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全日制工程范文1
(一)研究目的
針對僅實施一年的全日制工程碩士培養，探討學生的報考動機、其對自身專業的理解程度、對全日制工程碩士的培養計劃和培養目標的明確程度、課程設置與培養目標的符合程度以及兩級學生之間對于全日制工程碩士教育的理解存在的差異等問題，旨在發現全日制工程碩士培養開展過程中存在的問題，為其培養模式的完善提供一些借鑒。
(二)研究對象
研究對象為某大學2009級和2010級電子工程學院、航空學院和管理學院的全日制工程碩士研究生，2010級為碩士一年級新生，2009級為碩士二年級學生。
(三)研究內容
(1)全日制工程碩士的生源特征，包括全日制工程碩士研究生的報考動機、對培養目標的認識、對培養計劃的認識、對錄取專業的滿意度和對就業前景的認識等。
(2)教學設計，主要包括案例教學、授課方式和課程設置等。(3)實踐活動，包括學生參與課題研究的狀況和學位論文，如獨立解決工程技術問題的能力、科研研究方法、科研獲獎狀況、論文選題和雙導師制等。(4)學生知識結構的變化，包括知識水平、能力水平和綜合素養等。
(四)研究方法
采用問卷調查法，共發放調查問卷170份，回收有效問卷152份，其中男生104名，占68.6%，女生48名，占31.4%，調查結果均以百分數進行統計。
二、研究結果及分析
(一)學生對全日制工程碩士的認識狀況
1.現狀2010級學生對于全日制工程碩士的培養目標，選擇“了解”和“非常清楚”的比例分別為23.9%和4.5%，49.1%的學生對培養目標“不太了解”;2009級學生對此問題選擇“了解”和“非常清楚”的比例分別為31.1%和4.9%。2010級學生對于全日制工程碩士的培養計劃，選擇“了解”和“非常清楚”的比例分別為21.3%和6.0%;2009級學生對此問題選擇“了解”和“非常清楚”的比例分別為22.4%和8.2%。由此可見，經過一年學習，學生對工程碩士培養計劃和培養目標的認識沒有明顯改進。
2.分析全日制工程碩士從2009年才開始招生，了解工程碩士學位的人不多，因此直接報考的學生很少。以某大學為例，70.4%的2009級和2010級全日制工程碩士研究生是按照“專業相近”的原則，從參加全國碩士研究生入學考試的學生中調劑過來的，其考試成績均低于工學碩士的入學成績。該大學2009級全日制工程碩士研究生中，有40.5%的學生是跨專業就讀，且有91.1%的學生是應屆本科畢業生。由此可見，大部分學生在報考時，沒有明確的動機，對報考或者調劑專業的培養目標和培養計劃沒有具體的認識。
學生對所學專業認識不足，也使其不滿意被錄取的專業，如2010級學生對所學專業比較滿意僅占23.1%，通過一年學習，2009級學生對所學專業的滿意度也沒有明顯增高。低滿意度又導致學生對就業前景產生憂慮。在目前中國，工程碩士專業學位教育在研究生教育中并沒有獲得與工學碩士學位教育同等的認可和地位，這種狀況與歐美存在很大差別，在歐美國家，高等工程學歷比傳統的工學碩士學位更難攻讀，因而高等工程碩士比傳統的工學碩士具有更高的社會地位。針對這些情況，筆者認為，應該通過媒體、招生宣傳等多種途徑加大對全日制工程碩士的宣傳力度，使學生在報考時減少盲目性。教育研究部門、管理部門應該學習借鑒國外的先進經驗并結合中國的實際，明確對全日制工程碩士教育的定位，制定相應的策略和制度，以使全日制工程碩士教育能夠達到預期的效果。
(二)課程設置與培養目標失衡
1.現狀關于全日制工程碩士教育的課程設置是否符合其培養目標，2009級學生中認為“比較符合”的占16.4%，認為“不太符合”的占63.3%，認為“說不清”的占21.3%。根據全日制工程碩士的培養目標，其授課方式應靈活多樣，但調查顯示只有13.1%的學生認為目前的授課方式“符合”這一要求，59.0%的學生認為“不太符合”，9.8%的學生認為“非常不符合”。2009級學生與2010級學生知識結構對比分析如圖1所示。從中可見，通過一年的學習，學生的知識水平變化不明顯，在具體的知識結構上，所有學生都認為其對專業知識基本理論、基礎自然科學和人文科學知識的掌握情況較好，但對專業知識深度、專業知識廣度和學科前沿知識的掌握情況較弱，對學科領域研究方法與工具的掌握情況也不樂觀，有待進一步提升。
2.分析全日制工程碩士的課程設置與培養目標失衡主要有三個原因:
(1)理論知識教學與實踐教學失衡
全日制工程碩士的培養目標之一是培養學生的工程實踐能力。目前中國全日制工程碩士主要來源于應屆本科畢業生，這些學生缺乏實際工作經驗，因而，他們急需大量的實踐機會以使其將理論知識轉換為工程實踐能力。但目前，全日制工程碩士培養中案例教學僅占18.5%，學生進行調查實踐的機會很少。經過一年的學習，僅有不到1/3的學生認為其工程實踐能力和解決實際問題的能力得到提高。課程設置方面，獨立存在的實踐性課程很少，“原理”課程和“概論”課程過多，即使部分專業設置了具有實踐技能要求的課程，也大多是理論教學與實踐教學并行，即教室里的理論課與實驗室里的演示性實踐課、實訓室里的技能性實踐課交叉進行，沒有設置能夠完全在實訓室進行的“獨立實踐環節”課。
(2)專業技術類課程與人文類課程失衡
全日制工程碩士的培養內容、方式、計劃和目標等已經成為社會生態環境中的某一制度體系，其生存與發展都與文化環境，即一定的經濟政治和文化等環境有著密切的聯系，政治經濟文化環境通過個體活動，塑造或影響著個體對職業、專業的選擇，以及智力和情感的傾向。但是，在目前中國的全日制工程碩士的課程體系中，除了必修的政治類課程外，并沒有規定學生學習其他的人文類課程。國外工程碩士的課程以人文類課程作為基礎，如康奈爾大學土木工程與環境專業，要求學生必須選修2～3門人文、法律及管理方面的課程，法國的工程師教育也要求學生具備職業工程師實踐所需要的法律、商務及倫理等非技術領域的知識。因此，中國的全日制工程碩士的課程內容在達到科學、技術和工程三者之間真正融合的同時，還要適度擴展經濟和社會政治類的課程，這將有利于工程碩士教育的各方都真正樹立“工程”和“市場”觀念，培養出受企業歡迎、社會認可的高層次、實用型人才。
(3)課程體系的靈活性和動態性不夠
課程體系應由企業與學校共同制定，并根據企業的需要不斷調整。目前全日制工程碩士都是沿用工學碩士的課程，還沒有形成獨立的課程體系，這樣就造成兩者大同小異。由于全日制工程碩士研究生中調劑生和跨專業學生所占比例較大，可根據學生原有專業的差異，讓其自由選擇目前就讀專業的本科生課程，這樣一方面可彌補學生專業知識的不足，另一方面可以使學生根據自己的興趣愛好選擇所學課程，給學生更大的自。此外，可開設前沿性的課程與研究方法課，注重拼盤式教學、研討式教學和啟發式教學，嚴格規范課程考核制度。培養過程也應日益開放，逐步從單一的封閉式走向校內資源共享、校內和企業導師共同指導以及國際交流廣泛的局面。
(三)雙導師制
1.現狀
全日制工程碩士的培養要以實際應用為導向，以職業需求為目標，以綜合素養和應用知識與能力的提高為核心，注重培養學生研究實踐問題的意識和能力。對2009級工程碩士研究生的調查發現，6.6%的學生認為經過一年的學習，在“工程實踐能力和解決實際問題能力”上“沒有什么收獲”，31.1%的學生認為“有點收獲”，40%的學生認為“沒有感覺”，20.0%的學生認為“有一定收獲”，僅有1.3%的學生認為“收獲很大”。2009級學生與2010級學生的能力對比分析如圖2所示，從中可見，2009級學生的計算機應用能力、閱讀外文文獻能力及工程設計與開發能力比2010級學生高些，但工程管理與決策能力和創新能力相差不大。
對全日制工程碩士研究生工程實踐能力的培養可通過增加案例教學、調查實踐和實現雙導師制來完成。對2009級學生的調查發現，關于課程教學過程中的案例教學，只有14.8%的學生認為經常有案例教學，認為“很少”或“偶爾”的比例之和高達64.3%;關于是否有進行調查實踐的機會，29.5%的學生認為“沒有”，27.9%的學生認為“很少”;關于實踐環節是否符合培養目標，65.5%的學生認為“不符合”，僅有14.8%的學生認為“比較符合”;關于雙導師制，51%的學生認為只是“聽說過”培養計劃中的雙導師制，但是關于企業導師的具體政策，如如何指派、何時指派及企業導師研究方向等問題，85%的同學認為“不明確”;對于目前的研究課題與日后工作的關系，37.3%的學生認為“有點聯系”，僅有不到20%的學生認為“關系密切”;關于學習過程中，培養模式是否讓學生體驗到了工程碩士教育與學術型碩士教育的區別，42.6%的學生認為工程碩士與學術型碩士的培養模式“無區別”，41%的學生認為“區別很小”。
2.分析
全日制工程碩士教育還處于探索階段，其實踐環節還沿襲著學術型碩士的培養方式，案例教學的欠缺、學校課程學習與企業實習對接的脫節、雙導師制的形同虛設等都造成了學生工程實踐能力培養的缺失。筆者認為，全日制工程碩士應推行雙導師制，這是改善研究生指導效果的有益探索，有利于對學生進行跨學科、跨學校、跨組織的學術和相關知識的指導，開闊學生的視野，并大大改善教學過程中理論與實踐脫節的狀況。對某大學的分析可得，目前的全日制工程碩士雖實行雙導師制度，但在具體實施上還是執行單導師制度，大多數2009級學生都不知道自己應該具有企業導師。學生對于如何選定實習企業、如何選題以及論文研究如何開展等問題，還沒有清晰的概念，而且，全日制工程碩士導師也對學生的學位論文研究和實習沒有過多的思考。
全日制工程碩士研究生與在職工程碩士研究生不同，在職工程碩士研究生一般可以在原企業進行實習和論文研究，而全日制工程碩士研究生需自己選擇實習企業和企業導師。在論文選題上，企業一般側重于解決技術上的實際問題，學校導師則一般側重于技術深度。在全日制工程碩士論文的質量評價上，不同企業類型對論文的評價標準也不一樣，企業導師和學校導師對論文內容質量的期望也存在著差異。因此，在導師選擇上，應該根據工程碩士的培養目標，設定具體的導師規范，明確規定工程碩士導師在科研、教學上應具備的基本特征，同時要求導師能夠建立與企業的長效合作機制，并逐步建立培養質量的評價監控體系。在具體操作上，可由本專業導師根據研究生培養的個性化需要，在本專業以外相關學科的科研院所、企業等部門的專家中聘請導師。學校導師主要負責本專業的學術指導，企業導師則幫助學生拓展專業以外的知識，并給學生提供較多的社會實踐機會。
三、結語
全日制工程范文2
>> 全日制專業碩士工程實踐能力培養的探索與實踐 全日制工程碩士專業實踐能力培養的探討 全日制工程碩士專業實踐能力培養路徑探索 電子與通信工程全日制專業學位碩士人才培養模式的研究實踐 全日制工程碩士專業學位研究生培養的實踐教學探索 材料工程全日制專業碩士研究生聯合培養模式探索與實踐 基于專業社會化視角的全日制專業碩士實踐能力的培養 全日制工程碩士專業實踐階段的探索與實踐 暖通專業全日制專業碩士培養過程中的問題與思考 全日制專業碩士實踐教學研究 全日制與非全日制工程碩士培養模式探索 全日制專業碩士培養模式研究 全日制專業學位碩士研究生實踐培養模式研究 全日制專業學位碩士研究生培養的實踐探索 發揮地學優勢培養全日制專業碩士實踐能力 全日制會計碩士專業學位研究生實踐能力培養的探索 全日制工程碩士專業學位研究生實踐基地建設研究 安全工程全日制工程碩士培養模式探索與實踐 構建新型全日制專業碩士培養模式的思考 全日制碩士專業學位研究生培養模式探索與思考 常見問題解答 當前所在位置：l.
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全日制工程范文3
【關鍵詞】XK大學；建筑與土木工程領域；全日制工程碩士；培養模式
一、問題緣起
伴隨我國經濟的快速發展，大量的基礎設施建設也在突飛猛進地進行，社會對建筑與土木工程領域高層次、應用型人才的需求也呈上升的趨勢，而傳統的研究生教育發展模式已經不能適應對實踐能力要求極強的工程領域碩士研究生的培養，甚至制約了工程碩士研究生教育的快速發展和培養質量的提升。在此背景下，教育部于2009年開始擴大招收以應屆本科畢業生為主的全日制專業學位碩士研究生范圍，據統計，2010年全國全日制專業學位碩士研究生招生規模已達到了11萬名左右，占全年招生總數的24%，目標是到2015年專業學位與學術性學位碩士研究生招生人數基本持平。作為一所以工科見長的教學研究型大學，XK大學早在1959年就開始招收5年制礦井建設專業本科生，1979年開始招收礦山建設工程學科碩士研究生，2001年獲得建筑與土木工程領域工程碩士授予權，2008年已經完成建筑與土木工程領域工程碩士培養質量評估，發展歷史悠久，專業學科完善，近年的研究生教育發展迅速。在國家大力發展全日制專業學位工程碩士研究生數量和提升質量的背景下，對于具有一定研究生教育基礎的地方省屬重點發展的大學來說，既是一個轉型性的挑戰又是一次難能可貴的發展機遇，現以該校建筑與土木工程領域全日制專業學位工程碩士研究生培養工作為例進行探索與分析。
二、培養模式的探索與實踐
1、調整工程碩士培養方案，提升工程碩士科研實踐能力
（1）培養目標方面，明確提出：工程碩士專業學位是與工程領域任職資格相聯系的專業性學位，培養應用型、復合式高層次工程技術和工程管理人才。建筑與土木工程領域的具體要求是：培養從事建筑設計、結構工程設計、巖土工程勘察與設計、市政工程設計、結構工程加固與檢測、工程監理等方面的復合型高層次工程技術人才；要求掌握建筑與土木工程領域堅實的基礎理論和寬廣的專業技術知識，具備較高的綜合素質、創新能力及較強的協調能力；掌握解決工程實踐問題的現代技術手段，同時具有較強的現場溝通能力；掌握建筑與土木工程領域的相關管理知識，為從事工程建設項目的咨詢與管理工作打下堅實基礎；具備從事科學研究及工程實踐應用能力，這與教指委制訂的《全日制工程碩士專業學位研究生指導性培養方案》是一脈相承的。
（2）課程設置方面，在全日制專業學位工程碩士研究生的課程設置上，突出體現厚基礎理論、重實際應用、博前沿知識、著重突出專業實踐類課程和工程實踐類課程，盡可能緊密結合企業和部門的實際需求。全日制工程碩士研究生在攻讀學位期間，課程學習和工程實踐實行學分制，所修的總學分要求不少于28學分，其中學位課18~1分，必修課5學分，選修課5~7學分，以達到專業學位工程碩士所應具備的知識結構和能力要求。
（3）教材建設方面，科學構建全日制專業學位工程碩士研究生教育的核心教材體系，建筑與土木工程領域現有8門核心課程教材，教材突出基礎理論、工程案例、領域前沿三者的有機結合，如：高等巖土力學、巖土塑性力學、巖土工程錨固技術與應用、結構鑒定與加固等課程，為配合教材改革建設，積極開拓案例教學，加強教學研討，努力提高專業學位工程碩士研究生課程教學水平。
2、加強研究生培養基地建設，搭建提升工程碩士實踐創新能力培養平臺
（1）創造條件建設穩定的專業實踐基地，主動聯系具有較強工程研發與設計實力的企事業單位或科研院所共建專業實踐基地，這樣不僅能夠長期為全日制專業學位工程碩士培養提供工程實踐環境條件，同時也能促進了校企聯動。另外，規范已有的產學研合作基地，借鑒學科評估的相關內容，對已有的專業實踐基地進行考察和評估，督促其改善基地環境提高工程碩士培養質量。
（2）過程管理方面，在全日制專業學位工程碩士培養手冊中明確規定專業實踐的時間為半年到一年。集中進行或分段安排，實踐前制訂專業實踐計劃，實踐過程中解決有研究意義、有一定難度且主題明確的實際問題，同時深入企業，體驗企業的文化和運作方式，如巖土方向的專業實踐環節在企業或實踐基地完成，因各實踐基地進行的項目自然環境不同，測算的數據和結論也不盡相同，學生通過這樣由淺入深，理論與應用相結合的系統培養，提高了認識能力、實踐動手能力、分析問題和解決問題的能力，同時學校也在科研方面，如：寒區巖土工程災害發生機理、秦巴山區公路隧道圍巖破壞機理等方面取得了一批具有國際先進水平的科研成果。
3、充分發揮企業導師的作用，切實落實工程碩士雙導師制
（1）為了健全全日制專業學位工程碩士培養質量監控體系，在研究生實踐期間設立工程碩士與企業導師聯系考核制度，要求以規定的時間和形式，保質保量提交實踐成果，同時也督促校外導師切實參與進來。
（2）聘請校外高水平專家來校兼課，或以講壇的形式講授相關學科的前沿信息，以及與工程實踐相結合的情況，拓寬全日制專業學位工程碩士知識視野，營造良好創新氛圍。另外，學院從科研經費中分撥一部分設立優秀全日制專業學位工程碩士實踐報告專項基金，立項資助、遴選出適應需求且有創新價值的實踐報告，激勵其做出高水平的有創新、實踐價值的成果。
4、建立工程碩士的國際化聯合培養模式
（1）在國際交流合作不斷加大的背景下，積極與國外的專業相關科研高校建立聯系，互通有無，通過學術講座、報告交流等形式拓寬工程碩士的視野。
（2）吸收國外先進的教學理念和經驗，為我所用，逐步建立起國際化的建筑與土木工程領域全日制專業學位工程碩士培養模式。
三、思考與展望
對于建筑與土木工程領域全日制專業學位工程碩士培養工作的探索與實踐是適應社會多樣化人才需求的一種嘗試，在重新審視和定位我國工程碩士研究生培養目標的基礎上，以期推動專業學位碩士研究生培養模式方面的深刻改革，使其在全球化浪潮中起到積極的先導性作用。
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全日制工程范文4
1.區域經濟的特點
區域經濟的特點決定了區域經濟發展需要的人才類型。在工業化大生產、工業化分工越來越細的今天，經濟發展需要實踐能力與創新能力較強的實用型高層次工程技術與管理人才。隨著國家及地方不斷提高對于地方高校培養研究生學科專業的重視，服務地方區域經濟已成為衡量高校教育水平的主要指標之一。天津是我國的老工業基地，也是我國最早對外開放的沿海城市之一。隨著改革開放的深入，天津濱海新區作為重點經濟區域被納入到國家發展戰略，標志著天津改革開放擁有了更高的起點，天津經濟步入了一個新的快速發展階段。工業重大項目的啟動，有力地拉動了天津市的經濟增長，形成了制造業高端化，服務業現代化的格局。2005到2011年這6年間，天津市經濟增長率年均超過16%，其中濱海新區2011年的經濟增長率為21.8%，成為天津市經濟增長的“龍頭”。如今，濱海新區已形成了以第二產業為主體，外向型經濟為主導的區域經濟特點。天津經濟快速發展，離不開天津市教育部直屬與地方市屬近20所高校提供的大批高水平應用型人才。2010年，江蘇省啟動了優勢學科群（平臺）建設工程。蘇州大學圍繞“蘇南經濟模式”研究地方政府職能及制度創新，針對太湖藍藻事件開展的應對重大突發公共事件的政府協調研究等，得到了社會的認可。大學優勢學科群把政府、市場和大學這個“鐵三角”緊密地聯系在一起，這也是大學發展到當下的新特色。由此看出，區域經濟的發展與高校發展密不可分。
2.區域經濟對全日制專業型復合人才的需求
區域經濟、社會發展是呈現動態化特點的，具有多樣化特征。隨著濱海新區經濟的快速發展，高素質高端人才的需求量激增。從天津市頒布的城市總體規劃可以看出，未來天津的經濟以環渤海地區為中心，計劃建設成為北方最大的國際港口物流城市、北方經濟中心和適宜居住的生態城市。天津經濟的發展定位是成為現代制造和研發轉化基地，充分利用濱海新區的國家政策支持與濱海新區發達的水陸交通等地理優勢，強勢的工業基礎和長期積累的科研優勢，將天津建設成為高新技術產業和現代化制造產業為主的現代化城市?；谔旖虻目焖侔l展，培養應用型人才顯得尤為重要。濱海新區的制造業、生物醫藥、電子信息、新能源、新材料、軟件和服務外包等行業，特別是研發機構對于高端人才的需求十分突出，其中對理工類復合型、創新型人才的需求尤為迫切。高等院校在人才培養中，應緊貼區域經濟發展需求，構建高等教育適應區域經濟社會發展的動態運行機制。經濟的發展離不開人才，人才離不開高校的培養。根據區域經濟發展需求，全日制工程碩士人才的培養更是當務之急。目前，由于教育部根據我國經濟發展實際情況，將原專業學位研究生（不脫產）招生改革為全日制，既保證了社會對專業學位的認可，又能及時為經濟發展提供應用型人才，從而促進經濟快速發展。
二、全日制工程碩士教育培養模式服務區域經濟現狀
1.高校為區域經濟服務意識存在偏差
我國的高等教育進入到了普及化發展階段，作為普通高校而言，適應區域經濟建設的需要，為區域經濟培養、提供各類高等人才是地方高校的首要任務和中心內容。目前，經濟社會的發展由最初的物質資源作為支撐點轉變為以人才資源為主，高附加值、高新技術產業人才資源與技術創新成為關鍵，而人才資源是技術創新的必要條件。然而，目前的現狀是高等教育人才的培養并沒有與時俱進，相關專業沒有面向區域經濟的需求進行必要的調整，導致培養的人才無法很好的融入區域經濟中為生產服務，甚至出現人才浪費的現象。此外，高校中有些知識分子熱衷于孤芳自賞的研究課題，在服務區域經濟的過程中放不下架子，沒有實現為區域經濟發展服務的目的。培養符合區域經濟發展需要的全日制工程碩士成為地方高校發展面臨的實際問題。地方高校要與區域內企業通過產學研的合作方式，融入到企業的創新與技術改造進程中，以實際的企業需求指導培養具有實用技能和創新能力的全日制工程碩士來服務于區域經濟發展。
2.針對區域經濟發展特點設置培養方案
應遵循研究生教育規律，以濱海新區需求為導向，與社會主義市場經濟體制及科學技術發展相適應，滿足國家經濟建設和濱海新區發展對高級人才的需要，認真分析國內外著名高校同類學科的課程設置，并根據本學科研究生的培養目標，確定本學科研究生所應具備的知識結構。研究生課程使用教材應為國內外先進教材，并按照“寬口徑、厚基礎、重實踐”的基本原則，討論確定本學科研究生的課程設置。目前執行的培養方案缺乏針對區域內經濟發展及社會發展中實際產生的問題的分析。因此，很多畢業生缺乏實際發現問題、分析問題、解決問題的能力，加之動手能力、實踐能力和創新能力不強，很難適應畢業后所從事的實際生產工作。隨著區域經濟的發展和科學技術的進步，各類企業對理工類復合型、創新型人才的需求越來越大。“閉門造車”式的高等人才培養由于知識結構單一，脫離生產實際，因此，進入到社會無法適應經濟需要的情況時有發生。如今的現代化企業更關注人才的綜合素質和發展潛力，僅僅具有單一專業知識的人才無法滿足生產力發展的需要。
3.產學研合作教育的利用率低
現行體制下評價高校與科研院所的科研成果水平高低主要以科研成果是否具有尖端性、高水平文章發表數量、國家級項目多少為標準，而缺乏對科研成果市場價值的重視，導致科研成果生產轉化率較低。對于企業而言，企業是以市場需求為導向，以滿足社會、經濟需要使其利益最大化為根本目標，企業的產品升級與技術改造是在強大的資金支持下完成的，所以企業對高端、先進的技術投入應用持非常謹慎的態度。以市場行為而言，投資具有一定的風險性，因此，企業都會選擇高新技術投資風險與最大經濟效益的平衡點進行投資生產。在產學研合作創新、生產的過程中，相互之間的利益分配是非常敏感、關鍵的問題，直接影響到校企的合作關系，這使得建立互信關系以及合理的利益分配機制成為關鍵。高校與企業之間關系的建立需要經過長期的磨合，而實際情況卻是校企之間存在著大量短暫的一次性合作方式，這使得建立長期合作機制成為急需探索的課題。高校應利用好產學研合作平臺，切實為培養經濟發展需要的全日制工程碩士提供實踐基地，使其參與到解決企業實際問題的過程中，更好適應企業的運行模式，鍛煉實踐能力。
三、基于服務區域經濟基礎上培養全日制工程碩士的模式展望（以天津科技大學為例）
1.以辦學特色（專業）為依托，服務區域經濟發展與社會發展
天津科技大學通過50多年的建設與發展，目前擁有國家級重點學科———發酵工程，天津市重點學科一級學科7個，包括輕工技術與工程、食品科學與工程、海洋科學、化學工程與技術、機械工程、儀器科學與技術、設計學，其中涵蓋了36個二級學科。日前，由教育部學位與研究生教育發展中心組織的全國第三輪學科評估結果公布顯示，我校在此次學科評估工作中取得可喜成績，三個一級學科位列全國前十名，傳統優勢學科———輕工技術與工程歷史性躋身全國前三，彰顯了我校的輕工特色和優勢。我校秉承為濱海新區經濟社會發展做貢獻的基本原則，在以上具有優勢學科的平臺上，積極推進產學研合作為濱海新區服務。天津科技大學的特色學科以輕工為主，與濱海新區第二產業的發展方向較為一致，這為天津科技大學服務濱海新區區域經濟發展提供了廣闊的平臺。學?？茖W研究緊緊圍繞企業需求，積極地“走出去，請進來”與企業交流參與到企業的研發過程中。通過解決企業科研需要的同時，拓寬了高校教師的視野，增加了研究經費，使雙方形成互補效應，更好地推動區域經濟的發展。地方高校具有各自的專業特色，以辦學特色為依托，以點帶面的進行專業整合，形成具有鮮明特色的服務區域經濟發展的優勢學科參與到區域經濟發展中提高影響力的同時，使培養出的全日制工程碩士更加貼合經濟發展實際適應發展的需要。
2.緊密聯系區域企事業單位，輸送行業高層次復合型急需人才
為了滿足企業對高等人才的需求，應通過構建專業型碩士研究生實踐基地與產學研合作平臺，建立互信機制，使全日制工程碩士的實踐環節以解決企業實際科研問題為主線，同時，配合企業對人才標準的要求開展培養工作，以求為畢業生就業問題尋找一條可行之路。此外，地方高校應建立產學研合作體制，加強全日制工程碩士的培養與生產企業的緊密聯系，調動地方高校的科研力量參與企業研發的積極性，促使生產企業的技術水平與管理水平的提升轉化為生產力，積極地參與區域經濟發展，根據區域經濟發展過程中對高端人才的需求，靈活的組織實施培養工作滿足區域經濟、社會發展需要。我校從2009年開始招收全日制工程碩士以來，全日制工程碩士招生比例逐年提高，2013年招生人數預計將達到工程碩士與學術型招生總人數的60%以上。從2012屆畢業生就業情況來看，全日制工程碩士留在天津就業的人數達到了50%以上，預計2013年畢業生也將集中留在天津本地。根據以上情況，為培養工程碩士的專業實踐能力，我校積極與本地企、事業單位接洽基地建設事宜，也推出了創新計劃項目，為培養創新型實用人才搭建相應平臺。
3.雙導師培養制度
“雙導師制”是指由校內導師和校外企業合作導師共同組成指導研究生的導師組負責制。校內導師主要培養研究生的學習能力，提升研究生發展空間，引導其掌握學習方法，深入鉆研某一領域難點，培養其專業能力。校外企業導師主要提升研究生將理論知識運用到實踐的操作能力，并發現其理論學習的不足，以不斷適應實際工作的實踐能力?！半p導師制”指導全日制工程碩士研究生，可以使研究生將校內的理論知識成果有效地、及時地應用于企業的科技開發，同時能及時反饋實踐中發現的問題，真 正促進“產、學、研”一體化有機結合，更好地適應國家經濟社會發展對高層次、應用型人才的需要。
4.成立專門機構，促進科技成果轉化和產業化
高校可成立專門機構，為高校培養全日制工程碩士學科、專業提供可靠的科技信息服務，引導相關學科、專業瞄準區域經濟發展方向及企業創新技術需求的目標，制定明確的研究方向。此外，高校還可針對濱海新區重大項目科研工作和新技術開發，以及相關學科、專業組織專業學位研究生及時深入相關企業開展相應科研項目進行實踐研究，同時在校內導師的指導下完成理論研究，二者相互結合促進高?；蚱髽I成果及時轉化，快速推動產學研一體化建設進程，提高產業化，提升服務區域經濟創新能力。地方高校要與企業緊密結合，形成良好的產學研共同發展關系，利用產學研平臺為全日制工程碩士的培養提供實踐基地并為企業提供合格的全日制工程碩士畢業生提供交流平臺。
四、結束語
全日制工程范文5
【關鍵詞】民族高校；全日制工程碩士；雙導師制；現狀；對策
我國高校全日制工程碩士培養已經進入第二個五年，民族高校在工程碩士培養中積累了一定的經驗，培養了一定數量高水平人才，獲得了較好的社會評價，但是，在培養過程中顯現的問題也比較突出。雙導師制度流于形式，校外導師得不到落實，校內外導師缺乏有效溝通機制等。本文以中南民族大學電子與通信工程專業全日制工程碩士為調查對象，分析“雙導師”制實施現狀，探討實施過程中反映出的問題，并給出一定建議。
一、民族高校全日制工程碩士培養“雙導師”制現狀與問題
1、實習基地建設滯后，雙導師模式流于形式
由于我國學術型研究生教育在高校長期居于主導地位，專業學位研究生教育仍處于從屬地位，[1]部分民族高校工程碩士培養仍是照搬學術型培養模式，工程碩士的培養中實習實踐環節仍然沒有得到足夠的重視，更不用說實習基地的建設。由于實習基地建設的滯后，校外導師設立存在極大難度。
從整體來看，目前樣本高?；灸軌驅崿F全部工程碩士研究生實習實踐教育，但實習實踐教育主要來源于學生自主聯系、導師單體項目合作。自2011年設立全日制工程碩士學位至今，該專業共建設校外實習基地5個，排除雙方導師因項目合作存在研究生參與，直接在對應基地進行實習實踐的研究生寥寥可數，實習基地內并沒有設立專職校外導師。
調查中，部分實習基地與民族高校是存在項目合作關系的，但也僅限于校內導師與基地之間的課題合作關系。在實際研究生培養方面，并沒有起到實質性的作用，工程碩士研究生的培養與指導中校內導師仍然占絕對地位。調查采訪的多位研究生分別表達出“校外導師是誰并不清楚”、“項目合作中自己與實習基地的交流不深入”等現象。
2、校外導師缺乏研究生培養專業經驗與相應的思想覺悟
樣本高校工程碩士培養中的校外導師的主要來源于校內導師的項目合作方。對這種“兼職”校外導師現象進行調查發現，由于校內導師合作對象一般為企業，企業導師缺乏實際指導研究生的經驗，在與研究生進行交流溝通的時候，仍采取企業型、市場化的溝通模式。調查中，62.2%的研究生表示校外導師并沒有直接對學生進行項目進程指導，而是通過與校內導師的交流，仍由校內導師直接對學生進行任務布置與專業指導；34.7%的研究生表示校外導師與其之間的交流次數較少，主要集中在項目階段性匯報會議上，這種匯報往往是一兩個月一次，有的甚至于更長時間，同時即使在匯報會上也主要是校內外導師之間的交流。
一名正在參與項目的研究生反饋：“校外導師的角色更像是客戶的角色，有時候也是團隊成員的角色，體現導師的角色相對較少?！边@是由于企業與高校進行項目合作的目的是實現企業方需求，從合同角度看，學校方屬于服務或產品或者技術的提供者，企業屬于接受者。在這種關系模式下，企業一般不負有指導研究生的責任、義務。從創造效益的角度看，企業需要的是通過合作實現更大的市場效益，在這之中幫助高校培養研究生屬于不必要的附加成本。
工程碩士研究生的培養不僅僅是專業技術上的培養，同時也是思想的培養、心理的培養。由于缺乏育人覺悟，部分校外導師在與研究生接觸的過程中容易按照自己的意識形態向研究生宣傳消極思想，傳達消極的行為作風。對于民族類高校來說，這一影響危害尤為巨大。對于民族高校，社會上仍然存在著許多不了解。有的校外導師并不了解民族類高校的實際，在不了解的情況下，通常沒有注意教育方式。比如說，有研究生反映，校外導師在與日常接觸中常常出現“民族高校居然也搞電信”、“民族高校學生就該是唱歌喝酒”這類言論，這些帶有偏頗色彩的言論間接或直接影響著民族高校工程碩士研究生的學習積極性，甚至導致消極心理狀態，影響民族高校工程碩士研究生的正常培養。
3、校內外導師在工程碩士研究生培養方面缺乏有效溝通
在樣本高校中，由于實習基地建設的滯后，民族高校校內外導師的連接點主要是項目合作。這種模式下，校內外導師之間的交流主要集中在項目課題本身，而對于研究生的培養方面幾乎沒有有效溝通。對校內導師來說，項目合作是其教師工作的一個方面，工程碩士研究生參與項目課題，是研究生培養的一個方面，因此校內導師對于工程碩士研究生的培養有著絕對權力與義務。對于校外導師來說，項目合作是其工作的主要部分，工程碩士研究生參與，僅是因為合作高校完成項目的需要，因此，這一類校外導師對工程碩士研究生的培養不存在絕對的權利與義務。
校內導師在關注項目進行的同時，同樣關注工程碩士研究生的學習科研效果，而校外導師更加關注的是項目執行進度，這種現實直接導致校內導師與工程碩士之間的溝通是較為頻繁、緊密的，而校外導師對研究生的培養參與度低。這也就給校內外導師關于工程碩士培養方面的交流設置了障礙，校內導師無法就研究生課程設置、學習方面等與校外導師進行有效溝通，更不用說在民族特性方面的交流。于是，關于工程碩士培養方面的校內外導師的溝通、協調乃至探索是極為缺失的。同時，由于校內外導師的這種項目合作是建立在沒有長期穩定的工程碩士實習實踐基地基礎上的，維持時間是有限的，調查樣本中大多數校企對接的項目短則幾個月，長則一到兩年。換言之，從整個工程碩士研究生培養上看，即使校外導師有著較高的教育覺悟，其對工程碩士研究生的教育、培養也是非常短暫的。往往剛剛進入一個校內外導師配合的平穩期，隨著項目的結束，校外導師也就撤離了。這也極大的提高了校內外導師在工程碩士研究生培養方面溝通、協調的成本。
二、對策建議
1、加強民族高校工程碩士實習實踐基地建設
樣本高校存在的“雙導師制”問題，其主要歸結于民族高校工程碩士實習實踐基地建設的嚴重滯后。雖然樣本高校對應專業已經建設有一定數量的工程碩士實習實踐基地，但是其基地實際運行并沒有得到落地。實習基地沒有形成長效接收民族高校工程碩士進行實習實踐的機制，沒有專職的校外導師。
民族高校應該與實習實踐基地進行有效的協調，將基地建設列入工程碩士研究生培養的重中之重。在與實習基地簽訂協議時，將專職校外導師人數，每年接受實習實踐的具體研究生數量，具體的實習實踐課程任務等進行詳細的制定。政府應該高度重視民族高校實習實踐基地的建設與運行，對于承擔民族高校工程碩士研究生實習實踐培養的企業，在政策上給予一定優惠，以鼓勵更多企業與民族高校簽訂實習實踐基地協議。
2、規范校外導師聘任及考評機制
民族高校對校內研究生導師的選聘以及考核有著非常嚴格的選拔與考評機制，而對于校外導師卻是一個短板，這直接影響了校外導師指導工程碩士研究生的質量。
民族高校應規范校外導師聘任機制，從職業道德、專業素養等方面進行嚴格選拔。同時，在校外導師上崗前，對其進行民族高校校情的入職培訓，在工程碩士研究生培養方案制定時，積極邀請校外導師參與，甚至邀請校外導師來校為研究生授課，參與工程碩士研究生畢業論文撰寫，使校外導師對民族高校、對民族高校工程碩士培養有深入的認識，提升校外導師責任感，促進校內外導師之間的交流與溝通。
民族高校制定規范的校外導師考核機制，采取研究生、校內導師、高校、企業互評機制，對不合格的校外導師采取堅決淘汰，對合格的校外導師民族高校根據其工作參照校內導師計算工作量發放課酬。從而保證民族高校工程碩士研究生培養的健康性、專業性、可持續性，提升民族高校工程碩士研究生培養水平。
三、結語
民族高校工程碩士培養任重而道遠，“雙導師”制與工程碩士培養之間好比磨刀與砍柴，建立切實有效的校內外雙向導師制度是保證工程碩士研究生培養成效的關鍵。民族高校應高度重視“雙導師”建設，齊抓校外導師選聘、考核、管理，進一步提升民族高校工程碩士培養水平。
【參考文獻】
全日制工程范文6
西南交通大學是我國發展環境學科和建設環境專業較早的重點大學之一。多年來，通過學科建設和環境工程專業課程體系與內容的改革和實踐的加強，環境工程專業學位研究生教育得到了一定的發展：1999年招收第一批西南交通大學非全日制環境工程領域工程碩士，2010年招收全日制環境工程領域工程碩士研究生。
一、明確培養目標和要求，制定非全日制專業學位研究生培養方案
為明確環境工程領域非全日制專業學位的培養目標和要求，根據《中華人民共和國學位條例》和全國工程碩士專業學位教育教育指導委員會的有關推薦材料，2009年全面制定了西南交通大學環境工程非全日制專業學位研究生培養方案。
（一）培養目標
環境工程領域非全日制專業學位研究生應掌握堅實的學科基礎理論和寬廣的專業知識，對環境工程技術的國內外現狀和發展趨勢應有較全面的了解。能熟練運用先進的科學技術、工具和實驗方法，具有獨立從事工程技術研究、技術改造、開發、設計與工程管理的能力。
（二）學制及學習年限
非全日制專業學位研究生的研究生，采取進校不離崗的方式，在校學習時間累計不少于半年。
非全本文由收集整理日制專業學位研究生的學習年限為3～5年，其中論文研究工作時間（從開題報告通過之日起至論文送評閱前止）一般不少于一年半。
（三）課程設置及學分要求
1.課程設置原則。（1）課程內容：環境工程非全日制專業學位課程設置要以實際應用為導向，企業需求為目標，以綜合素養和應用知識與能力的提高為核心；（2）課程量：環境工程非全日制專業學位原則是三個學期全部完成，并注意第一學期課程安排的飽滿度；（3）課程結構：環境工程非全日制專業學位采用課程類別設計思路，切實增強工程意識、增強工程素質培養、增強工程能力。
2.學分設置。全部課程按課內16學時計1學分。環境工程非全日制專業學位學業期間獲得學分總數的基本要求為32學分。
3.課程學習。環境工程非全日制專業學位研究生課程教學強調理論與應用課程有機結合，學校聘請有豐富實際工程經驗的專家講課或開設專題講座，突出案例分析和實踐研究。教學過程重視案例分析、現場研究等方法；注重培養學生研究生實踐問題的意識和能力。
4.課程設置方案。環境工程領域非全日制專業學位研究生學位課程體系分為5個部分，分別是公共課程、基礎課程、專業課程、選修課程、必修環節。課程設置方案中公共課程特增加知識產權和信息檢索兩門課程，突出培養學生的知識產權意識和信息檢索能力；基礎課程突出培養學生的外語應用能力和應用數學知識解決實際工程的能力；專業課程重點培養學生專業的基礎知識和業務素質；選修課程重點考慮各類學生的研究目標不同，工作性質不同進而突出學生的專業特色；必修環節主要為校內外知名教授、專家開設環境工程領域研究前沿知識講座和實際案例分析等，著重培養學生的實際應用能力和拓展學生的視野等。
（四）學位論文
學院應嚴把學位論文過程關，從學位論文的選題、開題、編寫、預答辯、答辯等工作入手，扎實做好每一步工作。設計過程分，即指導教師對學生在論文過程的中的態度、進度等各方面進行打分，不合格者取消其答辯資格。
二、師資隊伍建設
（一）環境工程領域非全日制專業學位研究生教學師資隊伍建設目標
環境工程領域非全日制專業學位研究生教學體系中工程型教學人才資源建設是建設質量保障的核心環節。根據國家卓越工程師的培養背景、根據環境工程行業特點、根據依托單位的自身特點，擬定了師資隊伍建設目標為：建設專職與兼職相結合、企業與學校相結合、反映軌道交通行業、具有國內外行業影響力的高水平、立體化環境工程專業工程型教學團隊。
（二）環境工程領域非全日制專業學位研究生教學體系企業教師隊伍建設
環境工程領域非全日制專業學位研究生教學體系企業教師隊伍建設實行考核聘任制，動態管理。在此基礎上，結合企業專業技術人才隊伍數量多，層次高的特點，在今后企業的師資隊伍建設中我們將在總量上適度增加的同時，重點在師資隊伍的層次上進行提高，提高師資隊伍的層次，提升企業教學的質量。
（三）環境工程領域非全日制專業學位研究生教學體系學校教師隊伍建設
根據我校環境工程專業特點和行業應用需求，在教學主管院長領導下加強原有工程型教師教學團隊建設工作。
三、環境工程領域非全日制專業學位研究生教學質量保障機制
（一）建立教學全過程動態保障機制
參照西南交通大學專業學位教育質量保障體系及實踐教育相關質量保障措施，建立環境工程領域非全日制專業學位研究生的教學質量安全動態保障機制。
（二）建立以工程應用能力為核心的新型考評機制
