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摘要：目前隨著我國綜合國力的不斷上升，城市軌道交通已經進入集中、快速、規范化的發展時期。隨著城市軌道交通的逐漸完善，為了城市軌道交通的安全運營，軌道交通企業持續健康的發展，車輛維保信息化管理系統的設計也提上了日程，本文介紹了城軌車輛維修的主要工作范圍，闡述了車輛維保管理的概念及內容，提出城軌車輛維保管理信息化系統設計與實現，為城軌車更好的運營提供理論基礎。
關鍵詞：軌道交通；車輛維保；信息化；管理系統
隨著我國居民生活水平的提高，城市軌道交通逐步完善，建成以后整個軌道交通系統必須時刻運轉，時刻運行代表著不允許有失誤、意外的發生，不間斷的運行代表著除了對設備的要求要嚴格以外，還要有完善的維保系統以及專業素質較強的專業人員進行有序的維護管理，目前各個城市軌道交通行業都面臨著這樣的問題。首先，維保工作市軌道交通正常運行重要的組成成分，是安全運營的基礎。要想建立安全可靠的對到交通運營系統，需要從基礎做起，采取可靠安全的管理模式。城市軌道交通作為一種服務居民的便捷出行方式是城市交通的主要部分，其必須保證運營不間斷以及對安全問題有所保障，所以，軌道交通必須秉持著的安全運行理念充分滿足現代居民的要求，適應社會節奏，跟上時代的發展，根據城市的不同特點，結合實際對車輛進行維保工作以保證軌道交通的正常運行。
1城軌車輛維修的主要工作范圍
按照車輛最初的使用計劃，城軌車輛的維保需要根據車輛制定專門的維修計劃，具體來說，應該將城軌車輛自身的條件與系統的維修聯系在一起進行考慮，同時還需要保障車輛的質量與運營，根據以上的條件制定適當的維修程序。當車輛的維修計劃通過以后車輛維修部門應該嚴格按照維修計劃進行工作，組織維修程序，并且按照維修的規范將檢驗完畢的維修車交還給車輛運營單位。除此之外，在每天的運營結束以后，車輛維保部門要對使用的車輛，根據維專業的規范，對車輛進行常規檢查與維護工作。在檢查、維護工作結束后，將恢復到良好運營程度車由維修部門交給列車運營調度，次日將維修過后且狀態良好的列車當作運營車輛來使用。如果檢查維修過程中發現損毀或者出現故障的車輛，維修部門需要進行進一步的維修工作，將故障車輛調整成為維修狀態，進行臨時的維修管理。如果正在運營的列車發生了故障，當司機有能力處理故障時，經過司機的簡單處理列車如果可以恢復正常的工作就可以繼續運行，盡量避免救援工作的實施；如果司機無法對突發的故障進行完美的解決，就需要司機盡快將車輛停靠在停車線或者折返線等安全區域，呼叫車輛維修部門的工作人員，對故障車輛進行維修，保證軌道交通其他車輛的正常運行。如果發生的損毀較為嚴重則需要維修人員將車輛轉變成為臨時修理的狀態，在此狀態下進行接下來的修理工作。
2車輛維保管理的概念及內容
（1）車輛維保管理的概念。車輛的維保就是維修保養，是為了使車輛的系統保持或者恢復到運營狀態所進行的全部工作。伴隨著我國經濟的發展，生產技術也在不斷進步，我國大范圍內基本上已經實現了機械化電子設備的使用，這就導致系統不可避免的會出現諸多情況，這些故障的產生一定會對車輛本身的固定設備造成一定的影響，可能會影響到設備的性能、使用壽命、工作效率以及工作量，故障特別嚴重的情況勢必會影響到車輛的使用，進而造成損失。綜上，必須對系統進行適當的、科學的維護保養，保障設備的工作效率、工作壽命以及工作性能等等，盡量在保障安全的條件下延長車輛的使用壽命，并且盡可能的減少停工損失以及維保產生的相關費用。城軌車輛質量的保障是軌道交通安全運營的前提條件，城軌車的結構復雜，機械化程度高，涉及到的專業領域眾多，為了防止故障的產生需要維保技術的相關研究，采取科學的維修保養方法對城軌車輛進行維護，保障軌道交通的安全。（2）維保內容。維保的內容涉及到的專業眾多，首先要根據維保情況對備件進行保管，保管過程涉及到備件的分類管理、備件使用情況的預測以及備件使用時間的預測等，這需要應用到現代庫存管理技術對城軌車輛維保所用的相關備件進行科學的庫存管理，最好做到在保證使用的條件下減少庫存；其次就是對城軌車的維保方式進行科學的研究，主要包含維保手法、維保類型以及維保周期的決策等方面，目標是建立完善的維保管理系統，在現代化條件下，采用信息化管理模式，實現維保資源最大程度上的利用，提高維修部門的工作效率；對于關鍵備件，實行周期管理，對其應用、檢修到報廢狀態進行及時的記錄。對于故障信息一定要完整的記錄下來，研究故障管理與可靠性維修方式分析，為快速解決問題提供技術上的支持。只有做好科學的維護計劃，才能最大程度上保障軌道交通的運營安全。
3城軌車輛維保管理信息化系統設計與實現
（1）系統設計的原則與基本要求。城軌車輛維保系統是一個信息量巨大，性能要求極高的集成系統，這種系統涉及到諸多專業領域，內容很多，系統所需功能非常多，因此在開發過程中欲要謹記以下幾個設計原則：首先要明確管理系統的工作目標，開發出來的工作系統需要提高維修工作的效率，最大程度上保證城軌車輛運營的安全，降低維保的財力、人力成本；其次開發的系統的定位應該合理化，充分結合客戶的需求，建立并完善維保工作的流程，要求可以改善日常的管理問題；再則對于城軌車輛所需的相關分析報告、調研報告等材料應該嚴格的按照要求保存，不能隨意涂抹更改數據；最后就是在適當的條件下，適當運用先進的科學技術，除了要避免故障的出現以外，還要盡可能維護系統安全穩定的運行。（2）系統總體設計。根據城軌車輛維保管理信息化系統的原則與相關要求，再加上對系統的需求進行分析，結合科學的系統開發方式，綜合衡量車輛維修的特征，采取了分層的設計思路。具體如下：將系統劃分為三個層次，即數據應用層、系統中間管理層和數據服務層。首先是數據應用層，這層是為用戶服務的，屬于人機交互層，具體的操作可以選擇直接錄入形式，畏怯可以作出修改指令，還可以查詢信息等，但是需要對中間層進行相關專業的技術出來才能直接訪問數據庫，并且實現交互功能；其次是系統中間管理層，這一層的使用對象是維修人員，為維修地鐵的過程提供相關數據支持，實現數據之間的傳遞工作。此層面是對數據和功能組建構成的系統體系；最后的是數據服務層，與其他層次相互作用，共同構成了總的城軌信息化管理系統。
4結語
伴隨著我國綜合國力的不斷攀升，居民的生活水平在不斷的提高，城市軌道交通系統越來越完善，伴隨而來的就是維修工作量的加大，為了軌道交通的運營安全維修工作具有重要意義。傳統的城軌車輛的維修模式已經不再適應時代的發展，維修監管力度不夠，維修信息的管理不嚴格，維修工作效率低下，所以對維修管理信息化系統的需求越來越大，講科學的管理方法以及先進的科學技術應用到其中，并聘請專業的人才進行管理，勢必可以提高城軌車輛維保的工作效率以及工作質量，最大程度內保證車輛的正常營運，保證車輛的安全，因此維保管理信息系統的建立具有重要意義。
作者:劉晉安 單位:長春市軌道交通集團有限公司永春檢修分部
