些旅行社而言，旅游網站只是其網絡營銷的工具，與真正的在線旅行社運營模式有著本質區別，但在面對旅游顧客群時卻構成了同質競爭。二是在線旅行社推出的無論是外購還是自主研發的旅游線路，雖然強調個性化，以產品豐富取勝，但究其實質還是現成的“制式”產品。旅游顧客群只有選擇旅游品的權力，即只能在眾多現有的旅游線路中選擇適合自己的產品，而不能根據旅游顧客需求為其量身定制旅游產品。
二、旅游電子商務發展趨勢分析
從中國旅游市場發展情況來看，旅游電子商務未來的發展趨勢主要圍繞兩個方面進行：一是市場發展較為成熟的運營模式的完善、提升；二是新興旅游電子商務運營模式的發展成熟。
（一）成熟旅游電子商務運營模式的完善、提升
就第一方面而言，攜程模式、旅游垂直搜索服務模式及其在線旅行社模式，在未來一段時期內會繼續三分天下，成為中國旅游電子商務市場的主導模式。但針對各自的不足，三種模式會選擇不同的路徑來加以改進和完善。要想在合作伙伴及其他電子商務運營模式的雙重包圍圈中成功突圍，攜程模式的未來方向應該是美國運通模式。即以互聯網預訂為基礎，加強品牌建設和系統完善，打造以金融為本質、以商務出行為表象的全產業生態鏈條。為此，攜程模式首先要將自己從“旅行服務供應商”轉變為基于休閑旅游的一站式“旅游旅行服務供應商”，向線下旅行社和酒店發展，控制旅行社、酒店、景區資源乃至整個線下資源，通過實施多元化戰略，執行多元化的產品方針，實現打造以金融為本質、以商務出行為表象的全產業生態鏈條的未來目標?，F代旅游業的發展已經由過去的個性向共性引導型，向未來的共性向個性引導型發展，共性力拼產品價值性，而個性力拼服務可靠性（綦琦，2011）。當前，網絡上正在起著微妙的變化：人們在社交網絡上停留的時間和使用頻率正在逐步超越他們使用搜索引擎的時間和頻率。依照這種趨勢，對于旅游垂直搜索服務模式而言，社區化、社交化將成其未來發展方向。社交網絡與垂直搜索相結合，形成SNS+旅游垂直化的全新垂直搜索領域。以SNS網站的好友機制、分享機制和傳播機制為運行基礎，實現了SNS網站用戶直接交互的內容多元化，以精準信息推薦方式真正滿足用戶多方面的需求，充分挖掘出基于群體社交性消費需求市場的潛力，從而通過互動粘住旅游消費者，讓企業與旅游消費者之間的距離變得更短。飛速發展的互聯網已經不再僅僅是一種工具，它已經成為一種特定的思維方式入侵到各個行業，對行業發展及企業經營都產生著顛覆性的影響。隨著互聯網技術的飛躍發展，倡導開放、參與、分享、創造的理念，基于互聯網思維推動旅游顧客群主導將成為在線旅行社模式的未來發展方向。網站開辟平臺空間，開展DIY旅游，讓旅游顧客盡情揮灑創意，用自己的旅游經驗和感覺設計旅游線路，選擇酒店、機票及其食宿，真正做到“我的旅游我做主”，以達到“玩自己的旅游創意，走自己的旅游行程”的效果（吳金鈴，2011），從而真正滿足旅游顧客群的個性化需求。
（二）新興旅游電子商務運營模式的發展成熟
在現有模式不能對旅游電子商務市場構成全覆蓋的情況下，新興模式的產生是不可避免的（于平、逯燕玲，2011）。團購模式、旅游點評模式和移動互聯網模式是中國當下在線旅游銷售領域的新興旅游電子商務運營模式。這些新興運營模式盡管在國外已經發展成熟，但目前在中國尚未形成規模的營收，雖然短期內難以對三種模式形成挑戰，但已表現出強勁的發展能力，這意味著未來的旅游電子商務運營模式將會呈現百家爭鳴的局面。團購模式是由美國網站Groupon創立的。嚴格意義上來說，Groupon并不是一個純粹的電子商務網站，它是電子商務、Web2.0、互聯網廣告以及線下模式的結合體。Groupon團購模式的成功，催生了中國旅游電子商務團購模式的熱潮。截至2011年4月，中國的團購企業已有上千家，但中國的團購網站市場實際上還處于早期探索階段。目前，團購類網站中相對成熟的盈利主要有商品直銷、活動回扣、商家展會和團費剩余四種模式。團購的初期發展依賴于用戶基礎，實現初步的交易規模，后面的發展靠的是會員口碑，對于社區這種高粘性的載體，更適宜團購模式。垂直社區做垂直產品線的團購，用戶集中且精準，效果也會非常明顯。愛團、優享團等效果都做得不錯，很多垂直媒體也選擇以此作為營銷的切入點。由團購需求而逐步衍生成為本地化社區，能夠最大程度地留住顧客，建立起顧客的忠誠，而不是同樣的用戶在各大團購網站間游走，因此，本地化社區和垂直社區將是中國式團購模式的未來發展方向。
