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汽車維護保養實訓總結范文1
關鍵詞：汽車；校企合作；工學結合；方案實施；職業教育發展
中圖分類號：G710文獻標識碼：A文章編號：1671—1580（2013）08—0090—03
一、前言
據中國汽車工業協會統計，2007年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%；2008年中國汽車市場汽車最終銷量為938萬輛，同比增長6.7% ；2009年我國汽車銷量為1364.48萬輛，同比增長46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一 ；2010年1～7月份，汽車累計銷量824.14萬輛，同比累計增長28.58%。
隨著二、三線城市汽車保有量的迅速增加，衢州地區汽車售后服務專業人才缺口很大，從交通局稽征運管處維管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11區在建4S店13家，整個衢州市汽車類人才非常緊缺。通過幾個企業的調查發現，目前國內的汽車4S店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據調查，目前汽車4S店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業綜合能力無法達到廠家規定的標準，制約了行業發展的速度與質量。就汽車銷售業務領域而言，人員結構、人員素質方面都存在著一些問題。
在走訪調研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術管理及經營管理人員中，具有專業技術職稱的人員比例較低，具有專業技術職稱證書者占53.35%，沒有專業技術職稱者高達46.65%。專業技術管理及經營管理人員結構不合理，其中具有專業技術職稱證書者初級占46.7%，中級占40.2%，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。
二、國內外研究現狀和發展趨勢
我國傳統的汽車維修專業教學模式是理論教學和實踐教學分開，采用先學完理論知識，后集中時間安排實踐環節的教學模式。實踐教學為理論教學服務，理論教學與實踐教學的內容脫節。汽修專業傳統的教學培養模式普遍存在著人才培養規格定位不夠準確，課程設置不夠科學，教學模式不夠開放靈活，以致人才培養方案還不能體現高職教育的特征，人才培養質量還不能完全滿足用人單位的需要。很長一段時間以來，由于受到體制與機制等因素的影響，造成教育嚴重滯后于行業發展的需求。同時由于我國的職業教育擔負著學歷教育與職業教育的雙重任務，又受到社會習俗的影響，重學歷輕技能，因而在實施高等職業教育的過程中往往顧此失彼，培養出來的學生理論水平、研究能力不如普通高校畢業的學生，實踐操作技能不如高職畢業的學生，從而導致了五種遺憾，即企業遺憾、學生遺憾、學校遺憾、家長遺憾和政府遺憾。而職業教育比較成功的國家——德國，采用“雙元制”。德國的“雙元制”以學習領域為主要內容和以行動導向為主要手段，學習領域的劃分和行動導向方法地位的確定，是德國職教體系中最值得我們深思的問題。德國人從科學的角度來看待職業教育對象的個體差異性，并以形象思維作為主要思維方式。學習領域的重要之處在于面對現實，從工作過程的每個環節和程序入手，劃分了不同的行動領域，用行動導向法對學生進行“職業”培養，打破了傳統的學科體系，并把重點放在行動上，而不是抽象的公式推導，繁瑣的理論驗證。
因此，高等職業教育必須以企業需求為導向，必須與企業相結合。高等職業教育不同于普通高等教育，具有較強的職業針對性，它要求學生在校期間完成上崗的實踐訓練，畢業后既能勝任專業崗位的要求，具有較強的操作技能，又具有非常深厚的理論知識，有較強的適應性，有廣闊的發展空間。要達到這一目標，必須從職業能力的要求入手分析，設計具有針對性和實用性的課程體系。
三、研究內容及實施方法
本課題的研究是以汽修企業生產過程為依據，充分發揮我校汽車檢測與維修技術專業現有的理論和實踐教學資源，進行優化整合，重新構建汽車檢測與維修技術專業課理論與實踐教學課程體系，實現理實一體化教學。同時，革新教學模式，充分發揮校企合作的作用，把學校課程學習與汽車維修企業生產實習有機結合，變原來集中頂崗實習為分階段、分層次下廠實習，提高人才培養的針對性和有效性，使專業教學與企業需求有機結合。
1.運行不同里程汽車具體維護與保養項目的研究
汽車零部件隨著汽車里程的增加，壽命逐漸縮短，故障率也逐漸提高。不同零部件，壽命長短不一，故障率也不同。同時，由于汽車加工工藝與裝配工藝的不同，不同品牌不同車型的同一種零部件的故障率也不同。因此本教學團隊根據不同汽車品牌、不同車型以及不同里程情況下，對具體的汽車保養與維修項目進行深入的研究。
2.針對同一車型不同維護與保養項目制定提煉教學任務
在汽車企業工作崗位上，汽車維護與保養具有具體的工作任務和項目，而如何將汽車企業具體工作任務提煉成適合當前高職教學過程中的教學任務成為本團隊研究的重要內容。在提煉教學內容過程中，如何將具體教學任務的理論與實踐有機地結合，以達到項目驅動、任務引領的工學結合之目的，成為本團隊的重要研究內容。
3.汽車維護與保養的教學工作與地方汽車企業合作有機性研究
根據目前校內校外的教學資源，如何合理地組織汽車維護與保養有效教學是高職學生接受技能培養以及素質培養的重要課題。高職學生的認知能力以及學習過程是具有一定科學規律和方法的，因此，教學工作與校企合作是一套完整的系統性工程。本團隊根據自身具有的教學條件和資源，對教學工作與地方汽車企業合作有機性進行研究。
具體目標是通過教、學、做一體化教學過程的實施，面向“汽車后市場”，培養具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識，具備實踐技能和較強的實際工作能力，能從事汽車維修、檢測、管理的高技能人才，應特別突出以下知識與技能并重理念：①熟悉汽車維修企業的生產過程，能熟練使用專用工具和專用設備，具有基本的生產操作能力和企業生產經驗；②能夠分析和解決實際生產中較復雜的技術問題，使學生成為汽車專職“醫生”，而不是普通的汽車“護士”。
根據高職汽車運用工程學制及教學大綱，結合我校學生具體情況，我們把整個教學過程劃分為兩大階段，每兩個學期即為一個階段。各階段的教學內容、時間安排、教學目標如下。
第一階段：提取教學任務及校內工學結合
理論：以高等職業學校專業基礎課與專業理論課為主線，以企業汽車保養與維護項目為依據，制定具有本校特色和市場導向的教學項目與任務，以適應變化多端的企業發展現狀；同時根據汽車4S店1萬里～3萬里保養內容，提煉和整合教學工作任務與教學方法，并在課堂上實施與修訂。
校內實訓課：與專業課程相結合，根據汽車4S店階段性維護保養項目及工作任務，將提煉的教學任務和內容與現有校內實訓設備相結合，實現“教、學、做一體化”的項目驅動教學模式。以汽車電器保養與維護為例， 教學任務的提煉過程圖圖2具體的教學任務提取實例
通過該階段的教學任務提煉及總結，精簡課程教學中的教學內容和講授方法，已達到熟悉中高檔車輛不同里程的日常保養項目及工作任務，包括發動機、底盤、汽車電器與電子技術等技術層面的保養方法等目標。
第二階段：教學任務社會實踐及校外工學結合
將第一階段提煉的教學任務與教學內容與相應的汽車技術理論相結合，制定出適合本校高職學生特色的教學大綱、教學進程以及教學計劃，為該課題的實施與成果評估奠定一定的基礎。
（1）工學交替——校企雙環境學習
針對具體的保養內容與項目，與地區的企業多方位合作，利用學校理論系統性強、企業實踐性強的各自優勢，實現優勢互補，共建實訓基地，共享各自有效資源；同時，實現學生的工學交替、校企合作的教學新模式。
工學交替教學模式
（2）項目驅動——校企合作新篇章
按照“項目驅動，任務引領”的培養新模式，結合合作企業群的自身特點和優勢，制定出一套完整的教學過程，以實現高職學生“在做中學”、高職教師“在做中教”的教學培養模式。以汽車電器保養與維護為例，如圖4所示。
（3）教學做合一——遞進式培養方法
根據汽車維護與保養的具體教學任務和內容，圖4項目驅動培養模式
制定出遞進式教學方法和培養方案，從簡單到復雜，從校內到校外，從汽車保養實訓臺到企業4S店現場保養的漸進性模式，以提高教學效果和校企合作的可操作性和實踐性。以汽車電器保養與維護為例，如圖5所示。
圖5遞進式培養模式
四、結論
通過工學結合、校企合作的教學培養模式的經驗總結與評估改進，經過兩個階段的教學方法與教學理論研究、教學手段與教學實踐的施行，全面地對整個教學模式進行經驗總結和質量評估。團隊組將請合作企業專家、高職教學專家、高職培養的學生以及兄弟院校的同行對相關的教學成果進行質量與教學效率評估，并對原有培養模式進行修訂性改進和創新，為我省高職教育方法和培養模式開創出一條理論性較為完備，實施性有效的工學結合與校企合作的發展道路。通過具體方案的施行與實踐，必將打造出一支高職教育理論深入、汽車技術過硬的地方性高校團隊。
[參考文獻]
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汽車維護保養實訓總結范文2
關鍵詞：消防裝備 部隊 管理
當前，中國消防進一步與國際接軌，職能不斷擴展；國內外滅火救援形勢日益復雜，消防部隊配備和使用現代化高科技裝備的需求不斷提高，其數量和種類也大大增加。這種形勢下，作為重要的戰斗力因素，消防裝備在配置、管理和與人的有機結合等問題上急需進一步統籌規劃、科學調配和協調發展，以加快我市消防裝備建設步伐和實戰應用水平的提高，不斷適應消防部隊實戰需要和發展需要。
一、消防裝備的分類
消防技術裝備是指公安消防部隊用于完成執勤訓練、滅火救援、戰勤保障等任務的消防車輛、消防船艇、消防飛行器、消防員個人防護裝備、滅火救援器材、藥劑及其它專用與附屬設施、設備。
消防裝備按使用功能主要分為消防員個人保護器具、搶險救援器具（破拆、登高、救生、火災探測等）、滅火器具與設備（滅火器、吸水器具、射水器具、消防泵、消防車、消防艇、消防飛機、坦克、機器人等）、滅火劑（水、泡沫等）四類。
二、消防裝備的使用現狀
近年來消防部隊購買了一大批先進高、精、尖的裝備器材，這些先進的裝備器材的性能、參數、使用保養以及基本的維修都已進行了系統的學習，這使得我們在滅火救援現場發揮了重要的作用，但是在一些地方仍然存在問題。
（一）消防裝備互補性、通用性、配套性差
目前消防裝備情況主要表現在：國內廠家多、品牌雜型號、不統一、批量采購難度大。基層中隊器材的配置引進沒有統一規劃，往往出自多個廠家、多種標準，不能相互更換，售后維護保養出現斷檔、造成訓練、使用、維護困難。
（二）部隊對裝備器材自檢能力不足
有些器材各單位只能通過查閱說明書、進行外觀觀察、進行簡單的性能測試。沒有條件進行更深一步的性能檢查，將直接導致不能使用、甚至不敢使用、沒辦法維護、有效效能不能得到很好的發揮。
（三）人員對新型裝備器材的使用掌握普遍性差
人、裝備以及人與裝備的結合，是構成部隊戰斗力的基本要素。由于新的、價格昂貴的裝備，有的中隊不敢拿出來用于訓練，怕用壞了不能向上級交代。使得各種新型高科技裝備器材的使用與管理沒有按要求落實到位，導致沒有在滅火救援現場發揮出重要作用或過早的損壞退出服役。
（四）消防裝備管理意識淡薄
雖然愛裝管裝已作為一項部隊日常學習的主要內容，但從實際情況看，根本上沒有落實到滅火救援和平時的訓練中去。大到機車小到一副手套，我們必須愛護每一件器材，只有這樣才能更好的發揮它的效能和作用。愛裝管裝的目的在于防止車輛裝備和器材因過早的磨損造成損壞，從而影響滅火戰斗力。
（五）消防裝備人才培養機制不完善
消防裝備的使用管理，是一項專業性、技術性很強的工作，目前消防裝備人才培養機制與消防裝備的使用管理不相適應。
1直接使用消防裝備的戰士素質偏低?，F在，士兵學駕駛的時間在縮短，很多駕駛員，不懂得維修簡單的車輛故障，對車輛的基本維護要求掌握不透徹。消防車駕駛員通過學駕駛，取得駕駛證，掌握的是通用汽車的駕駛技術，至于車上的消防專用設施，如水泵及其供水管路系統的結構、原理，得不到全面的學習。
2基層中隊乃至大隊、支隊，從事戰訓工作的技術干部少， 能夠真正掌握消防裝備的干部少。大部分年輕干部在入警培訓中沒有深入對裝備進行學習和實踐操作，在日常工作中履職指標多，偏重書面工作，實際裝備工作倚重裝備技師，對消防裝備的理解、掌握不深，遇到技術問題，很難解決。對消防裝備的配置、利用，拿不出科學、合理的建議、措施。
三、加強裝備管理的幾點建議
消防裝備現狀和不足與消防部隊擔負的滅火搶險任務極不相稱，已成為影響我國社會穩定經濟發展的一個重要因素，所以進一步加強消防裝備管理規范化建設，提高裝備使用效能，從根本上強化裝備管理建設顯得尤為迫切。
（一）把好源頭關，確保裝備質量
近幾年，隨著相關部門對我國消防事業重視度的不斷提升，國家對于公安消防裝備建設資金的投入不斷加大，這在推動我國消防部隊器材裝備建設快速發展、提升我國消防部隊作戰能力的同時，也造成消防部隊器材裝備采購過于集中，進而導致資源浪費的現象普遍存在。所以，我國消防部隊要提升自身器材裝備的管理水平，就必須依照裝備的性能與作用，對現有的裝備結構進行進一步的調整與優化。
1加強裝備采購的針對性。首先，聽取基層官兵的意見，記錄基層官兵最需要和最缺失的器材裝備。在采購的同時，把基層部隊的想法反饋給生產廠家，讓他們知道我們部隊現在最需要什么樣的器材裝備，以便他們好設計生產。其次，按照采購計劃，組織人員針對所需裝備進行現場性能測試，通過對比多家廠家，合理選擇生產廠家和供應商，充分考慮購置裝備的質量、效能和實用性，做到好中挑好、精益求精，提高經費使用的效益，避免片面追求價廉和量多。
2加強裝備采購的監管。首先，消防部隊器材裝備采購需要成立相應的監管小組，監管小組應當同時具備行政和技術監督的能力。另外，監管小組還應當充分發揮技術監督的功能，通過抽樣檢測的方式，對不同投標商所提供的消防器材裝備的裝備質量和使用性能等進行全面的檢查，抽樣檢測確定器材裝備的質量與性能合格之后，方可允許投標商參與到實際的競標環節，避免假冒偽劣器材與裝備流入到消防部隊內部，確保采購裝備的安全性與可靠性，從源頭上為消防部隊器材裝備的采購把好質量關，以便于為我國消防部隊器材裝備管理工作的有序開展奠定堅實的基礎。
（二）建立健全裝備管理體系
消防部隊只有不斷提高裝備管理體系建設，使器材裝備的保障水平有所提升，進而使器材裝備可以最大限度的發揮其應有的效能，才能有效推動部隊消防裝備不斷向著專業化、功能化及集成化方向發展。
1、建立完善的裝備管理制度。切實加強裝備的日常管理和維護保養。各級滅火救援作戰單位，應根據各類滅火救援裝備的特點，制定完善的裝備管理和維護保養制度。建立健全裝備管理機制，制訂下發裝備管理規定及個人防護裝備安全管理規定等裝備管理制度，編發消防部隊個人防護裝備實用手冊，嚴格實行了裝備安全性能日檢查、周普查、月點驗制度，強化了對裝備的動態管理。
2善于應用先進的管理手段。合理利用武警消防部隊裝備管理系統對本單位的裝備進行實力統計、裝備動態管理。建立器材裝備數字化管理體系，分級實施。機關業務部門應盡快建立起器材裝備基本情況與配置情況的計算機數據庫，應用系統把裝備的購入時間、價格、廠家、型號、性能參數、售后服務等內容進行備案，并按使用年限、壽命、保養返修期限、更換組件等不同情況制作電子標簽，從宏觀上掌握基本情況，進行一體化管理。還可以利用其中的車輛器材維修功能對有故障的裝備器材進行統計分析，總結規律，查找原因。在各單位器材基本數據的基礎上，詳細記錄各種器材使用、損耗、維修、標定和更新、更換等具體情況，以便基層單位及管理人員可以通過簡潔明了的計算機操作實現裝備管理的數字化和動態化。
3加強器材裝備檢查維護。規范各種隨車器材裝備的固定位置和方法。對于庫存的裝備器材，嚴格按照各種器材裝備的存放要求進行擺放，做到了器材裝備的擺放規范、美觀、方便取用。定期對器材裝備進行檢查維護，對所有消防車輛和器材裝備進行全面、細致的檢查，重點對個人防護器材、特種防護器材，進口器材重點部位展開維護保養，對存在的隱患和發現的問題，及時落實整改，確保器材裝備的完整好用。要成立檢查小組加強對執勤車輛的定期巡回檢查，強化維護保障。
4加強裝備技師的培養。各執勤中隊消防裝備技師要選擇那些工作責任心強、裝備業務精的同志擔任。要明確管理人員的職責權限，嚴格按照有關規定的要求，認真做好管理和維護保養工作。無論是裝備技師還是中隊干部，要進一步加強對裝備管理和維護保養人員的業務培訓，努力創造條件，最大限度把那些懂管理、會維護、會保養滅火救援裝備的士官骨干保留下來， 在器材上實現以預防性維修為主，修復性維修為補充，平時維修與戰時維修相結合，確保滅火救援裝備始終保持良好的作戰狀態。
（三）提高裝備人員素質，鍛造裝備專業人才隊伍
現代消防裝備的發展，對操作使用的人員，對消防裝備的管理人員，在科技文化素質方面提出了更高的要求?？陀^上要求吸收不同院校、不同專業的人才到基層中隊工作，改善基層中隊干部整體的知識結構。在戰訓崗位上，要重視專業技術干部的培養，提高戰訓崗位上專業干部所占的比例，以適應消防裝備不斷向高技術化方向發展的趨勢?；鶎又嘘牶帽壬a車間，需要有一批專業技能過硬的技工型人才，才能保證現有裝備的正常運行。這就要求我們注重士兵，尤其是士官的培養，使他們懂裝備、會使用、會維修、會管理，使現有的裝備發揮最佳效能。
1確保裝備人才隊伍穩定。堅持裝備技師定崗專用，不得一人多職，不得隨意調離崗位。健全裝備人才考核機制，對于裝備技師和裝備管理人員，應根據實際工作情況的好壞，作為能否優先留隊的依據，實際工作出色，個人能力突出的裝備技師和裝備管理人員應當優先留隊。
2加強兼職裝備質檢員隊伍建設。一是開展復訓，組織裝備質檢員對消防車輛、破拆器材、個人防護裝備等裝備進行深入研究，加深對裝備結構和工作原理的熟悉。二是開展實訓，利用現有條件組織裝備質檢員與消防車輛生產廠家加強交流開展實訓，通過參觀生產企業，進一步了解消防槍、消防炮、消防泵等消防車輛上裝部分生產和出廠檢驗流程，加深對裝備技術性能、維修保養方法的理解。
總之，器材裝備是有效撲救火災和搶險救援的重要保障，是消防員的第二生命，在撲滅火災和執行搶險任務中有著舉足輕重的作用。只有管理好、使用好裝備，抓好人與裝備有機結合，才能充分發揮人與裝備的最大效能，最大限度減少人員傷亡和財產損失，使消防裝備更好地為部隊服務，為有效撲救火災和搶險救援服務。
參考文獻
[1]公安部消防局出新規加強滅火救援裝備管理[J].消防技術與產品信息，2011（04）.
汽車維護保養實訓總結范文3
關鍵詞：汽車底盤；課程改革；理實一體化教學；項目式教學
中圖分類號：G712文獻標識碼：A
為了進一步推進教育教學改革，深化教學研究，提高人才培養質量，筆者積極開展課程教學模式研究與實踐，加快提高課程教學質量工程的建設步伐?！捌嚨妆P構造與維修”課程建設充分體現高職教育理念，緊扣汽車檢測與維修技術專業改革方向，體現了職業性、實踐性與開放性的要求。
“汽車底盤構造與維修”是汽車檢測與維修技術專業的技能平臺中的核心課程之一，其功能是培養生產一線從事汽車底盤各系統、總成及部件的檢測維修、檢測設備的使用、汽車底盤維護保養的高技能、應用型專門人才。傳統的“汽車底盤構造與維修”教學模式造成理論和實踐的相互隔離，課堂氣氛沉悶，制約著學生應用能力與崗位實習能力的培養。課程改革志在培養學生的應用能力及崗位實踐能力，打破傳統，構建“以能力為本位，以職業實踐為主體，以項目課程為主線的模塊化”專業課程體系。通過理實一體化項目式教學活動，使學生更容易掌握汽車底盤的理論基本知識，系統掌握汽車底盤各系統總成的名稱、基本結構、功能與基本工作原理；結合實訓項目進行訓練，學會汽車底盤維護、總成拆卸、零件分解、檢修、組裝與調試，熟練掌握各系統、總成及部件的常見故障、檢測與維修等操作技能。
1.實訓基地建設
（1）校內實訓基地建設。校內實訓基地直接用于課堂教學，2011年我們建設了底盤理實一體化教室，為理實一體化項目教學改革奠定了物質基礎。我們將多媒體教學設備、課桌與轎車底盤、微型客車底盤、離合器、手動變速器、自動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、轉向器、組合維修工具等結合為一體，在這個有機統一的教室中進行理實一體化教學。
（2）校外實訓基地建設。校外實訓基地主要用于生產性實習，進行工學交替。由于校內實訓基地只能提供有限的車型和模擬故障，因此必須建立長期、穩固、有效的校外實訓基地，保證學生所學即為社會所需。2012年我們與浙江眾泰汽車集團簽定了合作協議，三年來每屆汽車專業的2個工學班都在企業進行為期一年的汽車底盤生產頂崗實習。
2.“雙師型”教師隊伍建設
將“雙師型”教師隊伍建設作為理實一體化教學的突破口，新進教師必須先在校內汽車實訓基地頂崗實習一年，期滿經技能考核合格后方能走上講臺。目前汽車維修專業7名教師中4人獲得汽車維修技師證書，3人獲得汽車維修高級工證書，5名教師成為揚州市職業技能鑒定所汽車維修高級或中級考評員。
3.教學的基本方法多樣化建設
在理實一體化教學進程中，以項目為主線，向學生明示教學目標，明確教學內容，引導學生進行學習及訓練。課程共分為“四個項目”“十七個任務”來完成。 例如，“四個項目”是：①汽車傳動系的拆裝與維修；②汽車行駛系的拆裝與維修；③汽車轉向系的拆裝與維修；④汽車制動系的拆裝與維修。
對于不同教學內容，我們在教學方法上，靈活運用講授法、演示法和練習法等基本方法。
（1）講授法。在課堂上將項目展開后，一邊是教學PPT的展示，一邊就是所講內容的實物，通過講解相關內容及實物演示操作，總結并引出相關概念、原理。根據職業能力的需要，有重點、有系統地傳授知識，使學生在較短的時間內完成系統知識的構建。
（2）演示法。在理實一體化教學進程中，教師通過示范性操作，使學生獲得具體、清晰、生動、形象的感性知識，加深學生對書本知識的理解，幫助學生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。
（3）案例分析法。教師根據教學目標內容的需要，在教學中采用汽車底盤維修中實際的典型故障案例進行分析。通過學生獨立思考、集體協作，組織學生進行系統的學習和研究，從而提高學生的識別能力、分析能力，促進了理論與實踐的進一步結合。
（4）練習法。在教師的指導下進行該項目的操作練習，通過操作練習對理論知識進行驗證。練習時強調操作規程、操作安全，教師認真巡回指導，加強監督。對每名學生的操作次數、操作速度和操作質量都做記錄，以提高學生的練習效果。
（5）分層遞進的教學法。在變速器教學中，先學習桑塔納2000型轎車二軸四擋手動變速器，再學習東風EQ1092型三軸五擋汽車變速器，最后學習難度較高的自動變速器。三個層次之間采用層層過關形式，即由淺入深，由易到難，只有完成第一層次的學習，才能進入下一層次學習，否則只能停留在原地。
4.理實一體化項目教學內容和時間的安排
在理實一體化項目教學內容上，理與實交替進行，相互貫通。底盤理論基礎知識與底盤系統總成實物認知，相互對應與結合，一邊講解理論基礎知識，一邊展示底盤系統總成和零件實物。學生學習時直接面對底盤系統總成和零件實物，不再需要想象，也不再枯燥無味，提高了學生學習的興趣，底盤系統總成實物教學方法促進了學生對理論基礎知識的理解與消化吸收。理論知識與根據汽車維修企業底盤總成檢測維修所需的實踐技能訓練相互融合，所學理論可直接用來指導實踐。
在理實一體化教學中理實學習是一體的，在一個教學任務（如2個課時）中，其中理論基礎教學占40%，教師示范占15%， 學生實際操作占40%，總結、評價占5%左右。為了強化技能，我們還設計了一整周的底盤總成件的拆裝，通過一周的實訓進一步消化和鞏固相關理論知識。在項目引導下，將汽車底盤的專業理論教學融入實習、實訓教學之中，整周實訓由理實兩位老師搭檔共同指導，學生在完成實訓的同時還需要完成對應的理論知識的相關作業，使理論、實踐融于一體。
5.“汽車底盤構造與維修”信息化教學的建設
為了進一步豐富課程理實一體化項目教學內容，“汽車底盤構造與維修”課程教學正向教學過程信息化邁進。本課程的課程標準、授課計劃、課程教案、課件PPT、教學視頻、案例與習題、學習指南、實訓項目與實訓指導、試題庫、教學參考資料全部上傳到“世界大學城”教育云平臺，并借助“世界大學城”教育云平臺，將該平臺空間中其他學校的優秀教學資源引入到我們的教學中，以提升我們的“汽車底盤構造與維修”課程教學水平。
總之，在“汽車底盤構造與維修”課程理實一體化項目式教學過程中，教師還要不斷地勤于思考，從中發現問題；要不斷地總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣，才能豐富理實一體化項目式教學的內涵，提高教學質量，使學生提高專業技術、理論知識和強化技能，使之適應企業生產的要求，培養學生的職業素質，使學生畢業后能很快適應工作需要，成為國家合格的藍領人才。
參考文獻：
[1]張寶生.汽車底盤構造與維修[M].北京：冶金工業出版社，2014.
汽車維護保養實訓總結范文4
關鍵詞：工業機器人 機電一體化 課程體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（a）-0221-02
工業機器人是機器人的一種，它由操作機，控制器，伺服驅動系統和檢測傳感器裝置構成，可反復編程，完成各種操作自動化，也可以生產生活中所需的機械設備。這種產品可以解放人的勞動力，也大大提高了生產業的效率，對于產品的質量也很高，所以說工業機器人對生產行業起到了相當大的作用。工業機器人是一種機器裝置，可以自動執行一些難度較高的生產，而且機器人自身的動力系統和控制系統是比較方便我們運用的，因為它能代替人類做一些不可能或者很難完成的事情，或者遵循事先的編程來運行，新型的工業機器人還會依據人工智能技術制定的原則需求行動。裝備制造業自動化水平的不斷提高，更多的生產廠家使用工業機器人進行產品加工制造。工業機器人是一種專門為工業領域設計的多關節機械手，在程序的控制下實現各種復雜運動和高難操作。工業機器人被廣泛應用于搬運物料、自動焊接、部件噴漆、表面拋光等工業領域。
1 專業人才培養目標的定位
近年來，工業機器人不斷普及在企業生產中，所以企業迫切需要相關的技術人才。高校培養的是研發型人才、高職高專培養的是具備一定理論的技能型人才，相比之下技校則主要是培養實際應用、熟悉基本操作與保養維護的技術工人及操作人員。技校以培養應用技術型人才為主，學生的知識水平、技能實力、就業導向應與高校、高職有所不同，因此必須探索適合技校的工業機器人課程教學方案。企業要求相應的專業人才需具備全面的職業能力，從而要求技校走工學結合的人才培養模式道路，其中校企合作有利于工學結合的人才培養模式順利推進。工業機器人課程應定位于為企業培養能夠完成工業機器人編程、操作維護的技術型人才。工業機器人最先應用于汽車制造工業，主要用于焊接，噴漆，上、下物料和搬運。如今工業機器人深化和提高了人的手、足和大腦功能，替代人完成繁重、單調的重復勞動，提高勞動生產率，保證產品質量。工業機器人生產企業需要大批人才氖祿器人生產、安裝、調試、營銷和售后技術服務，工業機器人的應用企業則需要大量人才從事機器人的維護保養和編程操作。為滿足機器人關聯市場對技能型人才的需求，技校在機電一體化專業的主要課程中加入“工業機器人應用”課程，開設機器人的專業方向。
2 專業課程開設的方向
在課程開設的思路上，機電一體化專業緊貼機器人崗位需求、課程內容和教學的過程適應工作崗位要求。按需求開設專業課程，依據企業的用人標準和崗位技術要求，培養從事機器人生產、調試、安裝、維護、保養和營銷等多方面應用技能型人才。在理論教學和技能培養上，全方位提高學生的知識、技能、素養，建立“以工業機器人應用為核心”的課程體系結構。在教學過程中，除了基礎知識學習和綜合訓練，再通過“機械基礎知識模塊、電氣自動化專業知識模塊、嵌入式系統知識模塊”、以及“機器人編程訓練模塊”為重心的專業技能訓練模式。
2.1 基礎知識學習與綜合訓練
該模塊側重強化基礎知識的學習，培養學生機電專業崗位的基本素質。引導學生形成遵紀守法的思想觀念和健康的心理素質，形成積極向上的人生價值觀和樂觀的職業心態，從而適應以后的工作。開展相關的職業規劃教育，引導學生規劃職業生涯。鼓勵學生提高數學能力、英語水平和計算機基礎技能，為以后的專業課程學習做好鋪墊和適應各類企業的機電技術工作崗位。
2.2 機械技術知識的學習
機械技術知識的學習重點在傳授機械原理、機械制圖、液壓與氣動、AUTOCAD、機制工藝方面的相關知識，培養學生機械方面的基本技能和職業素質。從機械手臂開始學習，從而了解機器人的基本機械結構和組成原理，并進一步分解與裝配。與此同時學習機械圖紙的閱讀與繪制，掌握公差與配合的基礎原理知識。最后學習機器人液壓與氣動系統的基本組成和原理，了解其復雜結構與運動方式，剖析各機械零件與其典型機構，掌握機械加工工藝的流程與編制方法。通過理論與實踐教學的協作，為學生打下扎實的機械基礎知識。
2.3 電氣自動化知識的學習
工業機器人應用牽涉到電工技術、PLC、電氣自動化控制、變頻器應用、交流伺服、步進驅動、觸摸屏應用與組態開發等多門自動化類課程的知識和技能。根據工業機器人的組成，分解成多個模塊結構，進行理論與實訓一體教學，掌握以電氣控制為核心的自動化知識。為了保證學生的知識水平和操作技能緊貼企業的要求，學生需要考取維修電工中級證書、電工上崗證書等相關專業證書。
2.4 嵌入式系統的學習
嵌入式系統的學習以工業機器人為方向進行教學，包括電子技術基礎、電子測量、C語言、傳感器應用、FPGA應用、單片機應用等課程。教學過程可以先讓學生動手裝配調試機器人的電路，學習嵌入式系統的硬件電路結構原理和調試方法。同時使用C語言完成機器人的軟件開發和升級調試，從而掌握嵌入式軟件系統開發的過程和規范。在教學活動過程中，緊密圍繞機器人，融合機械基礎、電工電子、傳感器、C語言、單片機、FPGA應用等課程的知識和技能，完成以電路控制為核心的嵌入式系統學習。通過教學實踐表明培養學生的嵌入式系統應用能力，更利于他們適應機器人裝調與維護工作崗位。
2.5 專業技術能力的訓練
工業機器人專業作為機電一體化學科的拓展，涉及知識范圍廣、內容全新抽象，在實施教學過程中我們要采取與之相適應的教學模式和方法。在教學實踐中適當增加理論與實踐一體化的教學的比例，要把總課時至少一半的時間分配給技能實戰訓練，并且建立足夠的訓練機構，能專業的指導技能訓練。這些具體的技能訓練內容包含：工程制圖測繪實訓、零部件拆裝、電工基本技能實訓、電子裝配實訓、電氣繪圖訓練、維修電工實訓、小型智能產品裝調實訓和機器人編程集訓。培養工業機器人是很重要的環節，應該以培養學員對機器人編程的技能為主，因為這個崗位的操作技能要求很重要。其實訓內容以機器人工業搬運、工業弧焊為操作實例，采用多媒體仿真操作與實物操作相組成，培養學生工業機器人的操作維護技能和開發應用技術。
3 專業教學的具體措施
（1）針對工業機器人專業的特點，我們要不斷深入了解行業發展的趨勢，密切關注企業需求。師資力量是培養人才的重要部分，教師的能力高教學的能力相對就高，培養的學生也會比普通教師要高一些，所以加強師資力量是非常重要的。同時，加強人才引進的力度，引進高層次型、實踐型人才，聘請企業專家作為學校的專、兼職教師，不斷提高教師團隊的整體實力。
（2）在教學過程中，教師要做到言傳身教，為了提高學生的安全意識，創建分組活動，相互交流促進學生之間的互動熱情，這樣能更好的加強學生操作能力，提高安全意識。改革以往通過用試卷來簡單的考核學生，考核就是檢查學生們對任務的完成情況，個人的變現以及團隊的表現都能決定最后的評比，而且可以通過小組之間的評比，來進行公正合理的考察，以及完成該任務的個人和團隊表現來綜合考核學生。
（3）根據工業機器人專業人才培養目標的要求，以突出培養學生職業能力和職業綜合素質為目標，遵循學生認知規律和技能成長規律，構建以“生產性實訓”為特征的“基本技能訓練、專項技能訓練、綜合技能訓練”的實踐教學條件體系，滿足本專業課程教學的需要。從生產實際出發，對學生進行真刀實槍訓練。加強對學生技能的訓練，讓學生更能勝任一個崗位，而且還要培養學生的職業道德以及素養，這兩個因素決定著學生工作水平的高低，讓學生們在用人單位競爭時更有優勢。
（4）課后要引導學生自主創新與相互合作。在課堂上，老師要主動鼓勵學生，因為機器人的學習和設計有不同的方法，所以學生之間最重要的就是交流，老師加入到學生之中，鼓勵帶動學生，相互討論自己的設計方法，最后可以進行意見總結。這樣的學習過程，可以鍛煉學生自主解決問題的能力，學生提出問題的同時也在思考問題，這也大大提高了學生們的思考能力。在實踐中，學生不僅掌握了相關知識技能，又鍛煉了個人的實踐與創新能力。除了課堂常規教學外，老師可以適當布置一些課外的機器人設計任務，提高學生的學習興趣，激發他們的學習熱情，老師們也應當加入學生的學習過程中，給予學生更多交流的機會，這樣更容易了解學生在學習設計過程中會遇到的各種各樣的問題。
4 結語
工業機器人是一個有深度發展潛力的學科，并且衍生出許多與之相對應各行業，因而技校學生在其中有巨大的發展空間。技校機電一體化專業要開設工業機器人方向的課程w系，必須緊密聯系機器人應用的崗位需求。我們采用培養學生就職能力方面為主的教學方式，讓學生更能適應技能職業崗位的技術應用水平，能在以后的工作中面對各種挑戰，提高了學生的崗位適應能力，開拓不同領域資源為他們創造更多優質的就業機會。
參考文獻
[1] 陳偉華.獨立學院《機器人技術及其應用》教學探討[J].中國科技信息，2012（7）：196.
汽車維護保養實訓總結范文5
關鍵詞：汽車電控生產實習 實習教學環節 實施
在技工學校的教學安排中，學習理論和生產實習的課時比例大概為1∶1。也就是說，學生在學校學習期間，有50%的時間是用在生產實習上。因此，如果不按生產實習教學環節進行，要提高生產實習的教學質量和學校整體的教學水平只能是紙上談兵。為此，筆者闡述生產實習教學環節在汽車電控生產實習教學中的應用。
生產實習教學的實踐證明，課堂化教學是生產實習教學的最佳組織形式。生產實習教學的正常進行，必須遵循生產實習教學規律，這主要體現在課前準備、授課、作業、輔導和考核五個教學步驟。而生產實習教學課堂授課的基本規律，則體現在所運用的基本教學環節上。
一、實習教學環節中課堂教學典型結構的運用
所謂教學環節，是指一節課（即一個課時）的組成部分，以及各部分進行的順序，即階段劃分、時間分配、上課的開始和結束等。生產實習課堂教學的典型結構，由組織教學、入門指導、巡回指導和結束指導四個環節組成。
1.組織教學
在生產實習教學過程中，組織教學是重要的一環。沒有良好的教學環境和紀律，教學就不能順利進行，教學任務就無法完成，尤其是在生產實習課入門指導前的組織工作更為重要。組織教學的目的是使學生在思想上、物質上都作好上課的準備。具體做法是：組織學生聽實習課，點名檢查學生出勤情況，填寫考勤簿，檢查工作衣、帽、鞋等是否符合安全衛生要求等。同時，在上課過程中，也需要做好各項組織工作，以便使實習教學有計劃、有組織地進行。因此，任何類型的實習課，都必須做好組織教學工作。
2.入門指導
在每個課題或分課題授課開始時，教師根據教學大綱和教材的內容進行指導，是向學生講解理論知識和操作要求的過程。入門指導是一節課的關鍵環節，其中包括：檢查復習、講授新課、示范操作、分配任務四部分。
（1）檢查復習。檢查復習的目的，在于引導學生運用已學過的理論知識和生產操作技能，加強新舊知識和操作技能的聯系，用以指導新課的實踐，檢查復習方法有問答法、作業分析法和講述法等。
（2）講授新課。在學生有了思想準備、物質準備、技術準備之后，生產實習指導老師開始講解課題內容，目的在于使學生了解本課題學習目的、重點、中心，掌握新知識、新技能。
（3）示范操作。它的作用是使學生獲得感性知識，加深對學習內容的印象，把理論知識和實際操作聯系起來。示范操作是重要的直觀教學形式，也是實習教學的重要步驟，可以使學生具體、生動、直接地感受到所學的操作技能和技巧是怎樣形成的。教師在進行示范操作時，要組織好觀看位置，使每個學生都能看得清楚。教師的操作示范，要嚴格按照教材的要求進行，邊示范、邊講解，使講、做一致。
（4）分配任務。教師在講解和操作示范后，要給學生分配生產實習位置和實習工件，并要求學生對自己使用的設備、工具、電器安全、材料、圖樣等進行全面檢查，做好操作的準備。
上述入門指導，講解示范的內容，不是每課都講，要根據不同課題內容的需要加以靈活運用。
3.巡回指導
巡回指導是生產實習指導老師在對課題講解與示范的基礎上，在學生進行生產實習操作的過程中，有計劃、有目的、有準備地對學生生產實習作全面的檢查和指導。通過這樣的具體指導，使學生的操作技能和技巧不斷提高。在指導中既要注意共性的問題，又要注意個別差異。共性問題采取集中講解，個性問題做個別指導。
4.結束指導
結束指導是在生產實習課題教學結束時，或在一課時實習結束時，由生產實習指導老師驗收學生的工件，檢查學生在課程進行時，是否按文明安全生產要求，清掃現場和做好機器設備的維護保養。對于學生在整個生產實習中的各方面表現，進行考核和講評，并布置必要的作業。它是對實習情況的總結，對學生起促進和鼓勵作用。
二、生產實習課堂教學典型結構應用的實施
以下舉例說明生產實習課堂教學的典型結構。
1.汽車維修生產實習課題實例
課題名稱：汽車電控發動機故障診斷
實習教學的目的和任務：讓學生掌握電控發動機基本診斷方法及簡單故障排除。
2.汽車維修生產實習課題的具體實施
（1）組織教學。
一是學生按時集隊，師生相互問好。
二是考勤及著裝、?？?，精神面貌檢查。
三是說明本次實習項目內容，目標及操作要求。
（2）入門指導（6課時）。
①復習指導（1課時）。
一是弄清EFI系統由哪些子系統組成，各系統之間有著怎樣的關系。
二是弄清電噴發動機的控制原理是怎樣的。
②新課導入（3課時）。
一是發動機故障診斷的基本方法，主要有：人工經驗診斷法、儀器設備診斷法、綜合診斷法、故障碼診斷分析法（自診斷法）、癥狀診斷分析法。
二是診斷基本思路，如圖1所示。
圖1
三是故障診斷基本流程，如圖2所示。
圖2
基本流程在汽車故障診斷中是一個基礎的診斷過程，是對診斷內容的最一般的概括和總結。汽車故障診斷基本內容包括從故障癥狀出發，通過問診試車（檢驗故障癥狀）、分析研究（分析結構原理）、推理假設（推出可能原因）、流程設計（提出診斷步驟）、測試確認（測試確認故障點）、修復驗證（排除故障后驗證），最后達到發現故障最終原因的目的。
四是電噴發動機故障診斷基準要素。
油。燃油相當于人的糧食，是發動機工作運行的必需品，燃油供給的好壞直接影響發動機的工作性能及工況。決定發動機燃油噴射（供給）好壞的因素有：空氣基準計量系統（空氣流量、壓力、溫度傳感器）、空燃比修正信號（發動機溫度、發動機轉速、發動機負荷、車速、擋位）、供油系統、燃料、ECU等。
電。發動機的正常工作離不開電，電氣系統的好壞也影響發動機的正常運轉。
氣。發動機對空氣的需求跟人對空氣的需求類似，供氣系統不好直接影響發動機的負荷和工況。影響供氣系統的因素有：機械部分故障，進氣管漏氣，汽缸漏氣，氣門漏氣等；電氣故障有，空氣流量傳感器（進氣壓力傳感器）、進氣溫度傳感器、節氣門開度傳感器、各種怠速控制閥及ECU等。
火。汽油電噴發動機點火系統是直接影響發動機工況和排放的關鍵因素，發動機工作的好壞與點火的好壞有著密切的聯系。影響發動機點火的因素有：火花塞、高壓線點火線圈、點火模塊、基準點火正時信號（曲軸凸輪軸位置傳感器）、點火正時修正信號（發動機水溫、發動機負荷、發動機轉速、車速、擋位）、爆震閉環控制、點火能量控制、燃燒室（密閉性、積炭）、發動機溫度控制系統、發動機系統、發動機計算控制系統等。
環境、氣候。
③示范操作（2課時）。
示范操作結合講授知識在豐田5A發動機，豐田花冠發動機上進行相關的故障演練及分析。對發動機的油、電、氣、火進行逐一分析論證。
（3）巡回指導（16課時）。
①分組練習（13課時）。由兩人組成一小組，一人負責設置故障，一人進行故障分析，利用理論經驗法、自診斷法、儀器診斷法進行故障排除。
②個別指導（2課時）。針對在實際操作中存在疑問的學生進行單獨指導，使每一位學生都能達到實訓目標。
③重點輔導（小結）（1課時）。結合學生在實際操作過程中出現的共性錯誤進行重點指導，總結學生的操作情況。
（4）結束實習（6課時）。
①測驗（4課時）。
一是故障原因分析，設置故障樹。
二是用發動機自診斷系統檢測預先設置的故障。
三是用汽車發動機診斷檢測儀檢測預先設置的故障。
②總結分析（2課時）。針對測驗中存在的問題進行最后的分析，使學生得到更深入的了解， 提高其分析能力。
③布置實習報告。
一是試分析發動機水溫高的原因，同時寫出故障樹。
二是說出水溫對發動機的影響有哪些，發動機有哪些癥狀。
三是說明影響發動機著車啟動的電氣故障原因有哪幾個。
④清潔場地、實訓設備、工具等。
⑤解散學生。
總之，生產實習教學的四環節雖有劃分，但有聯系，相輔相成。要提高生產實習教學質量，必須有計劃、有步驟地進行，同時還要了解其自身特點，遵循課堂教學規律。
參考文獻：
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汽車維護保養實訓總結范文6
關鍵詞 鉗工技能實訓 理實一體化項目教學 職業素養 評價體系
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
Carrot and Stick to Improve the Quality of Fitter Skills Training Course
LIN Zheng
（Xiamen Electronic Vocational School， Xiamen， Fujian 361009）
Abstract Fitter skills training is a closely linked theory and practice course in mechanical and electrical specialty our school opened， to adapt to new forms of personnel training requirements， it is necessary to carry out the reform， the implementation of integrated project management real teaching. In the training of students in full dominance in doing， to enable students to develop the ability to acquire knowledge independently and qualities that make students' innovative thinking and practical ability to better enhance. So this paper from both hardware and software （hardware： internal and external training base construction， a good place supporting the construction of software training： teaching methods， information technology teaching methods， combining learning， professional quality， assessment system） ways to enhance the teaching skills training fitter quality.
Key words fitter skill training； theory and practice project teaching； professionalism； evaluation system
我校機電類專業在高二上學期開設鉗工技能實訓課，它是一門理論與實踐緊密聯系的課程，是帶領學生走進實踐，走進生產的啟蒙課程。隨著時展機電行業對工人要求是：掌握基本的理論知識，熟練掌握基本技能，有一定的創新精神，良好的職業素養。鉗工技能實訓課也要隨著新形勢而改革，只有從良好的硬件（實訓場所配套和實訓基地建設）和軟件（行之有效的教學方法）上下攻夫，才能提高鉗工技能實訓課的質量。下面從我校軟硬件兩方面改革做法，與大家探討。
1 硬件建設方面
1.1 校內鉗工技能實訓場所配套建設
我校鉗工技能實訓課開設20多年，2011年起利用創建國家級示范中職校的契機，高起點更新改造鉗工實訓室的硬件配置，創設企業生產職業情境，打造理實一體化的多媒體鉗工技能實訓室。實訓室進行了四大功能分區，多媒體設備教學區：裝有投影儀、實物投影儀、高清攝像頭。理論教學和學生學習討論區：可實施小組學習和鉗工實訓基本技能的理論教學。學生優秀作品展示區和工、量、夾、刃具的擺放區。工作過程區：可實施項目教學、案例教學、任務教學等“一體化”與企業生產職業情境相近，區內設有帶安全網的鐵制鉗臺，裝配鉗工的實訓裝置，臺鉗、臺式鉆床、立式鉆床、砂輪機、普通車床、小牛頭刨床、銑床、劃線標準臺等。該鉗工實訓室可承擔鉗工職業資格鑒定，對外可承接簡單工件的生產。鉗工實訓室采用6S精益管理模式實施管理，并做好實訓室的文化建設和制度建設。
1.2 校內外的實訓基地建設
由校機電部牽頭結合數控機床、汽車維修、空調與制冷、電器制造維修和其它項目，統籌考慮制定校內外的實訓基地建設方案。選擇一些和我校專業聯系緊密的企業， 以培養學生職業能力和創新能力為重點，采取產學結合、校企合作的形式，依托行業和企業，積極推進訂單式人才培養，為學生實現零距離就業提供模擬、仿真以及真實的生產實習、實訓環境。在實習基地的建設過程中，對于一些復雜和大型的、投入特別巨大的設備，通過校企合作，到企業中組織實訓和參觀。目前我校已建立：廈門宸鴻科技、宏發電聲、盈趣科技、金龍汽車、廈華電子、華洋鑫等公司作為校企合作開展工學結合的實訓基地。
校內外實訓基地建設，最終能實現三個一體化 “教、學、做”一體化，“實驗、實訓、生產”一體化，“產、學、研”一體化，實訓基地建設能更好地為鉗工實訓課的理實一體化教學提供保障。
2 軟件建設方面
中職學校教學要注重培養學生的職業能力，它包括專業技能和職業素質。專業技能就是就業競爭力，包括知識、操作、技術技能。職業素質包括五個方面能力：表達溝通、自主學習、較高的職業道德修養、突破創新、團隊協作能力、也就是學生的可持續發展能力。
鉗工技能實訓課要圍繞培養學生的鉗工專業技能和職業素質，就必須從軟件（教學方法）上下功夫，以下就近幾年筆者采用的教學方法展開探討。
2.1 理實一體化的項目教學法
鉗工技能實訓教學目的是讓學生掌握鉗工基本操作技能，零件加工工藝和測量技術，提高學生看圖識圖能力，學會公差配合和裝配的基本知識，并會學以致用。教學過程可分為三個階段：基礎訓練階段、綜合作業訓練階段和獨立操作階段?；A訓練階段：對鉗工主要內容劃線、鏨削、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、矯正和彎曲、鉚接、刮削、研磨、裝配與拆卸等基本技能進行訓練，注重強調操作規范性。如在銼削中銼刀握法，銼刀柄在手心準確定位，站立位置與姿勢，動作的協調性，兩手的用力都要反復練習。銼刀能否端平，更需要反復練習糾正，才能端平銼刀，銼出平面。綜合作業訓練階段：采用小組合作學習，培養學生對簡單零件設計和工藝操作編制能力，學會測量技術和熟練掌握基本技能，能達到一定的加工精度。獨立操作階段：針對動手和學習能力強的同學，進行裝配操作訓練。學習對常用部件和機構的裝配和調整能力，培養學生對故障原因分析和檢驗能力。會檢測裝配精度，用檢測結果與技術要求作對比從而判斷裝配是否達到技術要求，并以檢測結果來判斷如何調整并作出調整的依據。針對以上三個階段的實訓，可采用項目教學法。教師要面向生活和生產實際，由簡到難精心設計教學項目。項目一：將50mm×50mm的圓棒料銼削成正六面體；項目二：在厚度為20mm鋼板的同一圓周上，鉆鉸八個16H8的等分孔；項目三：一端帶鴨嘴的鉗工錘；項目四：微型平口鉗項目五：卷揚機或電動葫蘆等簡單機械的總裝配。筆者在教學中精選實訓項目，使學生在做中學。在實施項目的全過程中，掌握知識與知識間，知識與實踐間的關聯，實現真正的學習。
2.2 采用分組合作學習
合理分配小組成員按照“同組異質，異組同質”的原則，使每組在大致相同的水平上展開合作學習。每班大概分成五組每組6～8人，小組內設組長一名，記錄匯報員一名，安全員一名，筆者在課上實施動態跟蹤，根據學生掌握鉗工基礎理論和技能情況，及時進行小組人員調整，以保證小組實力均衡，始終充滿競爭活力，同組同學互學互幫凝聚力不斷加強。教師在組間引入競爭機制，通過競賽來評價學生學習活動，競賽讓學生及時發現和解決學習中存在的問題，看到差距提高學習主動性，也培養團隊意識和合作精神。
2.3 利用一切資源為學生提供自主學習平臺
成立機械、機器人等學生社團，鉗工實訓室對學生定期開放，讓有興趣的學生參與。為學生創造自主學習、自主實踐的環境條件。課堂教學時間有限，要讓動手能力強的學生有更好的訓練提高的機會。實訓室定期開放很重要，由班干部配合實驗室老師共同管理，實訓室使用要有人負責，教育學生節約材料，愛護設備和工量具。任課教師要優選學生興趣的鉗工制作項目，讓學生有項目做，教師必須及時檢查任務完成情況。課堂外師生間還可進行溝通學習，如利用電子郵箱、班級QQ群，微信、微博等已經成為課堂外師生間溝通的渠道。學生在設計制作過程中遇到的問題，同學間、師生間利用班級QQ群，微信等進行討論，共同解決問題。在教學中也會把一部分操作中出現的問題應如何解決布置給學生完成，讓學生代表走上講臺將操作技巧與其他同學分享，展示自身風采，活躍了課堂教學，對學生綜合素質的全方位提高有很大的幫助。把鉗工技能實訓課延伸到課外，讓能力水平強的學生不會荒廢時間，學會自我管理，自我學習。這部分學生提升了技能水平，為學校參加各類競賽輸送人才。
2.4 充分利用信息化的教學手段
教師從教科書、互聯網、收集企業內部培訓的相關資料，學習最新的專業技術，制作出鉗工教學PPT課件，FLASH動畫課件，圖片和規范的工藝操作視頻等。多媒體課件插圖多形象直觀，又可反復回看 這對學生掌握工藝流程、設備使用、操作要領等有很大幫助。有了多媒體課件，每次上課前還能很方便地把以前學過的知識提出來復習，這樣在學習新工藝時，就能很好地對比不同工藝操作的異同點，學生可以更快地掌握操作技巧。信息化的教學手段運用使教學的表現形式更加形象化、多樣化、視覺化，使教學收到事半功倍的效果。
2.5 鉗工技能實訓課要注重培養學生的職業素養
職業素養還包括：責任意識、安全意識、質量意識、群體意識等方面。在日常教學中，讓實訓環境和訓練要求與工廠“零距離”銜接，我們引入了企業先進的6S管理模式來實施教學管理。制訂鉗工技能課學生行為6S標準，學生鉗工制作品審核評價6S標準，制訂鉗工技能實訓課6S管理量化考核表，每次課都運用6S管理模式按標準對每位學生實施量化考核（包括遵守紀律、上課不玩手機、按規程作業、工量具的正確擺放，節約和安全意識等），這樣能很有效地規范學生的操作，提高職業素養，也提高了課堂效率。
2.6 工學結合更好地提升鉗工技能的掌握
利用工學結合的模式，讓學生將所學的技能和企業所需的技能接軌。在高二年開展工學結合實習中，學校從新普龍等公司接了散熱器加工。加工中運用到鋸割、鉆孔、絞孔、攻絲、去毛刺、和把低頻大功率三極管鎖在散熱器上，讓學生掌握鉗工技能在實際生產中的運用。加工過程中嚴格按照工藝文件和產品標準作業，嚴格產品質量和檢驗標準，學生要完全聽從企業師傅技術指導和管理工作，對加工中產生的次廢品，虛心請教企業師傅，一起分析原因，并找到解決的方法。經過生產過程實習，鞏固所學鉗工基本技能，初步建立產品質量意識，這樣所掌握的技能在將來才能被企業所承認和接受。
我校還組織到校外的實訓基地工學結合，在企業學習先進的制造技術和新材料、新工藝，更能增強學生的學習興趣。通過參觀數控機床、數控加工中心，學生對先進設備技術有感性認識。在企業工學結合中還能涉及到模具鉗工、修理鉗工和裝配鉗工的訓練，在工學結合中學生認知得到很大的提升，開闊了視野理論與實踐有機結合，使我們的學生畢業后能以最好的技術水平走向社會。
2.7 完善的鉗工技能實訓課考核評價體系
開學初我就向學生公布鉗工實訓考核的項目及評分細則，有過程評價和結果評價，以過程評價為主。考核分四項內容：6S管理量化考核20%，制成零件尺寸精度考核占30%，平時訓練任務完成情況30%，安全生產20%，這樣的分配可以讓學生重視平時的訓練，提高安全生產意識。每次課后考核方法：學生用量具測試按尺寸精度自評10%、小組組長測評20%、教師按操作規范、6S量化測評70%。學生素質有差別、體力有強弱之別，接受能力也有快慢之分。因此要區分層次，根據學生的體能、素質的不同，制訂不同的訓練考核標準，實施分層次教學和考核。對每位學生實訓操作都要給一定的考核成績，鼓勵學生有做就有成績，這樣動手能力相對欠缺學生，在平時的訓練中就能保持良好的心態。學生的課堂提問、互學互幫、工作位整潔、上課不玩手機、口頭測試、課外學習平臺交流、學習筆記、作品展示、安全意識、節約意識都可計入成績，極大地提高學生實訓的積極性。
具體教學案例分析：
鉗工實訓項目：制作一端帶鴨嘴的鉗工錘，這是綜合訓練階段的項目，用到鉗工多項基本操作技能。原先教法是學生完全按圖紙的材料（教師提供）、尺寸、形狀制作，教師給出加工方案和步驟，學生按部就班完成。對于錘子的功能用途、材質選取、形狀尺寸、成本核算等經濟性問題學生沒思考。這樣教法學生的創新余地很小，經改革教學，要求學生從生產生活需求出發，對鉗工錘按使用功能進行自主設計制造。教學過程中，教師的啟發引導就特別重要。對每班5個學生小組我提出引導性問題如下：（1）鉗工錘的錘體和手柄根據使用用途的需要選材？哪些材料加工的鉗工錘需要熱處理，如何處理？（2）根據你選的材質你的設計方案，優點在哪？對教師提供鉗工錘圖樣，有改良意見嗎？（3）你設計的手錘基準是如何選取，尺寸形狀公差精度的要求，最佳工藝路線的設計？（4）按你設計方案，制作中要用哪些工量夾具、標準件和機械設備，設備如何使用？（5）鉆頭的選取和刃磨方法，用絲錐和鉸杠攻螺紋的正確操作方法，攻螺紋的常見缺陷分析？（6）銼削平面操作要點，掌握平面度、平行度、垂直度的檢驗方法，并做出手錘質量檢查表？（7）用設備來加工鉗工錘，按產量大小選哪些設備較經濟合理，那種設備自動化程度高，我?，F有設備哪些可用，使用設備的安全注意事項，設備日常如何進行維護保養？
設計任務由小組同學分工合作完成，學生可通過書、網絡等途徑搜集資料，課余還可去商家了解鋼材型號規格和價格。我也會展示各種用途的手錘圖片讓同學分享，以啟發學生想象力。每個小組按手錘用途選材、進行形狀和外觀設計，運用機械制圖知識先畫草圖，用制圖CAD 軟件完成圖紙最終繪制，結合成本核算撰寫簡單設計報告，闡述工量具設備的選用和加工過程精度要求，并制成PPT課件。以小組為單位闡述本小組設計可行性和經濟性，本組手錘優缺點，小組之間PK拿出最優設計方案和手錘加工質量檢測單。老師也參與其中PK，最后由大家選定的手錘設計方案進行制作，制作過程學生全程參與，每個設計方案不論完善與否都是小組智慧的結晶。這樣教學從源頭進行設計，創新空間非常大，學生興趣也被充分調動起來，很有自豪和成就感，體現了學生在“做中學”的教學理念。在學生實訓中老師一定要不怕辛苦進行巡回指導，發現有違反操作規程要及時糾正。小組長負責檢查本組同學6S管理完成情況，學生用量具把檢測尺寸填入手錘質量評定表，分析并寫出誤差原因，進行自評或學生間互評，再由教師進行綜合打分。教師每次課后對在制作過程中出現的問題一定要進行分析總結，及時反饋，對制作精品要放在實訓室的展示柜中讓同學觀摩。通過手錘制作學生鞏固了鉗工基本知識和技能，提高了綜合運用知識的能力。學生自主學習和小組合作學習，有效培養學生創新思維能力和團隊協作能力，也鍛煉和培養了學生干部的組織協調能力，提升了學生的職業素養。
3 結束語
利用創示范校契機抓好校內外鉗工實訓基地建設，有強大的硬件設施保障，才能實現鉗工技能實訓課理實一體化教學。軟件上采用項目教學法，輔以信息化教學手段的運用，引入企業先進6S管理進課堂，制定完善的量化考核標準并進行考核，提升學生職業能力，工學結合學生在身體力行的實踐中感受、體驗和學習知識，從而激發自身的求知欲和奮發向上的情操，在做中學，在學中做，養成獨立自主獲取知識的能力和素質，為今后就業打下堅實的基礎。
參考文獻
[1] 徐冬元.鉗工工藝及技能訓練[M].北京：高等教育出版社，2007.
