前言：中文期刊網精心挑選了交通法規范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
交通法規范文1
僅2009年我國就有交通事故238351起，導致67759人死亡，全國每年有2萬多名中小學生因交通事故傷殘、死亡，交通事故已成為未成年人的頭號“殺手”。
記得那是一天中午，一名上初中二年級的中學生騎著自行車去學校。就在他走到十字路口時，亮紅燈了。但是當時街上車輛并不多，他看了看旁邊沒車經過就馬上猛蹬了一下，直向對面沖去。就在這時，一輛淺藍色的小轎車急馳而來……于是，一起本不應該發生的交通事故就這樣釀成了。
所以我們過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規則。
汽車的發明標志著人類的進步，社會文明的不斷發展也是為了讓人們過得更好。汽車本身是對人有好處的，但是為啥會有這些事故呢？我總結了以下幾條原因：
1、由于地震、臺風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。
2、行人亂穿馬路，自行車、摩托車見縫就鉆，開車的應該萬分小心，否則，不是刮就是碰。
3、主要就是開車的和行人都不遵守交通法規。
早在1858年，英國就安裝了交通信號燈-紅綠燈。中國也早在周朝就規定道路中間行車，兩邊行人，公元前221年秦始皇統一中國后，作出了車同軌的規定。如果大家都遵守交通法規，還會有那么多的交通事故嗎？
秩序是生命的衛士，規則是人生的伴侶。遵守交通法規是一路平安的全程車票！生活中的很多事情都是要遵守規則的，如果我們不遵守這樣和那樣的規則也就會發生這樣和那樣的事故；如果大家都不遵守規則，拿這個世界不就亂套了嗎？遵守交通規則更是尤其的重要。
一個國家或一個地區都應有統一的交通法規。車輛左行或右行、交通信號、交通標志和道路交通標線等的含義全國必須統一。
“交通法規生命之友”不僅僅只是一句簡單的口號，它還是我們身邊的警鐘。我們的生命都是一樣的脆弱和無常，只要稍不經意，它就會破碎和丟失。人的生命只有一次，上帝對誰都那么吝嗇，但，是公平的。
一切都源于生命，生命是惟一的，也是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。你的生命，你珍惜嗎？要想生命得到保障，請大家都遵守交通規則。
交通法規范文2
2007年4月8日晚21時許,被告人孫某醉酒駕駛解放牌黑KA****號輕型貨車,從桃山區同仁小區去缸窯溝貨場,當車行駛到依寶公路(S308省道134公里800米)處,將同方向行走的行人馬某理、王某、沙某標三人撞倒,贊成行人馬某理、王某二人死死亡,行人沙某標重傷的交通事故。肇事后孫某駕駛車輛向西行駛400米處停車。案發后,公安機關在現場將被告人孫某捕獲。經調解,被告人孫某一次性賠償死者馬某理、王某的近親屬及沙某標的經濟損失共計人民幣293000元。
審理判決
經法院審理認為,被告人孫某因醉酒駕車違反交通法規,致二死一傷的慘劇發生,其行為構成交通肇事罪。肇事后,鑒于被告人能夠積極賠償被害人的經濟損失并能得到被害人及其家屬的諒解,有認罪、有悔罪表現,故法院依法作出酌情從輕的判決。
交通法規范文3
“來左去右”，我國
首個“交通習慣”始于唐朝
唐朝時期，像長安、洛陽這樣的大城市逐漸興起，每天進出城門的人數很多，僅靠“交管人員”每天的疏導，往往無法及時達到良好的效果。因此，唐太宗時期，特別頒布法案規定出入城門必須按照“入由左，出由右”的規定進行。這是我國第一個對交通“來左去右”的規定，對后世影響極大。后世不僅出入城門按照此規則，其他諸如出入宮殿、房屋、校場、廟宇等也都按此行事。當然，這些規則對皇帝并不適用，因為皇帝自古以來都要走“專用道”，進出“專用門”，如果有他人誤闖或僭越，那等待他的就是“十惡不赦”中的“大不敬”罪名，輕則流放處斬，重則全家受到連累。
唐人“超速”要打屁股
唐朝國都長安城是當時世界第一大城市，人口過百萬，交通管制肯定是當時朝廷要抓的一項重要事務。按照《唐律》規定，在沒有任何公私緣故的情況下，在街道和巷子的人群中，快速駕馬或者駕馬車的，事主將受到用竹板或者荊條打50次脊背的處罰。后來唐太宗聽說脊背是人的經脈聚集處，因此大發慈悲，改為打屁股。
古代司機需要什么才能
古代帝王、諸侯的“專車司機”職稱為“御戎”，簡稱“御”，那時候對“御戎”的要求都很高，不僅要求一專多能，而且必須極度忠誠。
第一是要專，當然是駕馭馬車的專長。那時候的馬匹剛經過馴化，野性十足，不是馴馬高手根本無法駕馭。此外，還要會拆卸馬車，成為合格的修車工。
二是要兼備保鏢的才能。那個年月不太平，兇禽猛獸也多。而且，那會兒車況不好，路況也出奇差勁，因而馬車無法搭乘眾多保鏢，一般來說，只能搭乘一個副司機兼保鏢“車右”。車右雖說一般都是武藝高強的硬手，但也有好漢難敵四手的時候，所以，車夫還必須兼任第二保鏢的角色，一旦遇到車右一個人無法抵御的危險，而驅車也難以脫離時，車夫也得操家伙加入戰斗。
交通法規范文4
交通安全法規處罰細則
交通違法的處理：(被交警抓到)
1、闖紅燈，記6分，罰100元。
2、酒駕，5年內不得再考取駕照。
3、不系安全帶，記3分，罰100元。
4、副駕不系安全帶，記1分，罰50元。
5、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。
6、行駛途中抽煙，記1分，罰100元。
7、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。
8、超速駕駛，記6分。
從2012年7月起，7種攝錄違法(非現場處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)
1、闖紅燈，罰款200元。
2、不按導向車道行駛，罰款200元。
3、違反禁止標線行駛，罰款100元。
4、超速行車，罰款200元。
5、機動車走非機動車車道，罰款100元。
6、逆行，罰款200元。
7、違停車，罰款200 元。
下述非現場處罰交通違法記6分：
1、機動車行駛超過規定時速50%以上。
2、高速公路行車道停車。
3、機動車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應急車道行駛。
下述非現場處罰交通違法記3分：
1、違反交通信號燈通行。
2、機動車行駛超過規定時速未達50%。
3、高速公路上駕駛機動車低于規定最低時速。
4、禁止駛入高速公路機動車進入高速公路。
5、違反禁令標志和禁止標線指示。
6、不按規定超車和讓行、逆行。
下述非現場處罰交通違法記1分：
1、行經交口不按規定行車或停車。
2、遇前車停車排隊或緩行時借道超車或占用對面車道穿插等候車。
道路交通安全法全文的基本原則
(一)依法管理的原則
1、依法行政，依法辦事。本法對公安機關交通管理部門及其的行為做了具體規定，提出了嚴格的要求。
2、控制執法的隨意性，防止濫用執法權力。隨著社會經濟的發展，道路交通活動日益繁多和復雜，這就要求交通管理部門要在依法管理原則的指導和約束下執法，嚴格按照法律規定的范圍、幅度、方式執法，防止執法的隨意性和濫用自由裁量。
3、對違法執法行為承擔法律責任。作為執法機關的道路交通管理部門要帶頭守法，切實保障交通參與人的合法權益不受侵犯。違法越權，侵犯了交通參與人的合法權益，應當依法承擔法律責任。
(二)方便群眾的原則，即便民的原則
在我國，公安機關交通管理部門的工作宗旨就是為人民服務。道路交通安全工作中的便民原則，就是要求公安機關交通管理部門在依法開展道路交通工作中，盡可能為交通參與人提供便利和方便，從而保障交通參與人進行交通活動的順利實現。
道路交通安全法全文的基本特點
(一)以保護交通參與人的合法權益為核心，突出保障交通安全，追求提高通行效率。從立法的指導思想、立法目的以及內容上都體現了本法的這一精髓：堅持以人為本，預防和減少交通事故，保護交通參與人的合法權益。
(二)堅持道路交通統一管理，明確政府及其相關部門在道路交通中的管理職責。明確提出政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應;同時又具體地規定政府應當制定道路交通安全管理規劃，并組織實施。
(三)將交通安全宣傳教育上升為法律規定，明確規定政府以及公安機關交通管理部門，機關、部隊、企事業單位、社會團體等單位，教育行政部門、學校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務。
(四)倡導科學管理道路交通。改革開放以來，道路交通發生了深刻變化，隨著社會的發展進步，尤其是隨著高科技手段在社會各個領域的廣泛應用，強化科技意識，運用科學技術，不斷提高交通管理工作的科學化、現代化水平，已經成為未來道路交通發展的方向。因此，本法中明確規定提倡加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術和設備。
猜你感興趣：
1.2017年交通法規扣分標準細則
2.2017年新交通法規處罰細則
3.2017新交通法規處罰細則
交通法規范文5
關鍵詞：交通管理；城市交通；規劃
我國城市用地面積擴大，近年來人民群眾的生活有了較大程度的提高，由此引起的城市交通量的大幅度增長，由于城市交通形勢，嚴重地制約了城市社會經濟的發展，影響了人民群眾日常的工作和生活，有必要對當前的城市交通規劃工作進行總結，以適應新時期的發展要求。
城市交通規劃面臨的新形勢
近年來隨著社會經濟發展，我國大中小城市的規模普遍快速擴張，城市規劃區范圍成倍擴大，城鄉一體化進程不斷加快，群眾出行需求大幅增長，大中小城市普遍出現了交通緊張局面，居民出行特征發生了很大變化。居民出行次數有一定上升，出行距離有較大增長，通勤出行比重有較大下降，機動化出行比重不斷提高，小汽車出行勢頭增長強勁，出行方式選擇日益多樣化。
過度集中的交通基礎設施建設與投資、交通發展與城市土地資源利用不合理、城市交通擁擠現象嚴重、交通造成的環境污染日益嚴重、城市交通管制不嚴等問題與前述城市交通規劃面臨的新形勢構成了當前的主要矛盾。
新形勢下城市交通規劃的指導思想和規劃模式
可持續發展是人類發展思路的重大進步，是人們對傳統發展模式反思后的創新?？沙掷m發展戰略要求人類在發展經濟時，既要滿足現階段人的需求，又不危及后代人發展經濟的需求?？沙掷m發展要求發展要同環境承載能力相協調，以提高生活質量為目標，同社會進步相適應。
所謂城市交通可持續發展，“是指以先進的科學技術為基礎，在資源利用合理和生態環境保護的思想指導下，提高交通系統利用效率和服務水平，滿足當前社會發展需求，為整個社會的可持續發展提供保證。”可以說，科學合理的交通規劃是實現城市可持續發展的重要保證，城市可持續發展同時也是城市交通規劃的最終目標。而只有堅持可持續發展思想，改變傳統的交通規劃觀念，采取有效的城市交
由于我國傳統的城市交通規劃以滿通需求為目標，未考慮交通規劃對資源的占用和對環境的影響，因此我國大部分城市的交通規劃并不完全符合可持續發展的要求。
城市交通屬于城市大系統下相對獨立的動態子系統，只有全面地掌握城市交通在時間和空間上的動態變化規律和特點，才能科學地全面地解決復雜的城市交通問題。因此，在進行城市規劃時，要采用系統分析的方法，要重視研究城市用地與城市交通的關系，要研究社會經濟與城市交通的關系，研究城市自然地理特征與城市交通的關系等。在進行城市交通規劃時，既要注重治標，又要重視治本；既要重視改善利用現有路網的作用，又要重視新道路的規劃和建設；既要重視動態交通的建設，又要重視靜態交通的建設；既要保持市區道路網的暢還，又要考慮市域交通與城市交通的有機結合；既要重視城市公共交通線路的運行，又要考慮客貨運換乘中心和樞紐的建設；既要重視交通工程設施的建設又要重視強化交通法規和交通教育；既要重視城市交通的直接經濟效益，又要考慮其社會效益和交通的整體功能與效益等?？傊?，進行城市交通規劃時，要用系統工程的觀點，采用系統分析的方法，以科學、全面、系統地解決城市交通問題。
新形勢下城市交通規劃工作的努力方向
編制城市綜合交通規劃
建議盡快推進城市交通規劃編制體系法規化、程序化，出臺《城市交通規劃編制辦法》及其實施細則，完善城市交通規劃編制體系，規范和指導交通規劃編制工作，綜合交通規劃需要結合交通經濟學、交通環境學、交通運輸工程學等多個學科，將城市空間結構與交通的互動協調。因為城市交通規劃是近年來城鄉規劃行業中發展最快，技術內容迅速拓展的領域，并逐步由城市總體規劃和控制性詳細規劃的組成部分，發展成為專項規劃。但我國目前對于完整的交通規劃編制體系及各項規劃的范圍、內容和深度均無清晰的界定。
（二）促進交通規劃信息化
信息化是城市交通現代化的發展方向。我國的城市交通信息化處于快速發展階段，需破除體制瓶頸，研究建立城市交通信息化建設的總體架構，制訂技術標準，提高發展水平，將給規劃、建設、管理、運營和交通信息服務帶來一場革命。其中，綜合交通信息平臺建設是一個核心，其面向交通規劃和決策支持的應用，將有助于統一規劃，提高效益。
科學布置交通設施規劃，關注特殊交通規劃
首先，重視交通綠化建設。在城市間保留生態通道，以利于生態多樣性，減輕大氣污染。同時利用道路兩側的樹木和綠地的吸聲、散射可以降低噪聲。其次，合理修建停車場?？梢岳么笮徒ㄖ锏叵驴臻g建造更多的停車場，從而滿足不斷增長的停車需求。最后，建設各種服務設施。要考慮到高齡人員和殘疾人等出行困難者的交通要求，從而專門建設各種便利的服務設施，從而滿足這類人群的出行需求。
我國是一個自然災害頻發的國家， 建議在城市交通規劃中增加防災減災規劃的內容， 對交通系統應對各類災害的能力進行評估， 提高城市生命線工程的保障水平。 在當前大城市交通擁擠 “常態化” 的情況下， 應關注城市應急交通規劃和組織 （如醫療急救、警務、勤務和工程搶險等）的保障問題。結合對城市交通實時運行狀況的評價，從交通整體運行角度進行統籌規劃和組織，比如在主要干路上設置公交專用道，并允許應急車輛通行。
重視交通規劃編制一體化
在當前的一些交通規劃編制過程中，往往比較“專注”專項的交通規劃，同相關規劃的銜接處理的不好。應建立科學的交通規劃編制體系，在不同層次（專項）規劃和規劃的各個環節體現一體化規劃的理念。在傳統的交通規劃中，比較重視宏觀的“規?！焙汀安季帧眴栴}，對微觀的交通設計考慮不足。交通設計是自上而下，體現交通規劃理念和原則的重要組成部分，是一體化交通規劃的重要環節。合理的交通設計能夠提高交通系統效率和安全。亟需將交通規劃從宏觀層面擴展至微觀的交通設計層面，實現交通設計與交通管理的協調。
（五）推行綠色交通規劃理念
從交通工具上看，綠色交通工具包括如電動汽車、天然氣汽車和雙能源汽車等各種低污染車輛和無軌電車、有軌電車、地鐵和輕軌等電氣化交通工具。從交通方式來看，綠色交通體系包括常規公共交通、自行車交通、軌道交通和步行交通等。綠色交通規劃是采用低污染，適合城市環境的交通工具，有利于節省建設維護費用，從而有利于交通運輸系統的多元化發展和城市的可持續發展。
加強交通管制力度
在我國的城市交通管理過程中，要進一步加大違規處罰力度，震懾違章行駛，做到有法必依，執法必嚴，違法必究。同時，在必要的時候可以通過刑事處罰和經濟手段加大對違規者的震懾力度，起到以儆效尤的作用。針對酒后駕車屢禁不絕的現象，應對其加大處罰力度，從而提高酒后駕車違法犯罪的成本。同時，針對較為嚴重的酒后駕車現象，必要時可以仿效國外的刑事處罰做法降低人為交通悲劇的發生。
參考文獻：
交通法規范文6
學生交通安全承諾書一
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。所以，我要自覺的遵守交通法規。
1、認真學習道路交通安全法律法規和安全常識，強化自身交通法制觀念，積極參加學校組織的交通安全教育活動。
2、自覺遵守交通法律法規，騎車時靠右行，不并行，不撒把，不飆車，按學校規定的路線或最安全的路線上下學，放學后按時回家。
3、過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄。
4、未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲
5、不乘坐農用車、報廢車、拖拉機和無牌無證無運營手續的車輛，拒絕乘坐超載車輛。對運載學生的可疑車輛及時向班主任及學校領導匯報或向有關部門進行舉報。
6、將在學校學到的交通安全法律法規知識傳達給家長，請他們對自己在遵守交通安全方面的行為進行監督與教育。
以上各項我保證做到，請老師予以監督。
學生簽字：________
家長簽字：_________
____年____月_____日
學生交通安全承諾書二
安全無小事，交通安全從我做起。我承諾自覺做到以下幾點：
1、認真學習交通安全知識，遵守交通法規，提高自己的安全意識和防護自救能力。
2、嚴格遵守交通法規，堅決不騎車上下學，不攀扶其他車輛或者手中持物;不追逐打鬧，不三五并肩行駛;放假不違章騎車。
3、在道路上行走做到：走路靠右行，不違章過馬路，一停二看三通過紅燈停、綠燈行等。
4、嚴格遵守五不原則：不搭乘證件不全的車輛;不搭乘超載的車輛;不搭乘非客運車輛;不搭乘司機酒后、疲勞等的車輛;不搭乘危險駕駛的車輛。
5、嚴格執行學校、家長的交通安全教育。
學生簽字：________
家長簽字：_________
____年____月_____日
學生交通安全承諾書三
交通安全事關學生的健康成長和家庭幸福。近年來，中小學生交通事故頻發，慘痛的教訓已為我們敲響了警鐘。為此，我們號召廣大學生及家長要增強交通安全意識，遵守交通規則，乘坐安全的車輛，并養成良好的乘車習慣。為了你和他人的安全，請學生及家長承諾如下：
1、認真學習交通法規和交通安全知識，提高安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的交通安全。
2、嚴格遵守騎自行車、電動自行車應該遵守的交通法規，不騎病車，不違章騎車，騎自行車不帶人。不滿12周歲的學生不在道路上駕駛自行車、三輪車，不滿16周歲的學生不在道路上駕駛電動自行車。
3、嚴格遵守行人應該遵守的交通法規，走路靠右行，不違章過馬路，做到一停二看三通過、紅燈停，綠燈行，不翻越護欄，不橫穿綠化帶，不向過往車輛拋擲石塊等。
4、嚴格遵守乘車時應該遵守的交通法規，上車時不擁擠、遵守先下后上規則，不將頭手伸出窗外，不在車內戲鬧或大聲喧嘩，下車時不急于過馬路等。
5、嚴格遵守四不原則，即：不搭乘三證不全的車輛;不搭乘超載車輛;不搭乘車況不好的車輛;不搭乘駕駛員有問題(酒后、疲勞等)的車輛。
6、家長要教育子女不駕駛摩托車等機動車輛，教育子女不在公路上踢球、溜滑板、游玩、奔跑、戲鬧，時時處處注意交通安全。
7、家長接送孩子的車輛要經常檢修，不違規超載，不違章駕駛。
8、嚴格遵守其他應該遵守的交通法規。
學生簽字：________
