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車隊管理制度范文1
二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。
三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務后應將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。
五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。
六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧?！叭帧?，不搶“一秒”。
七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。
八、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員安全教育制度
一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。
二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。
三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。
四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。
五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。
六、根據上級要求并結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。
七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。
八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。
九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。
十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。
車輛檢查制度
一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。
二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。
三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。
四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。
五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。
六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。
車輛及駕駛員保險制度
一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。
二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。
三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。
四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。
五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。
車輛事故登記制度
一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。
二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現場，以便妥善處理。
三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。
四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。
五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。
××市煙草專賣局（公司）
車輛緊急情況處置預案
為認真貫徹落實省局《關于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。
一、車輛發生傷人交通事故時
由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話**）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。
二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時
應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：**），并及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，并協助交警作好現場處理。
三、物流中心配送車輛發生交通事故時
駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：**）。職能科室負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，并報告局（公司）領導。
車隊管理制度范文2
關鍵詞：車輛監控系統；石油巡檢車輛；人員指揮；調度管理
在全球衛星定位系統（GPS）應用到社會生活的各方各面中，其對周邊生活的影響，就出現了一個高度精密的社會生活環境。系統依托于人造地球同步衛星來完成對地球信息的采集，將精確的信息傳輸到用戶的受眾，并為其提供精確的位置信息，從而達到快速導航的作用。在現代的車輛監控系統應用中，巡檢車輛以及人員的調度指揮管理，建立在GPS系統的基本之上，利用這樣一種新型技術，也極大的降低了社會生產的相應信息監管建設。下面對車輛監控系統在巡檢車、人員指揮調度管理中的應用進行簡要分析。
一、車輛監控系統的運行原理
通過車載GPS接受信息信號，根據每秒固定發射的定位信息數據來確定其具置，并通過坐標數據來執行GSM標準，實現無線MODEM的系統利用，最終通過短信的形式將車輛的具置進行指導。在將這些信息傳輸到GSM公網以后，總系統的智能系統會直接傳輸相關信息，從而達到有效的指揮。
在控制期間，通過GSM信息來掌握整體的車輛運行路線，從而實現有效管理，通過原始的二維定位，從而達到有效的三維定位，在實現了車輛信息的全方位掌握以后，根據巡檢車的具置來確定下一步的調度步奏。具體操作流程如下圖以所示。
圖表1 車輛導航信息的傳輸結構圖
通過實踐證明，在進行地面到中心的運算上，通過衛星計算機的計算，能夠便捷的將信息進行運算，答出最精確的數據。其運算公式為N=a1-e2sin2Ba，B=arctan-ZaX2a+Y2a（1-e2NN+ha），其中的B和N分別表示在數據上的差異。
二、信息技術應用的背景現狀
伴隨著新技術的更新換代，在進行系統的控制領域內，需要對其進行全面改革。而GSM技術的覆蓋范圍要遠高于傳統數據的傳輸性質，這一點與信息的穩固處理等，均有較好的促進作用。在車輛監管系統的發展中，從原有的監控系統其復雜的操作原理，以及難以實現的遠程控制問題，都嚴重影響了運營的成本。而新技術的出現，不僅在運行的成本得到了有效降低，同時其操作的便利性上，也得到了全面提升。新舊技術的運行狀態對比如下表1所示。
從上表中的運行特點來看，新舊系統各自有各自的特點，而為了保證運行的有效性，往往需要對地面的信息管理進行有效的監控結合管理，通過C/S和B/S結合，從而實現對信息的更新處理，同時依據大數據的局部調整，從而完成信息的更新，達到一個實時的檢測管理工作。從電子地圖的顯示情況來看，數據庫的連接以及數據的網絡數據表達情況，都需要進行有效的組織，其信息的存儲以及查詢形式，也更需要通過通信的服務系統來實現有效的信息溝通來實現其有效的調度管理。
有介于現代信息模塊的更新開發，其中多項組件之間的數據管理，也需要利用原有的可視化語言特效表述，并根據方便的優勢環境，從而完成有效的建設機構分析。伴隨著現代網絡技術的不斷發展，新型集成信息系統的完善，也逐步的實現了監控系統的有效展現，其模塊的設計領域，依據特定的系統管理，都極大的減輕了管理單位對資金的投放。
在進行實際的操作應用中，通過數據庫的管理應用，從而實現了MicroSoft SQL Server的信息共享，最終實現地圖內的數據更新，并建立其更為精確的信號信息。實現對數據庫的全面化有效管理，并以此作為整體人員與車輛信息的指揮調度。
結語
在現代社會的迅速發展中，應從系統自身的運行管理程序來建立有效的圖層管理，實現線路上的有效控制，同時實現穿越點線之間的有效信息管理。在更新完有效數據后，依據管道信息的合理化措施，從而實現對整體運行程序的有效管理。（作者單位：中石油山東輸油有限公司）
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車隊管理制度范文3
企業的安全工作是一項科學嚴密的系統工程。實現安全管理規范化，基礎在于隊伍，落實在于現場，升華提高在于安全文化。針對我們沙漠運輸生產運行工作的實際，要做好這方面的工作，我認為，必須從強化員工隊伍的具體行為、生產運行的現場管理、營造企業的安全文化氛圍等方面著手，不斷創新方法，苦練內功，真正形成一種具有沙運特色的規范化安全管理模式方能奏效。
一、強化員工隊伍管理，堅持從嚴抓安全。近年以來，隨著沙漠運輸市場的進一步拓展和新進人員的不斷增多，員工隊伍的管理，直接涉及到企業安全生產運行的實際效果。依據一些基層單位的實際經驗來看，運用軍隊的紀律和軍人的素質來強化員工隊伍的管理，用準軍事化管理保證安全管理制度的貫徹落實，不失為一種較為可行的方法。要做好這方面的探索工作，我認為，一是要將全員教育軍訓制度化、經常化?？山Y合沙漠運輸主業、油田服務等各個行業的實際，推廣實施對員工隊伍實行“一訓四教育”（全員教育軍訓和組織紀律教育、思想道德教育、企業團隊精神教育、愛崗敬業教育）。在此基礎上，有效形成新員工崗前軍訓、在職員工輪流軍訓，并可將生產骨干輸送到軍營集訓的軍事化培訓機制等。二是員工行為準軍事化?？砂凑?6種行為準則，建立健全干部員工《日常行為規范》、《崗位行為規范》和《安全行為規范》，做到崗崗有標準、人人有規范、處處有監督、事事有考核。三是推動準軍事化管理與安全生產管理相結合。要嚴格安全評估和生產運行準入制度，嚴格按照核定能力和定編、定員、定額組織生產，嚴格正規循環作業，并要積極推行手指口述現場安全確認管理方法，增強抓好安全工作的執行力、服從力和落實力。
二、實施安全質量標準化建設，堅持精細抓安全。近年來，沙運司根據集團公司、公司、油田公司的安全管理理念和要求，在安全管理方面制定了一系列管理規章制度，并制定了預案、hse體系等，使質量標準化建設有了一定的實施基礎。要進一步做好這方面的工作，就要自我加壓，反驕破滿，再行落實“高位動態達標”的目標。要認真落實制定的各種預案和hse體系，并要進一步修訂完善各種安全規章制度、實施細則和技術標準。同時，要以建立質量管理體系和貫標認證為手段，促進安全質量管理與國際接軌，取得各項質量管理體系和職業安全健康管理體系認證證書。在此基礎上，要制定“精品工作界面、精品運輸線路、精品車輛設備”等考核標準，扎實開展“精品工程”達標競賽和月度安全質量評選活動，建立日、旬、月動態檢查制度，推動安全質量標準化建設高位動態達標，實現向地面和非主業生產運行服務單位拓展安全質量標準化建設等方法，形成全覆蓋的標準化建設格局。
三、大力推進安全文化建設，堅持自覺抓安全。我們說，企業管理的最高境界是文化管理。為了實施沙運安全文化管理，特提出“十個必須，十個堅持”安全工作總體要求和“十榮十恥”安全生產榮辱觀，在企業逐步形成先進的安全文化理念的思路，與大家進行探討。這方面，宜從“理念、素質、制度、設備、環境”五個方面入手，探索預防為主的安全文化建設體系和運行機制為主要內容的沙運安全文化體系。要堅持“貼近實際、貼近基層、貼近員工”的原則，精心組織安全文化建設系列活動，建設沙運安全文化長廊和文化廣場，開展安全法律法規“進車隊、進班組、進社區、進家庭”活動，形成沙運安全文化建設的濃厚氛圍。
四、完善“四個體系”，全面提升安全生產能力。要緊緊圍繞落實沙運安全生產主體責任，加強安全目標責任、管理制度、車隊班組、教育培訓、監督檢查四個體系建設，不斷促進企業安全生產運行整體素質的顯著提高。
1. 完善安全目標責任體系。堅持“誰主管誰負責、誰分管誰負責、誰審批誰負責”，強化行政領導安全管理第一責任人、黨的基層組織領導安全教育第一責任人、總工程師設備管理第一責任人的責任，建立健全領導分工負責制、部門業務保安責任制和崗位安全責任制。要從沙運司層面，各單位、科室以至于車間班組逐級下達安全考核指標，簽訂安全風險抵押合同，形成縱向到底、橫向到邊、量化考核、嚴格獎懲的安全目標責任體系。同時，要進一步加大安全責任與分配掛鉤力度，建立安全、質量、經營任務目標的合理分配制度，并對各級領導班子實行效益年薪安全一票否決制，用于年度安全生產運行考核獎懲。這方面，要始終堅持重獎重罰、依法從嚴治企，綜合運用經濟、行政等手段，按照“四不放過”的原則，嚴肅“三違”處理和安全事故責任追究。
2. 完善安全管理制度體系。制度建設帶有長期性、根本性和穩定性。要始終高度重視安全管理制度建設，健全完善了涵蓋安全責任、設備管理、教育培訓、監督檢查、考核獎懲等內容的各項安全生產管理制度，不斷修訂車輛設備技術標準規范和各個工種的員工技術操作規程，制定各類重大事故和重大危險源應急救援預案。同時，要根據集團公司、公司、油田公司的要求，不斷補充完善安全設備審批、安全效能監察制度等各項安全管理制度，進一步健全了安全管理制度體系。
3．完善區隊班組建設體系。車隊、車間班組是沙漠運輸全部工作的基礎。加強區隊班組建設，是“強根固本”的基礎工程。因此，制定相關的車隊、班組的安全、設備、質量、
成本管理措施，推動車隊班組管理的精細化、規范化、科學化，是一項長期而又艱巨的任務。要建立車隊班組例會制度，積極開展“車隊班組活動日”等豐富多彩的安全主題活動。要以“車隊自主、班組自治、個人自律”為目標，明確正班長抓安全、副班長抓生產制度，賦予車隊班組長安全管理、生產組織和考核分配等權力，并落實員工的各項工作權利和安全操作標準，形成干部工人雙向監督制約機制，增強基層車隊班組抓安全的主動性。
車隊管理制度范文4
摘要：目前，隨著社會經濟發展，各行各業也隨之發展起來，然而汽車行業也同時快速發展。其給人們帶來便捷的同時，也帶來了能源危機以及環境污染等問題，下文主要通過后勤工作中，汽車減排的相關要點，做出簡要分析。
關鍵詞：后勤工作；節能減排
一、完善制度，推進節能減排規范化
1.完善制度。 制訂一套相對而言比較完整的管理制度，堅持有章可循，有章必依，違章必究，確保管理規范化。車隊隊長以“管理規范、安全節約、環保節能”為目標，起草修訂了《車輛管理制度》、《安全行車制度》、《用車管理制度》和《駕駛員管理制度》等一系列規章制度， 對車輛的派出、使用、加油、維修以及私自出車和駕駛員私自駕車的處罰等方面做出具體規定。同時，實行車輛行駛里程、用油、維修登記制度，加油、維修與付款相分離的辦法，月底由財務人員統一結賬。
2.落實到位 。 在領導和全力支持下， 車輛管理堅持公平、公正、一視同仁，堅持常抓不懈，切實抓好制度的落實，做到了“三勤”，即“嘴勤、眼勤、腿勤”。 “嘴勤”，就是勤說，加強對駕駛員教育，做到出車前有交待，車回到單位后有匯報， 使駕駛員始終繃緊安全這根弦；“腿勤”，就是勤走動，不坐在辦公室里搞“坐堂式”遙控管理，而是勤看車況，勤向駕駛員了解情況，掌握第一手資料；“眼勤”，就是勤看，勤檢查，做到每周抽查一次，每月定期檢查一次，半年總結一次。
3.管理有序。 車隊隊長作為中支節能減排工作領導小組辦公室成員，切實履行職責，確保車輛管理工作落到實處。 一是做好車輛調度工作，堅持按制度派車出車和用車登記制度，鼓勵公車合乘，保障公務用車需要， 確保押運頭寸等業務需要；二是堅持陪同制度， 全程陪同司機維修，到定點加油站、 定點維修廠檢查相關情況；三是實行用車登記公示制度，對行領導及各科室用車里程逐筆登記， 定期公布，接受全行干部職工的監督；四是 處理好報廢車輛的油耗。
二、科學管理，推進節能減排模式化
1.推行“四單兩定”管理模式。進一步加強了車輛管理，推行了“四單兩定”的管理模式，“四單”即派車單、乘車單、加油單、維修單:“兩定”即：市內加油定站、維修定廠。 車隊隊長控制著四單， 機關各科室因工作需要用車時，須提前一天預約申請, 如有重要工作任務急需用車時，根據輕重緩急，填寫派車單, 駕駛員領取派車單， 按派車單上的時間、地點、路線行車，乘車人在乘車單上簽名確認。 規定除因公需要外出的車輛外，其余車輛每天晚上必須入車庫，對于當晚未入庫的車輛，及時聯系駕駛員，問清原因，嚴防無故不入庫。
2.建立管理臺賬 ，降低費用 。 車隊隊長對車輛行駛里程、用油、維修等，建立管理臺賬。 車輛需要加油時,由駕駛員根據派車單上的出車路途遠近、車輛類型、路況、任務等到定點的加油站，按標號、數量加油，月底由財務人員統一結賬，并公布車輛里程表數量和用油量， 杜絕亂加油、 亂開油料票據等現象。 車輛需維修時， 由車隊隊長對需要維修的部位進行檢查， 評估所需費用， 再根據批準權限， 經分管領導批準后， 開出車輛維修單， 駕駛員憑車輛維修單到定點維修廠進行維修。
3.提高車輛性能，優化服務。 為滿足各方面的用車需要，就必須始終保持車輛的良好性能和車容車況， 做到隨叫隨到，竭誠為全行干部職工服好務。 車隊隊長每天掌握所有車輛的性能和動態， 統籌兼顧，靈活調度，使車輛流動起來，提高使用效率。 特別在 2008 年初的抗冰救災中，該同志冒著冰雪路滑親自駕車出任務，針對柴油供應緊張情況，想方設法與市政府聯系柴油， 犧牲休息時間凌晨二三點外出加油，確保了春節頭寸調運用車需要，有效地維護了轄區現金有序供應。 另外，經常督促駕駛員加強對車輛的檢查保養，對車輛存在的安全隱患及時排除，對行車安全不良苗頭及時批評指正，確保了用車任務的順利完成。
三、創新機制，推進節能減排科學化
1.創新調度機制 ，減少私自出車 。 車輛由車隊隊長統一管理統一調度， 嚴格實行禁止酒后開車、違章操作、超速行駛等禁令，出車后，擦拭好車輛，存入車庫。未經派車，任何人禁止用車，嚴防公車私用。 車輛出現故障不能自行修理的，按程序報告車輛損壞程度、維修部位、維修周期及所需資金，經有關行領導批準后，到指定廠家修理，未經批準私自修理的，費用自付，不予報銷。 對違反規定私自用車的，視情況相應給予警告、罰款等處理，扣發目標獎金，由此造成的后果，均由本人承擔。
2.創新材料管理 ，降低運行成本 。 用車油料由車隊統一購買，實行一車一卡，定點加油站對號加油，出車前加滿油箱，盡量避免出車途中加油； 對油耗實行獎罰制度，油耗節約部分按 20%獎勵，超過部分按 10%處罰， 提高駕駛員節能的積極主動性； 車輛維修定點廠家堅持貨比三家，在保證質量的前提下，堅持憑車輛維修單和車管人員陪同修車制度， 按規定維修車輛，且不得隨意增加指定項目，加強與公安部門的聯絡協調， 妥善解決了頭寸車及押運車輛的警牌使用問題，并充分利用警牌車輛。
車隊管理制度范文5
1繼續健全公司各項規章制度，進一步提高公司規范化運作水平;
在公司原有制度的基礎上，完善了《12小時工作制》、《文件管理制度》、《考勤管理制度》、《采購管理制度》、《樣板房管理制度》、《員工餐廳管理制度》、《員工宿舍管理制度》等，涉及人、財、物的管理制度及規范性文件。
1.1自今年起，物業公司所有文件統一由人事行政部負責管理，實現了文件流程登記管理，保證文件傳批效率、對文件流程進行嚴格控制。并通過由人事行政部負責統一發放，加強了內部文件傳閱，及時傳遞信息的效率。
二、人事管理
2.1人員編制：
隨二期的驗收接管及又一城的介入，根據實際需要，人員編制進行了如下調整：
2.2人員招聘;
物業公司上半年通過報紙、網站、現場招聘會、職業介紹所等渠道，基本完成招聘任務。上半年人員異動情況如下：
備注：六月份因未結束，未納入統計范圍。
2.3人事費用
1-5月人事實發工資總表
在增加二期安防崗位，不增加崗位編制的情況下，實施了《保安員12小時工作制》，對保安員的薪資進行了調整。試行兩個月以來，保安員基本能接受該項調整，部門人員流動率未出現異常?；窘鉀Q人員不足產生的空崗情況，并逐步消化了去年下半年積累的大量加班。
2.32有償服務提成制
隨二期入住率的提高，對有償服務的需求逐步增加。在不增加清潔人員的基礎上，試行安排休息的員工提供有償服務，并在有償服務收費中按....元/小時的標準，作為工資提成給員工。目的是減少加班時長、控制人工成本，同時提高員工工作的積極性。
2.4員工培訓
2.5推行績效考核
在一月起保安部首先試行了《保安員績效考核辦法》，制定了保安員級別及相應的工資待遇標準。通過績效考核，調動員工不斷提高工作水平及自身素質的積極性，提供了晉級、調薪的機會。先后實施的績效考核部門有客服中心、車隊。
3.1員工餐廳
3.11面對員工反映意見比較集中的員工餐廳，經過多次的意見調查，確定大部分員工的口味，在食品衛生、份量、菜式及用餐時間上，均根據各部門不同班次的需要及員工意見進行了調整。目前，員工滿意度基本達到95以上。
3.12在五月份員工餐廳收支報告中，已實現包餐費用包含餐廳電費、每月人事費用當月工具、物料采購費用、夏季每周兩次的涼茶、糖水的所有費用，在員工滿意的基礎上合理降低成本。
3.2倉庫管理
3.21通過制定《物料驗收制度》、《采購管理制度》等，首先從物料驗收的環節開始嚴格控制物料的品質，增加了由業務部門派人協助驗貨的環節，減少不合格品的發生。其次，加大倉庫對物料的管理職責，在采購物料的價格、品質上，與歷史價格、原用物料品質進行對比，嚴格把關，不合格的一律予以退貨處理。
3.22為配合財務部做好費用劃撥的工作，工程物料的使用在月度盤點表中做到每一件物料清晰列明用在何處，費用所屬。
3.24增加了樣板房物品的管理，聯合材料部進行了徹底的核對，對遺失、錯帳、損壞等情況進行了清點。在多次的樣板房搬遷中，倉庫參與物品的打包、清點、交接、存放等工作，彌補了以前樣板房物品清單不完整的現象。在上半年集團財務部聯合進行的資產盤點中，行政、工程倉庫均做到了帳貨相符。
3.3車隊管理
3.31根據上半年車隊被投訴的主要原因及存在問題，制訂了《司機獎懲條例》，以季度的形式進行考核，并推出安全駕駛獎。對業主提出投訴的司機，給予懲罰，并由司機本人向業主進行解釋和道歉，提高司機對服務規范的重視。
3.32上半年，逐漸有業主提出有償用車服務的需求，有租車及租司機兩種。為規范操作，制訂了有償服務標準，在不影響正常運行的情況下，均滿足業主的需求，服務創收。
3.4采購管理
在上半年的采購工作中，提高采購的計劃性，基本完成各部門的采購工作，及時核價。虛心向業務部門學習商品知識，在大批量不確定質量價格的采購中，聯合業務部門的主管及材料部同時到采購市場定品質及價格標準。完成了上半年工程物料供應商評估，并根據業務部門的推薦，采用了新的物料供應商，在價格上有所降低。
車隊管理制度范文6
一、全年工作重點
(一)強化內部管理
一是完善管理制度。車輛管理中心現有職工共計316人，其中合同工253人，勞務派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設上一片空白，而且沒有現成的可參考模式去學習，中心便組織相關人員到神東和其他車輛管理單位學習，將基層現有的管理制度、管理模式進行提煉、總結從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內中心先后制定了《車輛管理中心崗位責任制》、《車輛管理中心部門責任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設備臺賬。在中心車輛設備臺賬的基礎上，制作了中心車輛設備臺賬，從而有利于做到統一安排、合理調運，中心還針對每臺車輛單獨設立了車輛信息統計卡，信息卡內容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現有車輛狀況結合各單位實際情況，并進行充分調研后，提出了公司車輛分配方案，經公司黨政聯席會議通過后，中心在最短的時間內實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎。
(二)狠抓安全工作
1、強化班組建設。中心從班組安全建設抓起，充分利用各隊現有安監員、群監員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網，為了充分發揮安監員、群監員、安全管理員的作用，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監督管理人員要充分發揮安全模范帶頭作用，真正做到出車前的安全檢查、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網絡。
2、提高思想認識。管理中心創立了數字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術支撐—堅強有力、監督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真；五個優先：安全位置優先、安全經費優先、安全制度優先、安全教育優先、隱患整改優先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”等活動，確立了車輛管理中心機關各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現象作斗爭的良好氛圍，安全培訓教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習慣性違章行為得到基本控制，遵章作業成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責任意識得到了有效加強。
3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領導的帶領下，通過調研并結合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質量標準化調研，成立了安全監督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，學習新思想、新辦法，通過調研找出目前基層安全質量標準化建設中存在的問題，將安全質量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度的標準化和車輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有GPS監控系統的了解，認識到利用GPS監控系統平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無審批單出車和不按規定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學合理的目的。中心高度重視現代化科技手段的應運，首先提出在礦區運輸車輛上實現GPS監控管理，為中心GPS監控管理做好試點工作，為中心全面實現GPS監控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴格監督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優先整改，把隱患排除在萌芽狀態。發現“三違”現象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發現一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。
(三)打造優質服務
車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續提高，和諧創新，建立安全、環保、科學、高效、符合現代化企業標準的車輛管理企業，保持又好又快發展，實現卓越企業目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業，為公司領導和廣大員工的生產及公務活動提供安全、優質、舒適的車勤服務。
一是成立車輛服務質量領導小組。由中心第一負責人親自任領導組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務質量考核制度?？己藘热葜饕譃榉召|量內部考核和服務質量外部考核兩部分，內部考核由車輛管理中心考核委員會負責考核評分，外部考核由各被服務單位負責監督考核評分，通過服務質量考核的實施從而促進服務質量的提升。三是規范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛生檢查制度和司駕人員著裝行為規范，不斷提升服務水平。四是加強職工服務意識培訓。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務意識，要求司駕人員在各自崗位上精業、敬業、忘我奉獻，規范言行舉止，微笑服務，為廣大乘客作出自己應有的貢獻，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務至上，精細管理，形神兼備，和諧乘運”十六字工作方針為指導，在實際工作中親情服務，營造和諧的工作氛圍。
二、2014年工作計劃
車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調研工作發現，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心2014年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保2014年各項工作的順利開展，實現車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機構。一方面，針對目前人員配備不齊、機構不完善的問題，010年車輛管理中心將全面完成自己的機構設置和定崗定編工作，打造一支專業配套、結構合理、質量優良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業務職能進行系統的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業務流程運行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓。2014年度車輛管理中心要將安全教育、培訓、活動由中心綜合管理辦公室統一納入職工教育、培訓、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養。加強維修人員維修技能培訓，進一步提升維修技術水平，力爭完成大車隊2014年度81臺大轎車日常維修工作；規范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時加強車輛的日常保養、技術普查工作，及維修后服務工作，確保車輛正常運行。三是加大現場安全檢查監督力度。堅持執行多級巡查制度，及時發現、處理、通報各類“三違”行為，充分利用GPS監控系統進行全天候監控，確保中心安全運行目標順利實現。
3、全面調度GPS監控系統。針對公司目前車輛數目多、出車頻率高，管理難度大的問題，2014年車輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車輛監控管理系統，設立中心統一值班調度室實現中心全面監控，實現車輛實時監控，避免人為管理障礙，為實現現代化管理創造出更多的價值。