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運輸安全管理范文1
0引言
鐵路運輸的核心目標就是鐵路安全，并且鐵路的安全會受到很多因素的影響以及很多方面的制約。近幾年我們國家正在快速的發展，我們國家的鐵路也經過了大規模的擴展以及路局直管站的機構改革，這些都是造成鐵路運輸的安全管理不便的因素，也是因為鐵路的提速發生了越來越多的安全事故。
1鐵路運輸安全所具特點
首先來描述鐵路運輸安全工作的系統性，因為鐵路運輸的開放性導致鐵路運輸非常容易受到內部條件和外部條件的影響，具體地說就是鐵路運輸安全分為鐵路運營和線路兩個方面，其中從業人員的安全，火車車輛的安全以及鐵路相關設備的安全，運輸危險貨物的安全還有線路安全中的運輸安全，經過隧道時的安全，以及道口的安全都是包含在兩個方面之中的，另外，動態性和事發嚴重性都是鐵路運輸安全所具的特點，這是根據鐵路列車在運行中的特點而總結出來的，鐵路列車在運行的時候本身就是動的，所以它具有動態性的特征，在鐵路運行的時候有可能會因為速度太快而發生事故，而且一旦發生事故也沒有辦法進行救援活動，因此會造成我們無法預計的損失。最后鐵路運輸安全是長期復雜以及艱巨的，對于我們國家的鐵路運輸安全工作必須要給予高度的關注，任何時候都不可以松懈。
2在鐵路運輸管理方面存在的問題
我國鐵路運輸管理方面是存在一些問題的，比如說在管理體制方面就存在問題，另外在鐵路運輸的過程中也存在安全隱患，從事我國鐵路運輸的工作人員也存在技術水平低下的問題，下文來詳細說明這些問題。
2.1鐵路運輸的管理體制不完善
正因為我們國家的快速發展，我國的鐵路設備和組織的形式也發生了很大的改變，所以對于我國鐵路運輸的安全管理也提出了更高的要求，但是由于一直以來都是由我們國家的鐵道部來領導我們國家的鐵路管理，導致我們國家的鐵路管理體制一直都是鐵路運輸的共性為重點，而忽略了不同地區線路的個性特點，給我們國家的鐵路運輸造成了一定的安全問題。如果我國的鐵路運輸體制更新不夠及時，一旦鐵路運輸的過程中發生安全問題，那么在沒有防備的情況下，就會導致安全隱患的出現。
2.2鐵路運輸安全存在事故隱患
機車在運輸的過程中脫軌脫線，機車撞上人或物造成的損傷，機車內的工作人員不慎觸電以及鐵路施工中遇到的一些問題都屬于鐵路運輸事端。由于鐵路運輸的工作人員缺乏安全認知，不按照規定的走行徑路行走或者是鉆爬到機車車底在道心行走就是造成我國鐵路機車損傷的隱患。另外有的鐵路運輸工作人員沒有自我保護的意識，在機車運輸的過程中不按照鐵路的要求跳車或者爬車，造成下道或者沒有及時避開而傷及人身安全，還有一種情況就是我國鐵路運輸的工作人員在執行防護工作的時候，沒有自我防護的意識，對于個人的防護措施不到位或者是根本不設防，這兩種情況也屬于我國鐵路機車損傷的隱患。機車在電氣化區調車或者是我國鐵路運輸的工作人員在鐵路施工工作中沒有安全意識，總是做一些違章的事情，不認真對待工作，抱有僥幸心理削減工作步驟；我國鐵路的室內工作大部分都是帶電工作，如果鐵路工作人員在工作中不專心或者是不小心，都有可能造成工作人員觸電的現象；其次工作人員在維修接觸網的時候不按照路局或者路段的要求進行防護工作，沒有對此進行絕緣物的增設，以上三種情況都屬于工作人員觸電的隱患。
2.3從事我國鐵路工作的人員技術水平不達標
自從我國鐵路提速以及鐵路進行貨運開始，具有新技能的配備不斷的投入我國鐵路中使用，但是卻忽略了對我國鐵路的工作人員進行知識技能的培訓，導致我國鐵路運輸的工作人員所具備的能力以及判斷故障的原因和處理故障的經驗都無法滿足我國鐵路運輸的需求。當我國鐵路機車發生故障以后，鐵路的工作人員不能在規定的時間內給出正確的判斷，也不能做出及時的處理，不僅會造成鐵路運輸的效率低下，嚴重的話會導致運送的貨物損壞以及人員傷亡，所以必須要消除我國鐵路的安全隱患，定期的給我國鐵路的工作人員做培訓，讓我國鐵路的工作人員掌握最新的技術。
3對于我國鐵路運輸的安全管理采取有效的措施
對于我國的鐵路運輸可以采取建立完善的運輸管理體制，提高我國鐵路運輸的管理人員素質等一系列措施，下文我們就這些措施來作詳細的介紹。
3.1我國鐵路應建立完善的鐵路運輸安全管理體制
為了確保我國鐵路運輸的安全，首先需要做的就是建立一套健全完善的鐵路運輸安全體制，安全管理體制應該滲透于我國鐵路運輸安全。對于我國鐵路運輸的安全管理體制應該規定，所有的鐵路工作人員都應該具備安全的管理理念，將我國鐵路的安全管理工作作為日后工作中的重點任務，然后將我國鐵路的安全運輸工作做到最好，并且不斷的提升決策的水平。另外我國鐵路運輸中要堅持以人為本的原則，我國鐵路運輸的工作人員在工作過程中要有責任感，對于鐵路機車上的客運人員要加強管理。其次要完善每一項安全管理制度，形成一套規范的安全管理體系，在鐵路運輸中的每一項工作都要按照給每張工作制定的安全管理制度進行實施，另外還需要注意實施安全負責制的制度，對于安全工作的考核制度要加強，對客運人員進行合理的約束以及管理。還要健全完善我國的鐵路安全法規以及監督機制，將我國鐵路的安全管理制度提高。
3.2將我國鐵路運輸的管理人員素質提高上去
想要保證我國鐵路客運人員高效的進行安全管理工作，必須加強培養我國鐵路客運人員，讓我國鐵路客運人員掌握超強的安全管理意識，以旅客的生命安全以及財產安全作為工作的重心，使我國鐵路工作人員的責任感得到加強，另外定期安排我國鐵路的客運人員進行培訓課程，將客運人員的業務水平以及文化水平都提高上去，用高度的責任心來執行我國鐵路運輸工作。最后要加強使用設備的人才建設，將全體鐵路客運人員的技術素質和安全素質都提高上去，在鐵路運行的過程中要規范的使用所有的設備設施，避免因為人為處理不當發生的安全事故。
3.3我國鐵路運輸應發揮典型的引領作用
目前我國鐵路運輸管理制度中將轉變經營理念作為另外一項重要措施，其要轉變為以服務為主的經營理念，為了讓貨主感受到安全感，以及利益和實惠。在我國鐵路貨運運輸的過程中要以服務為基本原則，從貨物運輸的實際情況入手，能夠讓貨物運輸適應我國社會主義市場經濟體制的變化，爭取為貨主提供最為方便實用的貨物辦理流程，為了能夠使更多的貨主選擇采用我國鐵路貨運運輸的方式，我國鐵路貨運運輸要將辦理貨物運輸的門檻降低。
4我國鐵路貨運的改革措施以及所得效果
4.1我國鐵路貨運的改革措施
4.1.1我國鐵路貨運從計劃經濟轉型為市場經濟將改善鐵路貨運效勞作為本次鐵路貨運體制變革的根本意圖，第一變革是改變鐵路貨運運送安排方法，貨物運送方案要根據客戶的需求進行編制，第二是將貨運受理的方法進行變革，增加貨運運輸的渠道，并且將鐵路貨運的辦理手續進行一定程度的簡化，第三對于鐵路貨物的收費標準進行整理，按照我國的運價標準進行統一的報價收費，第四實行鐵路貨運門到門的物流服務，對于貨運運輸的費用實行一口價收費，避免一些不必要的中間環節，將我國鐵路貨運運輸的服務轉變為現代化的物流服務形式。4.1.2由我國鐵路總公司組建貨運營銷中心為了推進我國鐵路貨運向商場的改變，我國鐵路貨運總公司要組建貨運營銷中心，其中貨運必須到位，合理的進行人員的調整以及機構的調整，將我國鐵路貨運的受理方法進行簡化，客戶只需要向我國鐵路貨運公司提出自己的需求，然后我國鐵路貨運的客服人員就會幫助客戶將貨運手續辦理好，新的貨運營銷中心免去了之前復雜的貨運辦理手續中貨運計劃申報以及請求車等手續，不僅方便了客戶辦理手續，而且也實現了我國鐵路貨運運輸以及貨物裝卸的服務一體化的目標。
4.2我國鐵路貨運組織改革所帶來的效果
我國鐵路貨運的受理方法由一開始的等客上門變成了現在的去客戶那里取貨的方式，實現了我國鐵路貨運一體化的目標，并且我國鐵路貨運的辦理手續也由復雜變簡化，省去了一開始的貨運方案申報以及懇求車這些繁雜的手續，為客戶提供更加人性化的服務，不管客戶什么時候來鐵路貨運運營公司辦理手續都可以進行辦理，并且我國鐵路貨運為了保證客戶的利益，從收到貨物到貨物運輸的整個過程都會進行全程的管理，保證貨物安全到達目的地。另外，我國鐵路貨物運送的安排方法也會根據客戶的需要進行重新編制，將原來的等客戶上門改為自動效勞的方式，最大程度的滿足客戶的需求。還有改變以往的貨運運輸費用大，環節又多的程序，公開我國鐵路貨運的收費標準，讓客戶在比較之后選擇鐵路貨運的方式。最后我國鐵路貨物運輸要實現從客戶手中到運送貨物以及收貨人收到貨物的整個過程都進行管理的運送服務。以上所提到的都是由于我國鐵路貨運的組織變革而帶來的變動效果。
5結束語
我國鐵路運輸的安全管理體制必須以我國市場化規律作為改革的原則，同時還要將我國鐵路運輸轉變為以服務為主的經營理念，為了讓貨主感受到安全感，以及利益和實惠，將我國鐵路運輸的整體服務質量提高上去，對于我國鐵路運輸的過程中發現的任何問題都要及時的解決，并且將問題進行總結，為客戶提供最優質的服務，另外我國鐵路貨運公司要省去一些復雜不必要的辦理手續的過程，并且將我國鐵路貨運的運送費用公開，讓更多的客戶知道我國鐵路貨運的運送價格，客戶本人通過對比之后選擇我國鐵路貨運的方式，從而達到幫助我國鐵路貨運走出困境的目的。
參考文獻：
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運輸安全管理范文2
[關鍵詞]煤礦 機電運輸 安全管理
中圖分類號：TU85 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）21-0106-01
在煤礦安全管理中，科學技術發揮著非常重要的作用。煤礦安全管理一直都是備受關注的話題，也是關系煤礦生產人員財產、生命安全的重要因素。在煤礦安全管理中，不僅要提高安全管理技術水平，保證煤礦管理快速發展，還要加強機電運輸安全管理工作的落實，保證煤礦的安全生產，實現預期的管理目標。
一、煤礦機電運輸安全管理現狀
煤礦生產屬于地下作業，從井上到井下，從各個采區到工作地點，從供電運行到設備運轉，從固定設備到移動小件，涉及的方面非常多、布線也比較長、地點也比較分散，隨著礦井開采期限的不斷加長，開采深度的不斷加深，導致使用的機電設備逐漸增加，在進行機電設備管理的時候，工作難度也在加大，再加上作業場所環境惡劣，工作條件隨時變化，只要一個環節出現問題，就會造成很大的傷亡，甚至出現礦毀人亡的情況。近些年來，通過長期的研究實踐得知，機電運輸設備與管理狀況已經得到了相應的改善，但是無論是煤礦設備，還是開采技術，安全生產條件，和發達國家之間均存在著一定的差距。我國煤礦生產屬于勞動密集型產業，井下作業人員比較多，并且大多數均是單崗分散作業，非常容易出現人員傷亡的情況。在煤礦市場疲軟、企業經營困難的形勢下，煤礦維修、檢測資金不足，新設備投入較少，大型機電設備零部件無法得到及時的更換，這些因素均會對機電運輸系統運行產生一定的影響，同時無法保證大型機電設備的正常運行。再加上井下機電運輸設備的老化，大部分設備均是超期作業或者帶病作業，致使經常發生機電運輸故障，影響煤礦生產與人員安全。
隨著煤礦用工制度的不斷改革，現階段大部分煤礦均是多種用工制度并存的情況，包括很多的農民工、副業工、協議工等，并且已經逐漸成為了機電運輸系統的主要力量。因為這些人員的綜合素質比較低、臨時性比較強，導致相應的安全技術培訓工作無法得到全面的展開，為機電運輸安全工作帶來了一定的隱患與問題。在開展培訓教育工作的時候，也存在著一些問題，主要表現為：其一，培訓方式落后，比較重視理論，輕視實踐，無法實現學用的結合，針對性非常差；其二，相應的培訓教育模式比較單一，內容也比較枯燥，無法激發企業員工學習的積極性與熱情，進而也就無法達到培訓教育的目標；其三，考核不夠嚴格，教考不分離，只要員工進行學習，就可以保證員工都能夠通過，培訓只是一種形式，盡管相關人員拿到了培訓證書，但是其實際能力并沒有得到相應的提高，在工作中，也就無法充分發揮其作用，阻礙了機電運輸安全管理工作的全面展開。
除此之外，在煤礦機電運輸安全管理工作中，因為管理不到位、各項規章制度無法落實到實處、安全責任不明等原因，導致機電工程質量無法達到工作標準，出現質量下滑的現象，影響了煤礦生產的進一步發展。與此同時，在煤礦機電運輸安全管理工作中，一些工作人員沒有嚴格按照相應的規章制度開展監督與管理工作，并且在出現故障的時候，沒有及時采取有效的處理措施，致使出現了一些可以避免的事故，影響了煤礦生產效率。
二、提高煤礦機電運輸安全管理水平的對策
（一） 強化安全基礎管理，實現安全管理工作的規范化、科學化、制度化
在煤礦生產過程中，一定要建立健全一套切實可行的規章制度。例如，建立崗位責任制，對每一位工作人員的職責予以明確，同時規定工作人員的操作行為，保證其可以進行正確、規范的操作。這樣就可以保證煤礦機電運輸工作的有章可依、有據可循。在建立與完善崗位責任制的時候，可以在傳統責任制的基礎上進行相應的擴展與延伸，加強工作職責的全面落實，保證各項工作的順利完成。同時，一定要加強包機責任制的建設，實施干部保片管面、工人包臺包件，實現包機責任制的深入細化、量化，保證每一臺設備都有人管理，徹底消除機電安全管理中存在的隱患與問題。
（二） 強化機電運輸現場管理，實施有效監控
在煤礦生產過程中，以轉變干部工作作風為突破口，加強各項規章制度的實施，保證煤礦生產的順利進行。在各級干部上崗制規定的情況下，加強對機電運輸各級干部上崗周期、內容、任務等方面的深化與規范，同時將其當成是考核各級干部工作的重要指標之一。在上崗制中規定：必須對現場工作人員操作規程、崗位責任制、工作標準進行檢查，進行現場獎懲；并且對檢查得出的不確定因素進行跟蹤處理，避免出現轉手情況，影響煤礦的高效生產；加強機電職能部門的檢查與監督作用，促進機電運輸管理工作的全面展開，保證機電運輸的安全性。除了要對機電運輸進行定期與不定期的檢查以及組織基層展開機電安全互檢之外，還要結合季節特點與不同階段機電安全管理要點，展開機電運輸專項檢查，盡可能排除機電運輸中存在的安全隱患，促進機電運輸的安全作業，實現煤礦生產的可持續發展。
（三） 強化安全技術培訓，增強員工隊伍的綜合素質
強化安全技術培訓，增強員工隊伍的綜合素質，是保證機電運輸人本管理的重要保障。在加強員工隊伍業務技術培訓的時候，一定要加強對企業與各礦安全培訓基地的利用，逐漸提高安全技術培訓的力度。在基層管理中，可以每兩年開展為期一個月的脫產培訓，機電運輸殊工種每一年都要由礦企輪訓一遍，只有通過考核，才可以進行上崗。在進行安全培訓的時候，一定要加強和實際操作的結合，重視提高員工的實際操作能力，每一年都要舉辦一次大規模的技術比賽活動和崗位練兵活動，促進員工專業水平與業務技能的提高。在機電運輸系統中，一定要加強礦井供電電工、大型皮帶司機、主提升絞車司機、軌道運輸工、礦燈工等一些工種的練兵與業務技能，并且對在技術比賽活動與練兵中表現突出的人員給予相應的獎勵，激發其工作熱情，同時也可以調動其他員工工作的積極性。在煤礦生產管理工作中，強化安全技術培訓，提高煤礦機電運輸全體員工的專業知識水平、安全技術素質、實際操作技能，可以促進煤礦機電運輸的安全進行，實現煤礦的高效生產。
結束語：
總而言之，煤礦機電運輸安全管理作為煤礦安全管理工作中的重要構成環節，發揮著十分重要的作用，并且和國家整體煤礦安全管理與機電運輸安全管理人員的人身安全有著一定的關系，所以，一定要重視煤礦機電運輸安全管理工作的全面展開。在開展具體工作的時候，一定要加強各項規章制度的建立與落實，促進現場管理工作的全面展開，加強安全技術培訓，逐漸提高工作人員的綜合素質，促進機電運輸安全管理水平的提高，實現煤礦的高效生產。
參考文獻
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運輸安全管理范文3
關鍵詞：鐵路運輸；調度；安全；風險
鐵路調度是運輸中確保行車安全暢通的指揮者，他們是日常運輸組織的中樞，在面對客貨混裝運輸的復雜環境中，要確保安全效益優先并使經濟利益最大化的實現，要通過有效和科學的鐵路調度掌控，提升鐵路運動中行車安全的可靠度，在保證重點運輸任務完成的情況下，以鐵路運輸調度為重點，全面推行鐵路運輸安全風險管理，架構鐵路運輸的安全風險防控體系，強化鐵路安全基礎，保障客貨運輸的安全。
1鐵路運輸調度安全管理系統的功能及運行模式概述
當前的鐵路運輸系統正在向高速化、信息化方向發展，由于鐵路機車的密度及速度有了大幅的提高，為鐵路運輸行車安全及鐵路運輸安全調度管理提出了更高的要求。我國目前的鐵路管理局積極推行鐵路運輸行車調度無線通信系統，以信息化的服務，進行鐵路運輸中的設施緊急搶修、行車事故急救等應急和管理，同時，還對各站、場點調車業務進行安全管理，負責調度中心與列車之間的行車命令傳達。它的主要工作模式為兩大類：①語音通訊。這是借助于有線調度電話系統，實現調度中心與行車各站點進行的通話聯系，然后，再由各行車站點通過無線通信系統與列車司機進行命令傳達。②數據通訊。調度中心在有線調度電話系統的傳輸下，向各車站點進行行車命令的下達，待列車行至車站點時，由車站工作人員將行車調度命令向列車司機傳達。鐵路運輸高度安全管理應當具備如下功能：其一，實現全自動化進路控制。在信息化、自動化的條件下，調度中心通過CTC掌握列車的行車位置情況，再以列車時刻表為調度依據，進行信息化、自動化的進路控制。其二，實現數字化行車狀況及設備監控。在數字化的電腦控制狀態下，調度中心通過對列車運行狀況的監控，進行行車控制，并根據各站點列車的到/發時間、軌道等順序，確定進路設定。另外，還要密切關注列車的通訊及電力設備的運行狀況，進行數字化的監控。其三，混亂狀態下的應急行車調度的實現。在出現列車運行意外情況之時，調度中心要及時傳達發車順序或發車變更等待、規避等警訊，在信息化、數字化的條件下，進行應急情況下的列車行車狀況分析和調度作業整理。其四，要實現行車計劃實績與行車計劃的對照運行圖。其五，實現即時性的車站旅客信息服務，通過列車的即時資料如：運行班次排列、運行位置及到達、出發時間等信息，實現各車站點的旅客信息系統的傳達。
2鐵路運輸調度安全管理的風險管控與保障措施
2.1強化鐵路運輸調度安全風險管理意識
首先，在鐵路運輸調度安全員的選拔上，要進行嚴格的審核選拔，要注重行車調度員的文化素質、專業素養、崗位技能，從“車、機、供、電、輛、工”等方面進行全面的把握，還要考慮“人、車、天、地、圖”等業務，要杜絕調度過程中的蠻干、盲目指揮等不當行為，使基礎調度知識無隔閡，同時，還要加強行車調度員的日常學習，尤其要加強信息化技術的學習，要運用專業的信息化環境，為行車安全管理提供有效的依據，加強工作中的交流和探討，及時對事故案例進行分析，為日常調度行為提供有益的借鑒，為安全風險管理奠定基礎。
2.2構建鐵路運輸調度安全應急預案，進行風險管控
在行車調度安全管理中，要進行調度安全應急預案的構建和完善，由于在日常運輸指揮過程中，不可避免地會出現設備故障，調度人員要緊急根據預案進行故障的處理，要進行規范的救援流程設計，避免設備故障的事故升級。在行車調度緊急處置過程中，調度人員要具有靈活、鎮靜的應變能力，要及時、準確地傳達攔停列車、封鎖區間、限速行車的調度相關命令，要果斷地下達事故救援方案，盡量在最佳的救援時間進行處置，因而，要提高列車調度員的快速應變能力、心理承受能力、果斷決策能力、鎮靜心理素質等。
2.3注重班組自控措施，進行實時的安全風險管控
班組在鐵路運輸調度過程中，是重要的核心，它在調度安全管理體系中具有全程和實時的監控效用，因而，要對班組自控安全建設進行體系的架構和完善，實現循環安全管理模式，要在班組內加強黨支部和黨小組的基本制度健全，強化民主建設和開放、暢所欲言的民主氛圍，使班組人員在調度安全管理工作中，積極參與自控建設，要養成作業標準化的自控、互控習慣，在日常的調度安全管理工作中，實現實時的、全程的安全風險監控。
2.4借助數字信息化技術，創設鐵路運輸調度安全模擬系統
為了預防和落實鐵路運輸調度安全管理工作，要以設備故障、車流量、列車非正常延遲等意外突況為切入點，進行調度模擬體系的信息化建設，要匯聚設備不同故障以及事故案例，使調度人員參與救援模擬演習之中，以前瞻的眼光和預防性的安全理念，進行模擬演習下的訓練，在模擬安全系統的演習之下，鍛煉調度相關人員的安全處置能力和專業能力，全面強化列車安全、調度命令的、應急處置、信息反饋等風險管控，要落實和細化安全報告流程和相關規定，推進和完善列車行車安全的快速響應制度和預案，同時，要實施間距控制策略，合理調整事故列車與前車之間的間距，可以采用先行列車暫停或后續列車暫停方式，進行有效的列車間距調控，盡快恢復列車班表的正常運行。
3結束語
在現代化鐵路運輸調度安全管理的背景下，要注重調度人員的業務素養和安全素養、心理素養等，加強對調度人員的培訓，關注列車運行過程中的應急情況處置，用信息化的調度安全模擬系統，進行列車運行的模擬演習，并以列車事故為借鑒，進行調度員之間的交流與經驗探討，以避免和減少在調度安全管理工作中的錯誤，用科學、合理、全程、即時的調度安全管理流程，實現鐵路運輸調度指揮的持續發展。
參考文獻：
[1]楊暉.鐵路運輸調度系統管理、創新問題探討[J].中國高新技術企業，2011(04).
運輸安全管理范文4
[關鍵詞]長慶油田；石油運輸；安全管理
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.152
1 影響油田石油運行的主要因素
1.1 人為因素
對于油田的石油管道運輸來說，目前主要的事故因素為人為因素，而且該因素的存在會對石油管道的安全運行造成嚴重的影響，首先是長慶油田目前的管道安全運輸人員的整體管理水平低下，而且很多時候石油管道的鋪設都集中在環境較為惡劣的地區，因此相應的安全管理任務較為重要，如果一旦出現了管理疏忽等問題，就會造成運輸過程中的安全風險。對于人為因素來說，油田的管理運輸人員的風險意識較低，而石油運輸管道往往較長，這就使得巡查工作僅僅是形式上的工作，這就給管理上帶來了很多的問題。最后是長慶油田自身的管理制度存在問題，沒有建立相應的考核和獎勵機制，這就使得員工處于消極怠工的狀態，這樣就給管道安全運行工作的進行增加了很大的難度。
1.2 自然因素
我國地域遼闊，氣候復雜多變，不同的地區有不同的地理特征，而石油運輸管道往往分布比較廣泛，在如此復雜和多變的自然環境下保證石油管理運輸的安全的工作十分艱巨。特別是很多山區地帶，往往會出現泥石流和地震等自然災害，很容易使得石油運輸管道出現泄漏和斷裂，不僅會對經濟造成損失，同時會對整個地區的環境造成污染。
1.3 管道因素
除了上述兩個影響因素以外，管道自身的影響也是導致腐蝕的重要原因，目前我國大多數的石油管道采用的是鋼制管線，這就需要進行防腐處理和對內部殘留進行清理。從現階段的發展來看，石油管道在進行了一段時間的運輸以后，會在內壁出現較為嚴重的腐蝕，如果腐蝕范圍較大，會對整個線路的運輸構成危害。目前很多地方的管道管理人員對于管道的腐蝕并沒有一個詳細的認識，這樣就非常容易導致石油管道在運行當中產生泄漏事故，使得管理安全出現問題。
2 長慶油田石油管道運輸安全管理中存在的問題
2.1 石油管道材質存在嚴重問題
目前長慶油田在利益的驅使下，現階段使用的管道材料存在不合格等風險，這就使得石油在運輸過程中會出現嚴重的腐蝕現象，而目前由于自身管理的缺陷，對于管道運行過程中的腐蝕檢測和內部清理存在問題，使得整體的運輸效率大大的較低，常常會出現小范圍的石油泄漏情況，很大程度上造成了石油的嚴重浪費。
2.2 石油管道
由于長慶油田現階段的管道都是由鋼管制成，而且由于地理環境等因素，使得石油運輸管道不得不長期在空氣中，少部分的埋在土壤中，這就使得管道長期與空氣和水分進行接觸，腐蝕較為嚴重，而目前對于腐蝕清理和保養的技術缺乏和相關管理制度的確實，使得長慶油田的管道大范圍的出現問題，整體上使得運輸存在極高的風險。
2.3 焊接風險問題
由于長慶油田是我國內陸第一個油田，這就使得長慶擁有較多的運輸線路，長距離的運輸都會給管線帶來很大的運輸壓力，因為石油管道都是由多個管道焊接而成，目前大多數的石油企業都采用普通焊接技術，然而焊接技術的好壞將會直接關系到石油運輸的安全和風險。我國目前的整體石油焊接技術并不高，特別是在地勢復雜的地區，常常會出現焊接不到位、連接口出現裂縫等問題，這樣問題的存在就直接影響了石油運輸的效率，同時提高了事故發生的風險。從現階段的發展來看，我國很多石油管道運輸途中會出現各類地質災害，如果焊接工作較差，會直接導致管道破裂等問題，從而使得石油泄漏。
3 長慶油田石油運輸管道運行安全管理的建議
3.1 加強石油管道質量管理
石油管道工程龐大，對于長慶油田來說，為了提高整體的盈利性和收益，常常采用的石油管道的材料都是普通材料，甚至會出現材質較差的材料。特別是以往很多不合格材料依舊被使用在管道建設過程中，這樣就給安全運輸帶來了風險。對于管道質量管理人員來說，其責任就是保證石油管道材料的質量，提高整體的管道質量才能保證運輸的安全性。對于長慶油田的石油運輸管道安全管理來說，所有安全管理的大前提都是石油管道質量，只有不斷地提高整體的管道質量，才能夠將所有的安全管理制度和技術進行實施。
3.2 加強石油管道防護管理
目前來看，不僅僅是長慶油田，我國其他油田的石油運輸管道的腐蝕問題也較為嚴重，給我國石油管道安全運輸帶來了很大的阻礙，目前涂防護漆是我國石油管道防腐的主要措施，在石油管道表面涂一層防護漆可以大大降低石油管道的腐蝕進度，還可以延長石油管道的使用壽命，給石油管道運營商節省一定的成本。石油管道涂抹防護漆的優點是防護工作實施較為方便，資金投入較少，而且能夠對管道的腐蝕起到一定的抑制作用，對于長慶油田的石油運輸安全管理來說，應該將防腐作為核心，建立相應的防護管理制度和技術引進，強化對長慶油田的石油管道防護工作和管理。
3.3 加強安全隱患排查
從近年來石油安全運輸的情況來看，很多石油管道運輸出現問題主要是本身的安全隱患沒有被及時地發現，主要是排查工作較差，最后導致出現了運輸事故。對于這類情況，長慶油田就需要建立相應的石油管道安全隱患排查管理工作，定期定時地對石油管道進行安全隱患檢查，并且對于出現的問題進行及時的上報，迅速地解決這類存在的問題，從而更有效地避免石油管道安全事故的發生。
3.4 加強石油管道焊接技術發展
一般來說，石油運輸管道的路程都較長，而長慶油田作為內陸第一大油田，涉及的長距離運輸更多，如何將多個單一的管道焊接成一個整體，直接影響了石油運輸的效率和安全性。對于長慶油田的石油管道焊接來說，一定要保證所有的焊接人員都是經過了相關的專業培訓，獲得相應的證書才可以正式上崗，除了獲得相應的證書以外，還需要定期對所有的焊接人員進行培訓和開展相應的講座。除了技術以外，相應的素質培訓也十分重要，以提高焊接人員的責任感，減少因為焊接人員的疏忽和技能水平的限制帶來的風險。
4 強化石油管道的運輸管理
對于長慶油田來說，石油運輸是企業發展的核心所在，保證石油管道運輸的安全是提高企業工作效率和發展的主要措施。對于長慶油田的石油管道安全運輸管理來說，需要從多個方面來入手進行{整，首先是在企業內部完善相關的管理制度，因為石油運輸本身是一個龐大的工程，跨地域廣闊，涉及的參與人員眾多，形成統一管理的難度較大，面對這種情況，一個切實可靠的制度是保證石油管道安全運輸的保障。其次是針對現有的石油管理運輸人員進行培訓，由于目前長慶油田的石油管道運輸人員的專業性較差，安全意識和技術水平并不高，面對這種情況，需要通過定期的培訓來加強員工的責任感和技術水平，從而提高整體的管理層次。最后在管道運輸的整個過程中，要嚴格按照各項規章制度來進行實施，對于一個企業來說，有相關的制度，但是沒有嚴格執行，僅僅是表面上的工作，沒有深入實質，因此長慶油田還需要將所有的管理制度和管理方式落到實處，只有這樣才能將企業的規章制度落到實處，做好石油管道運輸管理，使石油管道安全有效的運行。
參考文獻：
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運輸安全管理范文5
關鍵詞：水上運輸 安全管理 水上交通 運輸安全
隨著市場經濟體制的改革和經濟全球化步伐的邁進，水上運輸和交通安全成為社會關注的重要問題，而在這樣的經濟環境之下，如何保障多元化形式的水上運輸事業安全，如何加強水上運輸事業的安全管理，如何健全水上運輸安全管理機制，成為當下水運企業和社會普遍關注的要點，由于現階段我國的經濟及各方面的形勢，導致我國現行的水上運輸安全問題層出不窮，各方面元素都有，因此，分析現階段水上運輸安全形勢，完善水上運輸安全管理，建立健全的水上安全管理體系以及提供相關法律法規做保障，成為亟待實行的水上運輸安全管理措施。
一、現階段水上運輸安全存在的基本問題
1.水上運輸市場普遍不規范。由于現階段水上運輸行業的行動力增強，導致水上運輸行業之間的競爭也更加激烈，而相比之下，企業的運輸效益逐漸變差，造成企業對水上運輸安全的投入力度不夠，給水上安全管理問題帶來隱患。而且，面對此種問題，水上安全監管部門又無法采取行之有效的措施，導致水上運輸無法得到保障。
2.水上交通管理不足。由于水上運輸企業在管理上與市場脫節，導致水上運輸出現了重審批輕管理的現象，而且，由于相關機構對于水運的管理沒有依照法規進行執法和監督，導致很多水上運輸方面的制度無法在水運企業安全中實行。
3.相關法規不適合現狀。由于現行的許多海上交通安全法規，都是制定于早期，不適合市場經濟體制下對水上運輸企業的管理，逐漸出現了強制力和執行力不足的現象，而且在現行的市場經濟體制下，水上交通部門無法做到依法對交通安全行為進行有效的管理，對政府和企業的義務和權利也沒有詳細的法律進行規范，而且對新形勢下層出不窮的問題也缺少可行的規定，在交通部門的管理上，也缺少法律的相關依據。
4.水上運輸相關監督機構監管不嚴。這一問題主要體現在船舶檢驗上，由于相關部門的監督力度不夠，執法人員執法不嚴，出現了一些不符合標準的船舶進入了水運市場，導致影響水上運輸安全的問題出現。而且，由于部分地方的水運管理人員本身存在素質問題，執法隊伍也比較薄弱，無法維護水上運輸的正常運行，致使不符合要求和規定的因素一再出現，給水運安全帶來隱患。
5.水運設備及救撈設施比較落后。在目前我國的水運船舶中，普遍存在老舊情況，現代化的船舶數量較少，而且很多內河的水運船只都是鄉鎮造船廠進行生產，生產的標準也不十分嚴格，而且生產規模和技術都存在問題，這本身就存在了隱患，再加上船舶設備老舊，導致耗能較高，致使水運效率十分低下。
二、我國水上運輸安全管理體制問題
1.水上運輸監督管理體制。根據有關法律規定，水上運輸安全監督管理屬于中央事權。相關機構也屬于行政執法機關，依法行使水上運輸監管及防治水運污染和設施檢驗等多項行政職能。而實際情況上，我國海域的兩種水運監督機構出現了重疊現象，常常出現一個海域兩個監督管理部門執行監督。而且沒有形成明確的行政管理體系，這種混亂的現象導致我國水上運輸安全管理問題出現了分工不明、重疊管理的現象，而且很多重復收費、監督不嚴等問題也不斷出現，不僅降低了水運監督部門的執行效率，而且降低了水運安全管理的力度，嚴重阻礙了水運事業的發展。
目前，為了解決水上運輸監督管理體制問題，國家進行了深入的水運監管體制改革，但是由于改革沒有深入，力度上也存在問題，導致改革的進行和結果也不是很令人滿意。
2.水上運輸救撈體制。由于長久以來在救撈體制的管理上都沒有集中部署，導致水運事故出現之后無法對救撈行動進行統一的指揮。為此，我國建立了相關的規章制度如《海上交通安全法》、《國際救助公約》等法律法規，以求健全救撈體制的法律保護。在日常的救撈工作中，依據《救助打撈船舶調度指揮管理辦法》對救撈行動進行規劃管理，基本保障了救撈行動的暢通，保證了海上救撈行動的順利完成，然而，隨著科技的不斷進步，救撈技術也要有所發展，不斷增加科技投入，如進行一些突破傳統救撈技術的新技術研發，像鏈條分段切割和水下定向爆破等新技術等，如此不僅加快了救撈的速度，而且保證了水上運輸的暢通無阻，提高了救撈行動的效率。
三、加強水上運輸安全管理的建議
1.提高對水上運輸安全管理的認識。水上安全問題作為關乎國家人民財產安全的重要問題，一直是各級政府和部門十分重視的問題。因此，要加強水上運輸安全管理，必須要從思想認識上入手，提高對水上運輸安全管理明確的認識，對現階段的水運安全管理問題有全面了解，而且，要從安全工作落實上，堅決不懈怠，堅持“防患于未然”原則，落實以安全為首要任務，以預防為前提條件，并且，在政府和有關部門的統一領導下，以法律為武器對水上運輸安全管理進行監管，企業積極負責，社會群眾積極參與，通過不斷完善安全管理機制，逐漸提高水上運輸安全管理，從而推動水上交通事業整體發展。明確這樣的正確道路和理念，是加強水上運輸安全管理的首要任務。
2.完善水上運輸安全管理體制。隨著經濟的發展，政府的管理結構也發生了調整，水上安全管理體系也應該跟隨改革腳步，加緊完善水上運輸安全管理體制，以及水上安全運作機制，深入水運事業改革，如在地方海事機構的改革中，要進行建立統一的水運安全管理體制，做到統一政令和統一管理，有了這樣的管理體制保證，從能保證水運事業的正常運行，才能維護水運秩序的良好進行。
3.建立激勵體制，提高人員業務素質。在水運安全管理中，人員素質問題是大問題，要想加強水運安全管理，不僅要建立合理的水運管理體系，還要在人員業務素質上加大力度，而建立人員激勵體制，更是完美的銜接了兩者，所以在提高人員素質改革中，水運部門領導任命上采用試用制度，在中層的領導干部任期上規范化，在基層人員工作的考核上也要嚴格、公平，有能力的就給予上崗資格，激勵人員素質的主動提升，如此一來，行之有效地提升了水運管理人員的管理水平，而且不僅提高了水運安全管理人員的自身業務素質，也建立了有效的管理和用人機制。
4.嚴格執行水運安全監督管理。水運行業由于面臨著激烈的競爭，導致很多交通程序上的破壞，因此需要水上交通部門對船舶和水域進行依法的監督管理，保證水運安全。首先，依據有關水運安全法律法規，對水上運輸企業下的船舶和運輸人員都要進行依法登記，相關的船舶運輸許可，船舶和運輸人員登記，以及各種運輸人員的資格審查都要嚴格進行，依法監督。其次，針對具體監督管理問題要采取相應的監督形式，如針對漁業和農業船舶的監管，要對農牧漁業的生產和運輸船舶有關設施有相應的了解，在農忙時要對農牧漁業船舶運輸的安全監管加大力度，避免忙中出錯，導致財產和生命損失，而對于漁船從事游樂、餐飲等娛樂用途也要有相關的規定和嚴格的審查，對漁船從事娛樂用途的檢驗和審查不僅要嚴格執行，而且要明確登記并且在娛樂旺季加強日常管理，從而保證一切水上交通安全。再如對工業作業船舶和水下施工船舶要進行適合相應情況的監管規定，在監管的各個環節上都要明確分工，尤其是施工區域的實地監管，更是要明確責任制，防患于未然。最后，對特殊物品的運輸要進行特殊監管，尤其是一些危險品和化工原料的運輸，一定要對運輸船舶和運輸條件進行嚴格的審查，因為特殊物品運輸造成的特殊水運事故會造成特殊的影響，不僅危害生命財產安全，而且對環境污染破壞也十分嚴重。
5.增加水上運輸安全管理方面的資金投入。由于一直以來國家有關部門對水上運輸安全管理部門在資金投入不足，使經費緊張，無法對水運安全管理的有關問題進行及時調整和改革，使水運安全管理水平和水上運輸事故的救助都效率低下，這種資金上投入的不足使國家在水運上產生了更大的經濟損失，不僅有人員的傷亡和運輸船舶的損壞，而且還導致了對環境的破壞，因此，加大水上運輸安全管理的資金投入，是改革水運安全管理的重要手段，一方面加大水運安全體系建設，另一方面加大水上運輸安全設施投入，雙管齊下。不僅提高了水運交通的效率，而且保證了水上運輸的安全，減少了生命及財產的損失。
四、結束語
綜上所述，隨著市場經濟改革的深入，各行業市場競爭也愈演愈烈，在行業競爭的過程中，安全管理問題往往被忽視。水上運輸安全管理問題是我國水運交通安全的大問題，不僅關系到人員生命安全，而且還關系到國家的經濟，因此，深入分析現階段水上運輸安全現狀，針對現狀對現行水運安全管理體制進行有效調整，建立健全的水上運輸安全管理體系，在人員業務素質及救撈設施和制度上加大力度，另外，不僅要在法律上加強對水上運輸安全的規范，還要在船舶監督和管理上進行嚴格要求，從根本上排除水運安全隱患，而且要加大水運安全資金投入，保障水運安全管理體制正常運行，保證了國家的財產安全，也推動了我國水上運輸行業的整體發展。
參考文獻：
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運輸安全管理范文6
1．安全方便性：對旅客及貨主在確保安全的前提下，提供盡量周到的服務。例如，在組織旅客及貨主購票、辦手續、托運、出站、提貨等，手續簡便、正確。
2．安全可靠性：在運輸過程中，確保承運對象空間和時間上不出故障的特性?？臻g上的安全可靠性是指保證運輸對象安全完好抵達目的地的特性。時間上的安全可靠性是指在確保安全的條件下，準時完成運輸的全過程。時間上的安全可靠性不僅體現出運輸時間的質量指標，而且給貨主或旅客一種安全感。
3．安全防護性：在運輸中，確保承運對象身心不受侵害的特性。例如，旅客乘車、貨主托運心情舒暢，感覺良好，預防旅客途中因過度顛簸、疲勞和乘坐環境的損害而導致身體和精神上的疾患；嚴禁旅客攜帶危險品乘車；禁止車輛違章裝載和超速行駛等。在公路運輸過程中，對可能導致各類事故的諸因素，必須采取強而有力的預防措施，最大限度地控制事故。
二、公路運輸安全管理體制：
1．安全管理機構的組建原則：公路運輸具有流動、分散、多單車生產的特點。這種生產形式既需要高度集中，統一調度指揮，又要求機動靈活、隨機應變地處理和解決問題。所以公路運輸企業的安全職能機構應采用統一領導和分級管理相結合的根本組建原則。公司一級的領導職能機構負責作出安全決策，制訂政策和確立規章制度等工作，使整個企業的安全管理工作納入統一領導、統一政策、統一認識、統一計劃、統一指揮、統一行動的軌道上來，確保整個企業的安全管理活動的一致性、有效性。
2．安全機構的設置：公路運輸企業的安全管理機構，一般由一級企業的安全管理委員會及下設的安全管理辦公室和二級企業的安全管理領導小組及下設的安全管理小組等組成。目前，我國多數公路運輸企業的安全管理機構，仍采用單線多頭管理制的組織形式。這種分散管理安全的方式，多頭重疊，職責不清，往往流于形式，因此在安全組織的管理上需要進行改革，目的在于把整個企業的安全質量問題，納入統一的軌道，提到企業的最高一級，從組織上保證安全質量管理的有效推行。
3．安全保證體系：公路運輸的安全保證體系是為了確保運輸生產過程中旅客及貨物的安全，所建立的一套嚴密、協凋、高效的安全管理系統。在這個系統中，明確規定每個部門、每個人的任務、責任和權限，并對每項安全管理工作制訂計劃，確立崗位安全作業標準、檢查，校核辦法和信息反饋處理方式，確保企業安全質量管理工作的有效實施。
三、公路運輸安全管理措施：
1.改善制度，建立合理的體制：完善好各個階級的管理制度，一級到一級，有條不紊，層次分明。如政府、企業、業戶、自己，明確各自的責任，并建立明確公正的獎懲制度。通過一些中介組織的力量，宣傳安全運輸的中心思想，加強審核標準，選擇出一些信譽好，實力強的保險公司，加以宣傳，做出表率。按照運輸的危險貨物的程度進行分類，建立管理體制，提出相應的安全運輸的措施；對每次的交通運輸事故進行客觀深刻的分析評估，建立事故處理分析體制，比較異同，提出改善方案。通過實事問題的處理，不斷完善各體制的內容和任務，如教育體制，責任保障體制，制度管理體制等。加強他們之間的分工合作關系，讓每一環節順利的進行下去。
2.提高車輛的安全性能：加強貨物的監測工作，從安全性、經濟性、環保行、節能性綜合考慮。對發生的重大事故實行責任連帶制度，讓他們能夠互相監督，加強彼此間的合作關系，同時也能夠鼓勵一些，技術先進，性能可靠的生產方。對高速公路上的運輸實行嚴格的限制，尤其是旅客方面；對危險物品的運輸要仔細檢測，不能遺漏一點細枝末節；減少一些性能技術比較差的車輛的使用，逐步淘汰這些落后的產品。
3.建立安全認證制度：對進入市場的人員實行嚴格的資格認證制度，為安全運輸管理提供必要條件。對市場進入進行嚴格的把關，堅決禁止一些沒有安全保障措施的業務者進入市場。明確公路運輸過程中每一部門的職權范圍，實行動態管理體制，加強管理措施。對場站的生產環節加強安全檢查，健全運行商的交通安全的意識，對運輸企業和運輸工具進行全方面的管理，嚴格執行事故連帶追究的制度。
