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建設標準要求范文1
關鍵詞：綠色建筑 二星級 設計目標 技術措施
中圖分類號：TU2文獻標識碼： A
《綠色建筑評價標準》中對綠色建筑的定義是：“在建筑全壽命期內，最大限度地節約資源，保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間與自然和諧共生的建筑”。該標準分住宅建筑和公共建筑兩個部分，根據一般項、優選項的達標得分情況，細分為一星、二星和三星三個等級。
一、二星級綠色建筑設計目標
為實現綠色建筑二星級的目標，在規劃設計階段，應從節地與室外環境、節能與能源利用、節水與水資源利用、節材與材料資源利用、室內環境質量五大方面細化綠色建筑目標。
1.節地與室外環境：地下空間的利用,室外風環境,景觀中關于鄉土植物和喬灌木的選配,室外透水地面的鋪設面積及計算。
2.節能與能源利用：圍護結構優化,節能設備選型,室內通風模擬分析。
3.節水與水資源利用：雨水收集利用于景觀用水的設計方案及設計圖紙,節水噴灌設計,節水率計算。
4.節材與材料資源利用：建筑構件功能說明,現澆混凝土采用預拌混凝土,場地廢棄物處理。
5.室內環境質量：室內光環境模擬分析,室內聲環境模擬分析,建筑熱工條件計算。
二、二星級綠色建筑技術措施
（一）透水地面
透水地面擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達到31-52L/m/h，遠遠高于最有效的降雨在最優秀的排水配置下的排出速率，實現雨天無路面積水，夏天比常規路面更涼爽的步行體驗。另外，地面材料的密度本身較低（15-25%的空隙），降低了熱儲存的能力，獨特的孔隙結構使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個鋪裝地面的溫度，這些特點使透水鋪裝系統在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。因此，透水地面可以有效的補充項目地下水系及緩解區域內的熱島效應。
（二）可再生能源利用
1.太陽能熱水系統
太陽能熱水系統是將太陽輻射能收集起來，通過與物質的相互作用轉換成熱能，將水從低溫度加熱到高溫度，以滿足人們在生活、生產中的熱水需求。太陽能熱水器按結構形式分為真空管式太陽能熱水器和平板式太陽能熱水器。
2.地源熱泵系統
地源熱泵是一種利用地表或地下淺層地熱等低溫低位熱能資源，并采用熱泵原理，通過少量的高位電能輸入，實現既能供熱又能制冷、低位熱能向高位熱能轉移的一種技術。根據冬季熱負荷情況設計地埋管系統，保證地埋管滿足冬季制熱高效運行，夏季制冷時地埋管不能滿足供冷需求的部分，采用冷卻塔進行散熱。充分利用可再生資源，節水、節電、省材、省地，保證系統運行安全、高效、節能、環保。
3.太陽能光伏發電系統
太陽能光伏發電系統是利用太陽電池半導體材料的光伏效應，將太陽光輻射能直接轉換為電能的一種新型發電系統，有獨立運行和并網運行兩種方式。獨立運行的光伏發電系統需要有蓄電池作為儲能裝置，主要用于無電網的邊遠地區和人口分散地區，整個系統造價很高； 在有公共電網的地區，光伏發電系統與電網連接并網運行，省去蓄電池，不僅可以大幅度降低造價，而且具有更高的發電效率和更好的環保性能。
光伏幕墻是將太陽能光伏發電技術與建筑幕墻的結合，體現了完美的可持續發展理念。具體來說就是將光伏玻璃替代普通的幕墻玻璃來達到發電的目的。
根據《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2006 要求可再生能源發電量不低于建筑用電量的2%。
（三）雨水回收技術
雨水回收是將雨水根據需求進行收集，處理后達到使用標準的技術手段，可用于綠化、景觀、洗車、澆灑道路、沖廁等。其中，屋頂 雨水相對干凈，雜質、泥沙及其他污染物少，可通過棄流和簡單過濾后直接回用，處理工藝簡單，維護費用低，但需要增加獨立的收集管道；而地面雨水雜質較多，污染物成分復雜，需要經過沉淀精濾等處理后回用，處理工藝復雜，但收集混合雨水可利用原有的雨水排水管道，不增加集水管道投資。
雨水回用專項設計要求：
1.以低質低用，高質高用的用水原則對用水水量和水質進行估算與評價，提出合理用水分配計劃、水質和水量保證方案。
2.根據項目實際條件，合理確定雨水積蓄、處理及利用方案。
3.綠化、洗車等用水采用非傳統水源，并采取相應的安全保障措施，避免誤飲誤用。
（四）節水綠化
1.合理選擇綠化植物選用本土植物
在制定景觀綠化方案時，甄選植物種類，不種植耗水量大的樹種，盡量減少草坪面積。選用適宜當地本土的、耗水量少的植物品種。
2.選擇非傳統水源作為綠化用水
綠化及道路澆灑采用處理達標后的雨水，綠化施工圖設計說明中應明確用水安全保障措施，如管道標識等防止誤飲誤用措施。
3.合理布置綠化管網，采用節水澆灌措施
按照植物品種選用澆灑方式，采取噴灌、微噴灌或滴灌等高效節水灌溉方式，并配備土壤濕度監測系統實現節水管理。
（五）室內空氣質量監控系統
在檢測室內空氣質量時，CO2 濃度被作為一個重要的評估指標。如果室內空氣中 CO2 濃度太高（大于 1000ppm），就會感到空氣“不流通和不新鮮”。工作場所空氣質量不好可以導致疲勞、注意力不集中和疾病，在許多情況下，這是由通風不良引起。CO 是由碳（燃料）不完全燃燒所形成的，對人體危害較大。高毒性的 CO 可以通過不良維護的或不正確調節的供曖系統進入室內。測量環境空氣中的 CO 濃度，可保護人們不會因無色、無味的一氧化碳而中毒。
為了使室內 CO2 的濃度保持在合理水平，應在要求較高的場所（如五星級酒店）或人口密集場合（如超市、百貨商店及餐館）設置CO2 濃度檢測器，與空調的新風系統聯動，保持良好的室內空氣質量。此外，地下室大空間設置 CO 濃度檢測器，與通風系統聯動，保持通風良好。
（六）自然采光技術――光導管
光導管，也叫導光管，導光筒，比較正式的名稱有管道式日光照明裝置，日光照明系統等，是一種用光導管將室外的自然光引進到室 內的裝置。與之配套的還有采光裝置，以及漫射裝置。用光導管進行自然采光是現代綠色建筑的一種比較普遍的理念。可以廣泛應用于地下空間、走廊、辦公室、廠房、車間、場館等白天需要開燈的地方。
（七）幕墻節能技術措施
在不改變建筑外立面設計方案的前提下，需考慮如何避免光污染。同時，為保證建筑室內環境自然通風效果，應盡可能提高幕墻可開啟面積比例。
1.避免幕墻光污染
幕墻建筑的設計與選材合理，符合現行國家標準《玻璃幕墻光學性能》GB18091 的要求，玻璃幕墻材料的反射比應低于 0.3。
2.幕墻的氣密性
透明幕墻的氣密性不應低于《建筑幕墻物理性能分級》GB/T15225 規定的 3 級。
3.幕墻可開啟
幕墻的設計需要設置可開啟部分保證室內的自然通風，玻璃開啟比例需達到15%以上。
參考文獻：
[1]GB/T 50378-2006，綠色建筑評價標準
[2]GB50033，建筑采光設計標準
[3]GB50189-2005，公共建筑節能設計標準
[4]DGJ32/J96-2010，江蘇省公共建筑節能設計標準
建設標準要求范文2
關鍵詞：數字出版標準 建設 發展 研究
隨著網絡信息技術的不斷發展，近年來，我國數字出版產業的發展速度越來越快，數字出版總量增長明顯。據相關統計表明，我國數字出版建設投入的資金已經超過了1000億元，增長速度越來越快，在經濟市場中的競爭力也越來越強。數字出版的快速發展離不開完善的標準建設，但目前，我國數字出版標準建設發展還處在初期階段，尚不能適應飛速發展的數字出版事業，因此，有必要對數字出版標準建設發展進行深入研究。
1 當前數字出版標準建設發展的現狀
我國政府和相關部門對數字出版工作的重視度越來越高，也頒布了很多關于數字出版權利保護的法律法規，數字出版標準建設也被愈加重視。在多次項目發展規劃當中，加快我國數字出版標準建設發展的話題也被專門提出，因此，促進我國數字出版標準建設發展變得越來越重要。
目前，我國數字出版標準化建設發展工作已經得以初步落實，并且取得了一定的成效，相關部門也開始加強對我國數字出版標準建設發展體系的深入研究，使得我國數字出版活動得以持續穩定開展。
另外，我國政府人員與數字出版標準建設發展相關人員的標準建設意識都有了明顯提高，數字技術創新部門的工作熱情也大大提高，不僅開始開展專門研討會，還投入到了自行標準體系創建當中。另外，很多出版單位也都主動投入到數字出版標準建設當中。
然而，現階段我國數字出版標準建設仍然面臨著相對滯后、發展不全面、體系化欠缺的問題。
2 我國數字出版標準建設發展的原則
2.1 標準先行原則
在我國數字出版標準建設發展中，首先應當遵守標準先行原則。要嚴格按照標準化要求進行數字出版建設，努力實現多元化的數字出版標準建設目標，實現最大化的經濟利益。正是由于我國的數字化出版標準體系還不完善，因此更需要遵循先行原則，研制基礎建設標準，大大提高數字出版標準建設發展的水平，并積極參與到標準的國際化中來，多借鑒外國的先進技術和有效經驗，實現國際戰略發展模式的有效轉化，保障產業健康、可持續發展，積極投入到國際競爭中去[1]。
2.2 預見性體系制定原則
在我國數字出版標準建設發展中，還需要嚴格遵循預見性體系制定原則。要利用先進的數字出版標準，完善我國數字出版標準建設發展體系，采取有效的措施實現利益平衡化。從技術創新到技術使用，這中間的時間比較短暫，因此，要想避免人力等資源白白浪費，必須嚴格遵循國際化標準要求，滿足國際化經濟需求，利用國際技術來提高數字出版標準建設水平，完善我國數字出版標準建設體系。
2.3 合格評定原則
在我國數字出版標準建設發展中，還需要嚴格遵循合格評定原則。要正確評估我國數字出版標準建設效果，通過正確的評定程序，提高評定準確性。在數字出版標準建設效果評定當中，使得建設效果達到標準要求、符合法規要求是最終的目標。另外，在完善我國數字出版標準建設體系過程中，還要加強市場培育和項目合理設置[2]。
3 促進我國數字出版標準建設發展的有效策略
3.1 標準在前，法規在后
在我國數字出版標準建設發展過程中，采取標準在前、法規在后的建設發展方法相對較好，既可以實現我國數字出版標準建設的有序發展，也可以實現相關計劃的合理制定和實施。與數字出版標準建設發展相關的法律法規目前還不多，法律制定的時間比較長，而標準制定的時間則相對比較短。先標準、后法規的數字出版標準化建設，可以更有效地解決相關問題，為實現我國數字出版標準建設的協調統一，起到良好的數字出版標準建設引導作用。
3.2 實現事實標準建設和正式標準建設的有效結合
在當前的數字出版標準建設發展過程中，單純依靠正式建設標準，是無法實現我國數字出版標準建設的，而事實建設標準的周期是比較短的，因此，實現事實標準建設和正式標準建設的有效結合，則可以作為當前出版行業建設和發展的主要標準，有利于我國數字出版標準建設和發展。另外，相關部門也應當改變傳統的數字出版標準建設模式，不斷創新新的數字出版標準建設模式和發展方法，提供更多的數字出版標準建設發展渠道，不僅可以實現數字出版標準資源的合理利用，還符合當今社會的發展需求。
3.3 完善我國數字出版標準建設發展體系
要想促進我國數字出版標準建設和發展，必須完善我國數字出版標準建設發展體系。要合理利用各種法律法規，提高相關法規的權威性和相關標準的適應性，不斷創新數字出版標準，體現出我國數字出版標準建設和發展的全過程，結合外部環境變化規律，健全我國數字出版標準建設和發展機制，最終創新出我國數字出版標準建設發展的循環模式[3]。
有學者整理我國數字出版標準循環模式示意圖，如圖1所示，其中A字母代表數字出版法律法規，B字母代表數字出版標準，C字母代表數字出版標準建設和監督，D字母代表后期數字標準化處理[4]。該示意圖對我國數字出版標準建設具有良好的參考價值。
4 結語
綜上所述，在我國數字出版標準建設和發展過程中還存在一系列尚待解決的問題，相關部門應結合我國數字出版標準建設發展的現狀，采取有效的標準化措施，完善我國數字出版標準建設發展體系，最終促進我國數字出版標準化建設的可持續發展。
參考文獻：
[1]宮麗穎.我國國家數字出版基地建設分析[J].中國出版，2013，
20：36-38.
[2]李文濤.略談高校數字圖書館建設中的版權問題[J].中國出版，2011，9：69-71.
建設標準要求范文3
關鍵詞：綠道，慢行系統，分類體系；建設標準
中圖分類號：TU986
文獻標識碼：A
文章編號：1671-2641（2012）03-0000-00
收稿日期：2012-05-25
修回日期：2012-06-14
2010年，一個新名詞――“綠道”開始在廣東地區出現并廣為流傳，而其實，綠道建設在北美、歐洲、日本等國早已興盛發展。關于“綠道應該是什么樣子”“怎樣才是合格的綠道”等問題引起了廣泛的關注與思考，相應的綠道研究與建設標準也陸續出臺，旨在為綠道建設提供明確的規范指引。筆者作為《廣東省省立綠道建設指引》項目組成員，對綠道建設五大系統中慢行系統的建設標準進行了較為深入的研究，謹以此文分享標準的研究思路與制定過程。
1 綠道分類體系
根據行政等級的不同，綠道可分為三級，分別是：“連接城市與城市，對區域生態環境保護和生態支撐體系建設具有重要影響”的區域綠道（省立綠道）、“連接城市重要功能組團，對城市生態系統建設具有重要意義”的城市綠道和“連接社區公園、小游園和街頭綠地，主要為附近社區居民服務”的社區綠道。綠道分級一方面有利于事權的劃分，把各級綠道建設責任落實到省級、市級、區縣（社區）各級部門；另一方面可以使省立綠道產生示范效應，推動地方政府建設城市綠道和社區綠道，最終形成“省-城市-社區”的綠道網絡體系（圖1）。
而根據所處區位條件的不同，綠道又可分為“主要位于鄉村地區，以保護城市生態環境和生物多樣性、欣賞自然景致為主要目的”的生態型綠道、“主要位于城郊地區，以加強城鄉生態聯系、滿足城市居民郊野休閑需求為主要目的”的郊野型綠道和“主要分布在城區，以改善人居環境、方便城市居民進行戶外活動為主要目的”的都市型綠道三種類型（圖2）。
2 綠道建設基準要素體系
一般來說，綠道系統主要由綠廊系統、慢行系統、交通銜接系統、服務設施系統、標識系統五大系統構成。其中每個系統又可細分為若干基本要素，總共包含綠化保護帶、綠化隔離帶、銜接設施、管理設施、游憩設施等十六個基本要素，如表1所示[1]。本文將重點針對其中的慢行系統及其下一層級中的步行道、自行車道和綜合慢行道的建設標準與要求進行分析研究。
3 綠道慢行系統的內涵
慢行交通系統由步行系統與非機動車系統兩大部分構成，既是城市綠色交通系統的主要構成，也是綜合交通體系的重要組成部分。慢行交通隱含了公平和諧、以人為本和可持續發展的理念。慢行系統包括步行道、自行車道、綜合慢行道，可根據現狀擇一進行建設，一般綠道應建設自行車道，生態型、郊野型綠道可建設綜合慢行道。
4 對國內外相關研究與標準規范的借鑒
4.1 國外研究成果、經驗
“慢行系統”是國內提出的概念，國外與此相對應的詞匯是游徑（Trail）。國外對游徑的研究主要集中在游徑類型、游徑選線和游徑建設標準三個方面。
4.1.1游徑類型研究 游徑分為四種類型：基于水面的、基于地面的、單人游憩為主的和多人游憩為主的。
4.1.2游徑的選線要求 綠道選址標準：①必須與目的地地形相適應；②必須有足夠的承載容量以容納數量龐大的游客；③必須設立安全通道；④提供游覽功能的同時起到宣傳保護環境的作用；⑤建設和保養必須有成本效益，且要有實效性。
4.1.3游徑的建設標準（圖3） 包括對自行車道寬度、各類游徑道路寬度、游徑坡度的建設標準進行了研究[2]。
4.2 國內規劃建設標準規范
與慢行系統建設有關的標準主要有《城市道路設計規范（CJJ 37―90）》和《城市道路和建筑物無障礙設計規范（JGJ 50-2001）》。
4.2.1 步行道建設標準規范 《城市道路設計規范》根據道路級別和所處區位條件的差異，對步行道的最小寬度提出了不同要求，如表5所示。
《城市道路設計規范》對步行道鋪裝也提出了要求：①步行道鋪裝結構設計應遵循因地制宜和合理利用當地材料、工業廢渣的原則，并要保證施工最小厚度；②步行道鋪裝面層應平整、抗滑、耐磨、美觀；基層材料應有適當強度；處于潮濕地帶的鋪裝應采用水穩定性好的材料；③步行道面層應與周圍環境協調并注意美觀。
4.2.2 自行車道建設標準規范 《城市道路設計規范》提出自行車道路面寬度應按車道數的倍數計算，車道數應按自行車高峰小時交通量確定。自行車道每條車道寬度宜為1 m，靠路邊的和靠分隔帶的一條車道側向凈空寬度應加0.25 m。雙向行駛的自行車道路最小寬度宜為3.5 m，混有其它非機動車、單向行駛的車道最小寬度應為4.5 m。
自行車道縱坡度宜小于2.5%。大于或等于2.5%時，應按表6規定限制坡長。
《城市道路設計規范》對自行車道路面也提出了要求：①應根據筑路材料、施工最小厚度、路基土種類、水文情況以及當地經驗，確定結構組合與厚度；②路面結構應有足夠強度，面層應平整、抗滑、耐磨；③基層材料應具有適當強度和水穩定性，處于潮濕或冰凍地區的道路應設墊層[3]。
與慢行系統相關的《城市道路和建筑物無障礙設計規范（JGJ 50-2001）》還包括了城市道路無障礙設計等章節內容，這里不再展開。
5 廣東省區域綠道建設標準與要求
參考國外研究成果、國內相關的規劃建設標準規范，再結合廣東省實際建設條件，下文將對區域綠道慢行系統建設標準與要求進行分析。
5.1 一般要求
1）慢行系統應根據珠三角省立綠道總體規劃綱要內容進行選線，并與基本生態控制線、綠地系統規劃相協調。
2）慢行系統應連接城市與城市之間、城鄉之間重要的自然生態斑塊、公園、人文景觀，并盡可能做到兩側均有景可觀，步移景異，避免景觀單調平淡。生態型綠道慢行道選線應遵循生態影響最小化的原則，不應在生態敏感區開辟慢行道，避免過度干擾野生動植物的生境。
3）慢行系統應與區域通網絡、軌道交通站點保持便捷的聯系，增強可達性。
4）慢行系統建設應因地制宜，充分利用現有河堤、機耕路、道路防護綠帶，避免大填大挖，做到技術可行、經濟合理。
5）慢行系統應保證線路連通，當綠道跨越河流、山體、鐵路、高快速路、城市道路等障礙物時，可采用輪渡、架設人行天橋、道路路面畫線、借用城市橋梁和隧道等方式保證連通。
6）慢行系統一般不得直接借道公路和城市道路。如果為連通各段而借道的，借道長度不得超過2 km，而且與機動車道之間必須要有安全隔離設施，借道路段前方機動車道必須設置減速帶和警示標志。
7）慢行道不應經過有滑坡、塌方、泥石流等危險地段。
8）慢行道路面鋪裝在滿足使用強度的基礎上，應采用環保生態、滲水性強的本土材料。
5.2 步行道建設標準與要求
1）步行道最小寬度應符合表7的規定。
2）步行道橫坡度不得超過4%，縱坡度不得超過12%，當縱坡坡度大于12%時，應輔以梯步解決豎向交通。
3）步行道鋪裝面層應平整、抗滑、耐磨、美觀?；鶎硬牧蠎羞m當強度。處于潮濕地帶的鋪裝應采用水穩定性好的材料。
4）都市型綠道的步行道應考慮殘疾人的使用要求，滿足無障礙設計的要求，并符合《城市道路和建筑物無障礙設計規范（JGJ 50-2001）》的規定。
5.3 自行車道建設標準與要求
1）就自行車道路面寬度而言，單車道不應小于1.5 m，雙車道不應小于2.5 m。
2）自行車道橫坡度不得超過4%；縱坡度宜小于2.5%，最大不應超過8%。大于或等于2.5%時，應符合表6的規定。
3）自行車道縱坡變更處應設置豎曲線，豎曲線采用圓曲線，豎曲線的最小半徑為500 m。
5.4 綜合慢行道建設標準與要求
綜合慢行道寬度應滿足人與自行車混行的要求（圖4～5），最小控制寬度應符合表8的規定。
6 城市綠道、社區綠道慢行系統建設標準的延伸思考
《廣東省省立綠道建設指引》對廣東省區域綠道（省立綠道）中慢行系統的建設標準進行深入的研究，并提出城市綠道與社區綠道可參照本指引標準因地制宜地開展建設。
城市綠道與社區綠道的慢行系統同樣包括步行道、自行車道、綜合慢行道三種，可根據現狀擇一進行建設，一般慢行系統應建設自行車道。其中，自行車道的建設標準考慮到安全性的要求，應與區域綠道相一致。
城市綠道對步行道與綜合慢行道的要求相對區域綠道可略為降低。建議都市型城市綠道中單獨設置的步行道寬度應不小于2 m，與市政道路結合設置的步行道寬度應不宜小于3 m，綜合慢行道寬度不宜小于3.5 m；郊野型和生態型城市綠道建議設置綜合慢行道，郊野型城市綠道的慢行道寬度不宜小于3 m，生態型城市綠道的慢行道寬度不宜小于2 m。
社區綠道主要是為周邊社區居民服務的、連接社區公園、小游園和街頭綠地的綠道類型，因此，基本上都是都市型。建議社區綠道中單獨設置的步行道寬度不宜小于1.5 m，與市政道路結合設置的步行道寬度不宜小于2.5 m；綜合慢行道寬度不宜小于3 m。
7 結語
本文闡述了《廣東省省立綠道建設指引》中慢行系統的建設標準的研究思路與制定過程。首先，借鑒國外與慢行系統相類似的“游徑”方面的相關研究成果，主要包括游徑類型、游徑選線、自行車道寬度、各類游徑道路寬度、游徑坡度、游徑鋪裝類型等，同時參考《城市道路設計規范》和《城市道路和建筑物無障礙設計規范》中對步行道和自行車道的相關要求。其次，結合廣東省實際建設條件，對廣東省區域綠道（省立綠道）的慢行系統的建設標準展開深入的研究。對慢行系統的選線、與其它城市道路的銜接、路面材料等方面提出了一般要求，也對步行道、自行車道、綜合慢行道等基本要素提出了寬度、坡度、鋪裝等方面的要求，并結合生態型、郊野型、都市型不同綠道類型提出差異化的措施與要求。最后，參照區域綠道的建設標準，提出了城市綠道和社區綠道的建設標準。
注：圖3來自參考文獻[2]。
參考文獻：
[1] 方正興，朱江，袁媛.綠道建設基準要素體系構建――《珠江三角洲區域綠道（省立）建設基準技術規定》編制思路[J].《規劃師》.2011， 27（1）：56-71.
建設標準要求范文4
我國鐵路目前初步建立起來的鐵路工程建設標準體系還不夠完善，比如貨運專線、重載鐵路、快速貨運鐵路等標準研究剛剛起步;還有不少綜合性、專業性標準，尤其是一些站后專業標準尚未健全;鐵路施工企業標準也是處于空白狀態，不利于提高施工水平，保證工程質量。因此，必須增強緊迫感和使命感，堅持引進技術與自主創新相結合，在較短時間內，以較小的代價縮短與先進國家的差距，構建世界一流的建設標準體系，為新一輪大規模、高標準的鐵路建設提供保證。與市場接軌步伐緩慢深化市場經濟體制改革對鐵路改進工程造價標準體系提出了現實的要求，工程造價標準體系與市場接軌，既是國際慣例，也是國內建筑業工程造價改革的方向，必須加快步伐，迎頭趕上。
鐵路建設標準創新設計原則、目標和基本框架
設計原則為實現構建世界一流建設標準體系的總體目標，必須堅持以鐵路建設新理念為指導，依據國家有關法律、法規、《鐵路主要技術政策》和《鐵路工程建設標準管理辦法》等規定，積極借鑒國外先進建設標準，緊密結合我國客運專線建設實際和鐵路技術創新工作的進展，全力加速鐵路工程建設標準體系創新研究，其設計主要原則:(1)按照貫徹落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會和建設資源節約型、環境友好型社會的總體要求，牢固堅持以鐵路建設新理念為指導，切實把科學發展的理念貫穿始終。(2)認真落實先進、成熟、經濟、適用、可靠的技術方針。按照中長期鐵路網規劃，適應客運高速化、貨運重載化、管理信息化、檢測現代化發展趨勢，積極引進和吸收國外先進技術，重視自主創新能力，大力推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，建立客運高速、貨運重載、行車高密度協調發展的鐵路工程建設標準體系。(3)適應鐵路生產力布局改革形勢的需要，牢固堅持服務運輸的思想，不斷調整和完善鐵路工程建設標準，充分體現建設標準的先導作用、指導作用和促進作用。(4)牢固堅持系統論的思想，努力構建有我國特色的，科學、開放、完整的鐵路工程建設標準體系，真正體現出結構優化、分類明確、層次清楚、數量合理、協調配套的特點。同時，考慮不同區域在不同自然條件下的經濟社會發展條件的要求。標準體系的總體目標(1)構建健全的鐵路工程建設標準體系?；緲嫵砂拓浌簿€、客運專線、貨運專線鐵路工程，覆蓋綜合、專業兩大類別和不同層次的、比較完整的鐵路工程建設標準體系。(2)創新鐵路工程建設標準管理機制。建立開放、科學、動態的管理機制，堅持系統引進與自主創新相結合，吸納最新科技成果，努力提高技術水平，不斷修訂和完善標準。(3)建立有利于市場競爭的工程造價管理體系。適應市場經濟體制要求，初步形成“編制辦法相對穩定、工程定額動態管理、價格信息及時、前期后期有機銜接”的工程造價標準體系，不斷改進工程造價管理機制，促進價格競爭，降低工程造價。(4)實現施工規范向施工技術指南過渡轉軌。按照“政府抓兩頭(指設計規范和施工驗收標準)、中間促企業(指企業標準)”的改革方向，完成施工規范向施工技術指南的過渡，指導設計、施工企業建立比行業標準更細更嚴、體現自身特點和管理水平的企業標準。(5)研究確定建設標準中的知識產權保護和合理體現企業價值的有效途徑。鐵路建設標準體系創新基本框架從基本結構上看，新的鐵路工程建設標準是一個科學、開放、完整的有機整體。新的鐵路建設標準體系分近期標準體系和遠期標準體系兩個階段實施，近期標準體系中客貨共線鐵路和客運專線鐵路相對獨立，遠期將客貨共線鐵路、貨運專線鐵路及客運專線統一為一整體。(1)綜合標準是涉及質量、安全、衛生、環保和公眾利益等方面的目標要求或為達到這些目標而必須滿足的技術要求及管理要求，是完全強制性的標準。(2)專業標準是鐵路工程建設標準體系的主要內容，由基礎標準、通用標準和專用標準三個層次構成，各層次之間存在內在的邏輯主從關系，上層標準內容是下層標準內容的共性提升，上層標準對下層標準具有制約作用。
做好創新標準設計應注意的問題
鐵路工程建設標準體系之間的關系、層次、性質以及每本標準界定的內容，都將成為今后一個時期鐵路工程建設標準修訂及實現科學管理的基礎。因此，必須注意以下幾個方面的問題。注意標準體系與規章制度、組織管理體系的關系按照“十二五”期間完善規章制度、建設標準、組織管理三大體系的工作思路和初步設想，鐵路工程建設標準體系作為三大體系之一，必須與其他兩大體系相互適應、相互協調，使三大體系之間相輔相成，使鐵路工程建設標準體系能夠符合國家法律、法規，滿足建設規章制度要求，有效促進建設管理體制改革與發展，方便組織實施和建設項目管理，指導企業標準建立，從而有效促進鐵路建設及管理水平提高。處理好既有標準與新體系間的“四個關系”隨著鐵路客運專線的建設，重載運輸方式的出現，使鐵路運輸管理模式正在由客貨共線向客貨分線運輸方向發展。由于構建新時期鐵路工程建設標準體系必須構建在既有標準和系統引進國外先進標準的基礎上，因此，必須要處理好既有標準與新體系之間的四個關系:一是要處理好既有標準與體系調整的關系，實現既有標準向新體系構建與實施的平穩過渡，確保標準制訂修訂的工作秩序和正常的鐵路建設及管理秩序，防止“打亂仗”現象;二是處理好以客貨共線標準為主體的既有標準與新體系中客貨共線、客運專線、貨運專線共存的關系，充分體現運輸性質、功能和管理模式不同對標準要求的不同;三是要處理好既有標準與新體系開放性要求的關系，既要傳承中國鐵路建設的良好傳統，又要打破舊理念的束縛，充分體現中國鐵路建設的特點，為系統引進、消化吸收和自主創新創造條件;四是要處理好新體系與既有鐵路產品標準、運營維護標準之間的關系，盡量做到職責明確，減少交叉，避免矛盾。把握好專業標準內部的“三個層次”這里所反映層次是專業標準下的三個層次，第一層為基礎標準，第二層為通用標準，第三層為專用標準。層次之間應反映標準之間的主從關系，上層標準指導和制約下層標準，下層標準服務和服從于上層標準;上層標準是下層標準的共性要求，下層標準是上層標準的具體體現?；A標準是鐵路工程建設標準共同遵守的準則，具有廣泛的指導意義;通用標準是針對多項專業標準制定的覆蓋面較大的共性標準，是制定和實施專用標準的依據;專用標準是針對某一具體標準化對象或作為通用標準的補充、延伸制定的個性標準，橫向比較獨立，內容比較具體，覆蓋面較小。解決好各項標準間的橫向關系構建新標準體系時，我們必須做到有的放矢，解決好各項基礎標準與基礎標準之間、通用標準與通用標準之間、專用標準與專用標準之間的橫向關系，尤其是要有效解決好各專業標準之間發展不平衡、項目不配套、內容不協調、組成不合理、管理責任不明確等問題，增加標準的覆蓋面，有效防止標準內容相互交叉、重復和矛盾的問題。
建設標準要求范文5
1基礎通用標準和信息資源標準
基礎通用標準和信息資源標準是對行業信息化建設所需的基礎性和通用性的數據、文字等進行的統一規范，包括術語、圖形符號、標準化指南、信息分類與編碼等內容，例如行業組織機構代碼、卷煙條碼、地理信息圖示等。通過統一標準，避免歧義性理解，保證數據的準確性、可靠性，是實現數據交換和共享及信息集成的基礎，這部分內容應滿足煙草行業信息化建設的總體設計、總體規劃要求。
2應用標準
應用標準包括應用系統標準和應用集成標準兩部分內容，規范了煙草行業信息應用系統涉及的系統設計開發、統一集成等標準，目的是保障系統的功能完善、技術先進，是系統具備較強的可操作性、可維護性及可擴展性的基礎。
3基礎設施標準
基礎設施標準包括硬件設備標準、系統軟件標準、網絡通信標準和機房環境標準四部分內容，明確了信息化工作開展過程中相關軟、硬件設備采購與使用、網絡建設及通信協議、機房建設等實施標準。
4信息安全標準
信息安全標準包括信息安全技術標準和安全管理標準兩部分內容，從技術和管理兩方面制定規范標準，保障煙草行業信息系統安全運行，確保信息和系統的保密性、完整性和可用性。
5管理標準
管理標準是確保煙草行業信息化建設正常運行和獲得良好效益的保障，主要包括通用管理標準和信息技術服務管理標準兩部分內容。例如行業信息化工作管理辦法、行業信息系統運行維護規范等，將信息服務與業務流程整合，為信息服務的提供明確管理標準。
二、地市級信息化工作開展與標準建設過程
在初級階段的信息化建設中，一個顯著特點就是信息化重心在基礎設備投入上，包括購買PC、服務器、進行網絡設備以及網絡線路建設等。這個階段，應用系統已經開始逐步建立，但是由于需求的單一性和整體規劃的欠缺，應用系統建設還比較單一和分散，沒有形成統一、集成的局面。建設的應用系統功能趨向于單一化，主要目的是為了解決工作人員的重復手工錄入問題。在該階段中，信息化標準主要體現在為保障工作順利開展的具體制度上，例如設備使用、網絡建設、機房建設等制度規范。隨著應用系統的不斷推廣，信息系統已不僅僅是單一業務的應用工具，已經擴展到工作過程的方方面面，財務管理、辦公自動化、投資管理、內部監管等都已經涵蓋其中。各項系統的開發、維護和操作要求，也分別以制度、規范等形式寫入了信息化標準。隨著信息技術的發展和信息化應用的深入，各類安全問題不斷出現，包括設備的安全操作、數據的安全與保密、網絡安全等一系列問題，需要加強安全技術和管理的保障，進一步充實了與信息安全相關的管理要求與規范標準。
2.1地市級信息化標準體系建立
通過對行業信息化標準體系進一步分析，并結合地市級煙草企業工作實際，做出分析：基礎通用標準和信息資源標準要建立在煙草行業信息化建設的總體設計和總體規劃基礎之上，需要國家級部門統籌制定，需要我們貫徹執行。在地市級煙草企業信息化建設中，標準的建立主要體現在與信息設備、網絡、機房建設等相關的基礎設施標準中，與應用系統開發、維護等（在地市級工作中表現為信息化項目建設的）應用標準中，以及信息安全標準中，而信息管理工作要求則貫穿在以上三項標準內容中。因此，形成基于地市級煙草企業的信息化標準體系，包括信息化基礎設施、信息化項目和信息化安全三部分內容。
2.1.1信息化基礎設施
包括信息化設備、機房建設、網絡綜合布線等設施標準，內容包含相關設備選型、建設規范、使用要求、日常維護等規范標準，使信息設備采購、新建機房等工作順利開展。
2.1.2信息化項目標準
從應用系統開發的立項要求、系統設計、實施過程、維護與變更等方面制定信息化項目建設標準，保障應用系統功能完善、性能優良、技術先進，具備較強的可維護性和可擴展性。
2.1.3信息化安全標準
從信息安全檢查、訪問控制、文件管理、介質管理、安全設計、機房管理、設備安全管理、網絡安全管理、變更管理、信息安全事件管理、數據備份恢復管理等方面，全面梳理涉及信息化安全方面的工作內容，提出明確要求，制定信息化安全標準。
2.2地市級信息化標準建設的意義
信息化標準是指導信息化建設的技術指南，也是信息化建設的一個重要組成部分。對信息化標準及信息化標準體系進行研究，對信息化建設具有重要的意義。
2.2.1一切工作規范化的基礎
標準化工作是一切工作規范化的基礎，統一標準是煙草行業信息化建設的基礎工作，是實現信息共享的基本前提。目前煙草行業信息化標準比較缺乏，已經正式頒布的信息化標準數量很少，遠遠無法滿足信息化標準建設的實際需求。建立基于地市級煙草企業的信息化標準體系，是行業信息標準體系在地市級煙草企業的具體展現，通過不斷完善標準內容，能夠不斷充實信息化標準建設，更全面的支撐地市級煙草企業信息化建設工作。
2.2.2有利于指導信息化建設不斷推進
明確標準體系框架，有利于指導信息化建設不斷推進。信息化基礎設施、信息化項目和信息化安全涵蓋了當前地市級煙草企業信息化工作的全部內容，將標準體系按照這三項內容建立，使我們在開展工作時，更加明確工作所屬類別，掌握工作開展標準，同時在實際推進過程中，進一步補充完善標準內容，在完善標準的過程中推進信息化建設。
三、信息化標準建設的幾點建議
信息化標準建設重在執行，建立基于地市級煙草企業的信息化標準體系后，在不斷完善的同時，重要的是標準的落實。對落實標準建設，結合實際，提出以下建議：
1統一思想提高認識
信息化標準建設是追求統一的過程，既給工作開展制定了標準同時也提出了要求，開展標準建設會在一定程度上給職工帶來束縛，增加一定的難度。因此，要有針對性的抓好學習和教育，提高思想認識，切實使廣大干部職工了解標準建設的重要意義，讓開展標準建設成為自覺的行動，在落實中提高認識，在提高認識中增強自覺性。
2結合實際不斷完善
隨著實踐的發展，行業必須充分考慮在標準規范基礎上的數據集中管理和數據綜合運用、深度挖掘等問題，因此在煙草行業信息化建設中，信息化標準建設的地位將更加重要。標準化建設只是剛剛起步，需要進一步完善，應當在貫徹落實中，結合工作實際，認真研究，進一步完善內容，并結合“兩標合一”，將質量管理與安全管理結合，進一步梳理優化工作流程，使標準化建設更規范，更貼近工作實際，更能夠滿足信息化建設的需要。
四、結語
建設標準要求范文6
關鍵詞：預拌混凝土；試驗室；建設工作
中圖分類號：TU528 文獻標識碼：A
預拌混凝土試驗室具有原材料檢驗、混凝土產品檢驗以及混凝土配合比設計等多重職能，是企業質量控制的主要實施部門，同時也是核心技術管理部門，對預拌混凝土企業產品質量、經濟效益有重大影響。
近年來，福建省建設工程質量安全監督總站對福建省內多個預拌混凝土進行突擊檢查，檢查結果顯示，福建省預拌混凝土試驗室不同程度地存在產品質量控制水平低、檢驗方法不當、檢驗不真實等現象，暴露出試驗室檢驗能力不足、常規檢驗未能正常進行等問題。因此，預拌混凝土試驗室的現狀亟需得到改善。
對于新建的或實施改造的預拌混凝土試驗室，提高試驗室的建設水平顯得尤為重要，如何做好試驗室的建設工作值得進行研究。在試驗室建設過程中，試驗室管理人員應從建設規劃、建設工作的保證和建設工作的控制三個方面開展工作，切實提升試驗室的建設水平。
1 試驗室建設規劃
試驗室建設規劃確定哪些標準適用于建設工作，并決定如何達到目標。試驗室管理人員應明確建設規劃依據，完善規劃內容。
1.1 規劃依據
試驗室建設規劃是根據試驗室所在的攪拌站情況、所在地區的具體情況、試驗室預期水平等內外部環境制定目標和計劃，為保證這些目標的實現，識別和確定必要的過程，規定所需的人力和物力資源等相關資源配置的過程。
試驗室建設工作的目標，一方面應確保試驗室達到國家標準規范、地方性規定等強制要求，另一方面是使其規模、能力應與所在混凝土攪拌站的生產水平相匹配。例如，產能大的攪拌站，試驗室規模相應較大；需大量生產特殊規格產品的攪拌站，試驗室應增強相應的檢測、驗證能力以符合要求。
預拌混凝土試驗室建設的主要成果包括：人員、環境、儀器設備和流程性材料、指導文件和運行記錄四大方面。試驗室管理人員應對目標進行概括說明，盡可能使需要建設的內容都得到描述，而描述中沒有明確要求的，即表示其不在建設工作范圍之內。以某年生產能力為60萬立方米混凝土攪拌站的試驗室建設為例，試驗室建設目標說明如表1。
試驗室建設規劃的依據還包括試驗室建設相關的法律法規、標準和規范等。試驗室管理人員在建設中應對標準規范類文件進行收集和確認。
標準規范類文件包括標準、規范，法律法規以及行政主管部門的規定文件，其不僅是試驗室建設的重要依據，也是將來試驗室運行時的重要依據，是試驗室管理文件體系的一部分。試驗室管理人員應熟悉標準規范類文件，確保對這些文件內容認識的準確性和深入性，必要時應考慮增聘人員或聘請行業專家擔任顧問。
標準規范的收集必須做到齊全、準確，并能夠確保其有效性，所有的標準規范應到國家質量監督檢驗檢疫總局認可的查詢網站進行復核。標準規范不斷更新或修訂，試驗室管理人員應至少應確保在建設期間所有規范的現行版本都得到收集、現行標準規范的修訂及時得到體現。對已經但尚未實施的標準規范，應特別注意加以收集和研究，在建設中加以應用實施，以確保試驗室建設具有合理的前瞻性。
由于混凝土受地域性因素影響很大，而地方性標準既不低于國家標準，又根據所在地區情況明確了具體要求，有較大的指導意義，很有必要全面查詢收集。
1.2 規劃內容
預拌混凝土試驗室建設的規劃，是對該試驗室進行策劃設計，確定試驗室的特性和要求，包括試驗室能力、運行水平等指標。試驗室的主要職能是檢驗和設計開發，應對這兩項職能的內容進行確認，并規定其運行所要達到的水平。
1.2.1 試驗室檢驗能力的規劃
試驗室檢驗的對象包括原材料和混凝土產品，應確定試驗室具備的檢驗項目。對于經常性的重要檢驗，如混凝土耐久性試驗、水泥安定性試驗等，應列入試驗室檢驗能力范圍，試驗室管理人員應確保有充分的資源實現檢驗能力；一些檢驗頻次很低但設備十分昂貴或者難度大大超出試驗室一般技術水平的檢驗項，如光譜分析試驗等，應通過外包形式進行檢驗，否則將大大增加建設費用但成效極微；對于介乎二者之間的一些檢驗項，試驗室管理人員需要進行評估。但由于建設過程中尚不知道將來業務狀況，少量檢驗項目的確定有難度。
1.2.2 試驗室設計能力規劃
基于JGJ55-2011《普通混凝土配合比設計》的配合比設計中，普通混凝土、抗滲混凝土、泵送混凝土、大體積混凝土配合比設計屬于常規設計項目，絕大多數試驗室應具有設計能力，抗凍混凝土、高強混凝土配合比設計能力規劃則需要另外進行評估，此外，電力、港口等一些行業所需要的配合比設計能力規劃還應根據實際情況另行評估。
1.2.3 規定目標運行水平
規定試驗室的目標運行水平，是使試驗室在滿足各類法律法規、標準強制要求的前提下，與所在的混凝土企業的規模、特定需求以及企業質量定位相匹配。試驗室的運行水平可通過一些參數指標或某些描述來規定。以某試驗室為例，其描述為：
（1）接到各項檢驗任務后，100%在15分鐘內進行抽樣并開展檢驗。
（2）試驗報告差錯率小于2%。
該描述至少應是具體的、可測量的、可實現的，此外還要考慮可跟蹤性。
1.3 建設計劃確認
試驗室的檢驗和設計能力及其運行水平得到確定，試驗室管理人員可以初步明確對試驗室人員、設備、設施和環境條件、檢測方法等方面的要求，并編制建設計劃。該計劃應規定如何實現這些要求，分配建設工作，確認各試驗室管理人員的責權。
建設計劃的內容包括：
（1）確定試驗室的檢測能力、設計能力、運行水平。
（2）描述試驗室人員、設備、設施和環境、檢測方法等方面的要求，這些要求應盡可能詳細具體，依據充分。
（3）明確實現這些要求的過程，確認任務活動及指派負責人員。
做好預拌混凝土試驗室建設計劃，并得到企業負責人的確認，可以充分體現建設工作的目的性，有利于克服盲目性和隨意性，從而增強工作的主動性、針對性和積極性，對圓滿實現建設目標起到積極的促進作用。
2 試驗室建設工作的保證
預拌混凝土試驗室建設工作的保證是對整個建設工作的執行情況作評估，以提供信用，保證試驗室建設能夠達到工作相關標準，包括制定清晰的要求說明、確定科學可行的標準、建立和健全質量體系、配備合格和必要的資源、持續開展有計劃的改進活動、對建設中的變化全面控制等方面內容。
2.1 制定要求說明
預拌混凝土試驗室明確了檢驗能力、設計能力及目標運行水平后，需要對這些目標進行分析，確認所需人員、設備、設施和環境條件、檢測方法的具體要求要求，應盡可能對這幾項內容進行細化。
2.1.1試驗人員
試驗室管理人員應確定試驗室人員的組織結構、明確試驗室正常運行時各崗位的具體人數、任職要求，應確保試驗室有足夠的與其從事檢測活動相適應的專業技術人員和管理人員，同時在人員素質、數量上還應與試驗室目標運行水平相適應。
2.1.2儀器設備及藥品
試驗室管理應對實現檢驗和設計能力所需的儀器設備進行分析，逐項分解羅列，并分類匯總。分析應根據現行規范標準的規定來確認需求，只有制定明確詳細的計劃配置清單，才能對工作保證起到有效作用。同時，充分的依據、詳細的清單也將為試驗室建設獲得相關經費提供支持。
2.1.3設施和環境條件
試驗室管理人員應參與試驗工作區的基建工程，應根據主要設備的預期尺寸、試驗操作的便利性、環境的需求以及業務預期需求量進行合理的空間和設備排布設計。
2.1.4檢驗方法
試驗室管理人員應確保試驗室的管理手冊以及其配套的程序文件、作業指導書、管理辦法以及記錄表格得以完整的編制，并形成配套體系。對于檢驗和設計所用表格，應考察其適用性。一些表格所體現的檢驗過程已不符合現行標準的規定，但由于使用廣泛，一直被采用。試驗室管理人員應確保各類表格的適宜性，發現表格不合適時，應按照文件管理的規定執行評審、修訂、批準的程序，對表格和相應的作業指導書進行必要的修改。
目前試驗室也逐步引入信息技術，檢驗及設計可以通過ERP軟件進行數據記錄、計算和處理，并執行校對、批準的程序，提高了檢驗和設計的工作效率。在試驗室建設過程中，需要保證軟件在數據采集和處理方面符合規定要求。
2.2 建設工作保證的其他方面
在建設過程中，配備合格和必要的資源、對建設中變化全面控制兩方面也是常見問題。試驗室管理在人員、設備、設施和環境條件、檢測方法等方面確定了清晰、詳細的要求說明后，應向企業提出合格和必要的資源要求，企業對資源的提供是對試驗室建設工作的保證。此外，臨時出現的變化會影響試驗室建設工作，應分析變化對建設工作的影響，并且及時設計相應的工作保證對策。
3 試驗室建設工作的控制
試驗室管理人員可從人員組織、設備采購、設施和環境條件建設、檢測方法建立4個方面設置控制節點，制定檢查表，對節點進行監視，判斷是否符合要求，并對偏差進行糾正。通過試驗室建設工作實際情況的度量、實際情況與目標的比較、問題產生的原因分析、采取糾正措施以縮小或消除偏差等活動，對建設工作進行全面控制，最終確保建設工作達到預期要求。
結語
科學地開展預拌混凝土試驗室建設工作，對試驗室建設無序混亂的狀況能起到一定的改善作用，確保試驗室的建設工作達到要求，保障建成的試驗室較好地投入使用，從而提高試驗室建設工作的水平。
參考文獻
[1]郝燕勇.商品混凝土企業質量管理應用研究[D].天津：河北工業大學，2007.
[2]過培君.中國商品混凝土發展現狀及預測[J].混凝土世界，2011（12）：16-23.
