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公司車輛的管理制度范文1
一、加強自身學習，提高行政管理水平
2014年，我認真學習，完善自我，珍惜自己的崗位，認真學習公司的工作精神、制度規定與工作紀律，提高行政管理水平，在思想上、工作上、行動上與公司保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，做到刻苦勤奮工作，忠誠于公司，把公司利益放在各項工作的首位，時刻維護公司的利益。我培養自己吃苦耐勞、愛崗敬業精神和開拓創新、求真務實的工作作風，堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現工作的完美和高效，努力獲得公司領導和員工的滿意。
二、盡心盡職工作，完成全部工作任務
作為行政部副經理，我以身作則，負責集團本部公司的日常行政事務管理工作。我深刻認識到各項行政管理工作都是公司的重要工作，都是為集團本部以及各部門后勤保障服務的。為此，我增強自己的工作責任心和工作緊迫感，按照公司的工作精神和工作要求，刻苦勤奮、盡心盡職工作，全面完成本職工作任務，取得較好成績，著重做好以下三方面工作：
一是完成行政部門全年工作計劃，完成2014年行政部門全年預算，完成節能減排管理制度和物業部門管理制度，完成鄭總和行政部、物業部、全體人員工作崗位職責說明，修訂行政部門工作考核制度和編制會議室管理制度。完成全年酒店結算及公章管理制度，按工作流程執行，完成辦公用品、日用品等耗材采購工作，完成辦公室的各項管理工作，涉及規章制度的健全和完善，各類報表的匯總存檔工作。完成其他部門的服務計劃。2014年行政工作的宗旨就是搞好服務，為公司發展做好了后勤保障工作。認真完成領導交辦各種會議通知、會務安排、公務招待安排等工作，節假日值班安排以及車輛管理。這些工作的完成，對促進行政部門工作發展，促進管理制度化、規范化起到積極作用，有效提高工作效率和工作質量。
二是完成外聯協調溝通工作，做好2014年集團本部以及公司商標跟蹤工作，解決員工子女就學問題，使員工不必擔心子女讀書，能夠安心從事工作。完成全年各節假日放假通知工作，積極配合物業部門做好集團本部、員工宿舍衛生安全檢查，做好迎接新春布置工作。完成了普查集團本部產權跟蹤工作，完成固定資產及辦公用品盤點工作。春節期間慰問、走訪相關單位，增進公司與相關單位的感情，為公司行政部更好地開展工作，打下良好的關系。
三是完成集團本部停車管理規定，解決了集團本部停車無序狀況，確保本大廈交通安全。完成修訂車輛改革方案，修訂車輛費用以及各公司、部門費用分攤規定，雖然兩項方案和規定沒有得不到原財務領導采納，但為公司車輛管理工作奠定了一定基礎。
三、加強作風建設，做到刻苦勤奮工作
作為一名行政部副經理，要樹立自己形象更要完成公司交待各項行政事務工作任務，才能獲得公司領導和各部門及全體員工的肯定。我加強作風建設，以良好的工作態度對待每項工作，認真對待每一項工作，要求自己做到技能精、作風硬、講誠信、肯奉獻，愛崗敬業，全心全意為集團公司和員工服務。我遵守集團公司工作紀律，端正工作態度，具有勤業務實精神，做到腳踏實地、勤奮努力工作，不敷衍塞責，不做表面文章，增強崗位責任心，勇于承擔責任，認真做好每一件工作。我講究工作成果，按時正確、保質保量完成工作任務，做到日清月結，努力實現工作的高效。我強化時間觀念和效率意識，堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習，抓緊時機、加快節奏、提高效率和工作進度。我堅持依法辦事，按照集團公司的工作精神和有關規定，認真履行職能，加強調查研究，提高決策科學性，大力推進行政事務公開，提高行政管理的透明度，促進各項工作發展，力爭取得良好成績。
四、對加強集團本部管理工作的幾點建議
1、2014年行政部、人事部兩部門職責分工不明確，存在管理不順、效率不高的問題，影響行政部、人事部的工作發展，建議集團公司明確行政部、人事部兩部門職責，以利于2013年行政部、人事部順利開展工作。
2、車改實施方案即沒有徹底壟斷，公司還增加財力、人力、信息系統，信息部特為享受車補領導建立一個專用系統，而且公司每月提出一部分資金，享受車補領導作為月產生車輛費用作運轉。公司現在是非常時期，每月提出小金額不成問題，但這說明了一個問題，國有單位已經不存在大鍋飯，而我們公司大鍋飯觀念還沒轉變。車改目的即沒有全壟斷，也沒有減輕工作量，而且增加財力，人力、信息跟蹤，這說明，享受大鍋飯已經習慣了。建議“一刀切”，“把水抽干”辦法，享受車補的領導，每月發生車輛費用按月、季或年度報銷，抵銷車補計算辦法。減少公司經濟、財力、人力和信息系統負擔。
3、員工手冊包括考勤制度、獎懲制度、薪酬福利考核等基本人事制度等，員工手冊需要員工、決策者確認簽字后執行，在相當程度上降低了用人風險。但是目前員工手冊沒有任何領導確認、決策者并沒批準已實施兩年之久，說明公司管理制度不夠完善，應加強管理力度，建立監督機制。
公司車輛的管理制度范文2
對于石油運輸企業的經營管理者而言，提高?；返倪\輸安全水平和預防?；返倪\輸安全事故至關重要，這已經成為石油物流運輸領域的一個重要研究問題。對石油運輸企業的危險化學品運輸安全管理問題的深入研究，能夠從根本上消除?；肥鹿孰[患，避免由危化品運輸管理不當等因素造成的事故發生，從根本上確保運輸安全。
本文結合石油運輸公司?；愤\輸安全管理現狀分析總結出石油運輸公司?；饭具\輸安全管理現存主要問題。該研究為石油運輸公司在危險化學品運輸管理方面提出改進方案和安全管理方面統籌規劃提供了參考。
二、運輸安全管理存在的主要問題
目前，石油運輸公司的?；钒踩\輸管理工作做的很精細，公司認真檢查安全運輸現狀，并成立相應安全管理組織機構，要求運輸人員必須具有相關資格證書，公司的安全運輸業務管理與安全管理相關制度已建立多年，但從公司目前運輸管理制度完備性、運輸管理體系以及基礎設施建設看，仍然存在的很多問題，主要表現在以下方面：
1. 安全運輸管理制度仍不夠完善
依據國務院出臺的?；愤\輸管理條例，結合石油運輸公司安全運輸管理制度現狀，公司在安全運輸管理制度完善方面需要加強運輸人員制度管理、運輸過程安全管理等。
為確保車輛安全可靠的正常運行，在從業人員、車輛、設備安全管理制度方面，石油運輸公司對所管轄車輛明確規定：認真遵守道路安全法規，嚴禁超載、超限；出車前對車輛認真檢查，不開帶病車；車輛技術登記證必須達到一級，車牌、靜電接地，滅火器設施必須齊全、有效；有違反法律、法規者，應及時糾正，限期整改，達到要求后方可繼續運輸；搞好從業人員培訓工作，建立健全各項管理規章制度，做到萬無一失，確保運輸工作中安全可靠。
盡管如上所述，石油運輸公司已經制定了相關安全運輸管理制度，但也存在一些有待完善之處。首先，石油運輸公司的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員、應當經交通運輸主管部門考核合格，取得從業資格；其次，危化品在裝卸過程要按照相關作業流程進行，除了要有相關裝卸人員的嚴格監控把關外，還要對?；愤\輸儲存容器如槽罐等高度注意，防止由于溫度過高、道路顛簸等意外原因使得?；钒l生爆炸或泄露等危險，這方面的精細化工作在運輸公司的過程管理中有時因運輸任務緊急或運輸道路不暢等出現過問題，也正是這方面問題最容易導致?；愤\輸事故；再次，駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員等都要對?；返奶匦苑浅Ｊ煜?，十分清楚哪些情況下會導致危化品危險事故，如果一旦發生事故還要十分清楚緊急處理辦法。
2. 道路?；愤\輸車輛統一監控管理平臺構建不完善
近年來，隨著?；吩诘缆愤\輸過程中的事故頻發，加之由于自身化學性質、運輸條件、不可抗因素的干擾，時常出現泄漏、燃燒起火、爆炸的情況；其次在相關車輛通過人員密集區域時，容易對周邊群眾、行人及其他設施構成安全隱患。安全管理工作中的監控環是安全管理工作中的關鍵因素，這個環節的有效工作能夠預防和減少安全生產事故的發生。如果放松了這一環節，則可能導致安全管理流于形式，甚至會釀成重大惡果。從目前石油運輸公司的統一監控管理水平看，還存在一定的不足。作為監控人員的安全意識薄弱，沒有時刻拉緊安全這根弦，是安全事故屢次發生的一大原因。
隨著公司業務的擴展，運輸車隊車輛規模也不斷壯大，各地運管分部無法進行統一監管，石油運輸公司需要進行自主運輸監控管理平臺建設，以完成公司車輛的統一監控和管理。
3.未建立科學的應急預案
應急管理是對突發事件進行干預、控制的管理過程，以達最大水平的減少危害或損失。與其他快速多變的行業類似，?；返缆愤\輸行業近年來隨著外部環境的改變也發生了很大變化，典型的如隨著運輸技術、道路條件、制度化管理等在該領域的不斷完善改進使得該行業的應急管理更加科學、可控；但不容忽視的是，當前?；沸袠I也呈現出一種典型的買方市場，買方的多樣化需求使得?；愤\輸者之間的競爭更加激烈，相應的應急管理工作也變得更加重要。近幾年，發生在石油系統內部的一些大型?；肥鹿室欢ǔ潭壬媳砻髁水斍拔；窇惫芾砉ぷ鞯膰谰?，石油運輸公司作為?；愤\輸企業，必須“不斷強化自身在?；愤\輸過程中處理突發事件的能力，并將之與企業自身的安全管理相結合，最終形成一種可持續的長期發展優勢”。
4.運輸車輛及設備有待進一步優化
通常而言，?；返缆愤\輸安全受?；愤\輸車輛狀況的影響也比較大，高質量的?；愤\輸車輛在運輸過程中發生事故的概率相對較小，此外對于安裝了安全監控設備的?；愤\輸車輛也有利于對事故進行較好的預防，降低事故發生風險的可能性。對于任何一家?；愤\輸公司而言，從車輛安全和車輛安全設備配置等方面進行改進都是保障企業?；返缆愤\輸安全的有效途徑。
公司車輛的管理制度范文3
[關鍵詞]車輛安全管理；存在問題；解決措施
中圖分類號：TP44 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0070-01
車輛安全管理工作較為系統，不可出現任何馬虎，因此，要能夠樹立科學的安全發展理念，并且對車輛管理模式進行創新，朝著經常化、規范化、制度化、信息化方向轉變，從而讓車輛安全管理工作順利進行。
一、車輛安全管理存在的問題
車隊車輛安全管理存在的問題是誘發事故的主要原因，事故的發生是量的積累的結果。由于車輛安全管理中經常出現的安全意識淡化、車輛維護和管理制度落實不到位等現象，嚴重影響了安全管理目標的實現。這些問題主要表現在以下幾個方面：
1、思想認識不到位
車隊安全管理是一項經常性工作，容不得半點的麻痹和大意，可以說車輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項工作開展和企業安全穩定。然而，不能準確掌握駕駛員隊伍的思想、工作情況和車輛狀況；車隊管理人員和駕駛員對車輛安全管理工作的重點把握不夠，沒有從根本上將工作落在實處，思想認識存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。
2、維護保養不到位，注重短期效益，車況欠佳
當前車隊車輛安全管理的一個突出問題就是重使用、輕保養。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但由于經費的制約，車輛維修費用投入不足，車輛更新率過低，導致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責任心不強和技能不過硬，大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時。車輛一般都是單位配置，并非個人財產，從而導致個別工作人員出現管用不管修、能湊合就湊合的心理；而且，車況長期得不到細致周密的檢查，從而誘發嚴重的不維修現象，致使車況越來越差。
3、制度落實不到位
在車隊車輛管理方面，出臺了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養、車輛交接班制度，員工素養考核機制等等。但在落實過程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實。個別駕駛員存在僥幸心理和特權思想，不遵守交通規則的現象偶有發生。
4、監督檢查不到位
從以往經驗看，車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。另外，車隊管理人員的監督檢查職能作用發揮不明顯。
5、注重經濟核算，導致安全管理受到影響
這種問題在單位領導層表現較為突出，市場經濟變化較快，受到各種因素的影響，單位領導所選擇的都是劃塊的管理方式，并且對實體進行組建，導致經濟核算單位劃分過小，實施自負盈虧、費用承包。而車輛作為運輸工具的一種，所實施的是“分散管理、分散使用”的方法，從工作層面來分析，基本滿足目前的工作狀況，也調動了基層生產部門、車隊的積極性。但是，車輛安全管理職責得不到落實，導致管理出現空檔問題，誘發較多問題以及安全事故。
二、做好車輛安全管理措施分析
近年來，隨著信息化管理在各個方面的應用，有效解決了以往制度不落實、措施不到位等問題，以信息化手段為支撐，實現全程掌控。
1、加強安全教育，強化理論學習
駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。抓好車輛安全管理，必須堅持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識淡薄的問題。要運用信息化管理手段，利用《安全一堂》微電影視頻，微信交流群等手段，開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升駕駛員的安全意識，通過學習教育可有效解決安全教育制度不落實、駕駛技能不過硬等問題。
2、強化維護保養，及時淘汰老舊車輛
車輛的日常維護是保持汽車正常技術狀況的基礎性工作，日常維護保養的好壞，直接影響到行車安全。對此，強化駕駛員日常三檢工作以及出入庫檢驗工作，并且對每臺車輛建立檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態，安全可靠，還可延長車輛的使用年限。對老舊車輛及時上報公司，申請淘汰更換，提高車輛成新率，確保安全運行。
3、健全完善制度，強化日常管理
不斷健全完善各項規章制度，要能夠貫徹預防的原則，加大管理的力度。一是在內部管理方面，不斷完善各項規章制度，完善管理制度中存在的不切實際條款和過于苛刻內容。經常召開全隊職工大會對反映較為強烈的管理制度重新進行修訂。在制定內部管理制度過程中，必須廣泛聽取群眾意見，每項管理制度制定都須全體人員會議討論通過，并公告宣傳欄。但制度一經實行，必需嚴格執行，二是加強管理制度的宣傳和學習工作，就是把有關制度和規范性文件組織大家認真學習，同時我們也充分微信群的優勢，把管理制度學習材料放到微信群中供大家學習，讓大家利用業余時間認真學習管理制度。三是重點還要能夠對駕駛員行車規范、車況檢查加以落實，形成相應的制度體系；并且對回車隊的司機、車輛進行落實，對于較遠的現場駐點的車輛，車隊管理人員需要能夠定期做好現場檢查，所有的檢查都要能夠記錄在案，探究相應的規律，并且把握實際的車輛管理工作方向
4、加強監督檢查，拓展監督檢查渠道
當前，車輛管理的一個薄弱環節是車輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類事故就是在這個時間段發生。對此，我們車隊所有車輛安裝了北斗車輛GPS定位系統對車輛運動軌跡、行駛區域、行駛路線、行駛速度進行實時、全程跟蹤監控，回放倒查，確保車輛管理實時化、可視化、可控化。通過跟蹤監控情況，對駕駛員進行獎懲激勵，及時提醒駕駛員避免出現超速駕駛和疲勞駕駛。
5、對汽車運輸安全責任進行落實
車隊要進一步落實駕駛員個人簽訂安全生產責任書，并且對駕駛員個人工作行為進行規范，明確相應的懲獎界限。針對安全事故處理而言，司機需要結合自己所負責任的大小、經濟損失比例來加以賠償，通過經濟杠桿來提升司機個人的安全意識，盡可能實現不違章行車。
公司車輛的管理制度范文4
時光匆匆，回首過去2021年已經過半。在公司領導和校領導的關懷指導下，在隊員們的共同努力下，大隊在上半年的工作中取得了一定的成績，但同時也存在諸多的不足，現總結如下。
1、加強門控的管理，學校校門是管理的喉舌工作。
首先疫情防控是工作的重點，加之學校工地施工人員和車輛增多，增加了安保的管理難度，按照學校疫情防控相關規定，保安隊員們進一步加大排查檢測力度，做好進校人員信息登記和身份查驗、體溫檢測工作，守好疫情防控第一道關口，嚴把教職工及施工人員車輛出入關，嚴控校外人員進出校園。
2、嚴肅工作紀律作風，在日常管理工作中，嚴肅工作紀律作風放在首位，貫徹落實公司的管理制度，加強業務技能培訓和思想教育。真正達到內強素質、外樹形象，使隊員都能自覺嚴格的要求自己，就必須讓每名隊員真正的理解“紀律作風”的內涵，并在工作中將之具體化、實踐化、而不是有令不行、有禁不止。
1、交接班制度。利用每日早上交接班空隙進行崗前整頓教育，交待工作重點，指出當日注意事項。
2、門崗工作要求；要求門崗值班人員每日上午10點之前必須在校門前保持站立姿勢，指揮交通。通過實施這一措施大大提升了門崗隊員的工作形象，增強了隊員的工作認同感，同時也確保了校園大門早高峰時段車輛進出暢通。
3、要求守樓值班隊員崗位前置，將值班崗位設置在樓層的出入口處，而不是像以前那樣窩在屋子里，同時在崗位處整齊擺放好反恐防暴器械，確保第一時間應對突發事件的發生。
4、加大校內車輛亂停的整治力度。正人先正己，先嚴格要求隊員自己車輛要按規矩停放，針對校園內違規亂停車輛嚴格按照學校相關制度，執行違停上鎖。經過巡邏班同志一段時間的巡查整治，車輛違規亂停現象得到了有效的改善，學校老師的車輛也基本上做到按照規定位置有序停放。
5、嚴格落實換班制度，換班只允許本崗位隊員互相換班，不允許跨崗位換班，有效的避免了其他崗位隊員因換班后不熟悉崗位情況，導致工作中出現差錯和失誤的現象。
公司車輛的管理制度范文5
轉眼間XX年已經過去，回顧這一年，在領導的關心指導和同事的支持與幫助下，我順利的完成了本年度的工作。作為公司的行政人員，XX年來，我完成了本職工作，也順利的完成了領導交辦的其他任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足之處，需要將來不斷學習，不斷積累工作經驗，現將這半年的工作和學習情況總結如下：
一、行政工作較為復雜和瑣碎，一直以來，我認真做好各個部門的服務工作，保證各部門的正常運行。
二、盡心盡責做好做好行政人事工作，物資方面，做好公司的辦公用品的采購和發放工作，合理配置各個部門的使用和管理。
三、文件管理工作：半邊年共寫會議記錄18篇，同時完成公司各個部門文件的上傳下達工作。
四、人事管理工作
XX年公司在人員招聘方面采用多個渠道，分別有網絡、報紙和現場招聘會等各個渠道同時并行的方式，對現場招聘會我公司每月月底準時參見，完成各個部門缺少的人員招聘，通過現場招聘會一方面做到了宣傳我公司的效果，另一方面還完成了部門招聘任務;網絡招聘我公司采用的是長期合作的形式，一直和前程無憂和齊魯招聘網站長期合作，對高要求的崗位有時讓網站協助我們招聘，起到了一定的效果。
五、日常行政事務工作
在公司的車輛管理上和印章的使用上，協助經理完成相應的工作。
六、公司資料辦理工作
辦理公司營業執照和組織代碼證的年檢工作。
七、制度建設方面
在公司各種制度的基礎上，繼續完善公司的《車輛管理制度》及環境衛生負責區域，車輛管理制度中，把車輛的使用范圍具體的責任到個人，合理利用資源，為公司節約費用。
根據公司的具體情況，制定出差管理制度并下發到各個部門。
八、公司的審批流程上
重新定制各公司的審批流程及現行使用的各種表格，規范投資公司、裝飾公司、建筑公司的各種費用審批流程。在各公司的合同簽訂中，責任到個人及按照規定的合同會簽程序簽訂合同。
九、參與公司投標文件的制作
XX年分別參與了濟寧礦業集團、濟寧法院、產學研基地、汶上人民醫院等標書的制作，分別和北京建磊和深圳華輝等公司保持溝通和聯系。
十、不足之處
在公司環境美化工作中有待提高;在公司文化建設中要加強;
公司車輛的管理制度范文6
服務公司現有人員29人，服務車輛9臺。其中服務總部4人，華東服務6人、服務車輛2臺，新疆服務5人、服務車輛3臺，東北服務9人，服務車輛2臺，華北服務2人、服務車輛1臺。西北服務2人，西南服務1人。服務公司于1月北京會議集中認真學習了2010年集團制造、服務運行體系，并于2月份組織各分部服務人員學習服務體系并按照體系要求，簽訂售后服務責任書，區域服務保證書，各服務分部現儀器、工具配備齊全，并由專人負責。服務總部計劃從3月份開始以華北大港為首站，展開各區域用戶及服務人員集中培訓。
二、服務管理制度執行
09年集團服務運行體系出臺十項服務特別管理制度，從服務人員資格、服務安全、績效考核等各方面對服務工作開展管理考核。09年服務中心嚴格按照服務特別管理制度對各服務分部日常工作進行考核管理，2月份服務中心對所有技術服務人員按照集團要求進行崗位考核評估，評定高級工2人，中級工13人，初級工1人。產品接收、驗收、調試、應急服務、巡檢等服務工作，各服務分部經理按照相應管理制度以及安全管理制度嚴格管理、以日報形式上報服務中服務中心嚴格按照績效考核給予評定加分，以服務日報形式上報集團。激發服務人員工作熱情并從中發現問題更好的促進服務體系的運行。服務公司1、2月考核動態見下表。服務中心1、2月累計上交日報59份，周報9份，月報2份。
序
內 容
臺數
接收
驗收
調試
應急
組裝
維服
合計
01
1、2月積分
267
750
300
650
2850
90
4220
8860
02
累計積分
267
750
300
650
2850
90
4220
8860
03
內 容
臺數
東北
新疆
華東
華北
西北
西南
合計
04
累計積分
267
2390
1450
3040
930
880
170
8860
05
排 名
??
2
3
1
4
5
6
??
三、服務成本與配件管理
2010年服務成本月度定額10萬元，其中材料與工程安裝費4萬元，車輛費2.4萬元，差旅費1.3萬元，通訊費0.6萬元、業務費0.5萬元、辦公費0.2萬元、其他費用1萬元。服務中心每月嚴格落實服務成本使用、嚴格控制服務運行成本。截止到09年2月20日服務成本統計：車輛費用：29836元、差旅費用：17443元、通訊費用：9717元、業務費用：6660元、辦公費用1789.5元、其他費用：2488.5元。合計服務費用：94445元
09年服務公司配件管理按照集團規定從配件申報、更換、使用及確認嚴格把關。出現質保期內配件損壞，盡量為用戶維修或與廠家聯系更換減少配件更換數量。截止到09年02月27日，服務中心接受處理配件申請單30份，質保期內配件更換41件、其中東北區域10件、華北區域3件、華東區域20件、西北區域7件、西南區域1件，累計成本金額約為：13280.6元。質保期外配件合計38件累計成本金額約為：10185元。
四、服務產值
東北服務部09年1月與大慶采氣分公司繼續簽訂維保合同，合同金額36.5萬，合同期限為1年。另外，華東服務區域09年1、2月份上交服務中心保期外配件更換協議5 份，目前正在供應部結合制定配件收款價位，預計每半年結款1次。
五、服務工作總結
09年初始服務公司的工作以工作令的落實為核心，核查2010年全部銷售的履行動態。2010年銷售合同總數147個，已掛合同108個，不掛帳3個，未掛帳36個，截止到2月27日，產品已出廠合同137個，未出廠合同10個。制造公司出廠設備19臺，服務公司到貨驗收19臺。其中遼河油田2臺600j、延長管道公司2臺1.4t鍋爐出廠缺少檢驗報告等相關資料，已提交管理部與質檢部門處理。
截止到2010年2月27日，服務指令267 項，執行率100％。這其中包括接收各區域與用戶服務申請單共計37份，下達服務執行單（代回執）37份，接收回執30份。各服務分部按照服務公司管理制度以及安全管理制度、開展產品接收、驗收、調試、應急服務、產品組裝、產品維修等服務工作，做到工作完成，服務報告認證填寫，及時回傳服務中心，1、2月份服務公司回收服務報告累計267份，顧客滿意度調查表14份。為公司掌握產品質量、服務質量提供了基礎。
09年1、2月份服務公司主要應急維修工作如下，新疆區域：吐哈油田三唐湖采油廠分離器處理不合格調試，塔里木油田牙哈裝車北站2300kw加熱爐滲漏事故處理，目前仍在處理中。東北區域：吉林扶余采油廠3000j,盤管清洗完成，以及采氣分公司維保合同的履行。華東區域：中原油田采五慶祖中轉站盤管滲漏指導維修完成、采油一廠文一聯1600j故障處理。華北區域：北京奧體中心能源處gl07-01鍋爐，煙道固定故障排除。
截止到2月27日各服務部服務動態詳見下表：
序
內容 區域
新疆
東北
華東
華北
西北
西南
