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交互設計分析范文1
一、交互設計在工業設計中應用的必要性分析
（一）在工業設計中有效應用交互設計可以將工業設計企
業的客戶忠誠度增加。在工業設計過程中，對于產品功能的設計往往是由用戶需要所決定，用戶的喜好會受到產品形式的直接性地影響，但是產品交互在用戶在產品的依賴和信任生成中起著主要的決定作用，由此可知影響產品被購買的最要因素就是完美的交互設計、適合的形式，以及必要的功能，交互設計的優質性對消費者的購買欲望以及操作意愿具有非常重要的作用[1]。在購買之后的產品被使用的時候，能夠促進消費者繼續使用的主要原因就是操作方式的便利性以及產品的工藝所決定的。在整個體驗的過程中，只要體驗的效果非常好，那么就會直接促進客戶對產品的信用度增加，這樣也可以對品牌以及產品有著非常特殊的感情。
（二）在工業設計中有效應用交互設計可以將工業設計企
業的市場競爭力增加。在工業設計中，有效應用交互設計可以將工業設計企業的市場競爭力增加，現在我國社會中類型相同的產品非常多，在工業設計中所存在的競爭也越來越激烈。由此可知，在工業設計的過程中，倘若要在市場競爭在占據非常大的市場優勢，就應用更加深入地了解到消費者的使用習慣以及主要的消費心理。所以，在整個工業設計的過程中，不僅僅是需要進行交互設計、制定有效的營銷策略以及進行市場調查，還應該設計的過程中始終堅持應用交互設計來實現，只有將交互設計的作用發揮出來才可以更加符合消費者的生理需求以及心理需求，這樣設計出來的工業產品才能更具有人性化。
二、交互設計在工業設計中具體應用
（一）在工業設計中虛擬現實交互設計的有效應用。 我國
科學技術的快速發展不斷促進了互聯網信息技術的發展，同時也對虛擬世界的發展壯大起著非常重要的作用。在現在的社會發展過程中，大多數的人更加偏向于在虛擬網絡空間申訴自己的情感，但是在設計過程中交互設計著現實和虛擬世界，這樣就慢慢地促進虛擬網絡世界更加趨向于感受化以及現實化，在設計的過程中應用著多媒體、聲音以及圖像等新技術就讓人們更加能夠感受到虛擬世界的“真實性”，交互設計現實以及虛擬世界可以很好地在工業設計中實現最全面的交互設計，更加能夠實現虛擬世界在視覺上以及人情感的感受。
（二）在工業設計中觸覺交互設計的有效應用。在交互設計中觸覺交互設計最能夠體現出直觀的表現，觸覺交互設計更加關注的是消費者的觸覺體驗感受，在工業設計中觸覺交互設計的有效應用主要參考人們對不同材質的觸覺感知，觸覺交互設計慢慢地更加符合人們進行網上交易以及網上購物等屏幕操作的要求，有助于觸覺操作的實現。
交互設計分析范文2
關鍵詞：網絡游戲；用戶交互設計；實現方案
網絡游戲作為互聯網產品，其發展本質是更好的服務于用戶。但是由于社會對網絡游戲存在發展意義缺乏必要的認知，使得網絡游戲中的交互設計發展研究比較落后，沒有充分發揮出網絡游戲對人們生活的重要影響意義。交互深刻影響著網絡游戲用戶的行為，同時也決定了用戶和游戲產品之間的互動交流方式。網絡游戲交互設計的發展關鍵是一方面讓游戲玩家身臨其境的感受到游戲世界場景，另一方面是通過游戲互動增強玩家之間的情感交流，培養游戲玩家的合作、競爭意識。為此，文章以網絡游戲中的用戶交互設計實現為基本出發點，以具體的網絡游戲形式對網絡游戲中的用戶交互設計及實現方案展開探究。
一、網絡游戲中用戶交互設計概述
（一）網絡游戲交互設計內涵
網絡游戲交互設計是指以網絡游戲用戶的游戲體驗為基本核心，從游戲玩家的游戲體驗角度出發，通過多種設計手段和設計方法的應用來解決網絡游戲設計中存在的問題，網絡游戲自身的 特點決定了交互性網絡游戲設計實現的可能。網絡游戲的交互設計關注的是用戶的個人體驗和行為。
（二）網絡游戲用戶交互方式的分類
1、 操縱感的交互
這種游戲交互主要是指游戲玩家在游戲中的行走、跳躍、表情等動作技能帶給人的使用反饋、感受。這種游戲交互操控感的設計體現在快捷鍵、游戲相應速度等方面。游戲交互操控感的提升需要在對用戶游戲行為演技的基礎上進行，在了解用戶動作習慣和游戲操作反饋的基礎上進行操作設備。
2、 劇情交互
這種交互方式是指玩家對游戲劇情和情節的理解，在劇情和游戲人物的帶動下來吸引游戲者的游戲興趣。劇情交互形式應用最為典型的網絡游戲是《仙劍奇俠傳》。在《仙劍奇俠傳》中，有很多玩家對趙靈兒的結局感到嘆息，對游戲的這種情感還延續到后來電視劇的翻拍上。可見，優秀的網絡游戲劇情設計能夠增強游戲和玩家之間的交互，為游戲發展吸引更多支持者。
3、 場景畫面、音效等的交互
這種交互是指通過場景、畫面的營造來為游戲故事創造背景環境，給游戲玩家帶來身臨其境之感。游戲中的造型服飾、音效等都會對游戲交互實現提供重要的支持。
4、 界面交互
這種交互主要是指在網絡游戲的各種界面中，對游戲信息、游戲內容、游戲操作步驟的綜合展現。游戲的良好操作需要各個界面來實現。但是受玩家個人因素的影響，往往不能準確把握游戲操作規則。通過網絡游戲交互設計能夠幫助玩家在有限的時間中把握游戲操作的內涵。
二、網絡游戲《三國殺》中的用戶交互設計及實現方案
（一）結合產品經理思維挖掘產品的交互需求
采用雙向調查法來研究現階段網絡游戲《三國殺》發展存在的問題，具體是利用留存的用戶調查信息結果來驗證已經流失的用戶信息。通過雙向調查法的分析發現這款網絡游戲發展缺乏市場活力的原因主要表現在三個方面：第一，上手操作存在門檻。網絡游戲《三國殺》和一般的游戲相比，游戲操作內容比較復雜，在沒有專業玩家的帶領下，很難自己掌握游戲的基本操作要領。加上網絡出牌時間的限制，玩家往往會因為自己的操作失誤來導致游戲的失敗，在很大程度上影響了游戲玩家的游戲心情。第二，游戲內容更新的弊端。這款游戲的更新發展缺乏普及度，使得很多老玩家不了解更新之后的卡牌技能，甚至還存在卡牌技能相矛盾的現象。第三，游戲開發缺乏新鮮血液的支持。這款游戲的玩家具有很高的流失率，基本用戶是大學生。學生在畢業之后由于線下面殺活動的組織困難，使得這款網絡原有的支持者消失。
針對這些問題，這款游戲的用戶交互設計需要結合產品經理思維挖掘產品的交互需求。第一，通過用戶交互設計的方式來降低游戲新手的操作難度，為游戲的可持續發展提供新鮮血脈的支持。第二，對于更新之后的新增角色和內容，要設置專門的專題站來講解，幫助游戲玩家及時了解卡牌新增角色和技能。第三，加強對這款游戲線下群眾基礎的重視。
（二） 網絡游戲《三國殺》中的用戶交互設計方案
第一，通過用戶交互設計的方式來降低游戲新手的操作難度，對之前難以被玩家理解的概念做出明確性的顯示。結合不同玩家的需求可以增設不同的游戲難易程度選項，為玩家的游蠆僮魈峁多的選擇。第二，針對游戲更新之后難以判斷的卡牌技能，需要對其進行明確的顯示。在更新之后的游戲，黃忠的技能應用比較苛刻，對于剛剛接觸《三國殺》的玩家來講，理解存在一定的難度。為了降低這個英雄卡牌的使用難度，對游戲操作界面進行了改善，在游戲界面上會直接明確人物角色卡牌標識是否會生效，提升了用戶游戲的交互體驗，具體如圖三所示。另外，為了幫助玩家更好的理解各個角色卡牌，還可以設置相應的武將專題站，為新手了解游戲操作提供重要的支持。
（三） 網絡游戲《三國殺》用戶交互設計總結
在產品經理思想的指導下，在進行充分調研之后對《三國殺》游戲的正確開展提供了重要思路的指導，進一步挖掘出這部網絡游戲產品中可能存在的交互性問題，并結合實際為如何完善這款游戲的用戶交互設計進行了分析。在開發研究網絡游戲的時候，開發研究者不能講自己單一定位成簡單的游戲交互設計師，而是需要在產品經理思維的指導下，從總體上對網絡游戲產品的開發和運作進行思考、分析，及時發現網絡游戲設計存在的問題，并為如何完善網絡游戲設計做出積極的思考。網絡游戲《三國殺》用戶交互設計的實現充分體現了產品經理思維對游戲交互設計的重要作用，為類似網絡游戲產品的設計提供了重要的指導。
結束語
綜上所述，用戶的游戲互動是一個完整的系統，能夠讓玩家通過游戲實現階段成長。文章結合網絡游戲、網絡游戲交互設計內涵和特點，以《三國殺》為例，在經過調查研究之后探究出有針對的網絡游戲交互設計方法，進一步豐富了游戲交互設計領域的內容。
參考文獻：
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交互設計分析范文3
關鍵詞：互通立交；總體設計；關鍵問題；分析
中圖分類號：S611文獻標識碼： A
一、前言
就目前來看，我國交通業呈現良好的發展態勢，道路交通建設工程項目的數據逐漸增多，規模也在不斷的擴大，主要在于我國經濟的迅速發展與城市化進程的不斷加快，城市交通量逐漸提升，這些都在很大程度上擴大了互通立交的應用范圍。高等級道路在處于相交狀態的時候，道路交通流量非常大，這個時候對于互通立交的設置十分必要。
二、互通立交選型
互通立交選型是互通立交總體設計中非常重要的一個組成部分，互通立交選型的準確性、合理性對于互通立交的安全性、功能性有著直接影響?；ネ⒔贿x型一經確定，往后的設計都必須圍繞著確定的選型方案進行，實施之后難以對其進行更改?；ネ⒔贿x型若是不當，那么會對交通安全、功能造成巨大的影響。因此，在選型過程中，應當充分考慮各個方面的控制因素，例如：功能定位、地質因素、交通量、周邊城鎮、周邊建筑物、相交道路等級、規劃、景觀協調、群眾需求以及企業等。
1、互通立交的規劃與交通量分析
通常情況下，互通立交總體設計過程中的要點、規劃資料都會指定重要節點立交的形式，互通立交設計選型應當將規劃的立交形式作為一個基礎，然后根據控制因素對其進行適當的優化、調整。
互通立交形式在確定之后，交通量是一個非常重要的參考要素，按照立交功能可以將互通立交劃分為兩大類，即服務型立交與樞紐型立交。高速公路或者城市快速交通要道在處于相交狀態的時候，通常選擇樞紐型立交，主要包括：半定向半苜蓿葉形、全苜蓿葉形、全定向形以及Y形等。低等級道路與低等級道路或者低等級道路與高等級道路相交的時候，通常選擇服務西瓜立交，主要包：菱形立交、環形立交、半苜蓿葉形以及喇叭形等。
互通立交選型過程中，應當根據每一個轉向交通量的具體大小情況，對每一個匝道的連接形式進行確定，保證交通量需求的有效滿足。一般情況下，轉向交通量若是較大，那么就應當采用指標較高、線形較好的定向匝道。結合互通立交總體設計的經驗，交通量超過750pcu/h的時候，應當選用定向匝道，在低于750pcu/h的時候，應當選用環形匝道。若是匝道非常長或者專項交通量十分大，那么還可以選用雙匝道形式。
2、互通立交的形式
2.1 半定向半苜蓿葉形立交
半定向半苜蓿葉形立交的布置形式：立交中1個左轉匝道或者2個左轉匝道選擇環形匝道，其他左轉匝道選擇定向匝道，立交平面呈現半苜蓿葉形態。這一立交左轉環形匝道能夠在任何一個象限內進行布置，適合在具有大型建筑物的中心城區中應用；半定向半苜蓿葉形立交的通行功能非常強大，在轉向交通中具有主流方向的節點中非常適用，外形美觀、對稱，但是需要花費的資金成本較高。
2.2 全苜蓿葉形立交
全苜蓿葉形立交的布置形式：立交4個左轉匝道中，每一個左轉匝道均采取環形匝道，4個右轉匝道與相交路連接在一起，立交平面呈現苜蓿葉形態。全苜蓿葉形立交的造價比較低，外形對稱、美觀，景觀效果比較好，但是需要占據較大的面積，適合在沒有任何用地限制、施工面積大的立交工程項目中應用。
2.3 Y形立交
Y形立交的布置形式：2個左轉匝道中，每一個左轉匝道全部選用定向匝道，然后分別進出主線，立交平面呈現Y形。Y形立交適合在高等級道路向交通流量非常大的T性路口轉向中應用，若是碰到十字節點，則可以選用雙Y形立交。
2.4 喇叭形立交
喇叭形立交的布置形式：立交左轉匝道，主要選取環形匝道進出主線，立交平面呈現喇叭形態。喇叭形立交適合在低等級道路與高等級道路相交、T形交叉路口中應用，特別是一些高速公路中的T形路口。喇叭形互通立交主要有兩種形式，即A形式與B形式。在選取A形喇叭與B形喇叭的過程中，應當根據地形、交通量等相關因素進行確定。在條件允許的情況下，盡量選擇A形喇叭，這樣能夠使車輛在互通立交中行駛時由大半徑駛離主線，然后進入環形匝道，能夠為車輛行駛提供安全保障。在十字節點中，可以選取雙喇叭形立交。
3、互通立交總體設計選型中的其他控制因素
3.1 互通立交選型過程中，應當充分考慮建筑物拆遷量的減少，繞開一些大型、重要的建筑物。一般情況下，互通立交選址地點周圍的建筑物比較少的時候，應當選取服務型立交；高等級公路相交時，應當盡量選取樞紐型立交?；ネ⒔坏奈恢?，應當盡量選擇地勢較為平緩的區域，繞開軍事設施、古跡、礦脈以及水庫等一系列非常重要位置。城市立交主要在城市中心地區進行設置，因為城市中心地區中的用地狀況處于緊張狀況，拆遷工作存在較大難度，所以應當根據交通量，選取多種互通立交形式。交通量非常大的時候，應當選取Y形、半定向半苜蓿葉形以及全苜蓿葉形立交；交通量比較小的時候，應當選取環形、喇叭形以及半苜蓿葉形立交。
3.2 互通立交形式的選擇，應當征求、尊重周圍企業、群眾的意見，盡量繞開一些大型、重要的建筑物，最大限度降低對周邊企業生產經營、人民群眾日常生活造成的影響。
3.3 重視周邊環境的協調性
互通立交總體設計中，要充分重視與周邊環境之間的協調，施工過程中盡量減少大填大挖，降低對周邊環境造成的破壞，使互通立交能夠與周圍的環境能夠融合在一起，處于一個協調的狀態。
三、互通立交總體設計中的變速車道設計
互通立交中的變速車道，主要劃分為兩大類，即減速車道與加速車道，由主線駛入匝道的時候，需要對減速車道進行設置，由匝道駛入主線的時候，需要對加速車道進行設置。變速車道橫斷面的組成部分，主要包括：右路肩、行車道以及左側路緣帶。變速車道與主線之間應當對漸變段連接進行合理的設置。變速車道，主要可以劃分兩種形式，即平行式與直接式，當變速車道處于單車道狀態的時候，加速車道應該選取平行式，減速車道應該選取直接式；當變速車道處于雙車道狀態的時候，減速車道與加速車道都應該選取直接式。
結合已有經驗，對于互通立交變讀車道的設計提出一種新的設計方案：首先，合理選擇分離點的位置，然后在分流點位置中，將主線外側線形直接對一個寬度進行偏置，寬度值為：偏置值（C1＋C2）＋2×鼻端半徑＋車道寬度；然后按照減速車道需要設置的長度，旋轉該線形，最終對漸變率進行確定。采用這一設計方案，能夠有效的控制分流點，直接指定鼻端位置；同時，減速車道的長度能夠按照相關需要通過對簡便率進行調整而實現；設計十分便利，易于確定分流點位置與控制減速車道長度。
四、結語
互通立交總體設計是否合理，直接影響著立交工程建設施工的成敗，因此應當充分重視互通立交總體設計，根據互通立交總體設計中存在的問題，制定相應的解決方案，采取合理的解決措施，以此保證互通立交總體設計的科學性、合理性。
參考文獻：
[1]李聰.互通立交總體設計關鍵問題探討[J].公路與汽運,2012（01）.
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交互設計分析范文4
關鍵詞:開關電源的應用與維護；整體設計；教學項目考核
1課程基本信息
《開關電源的應用與維護》是一門應用電子技術專業學生的職業能力必修課,它是學生入學第四學期開設的課程。它的先修課程是《電路基礎》《模擬電路的分析與應用》《數字電路的分析與應用》。后續課程有《電子整機電路檢修與調試》《供、配電系統的運行與檢測》。在應用電子技術專業課程體系中,它是一門“行業概貌”類型的課程,開關電源應用相當廣泛與普遍,學生通過這門課的學習對自己未來所從事的崗位和專業將會有比較深入的了解,更會對自己未來的行業有生動細致的體驗。
2課程定位
2.1崗位分析應用電子技術專業的學生初次就業可從事:開關電源維修工、流水線裝配工、電源設備維護員等。晉升的崗位有:開關電源產品技術員、設計員、設備主管、生產主管等。未來的發展崗位有:系統工程師、研發工程師、新型項目研發負責人等。2.2課程分析具體情況見表1。
3課程目標設計
3.1總體目標通過此門課程的學習,使學生了解電子元器件在高頻工作狀態下的特性,能夠對各種不同種類開關電源的結構和工作過程進行分析和調試,能夠根據電路圖判斷開關電源的拓撲結構以及調制方式;使學生能夠通過常用工具、儀表進行開關電源的安裝、調試、檢修;使學生能夠勝任各種開關電源電路系統的維護、分析、設計等工作崗位;為學生進一步學習專業知識和職業技能打下良好基礎;培養學生的團隊意識、創新能力。3.2能力目標(1)學會使用儀表進行開關元器件的識別與檢測的方式方法。(2)能夠具備根據電路圖進行開關電源的結構種類的判斷,分析調制方式的能力。(3)能夠具備使用儀器儀表和工具進行開關電源的日常維護與故障分析處理的能力。(4)能夠按照行業標準和工廠實踐要求進行開關電源的安裝、調試、檢測。(5)掌握開關電源的設計方法,了解開關電源的新技術。3.3知識目標(1)掌握開關電源的基礎知識,知道開關電源的種類。(2)理解開關電源的基本原理,掌握開關電源的工作方式。(3)了解掌握開關電源中常用的電子器件及其驅動方式。(4)理解掌握各種非隔離型DC-DC變換器的拓撲結構和控制方式及工作原理。(5)理解掌握各種隔離型DC-DC變換器的拓撲結構和控制方式以及工作原理。(6)掌握軟開關與整流技術。(7)理解掌握開關電源的控制方式以及多種調制芯片的工作原理。(8)了解整流器和保護電路的工作原理。(9)掌握開關電源的電路分析方法。3.4素質目標(1)注意日常操作的職業素養,養成正確配戴勞動保護用品的良好習慣,具有自我防護意識。(2)培養學生勇于探索的科學態度,勇于實踐創新的精神。(3)培養學生養成遵守工作規范、工藝規定及安全操作規程的意識。(4)培養嚴肅認真、科學嚴謹的精神;培養學生的協調能力。(5)培養學生與客戶及應用方的溝通能力。(6)培養學生將理論應用于實踐,彼此互相結合的精神。
4課程內容設計
《開關電源的應用與維護》這門課程的整體設計由4個項目組成,個別項目包含子項目。教師通過帶領學生完成這些項目,使學生能了解開關電源的現狀和發展趨勢,能熟練使用常用儀器設備和工具進行電腦、充電器和普通用電設備開關電源的維護和一般故障排除。初步使用專業軟件和專業外語;學生能夠按照行業標準和要求完成相關工作任務;學生能夠根據具體用電器的要求進行圖紙繪制、進行簡單計算、并進行初步分析和設計。具體設計內容見表2。5考核方案此課程改變以往用試卷方式為終結性考核的形式,采用項目過程考核,并將每個項目賦予了不同權重,根據學生對項目的實際操作完成情況,平時課上就給出了實踐操作成績。同時,結合同學的課堂表現、出勤及作業完成情況,最終確定其這門課的成績。教學項目考核成績表見表3。
參考文獻
[1]沈顯慶.開關電源原理與設計[M].南京:東南大學出版社,2012.
交互設計分析范文5
【關鍵詞】高速公路；互式立交區；景觀設計；
在我國社會經濟建設不斷發展的今天，高速公路的設計工作面臨著越來越高的要求。面對這種情況，怎樣才能夠使高速公路的功能能夠充分的發揮出來，使其充分的與自然環境相協調，最終將一個優美、舒適、快捷以及高速的公路環境創造出來，受到了人們的普遍關注，在高速公路中互式立交區具有一定的特殊性，因此其景觀設計具有重要的作用。
1.景觀設計的分析
景觀設計除了要使道路本身具備固有功能之外，同時還要對道路與環境的協調性予以充分的考慮，從而能夠使建設性景觀破壞得以有效減少，并且使其文化價值和美學價值得以提升。總之，在對道路的養護經濟性和建設經濟性進行充分考慮的時候，還要能夠將心理層面的安全感和舒適感提供給沿線的居民和駕駛人員，最終能夠將優美環境營造出來。
由于不同的愛好、視點和立場，因此在對景觀進行評價的時候也會產生較大的不同。比如對于卡車司機來說設置的防躁墻可能只是將其視線的一部分擋住了，而防躁墻對小車司機而言就屬于一堵高墻，在行車的過程中司機會產生一種壓迫的感覺，所以在對景觀進行設計的時候必須要做到因地制宜，以不同的情況為根據最終確定合適的景觀設計。
2.在互式立交區中景觀設計的重要作用
景觀設計在互式立交區的設計中具有十分重要的作用，其屬于一個有機的組成部分。高速公路在設計的時候必須要關注與周圍景觀之間的協調性，不能夠將自然景觀和環境破壞掉。在對互式立交區進行設計的時候，除了要使其滿足運輸、經濟、交通、工程以及行駛動力學等各方面的要求，同時還要對占地范圍內的原有植被予以最大限度的保護，總之，在對立交的整體景觀進行設計的時候要盡可能的防止破壞生態環境，并且要對自然起到一定的美化作用，從而能夠使原有地形地貌的統一得到最大限度的保持。立交的主要功能就是使得車輛在進出高速公路時可以做到迅速安全的相互轉換，因此如果對地形進行過分的遷就，就會導致降低設計標準，并且會嚴重地削弱車輛在立交行駛中的安全感和舒適感，從而降低了立交本身所具備的交通功能。所以必須要對兩者的矛盾進行有效的協調，這時候景觀設計就可以發揮較大的作用[1]。
3.互式立交區中具體的景觀設計方法
3.1選取合適的立交造型和位置
在確定好高速公路總體設計思路之后，就需要科學合理地選取互式立交的位置，首先要對立交區域內的自然條件進行充分的了解，其中主要包括區域內的植被情況、氣候條件、整個水土的分布、地形情況等，在了解了上述幾個方面的內容之后，就能夠有效的協調其與周圍自然環境之間的關系，最終將立交景觀設計總體思路確定下來。互式立交的造型與其他的建筑物一樣，其主體都是空間，然而互式立交自身也具有規模宏大和空間開敞的特點，要想將其整體的外部形象看清楚，就必須要具備升到一定高度的視點，所以主要是利用各種平面線型的平、縱面組合從而將互式立交的整體形象表達出來。作為最基本的立交組成單元，匝道的重要性不容忽視，在設計立交平縱面的時候一般都要通過匝道反映出來。匝道的自身功能具有一定的特殊性，所以在設計的過程中要將幾米的高差克服掉，如果選擇不同的立面造型對匝道上不同區段的構造物進行設計，這樣就能夠使立交具備大方以及美觀的整體造型[2]。
3.2設計立交的坡面景觀
在立交的生體設計中坡面景觀設計具有十分重要的作用，其能夠保證立交具有實用以及優美的造型。在立交的坡面景觀設計中坡面修飾是屬于一個非常重要的設計途徑。在設計匝道所包圍著的區域的橫斷面時，需要以不同的匝道填土高度為根據采用不同的路基橫坡度值，在整體上使匝道的橫斷面形成柔和的自然形態，這樣就能夠有效的發揮美化和修飾的作用。通常在環形匝道及三角區域內實施坡面修飾，等高線圖是設計文件中的坡面修飾設計思路的具體反映，要盡量選擇不與原有的地面等高線相反的坡面修飾的等高線，所以在具體的設計過程中除了要對匝道的排水、地形以及填土高度等因素進行考慮之外，同時還要對地面等高線由于匝道的橫斷面在坡面修飾而出現的變化進行核對。等高線未必就是規則的，可以對現有的地面進行充分的利用，從而能夠將自然的景觀營造出來。在處理路基填方的時候，因為坡面修飾用土一般只是起到了排水以及景觀裝飾的作用，因此沒有必要對其實施逐層碾壓，這樣就可以使人工費用得到有效控制，而且還能夠起到美化景觀的作用[3]。
2.3立交區的綠化設計
作為立交區景觀的重要組成部分，綠化能夠發揮微觀景觀以及宏觀景觀的雙重功效，草皮以及矮小灌木是立交綠化的主要構成，而且這些花草樹木在有效地穩定路基邊坡的同時，還能夠很好的補充現有的景觀，并且對工程中難以避免的景觀影響進行積極的調解，從而能夠使生態平衡得以保持。除此之外，矮小灌木、草皮在匝道兩側還能夠有效的襯托景觀，因為匝道通常具有較小的平曲線半徑，所以曲線變化能夠在曲線外側的樹木的作用下變得更加的明顯，內側的樹木除了能夠使匝道被識別的特征得以增強之外，還可以恰當的配合景觀與造型。這里必須要注意的是應該將一些矮小的灌木種植在立交內，這樣可以對整個立交的通視產生十分有利的作用，最終能夠使車輛的行駛安全性得到保證。同時還可以將一些觀賞性的花卉種植在匝道所包圍著的區域內，這樣就可以起到有地方特色的景觀效應，從而將一種賞心悅目的美的享受提供給司乘人員。
4.結語
在對互式立交區的景觀進行設計的時候，需要保證不能夠割裂周圍景觀和整體造型之間存在的和諧的關系，這樣在保證立交的整體造型能夠使建筑美學的要求得到充分滿足的同時，還可以對自然景觀和立交起到一種平衡的作用，最終能夠有效的發揮高速公路互式立交區景觀設計的積極作用。
參考文獻：
[1] 張梅釵. 以承德南立交設計為例談高速公路互通式立交的規劃與選型[J]. 國防交通工程與技術. 211（02）
交互設計分析范文6
互聯網公司大型交互設計部門的被拆分似乎成了一種宿命，伴隨著謠言、悲情、猜疑、不舍蔓延開來。雖然多數人做的可能不是真理，但在目前的互聯網產品環境下，設計部門拆分進產品組似乎已經成為一種不可逆的趨勢。
為什么互聯網大型設計部門會被拆分
在產品經理大行其道的今天，UI雖然是用戶體驗重要的一個環節，但在產品面前還是大大被弱化，逐漸成為一個類似于乙方的公司內服務部門。很多有能力的UI都有自己的設計習慣于用戶體驗理解，但當設計與產品的理念發生沖突時，往往以產品完勝收場，因為設計的BOSS沒有產品的BOSS強勢。而互聯網產品的快速發展和迭代對流水線速度要求越來越高，設計作為不可或缺的一個環節往往就被整合進了產品組，管理者希望通過這樣的方式加快產品開發速度。
設計部門拆分進產品組的利與弊
拆分設計部門進入產品組，確實有利于促進設計對產品的理解，加強產品和設計互相理解，加快產品上線速度，這些都是有利的一面。但帶來的弊端也十分明顯，在產品線豐富的互聯網公司，這樣的設置特別容易造成產品UI不統一，給用戶混亂的感覺。而本來就容易以小作坊形式出現的各個產品就更加小作坊化了，這樣很可能會導致公司整體出現問題。谷歌就有獨立的交互設計部門，用來把關所有產品的交互設計，所以谷歌的產品交互一致化做的非常好。
