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范圍管理范文1
-市場需求（比如：一家石油公司核準一個建立新煉油廠的項目，是對長期的汽油發展戰略作出
的反應）。
-商業需求（比如：一個旅游公司為了增加收入核準的項目是開辟一條新的旅游線路，以增加它
們的收入）。
-客戶的需求（比如：一家電力公司核準一個建一家新的發電廠的項目，為新的工業園服務）。
-工藝的進步（比如：電力公司核準一個引進音像設備的項目，是為了發展影視娛樂業）。
-法律要求（比如：涂料生產廠家核準的項目是，建立一個處理有毒物品的生產線）。
這些動因也可能被稱為是問題、機遇或商家的要求。無論叫什么，其核心的問題是管理部門通常要做出怎樣對應的決策出來。
對啟動階段的投入
1．產品說明。產品說明應該能闡明項目工作完成后，所生產出的產品或服務的特征。產品說明通常在項目工作的早期闡述少，而在項目的后期闡述的多，因為產品的特征是逐步顯現出來的。
產品說明也應該記載已生產出的產品或服務同商家的需要或別的影響因素間的關系，它會對項目產生積極的影響（看上面的清單）。盡管產品說明的形式和內容是多種多樣的，但是，它應能對以后的項目規劃提供詳細的、充分的資料。
許多項目都包括一個按購買者的合同進行工作的銷售組織。在這種情況下，最初的產品說明通常是由購買方提供的。
2．戰略計劃。所有的項目組織都應該提供項目執行組織的戰略目標--在項目決策的選擇中，執行組織的戰略計劃應該作為一個考慮的因素。
3．項目選擇標準。項目選擇標準通常是通過項目產品界定的，它涉及到管理可能包含的全部范圍（如：財政收入、市場份額和公眾的觀念等）。
4．歷史資料。歷史資料包括以前項目選擇決策的結果和以前項目執行的結果，在可獲得的范圍內對它們加以考慮。在項目啟動階段，就包含了對項目下一階段工作的認可時，有關前階段結果的信息通常是非常重要的。
為啟動階段投入的工具和技術
1．項目選擇方法。項目選擇方法通常是下列兩種模型之一：
-利潤測量方法--比較研究法、評分模型、利潤貢獻或經濟模型。
-制約最優化方法--數學模型、用線性的、非線性的、動態的、完整的及混合目標項目規則系統。
這些方法通常被作為決策模型來考慮。決策模型既包括常規技術（決策樹、核心選擇和其他），也包括特殊技術（歷史進程分析、邏輯結構分析及其他）。在一個成熟模型中，對項目選擇標準的應用通常被作為一個分離獨立的階段。
2．專家評審。專家評審通常是要對這個項目的投入進行評估。象這種專家評價，可以通過一個組織或擁有特殊知識和受了專門培訓的個人來進行，可以通過許多途徑獲得。包括：
-這個執行組織中的其他單位
-顧問
-專家和技術聯合會
-工業集團
啟動后的成果
1．項目證書。項目證書是正式認可項目存在的一個文件。它對其他文件既有直接作用，也有參考作用。
-既定的商業目標。
-產品說明書。
項目證書應該通過管理者對項目及項目所需的條件進行客觀的分析后頒發，它提供給項目經理運用、組織生產資源，進行生產活動的權力。
當一個項目按照合同執行時，合同條款通常象項目證書一樣，為銷售者服務。
2．指定/委派的項目經理。通常，項目經理應該盡可能在項目的早期進行指定和委派是比較合適的。項目經理應該在項目計劃實施開始之前被委派，更應該在許多項目規劃完成之前就委派好。
3．制約因素。制約因素是限制項目管理團隊進行運作的要素。例如：事先確定預算是制約項目團隊的操作范圍、職員調配和進步計劃的一個很重要的因素。
范圍管理范文2
生產管理需要及時跟蹤生產物料情況，生產車間情況，客戶訂單情況，并要及時發現問題，處理問題;以下是小編精心收集整理的生產管理工作職責，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。
生產管理工作職責11、負責車間的生產、質量、技術、設備、安全等各項工作，提高生產效益，全面保質保量完成各項指標和任務;
2、制定生產計劃，組織車間生產，協調各生產工序，掌握生產進度，保證均衡生產和生產任務之完成;
3、嚴格執行安全、文明生產管理，教育工人遵守勞動、工藝紀律和操作規程，貫徹實施安全生產責任制，做好安全、文明生產的管理，嚴防各種事故及隱患;
4、負責員工質量教育和技術培訓，不斷提高職工之素質;
5、負責生產過程中自檢、記錄的監督實施。
生產管理工作職責21、根據業務訂單，整理制定訂單評審資料
2、制定訂單生產計劃表
3、制定工程進度跟蹤表
4、跟催原材料、輔料、特殊材料及供應商產品，回廠時間與車間生產時間相匹配
5、處理生產異常(待料、部門生產滯后、產品交期相互矛盾)等及時發現，及時報告，及時處理
6、與相關銜接單位溝通協調，以確保生產計劃順暢
生產管理工作職責31、配合開發部設計師輔料統計;
2、根據下單計劃同供應廠商落實前期生產事宜;
3、跟進大貨的面輔料進度，做好布樣的統籌檢驗。
4、每周向上級匯報生產進度，即時匯報生產突發事故;
5、負責產品貨期及質量問題，確保按期按質按量交貨;
6、供應商發票的追回及與財務的結帳工作;
7、協助銷售部及商品部處理銷費者的投訴工作。
生產管理工作職責41、編制生產計劃，組織均衡生產，做到保質保量按時完成生產任務;
2、負責生產部門的人員、設備、設施、環境管理;
3、嚴格貫徹執行公司質量管理制度規定，確保產品質量;
生產管理工作職責51.生產安排的協調，產量、良率的跟蹤;
2.產線異常的處理及反饋;
3.現場6S維護及管理;
4.對接工藝及品質的各類試驗并提供數據;
5.產線員工的培訓及管理。
生產管理工作職責61、對車間人員的管理，生產安排
2、與銷售部門對接備貨以及發貨流程
3、配合車間領導完成其他交辦的工作
生產管理工作職責71、主要管理紙包裝盒的下單、督促外發的加工廠保質保量的完成生產任務。
2、協助生產外發管理。
3、對印刷后道工序的復膜、燙金、絲網、模切等工藝熟悉。
范圍管理范文3
【關鍵詞】工程造價咨詢；范圍管理；項目管理
隨著我國改革開放的逐步深入和行業的分工細化，作為社會中介的造價咨詢機構，在工程造價咨詢領域中的作用日益凸顯；但隨之而來的是造價咨詢業務的服務范圍在不斷的擴大，已深入到工程項目的全過程之中，單就傳統意義上的造價咨詢，也因為服務對象的不同而向更細的方向延伸。而在現行造價咨詢服務收費沒有隨之相應變化提高的基礎上，我們這些工程造價咨詢中介機構如何能在生存和發展中不斷前進，就是我們需要解決的主要問題。本文就工程造價咨詢業務如何做好范圍管理方面進行一些淺談。
一、工程造價咨詢適用項目管理理論
項目是為創建一個獨特產品、服務或任務所做出的一種臨時性的努力。而項目管理就是項目管理者對項目進行管理的行為，是指以項目為管理對象，在既定的約束條件下，根據項目的內在規律，為優化實現項目目標，對項目生命周期全過程進行有效地計劃、組織、指揮、控制和協調的系統管理活動。工程造價咨詢就是工程造價咨詢企業為一個特定的工程建設項目所做出的一種臨時性的服務，它具有項目的基本特征。所以工程造價咨詢適用項目管理理論。
而影響項目最終目標的因素是多方面的，包括項目管理的九大知識領域（包括項目的整體管理、范圍管理、時間管理、費用管理、質量管理、溝通管理、風險管理、人力資源管理、采購管理）。然而，要將這九大知識領域對工程造價咨詢項目成功產生的影響的輕重程度上進行比較的話，我個人認為其中項目范圍管理是最為重要的。
二、現行工程造價咨詢業務范圍
《建設工程造價咨詢合同》示范文本GJ-2002-0212第四條建設工程造價咨詢業務范圍：“建設工程造價咨詢業務”是指以下服務類別的咨詢業務：
（a類）建設項目可行性研究投資估算的編制、審核及項目經濟評價；
（b類）建設工程概算、預算、結算、竣工結（決）算的編制、審核；
（c類）建設工程招標標底、投標報價的編制、審核；
（d類）工程洽商、變更及合同爭議的鑒定與索賠；
（e類）編制工程造價計價依據及對工程造價進行監控和提供有關工程造價信息資料等。
實際工程造價咨詢業務往往因委托單位的不同其服務范圍差異較大。如事業單位它會在造價咨詢成果文件出具后對項目管理提出咨詢建議要求，房地產公司它會在造價咨詢成果文件出具后對甲供材、形象進度支付、工程量指標、經濟指標進行分解、分析，甚至對單體項目進行分段、分層提供材料明細計劃等。如此這些工作在上述《建設工程造價咨詢合同》示范文本GJ-2002-0212五項范圍中是沒有的。
三、如何利用項目管理理論對工程造價咨詢業務進行范圍管 理
1.從范圍定義開始范圍管理
項目范圍是定義一個項目過程中最重要的部分。如果你不確定你在進行的是什么，以及你所進行的項目底線，你就根本不可能成功。管理項目范圍是項目管理里最重要的一部分。但是，如果你沒有好好定義項目范圍，管理項目范圍幾乎就是不可能的任務。定義項目范圍的目的，是把項目的邏輯范圍清楚地描述出來并獲得認可。范圍陳述被用來定義哪些工作是包括在該項目內，而哪些工作又是在該項目范圍之外。你能夠把項目范圍定義得越清楚，你的項目目標就會越明確。
2.項目范圍確認
項目范圍確認是指對項目執行過程中完成的各項工作或形成的可交付成果進行核驗和接受。該過程要求對項目在執行過程中完成的各項工作進行及時檢查，確保正確、滿意地完成項目范圍定義提及的全部工作。范圍確認的結果是對項目工作完成成果的正式接受。
工程造價咨詢項目的范圍確認以提交的工程造價咨詢報告為最終結果，在工程造價咨詢合同約定的五種業務范圍內工作。所以在此不要無病，畫蛇添足（管理經驗書、甲供材超欠供等在報告中不必提及），多做了那么一點，管理建議書是問題所在還好，一旦不對客戶很生氣，后果很嚴重！
3.項目范圍變更控制
范圍管理范文4
一、范圍管理的定義
范圍管理是承接整體管理和各專項管理的重要環節，范圍管理就是要回答：在既定的總體資源內項目所要實施的內容是什么？要提供哪些產品和服務？這些產品、服務應具備哪些特征和功能？實現這些產品、服務的功能和特征所要完成的活動和工作有哪些？這些工作和活動需要哪些資源的支持？用PMBOK指南中的專業語言就是范圍的三基準：項目范圍說明書；WBS；WRS詞典。
二、目前限額投資項目范圍管理的問題
有多少資金才能用這些資金辦多少事情，同樣辦理這些事情就需要花費一定量的資金。很多事情都是由政府干涉的，缺乏更為深入，更為細致的管理。市場競爭力很強，建筑行業也較為混亂，也有著一些空殼的公司施工隊，一些釣魚的假工程，還有很多工程建設到了一般停工成了爛尾樓，這些現象都是很常見的，可見只工作之前根本就沒有范圍管理的概念。因為改革開放的政策，才引進了項目管理知識和方法。在社會主義市場經濟體制環境下，人們逐步強化了投資控制和投入產出的效益管理和控制。尤其是國有企業通過完善投資決策機制，建立管理流程和權限指引，也樹立了范圍管理的概念。然而，項目管理水平總體上依然是初步的和粗放的，由于體制、機制的原因，項目實施中還會不時地浮現計劃經濟的影子，在范圍管理上的缺位或不到位。致使工程建設投資經常出現概算大于估算，決算大于預算的失控狀態。
試看以下案例：2007年12月份，某中央企業集團所屬的油田有一家飯店需要維修改造，企業計劃部門依據當年的經濟效益和資金能力，同意實施改造，計劃改造投資250萬元。造項目要求在2008年上半年實施完成，6月底投入運營，爭取下半年取得較好的經營業績。飯店所在的公司作為項目甲方，承擔實施改造的業主責任，負責組織編制招標方案并實施招標活動。于2008年2月14日以公開招標方式選擇了施工隊伍，簽訂的合同價款是243萬元，現場拆除工作施工在合同簽訂后隨即開始。2008年3月中旬油田建設主管部門現場督察發現，拆除改造內容擴大，有范圍漫延投資將失控之虞，遂現場召開協調會建議暫停拆除施工，先行編制詳細的施工方案和預算，核準范圍后，與計劃投資主管部門對了再恢復施工。根據拆除后的工作量測算，飯店改造項目施工方上報預算需要投資是630萬元。針對這一情況，計劃投資部門反復優化方案，通過降低標準、縮減內容、取消一些輔助附加設施等措施，第一次壓縮為500萬元，第二次壓縮到415萬元。項目在實施過程
中，由于范圍的反復變動，業主與施工方在工作量上的利益糾葛不斷發生，稍有一點變更，只要是未包含在合同預算內的都要先落實了錢才干活，到了錙銖必較的程度。由于范圍管理的疏失和利害關系的沖突，致使計劃工期六個月的改造工程，拖到2008年12月10日才竣工驗收，工期整整放大了1倍。
這個項目的實施在范圍管理上的教訓是深刻的，直接原因有那么幾條：從投資計劃項目的決策、設計方案、隊伍選擇等環節上都沒有執行建設管理程序，在招標方案中甚至要求投標方讓利18%，導致了第一次招標流標。雖在建設主管部門的干預下進行了調整，仍然要求讓利15%～10%，項目從一開始就違背了利益均衡的原則，為實施項目埋下了爭議的種子。在沒有核定項目范圍，沒有論證改造方案和依據，沒有設計和編制項目控制預算的情況下，拍腦袋下達250萬元投資改造計劃，既不嚴肅也無科學依據，是典型的計劃經濟粗放管理的遺風。
三、限額投資項目范圍管理的控制
在范圍定義環節。投資人（干系人）要首先平衡好投資的期望、需求和實際資源要的關系，優化選定恰當的項目范圍目標，對投資預期的管理至關重要，要對期望實現項目成果的特性、功能與有限的資源相適應。抓住限額投資項目的三個控制節點，按項目實施的程
序邏輯關系以嚴格的約束。三個控制節點和程序就是：（1）項目完整性評價；（2）項目限額投資優化變更程序；（3）項目整體變更控制程序。要強化項目管理的責任機制。從項目的目標管理、過程控制、范圍核實到項目后評估都建立責任體系。除了項目機構以外，相關干系人和投資控制的職能部門也要按照限額投資控制的職責，及時投入管理資源到項目之中，做到及時糾偏，受控狀態運作。結合國有企業建設工程項目管理的一般做法，通過“兩組一會”制度具體落實項目范圍管理的過程控制工作?！皟山M一會”就是由投資人下文成立的項目組，項目組按照項目法人制要求運行。
范圍管理范文5
關鍵詞：船舶管理公司；破產；破產債務
中圖分類號：DF793 文獻標志碼：A 文章編號：1673－291X（2010）35－0178－02
一、船舶管理公司的業務范圍及特點
船舶管理業是船舶管理經營人根據約定，為船舶所有人或者船舶承租人、船舶經營人提供有關船舶管理服務的企業。依據我國《國內船舶管理業規定》及《國際海運條例》，船舶管理公司可以接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經營者的委托，依法經營：船舶機務管理；船舶海務管理；船舶檢修、保養；船舶買賣、租賃、營運及資產管理；保證船舶技術狀況和正常航行等其他服務。
由船舶管理公司的業務范圍可以看出，船舶管理公司具有以下幾個特點：第一，船舶管理公司自己一般不擁有船舶，其所管理的船舶為他人所有；第二，船舶管理公司主要從事船舶管理和船員管理等業務活動；第三，船舶管理公司與委托其管理船舶、管理船員的一方之間的關系為委托關系[1]。
二、船舶管理公司破產債務范圍
（一）一般破產債務范圍
由于破產債權的具體范圍和破產債權的確認對債權人的影響巨大，所以世界上許多國家的破產法都對此進行了明確的規定。遺憾的是，在我國破產法中目前并沒有比較詳盡的規范。而在民事訴訟法中有關企業破產的相關規定也不是十分明確。對此，最高人民法院《關于審理企業破產案件若干問題的規定》中，列舉了常見的破產債權的種類和確認方法。其第55條列舉了破產債權的范圍：(1)破產宣告前發生的無財產擔保的債權；(2)破產宣告前發生的雖有財產擔保但是債權人放棄優先受償的債權；(3)破產宣告前發生的雖有財產擔保但是債權數額超過擔保物價值部分的債權；(4)票據出票人被宣告破產，付款人或者承兌人不知其事實而向持票人付款或者承兌所產生的債權；(5)清算組解除合同，對方當事人依法或依照合同約定產生的對債務人可以用貨幣計算的債權；(6)債務人的受托人在債務人破產后，為債務人的利益處理委托事務所發生的債權；(7)債務人發行債券形成的債權；(8)債務人的保證人代替債務人清償債務后依法可以向債務人追償的債權；(9)債務人的保證人按照《中華人民共和國擔保法》第32條的規定預先行使追償權而申報的債權；(10)債務人為保證人的，在破產宣告前已經被生效的法律文書確定承擔保證責任；(11)債務人在破產宣告前因侵權、違約給他人造成財產損失而承擔的賠償責任；(12)人民法院認可的其他債權。并規定，以上第(5)項之債權以實際損失為計算原則。違約金不作為破產債權，定金不再適用定金罰責。
（二）船舶管理企業特有債務范圍
船舶管理公司既有一般企業破產的共性，也具有該行業的特點。上文提到的相關法律法規當然的也適用于船舶管理公司的破產，但是在涉及船舶碰撞以及船舶污染等侵權債務的時候，按照傳統的民事法律理論處理就很難給出一個比較公平的結果。
從理論上講，“船舶管理合同是委托合同的一種。根據大陸法系規則，如果人在委托授權的范圍內，以本人的名義簽訂合同，則構成直接，所產生的法律后果直接由本人承擔。即使超出委托范圍，只要得到本人的追認，法律后果同樣由本人承擔。”[2]所以，按照這種理論，在出現了船舶碰撞或者船舶污染等侵權債權的時候，船舶管理公司是不需要承擔賠償責任的。也就是說這部分債務應當在船舶管理公司的破產債務中剔除出去。
“但是由于船舶管理人的業務范圍比較廣，船舶管理協議實際上就混合了行紀合同和居間合同的內容，甚至還有學者認為包含有定做合同的成分。”[3]最高人民法院“人身損害賠償的司法解釋借鑒理論研究成果”在第10條規定：“承攬人在完成工作過程中對第三人造成損害或者造成自身損害的，定作人不承擔賠償責任。但定作人對定做、指示或者選任有過失的，應當承擔相應的賠償責任。
因此，在涉及船舶碰撞和船舶污染等原因引起的侵權債務時，因為船舶管理公司是承運人或者是實際承運人，船舶管理公司的破產債務還應當加上因船舶碰撞和船舶污染產生的侵權之債。
三、船舶管理公司破產債務的分類辨析
船舶管理公司的破產債務分類由于涉及到海商法的有關內容而顯得更加復雜。在此，筆者僅分析對船舶管理公司破產有實質影響的幾種分類。
(一)優先債務、擔保債務與普通債務
從一般法理上來講，所有的債權都應當平等受償，如果破產企業的財產無力清償所有的債務，那么各個債務則應當按照比例都得到相應的清償。但是在各國的立法中，都摒棄了這種絕對平等的債務清償方案，而是按照債務的不同性質在普通債務中剝離出一部分債務優先受償，這部分債權稱為優先無擔保破產債權。我國《企業破產法》上的優先債權主要是職工工資、勞動保險費用、勞動者補償金、職工集資款、稅收等。船舶管理公司由于本身業務主要是在海上作業，除了以上所列舉的優先債務外，還涉及到大量的海上債務。這樣，船舶管理公司破產具有擔保權的債務較其他企業來比則顯得比例較大。這主要是因為船舶管理公司的債務不僅僅受到《企業破產法》的規制，而且還要受到《海商法》的規制，這就導致船舶管理公司破產時有了更多的種類、更加復雜的破產債務。
在我國《海商法》上，法定擔保物權種類比《物權法》上的法定擔保物權種類要多，主要因為是《海商法》上除了有留置權（船舶留置權）這樣的法定擔保物權外，還有船舶優先權這類特別法上法定擔保物權的存在[4]。這兩項法定擔保物權的存在使得船舶管理公司破產時的擔保債務比例大大提高。
“《海商法》上的船舶留置權發生的基礎合同關系僅限于造船合同和修船合同，只要在修船合同中船舶管理公司不履行主給付義務，就會發生船舶留置權，無需雙方約定。船舶優先權則是直接依照《海商法》第22條的規定而發生，是以法定事實為基礎的權利，也無須經當事人約定，甚至不需要當事人之間具有基礎合同關系，只要法律所規定的可享有船舶優先權的海事請求一經產生，船舶優先權就隨之發生?！?/p>
(二)海事債務與岸上債務
海事債務是指與船舶有關的或因船舶產生的債務。按照是否有擔保為標準可以劃分為兩大類――有擔保的海事債務和無擔保的海事債務。有擔保的海事債務分為三種因船舶優先權、船舶抵押權和船舶留置權而產生的三類債務。我國臺灣地區的海商法和海事實務都認為，“船舶抵押權在破產程序中，系屬別除權，而海事優先權之債權雖非別除權，但既然其效力強于船舶抵押權，所以得不參加破產程序而優先船舶抵押權人行使權利?！盵5]大多數海事債務均設有擔保，無擔保的海事債務大部分是臨時產生的。比較常見的如尚未構成海難救助的落海物品打撈所產生債務；他人為避免或者減少責任人的損失而采取措施產生的債務，這部分債務因為是臨時發生，所以當事人不可能來得及在上面設置擔保，法律也沒有賦予其優先權利，所以在受償時候會處于不利位置。
船舶管理公司不僅僅在海上開展業務，同時在岸上也承擔船員管理、船舶買賣、租賃、營運及資產管理等業務，因此需要在岸上擁有相關的設施和設備。船舶管理公司在岸上進行活動勢必產生相關的債權債務關系。由于船舶管理公司所經營管理的船舶所有權并不屬于自己，所以岸上的相關財產也就成了它的主要財產。同樣的，這些財產同樣可以設定債權的擔保。所以，岸上債務同樣可以分為優先債務和普通債務。優先債務主要包括法定優先債務和因抵押權、留置權、質權的存在而產生的債務。法定優先債務如勞動債務，再如在公司破產時如果還拖欠了國家稅款，此時國家稅款也將作為破產債權參與破產財產的優先分配。普通債務則包括合同之債和非合同之債，其中在普通債務的岸上債務中，合同之債主要是因買賣合同、租賃合同和借貸合同等合同關系而產生的債權；而非合同之債則主要包括侵權行為之債、不當得利之債和無因管理之債。
(三)船員債務與岸上職員債務
船員與船舶管理公司的勞動法律關系既受《海商法》的調整，也受《勞動法》的調整；而岸上工作人員與船舶管理公司的法律關系則只受《勞動法》的調整。在船舶管理公司進入破產程序之后，船員和岸上職員都作為勞動債權的債權人而享有破產債權，由于這兩類職工的工作環境不同，受到法律的調整和保護也不盡相同。 船舶優先權所擔保的債權具有對產生該海事請求的船舶優先受償的權利，屬于擔保權的一種，而按照《企業破產法》的規定，債務人宣告破產后，有擔保權的權利人對特定財產享有優先受償的權利。在一般的船舶公司里，享有船舶優先權的船員就要優先于岸上職員的勞動債權而優先就船舶拍賣的價款受償了。但是由于船舶管理公司不具有所管理船舶的所有權，所以船員的優先勞動債權實現起來就比較困難。而岸上職員的勞動債權由于企業破產后所欠職工的工資和勞動保險費用的償付直接關系到勞動者的切身利益，且這些債務通常被列為無擔保債務的第一位，所以債務清償較容易。
參考文獻：
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范圍管理范文6
[關鍵詞]研究生教育管理；項目范圍管理；WBS；范圍控制
[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 166
1 前 言
以教育信息化帶動教育現代化，是我國教育事業發展的戰略選擇。隨著研究生教育的不斷發展，傳統的教育管理費時費力且信息共享等問題突出，對教育管理的信息化要求越來越高。根據國家《2006―2020年國家信息化發展戰略》和教育部《教育信息化十年發展規劃（2011―2020年）》的總體要求，某高校對研究生管理信息系統（以下簡稱GMIS）采用公開招標的方式，我公司順利中標。2014年3月，筆者作為項目經理全程負責管理項目工作，并參與了業務需求討論和系統分析等工作。項目同時得到某省教改的重點支持。該項目包括研究生院網站、研招網、招生、培養、學生管理、學位學科、畢業、就業、系統管理、接口系統、數據挖掘、培訓和運維技術服務等。采用ORACLE作為后臺數據庫，純B/S及. net平臺開發，項目具有規模較大、干系人眾多且比較分散、管理結構復雜等特點。項目人員構成復雜、規模大，項目范圍的清晰界定和職責分工的明確至關重要。
除此之外，甲方在合同中對項目中的內容有明確要求，主要體現如下：
①系統要求用戶并發訪問量為10000以上；②界面友好，能實現歷史數據導入和各模塊數據的導出，操作方便，符合數據的有效性、一致性和參照完整性要求，且對每個用戶提供詳細數據操作安全日志，運行快速、穩定、安全可靠；③參照信息化標準，建立研究生教育校級信息化標準；④時間要求在2014年9月入學時能夠上線試運行。在時間緊，任務重而性能要求高的項目，項目的范圍管理對項目成功至關重要。
2 展開項目范圍管理工作的幾個方面
筆者認為，項目范圍管理不僅應該讓項目管理和實施人員知道為達到預期目標需要完成哪些具體工作，還要確認清楚項目相關各方在每項工作中清晰的分工界面和責任，詳細、清楚地界定分工界面和責任，不但利于項目實施中的變更管理和推進項目發展，減少責任不清的事情發生，也便于項目結束時項目范圍清晰的確認。具體來說，我們主要從以下幾個方面展開項目范圍管理工作。
范圍計劃編制的過程就是制定一個項目范圍管理計劃，它規定了如何對項目范圍進行定義、確認，以及如何制定工作分解結構的過程。項目實施中，我們以項目投標文件、項目章程、深化設計方案、合同及項目管理計劃等文件作為依據，對項目范圍進行了分析，以公司作過類似項目的相關文件為模板，項目建立了范圍管理計劃。范圍管理計劃中包括詳細的項目范圍說明，就是將系統需求分析、設計、開發、測試、驗收確認、安裝調試和運維等，同時包含創建工作分解結構的初步計劃及驗收確認等內容。
范圍定義是開發一個詳細的項目范圍說明書，作為將來項目決策的基礎。項目范圍說明書中對項目工作定義的詳細程度，決定了項目團隊能否很好地管理項目的范圍。對項目的范圍進行管理，又可以決定項目團隊能否很好的規劃、管理和控制項目的執行。所以筆者組織項目團隊首先制定了項目目標。項目規定在半年內完成驗收上線運行。同時利用產品分析和干系人分析的技術方法和項目小組成員共同規定了項目的范圍描述、項目的最終交付產品、項目的驗收標準、約束假設條件、項目進度進程碑等內容。
創建工作分解結構是將項目的主要可交付成果和項目工作細分為更小的更易于管理的部分。根據項目的特點，經和項目小組成員的充分討論，應用分解技術，以項目的生命周期的各個階段作為工作分解結構的第一層，即需求分析、設計、開發、測試、安裝調試、驗收作為第一層次。把第一層次中的項目具體內容在第二階段繼續進行劃分。如需求分析產生的第二層次的內容有功能需求、非功能需求和設計約束等幾類。通過全面的工作結構分解，把項目范圍分解到工作包，使項目人員對項目一目了然，使項目的概況和組成明確、清晰、透明、具體。并把工作包作為分解結構的最底層，并不大于80小時。在各個層次上保持項目的完整性便于項目管理計劃管理需要。同時工作分解結構中包含的工作單元的細節在工作分解結構字典中加以描述，批準的項目范圍說明書、工作分解結構及系統高度的確認，各階段確認匯總后，對系統總體檢驗作為最終的確認，即驗收。同時規定了項目各階段文檔。
范圍控制是控制項目范圍變更的過程。項目團隊以項目范圍基準為依據，結合項目績效信息，采用變更控制系統進行了項目的范圍變更管理，并規定范圍變更的批準由變更控制辦公室批準執行。將變更控制系統進行了項目的范圍變更管理，并規定范圍變更的批準由變更控制辦公批準執行。將變更分為需求變更、設計變更、人員變更等類別，要求變更以書面提出申請并由規定的部門批準后執行。并在變更執行過程中進行跟蹤，以確認達到效果。
3 遇到的問題及解決方案
在項目實施過程中，筆者也遇到了一些問題，下面總結一下筆者的解決方案。
由于甲方代表在合同簽訂后調離，項目實施階段是從其該校信息中心調來的人，而甲方是屬醫科類高校，信息化水平不高。需求多有變更，同時也在項目實施前后有大幅的變化，如專業學位碩士和博士的招生代碼在2010年是450開頭的六位，但2011年開始變成了105開頭的六位，對學科對應和測試帶來麻煩。同時醫科類學校的專業學位大部分是統招生，是指的臨床型的，培養走的是臨床輪轉，而不像以前所做項目專業學位主要是指非學歷生等問題。另外，合同中規定驗收標準是簽字確認，在驗收過程中，該校研究生院院長出差學習三個月，影響到合同最后收款等。
針對這些問題，筆者、客戶方代表和重要干系人溝通，與項目小組成員共同進行了討論分析，制定并完善了變更控制規程，明確了變更申請登記后，經過分析的變更申請報告需要CCB同意，并要由筆者、甲方領導和關鍵干系人共同簽字確認，并加強了配置管理。對有些沒有進入合同和需求說明書中的需求，錦上添花方面的需求，留在以后根據情況進行二期開發。對于招生專業代碼的變化，我們詳細分析了對項目時間、成本和質量的影響，提出了可行性報告和解決方案，按照變更流程進行變更，事后與客戶溝通確認。對專業學位的臨床輪轉問題和授位與畢業數據給國家報盤問題，我們首先按照國家政策，把學術型學生和專業學位學生在培養和授位分開來進行處理，并增加各模塊在系統中的登記和審核。對于驗收簽字確認問題，通過現有各部門業務代表和統一聯系人會簽后，通過電話和電子郵件形式發給對方負責人，最后同意通過遠程測試并以電子郵件形式先簽字確認以解決。
以上是筆者在研究生信息管理系統項目范圍管理中的一些體會及措施，通過本項目的范圍管理，使筆者在實戰中積累了經驗，也使筆者深深地體會到有效的項目范圍管理對項目順利實施至關重要。
