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公路工程安全保證體系范文1
現如今，隨著我國公路交通行業的快速發展，雖然取得了一定的進步，但是相應的問題也逐漸凸顯了出來。尤其是在公路工程的質量監督管理上，已經受到了社會各界的廣泛關注。公路工程質量的高低直接影響著人們的生命財產安全，同時也關乎著施工企業的信譽。因此對于公路工程施工企業來說，在進行施工的過程中，必須要保證公路的質量，促進我國社會經濟的快速發展。
一、公路工程施工前期的質量監督管理
對于公路工程的施工前期來說，監督管理部門首先要根據業主所提供的申報材料對公路工程的建設、施工以及監理等方面進行全面的檢查，并考察參建單位是否具備施工資質，以及參建單位中是否具備健全的保證體系與獎勵機制等，保證可以在施工過程中做到用管理制度來管理好公路工程。另外還要根據簽訂的合同書來落實監理機構以及崗位配備等，其次還要嚴格審核好施工現場的設備以及各類施工儀器等。同時還要建立出完善的數據庫，以便于在后續的施工中進行查找。此外還要重點監督公路工程的施工、材料以及設備的采購等。對于施工合同來說，也要進行規范化的質量管理，充分利用合同的法律效率來約束施工的質量。此外還要在結合施工合同以及對施工現場進行調研的基礎上來編制好預算，以此來控制好施工過程中的成本以及支出等。通過上述的監督管理方法，來實現對整個公路工程的質量監管?？偠灾龊霉饭こ淌┕で暗谋O督管理以及對業主質量行為的監督管理，就成為了重點問題之一。
二、做好公路工程施工過程中的監督管理工作
（一）檢驗好公路工程施工單位的質量保證體系
在對公路工程進行施工以前，必須要先檢驗好公路工程施工單位的質量保證體系。檢驗其中是否具備完善的體系，并檢驗其在整個施工過程中是否落實了質量責任制度，并落實責任管理制度，誰簽字誰負責。這樣就可以保證在實際施工中一旦出現質量問題，就可以追究簽字人的責任。其次是要嚴格檢驗好工地試驗室，并保證其按照規范要求進行檢驗，同時還要保證檢驗的頻率是否充足，數據是否準確可靠等。
（二）做好公路工程的現場監督管理工作
在實際施工中，要重點做好質量監督工作，做好施工現場的監督管理工作。對于公路工程的監督管理工作來說，可以控制好公路工程的質量、進度以及投資等，且就監理工作來說，是否準確到位直接影響著公路工程的質量。所以在公路工程中，監督管理工作的首要任務就是要做好質量管理工作。此外對于施工人員來說，還要檢查好其是否具備施工資質以及是否具有相關資質認證。同時還要檢查其出勤等情況，其次是要重點審查開工、自檢、認可以及交工計量等資料，檢查相關的建立部門是否根據相關的法律法規來進行操作等。
（三）做好現場的抽查工作
對于公路工程的施工現場來說，要求負責監管的人員要結合公路工程現場的施工情況對一些比較容易出現安全隱患的部門進行詳細檢驗。定期進行現場的抽查工作，對于發現的問題及時進行解決，追究責任人的責任，并嚴令其進行整改。
（四）掌握一定的現代科學技術
隨著信息技術的不斷發展，為了滿足社會發展的需求，就要求相關監管部門還應當要不斷提升自身的專業水準，掌握現代信息技術。以此來做好工程的質量監管工作，逐漸進行科學化的公路工程監督管理工作。所謂的監督管理工作其實就是在公路工程中，要堅持以施工主體為主，業主、監理、設計與材料等相互合作，共同做好全過程中的監督管理工作。且對于公路工程來說，要堅持以主體結構的驗收工作以及隨機抽查的監督管理工作為主要的監督管理形式，將各個階段與活動的結果共同納入到監督管理工作中去，同時還要將環境的監管工作融入到各個環節中去。通過對公路工程的施工過程進行全面的監管可以保證各個環節的質量，并規范其施工行為，保證公路工程的施工建設工作一直處于被監控的狀態，并以此為基礎，保證公路工程中施工過程的質量。
三、做好公路工程竣工后期的監督管理工作
在公路工程竣工以后，進行的監督管理工作是整個公路工程最后階段的監督管理工作，同時也是保證質量上的最后一道關卡。因此為了保證公路工程質量監管工作具有客觀性以及公正性等，就必須要嚴格進行管理，并遵守規章制度進行辦事。同時還要保證相關數據的準確性，這樣才能保證最終的檢驗結果真實可靠。因此在實際中，首先要檢驗公路工程中的各項環節，對于發現不符合質量標準的工程要嚴禁投入到使用中去。其次要對竣工驗收的相關資料進行檢驗，并督促施工單位要做好檢驗工作，保證竣工材料的真實與可靠。最后，還要對發現的問題進行整改，對于在責任期內發現存在的問題，要進行全面的調整與監督，保證竣工檢驗工作的順利進行，同時還要確保公路工程在交付運行后的安全與舒適。
四、其他
對于公路工程的建設來說，要明確質量監督管理工作是政府的職能，是任何企業都不可替代的。因此在進行質量監督管理工作時，要做好質量的控制工作，保證政府監督的職權。首先在公路工程中要提高質量監督的業務水平。這主要是因為質量監督管理工作涉及范圍比較廣泛，且又涉及到了每一個環節中的施工與監理工作。因此對于監督管理人員來說，就必須要具備一定的專業水平以及實踐能力，同時還要不斷學習，掌握先進的技術水平，提高自身的專業素養。其次是要具備一定的職業道德，并堅持自己的原則，認真執行國家賦予的監督管理權力。另外還要堅持完善質量的保證體系，督促施工企業具備完善的質量保證體系以及管理責任，積極利用最先進的檢驗設備以及手段來做好公路工程的質量監督管理工作。同時對于監督管理部門來說，還要不斷完善檢驗的制度，建立起質量整改以及反饋制度。只有保證使用最先進的技術手段，才能保證公路工程質量監督管理工作的客觀與科學。最后，要做好公路工程實體的質量監督管理工作。其主要包括對公路的路基、橋涵以及路面等項目的材料、外形等進行全面的檢驗，這樣才能夠保證公路工程的質量監管工作一直處于嚴格受控狀態。另外在進行管理的過程中，還要綜合考慮到一些常見的問題，并結合公路工程的實際情況來制定出相應的管理對策。
五、結語
公路工程安全保證體系范文2
為了適應高等級公路高速發展的需要,交通主管部門有必要加大力度,加強質量管
理,制定一系列切實可行的質量管理措施,勢在必行。質量是工程的生命，管理是質量的靈魂，措施是管理的保證。公路工程的質量控制，主要體現在施工過程中，設計、施工、監理、業主、監督各單位應各負其責，相應履行工程設計、施工控制、質量監管、監督審查的職能。以提高公路工程質量。
【關鍵詞】公路;公路工程;工程質量管理;質量控制主要措施;
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
【引言】
當今公路建設進入“黃金時代”并取得了巨大成績,可有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程事故,橋梁坍塌,路面破壞,工程缺陷„等等。事故發生頻繁,工程質量
令人擔憂。究其原因,應該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工
程質量管理。也就是說在施工中沒有切切實實建立一套較健全且完善的工程質量保證體系和
質量管理制度。有相當一部分施工隊為非專業隊伍,資質低,技術管理水平低下,質量保證體系
不完善,質量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質檢人員和試驗檢測設備都沒有。所有這
些使得工程質量管理失控,從而最終導致了工程質量事故的發生。下面就圍繞工程質量管理
這個主題,以公路工程試驗檢測為切入點,從工程質量檢測手段的角度,主要分析探討一下當
前公路建設形勢下,如何切實加強試驗檢測工作,以提高公路工程質量。
1、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品
或工程項目的檢測,以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技
術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分,同時也是
公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。一個產品或一項工程質量的好壞必須依靠試驗
檢測這種手段得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面:
1.1、通過試驗檢測,能充分利用當地出產的材料,便于就地取材
譬如建設地點的砂石、填料等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿
足施工技術規定的要求。便于就地取材,降低工程造價。
1.2、通過試驗檢測,有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用
及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測,以鑒別起可行性、適用性、
有效性、先進性,從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步,提高工程進度,
質量等將起到積極的作用。
1.3、通過必要的試驗檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好
壞有了這套有效科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗,從而
評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料,提高工程質量是非常重要的。
1.4、通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量一項工程質量的好壞,包括施工
過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
綜上所述,可見試驗檢測對于提高工程質量,加快工程進度,降低造價,推動施工技術進步,
將起到非常重要的作用。因此,加強試驗檢測工作,勢在必行,務必引起高度重視。
2、加強試驗檢測工作,提高工程質量的措施及途徑
2.1、試驗檢測人員素質,技術水平有待提高缺乏一支業務素質較高的質檢人員隊伍,提高
公路工程質量只能是一句空話。因此,有必要充實試驗檢測隊伍,提高其整體素質和業務水平。
具體做法可以引進,也可以選派人員到有關院校進行系統專業的培訓。
2.2、健全法制,完善質檢機構和工程質量管理制度,是提高公路工程質量的一個重要保障
這對推動公路建設的健康發展將起到積極作用,但隨著形勢的發展,現有的法規制度已不能適
應公路建設的高速發展需要,因此還有必要進一步完善發展,以便使公路建設單位做到有章可
循,有法可依。另外,對于試驗檢測機構,雖然已初具規模,但還有待進一步完善,加強管理,嚴格
管理,制定一套可行的管理措施,使質檢機構逐漸規范化、專業化。
2.3、進一步建立完善公路工程質量保證體系,增強工程質量意識實行“政府監督,社會監
理,企業自檢”三級質量保證體系。各級質量管理部門應各司其責,按質量第一的方針和全面
質量管理要求,采取切實有效的措施,不斷提高質量管理水平。在實際工作中,應嚴格實行質量
自檢,加強質量管理和質量監督,逐步建立完善三級質量保證體系。其次有增強建設各方面的
質量意識,分工負責,責任到人,真正落實質量崗位責任制。
2.4、施工過程中,應借助試驗檢測手段,嚴格把好以下四個關鍵環節:
2.4.1、路用材料質量的控制對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、
水泥、鋼筋、預制構件等),均應按有關試驗檢測規程,技術規定進行檢驗。經檢驗合格方可使
用。另外,對各種原材料除了要進行常規試驗以外,有時還要進行一些必要的非常規試驗,以確
定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前,施工單位應向監理單位完整提供所使用材
料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。
2.4.2、施工控制參數的確定施工控制參數,通常是指一些能夠指導施工,控制施工質量的
關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個參數是路基填土中指導施工,控制壓實
質量的關鍵參數。這些參數確定的準確與否,將直接影響路基工程的質量。所以在借助試驗
檢測這種手段進行參數確定時,應認真對待,嚴格遵照試驗檢測規程,并力求消除試驗誤差,提
高試驗精度,以確保試驗數據的準確性,可靠性。
2.4.3、現場施工過程質量控制在施工過程中,工程質量的控制主要包括施工單位自檢,監
理抽檢,政府監督等環節。首先,對于施工方,要建立起一套較為完善的試驗檢測制度,建立工地
實驗室,并配備相關試驗檢測人員,專人負責,專職質檢,堅持“自檢”制度。對于監理方,要真
正落實“事前”“事中”“事后”三層監理,特別是“事前”監理,要防范于未然,發現問題,及時
解決。在監理過程中,要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備,以試驗檢測作為一種有效
手段,嚴把質量關,從而起到控制施工質量的目的。對于監督方,要真正發揮作為政府監督職能
的作用,及時抽檢,及時驗收評定。發現問題,及時化解。抓典型,樹典范,維護政府對公路工程
質量監督的嚴肅性、權威性、公正性。
2.4.4、分部分項工程質量驗收加強公路工程試驗檢測力度,另一個重要方面還體現在分
部分項工程質量驗收環節上。中間交工驗收的結果,直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞
以及工程質量上存在的問題和缺陷,是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此,對于公
路工程,除了對施工現場質量控制把關以外,還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收,并進
行階段性施工總結。經驗收不合格項目,堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數據說話,嚴把
試驗檢測關,努力提高公路工程質量。
3、公路工程質量控制的主要措施
3.1、加強源頭控制
首先，對公路工程質量的控制要從工程設計方面入手，工程施工設計方案必須符合設計規范要求和工程現場的實際情況。
其次，工程設計方案除了要確保結構的穩定性之外，還必須具有可實施性，也就是說要綜合工程所在地的地質情況、施工條件、氣候特點以及人文環境等方面的實際情況，因地制宜，綜合考慮，使設計方案具有可行性、安全性和效益性。
最后，在工程施工過程中，設計單位應作好后續的服務跟蹤工作。在公路工程建設過程中，在設計階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發現，如地質變化、自然災害等。對于在施工過程中發生的設計變更，設計單位必須遵循質量至上、安全第一的原則，不能為了追求進度、節約成本而降低設計要求。
3.2、加強過程控制
公路工程的質量控制，主要體現在施工過程中，設計、施工、監理、業主、監督各單位應各負其責，相應履行工程設計、施工控制、質量監管、監督審查的職能。從施工方面來說，控制工程質量的具體措施如下：
3.2.1．建立、健全質量保證體系
建立、健全質量保證體系是質量控制的先決條件，科學合理的質保體系能保證質量控制有序、高效運行，能為質量控制提供決策保證。沒有切實可行的質量保證體系，質量控制就成了無源之水，無本之木。
3.2.2．制定、完善質量控制措施
質量控制措施是對質量保證體系的完善和細化，是質量保證體系得以有效運行的保障。
實施質量控制首先要建立、健全質量自檢措施。自檢措施應從檢測程序、檢測設備、檢測手段、技術力量等方面著手，層層把關，環環緊扣。尤其是要注重項目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測不合格的一律不得進行下一道工序的施工。
實施質量控制在具體實施過程中一是要注重對主要原材料的檢測控制。要從入圍廠家的選擇、進場材料的試驗檢測、加工安裝的工序監控等方面著手，嚴格把關，杜絕不合格材料進入施工工序，在施工過程中及施工完成后發現材料質量問題的，必須嚴格按照設計圖紙及技術規范的要求采取返工或其它能夠滿足設計規范要求的補救措施。
其次要注重對施工工序的過程控制?？v然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當，往往會使前面的努力付諸東流。施工工序除了按照一般的施工原理、技術措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設計對工序的相關要求。
最后還要根據工程所在地的地理、氣候特征制定冬季、雨季施工技術方案。
3.2.3．制定、執行質量獎懲措施
控制工程的質量，除了采取科學合理的施工組織措施和質量控制方案之外，還要發揮施工技術人員的主觀能動性，實行質量獎懲不是目的而是質量創優的手段，通過獎懲措施制定和執行，能夠樹立和培提高施工技術人員的質量意識，同時也起到了一定的鞭策和警示作用。
3.2.4．加強與設計、監理、業主、監督各單位的信息溝通和協調，嚴格執行監理、業主、監督各單位關于質量控制方面的文件、工作指令。很多質量隱患和事故的產生都是由于工程的相關各方缺乏溝通或者是相互推委、扯皮造成的。
3.2、加強跟蹤控制
對于已完工的工程，在質量缺陷責任期內，如果存在路基沉陷、橋頭跳車、路面早期破壞、邊坡失穩等質量問題，必須適時對其進行跟蹤測控，做到早發現，早解決。
【結束語】
在公路工程建設中，質量是工程的生命，措施是管理的保證，管理是質量的靈魂。
隨著我國高等級公路迅猛發展,質量是工程的生命已成為人們的普遍共識。我認為作為
公路工程安全保證體系范文3
【關鍵詞】道路工程；施工質量
高速公路的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理問題。從提高全員質量意識、重視工地試驗室建設、重視現場跟蹤檢查、采取有效的質量獎罰措施、提高設計質量等方面較重視高速公路現場施工中的質量管理問題。
1. 高速公路工程應把施工質量放在首位
高速公路建設上，有數量的高速公路，更要有質量的高速公路。公路建設的成敗在于質量，沒有質量的數量就是失敗的數量。因此，在加快公路路網改造建設中，質量是關鍵，有質量才能產生效益。公路工程質量主要取決于其施工過程的質量控制，施工過程的質量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質量的控制。質量管理的職能是，根據技術標準、工藝文件的規定、設計要求以及施工技術規范的要求，對各種影響施工質量的因素具體實施控制方案，以確保施工完成的工程符合設計意圖和質量規范的要求。加快公路建設必須以保證質量為前提，以科學的態度，求真務實的精神，一絲不茍的工作作風抓好工程質量的全方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設質量。
2. 施工測量
高速公路建設從勘測設計到施工建設是一個復雜的過程。而施工建設是設計意圖的體現，施工測量是實現這一目標的重要手段之一。
施工測量包括施工前準備階段、路基和結構物施工階段、中間交工驗收階段。在施工前的準備階段需要做如下的功課：認真閱讀和理解工程標書，瀏覽全套施工圖，核查圖紙是否齊全，熟習工程圖紙資料及相關數據資料、進駐施工現場后，由建設方代表，監理工程師，設計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組，對測量平面控制點和高程控制點進行實地交接，確認測量控制樁的點位，完好程度及穩定性、確認控制點的精度等級、控制樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復并對征地紅線進行恢復、進行斷面復測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結構物進行檢測對放樣坐標進行認真仔細的審核計算，把錯誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認的導線和水準點成果對其實地位置進行檢測，以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進行測量，高填深塹地段是測量的重點，施工到一定階段后，應測量其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設計要求，這一工作施工單位測量人員要經常性地進行。第三，對隱蔽工程和變更工程數量進行測量。這項工作的結果對土方量的影響很大，直接關系工程的造價。
各項工程的中間交工驗收均有相應驗收標準執行，對土方路基來說，中線偏位，路基橫斷面上各點標高及左、右寬度檢測的重點，各點標高是否控制得好，誤差是否符合規范要求，關系到路面各結構層層厚是否得到保證，標高的檢測應認真仔細地進行，凡誤差超過規范要求的，應采取措施予以整改。在申請正式驗收前，做為施工單位的測量人員必須自檢合格，并提交相應的自檢資料。
3. 試驗檢測
參照現行的公路工程試驗檢測管理辦法，工程施工過程中的試驗檢測分為:施工單位自檢、監理單位抽檢及監督單位抽檢。但是，在實際運行中由于存在以下問題，而使得工程質量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預定要求。
作為公路工程施工技術管理重要環節的公路試驗檢測工作是公路工程質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的關鍵環節， 通過試驗檢測工作可對當地原材料進行充分利用以節約大量的原材料運輸成本，并利于新材料、新工藝和新技術在工程中的推廣應用， 可用定量的方法對材料及構件質量進行科學的評定，最終對工程質量做出客觀評價， 因而加強公路的試驗檢測工作對提高公路質量具有非常現實的意義。
工程開工時，首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質量，質量不合格的材料不能進場使用。認真做好路基土工擊實試驗，做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實試驗，確定混合料的最佳級配和最大干密度，做好水泥混凝土路面配合比設計等前期各項工程試驗。對各項工程的重點部位、隱蔽工程進行跟班檢測，旁站監理。發現不合格部位堅決推倒重來，確保工程質量。作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測應予以高度重視。禁止盲目憑經驗施工，堅持以試驗數據說話，質量監督機構要經常性地開展試驗檢測數據打假活動；建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節，還要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。配置較先進的公路工程檢測設備，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好的為工程服務。
4. 安全管理
施工現場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復雜，工程工期緊，作業環境差，施工過程危險源多，作業人員的安全意識偏底。那么對施工現場進行系統化的管理將勢在必行。
4.1 做好施工安全風險管理工作 。
根據工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進行辨識，分析、評價未來的風險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實施職業健康安全目標、管理方案和預防措施來消除或降低風險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應急計劃（或應急預案），預防和減少可能隨之引發的傷害和疾病。
4.2 組建一流的安全生產管理隊伍 。
建立健全安全生產保證體系，構建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監督管理網絡。運用有效機制，充分發揮專管機構的作用。安全管理機構與群眾監督系統相輔相成，圍繞公司生產經營方針開展工作。在生產指揮和執行系統按照各自不同的工作職責，分為“決策層”，“管理層”，“操作層”三個不同層次的相互作用的運作機制，形成了政令暢通，運轉有序，工作得力的安全生產管理和信息系統。
4.3 建立規范化的工地施工安全管理體系 。
工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監督體系，安全保證體系十分重要的一環是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的第一責任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負責的原則，各級管理人員和專業技術人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負責。監督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監督，再加上政府監督機構、業主單位、監理工程師的監督和檢查，構成完整的安全監督體系。
5. 計算機在工程質量管理中的運用
在市場經濟條件下，企業的生存與發展必須依賴提高自身管理水平，積極采用現代化管理手段，不斷進行管理方式的變革。作為公路施工企業的設備管理引入計算機管理系統已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網絡技術的迅速發展和普及，信息網絡技術對企業的作用進入了一個新的層次，并且促使公路施工企業經營和管理過程的合理化，因特網的迅猛發展給公路施工管理提供了一個管理信息化和管理變革的機會，也對施工信息管理產生重大的影響。
5.1 施工信息網的運用 。
網絡觸角擴展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機整體，使內部各個部門共享最新信息數據，增加相互之間的快速交流，并通過服務器與養護公司、建設公司、材料廠和施工單位實現遠程通訊。規劃網絡管理與控制中心，提供良好的網絡管理平臺和有效的網絡管理系統。
5.2 運用施工管理軟件進行施工過程控制 。
選用工程項目管理系統軟件，并為所有分公司都配備一套項目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總，形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協同工作，使管理者的經驗和思想有效地用于指導工程施工中。這有利于保證施工質量的提高和工程高效率的完成。
6. 結語
“百年大計， 質量第一”， 質量是工程建設的永恒主題，質量是工程的生命，更是一個行業的生命。作為一個公路施工企業， 在工程施工中要不斷總結經驗， 采取各種提高工程質量的措施， 研究并采用新技術、新材料、新工藝，
努力提高工程質量， 才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
參考文獻
公路工程安全保證體系范文4
關鍵詞；公路工程；施工管理影響因素；質量控制
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A
引言
隨著國民經濟的快速發展，公路交通運輸量的需求越來越大，為了保證公路工程管理工作的有效實施，確保工程的整體施工質量，就必須加強基礎性工作嚴把施工質量關。建立好科學、嚴密的質量保障體系，保證公路交通運輸線的順暢，促進國民經濟的發展。
一、公路工程質量管理與控制體系的重要性
在公路施工中，質量是工程建設的關鍵，任何一個環節，任何一個部位出現問題，都會給工程的整體質量帶來嚴重的后果，直接影響公路的使用壽命，降低經濟效益，甚至返工重建造成巨大的經濟損失。因此，工程質量是公路工程建設的生命。在施工管理中一定要建立質量保證體系，增強企業的自檢能力，從而確保工程質量。根據施工程序的環節、特點確定該工程的質量環節，建立文件性的質量保證體系。一環扣一環，使每個質檢人員的責任心增強。在施工管理中，確保質量保證體系的正常運行和持續實用有效，是企業質量管理的一項重要任務。在施工中嚴格執行質量體系文件的規定，達到質量要求的目標。
在施工管理中，消除質量通病，是提高施工質量的關鍵環節。質量通病其主要原因是參與施工的組織者、指揮者和操作者缺乏質量意識，只有真正在思想上高度重視工程質量，牢固樹立“質量第一”的觀念，認真遵守施工程序和操作規程，認真貫徹執行技術責任制，認真堅持質量標準，嚴格檢查，實行層層把關，采取有效地預防措施，加強施工管理，就能確保工程質量。
二、公路工程施工質量的主要影響因素
1、工程設計對工程質量的制約
工程設計是工程施工的前提，沒有高質量的設計不可能有高質量的工程。一個項目由一個有經驗的結構工程師主持負責，能因地制宜選擇合適的設計理念，從而做出優質的設計方案。
2、施工組織設計與施工工藝影響工程質量
施工單位應該在道路工程施工前編制完整的施工組織設計方案并交監理單位進行審核，還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外， 施工單位還要根據施工實際變化，做出適當的調整，以適應多變的道路工程施工，組織動態計劃。
3、工程參與人員對工程質量的影響
現場施工人員和監理人員對工程質量的最終形成有很大的影響。作為施工技術人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時施工人員還要及時發現施工過程中的問題，積極向監理單位及設計單位反映情況，保證整個施工過程順暢進行。
4、確定合理工程造價對工程質量的影響
目前，工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣應用。道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業，但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷造成中標價偏低，有的甚至低于合理造價。施工企業在實際施工過程中，為了能夠盈利，往往會降低質量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價，選用合理的評標辦法，有效提高工程質量。
三、公路工程施工中存在問題分析
工程施工管理工作的漏洞，很大程度上面都是由于人為原因造成的。對于一些施工管理計劃的制定，沒有全面的發揮預見性，沒有深入了解施工圖紙所涉及的內容，對于一些質量薄弱環節把握不到，以至于管理工作在開展的時候沒有取得良好的效果。此外，施工中使用材料環節也存在著一些問題，這些都是由于管理工作不到位而造成的。
1、工程質量管理辦法不符合實際
現場施工質量管理階段。由于施工準備階段的工作不充分，對于施工質量管理辦法沒有根據現場施工環境制定，使各種規章制度在施工現場不能很好地落實，可操作性不高，造成現場施工局面混亂，增加了施工質量風險系數。
2、公路工程施工材料隱患
公路工程施工材料是工程建設的物質基礎。 建設施工項目所使用的建設材料，對公路工程的施工質量影響很大，材料選擇、組成是否合理，質量是否檢驗合格，運輸、保管是否恰當等，都直接影響工程的質量和使用壽命。在施工材料選購階段，由于選購材料的人員缺乏材料專業知識，對材料的各項性能不明白，導致了所選用的用材料質量低劣，或者是由于工程資金限制，為了能夠降低建設成本，在材料選用方面唯有選用價格相對低廉的供應商，這樣雖然提高了工程建設利潤，但是卻為公路工程質量留下了隱患。
3、公路工程施工過程質量問題
公路工程施工過程中的質量控制。由于施工建設人員的安全生產意識不高，部分施工人員一味的提高建設速度，將建設質量放在了次要的位置，管理責任不明確，不到位，獎懲制度模糊，都不能很好的對施工過程進行全面的合理控制，造成施工質量下降。此外，缺乏對施工設計圖紙的了解，施工工藝、施工辦法、施工機械使用不得當，也降低了施工質量。
四、公路工程質量管理與控制分析
1、認真進行圖紙匯審
施工圖紙凝聚了設計人員的大量心血，必須認真、細致地進行全面審閱，將不清楚、有疑問和不合理的地方記錄下來，匯同設計人員、和建設方領導一起進行細致的、必要的、集思廣益的修改，為施工的順利進行打下堅實的基礎。
2、認真審查施工組織設計
確定主要的施工方案及方法，制定施工進度計劃、詳細計算施工機械、勞動力用量、主要材料用量、設計總的施工平面布置圖，現場管理人員對方案應該認真審閱，對不正確的施工方法和方案作出必要的修改，使工程的施工按照正確的方案進行，確保施工的進度和工程質量。
3、提高質量意識，完善質量管理體系
工程管理人員是公路工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者。因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，樹立質量第一的觀念。提高管理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質量管理體系，明確質量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質量責任和施工檔案以明確質量責任。
4、加強工程材料的控制
公路工程建設項目施工階段所使用的工程材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程。對于由于施工建設資金不充足的問題，不可因此而降低施工材料的質量，以免在施工過程中造成質量安全隱患。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。不合格的材料堅決不許入場。
5、制定可行的現場施工管理辦法
現場施工準備質量管理階段。做好充分的準備，全面詳細的了解施工現場的環境，這個過程需要極為認真的態度進行，否則將會對施工造成極為不利的影響。在制定道路施工控制管理辦法的時候，要與現場充分結合，制定出真正具有可操作性的施工質量管理辦法，防治施工現場出現混亂，降低施工質量風險。
結束語
隨著國民經濟的迅速發展，公路交通流量越來越大。為了保證公路工程管理工作的有效實施，確保工程的整體施工質量，需要推行全面質量管理體系，尤其要扎扎實實地進行質量動態管理，將工程質量管理貫穿工程建設始終?？茖W地建立公路施工質量保證體系，牢固樹立“質量第一”的思想，精心設計、精心施工、精心管理，確保公路建設的投資效益，為國民經濟持續、快速發展做出貢獻。
參考文獻
公路工程安全保證體系范文5
【關鍵詞】公路工程；施工安全；安全管理；人員素質；
公路工程施工安全管理在整個項目管理中占重要地位，公路工程施工安全管理的任務是發現、分析和控制施工過程中的危險有害因素，保證施工的安全進行，安全管理要根據工程狀況制定相應的安全管理制度，對企業內部以及工程各類人員進行安全教育和培訓，把安全放到工程的第一位，盡可能的避免事故發生，公路工程安全管理是保證安全生產的重要措施。
1公路工程安全管理的現狀
隨著市場經濟的發展，工程企業之間的競爭日益激烈，追求經濟利益是企業發展的核心目標，在企業管理過程中忽視了安全管理。目前公路工程安全管理中存在著一系列的問題。
1.1 安全管理意識淡薄
由于企業采取的是自主經營、自負盈虧的管理模式，追求經濟利益是施工單位的根本目的，把安全管理放在可有可無的位置，僅僅是形式上的注意，在施工過程中對安全問題麻痹大意。
1.2 安全管理制度不健全
目前在施工現場，安全管理制度存在的問題主要體現在：首先是沒有詳盡的安全措施、安全責任不到位，執行、檢查、監督不落實，安全管理體系形同虛設；再就是在公路工程施工企業內部雖然制定了安全生產責任，項目部和作業隊也都立下安全責任狀，但是文件都存放到文件柜中，或者安全責任制度僅僅掛在墻上，行動上沒有落實；三是三是項目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發事件應急預案，往往只是為了應付檢查而東拼西湊，沒有針對性和實際意義；四是為了節省人工成本，項目部不設立安全員，有些崗位由其他崗位的工作者兼任安全管理工作，這就造成安全員沒有接受專業學習、培訓，人員素質不高，起不到安全監督管理作用；五是施工人員管理、施工機械檢查、持證上崗等環節管理薄弱。
1.3 現場施工人員安全素質低、自我防護意識差
近年來隨著施工企業的增多，施工人員缺乏是施工企業的難題，農民工逐漸占據了施工人員的主要部分，由于他們文化水平低，人員流動性大，安全知識相對缺乏，即便是進行安全教育還是達不到預期目標。施工人員不了解安全知識，不懂安全制度，現場違章操作，根本做不到"三不傷害"。
1.4 安全事故處理不當
工程施工過程中一旦發生安全事故，出現人身傷亡往往采取私下賠償，不能嚴格按照安全管理制度處理，對于責任者起不到安全教育和處罰，造成事故再次發生。
2在施工過程中經常存在的隱患
在施工過程中，要抓好安全管理，首要條件就是讓施工人員對安全隱患要有辨別的能力。在施工中，常見的安全隱患包括以下幾點：
2.1化學傷害。這類傷害包括毒性物品與腐蝕性物品對施工人員造成的生命威脅。
2.2力學傷害。這類傷害包括施工人員的意外墜樓以及大面積的碰撞等，而這些事故的發生則是因為在力學中，雙方之間的相互作用力不協調造成的。
2.3電的傷害。這是一個存在且不能忽視的危險因素，例如施工人員在進行高空作業時，碰到雷電交加的天氣，容易遭受雷擊，高空作業時，施工人員遭受高壓電傷害的案例經常發生。不僅如此，如果是在水下進行作業，還經常出現溺亡事故的發生。根據以上對安全隱患的分析說明，在公路工程施工過程中，安全管理至關重要，只要在這方面加強力度，盡力避免安全事故的發生，才能最大限度保證施工人員的安全，并減少經濟損失。
3 安全管理方面的對策
3.1 建立規范化的工地施工安全管理體系，形成以預防為主的施工安全管理長效機制
工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監督體系，安全保證體系十分重要的一環是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的第一責任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負責的原則，各級管理人員和專業技術人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負責。監督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監督，再加上政府監督機構、業主單位、監理工程師的監督和檢查，構成完整的安全監督體系。
建立健全安全管理規章制度，層層落實安全生產責任制。工地安全管理制度包括：安全生產責任制、安全教育培訓制度、崗位安全操作規程、現場消防安全責任制度、意外傷害保險制度、危險作業管理制度，專項施工方案簽字制度、安全檢查與隱患整改制度、安全事故應急救援制度、傷亡事故處理報告制度和安全獎懲制度等。安全生產責任制是施工企業最基本的安全管理制度，是所有安全規章制度的核心，只有明確安全責任，分工負責，才能形成完整有效的安全管理體系。
3.2 抓好分包隊伍和勞務人員的安全管理
項目部是組織工程項目施工的主體，也是工程質量和施工安全管理的直接執行機構。由于目前分包隊伍和勞務人員是公路工程施工中的主要力量，因此，項目部安全管理的重點是分包隊伍和施工班組。加強施工班組的安全管理，將施工安全的責任具體落實到每個施工班組上。由于公路工程施工班組分工較細，專業性較強，且班組都是由勞務工自發組建起來的，其安全管理知識比較匱乏，組織能力也較差。所以，項目部必須加強對施工班組的安全管理，以班組為單位進行有針對性的專業安全教育和安全監督、檢查工作。
3.3 確保安全投入，完善安全獎勵與約束機制
工程施工安全關系到人民生命財產安全，關系到家庭幸福和社會穩定。所以，安全就是責任。《安全生產法》第一、第十七、第十八條中規定："為了加強安全生產監督管理，防止和減少事故，保障人民群眾生命和財產安全，"生產經營單位要"保證本單位安全生產投入的有效實施"和"安全生產條件所必需的資金投入，并對由于安全生產所必需的資金投入不足導致的后果負責。"施工以安全為前提，安全以人為本，安全是人生存的本能需要。實踐證明，在安全上投入越少，事故發生率越高。無數沉痛的教訓告訴我們，因傷亡事故所付出的代價，遠遠高于安全施工資金的投入。
結束語：
安全生產水平是一個國家政冶、經濟、文化多方面的綜合反映，涉及到國家、社會和人民生活的各個領域，關系到國家聲譽、社會穩定、經濟發展、人民安居樂業各個層面，公路工程施工安全管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的安全管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高，建立新的安全管理模式，提高職工的安全執行力，只有這樣，才能真正使安全管理水平上一個新臺階。
參考文獻：
[1]李駿.淺談公路工程施工的安全管理[J].管理觀察，2009.08
公路工程安全保證體系范文6
關鍵詞：公路養護；質量監督；科學管理；服務水平；經濟性；安全性；高效性
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
1引言
2000年國務院施行的《建設工程質量管理條例》，從法律上明確了建設工程質量監督的地位和性質，并逐步形成公路工程“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保證體系，有力地保障工程的質量。對于高速公路養護工程也應當施行三級質量保證體系，才能有效地保證養護工程的質量。首先高速公路養護工程應施行質量監督管理，可借鑒通常的公路工程質量監督辦法，逐步建立起高速公路養護工程的質量監督體系。
2養護工程質量監督的性質
高速公路養護工程質量監督管理是國家機關工作人員的行為，在工作中對其工作行為負責，監督的特點有:
（1）強制性
不經過監督部門進行質量鑒定或鑒定不合格的工程不得交付使用，因此，對于被管理者和被監督者是強制性的，必須接受。
（2）執法性
政府監督主要依據國家法律、法規和技術規范、標準進行監督，并嚴格遵照有關規定的監督程序行使監督、監察、糾正、許可等權利，因此監督人員的監督行為帶有明顯的執法性。
（3）全面性
政府監督行為是針對整個建設活動的，是政府對建設領域的監督管理活動，對每一個項目來說，貫穿工程建設的全過程。
（4）宏觀性
政府監督側重于宏觀社會效益，主要保證工程建設行為的規范性，維護社會公眾利益和建設行為各方的合法權益。
3養護工程質量監督的原則
3.1科學性
養護工程質量監督機構必須配備必要的試驗檢測設備，根據國家有關養護工程質量的法律、法規和工程技術標準、規范、規程及質量檢驗評定標準，對工程質量進行監督、檢查和鑒定。對于測定的數據采用合理的方法計算其結果，因此養護工程的質量監督具有科學性。
3.2公正性
養護工程質量監督機構始終堅持遵循實事求是的原則進行工作，任何單位和個人不得非法干預質量監督機構的質量鑒定工作，從而保證養護工程質量監督工作的公正性。
3.3權威性
養護工程質量監督機構是受政府依據法律、法規和行政規章對養護工程質量進行監督的，各建設、設計、監理、施工、試驗檢測單位必須主動接受監督機構對其質量工作行為、質量保證體系和工程質量的監督檢查，因此養護工程質量監督具有權威性。
4養護工程質量監督的內容
根據《中華人民共和國公路法》、國務院《建設工程質量管理條例》、交通部《公路工程質量管理辦法》和《公路工程質量監督暫行規定》，各級公路工程質量監督站負責管轄區內公路工程及其配套、輔助和附屬工程的質量監督工作。
4.1養護工程質量監督站的工作內容
（1）監督建設各方貫徹執行有關公路養護工程質量管理的法律、法規、規章和規范，建立健全質量保證體系和質量責任制，從業單位資質、資信、質量工作和工程實體質量，監理單位和監理人員的工作。
（2）根據養護工程質量檢查情況，定期工程質量信息。
（3）參加養護工程質量事故調查、處理，仲裁質量爭端，監督檢大工程質量事故的處理方案執行情況。
（4）負責養護工程質量鑒定工作，參加工程交、竣工驗收。
（5）對過程質量進行試驗鑒定，出具檢測數據。
4.2養護工程建設項目監督辦公室的工作內容
（l）監督辦公室依照公正性、權威性和科學性的原則開展質量監督工作，在現場采取點面結合、抽查為主的方式，對養護工程建設從業單位的質量和工程質量進行監督。
（2）對影響養護工程質量的建設行為，監督站應運用法律和行政手段予以制止和糾正。
（3）質量鑒定應遵循實事求是、用數據說話的原則，保證鑒定結果的公正、準確，未經鑒定或鑒定不合格的養護工程不得組織驗收和交付使用。
（4）養護工程項目建設各方對有關工程質量、建設材料和設備等方面的檢驗意見不一致時，由監督辦公室或由監督辦公室報送監督站進行協調、仲裁。
（5）監督辦公室對發現的在養護工程質量和質量管理工作中暴露出的重大問題，有權要求建設、設計、施工、監理、試驗檢測單位按合同規定進行處置或整改，對履約能力差的設計、施工、監理、檢測單位和人員可報請監督站根據有關規定進行處理。
5養護工程質量監督的實施
養護工程質量監督按照養護工程建設前期、建設初期、施工期間、建設后期的質量監督進行實施。
5.1養護工程建設前期的質量監督工作內容
（1）對建設單位監督。監督檢查建設單位履行基本建設程序，以及建立健全質量保證體系、質量管理制度、落實質量責任制度的情況。
（2）對建設項目的招投標活動進行監督檢查。參加資格預審工作，審核施工單位、監理單位的資質、資信，參加評標工作。
（3）監督檢查設計單位的資質和質量工作。
5.2養護工程建設初期的質量監督工作內容
（1）辦理養護工程質量監督手續。開工前建設單位到監督站辦理監督手續，提交相關文件，監督站進行審核。
（2）對監理單位的監督復核。復核監理單位的資質等級、營業范圍，檢查總監辦、駐地辦的監理工作計劃，審核按照監理合同和規范應配備的人員，試驗檢測設備。
（3）對施工單位的監督復核。復核施工單位的資質等級、營業范圍和施工組織計劃、質量保證體系及人員、試驗檢測設備配置計劃。
（4）對有見證取樣試驗的備案。
（5）對養護工程供料的監督。對材料供料廠的資質審查，檢查場地、生產設備、技術人員等情況。
5.3養護工程施工期間的質量監督工作內容
（l）開工后的監督工作。檢查監理單位、施工單位到場人員、設備與合同的符合性，并在施工過程中隨時抽查。
（2）對工地試驗室的監督工作。對施工單位工地試驗室進行檢查。
（3）對工程分包的監督工作。隨時檢查設計、施工、監理單位的分包情況，嚴禁違法分包和轉包。
（4）對工程監理的監督工作。隨時對監理單位監理資料、監理人員等進行檢查。
（5）對施工單位的監督工作。隨時對施工單位的施工質量、質量保證體系、試驗人員等進行檢查。
（6）日常監督檢查工作。經常對施工現場、材料廠進行巡視，參加建設單位、監理單正。
（7）質量鑒定應遵循實事求是、用數據說話的原則，保證鑒定結果的公正、準確，未經鑒定或鑒定不合格的養護工程不得組織驗收和交付使用。
（8）養護工程項目建設各方對有關工程質量、建設材料和設備等方面的檢驗意見不一致時，由監督辦公室或由監督辦公室報送監督站進行協調、仲裁。
（9）監督辦公室對發現的在養護工程質量和質量管理工作中暴露出的重大問題，有權要求建設、設計、施工、監理、試驗檢測單位按合同規定進行處置或整改，對履約能力差的設計、施工、監理、檢測單位和人員可報請監督站根據有關規定進行處理。
（10）監督、參與對重大工程變更的確定。
（11）對材料生產的監督工作，重點是檢查質量保證體系的運轉情況。
5.4養護工程建設后期的質量監督工作內容
（l）隨時抽查建設單位對文件資料的管理。
（2）監督養護工程質量檢查檢測與驗收鑒定工作。
（3）監督工程質量等級評定工作。
（4）參與竣工驗收。
（5）對工程參與方的評定。
6結束語
總之，科學、有效地對現有的高速公路進行養護管理，合理使用有限資金和資源，保持設施狀況在相應的最佳水平上，是高速公路養護管理工作的重點，是保證高速公路具有優良服務水平的主要手段之一。
參考文獻：
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第一作者作者簡介：衡亮（1980-）,男,漢族,陜西省鳳翔縣人,2000年7月畢業于陜西省交通學校公路與橋梁工程專業,2005年1月畢業于北京交通大學網絡教育學院公路工程與管理專業?？?2008年3月取得助理工程師任職資格,現從事公路工程建設管理工作。
