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基坑工程安全管理措施范文1
Abstract: with the economy and the rapid development of city construction, for use of building land resources and the space of the growing tension, deep foundation pit engineering can be widely used. In order to adapt to this development, we must constantly review all kinds of cases, accumulate knowledge and experience, so that in future work well to use. In the building construction foundation pit supporting structure by geological conditions, weather conditions and the surrounding environment influence is bigger, has a greater risks, resulting from the safety accidents occur frequently, so to ensure the safety of construction of foundation excavation and earthwork, in addition to taking the necessary quality, safety technical measures and emergency preparedness outside, still need to arrange the construction sequence, strengthen management, the foundation pit supporting and turkmen excavation can form effective water construction, reduce exposure time of foundation pit. Combining with the project examples for deep foundation pit engineering construction techniques is analyzed, and some relevant construction technical and safety measures.
Keywords: deep foundation pit engineering, construction technology, security measures, the system of safety management
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
一、某工程地質概況及水文條件
本次基坑支護相關的地層自上而下可劃分為：
1、人工填土層：褐黃色，主要由20%~30%的粘性土組成，稍濕，結構松散，為完成自重固結。部分地段底部為埋藏植物層，灰褐色、由粘性土混少量植物根莖組成。層厚1.30~4.60m。
2、淤泥層：灰黑色、含有機質，具腥臭味，搖震反應慢，光澤反應光滑，干強度及韌性高，呈飽和、流塑狀態。淤泥層厚約13.80~18.20m。
3、粘土層：褐紅、褐黃等色、質較純，具腥臭味，無搖震反應，光澤反應光滑，干強度高，韌性較高，呈飽和、可塑狀態。層厚約2.80~26.20m。
4、粗砂層：褐黃色、褐灰白色，主要成分為石英質，級配一般，顆粒呈菱角狀，含約10%~20%的粘性土，稍密狀，局部松散，厚1.9-2.4m。
5、礫砂層：灰白等色，主要成分為石英質，級配一般，顆粒呈菱角狀，含約10%的粘性土及少量的石英質卵石，呈飽和中密狀，層厚30.80~25.4m。
6、礫質粘性土：褐紅、褐黃色，由花崗巖原地風化而成，可辨原巖結構，搖震無反應，干強度高，韌性較低，呈濕、硬塑狀態，層厚2.30~5.10m
7、花崗巖層：褐黃、褐紅、青灰等色，主要組成礦物為石英、長石及黑云母，中粗粒結構，塊狀構造，厚度9.20~12.00m。
本場地地下水主要受大氣降水、地表水及海水補給，水位變化因氣候、潮汐、季節而異?？辈炱陂g測得地下水的穩定水面埋藏深度介于0.00~0.65m，水位標高介于1.89~4.02m。
二、基坑設計概況
1、基坑總面積約為17000㎡，基坑周長約為600m，其中鉆孔樁支護延長為420m，放坡1：2部分延長為172m，施工前場地應先平整，平整后最大絕對標高不得大于7.81m，即相對標高-0.54m.基坑開挖深度約為9.8m。
2、基坑設計方案在實施時，如遇具體情況與預計明顯不同，需要修改和完善設計方案，由業主或監理組織設計單位根據具體情況進行動態跟蹤設計。
3、本工程采用Ф1000及Ф800鉆孔灌注樁作支護排樁，采用Ф1000單排攪拌樁作止水帷幕，其中南面放坡處平臺及坑底采用Ф500雙排攪拌樁。鉆孔樁的水下混凝土強度等級為C25。鋼筋籠：縱向鋼筋用HRB335級鋼，fy=300Mpa，縱向鋼筋接駁優先采用焊接，直徑大于20mm時不得采用綁扎接頭，接口位置必須按規范要求錯開。水平鋼筋用HPB235級鋼（fy=210MPa）及HRB335級鋼（fy=300MPa），縱橫鋼筋交接處均應焊牢。
4、Ф1000攪拌樁采用42.5R普通硅酸鹽水泥，水泥用量為250kg/m，采用“唯一可變量”工法施工。
5、Ф500攪拌樁采用42.5R普通硅酸鹽水泥，水泥摻入比15%，四攪四噴。冠梁腰梁混凝土強度等級C30，主鋼筋HRB335，fy=300N/mm。
6、基坑安全等級二級，使用年限為基坑施工完成后一年，基坑周邊頂面活荷載取20KPa。
三、施工技術與措施
1 、施工前的控制措施
基坑工程安全管理措施范文2
關鍵詞：基坑施工；安全管理；安全措施
Abstract: this article from the foundation pit construction of security problems, combining with engineering practice, and from safety production training education, safety technical clarificaiton aspects, summarizes the safety management measures to strengthen the foundation pit site construction management, and reduce accidents, eliminate the safety hidden trouble.
Keywords: foundation pit construction; Safety management; Security measures
中圖分類號： TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
近年來，隨著城市建筑的發展，對基坑的要求也越來越高，雖然基坑的施工技術在不斷完善和成熟之中，但基坑事故因其突發性和災難性往往會造成重大經濟損失，并對人身安全和周圍環境帶來危害，對建筑物構成威脅，現已受到社會的重視[1-2]。在施工過程中必須加強對基坑支護的管理，科學施工，才能達到社會效益與經濟效益的最大化。下面從施工方案管理到現場監管等幾個方面進行探討。
1、 目前存在的主要問題
目前來說，基坑施工過程中，主要存在以下幾個問題：
對施工安全的重要性和緊迫性認識不足
基坑作業主要體現在圍護、 支撐、 止水、 挖土四個環節，其中每一個環節都對深基坑穩定起著重要作用，忽略任何一個環節，都會造成災難性的后果。
(2) 安全管理工作體制不全，監督管理體系不健全，執法不嚴，監督不力
在許多基坑施工項目中，很難找到專職的安全員，或是安全知識豐富的施工人員，這就為深基坑事故的發生埋下一個隱患。
(3) 安全管理投入過少
由于基坑施工工期較短，在安全方面的投入都本著能省則省的心理。把必要的安全投入省下，就很難做到事前的預測，事中的處理及事后的彌補。在事故發生的時候往往會措手不及。
(4) 管理人員素質低
很多基坑施工管理人員素質低，安全意識不高，這也是目前普遍存在的問題。
2、 基坑施工安全管理的內容
工程施工項目部作為施工生產的管理層，是安全生產管理的具體實施機構,其管理效果直接關系到項目的安全生產狀況?；邮┕ぶ械陌踩芾淼膬热葜饕幸韵聨讉€方面：
2.1 專項施工方案的編制
專項施工方案的編制主要包括以下內容：
(1) 要健全危險性較大工程的安全專項施工方案編制工作，這不僅是《建筑法》、《建設工程安全管理條例》等法律法規的強制要求，也是基坑安全施工的前提要求。建筑工程所處地的水文地質狀況千差萬別，基坑支護就應因地制宜，因時制宜，根據工程地質條件，合理編制方案，在開挖基坑時才能正確指導現場的施工。
(2) 建立專家論證審查制度，作為安全監管的一項重點。方案能否正確指導施工，是施工安全的保證。支護設計方案的合理與否，不但直接影響施工的工期、造價，更主要還對施工過程中的安全與否有著直接的關系。
(3) 在施工過程中，由于地質狀況的變化，基坑支護方案有可能出現偏差時，就應及時進行調整。在施工過程中，要針對現場情況，對方案適時調整，確保支護安全有效。
2.2 基坑開挖的現場安全管理
(1) 影響基坑穩定的因素
基坑開挖后，基坑滑動失穩的實質是由于邊坡土體中的剪應力大于土的抗剪強度，而抗剪強度由土的內聚力和內阻摩力所組成。因此，凡是影響土體體中剪應力、內聚力和內阻摩力的因素，都會影響土方邊坡的穩定。主要因素有：因風化等氣候影響使土質變得疏松，降低了土體的抗剪強度；土層中的含水量的影響，一方面因為浸水而產生作用，降低了內阻摩力，另方面水使土體自重增大，因滲流而產生動水壓力，水浸入土體的裂縫之中產生靜水壓力，使土體內的剪應力增大；土方邊附近堆放荷載，會加大土體內的剪應力，細砂、粉砂土等因受振動而液化等因素皆會使土體的抗剪強度降低。因此，在基坑開挖過程中，就要依據影響邊坡穩定的因素，相對應地采取防護措施。
(2) 排水措施
土體內含水量過大，是造成基坑失穩的一項重要因素，因此在開挖前，對基坑土體內含水量過大的工程，必須事先做好降水措施，以疏干加固坑內土體，達到增大土體的抗剪強度。開挖時，在基坑邊界四周地面，設置排水溝，避免漏水、 滲水進入坑內。
(3) 基坑邊堆放荷載的控制
坑邊荷載，是形成基坑失穩的不利荷載，加大土體內的剪應力，一旦控制不當，會誘發基坑坍塌的突發。
3、 基坑工程的監測管理
現場監測是指在基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑巖土性狀、支護結構變位和周圍環境條件的變化，進行各種觀測及分析工作，并將觀測結果及時反饋，以指導設計與施工。由于地下工程的不確定因素很多，理論上的設計不能準確地反映實際結構狀況，因而基坑監測是基坑工程施工的一個重要環節。通過監測手段可隨時掌握基坑周邊環境的變化及支護土體的穩定狀態、安全程度和支護效果，為設計和施工提供信息。通過信息反饋體系，可及時修改支護參數，改善施工工藝，以及時調整支護措施，確?；庸こ痰陌踩┕?，預防事故發生。
因此，在基坑開挖前，必須制定現場監測方案，主要內容應包括監測目的、監測內容、測點布置、觀測方法、監控報警值、監測周期、監測結果處理要求和結果反饋制度等。監測的重點應包括：(1) 支護結構水平位移；(2) 周圍建筑物、地下管線變形；(3) 地下水位的觀測；(4) 基坑外地面沉降或隆起變形；(5) 基坑底部及周邊地體變形。
4、 建立事故預防措施及事故應急救援預案
基坑支護一旦失效，輕則支護變形，重則發生坍塌釀成事故。基坑圍護結構的安全受基坑的開挖卸載、氣象（臺風、暴雨等）、環境等較多的可變因素影響而改變，不可僅按某些特定的參數判斷基坑工程的安全度，忽視基坑工程的實際動態變化。因此，要針對基坑施工的作業特點，對開挖中可能存在的隱患及施工過程中易發生事故的部位制定防控措施。
(1) 對基坑施工中的重大危險源進行辨識，確定潛在危險因素，然后相應制定預防措施。
(2) 建立基坑事故專業應急救援預案，一旦發生基坑事故，能及時組織有效的應急救援行動，抵御事故或控制災害蔓延，降低事故帶來的后果，包括人員傷亡、財產損失和環境破壞等。預案要根據基坑事故發生的特點，針對施工過程中存在的重大危險源，建立指揮部、項目部應急救援體系。
5、 強化日常安全管理
施工方案再好，防護技術再先進，如果未能得到貫徹實施，也只能是紙上談兵，于事無補。因此，施工單位要落實各級安全生產責任制，切實加強日常對施工現場的安全監管，將基坑各種防范措施落實到位，及時對施工現場安全隱患檢查到位，整改到位。
施工中，切實按投計施工方案進行，做好施工人員的技術交底，嚴禁盲目掏挖。同時，監理單位也應認真履行建設工程安全生產職責，依照法律、法規規定實施工程監理，督促施工企業做好現場的防護，對違法違規的行為給予有效制止，群策群力，齊抓共管，這樣才能有效地確?；邮┕さ陌踩?。
6、 結束語
我國建筑發展潛力巨大，基坑支護技術發展很快，但相應的安全技術管理發展較慢，安全管理作為基坑支護中很重要的一個方面，今后一定會逐步得到加強、 完善和規范。同時現場施工中安全文明管理作為整個施工現場管理的一個方面， 也是對外展示企業文化的窗口，不僅是企業自身素質的體現，也是企業形象的重要標志。
參考文獻：
陳閩杰. 基坑施工安全管理探討[J]. 建筑安全, 2006, (10) .
基坑工程安全管理措施范文3
關鍵詞：深基坑開挖，安全全過程管理，安全理念
中圖分類號：TV551.4 文獻標識碼：A 文章編號：
近幾年來，高層建筑的迅速興起，高層及超高層建筑的大量涌現，深基坑工程越來越多，同時密集的建筑物、復雜的深基坑形式，使得基坑開挖的條件越來越復雜，致一些基坑工程出現事故，造成巨大的損失。應綜合考慮工程地質與水文地質條件、基坑類型、基坑開挖掘深度、降排水條件、周邊環境對基坑側壁位移的要求，基坑周邊荷載，施工季節，支護結構使用期限等因素，做到合理設計、精心施工、經濟安全。
1深基坑開挖過程中安全管理的復雜性
1.1工程地質條件差
長三角土質條件總體較差，具有變形大、承載力低、含水量高、流變性等特點，尤其是普遍存在的第三層淤泥質土含有大量的有機質，土性力學參數更低，基本處于流塑狀態。浙江省內河網密布，現在很多工程建設地點都位于以前的河道位置，老河道中大量沉積的腐爛的動物尸體和植物也使得很多基坑表層填土以下的第二層土也成為流塑的淤泥，這給基坑工程圍護造成很大困難。
1.2基坑變形控制嚴
基坑工程開挖不僅要保證基坑本身的安全與穩定，還要保證基坑周圍附近場地的沉降變形處于一定的控制范圍之內。老城區建筑物密集，各種地下管線縱橫交錯，在改造過程中，施工環境更加復雜，施工場地更加狹小，而老城區的改造和拆遷在造福人民的同時，由于新規劃的建筑越來越高，基坑越來越深，基坑變形控制稍微不嚴就可能造成周圍建筑物開裂、路面沉降、煤氣管道或者自來水管破裂等。
1.3：基坑開挖越來越深
由于經濟發展迅速，建設量激增，造成浙江市區土地資源緊缺，土地價格飛漲，為了充分利用土地資源，節約投資成本，建筑投資商不得不向高空和地下發展。現在越來越高的人防要求也使得地下人防工程深度增加。過去地下建筑大多為1層，基坑開挖深度一般不超過4m，而現在1層已經很普遍，很多是2層甚至3層，基坑開挖深度大多為5-8m，有的基坑開挖達到了lO多m。
1.4基坑工程具有較強的時空效應
基坑的深度和平面形狀對基坑支護體系的穩定性和變形有較大影響。在基坑支護體系設計中要注意基坑工程的空間效應。土體，特別是軟粘土，具有較強的蠕變性，作用在支護結構上的土壓力隨時間變化。蠕變將使土體強度降低，土坡穩定性變小。所以對基坑工程的時間效應也必須給予充分的重視。
2深基坑施工技術要點
2.1基坑土方開挖安全技術要點
基坑土方開挖應在降水排水施工完成且運轉正常達到預期要求后方可進行。基坑周圍地面應采取防水、排水措施，避免地表水滲入基坑周圍土體和流入坑內?？觾葢O置排水溝和集水井，及時抽除積水。
基坑開挖應連續施工，盡量減少無支護暴露時間，開挖必須遵循“自上而下，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則。利用錨桿做支護結構時，應按設計要求，及時進行錨桿施工，而且必須待錨桿張拉鎖定后方可進行下一步開挖。
采用機械開挖時，為保證基坑土體的原狀結構，應預留150～300mm原土層，由人工挖掘修整?；娱_挖完畢后，應及時清底驗槽并鋪設墊層，以防止暴曬和雨水浸刷破壞原狀結構。如果基底超挖，應用素混凝土回填或夯實回填，使基底土承載性能達到設計要求。配合機構作業的清底、平整場地、修坡等施工人員，應在機械回轉半徑以外工作：當必須在回轉半徑以內工作時，應停止機械回轉并制動好后方可作業。
2.2土方開挖坑邊材料堆放管理
坑邊不宜堆放土方和建筑材料，如不可避免時，一般應距基坑上部邊緣不小于2m，棄土堆高不超過1.5m，并且不超設計荷載值。在垂直的坑壁邊距離還應適當增大。軟土地區不宜在坑邊堆置棄土。當重型機構在坑邊作業時，應設置專門的平臺或深基礎等。同時，應限制或隔離坑頂周圍振動荷載的作用。
2.3安全標志管理
基坑周邊設圍護欄桿和安全標志，嚴禁從坑頂扔拋物體?？觾葢O安全出口便于人員撤離。所有機械行駛、停放要平穩，坡道應牢固可靠，必要時進行加固。
3深基坑開挖全過程安全管理
3.1安全管理理念
項目經理安全管理理念和安全管理態度決定了整個項目的安全管理水平，所以必須做好安全管理的帶頭人、安全思想的傳播者，必須樹立“預防為主”的安全管理理念，把安全管理放在首位，居安思危，防微杜漸，警鐘長鳴。除了把握好安全管理的重點，還要結合工程施工項目的不斷推進，深入全面排查安全隱 患，要防止麻痹大意，強調細節管理，強調整改措施的落實，必須持續關注安全工作的末端落實。
3.2事前學習相關規范，健全制度
項目經理要親自組織相關部門編制深基坑開挖及降水專項施工方案，增加專業知識儲備。與本工程安全有關的主要技術規有“浙江省安全生產條例”、“ 杭州市建設工程施工安全管理條例”、“施工組織設計”。組織管理團隊全面識別危險源，并進行風險評估，編制安全檢查表。
安全教育與培訓的目的是使員工正確認識勞動保護，安全生產的重要性和必要性，懂得實現安全生產、文明施工的科學知識，提高安全意識和安全技術水平，自覺執行安全管理方針和各項法令與規章制度，使員工實現從要我安全向我要安全的觀念根本轉變，從而有效地防止和減少人為失誤。
3.3事中安全檢查
深基坑開挖施工場區生產環境復雜，工作面多、工序繁雜、施工機械的性能和施工人員的技術等級、文化素質參差不齊，應制定相應的檢查計劃。檢查形式是多樣的，施工企業安全檢查一般分為常規性安全檢查、特殊性安全檢查、定期檢查、不定期抽查、季節性檢查、專業性檢查和綜合性檢查。
安全作業人員應對那些帶有安全隱患的工作場所，長期地進行監督檢查指導，及時發現問題并及時解決問題。項目經理要高度安全管理，要親自組織相關人員對安全進行全方位的拉網式排查和整改，要做到“橫向到邊，縱向到底，不留死角”，開展針對性的教育管理，防患于未然。
3.4注重基坑監測
由于基坑工程的復雜性和特殊性，即使基坑設計方案和施工方案符合相關規定和要求，施工過程嚴格按方案施工，基坑質量檢測也合格，也不能確?；幼冃魏头€定性完全達到設計要求。因此，基坑施工過程中必須進行動態監測，基坑監測單位是基坑安全的”眼睛”和”耳朵”，隨時掌握基坑安全狀況。監測數據接近或超過報警值時，監測單位應及時向工地有關各方報告，同時向安監站報告。若出現險情，監測單位首先口頭報告再作書面報告簽字確認，施工單位必須及時組織有關各方采取應急措施和搶險。
3.5完善應急管理系統
項目經理要認真組織開展深基坑開挖施工期間危害識別和風險評估，親自參與編制應急預案。應急預案應至少包括: 整體預案和專項預案根據項目風險管理的實際情況，在必要的情況下可邀請相關專家審查預案，及時下發至各部門基層、單位和相關協作單位，確保應急管理體系有序運行。
4、結束語
在建筑施工過程中，基坑坍塌容易發生群死群傷的安全生產事故，基坑變形過大造成周邊建筑物過大，容易引發周邊居民的恐慌，給人民群眾帶來重大的經濟損失和不良的社會影響。基坑安全只有從源頭抓起，同時嚴格控制基坑建設施工中各個環節，才能有效減少這類事故的發生，施工單位必須有針對性的技術和管理措施，使施工現場真正做到安全生產。
參考文獻
[1]孫維氓，于瀚濱.關于企業完善安全生產保證體系的難點和對策[J].建筑安全，2005，20(1):15-16
[2]鄧鐵軍.工程風險管理[M].北京:人民交通出版社，2004.7，1-57.
基坑工程安全管理措施范文4
關鍵詞：公路工程；深基坑；施工質量；安全管理
0引言
由于深基坑支護屬于輔結構，一般意義上講不屬于公路工程施工的主體項目，因此未得到施工方的足夠重視。不少施工單位為降低和控制工程總施工成本，縮短施工周期，在深基坑支護施工中粗制濫造，使深基坑支護工程的整體質量不能達標，而造成了潛在的安全隱患。這樣做的后果是，一旦因深基坑支護工程質量不過關等原因引發意外事故，反而會給施工方造成難以彌補的經濟損失，有時還會使工程被迫停工，延誤工程進度，起到了反效果。為了防止此類情況再度發生，應在工程實踐中推行更加完善科學而合理的安全管理制度，以保護深基坑工程乃至整體公路工程的順利實施。
1質量水平不到位的深基坑工程潛在安全隱患
1.1深基坑支護工程完工質量不過關
因深基坑工程不屬于公路施工主體工程，且因不少工程技術人員在專業素質和實踐經驗方面有所欠缺，使得一些施工單位對其重要性未有明確認知。工地上仍存在著一些責任意識和安全意識較差的施工單位，為了一時的利益，以節約成本為目的在施工中偷工減料，甚至不按標準的設計圖作業，自以為是地修改施工方案，導致深基坑支護工程完工質量不過關。
1.2人員素質不高
由于深基坑工程涉及的各學科專業知識較多（包括水文地質學、工程地質學、土力學等），通曉各學科知識的施工人才也很欠缺，因而大多數的施工人員素質都達不到實施深基坑工程的要求，使得深基坑工程在執行方面和技術方面都缺乏一個稱職的指導者，其完工技術可想而知。
1.3過分重視理論
在設計深基坑工程的施工圖紙時，未能對擬施工路面進行實地勘察，往往使得設計成圖太過浮于理論，不能與擬施工路面的實際情況（包括土層和地質結構、混凝土結構、基層鋪層材料等）結合起來，使得一旦出現問題，就缺乏應對措施。而且很多時候現場施工人員傾向于以設計圖紙為綱，完全地依賴圖紙作業，可能會出現一些諸如完工工程安全性能較低、負載力不夠等問題，這也是導致安全隱患存在的原因之一。
1.4評估誤差
深基坑工程是個不斷變化的動態工程，這也要求著施工單位在施工過程中必須在施工狀態進行實時的跟進檢測，達到防范意外事故的目的。在經濟利益的誘惑下，很多施工單位為了節省些許的成本委托一些資質差、檢測水平不過關、缺乏實戰經驗的檢測單位，使得獲取的檢測數據不準確或者不全面，誤估了工程施工的狀況；有些施工單位甚至直接省略掉進行動態監測的過程，這都是安全管理制度不完善的體現。
2對質量安全問題引發的意外事故防范舉措
2.1深基坑圖紙設計階段的安全管理措施
經調查得知，在所有深基坑支護工程的質量安全事故中，因前期設計方案不科學、不合理而導致的安全事故就占四成以上。由此得知，深基坑工程的圖紙設計合理與否，直接決定著整體工程順利完成的可能性有多少，其成敗對支護工程和基層開挖都有所影響。因此，深基坑支護方案的設計過程亟需受到相關施工單位的重視，必須具有充分的可執行度。施工單位必須挖掘和培養具備較好較全面專業素養的技術型人才對施工圖紙進行設計，或是委托資質較好的施工圖設計單位進行設計，所選用的人才最好具有相關的施工圖紙設計經驗。設計人員在設計施工圖紙時必須結合工程地質學、水文地質學和土力學等多學科知識技能，充分考慮和預計建筑工地周邊的水文特征、氣候條件、地質條件可能對工程施工產生的潛在影響；要充分地勘察和分析擬建筑公路周圍的地質形態和土層環境，斟酌出一個切合擬施工地實際情況的設計方案。
2.2施工前準備階段的安全管理控制措施
施工團隊在施工前，要對擬施工地點的周圍環境進行了解，除了地質結構、巖層性質、地下水位等情況，還應了解周圍的建筑物分布和道路分布情況，以及相鄰道路工程的施工情況，模擬和預計它們有可能對工程整體施工帶來的影響。必要時要對周圍設施分布進行模擬動圖分析，進行測量和計算，以得出準確的結論。另外，還應與施工地點附近相應的水力、電力單位負責人進行座談，對擬定設計方案進行討論和改進，以免所實施的深基坑工程在無意中對周圍居民的日常生活和基礎設施造成影響。
2.3施工過程中的安全管理控制措施
第一，確保各崗位負責人全勤出席。因為深基坑施工是一個動態的過程，其在施工過程中的不確定因素很多，因此需要多方進行配合。在施工工地上，必須有專門的項目總負責人、技術人員、質量檢測人員和現場安全員、監理單位負責人等，保證每個崗位上都有負責人，沒有一個崗位是形同虛設的，都能承擔起針對此項工程的責任和義務。第二，在實際的工程實踐中，為了保證工程的穩定性，對施工地點的挖掘工作必須采取分段分層法進行，以充分地釋放深基坑土層中的能量，把發生安全事故的可能性降到最低。要時刻控制土層的相對高度和挖掘的平均速度，保證土體的均衡性，避免造成土層坍塌事故。第三，在支護材料選取和采用方面，必須加強對深基坑支護工程所選用材料的質量管理嚴格度。材料是在工程各個環節都必不可少的基本建筑單位，其材質優劣對完工工程整體的質量優劣以及工程安全都有著不可磨滅的影響。因此施工單位必須依據深基坑工程所需材料特征對材料進行質量管理，其有效實施將由三方面力量合力實現：一方面，要針對采購人員對材料優劣的識別能力進行培訓，使他們能夠分辨什么樣的材料質量好、什么樣的材料質量差，應選擇口碑好、經得住實踐檢驗的建材廠家所生產的產品，采購回來的材料必須三證俱全；另一方面，現場的質量檢測員必須對工程所用的所有建材進行施工前的最后檢驗，嚴格禁止質量不過關的建材運用到工程中去；此外，材料的日常存放工作也十分重要，應該派專人進行科學的管理，避免因材料防止時間過長或防止方法不當等原因出現性質、質量上的改變。第四，在實際施工中，務必要保證施工人員的安全。對在公路道路單側施工的深基坑支護工程，當道路另一側維持正常的交通時，如果不對施工人員實行有必要的安全保護，發生意外的后果將不堪設想。因此，對施工現場必須要加防護欄，并豎紅色警示標志牌。在施工人員中，要宣傳安全意識，要求施工人員穿色彩鮮艷的警示服，并設立專門的安全小組對潛在施工危險進行控制。在夜晚緊急施工時必須亮起紅色警示燈，這也從另一角度避免了車輛在經過施工地點時因天色太黑看不清路面而發生墜坑事故。第五，應避免深基坑周圍所堆積的土方、停留車輛等的總重量超標。從理論上講，深基坑周圍的堆積物與深基坑上邊緣的距離應該大于1.2m，堆積物的高度應該小于1.5m。在深基坑周圍行駛或是實施機械作業的車輛應與坑保持相當的距離。這種舉措有效地避免了因土方等堆砌物掉入坑內或是車輛翻坑等原因而對深基坑內作業人員的生命安全造成威脅。第六，在進行起重機和吊車的機械作業過程中，應為機械設備配備有經驗的專業操作師和司機，工程現場應該明令禁止除專業操作人員以外的施工人員靠近起重機和吊車，以免發生誤傷他人的安全事故。
3結語
眾所周知，公路工程中的深基坑支護工程是一項集合了多門類、多種類科學的難度較大的施工工藝技術，這也決定了其在施工各個環節中都很容易出現這樣那樣的問題。為了降低公路工程深基坑支護作業的事故率，更好地保證工程質量和人民群眾的生命財產安全，施工單位在實施深基坑支護工程時必須謹小慎微，把控好每一個環節，盡量不出現原則性的失誤，保證工程順利地完工。
參考文獻：
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基坑工程安全管理措施范文5
【關鍵詞】 建筑；深基坑；項目管理；優化方法；探析
引言
近幾年隨著城市化進程地不斷加快，高層建筑也是不斷興建，市政建設不斷發展，深基坑工程也越來越多，與其相應的安全事故亦不斷增多，甚至出現了一些重特大安全事故，因此它的關注度也在飆升?；禹椖康墓芾硎且粋€較為復雜的系統工程，屬于基坑全壽命的過程管理，管理主體涉及建設開發單位、設計單位、施工單位、監測單位、監理單位以及政府建設監管部門等；管理內容可以分為組織管理和技術管理；管理的結果可以通過基坑工程的安全評估來實現。
1 深基坑項目安全管理存在的問題
1.1 設計單位經驗不足，盲目服從“經驗”、“專家”或“規范”
個人崇拜主義和盲目執行規范兩個極端行為，在巖土工程界是普遍現象，其缺陷表現在：1）“規范”中的設計計算以強度和穩定性為主，忽略變形控制?？紤]到深基坑周邊環境防護的要求越來越高，按變形控制已成為許多深基坑工程設計的基本依據，現行的設計方法并不能完全考慮深基坑工程實際應考慮的問題，這樣設計結果與實際工程的工作狀態就必然產生差異。2）深基坑設計多以經驗估算為主，過于重視專家意見。但“經驗”或“專家意見”，并不能等同于具有普遍指導意義的理論，借鑒成功工程，融入個人的特點和要素，隨意性較大，設計結果就難以把握了。根據530例基坑事故的統計分析，與深基坑設計有關的事故比例高達39·39%，說明現行設計理論和方法與深基坑工程實際有較大的偏差。
1.2 施工單位現場作業不協調
深基坑施工和運行期間，涉及的管理主體較多，單位之間的不配合或不友好行為嚴重影響了施工的安全管理，主要表現在：1）深基坑工序之間的分工協作不及時。目前深基坑開挖和支護一般由兩個單位來完成，在管理上分別獨立地受建設單位領導，這就不可避免地存在著開挖和支護的分工協作問題，以及責任不明確等因素，直接導致施工過程中各項不安定因素的增長。少數施工單位不具備技術條件，人力、物力等基本素質較差，不了解深基坑工程安全生產是建立在團結協作基礎上的系統工程，片面地追求利潤或遷就業主，如：超挖、工序銜接不及時、盲目趕工期等，使深基坑的安全系數大大降低。2）各責任主體間溝通不暢，邊坡堆載不明確。主體施工單位為了施工方便，充分利用有限的場地，在深基坑上口線附近堆放大量的建材，并搭設臨建，甚至停放混凝土罐車澆筑混凝土和吊車安裝塔吊，結果基坑邊坡因承受不了太大的壓力發生了較大的變形，有的甚至坍塌。根據530項基坑事故的統計分析，與基坑施工有關的事故比例高達50·9%，說明施工現場管理不到位，分工協作混亂，單純追求利潤，片面強調困難。
1.3 監理單位對基坑的管理經驗不足
深基坑監理的安全意識較差，安全責任得不到落實，管理經驗明顯缺乏，主要表現在：1）人員安排不合理，缺乏巖土工程專業人員，不能也不會發現問題，更不會提出解決問題的建議。2）工作缺乏責任心，遇到問題只會扯皮或推卸責任，不承擔任何責任和經濟損失。3）故意淡化自己的監理職責，對基坑的關鍵工序沒有旁站監理，也沒有提醒施工單位高度重視，甚至對施工單位的錯誤行為沒有及時制止，從而導致施工質量得不到保證。根據530項基坑事故的統計分析，與基坑監理有關的事故比例為1.89%。
1.4 建設監管部門執行力不夠
深基坑工程的安全施工和運行在很大程度上取決于建設監管部門的執法力度，盡管安全執法部門像管理主體建筑一樣也采取了很多措施監管基坑工程，但效果仍然不明顯，究其原因主要為：1）監管措施不合理。基坑設計、施工是一個動態的過程，需要依賴于監測信息、施工工況和地質資料，進行動態監管，若把管理上的安全問題看得過于嚴重，可能影響到基坑本身的安全時，監管措施可能就得不到落實。2）監管人員缺乏專業知識。缺乏巖土工程專業知識，對基坑的監管可能找不到督點，僅停留在表面的安全檢查，對即將發生的或潛在的安全事故沒有預見性，片面強調“照圖施工”，對工藝檢查或工序銜接檢查缺乏認識。3）監管的管理主體重點不突出?；颖O管的管理主體應該是建設開發單位，而不是施工單位，由于各種原因，對建設開發單位的監管僅流于形式，開會時只要出席一下會議或表明一下態度就可以了，很少去落實工作，因為責任扣分或資質降級以及經濟處罰大多數由施工單位承擔。
2 深基坑項目管理的優化方法
2.1 加強安全管理，落實安全防范措施
施工方案再好，防護技術再先進，如果未能得到貫徹實施，也只能是紙上談兵，于事無補。因此施工單位要落實各級安全生產責任制，切實加強日常對施工現場的安全監管，將基坑各種防范措施落實到位，及時對施工現場安全隱患檢查到位、整改到位。施工中，切實按設計施工方案進行，做好施工人員的技術交底，嚴禁盲目掏挖。同時，監理單位也應認真履行建設工程安全生產職責，依照法律、法規規定實施工程監理，督促施工企業做好現場的防護，對違法違規的行為給予有效制止，群策群力，齊抓共管，這樣才能有效地確?；邮┕さ陌踩??；庸こ痰氖┕?，存在諸多不確定性因素，因此建筑各方主體——建設、設計、施工、監理、監測必須相互配合，通力合作，措施到位、管理到位，這樣才能確?；庸こ痰陌踩_到經濟效益與社會效益雙贏的成效。
2.2 安全生產培訓教育
首先，切實加強“三級”安全教育，提高每一位施工管理人員和操作人員的安全生產意識是項目安全生產的前提條件。企業級的安全教育，重點是提高每個員工的安全意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。并對每一位入場人員加強對企業安全文化、勞動紀律、各項安全規章制度熟悉，懂得“三不傷害”，懂得遵章守紀，反對違章指揮，反對違章操作。把事故隱患消滅在萌芽狀態。
其次，是進場項目全體人員的安全教育，對工人要進行安全操作規程和操作技能教育，并結合本項目深基坑支護安全防護需要注意的事項及防范措施，讓每一位施工人員做到心中有數，加強警惕，突發事件發生時有防范措施，及時處理，及時消除隱患。再次，就是要開展班組的定期安全知識和安全技能學習。班組長應根據工程施工進度的變化和施工環境的改變及班組內的安全動態，組織班組內的人員學習安全常識和各工種安全技術操作規程，進一步提高班組每個成員的安全意識。
2.3 加強深基坑監測
1）一般而言，采用噴錨支護結構或樁、支撐支護結構，需采用測斜管才能測到最大位移，僅采用樁頂或坡頂水平位移監測是不能測到基坑的實際最大位移的。2）對樁、錨或噴錨支護結構，采用錨頭應力計，可有效地監測預應力的施加及損失情況，對控基坑位移有很好的參考價值。3）所有在監測中需要使用的基準點必須設在基坑位移影響范圍之外。4）在基坑開挖過程中，每開挖一層土，必須進行不少于一次的監測。5）監測中，按規范、設計要求基坑對允許值進行控制，在報警值之內一般不會出現安全事故。
結束語
我國高層建筑發展潛力巨大，所以深基坑項目的管理問題將是建筑工程者一個永恒的話題。在深基坑工程中，認真分析導致安全事故的因素，積極采取預防措施，對于防止基坑相關事故的發生無疑是至關重要的。所以要對深基坑項目管理要不斷優化，使深基坑項目管理更加完善。
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基坑工程安全管理措施范文6
關鍵詞：土木工程；深基坑支護；安全；質量
在進行土木工程深基坑支護過程中，具有復雜性和系統性，需要施工單位結合施工現場的水文地質條件，做好嚴格的施工組織計劃，提升邊坡的穩定性，為后續工程施工創造安全穩定的施工環境。土木工程深基坑支護結構對施工技術要求非常高，需要施工單位結合實際情況，從力學、工程學以及地質學等多方面進行論證，從而保證深基坑支護的穩定性，滿足施工現場的需要。因此，文章就針對土木工程深基坑支護施工質量和安全管理展開論述。
1 土木工程深基坑施工支護的特點
隨著城市化水平不斷提升，大型建筑和高層建筑不斷出現，給深基坑施工技術提出了越來越高的標準、并且呈現出施工場地狹窄、施工距離近、深度不斷增加等特點。在實際施工過程中，深基坑支護屬于臨時工程，對現場施工技術要求比較高，會對周圍建筑物和設施產生不良影響，一旦施工人員人員出現疏忽，就會導致嚴重的安全事故。
2 土木工程深基坑支護施工難點分析
在本次深基坑工程施工過程中，開挖深度比較深，從基坑面至-3.5m采用土釘墻支護；-3.5m至基坑底采用人工挖孔樁加預應力錨桿支護。并且在施工現場，地質條件比較復雜，局部存在流沙層，增加了工程施工的難度。下面就針對土木工程施工難點展開論述。第一，土木工程深基坑施工過程中，施工工期非常緊，存在交叉作業，大大增加了施工難度。因此，在實際施工過程中，施工單位要編制明確的施工組織計劃目標，控制好施工的各個工序，做好深基坑施工支護的準備工作。并且明確施工現場管理人員的責任，協調好各部門之間的關系，檢查機械設備，保持良好的性能，為施工創造良好的條件。第二，由于土木工程基坑很深，對施工質量要求比較，需要做好止水帷幕施工。因此，在實際施工過程中，施工單位要結合施工現場情況，采取相應的保護措施，針對基坑邊坡交接處，制定最優的基坑支護方案，然后嚴格按照方案要求進行施工。另外，為了保安施工安全，制定完善的隔離安全防護帶，提升施工人員安全文明意識。
3 土木工程深基坑支護工程施工質量管理
在實際土木工程深基坑支護工程施工過程中，施工單位要制定完善的施工組織計劃，明確施工技術標準，做好施工準備，控制好施工各個工序，保證深基坑施工安全和質量，從而后續工程施工打下良好的基礎。
3.1 制定完善的防護措施
在施工開始前，施工技術管理人員要認真研究地質勘查報告，分析深基坑周圍的地形、地貌以及水文條件，研究在基坑開挖和邊坡支護施工過程中，造成邊坡土地失穩和坍塌的因素，然后采取相應的防護措施。施工單位要結合深基坑實際情況，分析基坑開挖對周圍建筑影響。在施工材料進入到施工現場以后，施工單位要結合實際情況，對原材料進行嚴格檢測，保證施工材料的型號、規格滿足實際施工技術要求。
3.2 深基坑支護質量管理
在進行土木工程深基坑開挖過程中，如果出現質量問題，就會增加施工安全隱患，需要投入大量的人力物力財力進行補救，嚴重影響了施工正常進行。因此，施工單位要重點做好深基坑工程支護工程施工過程的質量管理。
第一，在進行土方開挖過程中，需要結合實際情況，嚴格按照施工方案進行開挖，施工人員要嚴格分層開挖和嚴禁超挖的原則，避免對基坑支護樁和護壁造成不良影響。施工人員要控制好施工進度和開挖速度，有效的減少開挖對基坑周圍土地的影響，并且要縮短土地開挖無支護的時間，在出現異常情況以后，要立即停止開挖，并且采取相應的穩固措施，避免出現安全事故。同時施工技術人員要做好現場時監控，隨時對土木工程基坑施工進行管理， 并要做好相應的施工記錄。由于深基坑施工屬于地下工程，施工現場管理人員要重點做好隱蔽工程的驗收，加強對支護樁的檢查，做好鋼筋籠和混凝土試塊試塊取樣檢查工作。
第二，在進行錨桿施工過程中，施工管理人員要對錨桿位置、鉆孔直徑、深度及角度、錨桿插入長度、注漿配合比、壓力及注漿量等進行檢查。未來保證鉆入深度滿足實際施工要求，在實際施工過程中，施工人員可以適當增加錨桿的數量，從而保證施工質量。在進行鋼筋網施工過程中，施工單位要控制好鋼筋的直徑和間距，綁扎要按照分層的原則。對土質較差的土層，施工人員要結合具體的施工情況，先噴射混凝土面層，然后壓力注漿，從而提升邊坡的穩定性。
第三，要定期組織深基坑支護安全管理會議。在進行深基坑支護過程中，施工單位要充分考慮施工現場地質、水文以及周圍環境等，然后結合具體的施工進度，定期組織展開深基坑支護安全會議，針κ┕す程中存在的安全隱患進行分析，然后確定最佳的解決方案，提升施工人員安全風險防范意識，保證工程施工質量。
第四，土木工程深基坑支護施工監測。通過以上論述，在進行土木工程深基坑施工過程中，存在很大的安全風險，因此，為了保證施工過程安全，提升基坑支護施工的安全性和穩定性，加強對周圍建筑和道路的監測，動態監測基坑邊坡變化情況，從而保證基坑邊坡的穩定性。因此，施工單位在施工開始前，在施工現場設置相應的監測點，做好周圍道路裂縫、變形的記錄，從而為土木工程深基坑施工提供借鑒和幫助。
在土木工程深基坑施工過程中，涉及支護樁工程、深層攪拌樁工程、錨桿工程以及監測工程，需要施工單位結合施工現場情況，加強對整個施工過程的監測，做好相應的記錄，觀察基坑基沉降位移數據，采取科學合理基坑支護措施，為土木工程深基坑工程施工創造安全穩定的施工環境。
參考文獻
