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物流員培訓范文1
物流業是一個蓬勃發展的行業，就業市場的需求量非常大，尤其是對專業的中、高級人才的需求更為迫切。然而，很多獨立院校對物流人才的培養與企業需求不對接，無法滿足市場需求［3］。那么，企業對于物流管理專業學生到底有何要求，作者通過對德邦、天地華宇、大道物流、四方物流等公司招聘人員進行采訪交流，得出以下結論:學好主干課程，扎實專業知識本專業主要課程有:微觀經濟學、宏觀經濟學、管理學、法學通論、基礎會計學、市場營銷學、生產與運營管理、運籌學、物流管理學、運輸管理、物流系統規劃與設計、國際物流學、供應鏈管理及物流綜合實訓等。通過這些專業課程的學習，接受管理技能、管理方法、管理思維的系統訓練，練就分析和解決物流管理問題的基本能力。獲取相關職業技能資格證書物流管理專業學生在校期間，可以考取的證書主要有:助理物流師、物流師、采購師、國際貨代員、報關員、報檢員等;同時，應該掌握英語以及計算機方面要求的能力，獲取資格證書，在面試求職時，多一把打開企業招聘大門的鑰匙。具備實踐動手能力，培養個人綜合素質物流管理專業是一門注重實踐的學科，物流業屬勞動密集型和技術密集型產業，由多個環節組成。學生應該在寒暑假期間，主動深入物流企業，進行社會實踐，獲取相關工作技能和工作經驗，培養自身實踐動手能力;同時，在校期間，多參加學校組織的社團活動和創新創業競賽活動，包括案例分析大賽、演講比賽、辯論賽、就業模擬、企業經營模擬、營銷策劃大賽、物流設計大賽等。通過各種社團活動和比賽，在實踐中不僅能提高自己的社交能力、表達能力、寫作能力，也能培養自身的團隊合作意識和創新精神。此外，由于目前物流對于地域的特殊性要求，大中型物流公司在全國大中城市一般都設有辦事處或是營業點，這就要求招聘的學生能夠服從公司安排調動，同時具備較強的吃苦耐勞能力，以贏得公司的器重［4］。
獨立院?！坝唵紊迸囵B的益處
“訂單生”改進高校人才培養理念長期以來，我國教育體制決定高校的人才培養思路是產品型生產方式，即人才培養模式是政府或高校自己認為應該培養什么樣的人才，高校的資金來源于政府，教學觀念是滿足政府的要求，教材和教學方法的設計不是為了服務于人才的需求者(企業)，因此，經常出現重理論知識學習，輕能力培養的現象;同時，大學生培養時間為四年，生產周期長，而人才需求變化快，這兩方面決定了經常出現學校人才供給與企業人才需求脫節。而“訂單生”人才培養模式，是面向需求的培養模式，將企業對人才的專業知識、溝通協調能力和職業素養等方面的要求，早日融入到高校的人才培養計劃中，并根據企業的要求在教學活動及時調整，這樣才能培養出有思想、實用、實干的人才，滿足企業的要求。“訂單生”降低企業人力資源成本由于信息不對稱，企業對大學生的水平不了解，大學生對自己的水平了解。為了解決信息不對稱的問題，企業招聘大學生，通常通過大學生的文憑、獲獎證書以及各類證書等方面來考察新進的員工。雖然這種方式能解決部分人才的逆向選擇問題，而員工的能力，需要其在企業工作一段時間才能顯示出來，若企業發現某些人才不合適他們的要求，想解聘這些員工，將付出高額的賠償金。采用“訂單生”培養模式，企業通過對大學生寒暑假工作的觀察，可以對大學生的水平和素質有了更深層次的了解，這將進一步降低人才的信息不對稱問題，減少企業人力資源的培訓成本和解約成本?！坝唵紊碧岣邔W生競爭力在信息大爆炸的時代，大學生通過各種途徑學習了很多知識，但有相當多的大學生對大學教學的學習動力不足。剛進大學時，一部分大學生覺得離畢業很遙遠，放松學習;另一部分大學生繼承了高中的學習習慣想努力學習，但由于學習目標不明確，沒有問題要去解決和分析，當然也就不會去刻苦鉆研，虛度光陰是必然的?！坝唵紊迸囵B模式促使學生早日與企業接觸，明確企業要求，產生學習問題，掌握學習目標不是為了考試，而是為了更好地掌握事物發展規律，將來按規律辦事，這促使大學生從被動學習向主動學習轉變，提高他們競爭力。
獨立院校開展“訂單生”人才培養的建議
只有高校、企業和學生等三方精誠合作，并做好計劃，注重落實和加強監控，“訂單生”人才培養才能開展得好。本文以XX獨立院校08級物流管理專業學生2011年暑期社會實踐為例，闡述獨立院校開展“訂單生”人才培養的建議:重視組織，責任到人首先需要學校和企業的雙方領導重視，達成一致意見，并分別指定具有一定“夢想”———也就是事業心的教師和人員組成專門的“訂單生”人才培養中心，該中心負責校企聯合培養人才的具體事宜，對人才培養計劃、課堂教學和實踐教學等方面統籌規劃、注重落實和嚴格監督。本次社會實踐由某獨立院校領導重視，由某個老師帶領，圓滿完成了2011年物流管理專業學生赴企業實踐學習的任務，并為2008級物流管理學生打開了就業的大門。了解需求，有的放矢“訂單生”培養與傳統培養的最大區別在于，傳統培養是生產導向，而“訂單生”培養是市場導向。做好前期的專業人才需求調研，不僅了解合作企業的人才需求，而且掌握相關企業、甚至行業的人才需求，也就是應注意高校人才培養的專用性和通用性，緊密結合人才市場發展，并具有適當的前瞻性，才能制定好相應的人才培養行動綱領———即人才培養計劃。例如，2011年上半年，在XX獨立院校的物流管理專業“訂單生”人才培養中心，就物流管理“訂單生”培養計劃，多次組織學校的老師、企業的人力資源部和相關職能部門，其他相類似的物流企業和生產或商貿企業的人力資源部，以及相關的物流專家學者共同協商，制定有針對性的人才培養方案。簽訂訂單，責任分清充分考慮企業的人才需求，結合學校實際情況，校企雙方就人才培養內容、方式和人才訂單人數應達成一致意見，并簽訂訂單協議，明確雙方的權利和義務，做到責任分清，為“訂單生”培養有效履行提供法律保障。2011年6月，08級物流管理學生在期末考試考完之后，20名同學在班長的帶領之下，以團隊的形式赴武漢市某物流公司參與暑期實踐，同時，學生代表和公司領導就實踐時間、崗位、待遇、人數、以及工作過程中的培訓、學習等細節進行了商談，達成一致認可。合理安排，精選學員精心安排訂單生人才培養的時間，建議用“1+0．5+2+0．5”模式替代現行“3．5+0．5”模式，第1學年基礎理論學習;第2學年上半年企業頂崗實習，具體是學生主動報名，企業通過筆試和面試環節選拔定向人才，確定培養名單，并到企業頂崗實習半年;接著2年時間專業知識學習，采用單獨編班的形式，并配備專門的輔導員，在教學計劃的制定和組織安排上，要更加靈活多樣，適應企業的需求，可以設置更大比例的選修課，且將選修課開班的基本人數下調，形成小專業方向，這樣更有利于學生的長期發展;最后半年頂崗實習和論文寫作。同時還可以對訂單生實行彈性學制，結合企業具體需求和學校實踐情況，雙方共同商定學生赴企業實習工作的時間，尤其是充分利用暑假時間。注重落實，提高效果“訂單生”的培養要求學校和企業雙方共同努力，企業不能將訂單生當作閑人，不安排具體工作，僅僅參觀，也不能疏于訂單生的管理，任他們到或不到，遲到或早退，同時，企業畢竟是經營單位，不可能將培養訂單生的任務放在其日常工作的首位，這就需要學校加強與企業的溝通，并不時通過正式拜訪、不正式聊天、定期巡訪等方式對訂單生在企業工作進行檢查，日常的“訂單生”培養中，企業可以進行監督，對于不符合企業需求的環節，可以和學校進行溝通，從而有效地將訂單落到實處。例如:在2011年5月參觀某物流公司之后，不少學生對于和本專業對口的物流公司表現出來較大的興趣，2008級物流班班委在了解公司要求之后，在6月份按照要求對學生進行了篩選，最終確定了20名學生，在暑期赴該物流公司工作。在赴該物流公司之前，他們精心學習了解公司企業文化，查詢各種資料，對于物流公司的工作有了初步的了解。對于本次物流管理專業學生的企業實踐，物流公司領導表示非常滿意，多次對學生實踐進行了報道;在離別之際，公司領導更是在公司貴賓室召開了規模宏大的歡送會，表彰了實踐過程中成績突出的學生，頒發了“青年標兵”這一榮譽證書———綠色通行證，并給予了現金獎勵，同時向該校08級物流班的學生們拋來橄欖枝，希望畢業之后能繼續在公司工作。獨立院校開展“訂單生”人才培養模式還處于摸索階段，還存在企業能否配合，如何能擴大訂單生模式的受益面等問題，而準確的掌握未來市場的需求方向，做好準備，及時轉型。對于獨立院校能否培養出合格的適合企業的人才來說，至關重要。所以獨立院校必須根據自身特色，結合社會實際狀況，構建以市場為導向的教學模式，為社會輸送優秀的人才，以此來促進獨立院校自身的發展。
研究結論
物流員培訓范文2
關鍵詞：獨立學院 物流管理 物流實訓室
中圖分類號：G648.7 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2014）03-0143-01 一、獨立學院物流人才培養定位
獨立學院培養目標是“適應經濟建設和社會發展需要的應用型、創新型人才，主要為地方經濟建設、社會發展提供智力支持和服務；學校要為本地區經濟建設和社會發展做出貢獻?！?/p>
獨立學院在生源質量、師資結構和辦學資源等方面既不同于一般的本科院校也不同于高職高專。獨立學院的教學工作既要不抹殺學生成才的熱情，又要不盲目地拔高學生的學習能力，要充分實現培養過程與培養目標相一致[1]。
本學院物流管理人才培養目標是：培養德智體美全面發展，具有創新能力和實踐能力的高級應用型物流管理人才，培養具有經濟學類、工商管理類等相關學科的基本理論和知識及物流管理專業知識，接受供應鏈管理與設計、物流系統優化與運營等方面的基本訓練，掌握供應鏈優化、物流系統設計、物流運營方面的基本技能和能力。
二、物流實訓室建設目標
根據我院的建院背景（我院為天津理工大學和天津中環電子信息集團聯合辦學的獨立學院）將物流管理專業定位為培養面向生產制造型企業的物流管理人才。企業中的物料采購及供應鏈管理、倉儲管理、運輸及配送管理、訂單管理等部門是最需要物流管理人才的部門。根據以上目標，確立了實訓室建設原則：
1.經濟性原則：獨立學院辦學經費屬于學院自籌，因此在實訓室的投資上需要進行充分調研論證、進行嚴格的經費預算，在充分利用現有場地設備的情況下，進行整體設計，并以項目整體外包的模式進行建設，節省投資成本。
2.實用性原則：實訓室學習要使學生理解物流過程及物流概念又能夠通過有組織的物流作業模擬，提高學生掌握物流基本流程、環節與操作的能力，同時使得學生直觀了解物流企業的實際流程和單據流轉。
3.一體化原則： 實訓室軟硬件要實現無縫連接， 充分利用空間進行設備布局， 要體現了物流系統的理念，讓學生更能直觀的了解物流的內涵，認識物流系統規劃與設計的重要性。
4.仿真性原則：考慮到設備的使用周期和維護成本，同時避免采購“玩具型”、“游戲型”設備，本物流實訓室硬件設備大部分采用技術指標不低于工業級設備。
5.可創新原則：無論是軟件還是硬件，都給師生提供較大的自主創新空間，讓他們可以自主設計，完成一些設計性實驗、課程設計或畢業設計。
6.多層次原則：教育類型的多層次：能為本科教育、社會培訓提供教學保障；使用者的多層次：能為教師、本科生、企業從業人員等提供學習研究場所；物流實訓模擬內容的多層次：設計成手工、半自動、全自動三種方式。
三、物流實訓室布局及功能介紹
我院現已經建成物流實訓室包括硬件實訓區（2407）和軟件實訓區（2409）兩個區域。
1.物流實訓室平面布置圖
圖中實訓室分為左右兩半，其中左邊為軟件件實訓區2409，右邊為硬件實訓區2407，中間有通道。
2.物流實訓室功能介紹
2.1硬件實訓區2407功能設置
按照企業物流中心的真實布局和功能，硬件實訓區劃分為電子標簽揀選實訓區、自動化立體倉庫區、生產加工實訓區、搬運實訓區、流通加工區、控制中心區六個實訓區域。此區域包含立體倉庫、重型貨架、堆垛設備、自動化分揀線、電子標簽系統、可追蹤追溯生產線等多種設備。實訓室的物流實訓主要在此區域進行。主要完成《生產與運作管理》、《倉儲管理與庫存控制》、《配送中心規劃與管理》、《物流系統規劃與管理》、《采購與供應鏈管理》等課程的學習以及第四學期學生對物流設備的認知實習和第七學期的《物流實訓》集中實踐課程的學習。
2.2軟件件實訓區2409功能設置
軟件實訓區分為如下功能模塊 ：
①媒體教學區： 布置了投影儀、音響等多媒體演示設備可以使學生對物流的宏觀概念和整體流程有初步了解，并通過多媒體播放物流演示案例，進行更深入的理論教學。
②教學課題研討區： 此區域是由小型會議桌搭建的一個小型會議室，主要為學生和教師提供案例分析、課題研究、和集中討論的場所，有效提高學生進行案例討論的積極性。
③軟件實訓區：本區域根據教學需要，安裝了供應鏈管理系統、倉儲管理系統、物流仿真軟件。根據職能分工，劃分為物流中心平臺、供應商平臺、制造商平臺、倉儲平臺、客戶平臺五個工作區，主要是按照供應鏈的理論模擬企業所處的供應鏈的環境。
同時，為了保證其他相關專業教學，教學區能實現的主要功能：
①可以按照供應鏈上的不同角色（包括供應商、制造商、客戶、物流企業）進行綜合演練，全程模擬實際物流流程。在本區域內，可通過網絡設置將2407的硬件實訓區的數據傳輸至2409軟件實訓區，達到軟件和硬件進行了緊密的結合，完全實現了無縫連接，整個操作過程均由終端控制操作，保證了學生進行現場演練的真實、直觀效果，同時也為進行課題研究、項目分析提供了物質保證。
② 不僅可以輔助完成物流相關課程，包括物流信息系統、運輸與配送管理、 供應鏈管理等。還可以通過模擬環境輔助完成《生產與運作管理》 、《采購與供應鏈管理》、《倉儲管理與庫存控制》、《配送中心規劃與管理》等課程教學。
3.物流實訓室功能總結
實訓室在建設時即定位于開放、創新實訓室，以保證理論與實訓、實踐有機結合，自然科學與社會科學有機結合，并能滿足教學、科研、開發的需求。因此實訓室實現了如下功能：
3.1實訓室各軟硬件系統既能夠單獨運行， 滿足完成單項實驗項目的需要， 也能根據實訓教學要求進行靈活組合， 滿足綜合實訓教學需要。
3.2實訓室除了能滿足實訓教學的基本需要外， 還兼顧了學生的創新能力培養和訓練需要， 兼顧教師的科學研究需要。
3.2實訓室各主體系統之間， 可以通過有線或無線等方式互聯互通， 并能以局域網等方式傳遞數據； 在系統中所涉及到的供應商、 生產商、 物流商、 零售商等都可同時支持傳統商務活動， 也支持電子商務活動。
物流實訓室主要開出的實訓項目有自動立體倉庫訂貨發貨運行模式、自動立體倉庫查詢/盤點運行、模式供應鏈運輸管理動態監控、人工分揀實驗、分揀流程實驗、入庫管理實驗、庫存管理實驗、出庫與送貨管理實驗、倉庫盤點實驗、物流配送中心管理模擬實驗、立體化倉庫訂貨、發貨、查詢、盤點設計與運行實驗、供應鏈管理、供應商企業倉庫布置設計實驗、配送中心平面布置設計實驗、物流倉儲中心仿真設計性實驗、RFID與現代物流管理、條碼標簽生成打印系統實驗、條碼的生成與鑒別實驗、物資自動識別技術應用實驗。
四、結束語
獨立學院要根據應用型物流人才的培養目標，按照物流企業實際的工作崗位建立校內實驗實訓基地，充分模擬物流企業的內部工作環境，讓學生熟悉物流的齊個環節和實際操作方法，才能從使得學生真正在動手能力的提高的同時掌握相關的理論知識。
參考文獻
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物流員培訓范文3
【關鍵詞】物流人才 人才短缺
一、物流人才的需求狀況
物流業人才，是指參加過系統專業培訓具有專科學歷或具有物流業從業資格證書以上的物流業從業人員，分為高級、中級、初級物流人才和一般操作人員四類。從需求量來看，我市這幾年經濟發展很快，需要大量的物流人才。
有關數據顯示，到2012年，我市物流人才的缺口將達一到兩萬人，高校培養物流人才是規模培養的主要途徑，但我市學校物流專業設置較晚，學生畢業后通常有半年到一年的尋覓期，真正走上工作崗位需要一到兩年穩定期，企業才會放心大膽培養，導致目前物流人才非常缺乏。中級人才占30%。初級人才和一般操作人員占60%。
二、物流人才培養現狀
首先，高校培養方面，目前在我市普通高等教育學校與高職高專類院校中，幾乎都設立了物流專業，培養目標為中低端人才與操作人員，而培養中高端物流人才的院校幾乎沒有。其次，培訓機構方面，目前我市僅有幾個培訓機構開設物流從業資格鑒定培訓班，物流行業尚沒有形成接受再教育系統參加物流專業培訓的熱潮，培訓機構也沒有開設培養中高端物流人才的培訓班。最后，社會物流行業方面，不管是制造企業、商貿流通企業、物流企業，還是其它企業，僅是對本企業的操作流程進行一般的上崗與在崗培訓，沒有培訓企業員工的物流專業講師，無力承擔企業內部物流從業人員的繼續教育;從業人員大多因上班時間與收入不高等原因，沒有參加系統培訓的合適條件。
三、物流人才培養存在問題
1、政府與企業對物流人才培養不夠重視。我市物流教育與廣大物流企業和企業物流部門的實際需要還存在較大差距。一是政府在物流人才培養方面規劃和指引不足;二是企業領導不夠重視。
大多數企業領導本身自己對物流認識不到位，因此對物流人才培養沒有重視，多數抱著招來就用，或者在實踐中積累培養的觀念，我市現有物流從業人員如沒有經過系統規范的學習和經驗的積累很難達到現代物流的要求，而企業又不愿意付出培養的成本。
2、物流人才總量供不應求，物流人才培養滯后于物流業的發展。物流業的飛速發展加劇了對物流人才的需求，當前，我市物流人才培養無論從數量、質量和結構上都明顯不能適應當前社會發展的需要。我市雖有多所院校開設物流專業或是物流課程，由于各高校培養方案、課程設置、教材選取、培養方向等方面有較大差異，培養出來的人才參差不齊。
3、師資力量薄弱。師資是物流業人才培養中最突出的問題?！皩W院派”的教師往往實踐研究不足，理解不透徹，照本宣科，培訓缺乏說服力;“實踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統的思維，語言表達能力薄弱，影響創新理論的發展;江門本地理論聯系實際、能文能武的講師缺乏，使用外地的講師非常不便，成本也高。
四、物流人才培養對策
1、政府政策支持與引導。政府要充分利用各種宣傳媒體，大力宣傳現代物流理念?，F代企業的競爭是供應鏈一體化的競爭，樹立流通決定生產的新觀念，培育大流通促進大生產的社會氛圍。在此基礎上，要突出抓好現代物流知識的培訓，要加強對各級政府和經貿部門分管領導干部的培訓，提高他們對現代物流業的領導與決策能力，加強對廣大企業尤其是工業和流通頭企業中高層管理人員的培訓，提高他們對現代物流業的管理能力，加強從業人員的培訓，提高他們對現代流通業的適應能力。
2、企業重視鼓勵員工在職培訓。隨著現代物流業的迅猛發展，物流從業人員也應與時俱進地學習新知識和新技能。企業應從物質上與精神上重視鼓勵員工，多方面為員工創造條件，靈活調整員工的上班時間，對積極上進分子給予培訓補貼，提倡多層次、多方面的物流繼續教育和在職培訓，在企業內部形成學習物流專業知識與技能、提高企業物流管理與運作水平的熱潮。
3、加強培養學生的適應能力。
高校應與企業建立良好的校企合作關系，確立為企業服務的理念，不斷帶動教學內容、教學方法的變革，帶動專業設備的更新、師資隊伍的建設、學生實踐能力的培養和整體素質的提高，才能適應社會經濟的發展。
4、專家指導與人才引進。因單個企業聘請專家費用較高，可由物流行業協會牽頭組織，根據各個企業不同需求，企業與企業聯合適當借用“外腦”?？梢云赣酶咝＜?、物流咨詢公司專家、培訓機構講師為本企業的資深物流顧問與培訓講師，有針對性對本企業制定戰略目標、提供物流發展方案與培訓員工，同時為這些專家提供靈活的工作機制，就本企業物流發展中出現的問題，共同探討，從而為企業物流發展奠定堅實的人才基礎。
5、建設物流實訓基地。物流實訓基地的建設是為了給學員提供實踐環境，而且要具備不同層次不同范圍的實踐功能，包括物流專業學生畢業實訓，物流企業人員短期培訓，物流職業資格認證培訓等，目的是向社會培養和輸送實踐性強的復合型物流人才。
物流業要充分認識到物流人才培養的重要性，要把物流人才的培養當作一項系統工程來抓，在行業形成多方位、多層次的物流培訓體系，形成學習現代物流知識和技能的浪潮，迎接江門現代物流的跨越式發展。
參考文獻：
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物流員培訓范文4
關鍵詞：物流人才培養建議
中圖分類號：F208文獻標識碼：A
Study on the Training of Logistics Talents in China
Zhou Tingcao
（Chongqing Three Gorges University）
Abstract: Considering the current scarcity of modern logistics talents, analyzing the significance and present situation of the training of talented logistics personnel, this paper puts forward some suggestions as to how to establish a scientific system for training such people. According to the paper, we should specify the knowledge structure and quality requirement for logistics personnel, improve the quality of highly-trained logistics talents, and develop the non-degree education for logistics personnel as well.
Key words: logistics talents; training; suggestions
一、物流人才培養的意義
隨著信息技術和管理水平的提高，現代物流業的競爭已從低端的價格競爭轉向高端物流和信息流的能力競爭。因此，市場急需大批的現代物流人才：從需求領域看，主要集中在企業、規劃和咨詢部門、科研和教學機構等三大領域；從需求層次分析，主要有物流操作人員、物流實際管理人員和高級物流管理人才等三個層次。然而由于長期受到“重生產、輕流通”傳統思想的束縛，我國物流水平不僅低下，而且物流教育嚴重滯后于物流業發展和國民經濟發展的需要，造成現代物流人才的嚴重匱乏。因此，實施物流人才培養工程，造就一大批善于運用現代信息手段、精通物流業務、懂得物流運作規律的專門人才，對于解決我國物流人才短缺，縮短與發達國家物流業發展差距意義重大。
二、我國物流人才培養的形狀
在我國傳統觀念中，生產的重要性遠遠大于流通。因此，長期以來物流領域沒有得到足夠的重視，物流從業人員整體素質較低。 在學歷教育方面，許多高校開辦物流專業，開設物流類課程，以培養高級物流人才。截至2006年底，國內共有130余所高校開辦了物流專業，每年可為社會培養近萬名物流人才。在非學歷教育方面，為適應市場對大量物流人才的急需，近年來積極推進職業培訓工作。概言之，目前國內物流人才培訓大約有四種類型。一是認證培訓；二是結業培訓；三是研討培訓，就是由一些咨詢機構和培訓機構從國內外知名的企業和大學邀請資深專家就一些物流界普遍關心的問題進行討論；四是短期培訓，就是由各企業根據自身的需要自行組織物流方面的培訓。
三、建立科學合理的物流人才培養體系
由于物流學科是一門綜合學科，是技術與經濟相結合的學科；物流產業又是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時還是勞動密集型和技術密集型相結合的產業，發展物流產業不僅需要高級物流管理人才，還需要大量的物流執行型與操作型人才。因此，培養物流人才，必須在明確物流人才的知識結構及基本素質的前提下，使學歷教育與非學歷培訓雙管齊下。
1.明確物流人才的知識結構及素質要求
對物流管理人才而言，他們應該是復合型的。既要懂得物流技術，又要懂得物流經濟；不僅要熟悉物流管理技術，更要掌握供應鏈流程，同時熟悉軟件程序和信息技術系統電子商務技術。這就需要他們具有廣博的知識，如跨國貿易和通關知識、倉儲運輸專業知識、，財務成本管理知識、安全管理知識和法律知識等。與此同時，他們還應具有能接受現代物流理念，系統分析問題和解決問題的能力，有強烈的管理愿望和高超的管理技能，以及挑戰精神等基本素質。
對操作型物流人才而言，在知識方面應具有物流通用知識和技術，掌握經濟貿易、信息科學、工業工程的基礎知識和技術方法。在技能方面，應全面掌握運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息服務等方面的基本技能。同時具備吃苦耐勞，正直誠信和有效溝通的基本素質。
2.提高物流人才學歷教育的培養質量
高校是培養高級物流人才的主要陣地，要培養符合時代要求的合格人才，各高校應根據自身的特點及市場對物流人才規格的要求，進一步優化培養模式，在人才培養的目標設計、課程體系的構建及培養方式等方面體系出自己的特色。
準確定位，做好培養目標設計。高校的人才培養目標設計是以各學校的辦學定位為依據的。目前國內高校在辦學定位方面各有側重，有的培養研究型人才，有的培養應用型人才，有的培養復合型人才。但就物流專業人才培養而言，由于物流學科的綜合性，物流產業的跨行業、跨部門性，物流人才必須是符合型的。這類人才一方面應該具有比較扎實的理論基礎，比較寬泛的知識面和比較強的適應性；另一方面還要具有有效組織物流活動的實際操作能力。因此一般而言，高校物流專業的培養目標應該是：培養有扎實的經濟與管理理論基礎，掌握信息科學技術方法與手段，具備使用現代信息技術開展物流活動的能力，從事物流運作與管理的復合型人才。
搞好物流學科建設，構建合理的課程體系?，F代物流學科是一門新興學科，正處在不斷研究和完善的過程之中。作為一門交叉學科，它與管理學、經濟學、工程學、交通運輸工程等息息相關，但又不同于這些學科。因此要開展對物流學科的研究，搞好物流學科建設。在物流專業課程設置方面，必須根據專業特點，著眼于拓寬基礎、突出創新、注重能力，按照“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質、廣適應”的原則建構課程體系。
創新物流人才培養方式，推斷物流的產學研結合。物流作為一門應用性極強的科學，作為一門實踐性極強的產業，作為理論性極強的學科，離不開產學研的結合。所以，要把研究與教學結合起來，把研究的成果用于企業，教學中要特別重視實踐教學。在培養方式創新要做到以下幾點：一是制定與培養目標相匹配的教學計劃，構造學生網絡式的知識結構，使學生能較早接觸和熟悉工程技術科學的基礎知識和工程環境；二是改革專業教學方法，將傳統的三段式教學模式改造成大信息量，突出知識點滲入，強調能力本位的綜合化教學模式；三是加強專業教學設施建設，建好物流實驗室和實驗基地，為培養物流管理及應用的復合型人才開辟良好的實踐環境。
3.做好物流人才非學歷培訓教育
物流人才的極度匱乏，學歷教育的長期性和所培養人才的少量性，使得物流人才培訓市場的潛在價值自然突顯出來。做好物流人才的非學歷培訓工作，不僅可以滿足市場對物流人才的大量需求，而且可以不斷提升物流從業人員的知識與能力。為此，我們必須做好以下幾方面的工作：
加強對認證培訓的監管，確保認證質量。在經濟全球化的今天，物資的廣域流通，要求所有物流從業人員必須取得相應的職業資格，這就需要物流認證培訓。認證培訓要達到預期的目的，取得良好的效果，與培訓機構的資質有很大的關系。因此，政府職能部門應做到：加強監管，建立統一標準；杜絕無師資、無場地，僅以盈利為目的的培訓機構擾亂市場；定期對培訓機構進行評估，對其資質進行鑒定。
對物流培訓市場進行細分，正確培訓的針對性。由于現代物流行業是多種產業的整合，是強調管理實務與操作能力的職業領域，所以物流人才的培訓應盡量有所側重，對各種不同的物流認證按應用方向進行細分。從類別上分為企業物流人才、規范（咨詢）物流人才、外向國際物流人才、科研教學物流人才培訓四等；從層次上分為物流操作人員、物流實際管理人員、高層物流管理人才三等。
充分利用科研院所和高校人才資源，加強短期培訓。高校和科研院所有著豐富的物流人才與信息資源，高校在完成學歷教育任務的同時，可以對非物流專業的學生進行形式多樣、層次不同短期培訓，以便為社會輸送更多的物流人才。企業也可以采用請進來，送出去等形式，與高校和科研院所合作，培養自己所急需的物流人才和進一步提高在職物流人員的素質。
企業高度重視，加強對對各層物流相關人員的培訓。現代物流的優勢是伴隨現代科技的發展和運用不斷體現出來的，物流業快速發展的趨勢要求培訓教育應逐步發展成為物流從業人員的繼續教育和終身教育。美國物流企業的經驗表明，最直接的物流人才培訓應來自企業本身。企業對現有物流人員的培訓可分層次進行，針對工作性質的不同，制定不同的培訓目標和不同的培訓內容。第一層次為高層物流管理人員，對其應加強系統意識、服務意識、合作意識和增值意識的培訓；第二層次為物流實際管理人員，對他們的培訓主要是加強成本意識、效率意識和服務與培訓意識；第三層次為物流操作人員，培訓的重點是加強質量意識、效率意識和協作意識。
作者單位：重慶三峽學院
參考文獻：
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物流員培訓范文5
【文章摘要】
隨著我國物流行業在近幾年來的飛速發展，社會對物流人才的需求量也越來越大，部分高等院校也相繼開設了相關的物流管理專業。然而，現階段我國物流人才的培養仍然存在很多問題，有針對性的物流人才培養方式不強。本文將通過分析社會對物流人才的需求現狀，來探討如何有針對性地對物流人才確定培養方針。
【關鍵詞】
物流人才；社會需求；現狀；培養方針
最近幾年來，物流行業的飛速發展使得我國越來越多的高等院校陸續開設物流專業，向物流行業輸送大量的專業化物流人才。然而在物流行業中，人才緊缺的現象卻仍然非常嚴重。造成這種特殊現象的原因就在于我國物流專業培養出來的人才和社會需求結構之間存在不對稱性，具體表現形式為，不少從物流專業剛剛畢業的大學生只在物流企業當中從事較為簡單的低端工作，而高級崗位的應聘者難以符合條件，人才結構出現了空缺現象。
1 物流人才的被需求現狀分析
社會物流企業對物流人才的需求大體上分為三種層次，即物流操作人員、物流管理人員、高級物流管理人才。
1.1 物流操作人員
物流操作人員的職責是專門從事物流貨物流通環節的操作人員，它包括貨物的上架、堆垛、配送等多個環節，對從事者的個人素質要求相對來說不高，只要是具備良好的責任心和吃苦耐勞精神都能夠勝任這項工作。但是，隨著現代機械化設備在物流行業中的應用，物流企業也需要專業化的機械操作人員，如高架叉車駕駛員必須擁有良好的叉車駕駛技術才會獲得企業的青睞。
1.2 物流管理人員
物流管理人員對人才的要求相對較高，要求他們不僅具備物流專業的基礎知識以及物流管理理念，而且也必須熟悉物流行業部門的整體運作，使物流運作配合其它部門協調發展，提高物流工作的運行效率。
1.3 高級物流管理人才
高級物流管理人才是社會物流企業最稀缺的高等人才，該崗位不再局限于每一個物流環節的具體管理實施，而是上升到物流企業戰略思想的高度，以全局的角度洞察出物流行業內部的變化，促進企業的長遠發展。
從以上三類物流人才的特點來看，物流操作人員是物流各個環節的直接活動者，社會企業對物流操作人員的需求量也最大，但是由于工作相對簡單，培訓時間較短，在高等院校物流專業中沒有必要專門對這類人才實施體系教育，自然也不將此種類型的人員納入研究范圍內。而物流管理人員的市場供求也基本達到了平衡。因此，目前社會需求量最大的只有高級物流管理人才。
2 高級物流人才的培養方針
2.1 高級物流人才培養中出現的問題
全國物流人才統計需求的資料表明，高級物流人才是全國行業內部最緊缺的人才之一，大部分物流企業招聘高級物流人才時都是將碩士研究生作為起點學歷，并且應聘者還必須擁有3年以上的物流管理經驗，以前在大型外企的物流部門有過工作經驗的管理人員優先考慮。然而，高校培育出來的物流專業的畢業生絕大多數都不符合用人單位崗位的要求，這主要是因為在物流人才的培養中存在較多的問題，主要表現在如下方面：
1）物流人才的培訓缺乏統一的規劃
我國物流專業教育起步較晚，在教學體系中缺乏統一的規劃體系，這就導致物流專業的設置和教學計劃分散于高等院校和各種培訓機構中，缺乏專門的物流教學機構來指導學生的發展，所培養出來的學生質量自然就會參差不齊。特別是培訓機構中所開設的物流專業僅僅局限于物流工作的某一個具體環節，專業的設置沒有做到全局整體的規劃，不利于學生朝著高級物流管理人才的方向發展。
2）物流培訓教育機構的針對性不強
物流專業教育既具備學術研究性質，也具備職業技能性質，而在教育機構中對于物流專業教育缺乏相應的針對性，再加上企業內部對于物流人才培訓沒有完整的系統規劃性，往往只片面地追求物流實務技能的操作，使得復合型物流人才的數量越來越少。在課程內容的編排方面，教育機構也存在難以適應企業需要的問題，培養出的人才在物流企業供職時適應能力偏弱，發展后勁不足，通常需要企業給予再一次培訓，浪費了企業的資源和精力。
2.2 建立高級物流人才培養方針的對策
針對以上在物流人才培養過程中出現的問題，高等院校物流專業應該帶頭進行反思，找到改善解決問題的對策，做到有針對性地建立高級物流管理人才培養對策，以下就提出幾點有參考性的建議供高校教育工作者思考。
2.2.1建立專業化的物流人才培訓機構
一些物流行業協會通過組織專業型的培訓機構實施人才培訓，定期開展面向本地區范圍內的物流人才分析調查，有利于他們對物流人才的培養方向做出具有針對性的規劃和建議。同時，在高等院校物流專業當中，教師們可以設計具體的人才培養目標，對有關的物流課程進行適當的調整，比如將物流理論基礎課程同企業的信息技術操作平臺相結合起來研究，以適應社會企業中的實際需求。
2.2.2結合物流產業特征，做好不同層次物流人才的培訓
物流產業作為復合型產業對專業人才的需求是多方面、多層次的，并不僅僅局限在對普通或者高級物流人才的需求領域。就實際情況來講，高級物流人才的社會需求是最大的，高等院校除了將物流職業教育做到精細化管理程度，滿足社會企業對基本人才的需求之外，還應該重點培養一批物流行業的領軍人物，將他們發展成為國際大型物流企業集團的中堅力量。
3 結束語
總而言之，物流人才的培養必須要適應社會對人才結構的需要，在高等院校物流人才培養模式有待提升改進的情況下，對物流人才進行有針對性的培養將是非常重要的。
【參考文獻】
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物流員培訓范文6
關鍵詞：物流；人力資源；發展戰略
通過降低物流成本來降低企業運營成本是絕大部分企業加強物流管理的初衷。實踐當中，企業選擇物流外包雖然在短期降低了公司的營運成本，但卻喪失了對物流的控制，并伴隨管理風險的提高，從而使公司總成本上升。因此，企業建立自身的物流管理體系，或強化對物流的控制，成為有效降低企業長期物流成本的途徑。其中，企業物流人才的發展，則成為企業物流戰略實施的重要要素。
一、企業物流人才現狀
近年來，我國現代物流迅猛發展，物流業的交通設施及工具、倉儲設施、商業網點、配送體系和信息技術、配套服務設施等方面均已取得了長足進步。但對于大多數企業來說，物流屬非核心業務，根據中國物流與采購聯合會的調查，企業有18%的原材料采購和16.1%的產成品分銷物流是借助專業物流企業進行。企業實行物流外包，從現實來看，既是社會分工進一步細化和物流業快速發展的結果，也是企業缺乏專業物流人才的無奈之舉。
隨著物流業整體技術的提升，特別是物流信息技術的發展，專業物流人才缺乏的問題日益凸現。根據中國物流與采購聯合會的權威預測，中國的物流人才缺口為五百萬左右，其中高級物流人才缺口約為四十萬左右。以上海為例，盡管物流及相關從業人員已達80萬，若按香港目前物流及相關從業人員占總人口13%的比例計算，到2010年前后，上海物流及相關從業人員數量至少要達到180萬?。
從企業物流人員的構成上來看，雖然我國物流從業人員群體數量具有較大規模，但是物流從業人員素質普遍較低。上海和北京是我國物流行業發展較快并且相對領先的地區，大專以上學歷的物流從業人員占第三方物流企業從業人員的比例分別不過是21%和19%，國內其他地區的比例更低。而其中具有物流專業教育背景的更是微乎其微。
二、企業物流人才的發展戰略
結合我國物流業的發展及物流人才供需狀況，加強企業基礎物流工作人員的業務培訓和健全物流人員管理制度，成為企業物流戰略實施的重要要素。
1.物流高級管理與物流操作人才的培養兩者并重
物流是一個囊括了采購、倉儲、運輸、包裝等方方面面功能的管理性工作，既需要高級物流管理人才統籌規劃，也需要中層物流人員的技術革新，更離不開一線物流人員的實際操作。目前，國內物流教育普遍存在著重視中高級管理人才培養而忽視物流操作人才的培養?；诂F代物流業的發展，特別是基于發達國家物流業的發展，電子商務將與物流緊密結合，最終實現商品實體流、信息流、資金流和人才流的統一。企業吸收中、高級物流人才，能促使企業物流管理適應物流信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的發展。
同時，物流業屬勞動密集型和技術密集型相結合的產業，在物流從業人員中，75%～85%的人員是在從事操作崗位的工作。隨著物流信息技術的發展以及企業提升物流服務質量的要求，對物流操作人員的素質要求也在迅速提高。因此，企業對現有員工，特別是企業一線物流操作人員進行有針對性的培訓無疑是一條必要的途徑，這樣就既緩解了物流人才嚴重缺乏的瓶頸，也給企業的物流的可持續發展鋪平了道路。對許多傳統模式下的物流工作人員，企業首先應利用他們多年從事本部門工作的實踐經驗，從一線培養基層的現代物流人才。另外，企業可以對員工進行在職物流從業資格認證的培訓。必要時，還可以把一些有培養前途的員工送出去進行較長一段時間的培訓，接收正規的物流學歷教育。2.健全物流人員管理制度
物流工作諸多環節是一些基礎性勞動，基層職位的要求不高，人員供應量大，致使在人員招募過程中，常常選擇能力高于職位需求的人員。而中高層職位要求較高，人員供小于求。在薪酬方面，很多人對加入物流企業獲得的回報擁有比較高的期望。然而，不少公司薪酬結構單一，缺乏長期激勵措施。物流人才的短缺、物流人員構成的特殊性以及物流人員薪酬制度的特點，使得人才的爭奪尤為激烈，尤其是那些擁有多種專業技能和豐富經驗的人才流動性更大。因此，企業加強對物流人員的管理，特別是激勵機制的建立對企業物流人才的穩定至關重要。
激勵機制是提高員工滿意度、增強員工忠誠度，留住人才必不可少的要素。對物流工作人員員工激勵機制的建立，企業可統籌兼顧、分而治之。即在形成物流工作人員整體激勵機制的同時，針對不同崗位建立有針對性的激勵制度。整體激勵機制的建立應首先建立按崗進人，做到人盡其才，才盡其用。另外，包括公平公正的競爭性薪酬福利計劃、科學適用的績效考核、有針對性的持續不斷的培訓、清晰的職業發展道路、規范化的管理、多樣化的工作設計、良好的企業文化等，努力為物流人員創造內部發展空間滿足其職業生涯不斷延伸向上發展的需求。其次，對物流高級管理人才與物流一線操作人員進行需求調研，合理制定不同的激勵政策和采用不同的激勵組合方法。對高層次物流管理者，可在一般薪酬福利的基礎上結合股票期權等激勵手段，使之形成與組織長期合作的伙伴關系，減少員工的流動性。對一般物流操作人員而言，通過充分的授權，根據其完成規定任務目標、履行崗位職責、管理水平等不同的管理服務效果，給予獎勵，并在薪酬獎金上反映出來。
三、結束語
企業物流人才的發展，是企業物流戰略實施的關鍵要素?；诋斍捌髽I物流人才及物流人才市場的供需現狀，加強對企業物流操作人員的業務培訓，強化物流人員管理，是企業當前物流人才發展戰略的可取之徑。
作者單位：王健北京交通大學經濟管理學院
黃敏防災科技學院
參考文獻：
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