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【摘要】“互聯網+”下物流業的發展出現了新趨勢。大數據、人工智能等新技術不斷應用到物流業中。然而，在高校對物流管理專業學生的培養中，存在著培養目標和授課內容相對滯后的問題。通過分析，本文提出了加強專業引導、更新授課內容等提高學生職業能力的對策建議。
【關鍵詞】“互聯網+”；職業能力；教學改革
隨著“互聯網+”物流的不斷發展，物流企業迎來了巨大的發展機遇。大數據和人工智能與物流業的各個領域開始了全面融合。“互聯網+”時代下的物流企業對從業人員也提出了更高的要求。物流企業不僅需要從業人員掌握傳統倉儲管理和采購等方面的知識，還需要相關人員具有物流大數據分析、智能化物流設備操作等方面的能力。然而，高校物流管理專業的培養目標與當前企業的要求還有一定的差距。提高學生的職業能力，為企業提供更適合管理人才，是我國高校物流管理專業教育亟待解決的問題之一。
一、物流管理專業培養方案概述
1.培養目標
至2019年，我國共有500余所高校開物流管理專業，部分院校還開設了物流管理專業冷鏈物流方向。根據統計，大多數院校物流管理專業的培養目標基本一致。主要目標為通過專業學習，學生能夠理解和掌握物流管理的基本知識、理論和方法提出了一些要求。還有部分高校提出要培養基礎理論扎實、知識面寬、實踐能力較強，具有較高綜合素質和創新精神的寬口徑應用型中高級物流管理人才。
2.課程設置
在課程體系上，大多數院校的課程設置上是趨同的。總體課程體系可分為通識課、專業課、實踐課和素質培養課等四個模塊。在課時分布上，總學分一般可達到180-200分左右。部分高校還設置了課外學分，一般在10-30分左右。四個課程模塊的分配比例一般為通識課20-25%，專業課55-60%，實踐課占12-18%，素質培養課5-10%。在核心課的認定上，大多數學校都將物流學、供應鏈管理、倉儲管理、采購管理等課程作為核心課程。大多數院校都將核心課程設為考試課，核心課程的普遍學時數為45-60學時/門。
二、教學中的問題分析
1.缺乏專業興趣培養
由于多數高校的課程安排是低年級（即第一、二年級）大量學習通識課程，學生在低年級時對所學專業很難有一個總體的認識。而在高年級（即第三、四年級）學量的物流專業課程，學生接觸專業知識學習僅為2年，其中還包括了畢業論文寫作的0.5年。因此，形成了較短學習時間內，需要學量的物流專業課程知識的局面。另外，大量的專業課程多為枯燥的理論知識學習，且多停留在對書本內容的記憶上。學生對課程知識在實際應用缺乏必要的了解。由此，造成了學生的專業興趣不高，學習主動性差，表現在畢業生入職時很難符合企業需求，職業素質較低。另外，專業課程后置（即在低年級學通識課，高年級學專業課），使得學生在進入高校之初缺乏對物流專業的正確認識，甚至對物流專業的認識僅停留在物流快遞操作上，對“互聯網+”下的物流發展情況知之甚少，直接造成了學生入校時的職業規劃出現偏差，不利于學生職業能力的培養。
2.教學內容時效性差
由于專業培養方案的修訂周期一般為4-5年，因此課程大綱修訂和教材選定一般也是4-5年。然而，在“互聯網+”時代下物流企業發展日新月異。自動化、智能化技術不斷地應用到物流系統當中，基于互聯網、物聯網的物流設施設備層出不窮，并由此產生了新的物流管理方法。然后，學生很難在學校的學習中接觸最新的物流管理知識，大量的知識仍停留在3-5年甚至更長的時間之前。課程內容有的甚至脫離實際，學生所學知識滯后，無法滿足入職物流企業的要求。另外，部分課程內容出現交叉重復的現象。如《倉儲管理》與《生產運作管理》課程中都涉及庫存控制方面的理論知識；《采購管理》和《供應鏈管理》課程中都涉及供應商選擇方面的理論知識等等。知識理論的交叉重復，且時效性差，嚴重影響了學生學習的積極性，不利于學生職業能力的培養和提高。
3.缺乏以能力培養為目的實踐課程
實踐課程是提升學生認知能力，培養專業興趣的課程。目前多數實踐課程以企業參觀和校企共建實訓基地培訓為主。這類實習課程多是對所學傳統物流知識的實踐驗證，并未將新技術與物流的融合加入實踐內容，對學生專業能力和職業能力的提高幫助不大。另外，在專業課程教學中也會開設相關的實驗教學內容。然而受專業課程內容限制，實驗課程內容也存在著時效性差的特點。雖然許多高校都建設了自己的物流管理實驗室，但實驗教學多以模擬軟件流程操作為主。同時，由于經費限制，無法及時更新實驗教學軟硬件設備，導致實驗內容與現代物流運作要求脫節，不符合實際發展需要。典型的如報關流程實驗，在報關政策發生重大變化后，相關模擬軟件并未升級，所學知識與實際嚴重脫節。
三、物流管理教學改革
1.加強專業引導，培養專業興趣
培養方案修訂時，可適當將一些專業課程前移至低年級開設。讓專業課程學習貫穿整個大學期間。通過持續長時間的專業課程學習，能夠較好的培養學生對物流業的從業興趣。除了必要的理論課程，建議可增設“物流行業認識”類的課程?？烧垙氖挛锪鳂I的中高級管理人員對學生講解“互聯網+”背景下物流業的發展情況，包括物流企業運作的新趨勢、新動向，并通過職業規劃導師幫助學生制定出更有針對性的職業規劃。開設物流行業認知課程可更好培養學生對物流專業的興趣，提高學生綜合素質。此外，還可增加課外參觀活動。分批組織學生去智能化物流企業、無人倉庫或者物流科技展示館參觀學習，增加學生對智能物流的體驗感。學生以小組為單位，對于所參觀的物流新技術進行開拓式討論，加深學生對“互聯網+”下物流企業的運作的認知。這樣活動也能夠提升學生對物流專業的興趣，提高理論課程的學習動力，從而進一步提高學生的職業能力。
2.更新課程內容，提高專業能力
隨著“互聯網+”時代的到來，信息技術、人工智能與物流業的聯系越來越緊密。在課程體系中，可適當的增加數據處理，人工智能等內容的課程，同時更新傳統課程的內容，使之更加符合時代要求。另外，還可運用網絡授課手段，聯合與物流專業相關的交叉學科（如數據處理、人工智能專業）的教師共同備課，為物流管理專業學生提供符合物流業發展實際的課程內容。同時，這些課程也可以為交叉專業的學生開設，以便更好地促進交叉學科專業的融合，并調動學生學習的積極性，提高學生的專業技術能力。另外，教師除講解課本上的知識外，還可結合實際的物流企業案例進行講解，提高學生利用理論知識處理實際問題的能力，提高學生的專業能力。
3.加強校企合作，培養職業經驗
僅僅是課本上的知識，并不能讓學生直觀地了解“互聯網+”下信息技術在物流實際中的應用。而高校所設的實驗室受建設經費限制，無法對軟硬件進行及時更新，導致所學與實際脫鉤。建議通過與物流企業深入融合的方式，促進教師與企業從業人員的緊密交流，讓教師能夠更加詳細和實時的了解企業對物流人才的需求，并及時將這類信息通過課程教學的形式準確地傳遞給學生。同時，可定期選擇高年級學生和老師到物流企業中頂崗實習，企業可以對頂崗人員進行評價。這種模式不僅可以培養學生的職業經驗，提高學生和老師的職業能力，還可為企業培養了儲備人才，實現校企雙贏。
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作者:賈海成 狄秋媛 周娜 楊傳明 單位:蘇州科技大學商學院 萬心怡蘇州科技大學天平學院
