前言：中文期刊網精心挑選了旅行社的技術管理范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
旅行社的技術管理范文1
［關鍵詞］ 內蒙古； 旅行社； 管理信息系統； 問題； 對策
長期以來，旅行社主要依靠手工記事、記賬的工作模式，所積累的大量業務信息復用率極低，各種數據統計煩瑣易錯，經營中的失誤和損失難以消除，加之對業務人員的責權缺乏有效監督，死賬、呆賬時有發生，造成服務成本居高不下；又由于定量依據不足，決策能力薄弱，市場預見性差，難免陷入被動局面。面對不斷變化的市場環境，傳統管理模式將使旅行社難以適應激烈的市場競爭。
旅行社管理信息系統，是對旅行社管理中的信息流、客流、物流、資金流及其綜合運作機制，進行數字化建模、系統分析的計算機管理信息系統?？梢詫λ薪洜I、管理和執行信息進行集中管理，并隨時查詢、統計、匯總、預測、決策、報送、歸檔、備份和交換業務信息。旅行社管理信息系統可以給旅行社帶來先進的、信息化業務管理方案，通過增強旅行社的靈活性、預見性和計劃性，既提升管理水平，又提升旅游者服務品質，同時降低管理成本，提高運營效率；不僅是旅行社服務實現數字化管理的有效途徑，也是管理方式從經驗型向數字型轉化的方向。
內蒙古旅行社業管理信息系統發展緩慢，而旅行社管理信息系統的發展，已經成為旅行社增強競爭力、開拓業務、提高管理水平、提升服務質量及發展內蒙古旅游業至關重要的環節。
一、旅行社管理信息系統建設的必要性
（一） 競爭的需要
旅游業是一個信息密集型行業，旅游經營管理人員不僅需要掌握科學的管理知識以合理配置和高效運用企業資源，而且還應該掌握先進的信息技術和網絡技術以處理日益復雜的信息資源，使信息的快速交換成為旅行社優質服務的基礎。國家旅游局于2000年底在全行業啟動了“金旅工程”，旨在改變旅游行業的管理形式，利用信息技術提高全行業的競爭能力。
近年來，我國的旅游業進入一個快速發展的階段。《中國旅游經濟藍皮書（no．2）》報告顯示，2009年我國全年旅游總收入約為1．26萬億元，同比增長9％。 又如呼和浩特，2010年8月旅游高峰期間，接待中外游客205．5萬人次，同比去年增長21％，實現旅游收入32．06億元，同比增長17％；2010年內蒙古旅游總收入約為732億元，同比增長19．74％。從數據中可以看出，旅游在國民經濟中的地位日趨重要。然而，隨著互聯網的發展，旅行社的競爭日趨激烈，一直以勞動密集型作為基本定位的旅行社，想要蓬勃發展同樣離不開信息技術的支持。
《中國旅游信息化的發展現狀與趨勢調查報告》顯示，我國旅游業信息化水平至少還比國際水平落后10~15年。要想加快我國在21世紀前葉成為世界首要旅游大國的進程，就不可避免地面臨這樣一個挑戰和機遇：加快中國旅游產業的信息化建設進程，提高中國旅游產業的信息化水平。內蒙古旅行社業的信息化水平與我國旅游發達地區相比更加落后。
（二） 業務發展的需要
旅游行業是信息密集型行業，涉及食、住、行、游、購、娛等方面，其活動的順利完成離不開相關行業的協作與交流。因此旅行社作為活動的組織者和策劃者，利用信息技術溝通就顯得尤為重要，溝通是否通暢很大程度上影響旅游活動的順利進行。
在呼和浩特旅行社中，團隊的訂餐、訂房、訂車都通過電話、傳真或qq聯絡確定，逐一進行操作。如在2010年6月某旅行社舉辦的“第十八屆華夏騎游健身文化展示大會” 中，近4 000人的車、房、餐全部為電話和人力聯系。在這項工作中動用了大量的人力、物力，反復操作且出錯率高，僅完成聯系工作就耗時3個半月。該項目中，已顯現出旅行社手工操作存在的諸多弊端，接一個大單卻沒有接待能力，長此以往，旅行社的業務發展將受到影響。
在新的《旅行社條例》中，旅行社門檻的降低、旅行社分社設立不受地域限制等規定，一方面將使旅行社的組建更加容易，同時也使原來掛靠在一些大社下的旅行社及在線旅行運營商可以脫離出來；另一方面也將使旅行社行業進入兼并、重組階段。2008年，首屆入境旅游電子商務論壇在京舉辦后，促使國內更多的入境游企業向在線服務商轉型，互聯網已經極大地改變了旅行社的經營模式。內蒙古旅行社業務的發展必須借助新平臺提供的機會求得發展，只有站得高，才能走得遠。
（三） 管理的需要
旅行社旅游信息管理系統主要是在企業內部網絡中使用，也可以擴展到廣域網，方便網絡用戶瀏覽景點介紹、出游線路、時間安排、導游信息介紹等信息，開發、引進、使用旅行社旅游信息管理系統已成為我國旅行社增加綜合競爭力和管理水平的必要手段。國外旅行社業早在20世紀50年代末就已經認識到信息技術對旅行社的重要性，而我國將信息技術引入旅行社業則是近幾年的事。
通過對呼和浩特部分旅行社的調查了解，許多旅行社配備電腦的用途多為打字、做報價、傳文件、貯存信息、通過qq群信息、聯系業務，但線路銷售仍然為手工操作，效率低、耗時多，經常出錯，旅游者資料不容易整理，丟失風險大，這些因素無疑都已成為限制旅行社發展的瓶頸。如前述“第十八屆華夏騎游健身文化展示大會”中，會后核賬歷時一個月，反復進行多次，并且需要多個部門的負責人同時到場。而在旅行社管理信息系統的財務管理子系統中，可以自動記賬、自動編制日報表、月報表、年報表，快速查詢各種所需的信息，能及時而準確地處理數據、減少出錯率，還具有高保密性、高可靠性，財務工作量減輕，賬目簡單明了，可以及時處理旅行社與其他部門的賬務關系，減少不必要的麻煩。
又如，在呼和浩特166家旅行社中，組團計調和地接計調掌握著旅行社全部的信息和客戶資源，這些資源都是計調手中的個人名片，隨計調的流動而流動。若失去了一個為旅行社服務工作2～4年的計調員工，這就意味著旅行社將會失去60％的客源，計調手中的客源、房源、車源、用餐、導游等信息全都會因計調人員的流動而流失，尤其是客源，客人從詢價到旅游的實現全都是與計調員工溝通，若合作得好，下次出游咨詢的仍是計調而不是咨詢旅行社，這就要求管理者不得不留住計調員工，造成管理的被動。
由此可知，旅行社要擺脫傳統管理的弊端，信息化管理是其出路之一。通過了解旅游管理信息系統的完整知識，掌握信息管理的方法，即從管理的角度去掌握it技術，從信息的角度去管理企業。
二、旅行社業發展管理信息系統存在的問題
我國旅行社在信息化道路上的發展比較緩慢，四川信海威科技有限公司老總張海認為：“總體而言，我國旅行社行業信息化建設起步較晚，信息化水平較之國際同行和國內其他服務行業明顯落后。絕大多數的旅行社還沒有建立起適合自己日常業務的管理系統，而是整天忙碌于各種傳真、電話溝通上。沒有科學高效的管理手段和服務水平，拿不下大單子，丟失客源等現象經常出現，旅行社自身對此也深感頭疼?！?旅行社管理信息系統包含一個龐大的資源信息庫，由自組團銷售與接待管理系統、地接團管理系統、散客銷售系統、陪同管理系統、票務管理系統、車務管理系統、綜合業務及運作中心管理系統、財務管理系統、人事檔案管理系統、辦公室管理系統、總經理管理系統、旅游信息管理系統等子系統構成。如此實用的信息系統在內蒙古旅行社業應用程度很低，問題的癥結在哪里？筆者試著作一分析。
（一） 經營規模小
據2010年不完全統計，以在內蒙古經營相對較好的呼和浩特為例，旅行社共有166家，且多為中小旅行社。約70％的旅行社在人員配備上為4～10人，在辦公室配備上為2～10部電話，2～20部電腦等，規模小、配備簡單。大約有50％的旅行社選擇包部掛靠式。
（二） 經營季節短
呼和浩特—包頭—鄂爾多斯三城市是旅游主線，因為內蒙古的季節氣候原因，經營時間和旅游時間集中在每年的6-10月初，時間短；雖然冬季可以推出冬季冰雪旅游，但是卻不能作為旅行社的支柱產品，旅行社在盈利不穩定或是不多的情況下，增加額外的費用來引進旅行社管理信息系統被認為是不合算的。
（三） 旅游線路固定
旅行社在夏季主推的線路有草原一日游，沙漠一日游，草原—沙漠兩日游，草原—沙漠—成吉思汗陵三日游，草原—沙漠—成吉思汗陵—市內四日游，中長線再加上山西或是寧夏，線路推出的時間長，已無新意，手工操作線路已經很熟練，在旅游旺季，雖然客源較多，但畢竟只有幾個月旺季。因此，無論區內還是跨區合作，計調們的方式就是電話和qq聯系相關事宜。
（四） 網點布局集中
呼和浩特規模較大的旅行社如：蒙之旅、蒙圣、金鑼生態、盛祥、風情旅行社等，只是在呼和浩特的不同區開設了分社或辦事處，在呼和浩特的周邊例如武川等小城鎮投入的力量不是很大，并未大規模拓展業務，而與辦事處之間的聯系通常用電話、qq。
（五） 經營者認識局限
一部分旅行社是由經驗較為豐富的計調或是導游開設的，其采用的方法為掛靠式的小成本、大收益的經營方法，手工操作對于他們來說得心應手，又因為都為固定的路線，對于這些中小企業的經營者來說，不會有這樣的經營意識來引進旅行社管理信息系統，運用現代技術管理企業。同時，旅行社也缺乏專業的人才。
（六） 信息建設緩慢
旅行社的經營者不重視旅行社的網絡發展，很多旅行社雖有門戶網站，但宣傳過于簡單，網上也沒有在線服務和在線報名，與其他網站鏈接少，基礎建設、傳輸速度、寬帶不到位，更新速度慢，缺少客戶答疑，這些問題導致網站的訪問率不高，并且缺乏專業資源的支持，未能實現旅游服務項目與旅游者需求的全天候自動化對接，更不要說實現旅游服務與電子商務的徹底整合，建立自動化服務模式等。
以上問題的核心看似一個“小”，但更重要的是“認識”問題。在彭潛的“旅行社信息化調查及解決方案推薦”一文中有這樣一個事例。天津健生旅行社是一家名副其實的小企業，該社包括總經理周健在內只有4名員工。從前該公司業務員的流失常常造成企業的銷售信息和資料丟失，帶來不小的損失。運用信息化管理后，這種情況最終得以完全解決。周健說：“通過信息管理系統，我們現在可以實現各部門各業務員的信息共享，避免了員工離職信息就丟失的情況。我們不僅能一如既往地服務于老客戶，同時，也能挖掘出新的客戶，實現二次銷售、三次銷售?！?/p>
另外，周健認為，通過這么一個平臺來管理旅行社，如客戶管理、項目管理、合同管理和公共信息管理，既高效便捷又經濟實用?！拔覀冞@個行業有很多是兼職的人員，導游是自由職業者，我們有固定員工，還有經理人，所以作為一個小企業，我們五臟俱全，基本上管理需求都能在軟件系統上面實現。以前，我們認為我們的賬太簡單了，就沒有重視，有這么一個系統其實做起來很方便。”
周健感嘆：“這種管理方式不僅滿足了我們對信息管理的需求，更重要的是，還給我們帶來了經營思路和管理觀念的轉變，使我們可以把更多的精力放到自己的核心業務上，分析并不斷挖掘客戶的需求，從而更好地服務客戶。因此，我們希望可以將我們的經驗分享給更多的中小企業，改變更多企業的業務模式?！?/p>
三、發展旅行社管理信息系統的對策
（一） 政府
政府主導產業，規范產業，對全行業進行信息化建設的整體規劃。政府應該針對內蒙古地區的旅游發展情況，把旅游信息化建設提上日程，并制定相關的指導性政策。內蒙古社會科學院的專家姜月忠曾向記者表示，旅游信息化要“兩條腿”走路。在企業自身發展旅游信息化建設的同時，政府也要在培育信息市場，搭建信息平臺，促進跨行業、跨地區、跨國界的資源整合，以及在完善法律法規上發揮作用。
政府要提供必要的資金、技術等方面的支持，畢竟這是一個大項目，對于一個旅行社或是幾個旅行社而言是無法完成的，政府的幫助是必要的，并且還要協調各方面可能出現的問題，發揮監督作用。政府要盡早起動旅行社信息化建設試點工作，以加快旅游產業轉型升級，加強旅游市場管理，規范旅游市場秩序，提升旅游服務質量和應急管理水平，促進旅游企業信息化應用和發展。
（二） 企業
傳統旅行社運作模式存在許多弊端，如旅行社內部信息不暢，資源無法共享，規模效應不突出，人工成本高，辦公效率低，客戶流失多，財務易出現漏洞，控制滯后等。
提高企業經營者的意識，認識到旅行社管理信息系統的益處，如提高企業的競爭力，滿足游客個性化的旅游需求；改善產品和服務，提高服務水平，使旅游產品和服務顧客定制化，向高附加值的方向發展；開辟網上銷售新渠道，多種經營；無論是旅行社還是旅游中間商，注重廣告宣傳與市場促銷；選取電子商務服務提供多種解決方案，如網上預訂和支付等。
（三） 高校
高校是人才培養的重地，擔負人才培養的任務。2009年《國務院關于加快發展旅游業的意見》中提出，把旅游業培育成為國民經濟戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業的戰略目標。各高校應根據發展現代旅游產業的要求，圍繞應用型創新人才培養目標及旅游行業發展對人才的需要，積極培養這方面的人才，為旅游業轉型升級提供人才儲備。
通過對“旅行社管理信息系統”的學習，一方面使學生深化新時代的旅游管理思想，理解把計算機技術引入旅行社經營管理過程的必要性和必然性；另一方面，要讓學生掌握現代旅行社信息管理的基本原理、基本組成、一般使用方法，如圍繞旅行社的線路設計、具體接待業務、組團業務、團隊核算、客服管理等業務進行具體的操作學習，理解不同業務操作技術所體現的管理思想。
（四） 相關產業
旅行社業信息化的發展需要搭建相關產業的平臺。其關聯產業包括食住行游購娛、通訊、金融、軟件等。內蒙古旅游業信息技術普及程度較低，旅行社與飯店、交通等相關部門之間的聯網系統不發達；金融體系不健全，在線付款還很難實現；旅行社信息共享性差，沒有形成實時、完整的數據庫；信息技術人才缺乏；與通訊企業合作不到位等。
只有相關產業同步發展，才能使旅行社充分利用現代信息技術，迅速準確地獲取、加工、利用信息，加強對旅游景點開發、規劃、設計以及對客源市場目標確定、市場競爭戰略制定和旅游統計；才能通過信息化引導消費，借助信息技術和網絡技術的發展，來大力提升旅游管理，提高勞動效率，節省人力，使管理工作更加迅速、準確、高效。 信息化是實現旅行社管理現代化和國際化的必經之路。
主要參考文獻
［1］ 周春林，梁中，袁?。?旅游管理信息系統［m］． 北京：科學出版社，2006．
旅行社的技術管理范文2
關鍵詞：旅游業效率； 三階段DEA； 純技術效率； 規模效率
收稿日期： 2013-03-13； 修訂日期： 2013-06-25
基金項目： 齊齊哈爾市哲學社會科學研究規劃項目“齊齊哈爾市旅游目的地規劃設計研究”（QSX2012-26（QN））
作者簡介： 楊春梅（1979-），女，遼寧工程技術大學博士生，齊齊哈爾大學經濟與管理學院副教授，研究方向為旅游管理及戰略創新。趙寶福（1957-），男，遼寧工程技術大學工商管理學院院長，教授，博導，研究方向為戰略創新。隨著中國經濟的不斷發展，旅游業得到快速的發展。2011年，中國旅游總評榜組委會公布旅游城市排行榜，根據往年旅游接待人數進行統計，上海市以年旅游接待人數2.31億人次位居榜首，重慶市、北京市分別以2.22億人次、2.1億人次位居二、三位①。在激烈的競爭中，要獲得更高的旅游產出水平就要追求更高的效率。馬曉龍和保繼剛（2010a）認為要將城市作為旅游經濟的生產單元，實現旅游業發展過程中單位要素投入在特定時間范圍內實現產出最大化，使所有利益相關者得到總剩余最大化。郭騰云等（2009）指出在一定的生產技術條件下，城市資源有效總產出與總投入之間的比值，是城市投入要素資源的有效配置及管理水平的綜合體現。因此，對于旅游城市來說，要素資源效率高不僅意味著其要素資源處于有效配置狀態，還意味著旅游城市的經營管理水平和發展決策是否得當（徐喆，等，2010）。國內外學者對中國微觀和中觀層面的經濟增長、技術效率與全要素增長的研究較多，Lau和Brada（1990）研究技術效率對中國企業全要素生產率的影響。Wu和Lovell（1997）測算中國農業、國有工業和民營企業的全要素生產率、技術進步和技術效率的變化。Kalirajan（1996）測算省際效率之間在技術效率方面的差異。國內學者從不同角度對城市效率進行研究。孫威和董冠鵬（2010）利用DEA（Data Envelopment Analysis，數據包絡分析）模型和Malmquist指數，對中國資源型城市效率進行研究。鄧波等（2011）利用DEA模型實證研究了區域生態效率。吉生保和周小柯（2010）利用DEA模型比較了高技術產業綜合技術效率和規模效率。馬曉龍和保繼剛（2009）研究中國主要城市的旅游效率，對不同時期的效率與總效率的關系進行判定和度量。郭騰云（2010）運用DEA方法對中國主要城市旅游業進行探討，提出利用效率的有效途徑。岳宏志和朱承亮（2010）提出將技術效率引入中國旅游業效率中，運用DEA對旅游業技術效率及其區域差異進行實證分析。已有文獻對產業生產效率的研究是深入且有效的，對本文研究具有重要的借鑒意義。然而，目前對旅游城市旅游業效率研究的文獻相對較少。部分研究文獻中，對城市旅游業效率的研究均未能提出環境和隨機誤差的影響，不能體現出生產單元的決策和管理水平。因此，本文選擇相關數據，借助三階段DEA模型，期望更為準確地描述著名旅游城市的旅游業效率，并尋找到影響城市旅游業效率的主要因素，為提高城市旅游業效率提供可靠依據。
1數據來源與研究方法
1.1指標選取及數據來源
1.1.1投入產出指標選取旅游資源是旅游城市吸引旅游者最重要的因素，是發展旅游業的物質基礎，星級飯店是旅游業的重要服務設施，旅行社是旅游業的重要中介和旅游客源的組織者，規模和數量是衡量旅游業發展能力的重要指標（孫浩捷，汪宇明，2009）。由于直接衡量旅游投入比較困難，本文考慮到投入要素的重要性及數據的可獲得性，借鑒前人的研究成果，選擇旅游資源吸引力、星級飯店數量和旅行社的數量3個要素衡量效率的投入水平。其中，旅游資源吸引力指標使用旅游景區質量級別中的3A、4A和5A級旅游區（點）來反映旅游資源的綜合吸引力，確定5A級景區的分值為10分，4A級景區的分值為7分，3A級景區的分值為5分（馬曉龍，2009），將城市中所有3A、4A、5A級旅游區（點）的分值加總求和，作為城市總體旅游資源吸引力。星級飯店數量和旅行社數量通過2010年地方國民經濟與社會發展統計公報獲得。本文將旅游城市旅游業視作生產決策單元，其旅游資源使用效率可表征為生產要素投入水平下的產出結果，產出水平高則效率高，反之則效率低（馬曉龍，保繼剛，2010b）。旅游者進行旅游活動的產出包括吃、住、行、游、購、娛六大方面，涉及交通、住宿、餐飲、娛樂、購物等各個行業，旅游城市旅游業的產出包含滿足旅游者的全部需求與服務（馬耀峰，等，2009）。鑒于數據的可得性，本文選取旅游人數和旅游總收入作為衡量旅游城市旅游業效率的兩個產出指標。為保證投入與產出指標的充分相關性，運用SPSS 17.0軟件中的pearson相關性檢驗（見表1）。
1.1.2環境變量的選取環境變量須選取對生產效率產生影響但不在樣本主觀可控范圍的因素。旅游城市旅游業的發展中，人力資本和政府支持對旅游業的發展起到不可或缺的作用（何昭麗，等，2010）。（1） 人力資本。本文考慮到旅游業的發展特點，并借鑒其他學者的研究成果，采用6歲及以上人口平均受教育年數為考量指標。假定文盲、小學、初中、高中、大專及以上教育程度的居民平均受教育年數分別為0、5、8、11和14.5年，由此計算出城市旅游業的人力資本（林秀梅，臧霄鵬，2012；金榮學，盧忠寶，2010；任英華，王耀中，2008）。（2） 政府支持。由于我國經濟帶有政府主導的特點，政府政策會影響城市旅游業的發展，為此本文采用旅游城市中第三產業占固定資產投資的比重作為政府對旅游業發展影響的變量。
1.1.3數據來源2011年，中國旅游總評榜組委會公布了旅游城市“百強城市”排行榜，該排行榜以旅游人數為排名依據。在“百強城市”中，前50強城市的旅游總收入和旅游人數相對較多，知名度和影響力較高，比較適合著名旅游城市旅游業效率的研究，因此本文選取這50個城市作為主要研究對象。其中，50強城市旅游總收入和旅游人數的數據來源于《2011年中國旅游統計年鑒》。星級飯店數量、旅行社數量通過2010年地方國民經濟與社會發展統計公報獲得。人力資本和政府支持數據來源于2010年地方國民經濟與社會發展統計公報進行計算獲得。
1.2研究方法2002年，Fried等（2002）提出三階段DEA模型方法以更好地評估DMU效率。
1.2.1第一階段：傳統DEA模型DEA方法是美國運籌學家Charnes等提出的一種效率評價方法。自1978年以來，DEA方法在管理學領域的地位和影響日漸凸顯，許多重要研究成果發表在國際期刊上（Tsaur，et al.，1999）。DEA方法通過達到DMU的Pareto最優，尋找包含所有旅游城市生產集的最小凸錐，該凸錐的邊界是生產最優，最終得到效率的測度。DMU效率分為投入導向、產出導向和技術可行導向3種計算方法。本文采用產出既定條件下不同投入組合的投入導向模式，考慮如何從投入的角度進行資源優化配置，提高整體效率，即BCC模型。鑒于傳統DEA模型的應用已經相當成熟，在此不再贅述BCC模型的數學原理。
1.2.2第二階段：相似SFA模型Fried等（2002）認為，第一階段DEA分析得到投入與產出松弛變量受3部分因素影響：環境因素、隨機因素和管理效率因素。通過第二階段構建類似SFA模型可以測量3個因素對效率的影響，得出僅有管理無效率造成的DMU投入冗余。本研究以投入導向為例，設有n個決策單元，每個決策均有m種投入，有q個外部環境變量，對所有決策單元的投入松弛變量進行SFA分析，構建SFA回歸方程為：Sni=fn（zi+βn）+vni+unin=1，2……N；i=1，2……I（1）其中，sni即為第i個樣本第n種投入的松弛變量，zi=（z1i，z2i，…，zki）為k個可觀測的環境變量，fn（zi+βn）表示環境變量對投入冗余sni的影響。一般取fn（zi，βn）=ziβn；vni+uni為混合誤差項且相互獨立，假設vni～N（0，2vn），反映隨機因素影響，uni≥0反映管理的無效率。利用SFA模型的回歸結果進一步對決策單元的投入項進行調整，對那些處于較好外部環境的決策單元增加投入，從而剔除環境因素或隨機因素的影響?；谧钣行У臎Q策單元，以其投入量為基礎，對其他各樣本投入量的調整如下：x^ni=xni+[maxi{zkβ^i}-zkβ^i]+[maxk{uik}-vik]（2）其中，n=1，2…，N；i=1，2…，I，x^ni為其調整之后的值；β^i為外部環境變量參數的估計值。（2）中maxi{zkβ^i}-zkβ^i表示將全部決策單元調整至相同的外部環境，maxk{uik}-vik表示將全部DMU的隨機誤差調整為相同情形，使得每個決策單元均面對相同的外在環境。
1.2.3第三階段：調整后的DEA模型將第二階段得到的調整后的投入數據x^ni代替原始投入數據xni，產出仍為原始產出數據vik，再次運用BCC模型進行效率評估，由此得到各DMU的效率值，即剔除環境因素和隨機因素后的技術效率更能反映各DMU的實際運營狀況。2結果與分析
2.1結果
2.1.1第一階段傳統DEA實證結果利用DEAP2.1軟件對旅游城市旅游業效率水平與規模報酬所處的狀態進行分析，結果如表2所示。
不考慮外在環境要素和隨機變量，2010年50個著名旅游城市旅游業的綜合技術效率平均值為0.661，純技術效率平均值為0.761，規模效率均值為0.865，除北京、廣州、成都、蘇州、洛陽的旅游業規模報酬遞減外，大部分城市的旅游業效率均處于規模報酬遞增階段。其中，上海、重慶、武漢、天津、無錫、寧波、泰安7個城市3項效率值均為1，處于旅游業生產效率前沿，而北京、廣州、貴陽、佛山、本溪、惠州6個城市的純技術效率均為1，處于技術效率前沿面，其他旅游城市的旅游業則分別在純技術效率和規模效率方面存在不同程度的改進空間。由于包含外在環境要素和隨機變量的干擾，并不能反映旅游城市旅游業效率，因此還需進一步研究，把環境因素和隨機變量剝離出去。
2.1.2第二階段SFA回歸結果將第一階段得出的DMU各投入變量的松弛變量取對數后作為被解釋變量，將環境變量中人力資本、政府支持取對數后作為解釋變量，利用Frontier4.1軟件做回歸分析（見表3）。
從表3中可以看出，人力資本、政府支持對3種投入松弛變量的系數基本能通過顯著性檢驗。這說明外部環境變量對于城市旅游業的投入冗余存在顯著的影響。其中，旅游資源吸引力松弛變量的γ值為0.9999，且達到5%的顯著性水平，說明旅游資源吸引力投入在管理因素的投入中占據重要位置。星級飯店松弛變量和旅行社松弛變量的γ值為0，且均通過10%的顯著性檢驗，說明隨機誤差占據重要位置。管理因素和隨機因素對旅游業投入存在顯著的影響，對效率影響的剝離分析是很有必要的。（1） 人力資本。該變量對3種投入松弛變量的系數均為負，并且通過10%的顯著性檢驗，說明人力資本對城市旅游業效率產生正影響。人力資本高說明旅游業從業人員的素質高，從而在一定的程度上可以減少資本投入和提高服務水平，進而提高城市旅游形象。這與預期一致。（2） 政府支持。該變量對3種投入松弛變量的系數均為負，對旅游資源吸引力松弛變量和星級飯店松弛變量均通過5%的顯著性檢驗。通過政府支持，可以提高旅游資源的吸引力水平及星級飯店的服務水平。旅行社松弛變量沒有通過顯著性檢驗，但是回歸系數為負數，具有方向性，說明政府的支持有利于旅游業效率的改進。旅游資源、星級飯店的發展和旅行社的壯大都離不開政策和資金的支持。
2.1.3第三階段調整DEA實證結果 對2010年旅游城市旅游業進行投入變量調整，將調整后的投入值與原始產出代入BCC模型進行分析，利用DEAP2.1軟件得到第三階段各決策單元的效率值及規模報酬狀態（見表4）。
2.2分析表4顯示，綜合技術效率和各分解效率相互影響和制約，根據DEA的效率評價原理，可以判別相互關系和影響綜合技術效率的原因。利用三階段效率值，建立基于各城市旅游業的綜合技術效率與規模效率、綜合技術效率與純技術效率的二維有序坐標對散點圖（見圖1、見圖2），并根據圖中散點位置來判斷各分解效率與綜合技術效率的關系。
圖1PTE3-TE3
圖2SE3-TE3
圖1絕大部分散點均偏離45°，未表現出圍繞45°的狀態，圖2絕大部分散點均圍繞著45°。根據綜合技術效率、純技術效率和分解效率的關系可知，散點越接近于45°，綜合技術效率對分解效率的影響和制約性越強，散點越偏離45°，綜合技術效率對分解效率的影響和制約性越弱，因此可以得到綜合技術效率受到規模效率制約和影響更大。對比DEA第一階段和第三階段的結果，剔除環境因素和隨機因素的影響之后，可以看出DMU效率均發生了改變。從中國各旅游城市旅游業效率來看，第三階段綜合技術效率值的均值由0.661下降到0.559，規模效率均值由0.865下降到調整后的0.634，而純技術效率均值由0.761上升到0.872，50個城市中有42個城市的規模效率均值有所下降，33個城市的純技術效率均值有所上升。從規模報酬來看，除個別城市有所改變外，大部分城市的規模報酬遞增狀態保持不變。無錫和泰安因規模效率的下降從技術前沿面退出，之前的高效率并不能真實反映其技術管理水平。廣州在剝離環境因素和隨機因素干擾后的同質環境下旅游業規模效率均值提高到1，規模報酬達到不變，說明廣州旅游業綜合技術效率受當地環境的影響。除此之外，其余城市的旅游業效率均有不同程度的下降，其中，本溪、貴陽、泰安、佛山下降最為顯著。3討論與結論
3.1討論旅游業與其他產業相比，屬于技術含量相對比較低的服務性產業，旅游城市從電子商務、標準化建設和產品等方面進行技術創新，但是這些技術的排他性和專有性較低。因此，旅游城市的技術效率總體水平比較高，空間的擴散能力較強，城市之間的旅游業利用效率和旅游技術效率水平差距較小。根據旅游發展階段的判斷標準，目前中國旅游城市整體處于規模收益遞增階段，旅游城市在發展過程中有較大的需求空間利用資源（馬曉龍，2008）。當旅游城市發展對資源需求尚存在較大缺口時，任何資源投入都可能被旅游城市生產所消化，投入資源方向與類型并不影響城市旅游生產對資源的消化。受區域經濟發展不平衡性的影響，北京、上海、重慶、廣州等經濟發展水平較高的城市往往具有較大規模的旅游業發展投入要素，例如勞動、資本和城市形象等方面的投入。而九江、上饒等城市相對而言經濟發展水平較低，城市旅游發展規模較小，在資源投入上存在很大的差異，最終導致旅游城市綜合技術效率的差異。對比表2和表4，剔除外部環境變量和隨機因素的影響后，調整后城市旅游業綜合效率發生了較大的變化，主要原因是規模效率下降造成的，這與已有研究呈現一致性?？傮w而言，城市旅游業效率在剔除外部環境變量和隨機因素的影響后更不理想。調整前，上海、重慶、武漢、天津、無錫、寧波和泰安7個城市處于效率前沿，調整后，上海、重慶、廣州、武漢、天津、寧波6個城市處于效率前沿，其中，上海、重慶、武漢、天津、寧波的綜合技術效率從第一階段到第三階段均為1，規模報酬一直處于領先地位，說明這5個城市無論是否受到環境因素和隨機因素的干擾，旅游業的效率仍然處于相對較高水平。相比第一階段，第三階段中北京、廣州、煙臺、洛陽、青島、濰坊、泰安、金華處于規模效率遞減階段，說明這些城市的高效率與所處的有利外部環境密切相關，其真正的技術管理水平并未達到第一階段所呈現的高效率。成都、深圳、蘇州、杭州、南京、昆明等37個旅游城市均處于規模報酬遞增階段，說明其技術管理水平較高，而規模效率還有提升空間。
3.2結論本文對中國50個著名旅游城市的旅游業效率進行分析，得到以下結論。①在第二階段調整前后，旅游城市旅游業效率發生明顯的變化，說明環境因素和隨機因素對旅游城市旅游業效率存在顯著的影響。在外部環境因素中，人力資本和政府支持是旅游城市旅游業效率的有利因素，起到應有的效應，隨機因素是不可控因素，因此控制外部環境是提高旅游城市旅游業效率的必然選擇之一。根據對外部環境因素的分析，應當以人才戰略為根本，提高從業人員的素質，加大政府支持力度，促進旅游城市旅游業的發展效率。②各城市在發展旅游業的過程中，旅游業效率受到了環境因素和隨機因素的影響，綜合技術效率受到規模效率的影響和制約更大，利用三階段DEA方法對旅游城市旅游業效率進行分析頗有必要。剔除環境因素和隨機因素的影響，各城市旅游業綜合技術效率均值從0.661下降到0.559，規模效率值從0.865下降到0.634，而純技術效率值從0.761上升到0.872，42個城市的規模效率值有所下降，33個城市的純技術效率值有所上升。
3.3研究不足與未來研究方向本文的研究存在以下局限，有待于后續研究進一步改進和完善，具體表現如下。①由于旅游城市旅游業的復雜性和綜合性，因此在投入指標選取方面需要進一步改進。②效率分析對數據要求較高，通過旅游統計年鑒和相關網站獲取的數據之間存在差異，導致研究結果出現偏差。③本文研究的對象是2011年旅游城市前50強，采用的數據是2010年，沒有反映旅游業效率的歷時性變化，因此今后可以利用多個時間點對旅游城市旅游業效率測算。④由于旅游城市旅游業效率測算方法的不同，將會導致不同的結論，因此采用不同方法進行比較是今后研究的方向。
參考文獻：
[1]鄧波，張學軍，郭軍華.基于三階段DEA模型的區域生態效率研究[J].中國軟科學，2011（1）：9299.
[2]郭騰云，徐勇，王志強.基于DEA的中國特大城市資源效率及其變化[J].地理學報，2009（4）：408416.
[3]郭騰云.中國特大城市要素效率及其提高潛力研究[J].資源科學，2010（2）：338345.
[4]何昭麗，海米提·依米提，王松茂.人力資本投資對新疆旅游產業發展影響的實證分析[J].干旱區資源與環境，2010（3）：126130.
[5] 吉生保，周小柯.基于三階段DEA模型的中國高技術產業效率研究[J].中央財經大學學報，2010（12）：6277.
[6] 金榮學，盧忠寶.我國服務業集聚的測度、地區差異與影響因素研究[J].財政研究，2010（10）：4145.
[7] 林秀梅，臧霄鵬.三階段DEA模型的中國服務業效率[J].北京理工大學學報：社會科學版，2012（3）：5661.
[8]馬曉龍，保繼剛.基于數據包絡分析的中國主要城市旅游效率評價[J].資源科學，2010a（1）：8897.
[9]馬曉龍，保繼剛.中國主要城市旅游效率影響因素的演化[J].經濟地理，2009（7）：12031208.
[10]馬曉龍，保繼剛.中國主要城市旅游效率的區域差異與空間格局[J].人文地理，2010b（1）：105111.
[11]馬曉龍.基于績效差異的中國主要城市旅游發展階段演化[J].旅游學刊，2009（6）：2530.
[12]馬曉龍.城市旅游競爭力：基于58個中國主要旅游城市的比較研究[M].天津：南開大學出版社，2008.
[13]馬耀峰，王冠孝，張佑印，王鏡.古都國內游客旅游服務質量感知評價研究[J].干旱區資源與環境，2009（6）：176180.
[14] 任英華，王耀中.國際服務業生產率的發展趨勢及影響因素分析[J].統計與信息論壇，2008（9）：5964.
[15]孫浩捷，汪宇明.新疆區域旅游資源整合研究[J].干旱區資源與環境，2009（9）：195200.
[16]孫威，董冠鵬.基于DEA模型的中國資源型城市效率及其變化[J].地理研究，2010（12）：21552165.
[17]徐喆，劉吉平，梁雨華.吉林省城市旅游競爭力定量評價比較研究[J].干旱區資源與環境，2010（10）：191196.
[18]岳宏志，朱承亮.我國旅游產業技術效率及其區域差異[J].云南財經大學學報，2010（2）：3643.
[19]Fried H O，Lovell C A K，Schmidt S S（2002）.Accounting for environmental Effects and Statistical Noise in data envelopment analysis[J].Journal of Productivity Analysis，17（1-2），157174.
[20]Kalirajan K P（1996）.Adecomposition of total productivity growth：The case of Chinese agricultural growth before and after refprms[J].American Jouranl so Agrocultural Economics，78（1），331338.
[21]Lau K，Brada J（1990）.Technological progress technical efficiency in Chinese industrial growth：A frontier production function approach[J].China Economic Review，14（1），113124.
[22]Tsaur S H，Chiang C I，Chang T Y（1999）.Evaluating the operating efficiency of international tourist hotels using the modified DEA model[J].Asia Pacific Journal of Tourism Research，14（1），7378.
[23]Wu Y，Lovell C（1997）.Efficiency in Chinas Regional Economic and Productivity in the AsiaPacific Region[M].UK：Edward Elgar Publishing Limited.
An Tourism Efficiency Evaluation of Famous Tourist Cities in China
YANG Chunmei， ZHAO Baofu
（Liaoning Engineering Technology University， Huludao 125105， China）
旅行社的技術管理范文3
情境再現教學法的特點是以真實的專業工作環境為依據,在課堂上再現工作中的場景及可能出現的各種案例情境,使學生能夠做到學以致用,促進學生實踐能力的提升,激發學生學習的興趣.旅游酒店管理應用專業是一門實踐性很強的專業,對學生綜合素質的要求很高,情境再現教學法有助于學生提前了解未來工作的真實環境,不斷提高學生的職業能力以及未來就業的核心競爭力,有助于我國高素質旅游酒店管理應用人才的培養.
關鍵詞:
情境再現教學法;旅游酒店管理應用專業;職業能力
1引言
隨著我國經濟的不斷深入發展,人們生活水平也不斷地得到提升,旅游成為人們新生活的方式,有力的帶動了國民經濟的發展.旅游業人才的培養成為職業教育關注的重點對象.近些年來,為適應市場對旅游專業人才的需求,高校在該專業招生人數方面顯著提升,但是教學質量卻差強人意.情境再現教學模式即情境教學模式,其特點是模擬專業未來真實的工作環境,創設相類似的教學情境,以提高學生解決實際專業問題的能力,加深對有關理論知識的理解和實踐應用能力.
2情境再現教學模式的重要作用
情境再現教學法非常適合旅游酒店管理這種應用性較強的專業,可以有效促進學生學習效率,使學生感受未來真實的就業工作環境,其重要作用體現在以下兩點.
2．1使學生真正做到“學以致用”教學的主要任務之一就是促進學生學習效率的提升,讓學生能夠應用所學到的知識解決實際的問題,做到學以致用.情境再現教學法將真實的工作情景搬到了課堂,通過模擬創設真實的情景可以讓學生馬上檢驗自己掌握知識的程度,及時發現自己所學的不足,這種理論與實際相結合的方式,不僅有助于改變傳統上課方式的枯燥乏味,激發學生學習的興趣,同時還有助于培養學生在上課過程中不斷地探索新的問題和解決問題的能力,促進其實踐能力的提升以及核心就業能力的提高,適應未來崗位的要求.
2．2實現“因材施教”的目的學生個體存在著較大的差異性,這種差異性主要表現在個性化、知識能力水平、處理問題能力、教育背景等方面.傳統的教學模式以理論講解為主,上課的方式很難顯現差異化的要求,滿足不同學生未來職業發展的需要,對于學生實踐能力的培養方面的作用也比較弱.情境再現教學模式可以說彌補了傳統教學模式存在的缺陷,通過旅游酒店工作情境再現,學生會更樂意參與到教學活動中,表達自己不同的意見,教師可以聽取不同水平層次學生的意見,根據其意見特點,給予有針對性的引導,同時還可以根據學生個性化特點、能力水平等的不同,進行創設不同難度的情境,讓每個學生都可以在情境再現教學活動中找到更適合自己崗位工作,真正地實現因材施教、寓教于樂的目的,促進學生綜合素質能力的提升,同時,更好地提前做好自己的職業規劃.
3旅游酒店管理應用專業應用情境再現教學模式的策略探討
情境再現教學法與學生未來實際的工作情境相貼近,因此比較容易引起學生的興趣,活躍課堂氣氛,提高教學的趣味性,旅游酒店管理應用專業實踐性較強,應用情境再現教學模式可以采取的策略主要有以下幾點.
3．1積極引導鼓勵學生參與到情境教學活動中旅游與酒店管理應用專業涉及到的課程內容較多,首先,旅行社管理包括運行體制以及在管理中所涉及到的問題、旅游產品開發、旅行社營銷管理、技術管理、客戶與產業關系管理,導游技能等;再有酒店管理方向,涉及的實踐問題更廣,比如酒店一線部門:餐飲業務管理、房務管理(包括:前廳與客房);二線部門:酒店的市場營銷管理、酒店人力資源的管理、酒店安全管理、酒店運營管理、商務會議、商務旅行、集會以及展覽等內容,這些都需要學生有非常強的實踐能力才能夠適應崗位的需求.教師在教學中除了要充分做好傳統的理論知識準備之外,還應該根據專業的需要創設符合教學任務要求的情境模擬教學,比如酒店餐飲業務管理,涉及到餐飲“菜單的籌劃與設計制作”,教師可以圍繞這一教學目標,設置相關的情境,可以通過問卷調查等方式,調查分析客戶需求,再讓學生分小組進行討論,根據顧客對餐飲的要求設計一份讓顧客滿意的菜單,最后進行歸納總結菜單的籌劃與設計制作的相關要領.旅游方面如“導游詞講解”,將旅游景點用視頻方式播放,讓景點再現課堂,學生們可以邊游覽邊做講解,將導游的工作真實再現展現在同學們面前,更好地提高了專業知識的應用能力等.
3．2教師要提高情境再現教學的駕馭能力旅游酒店業的發展可以說是日新月異,對學生的要求也在不斷提高,教師要更好地進行教學工作,提高情境再現教學的駕馭能力,盡可能地參加教師“掛職鍛煉”,深入旅游或酒店一線部門實踐學習,同時,要時刻關注行業的發展動態,行業對人才的要求,不斷地更新教學理念,創新情境的創設.在課前要注意收集大量的涉及到旅游酒店管理方面的真實存在的案例,在教學活動中,要能夠從所創設的情境進行適當的拓展.在學生參與情境再現活動的過程中,教師要能夠緊緊圍繞教學任務給予學生專業的指導,確保情境再現教學過程不會脫離課堂教學的主題.
3．3教學手段多樣化對于教學活動而言,沒有最好的手段,只有最適合的手段.旅游酒店管理應用專業涉及到的課程內容較多,不是所有的知識點都適合采用情境再現教學法,教師應該要會判斷哪些章節的知識點比較適合采用情境再現教學法,在開展情境教學的活動中要注意避免手段的單一化,不局限于使用某種教學方法.例如,有的比較適合使用問題情境再現法,即從問題出發,引導學生進入到真實的情境中,比如關于“斟酒的方法”,教師就可以通過問題來引導學生掌握相關的技巧.而如果是關于“導游的相關知識點”,教師則可以采用角色扮演的方式,讓學生來感知作為導游,在為顧客做旅游服務的過程中,所要掌握的一些基本知識點.此外,需要注意的是,情境再現教學法需要有實踐基地的支撐,學校應該要加大對這方面基地的建設投入,如:模擬前臺、客房、餐廳等實驗室,使教師有更好的開展情境再現教學的平臺,不斷地豐富教師的教學手段.
4結語
情境再現教學模式對于應用性較強的專業,非常有助于提升學生的實踐能力,使學生在情境模擬中感受到本專業的魅力所在,激發學生學習本專業的興趣.本文重在探討旅游酒店管理應用專業應用情境再現教學模式的策略,希望能為相關的研究提供重要參考價值。
參考文獻
[1]黃翅勤,彭惠軍,李伯華．基于認知遷移理論的旅游管理專業野外實習教學創新研究[J]．市場論壇,2012,(1):92G94．
[2]方福強．專業情境再現的旅游酒店管理教學模式分析[J]．漯河職業技術學院學報,2015,(3):161G162．
旅行社的技術管理范文4
>> 世界最富有的國家 最富有的老師 最富有的悲劇 飛行員的砝碼 飛行員的選擇 流淚的“飛行員” 俄羅斯最富有的人 史玉柱：最富有的上海居民？ 世上最富有的私人博物館 我家最富有的時候 誰是中國最富有的女人等 天下最富有的人 最富有的收藏家 青春是最富有的貧窮 東南亞最富有的女人 東南亞最富有的20人 世界上最富有的街道 我家最富有的時刻 誰才是最富有的科技公司 馬旺：中東近代史上最富有和最神秘的間諜之死 常見問題解答 當前所在位置：中國 > 藝術 > 最富有的飛行員和最便宜的航空 最富有的飛行員和最便宜的航空 雜志之家、寫作服務和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者： 萬宏蕾")
申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 春秋航空機組人員正在空客A320駕駛艙中做飛行前準備工作
6個月里兩家航空公司上市，中國的低成本航空在2015年上半年經歷了史上最明媚的春天。
5月27日，吉祥航空上市，開盤即漲停，漲幅44.01%。而于2015年1月上市的春秋航空，這一天收盤價已達到141.22元，是其發行價18.16元的近8倍。
除了股價遠高于幾大國有航空公司，因員工持股安排，上市還為低成本航空造就了中國最富有的飛行員――春秋航空副總裁、東航飛行技術管理處前負責人沈巍。
當年從東航到春秋航空，沈巍也曾是“轉會”價格最高的民航飛行員。
時間回到10年前，沒人想到這位已有20年駕齡的成熟機長、當時東航最資深的空客A320駕駛員會選擇去一家剛剛成立，“前途未卜”的民營航空公司。
10年過去，中聯航、西部航空轉向低成本航空，華夏航空、重慶航空、成都航空、首都航空等也紛紛跟進。即使在國際航空市場上，英航、漢莎、法航都已經或準備退出3小時以內航線，交給旗下的低成本航空公司運行。
不一樣的航空公司
沈巍原以為自己會在東航飛行技術管理處一直工作下去。
1988年航校畢業后他被分配到上海民航管理局，加入剛剛成立的東方航空。因為趕上了上世紀90年代中國民航狂飚突進的大發展時期，沈巍很快從副駕駛被提升為機長，“才400飛行小時，這個升級速度放到現在簡直不可想象?！?/p>
此前1981年，上海市長寧區遵義街道辦事處黨委副書記王正華“下?！?，用3000元創辦了春秋旅行社，它就是后來的春秋國旅――春秋航空母公司。
進入新世紀后，春秋國旅計劃進入民航，王正華的副手都認為這個想法“簡直瘋掉了”。實際情況卻是春秋國旅1997年至2004年共包機近3萬架次，平均客座率為99%。
春秋航空新聞發言人張武安告訴本刊記者：“每天有近20架飛機是為春秋飛的。最多的時候一年要包8000個航班?！?/p>
2004年5月26日，春秋航空獲批，總部在上海。
作為中國第一家低成本航空公司，春秋航空初創期的乘客主要是對價格比較敏感的商務客人和旅游觀光客，99系列特價機票更是成為其標志。
為了節約成本，春秋航空不進入中國民航票務預訂系統，對乘客免費攜帶的行李重量和體積有嚴格限制，且不提供免費餐飲。
以至于很多人抱怨：低成本航空的盈利是從乘客身上省下來的。
彼時為保證初創航空公司順利運行，在主管部門協調下，春秋、吉祥等航空公司在籌備階段都得到了東航、南航的支持。沈巍由此借調至春秋航空。
王正華告訴《t望東方周刊》，“一個成熟機長的培訓需要8年到10年的時間。初期我們的機長、飛行員大部分都要從其他航空公司引進。”
春秋航空機長的另一個來源是部隊，還引進了國外機長，而且“我們從開航的第一年開始，就在大學和美國的航校開始培養自己的飛行員”。王正華說。
對于沈巍這樣的前國企機長來說，“除了眾所周知的待遇差別，從職業發展前景、子女教育等多方面考察，來上海、到春秋似乎都是不錯的選擇?！?/p>
只是后來，“有的飛行員對資質考核過嚴有看法，個別還鬧情緒。”王正華回憶。
春秋航空注冊資本8000萬元人民幣。如今王正華租下今天的春秋航友賓館2號樓作為辦公室，沒進行任何裝修。直到現在，他辦公室里擺放的還是十幾年前的舊沙發，當時花100元置辦的。
低成本作風也讓初來乍到的沈巍頗不適應。2005年7月12日，沈巍從北愛爾蘭空接回了春秋航空的第一架飛機：機齡6年的老飛機，“因為空客維修工廠在農村，大家都住在愛爾蘭農民的房子里，一住10來天?！?/p>
這些作風后來成為常規?，F在沈巍與王正華出差，后者還會帶著電飯煲、泡面、咸蛋、榨菜。
“去倫敦參加全球低成本航空年會，早餐是一鍋自己熬的小米粥，晚餐則七八個人擠在房間吃泡面，住印度人開的便宜小旅館，出行搭乘機場免費巴士或地鐵?！鄙蛭≌f，王正華住的房間衛生間只有1.5平方米。這位董事長至今和CEO同用一輛比亞迪。
駕駛這架6歲的老飛機，沈巍等4名春秋航空的首批機長成功首航上海―煙臺。加上其他3架租賃的空客A320飛機，4條航線以及上海虹橋運營基地，開始了低成本航空在中國的擴張之路。 萬米高空上春秋航空的空乘人員在服務
把獎金都發給飛行員
2005年底沈巍回到東航。他的內心很動搖：“我糾結了近一年時間，猶豫要不要辭職，春秋航空也不存在刻意挖人?！?/p>
王正華只是對他說，“如果你以后有機會跳槽，希望能到春秋來?！?/p>
2007年沈巍提出辭職。“當時幾乎作了最壞的打算，這步險棋沒走好的話，可能連普通飛行員都不能做了?！?/p>
辭職后半年內，他甚至不敢告訴父母。
沈巍是當時民航飛行員流動的“標王”?！拔也荒芨嬖V你具體數字，總之給東航賠了一大筆錢?！鄙蛭∫脖硎纠斫猓爱吘刮姨幵诠芾韺拥募墑e上，東航認為不能把我‘賤賣’了。”
因為飛行員流動的繁瑣程序，沈巍在家等待了14個月。這一時期更多民營航空公司開始涌現：東星、奧凱、華夏、鷹聯、東北、祥鵬等紛紛亮相。
在家蟄伏的沈巍覺得自己的選擇沒錯。
2008年8月，沈巍正式開始了在春秋航空的工作，出任總飛行師。
王正華說，春秋人力成本甚至比國有航空公司還高50%。但民航局報告顯示，“春秋航空的銷售費用比行業平均水平低80%”。
因為付給飛行員的錢，還是可以通過對飛行員的管理賺回來?！盀榱私档腿加拖?，春秋航空的飛行員不得不冒著紫外線輻射的危險，在起飛后盡快將飛機升至1萬米最高航高?！鄙蛭≌f，在春秋航空并非所有部門平均分獎金，而是與節油量掛鉤，主要獎勵飛行員和相關人員。
“打個比方，少用一噸航油節約1000元，公司會拿30%獎勵給飛行員，剩下的70%就是節省下來的運營成本?！彼f。
這種“低成本”精神也會引發吐槽，比如春秋航空的飛行制服確實不如大型國有航空，以至于有的飛行員在飛行前一晚，不得不把制服扣子重新釘一遍，不然很容易崩落。
摳門公司的另一面
早在創立春秋航空之前，王正華就把春秋國旅大部分股權分給員工。“這也是以‘摳門’著稱的春秋航空能留住人的主要原因?！鄙蛭Υ烁锌H深。
對春秋航空來說，“是否上市是一件頗為慎重的事，為此內部論證了很長時間?！蓖跽A并不喜歡“花別人的錢”。
他認為：“春秋航空的負債率只有百分之四五十，而且投資方并不一定能完全認同春秋式管理?！钡亲罱K，“春秋希望有更大的發展，改變過去過于依賴領導權威的傳統，內部管理上要更符合現代企業制度?！?/p>
2015年1月21日春秋航空上市。在其后連續11個漲停板、估價處于68元高位時，春秋航空一位資深工程師還是傾其所有購秋股票。
原定由春秋航空副總裁王剛作為飛行員代表敲鑼，但王剛力薦沈巍。
根據春秋航空的招股說明書，春秋航空有四大股東公司――春秋國旅、春秋包機、春翔投資、春翼投資。2010年成立的后兩家公司“就是為了讓更多員工分享上市紅利?！鄙蛭≌f。
春翔投資是春秋航空的48個中高級管理人員、核心技術人員、飛行員等業務骨干設立的公司，春翼投資則為春秋航空和春秋國旅的39個管理層和骨干設立的公司。
沈巍由此成為中國資產最高的飛行員――接受采訪時他剛從境外執行航班返回。
凌晨飛行員
對于低成本航空的未來，“第一個就是我們中國的旅客，我們怎么能夠通過更好的溝通，能夠更好地在契約方面達成一致。”王正華如此形容低成本航空的現實挑戰，“是我目前比較要花大力氣解決的?！?/p>
為什么沒有餐食？為什么大件行李要付費？……低成本航空的國際慣例在中國似乎永遠需要解釋。
至于“低成本航空=不安全”的結論，似乎在各種空難后都要被提出來。
“民營企業不能在安全上有任何閃失?！蓖跽A的賬本是，風險給民營企業和大型國有公司帶來的后果是不一樣的，因為它們的承受能力不同。
有一年臺風過境，可能正面襲擊上海。沒有一架春秋航空的飛機在上海過夜，損失約500萬元人民幣。
“開總結會時有人批評我們過于謹慎，說其他航空公司半數以上的飛機照飛回來。當天指揮的總經理有點抬不起頭?！蓖跽A說，“領導班子堅決支持，因為我們不能靠僥幸，必須留有充分的安全冗余?！?/p>
至于沈巍和他的飛行員同事們，則更深刻地感受到民營航空受到的制約。
京滬航線是中國民航最賺錢的黃金航線，日?？妥试?0%以上。春秋航空自成立之日就不斷申請，2011年才獲批經營權，且初期僅能運營一個班次：每晚22時從上海起飛，次日早6時返回上海。
這被王正華形容為“完全沒有盈利的條件”。
于是，“全球市場上的頻繁試錯與靈活調整，是春秋相比國有航空的優勢之一?！睆埼浒步忉?。
“鄭州搭建起‘米’字形鐵路網后，春秋幾乎停掉了飛往鄭州的全部航班?！鄙蛭』貞?。
最難逾越的障礙或許在于有限的飛機和飛行員數量。
2013年春秋航空曾計劃在5年內將機隊規模擴大至100架，2014年就縮減到60架。
“關鍵是飛行員，飛行員比較緊張?！蓖跽A重申了對未來市場的看好。目前旅行社客源在春秋航空的乘客比例已降到15%以下，76%的客源是46歲以下的白領客戶。
旅行社的技術管理范文5
關鍵詞：旅游英語；旅游產業；人才培養
一、我國旅游產業的發展現狀分析
目前，我國 旅游產業的主要瓶頸在于：一是旅游就業增長滯后于產業增長，旅游就業的潛力還沒有充分釋放儲量；二是旅游就業質量較低，保障不足，管理體系不健全；三是人的素質偏低影響了產業規模的有效擴張，人力資源開發相對滯后，教育培訓還不能適應產業發展的需要；四是目前旅游業大量集中在以住宿接待和餐飲為主的初級階段，省市之間旅游就業發展水平差距很大，城市旅游就業對周邊地區的就業帶動不足，旅游就業結構影響了整體效益的發揮；五是旅游就業管理與服務不到位，沒有建立專業化的就業服務體系。
二、旅游市場急需高級英語人才
一名合格的旅游業管理人員必須首先具有事業心和責任感；必須具有艱苦創業的精神;必須具有相關工作經驗和高等教育學歷；必須具備團隊協作精神和開拓精神；必須善于協調和善于溝通，勤勉敬業，誠實守信。因此，要大力培養既具有一定專業理論基礎知識，又有一定專業技能的?？茖哟蔚母叩燃夹g應用性人才。同時，在旅游企業，也需要一批能從事應用技術的英語高級人才以及在第一線從事技術管理、服務管理和服務經營的人才。與專科層次的畢業生比較，這類人才在知識、能力、專業面及深度上都應有更高的要求，在教學內容和要求方面、在技術應用能力及綜合素質培養方面都需要提升，這也是現代旅游產業發展的客觀需要。
旅游行業對人才的需求一直處于方興未艾的狀態之中，國內旅游、出境旅游、涉外賓館酒店旅行社都為高級英語人才培養模式提供了廣闊的發展機會，旅游英語教育對英語高級人才需求負有時代重任。如英語導游首先要能熟練應用中外兩種語言，口筆表達能力要強，口齒清晰度要好，反應速度要快，聲音要亮，具有健全的職業心理素質，包括工作時做到不緊張， 遇到突發事件能夠及時高效解決問題，正視各種挑戰，對自己的缺點和失誤有清晰的認識，具備一定的演講才能和組織能力，在各種復雜的場合要有果敢的處理能力。
三、適應市場需求的高級旅游英語人才的培養模式
（一）課程設置要以職業能力為核心，力求做到既重視理論又重視實踐
為適應旅游英語專業的培養目標：即培養從事旅游行業第一線需要的高等技術應用型人才，畢業生既應掌握一定的文化基礎知識與相應的專業技術理論，又必須具有很強的應用能力和現場管理、導游等技能，就業后能很快上崗并能很快進入角色，適應崗位要求。因此，要加強實踐教學的建設和改革。一是課程設置要以人為本，承認人的個體差異，尊重差異，發展個性。課程模式的目標去向是“人格本位”，即在能力本位的基礎上，注重培養學生健康的職業心理和職業素質以及積極向上的精神和自主創業的意識。二是要加強理論與實踐的結合，打破舊的傳統學科體系的框架，以市場需求為主線，以技能形成為根本，將整個教學內容模塊化。旅游英語專業課程可分為四大模塊：:即英語課程模塊、旅游專業課程模塊、實踐課程模塊、素質教育模塊。
（二）培養途徑要實行產、學結合，工學交替
針對旅游英語專業實踐性強的特點，其人才培養最有效的途徑只能是產學結合。因此除了加強實訓室，校內、校外實習、實訓基地建設外，還應根據社會崗位人才素質、知識、能力的要求，從以下幾個方面進行努力：
1. 既抓英語教學又抓專業實踐
旅游英語專業的特色應是“英語+專業+職業技能+個性特長”。旅游英語人才培養，要加強英語教學，特別是注重口語教學和對學生實際語言應用能力的訓練和培養。旅游英語教學實踐中，要建立“導游模擬翻譯活動現場”，在教師的指導下，到模擬現場進行較為逼真的口譯和導游專業訓練。專業教學要強調實踐教學環節，建立模擬客房、模擬餐廳、模擬酒吧、模擬導游廳等實訓基地，對學生進行實用性專業技能訓練。
2. 開展“訂單培養”
所謂“訂單培養”就是按照用人單位的要求，學校對學生進行英語基礎課、專業理論課的教學，專業實踐課主要由旅游企業派出具有實踐經驗的技術員授課，學校負責把經過專業學習、培養的合格人才按照企業的要求，按時送到企業。
3. 嘗試“工學交替”
“工學交替”就是學生在學校掌握了一定的理論知識和基本技能之后，從第二學年起就到相關的旅游企業頂崗實習，第三年又返回學校繼續學習，畢業后再去就業。工學結合體現了新時期以就業為導向的人才培養模式的要求。
4. 加強就業服務指導
旅游專業的學生，很多是抱著對旅游的熱愛，抱著旅游就是享受生活的概念選擇這個專業的，如果沒有進行就業上崗的心理承受教育，往往會將自己的位置擺得很高，覺得自己應該是旅游企業未來的高級白領，是未來的高級管理人才。而實際上從事旅游服務的人員是為旅游者提供服務的，自己從事的是一種旅游職業而非旅游本身，要具有很強的奉獻精神和服務意識。而且隨著我國高等教育逐漸普及，人才供應市場的結構發生了變化，旅游企業對人才的要求也相應有了結構性的變化，在整體學歷水平上升的將來，即使是最基層的工作人員也會相應有更高的學歷要求。因此，學校在教學中應該安排就業指導課程和就業專題講座，幫助學生正確認識社會，客觀評價自己，樹立正確的擇業觀與就業觀，讓學生懂得“服務也是一種職業”。
參考文獻：
【1】 張元慧. 旅游英語專業人才培養模式的探討[J]. 教育與職業， 2009， (26) .
【2】 唐紅梅. 旅游人才培養的新模式探討[J]現代商貿工業， 2008，(10)
旅行社的技術管理范文6
關鍵詞：農業旅游，開發模式，策略思考
Abstract: Based on agricultural tourism as the research object, analyzed the market status and tourism development of agricultural tourism in China problems, learn from international agricultural tourism success stories, and summed up the experience of agricultural tourism industry development, put forward the suggestion of strategy of development of agricultural tourism in china.
Key words: agricultural tourism, development mode, strategy thinking
中圖分類號: F592
1.研究背景與意義
1.1相關概念
農業旅游是農業和旅游業相融合的產物，以農業活動為基礎，以市場為導向，通過對農業景觀、科技和文化的挖掘，優化農業生產結構美化鄉村環境，滿足游客觀光、品嘗、購物、習作、體驗、休閑、度假等旅游活動需求的復合產業。
1.2農業旅游的發展歷史
國際上的農業旅游起步較早，在農業產業化的進程中，現代農業的功能從生產性拓展向觀光、休閑、度假等生活，同時隨著人們收入增長與生活節奏的加快，城市中的居民亦希望著更多的鄉村環境中放松，早在二十世紀50年代就開始了早起對鄉村旅游開發的研究。
我國的農業旅游起步于80年代末，主要通過農業科技展示吸引城市人口進行觀光、采摘、垂釣等活動，20世紀90年代，我國農業旅游業開始快速發展，國家旅游局相繼推“98華夏城鄉游”和“99生態旅游年”。2004年，在全國旅游工作會議上，國務院副總理吳儀指出：旅游業發展要圍繞“五個統籌”抓發展，把發展旅游與促進就業結合起來，與解決“三農”問題結合起來，積極開發農村旅游資源，大力發展農業旅游。同年國家推出了203個農業旅游示范點。2006年，全國旅游宣傳主題為“2006中國鄉村游”，宣傳口號為“新農村、新旅游、新體驗、新風尚”。
1.3研究意義
鑒于農業旅游業在我國的迅速發展以及十對美麗中國、生態文明建設的重視，對農業旅游的研究將會對農業和旅游業各自的產業體系優化與產值提升產生積極作用，也會促進一、三產業更好地融合，更加能夠為三農問題的解決起到重要作用。
2.農業旅游發展模式與國際案例
縱觀國際上農業旅游業的發展情況，本文將農業旅游發展模式分為觀光體驗型、都市科技型、休閑度假型三大類：
2.1觀光體驗型
觀光體驗型是農業旅游的最基礎的模式?，F代人向往對傳統與自然的回歸，鄉村地區的農業生產和農村生活與城市反差鮮明，對現代市民游客的吸引力極大。全國各地在城市近郊或風景區附近開辟特色菜園、果園、茶園、花圃等，游客在內可以體驗拔菜、摘果、采茶、賞花等多種農業活動。其中以日本和韓國為代表。日本旅行社開發了豐富多彩的農業旅游產品，組織旅游者春天插秧，秋天收割，捕魚撈蝦，加工海帶，草原放牧，牛棚擠奶，參加者有農牧學研究人員、學生、銀行職員、公司白領。韓國的“觀光農園”集休閑、體驗、收貨為一體，有主題列車活動引導游客參觀，韓食旅行讓游客前往農村品嘗韓式套餐，茶園旅行組織游客帶茶園采茶，周末農場組織城市一家老小耕作收獲。
2.2都市科技型
都市科技型是農業旅游與科技農業相結合的產物。以高科技為特征,在城市或近郊建立農、林、牧現代農業生產園區，它們平時是城市農副產品生產基地和供應基地，也可以作為現代化新型農業的實驗基地和推廣站，兼具農業生產和科普教育的功能。國際上以新加坡和馬來西亞為代表。從20世紀60年代起至今，新加坡創建了10大高新科技農業公園，兼具觀賞、休閑和出口等多重功能，在花卉、魚類和珍稀動物的觀賞基礎之上，應用最新的技術管理，如養魚池配有循環處理系統，菜園則用栽培池組成，由計算機控制養分，同時另有50個兼具旅游特點和提供鮮活農產品的生態農業走廊，每年吸引500至600萬的國際旅游者，年創匯超過50億美元。馬來西亞建立有農林旅游區以實現科技示范和生態保護的功能，四季館內有溫控四季農業景觀，其中冬景館對熱帶游客吸引力巨大。
2.3休閑度假型
隨著傳統觀光體驗型農業旅游業的延伸和拓展，休閑度假型農業旅游產業也在蓬勃興起。主要利用多種農業資源，如森林、牧場、果園等，通過各種體驗性、游樂性活動吸引旅游者前來短期住宿、休閑度假。其中以法國、澳大利亞和美國為代表。比如法國的“農莊旅游”，建立有“歡迎蒞臨農場”的組織網絡，包括有農場客棧、農產品市場、點心農場、騎馬農場、教學農場、探索農場、狩獵農場、暫住農場和露營農場等九大系列，并通過旅游宣傳手冊大力推進法國的農業旅游。澳大利亞通充分利用農牧業，策劃剪羊毛、喂羊羔、擠羊奶、看珍稀種羊等參與性項目，吸引市民利用周末和假日駕車前往牧場進行幾日的度假休閑。美國政府鼓勵將森林、水利等農業資源開發為農業旅游區，各家農場在報刊登廣告，招攬游客駕車前往采摘水果和度假。
3.中國農業旅游現狀
3.1資源利用不夠充分與深入，品質一般
鄉村地區的自然資源與文化資源豐富，但是目前多數的農業旅游業對當地的農業旅游資源利用仍存在利用不充分的問題。多數農業旅游項目的開發仍停留于表面的觀光旅游的階段，缺乏與當地的文化與鄉村特色的結合，卻是向城市生活與娛樂方式打造，這樣的開發方式忽視了隊當地特色農業資源的重視，也導致了農業旅游缺乏特色與樂趣，對農業旅游可持續發展的影響是負面的。農業旅游的資源相對于城市更為豐富，更具有潛力，只有因地制宜地結合當地的山水、文化、農業資源，才能突出地方特色，實現農業旅游的深層次、高品質發展，為旅游活動的開發設計奠定良好的基礎。
3.2旅游產品單一，吸引力不足
國內多處農業旅游產品的設計缺乏合理的規劃與定位，單純的照搬模式容易導致產品與旅游形式的單一，品質也較為低下。農業旅游的產品形式在國內多為農家樂、農園觀光，相對來說，較為高檔次的度假農場尚不多見，造成現在農業旅游收益率低下的局面。農業旅游活動停留在普遍的觀光、采摘體驗活動上，缺乏地區之間的差別化發展，各地的農業旅游之間易形成激烈的同質化競爭，易造成資源浪費。由于旅游產品的品種單一原始，缺乏創新，旅游活動千村一面，周邊景區之間缺乏合作聯系，導致農業旅游的周期一般為一日游，旅游的活動集中在白天，農業旅游在產品上和周期上都缺乏延伸與發展。
3.3配套設施簡單，支撐體系不完善
農業旅游的開發一般都是劃園劃區，而對旅游用地之外的配套設施則缺乏必需的改善，農村的基礎設施和服務設施建設較為落后。
基礎設施建設落后，特別是交通、電力、通訊、衛生等方面，交通缺乏指引與標識，路面情況與通車情況較差，通訊信號較弱，衛生安全不能得到保障，水電供給也存在一定的限制，這些問題對農業旅游的品質造成影響，臟亂差的環境也影響了農業旅游地區在游客心中的印象。
鄉村服務業質量低下，農業旅游中的工作服務人員大多為當地居民，缺乏專業的培訓教育，服務意識薄弱，服務技能匱乏，在服務態度與服務專業化程度上都不能達到行業標準，對游客體驗造成消極影響。農業旅游管理系統薄弱，鄉村地區的旅游管理者在產業經營與旅游管理上缺乏相關系統的專業知識，不論是對內旅游景點的管理機制還是對外市場的營銷與推廣，都缺乏積極主觀的意識，易造成農業旅游的開發混亂無序，缺乏對旅游市場的研究，易導致與市場的脫節。
3.4管理制度與政策落后
農業旅游產業作為中國近期興起的新興產業，仍處于深化發展的探索過程中，政府的科學管理必不可少，在其中起到的作用至關重要。政府對農業旅游的作用主要表現在兩個方面，一方面試扶持作用，通過優惠政策的制定，能夠在土地使用和招商引資上為農業旅游營造良好的成長環境，一方面是規范作用，通過相關針對農業旅游的法律法規的制定，能夠規范農業旅游開發的行業行為，引導農業旅游的良性發展方向。然而在我國，政府管理監督在以上兩方面都未起到非常有力的作用。
政府對農業旅游的扶持缺乏有效政策。在農業旅游的資金方面，缺乏政府對農業旅游項目的招商引資，財政投入也較少，農業旅游缺乏財力的保障。在服務業質量方面，缺乏政府對專業人才的引進與培訓，在農業旅游的開發、管理、經營上都缺乏專項高層次人才，對當地從事旅游服務業的農民也缺少規范的服務技術培訓。在平臺建設方面，缺乏針對農業旅游的相關組織，政府對行業協會的幫助與指導匱乏，導致整個農業旅游行業缺乏交流與提升的平臺。
政府對農業旅游的統一有效規范不成熟。我國各地陸續出臺相關的農業旅游行業規范與標準，但是行業規范的效力一般，只是出于嘗試性的舉措，作用有限，相對國外來說，成熟的農業旅游相關的法律法規仍然缺失。
4.我國農業旅游開發策略思考
4.1精品旅游：提升景觀品質，營造美麗鄉村環境
原生態的山、水、林、農地等自然資源是鄉村地區的一大特色，通過人為合理的串聯與打造，就能夠提升整體的景觀品質，營造美麗的鄉村環境，形成水陸互動的有機生態網絡。
開發河流溝渠，在原有的不連續的水系基礎上，打通水系脈絡，串聯水庫湖泊，以形成珍珠項鏈般的網絡化的水體生態系統，促使鄉村地區的水體向系統化、精致化的方向發展。
整理原有的散布的林地，框定種植的范圍，形成片狀的樹林、林場，對樹木的種植進行分類分區。以形成規模化的樹林景觀，對林地能夠進行大面積的景觀引導與生態治理，對水體進行點綴與豐富。
規劃精品鄉道，增強綠地系統的符合利用功能，強化生態、休閑和旅游功能，制定相應的控制與引導政策，在保護的前提下，引導部分綠色開敞空間按規劃進行適量的旅游休閑娛樂等設施的開發。以形成聯系主要景觀生態節點，為人與自然的互動提供平臺。
4.2多元旅游：拓展產品范疇，延長游客逗留時間
對旅游產品的開發，應當對原有的產品系列進行拓展與提升。通過多元化的旅游產品，延長游客逗留的時間，將農業旅游的品質與效益有效提升。
優化觀光型旅游產品，通過自然風光、農業科技、人文風情等常規型旅游要素形成核心吸引力，吸引游客群主要為本地游客，結合水體打造岸邊休閑農莊項目，組織山水田園的自然風光游和主題類民俗人文風情游，配套相關的休閑餐飲、運動及觀光活動。
開發度假型旅游產品，通過特色文化、特色運動、特色建筑等特色型旅游要素，吸引更廣范圍的自駕游范圍內的城市游客，開發農業休閑度假產品，以度假居住形成核心吸引力，開發旅游地產和度假區組群，將農業旅游的空間拓展至鎮區及旅游度假區全范圍，在整體空間范圍內打造旅游地產及特色型的休閑空間。
4.3便捷旅游：落實旅游配套，打造旅游信息平臺
隨著農業旅游產業的發展，先進的配套設施的優化必定是農業旅游可持續發展的必備條件，為了落實鄉村地區的農業旅游配套設施，應當建立網絡化的旅游公交體系，信息化的旅游服務平臺。
建立網絡化旅游公交體系，實現便捷旅游。一方面做好城鄉公交聯系，將農業旅游景點通過高等級道路與城區、新市鎮相聯系；其他通過鄉村道路網絡來實現，結合聚落體系的調整對鄉村道路網絡進行規劃，提升整體道路網絡等級水平。一方面做好村與村之間的公交網絡建設，加快推進農村客運班車通達工程。
建立信息化的旅游信息平臺，實現線上線下旅游同步。建設“智慧旅游”的公共服務信息系統、便民服務系統和應急指揮系統。公共服務信息系統用于建立旅游公共信息數據庫和基于地理信息的旅游服務平臺，實現旅游行業信息的收集、分類、處理、的自動化。便民服務系統建設包括城鎮旅游卡建設、旅游營銷信息、旅游服務在線預定平臺、旅游星級飯店、景區等旅游企業提供的在線預定和智能服務，為游客量身定做一條在景區“吃喝玩樂”的旅游線路。能夠在當地建設旅游公共查詢系統，使游客旅游時能即時查詢當地的吃、住、行、游、購、娛信息，從而擁有貼心的“電子旅游顧問”。應急指揮系統能夠運用智能視頻監控、移動網絡、物聯網等技術和手段，建立動態感知游客活動信息和旅游企業狀態的信息網絡。
4.4創新旅游：加強政府扶持，引導農業旅游發展
政府對農業旅游的政策需要通過政府的機制創新，在法律保障、資金支持、宣傳營銷、組織保障、人才培養等多方面對農業旅游提供支持和指導，以促進農業旅游的發展，扶持農業旅游業的同時也實現農業旅游行業的規范化。
法律保障方面，政府應當通過制定相應的法律法規，為農業旅游的可持續規范化發展提供保障。通過土地流轉制度的創新、稅收制度的創新、合作制度的創新，保障當地農民的權益，通過對旅游產品質量規定、對旅游安全指標的規定保障旅游者的權益，通過對環境生態指標、開發強度指標制定剛性規定，確保對生態環境保護。
資金支持方面，政府需要通過優惠政策為農業旅游的發展提升提供資金基礎。提供低息貸款，減免稅收，鼓勵企業、私人投資入股，通過多種渠道、多種方式來幫助解決開發資金不足的問題。
宣傳營銷方面，政府需要拓寬思路，通過多樣的宣傳形式和渠道實現農業旅游品牌化營銷，以更好地接近客源市場。隨著科技發展與信息全球化的趨勢，網絡等現代信息技術成為最有效的營銷平臺，通過網絡營銷、節慶營銷、大事件營銷相結合的方式打造特色農業旅游品牌，將有力提升旅游知名度。
組織保障方面，政府需要利用自身優勢與資源，建立相關協會與組織，統一管理農業旅游行業，促進行業交流與共同發展。政府內部可建立相關機構，統籌農業旅游業的發展，整合農業和旅游業之間的資源，解決二者之間的矛盾。在農村地區，基于農業合作社的基礎，可以建立農業合作社聯盟，通過合作社的再聯合，實現規模經濟、市場拓展和規范化操作。
人才培養方面，政府應當對外引進優秀的專業人才，對內進行建立培訓機構，培養新型農民，提升農民素養，促進農業旅游領域內的農民職業化。通過培訓教育，培育具有市場眼光、專業旅游管理知識的農民，鼓勵農民創業。
參考文獻：
[1] 戴美琪,游碧竹. 國內休閑農業旅游發展研究[J]. 湘潭大學學報(哲學社會科學版). 2006(04)
[2] 劉德謙. 關于鄉村旅游、農業旅游與民俗旅游的幾點辨析[J]. 旅游學刊. 2006(03)
[3] 陳文君. 都市農業旅游與都市可持續發展研究——以廣州為例[J]. 經濟地理. 2005(06)
[4] 方原. 從英國和我國臺灣、香港的旅游農業 談我國旅游農業的發展前景[J]. 中國果菜. 2005(06)
[5] 李學江. 對農業旅游幾個問題的探討[J]. 山東經濟. 2005(04)
[6] 何景明,李立華. 關于“鄉村旅游”概念的探討[J]. 西南師范大學學報(人文社會科學版). 2002(05)
[7] 郭煥成,劉軍萍,王云才. 觀光農業發展研究[J]. 經濟地理. 2000(02)
