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【摘要】交通運輸業企業固定資產的比重較大，隨著社會發展，交通運輸企業數量逐漸增多，競爭逐漸激烈，為了實現企業的穩定發展，提高企業競爭力，就要加強對固定資產內部控制的研究。本文針對交通運輸企業固定資產內部控制中的策略進行探討，希望對相關人員予以幫助。
【關鍵詞】交通運輸企業；固定資產；內部控制
前言
固定資產的購置要比流動資產花費更大的代價，固定資產管理不當所造成的損失也大于流動資產。交通運輸企業固定資產內部控制中的存在的問題嚴重影響了企業的發展，如無計劃購建、盤盈不處理、閑置不處理等，為了確保固定資產的高效使用，交通運輸業必須加強固定資產內部控制工作。
一、固定資產投資的內部控制
（一）預算控制
固定資產投資之前要制定相應的投資計劃，根據投資預算對相關指標考核，從而提高固定資產投資效率。通過編制預算可以防止盲目投資，讓固定資產發揮應有的價值，滿足企業發展的需要。固定資產投資計劃要包括投資目的、投資金額、資金來源等，充分考慮資金成本及預期現金流量。通過預算控制固定資產投資，可以減少主觀因素的干擾，防范投資失誤。同時，可以控制資金運營，防止資金挪用。編制預算也可以讓企業了解需要動用資金的情況，避免投資后發生資金周轉困難的現象。
（二）決策控制
在進行固定資產投資前要進行可行性分析，結合企業自身發展戰略和市場情況，確定投資規模和投資方向。交通運輸企業的固定資產投資種類較多，比如融資租賃、技術改造、維修、擴建、新購等，計算不同方案的投資回收期、凈現值等指標，選擇最優的投資方案。財務部門根據制定的方案編制籌資方案，明確籌資的金額、利率、期限。交通運輸企業固定資產籌資金額較大，資金來源形式也較為多樣化，企業應該綜合考慮資金來源情況和資本結構等因素，選擇合適的籌資方式。
二、固定資產取得的內部控制
（一）采購控制
交通運輸企業購置的固定資產一般價值較高，采購過程中采購計劃應按照投資決策執行，如需變更必須通過嚴格的審批流程。在采購過程中，要堅持多方詢價的原則，確保價格合理。若購進金額較大的固定資產，采用公開招標的方式，在確定供貨商時應考慮其資質、信譽等，使質量得到保障。同時，要根據固定資產的價格等條件，擇優對供貨商進行選擇。最后，在簽訂合同時要明確固定資產的型號、質量等要求，明確結算方式、交付時間等內容。
（二）成本核算
交通運輸企業要根據固定資產分類核算，新建的固定資產計入在建工程，建設過程中嚴格控制各類款項的支出，定期對工程物資進行盤點，竣工之后進行驗收，審核是否達到驗收標準、竣工結算書是否合理等內容。驗收完成后財務部門建立財產明細表，將在建工程轉成固定資產；對于固定資產改擴建，應先計入在建工程，為使固定資產達到使用狀態發生的支出，計入在建工程價值，殘料變賣沖減在建工程價值。
（三）驗收控制
交通運輸企業在固定資產交付過程中必須要驗收，通過嚴格的驗收標準檢驗產品，質量合格方能投入使用。驗收工作由固定資產管理部門、使用部門、財務部門共同協作完成。對于外購的固定資產，應根據協議所簽訂的質量要求進行驗收；對于自行建造的固定資產，由制造部門和使用部門管理部門填制固定資產移交使用單，在驗收合格后移交使用；對于接受捐贈、債務重組等方式取得的固定資產，應進行驗收，明確固定資產的質量。
三、固定資產使用的內部控制
（一）歸口管理
交通運輸企業固定資產數量較多，應建立歸口管理制度。財務部負責對資產的核算，按照資產價值計提折舊，資產管理部門負責建立實物臺賬，對固定資產盤點，確保賬實相符。同時，根據固定資產的調撥、停用、租賃等事項，資產管理部門要做好固定資產的管理記錄，配合財務部做好資產清查工作。
（二）折舊控制
交通運輸企業固定資產金額較大，因此對其折舊方法的選擇對企業影響較大。企業應根據國家法律與固定資產情況，明確折舊年限、殘值等，折舊政策一經確定不得隨意改變。交通運輸業的固定資產折舊通常采用平均年限法，按用途、性質計入相關科目。
（三）維護控制
交通運輸企業固定資產日常維護情況較多，應做好固定資產日常維修、保養計劃，保證固定資產的高效運轉，提高使用效率。根據設備的具體情況，明確維護責任人。固定資產的使用部門和責任人對固定資產定期檢查與維護，消除安全隱患。交通運輸企業固定資產維護費用納入全面預算，因此只能在批準的預算額度內開展維護，嚴格控制維護支出，按照維護計劃對設備進行維護，防止費用超支。
（四）盤點控制
交通運輸企業固定資產種類繁多、占比較大，因此應加強日常的盤點。盤點之前，由固定資產管理部門、財務部門、使用部門對固定資產賬簿核對，保證賬賬相符。盤點之后，明確盤虧、盤盈情況，制作盤虧、盤盈表，若發生盤虧、盤盈應由固定資產使用部門查明原因，并提出處置意見，負責人批準后，財務部進行賬務調整，并對固定資產卡片內容進行更新。
四、固定資產處置和轉移的內部控制
（一）處置控制
交通運輸企業應該根據固定資產的實際情況處置，對于需要報廢的固定資產，由使用部門提出申請，負責人批準后報廢。對于提前報廢的固定資產，說明報廢理由，經鑒定后確實無法繼續使用的，按照規定程序報廢。重大固定資產的處置應采用集體決議制，聘請資產評估機構進行評估。
（二）轉移控制
運輸企業對固定資產轉移，應由負責人填寫轉移記錄單，明確轉出與轉入部門，并由轉出與轉入部門的負責人簽字。
五、改善固定資產內部控制環境
交通運輸企業固定資產內部控制環境的建立，對內部控制效果的發揮起重要作用，影響固定資產管理效果的好壞。固定資產內部控制環境，是固定資產內部控制的基礎。長期以來交通運輸企業重視成本內部控制，缺乏固定資產內部控制。因此在工作中，應加強固定資產內部控制，強化內部控制意識，通過合理的人力資源政策，完善內部控制制度。
（一）強化固定資產內部控制意識
交通運輸企業長久以來的工作重心在如何控制燃料等成本，缺乏固定資產內部控制意識。在內部控制環境建設中，應提高全體員工固定資產內部控制意識，首先提高管理層對固定資產內部控制的重視程度，從而促使領導加強對固定資產管理工作的重視。正確認識內部控制的重要性，內部控制貫穿于企業整個經營過程，涉及到全體職工，內部控制實施不單單是管理人員，更需要全體員工的努力。因此，應加強交通運輸企業全體員工對固定資產內部控制的意識，建立可操作性的標準體系，工作人員明確相應的責任，企業通過建立科學的考核制度，確保公司員工落實固定資產內部控制制度。
（二）完善人力資源管理
我國交通運輸企業中有一部分企業員工子弟較多，員工子弟可能出現內部控制執行力度不夠的情況。因此，需要對員工子弟人數進行嚴格控制，且必須考核通過后才能上崗，在崗期間也需要定期考核。同時，要擴大社招比例，對社會人員進行公開選拔，吸引高素質人才加入企業，提高招聘過程中的公正性。
六、建立風險評估機制
交通運輸企業內部車輛調配工作較為重要，車輛調配不當可能導致資產閑置的情況，影響公司經營效率。因此應加強風險評估工作，按照相關制度識別固定資產是否存在使用效率低下的風險。當出現車輛配置不當時，可能出現固定資產閑置風險，公司應從較高的層面進行統籌規劃，應對閑置風險。另一方面，從事交通運輸活動具有一定的危險性，若交通運輸工具出現故障，可能給企業造成經濟方面的損失，同時也會影響企業形象，因此交通運輸企業要重視運輸工具管理的風險控制。
七、結語
隨著社會發展，交通運輸企業數量逐漸增多，為了保持競爭優勢，交通運輸企業必須加強對固定資產內部會計控制的重視程度。長久以來交通運輸企業對成本控制力度較大，但忽略了固定資產內部控制，因此相關工作人員有必要加強對固定資產內部控制的研究，提高固定資產使用效率，從而促進企業長久穩定的發展。
參考文獻：
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[3]戎曉暉.淺議交通運輸企業固定資產內部會計控制[J].時代金融,2017(24).
作者:羅青娥 單位:桂林市公共交通集團有限公司
