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勵志電影語錄范文1
The man who has made up hismind to win will never say "impossible".
——Napoleon
To strive, to seek, to find, and notto yield.
——Tennyson
When the going gets tough, thetough get going.
——Caroline
Where there is a will, there is a way.
——Thomas Edison
決心取勝的人從不說“不可能”。
——拿破侖 要奮斗，要探索，要有所發現，絕不屈服。
——丁尼生 艱難之路，唯勇者行。
——卡羅琳 有志者，事竟成。
——愛迪生
Two men look out through the same bars:one sees the mud and one the stars.
——Frederick Langbridge
When a man points a finger at someoneelse, he should remember that three ofhis fingersare pointing at himseK
——Anonymous
兩人通過同樣的鐵柵向外看，一個滿眼都是泥濘，而另一個卻看到星星。
——朗格布里奇
勵志電影語錄范文2
【關鍵詞】高速公路；運營體制；現狀
高速公路在國民生活中扮演的重要角色，管理和運營好高速公路責任重于泰山。一定要從各個方面，宏觀、微觀，多個角度來做好這項工作。不斷與時俱進，深化改革，注重創新，努力做到讓客戶滿意，讓社會滿意，充分利用自身優勢，發揮最大效應。最近的十年時間中，很多的省市區域都結合自身的具體狀態，積極的開展運作管控體系的革新，獲取了非常多的成就。不過由于當前的經濟體系的明確以及很多種的融資體系的建立，此時過去的計劃經濟體系中獲取的高速路的管控體系已經不適合當前的時代特征了。在特定的時間段中，我們國家的道路有著兩類特征。分別是公益性以及商品性。前者的關鍵追求是公益。有著較為充足的運作資金。而后者是當前的市場背景中，結合價值理念而開展管控活動的一種道路。它的發展，是當前社會進步的必然趨勢，而且還是要認真分析和探索的一項內容。
一、當前的管控體系的具體狀態
所謂的運作管控體系，是說可以確保高速路的運作管控活動能夠順暢進行的一種體系。我國國家自從開始修建此類型的道路開展，各個區域就不斷結合所在區域的具體特征，積極的探索適合自身發展的體系，此時出現了非常多的模式類型。
（一）行政隸屬體制。高速公路管理體制按行政隸屬關系可劃分為集中管理型、分片管理型和專線管理型三類。
（1）集中管理型設置綜合化的管控機構。把管控的關鍵點放到費用以及科技和綜合實力非常高的省級。人力以及財力和物力都有省級單位來負責，其能夠強化管控力度，切實的體現出運作的成就。不過它的缺陷是導致了一省兩局的現象出現。在目前的管控體系之中，彼此無法有效的配合。（2）分片管理型。它是說在省份機構的指引之下，結合其區域設置管控組織，所有的區域的組織是獨立存在的。假如發生了不利現象的話，就要靠著省級的機構來處理。（3）專線管理型。在省級單位的指引之中，結合道路的不一樣的項目設置不一樣的管控組織，所有的組織間是互相單獨的存在的。它較為符合當前的時代背景，運作合理?？梢赃m應很多種的運作體系的管控活動。不過它的不利點是對于綜合行業的規定的現象中存在偏差，無法實現道路領域的綜合管控。
（二）效益核算體制。高速公路管理按效益核算體制劃分為事業管理型、企業管理型、事業單位企業化管理型和混合型四種。
（1）事業管理型。比對常見的道路管控措施，設置和目前的管控機構并排存在的專項的組織，積極的開展管控活動。此時的收支是單獨的，將獲取的通行資金全部的交付主管機構，而運作費用等是按照規劃從上級機構中獲取的。此類體系有著非常高的規劃性，不過它的行政干預性非常強，尤其是在當前階段中，由于時代不斷的進步，此類體系已經無法有效的適應發展了。（2）企業經營型。借鑒國外經驗。引入政府授權下的特許經營機制，實行特許公司制管理。有的省設立一個特許經營總公司負責全省高速公路管理，并以每個高速公路項目成立分公司進行管理；完全采用企業公司運作方法，在經濟上實行獨立核算、自負盈虧。雖受上級部門或董事會、管委會領導，但本身是較完善的經濟實體。這種體制在人事、財務、經營等各方面有較強的獨立自，較易于通過自主經營實現自我發展。（3）事業單位企業化管理型。在機構設置及經費使用上基本沿用事業管理型模式，在財務核算上借助了公司核算方法的某些優勢，并根據核算方式的側重不同，形成準事業型或準企業型的管理，這種體制綜合了上述兩種體制的優點，便于行使政府職能，利于搞活經營管理。在一定的時期內，對高速公路運營管理起到了積極作用。但這種體制在用人、權責、管理機制等方面無法真正按照現代企業制度獨立運作，易造成大量冗員、資金浪費等現象。（4）混合型。在高速公路建設剛起步時，有的省份按照誰建設、誰管理的原則，采用不同的項目內省交通廳下屬不同的機構實施管理，出現了多種管理模式并存的局面。
二、運作體系面對的不利現象
由于不斷的開展改革活動，同時新的經濟體系的設置，此時的道路運作管控體系中存在了非常多的不利現象。尤其是管控模式不合理，機構胡亂的設置，權限不明確等等的一些不利現象。在當前的狀態下，之前的事業型的管控體系面對的不利現象也增加了。不過只是針對管控體系來說的話，現在還面對如下的一些不利現象。
（一）建管分離。高速公路的建設、管理和養護應當是一個互有聯系的完整的系統，很多運營管理的設施和方案。在建設規劃期問就應當給予充分的考慮；同時，工程建設質量的優劣對運營管理的效益和考核也會產生直接的影響。而目前很多省市由于投資體制和建管周期不同步等原因，將建管體制分離開來。十分不利于高速公路的管理及發展。
（二）一路多制。高速公路作為交通運輸的基礎設施，其運營管理應當是一個完整的系統工程，特別是對系統內的人、事、路（環境）的管理，不能人為地分割開來。而目前存在的交通與公安政出多門、執法不一、相互掣肘的現象已嚴重影響了高速公路的管理及其在社會中的形象。近年來，隨著高速公路運營管理公司化進程的加快，以政府職能形式派駐的路政隊伍與高速公路管理公司間的工作協調問題，也有待于在實踐中完善。
（三）管理分散。由于不少高速公路的投資主體不同或采用分段修建方式，因而在一個省、一個地區的同一路段內，往往存在多個互不隸屬的管理單位或實體。這些單位或實體按照各自的利益行使管理權、設置主線收費站，缺少相互問的協調和統一，影響了高速公路的暢通，給用戶帶來了很多不便。
（四）政企不分。當前我們國家的高速路，通常是社會處在變形期的時候建設的。從國家投資不斷的發展為多樣性的投資活動。所以，就算是那些注冊完成的道路運行機構，也都具有之前的事業機構的影子，此時就導致道路無法按照自主法人的體系來開展活動，干擾到利潤的獲取。
三、針對問題提出的應對方法
高速公路建設是一項投入資金大、建設周期長的工程項目。為了加快其發展，以適應國家經濟建設的需要，近年來完全依靠國家財政撥款建設高速公路已不再可能.隨之而來的是大量吸引外資參與高速公路的建設與管理。
（一）變革運營權。在高速公路建成之后，業主通過轉讓經營權收回先期建設投資，加快資金周轉率。而購買經營方，則通過收取通行費及其他費用方式在轉讓期內收回投資獲取利潤。
（二）BOT 方式。它是當前使用頻率非常高的一項融資措施。其是投資者開展建設活動，當使用一些時間之后，再沒有附加條件的轉給所在區域的政府機構。
（三）股份制改造。此類措施是現在以至后續時期道路建設的一項非常關鍵的融資措施。此類措施經由對道路資產量的重新組合以及股份化的創新，將相關的股票開展上市活動，獲取非常大的金額。上述種種資本的運作方式，無疑會對高速公路今后的運營管理機制產生重大的影響，也就是說多元化的投資主體必定帶來多元化的管理機制與其相適應。但無論哪種形式，今后我國高速公路的運行管理將必定進入一個企業化的發展時期，這是總的趨勢。
勵志電影語錄范文3
關鍵詞：多元智力理論 隨機進入 教學策略 電子線路
一、基于多元智力理論的“隨機進入”方法
美國哈佛大學心理學家加德納認為智力分為語言（言語）智力、邏輯（數理）智力、音樂（節奏）智力、視覺（空間）智力、身體（運動）智力、自知（自?。┲橇?、交往（交流）智力、自然觀察智力、存在智力九種形式。每個人都或多或少的存在九個方面的智力，每個人都有自己的智力強項和弱項。職業中學的學生大多是傳統智力評價——基于語言智力和邏輯智力的“中考”失敗者，他們往往被冠上“差生”的帽子。他們自信心缺失，學習積極性不高。針對此情況，我們從多元智力理論的角度充分肯定學生的智力強項，采取“隨機進入”方法，來挖掘學生潛能，提高教學效果?！半S機進入”就是學習者可以隨意通過不同路徑、不同方式進入同樣教學內容的學習，從而獲得對同一事物或同一問題的多方面的認識與理解。
二、采用“隨機進入”的教學策略
電子線路課程教學采用“定性分析、定量估算、實驗調整”的方法，注重理論與實踐相結合。但在實際教學中，學生普遍感到“原理枯燥難懂，操作深奧難明”，老師則感慨“學生難教，教不會”。筆者在多元智力理論指導下通過多年教學實踐，強調學生是學習的主體，針對不同學生，讓他們的智力強項均在認知過程中得以充分體現和發揮。下面筆者以電子線路中單級低頻小信號放大器實驗課題說明綜合利用學生智力強項，采用隨機進入的教學策略實現教學目標，具體教學過程如下。
1.用多媒體展示實驗過程
用多媒體展示實驗過程或觀看實驗教學錄像片。如右圖所示，圖（a）為實驗線路圖，圖（b）、圖（c）為單級低頻小信號放大器電路的兩種信號失真圖。這既讓學生對實驗有個整體認識，同時又為自然觀察智力強項的同學進入學習內容創設“進入”情境。
2.教師講述介紹
教師簡單介紹實驗操作步驟及講述注意事項。這為語言智力強項的同學開辟了一條“進入”通道。
3.學生分組實驗
學生分組實驗（正確接線、初步確定靜態工作點、調整放大器輸入信號Vi并用示波器觀察波形）。這為身體（運動）智力強項的同學提供了絕佳的學習機會和發揮特長的場所。
4.學生歸納實驗步驟
這為語言智力強項的同學提供一個對實驗操作過程再一次認識的機會。
5.提出問題
如果將該電路改為固定偏置電路，該如何操作？這使得邏輯（數理）智力強項的同學的發散思維得到訓練。
6.反饋練習
為什么要控制低頻信號發生器的輸出（即放大器的輸入信號）？假如輸入信號比較大，會產生什么后果？如果改為固定偏置電路，在電路上要做哪些修改？該電路又是如何穩定靜態工作點？其計算方法和原電路有什么不同？這些問題為邏輯（數理）智力強項的同學創設了再一次“進入”的機會。
本課程考慮到不同學生智力強項的不同，理解問題的方式角度不同這一特點，主要采用“隨機進入”的教學策略，通過動畫展示實驗過程、小組分組實驗、問題延伸、反饋練習等方式開辟多條途徑，供學生隨機選擇，多次“進入”，利用學生的智力強項來理解所學知識，使學生在不同程度上提高認知，增強學習信心。
勵志電影語錄范文4
關鍵詞 電力拖動 實訓教學 六步教學法
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
Application of "Six-step Approach" in Electric Drive
Control Circuit and Skills Training Teaching
Natsuki Xi Nuer
（Bozhou Secondary Vocational School， Bole， Xinjiang 833400）
Abstract The paper argues that a typical task as the carrier， through mission-driven - Teacher demonstration - Students explain - Students practice - exercises to consolidate - six steps to complete the project evaluation electric drive control circuit training courses and skills training the teaching process. This paper presents a six-step after teaching and explained its meaning， in the case of the narrative of the implementation of the six-step process.
Key words electric drive； practice training； six-step approach
0 引言
由勞動和社會保障部教材辦公室組織編寫的《電力拖動控制線路與技能訓練》（中國勞動社會保障出版社，2007年第四版）這部教材是以專業理論知識與技能訓練一體化的模式來編寫的。因此，這部教材可使中等職業技術教育的理念“做中學，學中做”得到較好的體現或實現，同時，也易于突出職業技術教育的教學特色。在使用該教材進行電力拖動控制線路與技能訓練課程教學時，通常可使用基于任務驅動的六步教學法來進行。所謂基于任務驅動的六步教學法是指，通過任務驅動―教師演示―學生講解―學生練習―練習鞏固―項目評價等六個步驟來完成電力拖動控制線路與技能訓練實訓課程的教學過程。教學實踐證明，基于任務驅動的六步法是一種有效的教學方式，值得在電力拖動控制線路與技能訓練實訓課程以及其他實訓課程的教學中推廣使用，尤其，對于現今的中職教學來講，更是如此。這里，以基于任務驅動的六步教學法在電力拖動控制線路與技能訓練課程教學中應用來具體闡述其使用過程。
1 基于任務驅動的六步教學法在電力拖動控制線路與技能訓練課程教學中應用
一般來講，在教學中使用基于任務驅動的六步教學法時，必須重點搞好課程教學設計以及六步法方面的教學內容的實現等基本工作。
1.1 課程教學設計的基本任務
在電力拖動控制線路與技能訓練課程中應用基于任務驅動六步法進行教學時，首先要做的工作是進行課程教學設計。課程教學設計的基本任務是根據教學大綱的要求，在不降低標準的情況下，對即將進行的教學內容進行合理化的組織與優化，給出適當或恰當的教學任務，這一教學任務能讓六步法得以實施和實現，最好是那些能使學生有積極性或情趣性的任務。
1.2 六步教學法
一般來講，電力拖動控制線路與技能訓練課程的教學在許多情況下可用六步教學法（簡稱：六步法）來完成。六步法的六步是指：任務驅動―教師演示―學生講解―學生練習―練習鞏固―項目評價。這里，以“三相異步電動機的正反轉控制線路”為例來闡述六步法的具體實施或實現過程。
（1）任務驅動。任務驅動是指對實訓教學項目進行的目的、目標、以及相關的理論知識的說明與回顧。在對電力拖動控制線路與技能訓練課程實施基于任務驅動的六步教學法時，首先要進行的就是項目任務說明。例如，在實訓教學項目“正反轉控制線路”開始之前，用一段工業生產視頻和前節課內容相結合引出學生對三相異步電動機正反轉控制的思考，演示實現電動機的正反轉的方法，使學生明確本次實訓進行的目的，同時還要引導學生了解正反轉控制線路的基本原理、工作過程。
（2）教師演示。教師演示是指教師親自演示并解答或解決相關知識或問題的思維與操作的過程。任務驅動之后需要告訴學生應該怎么辦、如何做，這就需要教師進行教學演示。常見的演示方式有實物法和視頻法等。由于這兩種演示方式具有直觀性，因此被受學生和教師的歡迎。這里，以“正反轉控制線路”的實訓教學為例來簡要地說明一下如何正確地使用這兩種演示方式。一般來講，在使用這兩種演示方式之前，教師首先要引導學生進行有關的知識與原有的技能的思考和復習。然后，教師在進行實訓教學任務和內容的系統性的演示活動，與此同時，教師要對演示的每一個動作進行說明，其中，還包括對諸如“正反轉控制線路”工作過程，工作原理，選取電器，固定電器，接線等方面的任務和知識內容的解釋。最后，就是進行操作要領及注意事項的解釋工作。
（3）學生講解。學生講解是指學生親自表述或回答相關知識或技術技能方面問題的過程。經過教師的教學和學生自學，學生基本上理解了教學內容后，此時，可請幾位學生親自表述或回答相關知識或技術技能方面問題。例如，可請幾位學生對照具體的控制線路，給其他學生再講解一遍控制線路的工作原理，其他學生則傾聽他們的講解；與此同時，對其講解不對的地方給予指出并提出改正意見。
（4）學生練習。學生練習是指學生通過對教師演示過程進行模仿或效仿，以學生自我練習的方式實現對相關知識與技術技能進行自我內化的思維或操作的過程。在學生練習時，應以學生為本，讓學生自己來完成練習任務，但教師應及時對學生練習過中的思維過程和外部動作進行點評，并與學生共同討論出現的問題，探索改進方法。
（5）練習鞏固。練習鞏固是指學生通過大量反復的再實踐、在認識使其對知識的思維過程、技術動作過程加以鞏固，逐漸內化的過程。在進行這種練習進行時，教師應該給予及時的關注和指導，督促學生進行扎實的練習，教師應不斷地糾錯，學生應不斷練習，讓技能逐漸地內化并鞏固，并將那些感性體驗較為徹底地內化為可靠的技術技能。
（6）項目評價。項目評價是指進行教學效果的檢驗，進行教學信息的反饋。項目評價由教師進行，在項目評價中要明確給出知識與技術技能的評價標準。教師要充分利用考核結果的信息，及時發現問題，及時查缺補漏，及時解決問題。一般來講，在進行項目評價時要有具體的考核項目，同時，教師對考核項目的點評以及學生自己的討論與評價往往也是不可或缺的。比如，在對學生安裝與維修電氣線路準確性進行考核時，教師對考核項目的點評往往是很重要的，是不可或缺的；因為教師對考核項目的點評以及學生自己的討論與評價往往是學生對安裝與維修電氣線路的準確性得到進一步提高所應有的必要性舉措。
2 結束語
眾所周知，電力拖動控制線路與技能訓練實訓課程是電氣專業的一門集理論知識與技能訓練一體的核心專業技能課程，是以研究電力拖動控制線路的基本工作原理及生產機械上的應用為主的一門學科。其基本任務是培養能從事電氣控制設備和機電一體化設備的運行、安裝、調試與維護技術人員。基于任務驅動的“六步教學法”的提出為高效地完成這一任務提供了一種較為可靠的教學方法，是十分值得在中等職業技術教育學校的電力拖動控制線路與技能訓練課程教學中應用與推廣的。事實上，由于基于任務驅動的六步法在其整個教學過程中充分地考慮到學生在教學中的主體地位，給學生創造更多的時間和機會來參與教學，能及時利用反饋效應，及時了解學生對知識的吸收情況，使學生在操作中懂理論，使學生在練習中長技術、技能，充分實現了實訓課程的人才培養的目標。實踐證明，通過基于任務驅動的六步教學法可以比較好地完成電力拖動控制線路與技能訓練實訓課程的教學任務，對于現今的中職教學來講，基于任務驅動的六步法確實是一種比較適合的教學方法，值得在電力拖動控制線路與技能訓練實訓課程的教學中使用與推廣。
參與文獻
[1] 宋亞明.項目教學法在實習實訓教學中的應用[J].農業機械化與電氣化，2006（3）.
[2] 陳均.項目教學法的設計、組織和實例[J].交通職業教育，2005（2）.
[3] 羅娟麗.實訓教學五步法的探素與實踐[J].中國職業技術教育，2012（5）.
[4] 徐炳文，楊育標.目標教學法：課堂教學模式探討[J].職業教育研究，2006（8）.
