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【摘要】文中闡述生產性實訓基地概念由來，分析了其政策背景和建設意義;在此基礎上，對生產性實訓基地的建設和運行現狀進行分析，并提出了高職院校物流管理專業生產性實訓基地建設和運行的建議。
【關鍵詞】生產性實訓基地;高職;物流管理
1生產性實訓基地概述
1．1生產性實訓基地概念由來
《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》(16號文)中首次提出了生產性實訓基地的概念，文件中指出:要積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式，由學校提供場地和管理，企業提供設備、技術和師資支持，以企業為主組織實訓。校內生產性實訓基地建設就是指高職院校通過校企合作的方式，在校內改造或新建實訓基地。實訓基地建設按照企業的生產需要和設備布局規劃來設計。合作內容包括企業為院校提供師資培訓，學生真實參與生產過程，院?？梢蕴峁┢髽I員工培訓和產品技術支持等［1］。
1．2政策背景
教育部等六部門制定的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010－2020年)》提出:完善校企合作、工學結合的人才培養體系。加強工程實踐中心、實訓基地和企業實習基地的建設，保障學習者有質量的實習實訓需求［3］。職業院校和合作企業要不斷完善知識共享、課程更新、訂單培養、頂崗實習、生產實訓、交流任職、員工培訓、協同創新等制度。推動學校把實訓實習基地建在企業，企業把人才培養和培訓基地建在學校。探索引校進廠、引廠進校、前店后校等校企一體化的合作形式［2］。
1．3高職院校建設生產性實訓基地的意義
高職院校建設生產性實訓基地的意義概括起來包括以下方面:一是實現深度的“校企合作，工學結合”，生產性是指實訓基地可以生產產品，生產性實訓基地可以為學生提供真實的職業環境和訓練場所，讓實踐教學過程還原企業工作過程，讓傳統的實訓教學的“仿真模擬”變為真實操作，經過實訓教學的學生更受相關企業的青睞。二是有利于“雙師型”教師隊伍的培養。生產性實訓教學過程中可以有效培養“雙師型””教師隊伍，擔任生產性實訓教學的教師需要對學生實訓項目組織、實踐和指導，必須全面掌握生產性實訓項目的生產過程、技術原理以及操作要求，實訓教師和企業技術骨干需要對接交流學習，教師甚至可以承擔企業新產品的開發、研制工作，與企業合作過程中還要在企業進行生產實踐鍛煉，企業的技術骨干也可以參與到生產性實訓教學中，在不斷的合作交流學習中，打造“雙師”隊伍。三是有利于實訓基地實現可持續發展。校內生產性實訓基地是通過真實生產性實訓項目的開展，創造生產實訓和校企合作研發創造經濟效益，校內生產性實訓可以創造生產效益，保障了實訓基地的可持續發展。
2高職院校物流管理專業生產性實訓基地建設和運行現狀
2．1物流管理專業生產性實訓基地建設現狀及主要模式分析
為了了解高職院校物流管理專業生產性實訓基地建設現狀，筆者所在的課題組設計問卷，并在問卷星網站，參與調研的21人次高職教師中，有12人次表示該校已經建成或正在建設生產性。12人次中，有10人次表示該校物流管理專業生產性實訓基地的建設模式是以學校為主，企業為輔，占83．33%;12人次中，50%的被調查者表示該校每年投入物流管理生產型實訓基地的資金30萬以內;83．33%的被調研者表示建設資金屬于學校自籌。課題組在問卷星的調研結果顯示，在生產性實訓基地的建設過程中，學校為企業提供的服務類別，主要提供的服務類別有:頂崗實習的學生;訂單人才培養以及為企業提供生產場所。分析調研結果顯示，目前多數院校的生產性實訓基地建設以院校為主導建設。學校自主對實訓基地生產經營，通過學校在人員、場地、設備方面的優勢承接市場訂單，進而為在校師生創造生產性實訓的機會。這種模式的優點在于，校方對生產性實訓基地的生產經營活動全過程自主管理，擁有絕對自主權，能夠按照人才培養和教學需要開展生產性實訓活動，保障了院校需要。缺點在于前期投入較大，必須采購滿足生產需要的設施設備。對物流管理專業而言，物流行業設備更新與系統升級較快，需要院校對實訓基地進行持續投入，因此投資較大。
2．2物流管理專業生產性實訓基地運行現狀分析
根據問卷星的調研結果顯示，物流管理專業生產性實訓基地建設和運行中存在的問題，主要有以下六類:一是資金不充足;二是建設模式不適合;三是運行機制不健全;四是合作企業較難尋找;五是基地規?；匾幠］^小，實訓崗位有限，無法滿足實踐教學需求;六是校企雙方利益分配不均衡。
3高職院校物流管理專業生產性實訓基地建設和運行探索
3．1高職院校物流管理專業生產性實訓基地建設模式建議
根據調研結論，目前多數高職院校生產性實訓基地的建設模式是院校主導型模式，但該種模式的缺點是前期資金投入較大，且因為物流行業設備升級更新較快，院校無法實時提供和行業企業真實的生產環境。因此筆者認為，適合高職院校物流管理專業生產性實訓基地的建設模式是校企共建共享型。該模式的主要特點是:“校企共建，使用共享”。具體而言，即校企雙方以不同的出資形式共建生產性實訓基地，學校可以根據現有資源提供實訓場地、師資團隊等，企業可以提供物流設施設備、技術人員、企業經營管理方法等。隨著學生群體網購規模的擴大，很多物流企業非常愿意和高職院校合作，學?？梢院陀幸庀虻钠髽I共建實訓基地，實現雙方使用共享和合作共贏。校企共建共享模式的優點:一是校企雙方可以實現資源優勢互補，學校提供場地和人力資源，獲得企業的設備和技術資源，雙方資源共享與優勢互補;二是可以減少學校和企業雙方的資金壓力。對學校而言，可以減少前期的資金投入和后期持續的設施設備的投入;對企業而言，可以減少場地租賃投入，緩解生產高峰期的人力緊張，也可以建成員工培訓基地，減少員工培訓投入。三是通過在企業真實環境中的實踐實訓，能夠有效提高學生的專業技能，和企業技術和管理人員通過合作互相提高。該模式面臨的挑戰是:將企業的真實生產任務融入到學生的實訓過程中，能否保證實訓效果的同時實現經濟效益，這對于學生實訓技能有較高的要求。
3．2校企共建共享型高職物流管理專業生產性實訓基地運行建議
3．2．1成立生產性實訓基地協調小組
企業與院校共同組成生產性實訓基地協調小組，雙方各指派一名召集負責人。主要負責項目的運營和實施，協調解決實訓基地生產運營中的各類問題，并即時向雙方的領導匯報，確保項目的順利進行。同時該小組還要負責選派業務骨干擔任學生的校內指導教師和企業師傅，且控制每人指導的學生人數。實訓基地管理人員由企業校企雙方人員組成。企業管理人員主要負責生產質量和業務，同時培訓學校熟悉管理流程，學校教師負責管理學生實訓的日常管理。
3．2．2協調小組制定生產性實訓基地運行方案
對于生產性實訓基地的運行，前期一定要明確企業和學校雙方的權責利。生產性實訓基地的運行方案內容應該包括校企共建共享型實訓基地合作協議;實訓基地的運行章程;實訓基地的管理辦法;實訓基地的管理組織機構等，對于校企雙方合作的所有事宜應通過方案進行詳盡描述，由此形成校企共建共享性實訓基地的完整運行機制。
3．2．3校企雙方共同制定培養方案
對于高職院校而言，培養學生的綱領是人才培養方案。因此在生產性實訓基地運行機制的約束下，企業和學校共同參與制定人才培養方案，在行業專家、校企雙方指導教師的共同參與下，按照“企業用人需求與崗位標準”來設置課程體系，開發適合雙方的項目課程，共同研討確定考核標準，在學生學業評價標準中，納入學生實訓工作業績，結合指導教師以及師傅的評價進行綜合評定。在校企雙方制定的人才培養目標的指導下，教學項目完全對接企業需求，并由企業技術骨干和專業教師共同來承擔教學任務，尤其是專業實訓環節。學校與企業共同制訂教學質量監控制度和學生績效評估方案，依據教學質量監控考核結果，對優秀的指導教師和企業師傅在評優以及晉升方面優先考慮。依據學生績效評估方案對優秀的學生給予激勵和項目獎勵。
［參考文獻］
［1］宋濤，徐亮．高職校內生產性基地建設的探索與實踐［J］．電腦知識與技術，2015(12):145－146．
［2］現代職業教育體系建設規劃(2014－2020年)［S］．
［3］葛啟文．校企共建共享模式下高職物流管理專業校內生產性實訓基地探究與實踐［J］．物流技術，2016(12):185－186．
［4］許彤．基于校企深度合作下建設物流校中企生產性實踐教學基地的探索與實踐［J］．物流工程與管理，2015(9):228－229．
作者:馬妙明 崔亞瓊 單位:西安鐵路職業技術學院
