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政法干警范文1
對行測部分的復習，可以分為五大塊，先從真題入手，再到使用教材，看完教材后多練習真題與模擬卷，第四階段查缺補漏，最后進行實戰?？肌?/p>
一、真題自測
真題自測的目的一是了解政法干警考試，二是了解自己的能力，找出不足，使往后的復習更具針對性。用于自測的真題一套即可，建議最好選用最新的政法干警考試真題。自測完成后仔細分析試卷與自己的作答，找到能力短板。
二、教材為本，夯實基礎
教材的作用在于幫助考生理解知識，掌握方法?？忌涍^真題自測后，對自己的能力有了一定的認識，便可根據自測的情況安排教材復習任務，對于自己的薄弱環節要重點突擊，吃透方法，掌握快解技巧。
三、真題+模擬卷雙管齊下，提高能力
研究近幾年政法干警考試真題，有利于進一步把握政法干警考試的試題特點和規律，抓住考試重點。模擬卷嚴格依據真題特點編寫，難度與真題接近，可作為真題的補充練習。真題與模擬卷雙管齊下，保證能力提升。
四、查漏補缺，溫故知新
隨著考試的臨近，復習時間越來越有限，再考前5天左右，考生不需要做很多新題了，可以把之前做過的題目拿出來翻看或是重做，最重要的是要對之前備考學習的知識進行歸納總結。再做這些題目的時候，可能會有新的解題方法或者快速解題的技巧，一定要注意多總結。
重做題和研究錯題的目的在于發現問題、查漏補缺。這些問題可能是方方面面的，其中若發現了做題時所出現的問題要及時改進，主要有做題時間問題、答題方法問題、某方面知識欠缺問題等等。對真題進行總結，熟悉每年的變化規律和考試趨向。 對以往的錯題進行回顧復習，查缺補漏，同時鞏固記憶知識。例如言語部分，抓住首末句或者關鍵詞，可有效提高閱讀速度。
政法干警范文2
一、《新大綱》中有關申論的規定
按照《新大綱》精神，申論作為公開選撥、競爭上崗 考試中的公共考試科目筆試主觀題考試題型的重要組成部分。同時還指出，黨政領導干部公開選拔和競爭上崗考試一般以主觀性試題為主，選拔職位的職級越高，主觀性試題的比例應越大。這意味著申論等主觀試題不僅會成為公選、競崗考試的主體，并且其組成比例將隨著公選、競崗考試相應職位的提升而有所增加。
二、申論的梯度延伸與試題內容
申論本身能作為公開選撥、競爭上崗 考試的組成部分，是由其自身的特點決定的。自從2000年國家公務員考試科目的二次調整，將《申論》作為公務員考試必考科目確立下來。經過10余年的發展，《申論》考試日臻成熟，在擇優錄用、選拔公職人員、并對其進行科學、全面的能力測評方面發揮了重要作用(見表1)。
從表1可以看出，申論憑借其自身對綜合分析能力、提出與解決問題能力、文字表達能力等綜合考核的優勢，貫穿于公務員考試招錄、晉升全流程。但是，從公開選撥、競爭上崗的考試形式和記分方式來看，與招錄環節明顯不同：
從考試的分值來看，申論考試具有一定的伸縮性和靈活度，滿足了不同的崗位對職業能力測評的要求，隨著職級的升高，為主觀題比例的調整和增加提供了必要保證，而這既符合了《新大綱》的基本要求，也凸顯出申論考試在公開選撥、競爭上崗考試中的重要地位;
從考試的方式來看，沒有嚴格區分招錄考試概括、分析、對策、大作文四大題型的邊界，而多采用一道考試題(且多以作文題的形式)出現，高度濃縮了對領導干部綜合分析、提出與解決問題和文字表達等多項能力的綜合測評。
項目環節
考試類別
考試形式
分數
招錄環節
國家公務員考試
概括、分析、對策、作文4大基本題型
100
地方聯考
同上
100（部分省份按行測、公共基礎、申論比例折算得出相應分數）
各省省公務員考試
同上
同上
大學生村官
據占比計算
晉升環節
公開選撥領導干部
多以“作文題”形式出現，字數800-1200
據占比計算，但一般情況下，20≤申論題分值≤40。
競崗
形式靈活、多以“作文題”形式出現，字數800-1200
據占比計算
表1 公務員申論考試應用的諸多領域
(上表根據近年來公務員考試申論試卷，公開選撥、競爭上崗考試試卷綜合整理編寫)
政法干警范文3
筆試成績的計算方法由三部分組成，分別為公務員成績、教育考試筆試成績、名族加分，前兩項各占50%，后面一項為額外加分，具體計算方法如下：
民族加分：對于蒙古族、達斡爾族、鄂溫克族、鄂倫春族考生，在合成后的筆試總成績上加2、5分。
總成績計算方法：總成績由筆試成績和面試成績兩部分組成，分值比例一般是按照筆試成績乘以60%加面試成績乘以40%綜合決定。
（來源：文章屋網 ）
政法干警范文4
背景材料：
二是農村環境基礎設施建設滯后。長期以來，"重城市、輕農村，重工業、輕農業，重點源、輕面源"的環保城鄉差距十分突出，農村環保欠賬過多。近些年來，盡管我國農村環境保護加快發展，但總體上仍然滯后，仍是農村現代化建設中的一塊"短板"。目前，農村環保社會服務的覆蓋面和公平性還相當不夠，整體水平與老百姓改善農村環境質量的要求明顯不相適應。全國農村每年產生90多億噸生活污水、2.8億噸生活垃圾，其中大部分未經處理隨意排放；化肥年施用量達到4700多萬噸，有效利用率不到35%。全國4萬多個鄉鎮、約60萬個行政村，絕大多數沒有環保基礎設施。
原因分析：
京佳教育范非凡老師認為造成當前農村環境嚴峻現狀的原因是多方面的，如思想上不重視、制度上不完善甚至個別落后地區根本沒有制度、監督不力及投入不足等因素共同造成了目前令人擔憂的農村環境現狀。
一是許多落后地區地方政府對于環境破壞危害認識不清，重視不足，民眾更對環境問題沒有絲毫觀念，加之農村生產生活方式發生了巨大變化，造成農村環境垃圾隨處傾倒，無人維護，無人管理。
二是長期以來，在城市為中心的發展理念，使得對農村的各項投入不足，以致農村環境基礎設施建設嚴重滯后。
三是相關法律法規不完善，如《畜禽養殖污染防治條例》和《土壤環境保護》至今尚未出臺，使得我國農村環境工作缺少法律支撐也保障。
四是地方政府缺少行之有效的監督措施，與切實有力的監管力度，企業違規成本低。
五是隨著產業結構的調整與升級，許多高污染、高耗能企業轉移到農村，加速了農村環境的惡化。
解決之道：
京佳教育范非凡老師認為要保障民眾在一個良好的環境中生產生活，需要我們從以下幾個方面著手，建立一個完善的農村環境保護體系。
一、加大對環境保護意識與理念的宣傳工作，改變地方政府與當地民眾錯誤的理念，樹立正確的發展觀念，提升地方政府與當地民眾對環境的保護意識。
開展多層次、多形式的農村環境保護知識宣傳教育，使農村環保宣傳教育進入學校、社區、家庭，提高農民的環境意識，調動農民參與農村環境保護的積極性和主動性，推廣健康文明的生產、生活和消費方式。大力實施千鄉萬村環保科普行動計劃，印發農村環境保護手冊和掛圖。
二、結合我國農村實際情況，盡快制定相關法律法規，這農村環境執法工作提供依據。
加強農村環境保護，迫切需要填補法律空白，依法實施環境監管。當前，畜禽養殖污染已經成為農業源污染的主要來源，土壤污染成為影響食品安全的重要因素。"十二五"的農村環保立法工作將選取這兩個方面作為突破口，力爭《畜禽養殖污染防治條例》今年由國務院實施，抓緊研究擬訂《土壤環境保護法》，爭取早日出臺，為畜禽養殖污染防治和土壤環境保護提供法律保障
三、立足長遠，著眼未來，科學規劃，加大對農村環境保護的資金及相關投入力度，加大農村環境基礎設施建設，建設科學系統的農村環境基礎設施，切實保障農村環境安全。
四、加強基層環保部門的建設，增強監管力度，加大環境監測頻率，強化環境執法力度，對環境工作做的地區應進行獎勵與經驗推廣。
建立和完善農村環境監測、評價體系，開展農村環境監測、評價，定期公布全國和區域農村環境狀況。各地要在國家水污染防治重點流域、區域和實施"以獎促治"項目的村鎮開展農村飲用水水源地水質、環境空氣、土壤環境監測，掌握農村環境綜合整治成效。
政法干警范文5
背景資料：
北京交通大學交通運輸學院張曉東博士，多年來一直關注中國物流。他告訴記者，按照高速公路的運營方式來看，特別是跟國外比，河南高速公路發展公司洛陽分公司人員顯然是過多了。但是，以目前全國的水平來看，它還不是最多的。他說：“我們做了一個粗略的統計，就是目前現在十幾家高速路的經營性上市公司，每營運公里的營運人員平均是3.1個人，它是4個人，等于是高于平均水平。但是我們這里頭找到的一些數據，像個別的，包括像滬寧高速之類的，按照我們查到的它的相關數據，它每公里能夠達到5.4個人，甚至有一家是六點多個人。”
2011年3月30號開始深圳共取消了九家收費站， 松安收費站就是其中之一 ，目前這里交通狀況是非常順暢的 ，但是在收費站取消收費之前這里卻是另一番景象。
原因分析：
一、我國缺少全國統一的公路收費站人員崗位體系，缺乏科學管理制度與運營方法。公路管理公司人員臃腫、效率低下。
路網已經暢通，但從管理上看，管理還沒有通，體制更沒有打通。高速公路收費站中的人員設置包括收費員，養護人員，后勤保障人員和管理人員等，目前對于這些人員的定崗定編，我國還沒有統一規定。各省有自己的管理辦法，并且有相當一部分省市區沒有公開。因為全國沒有統一的規定，所以人員安排是不是合理，很難進行科學的分析和計算。但統計顯示，雖然高速公路硬件設施與發達國家已相差不遠，但我國運營管理人員配置遠高于發達國家。平均每公里高速路的運營人員，加在一起，算管理，算后勤的是3.1個人，其中兩個人是收費的，就是每公里就有兩個收費員，相當于這種水平。而國外這是沒有的。
二、我國公路執法形式有問題，運動式養魚式執法，圍堵模式，力度低，效果差。
一方面，貨車司機由于運輸利潤微薄，不堪重罰，更多的情況下，寧愿少交點罰款換來通行。另一方面則是有些地方的執法部門以罰代管，罰款創收。目前，很多地方公路三亂的治理，確實陷入了養魚執法的怪圈。
三、缺少法律法規上的支持，處罰不具備震懾力。
對于超限運輸等違規行為，很多國家都是以重罰來制約，處罰力度非常大，比如歐洲，每超載一頓，會被罰款2000到3000歐元，是運費的10倍，同時鼓勵公眾電話舉報超載，并給予很高的獎勵。德國第一次發現超載，司機會被警告，第二次發現，將面臨3個月的監禁，1年內3次超限，會被吊銷駕駛執照，終身不得從事駕駛行業工作。韓國對超限的司機判處1年以下有期徒刑，或相當于人民幣1.5萬元的罰款，超限運輸車輛一旦被發現，會被公路部門直接引導到法院接受法律懲處。日本一旦發現超載，貨主、運輸企業、司機都會被罰，超過行駛證最大載重量，會處以6個月以下徒刑，以及相當人民幣7400元的罰款；美國在罰款外，還會被列入不良記錄檔案，同時會面臨刑事訴訟以及監禁。此外，一些發達國家還在大貨車上加裝科技設備，一旦超載，車輛就跑不動。
四、對公路管理理念存在問題，只想到收費未能考慮到公路的公益性，未定下收費期限，收費標準太高。
政法干警范文6
資源、能源是一個國家長期發展的大問題，掠奪式發展，最終惡果自己嘗。本文從公務員考試申論考試入手，剖析了資源、能源緊張問題存在的原因及解決措施。
一、資源、能源緊張問題
（一）我國能源問題的表現
1、供需緊張，我國能源工業難以滿足不斷增長的能源需求；
2、能源發展和能源保護的矛盾；
3、能源效率低制約能源和經濟社會可持續發展。
（二）緩解能源緊張局面，搞好節能工作的措施
1、要有節能規劃、總體目標和具體的技術指標、節約指標；
2、要制定有關法規，《節能法》、《可再生能源法》等相關法律，要加快制定或進一步修改完善；
3、要依靠技術進步，通過產業升級換代來節能；
4、加強管理與監督檢查；
5、推行循環經濟，轉變經濟增長方式；
6、要大力宣傳，倡導節能型社會。
二、電力緊缺問題
（一）電力緊缺的原因
1、電源建設滯后
2、“計劃電”、“市場煤”無法銜接價格捆綁難解煤電之爭
3、電力體制市場化改革嚴重滯后
4、經濟增長和重化工業拉動用電需求剛性增長
5、高耗能行業盲目擴張
（二）緩解電力緊張的措施
我國電力建設，必須實行正確的指導方針。既要堅持從我國國情出發，尊重自然規律和經濟規律，加快電力建設，增加電力供應，滿足經濟社會發展的需求；又要運用市場、經濟和法律手段抑制電力需求的過快增長。為此，必須切實抓好幾方面的工作：
1、要深化電力體制改革，特別是著重解決電力領域或市場化改革相對滯后的問題，進一步發揮體制效應。合理確定電力發展規模，切實控制不合理需求，使電力發展速度與經濟社會發展相適應。
2、要調整和優化電源結構，大力開發水電，優化發展煤電，積極推進核電，適度發展天然氣發電，鼓勵新能源發電。
3、要堅持建設與節約并重，進一步修改完善《節能法》，使節能法制化，把節約用電放在優先位置，加強電力需求側管理，提高資源利用效率。
4、要加強電網建設，推進西電東送、南北互濟、全國聯網，實現更大范圍的資源優化配置。
5、要大力推進技術進步和產業升級，提高關鍵設備制造和供應能力。
6、要鼓勵清潔發電，加強生態和環境保護。
