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商業模式理論范文1
國外學者基于實證分析,從商業環境下的供應鏈角度提出彈性商業模式[三],其主要從商業模式形成及模式導向倆者的結合,引導彈性商業模式,認為商業模式形成包括供應鏈網絡,即上下游以及供應鏈成員的瓜葛類型,還包括了交易契約、利益相干者影響,所有權相干方面。而模式導向集中體現在解決營銷問題,由顧客導向、競爭者導向、跨職能整合3個形成要素形成,此處的顧客導向包括了供應鏈上下游廠家、商、經銷商及終究消費者。商業模式的核心是為終究消費者創造價值。為企業設計商業模式是無比不容易且繁雜的,本文認為,企業商業模式形成主要從企業所處供應鏈網絡的外部性影響、渠道節制、各方信息活動的暢通、以終究消費者價值實現為主的市場導向、內部運營管理、本錢營收幾個方面進行鉆研(見圖一)。而營銷模式則基于內外部的企業運營支撐、終究市場的深度分析、終究消費者的緊密瓜葛保護、執行策略幾個方面進行鉆研(如圖二)?；诖?本文將營銷模式概括為企業為解決在與目標市場交互進程中所發生的營銷問題,運用分析工具洞察企業所處宏微觀環境,在企業現有產品以及資源的基礎上,制訂針對于特定營銷問題的解決法子體系,主要包含戰略分析、流程支撐、執行驅動的3個方面,戰略分析觸及到戰略層面,將營銷的作用放到戰略層面斟酌,重視分析;而對于于流程支撐則是需要內部管理流程的優化,更快更好的在戰術層上提高營銷優勢,執行驅動觸及到具體營銷方案的施行,更為細節化的實際操作,即如何將營銷規劃落實到具體。
二、營銷模式3要素設計
作為商業模式市場前真個營銷職能愈來愈首要的時期,營銷問題的凸起使患上企業營銷職能愈來愈體系化,為了解決這些營銷問題,企業做了至關多的嘗試,從而也構成了營銷模式的多樣性。本文初步提出營銷模式要素為包括以終究消費者價值主意為核心的驅動模塊、分析模塊、支撐模塊3大要素(如圖三)。分析模塊:重視市場分析以及營銷工具的開發及使用,針對于消費者、競爭等不同的導向為企業量身定做切實可行的營銷思路以及數據支撐。體現在企業對于市場的戰略性關注、及時定位以及調劑企業經營戰略方向,在營銷部門則體現在更為有效的策動以及分析能力,為領導層制訂戰略決策提供高效的分析支持,在與消費者互動的進程中,更多的重視消費者體驗和與品牌互動等進程,如何從全局動身,提高企業的動態營銷能力,分析模塊是企業對于營銷戰略制訂能力的體現。支撐模塊:貫穿營銷模式始終的統1路徑,在企業及環境分析的基礎上,肯定合適企業本身的營銷思路,用來指點企業管理實踐進程中如何緊密繚繞顧客價值主意這1核心進行。體現在營銷進程的統1性,需要將營銷思路內化為企業流程,支撐營銷流動及營銷戰略的正確切施。本文認為資源支撐不但包含人力以及財務層面,還涵蓋企業現有的渠道范圍及平臺資源,作為基礎設施等硬件層面也是首要的支撐。要將營銷理念以及企業歷史經驗相結合,使患上企業面向市場時成為統1的總體,緊密的流程使企業總體能夠快速使用動態的市場,在面向消費者時,企業品牌能夠始終維持統1的集體。驅動模塊:營銷模式的勝利施行不單單取決于企業對于市場的競爭定位和本身營銷管理的統1性,還取決于支撐營銷模式運作所需要的行為。企業通過各種各樣的服務及營銷流動與顧客發生關聯,營銷流動作為無比首要的營銷手腕,不管哪種營銷模式都需要借助營銷流動實現其目的以及解決營銷問題,那末營銷流動的執行效力及效果就是使企業營銷模式勝利的必不可少的癥結環節。而執行流動的主體是人,即使是企業或者虛擬網絡,終究操作也是由人來執行,所以人作為執行主體,其態度以及能力將對于流動執行進程發生首要影響。在實際操作進程中,還需要掌控癥結節點管理及動態糾偏,在對于消費者行動的深入解析的基礎上,制訂營銷流動,并優化執行進程的靈便變動,針對于消費者的興奮點進行營銷流動設計及執行[四]。
商業模式理論范文2
關鍵詞：價值鏈理論 商業模式 創新實踐
引言
彼得?德魯克認為，“當今企業之間的競爭，不是產品之間的競爭，而是商業模式之間的競爭。在顛覆性的營銷戰中，模式創新尤為重要”。自主創新戰略是推進我國經濟結構調整的中心環節，不僅需要國家宏觀政策、創新環境的提供和改善，還需要我國企業創新能力的發展（路風、慕玲，2003）。而商業模式的創新成為這種自主創新戰略關注的新焦點，企業無論是內在發展要求，還是外在利益相關者需求的推動，加快企業商業模式創新的工作都勢在必行。
企業的價值創造是通過一系列活動構成的，這些活動可分為基本活動和輔助活動兩類。這些互不相同但又相互關聯的生產經營活動，構成了一個創造價值的動態過程，即價值鏈（見圖1）。
商業模式創新的核心是盈利和發展，企業價值鏈可以覆蓋其生產過程中涉及的所有有價值的活動，并可以通過價值鏈延展、拓展等重構方式創新價值體系，進而實現商業模式的創新。價值鏈理論彌補了商業模式創新研究中傳統視角的不足，可以解釋商業模式創新的動態性和可行性（郭鍇，2010）。
成功的商業模式不一定只是技術上的創新，也可能是對企業經營某一環節的改造，它貫穿于企業生產經營的整個過程中，貫穿于企業的資源開發、研發模式、生產方式、營銷及流通體系等各個環節，每個環節的創新都可能塑造一種嶄新的商業模式（鄭艷，2010）。
產品設計環節的商業模式創新案例分析
四川成都格林格電氣公司，從企業創辦之日起就立足于產品和營銷創新，本文以其首款產品廚房抽油煙機為例，來說明格林格是如何以產品設計為出發點而引發商業模式的創新。
經過營銷調研，格林格總結出消費者對抽油煙機的三大不滿意：抽油煙機罩殼碰頭；油煙出鍋后快速彌漫，吸不干凈；抽油煙機的內壁難以清洗?；诖耍窳指駥⒆⒁饬D移到價值鏈的起點，產品研發、生產階段，開發出一款全新的抽油煙機――側斜式旋流抽油煙機。這款廚電行業革命性的產品有以下特點：斜側式掛在墻上，離鍋灶更近，且更美觀，節省了廚房空間；使用旋流裝置，使吸煙口離灶近卻不吸滅灶火；通過獨特的旋流裝置使油和煙徹底分離，從而達到完全的空氣凈化。國家有關部門技術檢測顯示，格林格旋流抽油煙機的吸凈率達到99%，而普通抽油煙機最多達到70%。格林格以消費者不滿意為突破點，將關注點集中在消費者較關心的產品上，提供技術上先進可靠的產品，深得消費者歡心。
同時，格林格在技術上申請到專利后，大膽決策，共享專利，宣揚“讓蛋糕做大”的價值主張和發展戰略，樹立行業領先者的地位?！坝绣X大家賺”、“利益大家分”，共同樹立有利于行業發展的游戲規則，掌握競爭主動權，逐漸在這些企業中間達成共識（陳旭軍，2011）。這家先天性含有顛覆細胞和創新基因的企業，注定了其黑馬角色，被譽為我國家電業的“蘋果”不為其過。
原料采購環節的商業模式創新案例分析
日本新古書店由坂本孝創辦于1990年，并以其獨特的采購方式和精確定價方式，衍生出一個具有創新意義的商業模式，為從事二手書經營的企業提供了一個可以借鑒的范本。
坂本孝的創新首先表現在他改變了傳統按重量收購的書本回購方式，而是將舊書分為A、B、C三個等級區別回收：A級，看來像新書，買后可以直接出售的，按原價10%收購；B級，擦拭整理后可以出售的，少于10%收購；C級，如果有怎么都處理不掉的，每本10日元左右。封面脫落、有筆記和涂鴉的，一文不值。收購時不關心書本有沒有獲過獎、作者是否有名，只關心書本是否干凈、完整。
另一創新之處在于，所有回收的書籍一律按原價的50%出售。同時，該書店還有一個比較吸引人的設計“100日元（約7.6元人民幣）專柜”。任何一本書只要超過3個月沒有賣出，則100日元出售；如果當天收購舊書較多，書柜放不下的，則100日元出售；同樣一本書，庫存超過5冊，第6冊起100日元出售。
正是這種簡單的出價和定價方式，操作方便，復制簡單，迅速為新古書店締造了一個龐大的二手書王國。
資源整合環節的商業模式創新案例分析
多數旅行社將服務對象定位在大中城市的富裕階層，小城市中產階級的廣大游客需求在很大程度上被忽略，在價值鏈上處于劣勢地位。上海春秋國際旅行社有限公司（簡稱春秋國旅）則已經認識到小城市人群的消費潛力，并致力于開發這一市場。
在新航線上，80%的春秋航空座位是留給春秋國旅的客戶，這種垂直整合資源的方式不僅為顧客提供廉價旅行服務，同時也降低了公司的運營成本，提高了公司經營的利潤率。同時，春秋國旅還提供我國西部的低廉旅游項目和免費將客戶送至上海機場等定制服務，從不同方面滿足了來自小城市的消費者需求，填補了這一市場的空白。向小城市轉移給公司帶來了大量初次出行的游客，培養了新的客戶群，為企業未來的發展開發一批重要的潛在客戶。
春秋國旅以其低成本航空公司起步，進而擴大到旅游市場，又在旅游消費市場進行新的市場細分和資源整合，實現了商業模式的創新，開拓出旅游消費市場的一片新天地，為其未來發展提供了一個全新的并具潛力的發展契機。
渠道銷售環節的商業模式創新案例分析
蘋果公司旗下的產品廣受消費者青睞，源于其從未停止的創新，不僅以其產品的技術和外觀創新來吸引消費者，后續渠道銷售環節的創新更成為其制勝的不二法寶。
蘋果從2001年開始推廣的ipod系列數字音樂播放器，占據了美國75％的市場份額。2010年8月5日，蘋果又在日本推出其第一家iTunes在線音樂商店（iTMS），把這一領先業界的下載服務帶到世界第二大專輯銷售量市場日本。iPod系列產品之所以能夠創造巨額的銷售收入并成為數字播放器市場的佼佼者，原因除了該播放器自身具有的優良品質外，還在于其獨特的銷售模式和付費模式。即將iPod硬件與iTunes軟件和iTMS在線服務成功地整合到一起，進行捆綁銷售，拓展了價值鏈，拓寬了獲利路徑。iPod播放器由于iTunes軟件的支持和iTMS業務的開展而銷量大增。
蘋果公司通過iTunes讓音樂下載變得簡單易行，又在Applestore上為眾多的應用程序提供了平臺，通過將產品及其相關后續服務進行捆綁，將硬件、軟件、服務融為一體，為顧客提供高度整合的服務產品，開創了一個成功的跨界整合的商業模式。該模式成功的另外一個重要原因是，蘋果在價值鏈上的影響力和話語權較強大，其掌握了價值鏈的兩端，上游是自由軟件的開發者、音樂廠商，下游就是用戶（馬新莉，2010）。據統計，蘋果公司2010年銷售額為652億美元，稅后凈利潤為140億美元，利潤率高達21.5%，創造了商界的一個新神話。
客戶服務環節的商業模式創新案例分析
簡單的商業模式往往能夠避免誤入歧途，讓消費者和投資人都容易理解和接受（馬文剛，2011）。一分鐘診所正是在客戶服務環節實現了商業模式的創新，才開創了醫療服務行業的新前景。
由Rick K rieger創辦的“一分鐘診所”（Minute Clinic）稱，包括等候時間在內，平均每位患者在診所的逗留時間是15分鐘。每天只要有20名患者光顧，診所就實現盈虧平衡。Minute Clinic在開診時間上力求每周7天24小時營業，為了方便居民隨時就醫，不延誤治療，診所大多開在居民區、大型超市或各大連鎖藥店附近。為減少候診時間，診所主要診治18個月以上的兒童和成人的普通疾病，不必預約，病人隨到隨診、隨治隨走。該模式大大降低了診治難度，只要聘請注冊護士和實習醫生就能應付病人需求，減省人工成本之余，造就了一分鐘診所的15分鐘超短看病時間。
該模式關注價值鏈上的重要一環――客戶服務，及時了解和滿足消費者需求，有效填補了醫療保障體系的不足，形成了“高效、便捷、可負擔”的醫療連鎖模式，創辦6年后即被美國最大的連鎖藥店美國保健標志公司以1.7億美元收購（馬新莉，2010）。Minute Clinic從病人角度出發，提供了這種方便快捷的標準化醫療服務模式，滿足了廣大患者的即時看病需求，也為自己贏得了利潤空間。
品牌塑造環節的商業模式創新案例分析
在傳統書店業普遍蕭條的今天，誠品卻創下了一個“書店神話”，讓讀者除了看到書本，更是真切體會到誠品帶來的“文化+美學”的內涵（馬文剛，2011）。這種內涵的培養過程，也是誠品書店品牌文化的塑造過程，誠品就是在此過程中，開拓了圖書行業的全新商業模式。誠品秉持人文、創意、藝術、生活的精神，培育了一種特有的品牌文化內涵，不僅創造出一種實體書店經營的全新的商業模式，更成為吸引香港及全球華人游客的重要人文景點，每年顧客人數更是高達9000萬人次，已成為臺灣文化提升的重要指標。
這家臺灣本土自創品牌，跟傳統書店迥然不同。整個賣場的布局結合了文化百貨商城和生活博物館的風格。在明亮、開闊的空間里，書香與咖啡香結合，加上歐洲圖書館風味的設計，配上不同區域亮度各異的燈光，營造出富有層次感動美學氛圍，讓每一個讀者在這里都能有完美的美學享受。
誠品除了經營各色書籍，還將文具、玩具、花店、瓷器與咖啡店配合，并提供各種動態的“文化服務”，比如：在食譜區域，有廚師現場烹飪；學術類書籍區域，有學者進行學術講座；而在文化生活類閱讀區域，會安排一些小型沙龍。誠品通過此類活動，配合書籍的內容，與顧客互動，使其深刻體驗到文化美學的魅力，收獲更多書籍之外的生活體驗，讓書店成為一個時尚的文化活動匯聚場所（吳麗芬，2011）。該書店每天24小時不打烊，處處洋溢著文化和藝術氣息，真正做到了讓閱讀永遠不打烊、知識永遠不打烊。
格林格、春秋國旅、蘋果、新古書店、一分鐘診所、誠品書店雖處于不同行業，但其成功的相同點都是在價值鏈上找到突破口，實現了商業模式的創新，其創新思路可以為眾多企業所借鑒。創新無所不在，企業能否在商戰中取勝，商業模式的創新在一定程度上甚至起了決定性作用。若想在這場戰爭中巧勝，價值鏈理論是一把很好的利器，但最終能否獲得勝利，還要看能否將其適當運用。
參考文獻：
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商業模式理論范文3
關鍵詞：物流企業；價值鏈管理；商業模式創新
中圖分類號：F252.1 文獻標識碼：A
從事企業研究，投資企業或是直接經營管理企業，都要涉及對企業經營管理的理解，可以從經驗角度，也可以從理論角度，要想理解深刻，必須借助有力的企業管理理念。
價值鏈管理和商業模式的理念是當下研究企業經營管理最有效的工具，在理論與實踐中都有廣泛的應用。
1 價值鏈管理和商業模式
1.1 價值鏈管理
由邁克爾·波特提出的價值鏈理論，一般把企業內外價值增加的活動分為基本活動和支持性活動，基本活動涉及企業生產、銷售、進料后勤、發貨后勤、售后服務，支持性活動涉及人事、財務、計劃、研發、采購等，價值鏈以企業活動為中心，假如企業做專業化，把價值鏈上不同環節分出去，就變成通常說的“產業價值鏈”。
1.2 商業模式
簡單來講，商業模式就是公司通過什么途徑或方式來賺錢？商業模式本質上就是利益相關者的交易結構。企業的利益相關者包括外部利益相關者和內部利益相關者兩類，外部利益相關者指企業的顧客、供應商、其他各種合作伙伴等；內部利益相關者指企業的股東、企業家、員工等。完整的商業模式體系包括定位、業務系統、關鍵資源能力、盈利模式、自由現金流結構和企業價值六個方面。這六個方面相互影響，構成有機的商業模式體系。
2 物流企業價值鏈管理的表現就是供應鏈管理
物流企業的重要性是隨著社會經濟發展、分工細化而凸顯出來的。企業的競爭，經歷過產品產量、品質的競爭，營銷的競爭，戰略的競爭，目前階段，基于反應速度，成本方面的考慮，供應鏈也就是產業鏈的競爭成為趨勢，物流在鏈接產業鏈各環節中發揮著重要作用，對企業價值鏈的管理就是對產業供應鏈的管理，而物流是引導供應鏈有序、快速運營最重要的一方面。
3 物流企業價值鏈管理的實質和局限
物流企業價值鏈管理從本質上說，就是對始于客戶服務、推廣、分銷，到運營、物流后勤、采購等作業流各環節的管理，根據市場的需求，迅速組織物料加工生產或提供服務，通過合適的渠道，滿足用戶要求，這之中要求建立有效的機制，節點企業間共享信息，協同作業，整個供應鏈的節奏需要有物流來決定，供應鏈是否有效，其實是看物流與用戶需求的匹配，不難看出這是對價值鏈各環節縱向線性的安排，適應于相對穩定的環境，如果供應鏈各節點企業交易關系、對象多元化和多變，那么線性的供應鏈管理局限性就很大了，就需要引入其他的管理方式，做好其他方面的制度安排了。
4 物流企業價值鏈管理必須以商業模式創新為基礎
物流企業價值鏈以產業價值鏈上各環節活動為中心，重點在如何組織好各節點上的活動，使整個鏈條協調快速的運營。但是，比如一個企業價值鏈前后都是機器和產品的制作與銷售，機器是購買還是授權生產，產品通過顧客俱樂部訂購還是和機器打包銷售，整個價值鏈前后沒有不同，但對同一活動，選擇不同的利益相關者，采取不同的交易方式，其運營結果就會差別很大，這就是商業模式的不同造成了運營效率的巨大差異。
商業模式的本質就是對企業相關利益者的交易結構安排，以企業價值大小為衡量目標，物流企業價值鏈管理，必須在價值鏈上有一個良好而合理的交易結構安排之上，才能談得上有效管理，價值鏈上各節點的效率不僅與純粹的作業運營有關，要運營好，首先得有各節點的合約設計、風險控制、監督激勵，以及相應的利益分配和成本核算機制的確定，因此商業模式的確定是物流企業價值鏈管理的基礎。
5 物流企業商業模式的構建與創新
結合物流行業的特點和物流企業分類，參照管理大師亞德里安·斯萊沃斯基總結提煉的30種盈利模式，歸納出以下可供各類物流企業選擇的典型商業模式。企業可以根據實際情況和市場動態，在不同發展階段選取適宜的商業模式。
（1）運輸型企業。運輸型企業的盈利模式有速度模型、專業化模型、低成本模型等。
（2）倉儲型企業。倉儲型企業的盈利模式有配電盤模型、價值鏈定位模型、行業標準模型等。
（3）綜合服務型企業。綜合服務型企業的盈利模式有金字塔模型、行業標準模型、品牌模型、客戶解決方案等。
商業模式描述了企業為客戶提供的價值，以及實現這一價值的內外部資源組合和特定的商業邏輯。構建商業模式的關鍵是要尋找價值創造的機會，實現市場需求和自身資源能力的匹配，明確企業的定位，提出鮮明的價值主張，設計和組合各種盈利要素，充分發揮規模經濟和范圍經濟效應，形成獨特的、難以復制的商業模式。
（1）分析內外部環境，明確企業價值主張。2008年我國社會物流總額達到89.9萬億元，市場需求呈現出明顯的行業、地域和多樣化特征。物流企業的價值創造主要體現在兩個方面：①通過有效組織和控制物流資源產生低成本優勢，降低客戶物流費用支出而產生收益；②以供應鏈整合協作為基礎，提供增值服務，為客戶創造新的價值。企業可以構建物流量、行業、環節、時間、空間、價值等需求維度來細分市場，并根據自身資源和能力，與市場需求進行價值匹配，明確目標客戶，進行SWOT分析，制定企業發展戰略，提出明確的客戶價值主張和企業使命，兼顧物流需求新的發展趨勢，做好進入新市場的準備。
（2）確定業務結構，明確價值獲取方式。現代物流企業不僅局限于為客戶提供運輸、倉儲、包裝、配送等基本服務，還包括提供融資策略、價值分享、供應鏈管理、資產增值等多種創新方式來獲取收益。企業按照目標客戶需求的優先級別組合內部資源，確定公司核心業務，并補齊短板，提供基礎和附加，構建完善的物流服務體系，建立對應的物流網絡、信息系統、組織結構和操作規范，實施企業價值主張。
（3）建立商務結構，獲取企業利潤。商務結構是企業與外部進行的交易內容、交易方式及其時空結構，直接反映企業資源配置的效益?，F代物流業集中體現了技術密集、知識密集、人才密集的產業特性，單靠一個企業很難實現供應鏈的整體優化，這就要求物流企業在更加寬廣的供應鏈體系里進行定位和整合資源，通過合資、合作、聯合、兼并、外包、參股、控股等形式擴大服務規模和范圍，構建分銷渠道、合作伙伴網絡，確定企業的成本結構和收入模型，奠定自身的市場地位并獲取利潤回報。
（4）建立戰略控制手段，實現持久盈利。為了實現利潤的穩定與增長，物流企業在設計盈利模式時，必須建立保護盈利的戰略控制手段，使其免受對手和用戶的侵蝕。可利用的控制手段有專有資產、品牌、專利、渠道、信息、企業文化等，歸納起來分為兩類：基于市場的優勢和基于內部知識的優勢。兩者可以結合實際選用，建立和鞏固企業在市場上的差異性。
商業模式理論范文4
關鍵詞：工商管理專業；人才培養模式；監控體系；實踐基地
中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2016）03-0192-02
隨著我國高等教育規模不斷擴大，高校學生毛入學率的不斷提高，生源質量也不同于精英教育階段，高等教育已經進入了大眾化教育階段，給高校發展帶來機遇的同時，提出了更嚴峻的挑戰。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》（以下簡稱《綱要》）[1]中明確指出：“提高質量是教育改革發展的核心任務，樹立以提高質量為核心的教育發展觀，注重教育內涵發展，鼓勵學校辦出特色、辦出水平，出名師，育英才?！币虼?，在實際教學過程中，如何實現分類分層教學，如何提高人才培養質量，形成具有本校特色的人才培養模式，是擺在工商管理專業教師面前的一項艱巨任務。
一、工商管理專業人才培養模式的現狀
（一）實行彈性學分制
這種人才培養模式主要是針對課程設置而進行的改革，學生可以在八年時間里修完專業要求的所有課程而畢業[2]。這種模式在一定程度上緩解了過去課程設置的弊端，增強了學生選課的自主性，學生可以根據自己的實際情況和興趣愛好自主選擇課程。但是，有很多學生為了盡量早畢業，用大學三年的時間把大學四年要修的課程都修完，這就造成了學生一周之內需要上大量的課程，影響了學生對于知識的消化和吸收，同時也影響了學生的全面發展。
（二）分類分層人才培養模式
這種人才培養模式主要針對學生對專業知識的學習而言[3]。學生進入專業課學習階段后，學?？梢愿鶕W生的自身特點和興趣，實行分類、分層教學，設置不同的專業課程模塊供學生來選修，也可以把專業方向細化為不同的模塊，比如人力資源管理、物流管理、生產與運作管理、創業管理等，學生可以根據自己的喜好、優勢等情況選擇相關模塊的課程，通過學習，使學生在某一方面具有較深厚的造詣。
（三）“3+1”人才培養模式
這種人才培養模式是近年來比較盛行的模式[4]，即要求學生在大學前三年主要從事專業學習，在大學的最后一年從事社會實踐。這種模式的優點就是能夠使學生有足夠的時間從事社會實踐，但是學生要用三年時間將四年的課程學完，一定程度上增加了學生的學習壓力，而且如果學校沒有校外實踐基地，讓學生自己從事社會實踐，就必然會導致學生盲目地到企業打工掙錢，從而與專業培養目標相悖。
（四）“3.5+0.5”人才培養模式
這種人才培養模式也受很多高校所推崇，即要求學生用三年半的時間學完大學所有課程，最后半年通過社會實踐來撰寫畢業論文。這種人才培養模式既能夠讓學生有足夠的時間從事專業知識的學習，又能夠抽出一定的時間讓學生從事社會實踐。但是如果專業課程設置不合理也必然無法實現專業人才培養目標。
（五）“1+2.5+0.5”人才培養模式
這種人才培養模式是在高校專業大類招生情況下實施的，即按照大類專業來招收學生，在大學一年級不分具體專業，到大學二年級學生根據自己的興趣可以任意選擇大類專業下的具體專業進行學習。這種培養模式的優勢就是能夠讓學生通過一年的學習，再根據對自身、專業、社會人才需求的認識，重新進行專業的選擇和定位。
二、工商管理專業人才培養模式存在的問題
北方工業大學是一所北京市教委主管的地方院校，目前工商管理專業本科有3個班，專升本有2個班，每一屆學生有170人左右。目前，工商管理專業的人才培養模式已逐步從“3.5+0.5”模式向“1+2.5+0.5”模式轉化，但從人才培養的過程和培養目標來看，仍然存在一些問題。
（一）培養目標與人才培養過程脫節
學校工商管理專業培養學生的目標是把學生培養成既懂技術又懂管理的復合應用型人才。但是，在人才培養過程中，不僅學生的管理理論素養沒能得到提高，學生的實踐能力也沒有得到鍛煉。學生在選擇就業單位時，往往感到無所適從，達不到用人單位的高標準、嚴要求，培養過程質量與培養目標嚴重脫節。
（二）個別專業課程設置不合理
一般情況下，在大學學習階段，通識課、專業基礎課應當盡量安排大學一、二年級，專業必修課安排在大學三、四年級。學校工商管理專業的課程設置中，部分課程設置不合理，有個別專業課程安排在了大學一、二年級，而且還呈現過度娛樂化，這勢必會讓學生與其他課程進行對比，從降低了對其他課程學習的積極性。
（三）校外實踐基地不健全
學校校內的實踐教學內容已經非常豐富，但對于校外實踐基地的建設一直落后于同類院校，無法達到教學大綱規定的實踐教學目標。因此建立校外實踐基地對于工商管理專業學生的培養來講顯得非常重要，也是提高學生實踐能力的有力保障。
三、工商管理專業人才培養模式的完善
（一）完善人才培養監控體系
通過對人才培養方案的完善修訂，建立健全各類人才培養監測點的考核標準，明確培養計劃中專業評價各監測點的內容、目標以及人才培養質量考核的標準和方法，具體體現學校的專業建設特色和專業評價體系的有效實施[5]。在人才培養過程中，應當建立配套的監測點和監控體系，完善工商管理專業的人才培養監控體系，如圖1所示。
學校和學院可以通過制訂人才培養質量標準、實施方案和相關規章制度，建立起高效優質的人才培養保障、服務和支撐體系，確保人才培養質量監控有效實施，保障人才培養方案的順利實施。
（二）突出特色，注重質量，提高人才培養質量
工商管理專業是學校的老牌專業，從學校到學院都非常重視學科建設和人才培養模式的改革。為了提高學生的實踐能力，實踐教學的比重在逐步增大，但是校外實習基地的建設還一直不夠健全。因此，加強校外實習基地建設對于突出人才培養特色，提高人才培養質量有著重要的意義。在現有教學實習的模式下，可以逐步與一些大型國有企業建立長期合作關系，定期派學生到企業去實習、鍛煉，使學生真正把所學理論知識與企業實踐結合起來，從實踐中發現問題，再結合所學知識解決問題，實現理論與實踐的有機結合，從而更加突出北方工業大學工商管理專業的人才培養特色。
（三）構建人才培養模塊，優化人才培養方案
結合學校工商管理專業特色和社會需求，構建人才培養特色模塊。在加強理論教學（通識課+基礎課+專業課）的同時，注重實踐教學的質量和效果，聯系幾家大型企業作為學生校外實踐基地，在實踐中構建“1+2+1”人才培養模塊或“1+2+0.5+0.5”人才培養模塊，加強課堂教學、實踐教學、企業實踐的密切聯系。
1.“1+2+1”人才培養模塊
在學校工商管理專業大類招生背景下，構建“1+2+1”人才培養模塊勢在必行。在這種人才培養模塊中，校外實踐基地的建設顯得尤為重要。學生在大學期間除了學習專業知識，要用最后一年的時間去企業實習和鍛煉，在實踐中檢驗所學專業知識的掌握程度，發現問題，及時補救。
2.“1+2+0.5+0.5”人才培養模塊
這種人才培養模塊也是符合學校工商管理專業發展和社會需求的。學生在大學期間除了學歷理論知識外，在最后一年中用半年時間在企業實習，再用半年的時間結合企業實踐撰寫畢業論文，從實現理論與實踐的有機結合。
3.優化人才培養方案
結合人才培養模塊，優化人才培養方案，是實現工商管理專業人才培養目標的重要途徑。制訂新的人才培養方案應著重從課程設置、專業實習、課程設計、校外實踐等幾個方面來進行改進。首先課程設置應從學生實際和學校的人才培養目標出發，科學、合理地制訂學生在三個階段的課程，在第一階段（一年級）應著重通識課程的學習，把數學、外語、專業基礎課的學習作為重中之重；在第二階段（二、三年級）著重專業基礎課和專業必修課程的學習，在第三階段（四年級）重點放在學生的實踐方面，努力提高學生的實踐能力。其次，專業實習可放在每年的寒假和暑假，學校和與企業達成合作意向，組織學生進入企業調研和實踐。課程設計課程的設置根據課程特點和專業培養目標而制訂。校外實踐基地是專業實習和畢業實踐的重要保障，學校應當把建設校外實踐基地作為人才培養的重中之重。
四、結語
工商管理是一門實踐性非常強的學科，該專業的人才培養目標應該定位于著重培養學生的實踐能力、協調溝通能力和創新能力。當前，學校工商管理專業正面臨著前所未有的挑戰和發展機遇，為實現人才培養目標，應堅持以市場需求為導向，以學生為中心，抓住重點，突出特色，重點培養學生的學習能力、應變能力、適應能力、人際溝通、協調和創新能力，提高學生發現、分析和解決實際問題的能力。
參考文獻：
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商業模式理論范文5
關鍵詞：電子商務；財務管理；模式；構建
中圖分類號：F275 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）003-0-01
前言
隨著電子商務的不斷進步，企業財務管理也取得了一定的發展效果，財務管理發展的同時，一些問題也逐漸顯現，進而不同程度的制約了財務管理的進程。因此，新型財務管理模式的構建具有必要性和迫切性。由此可見，本文探究電子商務背景下企業財務管理模式構建具有一定的現實意義。
一、企業財務管理的基本現狀分析
1.基本特點
首先，管理集中性。在新的社會背景中，企業信息、數據以及財務信息等比較集中，同時，管理權也具有集中性特點。此外，物流、信息流以及資金流等實現了集中性管理。其次，財務控制性。財務數據時效性獲取的同時，財務信息能夠及時產生并輸送。與此同時，電子商務會在短時內規范、控制財務活動。再次，協同性。即指業務與財務間的協同性，同時，企業與客戶、供應商以及部門間的協同性也較強。第四，遠程控制性。相關工作人員進行財務數據搜集、整合、分析、處理時，通過電子商務就能快捷、高效實現。最后，管理高效性。企業銷售、采購等能夠利用電子商務平臺實現電子記錄；財務收付款能夠通過此平臺進行操作；財務信息系統能夠全面監督工作進度以及工作任務完成情況[1]。
2.基本現狀
一方面，財務管理制度體系不健全。我國大多數企業開展財務管理活動時，仍沿用傳統的制度體系，由于傳統制度的內容單一、形式傳統、標準較低，同時，信息和資金得不到相應的保障和控制，一定程度上降低了工作效率、弱化了工作質量。另一方面，管理人員的綜合素質較低。社會進步的同時，企業經營模式以及管理人員素質也要相應的創新和提高。但是，大多數企業財務管理人員尚未意識到業務知識豐富、業務技能熟練的重要性，并且，管理人員對新型模式、方法等應用效果較差，不利于企業財務管理的順利進行。
二、財務管理在電子商務背景下的模式構建措施
1.創新財務管理制度
企業要想構建財務管理模式，首先要針對財務管理制度進行規范和創新。為此，要迎合電子商務的發展要求，并結合我國法律條例和企業實際情況，在此基礎上，制定科學、合理的財務管理制度。對于企業現有的制度，要有選擇、有目標的進行補充和完善，摒棄適用性較差制度內容的同時，確定新的財務管理方向、方法以及標準，這不僅能夠促進企業財務管理工作開展，保證信息安全性，還能為財務管理工作提供有力的制度保障[2]。
2.完善預算管理體系
預算管理體系的完善性，即在業務、籌資、資本以及財務等方面進行預算體系完善，與此同時，還要相應的完善預算流程。通過預算編制的方法規范，詳細分析各部門預算結果，然后結果要經歷規范性流程，如：審核、修訂等，最后進行結果上報。此外，企業要及時監督預算活動，建立科學的預算考核程序，并將預算管理置于統一的信息平臺之上，構建完善的預算管理體系，進而實現信息系統化，充分發揮預算的優勢和作用。
3.提高財務管理技術水平
電子商務具有信息自動化特點，企業在此社會背景下進行財務管理，就要盡可能的利用電子商務優勢，以此提高管理工作效率和信息化水平。企業還可以構建信息化網絡系統，使財務管理在電腦技術、信息技術以及工程等理論知識的輔助下，利用電子商務特點，建立全面的信息數據庫、優化信息軟件、提高信息軟件的安全性。這不僅能夠為財務信息提供有效性和安全性，而且還能促進財務管理工作實現智能化以及信息自動化。
4.加強財務管理監督
由于企業財務管理中“刷單”現象明顯，一定程度上影響了企業的形象和信譽度，加大了企業的經濟損失和管理風險。因此，企業要通過加強財務管理監督，減少“刷單”現象的發生幾率，利用優化產品質量、減少資金投入、提高售后服務水平等方式，擴大市場份額，形成公平、健康的發展環境，進而提高財政管理的安全系數。此外，國家政府也要相應的發揮監督職能，依據監督處罰條例，強力打擊“刷單”行為，促進企業穩健運行。
5.增強管理人員綜合素質
管理人員出色完成工作任務的同時，還要優化工作質量。為此，管理人員要加強自身的綜合素質、專業技能以及專業修養。企業要為員工定期組織培訓，使員工參與培訓的過程中，豐富理論知識儲備、提高專業水平和綜合素質。除此之外，企業還要為員工提供外出實習機會，進而將先進的管理經驗、管理模式等巧妙的引進企業發展中來，當企業財務管理出現問題時，管理人員也能提出相應的解決辦法以及預防措施，進而降低企業的經濟損失，同時，能夠再次深化員工的綜合素質[3]。
三、結語
綜上所述，企業在電子商務背景中可以通過創新財務管理制度、完善預算管理體系、提高財務管理技術水平、加強財務管理監督以及增強管理人員綜合素質等措施構建財務管理模式，@不僅能夠提高企業工作效率，而且能夠促進企業健康發展。
參考文獻：
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商業模式理論范文6
【摘要題】電子商務
【英文摘要】Therepaiddevelopmentofelectroniccommercerevealsthatourdomesticlogisticpracticeisstillinabackwardstate.Logisticshasbeenaproblemthatneedstoresolveassoonaspossible.Thisarticletriestoanalyzethelogisticsmanagementwithelectroniccommerceanddiscusshowtochooseafittmodeloflogistics.
【關鍵詞】物流模式/電子商務/經濟管理
logisticsmodel/electroniccommerce/elecnomicsmanagement
電子商務作為網絡經濟的核心必須以物流管理為基礎。電子商務活動中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務通過網絡準確及時監控物流的運動。當前制約電子商務發展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現在物流的支付系統、配送系統和安全系統三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統方式更加信息化、自動化、現代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經濟效益和社會效益。電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規?；洜I創造了有利的條件。因而分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。
一、我國物流業與國際物流業發展的現狀
國務院于1991年5月12日批準建立天津港保稅區。天津港保稅區瞄準了與國際物流服務貿易接軌的方向，使其成為中國北方國際物流的最佳通道。天津港保稅區實現了采購供應網絡化、展銷服務網絡化、電子信息網絡化、交通運輸網絡化，同世界上100多個國家建立了進出口貿易聯系。天津港保稅區按照建設國際物流運作區的目標，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心?，F在已經建立了國際物流分撥中心，開通了連接全國干線的鐵路轉運站，建立了國際物流公共信息平臺，啟動了國際物流示范基地和空港國際物流區的建設。保稅區內現有94個國家和地區的3000多家企業。2000多種進出口貨物在保稅區得到分撥配送，保稅區10年累計完成進出口貨物總值292億美元。天津保稅區吸引了日本住友公司、韓國三星集團、美國德納公司等一批國際知名的物流企業，進一步提升了保稅區作為國際商品集散、分撥、配送中心的功能。
世界著名物流企業美國的“聯邦快遞公司”，對貨物配置通過電子信息進行動態跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現年銷售收入20億美元，約占本市電子信息業銷售收入的一半，年利潤6億美元，占該全球公司利潤的45％，這是該公司成功實現“物流”管理的必然。
隨著上海APEC通關系示范系統工程的建立，全球四大物流快遞企業，聯邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT）入主聯合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。據了解，四大外資國際快遞價格均低于中國郵政EMS的10％～15％。這四家國際物流企業先后在上海的APEC通關系統工程采用的高科技快遞工具DIAD（速遞資料收集器），是業內第一個可將貨件簽收人的簽名數字化的便捷式高科技設備，收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成為現代國際物流發展的重要推動力。
我國于1997年，國家批準建立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網?！叭珟炀W”采用的是B2B電子商務模式。雖然物流業有了一定的發展，但是，當前我國物流業發展總體滯后，具體說存在以下問題：
1.物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。
2.商業環境相對落后，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流服務得不到充分利用；同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發展。
3.我國物流信息服務體系和網絡體系的落后也制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。
4.物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。
5.物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。
二、信息化是電子商務條件下企業物流發展的基礎
以信息為導向，以電子商務為手段，開創現代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過發展信息產業推動電子商務下物流管理的模式創新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。利用信息網絡化發展三大規律：（1）信息技術功能價格比的摩爾定律（Moore''''sLaw）；（2）信息網絡擴張效應的梅特卡夫法則（MetcalfeLaw）；（3）信息活動優勢與劣勢反差強烈的馬太效應（MatthewsEffect）。通過電子商務實現物流管理現代化和信息化，開創新型物流產業。
信息產業發展，推動電子商務下物流新技術發展的關鍵是：擁有高素質的人才；利用已有的網絡優勢，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心；實現電子商務物流配送專業化管理；物流信息處理現代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規。物流信息化管理政策和措施如下：
1.運用新的信息技術，建設寬帶網域，提升完善信息交換平臺，聯合構建電子商務平臺，大力實施“1221”工程，即一個寬帶網，兩個平臺（市級電子商務平臺以及企業級電子商務平臺）；21項信息系統工程。逐漸改變企業商貿運行模式，促進經濟運行和經濟增長方式轉變。實現物流信息化包括商品代碼、數據庫的建立和運輸銷售網絡電子化管理。
2.建立電子商務物流信息控制中心，實現物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模塊：（1）集中控制功能；（2）運輸流程管理功能；（3）車、貨高度管理功能；（4）倉儲管理功能；（5）統計報表管理功能；（6）財務管理功能；（7）客戶管理功能；（8）客戶查詢功能。
3.以天津保稅區為基地，把天津建成中國北方重要物流配置基地，利用電子信息產業發展優勢（天津電子信息產業10年來實現利潤80億元，占全國信息產業利潤的16.4％，居全國第二位），建立起以港口集裝箱運輸為特色的天津物流配送新模式。在實施推廣EDI技術的同時，建立起港口物流供應鏈管理模式；在實施條碼技術和GIS技術的同時，建立起天津企業物流管理模式；在實施GPS技術同時，實施天津加入WTO后國際化物流管理模式。
4.培養一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。在天津高等院校要開設相關的電子商務物流管理專業，長期有計劃的培養專業隊伍。同時要調整現有物流管理人員結構和組織結構，對現有人員在天津市物流管理中心進行定期培訓，要求從事專業物流管理人員必須具備相關的專業知識，具有4級以上外語水平和3級以上計算機水平，要求必須持證上崗。只有建立一支專業化隊伍，才能保證天津市物流信息管理專業化、現代化、高科技化發展。
5.要通過現代化信息建立起天津市電子商務物流管理的良好外部環境和條件，實現物流系統，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的效益，實現企業零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲物流配置的專門機構，統一接受天津市物流控制中心的領導，實現快速、準確、無差錯、高效益傳遞的物流配置。與此同時，天津地區物流管理政策與措施，要同國家宏觀調控措施保持一致，要同國際先進物流配置網接軌，做到四化：
（1）物流運作系統化
企業物流是一種系統性的經濟活動。主要通過物流目標合理化，物流作業規范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。
（2）物流服務網絡化
電子商務發展要求企業物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發展。為了實現電子商務的物流增值，企業必須重新設計適合電子商務發展的物流渠道，減少物流環節，提高物流服務系統的快速反應性能，實現物流服務網絡優化和系統性。
（3）物流管理信息化
物流現代管理最重要的是通過信息管理來實現的。應用現代信息技術改變傳統企業物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業務和市場，大幅度降低企業生產成本。
（4）物流經營全球化
由于電子商務的發展提高了全球商務信息交換能力，促進了全球經濟一體化進程，企業要在全球化物流經營上進行戰略定位，建立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，實現物流經營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經營的專門機構，實現物流經營的規模化發展。
三、我國電子商務企業物流管理中模式創新
通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息收集的數據庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術：條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、EDI技術（電子數據的交換和自動處理）、GIS技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、GPS技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）。以上四大新技術的結合，將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統。物流信息能在開放供應鏈中實現物流的及時、準確的配置。
EDI技術即電子數據技術交換，1994年，聯合國在日內瓦舉行的第四十屆會議上通過的權威性定義：EDI是使用一種商定的標準來處理所涉及交易或電文數據的結構、商業或行政交易事項，從計算機到計算機的電子傳遞。EDI具有快速、精確等傳統信息傳遞方式無法比擬的優點，能夠降低成本，高效、快速、準確地傳遞物流信息。尤其是條碼技術的實施和采用，為電子商務推動物流發展奠定了重要的基礎；物流條碼技術是物流過程中用于識別的一種特殊代碼，它可以自動識別、自動完成數據的采集，運用物流條碼可以實現以最小的投入獲得最大的經濟效益。1991年4月，中國物品編碼中心代表我國加入國際物品編碼協會，為在我國開展條碼工作創造了有利的條件。國家質量技術監督局從1998年12月1日起實施《商品條碼管理辦法》，這是我國第一部關于商品條碼的具有法律效力的規章。到2000年，中國商品編碼系統的成員數量已增加到3萬多家。GIS技術即地理信息系統，是地理學、計算機科學、測繪遙感學、城市科學、環境科學、信息科學、空間科學、管理科學和信息科學融為一體的新興學科。實現了各種信息的數字化處理，為系統地進行預測、監測、規劃管理和決策提供科學依據。GIS在物流領域應用便于合理調配和使用各種資源，提高經濟效益。GIS最明顯的作用就是能夠把數據以地圖的方式表現出來，把空間要素和相應的屬性信息組合起來就可以制作出各種類型的信息地圖。專題地圖的制作從原理上講并沒有超出傳統的關系數據庫的功能范圍，但把空間要素和屬性信息聯系起來后的應用功能大大增強了，應用范圍也擴展了。GIS在物流領域中的應用主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術，提高物流業的效率。目前，已開發出了專門的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型。GPS技術由三大子系統構成：空間衛星系統、地面監控系統、信號接收系統?？臻g衛星系統均勻分布在6個平面上的24顆高軌道工作衛星所構成，可在地球的任意地點、任一時間向使用者提供4顆以上可視衛星。地面監控系統是由5個監測站構成的。其作用是對空間衛星系統進行監測、控制，并向每顆衛星注入更新的導航電文。信號接收系統是由GPS衛星接收機和GPS數據處理軟件所構成的。GPS技術可以提高鐵路、公路等物流路網建設的質量和速度。目前，國內已逐步采用GPS技術建立高精度控制網，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級控制網，然后用常規方法布設導線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2cm左右，達到了常規方法難以實現的精度，同時也大大提前了工期。GPS技術可以實現貨物跟蹤，實現有效物流配送方式，建立電子商務在企業內部和企業外部物流管理的新模式：
1.電子商務在企業內部實現“業務流程再造”（注：“業務流程再造”是指通過企業對現有流程的重新分析，改進和設計組織流程，以使這些流程的增值內容最大化，其他非增值內容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現或增加產品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續有規律的活動，各個基本活動應緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應強調對價值的增殖作用。流程可分為核心作業流程和支持作業流程。核心作業流程包括企業的各項設計和生產的作業活動，以確保企業作業流程以最小成本及時、準確運行的管理活動，以及提供必要的信息技術以確保作業活動和管理活動的完成。支持作業流程主要包括設施、人員培訓、后勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運作。要實現整體業務流程最優，而不是個別最優?！霸僭臁钡挠^點即打破舊有模式，建立新的管理程序，實現管理理論的重大突破。經過綜合評價篩選出最基本的、關鍵的功能，并將其優化組合，形成企業新的運行系統。實施“業務流程再造”模式將使企業發生根本性的變革，增強企業活力，使企業將生產成本降低，產品質量和服務質量提高，使企業更貼近市場，這種物流管理模式將給企業帶來巨大的經濟效益。）物流管理模式，適合于在大中型企業集團內部，通過高新技術產業化實現物流管理現代化，推動我國企業內部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。
2.電子商務在企業外部建立起最佳“企業物流管理模式”（注：“企業物流管理模式”是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務的發展為實現物流管理專業化、社會化管理創造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業微觀“業務流程再造”模式正常運作的重要外部條件。不同企業之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方完成，實現了物流管理的高級化和社會化管理的目標。這將是信息化時代的一種新興產業。這種以企業物流管理為基礎的現代化物流管理體制模式是物流管理高級化發展的標志。它將促使企業實現以“物流戰略”為紐帶的“企業聯盟”的形成，使物流從企業專業化管理中獲得宏觀規模經濟效益。因而也代表著一國的物流管理水平，整體規劃水平和現代管理能力水平。我國目前在“綜合物流”領域仍是一個空白，因此是低成本高擴張發展宏觀物流產業的大好時機。國內“物流管理模式”的發展，為中國入世后進入國際物流產業打下了重要基礎。）。根據這一模式建立起現代化的“物流配置中心”，實現地區物流合理配置和提高物流業的經濟效益，突破區域的局限性，實現國內物流與國際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。
四、完善電子商務物流管理的相關法規
聯合國國際貿易委員會于1996年通過《電子商務示范法》，主要包括“電子合同法規”，“電子商務稅收法規”，“電子商務物流管理法規”。我國目前還沒有一部完整的電子商務物流管理法規，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，即包括“法律法規”，“行政法規”和“部門法規”的中國電子商務物流管理法規，以推動我國物流產業健康、快速發展，盡快使我國物流業適應中國入世后國民經濟發展的需要。
