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市政路橋建設范文1
關鍵詞：路橋建設；鋼纖維；混凝土；施工技術；運用研究
1 鋼纖維混凝土的優點
在現代市政道路橋面、橋梁結構中鋼纖維混凝土已經得到廣泛的應用，其力學性能、化學穩定性、輕質高強、方便快捷、疲勞壽長等優點。
1.1 優越的抗拉、抗彎、抗剪強度。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入短鋼纖維形成的一種新型復合型材料，這些鋼纖維能夠提高混凝土的抗拉強度49%-80%、抗彎強度60%-120%、抗剪強度50%-100%。鋼纖維混凝土在受到外荷載的作用時，首先是由混凝土承受外荷載，甚至發生開裂的現象。后期外荷載作用時，混凝土橫跨面裂縫的鋼纖維則成為外荷載主要的主要承受者，通常情況下鋼纖維受到再大的外荷載作用，也只是發生變形，而沒有對整體破壞路面，只有當整個鋼纖維拔出才對路面造成破壞。所以鋼纖維的抗拉強度使整體路面抗荷載性能都會增強。
1.2 優良的抗沖擊。鋼纖維混凝土的纖維摻入量為0.8-2.0時，抗沖擊的強度就能提高40-100倍。
1.3 抗凍性能。并且具有良好的阻止、抑制因溫度應力引起的裂縫和擴展。尤其是抗凍性能好，在混凝土中摻入一定的鋼纖維可以讓路面變薄，而且其他性能不變。這個性能具有很強的經濟性能。
1.4 收縮性能。鋼纖維混凝土比普通混凝土收縮率低7%-9%。
1.5 抗疲勞性能。當摻有1.5%鋼纖維抗彎疲勞壽命為1×106次時，應力比為0.68，而普通混凝土僅為0.51；當摻有2%鋼纖維混凝土抗壓疲勞壽命達2×106次時，應力比為0.92，而普通混凝土僅為0.56。
1.6 抗腐蝕性。鋼纖維在空氣、污水、海水等 腐蝕環境中具有著良好的耐腐蝕性，即使暴露在海水和污水中5年后試件碳化深度小于5mm。當鋼纖維的表面涂有復環氧樹脂或鍍鋅時，更提高了耐腐蝕性。所以鋼纖維混凝土能夠能夠運用于海、河橋梁墩等構件的結構層。
1.7 抗震性。高強度的抗拉力、斷裂韌性、抗疲勞性等都說明了鋼纖維混凝土能夠用于抗震結構的框架節點等部位。
2 影響鋼纖維混凝土性能的主要因素
鋼纖維混凝土性能主要與鋼纖維的類型、摻量、長徑比、砂率、粗骨最大粒徑、減水劑、摻合料等因素有關。為了滿足鋼纖維的高強度性能，一般鋼纖維長度是15-60mm，直徑或等效直徑為0.3-1.2mm，長徑比為30-100，纖維體積摻量為0.5-2%。
鋼筋混凝土的配合比也是影響性能的因素之一。鋼纖維與混凝土的配合比=素混凝土抗折強度設計值×（1+鋼纖維對著強度系列×鋼纖維體積率×鋼纖維長徑比），簡化為fftm=ftm×（1+atm×pf×1f/df）。
圖一 鋼纖維混凝土配合比例
鋼纖維混凝土施工工藝是工程質量的關鍵，直接影響了混凝土的整體性和致密性。在施工過程中要嚴格控制混凝土的攪拌、澆筑和振搗、成型。攪拌需要遵循先后順序，首先把鋼纖維、水泥、粗細骨料攪拌均勻，然后加入水后再拌勻。澆筑最好在夜間進行，避免產生溫度應力。鋼纖維成型有粗骨料細、砂率大、纖維亂的特點，所以拆模后要及時發現纖維外露或者是漏振，出現這種情況及時用真空吸水工藝、機械磨平等工藝對鋼纖維外露進行修整。對施工過程中澆筑成型的混凝土進行檢測，滿足工程項目設計的要求。
3 鋼纖維混凝土在道路建設中的應用
鋼纖維混凝土用于路橋的新建工程已經是非常普遍的了。它具有減少鋪裝厚度、縱縫不設或者少設、減少橫向縮縫、使用壽命長等優點，完全符合路橋工程的要求。鋼纖維混凝土融合了混凝土和鋼纖維兩大優勢，在工程建設中不管是效率還是質量都得到事半功倍的效果。不僅包括路橋的新建，還包括補修工程。公路隨著使用年限的增加，會出現破碎、斷裂等問題。這時候如果用普通混凝土澆注會使路面的整個地基下沉。而利用厚度為12cmC30型號的鋼纖維混凝土就能有效避免這個問題。它不僅能夠保障原有的路基不受到損害，還能控制路面的平整度和坍落度。
鋼纖維混凝土在路面施工過程中要提升施工的速度，因為鋼纖維混凝土凝結的時間短，硬化快，一旦超過時間，混凝土就難以塑性。在澆筑和攤鋪的過程中不能加水，只能噴霧。鋼纖維混凝土的面板尺寸要符合設計要求，一般尺寸在6-10m之間，面積不能>9。當鋼纖維摻量較大時，取最大值；當摻量較小時，取最小值。
3.1 新建全截面鋼筋混凝土應用。全截面使用的鋼纖維混凝土和普通混凝土相比會厚到50%-60%，鋼纖維產量在0.8-1.2%。橫縫的間距在20-50m。
3.2 新建復合式鋼筋混凝土應用。復合式是路面鋪上2-3層，2層路面是在全路面板厚的上層鋪上鋼纖維混凝土，大概是總厚度的40%-60%。3層路面上下兩層都是鋼纖維混凝土，中間采用普通混凝土。這種鋪設方法能夠大大加強路面的承載力和使用壽命，三是鋪設工序復雜、施工周期長。這種鋪設方式一般在機械化設置條件較高的地區使用。
3.3 碾壓鋼纖維混凝土路面。碾壓鋼纖維混凝土是一種比較新穎的制作方法，是把鋼纖維放在碾壓混凝土中來減少混凝土的裂縫夠橫抗彎曲骨架，從而提高路面的強度和韌性。
4 鋼纖維混凝土在橋梁施工中的應用
鋼纖維混凝土在橋梁的運用中也有很重要的性能，一是鋼纖維混凝土的耐久性、抗裂性、抗拉性都能增強橋梁橋面的耐久性、抗裂性、抗拉性，最重要的是能增加整座橋梁本身的受力強度。在上部主梁的設計中，運用鋼纖維混凝土能夠減輕主梁自重，減少橋梁結構的變形，使橋梁本身變得輕型。不僅能夠減少上部橋梁結構原材料的費用，還能減輕橋梁下部的承載力。橋梁墩臺本身就能利用鋼纖維進行加固。橋梁通車時間長，對橋面和橋墩都會產生不同程度的損壞，利用鋼纖維混凝土能夠修補車輛對橋體造成的裂縫。同時鋼纖維混凝土的粘結性讓修補混凝土和原有混凝土充分粘結在一起加固了橋體。
5 結語
鋼纖維能夠在市政路橋廣泛應用表明它在性能上具有絕對的優越性，現在已經為市政路橋建設取得了良好的經濟效益和社會效益。但是現在鋼纖維混凝土生產成本、施工成本還比較高，如何在保證優良性能的同時降低施工周期、人工成本、物料成本等成本是現代建筑業積極探索的一個方向。
參考文獻
市政路橋建設范文2
關鍵詞：市政路橋工程建設；混凝土施工；澆筑；技術；
文章編號：1674-3520（2015）-05-00-01
隨著我國經濟的發展，城市化進程的步伐加快，對市政路橋工程建設的質量要求有了明顯的提高。在市政路橋施工過程中，混凝土施工技術是重中之重，提高混凝土施工質量，對整個工程質量起著舉足輕重的作用。
一、市政路橋工程中混凝土施工技術的重要性及作用
在我國的建筑工程建設中，建筑結構設計各有千秋，不斷推陳出新，使城市面貌出現了翻天覆地的變化。建筑混凝土澆筑施工技術是市政路橋工程中的基礎，也是關鍵、核心的工程施工技術。以混凝土為市政路橋施工的主要施工材料，其取材來源廣，價格低、性能優，以及養護費用經濟，抗壓力強等特點，在市政路橋建設中廣泛應用。但在冬季市政路橋施工中，因氣溫的因素，使混凝土的耐久性會受到影響，因此低溫環境下，對工程的施工技術提出了更高的要求。
二、低溫條件下對市政路橋建設工程施工的問題分析
在我國縱橫交錯的公路及橋梁狀況，出現大量的路面裂縫和凹陷，有的甚至出現坍塌的現象，加上車流量的增大，橋頭跳車狀況日益嚴重，交通安全隱患令人擔憂。普通的混凝土路橋施工工程，遇到氣候變遷，氣溫出現變化影響到混凝土的性能，出現熱脹冷縮狀況，寒冷時，地面收縮力度增大，使得路面出現混凝土結構之間斷裂，抗凍能力減弱，高溫時，混凝土的膨脹程度大過其所承受能力，地面出現軟弱，強度下降，使路面的平坦系數降低。所以混凝土的澆筑技術對現代路橋建設至關重要。
三、低溫環境下市政路橋工程建設混凝土澆筑技術探討
低溫環境下施工路橋，混凝土的澆筑性能要得到保證，施工單位一定要根據氣候特點，對混凝土澆筑施工質量嚴格把關，促使澆筑施工技術在市政路橋工程建設中的廣泛應用。
（一）嚴格按照冬季道路橋梁施工工序，掌握混凝土澆筑施工要點。冬季氣溫寒冷，物體凝固時間長，聚結板塊不均勻，使澆筑技術無法按常規施展拳腳，給混凝土澆筑建設帶來了一定的困擾，為市政路橋工程建設帶來了施工難度。因此，要注意以下幾點：第一、混凝土的攪拌地點距施工現場不同時，要對混凝土用運送車實時運送。在運送過程中，為了保證混凝土的均勻度，不出現離析分層，對運送時間要嚴格控制，盡量避免混凝土熱量減少，嚴禁混凝土攪拌點距施工場地太遠，造成運輸過程中因交通堵車因素使混凝土坍落超標。施工過程確保在混凝土初凝前完成澆筑工程，并且要在澆筑混凝土后，進行振搗，加速水泥的水化作用。對澆筑周期進行重點規劃，比如：氣溫低于25度，混凝土強度等級少于或等于C30，延續時間規定在120分鐘左右，混凝土強度等級大于C30，延續時間規定在90分鐘左右；第二、電加熱澆筑方法是解決冬季道路橋梁混凝土澆筑的問題，用溫度計測量溫度，水溫箱儲存溫度，嚴禁在強凍脹性地基上澆筑混凝土，在弱凍脹性地基上澆筑混凝土時，基土要處于保溫狀態，以免凍脹?？刂萍療峁艿幕炷翑盗?，避免因天氣溫度的影響導致混凝土澆筑的質量。第三、在混凝土澆筑完成之后，要進行有效地養護措施，及時覆蓋保溫材料，謹防混凝土表面溫度因突然暴露在寒冷的空氣中而驟降，使混凝土產生裂縫。冬季混凝土可以實行蓄熱處理，用塑料薄膜調整保溫進行隔離混凝土，薄膜上面給草袋、麻袋等保溫材料覆蓋，降低水分的蒸發；還有蒸汽養護法、電極加加熱法養護等方法，確保混凝土澆筑強度、耐久的級配標準。
（二）市政路橋工程建設混凝土澆筑施工的技術與質量把控。低溫狀態下路橋混凝土澆筑工程施工，首先，必須要熟悉施工方案和技術要求，準備施工現場的澆筑工具、模具，檢查機具的完好性，清除模具內的雜物、積水，周邊外架防護準確到位，以及夜間照明等設施，模板支撐安裝的穩定性及板與板之間的接縫是否密合的檢查，密切關注氣象預報，掌握澆筑混凝土的最佳時機。其次，施工單位要從實際情況出發，掌握先進的混凝土澆筑技術，保證低溫環境下道路橋梁的狀況良好?；炷潦怯伤唷⑸?、水等材料組成的，在冬季時節，要嚴格按簽發的混凝土配合比例及材料規定施工，不得隨意變更，加入適量的緩凝劑，以免混凝土會形成早期浸凍，在澆筑過程中，應按標準順序、一定的設計厚度和方向，進行分層施工，一般分層厚度為30厘米；要盡量加快混凝土的施工速度，次層澆筑在前一層混凝土初凝或重塑之前進行澆筑，形成結構性整體性，如果是分層澆筑，要掌握新老混凝土的結合點，按相關規范進行操作。振搗混凝土時，遵循“快插慢拔”原則，用電安全第一，要將插入式振動棒插入下層混凝土5至10厘米左右，避免碰破波紋管，以及碰撞預應力管道，振搗完畢要慢慢拉出，不可快拉、快提，造成麻面或漏漿現象發生?？刂普駬v時間，以砼表面泛漿，沒有氣泡出現，砼密實為標準，完成振搗工作。澆筑底板與腹板交接位置時，要封住腹板內側模板底口，確?；炷敛粫霈F內翻情況，預應力張拉安全；第三、澆筑混凝土后，要進行測溫檢查。鋪好腳手板，站在踏板上操作，將“鋼筋棍”沿著測量孔的位置插入，在規定深度的混凝土內，停留一段時間，待混凝土終凝前，緩緩地拔出鋼筋棍，插入“標志測孔”的位置，編制序號，插上小旗標識。當發現施工部位的溫度變化，顯示異常時，要及時與相關部門聯系，采取緊急措施進行補救。
四、結束語
以混凝土為主要材料的道路橋梁施工建設，澆筑過程是最重要的施工工序，極易受到溫度的影響，做好預防工作，提高混凝土施工技術，廣泛對科學的、先進的混凝土施工技術的應用，對道路橋梁施工的前期準備，混凝土澆筑施工過程及后期的質量保證，全面增強市政道路橋梁建設實力，打造優質的施工質量，建造市政道路工程建設的品牌工程。
參考文獻：
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市政路橋建設范文3
【關鍵詞】市政路橋；施工技術；研究
隨著我國城市交通事業的迅速發展，市政路橋建設也在大規模的進行，路橋施工技術關系著項目的質量，對項目的安全性有重要影響，我們通過探討市政路橋施工技術，能夠提高施工人員的技術水平，保證施工的安全性和穩定性。這對于促進城市建設有重大的指導意義。
1.市政路橋施工技術概述
市政路橋項目作為城市建設的基礎性工程，是提高城市品味，提高人民生活質量的重要設施，在市政路橋施工過程中，施工技術是保證路橋高質量的重要措施和關鍵環節。對于施工技術的管理和控制也是預防路橋建設項目出現風險的重要舉措，市政路橋的施工技術受到不同施工項目地理環境、人為因素的影響，具有可變性的特點，因此，對于路橋施工技術進行適當的管理和監控，是降低施工問題的重要措施，同時還會提高市政路橋建設的水平。此外，施工建設人員管控施工過程，可以大幅度降低工程的維修費，提高路橋的綜合質量和使用壽命，保證駕乘人員的安全，降低交通事故的發生次數。因此，我們要重視市政路橋施工技術，不斷提高施工技術，這對于城市建設具有巨大意義。
2.市政路橋的施工技術
在市政路橋的建設過程中，由于有種因素的影響，施工技術復雜多樣，但大體上來說離不開混凝土的使用、路橋路面施的工技術、路橋路基施工技術三個方面。
2.1混凝土施工技術
在混凝土的選擇上，經過大量實踐證明，市政路橋建設項目用清水混凝土是一種比較合適的選擇，與傳統混凝土相比，清水混凝土雖然在造價和建設工期上稍長，投入的勞動力較傳統的混凝土多，但綜合其他數據，兩者的花費基本持平，且清水混凝土是一次性成型，采用直接澆筑的方式，它與普通混凝土不同，具有表面光滑、色澤分明的特點，有一種天然、樸素之感。一些著名的建筑師認為這些清雅的外觀韻味是其他建筑材料無法媲美的，它自身的沉穩、剛硬，在感官上給人產生影響，它的藝術效果比五光十色更有感染力。因此，從經濟層面、藝術層面綜合考慮，清水混凝土是市政路橋施工首選的混凝土。
在混凝土的配比上，要盡量控制混凝土的初凝時間和含氣量，水泥要選擇硅酸鹽類，骨料選擇要選取質量高的碎石，粗骨料的粒徑要大于4.75mm，細骨料要骨質堅硬、棱角分明，天然細砂的細度在2-3mm范圍內，人造砂的細度在3-4mm范圍內，在開采細骨料時要進行堿性檢驗，以測試其危害性，同時，細骨料的含水量要控制在5%以內，混凝土的外加劑以堿水為主，礦物摻合料以粉煤灰、礦渣、硅灰為主，以提高混凝土的流動性、耐久性，改善混凝土的質量。并提高混凝土的強度。在生產混凝土時，最重要的是控制水灰比，此外對于碎石、水量也要及時監測，骨料顏色選擇也要均勻一致。綜合各種原材料的性能，制造質量優質的混凝土。在混凝土的使用上，要控制模版的質量，對混凝土的溫度也要適當控制。
在混凝土施工時的養護方面，混凝土出現的問題是表面缺水對混凝土耐久性與質量的影響，施工人員要加強混凝土施工時的硬化階段的控制措施，施工地段的天氣影響著混凝土各部件模具的拆除，在拆除模版后，要用塑料膜養護覆蓋，并保證一定的保養時間。在施工過程中，會出現模版漏漿與泌水的現象，細小氣泡也會出現在混凝土表面，此時施工人員在水泥表面要用砂紙打磨，用水泥灌漿，最后用水清洗。
2.2路橋面的施工技術
路橋路面的建設是路橋工程的關鍵組成部分，影響著路橋面的安全性，在施工的過程中，要注意一些具體的技術問題。第一，路面整體的強度與安全性，路橋的整體強度要滿足行車要求，技術指標達到綜合標準之上，這樣即使遇到強大的外力，也不會出現塌陷、橋面下沉等問題。同時施工人員要保證路面的安全性與穩定性，路橋經常受到降雨等外力影響，可能會導致路橋結構與其她指標發生一些變化，因此路橋工程的整體性能應該是具有相當的安全性與穩定性。第二，要保障路面有足夠的耐用性，路橋面經常受到擠壓與自然外力的作用，容易產生變形與內部疲勞，路橋面的結構部件也可能老化、變形。這些因素影響著路橋的壽命，施工人員在施工工程中，要嚴格遵守各種技術指標，使橋面有足夠的強度。第三，在施工過程中，要保證路橋面的平整性，由于施工材料質量的差異，路橋的平整性很容易受到影響，施工人員要提高混凝土的質量，減少水泡的發生情況，在橋面硬化的過程中，要注意保持路橋表面的濕度，在出現水泡時，要及時澆灌混凝土，或用砂紙打磨以平整里面。平整的路橋面會減少交通事故的發生次數，保證行車安全。第四，路面施工要關注路基的性能，路基的穩定性、強度對路面施工有一定的影響，路基的承載力決定著橋面建設的強度。施工人員要綜合路面、地基，科學施工。
2.3路橋路基的施工技術
在整個施工階段，路面橋梁的地基施工是整個工程的核心部分。地基的安全性直接關系著工程的質量，關系著工程使用壽命以及使用后的安全問題。在地基的建設過程中，我們要做好多方面的工作。第一，要保障地基的穩定性，工程人員要將樁體插入較深的底層內，并用高強度混凝土加以固定，對地基周圍的土層，也要加以處理，我們可以用土工格柵來提高路基的穩定性與安全性，土工格柵具有增大路基的承載力、延長路基壽命的優勢，可以有效的防止地基塌陷以及裂紋，且施工非常方便、省時、維修費用少。土工格柵由于材質的不同，具有很好的彈性，在承受車輛載荷時，不會出現變形。由于多種原因的影響，地基容易出現下沉等現象，施工人員要根據施工地的環境，采取多種具體措施，避免發生變形和塌陷，保證路基的整體安全性與穩定性。第二，要增大地基的強度，地基承載著路橋面的所有承載力，如果強度過低，其負荷能力會比較低，這不僅影響路橋的使用壽命，還會影響到路橋行駛人員的安全，因此，在施工時，技術人員對路基的施工要格外關注，要用高指標、高要求進行施工。第三，在施工時，要控制路橋地基的溫度，由于地理環境因素，施工地段的地表溫度復雜多樣，地基在地下水以及冰凍的施工條件下，會出現翻漿。甚至凍漿的現象。這對于地基的強度、承載力都有不小的影響。在南方相對濕潤的環境下，地基的穩定性更會大打折扣。因此，在多樣的地理環境下，施工人員要根據當地的環境，因地制宜，在建設地基時，要綜合評估各種地理條件對地基的影響，采取相應的措施，加強地基的強度與穩定性。
3.結語
我國經濟已經進入了高速發展期，市政建設也在蓬勃發展，路橋施工建設關系著城市建設的質量，我們要重視對路橋施工技術的研究，這些技術關系著施工的質量，影響著施工安全。對于路橋、路基以及混凝土技術的深入研究，有利于施工單位提高施工技術，提高路橋施工質量，促進市政路橋工程的順利發展。
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市政路橋建設范文4
關鍵詞：市政路橋施工；技術控制；探索研究
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
城市立交橋、高等級公路等市政路橋在施工時，其施工技術手段的高低對整個城市的外觀以及當地政府部分形象有著重要影響，更重要的是關系到城市居住人員出行情況，與人們的生活密不可分。因此在市政路橋施工中，對其施工技術的研究分析和工程質量的管理就顯得很重要，控制市政路橋施工建設的質量不但直接關系到施工建設單位自身的利益，還對整個城市的建設有著十分重要的意義。
一、市政路橋施工的特點
作為城市重要設施之一，市政路橋與城市居住人員外出旅行等方面必不可分，所以受到國家、地區、有關建設單位的格外重視。對施工技術以及建設質量進行控制是整個市政路橋工程建設的核心內容，它關系著市政路橋的質量、安全程度、施工進度以及成本花費等多個方面。經過有效科學的控制與應用，可避免施工建設工程中出現的通病，是保證市政路橋工程具有高質量的前提，讓建筑施工企業獲得豐厚經濟利益的基礎條件，還能夠增加路橋的使用年限，減少竣工后路橋通行時維修保養費用。高質量的市政路橋，可以有效降低橋頭跳車、公路堵車等現象的發生概率，從而保證了行駛車輛的安全，大大降低了交通事故發生的概率，維護社會生活的穩定。
二、有關市政路橋施工技術控制
（一）預處理階段
市政路橋施工技術難點有采用的技術復雜多變、包含工種繁多、建設線路長、建設時間短、項目繁重等等方面，還有由于施工現場有眾多難以控制的元素，如施工工作人員，所用建筑材料、機器設備等都或多或少地增加市政路橋施工管理的困難程度，這就要求相關部門管理人員要全面準備施工預處理的工作。在工程施工的前期，相關部門管理人員應該宣傳全體職工整個過程中的動態技術管理以及質量監督控制的理念，強化施工現場所有施工人員施工技術方面的管理和質量監督控制方面的意識，從而能夠有效控制市政路橋工程建設的質量。有關管理部門人員第一要培養項目管理方面的理念，把市政路橋建設質量控制以及技術方面管理置在最重要的地位，在管理中一直采用這個理念，會對整個項目施工建設質的量有所提升。
（二）路橋施工全過程
在施工技術、施工工作人員、施工管理制度等多個方面，設定一個成熟的施工技術管理以及質量監督管理體制，保證現場的施工質量的前提下，進行監督控制工作，使其能夠有節奏、有效率、有目的的進行，可作為市政路橋施工項目質量控制方面的依據。建立先進的技術管理體系以及質量監督控制規章，在路橋施工全過程中不斷改進、明細化，按照自動檢測、互相檢查、專項檢查或者是三者聯合檢查的方式尋找管理的不足，加以完善，對重要部分、工序的施工技術以及質量方面嚴格控制，讓市政路橋建設向著質量高、效率快方面發展。
三、市政路橋施工技術管理與質量監督控制
（一）橋頭換填方面
在進行市政路橋施工時，要依靠具有高效率機械設備把橋臺臺背地方的路基處理好，對石灰土進行填筑，而不必留下四周的土質，然后采取重型壓路機，不經過其他處理，在臺背地方運轉開展碾壓作業。盡管采取石灰土的方法，與采取素土的方法相比，其工程的造價費用會稍微提高，但是采取這種技術方式在確保橋臺臺背質量的基礎上，還可以減少人為以及小型機器設備運行花費，加快施工進程，降低施工工期，對施工現場的質量水準也有所提升。因此從長遠來看，依靠石灰土換填施工技術有著良好的經濟效益。
（二）橋臺混凝土搭板和頂層方面
建筑施工單位在開展混凝土搭板中，要嚴格根據有關技術標準以及設計方案需求開展立模施工的工作，還有確保混凝土表面有關坡度值與平整程度能夠達到工程施工的標準。與搭板相鄰橋頭位置的頂層離基層項面較近，其厚度相對較小，在選取壓路機進行輾壓作業的時候，此部位易于被壓碎變形或者產生薄餅。所以，要在市政路橋建設時，如果搭板頂面利基層頂面小于0.1m的位置，進行下層澆筑時，就需要用已經處理好的碎石基層開展鑿除作業，然后選取瀝青混凝土填筑、找平，此種措施能夠起到確保橋臺臺背回填時保持高強度的作用。
（三）混凝土施工溫度方面
對混凝土溫度的控制就是為了避免其表面裂縫的產生，因此，就實際市政路橋工程項目施工而言，應根據有關溫度控制的原則，嚴格控制澆筑溫度，例如，如果要進行拌合操作，就應加水以降低混凝土的澆筑溫度；在天氣炎熱時，可降低其澆筑厚度，依靠澆筑層面散發熱量以使溫度降低。
（四）混凝土初始養護
對混凝土初期養護技術處理步驟，就有可能因混凝土結構表面失水造成的色差以及小裂縫產生的問題，對混凝土澆筑抗拉強度以及質量有所影響。所以，在混凝土結構初期凝結中，就要強化混凝土初始養護技術以及相關技術方面質量控制工作。
按照混凝土澆筑基本參數、天氣情況等方面考慮，對其各部分進行拆模工作，如果所測試的樣品，在相同參數以及天氣情況下能夠達到有關設定以及施工技術標準的時候，才能開展后續工作，即對混凝土結構拆模工作。其模板在拆卸以后，采取適當的保護設施，例如選取塑性薄膜對其進行覆蓋處理，開展初始養護工作，達到提升工程質量的目的。如果工程項目有多余的資金，就能夠選取噴涂護膜的施工技術開展混凝土相關養護工作，其持續時間最好超過14h，才能達到良好的養護效果。在混凝土結構外延出現微孔以及砂帶等問題時，應立即選用有效施工技術手段對其補救處理。
（五）路基面防水方面
加強路基面的防水措施，能夠阻止相關水分從道路縫隙滲透至市政路橋混凝土結構中，引起其鋼筋產生銹蝕等現象，還能夠預防水泥混凝土結構因滲水引起脹裂導致路橋結構功能損毀的問題。
四、結論
基于以上分析論述，對市政路橋施工技術有效管理以及對其質量進行監督控制，能夠提升整個施工工程項目的質量水準，這就要求，市政路橋施工建設單位嚴格管理施工技術，采用先進的成熟的施工技術，在預處理階段對施工技術人員，所用建材、機器設備等做好全面而充分的準備工作，還要做好維修以及養護工作，保證市政路橋的質量。
參考文獻
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市政路橋建設范文5
關鍵詞：市政；路橋施工；綜合管理
中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A
引言：與其他管理模式不同，市政路橋施工管理有其自身的特點，不同的工程項目，其施工任務也不相同，市政路橋施工管理則需要根據具體工程的不同特點進行調整和改變。市政路橋施工管理要考慮到的因素很多，如工程的規模、復雜程度、專業特點等。因此，非常有必要對路橋施工進行科學合理的管理，從而確保路橋施工的質量，使路橋工程得以順利進行。
1、市政路橋的施工特點
市政路橋工程是城市主要的基礎設施，它同時也是改善城市居民生活水平的重要一步，在近幾年它已經得到了社會各方的高度重視，所以施工技術管理和質量控制對于保障市政路橋工程具有重要的意義。它可以預防施工過程中出現質量通病，然后從中分析解決問題的關鍵措施，在施工時進行科學合理的實施施工技術管理和質量控制，可以很有效地降低施工現場質量問題的發生，保證市政路橋工程高效優質，提高市政路橋施工管理的經濟效益和有用之處，而且科學合理的實施施工技術管理還可以有效提高工程綜合質量水平，這樣就可以延長工程綜合使用壽命，降低后期運行維護費用，為建造優質的市政路橋工程作保證，保障公路橋梁的行車安全問題的發生，降低交通事故發生率。加強市政路橋工程施工技術管理已經慢慢地成為新市場環境中市政路橋施工管理研究的一個核心內容。
2、市政路橋施工管理中存在的問題分析
2.1信息傳遞當中存在一定的偏差
在市政路橋施工的過程中，由項目部或經理部負責安排工作和部署施工，并且進行信息的傳遞和溝通，信息傳遞的方向可能是橫向或縱向的。通過信息傳遞，可以實現各級、各部門之間的溝通和交流。上級和下級之間的溝通屬于縱向溝通，其出現信息傳遞誤差的主要原因是下級沒有完全理解上級所傳遞的信息，或者在傳遞過程中因延誤而導致的信息疏漏。部門之間的溝通則屬于橫向溝通，各部門的專業方向和專業水平存在差異，從而導致信息在傳遞過程中出現偏差。
2.2市政路橋施工管理中執行效率低下
當前，執行效率偏低是市政路橋施工管理中非常普遍的現象，對路橋建設造成不利影響，尚待解決。路橋施工中，部門不同，其工作的重心也各不相同，這是由其專業水平和工作分工的差異所決定的。部門在執行上級任務時，積極性不足，經常拖延。有些部門往往會將其他部門的待遇、報酬等同本部門相比較從而產生消極怠工的思想，工作的積極性難免受到影響，進而導致執行效率不高。
2.3團隊之間缺乏必要的相互協作
對于任何工程建設來說，團隊的協作精神都是非常必要的，市政路橋施工建設也是如此。只有上下級之間、各部門之間建立起團隊協作，施工隊伍的凝聚力才能增強，團隊中每一個人都為實現共同目標而努力，從而推動路橋施工工程的順利進行。然而，目前的現狀是，路橋施工管理中團隊的凝聚力較差，缺乏團隊的協作精神，都是以本部門為重心，而忽視了團隊的整體，因此不利于施工隊伍的發展。同時，因為各部門缺乏團隊整體的概念，導致項目管理執行效率偏低，信息溝通受阻。
2.4市政路橋施工管理中存在質量安全隱患
當前的市政路橋施工管理中，管理人員和施工人員的安全意識較為薄弱，質量意識也不強。在市政路橋建設中，其施工隊伍的來源主要是以農民工為主，大多數農民工文化水平不高，對于安全生產認識不足。市政路橋施工需要較高的技術水平和專業技能，而農民工在從事路橋施工之前基本上以務農為主，缺乏相關的專業知識。而路橋施工管理中，缺乏對于施工人員的專業知識和崗位技能的培訓。這就導致農民工在施工中對于施工的規范和標準不熟悉，施工時具有較大的隨意性，不按照安全生產規范進行施工，從而埋下安全隱患，嚴重時還會引發安全事故的發生，給人們的生命和財產造成無法挽回的重大損失。
3、市政路橋施工管理問題的解決策略
3.1施工質量安全管理
3.1.1施工安全管理是前提
對于市政路橋工程來說，施工安全是使其得以順利進行的前提和基礎，這是非常必要而嚴謹的工作，必須認真對待。路橋施工管理涉及到的內容十分復雜，難度也較高。路橋工程具有施工線路長、施工作業面大等特點，因此為確保路橋施工的安全順利進行，必須將施工安全工作落到實處。
3.1.2工程質量管理是根本
在市政路橋施工中，質量是首先要考慮的因素，是施工企業生存和發展的根本，而質量保證體系的建立則是確保施工質量的有效途徑。通過建立和完善質量管理體系，對質量管理人員的相關責任和權限加以明確，做到各負其責，避免出現問題后互相推諉。為確保工程質量，根據工程的實際情況制定相應的質量保障措施。確定各部門的工作重心，以及施工項目的關鍵環節，對于重點項目要尤其關注。對于質量問題頻發的施工工序和地段，應提前制定預防措施，以確保施工質量。
3.1.3網絡視頻監控輔助施工質量安全管理
視頻監控系統能直觀、方便、快捷傳遞信息，能及時發現安全質量隱患，實時監督施工現場，有效預防安全質量問題發生，有效消除信息傳遞中出現的偏差，實現管理的一體化、網絡化、數字化，提高質量安全監管效率。
3.1.3.1 實時監控。市政路橋工程，特別是地處市區的市政改造工程，受周圍環境、交通影響很大，外界不確定因素多，且不斷變化；市政路橋工程線長面廣，現場通常存在監管不及時，不到位，以致工程的安全質量監管上存在漏洞和盲點，因此，采取遠程視頻監控管理很有必要。對危險性較大，工藝復雜的地段及工序，如梁預制場，現澆跨線橋，深基坑等應重點監控。
3.1.3.2 實時處理。管理人員利用視頻監控網絡對施工現場實時圖像瀏覽，隨時隨地掌握施工現場的情況，監控現場的施工動態。發現施工現場存在的質量安全隱患，第一時間做出反應，及時上報，同時擬定處理方案，改正現場違章作業，監督質量安全方案的實施，提高施工管理的執行效率。
3.1.3.3 歷史記錄查詢。遠程視頻監控可實現圖像保存及歷史查詢，為分析及制定解決方案提供重要依據，對責任的劃分提供有效證據。
3.2結合施工具體情況，分步驟落實
市政路橋工程是非常復雜的工程項目，其設計范圍也相當廣泛，涉及多方面的內容。路橋施工企業需要一個較長時間的過程對整個項目的管理工作進行融會貫通，并使員工逐漸領會施工的內容。因此，為使項目管理和實際業務能夠互相適應，必須根據工程的特點和實際情況，制定具體的時標網絡計劃，有步驟、有計劃地對項目管理中的各項任務加以落實。
3.3加強對人員進行有效管理
在市政路橋施工建設中，人的因素對工程的成敗有著重要的影響。因為路橋工程中的所有具體項目都需要人員去操作和完成。通過一定的組織和相關的管理，工作人員利用機械等各種手段和方法將工程所需材料按照相應要求搭配組合，從而完成工程任務。因此在路橋施工建設中，人員的創造力、紀律性非常重要。通過明確責、權、利，團隊協作精神的建設，加強人員有效管理。
結語：隨著經濟的快速發展，市政路橋設施在交通運輸中起著非常重要的作用，直接關系到國家經濟的發展，對人們的生產生活有養重要的影響。針對市政路橋施工管理中存在的信息傳遞偏差、執行效率低下、團隊之間缺乏必要的相互協作以及生產和管理中存在質量安全隱患，要將保障施工安全作為前提，對施工現場進行必要的質量安全檢查及視頻監控，結合施工具體情況，對施工具體過程進行分步驟落實，加強對施工人員進行有效管理。從而保障路橋施工管理工作順利展開，最終促進市政路橋建設全面發展。
參考文獻：
[1]陳羅生.關于市政路橋工程管理模式的思考[J].廣東科技，2011，12：75.
市政路橋建設范文6
關鍵詞：市政路橋；工程施工；質量問題及對策
前言：社會主義市場化經濟發展到今天，對于基礎設施建設的需求仍然在持續增加，而在基礎設施建設中市政路橋的施工質量尤為重要，路橋工程與社會公民出行的道路安全問題息息相關，安全質量問題自然受到廣泛關注。但路橋行業在我國的發展起步較晚，從上世紀90年代才開始逐漸發展，在施工管理、技術方面仍有很多不成熟的地方。因此，事故發生率較大，媒體對于市政路橋工程的問題曝光率也相對較高，文章針對在市政路橋施工建設過程中的一些常見問題進行積極的分析與探討，并給出相應的解決對策。
一、路橋施工中鉆孔灌注樁質量問題及防治措施
鉆孔灌注樁技術是市政路橋施工中基本的技術之一，主要通過機械鉆孔、鋼筋混凝土擠壓、機械挖掘等在地基中建設精準的樁孔，便于后期放置鋼筋籠、以及澆灌混凝土等設備。鉆孔灌注樁技術因為各種原因在實際使用過程中仍然容易出現質量問題具體如下：
1.孔壁坍陷
鉆進過程中，路橋的施工建設容易因為排氣不均勻，而發生泥漿泄露，從而影響周圍的孔壁，甚至出現塌陷現象。但在實際建設過程中仍然十分容易引起孔壁的塌陷，具體原因有：供水管道直接沖刷壁孔、砂土在填埋過程中過于松散或是在爆理過程中炸毀了孔內的孤石，都有可能引起孔壁坍陷。但其根本原因是土質條件未能夠達到工程施工建設的基本要求，對于這樣的問題必須提高材料的韌性以及耐久度，提高孔壁的承壓能力，降低孔壁坍陷的可能性。
防治措施：對于松散已塌陷的土層，可以適當加固，例如：施工單位可以深埋加固護筒，并用黏土對四周進行填實，同時，利用優質的泥漿對四周進行二次加固，進一步提高泥漿的比重以及耐久度。盡量使護筒內的泥漿高出護筒，為路橋施工建設的安全性提供更大的保障。同時，安裝孔位的過程中藥盡量避免孔位與孔壁的碰撞，鋼筋籠的焊接時間盡量縮短，保證成孔時間在2小時以內。這樣更加利于孔位成型的精準度。
2.縮頸
縮頸是鉆孔灌注樁中的另一個常見施工技術，同時也是問題頻發的技術之一，縮頸技術即為縮小孔徑直徑的技術，主要針對樁周圍的柱體澆灌膨脹問題。在實際鹿角施工中，因為技術原因容易造成縮頸的半徑不均勻，導致后期工程的質量無法保證。
防治措施：針對縮頸施工中出現的質量問題，公司可以在原材料方面入手，首先選取優質的泥漿，用于路橋施工建設，同時降低用水量。在成孔以后，通過加大泵量的方式，加快成孔速度，爭取一次成型。同時快速成孔之后，孔壁也容易形成泥皮，使孔壁不會摻水，不會膨脹，這樣的成孔技術，再進行縮孔操作亦能夠保證施工的質量。
3.鋼筋籠上浮
鋼筋籠上浮的原因有很多，可能是以為導管提升掛鉤的速度過快，抑或混凝土施工建設的速度過快，導致壓力過大，導管反沖。也可能是因為鋼筋籠的在液體中浸泡之后浮力較大，而導致的上浮。最后一種可能是因為混凝土的量過度導致導管埋深過大，在后期路橋施工建設過程中，導致鋼筋籠反沖。
防治措施：
公司可以根據具體的上浮問題，拿出具體的解決方法。在解決過程中，應該注意提高鋼筋籠的加工質量，以及組裝精度。防止鋼筋籠在制作、運輸過程中出現扭曲變形問題。之后，是在鋼筋籠的沉放過程中藥注意四鋼筋籠的下放準確度。不得使鋼筋籠自由式墜落，必須嚴格控制孔位的下放力度和精度。同時在貫穿套管過程中，應該注意氣錘的使用力度，嚴格控制力度，防止鋼筋結構出現變形。最后需要針對路橋施工的情況注意澆灌量以及澆灌速度。反復上下搖動保證導管單向旋轉。
二、管道位置偏移及積水質量問題與防治措施
管道位置偏移以及積水問題通常是因為測量技術不過關以及施工執行不到位等原因造成的。在平面上容易產生位置的偏移，甚至在立面上出現積水以及倒坡現象。上述質量問題都嚴重影響到了市政路橋的建設施工，具體解決措施如下。
防治措施：在實際市政路橋施工開始之前，要對施工測量的規劃以及流程與相關技術人員進行對接，并測試當地的地質條件，結合當地的施工條件開展管道位置的結構布局工作，確保結構的穩定以及埋置的深度以及設計規范要求。且必須根據復測的結果來確定誤差值，并交付施工。在施工過程中也要嚴格按照樣樁進行，確保溝槽的和平基線的準確性，能夠在后期的驗收竣工階段通過測量驗收。同時，施工過程中也要注意避讓四周的結構建筑物，適當的取舍，保證連接點的安全穩定性。最后對澆筑成型的管道進行試運行排水建設。并注重施工方法，確保路橋工程的用水順暢，不會因擁堵出現積水現象。
三、路面混凝土質量問題及防治措施
在實際的路橋施工建設過程中，很容易出現混凝土開裂、起砂等現象；通過分析討論發現，該質量問題通常是因為混凝土的配比不合適、原材料的選用不當造成的。例如：某公司在實際路橋施工建設過程中，使用了過期的水泥塊，導致施工過程中的路面結構強度較低，無法承受極端條件下的測試。同時，工程的材料加水量也沒有達到工程的設計標準要求，二者問題結合，結果造成了嚴重的質量問題。另外，混凝土的和易性以及塌落度都沒能夠達到設計標準，使得市政路橋工程在后期應用過程中，十分容易發生卡管事故，而一旦事故發生就需要挖開路面對內部結構進行檢修。檢修過程中也容易因為鋼筋籠卡住而提升不了混凝土的流動性，從而導致攪拌混凝土的攪拌不均勻，甚至是管道漏水。
防治措施：應該結合實際的市政路橋施工結構，對具體的混凝土路面問題具體分析，拿出針對性的解決方案。同時，加強采購部門對原材料的管理控制，對路橋施工環節的原材料要進行嚴格的管理與登記，并在施工開始之前及時對材料進行抽檢，并對施工過程中的技術環節與一線工人進行詳細的講解，讓施工操作流程更加趨于規范。例如：廣東省某建筑公司嚴格規范市政路橋工程的施工規范以及技術操作流程，嚴格控制路面混凝土施工技術中的水泥用量，確保砂石與水的混合比例在一個合理的區間范圍內。并對混凝土攪拌過后進行搗實，并對板面抹面，避免惡劣氣候條件下對于混凝土結果的侵蝕。并且在施工完畢過后，投入使用之前對混凝土路面進行稻草覆蓋，避免路面過早與環境接觸，讓路面有一個自我完善的過程。這樣的路橋施工過程質量以及穩定性得到了有效的保證，廣東該建筑公司指導的市政路橋施工工程也得到了業界以及客戶的一致好評，該建筑公司也因此在業界一炮而紅。
結束語
綜上所述，市政路橋施工建設仍然存在大量的問題，安全事故頻發，通過行業技術人員的研究總結發現，除了因為路橋工程本身施工難度較大，國內路橋技術以及管理水平提高較慢的客觀因素之外。還有大量的問題是可以通過努力解決的，因為人為原因而導致的路橋施工問題必須嚴格杜絕，才能夠一定程度上保證現有市政路橋的工程質量，針對具體問題提出具體的解決辦法，保障市政路橋工程的工程質量。
參考文獻
