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電子商務的物流管理范文1
電子商務,本色上來講是1種商業模式,任何傳統的實體商務只要通過互聯網途徑盈方便可以稱作電子商務。撇開開發前期的1次性高投入本錢(固定本錢),憑仗著低的時空本錢(邊際本錢)以及高的盈利效力,加之淘寶、京東等電子商務平臺和朋友圈等社交平臺的多樣化,令小商家的前期投入的固定本錢大大減少,使患上電子商務成為目前同行業進入壁壘最低的商業模式。電子商務必然具備兩點基本特性:第1是技術,第2是盈利。電子商務,應用計算機(信息)技術通過網絡來取得盈利(虧損)?！蹦悄┪锪魇巧趺?中國的物流術語標準將物流定義為:物品從供應地向接管地的實體活動進程中,依據實際需要,將運輸、貯存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶請求的進程。咱們可以看到,快遞配送僅僅是銷售的1環,而非物流的全體,除了此以外的很首要部份便是出產加工以及庫存。咱們可以將物流比作1條出產線,1頭是原料,1頭是消費者。物料在這條出產線上活動,被裝配或者是貯存,經由人為的加工或者者位移成為成品達到消費者手中。這期間還要加之1連串的附加服務,比如消費者要查詢進度,就要用到信息處理;原料的獲取,就要進行采購流動等等。這樣咱們斗膽地給物流做1個新的定義:物流是物資資料經人為加工以及位移后達到消費者手中的流通進程。因而企業的出產,各種物料或者成品、半成品的存儲以及運輸和它們的附加流動,都是物流中的1部份。那末物流管理便是對于這1流通進程的管理了。
二.電子商務以及物流管理的聯絡以及區分
盡人皆知,電子商務的運行進程中有4流:商流、資金流、信息流以及物流。但物流因為是商務的屬性才進而轉移到電子商務上來,并不是電子商務所專有。從對于象上來講,物流管理針對于的是實體的物料資源,而電子商務不單單是實體產品的交易,更包含了虛擬產品,例如:游戲道具以及網絡視頻。從目標上來講,物流管理是對于物資資料的流通進程進行管理,確保其能安全、高效、準時地達到消費者手中,而電子商務是通過電子手腕進行營銷以及交易,進而取得利潤?？芍锪鞴芾淼闹饕繕耸俏锪餍Я?而電子商務的目標是盈利。從進程上來講,物流管理中對于流通進程的管理是點到點,有明確間隔的,物料從1個形態到另外一個形態,從1個位置到另外一個位置都很明確;而電子商務是1個交互的進程,不但包括了管理還有交易,從開始交易到完成交易是聯貫的。從從屬瓜葛上來講,物流可以是電子商務的組成部份,而電子商務也能夠是物流的商業模式,這就觸及了電子商務物流以及物流電子商務的區別。電子商務物流,不用多說,是電子商務的首要保障,咱們將稍后對于其進行分析。而如果通過互聯網來查詢以及交互信息進而使用計算機手腕進行物流管理的,那末物流在必定意義上也是電子商務了,這被稱為物流電子商務。用電子商務的方式對于物流進行運作,以期籠蓋更廣泛的市場,實現更科學的管理。電子商務可以利用在任何的經濟流動中,而物流也能夠利用在幾近所有的實體經濟流動中,因而,他們有著各種各樣的交集,良多情況下,區分也能夠看作是聯絡。上文提到,物流是電子商務的4流之1?？茖W優良的物流管理是電子商務進行的保障。沒有物流管理,電子商務的產品沒法交到消費者的手中,也就沒法盈利。
電子商務的物流管理范文2
關鍵詞：電子商務；物流管理；影響
一、電子商務與物流的關系
電子商務是一場商業領域的根本性革命，核心內容是商品交易，而商品交易會涉及到四個方面：商品所有權的轉移、貨幣的支付、有關信息的獲取與應用、商品本身的轉交，即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務環境下，這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于大多數商品和服務來說，物流仍要經由物理方式傳輸，因此物流對電子商務的實現很重要。電子商務對物流的影響也極為巨大，物流未來的發展與電子商務的影響是密不可分的。
二、電子商務對物流的影響綜述
由于電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
（一）物流業的地位大大提高。物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
（二）供應鏈管理的變化。在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者三方通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確地掌握產品銷售信息和顧客信息。此時，存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，實現銷售方面的“零庫存”。
（三）第三方物流成為物流業的主要組織形式。第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。它將在電子商務環境下得到極大的發展，因為： （1）跨區域物流。電子商務的跨時域性與跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特征；（2）電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。
三、電子商務對物流各作業環節的影響
（一）采購。傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。
因特網可降低采購成本。通過因特網采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
（二）配送
1、配送業地位強化。配送在其發展初期，發展并不快。而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現。
2、配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。商流和物流都是在信息流的指令下運作的。
四、電子商務對物流各功能環節的影響
（一）物流網絡的變化。下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網絡的影響，一方面是與信息直接相關的物流網絡，另一方面是實際的物流網絡。
1、物流網絡信息化。物流的網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。這里指的網絡信息化主要指以下兩種情況：一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系，以及與下游顧客之間的聯系；二是組織的網絡，即Intranet。這一過程需要有高效的物流網絡支持，當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。
2、實體物流網絡的變化。物流網絡可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織聯結，就成了物流網絡。
首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次，將來物流結點的主要形式是配送中心。在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，制造業將實現“零庫存”，倉庫為第三方物流企業所經營。
第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設于大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。物流結點的設置與運輸是有密切關系的。目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經開始，它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起，實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，又可以利用公路運輸實行貨物的集散，還可以實現配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。
（二）運輸的變化。電子商務環境下，傳統運輸的原理并沒有改變，但運輸組織形式受其影響，有可能發生較大的變化。
1、運輸分為一次運輸與二次運輸。物流網絡由物流結點和運輸線路共同組成，結點決定著線路。傳統經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散，像鐵路這種運量較大、較集中的運輸方式，為集中運量，不得不采取編組而非直達方式。
在電子商務環境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。
2、多式聯運大發展。在電子商務環境下，多式聯運將得到大的發展，這是由以下原因所導致的：第一，電子商務技術。運輸企業之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營；第二，多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式，因為電子商務的本質特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務環境下，多式聯運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務方式。
（三）信息的變化。物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。
1、信息流由閉環變為開環。原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為對象，以自身企業的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環管理模式。
現在和未來的物流企業注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它通過加強企業間合作，把產品生產、采購、庫存、運輸配送、產品銷售等環節集成起來，將生產企業、配送中心、分銷商網絡等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時，信息就不是只在物流企業內閉環流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。
電子商務的物流管理范文3
【關鍵詞】互聯網;電子商務;物流管理;供應鏈管理
1引言
信息時代，物流行業得到了迅猛的發展，消費者對于物流的要求也越來越高，如何安全迅捷實施物流就成了物流行業必須要妥善對待的事情。物流服務品質關系著企業形象，不少企業在發展過程中忽略了企業內部的物流管理創新。傳統的物流管理模式方式滯后，人力物力財力使用效率低，制約了企業發展。有的企業在大量的資金與人力投入后，降低了企業市場競爭水平和抗風險能力;有的企業專業化技術水平低，成本利用率低下;有的企業管理系統不完備，管理分散化導致管理難，信息傳遞不及時。電子商務環境下現代物流具有信息化、網絡化、多功能化、人性化和科技化等特點。企業需要不斷優化自身，進行管理創新，提升內部運營效率，這樣，企業的未來發展才能夠得到保障。
2電子商務環境下物流管理存在的問題
雖然我國現階段已有近80萬家物流公司，但有實力、成規模的大型物流公司很少。大部分企業規模不大，信息化投入不足，運用范圍涉及不廣，還有待進一步發展改進。同時中小企業存在著許多不足，譬如:服務意識薄弱、經營范圍普遍狹窄、功能單一、管理水平較低、信息滯后、缺乏科學技術的支撐等。首先，缺少專業的管理人才，管理人才的短缺使得物流企業服務水平難以提升;其次，財務管理方面沒有引入戰略管理會計，現代物流企業對成本的控制，無疑是及其重要的，必須要對成本進行制約，擁有良好管理體制的物流企業，才能對所處環境的因素上加以辨別，企業的價值能夠借助這些因素去進行發展壯大;第三，電子商務物流配送體系不健全，標準化程度不高，技術裝備薄弱以及管理手段不到位，信息網絡的服務與應用還未完全融入企業;第四，物流標準化程度不高，降低了物流效率，使電子商務在我國物流業的發展方面受到嚴重的約束;第五，缺少特色的企業文化。企業文化對于現代企業的管理的重要性不言而喻，企業文化的本質是一種意識形態，是在經營實踐中經過總結提煉而成的，企業文化同時也是一種行為準則，是一種共同意識，更是一種普遍認同的價值觀觀念體系，優秀的企業文化能夠為企業健康發展提供源源不斷的動力，是一種可貴的隱形資源。目前，政府與企業對電子商務物流的關注度還不夠，致使該行業的競爭機制和管理法規不能全面發展。物流企業的基礎設施、技術設備以及產業政策和投融資等是由不同的政府部門管理，然而，現代物流的相關理念還沒有深入到相關部門的認識中，在控制戰略的統籌思想方面還不夠成熟，很難協調統一。
3電子商務環境下實現物流管理創新的基本途徑
企業只有確定合理的規劃，才能讓每一步的努力不至于白費。高速成長的物流行業企業更需要物流管理創新。實現電子商務環境下物流管理創新能夠妥善處理潛在風險，幫助企業順利的完成每一單物流配送。電子商務時代物流管理創新也就成為了現如今的物流公司在面對困境時應當選擇的企業發展方向。
3．1加強運營管理方面專業人才的培養
電子商務物流對從業人員的文化素質有著高標準的要求。物流管理人員素質的高低將直接影響客戶服務質量以及運作效率，同時高素質員工也提高了企業的競爭力。國家政府、高校以及科研院所等應該積極扶持電子商務物流人才的培養，使一線管理員工對現代物流有深層次了解。物流企業可以通過引進先進技術及人才的方式學習并管理，使物流企業擁有更加專業的技術性人才和全面發展通用性人才。
3．2在財務方面大膽引入戰略管理會計
在財務方面應當大膽引入戰略管理會計。戰略管理會計可以協助高層領導制定競爭戰略、實施戰略規劃，從而促使企業良性循環并不斷發展，從戰略的高度進行分析和思考，提供顧客和競爭對手具有戰略相關性的外向型信息和本企業與戰略相關的內部信息，服務于企業戰略管理。在財務上需要精益求精，在決策方面借助數據說話。①預測與決策方面。現如今物流市場需求很大，物流企業市場競爭壓力很大，很多企業單方面降低價格來占有盡可能多的市場份額。如何正確的掌握自己的價格底線?可以引入戰略管理會計，通過最精確合理的分析，結合自身情況，制定一套邊緣性方案，讓公司知道怎樣的底線才能保證公司的正常運營，從而在未來的公司盈利和決策方面起到重要的參考輔助作用。②分析與核算方面。物流企業自身運作費用應該對在經營過程中產生的一切費加以推算和分析，逐步進行調整。利用本量利分析法可以明確的得知企業在運營過程中所產生的盈利以及虧損，由此便可以對各個環節加以掌控，著重對較為嚴重環節的布控與處理，使得公司的營業保持穩定水平。③控制與評價方面。物流企業工作最后都要靠戰略管理會計對實際操作過程出所得的數據進行分析和評估，從而控制運營的成本，這個過程是對數據進行對比，弄清出現差異化的原因。由此可見，在實踐過程中戰略管理會計體現出的價值是尤為有力的?？墒牵茖W的管理在形色各異的市場經濟發展方面還是有所不足，為了更好的適應全球性的經濟挑戰，物流企業應該擺脫傳統的管理統計方式，積極運用戰略管理會計，更好的面對挑戰。
3．3完善電子商務物流活動的規劃與控制體系
創新物流管理方案，堅持以人為本的服務理念，以服務質量與客戶需求作為第一對象;以市場為導向，制定合理的戰略性目標。物流規劃在具體實施的過程中，企業應該根據理想目標對企業的物流管理實施內部控制，及時調整物流運作過程中出現的問題。物流活動規劃與控制體系健全化與完善化的實現，可以隨時了解物流成本及效率的動態化信息，使物流成本的核算簡單化，能夠實現低成本高效率的運作，加強競爭力。
3．4逐步加強政府引導作用
我國電子商務物流起步晚，各方面還不夠成熟，與之相關的法律法規缺失。政府應該積極主動的制定相關政策給予支持，致力于電子商務網絡安全技術的研究以及完善法律法規。采取科學的方式進行物流基礎設施建設，完善物流網絡，為物流業的發展打好基礎，促進物流業積極全面的發展。
3．5運輸方面實行現代化管理
在合理科學的管理之下，對物流功能進行協調統一，實現一體化的操作，將采購、儲運以及配送和物料管理整體運作，實現集體式的操作模式，使物流企業的作業效率有一個質的飛躍，并使物流企業資源能夠協調統一。健全運輸司機考核制度，充分調動員工工作自覺性和積極性;運用GPS和MIS系統，通過車輛運行管理信息系統進行狀態監控;科學合理規劃運輸路線，車輛在運輸過程所有的路線都必須進行科學合理規劃，首先在靜態方面，保證運輸車輛覆蓋所有運點站，不重合也不遺漏;其次在動態方面，一旦有運輸車中途出現意外，馬上臨時安排就近的已經卸載物件的運輸車，進行轉車運輸。
3．6加強物流企業文化建設
制度的本質是一種有形的思想教育，可以加強企業文化教育，企業文化的內容以奉獻精神、愛崗敬業、社會主義科學發展觀為主，目的是促進企業員工積極工作，充滿創新精神，有效加強員工的素質。所以，可以在物流企業文化網絡平臺上定期宣傳先進事跡，建立員工思想交流平臺，定期舉辦文化體育活動。也可以定期對不同層次的相關人員舉行各種形式的思想文化培訓，使得物流企業員工上下一心，從而使物流企業獲得與眾不同的關鍵性優勢。
4結語
隨著未來經濟貿易發展對電子商務的推動，傳統的物流企業在原來的方法的管理下不能很好的解決在發展過程中遇到的問題，這將阻礙傳統物流企業的進一步發展?，F代物流會跟隨電子商務發展的腳步不斷發展，信息化、網絡化和多功能化集于一體。高效組織結構，物流管理人才與電子商務人才的培育，將使得物流管理水平得到提升。加速物流管理的合理創新，提升政府相關部門的關注度，強化法律法規，加強企業文化建設，健全與完善內部控制，必將提升企業核心競爭力。
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電子商務的物流管理范文4
西南交通大學 交運2班 于鴻澤 周琳
【摘要】
電子商務的瓶頸問題，是現在談論比較多的一個問題，實際上，網絡安全問題、網上結算問題雖然很多人稱之為“瓶頸”，但是實際上，現在的科學技術、管理和實踐都已經證實，這些問題都構不成瓶頸。中國一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網上交易和結算，已經成功運作很多年，就已經證實了這些問題都不是所謂的瓶頸。應該說，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務的物流瓶頸在我國現在的主要表現是，在網上實現商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。配送的成本過高、速度過慢是電子商務的買方最為不滿問題。
【關鍵字】電子商務、物流、銷售、配送
【正文】
隨著以互聯網為平臺的網上交易的發展，商品交易發生了巨大的革命，不僅時間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業交易的交易成本，尤其對于個性化不強的商品，對于現代經濟中大量按標準生產的，有嚴格品種、規格、質量標準約定的產品，可以在網上實現全部商業交易活動，就此而言，以互聯網為平臺的網上交易具有非常大的優勢。需要指出的是，個性化商品大多為生活資料；而標準化、大批量生產的商品，大多為生產資料。也就是說，以互聯網為平臺的網上交易更適合于生產資料。就電子商務的類型而言，這是BtoB型的電子商務。
發達國家的某些著名公司，對于電子商務的表述是：企業、供應商、用戶的網絡聯結。這種表述對于西方發達國家無疑是正確的，其原因，西方發達國家在幾十年的發展歷程中，已經建立了比較完善的社會流通系統和配送服務系統，這些系統能夠有效地對于網上交易的結果用配送服務來實現實物的交割。因此，只要利用互聯網實現了“網絡聯結”，以后的事情，有成熟的社會配送服務系統去解決。但是，在中國，這就行不通了。在中國，電子商務的建設，如果不包含配送服務在內，就不可能完成一個完整的商務活動，這是我國幾十年忽視配送系統建設對我們的懲罰。［本站論文由中國收集整理，轉載請注明出處中國］
一、配送與銷售
配送與銷售互相促進，互相制約。只有做好配送才能做好電子商務，同樣，電子商務的發展和被社會接受也離不開配送的發展。
第一方電子商務，在買方市場前提下，賣方必須把送貨或配送作為一種服務手段，這樣才能夠爭取到用戶、占領市場。對于B2B型電子商務而言，由于銷售量比較大，采取傳統送貨方式是可行的，也是常見的。但是，對于B2C型的電子商務，如果采取傳統的送貨方式，送貨成本會達到難以承受的程度，在這種情況下，采用配送方式，使物流規?；越档统杀臼欠亲霾豢傻氖虑椤?/p>
第二方電子商務的情況則有所不同。在買方市場前提下，買方的主導地位，使他可以不但提出將貨物送貨上門的服務要求，而且必然提出以低廉的代價獲取這種服務。對于賣方而言，這是一個非常殘酷的現實，無論買方的采購量有多大，也必須以這種服務形態去爭取買方，雖然也盡量采用成規模的配送方式，但是，要做到這一點是很困難的，在這種情況下,傳統的送貨是必不可少的。尤其是C2B型電子商務，傳統送貨是經常采用的。
第三方電子商務是最容易和配送緊密結合的電子商務類型。因為它可以統籌多個用戶和多個供應者的物流，很容易匯集成較大的流通規模，達到規模效益，從而為采用配送方式創造條件。這就是現代社會備受推崇的“第三方物流”的優勢所在。
由此可見，三種類型的電子商務，幾乎完全不可能采取傳統購銷方式的取貨物流方式，而將配送作為理想的物流方式。［本站論文由中國收集整理，轉載請注明出處中國］
二、加強配送服務
1、加強物流服務。電子商務的發展不僅使得企業與企業之間能直接交易而且他們的信息能相互直接流通與共享，于是敏捷制造或柔性生產便如魚得水了。要做到這一點，整個物流系統包括外購材料供應物流與產品配送物流必須快速、穩定、準確地進行，而在經濟全球化、生產專業化的今天，物流環節通常要涉及到跨國運輸，經過海運、陸運、空運等不同的運輸方式以及運輸、裝卸、倉儲、包裝、流通加工、信息流通等各種物流環節，要求其能在準確的時間、準確的地點以準確的數量、完好的質量、適當的價格將原材料送到生產車間，產品遞交給客戶。整個運輸過程中，外購材料和產品都能被實時跟蹤。要做到這一切，生產商只需與物流服務商在網上完成運輸合同即可，其它全交給物流服務商去完成。這對物流服務商來說，不能不說是極大考驗和挑戰。
2、建設配送體系。電子商務模式下，需求商與供應商、消費者與生產商直接交易雖然少了中間環節從而降低了成本，但卻產生了這樣一個問題：由于需求商往往需要多批次、少批量的貨物，而消費者所購的更是少而單一，而且供求雙方所在地也不知是在天涯還是海角，所以要想快速、低廉地將產品交付，除非供需雙方距離很近，否則是絕難做到的，解決這個問題的辦法是建立一整套能夠進行集成化、規?；倪\輸配送體系來完成。
像國內幾大集裝箱吞吐量大港，就應該建有這樣的物流基地，物流基地內應根據貨物類別或發送地區分為幾大物流園區，物流園區內建有現代化的高層立體倉庫。物流基地與物流基地間應有固定的貨物班列或集裝箱班列。此外各網之間的大大小小的節點之間應有數據捕獲系統，如條形碼技術，以對貨物進行跟蹤。建立這樣的配送體系后，就能很好地滿足顧客需求了。
3、盡快融入電子商務平臺。進行網絡規劃，建立起合理的網絡配送體系。在建立網絡配送體系時，既要注意將自身的規劃納入宏觀物流體系中，又要特別重視與當前倉儲企業的合作，與鐵路、航空部門的合作也至關重要。
建立高效化的物流網絡信息系統。信息系統還對各條供應鏈進行、分析、整合，在運輸節點或物流中心將零散的單點貨物信息進行匯集，使得各條線路運輸規?；?，為物流系統產生更大的效益。
建立物流網絡的電子商務系統。物流企業要融人電子商務的發展，其自身必須也能開展電子商務，這就必須企業建立電子商務系統。該系統能自動完成所有與運輸貨物相關的業務操作，這意味著該系統應首先完成與貨主企業、銀行、稅務、保險、商檢、海關、碼頭等的聯網，然后建有網站或網絡平臺以標準格式支持數據傳輸與處理。
4、打造強大物流企業。電子商務模式下的物流配送體系的建立，客觀上需要那種放網全國，點指世界超強的物流服務企業。
當前，我國最有發展潛力和發展氣勢成為這種超強物流業者的企業，一個是中遠，一個是中外運(中遠在運輸設施上占優，中外運在貨源控制上占優)，兩者目前都有相當大規模的船隊、陸運車輛、貨運場站、倉儲設施、分布世界各地區和國內各地的眾多營銷機構和貨運公司等，都在積極建立EDI中心，進行EDI聯網，也都經營多式聯運、綠色快運等準物流服務，只不過還未將其運輸網絡整合成系統化的能提供物流一體化的物流服務網絡。兩企業應加大市場調研和開拓力度，加大與跨國公司、大型制造商、汽車生產企業、計算機產品、網絡設備生產、家電、建材等行業企業以及與連鎖、超市零售行業等的合作，與其建立伙伴關系，為其提供一體化的物流配送服務，并盡快發展電子商務，從而提供高質量的、高水平的電子商務環境下的現代物流配送服務。
三、配送服務需要提高自身服務質量
電子商務的瓶頸問題，是現在談論比較多的一個問題，實際上，網絡安全問題、網上結算問題雖然很多人稱之為“瓶頸”，但是實際上，現在的科學技術、管理和實踐都已經證實，這些問題都構不成瓶頸。中國一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網上交易和結算，已經成功運作很多年，就已經證實了這些問題都不是所謂的瓶頸。應該說，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務的物流瓶頸在我國現在的主要表現是，在網上實現商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務的買方最為不滿問題。
物流瓶頸問題可以從以下兩方面去認識：
1、互連網無法解決物流問題?？梢砸揽炕ヂ摼W解決商流及其相關問題，但是卻無法解決物流的主要問題。在這種情況下，未來的流通時間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對未來的經濟發展會起到非常大的決定和制約作用。我們可以說，現代經濟的水平，在很大程度上取決于物流的水平。然而物流的特殊性就決定無法象解決商流問題一樣依靠互聯網來解決物流問題。互聯網為平臺網絡經濟可以改造和優化物流，但是不可能根本解決物流問題。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構筑，需要進行大規?；窘ㄔO。
電子商務的物流管理范文5
【關鍵詞】電子商務環境；物流管理
電子商務是20世紀信息化和網絡化發展的產物，并隨著信息化進程的發展而逐步發展起來的。電子商務作為一種新的商務模式給人類帶來了一次史無前例的產業改革，顛覆了我國的傳統經營模式，實現了足不出戶在網上完成貿易洽談。然而在電子商務的發展過程中，物流配送方面還不夠完善，是制約我國電子商務快速發展的一個重要“瓶頸”，如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。改進和創新企業現代物流管理，促進電子商務的發展，是推動市場經濟的重要條件。
1.電子商務環境下物流管理的概述
所謂電子商務環境下的物流管理，就是以電子商務模式為運行平臺，以計算機技術為支撐的，對企業的整個生產、銷售鏈進行的最優化的控制過程，它是對傳統物流理論的全面革新。
電子商務環境下的物流管理要求廣泛收集客戶需求信息，根據信息做出能保持良好利潤水平的采購預測，及時與生產企業溝通信息，決定最優庫存數量、最佳存貨地點、訂貨計劃、配送和運輸的方式、自動補貨系統等，有效實行物流跟蹤與庫存控制，降低流通過程中每個環節的庫存量。主要體現在以下幾個方面：
（1）目標的管理。明確電子商務的銷售目標，確定物流、配送服務目標和成本目標。
（2）物流系統管理。一方面為物流配送系統的成本控制管理；另一方面為系統的信息跟蹤查詢及收集客戶反饋信息。
（3）配送路線管理。通過對可用的物流和配送資源進行正確評估及市場的預測與定位，確定最佳的物流和配送運作流程，并在實踐中不斷調整和優化流程。
（4）物流模式管理。一方面是對物流、配送系統形態的選擇，如第三方物流、自己承擔或與其他物流企業合作；另一方面是對物流合作伙伴的評估、管理與控制。
2.電子商務環境下物流管理的現狀
（1）對物流管理的重要性缺少足夠認識。由于受我國傳統經營理念的影響，缺乏對電子商務與物流之間的相互依賴、相互促進的關系的了解，導致其在社會上受重視程度不夠，不能與電子商務良好的結合，進而出現物流配送系統不完善（效率低下、訂貨送貨出錯、管理混亂）等現象，在很大程度上限制了電子商務快速、便捷、高速優勢的發揮。同時，相關法律的不完善也會影響物流業的發展與進步。
（2）物流基礎設施落后且效率不高。物流企業的發展，特別是物流平臺的構建，必須進行大規模的基礎設施建設。盡管目前我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊等物流基礎設施裝備方面取得了一定的成績，但由于收到觀念、制度和技術水平方面的制約，從總體上講，我國物流基礎設施還是比較落后且各項建設間缺乏良好的協調性。另一方面，計算機作為電子商務發展的強有力的基礎保障，我國計算機信息技術水平有待提高。
（3）物流人才的缺乏。電子商務環境下物流行業的發展總體上涉及到電子商務理論、物流理論、計算機技術、數據庫技術及企業管理和市場營銷學、心理學等多門學科，對企業相關人員的綜合素質要求比較高。而我國物流起步比較晚，發展不是很成熟，缺乏兼具現代物流運作和物流管理的復合型人才，員工素質也有待提高，服務意識不強烈，不利于我國企業的發展。
3.電子商務環境下我國物流管理的發展對策
電子商務的發展給物流業帶來了新的發展契機，在這個大背景下，我們應采取相應措施，建立專業化、現代化的物流服務體系，完善我國物流業的發展，促進國民經濟增長。
3.1創新物流技術，加強電子商務環境下的物流基礎設施建設
所謂物流技術，是指完成物流任務所必須采用的最有效的方式方法。在電子商務環境下，企業的物流管理要立足于高科技、高起點，不僅要有先進的儲運設施、足夠的倉儲場所、先進的包裝裝卸設備，更要有先進的運輸能力和強大的吞吐能力，當然這些也需要先進的無線通訊設施和網絡的支持。因此，要促進我國電子商務的發展，政府應重視對中心城市、交通樞紐、物質集散地和口岸地區大型物流基礎設施的建設和統籌，加強投入力度，加強指導和管理，通過提供良好的服務與引導使基礎設施的建設與完善得到落實。此外，還必須吸收國外電子商務先進的理念與管理經驗，從多渠道引進外資與先進技術，提高電子商務物流的自動化和智能化水平，快速建設自身的信息高速公路，形成電子商務的外在支撐系統。
3.2積極發展第三方物流
所謂第三方物流是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，它本身不生產商品，而是通過簽訂合作協議或者結成合作聯盟，在約定的一段時間內按照約定的價格向顧客提供商品流通服務，是一種完全專業化的物流模式。通過這種方式，不僅能使物流企業充分有效的組織利用資源，保證了自己的經濟效益，同時也保證了生產企業的效益。另一方面，第三方物流提供的服務是按合同上規定的條款執行的，風險與利益共享的特征使得雙方處于長期、互利的合作同盟關系，具有較強穩定性。在電子商務環境下，這種專業化、全方位的第三方物流是一種先進的物流模式，促進了我國電子商務物流水平的提高。
3.3加強電子商務與物流人才的培養
高素質高層次的人才的推動是電子商務環境下提高物流水平的關鍵因素。電子物流對人才的要求不僅需要較強的專業化知識，還需要人才能夠全面發展，以適應多變的外部環境。這就需要加強對他們的教育和培訓，通過開展職業教育、專業教育、崗位學習等多種途徑，大力培養一批復合型人才。此外，在學校教育方面，要從市場需求出發，制定出于之相適應的人才培養模式，擴大物流管理專業的規模教育，為物流行業提供更多的人才，促進物流業更好的向前發展。
綜上所述，電子商務的發展為物流管理的發展帶來了契機，因此，運用好互聯網開展基于電子商務的物流管理，應加快自身的創新體系建設，提高行業的運營能力和運營效率，才能更好地促進物流業的發展與進步。
【參考文獻】
［1］李彬,張宏山,蔡新顏.電子商務環境下的物流管理策略[J].企業改革與管理,2008,5.
電子商務的物流管理范文6
一、基于電子商務的物流管理問題
（一）基礎設施建設不夠完善
與較為發達的國家相比，我國的物流行業顯然還存在著較大的發展差距。一方面，我國現代物流行業興起的時間相對較晚，在物流運輸管理、通訊技術及系統運行方面還存在諸多不足之處，物流企業的基礎設施建設也不夠完善，極大地制約了物流管理工作的高效開展。另一方面，電子商務市場日漸活躍，網絡交易平臺當中的交易量也快速增多，物流基礎設施建設遠遠落后于人們日益增長的物流服務需求，因此，加快物流管理創新勢在必行。
（二）運行管理成本未能合理控制
由于我國當前的物流管理體系尚還不夠健全，大多數物流企業在工作當中依舊沿用著傳統的管理模式，運行管理效率低下，在很大程度上增加了企業的物流管理成本及人力資源管理成本。此外，傳統的物流管理體制已然無法適應現代物流技術的快速發展，物流企業在引進先進物流技術的時候，未能結合企業自身的物流管理現狀考慮到整體的適應性，最終使得物流技術與基礎設施建設、物流管理體制等不相對應，在增加物流運行成本的同時，還降低了企業運行效率。
（三）物流管理系統嚴重滯后
在實踐當中，很多物流企業在管理工作當中往往更加注重貨物運輸模塊及倉儲模塊的管理，對后臺物流系統的管理卻不夠重視，使得物流管理平臺中的物流信息建立、流通信息更新、系統優化升級、運行成本控制等工作得不到有效的監管，進一步降低了企業物流管理整體水平，同時，還容易造成平臺物流問題的產生。
（四）管理人員專業能力有限
物流管理工作是一項專業針對性較強的工作，管理人員除了要具備良好的經濟貿易、物流管理專業知識以外，還應當具備一定的技術操作能力。然而，在物流企業的管理工作當中，大多數管理人員往往都普遍存在著實際操作水平低下的問題。一方面，物流企業沒有對管理人員進行崗前工作培訓，使得很多不具有實踐經驗的管理人才無法快速融入崗位工作，另一方面，企業的考核制度未能規范落實，部分管理人員工作積極性不高。
二、基于電子商務的物流管理創新策略
（一）完善物流基礎設施建設
完善的物流基礎建設是物流管理工作得以有效開展的前提?，F如今，我國電子商務行業的發展節奏越來越快，物流企業緊跟時代的發展步伐，加快完善物流基礎設施建設，才能夠確保在市場當中立于不敗之地。由于物流基礎設施建設成本較大，因此，物流企業要不斷改進投資、融資方式，加強對外資及民資的引入，優化企業建設成本結構，提高企業經濟效益。同時，在項目建設的過程當中，要結合實際情況，盡量選擇投資較低且回報率相對較高的高性價比項目進行投資。
（二）創新物流管理技術
物流管理創新實質上就是制度的創新及技術的創新，創新物流管理技術是提高企業物流管理質量的重要環節。一方面，國家政府要充分的發揮職能作用，加強政策引導及支持，積極推進新制度和新技術的執行，加大市場監管力度，完善物流管理制度。另一方面，物流企業也要不斷加大技術投入及資金投入，提高對信息化管理技術的重視及應用，并不斷加以改進和創新，全面提高企業物流管理效率及管理質量。
（三）強化物流運行系統管理
物流系統管理是物流管理工作的核心所在，確保物流系統的安全穩定運行，提高系統的運行效率對促進物流企業的經營發展來說具有重要意義。為此，企業必須高度重視物流系統的管理工作，首先，要建立健全物流管理體制，創新物流管理體系，樹立全局觀的管理理念，將不同區域、部門及市場等要素緊密聯合起來，保障物流管理體系的完整性、一體性，為不同區域提供個性化的物流服務。其次，創新信息技術管理模式，確保物流信息的準確性、及時性、有效性，提高信息更新效率，提升物流服務質量，減少物流問題的產生。
（四）健全人才培養機制
物流企業在創新管理當中，要提高對管理人才的培養重視，加強與高校之間的合作，引進高素質專業人才，并加強對管理人才的崗前培訓，建立長效發展機制，定期對管理人員實施專業培訓及績效考核，更新管理人員的專業知識，提高管理人員實踐操作能力，從而提升企業物流管理水平。
三、結語
電子商務環境下，物流企業必須加快物流管理改革創新，完善企業基礎設施建設，轉變管理技術的運用模式，增強物流系統運行功能，健全人才培養機制，提高物流管理效率及服務質量，最終實現企業經濟效益。
參考文獻
［1］熊清明.基于電子商務環境下的物流管理創新策略分析［J］.現代經濟信息,2017（16）.
