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機電一體化的專業課程范文1
【關鍵詞】 機電一體化技術;學習領域;課程設置
一、專業課程設置流程
此專業的課程設置是根據高職院校此專業畢業生所從事工作的調查，從而進行分類和比例分析，在工作崗位的基礎上規劃出其典型工作任務，然后分析此專業從業人員需要的專業知識、專業能力和綜合素質，劃分其行動領域，從而轉化為在校學生的學習領域，確定課程設置和教學內容，使該專業的學生在學校所學習的專業技能和不斷提升的綜合素質能夠與就業單位實現零差距對接。其課程開發流程如下圖所示：
圖1 課程開發流程
二、學習領域課程方案的設置研究
根據典型工作任務六要素的相似性，機電一體化專業地鐵機電設備維護方向的行動領域可以化為地鐵機電設備的操作和地鐵機電設備的安裝、調試、維護、管理、故障診斷與排除兩個行動領域。在此基礎上，將其行動領域轉化為學習領域?！皩W習領域”方案的出臺，使得職業院校學生能夠將企業需要的技能系統的在學校來完成。學習領域的確定更加重視分析能力形成的各種要素，如智力水平的提高、心理素質的培養和良好職業態度的形成?！皩W習領域”課程方案正是基于能力觀而進行設計的。
1、學習領域的設置原理
學習領域的設置以地鐵機電設備工作崗位為基礎，同時是學習情境設計的前提。其設置時需要考慮前后關系。如下圖所示。
圖2 學習領域方案設計原理
2、學習領域的確定
學習領域的確定要基于地鐵機電設備維護方向的工作要求，從教學的角度分析學習領域要考慮學習的當前意義、未來發展意義、學生知識接受程度、學生能力提升成都、課程理論結構。同時要考慮是否滿足學生從事地鐵機電設備維護方面的能力要求。學習領域確定如下表1：
表1 學習領域的確定
行動領域 學習領域
地鐵機電設備的操作 地鐵機電設備的應用與維護
機電設備的安裝、調試、維護、故障診斷與排除 電機與電氣控制技術
傳感器及檢測技術
單片機應用
電工電子技術
可編程控制器應用
液壓與氣壓傳動應用
制冷與空調
自控原理應用
機電一體化技術與系統應用
低壓配電技術
機電設備故障診斷與維修
三、學習領域的實施
地鐵機電設備維護方向學習領域的課程方案在實施的過程中應該結合學校的教學設備、師資力量等對學習領域的實施做符合實際條件的調整。其學習領域實施應該遵循以下原則：其一，必須以地鐵機電設備維護的就業為導向。其二，要為學校課程標準的制定提供綱要和制定規范。其三，要考慮未來的發展方向，使學生所學知識能為以后可能的繼續學習提供基礎。實施中應該符合從易到難、從簡單到復雜、從基礎到專業的原則。可以按照下圖的原則來實施。
圖3 學習領域的實施
四、結語
在企業用人和高職院校培養脫節的情況下，本文以就業為導向，在工作崗位確定的基礎上，給出了學習領域設置的思路，針對地鐵機電設備維護方向確定了學習領域需包含的內容，對地鐵機電設備維護方向學習領域的實施給出了合理的方案，符合該專業學生的學習和就業要求，對促進職業教育課程設置的研究具有借鑒意義。
【參考文獻】
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機電一體化的專業課程范文2
論文關鍵詞：就業方向 社會需求 實訓教學 手段
專業建設是高職院校教學工作主動、靈活地適應社會需求的關鍵環節，是學校建設和發展的根本所在，自20世紀90年代以來，隨著計算機等電子技術在制造業的廣泛應用，推動了機電一體化技術的進步和機電一體化產品的不斷開發，如今，機電一體化產業以其特有的技術帶動性、融合性和廣泛適用性，逐漸成為高新技術產業中的主導產業，成為新世紀經濟發展的重要支柱之一。在此影響下，各高職院校紛紛開設機電一體化專業，以滿足社會對該專業人才的需求。但目前該專業的課程設置是專業定位模糊，“雙師型”教師隊伍力量薄弱；教學實驗、實訓條件落后，實踐訓練水平有待提高；適應新技術發展需要的課程體系有待構建：體現當代工業發展水平的專業教材有待突破。鑒于此，機電一體化專業建設與課程體系的再構建，是當前亟待解決的問題。
一、機電一體化專業的學科領域
機電一體化技術是一門跨學科的綜合性科學，是由近年來蓬勃發展的微電子技術、計算機科學、機械工程和電力電子技術互相滲透而成的一門新興學科，是在信息論、控制論和系統論基礎上建立起來的應用技術，支撐“機電一體化”這門學科的有：1)機械學，2)控制論，3)電子學，4)計算機科學。
二、機電一體化專業課程設置存在的問題：
(1)現有課程設置不能很好的突出高職以技能為本位的高等職業教育課程觀，理論課比重過大，實習、試驗、實訓環節不完善。
(2)現有課程設置沒有充分圍繞學生的就業方向和社會需求來設置，不能跟周圍大環境的具體需求密切結合，沒有很好的突出高職以就業為導向的高等職業教育課程觀。
(3)現在所采用的機電一體化專業教材很多沒有充分體現出現代機電行業的發展水平，內容陳舊、落后，且各門課程之間相互獨立，相關知識未能有機地滲透和融合在一起，也未能充分考慮與中職教材的很好銜接。
(4)有些課程的設置出現了嚴重的前后脫節以及學時安排不合理的情況。
(5)教學實驗、實習、實訓條件落后，實踐訓練水平有待提高。
(6)教學方法、手段不靈活，不能根據課程的性質靈活選用。
(7)缺乏一些反映機電一體化先進技術課程。
三、課程設置的改革思路：
課程設置改革的思路、方向、主線：社會需求——就業——培養目標——培養方案——課程體系——課程設置——教學方法與模式一教學評價——結果(畢業生)——符合社會需求，根據這一思路進行課程設置時，應遵循下述原則：
1)應確立高職課程體系改革的目標是培養生產、建設、管理、服務第一線需要的高等技術應用型人才．是一種能直接上崗的技術型人才，因此，在課程設置時要把握文化基礎知識以“必需、夠用”為度，專業知識強調針對性和實用性，要充分考慮與地方經濟緊密結合。
2)課程設置應從學生就業方面考慮，并結合本地區企業的需求。因為地區、行業的發展水平不一，企業之間所擁有的裝備和所應用的技術在技術含量和應用水平上就會有一定的差異，因此這也就決定著因服務面向目標的不同從而使各高職高專院校機電一體化專業在課程內容上存在著一定的差異。
3)由于機電一體化專業是由多個學科復合的專業，因而專業技術課程內容必須是一種綜合結構。在設置專業課程時應以畢業生應具備的技術應用能力為主線重組課程內容，沖破原有課程(甚至學科)體系，刪除陳舊的與專業培養目標相距過遠的課程內容，增添新知識，圍繞學生的就業方向，設置4——5門核心課程，一方面在理論教學的學時安排上加以強調，另一方面要與實驗、實訓相配合，使學生通過核心課程的設置，更進一步了解本專業的培養目標和就業方向，從而形成具有行業特色的高職高專綜合課程。
4)在考慮課程設置時要遵循聯合國教科文組織第十八屆大會上通過的《關于職業技術教育的建議》：該建議指出“為就業做準備的職業技術教育，應當為卓有成效地、愉快滿意地工作打下基礎。為此，應當做到：(1)使受教育者獲得在某一領域內從事幾種工作所需要的廣泛知識和基本技能，使之在選擇職業時不致受到本人受教育的限制，甚至在一生中可以從一個活動領域轉向另一個活動領域；(2)為受教育者從事的第一個工作提供充分的專業上的準備．并提出有效的在職培訓；(3)使個人具備在其職業生涯各階段都可以繼續學習所需要的能力、知識和態度?！庇纱丝梢?，培養適應廣泛就業需要的復合型、綜合型“通才”是世界職業教育改革發展的潮流。
5)要考慮到課程的設置一方面要與學生的就業相結合，另一方面也要激發學生的學習興趣，因此在課程設置時應充分考慮學生的學習興趣，使學生在該專業的主干平臺課程學完后，可以結合自己的就業方向來選擇適合自己的專業核心課程。
6)采用項目化教學，結合周邊企業的需求，針對企業所需的人才，對學生進行相關課程的重點介紹，并進行相應的實習、實驗、實訓，使教學和企業的需要緊密結合，為企業培養所需的人才，同時也解決了學生的就業問題。
機電一體化的專業課程范文3
【關鍵詞】職業學校 機電一體化 課程平衡 專業素養
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）31-0249-01
職業學校機電一體化專業是以國外“雙元制”教育模式為藍本，以培養具備基本課程知識、富有創新能力的綜合性人才為教學目標的，要求將學生培養成能夠開發、運用機電一體化產品的高等技術型人才。因此，在實際教學中，需要對學生“機”、“電”兩個方面的課程進行有效安排，充分分析兩類課程之間的學科特點，從而實現課程之間的平衡性，促進學生專業素養的提升。
一、關于機電一體化專業的概述
1.內涵。機電一體化專業是一門具有較強應用性的綜合型課程，主要是在堅持發展性原則、人本化原則以及系統性原則的基礎上，以培養學生機械學電子學方面的知識、培養學生創新實踐能力為培養目標，從而滿足相關行業的人才需求，促進機電專業的發展。
2.當前機電一體化專業教學中存在的問題。首先，課程內容設置落后。許多職業學校機電一體化專業在課程設置上往往是對固有教材的重復利用，而忽視了社會的發展使得企業需求發生的變化，因此教學內容與企業的人才需求不相符合。其次，重理論教學而輕實踐操作。由于許多教師在教學過程中沿襲了傳統的教學模式，堅持以教師為中心，一味地對機電相關的理論知識進行強制灌輸，而忽視了實踐的重要性。這種被動地學習模式也使得學生學習的積極性與主動性受到了壓制，不利于學生對知識的掌握。而缺乏實踐的經驗，也不利于學生創新能力的培養，與素質教育的要求相背離。再次，機械學與電子學被分離開來。機械制造與電氣工藝這兩類技術的聯系越來越緊密，許多產品在操作上都需要操作者同時具備機械學與電子學的理論。但是在實際教學中，許多職業學校在課程設置上將這兩類學科分離開來，有的偏重于機械學的教學，有的偏重于電子學的教學，使得學科之間的平衡性被打破。而學生在學習過程中也難以掌握學科之間的有機聯系，常常出現偏科的現象，不利于其全面發展。最后，校企之間缺乏有效的合作。根據教育部的規定，在技工學校的教學中應當加強學校與企業的合作來為學生提供一個實踐基地，進一步培養學生的實踐能力。但是當前許多職業學校盡管與部分社會企業建立合作關系，但是卻沒有落到實處，只是讓企業管理者簡單地講述一下機電一體的相關知識，而沒有讓學生真正深入一線去具體實踐，因此校企合作僅僅是流于表面形式而已。
二、機電一體化專業“機”與“電”課程平衡性的體現
1.課時設置的平衡性。在機械學與電子學相關課程的課時設置中，學校為了體現課程之間的平衡性，使二者在專業課程中所占的課時比重相當，理論課與實踐課所占的總和分別占35%左右。
2.知識要求的平衡性。在機電一體化專業的考評機制中，機械學與電子學相關的課程都是重點考查的內容，除了理論性知識之外還加強了對學生實踐能力的考查。
3.專業知識的交叉。在專業課程中，為了凸顯課程之間的平衡性，在知識教學過程中，兩類課程都涉及到知識的交叉。例如在數控機床機械結構課程中，既有機械學知識的教學，又包含了電子學的內容。
三、機電一體化專業課程平衡對學生專業素養的影響及實現
1.綜合型人才的培養。與一般的專業課程不同，機電一體化專業的設置是借鑒了德國“雙元制”的教學模式，通過對兩類獨立的課程進行學習，培養學生在機械制造與電氣工藝方面的維護、調試、管理的能力。在學習過程中，教學緊緊圍繞機電一體化知識，讓學生掌握兩類不同的技術，并通過實踐增強對這兩類技術的熟練度。因此實現機械學與電子學課程之間的平衡性，能夠讓學生更好地掌握這兩類學科的知識，實現綜合發展。
2.實用型人才的培養。機電一體化專業是一門具有較強應用性的課程，所涉及到的機械學與電子學的知識，都與實踐有著密切的聯系，只有通過具體的實踐才能使知識的效用發揮到最大。因此，無論是在機械學的教學中還是在電子學的教學中，教師都應該注重學生實踐能力的培養，讓學生通過一系列的機械組裝維修活動來提高對知識的應用能力。并讓學生參與到合作企業的具體實踐中，通過深入一線對企業生產的管理活動進行了解與體會，能夠培養學生的操作能力，并學到一定的生產管理經驗，為其以后參加工作奠定良好的基礎。
3.創新型人才的培養。隨著科技的進步，各大企業對人才的要求也更為嚴格，更多的是對創新型人才的需要，因此機電一體化專業的教學也要根據社會的實際需要，考慮到崗位需求與職業發展的需要，來培養學生的創造性思維。通過對學生實踐能力的培養，能夠讓學生對學到的知識有更深刻的體會，并從中挖掘出新的理念、想法，通過將這些新的想法理念具體實施，能夠培養學生的創新思維以及發散思維，從而培養出具有創造能力的新型人才，在機電一體化領域發揮更大的作用，促進該領域的快速發展。
4.素質型人才的培養。在當前素質教育的背景下，“機”與“電”課程的平衡性，不僅僅指的是機械學與電子學之間的平衡，在機電一體化專業的培養目標中，還包括了學生德、智、體、美以及良好職業道德的培養。因此在理論教學與實踐教學之外，加強對學生各方面素質的培養，符合素質教育的要求，同時也是促進學生個體特征完善的要求，能夠培養出符合時代特征的素質型人才。
四、結束語
機電一體化專業是一門對學生能力要求較高的綜合型專業，因此只有實現課程之間的平衡性，才能促進學生綜合素養的提高。
參考文獻：
機電一體化的專業課程范文4
關鍵詞：集成電路設計與集成系統；CDIO；一體化
1 CDIO一體化課程
CDIO一體化課程是一個由相互支持的專業課程和明確集成個人、人際交往能力以及產品、過程和系統的構建能力為一體的方案所設計出的課程計劃[1]。即按照CDIO（構思-設計-實施-運行）理念，在不增加教學內容和時間的基礎上，調整和優化原有教學的計劃，以實現知識、能力和態度培養的一體化及專業技能與人文素養培養的一體化。同時，CDIO一體化課程也是“做中學”和“基于項目的教育和學習”（project based education and learning 簡稱PBL）的具體體現[2]。PBL區別于傳統教學法實現了三個轉變：以教師為中心轉變為以學生為中心、以課本為中心轉變為以項目為中心及以課堂為中心轉變為以經驗和能力為中心。強調學習的目的性和主動性。
2 集成電路設計與集成系統專業課程體系及問題分析
課程體系理論對課程計劃的研究與設計起著指導意義，從一定程度上反映了對學科知識體系和學生能力培養的認知[3]。下面從課程組織上來分析集成電路設計與集成系統專業傳統課程設計存在的問題。
集成電路設計與集成系統專業課程組織及問題分析?；贕rinter報告[4]，現將我校集成電路設計與集成系統專業的公共課，專業基礎課和專業課等進行了重新劃分，如表1所示。再對比麻省理工學院（MIT）的航空航天工程專業課程[5，6]，（MIT多年來被QS世界大學排名和世界大學學術排名評為世界第一，其已成為CDIO工程教育的標桿），討論了基于CDIO一體化課程理念下我國集成電路設計與系統專業在課程設置上存在的問題：（1）工程實驗課程比例低。工程分析與設計及工程實驗類需要發揮學生能動性的課程僅為21%，遠低于基礎科學等理論課程.而麻省理工學院2014級航空航天工程專業課程體系中實踐課程學分比例為45%；（2）人文社科類課程比例較低，不足10%。MIT航空航天工程專業課程體系中人文社科類課程學分比例為37%，人文社科類課程目標是培養學生作為一個公民應具有的基本素質和作為專業人士應具有的職業道德，在強調專業教育的同時不可忽視人文社科類的教育；（3）選修課比例不足。非限定性選修課程不足5%。而MIT課程體系中選修課程比例為55.8%，其中非限定性選修課程比例為24%。大量選修課的設置充分給予了學生學習的主動性，尊重學生個性發展及創新力的培養。
3 基于CDIO的集成電路設計與集成系統專業一體化課程體系模型研究
集成電路設計與集成系統作為一個典型的工科類專業，注重學生的動手能力、分析和解決問題的能力、創新能力及人文素養的培養。而課程體系的建立能從學科知識體系方向來引導學生各方面能力的培養。
集成電路設計與集成系統專業一體化課程設計。采取“自上而下”的總線型結構模式，如圖1。即以項目設計為導向，先給出宏觀、整體的概念，再由宏觀到微觀，由整體到局部，由項目所涉及的專業知識到專業知識所涉及的專業基礎知識等展開整個課程。
對比傳統課程體系具有明顯的優勢：第一，通過以職業方向為導向的規劃，學生可根據自己興趣選擇適合自己的團隊，達到因材施教的目的；第二，以組建團隊來制定課程并完成項目，打破了傳統的分班教學制，學生通過相互討論，溝通以解決問題能培養團隊合作意識。第三，實現了學科間的相互支撐及聯系，學生每上一門課程都能明確該課程與先修課程和后續課程之間的聯系，以及整個課程體系的學習目的。第四，經歷了一到六學期的學習為最后項目的實現做好了充分準備，若以該項目為學生的畢業設計可提高論文質量，又避免了論文作假，抄襲等現象等。第五，從課程組織上看，以項目為主線展開的必修課程大大減少，除此以外的專業課程、專業基礎課程和學科基礎課程均作為選修課程，使學生擁有更多跨專業學習的選擇機會。另外，人文社科類等公共課程貫穿于整個大學課程中，以實現專業技能與人文素養的一體化培養。
與此同時，該課程體系對當前的教學模式也提出了相應要求，比如學生學習方法和教師授課方式的改革，教師團隊培養的改革，學生考核方式的改革，配套教材的改革等等。
結束語
圍繞CDIO理念，重新構建了集成電路設計與集成系統專業一體化課程結構，即以專業方向指導項目，再以項目指導課程，將能力培養融入理論學習，將知識應用融入項目實踐。希望借助課程體系改革，以實現集成電路設計與集成系統專業學生知識、能力和態度培養的一體化，專業技能與人文素養培養的一體化。同時，對我國高校工科類課程體系改革具有一定的指導意義。
參考文獻
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機電一體化的專業課程范文5
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[5]羅秋滾，陳宇.工作過程導向下的高職建筑設計技術專業課程體系開發[J].教育與職業，2015（24）
【基金項目】廣西職業技術學院教研課題“高職以工作過程為導向的機電一體化專業課程體系建設的研究與實踐”（桂職院〔2014〕142209）
機電一體化的專業課程范文6
【關鍵詞】 機電 現狀 分析
為了認真完成好湖北省教育科學十二五規劃課題《中職機電技術應用專業課程設置與教學內定改革研究》的調研工作，課題組成員對中職機電專業課程設置與教學內容現狀進行了調研，調研結果是，中職機電專業培養目標是高素質勞動者和中初級專門人才；業務現狀是：機械制造人員能熟練地進行普通機床的操作，熟悉典型數控系統機床的編程技術，能熟練進行數控機床的操作，加工中等復雜的機械零件，掌握二維和三維CAD/CAM軟件如AutoCAD、UG、Pro/E等軟件的應用；機電一體化設備操作維護人員能較熟練地操作維護機電一體化設備；機電一體化設備營銷人員。熟悉機電一體化設備的分類、典型結構及特點，熟悉機電一體化設備的操作和調試。具備機電一體化設備的營銷基本知識。職業資格證書要求現狀是獲得普通或數控車工或銑工中初級職業資格證書：中初級維修電工合格證書；機械制圖繪圖員中初級合格證書。中職機電技術應用專業課程設置與教學內容偏多偏難，改革迫在眉睫。
現以湖北職業技術學院應用技術分院機電技術應用專業為例對當前的專業課程設置與教學內容現狀進行具體分析。
1 培養目標現狀分析
當前的培養目標是培養與我國社會主義現代化建設要求相適應，德智體美等方面全面發展，具有綜合職業能力，在機電生產、服務、技術和管理第一線機電技術應用崗位工作的高素質勞動者和中初級專門人才[1]。
2 業務范圍現狀分析
（1）機械制造人員：能熟練地進行普通機床的操作，熟悉典型數控系統機床的編程技術，能熟練進行數控機床的操作，加工中等復雜的機械零件，掌握二維和三維CAD/CAM軟件如AutoCAD、UG、Pro/E等軟件的應用。（2）機電一體化設備操作維護人員：掌握機電一體化設備的結構及工作原理知識，熟練掌握機械原理、電氣控制原理和液壓技術。能較熟練地操作維護機電一體化設備。（3）機電一體化設備營銷人員。熟悉機電一體化設備的分類、典型結構及特點，熟悉機電一體化設備的操作和調試。具備機電一體化設備的營銷基本知識。
3 知識結構、能力結構及要求現狀分析
3.1 知識、素質和能力的描述（如圖1）
圖1 知識、素質和能力描述
3.2 職業資格（技能）等級要求
全國計算機等級考試一級證書；
獲得國家勞動和社會保障部相關的普通或數控車工或銑工中初級職業資格證書：
中初級維修電工合格證書；
機械制圖繪圖員中初級合格證書。
4 主要課程、職業技能實訓項目及主要實踐性教學環節安排現狀分析
4.1 課程設置概況
本專業共有10門公共必修課，6門職業基礎課，9門職業技術與職業認證課。安排實踐性教學環節11個，以確保本專業培養目標的實現。
4.2 主要課程和主干課程
4.2.1 主要課程
語文、英語、數學、政治、機械制圖、公差配合與技術測量、AutoCAD應用、計算機基礎及辦公自動化、金屬工藝學、機械原理與機械零件、電工電子技術。
4.2.2 主干課程
機床電氣控制與PLC、機械制造基礎、電機修理、數控應用技術、工廠供電、protel。
4.3 主要課程學時分配現狀
法律基礎知識30學時，職業道德與職業指導32學時，哲學基礎知識30學時，經濟與政治基礎知識28學時，求職與創業28學時，語文88學時，英語52學時，數學104學時，體育52學時，計算機基礎及辦公自動化88學時，機械制圖120學時，金屬材料與工藝學70學時，電工電子技術90學時，機械設計84學時，公差配合與測量技術20理論，24學時實驗，AutoCAD應用56學時， 機械制造基礎（含機床）56學時，數控應用技術84學時，電機修理34理論學時，10學時實驗，機床電氣控制與PLC （總學時84，其中實驗學時10個），工廠供電60學時， Protel 60學時，技能認證訓練（含液壓基礎）180學時，企業管理30學時，市場營銷60學時[2]。
4.4 實踐性環節的安排項目：
金工實習三周、電機修理一周、電子裝配一周、機床電氣控制與PLC實訓一周、機械制圖零部件測繪三周、機電一體化設備聯調一周、數控機床操作實訓二周[3]。
5 教學環節學時分配分析
經過分析：必修課總共3054學時占97%，其中，公共課522學時占17%，專業必修課1026學時占33%，職業技能項目360學時占12%，其它實訓課1020學時占35%。理論與實踐課比例為43：57。
6 分析結論
根據以上調研分析，結合相前實際，我們認為，中職機電技術應用專業課程設置與教學內容偏多偏難，改革迫在眉睫。同時提出以下建議與設想。
《中職機電技術應用專業課程設置與教學內容改革研究》課題研究的基本內容是針對目前中職生的實際，如何來重新制定中等職業教育機電技術應用專業的課程設置方案以及每門課程的教學內容，重點是課程設置方案的制定，難點是專業課開設種類以及學時配比。
目前已經有很多專家學者進行了中職學生基本現狀的研究，已經形成了比較統一的認識，但是在如何從專業教學的實際進行有效突破上還在探索之中。今后要在中職機電專業教學中尋求到比較實用的一套課程設置與教學內容體系。
因此，在新的時期，我們十分有必要重新研究中職課程設置與教學內容改革問題，讓學生學有所獲，學有所成。
參考文獻：
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