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施工期間交通安全措施范文1
①工程施工前，應委托具有相應資質的施工單位和工程監理單位進行專業施工和監理，以確保施工質量，建設單位與相關方需要簽訂安全管理協議。②由于道路施工需要拆遷相關基礎設施，包括電訊線、電力線等，應與相關部門密切配合，優化施工，縮短拆遷時間。首先應做好原有管線勘察，電力線路及電訊線路拆遷應先建后拆，拆遷過程中應注重對無需拆遷的線路的保護，文明操作;在管線拆遷前，提前將管線拆遷影響時段及影響方式告知涉及的人群、單位;建議采用綜合管溝，做到一次開挖，全面到位，最大限度地減緩對當地居民生活的不利影響。③應加強施工管理，確保項目安全投入，加強對運輸車輛的維修保養，包括安裝有效的消聲器。在滿足施工需要的前提下，盡可能選取噪聲低、振動小、能耗小的先進設備。加強對施工機械的維護保養，避免由于設備性能差而使機械噪聲增大的現象發生。施工現場附近有居民時，應合理安排施工時間，盡可能將噪聲大的作業安排在白天施工，盡量避免夜間施工，以免噪聲擾民。施工過程應配備灑水車，以避免揚塵對周圍群眾的生活造成不利影響④由于施工會給沿線居民的出行、生活及交叉道路的車輛通行帶來一定影響，因此，道路施工期間應采用分段封閉圍擋施工，施工斷道前，通過電視臺、報紙等形式施工斷道通知，以便施工斷道期間市民選擇最佳的交通路線，將施工給居民生活帶來的不便降到最小，同時與道路交通、市政管理等部門簽訂有關協議，使施工得以順利進行;施工斷道期間，按照交通管理的有關規定，在所斷道兩端十字路口設置“前方施工斷道，請繞行”等警示標志，并在十字路口派專人進行交通疏導，確保施工期間不出現任何安全責任事故;施工完畢及時修復道路，恢復交通。施工中，服從工程建設指揮部統一指揮和部署，科學周密安排施工作業，配備足夠的專業人員，實行全天24h值班，在斷道兩端十字路口處，設立醒目的反光交通安全標志。全體施工人員、施工作業段實行全員參加的全方位保通體系，同時對施工人員及沿線群眾廣泛宣傳交通安全知識，做好與市政道路、公安交警等單位的協調。⑤高處作業避免上下交叉，上下交叉作業不能在同一個垂直面內進行。正在進行施工作業的施工平臺下面，要設專門的監護人員，必要時要設置防護層，注意平臺上堆放的物件數量和高度。每一個作業平臺上，注明平臺的容許荷載值，由專門的安全檢查人員進行監督和檢查，下層作業位置必須處于上層作業物體可能墜落范圍之外，當不能滿足時，上下之間應設隔離防護層。⑥橋梁工程施工期間應嚴格控制施工質量，嚴密監控結構、支撐、邊坡支護及腳手架的穩定性，尤其是在不良氣候條件下，應加強施工管理，提高安全意識，預防結構、支撐、邊坡及腳手架的坍塌。⑦重視臨時拉電的規范管理，定期檢查電纜和其他設備的使用狀況，當發現電纜絕緣存在問題時，要及時處理或更換。⑧加強對變壓器等容易出現故障火花的設備的檢查維修，選用質量合格安全可靠的設備。⑨電氣設備的外殼與蓋之間設有閉鎖裝置，保證不合蓋打不開電源，打開電源則不能拆卸蓋。⑩加強手持電動工具及移動手提式電氣設備的絕緣性能，避免觸電傷人。瑏瑡建設單位要切實落實動態設計，根據施工中反饋的信息和監測資料完善設計。瑏瑢做好在道路與橋臺、橫向構筑物等連接處設置過渡段，土質路基壓實度標準嚴格按設計執行，切實減少在此路段的跳車現象?，伂崲為_挖地段設專人檢查、防護，如發現坍塌或線路狀態有變動時，立即采取補救措施，如果對行車有影響，必須在線路恢復到良好狀態后，方可放行列車?，伂帰炞鳂I人員在進行橋面作業時，禁止穿帶釘鞋、涼鞋、塑料硬底鞋;高空作業必須佩戴安全帶、安全帽。瑏瑥施工過程中，在高處作業、雙層作業和立體施工時，須采取安全網防護等安全措施。
2舊路改造運營期間安全管理對策措施
①舊路改造的路基和橋涵應進行檢測，必要時加固，合格后方可繼續投入使用。在施工過程中的邊通車、邊施工路段加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。②舊路改造施工期間應對施工場地和相鄰通行道路間進行圍護、隔離，保證施工安全和交通安全。在原有道路上運送土石方，要做到剩余部分道路路面寬度應保證機動車行車安全;應做到用紅白相間的欄桿等隔離設施，與機動車行車道隔開;應設專職人員指揮來往車輛。③舊路改造部分，原有道路等級升級后，應更換沿線的交通安全設施，使其與之配套。④在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應設護欄及搭設跳板供通行。
3交通及沿線設施對策措施
①在公路上要設立明顯的交通標識、限速標志和警示標志。②路線設計時應考慮標志、標線的設置，并與交通安全設施設計相互配合。標志、標線的設計應準確，充分體現路線設計意圖。路側設計受限制的路段，應合理設置相應的防護設施，確保安全。③對于高填方等危險路段，建議采用適當防護等級的護欄。④可能存在墜物、棄物的地點，均應根據實際情況設置防落網等適當的防護設施。⑤公路綠化應注意保證公路的視距要求，粗細樹枝及矮林均不得伸入公路限界內，以免發生危險。⑥特殊情況下的交通安全設施:公路養護作業時，應設置限制速度等醒目的交通警示、誘導等交通安全設施;公路改(擴)建時，交通安全設施的設置應進行專門設計。⑦交通標志。項目主要設置指路標志、禁令標志、預告標志等交通標志。項目無照明設施時，所設標志建議均采用反光材料制成，以提高交通標志的夜間可見功能，保證交通安全。⑧交通標線。工程的標線(路面標線)主要包括寬度不同、虛實不一的車道邊緣線、車道分界線、立交斑馬線、導向箭頭等。根據道路的使用功能，分別表示出右側路緣帶、車行道、硬路肩以及交叉口的渠化標線車道指向，以便車輛各行其道，完善交通流的組織，達到行車安全之目的。⑨交通標志結構設計基本風速應采用當地平坦空曠地面，離地面10m高，重現期為50a10min平均最大風速值，并不得小于22m/s。
4安全管理對策措施
①運營管理單位應制定完善的安全生產責任制度、安全管理制度、操作規程以及安全生產承諾制度，并嚴格執行“三項制度”和“一個承諾”。②運營管理單位應建立完善的公路安全運營管理組織結構，從業人員300人以上的要設置直屬于運營管理機構的專門安全生產管理部門，不得與其他部門合并設置;要明確一名副職專門負責安全生產工作。③加強應急救援能力建設。加強應急救援隊伍的建設和訓練，增強應對安全事故和突發災害的應急救援能力。④運營管理單位應加強對公路沿線的交通設施的安全檢查，如防護設施、交通信號設施、警示及預示標志、照明設施、報警設施和消防設施等，尤其是事故多發地段和存在安全隱患的路段。加強作業場所的安全檢查;加強路側廣告牌、牌匾和警示標志牢固性的日常檢查;加強工作人員作業時勞動防護用品的佩戴情況的檢查;為從業人員提供工傷保險。⑤運營管理單位應加強對公路交通情況的監測，對出現事故的路段設置警示標志，并及時處理，必要時啟動應急救援預案，確保公路盡快恢復暢通。⑥健全完善嚴格的安全生產規章制度，堅持不安全不運營。加強對公路運營情況的監督檢查，嚴格查處違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的“三違”行為。⑦建立完善的公路安全運營管理組織結構，配備專門的安全管理人員，保證公路運營管理各方面的工作得以協調、順暢地進行。⑧配備齊全的公路、橋梁養護維修隊伍，制定完整的公路設施維護檢修規范、通過計劃檢修與故障報修相結合的方式，使公路各種設施、設備隨時處于良好的運行狀態，保證公路、橋梁運行安全，提高養護維修反應速度，提高運營期間的安全可靠性。⑨制定完整有效的員工培訓制度和考核上崗標準，通過激勵手段與處罰措施相結合，促進公路管理人員業務技能的提高，提高安全設施的使用水平，保證公路安全運營。⑩運營單位應建立完善的安全生產預警機制，對公路運營情況進行動態監控和預警預報。發現事故征兆要立即預警信息，落實防范和應急處置措施。對重大隱患要報當地相關監管監察部門、負有監管職責的有關部門和行業管理部門備案?，伂嫝灳S護、維修時首先進行區域封閉，放置施工提示標志(大型施工從2km外即開始設置)，隔離用的反光錐筒，以及必要的電子提示版和警示燈具等。長距離封閉區域，應有人晝夜值守，對碰倒的反光錐筒、警示標志等進行及時維護和擺正。其次是人身安全，每班組設置安全員至少一名，揮舞紅旗或者警示燈具等，提醒來車注意施工地段，并監護班組人員安全。全體人員身穿橘紅色施工服裝，或著反光背心。三是管理職責，每次上路前應由養護部門進行崗前安全提示或教育，平時要加強安全培訓，同時年初要層層簽定安全管理責任書。瑏瑢應加大對運輸危險化學品車輛的安全監管力度，在永定河大橋設置監控、檢查設施，確保車輛安全通過大橋。
5結語
施工期間交通安全措施范文2
【關鍵詞】交通工程；施工；安全性問題
交通安全施工安全主要在于承包人特別是施工負責人思想上要高度重視，有健全機構、人員、制度，有切實可行的安全技術措施，預防為主、勤于檢查，制定足夠的安全經費，添置安全設施等。安全應同質量、進度一樣納入合同管理范疇。安全生產，人人有責，并健立健全安全緊急預案。安全事故就完全可以避免或降低到最低限度。
1 交通安全施工期發生安全事故的原因及分析
無論在發展中國家還是在發達國家，道路建設是國民經濟發展的需要的一個重要因素。但是長期以來，交通安全施工中安全事故經常發生。它造成大量的人員傷亡以外，還導致了巨大的直接的和間接的經濟損失，同時還可能導致生產率、成本、質量、建設周期以及環境等方方面面的不良后果，因此，如何有效地預防和減少交通安全施工期安全事故，就成為我們需要急切解決的問題。調查統計資料表明，公路施工項目施工中常見的安全事故有以下幾種。
（1）物體打擊。如墜落物體、滾石、錘擊、碰傷等。
（2）高空墜落。如從高架上墜落，或落入深坑、深井等。
（3）機械設備事故引起的傷害。如絞傷、碰傷、割傷等。
（4）車禍。如壓傷、撞傷、擠傷等。
（5）坍塌。如臨時設施、腳手架垮塌，巖石邊坡塌方等。
（6）爆破及爆炸事故引起的傷害。如炸藥、雷管、鍋爐和其他高壓容器爆炸引起的傷害等。
（7）起重吊裝事故引起的傷害等。
（8）觸電（包括雷擊）事故。
（9）中毒、窒息。如煤氣、油煙、瀝青及其他化學氣體引起的中毒和窒息。
（10）燙傷、灼傷等。
（11）火災、凍傷、中暑等。
交通安全施工中發生安全事故的原因主要有以下幾方面。
1.1 管理力度不足
由于市場經濟的快速發展和深化，交通安全施工企業間的競爭愈加廣泛和激烈。許多施工企業為了能夠獲取更高的利潤，不惜降低施工成本，忽視施工現場的安全管理，甚至沒有日常的監管和督導，并且項目管理措施落后，很難提高施工質量。根據我國道路工程重大傷亡事故的抽樣分析，一半以上的交通安全施工事故是管理不到位造成的。雖然造成道路工程施工事故的因素有很多種，但是項目工程管理不善是其中的一個主要因素。
1.2 人為因素
人為因素指由于個人不安全行為引發的交通安全施工事故。由于：領導重視程度不夠，只重視生產，不太重視安全； 經費投入不足； 缺少專職和兼職安全管理人員； 沒有足夠的安全制度和措施，造成業主和承包人安全責任體制不明確，安全監督不到位，交通安全施工作業中，施工人員是施工作業的完成者，這就需要施工人員在施工的整個過程中精神高度集中，不能抱有僥幸心理，更不能為了獲取高額回報，就疲勞工作。特別是在一些特殊的技術崗位，需要操作者具備相關的專業知識儲備和技術水平，部分項目管理者為了減少施工成本，聘用不具備作業資格的操作人員，導致安全事故的發生幾率大幅度增加。
1.3 環境因素
道路工程的環境因素包括很多方面，如自然條件、施工現場、設備環境等。惡劣的施工環境會對施工作業產生嚴重的影響，甚至影響機械設施的正常運轉。道路工程整個施工作業全部都是在室外進行的，因此自然環境對施工作業的影響是無法避免的，特別是在大風、霜凍、降水條件下安全事故發生概率增長很大。部分施工企業為了能夠承攬業務，惡意降價競爭，從而導致項目開工后，縮減安全生產管理費用，并且在施工過程中，忽略相應的安全防范措施，這就增加了事故的發生幾率。
2 安全管理對策
2.1 完善管理體系
安全管理體系和監督部門是保證道路工程順利完工的必要條件。因此在交通安全施工過程中安全生產監督機構是必不可少的部門，應由項目負責人和相關的技術人員組成，全面負責項目施工過程中的安全管理和監督工作，同時參與制定相應的施工安全防護計劃。項目負責人要高度重視施工安全管理，在考慮成本、工期、工程質量的多種前提下，不斷增大安全管理的投入力度，并且要堅持安全生產一票否決制度。
2.2 加強培訓，完善管理制度
預防和處治措施：安全工作要以預防為主，消除事故隱患。小事故要當大事故抓； 別人的事故要當自己的事故抓； 險肇事故要當真事故抓。另外，不應把搞好安全生產單純看作技術性的工作，而必須從思想上、組織上、制度上、技術上采取相應的措施，綜合治理才能奏效。。首先是領導的思想要重視，要批判“安全事故難免論”和對安全生產漠不關心的態度，糾正只管生產，不管安全； 只抓進度，不抓安全； 不出事故，不住安全的錯誤傾向。其次，要加強對職工進行安全生產的思想教育，是每個職工牢固樹立“安全第一”的思想。隨著科學技術的日新月異，社會的快速發展，交通安全施工行業不斷有新的施工技術、新的作業方法和新機械產生，工程技術人員要不斷去補充相關的專業知識，通過專業培訓來獲取相關技術和信息。同時對從業人員的安全知識和安全技能的培訓也是必不可少的，只有將安全生產教育貫穿到日常生活和工作中，才能夠不斷提高從業人員的責任感和安全意識，只有這樣從業人員才能夠在提高自身業務水平的同時，加強安全生產的自覺性。交通安全施工企業不僅要嚴格遵守國家的相關法規，更要根據自身特點，制定適合自身的安全生產管理條例，將安全責任明確到個人。
2.3 重視環境因素的影響
自然環境直接影響道路工程的施工進度和施工質量，特別是在出現大風、強降水、霜凍等惡劣天氣的情況下，要更加注重安全生產管理。應在能夠施工的條件下，認真、高效地完成施工作業，決不能麻痹大意。如果自然條件不能達到正常施工作業要求，一定要停止施工作業。
在工作環境方面，相關單位必須要對施工企業的安全資質進行審核，確保施工單位滿足安全生產的要求，一旦發現不達標現象，必須要停止一切施工作業， 限期整改。施工過程中，機械操作人員必須要持證上崗，嚴格按照機械設備的操作規程進行操作。在設備不工作期間，應定期進行機械設備的養護，特別是對于容易磨損的部件，要定期檢查、及時更換，以防安全事故的發生。另外，施工單位必須要對新采購的機械設備和施工材料進行檢查，材料和設備不符合要求的堅決不能進場，確保各項安全措施落實到位。
3 結語
安全生產責任重于泰山。安全生產需貫穿交通安全施工全過程，這絕不僅僅是加強安全監督和檢查就能夠完全解決的問題，更加需要施工作業人員樹立牢固的安全生產意識，嚴格遵守相關規章制度和操作規程。交通安全施工安全管理的重點在于防范，以預防為主，只有嚴格注意這一點才能夠避免不必要的事故發生，從而減少人員的生命財產損失。
安全生產管理是一個復雜的過程，單純地依靠某個人是無法解決問題的，必須要借助整個施工單位的通力合作。安全生產管理的過程同時也是一個團隊協作的過程，每個人都有責任為安全生產貢獻自身的力量。
參考文獻：
[1]馬文彬.淺談建筑施工項目負責人的精細化考核[J].交通建設與管理，2013（2）.
施工期間交通安全措施范文3
【關鍵詞】高速公路；改擴建工程；安全隱患；安全保障
當前隨著我國經濟持續迅速發展，為適應和諧社會快速發展對道路交通的需求，我國高速公路建設事業進去蓬勃高速發展時期。除了新建一批高速公路，初期建設的高速公路也面臨不能適應交通量快速需求而需要加寬以及施工中的交通安全保障問題。那么這就要求在高速公路改擴建施工中既要確保高速公路營運的安全暢通，又要保證施工人員、機械的安全及工程質量，選擇合理的交通組織實施方案是改擴建工程能否順利實施的基本保障。
1 我國高速公路交通安全的現狀
我國的高速公路交通事故基本是隨著國民經濟和道路交通事業的發展而逐步上升，國家總體經濟水平不斷增強，汽車工業和交通運輸業迅速發展，機動車擁有量急劇增加，駕駛員人數激增，道路交通事故死亡人數也隨之急劇增長，加之超載超限現象嚴重，部分路段通行能力急劇下降，經常性嚴重堵車，形成瓶頸路段，因此，高速公路改擴建需求應運而生，高速公路改擴建工程交通安全措施保障成為人們關注的話題。
2 高速公路改擴建工程的定義
在盡量保持交通暢通的原則下，在一定道路結構、交通管理、部門協調約束下，完成高速公路擴建的一次性任務。同一般的工程項目一樣，它具有一般工程項目的特點，即具有任務的一次性、目標的明確性和項目的整體性等特征。其特殊性體現在工程建設是在原先的建筑物進行施工，涉及的部門較多。
3 高速公路改擴建工程的性質和特點
（1）一次性與特殊性：指項目是由一系列特定活動內容和任務構成的過程，而不是周而復始的活動，而且不存在兩個完全相同的項目。
（2）生命周期性：項目是由若干個階段構成的，有始有終。
（3）整體性與相互依賴性：項目都不是孤立存在的單項活動，而且各項活動之間相互關聯，相互影響，不可或缺。
（4）目標明確性與約束性：項目能否達到目標，取決于多方面的約束，因此也被稱為多目標。
（4）沖突性：是項目利益相關者的多元性、任務的緊迫性、溝通障礙的存在以及各項活動的銜接緊密等眾多原因決定的項目沖突性。
4 改擴建工程中存在的交通安全隱患及特點
4.1 交通安全中安全隱患
在高速公路改擴建施工作業過程中，作業區路段車道數減少，通行能力下降，而且存在著變換車道，分和流等復雜的車輛運行狀態。施工人員、施工機械和作業區來往的車輛構成了一個危險的環境，容易引發交通事故。
（1）路基施工初期：在這個階段，主要進行清理施工現場、施工便道、新橋施工、路基邊坡開挖、路基拼接、舊隔離柵的拆除和新隔離柵的安裝等工作。路塹施工地段、深挖基坑、人工挖孔樁、取土坑等場所可能由于設計邊坡不當、地質情況不好、施工過程控制不當、之護不當、雨水滲透、地下水豐富等原因，容易發生滑坡坍方。
（2）施工通道的安全隱患：部分路段進行軟基處理，施工便道上施工車輛較少，安全隱患較小，后期隨著工程施工的展開，由于施工場地的狹小，施工必然存在很大的安全隱患。我們需要對施工通道的施工車輛和人員安全進行在重點預控。標段與標段之間通常沒有設置隔離設施及施工標志，施工通道也沒有施劃箭頭等標識線。
（3）施工區的交通安全隱患：跨河橋的安全隱患主要是施工方案帶來的安全隱患，通道及通道橋的施工對過往行人有影響。
（4）路基施工末期：該階段路基工程基本完成，主要進行新老路基拼接、胡同匝道改建、上跨橋施工等工作。在此階段，需拆除原來設在路基邊坡上的交通工程設施，對交通安全的影響比較大，主要體現在：路側交通標志拆除，駕駛員獲得信息變得困難，部分路段硬路被占，道路通行能力受到影響。
4.2 安全隱患的特點
（1）持續時間長。高速公路改擴建作業區不同于高速公路養護作業區，改擴建通常都要持續數月甚至更長，會對高速公路的正常運營造成長時間干擾。
（2）安全規程不夠健全。高速公路改擴建作業區必須在保證不影響交通的前提下作業，這樣安全管理壓力較大，易發生交通安全事故，對工程質量也有一定的影響。
5 高速公路改擴建工程的安全保障措施
（1） 施工前安全準備工作
開工前，首先通過新聞媒介等方式向沿途各市縣施工通告，并利用公路可變信息板滾動顯示拓寬段落的起終點位置、警示語。其次，成立安委會，組織安全培訓，將安全保障措施納入施工方案，制定安全崗位職責，提高全體施工人員的綜合素質。同時，拓寬工程實施前，有針對性地組織由高速公路交警、業主、監理單位、施工單位及有關人員參加的安全生產協調會，以便達成共識。
開工前要準備足夠的安全作業服裝、設施、燈具與標志，并做到損壞或出現故障時能及時補充或更換。上路作業前，要輕點安全作業服飾及設施，核對數量及標志版面內容，檢查好警示燈具。進入現場的施工人員必須按要求佩戴安全帽及作業服，沒有按要求做的，不得進入現場并責令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，應由接待部門負責，準備好作業服和安全帽，強調有關安全注意事項后方可進入現場。
（2）在改建工程施工中，對進度要進行充分的考慮。由于施工區段不能及時封閉或封閉區段太短等各種干擾因素的存在。特別是節假日期間，道路一般要求保證暢通。同時為確保施工期間的交通安全和施工安全，我單位將在施工現場準備充足的照明，為過往車輛提供充足的行駛照度，并采取防眩處理，保證交通安全和施工安全。
（3）加強對突發事件的應急處理能力
施工期間，由于禁止行駛速度較慢的貨車上路，一般非施工路段交通非常暢通，駕駛員在這些路段傾向于以高于設計車速的速度行駛，容易導致追尾事故，產生交通擁堵，為此必須增加交警、路管部門的人力，以提高面對突況時的應變能力，并及時疏導，快速處理。改擴建施工中，高速交警應具備迅速處理突發事件的能力，并且要協同交通管制人員共同進行沿線施工現場的交通秩序維持工作，發現問題及時解決。在交通分流、合流的敏感位置、行車道壓縮較嚴重路段、分流造成老路交通壓力很大的路段，應配備足夠的警力和交通協管人員，確保施工安全和通行順暢。
6 總結
隨著社會的進步和經濟的發展，我國的高速公路建設將進入新建與改擴建并舉的時期。各地早期建設的高速公路均為該地區的黃金通道，擴建車道滿通需求已成為迫切需要，在確保通車的前提下，如何搞好高速公路改擴建工程的交通安全成為一個新課題。為了增強事故處理的實時性，安全運行的可靠性，本文以消除導致高速公路改擴建工程的安全隱患的思想，結合高速公路改擴建工程的特點，展開高速公路改擴建工程的安全保障措施。
參考文獻：
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[3]門濤，李曉霞.高速公路交通事故成因及對策探討[J].公路與汽運，2004.
施工期間交通安全措施范文4
一、治安安全責任
（一）簽訂施工安全責任書。施工單位應在入校施工前與學校簽訂《XX學校入校施工單位安全責任書》，明確安全責任（學校應將施工隊入場情況及時通知承擔學校校園安保責任的相關部門）。未簽訂施工安全責任書的禁止施工。
（二）及時到學校承擔校園安保責任的相關部門備案。施工單位進校5日內，工程負責人要將施工項目、人員名單、施工值班住宿情況、工期等報學校承擔安保責任的相關部門備案。
（三）建立安全組織并逐級明確責任。施工單位應建立現場治安保衛組織，工程負責人對施工現場和施工人員的安全工作負總責，根據工程項目的情況，施工單位應當確定一名治安保衛負責人，具體負責施工現場的安全保衛工作。
（四）嚴格執行有關施工管理的各項規定。例如：施工現場的圍擋，施工材料的運輸，以及易燃、易爆、劇毒、有害物品的儲存等均應符合國家有關規定。特別要做到施工區域與學校教學區域要實行硬隔離，同時確保塔吊活動的輻射區域不得經過未經硬隔離的教育教學區域。
（五）嚴格遵守門衛制度。施工單位由校內向校外運送各類物品必須向校門衛出示出門條方可出校。
（六）加強思想教育。施工單位要教育所屬人員遵守國家法律法規；遵守我校的校紀校規；尊重；尊重少數民族學生的風俗習慣。
（七）把好政審關。施工單位用人要堅持先審后用的原則，不得使用無合法身份證明的人員，施工隊中有曾被公安機關處理或勞改、勞教釋放人員應向學校承擔校園安保責任的有關部門備案。
（八）積極做好突發事故的處置工作。施工現場發生刑事案件、治安案件和安全事故等，施工現場的治安保衛組織必須積極救助傷者，保護現場并及時向施工單位的上級主管部門和公安機關報告。
二、防火安全責任
（一）明確責任分工協作。施工單位的工程負責人必須對本單位的防火安全工作負總責，并承擔相關的法律責任。另外，可以根據具體情況委派一名負責人分管日常的防火安全管理工作。
（二）加強檢查規范管理。施工單位的工程負責人要高度重視防火安全工作，必須經常性地進行防火安全檢查，及時消除安全隱患，使本單位的防火安全工作納入規范化的管理軌道，形成有效有消防安全管理機制。
（三）認真學習落實責任。施工單位要認真組織施工人員學習貫徹消防法規和上級有關指示精神，遵守學校的消防管理規定，逐級建立防火安全責任制，責任必須落實到位，落實到人。
（四）制定應急預案。對于本單位所負責的施工工地要制定切實可行，行之有效的滅火和人員疏散應急預案。
（五）建立義務消防組織。施工單位要建立義務消防隊，并加強隊伍的培訓，努力提高消防技能，使義務消防員能做到“四會”即火災隱患會排除，遇到火情會報警、初期會火災會撲救、組織人員會疏散。
（六）消防器材要完善。施工現場要根據施工的特點、施工材料性質配置必要的消防器材。
（七）加強宿舍防火安全管理及時糾正違章行為。施工單位要經常對施工人員的校內居住地（宿舍）進行安全檢查；要堅決制止違章用火、用電和用氣的現象。
（八）加強動用明火的管理。施工單位需動用明火施工時，必須提前向學校申報，未經申報審核的，不得動用明火施工。經批準動用明火操作，必須嚴格執行操作程序，并指定專人負責，從事電焊等專業技術工作的要持證上崗，明火現場要配備必要的消防器材。
（九）加強校園內挖掘施工的管理。施工單位需要在校內進行挖掘施工時，應提前向學校提出申請，充分了解施工現場地下管線情況。經批準并確保地下管線安全的前提下才能施工。
（十）火災現場處置。一旦發生火災，施工單位工程負責人必須在第一時間趕到現場，組織人員疏散，撲救水災，及時報警，并保護火災現場，協助調查起火原因，處理善后事宜。
三、交通安全責任
（一）遵法守規，責任到人。施工單位車輛進入校園，必須嚴格遵守交通安全法律法規和學校交通安全管理規定。施工單位須有專職人員負責交通安全管理工作，建立、建全機動車輛和機動車駕駛人員的管理制度，制定行之有效的行車安全措施，責任應落實到人。
（二）加強教育，嚴格檢查。施工單位必須加強對機動車駕駛員和施工人員的交通安全法規宣傳教育工作，服從學校保衛部門的管理；要定期和不定期的檢查本單位或租用的機動車輛，嚴禁“病車”和“報廢”車輛在校園內行駛。
（三）低速行駛，辦證通行。施工單位的車輛進入學校后限速5公里，嚴禁鳴喇叭；長
期入校施工車輛（15天以上）應到保衛處辦理機動車通行證。 （四）重點時段，禁止通行。學生上下課高峰期間禁止車輛進入教學區（時間：早7：40_8：10、中午11：40_12：10、晚4：00_4：30），特殊情況另行商議。
（五）專人指揮，保障安全。大型施工機械運輸車輛進校時，須派專人負責指揮，確保校園內的行車安全。
（六）發生事故，及時處理。因施工單位機動車輛造成的交通事故施工單位工程負責人必須及時趕到現場，配合交通管理機關和學校保衛部門處理交通事故。
（七）承擔責任，及時救濟。凡因施工單位造成的交通事故，所需費用由施工單位承擔；凡因交通事故給學校帶來的經濟損失和不良影響由施工單位負責。
四、學生安全教育責任
（一）明確安全教育責任，加強學生安全教育。學校要進一步明確安全教育責任，做到責任到部門、責任到崗位、責任到人，并充分利用各種途徑和載體加強對學生的安全教育。同時利用家長會、致家長一封信等形式，呼吁家長共同參與到學生的安全教育中，進一步強化學生安全意識。
（二）加強安全宣傳，強化安全監管。學校要在校門口及施工現場附近懸掛關于確保學校施工期間師生人身安全的警示標語。學校要安排人員在學生下課期間到施工現場附近進行巡視，嚴禁學生到施工工地及附近玩耍、逗留觀看，并做好巡視記錄。針對巡視中發現的問題，在做好登記的基礎上，要及時報告學校相關負責人，學校要結合發現的隱患問題及時開展相應的安全教育活動和整改活動，徹底消除安全隱患。
本責任書一式兩份，學校、施工單位各執一份，學校復印一份送交教育局備案，本責任書自簽字蓋章后生效。
學校（蓋章）： 施工單位（蓋章）：
負責人簽字： 負責人簽字：
施工期間交通安全措施范文5
關鍵詞：路橋工程；項目施工；施工組織管理
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
1.項目概況
深圳市某國道某段改建工程線路總長35.981km,全線主線共設有小橋16座，通道3座，人行天橋33座。本項目施工內容為：路基施工、路面基層施工、橋涵施工、橋梁拆除、給排水施工、交通安全設施施工、電力通信施工、燃氣施工和管線施工等。
項目施工組織管理內容、特點
2.1 施工質量管理
2.1.1 建立組織機構
工程項目組織機構的建立主要包括：
項目經理部設專職的質量監察部，負責本合同段工程的全部質量管理工作。
建立縱成線、橫成網的嚴密工程質量組織與管理體系。按項目經理部、施工作業隊、工班分工負責，層層落實。
在項目經理和總工程師的領導下，由專職質檢工程師組成質量監察部，負責質量管理工作。各施工作業隊設專職質檢員，各工班設兼職質檢員。
質量監察部每旬、月組織一次質量檢查，每月由總工程師組織一次質量檢查，召開一次工程質量總結分析會。
施工作業隊每天進行中間檢查及竣工質量檢查并評出質量等級。
班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收、簽認。
2.1.2 建立質量管理體系
工程質量管理體系分為質檢體系、試驗體系和測量體系。質檢體系：項目經理部設立安質部、質檢工程師、施工作業隊或班組設立質檢員，施工中的每道工序都必須經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。試驗體系：項目經理部設立中心試驗室，以確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的檢測數據。測量體系：項目經理部設立測量隊，各作業組設立測量組，作好施工測量的控制管理。測量數據按制度嚴格把關，認真整理，確保資料準確齊全。
2.1.3 質量保證措施
（1）積極開展全面質量管理工作，實行施工圖審制、技術交底制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度。增強全員質量意識，認真貫徹質量第一的方針，爭取創優質工程。
（2）加強原材料檢驗、保證原材料質量是保證工程的前提。對原材料認真進行質量鑒定，無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。
（3）確定施工質量管理重點。對工程的主要部位，影響質量的特殊工藝，使用的原材料等作為控制對象，施工前按設計、規范、標準、說明書制定相應的技術措施和檢查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理計劃中注明。
（4）實行全過程的質量監控，分階段進行檢查評比、獎優罰劣；實行質量一票否決制，實現創優目標。
2.2 工程特點、難點及施工措施
2.2.1 工程特點
（1）交通量大：施工道路四周分布大量城鎮，工業廠區及人群密布，承擔行人交通和非機動車交通與軌道交通和公共交通的接駁和集散。
（2）本標段工程類別較多，工程量較大，交通疏解組織困難。
場內施工場地布置需征地，用量較大，前期臨設搭建比較困難，需對場地進行填筑。
（3）沿線住戶、及待拆遷房屋眾多，管線沿線遍布、繁雜施工難度較大。
（4）施工期間與地鐵三號線施工相互影響，施工組織協調難度較大。
2.2.2 工程重難點
（1）土方調運、軟基處理、邊坡支護是本工程重難點之一。
（2）施工沿線車流量較大并與多處路口平面交叉，交通疏導工程施工難度較大是本工程的重難點之二。
（3）工程靠近居民區，如何控制污染和噪音屬重難點之三。
（4）地上下管線如何保護屬重難點之四。
（5）如何保證施工期間既有箱涵的正常通水是本工程的重難點之五。
2.2.3 重難點工程施工保障措施
土方調運、軟基處理、邊坡支護：開工前詳細勘查現場，利用夜間交通不繁忙的時段進行土方運輸；在進行軟基處理時要注意回填材料，回填滲水土一定要按照圖紙或監理工程師的要求來做；注意樁機等大型機械的施工，避免影響附近房屋。
交通疏導：制定專項交通疏解方案；采用倒邊改造施工，保證車輛通行；在施工道路設置明顯的交通標識，順利疏導車輛的通行，保證交通的暢通。
場內環境保護： 開工前，成立周邊環境保護領導小組，制定環保措施，并對作業人員進行詳細的技術交底，加強宣傳、學習和教育。確保施工期間河流、農田、既有水系不被污染；各種施工機械其動力油及油不能滲入旁邊農田、魚塘及河道。
管線保護：根據不同的管線性質，各管道材料情況，分別采取行之有效的保護措施，確保管線安全無事故；為了切實做好地下管線保護工作，強化“誰承包，誰負責”的原則，本工程實行地下管線保護責任制，項目經理為本工程的地下管線保護責任人。
箱涵施工：根據現場的具體情況將河流改道或設置臨時導流管。分段施工，合理安排工期；確保汛期之前做好排水箱涵的施工，保證汛期來臨箱涵的排水功效。
2.3 重點項目安全保障措施
2.3.1 施工現場安全技術措施
施工現場道路應平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞設紅燈示警。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、火工品儲藏室等吸煙；現場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。施工現場的臨時用電，嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定執行。
2.3.2 預防基坑坍塌安全措施
（1）施工單位的法定代表人對本單位的安全生產全面負責，施工單位在編制施工組織設計時，應指定預防坍塌事故的安全技術措施；
（2）土方開挖前，施工單位應確認地下管線的埋置深度、位置及防護要求后，制定防護措施，經項目主管負責人審批簽字后，方可作業。土方開挖時，施工單位應對相鄰建（構）筑物、道路、管線的沉降和位移情況進行觀測。
（3）施工單位應編制深基坑（槽）、樁基等專項施工方案，并在作業前報當地建設行政主管部門辦理備案登記手續。
（4）基坑（槽）設置坑（槽）壁支撐時，施工單位應根據開挖深度、土質條件、地下水位、施工方法及相鄰建（構）筑物等情況設計支撐。
（5）基坑（槽）和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的，應按規定距離堆置。
（6）雨期施工，施工單位應對施工現場的排水系統進行檢查和維護，保證排水通暢。在傍山、沿河地區施工時，應采取必要的防洪、防泥石流措施。
2.3.3 墩身及梁體架設施工安全技術措施
(1) 鋼筋起吊時，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時，用力一致，協同操作。
(2) 整體模板、梁體吊裝前，保證起吊時構件連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不超載。
(3) 混凝土灌注平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構件上，不用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外運的縫隙，用木板封閉。漏斗、串筒之掛鉤、吊環，均牢固可靠。懸掛之串筒，有保險鋼絲繩。
(4) 使用吊斗灌筑混凝土時，先通知墩身內作業人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。
(5) 拆除模板時，按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，有一定安全距離。
3.結語
路橋工程對人們的生產生活有著密切的聯系。施工過程中，施工企業應該不斷提高自身管理水平，做好工程質量、施工措施和安全防護等的控制措施。在確保施工安全和建筑質量前提下，提高企業經濟效益。同時，需要政府監督部門充分發揮其監督職能，確保施工的安全質量，對人民的財產生命安全認真負責。
參考文獻
[1]李海林，許欽明.提高工程質量，貴在嚴格管理[J].山東建材，2008.
施工期間交通安全措施范文6
在變化迅捷的現代社會，很多地方都會使用到責任書。你知道責任書怎樣才能寫的好嗎?下面是小編收集整理的施工安全責任書范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工安全責任書范文1甲方：
乙方：
立責任書單位：
為確保施工期間的人身、設備安全，以及運行中設備的安全運行，進一步明確施工中甲乙雙方職責，落實安全責任，根據電力行業頒發安全工作的有關規定要求，特簽訂“施工安全責任書”作為工程承包合同的附件，有關條文如下：
1、甲方安全職責：
1.1甲方應對乙方事先提交的營業執照、施工資質和安全施工資格證書進行審查及備案，了解在此前的施工業績及施工安全情況。
1.2審查由乙方提供的企業法人代表資格證書和企業法人代碼及稅務登記證書進行審查及備案。
1.3審查由乙方填寫的外包工程施工企業安全資格審查表，包括施工人員概況、特種作業人員及“上崗證”復印件，審查由乙方提供須主管部門確認的工程負責人、施工技術負責人、現場安全負責人名單證明原件。
甲方按規定及時向乙方發放施工證。
1.4甲方應對乙方事先提交的該工程的“三措”計劃進行審查和指導，合格后監督乙方嚴格執行，必要時或根據乙方請求及《安規》要求增設甲方專人監護。
1.5協調乙方提出的沿線交叉跨越線路停電配合等工作，必要時應會同乙方現場實地踏勘，商定施工方案。
1.6開工前甲方負責向乙方負責人和現場施工負責人、工程技術人員及施工人員全面交待現場工作條件及工作環境，對有關安全注意事項進行交底，并應有完整的記錄或資料。
1.7施工期間甲方有權對施工現場進行的安全監督，發現違章作業及危及人身、設備安全時，可及時制止、糾正，必要時有權停止其工作，并向乙方提出整改要求。
1.8負責合同中規定由甲方承擔有關職責。
2、乙方安全職責
2.1必須具有國家行政部門發放的有效的“三證”：工商行政部門頒發的《營業執照》副本全套復印件、建設部門頒發的《企業施工資質證書》復印件和《施工安全資格證書》復印件。
2.2提供企業法人代表資格證書和企業法人代碼證書及稅務登記證書復印件，同時應提供受法人委托簽訂經濟合同、簽訂安全責任書的證明書原件及“進(出)城承包工程許可證”。
2.3開工前乙方應填寫《工程施工企業安全資格審查表》、《施工(工作)人員概況》，提供特殊工種作業人員名單及“上崗證”復印件，提供經主管部門確認的工程負責人、施工技術負責人、現場安全負責人名單的證明原件。
2.4開工前組織對全體現場施工作業人員進行安全、技術交底，明確工作任務，使全體施工現場各級人員掌握工程特點及安全操作規程、施工安全措施、安全注意事項。
對施工作業人員定期進行安全活動和總結，并有記錄，必要時請甲方派員參加。
2.5開工前提供維護工程的施工組織方案、施工作業計劃、安全管理制度、組織措施和技術措施，對復雜或危險性較大的工程必須訂立單項措施。
2.6禁止使用未成年人及老弱、殘人員。
對施工現場的新入人員(包括臨時工、合同工與參加勞動人員)必須進行三級安全教育及交待現場安全注意事項，相關記錄、資料正確齊全，方可進場作業。對技術性較強的工作禁止使用臨時工、民工或勞務協作工，臨時招用的民工進行適合現場作業的安全教育后方可進行地面輔助作業工作，民工、臨時工的安全責任均由乙方負責。
2.7施工期間，各種交通工具、設備和工具等均由乙方自備。
工程使用的施工機械、工器具及防護設施的必須有安全檢查記錄。交通工具、設備和工具的維修與保養，以及在使用過程中發生故障或傷亡事故的費用由乙方負責承擔。甲方不負任何連帶責任。
2.8施工時，乙方嚴格執行安全操作規程，并做好各種安全防范措施，指定專人負責安全工作，明確安全員。
對在正在使用的設備上施工的，應與甲方一起制定詳細的施工方案才能施工。施工中一旦發現有安全隱患的，乙方應立即停工，并報告甲方及其他有關職能部門，采取措施整治后確保萬無一失再施工。施工人員進行作業時必須正確穿戴好安全防護用品，切實保證施工中的人身、設備安全。
2.9乙方施工人員應持有勞動部門頒發的上崗證方可參加施工。
對從事垂直運輸機械、安裝拆卸、爆破等特種作業的，必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后方可上崗作業。全體施工人員(包括民工)必須按甲方規定佩證上崗。
2.10乙方應在施工現場的危險部位設置明顯的安全警示標志。
乙方對工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構筑物和地下管線、電力、通信線路等，應當采取專項防護措施。如沒有防護，或防護不當而導致既有設施損壞，由乙方承擔一切責任。
2.11及時詳細地對沿線交叉跨越、高低壓線路等進行實地踏勘，提供書面資料，便于甲方協調配合。
2.12乙方必須接受甲方監督和指導，發生人身事故或危及施工安全情況，必須立即報告甲方。
乙方負責人(安全施工第一責任者)對甲方提出的有效意見必須及時整改。
2.13負責合同中規定由乙方承擔有關職責。
3、安全考核：
3.1若因乙方人員違反本責任書或違反《安規》及安全規章制度，由此造成的一切后果均由乙方承擔全部安全責任。
3.2若因合同期內乙方維護不力或安全防護措施不到位，造成重大安全責任事故，一切后果均由乙方承擔全部責任。
甲方并且可以作出取消其代維資格，合同終止的處理。
3.2若因乙方人員積極采取有效防范措施，無違反本責任書或違反《安規》及安全規章制度，并在合同期內沒有發生責任安全事故，甲方應對乙方在安全工作上給于適當獎勵。
(建議獎勵__元左右)
4、本責任書一式四份，甲、乙雙方各執二份，責任書中未盡事宜，雙方協商解決。
本責任書經雙方簽章后生效。
甲方蓋章： 乙方蓋章:
代表： 代表：
簽訂日期： 簽訂日期：
施工安全責任書范文2甲方：
乙方：
立責任書單位：
為確保施工期間的人身、設備安全，以及運行中設備的安全運行，進一步明確施工中甲乙雙方職責，落實安全責任，根據電力行業頒發安全工作的有關規定要求，特簽訂“施工安全責任書”作為工程承包合同的附件，有關條文如下：
1、甲方安全職責：
1.1甲方應對乙方事先提交的營業執照、施工資質和安全施工資格證書進行審查及備案，了解在此前的施工業績及施工安全情況。
1.2審查由乙方提供的企業法人代表資格證書和企業法人代碼及稅務登記證書進行審查及備案。
1.3審查由乙方填寫的外包工程施工企業安全資格審查表，包括施工人員概況、特種作業人員及“上崗證”復印件，審查由乙方提供須主管部門確認的工程負責人、施工技術負責人、現場安全負責人名單證明原件。
甲方按規定及時向乙方發放施工證。
1.4甲方應對乙方事先提交的該工程的“三措”計劃進行審查和指導，合格后監督乙方嚴格執行，必要時或根據乙方請求及《安規》要求增設甲方專人監護。
1.5協調乙方提出的沿線交叉跨越線路停電配合等工作，必要時應會同乙方現場實地踏勘，商定施工方案。
1.6開工前甲方負責向乙方負責人和現場施工負責人、工程技術人員及施工人員全面交待現場工作條件及工作環境，對有關安全注意事項進行交底，并應有完整的記錄或資料。
1.7施工期間甲方有權對施工現場進行的安全監督，發現違章作業及危及人身、設備安全時，可及時制止、糾正，必要時有權停止其工作，并向乙方提出整改要求。
1.8負責合同中規定由甲方承擔有關職責。
2、乙方安全職責
2.1必須具有國家行政部門發放的有效的“三證”：工商行政部門頒發的《營業執照》副本全套復印件、建設部門頒發的《企業施工資質證書》復印件和《施工安全資格證書》復印件。
2.2提供企業法人代表資格證書和企業法人代碼證書及稅務登記證書復印件，同時應提供受法人委托簽訂經濟合同、簽訂安全責任書的證明書原件及“進(出)城承包工程許可證”。
2.3開工前乙方應填寫《工程施工企業安全資格審查表》、《施工(工作)人員概況》，提供特殊工種作業人員名單及“上崗證”復印件，提供經主管部門確認的工程負責人、施工技術負責人、現場安全負責人名單的證明原件。
2.4開工前組織對全體現場施工作業人員進行安全、技術交底，明確工作任務，使全體施工現場各級人員掌握工程特點及安全操作規程、施工安全措施、安全注意事項。
對施工作業人員定期進行安全活動和總結，并有記錄，必要時請甲方派員參加。
2.5開工前提供維護工程的施工組織方案、施工作業計劃、安全管理制度、組織措施和技術措施，對復雜或危險性較大的工程必須訂立單項措施。
2.6禁止使用未成年人及老弱、殘人員。
對施工現場的新入人員(包括臨時工、合同工與參加勞動人員)必須進行三級安全教育及交待現場安全注意事項，相關記錄、資料正確齊全，方可進場作業。對技術性較強的工作禁止使用臨時工、民工或勞務協作工，臨時招用的民工進行適合現場作業的安全教育后方可進行地面輔助作業工作，民工、臨時工的安全責任均由乙方負責。
2.7施工期間，各種交通工具、設備和工具等均由乙方自備。
工程使用的施工機械、工器具及防護設施的必須有安全檢查記錄。交通工具、設備和工具的維修與保養，以及在使用過程中發生故障或傷亡事故的費用由乙方負責承擔。甲方不負任何連帶責任。
2.8施工時，乙方嚴格執行安全操作規程，并做好各種安全防范措施，指定專人負責安全工作，明確安全員。
對在正在使用的設備上施工的，應與甲方一起制定詳細的施工方案才能施工。施工中一旦發現有安全隱患的，乙方應立即停工，并報告甲方及其他有關職能部門，采取措施整治后確保萬無一失再施工。施工人員進行作業時必須正確穿戴好安全防護用品，切實保證施工中的人身、設備安全。
2.9乙方施工人員應持有勞動部門頒發的上崗證方可參加施工。
對從事垂直運輸機械、安裝拆卸、爆破等特種作業的，必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后方可上崗作業。全體施工人員(包括民工)必須按甲方規定佩證上崗。
2.10乙方應在施工現場的危險部位設置明顯的安全警示標志。
乙方對工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構筑物和地下管線、電力、通信線路等，應當采取專項防護措施。如沒有防護，或防護不當而導致既有設施損壞，由乙方承擔一切責任。
2.11及時詳細地對沿線交叉跨越、高低壓線路等進行實地踏勘，提供書面資料，便于甲方協調配合。
2.12乙方必須接受甲方監督和指導，發生人身事故或危及施工安全情況，必須立即報告甲方。
乙方負責人(安全施工第一責任者)對甲方提出的有效意見必須及時整改。
2.13負責合同中規定由乙方承擔有關職責。
3、安全考核：
3.1若因乙方人員違反本責任書或違反《安規》及安全規章制度，由此造成的一切后果均由乙方承擔全部安全責任。
3.2若因合同期內乙方維護不力或安全防護措施不到位，造成重大安全責任事故，一切后果均由乙方承擔全部責任。
甲方并且可以作出取消其代維資格，合同終止的處理。
3.2若因乙方人員積極采取有效防范措施，無違反本責任書或違反《安規》及安全規章制度，并在合同期內沒有發生責任安全事故，甲方應對乙方在安全工作上給于適當獎勵。
(建議獎勵__元左右)
4、本責任書一式四份，甲、乙雙方各執二份，責任書中未盡事宜，雙方協商解決。
本責任書經雙方簽章后生效。
甲方蓋章： 乙方蓋章:
代表： 代表：
簽訂日期： 簽訂日期：
施工安全責任書范文3為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，保障安全施工和各項工作的順利進行，明確施工雙方安全施工責任，保障施工雙方的財產及人員的安全，保證本工程順利完成，特制定責任狀如下：
一、乙方要嚴格按照施工現場安全的規定，全面貫徹執行《安全生產法》等法律規定，適時召開安全施工工作會議，及時研究和處理安全施工中存在的突出問題;建立健全各級施工管理組織機構，各施工單位在進入施工現場前，必須認真審閱并簽屬加強安全管理和督導檢查;保障安全施工;對各類事故隱患進行及時有效的治理;認真完成安全施工各項任務。對施工人員進行安全施工法律法規的宣傳教育和培訓工作。
(一)乙方安全管理要求：
1、嚴禁招用在逃及有犯罪嫌疑人員，所有施工人員必須持有身份證或身份證明信。
2、各單位施工人員統一辦理工程現場進出證。
3、各單位嚴格管理各自人員，如出現打架斗毆及盜竊現象，將對其單位負責人進行經濟處罰(1000元-5000元)。
(二)乙方施工材料及廢料的安全管理方面做到以下幾點：
1、施工材料因需要運出現場時，必須有單位主要負責人簽字，并送達甲方項目指揮部相應部門核實，由甲方項目指揮部開具出門證明并蓋章方可運出。
2、施工過程中廢棄材料的處理，要服從甲方項目指揮部統一安排，嚴禁私自把廢品收購人員帶入施工現場，造成施工現場混亂防止出現偷盜現象。
四、乙方要認真配合安全施工檢查，加強安全意識，對易燃易爆有毒等危險品進行專項檢查。對存在安全隱患的崗位和工作場地應及時整改，消除隱患，防止事故的發生。
1、乙方各施工單位要指定相應安全負責人，凡是動火動電施工都應有安全負責人監督。
2、甲方項目指揮部根據實際情況定期組織各單位的現場安全責任人，進行現場安全檢查，如發現違規操作現象，將勒令該單位停工整頓并做相應處罰。
3、乙方各施工單位設專職安全員，對施工現場的安全隱患進行檢查、巡視、糾正，甲方保安人員進行協助，共同維護秩序。
五、乙方施工單位認真執行，積極配合甲方安全生產監管部門開展的各項治理工作，重點加強對危險性大的崗位的安全施工保障工作;加大對各類隱患的整改工作;通過治理整頓，切實消除隱患，遏制重大事故的發生，以保證工程的順利開展。
六、乙方要嚴格對傷亡事故的查處工作，事故及時統計上報，調查處理及時準確，發生重、特大事故要立即上報有關主管部門，最遲不得晚于事故發生后3小時，不得遲報、漏報和瞞報。
七、乙方在安全施工工作中，無失職或瀆職行為。因監督、檢查、管理不善造成重、特大事故的，將依法追究相關責任人的法律責任。
八、明確甲、乙雙方的安全責任，經甲、乙雙方協商，現規定如下：
(一)甲方安全責任：
1.負責監督乙方建立完善的規章制度，如《現場施工安全規定》等安全技術文件。
2.負責監督檢查乙方施工現場的各種安全措施，特別是可能造成停電、觸電、高處墜落事故的防范措施。
3.開工前，負責審查乙方編制的《特殊作業、危險作業施工安全保證措施》。
要定期組織乙方進行現場安全檢查。
4.甲方應定人、定期對施工現場進行安全檢查、監督。
(二)乙方安全責任：
1.開工前應對全體施工人員進行三級安全教育，認真學習甲方提供的《現場施工安全責任狀》等安全技術文件，經甲方有關人員審核合格后方可進場施工。
2.開工前乙方應與每位現場施工人員簽訂《安全技術責任書》。
3.開工前必須編制《特殊作業、危險作業施工安全保證措施》供甲方審查。
4.施工中乙方應指派專職安全負責人進行現場安全檢查監督，及時發現和糾正施工中的不規范行為。
5.乙方應加強現場安全管理，做到安全生產、文明施工。
6.由于乙方原因發生事故時，乙方應承擔全部刑事責任和經濟責任。
九、未盡事宜由雙方協商解決，如與國家法律法規相抵觸的，以國家法律法規為準。
十、本責任狀一式兩份，甲方一份，乙方一份，自雙方簽字之日起生效。
甲方：________ 乙方：________
代表簽名：________ 代表簽名：________
___年___月___日 ___年___月___日
施工安全責任書范文4為保證工程順利進行和所有工程施工人員在施工過程中人身及財產安全，明確每個施工人員安全責任，特要求所有施工人員簽訂本工程施工安全責任書。
一、生產工作安全相關
1) 施工人員在施工時必須嚴格遵守《建筑安裝工人安全技術操作規程》中有關安全施工的規定，嚴禁違章操作，對違章指揮的有權拒絕執行。
2) 特種作業必須執行國家《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》，嚴格做到持證上崗。
3)高空作業。操作人員應穿膠底鞋，戴好安全帽，系好安全帶，扣好保險鉤，并正確使用個人勞動防護用品;高空作業時，不準往上或向下亂拋材料和工具等物件;雨天及五級以上大風禁止室外高空作業，如搭、拆腳手架，上樹作業等。
4)坑槽作業。要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍趨勢時，人員要立即撤離并及時報告相關管理人員進行處理;大樹移植時，嚴禁未將樹木支撐穩固就開始掘苗，掏底時嚴禁將頭和軀干伸向土臺下，風力達到四級時，應立即停止掏底。
5) 起重、吊裝作業。起重吊裝作業人員必須嚴格遵守“十不吊”規定，嚴禁違章、無證操作。
6)用電、用火安全。施工現場嚴禁使用裸線送電;施工時要與輸電線路(尤其是高壓線)、電氣設備保持安全距離;嚴禁不懂電氣的人，擅自操作使用和修理電線、電器;氣割、電焊必須嚴格遵守“十不燒”規定;電焊工、氣焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業，要有操作證和用火證;氧氣瓶、乙炔瓶工作間距不小于5m，兩瓶與明火作業距離不小于10m;建筑工程內禁止氧氣瓶、乙炔瓶存放，禁止使用液化石油氣“鋼瓶”;嚴禁擅自在工棚、臨建內使用電爐、酒精爐等明火源以及汽油、柴油等發電設備，嚴防火災事故以及氣體中毒事故發生;施工現場嚴禁吸煙和亂堆亂放易燃物品;所有現場用電配電箱各路系統均使用漏電保護器，并各路需進行用電驗算使用合格產品。
7)機械、設備操作安全。操作人員必須按規定做到“定機定人”和有證操作;嚴禁不懂機械設備的人，擅自操作使用和修理機械設備;機械設備停止運轉前，嚴禁進行檢查、搬動或轉場，嚴禁觸摸機械設備的旋轉、切割、擠壓等部件。
8)出入工地及外出。施工人員進入工地必須戴安全帽及出入證或工作證，并遵守門崗的有關規定;從工地外出必須請示項目部管理人員，經項目經理同意方可外出，否則一切后果由施工人員自行承擔。
二、生活及休息安全相關
1)交通安全。機動車駕駛人員及其他施工人員都必須嚴格遵守《道路交通安全法》、交通行為規范及國外當地的交通安全法律法規，不論駕車、乘車、騎車外出還是步行外出都要遵守交通法規，注意安全;嚴禁酒后駕車的嚴重違法行為。
2)財產安全。施工人員應自行保管好私人財物，離開宿舍時必須將門、窗鎖好，就寢時必須將門窗鎖好，發生丟失，由施工人員自行承擔損失;對所領用工具設備，要妥善保管和保護，用畢要及時歸還給庫房，因未妥善保管或及時歸還而損壞或丟失的，由施工人員承擔賠償責任;嚴禁以任何形式和任何理由私拿、私賣施工現場或庫房的任何物品。
3)施工人員應遵守施工所在地國家和地方的相關法律法規，做到文明施工，嚴禁在工地拉幫結派、打架斗毆;對違反本條及上述各條的施工人員，將視情節嚴重程度予以處罰。
4) 無論在施工場地還是營區禁止購買當地人販賣的食品及飲料。
三、社會環境風險
1) 赤道幾內亞社會相對穩定，施工人員不得以任何理由觸犯當地法律法規;在施工過程中或者外出辦事時不得和當地政府和公務人員發生沖突。
本人在此確認已于 年 月 日在__x國家公園項目經理部接受了崗前安全生產教育。
施工單位項目經理(簽)：
項目經理部安全負責人(簽)： 施工人員(簽)：
