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物流管理專業范文1
關鍵詞：物流管理；課程教學；教學內容
作者簡介：孟麗君（1982-），女，浙江諸暨人，中國計量學院經濟與管理學院，講師；張寶友（1977-），男，浙江金華人，中國計量學院經濟與管理學院，副教授。（浙江?杭州?310018）
基金項目：本文系中國計量學院2009年校級重點建設課程“物流管理”的研究成果。
中圖分類號：G642.3?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2011）28-0098-01
目前，“物流”一詞已在我國流行起來。在運輸與倉儲行業內，冠之以“物流公司”或“物流中心”等企業組織不斷涌現；在制造與零售行業內，越來越多的公司設立了物流部門；而政府和學術界也愈來愈認識到物流對社會、經濟的重要性。隨著社會發展和科學技術的進步，物流對生產、流通和消費的影響將日益顯現，它對促進經濟增長、提高資源效率必將起著至關重要的作用。
早在1993年，“物流管理”專業就取代了“倉儲運輸管理”專業第一次在我國高校的專業目錄中出現。同年，北京工商大學成為全國第一家招收“物流管理”本科生的大學，從此，我國大學開始進行物流管理相關人才的培養工作。經過了多年的發展，物流管理專業已形成比較完善的教學體系和人才培養模式。但對非物流管理專業的物流管理課程教學內容設置問題仍無法得到有效的解決。
就物流管理的教學這一問題，武富慶、唐凱就工商管理專業物流管理課程的設計、教學方法、教材選用等問題進行了談論。[1]鐘波蘭分析了物流管理教學中采用案例教學的必要性，從精心準備教學案例、有組織地展開案例討論、適時的點評與總結、客觀的考核與評價四個方面闡述了如何在物流管理教學中有效應用案例教學的方法。[2]陳建軍、范小君、張平也就物流管理教學中應用案例分析方法的關鍵環節進行了詳細闡述。[3]卜蘇華則認為高職院校物流管理專業課程教學改革應當注重“案例導入，任務驅動”的教學模式、教學方法的改革。[4]胡健歆、李樹田則認為高職院校的物流管理教學應著重以技能應用為主導的教學方法改革。[5]王智利從物流管理教學存在的問題出發，就互動式教學如何在物流管理教學中展開運用進行了探討。[6]侯思萌就物流管理案例教學過程中應注意的問題進行了闡述。[7]
中國計量學院是一所以理工為主的高校，本身并沒有物流管理專業，僅開設“物流管理”課程作為中國計量學院經管學院管理類本科生的選修課程、學校的校選課程之一。作為一門選修課，如何引起學生興趣、激發求知欲望，如何設置合理的教學內容以達到知識傳授的目的，是教師需首要解決的問題。中國計量學院“物流管理”校重點課程的教師通過社會調研，并結合四、五年的教學實踐提出一些該課程教學的改革思路。
一、明確學生學習“物流管理”課程的目的
對于非物流管理專業學生來講，本課程僅能提供他們認識物流管理的一個平臺。該課程的教學應當是以知識普及為主要教學目的，引導學生正確認識身邊的物流現象，進一步激發其求知欲。因此，在教學內容體系設置時不能片面強調理論的系統性而使得內容過于龐雜且枯燥。應針對所選課程的學生的專業特點進行內容的取舍、難易程度的確定，并利用身邊生動的案例來講述物流管理的基礎知識，并借用這些案例闡述物流知識在日常生活中的重要性。
二、非物流專業物流管理課程的教學內容
本課程小組教師在總結多年物流管理教學經驗的基礎之上，提出非物流管理專業物流管理課程的教學內容應當包括課堂傳授部分和自學部分。具體內容見表1。
三、授課原則
基于非物流管理專業學生學習本課程的目的僅僅是了解一些物流管理的基礎知識，因此，教師在授課時應把握一些授課原則。
1.教材的選取
“物流管理”是以定性分析與定量分析相結合的方法來研究并解決企業物流管理中所遇到的相關問題的課程。其中，定量分析中涉及大量的數學工具，不易引起學生興趣，授課過程也會相對枯燥。因此，教師在選取教材和參考資料時應多選擇案例較為豐富、知識闡述更為淺顯易懂的教材作為授課的主要參考教材。對于學有余力的同學，可視情況向其推薦其他參考書籍供其自學。
2.授課內容
本課程為選課課程，授課時間為32個學時，時間較為有限，不可能在課堂講解所有物流管理知識。因此，對于課程內容要有所側重，適當刪減。刪減的原則要看學生的具體情況來確定。
3.教學方法
為激發學生的學習興趣，教師應以學生的興趣為知識引入點，以其感興趣的相關物流現象及相關問題可用哪些物流知識來講授相關知識點。此外，靈活運用多種教學工具，給學生播放一些物流視頻，增加學生對物流過程的直接感觀。增加企業實踐的案例教學討論，通過“提前一個星期向學生提供案例資料―課堂知識點講授―案例分析問題引入―課堂分組討論―小組匯報討論―教師點評”的方式進一步檢驗學生對知識點的掌握程度。
4.作業布置
對于非物流專業的學生學習“物流管理”這門課程，為激發其興趣，本課程的作業題目并不由教師指定，而是學生自由發揮，就其所接觸到的物流現象用物流知識去解釋或給出一些管理建議。開放式的題目給學生更多的自由發揮空間，真正做到學以致用。
物流管理專業范文2
在應用型高校轉型的背景下，許多獨立學院開始思考和調整辦學思路，以培養新時代應用型人才作為目標。文章以物流管理專業作為研究對象，基于獨立學院的視角下，分析了現階段物流管理專業課程設置問題，并結合應用型高校辦學宗旨和要求，提出調整物流管理專業課程設置相關建議。
關鍵詞：
應用型高校；物流管理；課程設置
目前，我國本科教育有公辦本科、技工學院和成人教育作為國民教育的體系；獨立學院以專業廣泛、辦學靈活等特點，受到不少學生歡迎。獨立學院不同于公辦大學重視科學研究的投入產出，也不同于技工學院側重學生最基本的就業能力培養；獨立學院既要學生掌握專業知識，也需要學生學會相關行業設備的操作。其中，獨立學院的物流管理專業課程設置就體現了獨立學院辦學的這一要求。2015年，教育部、國家發展和改革委員會、財政部聯合印發了《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》（下文簡稱指導意見）[1]，全國許多獨立學院作為應用型高校轉型試點學校，進行了應用型高校辦學的思考和討論。針對轉型期的應用型高校改革,一些研究高校教育的學者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉認為應用型高校在轉型期要重視創新人才的培養模式，設立既有實用性又有專業特色的學科體系[2]。李曉東和李道勝則認為地方本科高校在探索應用型人才培養模式時要強調服務地方經濟和滿足行業需求[3]。筆者以獨立學院應用型高校轉型為背景，探討獨立學院物流管理專業課程設置的問題。
1物流管理專業的特點
物流管理是一門以運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝等物流知識為基礎，以運籌學、統計學、國際貨運、生產運作管理、港口管理等商科知識為依托，加之相關的物流設備操作和管理技能實訓綜合形成的專業。因此，物流管理專業具有以下幾個特點。第一，專業知識具有實際應用性。物流管理是根據社會經濟發展的需要而產生的一門學科，其開設目的就是為了解決社會生產中貨物移動所帶來的問題。例如物流從業者需設計和優化物流運輸線路、合理安排裝卸貨物等日常生產所面臨的情況等。這一要求使得物流管理專業知識必須具有較強的解決實際問題的能力，并且要求學生也具備一定的物流設備操作能力。因此，純課堂教育不能滿足物流管理專業學習的需要。第二，專業知識具有多學科混合性。物流管理專業既然是基于實際生產管理所開設的專業，其專業知識內容也必定涵蓋日常生產管理中的方方面面，具有多學科混合的特點。例如港口管理這門課程，其內容既有港務管理、港口生產管理等管理學內容；也有港口設備操作使用及維護等工學內容。多學科混合的特點使得一般的理論課和實訓課分開安排課程的教學模式不能很好地傳授專業知識。第三，專業知識具有層次性。如同其他學科一樣，物流管理專業的內容雖然涵蓋廣泛，但是專業知識之間也具有層次性?，F有的課程安排大致是這樣的：大一安排物流學和物流管理課程；大二安排運輸、配送、倉儲等物流實踐內容；大三安排國際貨運、集裝箱管理等物流管理內容；大四安排專業實習。此課程安排體現了一定的層次性，但也有不足之處。
2物流管理專業現有課程設置普遍存在的問題
2.1物流管理課程專業性不足
獨立學院物流管理課程的專業性不足主要表現在對本科教育和高職大專教育的教學要求不同。現有的獨立學院大都是以本科教育為主，課程設置上與高職大專有所不同。但是，應用型高校辦學轉型以及獨立學院的教學層次都要求物流管理專業更側重于實際應用和熟練操作為主。這就導致了物流管理的課程出現了“三不像”的現象：既不像本科教育那樣要求教學有深度、有廣度；又不像高職大專那樣教授實用技能；更不像成人教育那樣只傳授基本知識。這些問題都體現在課程的安排上，形成了現階段物流管理專業教學的困境。
2.2現有課程沒有滿足完全學分制
獨立學院未來的教學發展之一就是完全學分制。所謂完全學分制就是放棄過去的固定教學培養計劃對學生選課和自主發展的限制，強調學生可以根據自己的興趣愛好選擇適合自己的教學模式和方法。物流管理專業現階段的課程結構主要是“商科平臺課程”+“公共選修課”+“專業必修課和選修課”，課程安排相對固定，學生選擇課程的自由度很低，不能滿足完全學分制的要求。而且，除了實訓課采用過程考核的考核方式外，專業必修課和選修課大都采用筆試或者論文的方式考核，缺乏靈活性。
2.3理論課與實訓課安排不合理
因為獨立學院財政和場地的原因，很多物流管理專業的實訓課程開設都遇到了困難。缺乏有效的實訓課程體系，使得現階段物流管理專業實訓課程顯得尤其缺乏。這些實訓課程大都只使用計算機軟件進行3D模擬操作，缺乏實際操作的感性認識。實訓課程減少勢必造成理論課程的增加，學生抱怨物流管理專業課程成了“文科”課程?？梢姡瑢嵱栒n程的多少好壞直接影響了物流管理專業的教學品質。而《指導意見》明確說明“實訓實習的課時占專業教學總課時的比例達到30%以上”[1]，強調了實訓課程在應用型高校辦學轉型中的重要地位。理論課和實訓課安排問題還體現在理論教學和實踐存在時間和空間分離的現象。例如，很多高校的供應鏈實訓課程比起供應鏈理論課程滯后一個學期，學生先學習供應鏈管理理論，下一學期才開始供應鏈軟件的模擬實踐，學習過程出現斷層。雖然任課教師可以安排課內實踐學時進行補充，但仍不是長遠之計。
2.4現有物流課程體系缺乏專業特色
物流管理是一門綜合性學科專業，其課程內涵也較為廣泛?，F有的課程體系大都是管理學知識加上幾門物流學必選課構成的。這樣的課程體系培養出來的學生只能了解企業物流的過程，卻不能應對復雜多變的社會經濟形勢。隨著全球經濟一體化進程的加深，港口物流、跨國物流、電子商務物流逐漸興起，面臨海洋物流的崛起和電子商務的普及等世界新經濟潮流，物流課程需要全面改革，突出專業特色，提高教學的實用性，才能完善物流課程體系。
3物流管理專業課程設置的建議
總結現有物流管理專業課程設置的問題，不難發現其原因就在于以“教師主導”的教學模式與以“學生主導”的教學模式之間的差別。傳統教學強調教師的主導地位，由教師制定學生的教學計劃、教學目標、教學內容等，以達到預期的教學效果，培養標準化、專業化人才。然而，應用型高校的辦學目標就是讓學生學以致用，同一套標準的教學流程并不一定適合每一位學生。因此，針對上述問題，筆者提出了以下幾點課程設置的建議：
3.1以“應用為主”的教學思路轉變
應用型高校辦學目標的設立，是新時代對于獨立學院辦學宗旨的一次轉型要求和機會。“應用”的本質并不是放棄教材、放棄專業屬性，只關注實際操作和社會實踐。“應用”本質應該是在已有的學科基礎之上對專業教學內容去偽存精、化繁為簡，根據行業的現實需求動態調整教學內容，以及優化實訓課程。轉變傳統上以“教綱為主”、“研究為主”的教學思路，不斷創新教學模式和方法。
3.2專業課程模塊化設計
本科專業設立之初就已經具備了完整的專業教學計劃、課程體系及課程安排，學生大學四年將按照此計劃進行專業培養，課程設置較為固定。獨立學院實行完全學分制之后，教學計劃可以把原有的四年課程內容轉變為不同的教學模塊：大學公共基礎模塊（高等數學、大學英語、思想政治課程等）、商學院平臺模塊（電子商務、ERP系統、運籌學等）、物流管理專業基礎模塊（物流學、物流管理等）、物流實踐環節模塊（運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心等）、物流仿真實訓模塊（供應鏈仿真模擬實訓、物流運輸仿真模擬實訓、配送中心仿真模擬實訓等）等內容豐富的教學模塊。此外，調整選修課的數量和比例，完善選修課程體系，為學生提供高自由度的課程組合選擇，滿足完全學分制的要求。
3.3基于行業應用的實訓課程改革
以“應用為主”是整個應用型高校轉型的核心，實訓課程改革的內容也應該基于行業應用。在當今物流行業應用之中，訂單填寫和錄入早已實現二維碼化，使用RFID或攝像提取訂單數據，并進行大數據分析。而現有的實訓課程很多還停留在人工制單，或者軟件模擬制單的階段，并沒有進行相關的數據采集和分析。這樣，學生只能學會簡單的物流制單操作，而不能完成實際物流數據的分析和管理，不能很好地進行物流服務和營銷。因此，實訓課程要做到有限的資金投入下結合行業應用，對口相關產業鏈需求，改革實訓課程內容，適應現代物流的發展。
3.4創建有專業特色的物流課程體系
面對獨立學院現有的辦學情況，建立完整的專業課程體系較為困難。既然不能“面面俱到”，那突出專業特色的物流課程體系將成為獨立學院物流課程設置的一種方法。以筆者所在的物流專業為例，通過創建以港航物流為特色的物流專業，不僅加強了專業的實用性和學術層次，也深受學生的歡迎。綜上所述，獨立學院的物流管理專業在應用型高校轉型之際，應根據自身教學定位與相關行業需要，順應時代潮流，積極為高校學生提供以行業應用為主的教學內容和教學課程安排，逐步形成以“應用為主，兼顧創新”的新型獨立學院專業課程發展之路。
參考文獻：
[1]中華人民共和國教育部，國家發展和改革委員會，財政部.關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見[EB/OL].(2015-10-23)[2017-04-09].
[2]邵丹，朱林莉.轉型期應用型院校創新人才培養模式研究[J].中國管理信息化，2017(5):254-255.
物流管理專業范文3
[關鍵詞]物流管理專業；畢業設計(論文)；多樣化
畢業設計(論文)是高職高專人才培養方案中重要的實踐教學內容，是學生對基礎理論知識、專業知識和專業技能綜合運用的重要環節，也是培養學生分析問題、解決問題等綜合技能的重要手段，更是對學生將來工作的實踐準備。
一、物流管理專業畢業設計(論文)現狀
目前，南通科技職業學院物流管理專業的畢業設計(論文)主要就是結合實際工作崗位完成畢業論文。物流管理專業的畢業論文經過多年的實踐和摸索，取得了一定的成績，學生的畢業論文在省級優秀畢業論文評比中取得過三等獎和優秀團隊獎等較好成績。但是目前依然存在很多學生的畢業論文是抄襲、拼湊完成的，個人觀點比較少，畢業論文的整體質量比較低。物流管理專業畢業設計的形式只有畢業論文一種，學生為了完成任務而寫論文的被動局面長期存在，這種情況嚴重影響了學生學習的主動性、創造性，為此必須要加快畢業設計(論文)多樣化的研究。
二、物流管理專業畢業設計(論文)存在問題
多年的畢業論文指導工作深深的體會到物流管理專業的畢業設計(論文)工作雖然取得一定的成績，但還是存在一定的問題。
(一)畢業設計(論文)形式單一
南通科技職業學院物流管理專業的畢業設計(論文)主要形式就是畢業論文。在近幾年畢業論文的寫作中，提出了很多要求，如必須結合跟崗實習和頂崗實習的崗位來確定畢業論文題目，畢業論文不得直接從網下抄襲，不得直接拼湊，雖然對畢業論文指導工作提出了許多新要求、新標準，但是畢業論文質量還不是特別的高。目前，南通科技職業學院物流管理專業畢業設計(論文)形式只有一種，就是完成畢業論文，這極大地影響學生創新能力的提升，無法充分調動學生完成畢業設計(論文)的積極性。
(二)畢業設計(論文)不能及時按計劃完成
南通科技職業學院物流管理專業的畢業設計(論文)往往安排在第5學期學生跟崗實習結束后至第6學期學生頂崗實習期間，這一段時間學生主要在企業實習，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業設計(論文)上，根本不可能想辦法創新畢業設計(論文)形式；由于壓力大、工作忙，學生就不能按照計劃及時完成寫作任務，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內匆匆選題、匆匆完成論文。
(三)畢業設計(論文)質量比較差
南通科技職業學院物流管理專業的畢業設計(論文)往往安排在第5學期學生跟崗實習結束后至第6學期學生頂崗實習期間，在這期間學生忙于實習和找工作，無法有充足的時間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無法有充足的時間安心完成畢業論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時匆匆上網下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴重影響了畢業論文的質量。
三、物流管理專業畢業設計(論文)形式單一化根源分析
縱觀近幾年物流管理專業學生畢業設計(論文)的具體情況，不難發現目前學生在畢業設計(論文)完成中只有畢業論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。
(一)創新、進取意識薄弱
南通科技職業學院物流管理專業學生畢業設計(論文)目前只有畢業論文一種形式，這主要原因就是指導老師和學生缺乏創新意識。指導老師由于教育教學、科研、班主任等工作，再加上物流管理專業畢業設計(論文)在全系專業中還是比較優秀的，有些老師就安于現狀，缺乏創新和進取意識，所以很少考慮畢業設計(論文)形式改革。學生由于在企業實習，又要忙于找工作，根本無法花時間想法創新畢業設計(論文)形式，只是安于現狀，按老師的要求為畢業論文的完成準備資料，甚至有學生還無法按計劃及時完成相關任務。
(二)思想上不夠重視
南通科技職業學院物流管理專業學生畢業設計(論文)形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學生認為畢業設計(論文)雖是專業人才培養方案中的重要實踐性教學環節，但是它與能否順利畢業，能否順利找到工作，沒有多大的關系，所以學生降低了對畢業設計(論文)的要求，不考慮畢業設計(論文)的多樣性、時效性，也不考慮畢業設計(論文)的質量。指導老師認為畢業設計(論文)雖是人才培養方案中的一個重要環節，但認為其不同于課程教學，院系對畢業設計(論文)指導考核又不嚴格，所以很少考慮如何改進畢業設計(論文)指導工作；甚至有些老師認為大專生沒有必要做畢業設計(論文)，做畢業設計(論文)純粹是浪費時間，思想上不重視畢業設計(論文)指導工作，只是安于現狀，按老模式完成畢業設計(論文)指導工作。
(三)管理機制不夠健全
南通科技職業學院物流管理專業畢業設計(論文)工作管理機制不夠健全。一方面沒有健全的制度約束、規范學生完成畢業設計(論文)，也沒有激勵機制刺激學生改進畢業設計(論文)的形式，學生往往在跟崗實習后返校的兩天內與老師進行交流，形成相關的論文思路，然后在如此漫長的4－5個月的時間內，就沒有健全的制度約束、規范、激勵學生完成畢業設計(論文)。另一方面畢業設計(論文)指導工作缺乏科學、健全的考核制度，對老師的指導工作沒有明確的考核要求、考核標準和激勵制度，最終導致指導工作不規范，指導老師安于現狀，不思進取。
四、物流管理專業畢業設計(論文)形式多樣化思考
(一)畢業論文形式
畢業論文是物流管理專業目前采用的最普遍的形式。對于物流管理專業中的專接本學生，由于其第5學期和第6學期沒有參加跟崗實習和頂崗實習，在校的時間比較長，用來學習的時間也比較充足，與老師交流接觸的機會也比較多，對于這部分學生可以選擇畢業論文的形式完成畢業設計(論文)。這部分學生可以隨時與老師溝通交流，一起形成寫作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時在老師的指導下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實提升畢業設計(論文)的質量。
(二)專業技能測試形式
專業技能測試就是以物流專業的核心技能為基礎，依據企業、行業、崗位的需要，由物流專業老師制定出一些具體的能夠達到畢業設計(論文)培養要求的專業技能測試項目，由學生選取相應項目來作為畢業設計(論文)。目前物流管理專業的學生在第三學年多數都在企業實習，用于完成畢業設計(論文)的時間比較少，為此在畢業設計(論文)的完成中，一部分專業技能比較嫻熟的學生可采取專業技能測試的形式完成畢業設計(論文)，這部分學生的專業技能測試成績就作為畢業設計(論文)的成績。
(三)現代物流作業方案設計和實施形式
現代物流企業方案設計和實施就是根據具體工作崗位的要求，結合江蘇省的現代物流技能大賽，依靠學院的軟件資源，可讓學生根據給定的企業背景資料、貨物、設施設備情況、作業成本等要求，制訂作業方案；然后按照作業方案，在模擬倉儲和運輸環境中，完成現場完整的作業流程，以檢驗方案的可行性。一部分過去參加過現代物流技能大賽訓練和參賽的學生，可采取現代物流作業方案設計和實施的形式完成畢業設計(論文)，這部分學生的作業方案和方案實施情況的具體成績就作為畢業設計(論文)的成績。
(四)實習報告形式
實習報告就是學生結合實習的企業、崗位的具體情況，分析企業、職業崗位中存在的問題，剖析企業、職業崗位中存在問題的根源，提出解決問題的方案或想法，最終形成實習報告，以此作為畢業設計(論文)。一些經過一年實習，對企業、職業崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學生，可以采取實習報告的形式完成畢業設計(論文)，實習報告的成績就作為畢業設計(論文)的成績。畢業設計(論文)是高職高專教育的最后一個環節，是培養學生運用所學的專業理論知識和專業技能解決實踐問題的重要環節。只要師生高度重視，不斷創新，銳意改革，健全管理，規范指導，嚴格考核，定能使物流管理專業畢業設計(論文)工作更上一步。
[參考文獻]
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[2]曹海紅，王宏軍.高職學生畢業設計模式多樣化的探索與實踐[J].電子測試，2015(7)：73-75
[3]周同旭，宋蔚.應用型本科高校畢業設計(論文)形式的多元化管理模式[J].教育文化論壇，2015(2)：57-60
物流管理專業范文4
專業建設是學校發展的核心和靈魂。目前，江蘇省五年制高等職業教育的發展已初具規模，走過了最初的鋪墊階段。專業建設的重心由抓規模向提升專業內涵建設轉變。根據高職教育的培養目標，從地區、行業經濟和社會發展的需要出發，按照職業崗位(群)的實際需要設置和建設專業，科學定位人才培養目標，實施課程改革，強化實踐教學，體現五年制高職教育的特色與優勢，提高人才培養的針對性與實用性。我校物流管理專業是江蘇省職業學校示范專業，在專業內涵建設中，主要做了如下幾方面的探索。
一、把脈區域行業企業人才需求，準確定位人才培養目標
職業教育源于社會和行業人才需求，又歸于社會和行業人才需求。目前，我國物流產業正處于快速發展期，市場細分日趨細化，服務專業性增強。隨著物流產業的發展，物流人才需求的素質和規格也在不斷變化。故應把市場調研工作作為專業內涵建設的前提:和企業有關中高層管理人員進行充分地交流、溝通，了解他們對物流人才的需求;并定期發放市場調查問卷，進行物流人才需求的專項調查，通過問卷分析和實地調查走訪，對行業、企業物流人才的需求有較明確的認識。在此基礎上撰寫調研報告和專業論證材料，制定專業教學計劃，同時成立物流專業指導委員會，聘請來自企業的中高層管理人員擔任委員和顧問，征求他們對物流專業建設的意見。據此確定專業定位和人才培養目標，提高物流人才培養的針對性和實用性。
二、基于業務流程，建立以崗位職業能力培養為主線的課程體系
按照人才培養目標，以現代物流工作崗位職業能力培養為主線，建立由職業基礎模塊、職業通用能力模塊、職業核心能力模塊、職業素質模塊組成的“四位一體”課程體系，努力實現物流專業能力與素質教育相結合，教學內容與物流業務流程相結合，專職教師與企業兼職教師相結合，校內實訓與校外實訓相結合。在課程改革中，編制突出職業能力培養的課程標準，實施融“教、學、做”為一體的教學模式，以實現職業教育課程的職業性、開放性和實踐性。在課程開發的過程中，從企業調研入手，根據物流工作崗位及崗位群進行的分析，將崗位職責分解成若干個工作任務，再將任務轉化為知識、能力、素質要求，確定課程內容和實訓項目，使學生所學內容與物流企業崗位需求對接。
三、突出實踐教學設計，夯實技能培養基礎
1．以綜合職業能力為本位，優化實踐教學體系。建立由基本專業認知實訓、專業課程實訓、專業綜合技能訓練、企業頂崗實習四個模塊構成的校內實踐教學體系，縱向上形成體系，橫向上與理論課程有機結合，見圖1。(1)單項技能實訓:是指職業崗位或崗位群最基本的操作能力的訓練，這種訓練主要在理實一體化實訓基地進行，旨在培養學生嚴謹的科學態度和規范的操作方法。(2)崗位綜合技能實訓:是指學生通過已經掌握的專業知識和基本技能解決實際問題能力的訓練，這種訓練主要在模擬生產線上進行，按企業實際工作流程綜合交替、輪崗實訓，進行崗位綜合模擬，培養學生的崗位綜合能力。(3)頂崗實習:是指學生在實際職業崗位上各種能力及創新能力的訓練，主要解決學生對職業能力的運用從熟練到自如的轉移，并能不斷地發現問題，提出解決問題的新思路、新方法，在學會“做事”的同時學會“做人”，實現就業“零距離”。
2．以企業工作流程和環境為標桿，建設工業型校內實訓基地。我校在物流實訓中心建設過程中，堅持精細規劃、高點定位的原則，到學校和企業進行廣泛深入地專題調研學習，聘請江蘇蘇果集團馬群配送中心、江蘇奧吉物流有限公司、南通文峰超市股份有限公司等行業企業專家參與基地設計論證，務求校內實訓基地最大限度與企業需要接軌。學校投入500多萬元引入企業真實工作環境和工業級設備，以現場實操、軟件模擬、系統仿真、自動識別與控制、先進計算機技術和現代物流管理方法結合，以物流企業的具體運作為基礎，通過物流管理信息平臺，實現以倉儲和配送為核心的物流全程管理。在實訓基地硬件建設的同時，我們也重視實訓基地的內涵建設，著力改變當前普遍存在的實訓項目建設落后于硬件的現狀，主動邀請企業參與模塊化實訓課程和流程開發，實訓項目與課程知識有機融合，在技能訓練中夯實學生的理論基礎，實現技能和理論水平的交替螺旋上升。
3．以精品課程建設為引領，深化實踐課程改革。精品課程的建設是專業內涵建設的核心工作，也是專業建設成果的具體體現。我校依托校內實訓基地，開發了物流綜合實訓項目課程，編寫了實訓指導書和校本實訓教材。物流綜合實訓是物流專業學生在學習完成專業理論課程和基本實訓模塊后開設的綜合實訓課程。按照物流工作崗位對技能的需要，突出實踐操作訓練和能力培養。結合所學的物流專業知識，把所學的理論與實踐充分融合起來，以專業知識和技能為指導，進行物流綜合業務的情景模擬。根據課程培養目標設計教學內容，把課程內容歸納為12個實訓項目(包括1個綜合項目)。課程教學內容及時間安排如下表:該課程以職業綜合素質教育為宗旨，以職業能力培養為主線，以實踐技能訓練為重點，以就業為導向，以培養高素質技能型人才為目標，創新采用“企業環境、真實崗位、職業角色”的全真實踐教學模式。教學組織與實施采用“項目驅動，一主兩輔，二結合，三階段”理實一體化教學方式，即以項目為驅動，完成實訓項目任務為目的，以學生為主，專任教師及實訓指導教師為輔，讓學生的工作過程與學習過程相結合，通過“學、做、評”三階段的實踐訓練，讓學生具備物流企業職業人的操作能力和職業素養。本課程采用任務驅動式的授課模式，讓學生在完成任務的過程中，掌握專業實踐技能。把學生分為3組，由2名專業教師和1名實訓教師同時在立體庫區、叉車庫區、零庫區擔任教學工作，指導學生進行演練，然后三組學生輪換，課程教學采用4節課連上的授課方式。
4．以技能大賽為抓手，帶動專業技能的全面提升。技能大賽對加強學生技能培養、深化實踐教學改革、轉變教師的教學理念、構建實踐教學體系以及科學制定實踐教學質量標準和評價體系具有很強的促進作用。大賽能激勵學生刻苦鉆研專業技能，增強就業競爭力;大賽也能促進教師提升專業水平和實踐能力，使“雙師型”教師隊伍不斷發展壯大。職業學校要把專業技能大賽作為專業建設和教學改革的常規工作來開展，避免走入為大賽而賽的誤區。同時，要把大賽技能訓練項目融入專業課程體系，實現賽教合一、以賽促教、以教帶賽。我校通過積極開展和參加各層次物流技能大賽，提高了學生的專業技能水平和教師的實踐教學能力，激發了學生對專業的熱愛，有效地推進了專業建設和課程改革。2010年和2011年，我校分別是全國職業院校技能大賽(現代物流類)江蘇賽區承辦點、集訓基地和江蘇省物流骨干教師技能培訓基地。我校學生先后多次獲得全國性大賽的金獎和銀獎。
四、加強“雙師素質”教師隊伍建設，打造優秀專業教學團隊
物流管理專業范文5
國家“十一五”規劃提出大力發展物流業,2009年5月12日,國家發改委正式印發《落實物流業調整和振興規劃部門分工方案》,對工作進度做出了具體安排。迅猛發展的物流行業形成了巨大的物流人才需求,物流專業人才躋身于我國十二類緊缺人才之列。為了滿足社會對物流人才的需求,培養既具備一定理論基礎又有較強實踐能力的應用型物流管理人才成為設置物流管理專業的高等院校的切實選擇。
應用型本科院校物流管理教育將側重于學生學習能力、創新能力、實踐能力及社會適應能力等多種能力的培養和對學生綜合素質的培養。其中,交際適應能力、社會生活能力、競爭適應力、職業道德適應力等非智力因素的提高是重點。應用型物流管理人才培養的模式有許多,而課堂教學方法是各種模式的重要載體。如何通過課堂教學提高學生的應用能力是物流管理專業學科建設的關鍵內容。從發達國家以及各高校的實踐看,針對理論性很強的課程而言,最具有借鑒意義的是“案例教學”。
二、物流管理課程案例教學的必要性
(一)案例教學是物流管理專業課程課堂教學改革的重要形式
現代物流是對原材料、半成品、產成品、物流服務及相關信息從起始地到用戶的有效率、有效益的流動和存儲,并對整個過程進行計劃、組織、協調和控制,以滿足社會與顧客需求的活動過程。這個過程是根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流基本功能實現有機結合。物流管理過程涉及的主體既有物流服務需求方,又有物流服務供給方,各類主體分布在各行各業,物流業涉及面非常廣泛,物流管理專業課程是一個涉及面很廣的學科,與之相關的知識很多,例如經濟學、管理學、市場營銷學、生產與運營管理、零售學、管理信息系統等。因此,物流管理專業課程的系統性很強。傳統的教師單向知識傳授脫離實際,學生感到枯燥乏味,也使學生對知識缺乏直觀的了解,無法真正理解物流管理的相關理論知識,更談不上學以致用,而案例教學卻可以較好的解決這些問題。
(二)案例教學有利于開發學生的智力潛能,提高學生的綜合素質
案例教學是一種能開發學生智力,提高學生決策能力和綜合素質的新型教學方法。在案例教學實踐中,通過教師和學生雙方精心的準備,通過合理的案例選擇和組織討論以及通過對不同年級學生采用不同形式的案例教學方法來達到相應的教學目的。對物流管理專業低年級學生,將物流管理理論置于真實的背景當中,通過提示重要概念、說明物流理論的實際應用、啟發其發現物流理論在實踐當中應用的思考,有利于提高學生對理論知識學習的興趣,加深對理論的理解,從而啟蒙、引領學生對物流管理入門;對于高年級學生,適當采用診斷型和決策性案例,來培養其解決真實問題的能力。
三、物流管理案例教學設計
(一)案例教學準備
1.教師要對案例教學做好充分的準備。教師結合教材相關章節的內容及教學目的選擇好案例,并將案例事先下發給學生,開列出相關的參考書目,提出案例分析的主題、內容、重點等具體要求;教師熟悉并記住案例的主要內容,列出要點、問題及相關的管理概念;確定并列舉出本節案例分析需要重點討論的問題;盡量將案例中重要數據、表格提前標示出來,以便在課堂討論時供學生觀看;讓哪位學生先發言,事前教師要心中有數;布置課堂討論的組織方式、程序和評分方法等。
2.學生要認真做好對案例討論的準備。學生必須根據教師的提示明確案例討論的重點,準備好教材相關章節的理論知識和要求掌握的,并利用課余時間認真閱讀教師課前下發的案例,包括記住案例中的關鍵數字;回答案例后面的提問;準備好自己的建議方案等,配備有多媒體視聽設備的教師可以要求學生事先制作案例討論的多媒體課件來增強演講的效果。
(二)案例選擇
1.案例選擇應與教學內容和教學目標相契合。案例與具體教學目標的切合度將直接影響案例教學的效果,所以,應針對具體教學內容和教學目的,選擇適用案例。一般來講,案例教學的目的有以下幾方面:傳授基本概念和基本原理;激發學生的興趣和求知欲;加強理論的理解及應用;提高批判性、分析性和推理性技能;學生與參與者互相分享經驗;增強個人信心和促進提出一些觀點的意愿;增強分析、判斷問題,提出綜合決策的愿望和能力;提高行為性和社交性技能等。高質量的案例應該符合以下幾條標準:第一,明確的、范圍適當的學習目標。第二,綜合性強、覆蓋面大。第三,信息含量大、線索清晰的案例說明。第四,發人深思的疑難問題或沖突情節。第五,經過努力就能獲得相關的信息。
2.案例選擇要具有先進性。物流管理課程教學內容需要不斷吸收和引進國內外物流管理方面的最新理論,不斷將物流領域的最佳實踐引入物流管理課程教學之中,側重于對先進企業物流管理實踐的總結和分析,將先進物流理論與實踐以真實的背景展示給學生,以加深學生對先進物流理論的理解,同時幫助學生提高發現問題、綜合分析問題、解決問題的能力。
(三)組織案例討論
1.恰當分組。案例教學首先要根據班級人數的多少進行適當的分組。一般要求學生分成若干組,在小組內圍繞討論題逐一展開討論,針對每一問題形成該小組的基本觀點,通過小組討論加深對某些問題的理解。小組討論結束之后,每組應推舉一名代表作課堂發言。同一小組學生可以對本小組代表的發言做補充。其他小組的學生可以闡明自己的看法、分析、措施,以及在哪些方面應補充第一個發言者的內容。教師認真傾聽學生的發言,善于發現和捕捉發言中的“閃光點”,要使案例討論的過程貫穿“以學生為中心”,注意觀察和了解學生的反應和表現,為了調動學生的積極性,盡量地讓班上所有學生都積極參與討論。
2.靈活安排教室桌椅。教室桌椅安排恰當有利于形成師生互動的局面和有利于形成熱烈的討論氛圍。桌椅安排形式多樣,主要原則是形成教師處于被學生們三面包圍之中,拉近師生之間的距離,為課堂師生互動提供極好的“地理”條件。例如可以排成U形,中間一塊空地留給教師做講臺。
3.合理分配時間。一是要保證事先有準備的學員都能有充分的發言時間,并留有余地,給即興發言和辯論交流以一定的時間。因此,要做必要的時限規定,防止一言堂和前松后緊的狀況。二是控制進程?？刂七M程就是要使發言緊扣主題,推動進程,克服冷場、離題和無謂的爭論,又要善于拓展、深化主題,防止一邊倒、隨大流、眾口一詞的簡單重復傾向。
4.營造適當的氛圍。現場討論的氣氛要生動熱烈、輕松自然、寬容平等。當學生觀點對立爭論激烈時,要注意達成溝通和理解;當出現視野狹窄、觀點平淡、精神松懈時又要善于挑起話題、激發爭論。
5.總結與評定成績。課堂討論結束后,教師要對教學內容進行歸納,重點講清案例所貫穿的知識點和處理此類問題的一般方法,使學生實際工作能力得到培養和鍛煉。對討論不夠深入的問題提出進一步研究的方向和思路,倡導和鼓勵繼續研究,并從參與精神、治學態度、判斷能力、決策能力和創新能力方面對學生進行評價。
四、案例教學對教師的要求
(一)對教師專業能力的要求
案例教學要求教師有廣博而扎實的物流管理專業知識及物流管理相關領域的知識背景,在此基礎上,結合特定章節的教學內容,明確本次教學的目的和重點內容。同時要求課前案例準備,了解案例所涉及的背景、相關領域的知識,并將案例爛熟于心。這樣才能在案例討論過程中游刃有余地引導學生掌握討論問題的重點,在調動學生學習興趣的前提下,引導學生發現問題、分析問題、解決問題,從而提高學生自主學習能力和創新能力。
(二)對教師駕馭課堂的能力的要求
物流管理專業范文6
本文所說的企業課程是完全以企業作為課程主體,授課教師、課程設計、課程內容和授課方式等完全以企業為主,課程的地點也主要在企業進行,學校方面僅僅以協助形式參與其中的一種校企合作課程模式。因其作為校方設計(計劃)的課程形式存在于企業中,故本文將其定義為“企業課程”。在這一企業課程中,學生將帶有更明顯和明確的企業身份參與到課程中,不同訂單企業的企業特征也將在課程中得以充分展現。之所以將企業課程作為校企合作一個比較特殊的、單獨的部分提出,是因為在校企合作的概念下,各類課程操作起來各自進行,缺乏彼此之間的漸進性、聯系性和組織的系統性。所以,非常有必要對校企合作的各類課程進行整合,將實踐性更強、企業特征更為顯著的以企業為絕對主體的課程歸結為企業課程進行系統開發。而與企業課程相對應的是學校課程。學校課程除了校方開設的一般課程、校內實訓課程之外,也包括具有校企合作特色的其他課程形式,如校企合作開發的課程、邀請企業專家開設講座、上課等等。
“企業課程”這一概念的產生源于校企合作,但是同其他校企合作課程相比,更傾向于企業性,更能夠貼近企業實踐甚至是完全加入企業實踐,對于提高學生的實際操作能力,幫助訂單班級的學生理解企業文化,融入企業實踐氛圍有著不可替代的強大作用。同其他的校企合作課程相比,企業課程有如下幾個特點:
1實戰性
企業課程雖由學院設立,但是來源于企業,與企業當前正在進行的工作任務或即將上馬的工作項目息息相關,它不同于高職院校老師為完成教學目標而設計、選定的課程,也不同于實習實訓基地訓練時的課程,如供應鏈實驗實訓室有的技術在學校教學大綱、實訓基地是必備的基本技能,而在企業是已被淘汰的,不需要掌握的;實訓場所的設備和企業實際使用的設備也是有差別的。因此,企業課程完全是以現實的工作任務為導向,具有極強的實戰性。
2特定性
具體的企業課程只與特定的學校、特定的專業、甚至特定的學生相關系,并且只與特定的企業,特定的工作崗位和特定的時間段相聯系。企業課程是存在于特定的企業內部的,而不是學校內外部、企業外部、企業周邊環境,這是與其他校企合作課程最大的區別所在。
3課程資源的豐富性
企業物質和非物質資源都能直接成為課程活動內容或用以支持課程活動進行。企業課程資源內容豐富多彩,從狹義的定義來講,有物質資源,如:企業工作崗位、企業儀器設備等;有人力資源,如企業管理層、企業技術人員等;有技術資源:如企業課本、企業技術標準、操作手冊、企業技術等。從廣義的定義來講,還包括企業的財力資源,如企業投給職業院校辦訂單班的費用、獎學金、助學金、科研經費等;企業的精神資源,如企業文化等。
二、定崗雙元模式下物流管理專業企業課程設計
1企業課程的設計思路
1.1企業課程應當符合“校企滾動、定崗雙元”的培養理念?！靶Ｆ鬂L動、定崗雙元”的培養模式要求學生在整個學習階段不斷的在企業和學校之間循環學習,因此,不管是在學習的初期、中期還是末期都應該有和企業之間的互動,這決定了現有高職教學中普遍存在的認識實習(初期階段)和定崗實習(末期階段)還不足以滿足“校企滾動,循環學習”的思想和理念,因此,在學習的中期還必須有相應的企業課程。
1.2企業課程應當適應學生不同學習階段。當代許多高職教育理論都非常強調定崗實習在學生學習過程中的作用,本作者認為,定崗實習是學生學習達到一定深度之后一個非常重要的企業課程內容,是一個重要的實踐環節,但是,在定崗實習之前,還應當有針對學生不同學習階段的實踐環節。比如,學生在剛入校之后學習初期的企業課程,學生在專業知識學習了一段時間之后的企業課程。
1.3物流管理專業的企業課程設置應當符合物流崗位的實踐過程。企業課程是完全根據企業對物流管理專業的崗位需求情況開設,因此課程的設置也必須遵循企業物流管理崗位的適應過程,由淺入深的開展。經過調研發現,新員工在融入企業物流崗位的過程中,通常要經歷崗位認知、崗位跟學和自己操作三個階段,企業課程就需要根據這樣的不同階段分別設立不同的課程環節。
2“漸進式”的企業課程環節設置
依據以上的思路,再結合我院“校企滾動,定崗雙元”的要求,我們相應的把企業課程根據由簡單到復雜、由分到合,漸進式的設計為認識實習、協崗實習和定崗實習三個環節,認識實習適應學生剛入校后初期的學習階段,實踐中基本上屬于新員工的崗位認知;協崗實習針對學生中期的學習,屬于崗位跟學;定崗實習針對學生學習已經到達一定深度之后所需要的實踐環節,主要在于學生的自主操作。具體設計如下:①認識實習。認識實習旨在讓學生掌握物流管理專業的基礎理論、作業環節、業務流程、管理方法等,讓學生了解未來就業崗位的現狀,感知其發展趨勢,培養學生的專業學習興趣,此階段學生屬于“崗位認知”階段。對于訂單班的學生,這種認知也包括對訂單企業的了解和熟悉,包括訂單企業的基本情況、企業相關規章制度,相關物流設施設備和業務流程等。②協崗實習。協崗實習是我院物流管理專業獨創的一種實習方式,目的在于銜接認識實習和定崗實習兩個階段,作為初步實習和深入實習之間的過渡。主要依據本專業的核心崗位,安排學生去相關崗位進行企業現場協崗。在這一階段,必須強調“協崗”的內涵,即不同于認識實習的主要依靠“看”和“聽”的以“了解”和“理解”為目的的實習模式,也不同于定崗實習的“獨立”操作模式,而是在企業教師的帶領和指導下,實際操作,但非獨立操作的完成相關核心崗位的相關工作。③定崗實習。定崗實習培養學生崗位綜合技能?！岸◢弻嵙暋笔亲寣W生進入物流行業的具體崗位獨立工作,自主自立完成核心崗位的相關工作將所學的專業知識和技能運用于物流行業實際工作中,實現與崗位的零距離接軌。旨在全面提高學生的綜合素質和崗位技能,為就業和自我發展奠定堅實基礎。這三個環節層層推進,漸進式開展,構成了真實化、多元化、現代化的企業課程體系,保證了企業實踐教學的質量,使學生的職業能力和職業素質得到全面提升。
3企業課程與學校課程的相互融合
企業課程作為學生三年高職學習生涯的組成部分,必須與學校課程緊密結合,穿行。使學校課程(包括理論學習和校內實踐)與企業課程互相促進,互為基礎,這樣才能發揮企業課程的最大作用。我院物流管理專業經過實踐探索,將企業課程與學校課程的結合安排如下:第1個環節———培養學生崗位基本技能,教學時間設在第1個學期。此階段學生在學校在校內學習本專業所需的基本理論知識和基本技能,然后在最后一周安排學生到訂單企業進行認識實習,實現專業認知的“工學交替”。此階段完成崗位任務的“點”實習。第2個環節———培養學生崗位核心技能,教學時間設在第2~4個學期。此階段依據本專業的核心崗位,前14周分別在校內、教室和實訓中心采用“教、學、做”融為一體的教學模式,對學生進行專業核心知識和技能的培養;兩周安排學生去訂單企業相關崗位進行現場協崗實習。此階段完成崗位任務的“線”實習。第3個環節———培養學生崗位綜合技能,教學時間設在第4~6個學期。第4期最后一周在校內教室和實訓中心對學生進行物流企業計劃、組織、控制與評估等基層管理能力的培養。第5~6學期到訂單企業參加定崗實習,使專業綜合技能與實際工作融為一體,實現與崗位的零距離接軌。此階段完成崗位任務的“面”實習。
