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施工技術應用范文1
土石壩由于其特殊的組成成分，不能一次就充分的夯實，需要反復的回填碾壓，在回填碾壓到一定的達標的厚度后，才能表現出土石壩的超固結特性。然后繼續重復以上要求，只有經過高強度反復碾壓的土石料才能達到水利施工中的技術要求指標。如果沒有反復夯實，在應力變形計算過程中就會出現結果不準確，通常是低壩會變大，高壩會變小。所以，在土石壩工程中一定要反復夯實以達到科學合理達標的厚度。
二、土石壩的優點和缺點
通過實際工程中土石壩出現的各種現象做了分析總結，得出了已經普及的土石壩施工技術在建筑過程中的優缺點。通過分析比較優缺點，發揚優點，避免缺點，為水利工程做貢獻。
1、土石壩的優點。
由我國老一輩工程師傳承下來的土石壩技術，因其有著其他擋水壩沒有的優點，被現一代的工程師繼續使用并喜愛著。土石壩就是利用當地在施工過程中挖掘出的的土料與石料為原材料進行施工，大大節約了鋼材料與木材料等建筑材料，也節省了在施工中占很大比例的材料運輸費用，使成本大幅度降低，關于它的維護也十分方便與快捷，消耗的材料也比其它壩型少，而且土石壩技術又簡單又方便，要求的技術也較低，施工隊伍省心省力，后期維修工程組也方便。因此，得到了業界的喜愛與廣泛的應用。
2、土石壩的缺點。
因為是在水利工程中研究土石壩技術，所以，對施工過程中水的導流處理就顯得尤為重要?？墒?，因為土石壩的結構材料特點，使得導流不是很方便，還容易出現沉降與不均勻沉降現象；另外，當遇到洪澇災害時，土石壩的特性使得很容易發生頂部溢洪；粘性，濕度等外界因素對土石壩的施工影響也是很大的。最后也是最重要的，滲漏是大壩，尤其是土石壩的最主要的缺點，輕者浪費水資源，重者引發潰壩的毀滅性災難。所以，想要在水利工程中運用土石壩技術，就必須做好有效控制與預防滲流。
三、土石壩施工技術分析
1、規劃了解土石方材料。
土石方材料具有安全性好，適應性強的良好優點。而且運用土石方材料施工可以明顯縮短工期，造價也非常低，受到壩工界的追捧與強烈重視。而且，土石方材料料場的規劃與土石方的平衡比是衡量堆石壩技術的重要條件。也制約著水利施工的經濟效果。再者，土石方材料的布置關乎一個工程施工的進度與質量，是土石壩工程施工的后勤保障基地，所以，必須科學合理的布置。根據施工過程的先后順序，工程的投資金額，工程量的大小，做好材料廠的規劃與應用。對材料嚴格控制，對材料的各種物理化學力學性質嚴格了解并掌握，物盡所能，物盡其用。
2、嚴格選好堆放位置。
對土石壩的位置堆放一定要做好合理的空間規劃，堆放的設計也一定要科學合理，使其具有一定的適應能力。根據具體的產狀形態，儲量的大小等因素布置好堆放材料的現場；再者，就還需考慮施工強度與在填充部位可能發生的變化，與材料的相互影響；最后，也是最重要的，就是一定要按需儲存，不能過多，也不能過少，爭取發揮土石壩堆放的最大功能。也需要根據礦堆有效容積的計算分析，建立數學模型與公式，推導一系列合理布置的方式。使確定堆放位置更加科學合理，也能提供有力的科學依據。也不需要基建的費用，節約資源，使得經濟效益最大化。
3、土石方的加工。
基建中有大量的土石方挖掘，那么土石方的加工就顯得尤為重要。由于土石方材料中土顆粒小，親水性較強，表面積大的特性，所以，其在工程施工中就要嚴格求含水量。土石方材料中的土顆粒很小，表面在其加工中要格外的注意與掌握控制材料的含水量。烘烤技術，翻曬技術，自然蒸發發也是土石方挖掘過程中使含水量減小的的常見技術。當要使含水量增大時，也可使用在挖掘裝料時加水的方法。運用多種方法使水利施工正常進行，保證施工質量，加快施工進度，科學合理并盡早完成工程。
4、土石壩壩基和岸坡的重視。
土石壩主要是由壩基和岸坡組成。千里之堤，毀于蟻穴，可見土石壩壩基的重要性。土石壩壩基上的雜物，草皮，樹根，淤泥等一定要清理干凈。泉眼，地道，洞穴這些非常容易堵塞的地方必須要經常檢查，及時發現及時處理?？梢韵扔脵C器處理，再用人工檢查處理，使其徹底的清除干凈，保障水利施工過程中沒有留下一點隱患。還可以應用一些特殊的處理，例如濕陷性黃土地基處理，巖溶地基的處理等方式。綜合應用，足夠重視起土石壩壩基和岸坡。
5、土石壩的土料壓實。
是否壓實土石方是判斷水利施工中土石壩施工質量是否過關的重要指標。壓實后，土方的粘結立，摩擦力等性能都可以維持自身的穩定。土料顆粒的粗細也對是否壓實有影響，顆粒越細，礦物質分散度越大，空隙比也大的土料最難壓實，需要格外注意。所以，在土石壩工程施工中，盡量選用非粘性的大顆粒土料。使得施工過程中排水比較容易，壓縮可更快，能科學合理的達到壓實土料。還可以進行顆粒實驗，來判斷是否已經壓實。
6、土石壩填筑施工。
土石壩因為其良好的優點在水利施工中被廣泛應用，但需要注意很多方面。例如，在填鑄施工中，要合理穩定有序。避免由于工種多設備多工序多的復雜情況而造成施工規劃紊亂?？梢栽谑┕み^程中采用流水作業，一條龍操作，避免由于平臺空間狹窄而造成相互影響與打擾，科學合理的保障施工的進度。或者采用先砂石后土料的施工順序，這樣的順序可以有效地平衡過渡料的填筑關系。再者，因為對土石壩的一些力學性質還不是了解的太透徹，還需考慮壩體填筑過程中的變形與應力，可以運用數值模擬方法對土石壩施工中的可能出現的變形與應力進行預測與模擬。
四、水利工程土石壩的施工管理
通過運用現代管理技術與方法，工程中的施工管理可以使工程隊與企業大大的提高競爭力，也可以嚴格控制成本。水利工程土石壩的施工管理是一項需要具體科學合理以及高素質人員來助陣的工作。施工管理在工程施工中起著至關重要的作用，必須不斷完善。管理部門負責判斷一個工程質量是好的還是壞的，是否是科學的施工；監督與管理工程的進度；采取的技術是否合理。只有做好施工管理工作，才能使水利工程土石壩的各項性能指標達到規定的要求。以價值工程為核心的施工管理通過結構改造與優化，使得管理信息技術平臺變得全方位多方面。
五、結束語
施工技術應用范文2
【關鍵詞】公路工程；軟土地基；施工技術；研究
軟土地基是由軟土構成，工程上屬于不良地基，在公路工程施工過程中，應當加強重視，有效處理軟土地基，只有這樣才能確保施工質量及行車安全可靠性。
1、公路軟土中的常見地基問題分析
公路軟土地基施工建設過程中，由于勘察設計不準確、不全面，因此可能會導致對應該作軟基處理的道路地段未作有效的設計處理。對于部分公路工程項目而言，雖然進行了軟土地基處理，但是實施措施不力，因不當施工而導致路堤失穩。軟土地基處理過程中，采用砂+分級加裁預壓方法進行處理。實踐中之所以會出現問題，主要是因為地質資料不全面、不準確，或者填土過快，后加的反壓護道又阻塞了砂墊層的排水通道。邊溝開挖過程中，原路堤底且有大量水益處，用袋裝砂并與捕土工布修復。同時，堆料不當，或者未嚴格按照規定進行分層填筑；填土太快或者碾壓不當，都會導致公路路堤嚴重失穩。在具體施工過程中，路堤可能滑塌，通車以后全路段出現明顯的不均勻沉降。究其原因，主要是因為堆料不當，沒有嚴格按照規定進行分層填筑，也沒有進行仔細的施工觀測。在此過程中，如果填土速度過快或者碾壓不當，也會產生不利影響。擾動“硬殼層”、填筑不當等問題，均可能會導致“硬殼層”破壞，公路路堤嚴重失穩。在軟土地基上，通常有層強度比軟土相對較高的土層，稱之為“硬殼層”。對于“硬殼層”而言，起到承重、擴散應力之作用，并且利用好“硬殼層”對于減少工程投資意義重大。
2、公路工程施工過程中的軟土路基施工技術應用措施
2.1路工程軟土地基施工過程中常用的方法
第一，堆載預壓法。這種技術手段主要適用于超過設計荷載的填土施工過程中，將地基固結，以此來增強公路工程地基施工強度，減少沉降。如果強度指標超過施工設計標準，則需將荷載卸掉，然后再修筑公路路面。采用堆壓法對路面進行預處理以后，公路地基不會出現固結沉降。實踐中，將公路路堤填土作為堆載，即可有效降低施工建設成本。施工填筑過程中，應當采用分層、分級法施加荷載，控制加荷速率，防止地基因剪切而受到破壞，以此來有效提高地基強度。
第二，真空預壓法。真空預壓法主要應用在軟土地基加固上，關鍵在于設置砂井以及塑料排水板，并在地面鋪設砂墊層，而且在砂墊層上面覆蓋不透氣密封膜，將其與大氣隔隔離，然后再利用埋設在砂墊層的吸水管道，采取真空裝置抽氣并將膜里面的空氣排出去。如果氣壓差轉化成作用在地基荷載，地基就不會受到剪切破壞，所以非常有利于軟土地基的處理。真空預壓法不需要堆載，也就省去了加載以及卸荷工序的麻煩，進而縮短了預壓所需的時間，從而節省了大量的堆載材料，另外由于使用設備和施工工藝非常簡單。
第三，高壓旋噴樁法。實踐中，將有噴嘴的注漿管通過鉆機進入土層之中，利用高壓的作用噴射漿液，從而構成噴射流，對土層造成破壞，和原位軟土進行離子交換以及團?；磻?，構成強度比較高的樁體，這樣就能提升地基承載力，減少變形現象的發生幾率，對地基沉降現象加以抑制。
實際施工過程中，采用單管法，噴射高壓水泥漿液；采用雙管法，噴射高壓水泥漿液、壓縮空氣等介質；采用三管法，噴射高壓水流、壓縮空氣以及水泥漿液等介質。上述三種噴射流結構、噴射介質存在著較大的差異性，而且有效的處理長度也不同，其中三管法最長，雙管法次之，單管法最短。從應用實踐來看，旋噴形式采用單管法、雙管法以及三管法中的一種，其中定噴、擺噴注漿常用的是雙管法、單管法。注漿時，其參數根據土質條件，通過試驗來確定。單管法與雙管法的高壓水泥漿、三管法高壓水壓力，至少要20MPa。高壓噴射注漿材料主要是水泥，沒有特殊要求時利用強度等級至少42.5級的普通硅酸鹽水泥。根據需要可加入適量的外加劑及參合料。
2.2公路軟土路基施工技術應用實踐
（1）工程概述
某公路工程建設項目，施工建設總長度為15公里，采用的是高壓旋噴樁施工技術對地基進行處理。該公路工程軟土地基需處理長度為60米，樁徑超過0.5米，樁徑間距在1.7米左右，單樁長度12米。該路段軟土地基處理后，四周后的固結體單軸抗壓強度至少要2兆帕，而且單樁承載力至少150KN。該公路工程施工過程中，采用的鉆桿直徑為114毫米，一個噴嘴，直徑約3毫米左右，采用單管法進行施工操作。施工前，參照該地的地質狀況，在不同點進行試樁，然后進行開挖檢查。成孔時，空樁需在4擋下鉆，樁頭處3擋即可；樁底脫擋時間大約30秒鐘左右，提鉆噴漿時以2擋為宜。
（2）軟土地基施工技術應用
①場地清理。將該路段的草皮、雜物以及地下障礙物清除干凈，對洼地進行抽水、清淤。路基兩側需對土溝開挖，將地表的積水除凈。②測量放樣、機具定位。軟土地基施工前，先準備好樁位平面圖，做好各點位編號工作，并且用小木樁將點位確定下來；對機具定位后拔出，樁位的平面誤差不超過10厘米。定位時，應當保持鉆頭、樁位標志中心之間的一致性，然后再對鉆桿雙向調平，調整對中以后，利用精確技術手段再次調平，垂直方向誤差不超過1%。③旋噴施工。鉆孔前需對泵壓進行優化設置，下鉆時，清水壓力為10兆帕，噴漿壓力在22兆帕左右。同時，設置提升速度，在樁底脫擋大約30秒鐘時間，或者提鉆置2擋。鉆機就位后，材料機臺水平度，鉆孔時經常對鉆桿垂直度進行測量，在達到預設位置后停止鉆進。旋噴管達到預設深度時，攪拌漿液，自下而向上進行旋噴，同時還要嚴格控制旋轉速度、提升速度。根據本文所研究的工況，旋轉速度每分鐘在20至25轉，每分鐘提升20至25厘米，結合冒漿情況對其適當的調整。 最后，對機具進行沖洗。在完成噴射工作之后，對機具進行沖洗，在管中和機具中不能有水泥漿，一般來說，主要是利用水進行噴射，從而將漿液都排除掉。④對樁頭處理。注漿達到一定標高后，需利用注漿泵進行繼續注漿，待孔口返出水泥漿后不再進行注漿操作。噴射完成以后，一般在頂部位置會有凹穴，此時需用水泥漿對其進行補灌，以免泥土及其他雜物進入其中，影響施工質量。在公路工程項目施工過程在，采用的旋噴樁共計802根，對部分樁進行檢查，承載力預設值我150千帕，自檢后單樁承載力至少380千帕，甚至超過了1010千帕，而且樁徑、樁距等均符合設計要求。
結語：總而言之，公路施工中的軟土地基影響較大，因此應當加強重視，根據實際工況，選擇合適的施工技術手段，只有這樣才能確保施工質量。
參考文獻：
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施工技術應用范文3
【關鍵詞】道路施工，軟基加固，施工技術
作為一項系統性的工作，道路施工過程中所要涉及到的專業知識會很多，再加之我國地域遼闊以及地質條件的復雜性，使得道路施工更加的困難、復雜。在我國的沿?；蛘呤莾鹊?，我們會見到很多的河、湖以及地質較為松軟的地方，需要采取可行的措施不斷的提高地基的穩定性，繼而減少地基的不均勻下降，這對施工單位來說至關重要。本文筆者就道路施工中的軟基加固施工技術的應用進行了論述，希望能給相關施工單位一定借鑒。
一、軟土地基的主要特征及危害
路基施工是道路建設施工中最基礎的一項工作。要想提高道路建設質量，首先需要將最基礎的地基打好，即夯實基礎。軟土地基會給道路施工帶來一定的困難，同時，由于地質條件不同，軟土地基的特征也不盡相同。軟土地基的特征及危害主要表現在以下三個方面：①由于軟土地基內的空隙相對于正常的地基來說較大，再加上軟土地基的強度較低，對載荷的承載能力也較低，因此，軟土地基具有較高的壓縮系數，容易出現沉降現象。如果不重視對軟土特性的改善，將會給道路的質量埋下隱患。②在對軟土地基進行一般的處理后，在長時間的使用過程中，軟土地基在重力和壓力等外力作用下會變形，從而具有較強的觸變性和流動性。當變形較為嚴重時，則會造成道路塌陷。因此，為了提高軟土地基的穩定性，就需要采用相應的加固施工技術。③由于軟土地基土質松軟，且土質多由黏土粒和粉土粒共同構成，再加上土粒的表面含有較多的負電荷，這些負電荷會將空氣中的大量水蒸氣吸入到軟土之中，從而使軟土地基內部含水量較高。隨著含水量的增加，空隙的數量也會隨之增加，最終使得軟土地基部分的地質條件越來越差，形成惡性循環。
二、道路軟基特點
2.1 孔隙比大、天然含水量高。在軟基中，孔隙比大、天然含水量高是一個非常重要的特點。而軟基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是，軟土主要成分是粘土、粉土粒等，構成軟土的這些土粒表面具有一定的負電荷，這樣就會吸附空氣當中存在的水分，之后停留在土粒表面，最后導致軟土含水率升高。在軟土含水率升高之后，導致降低了土粒之間的粘結性，進而出現軟土孔隙比的情況。
2.2 流變性突出。因為受到外力與重力的作用，在完成軟土處理之后，會隨著時間的推移，出現一定的變形。如果在道路施工中，沒有采取有效的軟基加固施工技術，就會導致在道路使用過程中，出現軟土流動的情況，導致路面出現坍塌的問題，影響道路工程的使用。
2.3 壓縮性系數高，抗剪強度低。在軟土中除了以上兩個特點之外，強度低也是一個非常突出的特點。因為軟土孔隙比大、含水率高，導致軟土可以承載的外力減小，如果在道路施工中，沒有采取有效的加固施工技術，必然會導致道路出現坍塌的情況，影響道路工程的使用。
三、軟基加固技術在道路施工實踐中應用
3.1換填技術。換填技術顧名思義，就是將軟土地基中的軟土換掉。當然對于替換軟土的材料是有要求的，并不是隨意選擇，某種材料就不可以替換軟土。再利用換填技術，對軟土地基加固的過程中最關鍵的部分就是選擇適合的換填材料。由于軟土換填的目的是提高軟土地基的堅固性，基于此點出發，所選用的換填材料要具有較強的堅固性，其次還要盡可能的降低換填成本。可以用作軟土地基換填材料的石渣、灰土、碎石等，這些物質均具有價格低、壓縮性小、資源豐富、防腐能力強、強度高等特點，可以長期應用于道路地基而不會發生變化。再利用此項技術處理軟土地基時，需要注意對換填后的地基進行壓實處理，盡可能的減低顆粒之間的孔隙，這可以大大提高地基的強度，促使承受力增強。所以說換填技術是一種行之有效的軟土地基加固技術，能夠有效地加固軟土地基，使其強度增加，承受力增強，為道路建設提供良好的條件。
3.2噴射注漿。噴射注漿一般是通過高壓設備進行的，主要適用于粘性較大的土層以及黃土、砂土等人工填土的路基加固。其基本原理就是通過噴射灌漿技術，利用高壓設備噴射預制的固化漿液，破壞土層結構，使其和固化漿液進行混合，然后逐漸凝固成一個整體，起到加固作用。噴射注漿技術的應用范圍很廣，在水利工程防滲處理、建筑工程地基施工等方面都有廣泛使用。再根據道路施工來看，其可以在道路施工軟基加固中發揮出重大重用。使用噴射注漿進行軟基加固時，需要注意漿液噴射壓力以及噴射管道噴嘴，完成噴射后需對噴嘴進行清潔，避免出現堵管。
3.3粉煤灰碎石樁施工技術?？梢哉f在我國大部分道路施工中對于軟基加固采取的都是粉煤灰碎石樁施工技術，這是不僅是一項施工操作簡單效果較好的技術也是一項相對成熟的加固方法。所謂的粉煤灰碎石樁施工技術原理就是利用水泥和粉煤灰、石屑、碎石等材料相互均勻的混合之后進行相應的混合，注入相應濃度的水稀釋攪拌。以上操作處理之后，將材料制成具有高粘度的樁體和軟基進行摻混，形成一定的復合墊層，來增強整個道路的承受能力。在應用此種技術是仍舊會出現一些需要重視的問題。例如泵管堵塞現象是此種技術的常見頻發的危急情況，施工人員要及時發現問題并有效解決問題，否則爆管情況的發生不損傷道路嚴重影響了道路施工的質量，還可能會危急到施工人員的生命安全。因此施工單位要在具體施工過程中做好相應的視察和檢查的工作，保證工程進度。
四、結語
在道路施工時，對軟土地基的加固必須按照施工標準執行，要不斷改進和更新軟基加固技術，面對不同情況善于變通，合理應用適當的技術對軟土進行處理，確保提升道路工程的整體施工質量。在道路施工中，一般是采用表層處理、預應力管樁、排水固結等技術施工，從而提高道路抗剪強度，改善地基透水性，降低地基壓縮性，最終建設出一個承載力高、穩定性強的道路，不僅軟基得到加固，而且延長了道路使用壽命，確保了道路使用安全。
參考文獻：
[1]張景柱.軟基加固技術在道路施工中的應用[J].江西建材，2014，17：4-5.
施工技術應用范文4
[關鍵詞]綠色施工技術；技術創新；技術應用 文章編號：2095―4085（2017）04―0126―02
改革開放為我國經濟騰飛插上了翅膀，經濟發展和建設取得一系列可喜的成績。但是在不斷發展過程中卻伴隨著環境問題和資源浪費的現象。國家不斷倡導節能環保工作，建筑行業也積極相響應國家號召，在保證施工建設正常進行的基礎之上，不斷對施工技術進行創新，積極以應用節能環保為核心的施工技術，從而減少在施工過程中出現的資源過渡消耗和浪費的現象。這種技術改進不但能夠促進環境可持續發展，還可以保證我國建筑行業的長足高效發展。
1綠色施工技術
1.1什么是綠色施工技術
施工過程中，在保證工程建設安全正常建設的前提下實現資源的節約和環境保護的雙重目的，這就是綠色施工。而在施工中一切能夠實現資源節約和環境保護的施工技術都可以被稱之為綠色施工技術。在建筑項目建設中管理人員需要落實施工中的相關條例和準則。
1.2綠色施工技術的實際意義
綠色施工技術在建筑行業的使用很大程度上反應了一項建筑工程的可持續性。傳統施工建設只是一味的要求建設目的和施工進度，對于施工過程中產生的負面影響忽略不計。但是應該認識到，施工建設中資源的浪費和環境的破壞污染直接關系到建筑項目后期的建設發展，并且造成了我國建筑資源嚴重消耗。而當前綠色施工技術的使用不但保障了施工的可持續發展，而且為施工建設提供了良好的建設氛圍。這一舉措不僅能夠緩解人口密集，資源短缺的問題，而在推動經濟建設健康發展，緩解社會壓力方面功不可沒。
2綠色施工技術的創新
2.1技術創新永遠是綠色施工的生命
綠色施工主要是依靠當前不斷發展創新的施工建筑技術，只有保證綠色施工技術創新才能保證施工建設項目的可持續發展。當前綠色施工技術在實際施工中發揮著重要的作用，但是也要在施工建設中發現當前綠色施工技術的問題和不足之處，從而改進和創新。
2.2對綠色施工技術創新的思考
首先，綠色創新施工技術所包含的內容是相當廣泛的，水平更是參差不齊。施工單位在使用綠色施工技術的時候要對該項技術進行科學化管理，從而最大限度減少施工過程中對資源的浪費和環境的破壞；其次，積極學習《建筑業10項新技術》，推動技術創新。要對管理企業和施工單位積極推薦綠色施工技術，從而保證工程在施工過程中使用該項技術，并且對該項技術的使用進行科學化管理，保證該項技術發揮最大的工作效益；再次，要大力發展Qc活動。QC活動能夠調動技術工作人員的積極性和創新精神；最后，技術研發實行標準化，精細化，這也是綠色施工技術創新的重要部分。
3綠色施工技術應用
（1）合理規劃使用土地。我國土地面積很廣，但是人均土地面積占有卻很低，因此要在施工建設中對土地資源的適應合理規劃。首先，在施工前要對施工區域進行劃分，劃分出生產建設區、機械設備存放區和辦公區三大類，然后再優化細化劃分方案。其次，要對施工中的管線分布進行合理規劃，對施工環境等綜合因素考慮周全。
（2）節約資源，實現環境保護。當前施工中出現的最大問題就是對周邊環境的破壞。因此在日常施工建設過程中要對施工現鱸胍?、污?、建筑垃圾等處理工作進行合理安排和管控。在保護環境方面，施工單位可以采取設置護欄等方法降低能源消耗和環境污染。
（3）設計施工地水資源循環利用。在施工地，有些水資源可以實現二次使用，比如沖洗泥沙車的水可以通過沉降使用到泥沙攪拌和混泥土養護工作中。節約用水和水資源循環使用是一方面，培養施工單位工作人員的節水意識也是重要的工作內容。
（4）節約建筑材料。在開始施工建設之前，要對施工項目所用相關建材進行合理的規劃和統計，施工中在保證工程質量的同時合理規劃使用建材，提高施工材料的重復利用率和使用率。
（5）施工現場清潔新能源利用技術。在施工中可以根據施工現場的施工環境合理布局使用太陽能這種可再生的清潔能源。就當前的實際情況來看，太陽能熱水器的使用是最為普遍的。當前風能的使用還是有很大局限性的，在這一方面的相關技術開發還處在初級階段，能源利用率很低。
施工技術應用范文5
1.1應用首先,在梯形斷面渠道邊坡施工中的應用,在梯形斷面渠道邊坡采取滑模施工技術,其主要是在剛成型的混凝土表面或者模板表面上帶動著高3~4m、長度為4~5m的工具模板或滑框滑動,從而能使施工達到相關標準規范,完成整個工程施工。其次,在U型渠道邊坡施工中的應用,這個方面主要是采用滑模技術在混凝土灌漿區內滑?，F澆整體的U型混凝土渠道施工中,使用渠頂輕軌支承懸模機型,或者是比較常見的以渠床土模作支承的機型,在施工過程中一般都會選擇使用以渠床土模作支承的機型施工,這種機型具有成本相對較低、運行快等優勢?；＜夹g在水利工程中的應用不僅能提升水利工程混凝土施工質量,同時還能節約工程成本,確保整個工程項目的質量,實現水利工程項目建筑的社會價值和經濟價值。但在使用滑模施工技術時,一定要嚴格按照施工要求,尤其是施工技術人員一定要掌握施工技術要點,在施工前熟練施工圖紙和標準規范要求。此外,還要遵循一定的施工程序,做好施工質量控制和管理工作,真正發揮滑模技術在水利工程混凝土澆筑施工中的重要作用。1.2應用優勢分析滑模施工技術在滑模施工過程中需要的勞動力資源少,成本低,并且實際效果好,能很好地提高水利工程的混凝土施工質量。在水利工程中由于隧洞和大壩迎水面的坡度都比較大,這部分混凝土施工難度也很大,在很多時候,混凝土施工很難達到理想的施工效果,導致工程在后期使用中出現一系列的質量問題,制約工程項目功能的發揮。而滑模施工技術恰好能滿足這種施工需求,能對工程特殊部位進行施工,提升施工效率,并且能有效減少模板的周轉次數,減少模板損耗,控制工程資金的投入程度。滑模施工中利用千斤頂施工方式,能到達迎水面等難以施工的部位,并且通過傳輸最終實現混凝土的高效施工,澆筑速度也非?？?避免混凝土與空氣的長時間接觸,在灌漿完成后能夠及時地封漿,達到理想的施工效果。經過滑模施工的混凝土表面十分光滑,光潔度好,沒有縫隙和裂紋,材料浪費少,由此可見,這種施工技術在水利工程施工中具有積極的推廣意義。
2水利工程施工中滑模技術使用要點分析
滑模施工技術主要是為了提升水利工程項目的防滲和防水性能,這主要是由于水利工程中基礎和壩體等部位都會受到流水的侵蝕,很容易出現滲漏和裂縫等現象,因此,使用滑模施工技術一定要控制混凝土施工質量,進而發揮其作用。2.1混凝土材料配合比例控制混凝土施工材料的配合比例是否科學合理直接關系著整個混凝土施工的效果和質量,混凝土配合比例合理是確?；Ｊ┕ぜ夹g質量的重要條件和前提。首先要嚴格驗收和檢驗進入施工現場的施工材料,然后使用正確的混凝土灌漿機具,一般混凝土都是水和水泥的混合物,其中水的成分要比水泥的成分多。在施工中,滑模施工技術對于混凝土的傳輸、保溫以及初次凝結等時間要求也非常嚴格?；＿^程中主要通過順沿模板灌漿方式,此時對混凝土漿液的稀釋程度有著嚴格的要求,工作人員要及時檢查混凝土的和易性,確保工程進度。2.2滑?？刂苹？刂浦饕沁x用合理的模板材料,一般在水利工程中使用的都是木板模板,在施工中滑?？刂剖侵匾沫h節,主要有兩種方法,其一是利用水準儀測量來進行水平檢查,另一種控制方法就是利用千斤頂同步器來進行水平控制。在施工過程中,為了確?；＝Y構中心不發生偏移,一般需要使用激光照準儀以及吊線相配合進行測量,測量的主要目的是能及時發現滑模會發生變形的位置,然后及時采取措施。如果發現變形,可以采用上下面全部測量的方法,確定豎井結構的直徑范圍,最大限度地保證豎井結構質量,避免出現變形,這樣就能確保滑模施工效果。2.3滑模施工偏差控制滑模施工中很容易出現誤差,這些誤差會影響施工效果,因此,施工技術人員一定要重視,采用不同的方法糾正誤差,在測量過程中利用鋼墊板的方式填高千斤頂的底部,利用千斤頂迫使支撐軸發生位移,進而將整個平臺帶動到模板系統中,并且向指定的方向滑升,通過這種方式糾正誤差,避免在混凝土灌漿施工中出現質量問題?；Ｊ┕ふ`差糾正是必要的工作,以保證后續滑升過程中不會出現偏差,進而能達到理想的混凝土灌漿施工效果。
施工技術應用范文6
[關鍵詞]樁基施工技術；工民建筑施工；應用
隨著科技的快速發展，樁基形式和樁的種類、施工工藝和設備以及樁基理論和設計方法，都有很大的進步。樁基已成為在土質不良地區修建各種建筑物所廣泛采用的基礎形式，尤其是得到高層建筑、重型廠房和具有特殊要求建筑物的青睞。
1.樁基施工技術在工民建筑施工中應用的必要性
大量工程實踐證實，樁基施工技術的質量和水平，在很大程度上決定了整個建筑物工程的成敗。發生的建筑物事故，很多是由于樁基施工出現了問題，所以建筑物的安危直接受到樁基工程設計與施工質量優劣的影響。還有，在整個工程造價中樁基施工的造價往往占有相當大的一部分，尤其是在地質條件復雜的地區更是如此，樁基施工在節省建設資金上有很大的潛力。由此可見，樁基施工技術在整個建筑工程的重要性是十分明顯的。
2.樁基技術在具體的工民建筑施工中應用的實例分析
2.1工程概況
某工程為某六層商住樓，一層為框架結構，二層以上為磚混結構，底面積為13m×90.6m，房子中間設一伸縮縫，該工程基礎采用樁筏與同作用的復合樁基，樁基的錨桿靜壓樁采用逆作法施工工藝，底板為0.25m×0.25m×l7.6m的錨樁，錨樁持力層為較薄的粉砂層（約1m左右）。擬建場地自地表以下45.7m范圍內，場地地層可為6大層，細分為11亞層，自上而下依次描述見表1，各地層物理力學性質指標及設計參數見表2：
如采用沉管灌注樁的話，樁長達40m，樁架高度45m，由于擬建場地有高壓線通過，樁架可能碰到高壓線，所以僅可采用鉆孔灌注樁或其他樁型施工。設計上對復合樁基與鉆孔灌注樁方案，按經濟指標進行對比分析，分析結果如表3，表明采用復合樁基方案在經濟上是非常節省的，能較大程度地降低基礎的工程造價，節省工程投資。因而，采用復合樁基方案是優化設計方案。
本工程所采用的錨桿靜壓樁，工藝上采用逆作法施工，即先澆注底板，預留出錨樁孔，造至三層樓時再打錨樁，然后再造剩下的三層。
2.2基礎設計
（1）按變形控制的復合樁基，樁截面為250×250mm×2.8m，混凝土標號為C30，鋼筋為l4螺紋鋼。
（2）樁基持力層為地勘報告中第5層，屬于粉細砂層，進入持力層大于0.2m，小于0.4m，為此樁端采用平底形的單樁承載力特征值175kN。單樁承載力設計值為210kN的靜壓錨桿樁，每節樁長為由于層厚為0.8-1.3m，樁端減小樁的刺人變形。錨桿樁樁長16.5m左右。
2.3施工要求
（1）底板下的地基土為粉質粘性土層，鋪100mm厚塘渣墊層，輕型碾壓，基礎墊層為70mm厚的C10砼。（2）基礎底板及地梁施工時需預埋錨桿樁孔與預留錨桿。（3）當基礎梁板施工后進行底層及二層框架后，方可進行錨桿樁施工，此時上部結構與樁基可同時施工，錨桿樁施工后及時用膨脹硅封樁孔。自底板硅施工后，可開始沉降觀測，每施工一層觀測二次，測點布置每隔5根框架柱埋設一個測點，轉角必須有測點。（4）施工方法為錨桿靜壓樁逆作法施工。
2.4施工工藝及特點
2.4.1施工工藝
錨桿靜壓樁是錨桿和靜壓樁二項技術的巧妙結合形成的一種樁基施工新工藝，也是一項地基加固處理新技術。錨桿靜壓樁是先在新建的建筑物基礎上預留壓樁孔位并預埋好錨桿，或在已建結構）筑物基礎上開鑿壓樁孔和錨桿孔，用粘結劑埋好錨桿，然后安裝壓桿架，用錨桿做媒介，把壓桿架與建筑物基礎連為一體，并利用建筑物自重作反力（必要時可加配重）用千斤頂將預制樁段壓入土中，當壓桿力及壓入深度達到設計要求后，將樁與基礎澆注在一起，樁即可受力。從而達到提高地基承載力和控制沉降的目的。
2.4.2施工順序
壓樁施工標準按《錨桿靜壓樁技術規程》（YBJ227―91）進行，按樁位在底層底板上預留壓樁孔，預埋錨固鋼筋安裝反力架從第一節樁段起，樁段就位，壓樁，接樁，再壓樁，直到所需壓樁力送樁到所需標高，焊接連接樁頂與預埋錨固鋼筋，澆搗微膨脹混凝土，封樁。
2.4.3施工特點
逆作法改變了常規先打樁后建房的施工順序，而是先建房后壓樁，且壓樁是可與上部建筑同步施工，成為立體交叉作業。因此，采用錨桿靜壓樁逆作法施工就可不占工期，這對加快投資效益的周轉極為有利。
3.樁基施工中出現的問題與解決策略
3.1樁基達到其極限承載力而無法壓至設計標高
當前，時間往往約束了樁基礎設計過程。首先單樁承載力設計值根據地質報告提供的參數來確定，依據這個估算的單樁承載力直接進行樁基礎設計并施工，靜載荷試驗在工程樁施工結束后再挑選試樁進行。這個過程是相當不科學的，結果滿足估算要求，則很好。否則在工程施工完畢后補樁是相當困難的，且有時因地質報告有出入會給施工中帶來許多麻煩。所以我們應該先做試樁以確定其合理的樁長及承載力，從施工措施上去解決。首先是必須制定合理的施工順序。譬如說跳打，使先期施工的樁產生的水壓力消散后再施工下一根樁；其次對靜力壓樁來說必須選擇有足夠壓樁力的施工機械，要防止抬機等現象出現；另外可以采取引孔，設置排水孔等措施盡量減少空隙水壓力。當然壓樁時必須注意壓樁力應控制在樁身極限強度范圍以內，且應注意壓樁擠土作用對周邊建筑物的影響。
3.2樁的長細比
在樁基礎設計中，基礎設計很大程度上會受到樁型及樁長的影響，選擇合理的樁型、樁長將產生巨大的經濟效益。一些設計者在工程設計中的不合理會造成工程樁的不必要的浪費，比如仍以長細比來控制樁長或樁徑，長細比限值主要是為了解決樁身產生壓屈失穩的問題，還有就是考慮施工條件的要求，因端承樁有一較堅硬的不變形的持力層，在樁頂豎向荷載的作用下，如果樁身過于細長，就會像壓桿一樣出現失穩破壞的可能。而對于摩擦型樁，樁身應力向下衰減，且樁會因荷載加大而產生沉降，不會出現壓屈失穩的情況，若再考慮長細比的限制就多余了。隨著高層建筑的發展，超長樁及長樁應用廣泛，而長細比限值制約了長樁的使用。根據多處工地的實際情況，迄今為止尚未發現質量正常的低承臺樁在使用過程中出現壓屈失穩的例子，所以兩本規范不再提長細比的要求了。但具體應用中如遇到樁周土軟弱或可液化，或8度以上地震區的情況，當樁身強度控制沒計時，仍應慎重對待，可按相關規范驗算樁身壓屈。
3.3樁間距
為了防止擠土效應對成樁質量的影響，設計中應把樁間距控制在允許范圍之內。設計中存在的問題如：某工程有部分樁間距不符合JGJ94―2008第3.3.3.條要求；某工程01棟與05棟間二排樁之間樁間距不夠；某工程項目大部分預應力管樁樁距不符合DB32/112―95第9.6.8條，尤其02棟B-D/2-5軸問樁距太小，根據施工的實際情況，采用跳打方式不是解決問題的最好的辦法，首先應考慮調整布樁。某項目采用的“A”型壓樁，根據97G3611圖集說明，應用“B”型，相鄰挖孔樁擴大頭凈距小于lm，違反GB50007-2002第8.5.2.1條等。
3.4關于樁基豎向偏差的控制和處理
在樁基規范中，控制樁頂標高允許偏差為-50--+100mm，但實際施工中偏差這么大將引起繁重的施工任務及損失。當樁頂標高高于設計標高，則需要劈樁，尤其對預應力管樁等空心樁來說，樁頂有樁帽劈樁既困難又不經濟；而當樁頂標高低于設計標高時，又需要補樁頭，這既影響工期又浪費金錢。這就要求施工單位在施工過程中必須嚴格控制樁頂標高，盡可能地使工程樁標高同設計一致，特別是施工過程中必須考慮到樁在卸載后的回降量，否則不加考慮則每根樁都將高于設計標高。而我們設計人員在設計過程中對施工誤差亦應有所考慮，建議針對目前的施工質量，設計中可以考慮2mm左右的偏差容許，這樣就可以免除大量小偏差樁的劈樁，這在實踐工程中具有相當的可操作性，避免了大量不必要的工作。
4. 結束語
隨著建筑工業的發展，為了適應大型樁基工程的需要，樁基礎施工技術既要增加錘重和改進起重、吊裝操作工藝，又要減少震動噪聲和對環境的污染。各種處理方法都有較強的針對性，處理方法選擇是否合理，直接影響到建筑物的設計是否安全和節約。
參考文獻
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