前言：中文期刊網精心挑選了鄉土情結范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
鄉土情結范文1
中圖分類號：F33/37-11 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2010）-09-0021-1
今夏，在假期期間，我回到家鄉河南走訪農戶，原本的目的是了解農戶參與土地流轉和非農就業的實際情況以及參與土地市場和非農就業市場的意愿，可是，隨著調查的深入，讓我感觸最深的，更讓我永遠無法釋懷的，就是家鄉農民那種對土地近乎生命般的珍惜與不舍。
在以往的很多調查和研究中，都把農民當做追求經濟利益最大化的“經濟人”，盡管有些提及了農民的土地意識和戀土情結，但是都是從經濟方面去考慮心理的保障需要，而沒有真正的去理解、感受。事實上，土地已經成為農民生活的重要組成部分，一種無法割舍的情結，整個農民階層的意識，數輩傳承的勤勞觀念。
而調查初期的我也完全按前一種認識去理解農戶的行為，在土地的流轉上只是一味的從經濟收入上去考慮，極少從心理和傳統的觀念以及意識的影響去思考，在交流中往往感覺農戶出現一些前后矛盾甚至無法理解的行為或者做法，例如盡管一些農戶的農地畝均年收入只有三四百元，但是他也不愿意以每畝五百的價格流轉，雖然這樣既省工又省力，但是再怎么解釋他們也不愿意流轉自己的土地，而他們自己又說不清理由。而且這種行為在為數不少農戶身上發生，我疑問不解，可是調查必須繼續，隨著與更多農戶的更深入的交流溝通，更多的在田間地頭的長談，感覺心里不斷的清晰、明朗，又經過反復的思考、查閱文獻，我開始有所頓悟：在家鄉的農戶心中，土地不僅僅是農戶的重要收入來源，更是農戶生活不可分割的一部分，早已滲入到農戶生活的方方面面，角角落落，早已從他接過父輩鋤頭的那一刻，這種情結已經扎根心懷，那種傳統的土地觀念也繼承下來，并隨著與土地更多更親密的接觸，這種情懷還會不斷加深，最終就建立了如同親人般不離不棄的情感。鄉土情結是農民對生的本能和渴望。土地是農民賴以生存的基本生產資料,是農民的立身之本,擁有土地便擁有了未來生活的可能,一旦失去土地便要委身于人。而且這種情結是可以培養的，隨著從事農業活動的時間的不斷延長，農戶對土地會有更多難以言喻的情結，他們的衣食住行，言談舉止，思想意識，都已經深深扎根在土地上，時刻心心相通，與土地訂立了那種患難與共、不舍不疑、無形的永恒的契約。也正是在這種戀土情結的影響下，部分農戶投資的理性經濟決策偏向于保守，在流轉租金等于甚至高于其自身耕種收益并且剩余勞動力可實現非農就業的情況下，仍然將大量人力資源和資金投入到自己的土地上，而不愿流轉土地、獲得可觀流轉金。不過，對于那些耕種時間稍短，年富力強的農戶來講，戀土情結的影響就比較小，在租金略低于土地年收益的情況下，他們就愿意流轉土地，因為這樣就能外出務工，綜合經濟收益更高。
而訪談中，最讓我感動的，即感到可貴又感到可氣的，就是老一輩農民那種近乎傻的勤勞的品質和土地意識。愿意勞動,觀念中始終有那種勤勞致富，土地就是家庭的根本保證，經濟利益已經不是農戶追求的最終愿望，而好像是那種不離不棄、無法割舍的、與生俱來的土地意識，從表面上看去，好像是由于保障問題而困擾了農戶的土地流轉問題，缺乏養老保障，缺少固定的收入來源，沒有固定的工作，但是不能籠統的歸為鄉土情結，我們應當理解它，尊重它，重視它，因為這是一種農民文化。由于農戶們本身長期與土地的聯系，已經將生活扎根其上，難以舍棄，土地不僅僅是家庭的資產，也是農戶的工作，更是心里的慰藉。春去秋來，夏末冬初，隨著農作物的生長，犁地、播種、施肥、上藥、收割的循環，農民已經養成在麥子即將成熟的時候，那種不變的心理感應，田里害蟲傷害糧食果蔬那種牽掛，地旱盼雨的那種期待，收獲后糧滿倉溢時心里的喜悅……而盡管農戶本身并沒有意識到土地有如此多的功能，但是這種土地意識以及那個深深禁錮在農戶心中，這是中國農民所獨有的，也會中國農民傳統的勤勞品質所形成的，土地擁有的多種功能性，財產屬性，工作屬性，保障功能，正是土地意識的具體體現，“種瓜得瓜，種豆得豆”也許是這種“勤勞致富”的思想最好總結。而且隨著農業的機械化，農戶的從事農業工作的年齡得以延長，七八十歲的老農，只要能干農活，總不愿閑著，仍然堅持下地干活，這種勤勞精神是那么讓人敬重，那么讓我動容！大塊的土地精耕細作，而小塊閑余的土地上種些蔬菜，時不時的整理，一年不閑，一月不歇，月月有農活，地可歇，人不閑，簡直是勤勞到極致！也正是這種品質才保證糧食的年年豐收增產，讓所有國人都能吃飽。而這種品質和精神正在隨著土地的大規模流轉，，逐漸消去，以經濟效益為指標的農業的規模化、產業化，正逐步蠶食著我國農戶的土地意識和勤勞精神，改變著我國的農村生活結構和農業生產條件，滋養鄉土情結和土地意識的熱土正在經濟大潮的沖擊下慢慢逝去，而相應鄉村文化也正轉向虛無！可喜亦可悲，可喜的是農民最終成功轉型為非農產業工人或者農業工人，收入隨之增長，實現農業的現代化和人民生活水平的小康化；可悲的是土地意識、鄉土文化可能隨之消亡。有得亦有失，也許這正是中國農業的未來吧！
土地的流轉與否，不僅取決于農戶的意愿，還與國家政策和經濟發展水平密切相關。土地的職能具有多元性，不僅受到經濟利益的影響，還受區域文化、農戶家庭狀況以及非農就業狀況的影響，綜合考慮才能解決流轉問題。但是，單純考慮經濟發展和社會的經濟效益，假如最終土地流轉問題解決了，那么農戶的戀土情結，深層次的土地意識，傳統的勤勞品質以及鄉土文化的命運又將如何，又將如何存在呢，又能飄向何方??？有得有失，有失有得，這不僅是農民的抉擇，也是國家的抉擇。
鄉土情結范文2
【關鍵詞】師陀；《結婚》；都市文化；鄉土情結
文化地理學家邁克?克朗曾說：“長久以來，城市多是小說故事的發生地。因而，小說可能包含了對城市更深刻的理解。我們不能僅把它當作描述城市生活的資料而忽略它的啟發性，城市不僅是故事發生的場地，對城市地理景觀的描述同樣表達了社會和生活的認識?！雹賻熗拥摹督Y婚》同樣如此。當我們跟隨小說人物的視角去觀照彼時的上海時，我們不僅領略了1941年珍珠港事件前后的十里洋場景象，而且飽覽了各色人物的命運沉浮。
20世紀30年代的上海是人山人海、紅塵萬丈的大都市，人們紛至沓來，把它視為攀爬人生之巔的起點。胡去惡，一個普通的中學歷史教員，在深切地體認了這一職業的低微和無望之后，懷抱著改道困窘生活，重拾自我尊嚴的冀求，縱身躍入投機發財的滾滾洪流中。生活的擠壓和年輕的傲氣激蕩起他對金錢的魘求，雄雄野心急速膨脹并成功背叛和壓制了淳樸本分的特質，威逼他一步步走向沉淪毀滅的末日晨昏。為完成去惡這一疼痛的精神蛻變，師陀有意安排了小天堂咖啡館、股票交易所、大東茶館等都市空間。
首先是小天堂咖啡館。這是錢亨第一次約見胡去惡商量借債事宜的場所，也是去惡真正貼近上海膚脂的首次嘗試。在這里，去惡業已深入骨髓的自卑和孤獨顯露無遺。他為了表示自己也是老顧主，不敢看飲食單，甚至自覺女招待和茶房只對他傲慢，而對其他客人周到如“醫院里的看護”?？梢哉f，去惡這種自我施加式的不公感是他積習已久的自輕自鄙心理的無形投射。他在投寄給戀人佩芳的信中，真實地傾吐了自己在上海的生存姿態：“兩臂夾緊，盡量縮小自己，使人家不看見我的丑樣；我的腳也忽然害羞，似乎覺得它沒有踩馬路的資格。它應該鉆進小胡同，找個地縫躲起來?！鼻心w的自卑感如影隨形，刻骨的孤獨感也步步相隨：“在幾百萬人口的上海，他舉目無親，像條斷纜人船，載浮載沉，被卷來卷去。他冷了，餓了，病了，死了，誰關心他？誰想到他？”困守在此番孤苦無依的境遇下，人心是柔軟的、脆弱的、渴愛的。當去惡不小心將茶水潑到“老處女”的衣服上時，遭到“老處女”喋喋不休的怪罪，田國秀巧妙地替他解了圍。在人人自顧不暇已成為現實邏輯的上海，去惡意外接收到的這份溫暖的人情，稀薄卻能讓人松弛戒備。因而他輕信了錢亨等人，一頭鉆進他們設好的圈套中，落得個血本無歸，債務累累的下場。
其次，弄堂也是上海公共空間的重要成分。弄堂里的股票交易所雖然簡陋、陳舊、污濁，卻擠滿了夢想通過投機股票來發財的舊式商人、銀行職員、無業游民、小報記者等各色人物。在這里，去惡的投機欲望也被迅速挑撥起來，他不愿再去學校教書，而是沉迷在投機成功的幻想世界里：“現在我也是上海市面上的人，說不定從今天起，就日高月升，發達起來?！碑斿X亨幫他凈賺了二百元時，他更是認同了金錢至上的生活觀念：“錢真是好東西，有了錢便有了快樂?！贝藭r的去惡，高升發達的熱望置換了投機成功后欲與佩芳結婚的初愿。
最后，大東茶館在去惡的精神蛻變中同樣扮演著不可忽視的角色?，F階段的去惡已被城市法則同化，他全然褪棄了自卑拘謹的交際缺陷，取而代之的是談笑自如、老練圓滑的處世策略。當他赴約遲到時，僅憑三言兩語就使自己順利跨越了尷尬的屏障：“你想我敢不來？既約下你，還有張小姐、打可特黃，三位大貴客，你們肯賞臉，就算看得起我來了。管他刮黑風下雹子，我也不能爽約?！睆倪@番客套話中，我們看到，去惡以前低到塵埃里的卑微相蕩然無存，反讓人錯覺他是交際高手。酒足飯飽，去惡酩酊大醉，醉酒對其而言，是一場徹底的解脫，也是十足的淪落。它消弭了人與人之間的界限，解構了過去生活的痛苦，稀釋了未來謀生的艱辛，與此同時，它鈍化了脆弱的意念，催眠了殘缺的情感。之后的去惡自覺地綿延了這場迷醉，他轉而追求田國秀而自動疏離昔日的戀人佩芳（一個鄉下的窮小學教師）。然而，他們的愛情也只是為了各取所需：去惡是國秀離間佩芳，報復表哥錢亨的工具；國秀是去惡躋身上流社會，實現金錢夢的人梯。愛情神話在這種秘而不宣的契約關系中徹底消解，淪為裸的交易品。當國秀與錢亨和解，去惡金錢夢灰飛煙滅的時候，他們互相利用的價值也一同被摧毀。
Oswald Spengler在《西方陸沉論》中提到西方有兩種文化模式：一種稱為亞普羅式，一種稱為浮士德式。亞普羅式的文化安于接受既定的秩序，浮士德式的文化則把沖突看成存在的基礎，把生命看成阻礙的克服，把前途看成無盡的創造。②胡去惡在都市中摸爬滾打，憑靠的正是這樣一種浮士德式的精神，但由于他缺乏辨別善惡美丑的能力和適應都市文化進步因素的健全心理，使得錢亨吞沒了他的款子，兩部書稿被田國寶署名出版，田國秀與他也終成陌路。物質世界轟然倒塌，情感寶塔也徹底崩潰的去惡再次被這個世界毫不留情地中傷了，他走投無路，絕望之下，迷狂地捅死了錢亨，自己也被巡捕當場擊斃。師陀擇取了上海的諸多公共空間，輪番上演了小人物夾縫求生的垂死掙扎，揭示了人在上海這一“毀人爐”中的心理焦灼，精神異化和人性扼殺。
自1931年離開故鄉河南后，師陀先后寓居在北平、上海，對都市的異化功能存有深刻的洞察和體會。然而，在他的反城市心理的表象下，始終潛隱著深重的鄉土情結，他毫不避諱地說：“我是從鄉下來的人，說來可憐，除卻一點泥土氣息，帶到身邊的真亦可謂空空如也?！雹蹘熗拥泥l土情結使他于內心深處隱隱抗拒著都市，因此當他將小說的創作視點由鄉村生活、文化風俗乃至社會生態的書寫搖擺到都市社會時，對都市生活的厭倦和鄉村的追念便成了這一抗拒心理的外顯者。小說中，林佩芳的純樸自尊與田國秀的浮夸輕薄，折射出現代化進程中鄉村/城市，傳統/現代，愛情/欲望之間的多重摩擦。佩芳實則代表了一種恬淡、靜謐、詩意的田園生活，與田國秀指涉的浮躁混濁的都市構成了二元對立。去惡最終面對的是佩芳與國秀的全面落空，這也從側面彰顯出師陀的矛盾心理：既不能認同現代都市，也無法認同自己原初所屬的那片鄉土。
去惡在都市魘求與鄉土情結的拉鋸中兩敗俱傷，此番終局正如唐所言是“鄉村與都市的兩種性格的糾纏與爭持的結果，也就是作者對鄉村的留戀與對都市失望的表現，兩個世界，兩個時代不能調合，重合；鄉村不能進入都市，與都市融合，和靜的鄉村時代不能與冒險的都市時代并存?！雹苓@樣，作者及其筆下的人物在走向都市的同時，眷戀著心中的故土，一同遭遇著詩人葉賽寧所說的“走出了鄉村，卻走不進城市”的身份認同問題。
注釋：
①邁克?克朗.文化地理學[M].楊淑華，宋慧敏，譯.南京大學出版社，2005：45.
②.鄉土中國[M].北京：北京出版社，2011：62-63.
③師陀.《黃花苔》序[A].劉增杰.師陀研究資料[C].北京：北京出版社，1984：49.
④唐.師陀的《結婚》[A].劉增杰.師陀研究資料[C].北京：北京出版社，1984：305.
鄉土情結范文3
“五月榴花照眼明，枝間時見子初成?！表n愈這樣來贊美石榴花的鮮紅火辣。沒錯，盛開的石榴花像一團團火焰一樣。我想摘下一朵，卻又怕被燒傷了手。在這參差的樹枝上，無序地羅列著一團團石榴花。他們有的已經芬芳吐艷，有的還在含苞欲放，有的欲破蓓蕾，有的破蕾初綻……充滿著強烈的生命力，好似一個個活潑的小娃娃在樹上笑著，鬧著。紅花簇簇綠葉映襯，一片美輪美奐盡收眼底。
石榴花的花像不像玫瑰那樣濃郁，是一種清風淡雅的感覺。微風輕起時，一縷幽香鉆進鼻孔，沁人心脾。淡淡的花香招來了五彩斑斕的蝴蝶和勤勞的小蜜蜂，他們伴著石榴花，翩翩起舞，給這靜態的美增添了幾分動感和活力。我信手摘下一朵石榴花放在鼻上，細細地聞了聞，一股甜甜香香的氣息直鉆進鼻孔，又擴散到全身……
我正陶醉時，突然看到一朵石榴花飄飄零零的落下。我的心一顫，難道石榴花的生命旅途就這樣結束了？不！“落紅不是無情物，化作春泥更護花?！痹瓉硎窕ǖ牡蚵?，是為了明年更好的生長……
鄉土情結范文4
2、鍋里放少許油，放入備好的洋蔥、姜片、檸檬皮絲，微微爆香。
3、放入青口，加水漫過三分之二青口，大火關鍋蓋煮。
4、大火燒開打開鍋蓋，用手把剛剛的檸檬擠汁滴進鍋里。加入料酒少許。蓋鍋蓋繼續煮。
鄉土情結范文5
【關鍵詞】路面結構；土基；瀝青路面；設計
0 前言
JTG D50―2006《公路瀝青路面設計規范》中說道根據全壽命周期成本的指導思想對路面設計，從全壽命成本研究的方向出發，對技術經濟進行相關對比，明確路面設計方案。還需調查掌握沿線路基優劣，清楚確定土質、路基干濕種類，對很差地質路段給出相應措施的基礎上，綜合設計路基路面。
CJJ 37―1990《城市道路設計規范》上有相關條例，路槽底面土基設計回彈模量值最好≥20MPa，不到萬不得已情況下不能30MPa，重交通和特重交通公路土基回彈模量當>40MPa。在此對于土基對瀝青路面結構設計的作用進行相關分析，還總結了優化路面結構設計的部分措施。
1 路面結構的概念設計
路面結構設計的作用是以最少的壽命周期費用得到一種路面結構。它在設計使用期間可以依目標可靠度，符合預定的使用功能要求。瀝青路面結構層路面結構設計的一般任務，是參考路面承受的交通荷載狀況和環境情況，得到各種層次的技術要求，對路面結構的組合作出相關設計，其中有地下水的影響及處理、土基處理模式、墊層材料、基層材料類型與參數大小以及面層的種類和材料的一般組成等。
瀝青路面結構層能夠簡化為面層和基層。至于特重交通和重交通的道路，墊層能夠與土基一塊作為路面的基礎，歸屬到土基的范疇；對中等交通和輕交通的道路來說，墊層卻能夠當做底基層材料考慮，具有次承重層的功能。
基層一般承受由面層傳下來的車輛豎直荷載，還把它傳入到墊層和土基中，擁有一定強度和剛度的基層是路面較好使用特性的必要條件。有一定結構強度的路面能夠有效地抵抗不同因素的不良干擾，從而使路面使用性能的衰變過程得到變長。彎沉基本上反映土基和基層厚度等對使用性能的作用，是路面結構計算的理論依據。很多研究成果顯示，面層質量是確保路面初期使用性能的重中之重，但彎沉是確保中后期路面使用性能的重要因素。
2 土基對路面結構受力的影響分析
2.1 路面結構計算參數選取
在此采用SHELL設計法的Bisar程序對路面結構應力作出相關研究。 SHELL設計法把多層彈性層狀體系理論當作基礎。研究對象選取通常應用的經典的半剛性基層瀝青路面。至于面層瀝青混合料，能夠根據《公路瀝青路面設計規范》取值；為方便力學研究，基層回彈模量取規范中1500MPa。
2.2 計算模型
在應用多層彈性體系得出理論彎沉時，全依圓形均布荷載來加載。計算時依層間完全連續思考，荷載應用重型貨車走向花紋輪胎在標準胎壓額定載荷工況下的獲得值，圓形均布荷載當量圓半經有效接地面積推導，R為（有效接地面積/π）1/2，均布荷載P根據對應工況的平均接地壓力獲得值，胎壓、有效接地面積和算得的面積折減率以及平均接地壓力。
2.3 土基回彈模量變化對路面結構受力的影響分析
為得到對比研究土基回彈模量變化對路面結構受力的干擾，土基回彈模量應用40、48、60、80MPa 4種狀況，產生相應的4種結構組合 A、B、C、D，對路面結構力學作出相關分析。
對半剛性基層瀝青路面結構，瀝青層頂部的剪應力是造成路面車轍和開裂的關鍵原因；《瀝青路面設計規范》以彎拉應力當做控制結構層疲勞開裂的指標；而半剛性基層瀝青路面結構，彎拉應變是路面疲勞開裂的關鍵原因。
所以，對于以上幾種結構組合，從瀝青面層最大剪應力、路面結構層層底最大彎拉應力、路面結構層層底最大彎拉應變3個方面來研究。
至于半剛性基層瀝青路面結構，半剛性基層、底基層的彎拉應力起關鍵控制的效果，瀝青層的彎拉應力沒有控制性能；如果土基回彈模量的變大，基層和底基層層底彎拉應力降低20%左右。從而得出提高土基回彈模量對降低基層底面拉應力具有顯著的效果。
在路面結構大體一致的狀況下，土基回彈模量增大，剪應力變化不是不多，剪應力變化趨勢基本一樣，瀝青面層剪應力最大值一般在中面層。整個瀝青面層的應力都為壓應力，而在瀝青中面層已產生彎拉應變?；鶎优c上面層層底彎拉應變降低約20%。從而得出提高土基回彈模量能夠降低基層及面層的變形，進而路面結構的疲勞壽命得到延長。
各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減，以符合輪載作用下應力和應變隨深度逐漸減小的規律。為此《公路瀝青路面設計規范》對半剛性基層瀝青路面的結構層組合設計，提出恰當控制層間回彈模量比的要求，基層與瀝青面層之間的回彈模量比最好在1.5～3.0之間；基層與底基層的抗壓回彈模量比最好不要>3.0；底基層與土基的回彈模量比最好在2.5～12.5之間，簡單推算要求土基回彈模量≥48MPa。
3 提高土基回彈模量的措施
《城市道路設計規范》對路基回彈模量給出了明確的規定。從理論分析能夠得出，一樣的路面結構，如果土基回彈模量的增加，路面結構層各方面的力學性能得到顯著提高，路面的理論壽命也得到很大程度提高。在土基和路面結構層間鋪墊層，是一種增強土基回彈模量的方法。此時墊層材料能夠完全應用當地材料，像粗砂、碎石、煤渣、礦渣等粒料，厚度能夠為30～80cm，對材料大小和級配等無需要求過于嚴格。
結構層為一般是指路面結構層與土基之間的過渡層，把上面的汽車荷載傳達到土基，再降低土基回彈變形。通過驗算，土基回彈模量為48MPa與土基回彈模量為30MPa、加鋪一層28cm風化砂的土基頂面竣工驗收彎沉值相當。
別的一種增強土基回彈模量的方法就是對天然土基做出相關處理。規范提到，潮濕、過濕的路基，對地基最好采取換填砂、碎石滲水性材料等措施，還能添加消石灰，對材料進行固化處理，安設土工合成材料，進一步提高路基排水功能等，進行綜合治理。石灰土處理路基需提高模量，在工程中得到大量運用。
4 結語
1）墊層和土基的回彈模量對面層內的剪應力尚無明顯的干擾， 然而對面層內的彎拉應力以及彎拉應變影響較大。因此，應用相對小一些模量的基層、相對大一些模量的土基和墊層是一個非常合適的結構組合。
2）在同一種路面結構中，若果土基回彈模量的變大，路面結構層各方面的力學特性獲得顯著改善，路面的理論壽命也得到一定程度的提高。所以在一定的狀況下，當使用多種措施增強土基的強度。
3）在路面結構層下設置粒料墊層當做路基填料，能夠盡可能地應用當地材料，工程造價不可能增加太多，卻能夠很好地改善路面結構的使用特性。
然而對于含水量較大，處于潮濕、非常潮濕情況的土基，應用特定深度的碎石換填或摻灰處理，簡單而容易操作，效果顯著，在一些地方得到了大范圍的應用。
4）地方市政工程設計研究院參考地方市地區實踐經驗得出，快速路以及主干路土基頂面竣工一般情況下彎沉值≤250，次干路和支路土基頂面竣工通常情況下彎沉值≤300；對應土基回彈模量依次是48MPa和39MPa，具有很好的實踐效果。
【參考文獻】
鄉土情結范文6
說是路，也可稱之為堤，而家鄉的人們更習慣稱它為“避塘”。你瞧，因為水的緣故，這路的名字也變得別具一格了。而我，更喜歡稱它為“塘路”。
塘路全長1.5公里，塘基以條石壘疊，塘上鋪砌長約2米的青石板。它猶如一條項鏈，橫貫于碧水漣漪的鏡湖之上，并有天濟、普濟、德濟、平濟、中濟五座石橋和一座座石廊路亭散落其間，恰似這項鏈上的粒粒珍珠。
塘路始建于明代，乃當時漁民為躲避風浪而建，經清代幾次修繕，至今猶存，系浙江省重點文物保護單位。據明代《嘉慶山陰縣志》記載，當時的鏡湖周圍四十里，有村落二十余座，村民外出，常駕舟穿梭于湖上。天啟年間，有一位石匠泛舟湖上，忽遭風浪，覆舟而落于湖中，幸得村民相救，才幸免遇難。于是，他決心修筑一條避塘于湖上，將鏡湖分為內外兩湖，既方便村民外出行走，又可供船只躲避風浪。由于鏡湖水深浪高，歷經十余年，沒有筑成，石匠抑郁而死。會稽張賢臣被這種精神深深打動，終于在崇禎十五年建塘六里，完成了這項造福于民的工程。
歲月流逝，如今，故鄉的人們對塘路的過去已不甚了解。只有塘路上那斑駁的青苔還在默默地向人們訴說著它的過去。人們已記不清，有多少個風疾浪高的日子，那一葉葉在浪尖上顛簸的漁舟，依著塘路那敦實的肩膀，得以平安返航；記不清有多少返鄉的游子，踏著多少次在異鄉魂牽夢縈的石板路，欣然回家團聚。然而，在風雨里，在濤聲中，她依舊默默地，用自己特殊的方式深愛著故鄉的人們。
“我欲因之夢吳越，一夜飛渡鏡湖月。”多少個思鄉之夜，我多么希望能像詩仙李白那樣在夢中飛回她的身旁，像以前那樣，光著腳在塘路的青石板上狂奔，歡笑；讓那多情的浪花濺濕我的衣衫；讓那潤濕的空氣親吻我的臉頰。車輪呀，請轉得再快些吧！
啊，故鄉的塘路，你聽到我心靈深處的呼喚了嗎？在淚眼朦朧間，我仿佛又見到了你。暮色蒼茫，漁歌悠揚，夕陽下，你依舊美麗如初，溫柔如昔……
